江蘇省兩化融合貫標(biāo)咨詢服務(wù)聯(lián)盟

中關(guān)村信息技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展聯(lián)盟

2022年8月

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

目錄

案例一：南京康尼機(jī)電股份有限公司

一、案例簡介（軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力）........................1

二、企業(yè)簡介................................................................................................................2

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程................................................................2

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況............................................................................3

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法..................................................................................15

六、視頻展示..............................................................................................................18

案例二：萬幫數(shù)字能源股份有限公司

一、案例簡介（新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力）..................19

二、企業(yè)簡介..............................................................................................................19

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程..............................................................20

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況..........................................................................22

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法..................................................................................33

六、視頻展示..............................................................................................................36

案例三：江蘇亞威機(jī)床股份有限公司

一、案例簡介（基于客戶個(gè)性化需求的訂單快速交付與服務(wù)能力）..................37

二、企業(yè)簡介..............................................................................................................38

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程..............................................................38

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況..........................................................................40

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法..................................................................................50

六、視頻展示..............................................................................................................53

案例四：南京優(yōu)倍電氣技術(shù)有限公司

一、案例簡介（研發(fā)與制造一體化管控能力）......................................................54

二、企業(yè)簡介..............................................................................................................55

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程..............................................................55

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況..........................................................................57

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法..................................................................................65

六、視頻展示..............................................................................................................69

案例五：大全集團(tuán)有限公司

一、案例簡介（與價(jià)值創(chuàng)造的對象、合作伙伴、載體和過程有關(guān)的 AAA 級中低

壓成套電器設(shè)備基于客戶個(gè)性化定制需求的訂單全流程管控能力）..................70

二、企業(yè)簡介..............................................................................................................71

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程..............................................................71

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況..........................................................................73

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法..................................................................................87

六、視頻展示..............................................................................................................91

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

案例六：中天鋼鐵集團(tuán)有限公司

一、案例簡介（生產(chǎn)與運(yùn)營一體化管控能力）......................................................92

二、企業(yè)簡介..............................................................................................................92

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程..............................................................93

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況..........................................................................94

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................107

六、視頻展示............................................................................................................109

案例七：江蘇雷利電機(jī)股份有限公司

一、案例簡介（訂單快速交付能力流）................................................................110

二、企業(yè)簡介............................................................................................................110

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................ 111

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................113

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................124

六、視頻展示............................................................................................................127

案例八：江陰興澄特種鋼鐵有限公司

一、案例簡介（以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的特鋼生產(chǎn)精益管控及客戶服務(wù)能力）................128

二、企業(yè)簡介............................................................................................................128

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................129

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................131

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................142

六、視頻展示............................................................................................................145

案例九：江蘇紅豆實(shí)業(yè)股份有限公司

一、案例簡介（以線上線下全渠道營銷為核心的數(shù)字化運(yùn)營管控能力）........146

二、企業(yè)簡介............................................................................................................146

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................147

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................151

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................163

六、視頻展示............................................................................................................165

案例十：遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司

一、案例簡介（電線電纜訂單全流程管控能力）................................................166

二、企業(yè)簡介............................................................................................................167

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................168

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................170

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................181

六、視頻展示............................................................................................................185

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

案例十一：江蘇龍城精鍛集團(tuán)有限公司

一、案例簡介（ 與價(jià)值創(chuàng)造的載體及過程有關(guān)的 AAA 級數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)一體

化能力 ）..................................................................................................................186

二、企業(yè)簡介............................................................................................................187

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................188

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................190

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................206

六、視頻展示............................................................................................................210

案例十二：常州華利達(dá)服裝集團(tuán)有限公司

一、案例簡介（訂單的快速響應(yīng)與準(zhǔn)時(shí)交付能力）............................................211

二、企業(yè)簡介............................................................................................................211

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................212

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................214

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................227

六、視頻展示............................................................................................................230

案例十三：南京衛(wèi)崗乳業(yè)有限公司

一、案例簡介（基于 O2O 營銷管理的快速交付管控能力）..............................231

二、企業(yè)簡介............................................................................................................231

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................232

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................234

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................240

六、視頻展示............................................................................................................243

案例十四：蘇州易德龍科技股份有限公司

一、案例簡介（基于定制化 EMS 制造服務(wù)的訂單準(zhǔn)時(shí)交付能力） .................244

二、企業(yè)簡介............................................................................................................245

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................245

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................247

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................259

六、視頻展示............................................................................................................262

案例十五：中車戚墅堰機(jī)車有限公司

一、案例簡介（基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力）....................263

二、企業(yè)簡介............................................................................................................263

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................264

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................265

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................278

六、視頻展示............................................................................................................282

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

案例十六：艾默生過程控制流量技術(shù)有限公司

一、案例簡介（與價(jià)值創(chuàng)造過程有關(guān)的 AA 級精益生產(chǎn)管控能力）................283

二、企業(yè)簡介............................................................................................................284

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................285

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................286

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................297

六、視頻展示............................................................................................................300

案例十七：蘇州巨聯(lián)環(huán)保有限公司

一、案例簡介（危廢處置過程管控能力）............................................................301

二、企業(yè)簡介............................................................................................................301

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................302

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................304

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................317

六、視頻展示............................................................................................................319

案例十八：中節(jié)能太陽能科技（鎮(zhèn)江）有限公司

一、案例簡介（智能生產(chǎn)與運(yùn)營管理協(xié)同管控能力）........................................320

二、企業(yè)簡介............................................................................................................320

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................321

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................323

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................339

六、視頻展示............................................................................................................342

案例十九：中億豐羅普斯金材料科技股份有限公司

一、案例簡介（鋁型材產(chǎn)品生產(chǎn)精細(xì)化管控能力）............................................343

二、企業(yè)簡介............................................................................................................344

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................345

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................347

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................356

六、視頻展示............................................................................................................359

案例二十：蘇州凱倫高分子新材料科技有限公司

一、案例簡介（高分子防水系列產(chǎn)品的生產(chǎn)運(yùn)營集中管控能力）....................360

二、企業(yè)簡介............................................................................................................361

三、企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程............................................................361

四、企業(yè)新型能力識別和打造情況........................................................................363

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法................................................................................374

六、視頻展示............................................................................................................376

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

1

南京康尼機(jī)電股份有限公司

所屬行業(yè)：軌道交通裝備

新型能力：軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力

能力等級：AAA 級

貫標(biāo)機(jī)構(gòu)：江蘇省生產(chǎn)力促進(jìn)中心

一、 案例簡介

南京康尼機(jī)電股份有限公司（以下簡稱康尼機(jī)電），2015 年成為國家首批

通過貫標(biāo)評定企業(yè)，2021 年進(jìn)行體系升級版貫標(biāo)?？的釞C(jī)電從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、

戰(zhàn)略舉措、推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢需求出發(fā)，識別出精益制

造等 5 大方面 19 個(gè)業(yè)務(wù)場景、質(zhì)量全生命周期等 8 個(gè)價(jià)值模式，策劃了軌道交

通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化等 5 個(gè)新型能力流和 12 個(gè)新型能力單元，并制定了新

型能力建設(shè)計(jì)劃，首先打造軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力流。

能力流由數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)精細(xì)化管控、生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化集中管控

3 個(gè)新型能力單元組成。其價(jià)值效益為：通過 CAD、CAE、參數(shù)化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)

化文檔、工藝仿真、ERP、MES、APS、SCADA、條碼等系統(tǒng)集成，再通過 IT

與 OT 的集成，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、模擬仿真到生產(chǎn)管理、工藝管理、

再到現(xiàn)場作業(yè)全流程的數(shù)字化、在線化和業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化。并建立大數(shù)據(jù)平臺，

通過數(shù)據(jù)分析利用，通過不斷優(yōu)化研發(fā)、工藝、生產(chǎn)調(diào)度、作業(yè)現(xiàn)場等各職能間

的協(xié)同。

通過新型能力流打造，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)模式、制造模式、決策模式的創(chuàng)新，降低

了質(zhì)量損失率、研發(fā)周期、設(shè)計(jì)更改率、萬元產(chǎn)值能耗，提升了產(chǎn)品固有可靠性、

生產(chǎn)設(shè)備利用率、過程檢驗(yàn)合格率和人均勞動(dòng)生產(chǎn)率。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

2

二、 企業(yè)簡介

南京康尼機(jī)電股份有限公司是一家專注于機(jī)電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的創(chuàng)新

型企業(yè)。公司成立于 2000 年 10 月，于 2014 年 8 月 1 日在上交所首發(fā)上市（股

票代碼 603111）。

公司主營業(yè)務(wù)為軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售與技術(shù)服務(wù)。其中，城軌

車輛門系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品，國內(nèi)市占率已持續(xù)十多年保持 50%以上；根據(jù)

SCI報(bào)告，2021年銷售收入25.3億元,公司門系統(tǒng)全球細(xì)分市場市占率排名第一，

上升至 37%，是中國中車、龐巴迪、阿爾斯通等國際著名軌道車輛制造商戰(zhàn)略合

作伙伴和供應(yīng)商。公司建設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，是國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道車

輛客室側(cè)門》以及《城市地鐵車輛電動(dòng)客室側(cè)門行業(yè)技術(shù)規(guī)范》的主要制定單位。

截至 2020 年底，公司累計(jì)獲得授權(quán)專利 1114 件，軟件著作權(quán) 130 項(xiàng)。

三、 企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程

1、 企業(yè)戰(zhàn)略情況

（1）發(fā)展戰(zhàn)略

基于機(jī)電技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用核心能力，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝備和汽車零部件

（包括新能源汽車和傳統(tǒng)汽車）兩大主業(yè)，重點(diǎn)培育智能產(chǎn)品等潛在業(yè)務(wù)，立足

中國，面向全球，為客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，為員工提供創(chuàng)造價(jià)

值的平臺，為股東創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的回報(bào)，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展，打造百年康尼。

（2）發(fā)展目標(biāo)

圍繞主業(yè)布局，以增強(qiáng)核心競爭力和創(chuàng)新能力為抓手，集中精力和資源，強(qiáng)

化業(yè)務(wù)協(xié)同、加速轉(zhuǎn)型升級、積蓄發(fā)展動(dòng)能，不斷鞏固和提升細(xì)分行業(yè)的市場地

位，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。

2、 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求分析

康尼機(jī)電是全球軌道交通門系統(tǒng)領(lǐng)先制造商，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，打破了國外企

業(yè)的長期壟斷，但離世界先進(jìn)軌道交通門系統(tǒng)企業(yè)在智能制造方面仍有不小差距，

在質(zhì)量品牌和成本優(yōu)化方面尚有不足，歐美市場布局和品牌影響力有待進(jìn)一步發(fā)

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

3

展和提升，亟需通過構(gòu)建智能工廠，全面提升公司的門系統(tǒng)智能制造水平，優(yōu)化

公司運(yùn)營模式，從而提升國產(chǎn)門系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性，最終趕超成為軌道交通

門系統(tǒng)行業(yè)真正以享有民族品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的“世界第一”。

康尼已經(jīng)完成了數(shù)字化初階階段的建設(shè)，未來面臨著更加深入和復(fù)雜的智能

制造推進(jìn)工作。

我國制造業(yè)有著強(qiáng)烈轉(zhuǎn)型升級需求，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是解開未來企業(yè)發(fā)展的鑰匙。

目前政府對企業(yè)兩化融合、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作給予各種支持，并創(chuàng)造各種有利環(huán)境。

通過對公司戰(zhàn)略、內(nèi)外部環(huán)境的分析，識別了公司獲取可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢

的需求為：經(jīng)營管控優(yōu)勢需求、研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢需求、智能生產(chǎn)優(yōu)勢需求、高效服

務(wù)優(yōu)勢需求、供應(yīng)鏈管控優(yōu)勢需求。

3、 企業(yè)數(shù)字化歷程

2010 年前，以研發(fā)信息化 PDM、三維設(shè)計(jì)等等為牽引，在研發(fā)、生產(chǎn)（ERP）、

辦公（OA）、人事（HR）管理等業(yè)務(wù)，使用信息化工具，提升效率。

2011 年啟動(dòng)精益生產(chǎn)，推進(jìn)精益管理、智能制造裝備、主數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，

實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)集成，構(gòu)建基于流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新管理模式，公司

邁向現(xiàn)代化管理模式企業(yè)邁進(jìn)。

2015 年啟動(dòng)智能制造、智能工廠建設(shè)，大量實(shí)施智能裝備、信息系統(tǒng)，實(shí)

現(xiàn)互聯(lián)互通，逐步實(shí)現(xiàn)異地協(xié)同設(shè)計(jì)、柔性混流生產(chǎn)、供應(yīng)商在線協(xié)同、產(chǎn)品遠(yuǎn)

程故障修到狀態(tài)修、維保主動(dòng)服務(wù)等業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。

2021 年啟動(dòng)數(shù)據(jù)治理、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，不斷探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

四、 企業(yè)新型能力識別和打造情況

1、 新型能力識別

（1） 可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢分析

通過對以上公司戰(zhàn)略、內(nèi)外部環(huán)境的分析，識別了公司獲取可持續(xù)競爭合作

優(yōu)勢的需求為：經(jīng)營管控優(yōu)勢需求、研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢需求、智能生產(chǎn)優(yōu)勢需求、高

效服務(wù)優(yōu)勢需求、供應(yīng)鏈管控優(yōu)勢需求。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

4

（2） 業(yè)務(wù)場景分析

1) 經(jīng)營管控方面

由企管企劃部牽頭，進(jìn)一步推進(jìn)系統(tǒng)互聯(lián)互通和深度集成，打通核心業(yè)務(wù)的

系統(tǒng)壁壘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的流程與數(shù)據(jù)閉環(huán)；在信息管理部的技術(shù)支持下，

建立康尼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，基于平臺大力推進(jìn)移動(dòng)化應(yīng)用，開發(fā)康尼個(gè)性化的

APP 應(yīng)用，集成后臺業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面的移動(dòng)化應(yīng)用。

2) 研發(fā)創(chuàng)新方面

由集團(tuán)技術(shù)中心和分子公司技術(shù)中心牽頭，深化應(yīng)用 PLM 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于

平臺化的個(gè)性化需求的快速交付，通過產(chǎn)品開發(fā)及基礎(chǔ)技術(shù)研究的分級管理，實(shí)

現(xiàn)高效創(chuàng)新和產(chǎn)品的全生命周期閉環(huán)管理。

3) 精益生產(chǎn)方面

由生產(chǎn)管理部牽頭，通過構(gòu)建智能化生產(chǎn)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化分布生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)

生產(chǎn)過程的智能化。以 CPS 和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)備、制造單元、

生產(chǎn)線、車間、工廠等制造系統(tǒng)的互聯(lián)互通，以及與企業(yè)不同環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的集成統(tǒng)

一，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的精益化，提升生產(chǎn)過程的透明度、靈活性、安全性和產(chǎn)品質(zhì)

量。通過逐步推進(jìn)智能裝備、智能產(chǎn)線、智能車間和智能工廠實(shí)現(xiàn)最終智能生產(chǎn)

的目標(biāo)。

4) 高效服務(wù)方面

由集團(tuán)技術(shù)中心牽頭，維保事業(yè)部參與，通過產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷、產(chǎn)品備

件壽命管理，為客戶提供主動(dòng)服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)對維修資源（服務(wù)人員、配件）的

管控與調(diào)度，提高服務(wù)效率，并為產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造提供反饋。

5) 供應(yīng)鏈管理方面

由采購部、營銷中心牽頭，物流部、生產(chǎn)管理部參與，重點(diǎn)建設(shè)智能供應(yīng)鏈

體系，通過電子商務(wù)、移動(dòng)技術(shù)、SRM、CRM、EDI 等系統(tǒng)，推進(jìn)供需協(xié)同，

包括與外部的協(xié)作，內(nèi)部的配送與線邊管理，倉儲物料的精細(xì)化管理，精簡庫管

人員，提升庫存周轉(zhuǎn)率。

（3） 新型能力體系策劃

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

5

從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、戰(zhàn)略舉措、推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢需

求出發(fā)，識別業(yè)務(wù)場景、價(jià)值模式，策劃了軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化等 5

個(gè)新型能力流和 12 個(gè)新型能力單元：

能力單元名稱 歸屬的能力視角 能力等級 信息物理空間

數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)

能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造載體過程

有關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級)

CAD、CAE、PLM、參數(shù)化設(shè)

計(jì)、結(jié)構(gòu)文檔

產(chǎn)品生產(chǎn)精細(xì)化管

控能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造過程有關(guān)

的能力

CL3

(領(lǐng)域級)

工藝仿真、ERP、MES、APS、

條碼、生產(chǎn)指揮控制中心

生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化集

中管控能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造過程有關(guān)

的能力

CL3

(領(lǐng)域級) MES、SCADA、智能裝備

財(cái)務(wù)精細(xì)化管控

能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造過程有關(guān)

的能力

CL3

(領(lǐng)域級) ERP、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

多工序自動(dòng)化連續(xù)

生產(chǎn)能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造過程有關(guān)

的能力

CL3

(領(lǐng)域級)

PLM、ERP、MES、APS、

SCADA、條碼、智能裝備

供應(yīng)鏈管控

能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造的合作伙

伴有關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級) PLM、ERP、MES、APS、SRM

營銷管控能力單元 與價(jià)值創(chuàng)造的對象有

關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級) ERP、CRM

成本精細(xì)化管控

能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造的過程有

關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級)

ERP、PLM、MES、SRM、CRM、

SLM、QIS、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

質(zhì)量精細(xì)化管控

能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造載體過程

有關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級)

ERP、PLM、MES、SRM、SLM、

QIS、PHM、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

軌道交通門遠(yuǎn)程運(yùn)

維能力單元

與價(jià)值創(chuàng)造的過程有

關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級) PHM、SLM

經(jīng)營決策與風(fēng)險(xiǎn)控

制輔助能力

與價(jià)值創(chuàng)造的驅(qū)動(dòng)要

素有關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級) 大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

員工賦能能力 與價(jià)值創(chuàng)造的主體有

關(guān)的能力

CL3

(領(lǐng)域級) HCM、OA

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

6

2、 新型能力打造

公司從組織的內(nèi)外部環(huán)境、自身業(yè)務(wù)需求、擬打造的新型能力體系和目標(biāo)、

企業(yè)的業(yè)務(wù)流程/組織機(jī)構(gòu)/技術(shù)/數(shù)據(jù)開發(fā)現(xiàn)狀、支持條件和資源現(xiàn)狀等出發(fā)。對

“軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化能力流”的流程、組織、技術(shù)、數(shù)據(jù)要素開展系

統(tǒng)性解決方案現(xiàn)狀的調(diào)研和分析，輸出了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化需求、組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化需求、

技術(shù)實(shí)現(xiàn)需求、數(shù)據(jù)開發(fā)利用需求、治理體系的優(yōu)化需求，以及兩化融合實(shí)施的

職責(zé)、方法和進(jìn)度。

（1） 實(shí)施方案策劃

1) 策劃輸入

? 組織的內(nèi)外部環(huán)境

繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式，提升企業(yè)核心競爭力；我國制造業(yè)

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

7

有著強(qiáng)烈轉(zhuǎn)型升級需求，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是解開未來企業(yè)發(fā)展的鑰匙。目前政府對企

業(yè)兩化融合、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作給予各種支持，并創(chuàng)造各種有利環(huán)境；康尼已經(jīng)完

成了數(shù)字化初階階段的建設(shè)，未來面臨著更加深入和復(fù)雜的智能制造推進(jìn)工作。

? 業(yè)務(wù)需求

實(shí)現(xiàn)異地協(xié)同設(shè)計(jì)；搭建康尼智能制造建設(shè)的整體框架；通過系統(tǒng)間集成實(shí)

現(xiàn)從研發(fā)到制造過程及運(yùn)營管理過程的全面一體化管控。

? 擬打造的新型能力體系和目標(biāo)

打造軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力。

? 企業(yè)現(xiàn)狀分析

包括業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀、組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)狀、技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)開發(fā)利用現(xiàn)狀、支

持條件和資源現(xiàn)狀。

2) 策劃輸出

? 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化需求

異地協(xié)同設(shè)計(jì)流程優(yōu)化需求、零部件快速參數(shù)化設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)變更流程、

文檔編制流程優(yōu)化、生產(chǎn)現(xiàn)場管控流程優(yōu)化、設(shè)備故障處理流程優(yōu)化、排產(chǎn)流程

優(yōu)化、成本核算流程優(yōu)化。

? 組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化需求

PLM、MES等系統(tǒng)的實(shí)施，各部門需至少有一人作為關(guān)鍵用戶，負(fù)責(zé)信息

的錄入和部門內(nèi)系統(tǒng)推廣；需增加2名IT人員進(jìn)行PLM和MES系統(tǒng)的維護(hù)、管理；

隨著自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化制造設(shè)備的引進(jìn)，部分崗位將被優(yōu)化，節(jié)省人員轉(zhuǎn)

崗至其他崗位。

? 技術(shù)實(shí)現(xiàn)需求

引進(jìn)自動(dòng)化、數(shù)字化設(shè)備，改造自動(dòng)化程度低的設(shè)備；深化應(yīng)用CRM、ERP

系統(tǒng)；實(shí)施MES、PLM系統(tǒng)；采購正版CAD、CAE、三維設(shè)計(jì)、仿真等軟件；

實(shí)現(xiàn)主要系統(tǒng)互聯(lián)互通；建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

? 數(shù)據(jù)開發(fā)利用需求

通過MES系統(tǒng)采集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)；通過PDM、PLM系統(tǒng)收集設(shè)計(jì)開發(fā)數(shù)據(jù)；

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

8

通過ERP系統(tǒng)收集物料和訂單等數(shù)據(jù)；以上系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)上傳至大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，支

撐經(jīng)營管理層決策。

? 治理體系的優(yōu)化需求

A) 數(shù)字化治理

完善數(shù)字化治理制度，做好長期的資金計(jì)劃，重點(diǎn)培養(yǎng)具有數(shù)字化洞察力的

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者，加強(qiáng)全員數(shù)字化理念宣貫，完善人才培養(yǎng)和考核晉升機(jī)制；完善《兩

化融合和信息安全溝通控制程序》，明確各利益相關(guān)者之間溝通渠道和頻率。建

立項(xiàng)目實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)維等相關(guān)制度；

B) 組織機(jī)制

以業(yè)務(wù)流程為牽引，不斷完善業(yè)務(wù)流程職責(zé)、崗位職責(zé)和任職要求。

C) 管理方式

采用流程驅(qū)動(dòng)的跨部門、跨層級的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制訂單交付

等管理活動(dòng)；兩化融合方面，項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)維采用流程驅(qū)動(dòng)的矩陣式管理。

D) 組織文化

在組織文化建設(shè)過程中，不斷推進(jìn)數(shù)字化和平臺化工具指導(dǎo)規(guī)范有效執(zhí)行并

迭代優(yōu)化。

完善《績效管理制度》，定期組織對依據(jù)能力分級打造需求所涉及的績效指

標(biāo)進(jìn)行測量、分析，對績效不良進(jìn)行評估、反饋、改善跟進(jìn)。為鼓勵(lì)員工為公司

發(fā)展獻(xiàn)言建策，樹立正確的企業(yè)文化，積極參與公司管理，向員工分享公司發(fā)展

成果，公司制定《科技、管理創(chuàng)新獎(jiǎng)評選辦法》等管理辦法。

E) 兩化融合實(shí)施的職責(zé)、方法和進(jìn)度

建設(shè)計(jì)劃：

系統(tǒng) 計(jì)劃完成時(shí)間 主責(zé)部門 主要參與部門

PLM 2017.05～2019.09 軌道總部技術(shù)中心 制造中心、采購部、

信息管理部

參數(shù)化設(shè)計(jì) 2017.07～2019.04 軌道總部技術(shù)中心

信息管理部

結(jié)構(gòu)化文檔 2020.06～2021.06 軌道總部技術(shù)中心

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

9

系統(tǒng) 計(jì)劃完成時(shí)間 主責(zé)部門 主要參與部門

CAE- Recurdyn 2016.05～2017.05 集團(tuán)技術(shù)中心

軌道總部技術(shù)中心、

信息管理部 CAE-Ansys 2015.12～2017.05 集團(tuán)技術(shù)中心

虛擬仿真 2018.01～2018.07 集團(tuán)技術(shù)中心

MES、APS、

SCADA、生產(chǎn)

指揮控制中心

2016.05～2018.12 制造中心 采購部、物流部、

信息管理部

APS 深化應(yīng)用 2021.01～2021.07 制造中心

軌道總部技術(shù)中心、

采購部、物流部、

信息管理部

MES 深化應(yīng)用

（第一次） 2019.04～2019.12 制造中心

采購部、物流部、

MES 深化應(yīng)用 信息管理部

（第二次） 2020.11～2021.07 制造中心

（2） 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

1) 異地協(xié)同設(shè)計(jì)流程

優(yōu)化前：軌道總部與各分子公司項(xiàng)目協(xié)同主要依靠線下管理、郵箱等，協(xié)同

較差。

優(yōu)化后：實(shí)施PLM，構(gòu)造一個(gè)異地計(jì)算機(jī)運(yùn)作環(huán)境的集成應(yīng)用平臺，支持異

地協(xié)同設(shè)計(jì)。

2) 零部件設(shè)計(jì)流程

優(yōu)化前：技術(shù)人員接到設(shè)計(jì)任務(wù)后，需根據(jù)客戶要求使用SolidWorks、CAD

等工具進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，制定BOM，效率低。

優(yōu)化后：建立零部件參數(shù)化模型，只需填寫零部件參數(shù)，即可自動(dòng)形成零部

件圖件圖紙及BOM表。

3) 設(shè)計(jì)變更流程

優(yōu)化前：研發(fā)部門編制BOM后，錄入ERP并傳遞給相應(yīng)部門，但由于研發(fā)

設(shè)計(jì)經(jīng)常改變，人工操作容易出錯(cuò)，造成BOM的錯(cuò)誤，同時(shí)給其他部門帶來影

響。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

10

優(yōu)化后：PLM與ERP、MES集成，設(shè)計(jì)發(fā)生變更后，變更信息自動(dòng)推送到ERP

及MES中，相關(guān)人員可查看，根據(jù)設(shè)置生效的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，工藝文件自動(dòng)更改至最

新版，加工工藝按最新生效文件執(zhí)行，避免造成損失。

4) 文檔編制流程

優(yōu)化前：技術(shù)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行編制。

優(yōu)化后：采用XML技術(shù)和應(yīng)用DITA標(biāo)準(zhǔn)，建立支持技術(shù)文檔編制、管理、

發(fā)布、更改各環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)化文檔管理系統(tǒng)，提高文檔的編寫發(fā)布效率和準(zhǔn)確性。

5) 生產(chǎn)現(xiàn)場管控流程

優(yōu)化前：生產(chǎn)管理人員對于生產(chǎn)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)掌握主要依靠巡視和現(xiàn)場人員的匯

報(bào)，無法直觀全面了解生產(chǎn)現(xiàn)場情況，只有當(dāng)出現(xiàn)問題后才能得到匯報(bào)，緊急處

理，成了救火隊(duì)長。效率低，且難以把握全局。

優(yōu)化后：MES與SCADA、APS、現(xiàn)場視頻監(jiān)控集成，建立生產(chǎn)指揮控制中

心，對現(xiàn)場采集的實(shí)時(shí)設(shè)備狀態(tài)、工單狀態(tài)、物流控制、質(zhì)量狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、

加工產(chǎn)品信息，現(xiàn)場視頻，將其展示到3D工廠布局與物流虛擬場景中，實(shí)現(xiàn)工

廠生產(chǎn)動(dòng)態(tài)的形象化展示，隨時(shí)可視化監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，出現(xiàn)問題后實(shí)時(shí)報(bào)警，

立即鎖定位置，通知相關(guān)人員處理。提升生產(chǎn)控制與決策指揮效率。通過車間布

局物流仿真對真實(shí)MES數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真分析，為優(yōu)化工廠布局提供建議。

6) 設(shè)備故障處理流程

優(yōu)化前：設(shè)備出現(xiàn)故障后，現(xiàn)場人員需匯報(bào)給生產(chǎn)管理人員，生產(chǎn)管理人員

聯(lián)系設(shè)備主管，由設(shè)備主管指定維修人員至現(xiàn)場處理。效率低，由于設(shè)備故障有

時(shí)不得不暫停使用該設(shè)備，造成生產(chǎn)延誤。

優(yōu)化后：MES與SCADA進(jìn)行集成，由SCADA直接連接設(shè)備及產(chǎn)線PLC，采

集設(shè)備工作信息及參數(shù)，設(shè)備數(shù)據(jù)異常會自動(dòng)發(fā)送告警或故障信息給指揮中心和

維護(hù)人員，維護(hù)人員立即處理，將可能故障消滅于萌芽狀態(tài)，減少設(shè)備故障停機(jī)

次數(shù)，不影響生產(chǎn)。

7) 排產(chǎn)流程

優(yōu)化前：利用ERP系統(tǒng)制定生產(chǎn)主計(jì)劃，無法考慮設(shè)備狀態(tài)、員工狀態(tài)（是

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

11

否請假等）、物料狀態(tài)等，只能制定車間主計(jì)劃，產(chǎn)線生產(chǎn)計(jì)劃及機(jī)臺計(jì)劃需人

工自行制定。

優(yōu)化后：實(shí)施APS系統(tǒng)，并與ERP、MES、SCADA系統(tǒng)集成，綜合考慮設(shè)

備狀態(tài)、員工狀態(tài)、物料狀態(tài)等情況，統(tǒng)一制定至機(jī)臺的生產(chǎn)計(jì)劃。

8) 成本核算流程

優(yōu)化前：成本管理粗放、滯后、管控力度不足。

優(yōu)化后：基于大數(shù)據(jù)平臺的成本分析系統(tǒng)，建立成本挖掘系統(tǒng)業(yè)務(wù)模型，梳

理了企業(yè)運(yùn)營全流程的成本控制點(diǎn)，建立和完善相應(yīng)的成本管控制度和激勵(lì)考核

機(jī)制，由傳統(tǒng)的事后核算模式，轉(zhuǎn)型為事前預(yù)測、事中控制、事后監(jiān)督的業(yè)財(cái)融

合模式，實(shí)現(xiàn)全面、精準(zhǔn)、敏捷的成本管控。

（3） 組織變革

在數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)力層面，成立總裁牽頭，副總裁及各部門領(lǐng)導(dǎo)組成的兩化融合

工作委員會；在 IT 技術(shù)支持方面，成立集團(tuán)一級部門信息管理部，工程部設(shè)立

專職人員進(jìn)行智能化改造工作；在智力支撐方面，在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域與專業(yè)咨詢公

司合作，進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程；在制度保障方面，制訂了“康

尼制造 2025”規(guī)劃，建立了建設(shè)、運(yùn)維、作業(yè)、評價(jià)等相關(guān)的兩化融合管理體系，

共 1 個(gè)管理手冊、16 個(gè)程序文件、53 個(gè)管理規(guī)定。

隨著 PLM、MES 等系統(tǒng)的實(shí)施，各部門指定一人作為關(guān)鍵用戶，關(guān)鍵用戶

為兼職，負(fù)責(zé)信息的錄入和部門內(nèi)系統(tǒng)推廣,遇到問題及時(shí)與信息管理部聯(lián)系處

理；信息管理部增員 3 人，負(fù)責(zé)新增系統(tǒng)的維護(hù)、管理；隨著自動(dòng)化、數(shù)字化、

智能化制造設(shè)備的引進(jìn)，節(jié)省人員 75 人，節(jié)省人員轉(zhuǎn)崗至其他崗位。

（4） 技術(shù)實(shí)現(xiàn)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)主要建設(shè)內(nèi)容：

能力名稱 信息物理空間

數(shù)字化營銷管控能力 CRM 系統(tǒng)

數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)能力

協(xié)同研發(fā)平臺建設(shè)（PLM）

參數(shù)化設(shè)計(jì)

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

12

能力名稱 信息物理空間

結(jié)構(gòu)化文檔

工藝仿真

CAE 深化應(yīng)用

產(chǎn)品生產(chǎn)精細(xì)化管控能力

MES 系統(tǒng)

APS 系統(tǒng)

生產(chǎn)智能化改造

生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化集中管控能力 SCADA 系統(tǒng)

軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力

互聯(lián)互通項(xiàng)目

大數(shù)據(jù)平臺項(xiàng)目

1) 數(shù)字化營銷管控能力

? CRM 系統(tǒng)建設(shè)

主要建設(shè)11個(gè)功能板塊，超過60個(gè)功能項(xiàng)點(diǎn)，對于整體的營銷管理提升起到

了較大的作用。

? ERP 系統(tǒng)建設(shè)

主要功能包括：訂單管理、采購管理、物料需求計(jì)劃（MRP）、主生產(chǎn)排

程（MPS）、財(cái)務(wù)管理模塊、成本核算。

2) 數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)能力

? PLM 系統(tǒng)建設(shè)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理、BOM管理、SolidWorks插件二次開發(fā)、SolidWorks集成

模塊、庫管理模塊、產(chǎn)品管理模塊、流程管理模塊、文檔管理、結(jié)構(gòu)化工藝模塊、

變更管理、權(quán)限管理模塊及與MDM、ERP、MES系統(tǒng)集成。

? 參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)建設(shè)

通過系統(tǒng)，將零部件模型各參數(shù)之間關(guān)系以公式形式固化下來，將產(chǎn)品的知

識庫和一些設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)固化到軟件之中，用戶在實(shí)際使用時(shí)，只需按項(xiàng)目要求輸入

相應(yīng)的參數(shù)，系統(tǒng)可自動(dòng)輸出產(chǎn)品的各個(gè)三維模型和二維工程圖，參數(shù)化設(shè)計(jì)規(guī)

范了制圖的方法，使得不同的項(xiàng)目、不同的員工制作出的圖紙結(jié)構(gòu)是一致的，降

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

13

低了因粗心而造成的設(shè)計(jì)錯(cuò)漏。

? 結(jié)構(gòu)化文檔系統(tǒng)建設(shè)

采用XML技術(shù)和應(yīng)用DITA標(biāo)準(zhǔn)，建立支持技術(shù)文檔編制、管理、發(fā)布、更

改各環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)化文檔管理系統(tǒng)，提高文檔的編寫發(fā)布效率和準(zhǔn)確性。

? 工藝仿真

應(yīng)用物流仿真技術(shù)，對生產(chǎn)工序的物流進(jìn)行精準(zhǔn)匹配的仿真模擬，識別出可

進(jìn)行優(yōu)化改善的項(xiàng)點(diǎn)，完成優(yōu)化，促進(jìn)現(xiàn)場效率改善。

對裝配流水線、鈑金、焊接的工藝優(yōu)化分析，建立MBOM以及三維工藝路

線，對產(chǎn)線進(jìn)行線平衡分析。

? CAE 深化應(yīng)用

以數(shù)字化技術(shù)全面應(yīng)用為目標(biāo)，形成了集逆向工程、三維建模、工程分析、

虛擬仿 真評價(jià)、快速成型為一體的數(shù)字化研發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)從概念到樣機(jī)的產(chǎn)品

研發(fā)。

3) 產(chǎn)品生產(chǎn)精細(xì)化管控能力建設(shè)

? MES 和 APS 系統(tǒng)建設(shè)

MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工廠建模、車間計(jì)劃、車間作業(yè)、車間物料、過程質(zhì)量、車間

人員、工裝器具、設(shè)備、能源環(huán)境、文檔、生產(chǎn)指揮控制中心等功能,實(shí)現(xiàn)了生

產(chǎn)計(jì)劃精細(xì)化、車間執(zhí)行均衡化、生產(chǎn)制造自動(dòng)化、生產(chǎn)過程可視化、制造過程

可控化、質(zhì)量保證可量化、車間生產(chǎn)透明化、生產(chǎn)資源控制化、生產(chǎn)制造綠色化。

APS輸入ERP生產(chǎn)訂單、庫存、采購入庫、物料BOM，MES系統(tǒng)的管理工藝

點(diǎn)、產(chǎn)能、人員基數(shù)、技能、各資源出勤狀況等，實(shí)現(xiàn)輸出產(chǎn)線負(fù)荷圖、資源甘

特圖、訂單表排產(chǎn)到各產(chǎn)線/機(jī)臺、缺件信息等。生產(chǎn)計(jì)劃從三級計(jì)劃到一級計(jì)

劃，大大縮減了計(jì)劃編制流程，現(xiàn)在只需要1天時(shí)間；精確到分鐘，目前準(zhǔn)確率

90%以上。

? 生產(chǎn)智能化改造

投入2900多萬元實(shí)施智能智造裝備,并實(shí)施SCADA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備進(jìn)行聯(lián)

網(wǎng)、設(shè)置狀態(tài)監(jiān)控，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，異常報(bào)警等。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

14

4) 生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化集中管控能力

? SCADA 系統(tǒng)建設(shè)情況

聯(lián)網(wǎng)采集58臺套設(shè)備自身狀態(tài)和生產(chǎn)工藝參數(shù)，34個(gè)特殊工藝車間溫濕度實(shí)

時(shí)掌握設(shè)備與環(huán)境狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警、提升設(shè)備OEE、實(shí)現(xiàn)程序上

傳與下載、與MES無縫對接、實(shí)現(xiàn)工廠、車間、設(shè)備不同級層動(dòng)態(tài)展示。

5) 軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力

? 互聯(lián)互通項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)情況

為實(shí)現(xiàn)康尼公司各主要信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，提高信息傳遞效率，消除信息

孤島，公司于2017年公司制定了詳細(xì)的互聯(lián)互通規(guī)劃。展開了詳細(xì)調(diào)研，撰寫了

各業(yè)務(wù)部門詳細(xì)規(guī)劃，梳理了9個(gè)板塊249支業(yè)務(wù)流程，共輸出流程銜接問題63

項(xiàng)并進(jìn)行整改，共設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)互聯(lián)接口192個(gè)并實(shí)施。

? 大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)情況

通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與分析，可充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營透明化、

決策數(shù)據(jù)化。

一期建立基于標(biāo)準(zhǔn)成本的分析、管控模式，將事后核算向事中控制、事前預(yù)

測轉(zhuǎn)變，將粗放式的手工分析轉(zhuǎn)變成精細(xì)化的自動(dòng)分析，將局部分析擴(kuò)展至全面

分析，及時(shí)反映企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)及問題點(diǎn)，為業(yè)務(wù)改善提供可靠信息，從而構(gòu)建了

業(yè)財(cái)深度融合的管理模式。

二期建設(shè)建立了庫存呆滯問題深度挖掘模型，完成庫存指標(biāo)多維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

及鉆取分析等功能，進(jìn)一步降低無效庫存，提升庫存周轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)運(yùn)營效率。

（5） 數(shù)據(jù)開發(fā)利用

公司建立了符合國家A級標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心，配置了統(tǒng)一存儲設(shè)備集中存放采

集到的數(shù)據(jù)，并建立災(zāi)備數(shù)據(jù)中心和采用公有云災(zāi)備中心，保障數(shù)據(jù)存儲安全。

自MDM、PLM、ERP、MES、APS、SRM系統(tǒng)應(yīng)用以來，采集數(shù)據(jù)已達(dá)9.1TB，

并通過大數(shù)據(jù)平臺，開展數(shù)據(jù)分析應(yīng)用和可視化展現(xiàn)，包括：

? 生產(chǎn)指揮控制中心

通過虛擬車間和設(shè)備的建模，通過SCADA采集車間設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)度等

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

15

實(shí)時(shí)信息，結(jié)合MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)三維虛擬車間，幫助生產(chǎn)管理人員

從多個(gè)視角了解生產(chǎn)過程全貌、發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)異常并快速進(jìn)行處理，從而使生產(chǎn)管理

更加透明化、實(shí)時(shí)化、可視化和協(xié)同化。

? 敏捷供應(yīng)鏈管理平臺

通過SRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、采購、質(zhì)量、物流、技術(shù)等過程管理，覆蓋供

應(yīng)商開發(fā)、物料開發(fā)、采購計(jì)劃協(xié)同、采購訂單協(xié)同、采購報(bào)賬協(xié)同、采購付款

及供應(yīng)商對賬等環(huán)節(jié)管控。CRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從獲得市場信息開始，到項(xiàng)目立項(xiàng)、

啟動(dòng)、投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同簽訂、執(zhí)行、回款的整個(gè)項(xiàng)目過程管控環(huán)。

? 大數(shù)據(jù)應(yīng)用

基于Hadoop大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫，整合MDM、PLM、ERP、

MES、APS、CRM、SRM等多個(gè)康尼已有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建立面向不同業(yè)務(wù)的

數(shù)據(jù)分析模型。對收入、毛利、成本、庫存等數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，尤其是對成本

數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘。根據(jù)業(yè)務(wù)需要定制OLAP分析工具，實(shí)現(xiàn)可視化交互查詢、

圖表展示、管理駕駛艙。

五、實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法

1、 實(shí)施成效

公司打造“軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化運(yùn)營管控能力”后，取得如下成效：

（1） 實(shí)現(xiàn)研發(fā)模式創(chuàng)新

制定了各單位技術(shù)中心的研發(fā)規(guī)范、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；導(dǎo)入了IPD研發(fā)模式，優(yōu)化

了研發(fā)組織和流程；建立了PLM、參數(shù)化設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)等平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全三

維設(shè)計(jì)，大量應(yīng)用仿真分析技術(shù)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化樣機(jī)的驗(yàn)證，裝配、維修培訓(xùn)等，

實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)?？s短了產(chǎn)品研發(fā)周期，減低了設(shè)計(jì)變更對企業(yè)管理的負(fù)面影響。

（2） 實(shí)現(xiàn)制造模式創(chuàng)新

關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)“機(jī)器換人”，搭建柔性生產(chǎn)線，優(yōu)化現(xiàn)有的生產(chǎn)計(jì)劃模式，由

三級計(jì)劃變?yōu)橐患売?jì)劃；建設(shè)了APS、MES、SCADA、生產(chǎn)指揮控制中心、條

碼系統(tǒng)、能源管理、虛擬仿真等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃精細(xì)化、車間執(zhí)行均衡化、

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

16

生產(chǎn)制造自動(dòng)化、生產(chǎn)過程可視化、制造過程可控化、質(zhì)量保證可量化、車間生

產(chǎn)透明化、生產(chǎn)資源控制化、生產(chǎn)制造綠色化，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物理與數(shù)字系統(tǒng)的融

合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理模式與制造模式的創(chuàng)新。

（3） 實(shí)現(xiàn)決策模式創(chuàng)新

制定了統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、建立了主數(shù)據(jù)管理（MDM）、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)（BI），

打破系統(tǒng)間的壁壘，建立企業(yè)統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺，及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)各業(yè)務(wù)板

塊的運(yùn)營狀態(tài)，重點(diǎn)掌握企業(yè)運(yùn)營中關(guān)鍵指標(biāo)，準(zhǔn)確定位問題點(diǎn)，分析原因，向

管理者提供決策依據(jù)和改進(jìn)方向，提高企業(yè)的整體運(yùn)營管理水平。

（4） 量化指標(biāo)達(dá)成情況

新型能

力單元

名稱

價(jià)值效益

指標(biāo) 指標(biāo)解釋

價(jià)值效益量化指標(biāo)及完成情況

本年(2021 年)

末量化指標(biāo)預(yù)

期值

當(dāng)前指標(biāo)

實(shí)際值(截

至到 2021

年 12 月)

上年末指標(biāo)

的實(shí)際值

數(shù)字化

營銷管

控能力

顧客文件

處理率

（累計(jì)內(nèi)部外部

材料費(fèi)）/累計(jì)銷

售收入*100%

統(tǒng)計(jì)周期：上一

年的12月至當(dāng)年

的 11 月

以財(cái)務(wù)報(bào)出數(shù)據(jù)

為準(zhǔn)

100% 100% 95%

產(chǎn)品生

產(chǎn)精細(xì)

化管控

能力

質(zhì)量損失

率

產(chǎn)品運(yùn)行總時(shí)間/

故障次數(shù) ≤0.63% 0.28% 0.53%

產(chǎn)品固有

可靠性 100%

塞拉門：≥4 萬

小時(shí)；

移門≥5 萬小時(shí)；

司機(jī)室門≥3 萬

小時(shí)

塞拉門：

105696 小

時(shí)；

移門：

103871 小

時(shí)；

司機(jī)室門：

59872 小時(shí)

塞拉門：

65699 小時(shí)；

移門：

119025 小

時(shí)；

司機(jī)室門：

47931 小時(shí)

數(shù)字化

產(chǎn)品研

發(fā)能力

新產(chǎn)品研

發(fā)周期

研發(fā)周期=圖紙

發(fā)布時(shí)間-設(shè)計(jì)

輸入評審時(shí)間

城軌、干線外門

（含司機(jī)室門）

平均研發(fā)周期

小于 31 天；

內(nèi)門平均研發(fā)

周期小于22天。

城軌、干線

外門:30.3

天；

內(nèi)門:21.1

天

城軌、干線

外門：27.63

天

內(nèi)門：22.75

天

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

17

設(shè)計(jì)更改

率

平均設(shè)計(jì)更改次

數(shù)=量產(chǎn)后由于

設(shè)計(jì)原因?qū)е碌?/p>

圖紙更改次數(shù)/全

年完成項(xiàng)目數(shù)

設(shè)計(jì)原因?qū)е?/p>

的平均設(shè)計(jì)更

改次數(shù)≤10 次/

項(xiàng)目。

8.1 次/項(xiàng)目 12.61 次/項(xiàng)

目

生產(chǎn)設(shè)

備網(wǎng)絡(luò)

化集中

管控能

力

生產(chǎn)設(shè)備

利用率

≥80%，設(shè)備時(shí)間

利用率=實(shí)際生

產(chǎn)運(yùn)行利用時(shí)間/

計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間

≥80% 88.81% 90.03%

過程檢驗(yàn)

合格率

（一次交驗(yàn)合格

批數(shù)/交驗(yàn)總批

數(shù)）*100%

≥98% 99% 99.34%

軌道交

通門系

統(tǒng)研發(fā)

生產(chǎn)一

體化運(yùn)

營管控

能力

勞動(dòng)生產(chǎn)

率

全年銷售總收入/

平均人數(shù)

不低于150萬元

/人 143.6 143.3

萬元產(chǎn)值

能耗

能源費(fèi)用/萬元產(chǎn)

值

較上年度下降

1% 25.65 28.85%

2、 主要經(jīng)驗(yàn)

（1） 深刻理解兩化融合管理體系要求

要本質(zhì)貫標(biāo)，避免形式貫標(biāo)，就要充分理解、吃透體系要求和實(shí)施指南。康

尼機(jī)電全部參與了工信部、江蘇省市工信部門組織的各類體系培訓(xùn)和工作交流會

議，在正式貫標(biāo)之前，充分與潛在貫標(biāo)咨詢方溝通學(xué)習(xí)。

（2） 一把手重視

兩化融合管理體系是貫穿從公司戰(zhàn)略到底層執(zhí)行的全方位體系，兩化融合舉

措是否得當(dāng)，直接與公司戰(zhàn)略決策有關(guān)，需要各級領(lǐng)導(dǎo)充分參與決策?？的釞C(jī)電

任命總裁為體系最高管理者，副總裁為管理者代表。在每次總裁辦公上，將兩化

融合工作作為一個(gè)專項(xiàng)工作給予高度關(guān)注。

（3） 規(guī)劃引領(lǐng)

根據(jù)推進(jìn)智能制造、智能工廠建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以模式創(chuàng)新為引領(lǐng)，支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)

戰(zhàn)略的需要出發(fā)，2016 年康尼機(jī)電制定了“康尼制造 2025”規(guī)劃，規(guī)劃明確智能

制造、智能工廠建設(shè)的六大方面建設(shè)內(nèi)容、計(jì)劃和預(yù)算，為康尼機(jī)電智能工廠未

來 10 年的建設(shè)指明了方向和目標(biāo)。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

18

（4） 全員宣貫，營造兩化融合建設(shè)氛圍

兩化融合工作事關(guān)全體員工，從導(dǎo)入兩化融合管理體系理念開始，就要注重

體系的全員宣貫。

（5） 堅(jiān)持“管理導(dǎo)向、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、專業(yè)實(shí)施、技術(shù)支撐”的實(shí)施原則

堅(jiān)持管理導(dǎo)向，就是堅(jiān)持圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理目標(biāo)為目的，實(shí)施企業(yè)兩化融合

深度融合；堅(jiān)持業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，就是要依據(jù)康尼自身業(yè)務(wù)需求來推進(jìn)企業(yè)兩化融合建

設(shè)；堅(jiān)持專業(yè)實(shí)施，就是要充分整合社會優(yōu)質(zhì)資源為我所用；堅(jiān)持技術(shù)支撐，是

指企業(yè)工程和信息化技術(shù)人員要全程參與每個(gè)兩化融合系統(tǒng)的實(shí)施，并在系統(tǒng)投

入運(yùn)行后，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)保障，以確保所建系統(tǒng)的穩(wěn)健運(yùn)行。

（6） 制定兩化融合考核 KPI，促進(jìn)兩化融合實(shí)施

為推進(jìn)兩化融合實(shí)施，支撐兩化融合管理體系有效運(yùn)行，康尼機(jī)電在兩化融

合管理體系貫標(biāo)過程中，在公司 KPI 績效考核指標(biāo)庫中，增加完善了兩化融合

內(nèi)容，形成了兩化融合績效考核指標(biāo)庫，每年擇選部分指標(biāo)，下達(dá)考核目標(biāo)，與

各級領(lǐng)導(dǎo)干部績效掛鉤。

六、視頻展示

微信掃碼觀看

材料執(zhí)筆人：王洪濤

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

19

萬幫數(shù)字能源股份有限公司

所屬行業(yè)：新能源

新型能力：新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力

能力等級：AAA 級

貫標(biāo)機(jī)構(gòu)：無錫艾斯歐認(rèn)證咨詢有限公司

一、 案例簡介

公司根據(jù)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型”的思路，建立上下游協(xié)同的一體化業(yè)務(wù)平臺，

打造新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力。

通過一系列信息化系統(tǒng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)端到端業(yè)務(wù)流程的全面數(shù)字化，打

破業(yè)務(wù)壁壘，使研發(fā)、市場、銷售、計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、交付、回款等各環(huán)節(jié)高

度集成，實(shí)現(xiàn)跨層級、跨部門、跨公司的數(shù)據(jù)共享和高效協(xié)作，幫助公司提高經(jīng)

濟(jì)效益和市場競爭力，為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力保障。

能源協(xié)同共享、迎接數(shù)字世界！星星充電對兩化融合的廣闊前景充滿信心，

愿與全行業(yè)一起開放互聯(lián)、價(jià)值共創(chuàng)，從而實(shí)現(xiàn)“推動(dòng)人類交通電動(dòng)化，引領(lǐng)全

球能源數(shù)字化”的長遠(yuǎn)夢想！

二、 企業(yè)簡介

萬幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡稱“萬幫數(shù)字能源”）成立于 2014 年 10

月，是一家專業(yè)從事新能源汽車充電設(shè)備的研發(fā)、制造及銷售的國家高新技術(shù)企

業(yè)，產(chǎn)品覆蓋交直流充電設(shè)備、充電槍頭總成、電源模塊、智能電柜等，是電動(dòng)

汽車充電設(shè)備制造領(lǐng)域的國內(nèi)龍頭。2021 年 4 月完成 B 輪融資后估值 155 億，

成為亞洲數(shù)字能源領(lǐng)域頭部獨(dú)角獸。

萬幫數(shù)字能源首創(chuàng)提出“移動(dòng)能源網(wǎng)”概念：借助于移動(dòng)的交通工具、移動(dòng)的

能源載體、移動(dòng)的補(bǔ)能設(shè)施和移動(dòng)的通訊終端所構(gòu)建的時(shí)空泛在能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

20

充電恰好連接了能源與交通，是二者取得連接的最主要的能量入口、交易入口、

信息入口、交互入口與行為入口。但充電絕不僅僅是充電，它還是碳中和背景下

清潔電力的主要消納載體。

萬幫數(shù)字能源處于移動(dòng)交通能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的中游，是新能源和交通行業(yè)

的聯(lián)系紐帶，與整車廠商、能源企業(yè)的合作極其密切，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的能源供

應(yīng)企業(yè)、能源補(bǔ)給設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、能源補(bǔ)給服務(wù)企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)等各類企業(yè)，

以及相關(guān)的學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)的密切合作，協(xié)同創(chuàng)新。

公司的發(fā)展愿景是實(shí)現(xiàn)“推動(dòng)人類交通電動(dòng)化，引領(lǐng)全球能源數(shù)字化”。

三、 企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程

1. 企業(yè)戰(zhàn)略情況

以“云（軟件）、管（服務(wù)）、端（硬件）” 為方向，公司將圍繞“更快、更

智能”產(chǎn)品定位，構(gòu)建覆蓋能源消費(fèi)、能源交易、能源傳輸、能源管理、能源存

儲、能源生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的移動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模型，積極研究智能充電、大功率充

電、機(jī)器人充電等新技術(shù)，與各大主機(jī)廠、平行企業(yè)開展緊密戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步

研究、落實(shí)、升級智能運(yùn)維項(xiàng)目；更精準(zhǔn)地對城市級目標(biāo)市場進(jìn)行需求挖掘，提

高充電樁技術(shù)及客戶滿意度，并積極向上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展；在鞏固老市場的

同時(shí)，努力開發(fā)新市場，加快科技創(chuàng)新腳步，深入開展信息化建設(shè)，完善人才引

進(jìn)和人力資源管理機(jī)制，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)；提高自主創(chuàng)新能力、掌握核心專業(yè)

技術(shù)進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)市場份額，積極拓展海外市場，提高品牌國際知名度。

2. 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求分析

萬幫數(shù)字能源股份有限公司依托萬幫集團(tuán)的汽車經(jīng)銷商、4S 店群、優(yōu)質(zhì)客

戶、整車制造商等多方資源，企業(yè)在整個(gè)充電樁行業(yè)擁有良好的口碑。隨著公司

生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、國際化拓展，公司隨之面臨著以下五點(diǎn)問題：

平臺化應(yīng)用服務(wù)：企業(yè)中多條業(yè)務(wù)價(jià)值鏈流上的系統(tǒng)覆蓋還不完整，系統(tǒng)和

系統(tǒng)建存在割裂服務(wù)集成成熟度偏低，需要大量手工活動(dòng)填充完整的業(yè)務(wù)流，致

使占用業(yè)務(wù)人員時(shí)間處理大量非增值活動(dòng)。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

21

數(shù)字驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)中有大量需要數(shù)據(jù)支撐的場景還存在著數(shù)據(jù)質(zhì)量，手工

采集數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)不完整等問題。

閉環(huán)問題到解決：沒有組織層級的端到端的問題到解決的流程規(guī)范，問題的

記錄、跟蹤、轉(zhuǎn)交、關(guān)閉等活動(dòng)也缺乏系統(tǒng)支持。導(dǎo)致部分問題跟進(jìn)不及時(shí)、問

題溝通不到位，客戶滿意度難以提升。

需求全生命周期管理：需求的管理沒有同一的工具和高效的管理流程，需求

的內(nèi)容沒有同一的規(guī)范。需求存在狀態(tài)更新不及時(shí)，漏交付，需求內(nèi)容和實(shí)際業(yè)

務(wù)需要不匹配。

IT 規(guī)劃的韌性：隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和環(huán)境變化，原有的 IT 規(guī)劃并沒有足

夠的韌性致使經(jīng)常已“打補(bǔ)丁”的方式在進(jìn)行開發(fā)。

隨后公司開始著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈資源標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)集團(tuán)總部、公司內(nèi)部、

客戶、供方等一體化信息平臺建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間協(xié)同協(xié)作合作，提升全價(jià)

值鏈資源共享水平，全面助力“云-管-端”戰(zhàn)略。

3. 企業(yè)數(shù)字化歷程

數(shù)字化是構(gòu)建組織管理核心競爭力的關(guān)鍵，因此公司領(lǐng)導(dǎo)層倡議員工具備數(shù)

字化思維，能運(yùn)營信息化管理工具，通過有效的數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行精準(zhǔn)決策，高效

運(yùn)營。自 2018 年起，公司逐步開始建設(shè)信息化平臺，包含客戶關(guān)系，人力資源，

供應(yīng)鏈，生產(chǎn)制造，研發(fā)等多個(gè)板塊的信息化建設(shè)，大大提升了運(yùn)營效率，各級

管理者也能通過數(shù)字化管理工具，實(shí)現(xiàn)過程可見，結(jié)果預(yù)見，真正做到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

組織成長。

在效率提升階段，2018 年底，公司結(jié)合 IPD 方法論上線 RDM 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)

項(xiàng)目從立項(xiàng)管理到結(jié)項(xiàng)管理的全生命周期管理，基于青銅器 RDM 派生關(guān)聯(lián)技術(shù)，

實(shí)現(xiàn)研發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)同關(guān)聯(lián)，與 ERP、OA 系統(tǒng)互聯(lián)互通，信息一體化，提升研發(fā)效

率，降低研發(fā)成本；同期上線 BI 系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)建模將數(shù)據(jù)引入數(shù)倉，初步實(shí)現(xiàn)

數(shù)字化分析報(bào)表、業(yè)務(wù)駕駛艙功能支撐；2019 年 12 月上線了 MES 系統(tǒng)，同時(shí)

與 ERP、WMS 互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排產(chǎn)管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、

質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理、項(xiàng)目看板管理、

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

22

生產(chǎn)過程控制等生產(chǎn)過程業(yè)務(wù)的精細(xì)管理，從而減少產(chǎn)品的報(bào)廢率，減少人工的

使用，提升生產(chǎn)環(huán)境，車間生產(chǎn)的效率大大提高；

在上下游協(xié)同階段，2020 年初，建設(shè)了一套滿足營銷業(yè)務(wù)客戶關(guān)系管理的

系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對市場、銷售、交付服務(wù)過程管控和業(yè)務(wù)過程數(shù)字化的目標(biāo)，與全程

電子化合同管理平臺集成，實(shí)現(xiàn)合同在線審批，客戶主數(shù)據(jù)，銷售訂單，銷售出

庫等信息與 ERP 高度集成，實(shí)現(xiàn)了銷售與制造、運(yùn)營的協(xié)同；2021 年 4 月，與

企企通合作上線 SRM 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)商主數(shù)據(jù)管理、供應(yīng)商尋源、比價(jià)、

訂單協(xié)同、物流協(xié)同、財(cái)務(wù)協(xié)同、供應(yīng)商績效、招投標(biāo)等各職能模塊電子化；供

應(yīng)商主數(shù)據(jù)，訂單信息，發(fā)貨物流信息，財(cái)務(wù)對賬信息等與 ERP、MES、WMS

等系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)了制造運(yùn)營過程與供應(yīng)商的協(xié)同。

四、 企業(yè)新型能力識別和打造情況

1. 新型能力識別

（1）可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢分析

通過內(nèi)外部環(huán)境分析，結(jié)合公司現(xiàn)有競爭優(yōu)勢分析以及公司戰(zhàn)略梳理，得出

公司需要獲取的信息化環(huán)境下的可持續(xù)競爭優(yōu)勢需求為如下：

1）星星充電品牌知名度優(yōu)勢需求

品牌是重要的客戶關(guān)鍵購買因素，是企業(yè)價(jià)值理念以及品質(zhì)優(yōu)異的核心體

現(xiàn)。

星星充電通過質(zhì)量和可靠性的不斷增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，服務(wù)

滿意度的不斷提高，初步實(shí)現(xiàn)了品牌知名度大幅提升，市場占有率持續(xù)提升。

質(zhì)量和服務(wù)是客戶選擇星星充電的重要因素。

2）充電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢需求

公司具有多年自主研發(fā)交直流充電樁的技術(shù)積淀，近幾年通過整合外部資源、

開展關(guān)鍵核心技術(shù)研究，科研成果與開發(fā)成果顯著，已經(jīng)掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲

得多項(xiàng)專利技術(shù)。

但通過五力分析以及與行業(yè)標(biāo)桿相比，公司在基礎(chǔ)研究性工作中時(shí)效性不足，

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

23

關(guān)鍵性主材研究、工藝制造等方面未能跟上產(chǎn)品迭代步伐。

3）充電設(shè)施智能制造優(yōu)勢需求

國家推進(jìn)“智能制造 2025 新模式應(yīng)用”，鼓勵(lì)新能源企業(yè)的技術(shù)研究，促進(jìn)

新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。推動(dòng)新能源行業(yè)向全面智能化邁進(jìn)、推進(jìn)產(chǎn)品智能化。

公司現(xiàn)有的裝備自動(dòng)化水平較高。但現(xiàn)有的科研、設(shè)備、工藝等不能充分滿

足公司 “推進(jìn)智能制造，實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略的要求。

4）產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同共享優(yōu)勢需求

公司依托集團(tuán)公司萬幫集團(tuán)的汽車經(jīng)銷商、4S 店群、優(yōu)質(zhì)客戶、整車制造

商等多方資源，企業(yè)在充電樁行業(yè)已擁有良好的口碑。

隨著公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、國際化拓展，如何解決公司內(nèi)部及產(chǎn)業(yè)鏈上下游

企業(yè)間的協(xié)同、信息共享等問題，并提高產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營與管理效率已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)

之急。

（2）業(yè)務(wù)場景分析

業(yè)務(wù)場景 1：生產(chǎn)運(yùn)營一體化

為促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的推廣應(yīng)用，解決制約充電樁智能制造生產(chǎn)和運(yùn)

營長期脫離的問題，公司計(jì)劃積極推動(dòng)綠色智能制造發(fā)展，利用遠(yuǎn)程運(yùn)維信息采

集方式，從現(xiàn)場生產(chǎn)控制網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)獲取信息，利用大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析生產(chǎn)終

端需求變化情況，并通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)充配電資源調(diào)配，最終將實(shí)現(xiàn)具有核心制

造參數(shù)回饋功能的充電樁生產(chǎn)制造新模式，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電樁生產(chǎn)制造過程

中的工藝參數(shù)自動(dòng)調(diào)整、核心模塊差異化匹配、出廠參數(shù)自動(dòng)調(diào)整、個(gè)性定制化

制造等生產(chǎn)運(yùn)營一體化管理，利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)提升生產(chǎn)力，構(gòu)建覆蓋整個(gè)新能

源汽車充電樁生命周期的一體化平臺。形成新能源汽車充電設(shè)備領(lǐng)域可復(fù)制、可

推廣的充電樁“制造-生產(chǎn)-再制造”新模式，切實(shí)體現(xiàn)智能制造領(lǐng)域“效率和水平大

幅提升”的思路，順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的要求。

（3）新型能力體系策劃

公司通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型評估診斷結(jié)果，明確了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀水平、發(fā)展階

段、長板和短板等，并結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境分析，識別了可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢需求、

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

24

業(yè)務(wù)場景和價(jià)值模式，制定了以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心內(nèi)容的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

為了打造“新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力”，公司成立了兩

化融合領(lǐng)導(dǎo)委員會，在總經(jīng)理、主管信息副總帶領(lǐng)下，展開了新型能力的策劃討

論；成立專門的推進(jìn)小組，定義小組職責(zé)，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)施推進(jìn)方法，定義各個(gè)

階段的工作內(nèi)容和評審標(biāo)準(zhǔn)。公司首先從組織的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合

自身的業(yè)務(wù)需求，確定擬打造的能力體系和目標(biāo)。針對“新能源汽車充電設(shè)備的

上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力”結(jié)合流程、組織、技術(shù)、數(shù)據(jù)要素進(jìn)行開展了系統(tǒng)性

解決方案現(xiàn)狀的調(diào)研，在數(shù)字化治理現(xiàn)狀方面，結(jié)合數(shù)字化治理、組織機(jī)制、管

理方式、組織文化進(jìn)行；同時(shí)對系統(tǒng)性解決方案和治理體系提出了相應(yīng)優(yōu)化需求。

根據(jù)公司品牌知名度優(yōu)勢需求、充電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢需求、充電設(shè)施智能

制造優(yōu)勢需求、產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同共享優(yōu)勢需求，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)場景和價(jià)值模式策

劃，目前所需要打造的新型能力體系如下：

能力模塊名稱 能力單元名稱 歸屬的能力視角 能力等級 信息物理空間

新能源汽車充

電設(shè)備的上下

游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)

營能力

數(shù)字化營銷能力 與價(jià)值創(chuàng)造的對象

有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級)

CRM 系統(tǒng)、全程電子

化合同管理平臺、

K3C ERP。

數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)

能力 與價(jià)值創(chuàng)造的載體

有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級)

RDM 系統(tǒng)、PLM 系

統(tǒng)、solidworks、

creo、IPD、K3C

ERP。

數(shù)字化生產(chǎn)管控

能力 與價(jià)值創(chuàng)造的過程

有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級)

K3C ERP、BI、WMS、

APS、MES、萬幫智

造 APP、AGV。

供應(yīng)鏈協(xié)同管控

能力 與價(jià)值創(chuàng)造的合作

伙伴有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級)

SRM 系統(tǒng)、全程電子

化合同管理平臺、

K3C ERP。

運(yùn)維服務(wù)能力 與價(jià)值創(chuàng)造的客戶

有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級) 能源可視化運(yùn)維服務(wù)

平臺

員工賦能能力 與價(jià)值創(chuàng)造的主體

有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級) 墾思園、星 HR、知

識庫

數(shù)據(jù)決策能力 與價(jià)值創(chuàng)造的驅(qū)動(dòng)

要素有關(guān)的能力 CL3(領(lǐng)域級) 阿里云、電信云、超

融合、加密系統(tǒng)

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

25

2. 新型能力打造

（1）實(shí)施方案策劃

公司在本次“新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力”打造過程中，

根據(jù)策劃要求，在公司原來 ERP、MES、WMS、PLM、PDM 系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上,

上線 APS 智能排產(chǎn)系統(tǒng)、SRM 系統(tǒng)、CRM 系統(tǒng)和制造 APP，升級 MES 系統(tǒng)和

WMS 系統(tǒng)，并進(jìn)行 ERP、CRM、SRM、APS、MES、WMS、PLM、PDM 等系

統(tǒng)的全面集成，對內(nèi)建設(shè)完成涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售和財(cái)務(wù)的全價(jià)值

鏈管控平臺，對外整合供方、客戶等上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)的

一體化的信息管控平臺，產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同共享;同時(shí)不斷更新企業(yè)老舊設(shè)備，跟

上企業(yè)兩化融合步伐，實(shí)施降本和效率提升改善項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，提升網(wǎng)

絡(luò)配置，實(shí)現(xiàn) IT 與 OT 的全面集成。

（2）業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

在流程優(yōu)化方面，建立了流程優(yōu)化的有效機(jī)制，優(yōu)化了公司工業(yè)化和信息

話融合業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程的管理，包括優(yōu)化方案的制定、實(shí)施與執(zhí)

行、監(jiān)督與控制；使得公司流程優(yōu)化有據(jù)可依，各部門協(xié)調(diào)配合，效率明顯提

升，流程信息化程度也不斷提高；

新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營流程：將數(shù)字化營銷流程、數(shù)

字化服務(wù)流程、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)流程、數(shù)字化制造流程、供應(yīng)鏈協(xié)同管控流程全

面打通，實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管控。

數(shù)字化營銷流程：通過CRM系統(tǒng)、全程電子化合同管理平臺、K3C ERP系

統(tǒng)集成，對線索管理、客戶管理、商機(jī)管理、投標(biāo)/報(bào)價(jià)、合同管理、交付準(zhǔn)備、

交付過程、回款、售后等流程進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)營銷過程的全面數(shù)字化，加強(qiáng)對

營銷團(tuán)隊(duì)的管控，提升營銷團(tuán)隊(duì)效率、提升客戶簽單率、增強(qiáng)客戶粘度，同時(shí)

提升與生產(chǎn)運(yùn)營的協(xié)同效率。

數(shù)字化服務(wù)流程：通過公司自建的運(yùn)維服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為全國中小企業(yè)

運(yùn)營商提供充電統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營維護(hù)、增值服務(wù)等。利用互聯(lián)網(wǎng)思

維（B2B2C）促進(jìn)充電設(shè)施的全國普及和推廣服務(wù)，打通整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

26

面向全產(chǎn)業(yè)鏈提供完整解決方案。

數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)流程：對項(xiàng)目過程管理、研發(fā)過程管理、設(shè)計(jì)開發(fā)過程等

過程進(jìn)行優(yōu)化，公司通過 PLM 系統(tǒng)、RDM 系統(tǒng)、solidworks、 creo、K3C ERP

等系統(tǒng)集成，將項(xiàng)目管理流程和產(chǎn)品生命周期管理流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，并將研發(fā)

成果推送至運(yùn)營過程和制造過程。運(yùn)用 PLM 產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同平臺匯總產(chǎn)品研發(fā)、

工藝文檔及各部門公用文檔庫，融入零部件管理，結(jié)合零件、器件優(yōu)選庫管理，

集成 solidworks、creo 等軟件，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)的協(xié)同，提升研發(fā)效率；項(xiàng)目管理

過程通過對立項(xiàng)管理、組建團(tuán)隊(duì)、估算工作量、制定里程碑計(jì)劃、制定進(jìn)度計(jì)

劃、發(fā)布進(jìn)度計(jì)劃、定義質(zhì)量目標(biāo)、過程監(jiān)控、結(jié)項(xiàng)管理等過程進(jìn)行數(shù)字化管

控，規(guī)范項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)過程，提升研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期，明晰研發(fā)成本。

數(shù)字化生產(chǎn)管控流程：計(jì)劃對物料管控、生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)過程管理、

設(shè)備管理、質(zhì)量管理等 9 大項(xiàng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，公司通過 MES 系統(tǒng)集成高級

排程APS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，生產(chǎn)訂單由業(yè)務(wù)層下達(dá)至生產(chǎn)層，結(jié)合

數(shù)據(jù)采集進(jìn)行訂單開工管理、物料管控、設(shè)備檢維修管理、看板管理、質(zhì)量數(shù)

據(jù)采集管理等。

供應(yīng)鏈協(xié)同管控流程：對供應(yīng)商準(zhǔn)入管理、供應(yīng)商門戶管理、供應(yīng)商績效

管理、計(jì)劃管理、訂單管理、交付管理、索賠管理、結(jié)算管理、詢報(bào)價(jià)管理、

招投標(biāo)管理、合同管理、研發(fā)協(xié)同、圖紙協(xié)同、質(zhì)量協(xié)同、成本管理等流程進(jìn)

行了優(yōu)化，通過SRM系統(tǒng)與K3C ERP系統(tǒng)、全程電子化合同管理平臺進(jìn)行集成，

實(shí)現(xiàn)流程在線化、自動(dòng)化、協(xié)同化，供應(yīng)鏈協(xié)同管控，持續(xù)提高采購的效率、

及時(shí)性、準(zhǔn)確性，降低采購成本，為生產(chǎn)運(yùn)營做好基礎(chǔ)保障。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

27

系統(tǒng)示意圖

（3）組織變革

在數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)力層面，公司成立最高領(lǐng)導(dǎo)牽頭的數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)小組，將兩化

融合先進(jìn)的方法論與管理創(chuàng)新相結(jié)合；在制度保障方面，先后進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程設(shè)

計(jì)與再造、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管理流程設(shè)計(jì)與再造、部門職責(zé)與責(zé)任體系設(shè)計(jì)等

調(diào)整和完善，健全了考核指標(biāo)和相關(guān)制度，并加入到績效考核體系中，大大提

升了公司的管理水平；在數(shù)字化人才隊(duì)伍建設(shè)方面，數(shù)字化建設(shè)實(shí)施嚴(yán)格的組織

管理，建設(shè)分為硬件（智能化設(shè)施）、軟件（信息化系統(tǒng)）兩個(gè)部分，定期召開

需求調(diào)研、技術(shù)討論會、技術(shù)咨詢會等，定期由項(xiàng)目組成員匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展，并

就項(xiàng)目執(zhí)行過程中遇到的技術(shù)上和標(biāo)準(zhǔn)上的難題或問題進(jìn)行交流，針對關(guān)鍵內(nèi)

容進(jìn)行技術(shù)報(bào)告；在數(shù)字化組織文化培養(yǎng)方面，公司建有墾思園-企業(yè)大學(xué)，可

以有效地進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。

（4）技術(shù)實(shí)現(xiàn)

1）設(shè)備設(shè)施建設(shè)情況

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用續(xù)流柔性生產(chǎn)技術(shù)，自動(dòng)檢測設(shè)備以及老化設(shè)備、采

用車間制造執(zhí)行系統(tǒng) MES 系統(tǒng)，采集生產(chǎn)過程中工藝數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，建

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

28

立產(chǎn)品質(zhì)量的管控一體化以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化數(shù)據(jù)的全面可追溯。自動(dòng)化

流水線能夠有效的利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)的管理技術(shù)。幫助生產(chǎn)線批

量化的生產(chǎn)那些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，加工工序相對較多工位。順利的解決

工藝路線太長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)體龐大，難以操縱甚至無法工作等加工問題。

2）IT&OT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

①基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

a、采用層次化設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)：根據(jù)公司辦公及應(yīng)用需求將公司化分為核心層、

匯聚層、接入層。核心采用萬兆核心交換技術(shù)并配置高性能、堆疊冗余的三層

交換設(shè)備，匯聚層采用多路聚合技術(shù)以達(dá)到更大的帶寬要求，應(yīng)用層達(dá)到 1000

兆終端接入，大提升用戶體驗(yàn)；

b、多VLAN邏輯隔離：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用將不同應(yīng)用使用VALN進(jìn)行劃分以實(shí)

現(xiàn)不同業(yè)務(wù)范圍及應(yīng)用分離；

c、WIFI 高速接入：使用 H3C 無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備及終端的無線接入，

最新 WIFI6 技術(shù)使得設(shè)備接入速率達(dá)到 1Gb/s，大大提升應(yīng)用及運(yùn)營效率；

d、網(wǎng)絡(luò)防火墻技術(shù)：2019 年為實(shí)現(xiàn)辦公網(wǎng)絡(luò)及工控網(wǎng)絡(luò)的互通，從安全

層面分別為辦公網(wǎng)絡(luò)及工控網(wǎng)絡(luò)搭建冗余的防火墻平臺，提高網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)

分流，大提升用戶體驗(yàn)。

f、采用云路由技術(shù)，組建集團(tuán)內(nèi)網(wǎng)，訪問集團(tuán)云平臺資源，確保集團(tuán)系統(tǒng)

快速、穩(wěn)定運(yùn)行。

②數(shù)據(jù)中心建設(shè)

a、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房建設(shè)：市電+UPS 供電、模塊化機(jī)柜，確保服務(wù)器不間斷運(yùn)

行；

b、虛擬化服務(wù)器的部署確及集團(tuán)云平臺的部署保服務(wù)器應(yīng)用，確保為系統(tǒng)

提供高效、穩(wěn)定、可靠的應(yīng)用服務(wù)；

c、備份+異地容災(zāi)：公司采用備份一體機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)及系統(tǒng)備份保證系統(tǒng)完

整性，同時(shí)使用異地容災(zāi)設(shè)備最大程度上確保數(shù)據(jù)安全。

③網(wǎng)絡(luò)邊界及安全

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

29

a、信息泄密：核心數(shù)據(jù)使用加密軟件進(jìn)行防護(hù)，使用技術(shù)手段限制 USB、

外網(wǎng)等使用權(quán)限的使用；

b、入侵檢測：出口使用下一代防火墻及上網(wǎng)行為設(shè)備并制定安全策略保護(hù)

內(nèi)網(wǎng)安全；

c、網(wǎng)絡(luò)病毒：網(wǎng)內(nèi)全部終端使用“奇安信”殺毒軟件并每天升級病毒庫至最

新；

d、內(nèi)部威脅：使用“AD 域”進(jìn)行用戶權(quán)限管理，并嚴(yán)格控制用戶使用權(quán)

限。

④OT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

2019 年起為了配合 PIMS 系統(tǒng)建設(shè)開始建設(shè)內(nèi)部 OT 網(wǎng)絡(luò)。OT 網(wǎng)使用獨(dú)立

組網(wǎng)并能過 OT 網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力貫標(biāo)評估取得 2 級評定。經(jīng)過多年建設(shè)現(xiàn)已實(shí)

現(xiàn)車間 90%以上設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，并支持多種控制器的協(xié)議間互相

轉(zhuǎn)換，現(xiàn)場的 PLC 系統(tǒng)與 PIMS 系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和采集是基于 SQL 數(shù)據(jù)庫

實(shí)現(xiàn)的，形成了真正的一體化管理模式。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

30

IT&OT 網(wǎng)絡(luò)集成之后，信息安全要求不斷提升，公司通過安全邊界負(fù)載均

衡、防火墻、IPS 入侵防御、上網(wǎng)行為管理等設(shè)備保證網(wǎng)絡(luò)安全；通過

Nutanix+Vmware 超融合服務(wù)器虛擬化確保業(yè)務(wù)連續(xù)性安全；以 Commvault 以及

制度策略進(jìn)行異地?cái)?shù)據(jù)備份保證數(shù)據(jù)安全；終端電腦采用網(wǎng)絡(luò)釘釘掃碼實(shí)名認(rèn)

證準(zhǔn)出、配合 AD 域、加密網(wǎng)關(guān)的管理策略保證公司的信息安全；通過堡壘機(jī)、

IP 白名單等方式保證數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限控制和審計(jì)。隨著公司信息系統(tǒng)的實(shí)施和

推廣，帶動(dòng)了公司軟硬件的增加和應(yīng)用，投資逐年加大。

3）系統(tǒng)建設(shè)情況

公司近幾年不斷引入先進(jìn)的信息化和工業(yè)化技術(shù)，應(yīng)用 RDM、BI、ERP、

PLM、WMS、MES、CRM、APS、SRM 等信息化技術(shù)，并將應(yīng)用系統(tǒng)整合集成，

讓信息技術(shù)能夠落地，對內(nèi)建設(shè)完成涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售和財(cái)務(wù)的

全價(jià)值鏈管控平臺，對外整合供方、客戶等上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部

互聯(lián)的一體化的信息管控平臺，產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同共享

4）平臺建設(shè)情況

公司采用混合云的建設(shè)方案，由江蘇維尚信息科技有限公司協(xié)助構(gòu)建，實(shí)

現(xiàn)公司內(nèi)部文件系統(tǒng)的權(quán)限控制與信息共享，確保集團(tuán)內(nèi)外部通訊的暢通。

公有云采用阿里云的 ECS 服務(wù)器和 VPC 專用網(wǎng)絡(luò)。私有云方面，建立虛擬

IDC 數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的備份存儲，根據(jù)企業(yè)的需要構(gòu)建了企業(yè)內(nèi)部局域

網(wǎng)，對外采用了電信和移動(dòng)的百兆帶寬雙線接入，保障外部網(wǎng)絡(luò)的連接的穩(wěn)定。

通過服務(wù)器虛擬化方案、數(shù)據(jù)容災(zāi)方案的實(shí)施、統(tǒng)一用戶身份認(rèn)證等措施，提

高了數(shù)據(jù)安全性。

業(yè)務(wù)上云應(yīng)用主要包括 SRM、BPM、OA、HR、ERP 等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)上

云涵蓋了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)等，并接入數(shù)據(jù)倉庫，

使數(shù)據(jù)資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。

推進(jìn)企業(yè)制造過程的信息化，透明化，標(biāo)準(zhǔn)化，幫助制造部門建立規(guī)范的

制造模型，改善生產(chǎn)運(yùn)作的控制與跟蹤，提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品歷史數(shù)據(jù)的

可追溯性，提高整個(gè)工廠的效率，通過設(shè)備利用率實(shí)時(shí)管理，使資源回報(bào)最大

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

31

化，大幅度降低處理錯(cuò)誤，提高合格率，縮短生產(chǎn)周期：減少碎片、減少返工，

提高投資回報(bào)。

（5）數(shù)據(jù)開發(fā)利用

數(shù)據(jù)開發(fā)利用方面，規(guī)范了數(shù)據(jù)開發(fā)利用的管理過程，確保所建立的數(shù)據(jù)

開發(fā)利用系統(tǒng)能滿足公司管理層的決策及各類業(yè)務(wù)運(yùn)行管理的需求，通過對數(shù)

據(jù)的分析整合開發(fā)再利用，支撐領(lǐng)導(dǎo)層宏觀決策，促進(jìn)技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程、

組織結(jié)構(gòu)的同步創(chuàng)新和持續(xù)優(yōu)化。

通過建立數(shù)據(jù)倉庫，把各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、萃取整合匯集起來，

通過數(shù)據(jù)挖掘、BI 工具展現(xiàn)，使得生產(chǎn)管理的全流程進(jìn)度得到智能管控、產(chǎn)品

質(zhì)量得以優(yōu)化；

公司建立了基于數(shù)據(jù)BI為基礎(chǔ)的績效測量評估系統(tǒng)，通過大量BI報(bào)表，對

績效的各個(gè)維度進(jìn)行及時(shí)分析和反饋，保證了公司層面、部門層面、員工層面

的持續(xù)改進(jìn)；在結(jié)合公司戰(zhàn)略規(guī)劃的調(diào)整時(shí)，考慮顧客與相關(guān)方需求的變化，

按 P-D-C-A 循環(huán)，通過制定、實(shí)施、跟蹤與評價(jià)績效改進(jìn)計(jì)劃，有效地改進(jìn)了

公司內(nèi)各部門各層次的績效，并促進(jìn)相關(guān)方績效的提高。

1）數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集現(xiàn)狀：公司在銷售、研發(fā)、管理、生產(chǎn)等全生命周期均有相應(yīng)的

信息系統(tǒng)進(jìn)行各類數(shù)據(jù)的采集和管理，主要包括 CRM、ERP、RDM、PLM、

SRM、APS、MES、WMS、BI、設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。通過這些系統(tǒng)和平臺，實(shí)

現(xiàn)了全生命周期數(shù)據(jù)的采集和管理。見下表為各系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集情況：

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

32

2）數(shù)據(jù)集成

目前各大信息管理系統(tǒng)（ERP、MES、WMS、PLM、RDM、SRM、CRM）

已實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的集成。對信息管理系統(tǒng)的邊界范圍和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了總體規(guī)劃，

實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)以及從訂單到交付的端到端集成流程整體設(shè)計(jì)以及從銷售到

訂單交付過程中各類例外流程的梳理與設(shè)計(jì)，通過 ESB 數(shù)據(jù)總現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成交互，消除各系統(tǒng)信息孤島，保證集成業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)流

轉(zhuǎn)清晰。通過建立統(tǒng)一的系統(tǒng)集成規(guī)范，對接口服務(wù)進(jìn)行梳理，設(shè)計(jì)公共集成

接口服務(wù)，保證服務(wù)資源的共享和重用，避免接口的重復(fù)開發(fā)，減少集成開發(fā)

的工作量及維護(hù)量。

各系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成圖

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

33

3）數(shù)據(jù)建模

數(shù)據(jù)應(yīng)用現(xiàn)狀：公司通過對設(shè)計(jì)研發(fā)協(xié)同平臺、智能運(yùn)營管理平臺以及智

能制造執(zhí)行平臺的數(shù)據(jù)綜合集成，建立由多個(gè)維度和指標(biāo)組成的產(chǎn)品制造全生

命周期的數(shù)據(jù)分析模型，實(shí)現(xiàn)了從商機(jī)獲取、合同成交到訂單下達(dá)、設(shè)計(jì)研發(fā)、

產(chǎn)品生產(chǎn)制造，以及售后服務(wù)的全流程數(shù)據(jù)抓取、分析和呈現(xiàn)，為智能制造各

個(gè)環(huán)節(jié)提供決策依據(jù)和決策下達(dá)。

公司目前已實(shí)現(xiàn)客戶、供應(yīng)商、物料、人員、庫存等所有業(yè)務(wù)運(yùn)營相關(guān)的

數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，主要匯總到數(shù)據(jù)倉，最終為運(yùn)營管理提供數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)建模標(biāo)準(zhǔn)

五、 實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法

1. 實(shí)施成效

公司通過打造新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力，在生產(chǎn)運(yùn)

營、產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變等方面均取得一定成效。

生產(chǎn)運(yùn)營成效：企業(yè)制造中心進(jìn)行了智能化升級改造后，以成功獲得了 2

個(gè)江蘇省智能制造示范車間的認(rèn)定。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用續(xù)流柔性生產(chǎn)技術(shù)，自

動(dòng)檢測設(shè)備以及老化設(shè)備、采用車間制造執(zhí)行系統(tǒng) MES 系統(tǒng)，采集生產(chǎn)過程中

工藝數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立產(chǎn)品質(zhì)量的管控一體化以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)

化數(shù)據(jù)的全面可追溯。自動(dòng)化流水線能夠有效的利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與現(xiàn)代企

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

34

業(yè)的管理技術(shù)。幫助生產(chǎn)線批量化的生產(chǎn)那些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，加工工

序相對較多工位。順利的解決工藝路線太長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)體龐大，難以操縱

甚至無法工作等加工問題。公司先后通過了戴姆勒、大眾、福特等高端主機(jī)廠

質(zhì)量體系審核，并高分通過。

產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新成效：公司從成立之初就確立了技術(shù)領(lǐng)先的競爭策略，通過

技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品的市場競爭力。在智能大功率快速充電方面，研究了

360kW 及以上大功率快速充電、大功率動(dòng)態(tài)功率分配和液態(tài)冷卻等核心技術(shù)；

在小功率雙向便攜直流充電方面，發(fā)明了單相交錯(cuò)并聯(lián)的圖騰柱 PFC 方法，有

效地減少了功率半導(dǎo)體器件數(shù)量，提升產(chǎn)品的功率密度和效率；在智能車樁網(wǎng)

融合及大數(shù)據(jù)分析方面，發(fā)明了一種協(xié)議解析方法，通過目標(biāo)值和循環(huán)體對解

析協(xié)議的分類比對，精準(zhǔn)定位到不同類別的協(xié)議間需要解析的部分，減少了開

發(fā)協(xié)議的解析代碼的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車樁網(wǎng)在不同協(xié)議情況下的快速高效融合，

建立多維度故障特征分析模型，解決了充電設(shè)備主動(dòng)故障識別的難題，實(shí)現(xiàn)了

充電設(shè)備全生命周期的健康管理和設(shè)備自愈及智能運(yùn)維；在虛擬驗(yàn)證和仿真優(yōu)

化設(shè)計(jì)方面，二次開發(fā)了 ANSA、Abaqus 等仿真軟件，解決了模型特征自動(dòng)識

別、網(wǎng)格自動(dòng)劃分、連接自動(dòng)創(chuàng)建和仿真工況自動(dòng)設(shè)置等關(guān)鍵技術(shù)，并進(jìn)一步

完善了熱學(xué)、力學(xué)、NVH 噪音、電磁和模流等方面的仿真功能。

依托上述的技術(shù)創(chuàng)新，萬幫數(shù)字能源股份有限公司獲得工信部第五批制造業(yè)

冠軍產(chǎn)品的稱號。

業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變成效：為持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)之間的深度融合，促進(jìn)互聯(lián)

網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，提供內(nèi)外雙向優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司不

斷探討業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變模式創(chuàng)新，打造了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新能源汽車智能充電站

遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)，這是基于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，以五大系統(tǒng)為中心，

其中能源傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源雙向流動(dòng)和電網(wǎng)互動(dòng)；能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配電管

理和電損管理；能源交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)運(yùn)營商互聯(lián)互通，并連接能源互聯(lián)網(wǎng)和

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）”；能源

決策系統(tǒng)，以大數(shù)據(jù)決策充電運(yùn)營；安全預(yù)警系統(tǒng)，8 個(gè)安全系統(tǒng)保證充電安全，

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

35

整體打造了一個(gè)用戶快捷便利、經(jīng)濟(jì)安全的充電服務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)，提供運(yùn)營管理

者動(dòng)態(tài)便利的管理工具。

新能源汽車智能充電站遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)為全國新能源汽車提供充電運(yùn)維服務(wù)，

整合全國中小充電樁運(yùn)營群體，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營維護(hù)、增值

服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)平臺，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，廣泛用于新能源汽車智能

充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域。

2. 主要經(jīng)驗(yàn)

萬幫數(shù)字股份有限公司以兩化融合管理體系貫標(biāo)為抓手，深化對數(shù)字化轉(zhuǎn)型

的認(rèn)識，樹立全員數(shù)字化轉(zhuǎn)型理念，通過聚焦新一代信息技術(shù)，打造新型能力，

推動(dòng)數(shù)字化變革，加速賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，通過加深數(shù)字化程度，提升企

業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；提高企業(yè)過程可視化程度，更清晰準(zhǔn)確地展示企業(yè)的健康指數(shù)，從

而制定正確的發(fā)展方向、設(shè)計(jì)合理的計(jì)劃和運(yùn)營策略；從而以企業(yè)降本增效，推

動(dòng)組織、流程、資源優(yōu)化實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

在推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，支撐了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的落地。兩化融合管理體系為

公司戰(zhàn)略的實(shí)施和控制提供制度化支撐。2021 年公司系統(tǒng)地梳理了戰(zhàn)略規(guī)劃，

重新評審了戰(zhàn)略、可持續(xù)競爭優(yōu)勢需求、新型能力需求之間的關(guān)系，從新型能力

的識別、策劃、建設(shè)和運(yùn)行的主線出發(fā)，確保了公司發(fā)展戰(zhàn)略與兩化融合工作推

進(jìn)統(tǒng)一；

在管理變革方面，將兩化融合先進(jìn)的方法論與管理創(chuàng)新相結(jié)合，先后進(jìn)行了

業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)與再造、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管理流程設(shè)計(jì)與再造、部門職責(zé)與責(zé)任體

系設(shè)計(jì)等調(diào)整和完善，健全了考核指標(biāo)和相關(guān)制度，并加入到績效考核體系中，

大大提升了公司的管理水平；

在流程優(yōu)化方面，建立了流程優(yōu)化的有效機(jī)制，優(yōu)化了公司兩化融合業(yè)務(wù)流

程和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程的管理，包括優(yōu)化方案的制定、實(shí)施與執(zhí)行、監(jiān)督與控制；

使得公司流程優(yōu)化有據(jù)可依，各部門協(xié)調(diào)配合，效率明顯提升，流程信息化程度

也不斷提高；

技術(shù)創(chuàng)新方面，不斷引入先進(jìn)的信息化和工業(yè)化技術(shù)，應(yīng)用 ERP、BI、WMS、

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

36

MES、SRM 等信息化技術(shù)，并將應(yīng)用系統(tǒng)整合集成，讓信息技術(shù)能夠落地，更

加符合公司工業(yè)化應(yīng)用的狀況；

數(shù)據(jù)開發(fā)利用方面，規(guī)范了數(shù)據(jù)開發(fā)利用的管理過程，確保所建立的數(shù)據(jù)開

發(fā)利用系統(tǒng)能滿足公司管理層的決策及各類業(yè)務(wù)運(yùn)行管理的需求，通過對數(shù)據(jù)的

分析整合開發(fā)再利用，支撐領(lǐng)導(dǎo)層宏觀決策，促進(jìn)技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程、組織

結(jié)構(gòu)的同步創(chuàng)新和持續(xù)優(yōu)化；

新能源汽車充電設(shè)備的上下游協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營能力通過系統(tǒng)的集成，打通了營

銷、采購、研發(fā)、制造全過程，實(shí)現(xiàn)從客戶信息到接單、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、倉

儲、發(fā)貨等全鏈條的數(shù)字化、在線化和各節(jié)點(diǎn)間的業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，通過該能力

的打造，公司成本、質(zhì)量、效率等指標(biāo)都有明顯提升，并可從系統(tǒng)中實(shí)時(shí)獲取，

提高了管理效率，及時(shí)高效為公司決策提供多維度數(shù)據(jù)支撐。

六、 視頻展示

微信掃碼觀看

材料執(zhí)筆人：葛惠敏

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

37

江蘇亞威機(jī)床股份有限公司

所屬行業(yè)：通用設(shè)備制造

新型能力：基于客戶個(gè)性化需求的訂單快速交付與服務(wù)能力

能力等級：AAA 級

貫標(biāo)機(jī)構(gòu)：無錫艾斯歐認(rèn)證咨詢有限公司

一、 案例簡介

亞威股份始終以“戰(zhàn)略引領(lǐng)、融合發(fā)展、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧升級?！睘閮苫诤?/p>

方針，多年來積極推動(dòng)信息化和工業(yè)化地深度融合。公司打造了“基于用戶需求

的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與交付服務(wù)能力”，是全國首批通過 AAA 評定的 18 家企業(yè)之一其創(chuàng)

新性和示范性主要體現(xiàn)在：

一是，建立了數(shù)字化協(xié)同研發(fā)平臺，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)過程的創(chuàng)新，

開展面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真優(yōu)化，逐步推進(jìn)“虛擬制造”在技術(shù)

創(chuàng)新的應(yīng)用，降低了產(chǎn)品試制成本，大幅縮短產(chǎn)品研發(fā)周期；

二是，以產(chǎn)品交付過程為主線，利用數(shù)據(jù)集成總線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到

交付服務(wù)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)有效集成，從而實(shí)現(xiàn)了從宏觀到微觀、從整體到細(xì)節(jié)、宏觀

微觀結(jié)合的生產(chǎn)制造全過程管控。實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)制造一體化、過程管控一體化、生

產(chǎn)協(xié)同一體化的模式創(chuàng)新。

三是，圍繞機(jī)床行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)，以機(jī)床全生命周期服務(wù)和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)

型為抓手，建立了覆蓋設(shè)備管理、維護(hù)保養(yǎng)、健康預(yù)測、在線報(bào)修、在線診斷、

服務(wù)跟蹤等全鏈條一體化客戶服務(wù)能力，最大化為用戶創(chuàng)造價(jià)值，有效提升了用

戶滿意度和忠誠度。

四是，以客戶體驗(yàn)反推設(shè)計(jì)優(yōu)化，不斷形成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、客戶服務(wù)

迭代循壞，持續(xù)保持可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

38

二、 企業(yè)簡介

亞威股份是中國鍛壓機(jī)床行業(yè)首家上市公司，主營產(chǎn)品包括激光加工設(shè)備、

金屬成形機(jī)床、智能制造服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品數(shù)控化率 100%，為格力、中

國中車、徐工集團(tuán)、寶武集團(tuán)、比亞迪等高端客戶提供軟硬件一體化產(chǎn)品，是國

內(nèi)領(lǐng)先的智能化金屬板材加工解決方案供應(yīng)商。公司總資產(chǎn) 41.54 億元，占地面

積 40 萬㎡，現(xiàn)有員工近 1700 人；2021 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 19.99 億元，在中國鍛壓

機(jī)床行業(yè)穩(wěn)居前三。

公司的愿景是“做世界一流的高端裝備與智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商”。所

以近年來公司加快推動(dòng)智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”整合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品智能化、生

產(chǎn)自動(dòng)化、管理信息化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，各項(xiàng)數(shù)字化同步進(jìn)行，全面發(fā)展，行業(yè)領(lǐng)

先，是金屬成形機(jī)床的排頭企業(yè)，數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、鈑金自動(dòng)化成套

生產(chǎn)線、卷板加工機(jī)械等產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)第一，其中數(shù)控折彎機(jī)年產(chǎn)銷全

球同行業(yè)名列前茅。公司主導(dǎo)參與多個(gè)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂，承擔(dān)多項(xiàng)國家級、

省級重大科研項(xiàng)目，通過自主創(chuàng)新助力行業(yè)突破核心技術(shù)瓶頸。

公司先后獲得“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”、“全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位”、“全國

機(jī)械工業(yè)先進(jìn)集體”、“中國機(jī)床工具行業(yè) 30 強(qiáng)企業(yè)”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“中

國工業(yè)大獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

三、 企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程

1. 企業(yè)戰(zhàn)略情況

公司五年內(nèi)戰(zhàn)略目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得新成效；產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新進(jìn)步；

產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到新水平；人才隊(duì)伍建設(shè)邁出新步伐；綜合管理賦能能力得到

新提高；品牌形象得到新提升。

戰(zhàn)略重點(diǎn)和關(guān)鍵舉措：以戰(zhàn)略協(xié)同多元化為方向，加快構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)體系；

以專業(yè)、創(chuàng)新為導(dǎo)向，打造特色技術(shù)創(chuàng)新體系；以高效、安全為目標(biāo)，優(yōu)化完善

兩級運(yùn)營管理體系；以人才制勝未來為目標(biāo)，建設(shè)人力資源管理體系。

2. 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求分析

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

39

隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展等時(shí)代背景下推動(dòng)制造

業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級。成型鍛壓機(jī)床市場競爭越來越激烈，對

產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、性價(jià)比，提出了接近苛刻的要求，這促使企業(yè)在內(nèi)部運(yùn)營上

要解決“生產(chǎn)效率提升、降低成本、質(zhì)量提升、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”等老大難問題。企業(yè)

要想在市場競爭中長久穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展，必須要以先進(jìn)的理念和技術(shù)為支撐，轉(zhuǎn)

型升級創(chuàng)新突破。必須加速推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合進(jìn)程，建立覆蓋從客

戶個(gè)性化需求、產(chǎn)品個(gè)性化設(shè)計(jì)到產(chǎn)品柔性化生產(chǎn)、交付以及服務(wù)全生命周期的

綜合管理平臺，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)交付和服務(wù)各環(huán)節(jié)的橫向、縱向集成，實(shí)現(xiàn)了

設(shè)計(jì)制造一體化、過程管控一體化、生產(chǎn)協(xié)同一體化，從而能夠快速響應(yīng)市場和

客戶的需求，準(zhǔn)時(shí)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)與交付服務(wù)。

3. 企業(yè)數(shù)字化歷程

亞威數(shù)字化歷程大致可以分為四個(gè)階段：

第一階段（2005 年-2009 年）。成功實(shí)施了 PLM 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)

字化，在 PLM 系統(tǒng)中對圖檔、設(shè)計(jì) BOM 和工藝卡片集中管理，極大提升了設(shè)

計(jì)效率和設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度， 并為其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供了準(zhǔn)確、唯一的數(shù)據(jù)來源。

第二階段（2010 年-2016 年）。成功實(shí)施 ERP 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了管理數(shù)字化，

并與 PLM 系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)研發(fā)以及產(chǎn)、供、銷和財(cái)務(wù)的全流程管理，產(chǎn)

品成本實(shí)現(xiàn)了事先控制，有效的保障了公司效益的穩(wěn)步增長。

第三階段（2016 年-2019 年）。全面建設(shè) MES、SRM、WMS、CRM、SCADA

等信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)執(zhí)行數(shù)字化，打通了信息系統(tǒng)到作業(yè)現(xiàn)場的“最后一

公里”，補(bǔ)齊了信息化短板，真正實(shí)現(xiàn)了銷售、研發(fā)、管理、生產(chǎn)的全流程管控。

第四階段（2019 年-）。建立了“亞威智云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建了基于 4G

移動(dòng)通信及 VPN 技術(shù)的遠(yuǎn)程健康保障平臺，依托健康預(yù)測、在線診斷、在線報(bào)

修等服務(wù)，變被動(dòng)式維修為預(yù)見式服務(wù)，有效降低服務(wù)成本，提升服務(wù)效率和客

戶滿意度。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

40

四、 企業(yè)新型能力識別和打造情況

1.新型能力識別

（1）可持續(xù)競爭合作優(yōu)勢分析。

結(jié)合公司整體戰(zhàn)略，識別和確認(rèn)了企業(yè)當(dāng)前需要獲取的與戰(zhàn)略匹配的差異化

可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢。 亞威需要系統(tǒng)掌握客戶需求、提升研發(fā)速度和產(chǎn)品的模

塊化、集成化、智能化水平，通過產(chǎn)品集成開發(fā)、項(xiàng)目管理、知識管理和產(chǎn)品規(guī)

劃能力提升，側(cè)重高毛利、高成長的產(chǎn)品和核心部件研發(fā)，并基于行業(yè)客戶的共

性需求進(jìn)行主動(dòng)式研發(fā)，提供行業(yè)解決方案，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

營銷和服務(wù)優(yōu)勢。通過建立健全項(xiàng)目管理的流程機(jī)制，針對特定業(yè)務(wù)目標(biāo)高

效配置資源、集中攻關(guān)試錯(cuò)，洞察客戶需求、打造標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，從項(xiàng)目的投

資決策到項(xiàng)目結(jié)束進(jìn)行全過程管理，提供高性價(jià)比、高端定制化、產(chǎn)品及服務(wù)一

體化等高端組合服務(wù)。

數(shù)字化管控優(yōu)勢。全面梳理、深入挖掘現(xiàn)有信息系統(tǒng)中的各類數(shù)據(jù)，優(yōu)化業(yè)

務(wù)流程深化系統(tǒng)集成，建立符合亞威生產(chǎn)實(shí)際的數(shù)據(jù)模型，持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)可視化

平臺，找出薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)提升公司各個(gè)業(yè)務(wù)的效率提升。

人才聚集優(yōu)勢。通過培育高層次復(fù)合型人才團(tuán)隊(duì)、搭建人才梯隊(duì)、創(chuàng)新人才

培訓(xùn)和學(xué)習(xí)方式、優(yōu)化激勵(lì)機(jī)制和績效管理模式、激發(fā)人才敬業(yè)度和歸屬感，保

障人才隊(duì)伍與時(shí)俱進(jìn)的戰(zhàn)斗力和凝聚力，引領(lǐng)全員創(chuàng)新，支撐企業(yè)的百年發(fā)展夢

想。

集團(tuán)管控優(yōu)勢。通過母公司對戰(zhàn)略、投資、財(cái)務(wù)、法務(wù)、信息化、人力資源、

營銷體系、績效、風(fēng)險(xiǎn)等的協(xié)同管控，重點(diǎn)做好組織分工，合理授權(quán)和審批，完

善績效體系，優(yōu)化流程管理，打造多業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作、協(xié)同發(fā)展、資源與能力共享

的一體化融合管理體系，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。

產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同優(yōu)勢。公司需要修訂集團(tuán)采購策略，整合供應(yīng)商資源，加大

戰(zhàn)略合作方合作份額；優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)資源配置，幫扶中小外協(xié)供應(yīng)商，推動(dòng)基于

供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈運(yùn)營管理能力，持續(xù)提升 SRM 內(nèi)外部資源統(tǒng)籌

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

41

效能，打造互贏共生亞威精益供應(yīng)生態(tài)鏈。

（2）業(yè)務(wù)場景分析。

業(yè)務(wù)場景 1：建立以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)的數(shù)字化協(xié)同研發(fā)能力。

公司由技術(shù)中心牽頭，建立了以市場導(dǎo)向的 IPD 研發(fā)體系為指導(dǎo)思想，以

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)的數(shù)字化協(xié)同研發(fā)能力。建立產(chǎn)品生命周期管理 PLM 系統(tǒng)，對所

有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖文檔、產(chǎn)品模型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計(jì)、以及設(shè)計(jì)變更等進(jìn)行統(tǒng)

一管理；實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工具與 PLM 系統(tǒng)集成，可直接調(diào)用 PLM 系統(tǒng)內(nèi)的模型，設(shè)

計(jì)完成后檢入 PLM 系統(tǒng)自動(dòng)生成物料及 BOM；建立仿真分析平臺，直接調(diào)用三

維模型進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)分析等各種仿真分析和測試優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和分析

一體化，借助建模仿真和虛擬樣機(jī)反復(fù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一次試制成功。

業(yè)務(wù)場景 2：建立數(shù)字化制造全過程管控能力。

公司由各事業(yè)部牽頭，以制造執(zhí)行系統(tǒng) MES 為核心，集成 SCADA 和 WMS

系統(tǒng)，通過車間物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)制造車間的物物相連，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造的全過程管控。

MES 系統(tǒng)通過工作中心產(chǎn)能占用情況，在動(dòng)態(tài)環(huán)境下進(jìn)行排產(chǎn)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)

計(jì)劃的快速、有效地調(diào)整與執(zhí)行。通過 MES 系統(tǒng)與 WMS 系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)了

精準(zhǔn)的物料配送，大大提升了一線員工的工作效率。通過 MES 系統(tǒng)與 PLM 系

統(tǒng)的集成，將產(chǎn)品圖紙和結(jié)構(gòu)化工藝等信息傳遞至現(xiàn)場，指導(dǎo)現(xiàn)場人員進(jìn)行作業(yè)。

以 SCADA 系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)集成平臺，實(shí)現(xiàn)設(shè)備物聯(lián)與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，

數(shù)據(jù)存儲、管理、可視化，以及加工程序在線加載、集中管理等工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)

管理系統(tǒng)與設(shè)備狀態(tài)信息的縱向集成。

業(yè)務(wù)場景 3：建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)字化服務(wù)能力。

由子公司亞威智能系統(tǒng)有限公司牽頭，建立了“亞威智云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，

圍繞機(jī)床行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)，以機(jī)床全生命周期服務(wù)和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，

建立了覆蓋設(shè)備管理、維護(hù)保養(yǎng)、健康預(yù)測、在線報(bào)修、在線診斷、配件商城、

服務(wù)跟蹤等全鏈條一體化系統(tǒng)解決方案，引入 AR/VR 技術(shù)，彌補(bǔ)在線診斷維修

的不足，聯(lián)合當(dāng)?shù)胤?wù)力量，確保全天候服務(wù)保障。結(jié)合行業(yè)特色，面向廣大中

小微企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，提供云端解決方案。

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

42

（3）新型能力體系策劃。

公司主營業(yè)務(wù)是金屬成形設(shè)備，具有“多品種、小批量、長周期、定制化”

的典型特點(diǎn)。目前的生產(chǎn)模式是按照產(chǎn)品大類進(jìn)行專業(yè)化分工，每一大類產(chǎn)品的

生產(chǎn)單元都包含精加工、涂裝和安裝調(diào)試等工序，各種資源配置相對分散。當(dāng)前

市場需求快速變化，數(shù)控激光加工裝備和機(jī)器人產(chǎn)品業(yè)務(wù)訂單快速增長，現(xiàn)有生

產(chǎn)資源難以支撐生產(chǎn)訂單量的增加，成熟的鈑金機(jī)床產(chǎn)品訂單增長相對較少，生

產(chǎn)資源還有一定的富余，為應(yīng)對當(dāng)前的市場需求，不得已進(jìn)行交叉生產(chǎn)，產(chǎn)品交

貨期和質(zhì)量失控的風(fēng)險(xiǎn)明顯加大，現(xiàn)階段的生產(chǎn)模式已經(jīng)難以適應(yīng)產(chǎn)品研制和生

產(chǎn)任務(wù)的形勢要求。

為適應(yīng)市場需求多品種、小批量的特點(diǎn)，增強(qiáng)內(nèi)部生產(chǎn)的靈活性和應(yīng)變能力，

縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高設(shè)備利用率和員工勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，亞威股

份急需推進(jìn)柔性生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)交付和服務(wù)各環(huán)節(jié)的橫向、縱向集

成，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)制造一體化、過程管控一體化、生產(chǎn)協(xié)同一體化，從而能夠快速

響應(yīng)市場和客戶的個(gè)性化需求，準(zhǔn)時(shí)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)與交付服務(wù)。所以通過分析，

公司新型能力體系策劃如下：

能力模

塊名稱 能力單元名稱 歸屬的能力視角 能力等級 信息物理空間

基于客

戶個(gè)性

化需求

的訂單

快速交

付與服

務(wù)能力

數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)能

力

與價(jià)值創(chuàng)造的載

體有關(guān)的能力

CL3(領(lǐng)域

級)

OA、PLM、

CAPP、三維設(shè)

計(jì)軟件、電氣設(shè)

計(jì)軟件、模擬仿

真設(shè)計(jì)軟件、軟

件開發(fā)平臺、亞

威智云工業(yè)互

聯(lián)網(wǎng)平臺

生產(chǎn)制造數(shù)字化全

過程管控能力

與價(jià)值創(chuàng)造的過

程有關(guān)的能力

ERP、MES、

WMS、SCADA

基于平臺化運(yùn)營的

客戶服務(wù)能力

與價(jià)值創(chuàng)造的對

象有關(guān)的能力

CRM、亞威智

云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

平臺

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

43

產(chǎn)業(yè)鏈

協(xié)同管

控能力

供應(yīng)鏈協(xié)同管控能

力

與價(jià)值創(chuàng)造合作

伙伴有關(guān)的能力

CL3(領(lǐng)域

級)

SRM、WMS

基于平臺化運(yùn)營的

客戶服務(wù)能力

與價(jià)值創(chuàng)造的對

象有關(guān)的能力

CRM、亞威智

云、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

平臺

物流管控能力 與價(jià)值創(chuàng)造合作

伙伴有關(guān)的能力

CRM、SRM、

第三方物流管

理平臺

基于數(shù)

據(jù)驅(qū)動(dòng)

的決策

運(yùn)營能

力

數(shù)據(jù)管理能力

與價(jià)值創(chuàng)造的驅(qū)

動(dòng)要素有關(guān)的能

力

CL3(領(lǐng)域

級)

數(shù)據(jù)分析決策

平臺、信息安全

體系建設(shè)、華為

云安全模塊、工

業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺

戰(zhàn)略運(yùn)營能力 與價(jià)值創(chuàng)造的過

程有關(guān)的能力

IBM 戰(zhàn)略咨詢、

數(shù)據(jù)分析決策

平臺

數(shù)字業(yè)務(wù)培育能力

與價(jià)值創(chuàng)造的驅(qū)

動(dòng)要素有關(guān)的能

力

亞威智云、華為

云安全模塊

員工賦

能能力

人才開發(fā)能力 與價(jià)值創(chuàng)造主體

有關(guān)的能力 CL2(場景

級)

HR、OA

知識賦能能力 與價(jià)值創(chuàng)造主體

有關(guān)的能力

CRM、OA、HR

2.新型能力打造

（1）實(shí)施方案策劃

本次基于客戶個(gè)性化需求的訂單快速交付與服務(wù)能力建設(shè)過程中，管理者代

表召集兩化融合能力建設(shè)小組成員制定了兩化融合實(shí)施方案，策劃輸出的主要內(nèi)

容如下：

數(shù)據(jù)需求。需要推進(jìn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)一體化、規(guī)范化管理。在統(tǒng)一平臺設(shè)計(jì)開發(fā)，

要求公司各部門產(chǎn)品數(shù)據(jù)一體化、規(guī)范化，便于協(xié)同管理，技術(shù)共享等。需要整

合機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)與 PLM 系統(tǒng)集成產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和模型，通過設(shè)計(jì)模型自動(dòng)

江蘇省兩化融合管理體系貫標(biāo)案例集

44

統(tǒng)計(jì)屬性信息報(bào)表，實(shí)現(xiàn)報(bào)表信息、設(shè)計(jì)模型一鍵導(dǎo)入 PLM 系統(tǒng)，PLM 中可實(shí)

現(xiàn)三維模型可視化、二維工程圖、電氣原理圖、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息、零部件和模型的

屬性信息等通過數(shù)據(jù)共享平臺開放共享，設(shè)計(jì)工作方便快捷。

需要基于機(jī)床設(shè)備機(jī)理模型的大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)，建立設(shè)備健康模型，通過

高精傳感器的數(shù)據(jù)采集融合系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)備故障的預(yù)診斷?；诠I(yè)互

聯(lián)網(wǎng)平臺，打造智能敏捷服務(wù)體系，提供智能服務(wù)。

技術(shù)需求。需要通過打通PLM、機(jī)械三維設(shè)計(jì)（CREO）、電氣設(shè)計(jì)（EPLAN）、

設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)之間的信息孤島，建設(shè)智能化、自動(dòng)化的協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)平臺，整合

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零件分類、工藝路線、工藝裝備、材料定額和工時(shí)定額信息數(shù)據(jù)信息

鏈，來支撐產(chǎn)品開發(fā)全生命周期管理流程的落地。

建立數(shù)據(jù)集成總線系統(tǒng)，打通各類系統(tǒng)的數(shù)據(jù), 將 PLM、MES、ERP、SCADA

等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口對接，規(guī)范數(shù)據(jù)來源，形成數(shù)據(jù)集成利用。

需要構(gòu)建基于 4G 移動(dòng)通信及 VPN 技術(shù)的遠(yuǎn)程健康保障平臺，依托健康預(yù)

測、在線診斷、在線報(bào)修等服務(wù)，變被動(dòng)式維修為預(yù)見式服務(wù)，有效降低服務(wù)成

本，提升服務(wù)效率和客戶滿意度。

業(yè)務(wù)流程需求。為對研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)有效的高質(zhì)量管理，公司需要建立基

于市場和客戶需求驅(qū)動(dòng)的集成，貫穿產(chǎn)品研發(fā)的完整過程，從客戶需求、研發(fā)立

項(xiàng)、概念計(jì)劃、開發(fā)驗(yàn)證、產(chǎn)品發(fā)布，一直到產(chǎn)品生命周期管理，實(shí)現(xiàn)“端到端”

的產(chǎn)品開發(fā)，并將產(chǎn)品開發(fā)作為一項(xiàng)投資進(jìn)行管理。

優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)流程，引入約束排產(chǎn)的概念，將目前人為排產(chǎn)的規(guī)則，

使用 IT 技術(shù)（MES）進(jìn)行固化，保計(jì)劃下達(dá)的合理性；優(yōu)化工單派工流程、工

單改派流程和工單執(zhí)行流程，使用 MES 系統(tǒng)，將派工信息直接傳遞至 MES 終

端，逐步取消紙質(zhì)派工單的打??；優(yōu)化完工入庫流程和生產(chǎn)退庫流程，將檢驗(yàn)信

息通過 PDA 錄入系統(tǒng)，記錄不合格的項(xiàng)次和處理方法，方便后續(xù)分析；對物流

環(huán)節(jié)進(jìn)行流程優(yōu)化，將領(lǐng)料方式改為配料制；通過信息化手段采集設(shè)備信息后，

可對生產(chǎn)異常處理流程進(jìn)行優(yōu)化，提升設(shè)備異常處理的響應(yīng)速度，降低停機(jī)時(shí)間，

提升生產(chǎn)效率。