軌道鋪軌工程施工安全信息化管理系統(tǒng)

湖南建研信息技術(shù)股份有限公司

2020年12月

目錄

CONTENT

1 公司簡(jiǎn)介

Company Profile

3 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

System Introduction

5 系統(tǒng)特點(diǎn)

System Features

4 功能介紹

Function Introduction

CONTENT

2 背景分析

Background Analysis

公司簡(jiǎn)介

湖南建研信息技術(shù)股份有限公司（股票代碼：831937）成立于2007年，是一家專業(yè)的建設(shè)工

程質(zhì)量與安全管理行業(yè)信息技術(shù)軟件開發(fā)服務(wù)商。本公司屬于高新技術(shù)企業(yè)、雙軟認(rèn)證企業(yè)、

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，主要從事市政與建筑、公路工程、水利工程、鐵路工程質(zhì)量與安全管理行業(yè)信息

技術(shù)軟件的研發(fā)與銷售，為房建、市政、交通和水利工程的建設(shè)質(zhì)量安全提供全面解決方案及

服務(wù)。公司長(zhǎng)期與中國(guó)建筑科學(xué)研究院、北京水科學(xué)技術(shù)研究院等科研機(jī)構(gòu)保持良好的合作關(guān)

系，共同承擔(dān)了多個(gè)國(guó)家科技項(xiàng)目的研發(fā)。擁有一大批高素質(zhì)的專業(yè)研發(fā)人員，并外聘了多名

全國(guó)業(yè)內(nèi)權(quán)威專家，建立了完善規(guī)范的自主研發(fā)和技術(shù)管理體系。

經(jīng)營(yíng)情況

專注

分支機(jī)構(gòu)

領(lǐng)先

15年

10家

分公司

12家

辦事處

市級(jí)客戶

>30

企業(yè)客戶

>5000

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)區(qū)域

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

待開發(fā)

廣東

福建

臺(tái)灣

黑龍江

吉林省

西藏自治區(qū)

青海省

四川省

江

蘇 安 省

徽

省

廣西壯族

自治區(qū)

云南

湖南省

江

西

省

浙江省

湖北省

重慶市

貴州省

山東省

河南省

山

西

省

河

北

省

遼寧省

內(nèi)蒙古自治區(qū)

陜西

省

寧夏

新疆維吾爾自治區(qū)

已開發(fā)

新開發(fā)

資質(zhì)證書

背景分析

我國(guó)城市軌道交通在建設(shè)上具有規(guī)模大、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，以及在具體的施工當(dāng)中，加上管理、

技術(shù)跟不上，導(dǎo)致施工安全事故頻發(fā)。在城市軌道交通的快速發(fā)展中，傳統(tǒng)的防患措施在現(xiàn)階

段城市軌道管理中表現(xiàn)出了滯后的性質(zhì)。因此，根據(jù)當(dāng)前軌道交通的實(shí)際狀況，實(shí)現(xiàn)軌道交通

工程安全施工管理信息化非常必要。

施工現(xiàn)狀

1、無通訊信號(hào)

隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)信息

無法實(shí)時(shí)回傳到調(diào)度指揮室

照明亮度不足，可視距離短，

特別是在彎道處

2、視線不佳

3、隧道內(nèi)通道狹小

隧道內(nèi)通道狹小，車輛、人員

穿插交匯，行車安全有隱患

4、交叉作業(yè)干擾大

多家施工單位的同時(shí)交叉作業(yè)，

對(duì)軌道工程運(yùn)輸造成很大的干擾

PRESENT

SITUATION

系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)為載體，以事實(shí)數(shù)據(jù)、結(jié)果的客觀分析和判斷為前

提，為機(jī)車和施工人員提供安全保障。系統(tǒng)通過連續(xù)采集機(jī)車、人員以及在施工區(qū)段的實(shí)時(shí)位

置信息，經(jīng)對(duì)比分析后由接近報(bào)警模塊提醒司機(jī)減速和人員避讓，規(guī)避行車安全隱患。

解決方案

1、確保人員和列車安全

通過列車定位、列車限速、接近報(bào)警、

移動(dòng)防護(hù) 裝置、移動(dòng)領(lǐng)航、人員定位

等功能確保施工安全

根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)集中呈現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)要素的

實(shí)時(shí)信息， 及時(shí)調(diào)整資源，提高調(diào)度

管理效率

2、提高調(diào)度管理效率

3、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度

視頻回放不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)、施工

人員是否按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 還可對(duì)事件

溯源、實(shí)現(xiàn)問責(zé)

4、提供領(lǐng)導(dǎo)決策依據(jù)

工程進(jìn)度圖、列車運(yùn)行圖、物資管理、

施工計(jì)劃上 報(bào)、報(bào)表分析等功能可為

領(lǐng)導(dǎo)決策提供很好的依據(jù)

PROBLEM SOLVING

功能介紹-調(diào)度中心

管理者可在調(diào)度中心大屏中準(zhǔn)確查看軌道車位置，對(duì)機(jī)車速度進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)軌道車實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)

控、對(duì)施工人員進(jìn)行位置監(jiān)控、發(fā)送調(diào)度命令、查看列車運(yùn)行軌跡、回放車輛指定日期視頻、

對(duì)施工形象進(jìn)度進(jìn)行管理、查詢司機(jī)車長(zhǎng)值班情況、查詢超速違章報(bào)警等情況。

行車調(diào)度-軌行區(qū)

大鐵軌行區(qū)展示

行車調(diào)度-列車運(yùn)行圖

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

系統(tǒng)方案

可按照列車車次和運(yùn)行日期 自動(dòng)生成列車行

車軌跡圖。

調(diào)度員可根據(jù)18點(diǎn)計(jì)劃通過后臺(tái) 輸

入，完成計(jì)劃運(yùn)行圖的繪制。

列車運(yùn)行軌跡圖均可存檔、導(dǎo)出和打印， 為

管理者調(diào)整資源分配提供充分的依據(jù)。

按需生成

手動(dòng)繪制

統(tǒng)計(jì)分析

行車調(diào)度-施工運(yùn)行圖手動(dòng)繪制，支持文件導(dǎo)入

系統(tǒng)支持手動(dòng)繪制行車計(jì)劃總計(jì)區(qū)域 、支持文件導(dǎo)入2 1個(gè)

通過導(dǎo)入的施工計(jì)劃會(huì)實(shí)時(shí)反應(yīng)到軌行區(qū)，根

據(jù)施工安全等級(jí)會(huì)以不同的顏色加以區(qū)分，當(dāng)

機(jī)車靠近時(shí)會(huì)有不同的報(bào)警提醒和語(yǔ)音播報(bào)。

行車調(diào)度-計(jì)劃運(yùn)行圖與實(shí)際運(yùn)行圖對(duì)比

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

彩色的線代表機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行圖，黑線代表計(jì)劃運(yùn)行圖。

行車調(diào)度-行車計(jì)劃與封鎖施工沖突檢測(cè)

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

由于軌道行業(yè)施工作業(yè)較多,作業(yè)間沖突的情況比較復(fù)雜,完全靠人工進(jìn)行判斷,容易出現(xiàn)漏洞,

影響施工安全。所以利用內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)對(duì)行車計(jì)劃與封鎖施工沖突進(jìn)行檢測(cè)管理，可大大提高

生產(chǎn)效率，降低施工管理人員的風(fēng)險(xiǎn)和工作強(qiáng)度。

通過行車計(jì)劃及封鎖施工區(qū)域的圖像對(duì)比，可直觀展現(xiàn)行車計(jì)劃與封鎖施工是否有沖突，如

有需要可以更改行車或施工計(jì)劃。

行車調(diào)度-調(diào)度命令語(yǔ)音播報(bào)，手動(dòng)簽名確認(rèn)

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

系統(tǒng)方案

實(shí)時(shí)傳達(dá)

調(diào)度室可向司機(jī)室在線發(fā)送

調(diào) 度命令及時(shí)溝通,常用調(diào)

度命令 可保存為模板，快

捷發(fā)送命令。

列 車 收 到 調(diào) 度 命 令后 ， 語(yǔ)

音 播 報(bào) 會(huì)不斷重復(fù)播放，

司 機(jī) 必 須點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕才

停止。

調(diào)度室發(fā)送的調(diào)度命令是

文字 信息，列車司機(jī)收到

的是文字 信息以及轉(zhuǎn)化后

的語(yǔ)音播報(bào)。

所有調(diào)度命令均被記錄存

檔， 并可按時(shí)間、列車車

次、命令 號(hào)、受令司機(jī)等

條件搜索分析。

確認(rèn)回執(zhí)

語(yǔ)音播報(bào) 統(tǒng)計(jì)分析

行車調(diào)度-調(diào)度命令語(yǔ)音播報(bào)，手動(dòng)簽名確認(rèn)

司機(jī)室顯示

調(diào)度室編輯

調(diào)度室可向司機(jī)室在線編輯調(diào)度命令，將指令實(shí)時(shí)傳達(dá)給機(jī)車端司機(jī)。

行車調(diào)度-調(diào)度命令語(yǔ)音播報(bào)，手動(dòng)簽名確認(rèn)

司機(jī)收到調(diào)度命令后，需要手動(dòng)簽名確認(rèn)收到。

功能介紹——行車監(jiān)控

通過行車監(jiān)控模塊，軌道車司機(jī)通過機(jī)車端顯示屏可以查看軌道前后方視頻、接受調(diào)度中心命

令、接收?qǐng)?bào)警信息（超速報(bào)警、接近報(bào)警、岔道報(bào)警、大坡度報(bào)警、其他預(yù)警信息）、查看線

路坡度曲線、實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音對(duì)講等。

行車監(jiān)控—行車安全監(jiān)控

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

兩車接近會(huì)報(bào)警、機(jī)車超速會(huì)報(bào)警、機(jī)車接近施工區(qū)域會(huì)報(bào)警、機(jī)車接近岔道會(huì)報(bào)警、

機(jī)車進(jìn)入大坡度區(qū)段會(huì)報(bào)警。以上報(bào)警會(huì)同時(shí)以文字和語(yǔ)音的形式報(bào)告給機(jī)車端和調(diào)度室。

列車之間，如果低于預(yù)先設(shè)定的安全距離時(shí)，

車載終端會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

采用 UWB 自組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工安全防護(hù)報(bào)警功

能，無需借助其他網(wǎng)絡(luò)、無需部署定位基站等硬件

可實(shí)現(xiàn)軌道車與軌道車、軌道車與移動(dòng)防護(hù)牌、軌

道車與小平車、軌道車與施工人員之間的相互報(bào)警，

且可以識(shí)別接近報(bào)警的目標(biāo)類型。

行車監(jiān)控—接近報(bào)警（硬件實(shí)現(xiàn)）

行車監(jiān)控—報(bào)警信息查詢

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

行車監(jiān)控—股道識(shí)別、道岔智能識(shí)別

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

軌道前端采用RFID超高頻( UHF )無線識(shí)別通信技術(shù)，對(duì)不同股道、線別、道岔

部署電子標(biāo)簽，依次排列并按規(guī)劃設(shè)置好ID，軌道車上的高頻讀寫-體機(jī)隨著車

身移動(dòng)讀取電子標(biāo)簽，從而智能識(shí)別股道、線別、道岔，讓調(diào)度室及司機(jī)清楚

地知道當(dāng)前軌道車所處位置。系統(tǒng)可通過前端裝置，自動(dòng)繪制鐵軌圖。

應(yīng)用系統(tǒng)由三部分組成：

股道識(shí)別、道岔智能識(shí)別

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

機(jī)車股道識(shí)別示意圖

行車監(jiān)控—站臺(tái)紅綠燈

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

由于隧道內(nèi)通道狹小，車輛、人員穿

插交匯，行車安全有隱患。站臺(tái)設(shè)置

紅綠燈，軌道車進(jìn)站，紅綠燈會(huì)亮紅

燈，并提醒施工人員注意安全。通過

站臺(tái)紅綠燈預(yù)警，確保施工安全和行

車安全。

行車監(jiān)控—司機(jī)、機(jī)車超速統(tǒng)計(jì)分析

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

每次的報(bào)警信息都包含機(jī)車和司機(jī)、

車長(zhǎng)信息。

可以按分類根據(jù)司機(jī)或機(jī)車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，

按天，按月，按超速次數(shù)分析具體機(jī)

車與司機(jī)超速頻率，超速原因，然后

根據(jù)需要進(jìn)行整改。

行車監(jiān)控—視頻監(jiān)控與回放

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

采用紅外夜視高清攝像機(jī)，提供高清晰度數(shù)

字視頻 信號(hào)，滿足調(diào)度室超大屏清晰顯示，

即使在夜晚也 可清晰顯示，對(duì)事故預(yù)防、事

故分析以及監(jiān)督規(guī) 范作業(yè)、文明施工都將起

到很大作用。

生活辦公區(qū)：主要監(jiān)控宿舍出入口通道、

辦公樓 出入口和走廊通道。

施工作業(yè)區(qū)：主要監(jiān)控基地出入口、 物料存

放區(qū)、車輛行車道、軌排井等重要區(qū)域。

車內(nèi)：車內(nèi)監(jiān)控主要對(duì)司機(jī)和車長(zhǎng)是否標(biāo)準(zhǔn)

化 作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。

車外：車外監(jiān)控幫助管理者和調(diào)度員實(shí)時(shí)掌

握 軌道車行車線路情況以及前后施工現(xiàn)場(chǎng)情

況。

隧道壁上的固定間隔安裝攝像機(jī)，幫助管理者

和 調(diào)度員實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)人員、車輛、環(huán)境

的情況。 軌道車自動(dòng)接入運(yùn)行前方攝像頭并

在駕駛室內(nèi)顯 示，擴(kuò)展司機(jī)視線，對(duì)曲線行

車安全有重大意義。

視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在車載終端內(nèi)，可回看、拷貝歷史視頻畫面，實(shí)現(xiàn)事件溯源。

高清晰視頻 鋪軌基地監(jiān)控

軌道車監(jiān)控 隧道內(nèi)監(jiān)控

視頻回看

行車監(jiān)控—視頻監(jiān)控與回放

通過工程項(xiàng)目的各個(gè)區(qū)域的球型鷹眼全景相機(jī)、高清紅外星光網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬

盤錄像機(jī)，用于對(duì)工地的全天候圖像監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和安全防范，滿足對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控可視

化、報(bào)警方式多樣化和歷史數(shù)據(jù)可查化的要求。管理人員可以隨時(shí)遠(yuǎn)程訪問各施工現(xiàn)場(chǎng)

的錄像記錄，并可按時(shí)間、攝像機(jī)編號(hào)、通道號(hào)等要素進(jìn)行錄像資料的智能化快速檢索、

回放顯示，同時(shí)通過移動(dòng)App端實(shí)時(shí)查看各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的視頻監(jiān)控信息。

視頻監(jiān)控看板展示 視頻回放看板展示

功能介紹—施工監(jiān)管

通過施工監(jiān)管模塊，管理人員可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)端視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、查看機(jī)車位置和運(yùn)行速度、上報(bào)

安全隱患、查看項(xiàng)目施工進(jìn)度、查看人員定位，強(qiáng)化對(duì)施工的有效監(jiān)管。

施工監(jiān)管—施工安全防護(hù)

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

列車之間，如果低于預(yù)先設(shè)定的安全距離時(shí)，車載終端會(huì)

發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

可根據(jù)施工情況，在不同區(qū)段設(shè)置最高行車速度，也可針

對(duì)列車設(shè)置不同的最高時(shí)速，當(dāng)超出限制速度時(shí)列車司機(jī)

室與調(diào)度室同時(shí)報(bào)警。

為保證行車安全，可根據(jù)沿線施工計(jì)劃設(shè)置施工防護(hù)區(qū)域

， 該區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)顯示在軌道車監(jiān)控圖上，當(dāng)軌道車接近

該施工防護(hù)區(qū)域時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示司機(jī)減速慢行。

配備移動(dòng)防護(hù)裝置，施工人員可臨時(shí)設(shè)置安全防護(hù)區(qū)，當(dāng)

列車接近時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示司機(jī)減速慢行，同時(shí)該裝置

會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒施工人員注意避讓。

計(jì)劃防護(hù)區(qū)域

臨時(shí)防護(hù)區(qū)域

列車接近報(bào)警

列車運(yùn)行限速

施工監(jiān)管—立體軌行區(qū)：可視化施工進(jìn)度

通過系統(tǒng)可以形象的看到當(dāng)前鋪軌進(jìn)度，橋梁、隧道、岔道的位置，以及機(jī)車所?？康墓傻馈?/p>

沒有軌道的

地方表示還

沒有鋪軌

施工監(jiān)管—立體軌行區(qū)：可視化施工進(jìn)度

通過鋪軌施工數(shù)字可視化系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控軌道全線的人員、機(jī)車、安全、進(jìn)度、

有害氣體以及施工情況，并結(jié)合GIS直觀呈現(xiàn)項(xiàng)目整體情況。

施工監(jiān)管—立體軌行區(qū)：可視化施工進(jìn)度

通過3D模擬界面，可以形象的看到當(dāng)前鋪軌的機(jī)車、人員以及作業(yè)狀態(tài)。

施工監(jiān)管—施工形象進(jìn)度圖

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

施工監(jiān)管—施工形象進(jìn)度圖

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

施工監(jiān)管—施工形象進(jìn)度圖

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

施工監(jiān)管—人員定位

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

進(jìn)入隧道作業(yè)區(qū)，通過對(duì)前端安全帽內(nèi)置定位芯片，系統(tǒng)端可實(shí)時(shí)查看施工

現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人員實(shí)時(shí)位置，顯示在調(diào)度中心的大屏上和軌道車電腦顯示器上，方便

調(diào)度員及軌道車司機(jī)清楚人員分布情況。系統(tǒng)支持的定位技術(shù)包括但不限于：

北斗、GPS、藍(lán)牙、RFID、Wi-Fi、UWB等，可實(shí)時(shí)看到人員位置及運(yùn)行軌跡。

施工監(jiān)管—?dú)怏w檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

隧道氣體檢測(cè)：對(duì)施工隧道內(nèi)危險(xiǎn)氣體（甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、

氮?dú)獾龋?進(jìn)行檢測(cè)，并在系統(tǒng)平臺(tái)顯示檢測(cè)數(shù)值與危險(xiǎn)等級(jí)，一旦數(shù)值超標(biāo)可

發(fā)送預(yù)警提醒。

施工環(huán)境監(jiān)測(cè)：對(duì)隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)PM2.5/PM10/溫濕度/風(fēng)力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，

進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示、分時(shí)段統(tǒng)計(jì)。設(shè)備終端根據(jù)設(shè)定的環(huán)境監(jiān)測(cè)閥值，在超出

閥值時(shí)推送預(yù)警消息至平臺(tái)端及移動(dòng)APP端，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)安全管理。

系統(tǒng)特點(diǎn)

通過建立軌道交通建設(shè)信息化平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)的輔助功能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能及時(shí)、

有效地解訣軌道交通中存在的風(fēng)險(xiǎn)和問題，及時(shí)對(duì)軌道建設(shè)做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)測(cè)，在地鐵的建

設(shè)中引入遠(yuǎn)程監(jiān)控的體系，實(shí)現(xiàn)軌道交通在多個(gè)環(huán)節(jié)的信息化，使得工程在施工、管理、監(jiān)測(cè)

中都可以及時(shí)的反饋信息，進(jìn)而保障整個(gè)軌道交通的安全施工。

系統(tǒng)特點(diǎn)

01

全程相互語(yǔ)音對(duì)講（含調(diào)度員、施

工人員、軌道車司機(jī)等）

02

隧道內(nèi)和車輛上使用移動(dòng)攝像機(jī)，

采集的視頻信號(hào)可以實(shí)時(shí)地傳遞到

多種顯示終端

03

實(shí)時(shí)顯示軌道車、鋪軌機(jī)、小平車、

梯車及施工人員在隧道的位置，軌

道車運(yùn)行速度及周邊影像；實(shí)現(xiàn)電

子圍欄、車距報(bào)警、軌道車運(yùn)行圖

繪制和調(diào)度命令收發(fā)等

04

系統(tǒng)特色

采用最新通信技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋

全部施工線路

05

無線集成式的硬件組合，方便安裝、

拆卸、搬遷，可以多項(xiàng)目重復(fù)使用

06

可在線路任意位置設(shè)置臨時(shí)防護(hù)牌，

自動(dòng)在線路上設(shè)置施工防護(hù)區(qū)，軌

道車接近施工區(qū)有語(yǔ)音報(bào)警功能

07

08

系統(tǒng)亮點(diǎn)

通過手機(jī)端軟件可直接上傳安全隱

患， 做到安全生產(chǎn)人人參與

模塊化的專業(yè)軟件設(shè)計(jì)，可以在辦

公室電腦及各品牌智能手機(jī)上運(yùn)行，

可以遠(yuǎn)程維護(hù)和升級(jí)，并根據(jù)施工

需要 擴(kuò)展功能

支持手機(jī)APP和微信小程序查看

總計(jì)區(qū)域2 1個(gè)

移動(dòng)端首頁(yè) 視頻監(jiān)控

支持手機(jī)APP和微信小程序查看

行車監(jiān)控

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