104

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

日本物料搬運機械產(chǎn)品市場分析

文 / 蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 李國杰先生　　

市場是產(chǎn)品和技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，決定產(chǎn)品的方向、企業(yè)的存亡和行業(yè)的發(fā)

展。文中分析并總結(jié)了近10年來日本物料搬運機械產(chǎn)品的市場變化趨勢

和規(guī)律，對日本通用起重機和流動式起重機2大類物料搬運機械產(chǎn)品的

市場規(guī)模、產(chǎn)品構(gòu)成、按額定起重量分類的細(xì)分市場狀況、各規(guī)格產(chǎn)品

市場占比和市場發(fā)展趨勢進(jìn)行了定量研究，分析和比較了2類產(chǎn)品市場

特點和差異。結(jié)果表明，流動式起重機產(chǎn)品是推動日本物料搬運機械行

業(yè)近10年市場微增長的主要動力。研究結(jié)果為我國物料搬運機械行業(yè)和

企業(yè)產(chǎn)品的頂層設(shè)計、市場定位和戰(zhàn)略規(guī)劃提供參考和借鑒。

引言

市場決定產(chǎn)品的開發(fā)方向、企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和行業(yè)的持續(xù)發(fā)

展。日本物料搬運機械企業(yè)非常重視全球同行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的收

集和市場動態(tài)變化趨勢及規(guī)律的研究，如淺井一浩等[1]研究了近年

連續(xù)卸船機市場對產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保、裝卸效率和防振防噪等的個性化

需求；中澤亨[2]研究了能在地鐵等窄小空間施工作業(yè)的履帶起重機

產(chǎn)品的市場以及運輸、組裝和拆解的便利性要求；腰越勝輝[3]和伊

佐良伸等[4]對建筑塔式起重機，深沢紀(jì)博等[5]對港口集裝箱起重

機，淺井一浩等[6]對通用橋、門式起重機，裕二[7]對鑄造起重機，

福本敏則[8]對船廠門座起重機，小野純哉等[9-13]對包括履帶起重

機、汽車起重機、越野輪胎起重機和隨車起重機等在內(nèi)的流動式起

重機產(chǎn)品的市場和發(fā)展歷史進(jìn)行了定性的研究和總結(jié)。這些研究成

果為日本行業(yè)企業(yè)的市場管理、產(chǎn)品頂層設(shè)計和技術(shù)開發(fā)等提供了

比較科學(xué)的決策依據(jù)。

日本厚生勞動省設(shè)有安全衛(wèi)生部，歸口負(fù)責(zé)日本特種設(shè)備的安

全監(jiān)管，該監(jiān)管機構(gòu)從1963年開始，定期統(tǒng)計和監(jiān)測包括物料搬

運機械產(chǎn)品在內(nèi)的特種設(shè)備的市場擁有量、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品規(guī)格和

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

105

返回目錄 返回目錄

安全作業(yè)狀況等數(shù)據(jù)信息[14-16]，目前已累計收集超過50年的數(shù)據(jù)資

料。這些統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)為定量研究日本物料搬運機械產(chǎn)品市場提供

了有價值的參照樣本和面板數(shù)據(jù)。

本文以日本厚生勞動省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的分類統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，

結(jié)合筆者多年對日本物料搬運機械行業(yè)市場和發(fā)展動態(tài)的跟蹤研

究，定量分析了通用起重機和流動式起重機2大類物料搬運機械產(chǎn)品

的市場規(guī)模、產(chǎn)品構(gòu)成、按額定起重量分類的細(xì)分市場狀況和各規(guī)

格產(chǎn)品的市場占比，研究并比較了2類產(chǎn)品的市場特點和差異，總結(jié)

了近10年日本物料搬運機械產(chǎn)品的市場變化趨勢和規(guī)律，供我國物

料搬運機械行業(yè)企業(yè)參考借鑒。

1、日本物料搬運機械市場總體情況

日本近10年物料搬運機械市場活躍度不高，市場擁有量處于負(fù)

增長或微增長狀態(tài)，年均增長率僅有0.63%，2012年擁有總量為245

727臺，同比下降3.15%，是近10年擁有量最低的一年。日本近10年

物料搬運機械產(chǎn)品擁有量情況如圖1所示，2020年日本全國物料搬運

機械擁有總量為270 921臺，近10年平均擁有量為257 981臺。

日本通常將物料搬運機械主要產(chǎn)品分為通用起重機、流動式起

重機、電梯、吊籃、建筑起重機和桅桿起重機等6大類，日本近10年

?圖 1 日本近 10 年物料搬運機械產(chǎn)品擁有量統(tǒng)計

106

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

主要物料搬運機械產(chǎn)品市場平均占比情況如圖2所示。

通用起重機和流動式起重機產(chǎn)品數(shù)量之和約占物料搬運機械總

數(shù)量的77%，該2類產(chǎn)品的市場表現(xiàn)直接影響日本物料搬運機械行業(yè)

的整體市場格局和行業(yè)的發(fā)展。日本通用起重機和流動式起重機產(chǎn)

品近10年擁有量和擁有量年增長率變化情況分別如圖3和圖4所示。

通用起重機數(shù)量約占日本物料搬運機械總數(shù)量的一半，與日本

物料搬運機械整體變化趨勢類似，日本通用起重機擁有量2011年和

2012年連續(xù)2年下滑，2012年下降6.1%，產(chǎn)品擁有量從上一年度的

132 014臺迅速下降到2012年底的123 965臺，創(chuàng)近10年同類產(chǎn)品擁

有量下降率的新低。2013年起，日本通用起重機擁有量處于基本穩(wěn)

?圖 2 日本近 10 年主要物料搬運機械產(chǎn)品市場占比

?圖 3 通用和流動式起重機近 10 年擁有量變化趨勢

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

107

返回目錄 返回目錄

定并略有微升的狀態(tài)，截止到2020年底，8年年均增長率為0.66%。

日本通用起重機擁有量近10年平均下降0.11%，年均擁有量為127

523臺，2020年擁有總數(shù)為130 634臺。

流動式起重機數(shù)量約占日本物料搬運機械總數(shù)量的28%，近10

年來，日本流動式起重機市場總體情況優(yōu)于通用起重機，產(chǎn)品擁有

量除了2011年下滑1.15%外，其余年份均處于增長狀態(tài)，2015和

2016年分別增長2.54%和2.57%，是10年中增長最快的2年。日本流

動式起重機近10年間年均增長率為1.44%，2020年擁有量為78 031

臺，近10年平均擁有量為72 304臺。

?圖 4 通用和流動式起重機近 10 年擁有量年增長率趨勢

?圖 5 日本電梯和吊籃近 10 年擁有量變化趨勢

108

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

電梯和吊籃數(shù)量分別占日本物料搬運機械總數(shù)量的15%和7%，

電梯和吊籃兩類產(chǎn)品近10年擁有量變化情況如圖5所示。

日本電梯產(chǎn)品近10年間的擁有量除2011年和2012年略有下滑

外，其他年份均有不同比例的增長，2019年擁有量增長最快，增長

3.08%。日本電梯產(chǎn)品近10年擁有量年均增長率為1.7%，2020年擁

有量為42 750臺，近10年平均擁有量為38 954臺。

吊籃在我國尚不能稱之為主流產(chǎn)品，但在日本使用量較多，近

10年間擁有量年均增長率為0.52%，2020年擁有量為19 415臺，近

10年平均擁有量為19 077臺。

建筑起重機和桅桿起重機數(shù)量目前占物料搬運機械總數(shù)量的比

例很小，2類產(chǎn)品總數(shù)量占比不足1%，對日本物料搬運機械市場總

體影響很小，這里不再繁述。

2、日本通用起重機細(xì)分市場現(xiàn)狀與趨勢分析

2.1 按額定起重量分類數(shù)量及占比分析

2020年日本通用起重機產(chǎn)品按額定起重量分類數(shù)量及占比情況

如圖6所示。

?圖 5 日本電梯和吊籃近 10 年擁有量變化趨勢

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

109

返回目錄 返回目錄

在通用起重機各規(guī)格產(chǎn)品中，額定起重量≥5～10t的產(chǎn)品數(shù)量

有40 832臺，占比達(dá)到31.26%，是市場擁有數(shù)量最多的通用起重

機產(chǎn)品。擁有量排在第2～4位的產(chǎn)品分別為≥10～20t、≥3～5t和

≥20～50t，擁有量分別為36 092臺、26 681臺和20 458臺，50t以下

的產(chǎn)品數(shù)量占到通用起重機產(chǎn)品擁有總量的95%，可見額定起重量

小于50t的產(chǎn)品是通用起重機的主流產(chǎn)品，額定起重量超過50t的通

用起重機產(chǎn)品占比僅5%左右。日本5t及以上通用起重機產(chǎn)品按額定

起重量從小到大的順序排列，市場占比呈現(xiàn)連續(xù)下降趨勢，如圖6所

示。

2.2 主要產(chǎn)品細(xì)分市場分析

橋式起重機、門式起重機和臂架式起重機是日本通用起重機市

場的主要產(chǎn)品，2020年市場擁有量分別為106 863臺、13 184臺和3

125臺，產(chǎn)品數(shù)量分別占通用起重機總數(shù)量的82%、10%和2%，3類

產(chǎn)品總數(shù)量占比達(dá)94%。

橋式起重機是日本市場擁有量最多的通用起重機產(chǎn)品，2020年

擁有量為106 863臺，包括101 819臺通用橋式起重機、517臺特種

橋式起重機和4 527臺其他橋式起重機產(chǎn)品；臂架式起重機包括固

定式、單臂架、四連桿、半門形等門座起重機和壁行式起重機等產(chǎn)

品。日本橋式、門式和臂架式起重機按額定起重量分類產(chǎn)品數(shù)量及

?圖 6 通用起重機產(chǎn)品按額定起重量分類數(shù)量及占比

110

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

占比情況如圖7和圖8所示。

橋式起重機按額定起重量分類占比與通用起重機總體分類占比

情況類似，額定起重量≥5～10t的橋式起重機占比最多，2020年

擁有量為33 780臺，占橋式起重機擁有總量的31.61%，擁有量排

在第2～4位的產(chǎn)品規(guī)格分別為≥10～20t、≥3～5t和≥20～50t，

額定起重量小于50t橋式起重機擁有數(shù)量占橋式起重機擁有總量的

95.42%。截止2020年年底，日本市場≥500～1 000t的橋式起重機

數(shù)量有44臺，沒有超過1 000t的橋式起重機產(chǎn)品，其他規(guī)格產(chǎn)品數(shù)

量和分類占比如圖7和圖8所示。

?圖 7 橋式、門式和臂架式起重機按額定起重量分類數(shù)量

?圖 8 橋式、門式和臂架式起重機按額定起重量分類市場占比

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

111

返回目錄 返回目錄

門式和臂架式起重機按額定起重量分類占比與通用起重機總體

分類占比情況不同，額定起重量≥10～20t的產(chǎn)品占比最多，2020年

門式和臂架式起重機擁有量分別為3 606臺和1 093臺，占比分別為

27.35%和34.98%。截止2020年年底，日本全國超過1 000t的門式起

重機有13臺，超過500t的臂架式起重機有7臺，其他規(guī)格門式和臂架

式起重機產(chǎn)品數(shù)量和分類占比如圖7和圖8所示。

2.3 市場趨勢分析

以20年前日本通用起重機市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參照，對2020年通用

起重機產(chǎn)品按額定起重量分類的市場占比和市場變化趨勢進(jìn)行對比

分析。

2002年和2020年日本通用起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比情

況如圖9所示。

額定起重量≥5～10t的通用起重機產(chǎn)品2002和2020年擁有量

分別為50 026臺和40 832臺，產(chǎn)品年度占比從2002年的39.26%下

滑到2020年的31.26%；額定起重量≥3～5t的通用起重機產(chǎn)品2002

和2020年擁有量分別為20 348臺和26 681臺，產(chǎn)品年度占比從2002

年的15.97%上升到2020年的20.42%。多參照點數(shù)據(jù)對比分析后發(fā)

現(xiàn)，日本≥5～10t通用起重機產(chǎn)品的市場需求量有減少的趨勢，而

?圖 9 通用起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比變化趨勢

112

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

≥3～5t通用起重機產(chǎn)品的市場需求量增長趨勢明顯，其他規(guī)格通用

起重機產(chǎn)品的市場需求量基本穩(wěn)定。

橋式和門式起重機市場與通用起重機整體市場變化趨勢類似，

額定起重量≥5～10t的橋、門式起重機產(chǎn)品2002和2020年擁有量分

別為40 603臺、4 671臺和33 780臺、3 159臺，產(chǎn)品年度占比分別

從2002年的39.99%、36.06%下滑到2022年的31.61%、23.96%；

額定起重量≥3～5t的橋、門式起重機市場擁有量從2002年的15

225臺和2 252臺，分別增加到2020年的21 598臺和3 334臺，產(chǎn)品

年度占比分別從2002年的15%和17.39%上升到2020年的20.21%和

25.29%。其他規(guī)格的橋、門式起重機產(chǎn)品的市場需求量變化不大。

臂架式起重機市場與通用起重機整體市場變化趨勢有所不同，

如圖10所示。

臂架式起重機額定起重量≥20～50t及≥200～500t的產(chǎn)品，

其市場占比分別從2002年的16.04%和0.7%上升至2020年的22.5%

和4.06%；而額定起重量為≥3～5t和≥5～10t的產(chǎn)品，其市場占

比則分別從2002年的17.64%和20.97%下降至2020年的10.46%和

15.97%。其他規(guī)格臂架式起重機產(chǎn)品分類占比變化情況如圖10所

示。

?圖 10 臂架式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比變化趨勢

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

113

返回目錄 返回目錄

從總體看，由于日本臂架式起重機市場擁有量從2002年的4 421

臺減少到2020年的3 125臺，盡管部分臂架式起重機產(chǎn)品年度市場占

比在增加，但臂架式起重機產(chǎn)品市場總量有減少的趨勢。

3、日本流動式起重機細(xì)分市場分析

3.1 按額定起重量分類數(shù)量及占比分析

2020年日本流動式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類數(shù)量及占比情

況如圖11所示。

統(tǒng)計結(jié)果顯示，在78 031臺流動式起重機產(chǎn)品擁有總量中，額

定起重量≥20～50t的產(chǎn)品數(shù)量最多，有26 077臺，占比33.42%。

擁有量排第2～4位的產(chǎn)品分別為≥3～5t、≥50～100t和≥10～20

t，擁有量分別為18 323臺、14 046臺和12 326臺，占比分別為

23.48%、18%和15.8%，擁有量排前4的產(chǎn)品數(shù)量之和占流動式起重

機產(chǎn)品擁有總量的90.7%。日本市場額定起重量≥5～10t的流動式

起重機產(chǎn)品數(shù)量比較少，僅有1 127臺，占比1.44%。截止2020年年

末，日本額定起重量超過1 000t的流動式起重機產(chǎn)品有28臺，其他

規(guī)格產(chǎn)品數(shù)量及占比如圖11所示。

3.2 主要產(chǎn)品細(xì)分市場分析

汽車起重機、履帶起重機和浮式起重機是流動式起重機的主

?圖 11 流動式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類數(shù)量及占比

114

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

流產(chǎn)品，2020年市場擁有量分別為59 370臺、16 206臺和1 259

臺，占比分別為76.09%、20.77%和1.61%，3類產(chǎn)品總數(shù)量占比達(dá)

98.47%。以上3類流動式起重機按額定起重量分類數(shù)量和占比情況

差別較大，如圖12和圖13所示。

汽車起重機按額定起重量分類占比與流動式起重機總體分類占

比情況類似，額定起重量≥20～50t的汽車起重機產(chǎn)品擁有量最多，

總數(shù)量為23 896臺，占汽車起重機擁有總量的40.25%；擁有量排

在第2和3位的產(chǎn)品規(guī)格分別為≥3～5t和≥10～20t，市場數(shù)量分別

為12 777臺和11 944臺，分別占汽車起重機擁有總量的21.52%和

?圖 12 汽車、履帶和浮式起重機按額定起重量分類數(shù)量

?圖 13 汽車、履帶和浮式起重機按額定起重量分類占比

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

115

返回目錄 返回目錄

20.12%；額定起重量≥5～10t的汽車起重機產(chǎn)品僅有942臺，占比

1.59%。截止到2020年年底，日本市場額定起重量≥500～1 000t的

汽車起重機產(chǎn)品有119臺，尚無額定起重量超過1 000t的汽車起重機

產(chǎn)品。其他規(guī)格產(chǎn)品數(shù)量和占比情況如圖12和圖13所示。

履帶和浮式起重機按額定起重量分類占比與流動式起重機總體

分類占比情況差異較大，額定起重量≥50～100t的履帶起重機產(chǎn)

品市場擁有量最多，總數(shù)量有5 794臺，占履帶起重機擁有總量的

35.75%；額定起重量≥100～200t的浮式起重機產(chǎn)品擁有量最多，

總數(shù)量有327臺，占浮式起重機擁有總量的25.97%。截止到2020年

年底，日本全國額定起重量超過1 000t的履帶起重機和浮式起重機產(chǎn)

品數(shù)量分別為15臺和13臺，其他規(guī)格產(chǎn)品數(shù)量及占比如圖12和圖13

所示。

3.3 市場趨勢分析

與通用起重機市場趨勢分析類似，本節(jié)將以20年前日本流動式

起重機市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參照，對2020年流動式起重機產(chǎn)品按額定起

重量分類的市場占比和市場變化趨勢進(jìn)行對比分析。

2002年和2020年日本流動式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比

情況如圖14所示。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，額定起重量≥3～5t、≥5～10t和

≥20～50t的流動式起重機產(chǎn)品，其市場擁有量分別從2002年的19

869臺、1 817臺和29 378臺下降到2020年的18 323臺、1 127臺和26

077臺，產(chǎn)品年度占比分別從2002年的28.23%、2.58%和41.74%下

滑到2020年的23.48%、1.44%和33.42%；多參照點數(shù)據(jù)對比分析后

發(fā)現(xiàn)，日本額定起重量≥3～10 t和≥20～50t流動式起重機產(chǎn)品市場

需求量有逐步減少的趨勢，其他規(guī)格產(chǎn)品均呈現(xiàn)出不同程度的增長

勢態(tài)。2020年日本流動式起重機市場擁有量比2002年的70 383臺增

加7 648臺，增長約11%。

汽車起重機市場與流動式起重機整體市場變化趨勢類似，額定

起重量≥3～5t、≥5～10t和≥20～50t的汽車起重機產(chǎn)品，其擁有

量分別從2002年的17 290臺、1 745臺和25 912臺下降到2020年的12

777臺、942臺和23 896臺，產(chǎn)品年度占比分別從2002年的30.92%、

116

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

3.12%和46.35%下滑到2022年的21.52%、1.59%和40.25%；50t以

上汽車起重機市場與流動式起重機整體市場趨勢基本一致。

履帶和浮式起重機市場與流動式起重機整體市場變化趨勢有所

不同，分別如圖15和圖16所示。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，額定起重量≥3～5t

的履帶起重機產(chǎn)品市場擁有量增長趨勢明顯，從2002年的2 536臺增

長到2020年的5 504臺，產(chǎn)品年度占比從20.23%上升到33.96%；其

他規(guī)格履帶起重機產(chǎn)品占比及變化趨勢如圖15所示。

額定起重量≥10～20t的浮式起重機產(chǎn)品市場擁有量下滑趨勢

明顯，從2002年的338臺下降到2020年的184臺，產(chǎn)品年度占比從

?圖 14 流動式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比變化趨勢

?圖 15 履帶起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比變化趨勢

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

117

返回目錄 返回目錄

2002年的19.61%下滑到2020年14.61%；其他規(guī)格浮式起重機產(chǎn)品

占比及變化趨勢如圖16所示。

4、通用和流動式起重機產(chǎn)品分類市場對比分析

2020年通用起重機和流動式起重機按額定起重量分類占比情況

如圖17所示。比較圖17所示的分類占比情況后發(fā)現(xiàn)，通用起重機和

流動式起重機分類市場占比差異較大。如額定起重量≥5～20t的通

?圖 16 浮式起重機產(chǎn)品按額定起重量分類占比變化趨勢

?圖 17 通用和流動式起重機按額定起重量分類對比

118

TECHNOLOGY

www.56chp.cn

技術(shù)

返回目錄 返回目錄

用起重機和流動式起重機產(chǎn)品數(shù)量分別占同類產(chǎn)品總量的約59%和

17%，前者是后者的3倍多，而額定起重量≥20～500t的通用起重機

和流動式起重機產(chǎn)品數(shù)量分別占同類產(chǎn)品總量的21%和60%，反過

來后者是前者的約3倍；此外，額定起重量≥5～10t和≥50～100 t的

2類產(chǎn)品占比差異最大，≥5～10t的通用起重機產(chǎn)品市場占比是流動

式起重機產(chǎn)品市場占比的約22倍，而≥50～100t的通用起重機產(chǎn)品

市場占比僅是流動式起重機產(chǎn)品市場占比的約五分之一。

5、結(jié)語

日本近10年物料搬運機械產(chǎn)品擁有量年均增長率僅有0.63%，

市場總體處于基本穩(wěn)定并略有微漲的狀態(tài)，通用起重機、流動式起

重機、電梯和吊籃4類產(chǎn)品擁有量分別占物料搬運機械擁有總量的

49%、28%、15%和7%，該4類產(chǎn)品擁有量之和占物料搬運機械擁

有總量的約99%。通用起重機擁有量2012年同比下降6.1%，2013年

起連續(xù)8年處于微增長狀態(tài)，年均同比增長約0.66%，2020年通用起

重機擁有總量為130 634臺，比2011年的132 014臺還少1 380臺，市

場主要滿足替換需求，新增數(shù)量有限；流動式起重機和電梯近10年

總體處于增長狀態(tài)，年均同比增長分別為1.44%和1.7%，2020年擁

有量分別為78 031臺和42 750臺，該2類產(chǎn)品是支撐日本物料搬運機

械行業(yè)市場微增長的主要動力。

參考文獻(xiàn)

[1] 淺井一浩，岡田真三．制振技術(shù)による高荷役効率連続ア

ンローター（CSU）のモデルベース開発（II）[J]．クレーン，

2021，59(6 TN．687)：12-15．

[2] 中澤亨．テレスコピックブームクローラクレーン：

TK550G(55t×3m)[J]．建設(shè)機械施工，2019，71(1 TN．827)：

38-43．

[3] 腰越勝輝．クレーン等の操作性·安全性向上技術(shù)の変遷

と今後（その1）[J]．クレーン，2016，54(8 TN．629)．

[4] 伊佐良伸．タワークレーンの長壽命化への取り組み[J]．

物流技術(shù)與裝備 /2023.03

119

返回目錄 返回目錄

クレーン，2021，59(2 TN．683)：10-14．

[5] 深沢紀(jì)博．黎明期から発展期のコンテナクレーンとター

ミナルシステム(2/2)[J]．マリンエンジニア，2016(TN．832)：

22-27．

[6] 淺井一浩．住友の産業(yè)用クレーン[J]．住友重機械技報，

2017(TN．192)：1-8．

[7] 裕二．製鋼用天井クレーン·レードルクレーンの変遷[J]

．クレーン，2013，51(10 TN．595)：17-20．

[8] 福本敏則．IHI運搬機械におけるジブクレーンの開発史

（1）[J]．クレーン，2010，48(9 TN．558)：10-14．

[9] コベルコ大型クローラクレーン開発の歴史[J]．建設(shè)機

械，2020，56(2 TN．660)：1-4．

[10] 小野純哉，戸谷光宏．ニッチな需要に対応したミニクロ

ーラクレーンの沿革－かにクレーンの用途拡大と仕様の変化クレ

ーン[J]．クレーン，2018，56(5 TN．650)：20-27．

[11] 吉野亮．積載形トラッククレーンの安全対策の動向[J]

．クレーン，2017，55(5 TN．638)：26-34．

[12] 山本正賢．新型ジブ&エンジンで作業(yè)性向上：タダノ/

オールテレーンクレーンATF100G-4[J]．コマーシャルモーター，

2016，47(5 TN．618)：47．

[13] 山下　猛．建設(shè)用クレーン?高所作業(yè)車の航送拠點とし

ての高松港の役割[J]．港灣，2016，93(5)：17．

[14] 厚生労働省安全衛(wèi)生部安全課．平成31年·令和元年にお

けるクレーン等による災(zāi)害発生狀況及びクレーン等の設(shè)置狀況[J]

．クレーン，2020，58(12 TN．681)：29-39．

[15] 厚生労働省安全課．平成20年におけるクレーン等による

災(zāi)害発生狀況およびクレーン等の設(shè)置狀況[J]．クレーン，2009，

47(12 TN．549)：37-50．

[16] 平成30年におけるクレーン等による災(zāi)害発生狀況及び

クレーン等の設(shè)置狀況[J]．クレーン，2019，57(12 TN．669)：

26-36．