封面故事

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RUBBER VISION

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指導(dǎo)單位 Guiding Unit ｜

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會

China Petroleum and Chemical Industry Federation

顧問單位 Advisory Unit ｜

中國橡膠工業(yè)協(xié)會 China Rubber Industry Association

主辦單位 Sponsor ｜

橡膠谷集團(tuán)有限公司 Rubber Valley Group Co.,Ltd

支持單位 Supporter ｜

美國阿克隆市

The City of Akron,USA

泰中文化促進(jìn)委員會

Thai-Chinese Cultural Council & Relationship

泰國帕塔亞市

Pattaya City, the Kingdom of Thailand

馬來西亞 - 中國友好協(xié)會

Malaysia-China Friendship Association

泰國馬蒂春傳媒集團(tuán)

Matichon Public Co., Ltd.

泰國北曼谷先皇技術(shù)大學(xué)

King Mongkut’s University of Technology North Bangkok

泰國宋卡王子大學(xué)

Prince of Songkla University

俄羅斯沃羅涅日國立大學(xué)

Voronezh StateUniversity

國家知識產(chǎn)權(quán)出版社

Intellectual Property Publishing House

中國技術(shù)交易所

China Technology Exchange

國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心

National Engineering Research Center for Rubber and Tire

青島科技大學(xué)

Qingdao University of Science & Technology

(本頁所涉排名不分先后）

出版聲明：

未經(jīng)本刊書面許可，不得復(fù)制、翻印、傳播或以其他方式使用本刊任何圖文。

因業(yè)務(wù)繁忙，本刊部分圖文作者請致電垂詢相關(guān)事宜。如有疑問請與本刊社聯(lián)系。

COPYRIGHT 版權(quán)頁

名譽(yù)顧問 Honorary Advisor ｜

披尼 . 扎祿頌巴 Phinij Jarusombat、李勇武 Li Yongwu、

范仁德 Fan Rende、盧吉 . 克拉尼 Luigi Colani

高級顧問 Senior Advisor ｜

李壽生 Li Shousheng、鄧雅俐 Deng Yali、高青 Gao Qing、

馬連湘 Ma Lianxiang、趙雪芳 Zhao Xuefang、周輝 Zhou Hui、

袁仲雪 Yuan Zhongxue、王夢蛟 Wang Mengjiao、

紀(jì)奎江 Ji Kuijiang、呂柏源 Lv Boyuan、劉安祥 Liu Anxiang、

趙樹高 Zhao Shugao、李立 Li Li、汪傳生 Wang Chuansheng、

辛振祥 Xin Zhenxiang、雷仲敏 Lei Zhongmin

出品人 Publisher ｜

張焱 Zhang Yan

編委 Editorial Member ｜

路建平 Lu Jianping、王延書 Wang Yanshu、封紅雨 Feng HongYu

總編輯 Editor-in-Chief ｜

張焱 Zhang Yan

副總編輯 Vice Editor-in-Chief ｜

劉珍妮 Jane Liu

主編 Chief Editor ｜

孫麗燕 Sun Liyan

編輯記者 Reporter & Editor ｜

亓敦志 Qi Dunzhi、游黎黎 Yory 李可 Leo 劉奕君 Yijun Liu

王卓婭 Zhuoya Wang

英文編輯 English Editor ｜

路鵬 Alison、尹曉瑋 Sara Yin

美術(shù)編輯 Art Editor ｜

李松 Song Li ｜李秋慧 Qiuhui Li

編輯部地址 ｜

中國青島市鄭州路 43 號橡膠谷 A 棟（郵編：266045）

Add: Block A, No. 43 Zhengzhou Road, Qingdao, 266045, China

Tel: (+86) 532-68662129

E-mail: rvnews@rubbervalley.com

市場營銷部 Marketing & Sales Dep. ｜

市場經(jīng)理 Marketing Manager

李凱 Kevin Li

市場編輯 Marketing Editor

李曉虹 Amy Li

地址：中國青島市鄭州路 43 號橡膠谷 A 棟

Tel：（+86）532-67773298/67773299

E-mail：operation@rubbervalley.com

設(shè)計(jì)制作 Design ｜

山東宇科數(shù)字科技有限公司

Shandong Yooke Digital Technology Co., Ltd.

中國青島市鄭州路 43 號橡膠谷 B 棟（郵編：266045）

Add: Block B, No. 43 Zhengzhou Road, Qingdao, 266045, China

Tel：（+86）532-66008528

東南亞聯(lián)絡(luò)處 Southeast Asia Office ｜

地址：泰國曼谷市沙吞區(qū)拉瑪四路 1168 號隆披尼大廈 10120

Add: Lumpini Tower 1168 Rama IV Rd Khet Sathon BangKok

10120

Tel：18678953355 Fax：+66（0）948593355

E-mail:chenhs@rubbervalley.com Contact:Tony

沃羅涅日聯(lián)絡(luò)處 Voronezh Office ｜

地址：沃羅涅日州沃羅涅日市紅軍路 17 號（郵編 394006）

Add: 17， St., Voronezh, 394006, Russia

電話：+7 9042146792

E-mail:Yakovlev59@mail.ru

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，市場占

有率達(dá)到31.6%。這是自5月份以來，我國新能源汽車市場占有率連續(xù)5個月超過30%。與此同時(shí)，

在新能源汽車出口猛增的帶動下，我國汽車出口持續(xù)走高，已經(jīng)連續(xù)兩個月超過40萬輛。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起已是不爭的事實(shí)。此番崛起的不單單是整車，而是全產(chǎn)業(yè)鏈條，

包括“三電”在內(nèi)的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈在全球已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，同時(shí)，輪胎也是其

中重要一環(huán)。作為全球第一大輪胎生產(chǎn)和出口國，在新能源汽車時(shí)代，中國輪胎業(yè)又迎來了新

的歷史機(jī)遇。

新能源汽車為輪胎業(yè)帶來巨大的市場增量。一方面是新能源汽車激活的市場需求帶來汽車

消費(fèi)的回暖，汽車保有量的增長為輪胎業(yè)提供需求支撐；此外，新能源汽車車身重量通常比燃

油車大，因而直接影響到輪胎的損耗，加大了輪胎的消費(fèi)。最后，在出行環(huán)節(jié)，由于新能源車

較燃油車有顯著使用成本優(yōu)勢，刺激消費(fèi)者開車出行意愿，加大輪胎消耗。

與此同時(shí)，新能源汽車崛起也為我國輪胎業(yè)提高品牌影響力和長期競爭力提供了契機(jī)。今

年上半年，我國汽車出口量已經(jīng)超越日本躍居世界第一，中國車企也已在新能源領(lǐng)域建立起領(lǐng)

先優(yōu)勢。依靠與中國新能源車企的“親緣優(yōu)勢”，國產(chǎn)輪胎不僅可以獲得巨大的新能源汽車輪

胎配套及替換市場，也有望憑借龐大的出口體量，為后續(xù)進(jìn)入更多外國車企的輪胎供應(yīng)體系打

下基礎(chǔ)，增強(qiáng)品牌影響力，建立長期競爭力。

更為重要的是，汽車“全面向新”浪潮下輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈亟待綠色轉(zhuǎn)型，讓中國輪胎業(yè)迎來

了“換道超車”良機(jī)。

從產(chǎn)品競爭力來看，近些年國產(chǎn)輪胎在新能源汽車領(lǐng)域成果頗豐。由于新能源汽車與傳統(tǒng)

燃油車在整車重量、動力輸出、扭矩、噪音表現(xiàn)等方面存在較大差異，應(yīng)用在新能源汽車上的

輪胎需要在抓地力、低噪音、耐磨性、節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等方面有更加優(yōu)良的表現(xiàn)。在業(yè)界

看來，新能源汽車輪胎的評價(jià)體系弱化了國際輪胎巨頭的品牌影響力，國產(chǎn)輪胎有望從尚未定

型的新能源汽車配套市場中，獲得行業(yè)重新洗牌的機(jī)會。事實(shí)上，國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)均已推出

適用于新能源汽車的專用輪胎，并獲得了良好的市場口碑。

當(dāng)前，國家相關(guān)部門已經(jīng)明確2023年至2025年為重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，推動輪胎業(yè)聚焦高端化、

智能化、綠色化、集群化發(fā)展，輪胎業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為主旋律。未來，中國不再僅僅是全球最大

的輪胎市場和制造基地，同時(shí)也將是全球輪胎技術(shù)路線的測試場、全球輪胎企業(yè)優(yōu)勝劣汰的試

驗(yàn)場，乘新能源汽車迅猛發(fā)展的洪流，輪胎產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的中國機(jī)遇。

卷首語

新能源時(shí)代 輪胎產(chǎn)業(yè)的中國機(jī)遇

RUBBER VISION APPLICATION OF NEW MATERIALS

資訊 / 藝術(shù)應(yīng)用 01

一位當(dāng)代首飾創(chuàng)作者，專注于嘗試硅膠材料的可能

性并應(yīng)用于首飾創(chuàng)作。硅膠材料特有的彈性質(zhì)感，非常

容易親近身體，與這種材料接觸能讓人產(chǎn)生愉悅，且耐

用無需保養(yǎng)，這些特質(zhì)讓設(shè)計(jì)師一直堅(jiān)持探索將硅膠轉(zhuǎn)

化成首飾。

02

03

當(dāng)代硅膠首飾創(chuàng)意

德國藝術(shù)家Hans Hemmert最為著名的就是他的氣球裝置作品。一開始他是使用鋼材進(jìn)行創(chuàng)作的，由于鋼材價(jià)格昂貴，而且在創(chuàng)作過程

中時(shí)常會傷到他，于是德國藝術(shù)家Hans Hemmert更換了創(chuàng)作材料。他第一個和空氣有關(guān)的項(xiàng)目是使用橡膠泳池等充氣物品和大量兒童玩具

氣球所創(chuàng)作的藝術(shù)品。如今他的作品大部分都是用來自英國的乳膠材料制作的。

乳膠藝術(shù)創(chuàng)意裝置

以貓爪為靈感的椅腿墊，用于保護(hù)地板免受刮擦，制作材料選用了柔軟

耐用的硅膠。

貓爪腿墊

RUBBER VISION

資訊 / 藝術(shù)應(yīng)用

設(shè)計(jì)師Paolo Gentile創(chuàng)造了“Frammento”，這是一系列由從報(bào)廢輪

胎 (ELT) 中獲得的橡膠制成的滑板。當(dāng)報(bào)廢輪胎經(jīng)過最后的粉碎過程時(shí)，

它們的橡膠會變成顆粒，這些顆?？赡芎鼙阋耍阅鼙Ａ粝鹉z的所有技

術(shù)特性。將顆粒與膠水混合，并將混合物倒入滑板形狀的模具中。然后將

混合物壓入模具，形成最終的滑板形狀。

可持續(xù)環(huán)保設(shè)計(jì) - 讓廢棄輪胎繼續(xù)行駛的滑板

lokaReboon是一種由回收的廢棄氣球制成的可持續(xù)且環(huán)保的材料。由

于橡膠具有出色的韌性與耐磨性，因此可以長時(shí)間使用。同時(shí)，將氣球回

收制成的材料，保留了氣球中豐富的色彩，避免了染色過程中工業(yè)廢水的

產(chǎn)生。

04 05

廢棄氣球與橡膠如何拯救地球

廢舊輪胎想不到竟然能再利用做出這么多好玩、好用、

好看的東西，有烘托節(jié)日氛圍的裝飾，有放置雨傘的置物架，

有實(shí)用的輪胎桌椅，還有輪胎主題的床和燈，就連小黃人也

升級了輪胎版。

被做成這樣，輪胎也感覺很意外

RUBBER VISION

INDUSTRY TRENDS

資訊 / 產(chǎn)業(yè)新聞

美國發(fā)起反傾銷調(diào)查 直指中國輪胎海外基地

10月17日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）宣布，對來自泰國

的卡客車輪胎提出反傾銷申請。USW向美國商務(wù)部和國際貿(mào)易委

員會提交的請?jiān)笗暦Q，由于中國投資的激增，從泰國進(jìn)口的卡

客車輪胎有所增加。2020-2022年，中國輪胎制造商在泰國工廠

的投資在兩年內(nèi)翻了一番，傾銷幅度高達(dá)47.8%，這些進(jìn)口產(chǎn)品

削弱了美國國內(nèi)生產(chǎn)商的競爭力，危及美國就業(yè)。

據(jù)悉，此次請?jiān)窾SW代表了美國5家卡客車輪胎廠的工人，這

些工廠分別是：普利司通在田納西州的拉弗涅工廠和莫里森工廠；

固特異在弗吉尼亞州的丹維爾工廠和堪薩斯州的托皮卡工廠；以

及住友橡膠在紐約州水牛城的工廠。從USW本次請?jiān)笗吹?，這

次對泰國卡客車胎的“雙反”主要就是針對中國輪胎泰國工廠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前多家中資品牌在泰國投廠，包括中策橡膠、玲瓏輪

胎、浦林成山、通用股份、雙錢集團(tuán)及森麒麟，這幾家工廠都投

建了卡客車胎生產(chǎn)線。

輪胎出口量繼續(xù)保持高增長

海關(guān)總署11月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國10月橡膠輪胎出

口量為71萬噸，同比增加15.3%。1至10月累計(jì)出口量為736萬噸，

同比增加14.8%。2023年9月，中國橡膠輪胎單月出口量高達(dá)76

萬噸，同比增長近27個百分點(diǎn)；出口額為135.46億元，同比增

長28個百分點(diǎn)。出口額為130.79億元，同比增長29.3%；出口

量為5150萬，同比增長24.6%。縱觀整個輪胎行業(yè)前三季度的

情況，第三季度的總銷量已創(chuàng)下全年單季度最高，超出之前的

預(yù)期。基于今年輪胎行業(yè)的的高景氣度，預(yù)計(jì)全年輪胎行業(yè)的

產(chǎn)銷量增勢均能達(dá)到10個百分點(diǎn)以上，增幅均高于預(yù)期。

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RUBBER VISION

INDUSTRY TRENDS

資訊 / 產(chǎn)業(yè)新聞

萬力輪胎計(jì)劃投資 36 億 建設(shè)柬埔寨工廠

極限沖刺，速度對決 ---- 佳通輪胎閃耀澳門街頭

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，萬力輪胎已決定在柬投資建廠。該項(xiàng)

目投資總額，高達(dá)5億美元(約合人民幣36.3億元)。

據(jù)介紹，萬力輪胎柬埔寨工廠，將分兩期建設(shè)。其中第

一期投資3億美元，第二期投資2億美元。這個項(xiàng)目，計(jì)劃在

柬埔寨西哈努克省或柴楨省落地。目前，柬埔寨有三家輪胎

工廠正在運(yùn)營。其中一家工廠，計(jì)劃追加投資2億美元擴(kuò)大

產(chǎn)能。

作為東南亞新興經(jīng)濟(jì)體國家，柬埔寨有著豐富的原材料

資源和廣闊的市場，近年來，柬埔寨逐漸完善的基建、原材

料橡膠成本較低、海外投資相關(guān)優(yōu)惠政策等也吸引了眾多國

際輪胎企業(yè)的關(guān)注。

萬力輪胎目前在國內(nèi)建有從化、合肥、鉆石車胎三大生

產(chǎn)基地。其中從化生產(chǎn)基地規(guī)劃半鋼子午線輪胎2400萬條、

全鋼子午線輪胎240萬條、摩托車胎400萬條的年生產(chǎn)能力，

是國內(nèi)產(chǎn)能最大的半鋼子午線輪胎單體工廠之一。

第70屆澳門格蘭披治大賽車于11月11-12日及16-19日舉

行。作為澳門年度國際體壇盛事，格蘭披治大賽車久負(fù)盛名，

而東望洋賽道也是世界上最具挑戰(zhàn)性的街道賽道之一，世界

各地的賽車名將在這個城市迷宮中穿梭，以極致的速度挑戰(zhàn)

極限，逐夢東望洋。

值得關(guān)注的是，佳通輪胎將作為國際汽聯(lián)東南亞四級

方程式錦標(biāo)賽的官方唯一輪胎供應(yīng)商，攜明星賽事輪胎

GitiCompete GTR1參與亮相第70屆格蘭披治大賽車現(xiàn)場邀請

賽，實(shí)力閃耀澳門街頭。

GitiCompete GTR1作為佳通的一款賽事專用輪胎，將

在此次競速狂潮中發(fā)揮重要作用。產(chǎn)品的卓越抓地力和過

彎性能為車手和車輛提供出色的駕控能力和沖擊耐力。

GitiCompete GTR1經(jīng)過升級迭代，創(chuàng)新輪胎配方，可幫助車

輛適應(yīng)不同賽道條件，為車手縱橫馳騁提供有力保障。

P20 科特迪瓦：從“咖啡王國”到“橡膠新秀”

說起天然橡膠，人們想到的首先是泰國、印尼、越南這幾個東

南亞生產(chǎn)大國，適宜的氣候、悠久的歷史、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及巨

大的供應(yīng)量使得該區(qū)域成為全球最大天然橡膠產(chǎn)區(qū)。但是最新的數(shù)

據(jù)顯示，位于非洲的科特迪瓦天然橡膠出口量在今年三季度已經(jīng)超

越越南，躍居全球第三位。

P24 創(chuàng)世紀(jì)：德國馬牌 150 余年創(chuàng)新基因賦能輪胎科技未來

從19世紀(jì)中葉首創(chuàng)世界第一條有輪胎花紋的汽車輪胎，到首次

將環(huán)保輪胎產(chǎn)品引入市場；從推出保證駕乘安全的王牌ContiSeal自

修補(bǔ)技術(shù)到創(chuàng)新舒適ContiSilent靜音科技；從研發(fā)首款新能源專用

車胎eContact再到推出全新第七代產(chǎn)品矩陣，德國馬牌持續(xù)150余年

的創(chuàng)新變革，以卓越的德藝品質(zhì)為世界輪胎科技發(fā)展注入源源不斷

的新動能。

P30 跨越一個半世紀(jì)，德國馬牌輪胎七代家族“如七而至”

從第一個生產(chǎn)自行車充氣輪胎的德國公司，到世界首創(chuàng)有輪胎

花紋的汽車輪胎企業(yè)；從推出領(lǐng)先業(yè)界的帶鉚接防滑刺的輪胎，到

發(fā)明賽車專用的可拆卸式輪輞；從申報(bào)無內(nèi)胎輪胎的專利，到成為

第一家制造環(huán)保輪胎的企業(yè)……德國馬牌在150多年的歷史長河中創(chuàng)

造了無數(shù)次的“第一”和“首創(chuàng)”，在世界輪胎技術(shù)創(chuàng)新的歷程中

留下了不可磨滅的灼灼光彩，跨越一個半世紀(jì)，德國馬牌攜第七代

家族“如七而至”，在高性能智能化的輪胎賽道中走在行業(yè)前列，

再現(xiàn)耀世灼華！

P34

實(shí)力強(qiáng)勁的德國馬牌 如何馳騁一個半世紀(jì)

德國馬牌輪胎的誕生比世界上第一輛現(xiàn)代汽車的出現(xiàn)早了足足

14年，一路上，德國馬牌見證了汽車工業(yè)從無到有的開拓歷程。在

汽車工業(yè)史上無數(shù)個奇跡時(shí)刻里，我們幾乎都能看到德國馬牌的身

影。從生產(chǎn)軟性橡膠制品、馬車和自行車的實(shí)心輪胎起步，德國馬

牌陪伴汽車工業(yè)一同成長。

CONTENTS

P36

P40

P42

深度“探秘”錦湖輪胎南京工廠 解析數(shù)智錦湖涅槃之勢

賽輪越南工廠巨胎首胎下線儀式隆重舉行

凈利暴增，上榜亞洲 500 強(qiáng)品牌榜單

玲瓏輪胎品牌與市場雙核驅(qū)動

10月17日，全球知名輪胎制造商錦湖輪胎在南京工廠舉辦名為

“數(shù)智錦湖、重返巔峰”的開放日活動?；顒蝇F(xiàn)場，江蘇省南京市

浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐道俊先生、錦湖輪胎中國董事長楊洵

先生及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，共同出席南京工廠光伏發(fā)電及輪胎標(biāo)簽測試

中心啟用剪彩儀式，受邀媒體全方位探秘高度智能化、數(shù)字化及領(lǐng)

先科技水平的錦湖南京工廠，感受錦湖輪胎以數(shù)字化創(chuàng)新之道賦能

制造業(yè)的決心和成果。

11月18日，賽輪越南工廠巨胎首胎下線儀式在越南西寧省隆重

舉行。在國橡中心、集團(tuán)總部、客戶代表、上下游合作伙伴以及越

南工廠員工代表的共同見證下，首條巨胎在工廠三期硫化車間順利

下線，全體越南賽輪人以此為集團(tuán)21周年獻(xiàn)禮。

繼2023年6月玲瓏輪胎以827.17億元的品牌價(jià)值再次榮登中國

500最具價(jià)值品牌榜之后，在2023年9月，玲瓏輪胎又強(qiáng)勢入圍亞洲

品牌500強(qiáng)榜單。與此同時(shí)，在第三季度，玲瓏輪胎市場端也交上了

一份滿意答卷，以凈利10億左右的預(yù)期業(yè)績?yōu)榍叭径犬嬌狭藞A滿

句號，實(shí)現(xiàn)了品牌與市場的雙核驅(qū)動。

P44 阿朗新科：以合成橡膠創(chuàng)新解決方案賦能行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

9月4日，阿朗新科亮相2023中國國際橡膠技術(shù)展覽會，圍繞新

能源、新機(jī)動化和城市化三大領(lǐng)域，展示了前沿環(huán)保合成橡膠產(chǎn)品

和解決方案。以“膠鑄高品質(zhì)，賦能可持續(xù)”為參展主題，阿朗新

科憑借豐富的產(chǎn)品組合，再度重申了對于深耕本土市場、支持行業(yè)

可持續(xù)發(fā)展的長期承諾。

杰特機(jī)電：節(jié)能 “智慧”電機(jī)助力雙碳目標(biāo)

近年來，“雙碳”背景之下，綠色理念和節(jié)能降碳成為各行各

業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，不少企業(yè)已紛紛付諸實(shí)踐。作為永磁直驅(qū)電機(jī)領(lǐng)域

的專業(yè)供應(yīng)商，江蘇杰特機(jī)電科技有限公司錨定“綠色節(jié)能”這一

發(fā)展方向，深耕電機(jī)智能化發(fā)展賽道。在2023第二十一屆中國國際

橡膠技術(shù)展上，聚膠記者對江蘇杰特機(jī)電董事長宋明忻進(jìn)行了獨(dú)家

專訪，讓我們一起來了解下這項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，如何在雙碳目標(biāo)

下為企業(yè)提供節(jié)能降碳助攻。

P48

江蘇中宏：以廢橡膠創(chuàng)新利用助力行業(yè)碳中和

推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和已經(jīng)是社會各界的共識，也是推進(jìn)中國高質(zhì)

量發(fā)展的內(nèi)在要求，作為橡膠輪胎行業(yè)，進(jìn)一步推進(jìn)廢橡膠的循環(huán)

利用，是響應(yīng)國家戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做出的重要行動。在這

一領(lǐng)域，江蘇中宏環(huán)?？萍加邢薰驹诩夹g(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上走在

了行業(yè)前列，近日，《聚膠》雜志采訪了江蘇中宏環(huán)?？萍加邢薰?/p>

司總經(jīng)理周洪，他向大家講述了中宏近幾年在低碳領(lǐng)域取得的成果。

P50

CONTENTS

P52 迪邁自動化：讓“力”看得見

在2023年第二十一屆中國國際橡膠技術(shù)展上，迪邁自動化（青島）

有限公司接受了《聚膠》雜志的獨(dú)家專訪。作為檢測測量解決方案

提供商美國TMSI公司的全資子公司，迪邁自動化專注于力學(xué)測試和

仿真模擬技術(shù)，并已擴(kuò)展到多維度的光學(xué)測量領(lǐng)域。

P56

Automechanika Shanghai 汽車產(chǎn)業(yè)國際發(fā)展大會首度亮相

聚勢待發(fā)點(diǎn)燃行業(yè)發(fā)展新勢能

第18屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展

覽會（Automechanika Shanghai）將于2023年11月29日至12月2日在

國家會展中心（上海）隆重舉行，展會整體展示面積超過30萬平方

米，預(yù)計(jì)將吸引逾5,300家參展企業(yè)共同亮相。作為集信息交流、

行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺，

Automechanika Shanghai一直致力于助力汽車市場的業(yè)務(wù)發(fā)展變革

和市場轉(zhuǎn)型升級，為汽車業(yè)內(nèi)人士深度解析行業(yè)變化，為產(chǎn)業(yè)提供

新的思考和啟發(fā)，以應(yīng)對市場上的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

P66

P60

周總理親自批示 中國“第一塊膠”的故事

標(biāo)志著中國自主創(chuàng)新的合成橡膠工業(yè)化生產(chǎn)還得從60年代算起。

那一年中國外貿(mào)部從日本購得5000噸合成橡膠，商輪還沒駛出日本

海域就被當(dāng)局?jǐn)r截，嚴(yán)禁輸出，態(tài)度十分決絕。周恩來總理得知后

十分生氣，立即下令：中國一定要發(fā)展自己的合成橡膠工業(yè)。

AAG 2023 圓滿收官，明年盛夏再會羊城

第 八 屆 廣 州 國 際 汽 車 零 部 件 及 售 后 市 場 展 覽 會（Auto

Aftermarket Guangzhou, AAG）于10月13日在保利世貿(mào)博覽館（廣州）

圓滿落下帷幕。本屆展會的行業(yè)參與度及現(xiàn)場人氣均創(chuàng)新高，今年

展會全面擁抱粵港澳大灣區(qū)，從多維度視角展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的前沿發(fā)

展方向，同期活動獲得全面優(yōu)化升級，助力實(shí)現(xiàn)整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈橫

向和縱向的有效整合。

P24 Genesis: Over 150 Years of Innovative Genes

of Continental Empowering the Future of Tire

Technology

From the creation of the world's first car tire with tire patterns

in the mid-19th century, to the introduction of the first

environmentally friendly tire product into the market, from

the launch of the flagship ContiSeal self-repair technology

to innovative and comfortable ContiSilent technology that

ensures driving and riding safety, from the development of the

first new energy dedicated tire eContact to the launch of the

new seventh generation product matrix, Continental has been

continuously innovating and transforming for over 150 years,

injecting a continuous stream of new energy into the world's

tire technology development with excellent product quality.

Deep \"Exploration\" of the Potential of Digital Intelligence Kumho Nirvana

On October 17th, the world famous tire manufacturer Kumho Tire

held an open day event themed Digital Intelligence Kumho, Back

to the Peak at its Nanjing factory. At the event, Mr. Xu Daojun,

Secretary of the Party Working Committee of Pukou Economic

Development Zone in Nanjing, Jiangsu Province, Mr. Yang Xun,

Chairman of Kumho Tire China, and other leaders jointly attended

the ribbon cutting ceremony for the opening of the Nanjing

Factory's photovoltaic power generation and tire label testing

center. The guests from media are invited to explore the highly

intelligent, digital, and leading technology of Kumho Nanjing

Factory from all aspects, experience the determination and

achievements of Kumho Tire in empowering the manufacturing

industry through digital innovation.

P36

P42

Net Profit Skyrocketed, Listed as One of Asia's Top

500 Brands, Linglong Tire Makes Great Achievements

Both in Its Brand and Market

After Linglong Tire once again made it to the China 500 Most

Valuable Brands List with a brand value of 82.717 billion yuan in

June 2023, Linglong Tire was listed on the Asian Top 500 Brands

List in September 2023. At the same time, in the third quarter, the

Linglong tire’s market also perform well, marking a successful

conclusion for the first three quarters with an expected net profit

of around 1 billion yuan, making great achievements both in

brand and the market.

P40 The Grand Ceremony was Held for the Production

of the First Giant Tire at the Sailun Vietnam

Factory

On November 18th, a grand ceremony was held in Xining

Province, Vietnam for the production of the first giant tire from

the Sailun Vietnam factory. Under the witness of the guests from

National Engineering Research Center for Rubber and Tire, the

group headquarters, customer representatives, upstream and

downstream partners, and employee representatives from the

Vietnamese factory, the first giant tire was successfully taken off

the production line in the third phase vulcanization workshop of

the factory. All Sailun employees from Vietnam factory presented

it as a gift to the group for its 21st anniversary.

RUBBER VISION

20 農(nóng)業(yè)撐起當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)

談及撒哈拉以南的廣袤非洲地區(qū)，很

多人可能首先會有“貧窮”、“落后”、“戰(zhàn)

亂”等刻板印象。但需要說明的是，在蘇

文 / 本刊記者 亓敦志

說起天然橡膠，人們想到的首先是泰國、印尼、越南這幾個東南亞生產(chǎn)大國，

適宜的氣候、悠久的歷史、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及巨大的供應(yīng)量使得該區(qū)域成為

全球最大天然橡膠產(chǎn)區(qū)。但是最新的數(shù)據(jù)顯示，位于非洲的科特迪瓦天然橡膠

出口量在今年三季度已經(jīng)超越越南，躍居全球第三位。今天我們一起來探訪這

個位于西非的國度，是怎么從“咖啡王國”成為今天的“橡膠新秀”。

美冷戰(zhàn)時(shí)代，黑非洲地區(qū)也曾出現(xiàn)過不少

繁榮一時(shí)的國家。這些黑非洲國家，在擺

脫西方殖民統(tǒng)治后，便采取一系列得人心

的政策發(fā)展經(jīng)濟(jì)，并且也取得過不俗的成

果。位于西非海岸的科特迪瓦，便是這樣

一類國家。

科特迪瓦，原稱象牙海岸。它是一個

西非國家。與加納、利比里亞、幾內(nèi)亞、

馬里和布基納法索相鄰。海岸線長約500公

里，國土面積322463平方公里，首都亞穆

蘇克羅，人口2938萬（2022年），全國有

69個民族.

科特迪瓦獨(dú)立后，實(shí)行以“自由資本

主義”和“科特迪瓦化”為中心內(nèi)容的自

由經(jīng)濟(jì)體制。得益于這一體制，科特瓦迪

文 / 本刊記者 亓敦志

21

看天下

噴式增長，到2018年，科特迪瓦橡膠產(chǎn)量

突破60萬噸逼近80萬噸，已經(jīng)接近中國總

產(chǎn)水平。

近年來，科特迪瓦的橡膠出口呈現(xiàn)持

續(xù)增長的趨勢?？铺氐贤呦鹉z產(chǎn)量的顯著

增長使該國有望躋身世界三大生產(chǎn)國之列。

隨著該國農(nóng)民獲利，國際買家也紛紛涌入。

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季

度，科特迪瓦橡膠出口量再次取得顯著增

長，總計(jì)達(dá)到1,097,121噸。與去年同期的

932,612噸相比，這一數(shù)字增加了17.6%。

在上世紀(jì)六七十年代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。憑借

國內(nèi)在非洲地區(qū)較為發(fā)達(dá)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)，

科特迪瓦的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，不

但人均GDP位列非洲前列，還一躍成為了西

非最富裕的國家之一。

農(nóng)業(yè)是科特迪瓦的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，可可、

咖啡、腰果、棕櫚油等生產(chǎn)量都十分巨大。

2013年該國可可生產(chǎn)和出口便一度躍居世

界第一位，占全球供給量的45％。如今，

腰果生產(chǎn)更是穩(wěn)居世界第一。此外，科特

迪瓦還是世界第五大、非洲第二大棕櫚油

生產(chǎn)國。

科特迪瓦的可可豆以高質(zhì)高產(chǎn)舉世聞

名，氣候加上土地因素的優(yōu)勢，使得該國

遍布種植可可豆的農(nóng)場。科特迪瓦可可產(chǎn)

量世界第一，該國有超過600萬人從事可

可種植行業(yè)，可可收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的

22%，出口量比重超過50%，雖然是僅次于

荷蘭的第二大可可加工國，目前科特迪瓦

可可本地化加工率僅為20%。

從“咖啡王國”到“橡膠新秀”

科特迪瓦這座全球最大的可可生產(chǎn)工

廠，近年來卻在向天然橡膠、棕櫚等經(jīng)濟(jì)

作物轉(zhuǎn)型。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部報(bào)道，科特迪

瓦在19-20年咖啡產(chǎn)量為1725萬袋，20-21

年為910萬袋，21-22年為800萬袋，產(chǎn)量出

現(xiàn)了大幅度的下跌。

在非洲咖啡研究網(wǎng)絡(luò)研究院的報(bào)告中

提到，科特迪瓦咖啡在與天然橡膠、棕櫚

等經(jīng)濟(jì)作物的競爭中，缺乏優(yōu)勢。

橡膠和棕櫚油有全年連續(xù)的收入，而

咖啡的成熟每年只有一次，并且還缺乏規(guī)

律性，這一特點(diǎn)在抗風(fēng)險(xiǎn)能力小的非洲農(nóng)

戶中被無限放大。其次咖啡的管理、采摘

和加工需要的勞動力更大，投入也更高，

這與其他農(nóng)作物相比，投入產(chǎn)出比更低。

這導(dǎo)致當(dāng)?shù)夭簧俎r(nóng)民將可可樹改種為橡膠

樹。2014年后，科特迪瓦橡膠產(chǎn)量出現(xiàn)井

RUBBER VISION

22 該商品不僅被視為更廣泛經(jīng)濟(jì)的潛在驅(qū)動

力，而且可以改善農(nóng)業(yè)社區(qū)“最后一英里”

的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

中國企業(yè)助力當(dāng)?shù)靥烊幌鹉z發(fā)展

2023年6月，科特迪瓦進(jìn)入割膠季，橡

膠加工廠門口每天都排著等待卸貨的卡車。

這些本地出產(chǎn)的原料將由工廠處理成標(biāo)準(zhǔn)

橡膠，然后運(yùn)往中國加工成橡膠制品。

當(dāng)?shù)剞r(nóng)民表示，中國企業(yè)的到來改變

了當(dāng)?shù)叵鹉z行業(yè)面貌?！按饲?，當(dāng)?shù)叵鹉z

一直處于生產(chǎn)過剩狀態(tài)，是中國工廠幫我

們打開了銷路，我們合作社月均產(chǎn)量從

1000噸增加到2000噸?！?/p>

這個西非國家已經(jīng)是世界第三大橡膠出口

國，僅次于泰國和印度尼西亞。

2022年，泰國是世界上最大的橡膠生

產(chǎn)國，產(chǎn)量為4,753,000噸，印度尼西亞第

二，產(chǎn)量為3,135,000噸，越南排名第三，

產(chǎn)量為1,292,000噸，科特迪瓦緊隨其后，

產(chǎn)量為1,286,000噸。在前四名中，科特迪

瓦在2020年至2022年間的同比增長是迄今

為止最大的。

據(jù) 研 究 公 司ReportLinker稱， 到2026

年，科特迪瓦天然橡膠出口額將達(dá)到9.36

億美元，平均同比增長2.1%，這將打破科

特迪瓦的既定秩序，占據(jù)全球第三位。當(dāng)前，

橡膠占科特迪瓦國內(nèi)生產(chǎn)總值的五分之一，

2019年，中國美蘭集團(tuán)開始重點(diǎn)深耕

非洲科特迪瓦。在科特迪瓦橡膠廠共計(jì)四

期工程。始建于2019年8月的美蘭集團(tuán)橡膠

一廠坐落于科特迪瓦達(dá)布?。―ABOU）伊哈

鎮(zhèn)（IRA），共計(jì)投入1300萬美金。橡膠一

廠配備了每小時(shí)產(chǎn)能達(dá)10噸的10號標(biāo)膠兩

條生產(chǎn)線，通過引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，生

產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了高效率、高質(zhì)化，年產(chǎn)能高

達(dá)8萬噸。橡膠二廠于2022年7月投入使用，

投入約3500萬美金，橡膠二廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能

達(dá)20萬噸，是全球單體產(chǎn)能最大天然橡膠

加工廠。第三橡膠廠計(jì)劃2023年年底基本

建設(shè)完工。該橡膠廠位于西非科特迪瓦除

阿比讓外的第二城市圣佩德羅（SANPEDRO），

23

看天下

占地約160000平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能10噸/時(shí)。

科特迪瓦農(nóng)業(yè)研究和咨詢行業(yè)協(xié)會資

源監(jiān)管員博納旺蒂爾表示，過去該國缺

乏正規(guī)收購渠道，導(dǎo)致橡膠積壓，收購

商趁機(jī)大幅壓價(jià)，嚴(yán)重影響膠農(nóng)收入。

中國加工廠為膠農(nóng)提供了穩(wěn)定且價(jià)格合

理的出貨渠道，膠農(nóng)在銷量增加后紛紛

擴(kuò)大膠林規(guī)模。

當(dāng)?shù)亓硪患蚁鹉z合作社主席迪比表示，

自從與中國橡膠廠合作后，他和合作社膠

農(nóng)的收入顯著提高，生活得到改善。

橡膠加工廠是中國企業(yè)在當(dāng)?shù)嘏畈l(fā)

展的一個縮影。2022年2月，美蘭集團(tuán)、湖

南建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司和岳陽觀盛

投資發(fā)展有限公司等企業(yè)簽署“湖南+”

科特迪瓦項(xiàng)目合作協(xié)議，繼續(xù)擴(kuò)大兩國農(nóng)

業(yè)合作。有關(guān)企業(yè)將根據(jù)協(xié)議在科特迪瓦

建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品初加工廠，并在中國設(shè)立精加

工廠。

湖南建設(shè)投資集團(tuán)董事長蔡典維表示，

科特迪瓦盛產(chǎn)橡膠、棕櫚油、棉花、大豆

和玉米等農(nóng)產(chǎn)品，初加工廠建成后，將提

高當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的附加值，增加就業(yè)崗位，

促進(jìn)工業(yè)發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)

展注入新動力。

美蘭集團(tuán)副總經(jīng)理張亮介紹，目前投

產(chǎn)的兩家橡膠加工廠已創(chuàng)造千余個就業(yè)崗

位，在建的兩個工廠將再提供一千個崗位，

同時(shí)帶動周邊社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

博納旺蒂爾說，科中農(nóng)業(yè)合作還解決

了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村年輕人口外流問題?！爸袊?/p>

業(yè)以公道的價(jià)格收購橡膠，使年輕人愿意

留在村里從事農(nóng)業(yè)種植?！?/p>

從可可王國到橡膠新秀，科特迪瓦天

然橡膠供應(yīng)量的增加對于穩(wěn)定全球天膠產(chǎn)

量，降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)有著重要作用，近年來，

我國從科特迪瓦進(jìn)口天然橡膠量也呈現(xiàn)遞

增趨勢，在我國“一帶一路”大力推進(jìn)中，

中非企業(yè)將有著更大的合作空間，中國與

科特迪瓦的橡膠輪胎企業(yè)也將實(shí)現(xiàn)更多的

互利共贏。

RUBBER VISION 24 策劃：《聚膠》編輯部 文/本刊記者游黎黎

封面故事

25

1871年，德國馬牌輪胎在漢諾威成立，從此，人類輪胎科技發(fā)展的齒輪

開始了新的轉(zhuǎn)動。此后15年，世界首輛汽車才剛剛問世。從19世紀(jì)中葉首創(chuàng)

世界第一條有輪胎花紋的汽車輪胎，到首次將環(huán)保輪胎產(chǎn)品引入市場；從推出

保證駕乘安全的王牌ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)到創(chuàng)新舒適ContiSilent靜音科技；

從研發(fā)首款新能源專用車胎eContact再到推出全新第七代產(chǎn)品矩陣，德國馬

牌持續(xù)150余年的創(chuàng)新變革，以卓越的德藝品質(zhì)為世界輪胎科技發(fā)展注入源源

不斷的新動能。

RUBBER VISION 26 集科技大成 全新七世代產(chǎn)品凝萃前沿科技

進(jìn)入中國本土市場十多年以來，德國馬

牌輪胎始終秉承“立足市場，服務(wù)市場”的

發(fā)展理念，緊隨市場脈搏，悉心洞察中國車

主的需求，以卓越的德國工藝為消費(fèi)者車輛

提供最佳駕乘體驗(yàn)。對于中國消費(fèi)者來說，

無論是城際自駕、還是公路通勤，亦或是越

野路面等多樣化的駕駛需求，德國馬牌輪胎

豐富多樣的產(chǎn)品矩陣都能為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)

滿足，卓越的德藝品質(zhì)更使得德國馬牌輪胎

在中國本土市場獲得了眾多消費(fèi)者贊譽(yù)。

歷經(jīng)150余年的發(fā)展變革，德國馬牌

輪胎在輪胎行業(yè)發(fā)展長河中始終穩(wěn)居時(shí)代

前沿，制勝法寶便是品牌骨子里的創(chuàng)新基

因。隨著蓬勃發(fā)展的汽車后市場和消費(fèi)者

不斷變化的市場需求，德國馬牌輪胎在近

年來對產(chǎn)品再次進(jìn)行全新升級，先后推

出 SportContact 7、UltraContact UC7、

ComfortContact CC7全新七世代產(chǎn)品，以集

科技大成力作滿足消費(fèi)者的安全舒適駕乘需求。

記者了解到，德國馬牌輪胎這三款全新

七代產(chǎn)品適配多款車型。無論是偏重操控性

的超級跑車還是追求舒適體驗(yàn)的豪華轎車與

MPV車型，以及追求靜音舒適的豪華舒適車

型，消費(fèi)者多樣化的差異化需求都可以在德

國馬牌輪胎強(qiáng)大的七代產(chǎn)品矩陣中得到適配

與滿足。

作為首款在中國量產(chǎn)上市的七代輪胎

產(chǎn)品，定位豪華均衡型輪胎的UltraContact

UC7適 配 各 類 豪 華 轎 車 與MPV車 型， 為 消

封面故事

27

費(fèi)者提供安全與舒適兼?zhèn)涞木怦{乘體

驗(yàn)。作為德國馬牌輪胎的迭代升級之作，

UltraContact UC7承襲上一代產(chǎn)品的卓越品

質(zhì)，以創(chuàng)新為產(chǎn)品研發(fā)的內(nèi)在驅(qū)力，造就科

技大成者。全系以鉆石配方、主動降噪、高

速導(dǎo)流三大核心科技完美展現(xiàn)了德藝精湛科

技，以優(yōu)異的安全性、舒適性及精準(zhǔn)的操控

響應(yīng)詮釋了“完美均衡”的產(chǎn)品理念，成為

汽車輪胎市場耀眼的明星，將中國消費(fèi)者的

駕乘體驗(yàn)提升至全新高度。

UltraContact UC7目前在中國市場提供

16至19英寸輪胎規(guī)格，適配多個汽車品牌

的熱銷車型。與此同時(shí)，部分規(guī)格可選配

ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)、ContiSilent靜音技

術(shù)、缺氣保用科技和彩色胎側(cè)科技，以滿足

消費(fèi)者的個性化需求。

作為汽車與地面接觸的唯一部件，輪

胎對路面信息的迅速反饋和主動調(diào)整對整車

駕駛安全與性能表現(xiàn)非常重要。德國馬牌

SportContact7輪胎則是七代產(chǎn)品家族中全

新一款專門為高性能跑車研發(fā)的旗艦級輪

胎。它出彩的自適應(yīng)花紋設(shè)計(jì)會根據(jù)不同行

駛路況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，讓消費(fèi)者享受駕駛

樂趣的同時(shí)，全方位守護(hù)每一段駕程。

據(jù)了解，新一代SportContact 7 無論

在潮濕和干燥條件下，操控和抓地力都在嶄

新科技改良后有明顯的提升。相較于上一代

產(chǎn)品，SportContact 7在濕滑和干燥路面上

的操控性和抓地力表現(xiàn)更為優(yōu)秀，其在賽

道測試中（測試使用的輪胎規(guī)格為 245/30

RUBBER VISION 28 R20）的行駛里程提高了10%、濕地剎車距離

縮短了8%、干地剎車性能提升6%、輪胎使用

壽命延長17%。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，德國馬

牌輪胎專注于提升SportContact 7的各項(xiàng)性

能標(biāo)準(zhǔn)，確保旗下超高性能 (UUHP) 輪胎的

安全性與可持續(xù)性，為用戶提供最大限度的

駕駛樂趣。

近年來，中國汽車市場發(fā)展迅猛，車主

的用車體驗(yàn)不斷升級，消費(fèi)者對車輛的舒適

性和靜謐有了更高的訴求。在SportContact

7和UltraContact UC7相繼亮相后，德國馬

牌資深工程師團(tuán)隊(duì)傾力打造，歷經(jīng)超7,500

小時(shí)的潛心研發(fā)，并于不同路況進(jìn)行多輪

嚴(yán)格測試后，發(fā)布了全新豪華舒適型輪胎

ComfortContact CC7，以卓越的舒適性、降

噪效果和更長的輪胎使用壽命，賦能用戶每

一程靜逸出行。

ComfortContact CC7的面世進(jìn)一步完善

了德國馬牌輪胎七代產(chǎn)品矩陣，不僅彰顯德

國馬牌對優(yōu)異品質(zhì)和駕乘體驗(yàn)的不懈追求，

更有力印證了德國馬牌“立足市場，服務(wù)市

場”的不變承諾。

逐浪新能源 開辟電動車胎新品類

作為全球頭部輪胎企業(yè)，德國馬牌輪胎

始終堅(jiān)持走在行業(yè)前沿。基于對全球汽車工

業(yè)變化敏銳的嗅覺，洞察到快速增長的新能

源車市場對于輪胎需求變化趨勢，德國馬牌

輪胎近年來錨定新能源這一全新賽道積極布

局，以創(chuàng)新技術(shù)重磅推出了適配新能源車的

高端輪胎產(chǎn)品eContact輪胎，搶跑電動汽車

輪胎市場，全速擁抱電氣化時(shí)代。

德國馬牌eContact輪胎為電動車而生，

可以說是一款真正解決了新能源車主痛點(diǎn)與

需求的電動車專用輪胎。據(jù)了解，這款新能

源專用車胎全系標(biāo)配了德國馬牌王牌自修補(bǔ)

技術(shù)，優(yōu)異平衡的干濕制動可以使車主輕松

應(yīng)對新能源汽車由于高車重及快加速帶來的

挑戰(zhàn)。此外低滾阻的優(yōu)異性能可延長續(xù)航，

大大緩解新能源車主的續(xù)航焦慮。

同時(shí)，德國馬牌輪胎精準(zhǔn)洞察新能源車

主的需求，針對性地對eContact輪胎的胎體、

胎紋與配方做了全方位的思考與設(shè)計(jì)。中國

市場在售新能源新車中90%以上的車型都不

配備備胎，扎胎帶來的出行受阻與爆胎引發(fā)

的人身財(cái)產(chǎn)威脅亟待解決，而德國馬牌的

eContact輪胎全系標(biāo)配德國馬牌王牌黑科技

-- ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，高粘性密封層自

行修復(fù)直徑小于等于5毫米的胎面刺穿，為

新能源車主解決后顧之憂。

在駕控性能上，德國馬牌eContact輪胎

繼承于運(yùn)動輪胎的非對稱肋條設(shè)計(jì)，搭配刀

刃式導(dǎo)流槽與斜面倒角設(shè)計(jì)，帶來優(yōu)異平穩(wěn)

的干濕地制動，輕松應(yīng)對新能源汽車由于高

車重與快加速帶來的挑戰(zhàn)。另一方面，新能

源汽車不同于燃油車，并沒有發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生

的機(jī)械噪音，使胎噪與風(fēng)噪變得更為明顯，

德國馬牌則以隔斷式降噪器與仿真細(xì)針花紋

設(shè)計(jì)，為車主提供更為靜謐駕乘環(huán)境。

此外，創(chuàng)新的空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)還將

降低輪胎滾動過程中受到的空氣阻力，延長

封面故事

29

續(xù)航，緩解新能源車主的里程焦慮。

eContact輪胎的發(fā)布標(biāo)志著德國馬牌正

式開辟了新能源汽車輪胎品類，也象征著品

牌在“零事故”愿景上堅(jiān)定不移的步伐。德

國馬牌eContact輪胎在研發(fā)階段，就將輪胎

的安全性和可靠性置于首位。從ContiSeal

自修補(bǔ)技術(shù)的注入，到濕地操控性能的提升，

都透露著德國馬牌輪胎對車主出行安全的考

慮，最大限度地減少事故發(fā)生概率。在保障

安全的基礎(chǔ)上，身為一款新能源汽車輪胎，

eContact輪胎的靜音表現(xiàn)與滾阻性能提升至

更高的水準(zhǔn)，使新能源車主安享出行。

王牌技術(shù) 賦能匠心智造

多款先進(jìn)產(chǎn)品的推出，離不開德國馬牌

輪胎在技術(shù)上的不斷革新。自2006年進(jìn)入中

國市場以來，德國馬牌也始終堅(jiān)持根據(jù)中國

消費(fèi)者的出行需求，針對性地進(jìn)行產(chǎn)品和技

術(shù)上的革新。成功研發(fā)出ContiSeal自修補(bǔ)

技術(shù)和ContiSilent靜音科技兩款黑科技，

助力德國馬牌在產(chǎn)品安全性和舒適性上的銳

意突破。其中，ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)可以

解決92%的輪胎刺穿問題，降低輪胎漏氣及

爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保障出行安全，助力實(shí)

現(xiàn) “零事故”愿景。而ContiSilent靜音科

技則能在不同路況下，保持車內(nèi)的低噪音，

營造靜謐的行車氛圍，大幅提升行駛過程中

的舒適度。

ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)的研發(fā)成功，使

德國馬牌輪胎成為第一家將成熟自修補(bǔ)技術(shù)

應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中的輪胎制造商。據(jù)了解，

采用德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎

與普通輪胎的區(qū)別就是內(nèi)部有一層粘性密封

層。它這層神奇的液體具有氣密性、強(qiáng)粘性

和均衡的流動性，能夠在輪胎被直徑不超過

5毫米的異物扎穿時(shí)將其瞬時(shí)包裹住，降低

輪胎漏氣及爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

在自修補(bǔ)技術(shù)的支持下，92%的輪胎刺

穿可以得到完美解決。此外，密封層還具有

極為穩(wěn)定的強(qiáng)粘性，使其能夠在零下35℃至

零上70℃的環(huán)境溫度中隨時(shí)待命，保障駕駛

者和同乘人員的安全。這種自修補(bǔ)技術(shù)不僅

展示了德國馬牌“零事故”愿景的決心，還

為消費(fèi)者帶來更加安全的駕乘體驗(yàn)，相信在

德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)的支持下，

中國消費(fèi)者能夠開啟更安全、可持續(xù)的出行

方式。

德國馬牌所研發(fā)的另一項(xiàng)ContiSilent

靜音技術(shù)，讓輪胎無論在何種路面行駛，都

可降低車內(nèi)噪音。這主要是得益于輪胎配有

內(nèi)胎減震器，也就是采用了一種聚氨酯泡沫

隔層材料，隔層通過粘合劑粘入胎面內(nèi)側(cè)，

這種材料被粘合在輪胎內(nèi)壁上時(shí)，它可以產(chǎn)

生強(qiáng)大的阻尼減震效應(yīng)。它目的就是使在搖

蕩或振動系統(tǒng)中的能量因?yàn)槭艿阶铚S時(shí)

間而耗散。簡單來說，就是讓輪胎碰撞路面

時(shí)產(chǎn)生的聲波在聚氨酯泡沫這一層就被攔下

并且衰減，這樣能傳到車內(nèi)的噪音就沒有那

么多了，所以無論出于何種溫度、何種路段，

其隔層結(jié)構(gòu)都會保持原狀，不會發(fā)生改變。

作為輪胎行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及行車安全領(lǐng)域的

專家，德國馬牌輪胎始終以消費(fèi)者的行車安

全和舒適體驗(yàn)為首要創(chuàng)新驅(qū)動力，在德國馬

牌輪胎的第七代全新力作以及首款電動車專

用輪胎產(chǎn)品中都應(yīng)用了靜音及自修補(bǔ)王牌技

術(shù)。

創(chuàng)新驅(qū)動未來，科技賦能智造。德國馬

牌輪胎秉承“立足市場，服務(wù)市場”的品牌

長期承諾與“零事故”的偉大愿景，持續(xù)深

耕中國市場，致力于為中國消費(fèi)者提供更安

全、更舒適、更具科技的輪胎產(chǎn)品，助力中

國消費(fèi)者的每一程。

RUBBER VISION 30 從第一個生產(chǎn)自行車充氣輪胎的德國公司，到世界首創(chuàng)有輪胎花紋的汽車輪胎企業(yè)；從推出領(lǐng)先業(yè)界的帶鉚接防滑刺的輪胎，

到發(fā)明賽車專用的可拆卸式輪輞；從申報(bào)無內(nèi)胎輪胎的專利，到成為第一家制造環(huán)保輪胎的企業(yè)……德國馬牌在150多年的歷史

長河中創(chuàng)造了無數(shù)次的“第一”和“首創(chuàng)”，在世界輪胎技術(shù)創(chuàng)新的歷程中留下了不可磨滅的灼灼光彩，跨越一個半世紀(jì)，德國

馬牌攜第七代家族“如七而至”，在高性能智能化的輪胎賽道中走在行業(yè)前列，再現(xiàn)耀世灼華！

UltraContact UC7

定位：豪華均衡型輪胎

核心科技：

◎高速導(dǎo)流科技：UltraContact UC7搭載高速增壓導(dǎo)流槽，該特

殊溝槽設(shè)計(jì)將提升輪胎排水效率，顯著減少水滑效應(yīng)，促使積水高速

流動以便快速被排出到輪胎外。

◎鉆石配方科技：使用獨(dú)特的鉆石級胎面橡膠配方，賦予輪

胎更高滯后效應(yīng)表現(xiàn)，從源頭減少輪胎打滑所產(chǎn)生的損耗；同時(shí)，

UltraContact UC7輪胎采用復(fù)合柔性胎面技術(shù)，搭配含高分子聚合物

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的胎面配方，使得輪胎與地面接觸時(shí)更加輕柔，還能吸收來

自路面的沖擊，為您提供安全與舒適兼?zhèn)涞木怦{乘體驗(yàn)。

◎主動降噪科技：UltraContact UC7輪胎配備新一代3D主動降噪

文 / 本刊記者 孫麗燕

文丘里管設(shè)計(jì)和主動降噪系統(tǒng)3.0 復(fù)合柔性胎面技術(shù) 高速增壓導(dǎo)流槽 鉆石級胎面橡膠配方

UltraContact UC7 核心科技

系統(tǒng)3.0，通過破壞溝槽內(nèi)的聲波頻率，將溝槽內(nèi)的聲波分解低頻率

聲波，從而阻隔噪音傳播，營造靜謐車內(nèi)環(huán)境，愜享舒適旅程。新一

代3D主動降噪系統(tǒng)3.0創(chuàng)新性利用文丘里管效應(yīng)原理，在保持優(yōu)異降

噪效果的同時(shí)，加快排水效率。

適配車型：

UltraContact UC7輪胎適用于各類豪華轎車與MPV車型，目前在

中國市場提供16至19英寸輪胎規(guī)格，適配多個汽車品牌的熱銷車型。

與此同時(shí)，部分規(guī)格可選配ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)、ContiSilent靜音

技術(shù)、缺氣保用科技和彩色胎側(cè)科技，以滿足消費(fèi)者的個性化需求。

封面故事

31

SportContact 7

定位：高性能運(yùn)動旗艦輪胎

核心科技：

◎自適應(yīng)花紋:德國馬牌SportContact7輪胎的自適應(yīng)花紋設(shè)計(jì)會

根據(jù)不同行駛路況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整

◎直線行駛:在輪胎胎面與地面接觸的臨界處設(shè)計(jì)了高流量出水

口，使排水效率大幅提升，同時(shí)刀刃式花紋槽設(shè)計(jì)能有效破開水膜，

提高了輪胎的濕地操控與剎車性能

◎轉(zhuǎn)彎行駛:胎肩花紋槽的寬間隙避免了在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)相鄰花紋

塊因相互擠壓而產(chǎn)生過度磨損。轉(zhuǎn)向時(shí)，SportContact7胎面外側(cè)區(qū)

域采用了優(yōu)化抓地與操控穩(wěn)定的花紋設(shè)計(jì)。位于胎面外側(cè)溝槽內(nèi)的自

鎖定機(jī)構(gòu)會發(fā)生自鎖，此時(shí)胎肩與胎面部分形成一個整體，避免轉(zhuǎn)向

時(shí)花紋塊產(chǎn)生過度偏移，有效提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，提供額外的側(cè)向支撐

力。

◎定制化設(shè)計(jì): SportContact7涵蓋了德國馬牌多項(xiàng)黑科技。為

了保證行車的可操控性與安全性，SC7產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中通過實(shí)驗(yàn)仿

真，數(shù)據(jù)分析，縝密考慮了各種不同重量配置車型在不同行駛工況下

對輪胎性能的需求，提供不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輪胎，使輪胎與愛車更加契

合。

◎第三代Black Chili配方：運(yùn)動花紋與第三代Black Chili高分子

橡膠配方相結(jié)合，同時(shí)優(yōu)化了輪胎的操控性能與耐磨性能，在顯著增

加輪胎使用壽命的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了一流的操控表現(xiàn)。

◎?qū)⑻厥鈽渲牧吓cBlack Chili配方組合，并配上超粘性化合

物添加劑，結(jié)合專為運(yùn)動駕駛而設(shè)計(jì)的花紋設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了夏季運(yùn)動輪

胎性能的重大飛躍。

◎第三代Black Chili配方使用耐磨添加劑，一定程度上解決了

運(yùn)動輪胎不耐磨的通病。

適配車型：高性能運(yùn)動汽車及賽車

SportContact 7 核心科技

自適應(yīng)花紋

自適應(yīng)花紋 第三代Black Chili橡膠配方

定制化設(shè)計(jì)

RUBBER VISION 32 加固化合物網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

第二代共振消音艙技術(shù)

變頻降噪器

連續(xù)式胎面結(jié)構(gòu)

ComfortContact CC7 核心科技

ComfortContact CC7

定位：豪華舒適型輪胎

核心科技：

◎變頻消音科技：德國馬牌ComfortContact CC7運(yùn)用多重隔音降

噪科技，帶來多維度降噪的技術(shù)方案。ComfortContact CC7輪胎配備

變頻降噪器，通過打亂溝槽內(nèi)聲波頻率，降低噪音峰值，阻隔噪音傳

入人耳。經(jīng)優(yōu)化升級的第二代共振消音艙，創(chuàng)新性利用亥姆霍茲共振

器原理，可有效吸收氣流流經(jīng)胎面時(shí)所產(chǎn)生的高頻聲波，提升消音效

果，降低車內(nèi)的噪音等級。同時(shí)，ComfortContact CC7于胎肩采用封

閉式胎肩設(shè)計(jì)，進(jìn)一步抑制胎噪擴(kuò)散，營造寧靜車內(nèi)環(huán)境。

◎緩震胎紋科技：CC7采用連續(xù)式胎面結(jié)構(gòu)，以整體結(jié)構(gòu)的花紋

塊設(shè)計(jì)，避免各獨(dú)立花紋塊因?yàn)榕c地面接觸發(fā)生形變并回彈擠壓空氣

造成的振動，提高平順性。

◎自適應(yīng)柔性配方科技：應(yīng)用于ComfortContact CC7的自適應(yīng)柔

性胎面技術(shù)可有效填充不平路面，加強(qiáng)輪胎表面與路面的有效接觸，

讓車主輕松應(yīng)對顛簸路面。與此同時(shí)，ComfortContact CC7采用連續(xù)

式胎面結(jié)構(gòu)，搭配將胎肩分成獨(dú)立小塊的多節(jié)距仿真花紋設(shè)計(jì)，降低

輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊，提供更為平穩(wěn)舒適的出行旅程。

適配車型：ComfortContact CC7輪胎適用于各類乘用車型，目前在

中國市場提供15至17英寸輪胎規(guī)格，適配多個汽車品牌的熱銷車型。

封面故事

33

eContact

定位：新能源汽車輪胎

核心科技：

◎自修補(bǔ)技術(shù)：全系搭載了德國馬牌王牌黑科技——ContiSeal

自修補(bǔ)技術(shù)。采用高粘性密封層，可自行修復(fù)直徑小于等于5毫米的

胎面刺穿，足以面對道路上92%的胎面穿刺風(fēng)險(xiǎn)，并能在輪胎10年的

全壽命期內(nèi)保證自修補(bǔ)能力，對車輛的動態(tài)性能也幾乎沒有影響。

◎刀刃式導(dǎo)流槽：面對新能源汽車因自身車重及瞬間扭矩大而產(chǎn)

生的對輪胎性能的挑戰(zhàn)，德國馬牌eContact輪胎采用刀刃式導(dǎo)流槽利

用胎肩導(dǎo)流槽的刃角，有效切開水膜，防止水滑；外側(cè)開口寬大的導(dǎo)

流槽，可以將積水快速排出到輪胎外，穩(wěn)行潮濕路面，使得雨天行駛

也能擁有良好的濕地操控性能。

◎非對稱肋條設(shè)計(jì)：德國馬牌運(yùn)動輪胎的非對稱肋條設(shè)計(jì)，在汽

車轉(zhuǎn)向時(shí)，提供更穩(wěn)定的側(cè)向支撐，提高整車的駕駛穩(wěn)定性。此外，

胎面溝槽口還使用斜面倒角設(shè)計(jì)，平緩的結(jié)構(gòu)避免輪胎在經(jīng)受剎車時(shí)

產(chǎn)生卷邊效應(yīng)而造成異常損耗，縮短剎車距離，守護(hù)出行安全。

◎斜面倒角設(shè)計(jì)：胎面溝槽口使用斜面倒角設(shè)計(jì)，平緩的結(jié)構(gòu)能

夠避免汽車在剎車時(shí)，輪胎產(chǎn)生卷邊效應(yīng)而造成異常損耗，縮短剎車

距離。

◎低滾阻胎體結(jié)構(gòu)：eContact 輪胎胎體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，行駛時(shí)不

易產(chǎn)生形變，降低滾動阻力。

◎高分子含硅成分胎面配方：eContact使用含硅胎面成分配方，

經(jīng)優(yōu)化的高分子聚合物形式，在硅分子與橡膠分子之間形成加固鏈接，

增加胎面強(qiáng)度，減少胎面的形變產(chǎn)生，降低滾動阻力。

◎空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)：胎側(cè)結(jié)構(gòu)采用空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，由若

干個坑狀球面組成。當(dāng)空氣氣流在流經(jīng)胎側(cè)時(shí)，在坑狀球面里形成了

一個個小的漩渦，增大氣流與輪胎附著性，減小輪胎前后壓力差，從

而進(jìn)一步減少輪胎所受的空氣阻力，以此緩解新能源汽車的續(xù)航問題。

◎細(xì)針花紋設(shè)計(jì)：經(jīng)仿真優(yōu)化的細(xì)針花紋設(shè)計(jì)，顯著提高輪胎的

降噪表現(xiàn)。搭配高剛度的含硅胎面配方，能使輪胎與地面接觸時(shí)更加

平順，提高舒適性。

◎隔斷式主動降噪系統(tǒng)：新研制的降噪器結(jié)構(gòu)，有效阻礙音波在

周向溝槽中的傳播路徑，抑制胎噪傳出。

適配車型：eContact輪胎適配新能源汽車，產(chǎn)品尺寸直徑覆蓋17到20

英寸，共有16種規(guī)格滿足廣大新能源車主的需求。

自修補(bǔ)技術(shù) 非對稱肋條

隔斷式降噪系統(tǒng)

細(xì)針花紋

刀刃式導(dǎo)流槽

高分子含硅成分配方 空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)

斜面倒角設(shè)計(jì)

eContact 核心科技

RUBBER VISION 34

封面故事

35

RUBBER VISION 36 10月17日，全球知名輪胎制造商錦湖輪胎在南京工廠舉辦名為“數(shù)智錦湖、

重返巔峰”的開放日活動?；顒蝇F(xiàn)場，江蘇省南京市浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐

道俊先生、錦湖輪胎中國董事長楊洵先生及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，共同出席南京工廠光伏

發(fā)電及輪胎標(biāo)簽測試中心啟用剪彩儀式，受邀媒體全方位探秘高度智能化、數(shù)字化

及領(lǐng)先科技水平的錦湖南京工廠，感受錦湖輪胎以數(shù)字化創(chuàng)新之道賦能制造業(yè)的決

心和成果。

業(yè)內(nèi)唯一入選

以數(shù)字化創(chuàng)新之道賦能制造業(yè)

錦湖輪胎南京工廠自1994年成立以來，

一直致力于開發(fā)適合中國市場的輪胎產(chǎn)品，

滿足消費(fèi)者的多樣化需求。為生產(chǎn)出更高

品質(zhì)輪胎，2017年南京工廠將所有生產(chǎn)設(shè)

備升級至業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)。新工廠按照工業(yè)

4.0的要求設(shè)計(jì)和建造，相繼獲得“2019

年度南京市智能制造工廠”認(rèn)定、“2023

年度江蘇省智能制造示范工廠”認(rèn)定。

作為汽車輪胎行業(yè)唯一入選的智能化

和數(shù)字化工廠，錦湖輪胎南京工廠在生產(chǎn)

方面全面推行工業(yè)4.0智能制造生產(chǎn)系統(tǒng)

編輯 / 本刊記者 游黎黎

商界

37

和管理系統(tǒng)，如倉庫管理系統(tǒng)、可編程控

制器系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、電氣軌道系統(tǒng)

等四大模塊，確保生產(chǎn)、檢測和物流智能

化管理，提高工作效率，降低浪費(fèi)，提升

產(chǎn)品生產(chǎn)過程的管理水平，全面實(shí)現(xiàn)先進(jìn)

先出（FIFO）和綠色生產(chǎn)。公司嚴(yán)格按照

汽車行業(yè)的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，先后

通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系、中國

CCC、美國DOT和歐共體ECE等全球管理體系

和產(chǎn)品認(rèn)證。

響應(yīng)政府環(huán)保政策 助力綠色出行未來

為響應(yīng)政府的環(huán)保低碳政策，錦湖輪

胎南京工廠從2023年7月開始通過光伏發(fā)電

部分供應(yīng)工廠所需的電力。利用所有可安

裝的廠房屋頂安裝3萬多塊光伏板，安裝面

積達(dá)81245平方米，由此產(chǎn)生的電力預(yù)計(jì)發(fā)

電量每年可達(dá)16,150MWh，可替代工廠所需

電量的20%以上，每年可節(jié)省330萬元以上

的電力成本。尤其是太陽能發(fā)電，在夏季

用電高峰期發(fā)電量最大，對緩解當(dāng)?shù)赜秒?/p>

困難也有很大幫助。一直以來，錦湖輪胎

南京工廠為江蘇省深入推進(jìn)智能制造工廠

建設(shè)起到示范和帶頭作用，始終以綠色可

持續(xù)發(fā)展為核心，積極推進(jìn)智慧工廠的建

設(shè)，光伏發(fā)電的開啟，讓我們看到錦湖輪

胎不斷升級環(huán)保智能化工廠的舉措，積極

努力響應(yīng)政府環(huán)保綠色能源政策。

同時(shí)，為更好的滿足歐盟及中國標(biāo)簽

法要求, 錦湖輪胎南京工廠新建的輪胎標(biāo)

簽測試中心也投入使用，大幅縮短了輪胎

所需的低滾動阻力、靜音性、制動性等性

能測試所需的測試時(shí)間，確保研發(fā)及工廠

輪胎測試需求，促使輪胎性能提高，實(shí)現(xiàn)

輪胎安全、節(jié)能、環(huán)保生產(chǎn)的目的。

全球多元布局 貫徹可持續(xù)新發(fā)展理念

前不久，錦湖輪胎發(fā)行包含ESG成果的

可持續(xù)經(jīng)營報(bào)告書，公布了ESG經(jīng)營戰(zhàn)略及

治理、TCFD(氣候變化相關(guān)財(cái)務(wù)信息公開協(xié)

議體)報(bào)告書，應(yīng)對氣候變化、確保新增長

動力加強(qiáng)未來力量、擴(kuò)大環(huán)保產(chǎn)品等ESG主

要成果。例如構(gòu)建2045碳中和路線圖和海

外工廠太陽能發(fā)電設(shè)施，利用低碳(LNG)船

舶減少碳排放量方面取得的成果，特別是

包含了為擴(kuò)大環(huán)保產(chǎn)品而推進(jìn)的可持續(xù)材

料開發(fā)及LCA(全過程評價(jià))現(xiàn)狀。大力推進(jìn)

并制定LCA（全過程評價(jià)）中長期戰(zhàn)略，不

僅是環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)，同時(shí)正在持續(xù)開發(fā)

材料和技術(shù)以實(shí)現(xiàn)電動汽車的最佳性能。

2022年，錦湖輪胎獲得摩根士丹利（MSCI）

環(huán)境和社會影響評估國際評級AA級，2023

年2月，錦湖輪胎在董事會下設(shè)立ESG委員

會，這是錦湖輪胎作為具有高度社會責(zé)任

RUBBER VISION 38 感的輪胎企業(yè)，不斷深化ESG長期戰(zhàn)略，成

為可持續(xù)發(fā)展企業(yè)的相關(guān)階段性成果。未

來，錦湖輪胎計(jì)劃將在2045年用可持續(xù)材

料替代所有石油化工材料，實(shí)現(xiàn)凈零排放。

產(chǎn)品方面，錦湖輪胎持續(xù)地推進(jìn)技術(shù)

創(chuàng)新及研發(fā)投入，前不久錦湖輪胎重磅推

出新品輪胎ECSTA PS71 EV，為電動汽車提

供更好的駕駛體驗(yàn)。目前ECSTA PS71 EV已

在南京4.0工廠投入生產(chǎn)，自動化的生產(chǎn)線

確保產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性；RFID的全面使用，

確保產(chǎn)品品質(zhì)的可追溯性；先進(jìn)的VMI成型

機(jī)可提升輪胎均勻性的精度，滿足EV產(chǎn)品

的需求，提高生產(chǎn)效率，滿足市場需求；

專業(yè)的靜音棉附著設(shè)備包括輪胎內(nèi)腔清潔

機(jī)器，靜音棉附著生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)每一條EV

輪胎的靜音棉標(biāo)準(zhǔn)化附著。

涅槃之勢重塑生機(jī) 業(yè)績再傳捷報(bào)

除了在研發(fā)、產(chǎn)品、智能制造等方面

打下扎實(shí)的產(chǎn)品根基，錦湖輪胎還通過加

強(qiáng)各種賽事營銷活動和投資，例如與世界

人氣最高的豪門球隊(duì)意大利AC米蘭簽訂高

級合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步提升高端輪胎品

牌形象，以全新的戰(zhàn)略變革，實(shí)現(xiàn)銷售額

增長。

前不久錦湖輪胎公布2023年第二季度

業(yè)績：銷售額1.41萬億韓元，較去年同期

增長12.3%，營業(yè)利潤額881億韓元，營業(yè)

利潤率達(dá)8.8%。錦湖輪胎今年再創(chuàng)佳績，

連續(xù)兩個季度保持盈利，上半年累計(jì)銷售

額為2.3萬億韓元，與去年同期相比增加

22.7%，營業(yè)利潤為1,426億韓元，呈大幅

增長趨勢，成功改善業(yè)績。

在國內(nèi)，錦湖輪胎中國大力推進(jìn)的重

返巔峰戰(zhàn)略，在市場、研發(fā)、制造、供應(yīng)

鏈、組織人才等多個領(lǐng)域深化本土化變革，

2023年第二季度，錦湖輪胎中國輪胎銷量突

破400萬條，同比增長16%，營業(yè)額近10億

人民幣，同比增長13%，營業(yè)利潤率同比增

長9%，產(chǎn)量超過4.3萬噸，同比增長27%。

在場的媒體一同見證了錦湖輪胎中國以全

新的本土化戰(zhàn)略重塑企業(yè)生機(jī)，帶來涅槃

重生的高光時(shí)刻。此外，錦湖輪胎一直持

續(xù)加大在中國的投資，截止2023第二季度，

錦湖輪胎中國總資產(chǎn)同比增加13% 。

錦湖輪胎中國董事長楊洵先生表示：

“非常感謝南京市浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府對

我們的長期支持，我們才能夠在科技創(chuàng)新

和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得顯著成果。作為業(yè)

界領(lǐng)先的工業(yè)4.0工廠，錦湖輪胎南京工廠

的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，提升

了企業(yè)效益，更在減少碳排放、降低能源

消耗等方面發(fā)揮了積極作用。錦湖輪胎中

國未來還將堅(jiān)定不移地推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，

加大技術(shù)研發(fā)和數(shù)字化技術(shù)的投入，引領(lǐng)

綠色低碳發(fā)展?！?/p>

商界

39

RUBBER VISION 40 11月18日，賽輪越南工廠巨胎首胎下線儀式在越南西寧省隆重舉行。在國橡中

心、集團(tuán)總部、客戶代表、上下游合作伙伴以及越南工廠員工代表的共同見證下，

首條巨胎在工廠三期硫化車間順利下線，全體越南賽輪人以此為集團(tuán)21周年獻(xiàn)禮。

作為首家在海外擁有PCR、TBR、OTR輪

胎全系列產(chǎn)品制造能力的中國輪胎企業(yè)，

賽輪越南工廠巨胎項(xiàng)目于2022年12月26日

奠基。經(jīng)過300多個日夜的不懈努力，項(xiàng)目

順利完成了初期市場銷售策劃、產(chǎn)品開發(fā)

設(shè)計(jì)、設(shè)備選型制造實(shí)施、現(xiàn)場安裝調(diào)試、

產(chǎn)品試制等工作，正式步入量產(chǎn)階段。這

是越南歷史上的首個巨胎項(xiàng)目，賽輪也成

為首個在海外投資建設(shè)巨胎項(xiàng)目的中國輪

胎企業(yè)。

首胎下線的儀式上，賽輪集團(tuán)生產(chǎn)中

心副總經(jīng)理曹國強(qiáng)代表工廠致辭。他表示，

越南工廠的發(fā)展離不開集團(tuán)的高瞻遠(yuǎn)矚，

供應(yīng)商的鼎力支持和客戶的信任陪伴，也

離不開全體賽輪人兢兢業(yè)業(yè)的付出。隨著

巨胎首胎的下線，越南工廠將不負(fù)眾望，

持續(xù)為市場提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。賽輪

商界

41

集團(tuán)也將一如既往地與合作伙伴攜手前行，

創(chuàng)造更多客戶價(jià)值。

隨后，越南工廠總經(jīng)理周東豐宣布首

胎硫化成功。

國橡中心副主任、橡膠谷集團(tuán)董事長

張焱，萬方循環(huán)董事長兼總裁王斐，越南

東北煤礦公司CVT部部長陳寶玉，越南東亞

公司總經(jīng)理黎俊強(qiáng)，越南PET公司董事長李

俊光，越南東南公司總經(jīng)理陳文勇，青島

軟控機(jī)電營銷中心特聘專家宋吉良，賽輪

集團(tuán)生產(chǎn)中心副總經(jīng)理、銷售中心亞洲戰(zhàn)

區(qū)副總經(jīng)理曹國強(qiáng)，生產(chǎn)中心副總經(jīng)理、

ACTR公司總經(jīng)理高利廷，賽輪（越南）公

司總經(jīng)理周東豐，青島工廠副總經(jīng)理、生

產(chǎn)中心OTR 橫向總監(jiān)梁亞楠共同上臺剪彩，

慶祝這歷史性的一刻。

越南PET公司董事長李俊光作為客戶代

表發(fā)言。他指出，賽輪集團(tuán)多年來深耕一

線市場，挖掘客戶需求，持續(xù)且穩(wěn)定地為

客戶提供系統(tǒng)化、一體化的輪胎解決方案。

經(jīng)過不懈努力，賽輪的產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)、

產(chǎn)品供求等得到了市場的一致認(rèn)可和好評，

這極大地堅(jiān)定了客戶與賽輪同行的信心和

決心。

隨后國橡中心副主任、橡膠谷集團(tuán)董

事長張焱發(fā)表了振奮人心的致辭。他表示，

在嚴(yán)峻的行業(yè)競爭格局中，賽輪依然保持

著高速的增長勢頭，這離不開上下游合作

伙伴的鼎力支持，更離不開全體賽輪人上

下一心、堅(jiān)持不懈的努力。身處變局，唯

一不變的就是發(fā)展，發(fā)展才是硬道理。今

天是一個里程碑，也是一個新的起點(diǎn)，隨

著產(chǎn)品系列的完善，賽輪具備了征戰(zhàn)市場

更好的裝備，也將與伙伴們攜手共創(chuàng)美好

未來。

全力以赴，不負(fù)所托。賽輪越南工廠

巨胎首胎下線，不僅開啟了越南工廠發(fā)展

的新征程，更書寫了中國輪胎企業(yè)服務(wù)全

球市場的新篇章。賽輪集團(tuán)將在產(chǎn)品質(zhì)量、

創(chuàng)新研發(fā)、市場拓展等方面不斷努力，持

續(xù)提升自身的競爭力和市場地位，加速融

入國際化發(fā)展新潮流，著力打造世界知名

輪胎品牌。

編輯 / 本刊記者 游黎黎

RUBBER VISION 42 繼2023年6月玲瓏輪胎以827.17億元的品牌價(jià)值再次榮登中國500最具價(jià)值

品牌榜之后，在2023年9月，玲瓏輪胎又強(qiáng)勢入圍亞洲品牌500強(qiáng)榜單。與此同時(shí)，

在第三季度，玲瓏輪胎市場端也交上了一份滿意答卷，以凈利10億左右的預(yù)期業(yè)

績?yōu)榍叭径犬嬌狭藞A滿句號，實(shí)現(xiàn)了品牌與市場的雙核驅(qū)動。

強(qiáng)勢入圍亞洲品牌500強(qiáng)榜單

由世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)

主辦的“亞洲品牌大會”于9月20日在香港

召開。會上發(fā)布了2023年《亞洲品牌500強(qiáng)》

排行榜, 這是世界品牌實(shí)驗(yàn)室第十八次對

亞洲品牌的影響力進(jìn)行的測評,共有20個國

家和地區(qū)的500個品牌入選，玲瓏輪胎再次

榮登榜單。

今年的“亞洲品牌大會”主題是“科

技如何推動品牌轉(zhuǎn)型和改變消費(fèi)者行為”。

來自哈佛大學(xué)商學(xué)院管理學(xué)教授約翰?戴騰

博士認(rèn)為，技術(shù)變革的步伐不會放緩，依

賴于人工智能，企業(yè)能迅速掌握消費(fèi)者的

感知需求，并能與供應(yīng)商之間緊密合作。

作為一家技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，玲瓏

始終認(rèn)為，每一個品牌的創(chuàng)建最先源于背

后的科研實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力。2023年玲瓏輪

胎持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)研究的前瞻性、戰(zhàn)略性、

系統(tǒng)性布局，在細(xì)分用戶、細(xì)分市場的基

礎(chǔ)上,圍繞關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、瓶頸技術(shù)研究、

前沿科技突破，更新迭代產(chǎn)品和服務(wù)，不

斷適應(yīng)市場和消費(fèi)升級，滿足用戶對產(chǎn)品

的嚴(yán)苛需求，創(chuàng)造品牌良好口碑。同時(shí)，

玲瓏輪胎緊抓數(shù)字化革命的機(jī)遇，不僅將

人工智能應(yīng)用于生產(chǎn)制造等各方面，在品

牌營銷上也向品牌科學(xué)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，通

過大數(shù)據(jù)分析，篩選用戶標(biāo)簽，使用預(yù)測

分析法來識別用戶行為的模式和趨勢，創(chuàng)

建適合用戶的個性化營銷和促銷活動，精

準(zhǔn)觸達(dá)，品牌知名度、美譽(yù)度均明顯提升。

另外，玲瓏輪胎圍繞用戶體驗(yàn)不斷探

索，打造智慧零售系統(tǒng)，開啟輪胎“云交易”，

在貫徹“產(chǎn)品+服務(wù)+價(jià)值”的營銷主旨基

礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供更多樣的汽車后市場

產(chǎn)品選擇和便捷服務(wù)，提升消費(fèi)者滿意度，

不僅方便了客戶，提高了品牌忠誠度，同

時(shí)為門店導(dǎo)流、提升銷量。

玲瓏輪胎品牌價(jià)值逐年快速提升，此

次入圍亞洲品牌500強(qiáng)，是權(quán)威評價(jià)機(jī)構(gòu)及

消費(fèi)者對玲瓏市場占有率、品牌忠誠度和

亞洲領(lǐng)導(dǎo)力的再次肯定。疫情之后，全球

文 / 本刊記者 游黎黎

商界

43

消費(fèi)趨勢和行業(yè)發(fā)展格局出現(xiàn)了很大的變

化，營銷領(lǐng)域正在迅速發(fā)展成為一個數(shù)字

化和科學(xué)化的領(lǐng)域。未來，玲瓏輪胎在持

之以恒做好技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升的同時(shí)，

將緊抓新科技革命的機(jī)遇，在這個全新疆

界找到創(chuàng)新突破口，持續(xù)提升品牌價(jià)值和

競爭力。

前三季度凈利暴增約400%

10月16日，玲瓏輪胎公告顯示，預(yù)計(jì)

前三季度凈利潤9億元到10.8億元，同比增

加317%到400%。

2023年，受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動持續(xù)恢

復(fù)以及海外市場需求提升，疊加原材料價(jià)

格和海運(yùn)費(fèi)回落，玲瓏輪胎緊抓市場機(jī)

遇，積極開拓市場，產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)較大增

長，2023年1-9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量同比增長

20.80%，其中毛利較高的乘用車胎同比增

長23.25%。同時(shí)，玲瓏輪胎持續(xù)推進(jìn)降本

增效，并在配套市場持續(xù)開展結(jié)構(gòu)調(diào)整，

盈利能力實(shí)現(xiàn)顯著提升。

在2023年上半年，玲瓏輪胎半年報(bào)顯

示前半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約92.37億元，同比

增長9.92%；凈利潤約5.61億元，同比增長

406.61%。下半年，透過玲瓏輪胎9月份的

一則公告，我們可以看到玲瓏輪胎銷量繼

續(xù)持續(xù)穩(wěn)步增長，公告顯示，8月玲瓏輪胎

實(shí)現(xiàn)銷量約662.56萬條，同比增長約22%。

發(fā)力配套市場，深掘新能源車配套賽

道。一路高歌、業(yè)績大漲的背后是玲瓏輪

胎在市場端的不斷銳意進(jìn)取，9月12日-13

日，在廣西科學(xué)年會“新能源汽車學(xué)術(shù)與

產(chǎn)研對接交流活動”中，玲瓏輪胎與上汽

通用五菱、中動智輪三方共同組建的“廣

西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室新能源汽車輪胎應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)室”揭牌。銷量方面，玲瓏輪胎2023

年上半年全球配套量近1300萬條，配套總

量累計(jì)超過2億條。其中，公司新能源輪胎

配套整體市占率近23%，穩(wěn)居中國輪胎第一。

目前，玲瓏輪胎已進(jìn)入品牌高速發(fā)展

期。早在2022年3月，玲瓏輪胎就確立了遠(yuǎn)

大的目標(biāo)是，力爭到2030年實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)銷

量1.6億條，其中國內(nèi)銷售和海外銷售各

50%，實(shí)現(xiàn)銷售收入超800億元，產(chǎn)能規(guī)模

進(jìn)入世界前五，打造具備世界一流技術(shù)水

平、世界一流管理水平、具備世界一流品

牌影響力的技術(shù)型輪胎制造企業(yè)，讓我們

拭目以待。

RUBBER VISION 44 9月4日，阿朗新科亮相2023中國國際橡膠技術(shù)展覽會，圍繞新能源、新機(jī)動化

和城市化三大領(lǐng)域，展示了前沿環(huán)保合成橡膠產(chǎn)品和解決方案。以“膠鑄高品質(zhì)，

賦能可持續(xù)”為參展主題，阿朗新科憑借豐富的產(chǎn)品組合，再度重申了對于深耕本

土市場、支持行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長期承諾。

在可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的驅(qū)動下，業(yè)界對

節(jié)能減排和提升資源效率的需求逐步拓寬

到能源生產(chǎn)和利用環(huán)節(jié)，同時(shí)也在相應(yīng)地

尋求高性能、輕量化的綠色解決方案，以

支持高端電池發(fā)展、電氣系統(tǒng)和可持續(xù)基

礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為此，阿朗新科正加速創(chuàng)新，

構(gòu)建循環(huán)橡膠工業(yè)價(jià)值鏈，攜手客戶共創(chuàng)

可持續(xù)解決方案。展會期間，阿朗新科針

對新能源領(lǐng)域重點(diǎn)展出了S-SBR、HIIR、

HNBR、EPDM、CR等合成橡膠產(chǎn)品，可廣泛

用于制作高性能輪胎、密封件、線束管套、

空氣彈簧等新能源汽車零部件，有效提升

車輛的耐用性、安全性和舒適性。其中，

阿朗新科的Therban? HNBR可用于改善電極

涂層工藝，適用于移動電源的制造。在新

機(jī)動化領(lǐng)域，阿朗新科帶來了全新ISCC+[

ISSC＋：International Sustainability

& Carbon Certification]認(rèn) 證 的Keltan?

Eco EPDM產(chǎn)品組合，該系列產(chǎn)品的原料來

自于生物基循環(huán)材料，這是對已經(jīng)商業(yè)化

的Keltan? Eco EPDM產(chǎn)品（原料來自于生

物基材料，即甘蔗）的進(jìn)一步拓展。而

Keltan? EPDM能廣泛應(yīng)用于汽車熱管理系

統(tǒng)，生產(chǎn)軟管、密封件和墊圈等部件。此

外，憑借良好的抗裂紋增長性能和耐候性，

阿朗新科的Baypren? CR也成為制造空氣彈

簧的理想之選。

在城市化領(lǐng)域，阿朗新科帶來了用

于 反 應(yīng) 型 聚 氨 酯（PUR） 熱 熔 膠 改 性 的

Levamelt? EVM。該牌號可提升PUR熱熔膠

的柔韌性和格林強(qiáng)度，以及更長的開放時(shí)

間，使其成為木材、書本裝訂和包裝所需

的粘合劑。另外，阿朗新科的低VOCs產(chǎn)品

Krynac? NBR具有出色的耐油性和機(jī)械性能，

可制作地板、密封件和管道等建筑材料，

有效減少封閉環(huán)境中的揮發(fā)性有機(jī)化合物

排放。在展會首日的“橡膠技術(shù)高峰論壇”

上，阿朗新科大中華區(qū)高級技術(shù)經(jīng)理陳民

杰博士以“阿朗新科合成橡膠助力行業(yè)可

持續(xù)發(fā)展”為主題，介紹了公司產(chǎn)品在汽

車零部件、城市生活等領(lǐng)域的應(yīng)用，例如

輪胎、密封件和電纜等。這些產(chǎn)品在滿足

節(jié)能減排需求的同時(shí)，優(yōu)化了出行體驗(yàn)，

更響應(yīng)了新能源汽車和電氣化發(fā)展的趨勢。

阿朗新科東北亞銷售副總裁路伯揚(yáng)表示：

“新能源及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣

闊，也為合成橡膠應(yīng)用帶來了巨大潛力。

阿朗新科將持續(xù)通過創(chuàng)新解決方案、定制

化服務(wù)，以及值得信賴的生產(chǎn)和供應(yīng)，全

方位支持客戶需求，共同把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)

遇?！?/p>

編輯 / 本刊記者 孫麗燕

商界

45

媒體：請具體介紹一下阿朗新科生物

基產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。另外請問能否分享一下阿

朗新科目前產(chǎn)業(yè)鏈降碳的情況？

程寶家博士：阿朗新科巴西工廠生產(chǎn)

的 Keltan? Eco 產(chǎn)品中生物基的成分大約

在 50-70%。 荷蘭工廠生產(chǎn)的 ISCC+認(rèn)證

產(chǎn)品，其本身的生物基成分可達(dá)95%以上，

用該產(chǎn)品配合 ISCC+認(rèn)證的炭黑和石蠟油

等其它配方組分，可以在更大程度上提高

最終橡膠制品的生物基含量，甚至有望幫

助客戶實(shí)現(xiàn)零碳排放。目前，我們正在與

企業(yè)及院校合作，使用廢舊輪胎熱裂解后

的炭黑替代傳統(tǒng)炭黑，以及使用生物基環(huán)

保油替代傳統(tǒng)油，以此制成生物基成分高

達(dá)到 80%的最終產(chǎn)品，同時(shí)也在同步探索

更多環(huán)保材料應(yīng)用，如碳酸鈣、二氧化硅

等。 針對產(chǎn)業(yè)鏈降碳的問題，阿朗新科目

前正在與原料供應(yīng)商通力合作。對于乙丙

橡膠而言，從原油開采到進(jìn)入生產(chǎn)工廠的

階段，會產(chǎn)生約 60%碳排放；在生產(chǎn)工廠中，

運(yùn)營過程的直接燃燒帶來的排放約占到1%，

另外39%的碳排放則來源于耗電和蒸汽。對

此，我們常州工廠也在使用綠電等方法，

努力降低碳排放。而對于整個合成橡膠價(jià)

值鏈而言，則需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)共同努力，

才能讓整體碳排放數(shù)據(jù)更加明確。

媒體 ：阿朗新科如何看待“雙碳”目

標(biāo)？

程寶家博士：我們相信雙碳目標(biāo)是工

業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心，促使企業(yè)在能源開

發(fā)和利用方面進(jìn)行全面的綠色轉(zhuǎn)型。這種

可持續(xù)發(fā)展的需求擴(kuò)大了橡膠在新興產(chǎn)業(yè)

中的應(yīng)用潛力，尤其是在交通、新能源和

城市化領(lǐng)域。例如，市場對環(huán)保型橡膠產(chǎn)

RUBBER VISION 46 品和解決方案的需求日益增長，這些產(chǎn)品

和解決方案可用于輕質(zhì)、低揮發(fā)性有機(jī)化

合物的綠色建筑，以及具有更好儲能功能

的電池。我們希望通過可靠的橡膠供應(yīng)，

幫助合作伙伴抓住這些市場機(jī)遇。同時(shí)，

作為化工行業(yè)的貢獻(xiàn)者之一，我們致力于

在整個生產(chǎn)過程中減少排放，并提高能效。

為此，阿朗新科正在探索在橡膠產(chǎn)品中使

用生物基原材料，此次展出的新Keltan?

Eco EPDM產(chǎn)品組合（ISCC+）就是一個案例。

同時(shí)我們也通過綠色配方設(shè)計(jì)，并采用熱

裂解炭黑或者生物基增塑劑，大大提升橡

膠制品的環(huán)保成分。此外，我們還一直在

升級生產(chǎn)工藝，降低排放，并探索廢橡膠

的回收利用，從而促進(jìn)橡膠價(jià)值鏈的循環(huán)。

例如，今年我們完成了常州三元乙丙橡膠

工廠的一系列優(yōu)化項(xiàng)目，成功降低了生產(chǎn)

能耗。未來，我們將繼續(xù)與雙碳目標(biāo)保持

一致，并加強(qiáng)行業(yè)合作和交流，推動整個

合成橡膠價(jià)值鏈的循環(huán)發(fā)展。

媒體：在雙碳方面，阿朗新科除了在

探索環(huán)保產(chǎn)品、購買綠電等方面，還有哪

些努力？

程寶家博士：除了原材料和生產(chǎn)方面，

阿朗新科還在探索更加安全的化學(xué)品使用。

根據(jù)歐盟最新制定的法規(guī)，許多合成橡膠

的生產(chǎn)原料都被列入了高?；瘜W(xué)物品行列，

而阿朗新科正在努力用更安全的化學(xué)品替

代這些高污染原料。例如，阿朗新科正在

探索用其他防老劑，替代國際社會普遍關(guān)

注的高污染性化學(xué)品6PPD。此外，我們也

在探索更安全環(huán)保的催化劑使用。

媒體：后疫情時(shí)代，國際經(jīng)濟(jì)走勢下，

行業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，作為全球領(lǐng)先的合成

橡膠供應(yīng)商，阿朗新科的競爭力或優(yōu)勢體

現(xiàn)在哪些方面？

程寶家博士：盡管疫情給合成橡膠產(chǎn)

業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但隨著下游領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)

展和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，我們?nèi)匀豢吹搅藢Ω咝?/p>

能合成橡膠日益增長的需求，這讓我們對

行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。阿朗新科的競

爭力源于全球化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、以及擁有百

年歷史的領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)，更源于與合作伙

伴在加速創(chuàng)新行業(yè)應(yīng)用的長期合作。這意

味著我們有能力通過本地化生產(chǎn)和高效的

物流為本土客戶提供穩(wěn)定可靠的供應(yīng)，同

時(shí)把國外先進(jìn)產(chǎn)品第一時(shí)間引入進(jìn)來，從

而幫助客戶盡快獲得高品質(zhì)原材料，從而

在瞬息萬變的環(huán)境中把握下游應(yīng)用不斷發(fā)

展的需求。

為響應(yīng)“更安全、可持續(xù)的駕駛體驗(yàn)”

這 一 市 場 趨 勢， 我 們 開 發(fā) 了Keltan?Eco

商界

47

EPDM ISCC+ 產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用

于新能源汽車熱管理系統(tǒng)的軟管、密封件

和墊片等部件。

為滿足本土市場對更高性能、低成本

橡膠的需求，阿朗新科常州工廠自主研發(fā)

推出了Keltan?超高門尼100+創(chuàng)新平臺，截

至 2023年共設(shè)計(jì)出4款高門尼牌號。這個

產(chǎn)品在汽車、高鐵的零部件中，都有非常

廣泛的應(yīng)用。三元乙丙橡膠在具有良好加

工性能的前提下，又能滿足針對地鐵或隧

道中高性能、長期使用壽命的要求。

阿朗新科的競爭力還源于和上下游產(chǎn)

業(yè)伙伴的緊密合作。例如，我們在2021年

與普利司通和索爾維這兩家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)

的合作，推出了TECHSYN平臺，使輪胎具有

更好的強(qiáng)度和環(huán)保特性。另外，我們也與

炭黑供應(yīng)商等原材料企業(yè)合作，開發(fā)原料

更加可持續(xù)的產(chǎn)品。對于下游客戶而言，

阿朗新科擁有緊密合作的銷售團(tuán)隊(duì)和TSAD

團(tuán)隊(duì)，可以時(shí)刻聆聽客戶需求，并將其轉(zhuǎn)

化為量身定制的解決方案，與研發(fā)、物流、

加工、質(zhì)量控制等合成橡膠生產(chǎn)過程的各

個環(huán)節(jié)聯(lián)動。

媒體：新能源汽車對于車輛橡膠零部

件提出了新的需求，在這方面阿朗新科進(jìn)

行了哪些探索？有哪些成果？

程寶家博士：阿朗新科不僅關(guān)注合成

橡膠在新能源汽車零部件的傳統(tǒng)應(yīng)用，也

關(guān)注大量新興應(yīng)用?？偟膩碚f，我們專注

于輪胎、熱管理、電氣系統(tǒng)和振動控制四

大領(lǐng)域，提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和解決方案。

輪胎：阿朗新科與行業(yè)伙伴共同開發(fā)

了全新的輪胎聯(lián)合開發(fā)技術(shù)平臺TECHSYN，

同時(shí)優(yōu)化了輪胎的滾動阻力、防滑性能和

耐磨性。此外，其 Buna? CB 和 S-SBR 等

產(chǎn)品還能顯著提高輪胎的耐用性和動態(tài)性

能。

在輪胎方面，我想重點(diǎn)介紹三個產(chǎn)品：

1）溶聚丁苯橡膠，2）釹系順丁橡膠， 3）

鹵化丁基橡膠。

溶聚丁苯橡膠：阿朗新科長期進(jìn)行苯

乙烯含量、乙烯基含量，以及分子結(jié)構(gòu)優(yōu)

化，從而提升輪胎在滾動阻力方面的表現(xiàn)。

目前阿朗新科也正在進(jìn)行新一代溶聚丁苯

橡膠開發(fā)。

釹系順丁橡膠：特點(diǎn)是分子量非常規(guī)

整，使其具有非常低的生熱性，而且該材

料和路面接觸時(shí)非常柔軟，這種特性能夠

改善輪胎的耐磨性能。

鹵化丁基橡膠：在輪胎氣密性方面的

幫助非常大?？梢宰屲囕v輪胎氣壓保持在

合適范圍內(nèi)，從而獲得更好的滾動阻力和

耐磨性能。

熱管理部件：Perbunan?NBR和Therban?HNBR

具有更好的耐極端溫度和極性液體性能，

是需要耐特定制冷劑的部件的理想選擇。

電力系統(tǒng)部件：Keltan?EPDM廣泛應(yīng)用

于各種新能源汽車部件；Krynac?NBR具有

低揮發(fā)性有機(jī)化合物的特性，適用于密封

件、軟管等汽車部件，為封閉的汽車空間

帶來 更健康的空氣質(zhì)量。

減震部件：阿朗新科的Baypren? CR產(chǎn)

品與骨架材料的粘合力強(qiáng)，抗裂紋增長性

能好，可最大限度地提高空氣彈簧的性能，

是開發(fā)新一代空氣彈簧的理想材料，可以

廣泛用于商用、乘用車輛。新能源汽車采

用這種空氣彈簧后，可以帶給乘客更好的

乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也可以幫助升高電池組離

地的高度，避免路面對電池的撞擊破壞，

從而提升安全性。汽車行業(yè)的變革從未停

止，阿朗新科將繼續(xù)利用其創(chuàng)新專長和以

客戶為中心的服務(wù)，與行業(yè)伙伴合作，以

應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境，探索更多的技

術(shù)和商業(yè)可行性。

媒體：近期阿朗新科在新能源方面還

有哪些進(jìn)一步的探索和研究？

程寶家博士：新能源產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展

很快，阿朗新科也在這方面較早進(jìn)行了本

土布局和探索，我們也在同步考量逐步變

化的市場需求，包括產(chǎn)品聚合，包裝形式，

包裝膜的材料和熔點(diǎn)等。在新能源產(chǎn)業(yè)方

面，我們在儲能、風(fēng)力發(fā)電、氫電方面都

看到了大量機(jī)會，我們將與客戶保持良好

的合作和溝通，并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)支

持客戶，攜手把握這些機(jī)會。

媒體：在新能源儲能方面，阿朗新科

在常州建立了全球首個電池實(shí)驗(yàn)室，今年

又增設(shè)了軟包電池試驗(yàn)線，目前進(jìn)展情況

如何？

程寶家博士：阿朗新科很早就在常州

設(shè)立了電池實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室最初用于研

究紐扣電池等相關(guān)應(yīng)用。2023年，阿朗新

科升級了常州電池實(shí)驗(yàn)室，新增了軟包電

池試驗(yàn)線，用于開發(fā)鋰電池的創(chuàng)新合成橡

膠解決方案。通過升級后的實(shí)驗(yàn)室，阿朗

新科有能力模擬高品質(zhì)軟包電池的生產(chǎn)條

件，并根據(jù)應(yīng)用需求評估其性能和質(zhì)量。

利用升級之后的電池實(shí)驗(yàn)室，我們能夠?yàn)?/p>

客戶在材料及配方評估方面帶來更快速、

有效的支持，并提供全套測試數(shù)據(jù)，方便

他們了解材料性能后根據(jù)具體需求進(jìn)行調(diào)

整，從而加快電池開發(fā)的速度。另一方面，

新升級的實(shí)驗(yàn)室也可以對我們的內(nèi)部產(chǎn)品

開發(fā)做指引，在獲得客戶反饋后快速調(diào)整

合成橡膠的相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)。升級后的電池

實(shí)驗(yàn)室還可以滿足高鎳三元材料的加工性

能需求，以及滿足全固態(tài)電池的開發(fā)要求。

這有助于開發(fā)更高能量密度、安全、可持

續(xù)性的電池解決方案，可以廣泛用于車用

動力電池、兩輪車小型動力電池、數(shù)碼電

池等多個領(lǐng)域。

媒體：阿朗新科的循環(huán)價(jià)值鏈構(gòu)想的

誕生背景是怎樣的？生物基材料的碳排放

具體的數(shù)據(jù)反饋情況如何？

程寶家博士：阿朗新科很早就開展了

催化劑技術(shù)優(yōu)化、工廠運(yùn)行效率提升，以

及生物基材料開發(fā)等環(huán)保舉措。其中，生

物基的 Keltan? Eco 產(chǎn)品是巴西工廠多年

前開發(fā)出的產(chǎn)品。《阿朗新科合成橡膠手冊》

中，阿朗新科首次提出了橡膠工業(yè)價(jià)值鏈

的概念，希望在降低每個環(huán)節(jié)能耗的同時(shí)，

幫助價(jià)值鏈形成閉環(huán)。不管是巴西生產(chǎn)的

生物基橡膠，還是荷蘭的 ISCC+認(rèn)證的生

物基橡膠，其原材料的具體使用過程都有

詳細(xì)記錄，這些記錄如何同碳交易體系掛

鉤，還需要進(jìn)一步探索。

媒體：能否具體介紹一下阿朗新科的

低 VOCs 產(chǎn)品？能否再分享一下阿朗新科的

企業(yè)愿景？

程寶家博士：低VOCs產(chǎn)品，例如我們

的潔凈型丁腈橡膠，以往重點(diǎn)應(yīng)用于耐油

的密封件或者膠管。此外，還有一個很有

意思的應(yīng)用，是奶牛的自動化吸奶器。這

類特殊場景，要求我們在生產(chǎn)丁腈橡膠時(shí)，

深度清洗使用的乳化劑和加工劑，這樣才

能用在食品或者藥品的相關(guān)應(yīng)用。清潔產(chǎn)

品還可以顯著減少模具污染。低 VOCs 產(chǎn)

品由于揮發(fā)物比較少，還可以應(yīng)用到室內(nèi)

籃球場、機(jī)場中。近年來，很多新建機(jī)場

就是用潔凈型的丁腈橡膠。阿朗新科致力

于成為負(fù)責(zé)任、可靠的合成橡膠供應(yīng)商，

這是我們一直努力的方向。

RUBBER VISION 48 自主創(chuàng)新的專業(yè)電機(jī)供應(yīng)商

在采訪中記者了解到，杰特機(jī)電位于

江蘇省宿遷市泗陽縣高新技術(shù)開區(qū)，是一

家專注于電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售和服

務(wù)的企業(yè)，該公司定位于生產(chǎn)高效節(jié)能電

機(jī)，致力于為各行業(yè)提供高品質(zhì)的電機(jī)系

近年來，“雙碳”背景之下，綠色理念和節(jié)能降碳成為各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，

不少企業(yè)已紛紛付諸實(shí)踐。作為永磁直驅(qū)電機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)供應(yīng)商，江蘇杰特機(jī)電科

技有限公司錨定“綠色節(jié)能”這一發(fā)展方向，深耕電機(jī)智能化發(fā)展賽道。在2023第

二十一屆中國國際橡膠技術(shù)展上，聚膠記者對江蘇杰特機(jī)電董事長宋明忻進(jìn)行了獨(dú)

家專訪，讓我們一起來了解下這項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，如何在雙碳目標(biāo)下為企業(yè)提供

節(jié)能降碳助攻。

統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù)。目前，杰特機(jī)電具有完全

自主的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力，能夠根據(jù)客

戶需求定制風(fēng)冷、液冷、高速、低速、大

扭矩的特種電機(jī)。

作為高新技術(shù)企業(yè)，杰特機(jī)電緊貼市

場需求，為行業(yè)企業(yè)開發(fā)定制產(chǎn)品并提供

文 / 本刊記者 游黎黎

定制化的解決方案。杰特機(jī)電生產(chǎn)的高效

永磁同步電機(jī)、低速大扭矩永磁同步直驅(qū)

電機(jī)、運(yùn)動伺服電機(jī)、電液伺服電機(jī)，設(shè)

計(jì)先進(jìn)，工藝精良，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，

目前已廣泛應(yīng)用于石油、包裝、冶金、造紙、

塑料、橡膠、食品、礦山、紡織、鋼鐵等行業(yè)。

據(jù)了解，杰特機(jī)電在電氣驅(qū)動的核心技

術(shù)上擁有與國際先進(jìn)技術(shù)同步的矢量控制

技術(shù)和轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，具備規(guī)?；男录?/p>

術(shù)與新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備，自動化

的檢測和生產(chǎn)設(shè)備，保證產(chǎn)品生命周期和

大批量生產(chǎn)的過程質(zhì)量管控。業(yè)務(wù)覆蓋工

業(yè)自動化、電機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程物聯(lián)等。

做節(jié)能降碳生力軍

作為一家先進(jìn)的擁有創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)的

的永磁直驅(qū)電機(jī)供應(yīng)商，杰特機(jī)電生產(chǎn)制

造的永磁直驅(qū)電機(jī)已應(yīng)用于多個行業(yè)。在

橡膠輪胎行業(yè)，江蘇杰特主要為密煉機(jī)、

開煉機(jī)、混煉機(jī)、壓延機(jī)提供永磁直驅(qū)電機(jī)。

在近幾年雙碳大背景下，節(jié)能減排成

商界

49

為了企業(yè)發(fā)展的重要課題。宋明忻向記者

表示，江蘇杰特的永磁直驅(qū)電機(jī)可以幫助

企業(yè)再生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)高達(dá)20%-30%的電節(jié)能。

對于節(jié)能原理，宋明忻向記者介紹，

在生產(chǎn)過程中，減速機(jī)和皮帶的傳動會有

10%左右的耗能，而采用了永磁同步電機(jī)來

做直驅(qū)，由于沒有減速機(jī)，就節(jié)省了這部

10%左右的耗能；此外，江蘇杰特永磁同步

電機(jī)又比異步電機(jī)節(jié)省10%左右耗能，綜合

來看，永磁直驅(qū)電機(jī)可助力企業(yè)在生產(chǎn)過

程中的總損耗減少20%以上。

前瞻規(guī)劃，打造前沿智慧電機(jī)高地

作為投身工業(yè)自動化二十余年的專業(yè)

資深人士，杰特機(jī)電董事長宋明忻對于整

個工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢有著自己專業(yè)的

認(rèn)知和敏銳的嗅覺。他認(rèn)為，在未來一段

時(shí)間，節(jié)能、智能將是整個橡膠輪胎行業(yè)

的發(fā)展的重要主題。

據(jù)了解，目前杰特機(jī)電圍繞橡膠輪胎

行業(yè)的智能化已經(jīng)做了很多深入研發(fā)，結(jié)

合未來的發(fā)展方向和趨勢，杰特機(jī)電在做

好一流品質(zhì)永磁直驅(qū)電機(jī)的同時(shí)，還計(jì)劃

將變頻器和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)功能都融合

在一起，打造未來先進(jìn)的智慧電機(jī)。這一

智慧電機(jī)將同時(shí)包含PLC、物聯(lián)網(wǎng)以及驅(qū)動

等諸多強(qiáng)大功能，同時(shí)又可以和MES等智慧

系統(tǒng)相結(jié)合，這也將是未來整個行業(yè)的發(fā)

展趨勢和重點(diǎn)。

宋明忻向記者介紹，在今年上半年橡

膠輪胎行業(yè)的專業(yè)展會上，杰特機(jī)電現(xiàn)場

展出的混煉機(jī)的專業(yè)永磁直驅(qū)電機(jī)，吸引

了眾多行業(yè)人士駐足了解。立足橡膠輪胎

行業(yè)，目前杰特機(jī)電正緊鑼密鼓的生產(chǎn)制

造如密煉機(jī)、開煉機(jī)、混煉機(jī)、壓延機(jī)用

永磁直驅(qū)電機(jī)，

行業(yè)的高效開拓和市場業(yè)務(wù)飛速發(fā)展

的背后，是杰特機(jī)電不斷擴(kuò)張的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

硬支撐。據(jù)了解，杰特機(jī)電宿遷工廠，一

期工程占地50.6畝，二期工程占地135，三

期工程占地146畝地，計(jì)劃總投入在10-20

億之間，產(chǎn)能一年預(yù)計(jì)可達(dá)20億元。目前

一期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并成功服務(wù)了一

批橡膠行業(yè)知名企業(yè)。

憑借自主創(chuàng)新的科技實(shí)力，面對雙碳

背景下的市場新機(jī)遇，杰特機(jī)電加緊發(fā)展

步伐，以節(jié)能降碳的永磁直驅(qū)電機(jī)為橡膠

輪胎行業(yè)企業(yè)提供節(jié)能改造助攻，有效降

低企業(yè)生產(chǎn)成本。宋明忻向記者表示，預(yù)

估在兩三年的時(shí)間里，行業(yè)大多數(shù)輪胎企

業(yè)和設(shè)備廠商都將通過為設(shè)備進(jìn)行永磁直

驅(qū)電機(jī)的更新?lián)Q代，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能改造。

永磁直驅(qū)電機(jī)作為高效的節(jié)能降碳技術(shù)，

未來市場前景將不可限量。

杰特機(jī)電董事長 宋明忻

RUBBER VISION 50 《聚膠》：作為再生橡膠產(chǎn)業(yè)的頭部

企業(yè)，近幾年中宏有哪些新的發(fā)展？

周洪：中宏環(huán)保專注廢舊橡膠綠色循

環(huán)與高值利用，是國內(nèi)領(lǐng)先的具有常壓連

續(xù)再生裝備制造和再生橡膠工業(yè)化生產(chǎn)的

企業(yè)。

多年來，江蘇中宏研發(fā)推出了“廢橡

膠智能化再生利用裝備”工藝及螺桿混煉

技術(shù)，再生膠、膠粉產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用輪胎、

輸送帶、綠色道路、綠色建材等行業(yè)。在技

術(shù)研發(fā)上，公司主編4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)行

推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和已經(jīng)是社會各界的共識，也是推進(jìn)中國高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要

求，作為橡膠輪胎行業(yè)，進(jìn)一步推進(jìn)廢橡膠的循環(huán)利用，是響應(yīng)國家戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)

碳中和目標(biāo)做出的重要行動。在這一領(lǐng)域，江蘇中宏環(huán)保科技有限公司在技術(shù)創(chuàng)新

及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上走在了行業(yè)前列，近日，《聚膠》雜志采訪了江蘇中宏環(huán)保科技有限

公司總經(jīng)理周洪，他向大家講述了中宏近幾年在低碳領(lǐng)域取得的成果。

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、省級地方標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過REACH、

RoHS、CE認(rèn) 證， 管 理 體 系 通 過ISO9001、

ISO14001、OHSAS18001認(rèn)證。

在近幾年，中宏依托自身的核心技術(shù)，

先后孵化了江蘇中宏環(huán)?？萍加邢薰?、

安徽中宏橡塑有限公司、福建中宏新材料

科技有限公司、山西宏輝新材料科技有限

公司等再生膠生產(chǎn)企業(yè)；同時(shí)銷往歐盟等

多個國家和地區(qū)，得到了國內(nèi)外客戶一致

好評，2017年響應(yīng)國家一帶一路政策 ，建

成卡塔爾示范基地，形成了國內(nèi)國外4+1的

戰(zhàn)略布局。

此外，江蘇中宏還相繼研發(fā)應(yīng)用推出

環(huán)保型輪胎再生膠、100目丁基再生膠、

三元乙丙再生膠、丁腈再生膠、乳膠再

生膠等多品種，片狀、顆粒狀再生橡膠。

被廣泛用作汽車輪胎、力車輪胎、膠管膠

帶、內(nèi)胎、密封條等產(chǎn)品的原料和附料。

綜合力學(xué)性能良好，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)遠(yuǎn)超GB/

T13460-2016標(biāo)準(zhǔn)要求。

《聚膠》：近幾年，國家在碳中和戰(zhàn)

略上提出了更高的要求，作為再生膠企業(yè)，

中宏在產(chǎn)品研發(fā)上有著哪些新的創(chuàng)新成

果？

周洪：在雙碳戰(zhàn)略的大背景下，作為

文 / 本刊記者 孫麗燕