目 次

主 管 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

主 辦 中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院

中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)會(huì)

刊名題字 錢(qián)正英

顧 問(wèn) 宋繼紅 郭汝斌

編委會(huì)主任 李 強(qiáng)

編委會(huì)副主任 許可達(dá) 錢(qián)仲裘 白德美

編委會(huì)委員 王建庭 江 華 劉鳳奎 劉瑞華 （按姓氏筆畫(huà)排序 ) 呂文學(xué) 孫東曉 孫 寧 湯紫德

許以儷 許松林 閆獻(xiàn)軍 余建國(guó)

宋亞?wèn)| 張小毅 張漢亞 張麗英

張連營(yíng) 張建梅 張瑞杰 李長(zhǎng)燕

束國(guó)剛 辛海燕 陳 琳 楊新民

周 國(guó) 周丙濤 孟慶發(fā) 林逸川

金 潔 姚建斌 趙 兵 袁曉玲

郭育榮 高艷玲 崔 成 程志虎

主 編 李 強(qiáng)

出 版單位 《中國(guó)特種設(shè)備安全》雜志社有限公司

社 長(zhǎng) 王淑蘭

副 社 長(zhǎng) 吳 茉

編輯部主任 陳佩佩

編輯部副主任 羅 軍

執(zhí)行主編 梁少霞 孫潤(rùn)業(yè)

副 主 編 鄒長(zhǎng)宏 郇淑萍

編 輯 羅 軍 胡 丹 韓曉璐

美術(shù)編輯 秦莉娟

英文翻譯 梁少霞 鄒長(zhǎng)宏 秦 毅

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào) ISSN 2095-2465

國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào) CN10-1021/TB

編輯部地址 北京市朝陽(yáng)區(qū)和平街西苑 2 號(hào)

郵 編 100029

電 話 010-64221783

010-59068618

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全年定價(jià) 240.00 元

印刷單位 北京博海升彩色印刷有限公司

廣告發(fā)布登記證號(hào) 京朝市監(jiān)廣登字 20210005 號(hào)

敬告讀者 本刊凡有印刷、裝訂質(zhì)量問(wèn)題請(qǐng)向

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2023 年第 6 期 總第 79 期

出版日期：12 月 25 日

專論與綜述

01 2022—2023年設(shè)備監(jiān)理行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告 姚業(yè)強(qiáng)等

質(zhì)量控制

07 核電設(shè)備用原材料質(zhì)量控制與管理實(shí)踐 任國(guó)松等

11 基于模糊層次分析法的風(fēng)電葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

田曉璇等

15 軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制方法分析 鄔思君

監(jiān)理要點(diǎn)

19 基于案例分析的設(shè)備監(jiān)造人員能力與素質(zhì)研究 楊茂昌等

22 城市軌道交通弱電系統(tǒng)接口調(diào)試的監(jiān)理實(shí)踐和策略 朱金泉

27 基于RFID技術(shù)的行李全流程追蹤系統(tǒng)應(yīng)用 丁偉國(guó)

檢驗(yàn)與技術(shù)

31 岸橋箱型梁裝配輔助工裝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 魏 明

35 燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用研究 梁 毅等

38 以雙零箔為基礎(chǔ)的電池箔技術(shù)開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定化 周樹(shù)德等

42 拼接焊接型核燃料格架檢測(cè)方法研究 劉少珍等

46 空氣壓縮機(jī)節(jié)能改造 陳炳文

50 液壓站重力下放在提升機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用 張存文

54 MG750/1860-WD型采煤機(jī)液壓、冷卻系統(tǒng)改進(jìn)與應(yīng)用

侯相杰等

安全分析

57 川崎KT-72B1型側(cè)推裝置常規(guī)故障分析與處理 張?jiān)婆d等

61 電梯曳引鋼絲繩失效案例分析及預(yù)防措施 劉建平等

2023 年 12 月 第 6 期 總第 79 期

SHEBEI JIANLI

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勿一稿多投。來(lái)稿一律不退，請(qǐng)自留底稿。

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版和網(wǎng)絡(luò)版及其他媒體的著作使用權(quán)。除作者

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引起的侵權(quán)糾紛，本刊不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

5. 本刊已被中國(guó)核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫(kù)、

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者不同意文章被收錄，請(qǐng)?jiān)趤?lái)稿時(shí)向本刊聲明，

本刊將作適當(dāng)處理。

6. 作者觀點(diǎn)與本刊立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

本刊編輯部

品牌建設(shè)推廣單位

北京康布爾石油技術(shù)發(fā)展有限公司

南京三方化工設(shè)備監(jiān)理有限公司

北京中唐電工程咨詢有限公司

上海挪亞工程管理有限公司

CONTENTS

P33

Monograph and Summary

Statistical Report of Plant Project Management and

Supervision Enterprises in 2022—2023 Yao Yeqiang et al(01)

Quality Control

Practice of Supervision and Management of Raw

Material for Nuclear Power Equipment Ren Guosong et al(07)

Manufacturing Quality Evaluation of Wind Turbine Blades

Based on Fuzzy Analytic Hierarchy Process

Tian Xiaoxuan et al(11)

Analysis of Quality Control Methods in the Process

of Installation of Rolling Machinery Equipment Wu Sijun(15)

Supervision Points

Research on the Ability and Quality of Equipment

Supervision Personnel Based on Case Analysis

Yang Maochang et al(19)

Supervision Practice and Strategy of Interface Debugging

of Weak Current System in Urban Rail Transit

Zhu Jinquan(22)

Application of Baggage Tracking System Based

on RFID Technology Ding Weiguo(27)

Inspection and Technology

Design and Application of Auxiliary Equipment for Quayside

Container Crane Box Girder Assembly Wei Ming(31)

Application Research on Full Load Denitration

Technology in Coal-fired Power Plants Liang Yi et al(35)

Development and Stabilization of Battery Foil

Technology Based on Double-zero Foil Zhou Shude et al(38)

Study on Detection Method of Spliced Welded Nuclear

Fuel Grid Liu Shaozhen et al(42)

Air Compressor Energy Saving Transformation

Chen Bingwen(46)

Application of Gravity Lowering in Lifting System

Zhang Cunwen(50)

Improvement and Application of Hydraulic and Cooling

System for MG750/1860-WD Coal Mining Machine

Hou Xiangjie et al(54)

Safety Analysis

Conventional Fault Analysis and Treatment

of Kawasaki KT-72B1 Thrusters Zhang Yunxing et al(57)

Failure Case Analysis and Preventive Measures

of Elevator Traction Wire Rope Liu Jianping et al(61)

圖 3 裝配輔助工裝結(jié)構(gòu)示意圖

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PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 1

Monograph and Summary

專論與綜述

作者簡(jiǎn)介：姚業(yè)強(qiáng)（1984 ～ )，男，碩士，工程師，從事設(shè)

備監(jiān)理行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)、科研、自律等制度研究管理和實(shí)施工作。

通訊作者：姚業(yè)強(qiáng)，E-mail：yaoyq@capec.org.cn。

( 收稿日期：2023-10-13)

2022—2023 年設(shè)備監(jiān)理行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告

姚業(yè)強(qiáng) 金 潔 韓曉璐 馬海亞 付 豪

（中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)會(huì) 北京 100029）

摘 要：行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)性、長(zhǎng)期性工作，對(duì)完善設(shè)備監(jiān)理行業(yè)制度、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展、

提升行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析能力具有重要意義。本文從單位分布情況、從業(yè)人員情況、經(jīng)營(yíng)收入情況、合同

承攬情況等方面，對(duì)近年來(lái)設(shè)備監(jiān)理行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。

關(guān)鍵詞：設(shè)備監(jiān)理 統(tǒng)計(jì) 分析

Statistical Report of Plant Project Management and Supervision

Enterprises in 2022—2023

Yao Yeqiang Jin Jie Han Xiaolu Ma Haiya Fu Hao

(China Association of Plant Engineering Consultants Beijing 100029)

Abstract The statistical analysis of industry is a basic and long-term work, which is of great significance to

improve the system of plant project management and supervision, promote the healthy development of industry and

improve the ability of forecasting and analyzing the development trend of industry. This report makes statistics and

analysis on the development of plant project management and supervision industry in recent years from the aspects

of the distribution of enterprises, the situation of employees, the situation of operating income and the situation of

contractor’s agreement.

Keywords Plant project management and supervision Statistics Analysis

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0001-06 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.001

為推進(jìn)設(shè)備監(jiān)理行業(yè)誠(chéng)信自律體系建設(shè)，規(guī)范設(shè)

備監(jiān)理行業(yè)自律管理，維護(hù)設(shè)備監(jiān)理行業(yè)聲譽(yù)，促進(jìn)

設(shè)備監(jiān)理行業(yè)健康發(fā)展，依據(jù)《設(shè)備監(jiān)理單位行業(yè)

自律管理規(guī)范》（公告〔2020〕第 16 號(hào)），2023 年

5 月 4 日，中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)會(huì)印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展設(shè)備

監(jiān)理單位行業(yè)自律檢查工作的通知》（中設(shè)協(xié)通字

〔2023〕19 號(hào)），部署開(kāi)展了設(shè)備監(jiān)理單位 2023 年

度自律檢查工作。本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)

會(huì)設(shè)備監(jiān)理規(guī)范條件單位信息公示系統(tǒng)和設(shè)備監(jiān)理規(guī)

范條件單位提交的《2022—2023 年設(shè)備監(jiān)理自查報(bào)

告》。本報(bào)告對(duì)納入統(tǒng)計(jì)的 256 家設(shè)備監(jiān)理單位情況、

從業(yè)人員情況、2022 年經(jīng)營(yíng)收入情況、合同承攬情況

等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。為了更科學(xué)地反映設(shè)備監(jiān)

理行業(yè)情況，在統(tǒng)計(jì)分析設(shè)備監(jiān)理單位的營(yíng)業(yè)收入、

設(shè)備監(jiān)理收入所占比重時(shí)，采用了 256 家設(shè)備監(jiān)理單

位的有效數(shù)據(jù)，未采用以工程設(shè)計(jì)、工程施工、科研、

EPC 為主營(yíng)業(yè)務(wù)的 18 家單位數(shù)據(jù)。

1 設(shè)備監(jiān)理單位分布情況

截至 2023 年 8 月 31 日，全國(guó)設(shè)備監(jiān)理規(guī)范條件

單位共有 306 家（2023 年 1 月至 8 月，新增 5 家，注

銷 2 家），涉及 29 個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，其中甲級(jí)

173 家，乙級(jí) 87 家，暫定乙級(jí) 46 家，如圖 1 所示。

圖 1 全國(guó)設(shè)備監(jiān)理規(guī)范條件單位數(shù)量結(jié)構(gòu)分布圖

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57&

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15&

2 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

Monograph and Summary

專論與綜述

分地區(qū)來(lái)看，北京、上海、江蘇 3 個(gè)省市的設(shè)備

監(jiān)理規(guī)范條件單位合計(jì)數(shù)量為 124 家，占規(guī)范條件單

位總數(shù)的 40.52%，各地區(qū)具體數(shù)量見(jiàn)表 1。

序號(hào) 地區(qū)名稱 規(guī)范條件

單位數(shù)量

規(guī)范條件單位級(jí)別

甲級(jí) 乙級(jí) 暫定乙級(jí)

1 北京 50 41 6 3

2 天津 9 4 2 3

3 河北 10 5 4 1

4 山西 7 7 0 0

5 內(nèi)蒙古 5 3 1 1

6 遼寧 8 2 5 1

7 吉林 4 2 0 2

8 黑龍江 5 2 1 2

9 上海 44 27 17 0

10 江蘇 30 6 17 7

11 浙江 11 7 2 2

12 安徽 4 2 1 1

13 福建 5 3 1 1

14 江西 4 2 2 0

15 山東 16 9 5 2

16 河南 9 5 3 1

17 湖北 7 3 3 1

18 湖南 2 1 0 1

19 廣東 16 10 4 2

20 廣西 4 2 2 0

21 海南 0 0 0 0

22 重慶 10 6 2 2

23 四川 13 6 4 3

24 貴州 1 1 0 0

25 云南 2 1 1 0

26 西藏 0 0 0 0

27 陜西 19 8 3 8

28 甘肅 3 2 0 1

29 青海 1 1 0 0

30 寧夏 2 2 0 0

31 新疆 5 3 1 1

合計(jì) 306 173 87 46

表 1 設(shè)備監(jiān)理單位按地區(qū)分布情況

2 設(shè)備監(jiān)理單位人員情況

2.1 設(shè)備監(jiān)理人員概況

截至 2023 年 8 月 31 日，306 家設(shè)備監(jiān)理規(guī)范條

件單位共登記設(shè)備監(jiān)理師6479人（有效登記4 276人），

登記設(shè)備監(jiān)理師、高級(jí)設(shè)備監(jiān)理師、專業(yè)設(shè)備監(jiān)理師

等技術(shù)人員共計(jì) 13068 人。

2.2 設(shè)備監(jiān)理人員構(gòu)成

納入統(tǒng)計(jì)的 256 家設(shè)備監(jiān)理單位共有員工 111 863

人，企業(yè)平均人數(shù) 437 人。其中，設(shè)備監(jiān)理從業(yè)人

員 25 230 人，單位平均設(shè)備監(jiān)理從業(yè)人員 99 人，占

企業(yè)員工總數(shù)的 22.55%。在設(shè)備監(jiān)理從業(yè)人員中，訂

立勞動(dòng)合同的設(shè)備監(jiān)理人員 18 688 人，退休返聘人員

2 504 人，其他設(shè)備監(jiān)理人員 4 038 人，分別占設(shè)備監(jiān)

理從業(yè)人員的 74.07%、9.92%、16.00%。設(shè)備監(jiān)理師

5 581 人，高級(jí)設(shè)備監(jiān)理師 206 人，專業(yè)設(shè)備監(jiān)理師

6 311 人，分別占設(shè)備監(jiān)理從業(yè)人員總數(shù)的 22.12%、

0.82%、25.01%。設(shè)備監(jiān)理從業(yè)人員中，專業(yè)技術(shù)人員

19 480 人，占 77.21%，其中，高級(jí)職稱 5 146 人，中

級(jí)職稱 8507 人，初級(jí)職稱 3122 人，其他人員 2 705 人。

技術(shù)人員職稱情況統(tǒng)計(jì)如圖 2 所示。

圖 2 設(shè)備監(jiān)理單位從業(yè)人員職稱情況統(tǒng)計(jì)圖

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26%

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44%

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16%

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14%

2.3 工程技術(shù)人員情況

多數(shù)設(shè)備監(jiān)理單位除開(kāi)展設(shè)備監(jiān)理服務(wù)外，也開(kāi)

展造價(jià)咨詢、建設(shè)工程監(jiān)理等其他業(yè)務(wù)，按規(guī)定也

要完成相關(guān)從業(yè)人員的注冊(cè)或登記，包括注冊(cè)監(jiān)理

工程師、注冊(cè)造價(jià)工程師等，256 家設(shè)備監(jiān)理單位各

類注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員合計(jì) 36 939 人，占企業(yè)員工總數(shù)的

33.02%。其中，設(shè)備監(jiān)理師 4 456 人，注冊(cè)監(jiān)理工程師

18 797 人，注冊(cè)造價(jià)工程師 2 250 人，注冊(cè)咨詢工程師

（投資）1 352 人，其他注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員 10 084 人。設(shè)備

監(jiān)理單位注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員情況統(tǒng)計(jì)如圖 3 所示。

圖 3 設(shè)備監(jiān)理單位執(zhí)業(yè)人員情況統(tǒng)計(jì)圖

12%

51%

6%

4%

27%

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PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 3

Monograph and Summary

專論與綜述

3 設(shè)備監(jiān)理單位經(jīng)營(yíng)收入統(tǒng)計(jì)

3.1 單位營(yíng)業(yè)總收入

● 3.1.1 營(yíng)業(yè)收入

2022 年，274 家設(shè)備監(jiān)理單位報(bào)送單位營(yíng)業(yè)收入

總計(jì) 1150.2 億元。其中，以 EPC 等工程為主要業(yè)務(wù)的

18 家會(huì)員單位報(bào)送營(yíng)業(yè)收入 845.8 億元，其他單位營(yíng)業(yè)

收入共計(jì) 304.4 億元。不計(jì)算以 EPC 等工程為主要業(yè)

務(wù)的 18 家會(huì)員單位，256 家填報(bào)單位平均營(yíng)業(yè)收入為

1.19 億元，與 2021 年相比，同比增長(zhǎng)率 20.48%，近 5

年設(shè)備監(jiān)理單位營(yíng)業(yè)收入呈上升趨勢(shì)，如圖 4 所示。

圖 4 2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位平均營(yíng)業(yè)總收入變化圖

0 2.22%5.22%

.8.64%

11.35%

.14.77%

24.64%

8.31%

12.56%

5.09%

20.48%

.20%

.10%

0%

10%

20%

30%

0

5 000

10 000

15 000

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

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● 3.1.2 營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成

2022 年，256 家單位的設(shè)備監(jiān)理收入和工程監(jiān)理

收入是單位營(yíng)業(yè)收入的主要組成部分，分別為 34.455

億元和 146.374 億元，分別占營(yíng)業(yè)總收入的 11.32% 和

48.08%，見(jiàn)表 2。

收入 工程

監(jiān)理

設(shè)備

監(jiān)理

項(xiàng)目管理與

咨詢服務(wù)

招標(biāo)

代理

檢驗(yàn)

檢測(cè)

工程造價(jià)

咨詢

其他

業(yè)務(wù)

填報(bào)額度

/ 萬(wàn)元 1463740 344 548 246810 105569 377985 58514 446932

占比 /% 48.08 11.32 8.11 3.47 12.42 1.92 14.68

表 2 2022 年?duì)I業(yè)收入構(gòu)成統(tǒng)計(jì)表

注：未計(jì)算以 EPC 等工程為主要業(yè)務(wù)的 18 家會(huì)員單位的數(shù)據(jù)

● 3.1.3 2012—2021 年?duì)I業(yè)收入構(gòu)成對(duì)比

2022 年，設(shè)備監(jiān)理單位平均營(yíng)業(yè)收入較 2021 年

有所增加。其中，設(shè)備監(jiān)理收入占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的

11.32%，同比降低 1.47%；工程監(jiān)理收入占企業(yè)總營(yíng)

業(yè)收入的 48.08%，同比降低 7.69%；項(xiàng)目管理與咨詢

服務(wù)收入占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的 8.11%，同比降低 0.61%；

招標(biāo)代理收入占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的 3.47%，同比上升

0.64%；檢驗(yàn)檢測(cè)收入占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的 12.42%，

同比上升 7.99%；工程造價(jià)咨詢收入占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收

入的 1.92%，同比降低 0.35%；其他業(yè)務(wù)收入占企業(yè)

總營(yíng)業(yè)收入的 14.68%，同比上升 1.49%。2012—2022

年設(shè)備監(jiān)理單位營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成比重情況如圖 5 所示，

2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入比重趨勢(shì)圖

如圖 6 所示。

圖 5 2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成比重圖

0.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

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圖 6 2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入比重趨勢(shì)圖

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

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3.2 設(shè)備監(jiān)理收入

● 3.2.1 單位設(shè)備監(jiān)理收入

2022 年，256 家單位設(shè)備監(jiān)理收入為 34.455 億元，

其中有 29 家單位設(shè)備監(jiān)理收入低于 10 萬(wàn)元（包括無(wú)

設(shè)備監(jiān)理收入），其他 227 家單位的平均設(shè)備監(jiān)理收

入為1518萬(wàn)元，比2021年增加129萬(wàn)元，增幅為9.29%。

227 家單位的設(shè)備監(jiān)理收入中位數(shù)為 605 萬(wàn)元，比

2021 年增加 145 萬(wàn)元。29 家無(wú)設(shè)備監(jiān)理收入單位中，

有工程監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測(cè)、項(xiàng)目管理與咨詢服務(wù)等業(yè)務(wù)

收入。

227 家單位設(shè)備監(jiān)理收入包括：設(shè)計(jì)階段為 1.91

億元，制造階段為 22.25 億元，安裝調(diào)試階段為 10.29

億元，分別占總收入的 5.5%、64.6% 和 29.9%，制造

階段的設(shè)備監(jiān)理收入占比最多。與 2021 年相比，設(shè)計(jì)

階段收入占比上升 2.6%，制造階段收入占比下降 0.9%，

安裝調(diào)試階段收入占比下降 1.6%。2012—2022 年設(shè)備

監(jiān)理單位平均設(shè)備監(jiān)理收入變化如圖 7 所示。

● 3.2.2 2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理收入按區(qū)間排序

2022 年和 2021 年，設(shè)備監(jiān)理收入突破 1 億元的

分別有 3 家和 2 家，無(wú)設(shè)備監(jiān)理收入的分別有 22 家和

4 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

Monograph and Summary

專論與綜述

24 家。2012—2022 年各收入?yún)^(qū)間設(shè)備監(jiān)理單位數(shù)量

見(jiàn)表 3 和圖 8（按實(shí)際上報(bào)設(shè)備監(jiān)理收入單位統(tǒng)計(jì)，

單位：家）。

圖 7 2012—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位平均設(shè)備監(jiān)理收入變化圖

0.00%

.7.46%

7.59%

1.76%

.7.96%

.9.02%

6.97%

.12.15%

7.13%

.7.58%

9.29%

.15%

.10%

.5%

0%

5%

10%

15%

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

???????? ??

??

年度 收入 / 萬(wàn)元

≥ 10 000 5000 ～ 9999 1000 ～ 4999 100 ～ 999 10 ～ 99 1 ～ 9 0

2012 2 12 45 48 12 1 9

2013 4 5 46 48 15 1 9

2014 3 9 46 50 17 0 6

2015 3 3 43 47 16 1 10

2016 5 11 62 96 29 4 16

2017 3 11 47 85 27 1 26

2018 5 13 49 88 35 0 30

2019 3 10 59 105 38 0 21

2020 3 12 69 82 49 2 14

2021 2 12 59 101 44 1 24

2022 3 11 70 112 31 7 22

表 3 2012—2022 年各收入?yún)^(qū)間設(shè)備監(jiān)理單位數(shù)量排序 家

圖 8 2012—2022 年各收入?yún)^(qū)間設(shè)備監(jiān)理單位數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖

0

20

40

60

80

100

120

家

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

?10 000??

5 000??9 999??

1 000??4 999??

100??999??

10??99??

1??9??

0??

設(shè)備監(jiān)理收入在 100 萬(wàn)～ 4 999 萬(wàn)元的單位數(shù)量

最多，占上報(bào)單位總數(shù)的 71% 以上，設(shè)備監(jiān)理收入

在 0 ～ 9 萬(wàn)元的單位數(shù)量占上報(bào)單位總數(shù)的 11.3%。

2012—2022 年各收入階段設(shè)備監(jiān)理單位數(shù)量占上報(bào)單

位比例如圖 9 所示（按實(shí)際上報(bào)設(shè)備監(jiān)理收入單位統(tǒng)

計(jì)，單位：%）。

圖 9 2012—2022 年各收入?yún)^(qū)間設(shè)備監(jiān)理單位

數(shù)量占上報(bào)單位比例統(tǒng)計(jì)圖

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

0??

1??9??

10??99??

100??999??

1 000??4 999??

5 000??9 999??

?10 000??

● 3.2.3 2019—2022 年各行業(yè)設(shè)備監(jiān)理收入

對(duì)比

2022 年各行業(yè)設(shè)備監(jiān)理收入見(jiàn)表 4，2022 年各行

業(yè)設(shè)備監(jiān)理收入對(duì)比如圖 10 所示。其中，電力工業(yè)、

石油和化學(xué)工業(yè)、鐵道和城市軌道交通工程 3 個(gè)行業(yè)

占全年設(shè)備監(jiān)理總收入的 73.88%。

表 4 2022 年各行業(yè)設(shè)備監(jiān)理收入統(tǒng)計(jì)表

專業(yè)

單位

數(shù)量

/ 家

設(shè)計(jì)

階段

收入/

萬(wàn)元

制造

階段

收入/

萬(wàn)元

安裝調(diào)

試階段

收入/

萬(wàn)元

設(shè)備

監(jiān)理

收入 /

萬(wàn)元

2022 年

平均

收入 /

萬(wàn)元

占設(shè)備

監(jiān)理總

收入比

/%

2021年

平均

收入/

萬(wàn)元

1. 冶金工程 19 5.00 5 156.50 3 381.38 8 542.88 449.63 2.48 605

2. 煤炭工程 12 0.00 3 590.85 296.53 3887.38 323.95 1.13 317

3. 石油和化

學(xué)工業(yè) 64 3658.78 50837.87 10 065.50 64 562.15 1 008.78 18.74 812

4. 醫(yī)藥工業(yè) 8 228.23 167.00 2 319.39 2 714.62 339.33 0.79 317

5. 建材工業(yè) 4 0.00 270.00 116.61 386.61 96.65 0.11 114

6. 輕工業(yè) 9 366.04 780.26 1171.75 2 318.05 257.56 0.67 184

7. 航空工業(yè) 7 15.93 205.89 2 229.11 2450.93 350.13 0.71 826

8. 電力工業(yè) 129 2260.63 110522.21 19470.17 132 253.02 1 025.22 38.38 749

9. 水利工程 15 1 114.89 3 235.39 3 176.53 7 526.81 501.79 2.18 431

10.信息工程 20 263.55 751.29 4779.66 5 794.50 289.73 1.68 361

11.環(huán)保工程 32 199.53 1 476.32 5 095.56 6 771.41 211.61 1.97 284

12.港口工程 18 210.65 3 844.89 5 340.02 9 395.56 521.98 2.73 398

13.汽車工程 2 0.00 89.67 321.00 410.67 205.34 0.12 227

14. 鐵道和

城市軌道交

通工程

28 6 139.71 13764.94 37 848.68 57 753.33 2 062.62 16.76 2406

15. 核化工

工程 2 0.00 1 892.10 0.00 1892.10 946.05 0.55 190

16. 熱力及

燃?xì)夤こ?17 460.56 2 800.76 2 125.21 5 386.53 316.85 1.56 180

17. 船舶和

海洋工程 24 952.88 17 986.38 2 447.61 21 386.87 891.12 6.21 716

18. 其他 29 3201.39 5138.27 2 774.94 11114.60 383.26 3.23 210

合計(jì) — 19078 222511 102960 344 548 — 100.00 —

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 5

Monograph and Summary

專論與綜述

圖 10 2019—2022 年各行業(yè)設(shè)備監(jiān)理單位平均收入對(duì)比圖

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2019? 2020? 2021? 2022?

2/????

3/????

4/???????

5/????

6/????

7/???

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21/????

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24/????

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27/???????

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29/??

??

● 3.2.4 2015—2022 年人均營(yíng)業(yè)收入、人均設(shè)

備監(jiān)理收入對(duì)比

2022 年，不計(jì)算以 EPC 等工程為主要業(yè)務(wù)的 18

家設(shè)備監(jiān)理單位，256 家設(shè)備監(jiān)理單位營(yíng)業(yè)收入共計(jì)

304.41 億元，人均營(yíng)業(yè)收入 27.21 萬(wàn)元，設(shè)備監(jiān)理收

入共計(jì) 34.45 億元，人均設(shè)備監(jiān)理收入 13.65 萬(wàn)元。與

2021 年相比，人均營(yíng)業(yè)收入和人均設(shè)備監(jiān)理收入均有

所增加，如圖 11 所示。

圖 11 2015—2022 年人均營(yíng)業(yè)收入和人均設(shè)備監(jiān)理收入變化圖

15.78

21.22

14.67

20.88

15.97

18.63

23.15

27.21

16.61 18.85 16.59 17.56

13.67 14.28 13.15 13.65

0

5

10

15

20

25

30

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

??????

??0?

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● 3.2.5 技術(shù)改造項(xiàng)目設(shè)備監(jiān)理收入

2022 年，有技術(shù)改造項(xiàng)目監(jiān)理收入的單位有 20

家，收入總額為 0.69 億元，占當(dāng)期設(shè)備監(jiān)理收入總額

的 2.0%。2022 年開(kāi)展項(xiàng)目的單位數(shù)量和收入較 2021

年有所增加。設(shè)備監(jiān)理單位在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新階段”，

應(yīng)更加重視節(jié)能環(huán)保等方面的技術(shù)改造和設(shè)備大修

市場(chǎng)。

● 3.2.6 境外設(shè)備監(jiān)理收入

2022 年，有 15 家單位報(bào)送境外設(shè)備監(jiān)理收入 0.35

億元，占當(dāng)年設(shè)備監(jiān)理總收入的 1.0%，單位平均境外

設(shè)備監(jiān)理收入為 233.33 萬(wàn)元，比 2021 年減少 491.67

萬(wàn)元。其中，設(shè)計(jì)階段收入 0 萬(wàn)元，制造階段收入

3369.84 萬(wàn)元，安裝調(diào)試階段收入 159.44 萬(wàn)元。

4 設(shè)備監(jiān)理單位合同承攬統(tǒng)計(jì)

4.1 2022 年簽訂設(shè)備監(jiān)理合同額

2022 年，有 49 家單位沒(méi)有填報(bào)當(dāng)年承攬?jiān)O(shè)備監(jiān)

理合同額，其余 207 家單位報(bào)送的承攬?jiān)O(shè)備監(jiān)理合同

額為 36.40 億元，平均每個(gè)單位為 1 758 萬(wàn)元，比 2021

年減少 10 萬(wàn) 元， 降 幅 0.57%。2014—2022 年各單

位簽訂的設(shè)備監(jiān)理合同額平均數(shù)變化情況如圖 12

所示。

圖 12 2014—2022 年簽訂設(shè)備監(jiān)理合同額平均數(shù)變化圖

0

1000

2000

3000

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

??

沒(méi)有填報(bào)承攬?jiān)O(shè)備監(jiān)理合同的 49 家單位中，其中

16 家未填報(bào)或當(dāng)年未簽訂任何合同，33 家填報(bào)了工程

監(jiān)理、招標(biāo)代理、項(xiàng)目管理與咨詢服務(wù)等。

4.2 2014—2022 年設(shè)備監(jiān)理合同額與其他合

同額對(duì)比

2022 年，報(bào)送承攬除設(shè)備監(jiān)理外的其他合同額共

計(jì) 421.08 億元，平均承攬的其他合同額合計(jì) 2.14 億

元。有 59 家單位僅承攬了設(shè)備監(jiān)理合同，未承攬其他

合同。

在承攬的其他合同中，承攬工程監(jiān)理合同的單位

較多且合同平均額較大，132 家單位報(bào)送的承攬工程

監(jiān)理合同額為 173.62 億元，平均每個(gè)單位為 1.32 億元，

與 2021 年相比，工程監(jiān)理合同平均額減少 500 萬(wàn)元，

工程監(jiān)理合同平均額減少 3.65%，如圖 13 所示。

圖 13 2014—2022 年設(shè)備監(jiān)理單位簽訂平均合同額統(tǒng)計(jì)圖

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

2014 2018

2019

2015

2020

2016

2021

2017

2022

????

????

????

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6 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

Monograph and Summary

專論與綜述

5 設(shè)備監(jiān)理單位經(jīng)營(yíng)情況整體對(duì)比

2014—2022年，各單位業(yè)務(wù)開(kāi)展情況如圖14所示。

2022 年，平均營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 20.48%，平均設(shè)備監(jiān)

理收入同比增長(zhǎng) 9.23%，平均簽訂設(shè)備監(jiān)理合同額同

比減少 0.57%。

圖 14 2014—2022 年?duì)I業(yè)收入、設(shè)備監(jiān)理收入、

承攬合同額平均額變化圖

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

14 000

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

??????

????????

???????????

??

6 監(jiān)督處理質(zhì)量問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)

本次統(tǒng)計(jì)要求根據(jù)質(zhì)量缺陷對(duì)設(shè)備安全性、壽命、

可靠性等的影響程度，將設(shè)備監(jiān)理中所監(jiān)督處理的質(zhì)

量問(wèn)題分為重大、嚴(yán)重、一般、輕微4類。101家單位（其

設(shè)備監(jiān)理收入總計(jì) 20.56 億元）報(bào)送了在設(shè)備監(jiān)理過(guò)

程中監(jiān)督處理的質(zhì)量問(wèn)題共計(jì) 77 738 個(gè)，分布在 16

個(gè)行業(yè)。其中，監(jiān)督處理重大質(zhì)量問(wèn)題 265 個(gè)，占比

為 0.34%，嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題 11 192 個(gè)，占比為 14.40%，

一般質(zhì)量問(wèn)題 24 519 個(gè)，占比為 31.54%，輕微質(zhì)量問(wèn)

題 41762 個(gè)，占比為 53.72%，如圖 15 所示。

圖 15 監(jiān)督處理的質(zhì)量問(wèn)題比例圖

????0.34&

???14.40&

???31.54& ???53.72&

7 結(jié)束語(yǔ)

本報(bào)告采用的部分?jǐn)?shù)據(jù)為協(xié)會(huì)設(shè)備監(jiān)理規(guī)范條件

單位自主填報(bào)數(shù)據(jù)，其準(zhǔn)確性可能與實(shí)際情況有所偏

差，統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論不構(gòu)成協(xié)會(huì)對(duì)具體組織機(jī)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)

活動(dòng)的建議。協(xié)會(huì)將在總結(jié)前期工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)

一步健全行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析制度，完善數(shù)據(jù)采集機(jī)制，構(gòu)

建科學(xué)有效的統(tǒng)計(jì)分析模型，充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)分析對(duì)行

業(yè)發(fā)展的規(guī)劃引導(dǎo)作用。

歡 迎訂閱 2 0 2 4 年《中國(guó)特種設(shè)備安 全》雜志

《中國(guó)特種設(shè)備安全》（原《中國(guó)鍋爐壓力容器安全》）是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管，中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院、

中國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會(huì)和中國(guó)鍋爐與鍋爐水處理協(xié)會(huì)主辦的國(guó)家級(jí)別科技期刊。創(chuàng)刊于 1985 年 5 月，是我國(guó)特種設(shè)備

領(lǐng)域級(jí)別最高的優(yōu)秀科技期刊，本刊論文目前已經(jīng)被中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)核心期刊 ( 遴選 )

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《中國(guó)特種設(shè)備安全》刊號(hào)CN 11-5345/TK、ISSN 1673-257X。月刊，大16開(kāi)，每期定價(jià)55.00元，全年定價(jià)660.00元，

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PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 7

質(zhì)量控制

Quality Control

作者簡(jiǎn)介：任國(guó)松（1980 ～ )，男，碩士，高級(jí)工程師，從

事公司所有核電項(xiàng)目的原材料技術(shù)準(zhǔn)備工作和源地驗(yàn)證工作。

通訊作者：任國(guó)松，E-mail：2859254566@qq.com。

（收稿日期：2023-08-25）

核電設(shè)備用原材料質(zhì)量控制與管理實(shí)踐

任國(guó)松 冶金輝 魏榮帥

（哈電集團(tuán)（秦皇島）重型裝備有限公司 秦皇島 066206）

摘 要：本文闡述了核電設(shè)備用原材料的質(zhì)量控制方法，深入分析核電用原材料制造過(guò)程中影響質(zhì)量因

素的控制，陳述了國(guó)內(nèi)核電設(shè)備用原材料質(zhì)量管控現(xiàn)狀及存在的不足，同時(shí)給出了良好實(shí)踐，從制度體系上

完善了供應(yīng)商管理，做到供應(yīng)商質(zhì)量過(guò)程控制有據(jù)可查、有據(jù)可依，從源頭完善并實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理設(shè)計(jì)的制度化，

從根本上解決和提升供應(yīng)商質(zhì)量管理水平，從而避免因供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題影響核電設(shè)備質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：原材料 監(jiān)造 質(zhì)量控制

Practice of Supervision and Management of Raw

Material for Nuclear Power Equipment

Ren Guosong Ye Jinhui Wei Rongshuai

(Harbin Electric Corporation (QHD) Heavy Equipment Co. Ltd. Qinhuangdao 066206)

Abstract This paper expounds the quality control methods of raw materials for nuclear power equipment,

deeply analyzes the control of quality factors in the manufacturing process of raw materials for nuclear power equipment,

states the current situation and shortcomings of quality control of raw materials for nuclear power equipment in China,

and gives good practice. Which provides a theoretical basis for the quality control of raw materials for nuclear power,

improves and realizes the institutionalization of quality management design from the source, fundamentally solves and

improves the quality management level of suppliers, so as to avoid the quality of nuclear power equipment affected by

supplier quality problems.

Keywords Raw material Surveillance Quality control

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0007-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.002

2018 年施行的《中華人民共和國(guó)核安全法》明確

規(guī)定，核安全工作必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、責(zé)

任明確、嚴(yán)格管理、縱深防御、獨(dú)立監(jiān)管、全面保障

的原則。核電用原材料的質(zhì)量情況關(guān)系核電設(shè)備的制

造周期和質(zhì)量，而核電設(shè)備用原材料質(zhì)量離不開(kāi)制造

過(guò)程中的質(zhì)量管控。實(shí)施原材料質(zhì)量管控的目的是協(xié)

助和促進(jìn)原材料供應(yīng)商保證原材料制造質(zhì)量，消滅常

見(jiàn)性、多發(fā)性、重復(fù)性質(zhì)量問(wèn)題，把產(chǎn)品缺陷和文件

問(wèn)題消除在出廠以前，防止不合格品出廠。核電設(shè)備

用原材料如何具體實(shí)施質(zhì)量管控，國(guó)內(nèi)外尚沒(méi)有相關(guān)

的制度或規(guī)定進(jìn)行明確說(shuō)明。本文論述了核電設(shè)備用

原材料質(zhì)量管控現(xiàn)狀及存在的不足，并給出了管理實(shí)

踐，可為后續(xù)原材料采購(gòu)以及質(zhì)量管控提供借鑒。

1 核電用原材料質(zhì)量管控的現(xiàn)狀分析

隨著國(guó)家對(duì)核安全監(jiān)管態(tài)勢(shì)日趨嚴(yán)格、核電出口

及業(yè)主個(gè)性化的需求，核電建設(shè)呈現(xiàn)出“高強(qiáng)度、高

難度、高要求”的新形勢(shì)，這些都對(duì)核電設(shè)備質(zhì)量管

控工作提出了更高的要求。為使質(zhì)量管控工作適應(yīng)新

形勢(shì)的要求，需要站在更高角度去認(rèn)識(shí)不足，尋求

突破。

1.1 質(zhì)量管理要求

目前，國(guó)內(nèi)核電設(shè)備廠與材料供應(yīng)商簽訂合同時(shí)，

一般提供給供應(yīng)商的采購(gòu)合同中包括采購(gòu)清單、圖紙、

8 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

質(zhì)保要求等，無(wú)質(zhì)量管理要求，如質(zhì)量計(jì)劃的編制要

求與實(shí)施、見(jiàn)證工作的要求、完工文件的要求、不符

合項(xiàng)報(bào)告（NCR）管理要求、技術(shù)變更和技術(shù)澄清要

求等。上述質(zhì)量管理要求的缺失，導(dǎo)致供應(yīng)商在物項(xiàng)

制造時(shí)出現(xiàn)多種問(wèn)題，尤其是在完工文件審核時(shí)，業(yè)主、

工程公司會(huì)提出多種審核意見(jiàn)，解決起來(lái)比較煩瑣。

1.2 監(jiān)造管理要求

核電原材料質(zhì)量對(duì)于核設(shè)備制造和核安全的重要

性不言而喻。核安全局、業(yè)主、工程公司等監(jiān)造單位和

主包單位都沒(méi)有具體的監(jiān)造管理要求，即沒(méi)有明確的監(jiān)

造管理制度或管理規(guī)定、監(jiān)造人員的規(guī)定、監(jiān)造過(guò)程的

實(shí)施、監(jiān)造記錄的形成、監(jiān)造問(wèn)題的處理等。目前，無(wú)論

是業(yè)主、工程公司還是核電設(shè)備制造廠執(zhí)行的核電原材

料監(jiān)造工作，都是按照本單位的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，沒(méi)有統(tǒng)

一規(guī)定，在實(shí)際工作中產(chǎn)生了很多問(wèn)題 [1]。另外，供應(yīng)商

沒(méi)有明確的監(jiān)造管理要求輸入，實(shí)際工作中與業(yè)主、工

程公司和主包商產(chǎn)生許多矛盾和問(wèn)題 [2]。

1.3 監(jiān)造人員資質(zhì)

核電設(shè)備用原材料具有要求高、種類多、技術(shù)復(fù)

雜、試驗(yàn)和檢驗(yàn)多等特點(diǎn)，要求監(jiān)造人員具備較高的

專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，能發(fā)現(xiàn)并解決監(jiān)造過(guò)程中出現(xiàn)的各類

技術(shù)和管理問(wèn)題，保證原材料的質(zhì)量，為最終的設(shè)備使

用打下良好的基礎(chǔ)。與核電行業(yè)的焊接及無(wú)損檢測(cè)人員

不同，國(guó)家部門(mén)及核電行業(yè)內(nèi)無(wú)相應(yīng)的法規(guī)對(duì)核電行業(yè)

監(jiān)造人員的資質(zhì)進(jìn)行明確的規(guī)定。因此，各業(yè)主、工程公

司和設(shè)備制造廠根據(jù)自己?jiǎn)挝坏膶?shí)際情況，選擇從事監(jiān)

造工作的人員，人員技能和管理水平參差不齊，導(dǎo)致無(wú)

法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題方式不當(dāng)?shù)惹闆r發(fā)生。監(jiān)造人員

技能和管理水平的高低，決定了監(jiān)造工作的好壞 [3]。

1.4 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管控

與核電設(shè)備制造一樣，原材料的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)

管控也是一項(xiàng)重要的工作。提前梳理原材料制造的風(fēng)

險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管控，能夠提高原材料質(zhì)量、推動(dòng)物項(xiàng)

交貨進(jìn)度和避免核電設(shè)備的制造風(fēng)險(xiǎn)。目前，無(wú)論是

原材料供應(yīng)商還是主包商關(guān)于原材料的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)

險(xiǎn)管控做的不是很到位。

1.5 防造假

隨著“防城港事件”和某公司緊固件造假事件的

發(fā)生，核電設(shè)備用原材料的“防造假”被格外重視。

目前，無(wú)論是監(jiān)管部門(mén)、主包單位還是設(shè)備制造廠，

建立了“防造假”的基本原則，但是“防造假”工作

的具體實(shí)施仍是一個(gè)問(wèn)題。

1.6 技術(shù)要求

供應(yīng)商按照核電設(shè)備制造廠提供的技術(shù)文件、標(biāo)

準(zhǔn)、圖紙和采購(gòu)清單等進(jìn)行原材料制造。原材料技術(shù)

要求不明確，在實(shí)際執(zhí)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生理解的不同，從

而導(dǎo)致產(chǎn)品入廠后出現(xiàn)問(wèn)題。供應(yīng)商執(zhí)行文件（如制

造技術(shù)大綱）中的數(shù)量、規(guī)格、成形方式、熱處理、

取樣數(shù)量和位置、理化試驗(yàn)種類、理化試驗(yàn)方法、無(wú)

損檢驗(yàn)方法、無(wú)損檢驗(yàn)時(shí)機(jī)、標(biāo)識(shí)等內(nèi)容不明確，在

見(jiàn)證過(guò)程中容易出現(xiàn)漏項(xiàng)或者執(zhí)行錯(cuò)誤的問(wèn)題。另外，

監(jiān)造受到技能水平的限制，對(duì)技術(shù)文件要求或標(biāo)準(zhǔn)理

解不到位，也是當(dāng)前存在的一個(gè)問(wèn)題。

2 核電用原材料質(zhì)量管控工作的良好實(shí)踐

筆者作為一名多年從事核電原材料技術(shù)準(zhǔn)備和源

地驗(yàn)證的管理人員，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套行

之有效的供應(yīng)商管理提升和監(jiān)造管理模式，在實(shí)際執(zhí)

行時(shí)產(chǎn)生了良好的效果，在行業(yè)內(nèi)得到了一定的認(rèn)可。

2.1 供應(yīng)商質(zhì)量管理文件規(guī)范化

為了規(guī)范供應(yīng)商的管理，細(xì)化管理要求、職責(zé)分

工和流程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商質(zhì)量提升和管理標(biāo)準(zhǔn)化，編制

了《供應(yīng)商通用管理要求》，內(nèi)容包括文件管理要求、

質(zhì)量管理要求、進(jìn)度管理要求、采購(gòu)物項(xiàng) / 服務(wù)質(zhì)量

質(zhì)保要求等。文件管理要求包括質(zhì)量計(jì)劃編制、制造

技術(shù)大綱編制、適用文件清單、完工文件編制、技術(shù)

變更和澄清、文件編碼管理；質(zhì)量管理包括核安全文

化、“防造假”、源地驗(yàn)證要求、風(fēng)險(xiǎn)管控、經(jīng)驗(yàn)反饋、

分包管理、質(zhì)保監(jiān)查、不符合項(xiàng)管理。

為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商質(zhì)量提升和管理標(biāo)準(zhǔn)化，完善和制

定了一系列質(zhì)量管理措施，包括《供方制造技術(shù)大綱

編制指南》《供應(yīng)商適用文件清單》《質(zhì)量計(jì)劃的編

制、審查和控制》《供應(yīng)商完工文件編制和審核指南》。

通過(guò)供應(yīng)商質(zhì)量管理文件標(biāo)準(zhǔn)化的建立，完善了供應(yīng)商

質(zhì)量管理，提高文件審核通過(guò)率，保證了產(chǎn)品在制造過(guò)

程中使用文件及時(shí)有效，減少了完工文件錯(cuò)誤率和文件

執(zhí)行及現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行過(guò)程產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，具體見(jiàn)表 1。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 9

質(zhì)量控制

Quality Control

文件名稱 目的 取得成效

《供應(yīng)商通用管

理要求》

規(guī)范供應(yīng)商的管理，細(xì)化管理

要求、職責(zé)分工和流程

供應(yīng)商了解主包商的質(zhì)量管理

要求，執(zhí)行上有據(jù)可查、有法

可依

《供方制造技術(shù)

大綱編制指南》

強(qiáng)化供方制造技術(shù)大綱編制質(zhì)

量，明確和規(guī)范制造技術(shù)大綱

編制內(nèi)容，提高制造技術(shù)大綱

一次審核通過(guò)率

供應(yīng)商了解制造技術(shù)編制內(nèi)

容，減少錯(cuò)誤率，提高了審核

通過(guò)率

《供應(yīng)商適用文

件清單》

明確適用文件內(nèi)容，了解文件

版次變化及批復(fù)情況

內(nèi)容涵蓋了主包商提供的文

件、分包商產(chǎn)生的制造文件以及

澄清 / 變更單，同時(shí)在清單中

明確了供應(yīng)商文件的批復(fù)情況，

便于現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行

《質(zhì)量計(jì)劃的編

制、審查和控制》

明確核電設(shè)備用原材料供應(yīng)

和 / 或服務(wù)、外協(xié)零部件制造

中質(zhì)量計(jì)劃編制、提交、審查

及控制的原則和要求

供應(yīng)商了解了質(zhì)量計(jì)劃編制、

提交、審查及控制的原則和要

求，便于現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行

《供應(yīng)商完工文

件編制和審核指南》

明確完工文件內(nèi)容，控制供應(yīng)

商完工文件質(zhì)量，提供完工文

件編制和審核依據(jù)

供應(yīng)商和核電設(shè)備制造廠監(jiān)造

了解了完工文件的相關(guān)要求，

提升了完工文件質(zhì)量

表 1 標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理文件

2.2 建立完善的監(jiān)理機(jī)制

根據(jù)核安全法規(guī)導(dǎo)則 HAD 003/03—1986《核電

廠物項(xiàng)和服務(wù)采購(gòu)中的質(zhì)量保證》[4]，采購(gòu)物項(xiàng)的驗(yàn)收

可以采用以下幾種方式：源地驗(yàn)證、收貨檢查、查看

供方的合格證、在核電廠現(xiàn)場(chǎng)安裝后的試驗(yàn)或這些方

式的組合。源地驗(yàn)證是對(duì)供應(yīng)商按質(zhì)量計(jì)劃中工藝流

程對(duì)采購(gòu)物項(xiàng)的開(kāi)工檢查、熱處理、取樣、理化試驗(yàn)、

無(wú)損檢測(cè)、標(biāo)識(shí)、尺寸檢查、焊接、清潔及包裝、完

工文件等工序?qū)嵤┮?jiàn)證活動(dòng)。源地驗(yàn)證是保證采購(gòu)物

項(xiàng)質(zhì)量和服務(wù)最重要的手段之一，是實(shí)現(xiàn)核安全的重

要保障。源地驗(yàn)證活動(dòng)的工作質(zhì)量將直接影響供應(yīng)商

產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品的制造周期。

● 2.2.1 建立原材料源地驗(yàn)證質(zhì)量控制與管理

制度

為了保證源地驗(yàn)證工作的有序進(jìn)行、規(guī)范源地驗(yàn)

證管理，編制了《源地驗(yàn)證工作管理細(xì)則》，使源地

驗(yàn)證工作管理更細(xì)致，各個(gè)方面要求均能滿足業(yè)主方、

工程公司的要求，是源地驗(yàn)證工作開(kāi)展的重要依據(jù)。

依據(jù)中國(guó)核電工程有限公司、中廣核工程有限公

司、國(guó)核工程有限公司和中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院等業(yè)

主方的要求及培訓(xùn)資料，編制了《源地驗(yàn)證“防造假”

工作細(xì)則》，完善了“防造假”相關(guān)質(zhì)量要求，使源

地驗(yàn)證人員在工作中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)也可作

為供應(yīng)商“防造假”的參考資料。

為提高員工獎(jiǎng)懲的準(zhǔn)確性，更好地調(diào)動(dòng)員工的工

作積極性，編制了《源地驗(yàn)證工作考核細(xì)則》，同時(shí)

每月開(kāi)展“源地驗(yàn)證質(zhì)量之星”的評(píng)比活動(dòng)。見(jiàn)表 2。

制度名稱 目的 取得成效

《源地驗(yàn)證工

作管理細(xì)則》

確保核電項(xiàng)目產(chǎn)品原材料（包

括焊接材料）、配套件及工藝性

分包的質(zhì)量滿足核電產(chǎn)品供貨技

術(shù)要求，保證源地驗(yàn)證人員切實(shí)

履行其相應(yīng)職責(zé)

源地驗(yàn)證工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，

避免了質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生

《源地驗(yàn)證“防

造假”工作細(xì)則》

貫徹落實(shí)國(guó)家核安全局提出的

“ 兩個(gè)零容忍 ” 要求，減少或杜絕

供方在采購(gòu)物項(xiàng)制造、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、

記錄、報(bào)告及交貨過(guò)程中的弄虛

作假行為

提高了源地驗(yàn)證人員質(zhì)疑的工

作態(tài)度，培養(yǎng)了核安全意識(shí)，

提升了 “ 防造假 ” 意識(shí)，提高了

識(shí)別及處理弄虛作假行為或情

況的能力和水平，確保采購(gòu)物

項(xiàng)質(zhì)量過(guò)程受控，結(jié)果滿足采

購(gòu)合同的要求

《源地驗(yàn)證工

作考核細(xì)則》

規(guī)范源地驗(yàn)證工作的考核管理，

客觀地評(píng)價(jià)員工的工作表現(xiàn)，提

高員工獎(jiǎng)懲的準(zhǔn)確性，更好地調(diào)

動(dòng)員工的工作積極性

獎(jiǎng)懲明確，調(diào)動(dòng)了員工的工作

積極性

表 2 質(zhì)量控制與管理的制度

● 2.2.2 完善原材料質(zhì)量控制與管理隊(duì)伍專業(yè)

化建設(shè)

1）專業(yè)化團(tuán)隊(duì)建立。原材料質(zhì)量控制與管理是一

項(xiàng)系統(tǒng)工作，因此建立完善的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)十分必要。

源地驗(yàn)證執(zhí)行團(tuán)隊(duì)由材料、理化、無(wú)損、檢查等專業(yè)

人員組成，對(duì)其進(jìn)行人員資格評(píng)定實(shí)行準(zhǔn)入制，通過(guò)

考評(píng)方式對(duì)資質(zhì)能力進(jìn)行認(rèn)證和授權(quán)。每年初進(jìn)行全

員考試，考試合格者方可納入源地驗(yàn)證合格人員清單；

每季度進(jìn)行 1 次培訓(xùn)，平常采用微信、電話會(huì)議等手

段隨時(shí)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋，提高源地驗(yàn)證人員技能和管理

水平。除了建立專業(yè)的源地驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，

還建立由材料、質(zhì)保、檢驗(yàn)、無(wú)損、工藝、焊接、設(shè)

計(jì)等專業(yè)工程師組成的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)

證執(zhí)行人員進(jìn)行技術(shù)支持。技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)通過(guò)專業(yè)化

原材料質(zhì)量控制與管理隊(duì)伍建設(shè)，執(zhí)行人員能力水平

得到了保障，提高了問(wèn)題解決效率，解決了技術(shù)文件

和圖紙的理解問(wèn)題，提升了原材料質(zhì)量，促進(jìn)了物項(xiàng)

采購(gòu)進(jìn)度。

2）考核機(jī)制建立。核電設(shè)備原材料監(jiān)造是一項(xiàng)技

術(shù)加管理的綜合工作，對(duì)監(jiān)造人員的專業(yè)技術(shù)和管理

能力要求較高。因此需要有效做好對(duì)監(jiān)造人員資格和

執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)督和考核，編制了《源地驗(yàn)證工作考核

細(xì)則》，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)造的管理和考核要求有據(jù)可依，提

升了監(jiān)造人員的責(zé)任意識(shí)。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管控工具的使用

為了加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)管控工作，主包商制定

了一系列“風(fēng)險(xiǎn)防控工具”，是核安全文化的良好實(shí)

踐，也是人員行為工具的有效應(yīng)用。提出“在資源最

10 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

大利用和費(fèi)用節(jié)約的前提下，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)督”

的管理理念，由主包商源地驗(yàn)證人員負(fù)責(zé)具體實(shí)施相

應(yīng)的工作。

1）源地驗(yàn)證備忘錄。針對(duì)在供應(yīng)商源地驗(yàn)證制造

過(guò)程中或巡檢、監(jiān)督等情況下發(fā)現(xiàn)的不符合、影響開(kāi)

工、影響工序執(zhí)行的問(wèn)題，暫停見(jiàn)證活動(dòng)并開(kāi)具源地

驗(yàn)證備忘錄。源地驗(yàn)證備忘錄包括材料信息、檢測(cè)階

段、事件描述、佐證材料附件、下一步處理建議和要

求分包商完成時(shí)間，從而及時(shí)解決存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。

原則上，待源地驗(yàn)證備忘錄關(guān)閉后才可開(kāi)展相關(guān)工作。

2）現(xiàn)場(chǎng)巡檢。對(duì)于具備條件的供應(yīng)商，主包商源地

驗(yàn)證人員每周至少進(jìn)行 1 次現(xiàn)場(chǎng)巡檢，巡檢內(nèi)容包括：

文件的有效性、是否受控；記錄 / 報(bào)告填寫(xiě)是否規(guī)范和

完整；采購(gòu)物項(xiàng)的標(biāo)識(shí)、標(biāo)記是否符合技術(shù)文件要求；

采購(gòu)物項(xiàng)的防護(hù)是否得當(dāng)、是否有磕碰的風(fēng)險(xiǎn)等。

3）月度質(zhì)量例會(huì)。主包商源地驗(yàn)證人員每月組織

供應(yīng)商相關(guān)人員召開(kāi)一次質(zhì)量例會(huì)，內(nèi)容包括落實(shí)上

一期會(huì)議行動(dòng)項(xiàng)、CAR（糾正措施要求）和 QAS（質(zhì)

量意見(jiàn)單）的整改落實(shí)情況、備忘錄的關(guān)閉情況、巡

檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、見(jiàn)證中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、對(duì)供應(yīng)商

進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋等。

4）信息反饋。在試驗(yàn)結(jié)果不合格、特殊材料結(jié)果

富裕度不足、超聲檢測(cè)有記錄性缺陷時(shí)，主包商源地

驗(yàn)證人員形成源地驗(yàn)證信息反饋單，采取 0.5 h 反饋機(jī)

制，以便主包商采取下一步工作。

5）風(fēng)險(xiǎn)提示。根據(jù)實(shí)際情況，在物項(xiàng)有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

時(shí)，主包商源地驗(yàn)證人員發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示單，提示分包

商注意相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，提前制定相應(yīng)的預(yù)防措施，避免

潛在問(wèn)題發(fā)生。

6）經(jīng)驗(yàn)反饋。經(jīng)驗(yàn)反饋是核安全管理的重要手段

之一。主包商要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)反饋，推廣良好

實(shí)踐，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免同類事件重復(fù)發(fā)生。對(duì)于

監(jiān)管部門(mén)、業(yè)主的外部經(jīng)驗(yàn)反饋，主包商及時(shí)對(duì)相關(guān)

供應(yīng)商進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋。對(duì)于日常采購(gòu)中產(chǎn)生的良好實(shí)

踐和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，主包商編制經(jīng)驗(yàn)反饋材料，及時(shí)對(duì)相

關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋。主包商對(duì)典型案例進(jìn)行收集

和分類，編制典型案例經(jīng)驗(yàn)反饋材料。這些典型案例

涵蓋了質(zhì)量計(jì)劃控制、熱處理、理化試驗(yàn)、尺寸檢驗(yàn)、

無(wú)損檢測(cè)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、包裝運(yùn)輸?shù)炔少?gòu)的全過(guò)程，并

每季度組織對(duì)所有供應(yīng)商進(jìn)行宣貫，同時(shí)也要求在月

度質(zhì)量例會(huì)上對(duì)源地驗(yàn)證人員進(jìn)行宣貫。主包商對(duì)供

應(yīng)商產(chǎn)生的共性和典型問(wèn)題進(jìn)行了梳理，形成了《年

度經(jīng)驗(yàn)反饋案例匯編》，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)反饋和專題培訓(xùn)等

形式，提升供應(yīng)商質(zhì)量管理水平，同時(shí)避免了供應(yīng)商

同類問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生。

7）鋼印。源地驗(yàn)證人員在執(zhí)行取樣（劃線取樣）、

試料切割、標(biāo)識(shí)移植見(jiàn)證工序時(shí)，使用專用工具打印

鋼印，確保試件、試料和試樣的準(zhǔn)確性和追溯性。

8）報(bào)告審核章。源地驗(yàn)證工作完成后，主包商源

地驗(yàn)證人員在質(zhì)量計(jì)劃相應(yīng)位置簽字確認(rèn)，簽字時(shí)間

為實(shí)際見(jiàn)證時(shí)間，待完成該工序的記錄 / 報(bào)告的審核

無(wú)誤后在該記錄 / 報(bào)告的空白處加蓋“報(bào)告審核章”，

禁止蓋在字體上。質(zhì)量計(jì)劃中所有工序的記錄 / 報(bào)告

審核通過(guò)后，在完工文件原件的每一頁(yè)均需要加蓋“報(bào)

告審核章”，蓋章位置應(yīng)為完工文件頁(yè)面的右下角或

右上角空白處，禁止蓋在字體上。

2.4 原材料供應(yīng)商核安全文化宣貫

2018 年 1 月 1 日施行的《中華人民共和國(guó)核安全

法》，要求核設(shè)施營(yíng)運(yùn)單位和為其提供設(shè)備、工程以

及服務(wù)等的單位應(yīng)當(dāng)積極培育和建設(shè)核安全文化，將

核安全文化融入生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

因此，各供應(yīng)商要加強(qiáng)核安全法的學(xué)習(xí)和宣貫，做到

知法、守法，同時(shí)要加強(qiáng)核安全文化的建設(shè)，保障產(chǎn)

品的質(zhì)量和安全。

主包商編制了核安全文化的宣貫材料，每季度組

織對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行核安全文化宣貫。同時(shí)，在對(duì)供方進(jìn)

行質(zhì)保監(jiān)查、召開(kāi)主包管分包專項(xiàng)會(huì)議、月度質(zhì)量例

會(huì)時(shí)，也要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行核安全文化宣貫，從而不斷

增強(qiáng)供應(yīng)商的核安全文化意識(shí)，使其充分認(rèn)識(shí)核安全

文化的重要性，促進(jìn)供應(yīng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量。供應(yīng)商應(yīng)

認(rèn)真研修宣貫材料，不斷提高核安全文化意識(shí)，同時(shí)

還需將上述要求傳遞至分包商。

2.5 對(duì)原材料供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量幫扶

通過(guò)與供應(yīng)商在合同中明確約束質(zhì)量管理要求，

其相關(guān)質(zhì)量管理文件延伸作為供應(yīng)商質(zhì)量管理的一部

分，將質(zhì)量管理要求和實(shí)施過(guò)程統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)

量監(jiān)督人員和供應(yīng)商過(guò)程執(zhí)行一致性，規(guī)避了不同質(zhì)

量監(jiān)督人員和不同供應(yīng)商因理解不同而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題

產(chǎn)生，從根本上提升供應(yīng)商質(zhì)量過(guò)程執(zhí)行的規(guī)范化水

平。另外，對(duì)于重要的供應(yīng)商，針對(duì)問(wèn)題多發(fā)的物項(xiàng)

或工序，采取技術(shù)交流、集中辦公、經(jīng)驗(yàn)反饋等手段

開(kāi)展重點(diǎn)幫扶工作，以提升供應(yīng)商質(zhì)量管控水平。

（下轉(zhuǎn)第 18 頁(yè)）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 11

質(zhì)量控制

Quality Control

作者簡(jiǎn)介：田曉璇（1986 ～ )，女，碩士，高級(jí)工程師，從

事電力建設(shè)設(shè)備質(zhì)量管理與評(píng)價(jià)工作。

通訊作者：田曉璇，E-mail：tianxiaoxuan@tpri.com.cn。

（收稿日期：2023-07-27）

基于模糊層次分析法的風(fēng)電葉片

制造質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

田曉璇 劉立營(yíng) 張 輝 朱彬莎 景瑋鈺

（西安熱工研究院有限公司 西安 710000）

摘 要：風(fēng)電葉片制造質(zhì)量的優(yōu)劣與風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行密切相關(guān)。文中提出一種基于模糊層次分析法的

風(fēng)電葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，以原材料、鋪層及灌注、粘結(jié)過(guò)程、成品檢查、包裝貯存等生產(chǎn)流程構(gòu)建評(píng)價(jià)

指標(biāo)體系，通過(guò)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)葉片各生產(chǎn)流程及整體制造質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。

應(yīng)用該評(píng)價(jià)方法進(jìn)行實(shí)例分析表明，該方法可以較為客觀地反映葉片各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及總體葉片制造質(zhì)量水平，

為風(fēng)電場(chǎng)了解葉片制造質(zhì)量情況及葉片成品驗(yàn)收提供科學(xué)的參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電葉片 制造質(zhì)量 模糊層次分析法 評(píng)價(jià)方法

Manufacturing Quality Evaluation of Wind Turbine Blades

Based on Fuzzy Analytic Hierarchy Process

Tian Xiaoxuan Liu Liying Zhang Hui Zhu Binsha Jing Weiyu

(Xi'an Thermal Power Research Institute Co. Ltd. Xi'an 710000)

Abstract The manufacturing level of wind turbine blade is closely related to the safe operation of wind

turbine. This paper presents a wind blade manufacturing quality evaluation based on fuzzy analytic hierarchy process

(AHP) model, which builds index model with raw materials, layer and perfusion, bonding process, product inspection,

packaging, storage and other production processes. Through the analytic hierarchy process to determine the index

weight, using the fuzzy comprehensive evaluation method to evaluate leaf quality of the whole process of manufacture.

The example shows that the method objectively reflects each production link and the overall blade manufacturing

quality level. It can provide scientific reference for wind farm to know the blade manufacturing quality accurately and

for the acceptance of blade finished products.

Keywords Wind blade Manufacturing quality Fuzzy analytic hierarchy process Evaluation method

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0011-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.003

作為風(fēng)電場(chǎng)的關(guān)鍵部件，葉片質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)風(fēng)電項(xiàng)

目整體安全性及經(jīng)濟(jì)效益起到了至關(guān)重要的作用。目

前，風(fēng)電葉片主流形式均為玻璃鋼復(fù)合材料葉片，采

用鋪層、真空灌注、固化成型等工藝制成。葉片制造

過(guò)程中，纖維布及芯材的鋪放、樹(shù)脂的灌注和固化、

葉片粘結(jié)面的清理以及粘結(jié)劑的刮涂等過(guò)程有大量人

工操作，這類生產(chǎn)過(guò)程存在較多的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) [1,2]。加之

近年來(lái)，風(fēng)電行業(yè)一直處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，國(guó)內(nèi)風(fēng)電行

業(yè)掀起了搶裝潮，各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)集中、需求集中，風(fēng)電各主

要設(shè)備特別是葉片設(shè)備供貨矛盾呈白熱化趨勢(shì)，供應(yīng)商

產(chǎn)能趨于飽和，部分葉片制造企業(yè)以產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)來(lái)

換取進(jìn)度及利潤(rùn)，制造質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的葉片若被應(yīng)用在風(fēng)

電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，將帶來(lái)很大的安全質(zhì)量事故隱患 [3]。

目前，設(shè)備質(zhì)量評(píng)價(jià)方法主要有專家評(píng)價(jià)法 [4]、

統(tǒng)計(jì)調(diào)查法、層次分析法 [5]、因果分析法等，這些方

法主觀判斷性強(qiáng)，且尚未形成針對(duì)風(fēng)電葉片制造質(zhì)量

的評(píng)價(jià)方法。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，亟待尋找一種與

風(fēng)電葉片制造特點(diǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，用來(lái)較為

客觀地評(píng)判葉片的制造水平，使風(fēng)電場(chǎng)準(zhǔn)確了解葉片

制造質(zhì)量情況，并為成品驗(yàn)收提供科學(xué)的依據(jù) [6]。

12 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

本文提出了一種基于模糊層次分析法的風(fēng)電葉片

制造質(zhì)量評(píng)估方法，以葉片設(shè)備監(jiān)理人員在對(duì)制造廠

生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)督過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)結(jié)果為評(píng)

價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)源，綜合運(yùn)用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)理論，

構(gòu)建風(fēng)電葉片質(zhì)量評(píng)價(jià)的模糊層次分析法模型，采用

定量和定性相結(jié)合的方法，客觀反映葉片各個(gè)生產(chǎn)環(huán)

節(jié)及總體葉片制造質(zhì)量水平。為風(fēng)電場(chǎng)準(zhǔn)確了解葉片

制造質(zhì)量情況及葉片成品驗(yàn)收提供科學(xué)的參考，同時(shí)

有利于推動(dòng)葉片生產(chǎn)制造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1 評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建

1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及權(quán)重的確定

● 1.1.1 構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)葉片制造流程、工藝特點(diǎn)及其質(zhì)量評(píng)價(jià)關(guān)鍵

因素，建立風(fēng)電葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將風(fēng)電

葉片質(zhì)量評(píng)估因素劃分為 3 層，即目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、

指標(biāo)層 [7]。其中，目標(biāo)層為風(fēng)電葉片制造質(zhì)量，準(zhǔn)則

層為原材料質(zhì)量、鋪層及灌注質(zhì)量、粘結(jié)過(guò)程質(zhì)量、

成品檢查質(zhì)量、包裝貯存質(zhì)量 5 個(gè)方面，指標(biāo)層為質(zhì)

量證明文件、外觀質(zhì)量、入廠性能復(fù)驗(yàn)等 18 個(gè)指標(biāo)。

葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)表 1。

目標(biāo)層 準(zhǔn)則層 指標(biāo)層

A 葉片制造質(zhì)量

B1 原材料質(zhì)量

C1 質(zhì)量證明文件

C2 外觀質(zhì)量

C3 入廠性能復(fù)驗(yàn)

B2 鋪層及灌注質(zhì)量

C4 鋪層灌注工藝審查

C5 纖維布及芯材尺寸位置控制

C6 大梁表觀質(zhì)量及尺寸

C7 真空系統(tǒng)及灌注固化度

B3 粘結(jié)過(guò)程質(zhì)量

C8 粘結(jié)工藝審查

C9 腹板表觀質(zhì)量及尺寸

C10 合模間隙控制

C11 粘結(jié)樹(shù)脂配比及固化度

B4 成品檢查質(zhì)量

C12 葉片重量及幾何尺寸檢查

C13 外觀檢查

C14 無(wú)損探傷及內(nèi)部檢查

C15 防雷裝置檢測(cè)

B5 包裝貯存質(zhì)量

C16 工裝匹配

C17 貯存條件

C18 標(biāo)記檢查

表 1 葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

● 1.1.2 構(gòu)建各層次判斷矩陣

構(gòu)建反映第 t 級(jí)層級(jí)中的一組評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)其對(duì)應(yīng)

的第 t-1 級(jí)層級(jí)中的一項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度的若干

個(gè)判斷矩陣。采用“1-9 標(biāo)度法”構(gòu)造判斷矩陣 [8]，

標(biāo)度法的含義見(jiàn)表 2。

標(biāo)度 含義

1 表示兩個(gè)因素相比，具有相同重要性

3 表示兩個(gè)因素相比，前者比后者稍重要

5 表示兩個(gè)因素相比，前者比后者明顯重要

7 表示兩個(gè)因素相比，前者比后者強(qiáng)烈重要

9 表示兩個(gè)因素相比，前者比后者極端重要

2，4，6，8 表示上述相鄰判斷的中間值

倒數(shù) 若因素 i 與因素 j 的重要性之比為 aij，那么因素 j

與因素 i 重要性之比為 aji=1/aij

表 2 標(biāo)度法含義說(shuō)明

● 1.1.3 判斷矩陣的最大特征值

根據(jù)判斷矩陣，計(jì)算相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化特征向量 w 并

作歸一化處理，即可知每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重 [9]。

● 1.1.4 一致性檢驗(yàn)

為檢驗(yàn)權(quán)重是否有效，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。計(jì)算一

致性檢驗(yàn)指標(biāo)見(jiàn)式 (1)：

CI (1) n

n = 1

λmax -

-

式中：

CI——一致性檢驗(yàn)指標(biāo)；

λ max——最大特征根；

n——構(gòu)造矩陣維數(shù)。

判斷矩陣的校驗(yàn)系數(shù) CR 的計(jì)算見(jiàn)式 (2)：

CR (2) CI

RI =

式中：

RI——平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。

判斷矩陣的校驗(yàn)系數(shù) CR 值越小，說(shuō)明判斷矩陣

的一致性程度越好，若校驗(yàn)系數(shù) CR<0.1，判斷矩陣通

過(guò)一致性校驗(yàn)，若 CR>0.1，則需重新構(gòu)建判斷矩陣 [10]。

1.2 構(gòu)建模糊綜合評(píng)價(jià)等級(jí)集

對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的多層次指標(biāo)使用模糊評(píng)價(jià)，

構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)集 L，L=(L1，L2，L3，L4，L5) 對(duì)應(yīng)優(yōu)、

良、一般、較差、差 5 個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表 3。

評(píng)價(jià)等級(jí) 特征 數(shù)值區(qū)間

L1 優(yōu) 一般性質(zhì)量問(wèn)題；已處理，對(duì)后續(xù)機(jī)組運(yùn)行無(wú)影響 80 ～ 100

L2 良 較大質(zhì)量問(wèn)題；已處理，對(duì)后續(xù)機(jī)組運(yùn)行無(wú)影響 60 ～ 80

L3 一般 重大質(zhì)量問(wèn)題；已處理，對(duì)后續(xù)機(jī)組運(yùn)行無(wú)影響 40 ～ 60

L4 較差 存在一般質(zhì)量問(wèn)題；回用處理 20 ～ 40

L5 差 存在較大設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題；對(duì)后續(xù)運(yùn)行造成隱患 0 ～ 20

表 3 葉片制造質(zhì)量評(píng)價(jià)等級(jí)

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 13

質(zhì)量控制

Quality Control

2 模型計(jì)算及實(shí)例分析

2.1 構(gòu)建指標(biāo)體系

選取某風(fēng)電葉片制造廠為實(shí)例進(jìn)行分析，根據(jù)表

1 建立的評(píng)價(jià)模型，各層次的因素集如下：

第一層次：A=（B1，B2，B3，B4，B5）

第 二 層 次：B1=（C1，C2，C3)；B2=（C4，C5，

C6，C7)；B3=（C8，C9，C10，C11)；B4=（C12，C13，

C14，C15)；B5=（C16，C17，C18）

采用“1-9 標(biāo)度法”，構(gòu)建各層次判斷矩陣并賦值，

得到目標(biāo)層 A 的判斷矩陣如下：

A fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

ffi

ffi

fl









1 1 3 1 5 5 3

3 1 1 2 3 3

5 2 1 7 5

15 13 1 7 1 1

13 13 15 1 1

/ /

/

/ / /

/ / /







同理，構(gòu)造準(zhǔn)則層 B1、B2、B3、B4、B5 的判斷矩陣：

B1

1 1 3 1 3

3 1 1

3 1 1

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

fl









/ /

B2

1 3 15 13

1 3 1 1 5 1 3

5 5 1 3

3 3 1 3 1

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











/ /

/ / /

/

B3

1 2 1 3

1 2 1 3 5

1 1 3 1 1 2

13 15 2 1

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











/

/ /

/ /

B4

1 1 3 1 1 5

3 1 1 2 1 3

1 2 1 1 2

5 3 2 1

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











/ /

/ /

/

B5

1 2 6

1 2 1 4

1 6 1 4 1

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

fl









/

/ /

運(yùn)用層次分析法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。將矩陣 A 進(jìn)行歸

一化處理，得到目標(biāo)層 A 對(duì)準(zhǔn)則層的各指標(biāo)權(quán)重，即

為矩陣 WA：

WA = 0.162 0.243 0.462 0.062 0.071 fiff fflffi

計(jì)算判斷矩陣的最大特征根λ max 見(jiàn)式 (3)：

fima (3) x ff flffl ffi











  

i

n w

i

i i

AW

式 (3) 中， AW fi fi AW

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

ffi

ffi

fl















A

T

0 858 4

1 359

2 547

0 312 4

0 360 4

.

.

.

.

.

· ，計(jì)算可得

λ max=5.30。

根據(jù)式 (1)，計(jì)算一致性指標(biāo) CI：

CI= fimax . ff

ff ffl n

n 1

0 075 。

根據(jù)表 4[11] 確定相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo) RI，

對(duì)于 5 階的判斷矩陣，查表得到 RI=1.12。

n 4 5 6 7 8 9

RI 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45

表 4 平均隨機(jī)一致性指標(biāo) RI

根據(jù)式 (2) 計(jì)算判斷矩陣的校驗(yàn)系數(shù)，得 CR=CI/

RI=0.075/1.12=0.07，可知 CR<0.1，判斷矩陣通過(guò)一

致性檢驗(yàn)，權(quán)重計(jì)算結(jié)果合理。同理可得準(zhǔn)則層 B1、

B2、B3、B4、B5 經(jīng)歸一化求權(quán)重結(jié)果如下，且均通過(guò)

一致性檢驗(yàn)。

WB1 = 0.142 0.429 0.429 fiff fflffi

WB2 = 0.136 0.076 0.543 0.245 fiff fflffi

WB3 = 0.344 0.354 0.161 0.141 fiff fflffi

WB4 = 0.118 0.184 0.221 0.477 fiff fflffi

WB5 = 0.587 0.324 0.089 fiff fflffi

2.2 計(jì)算各指標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)隸屬度

假設(shè)對(duì)指標(biāo) Ci 進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用百分比統(tǒng)計(jì)法，將

設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題等級(jí)進(jìn)行百分比統(tǒng)計(jì)，作為等級(jí)隸屬度。

例如：設(shè)備監(jiān)理人員對(duì)指標(biāo) Ci 監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備質(zhì)

量問(wèn)題數(shù)量總數(shù)為 y 件，其中特征為 Lm 等級(jí)的質(zhì)量

問(wèn)題為 x 件，由此可知指標(biāo) Ci 的 Lm 等級(jí)隸屬度為：

rim=x/y(i=1,2,…,18；m=1,2,…,5)。由此可得出指

標(biāo) Ci 的等級(jí)隸屬度矩陣為 ri

=(ri1,ri2,ri3,ri4,ri5)。

以原材料質(zhì)量 B1 為例，其各指標(biāo)層等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果

隸屬度見(jiàn)表 5。

14 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

評(píng)價(jià)指標(biāo) L1 優(yōu) L2 良 L3 一般 L4 較差 L5 差

C1 0.4 0.3 0.2 0.1 0

C2 0.3 0.3 0.2 0.2 0

C3 0.3 0.2 0.3 0.2 0

表 5 原材料質(zhì)量各指標(biāo)等級(jí)隸屬度

由表 5 可以得到，原材料質(zhì)量對(duì)應(yīng)的等級(jí)隸屬度

評(píng)價(jià)矩陣為 MB1：

MB1

04 03 02 01 0

03 03 02 02 0

03 02 03 02 0

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

fl









. ...

. ...

. ...

同理可得，B2、B3、B4、B5 指標(biāo)等級(jí)隸屬度評(píng)價(jià)

矩陣為 MB2

、MB3

、MB4

、MB5

：

MB2

02 08 000

06 04 000

07 03 000

05 05 000

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











. .

. .

. .

. .

MB3

07 03 000

06 04 000

08 02 000

05 05 000

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











. .

. .

. .

. .

MB4

06 03 01 0 0

05 04 01 0 0

07 03 0 0 0

08 02 0 0 0

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

ffi

fl











. . .

. . .

. .

. .

MB5

08 01 01 0 0

07 02 01 0 0

03 05 02 0 0

fi

ff

ffl

ffi

ffi

ffi

fl









. . .

. . .

. . .

2.3 準(zhǔn)則層評(píng)價(jià)結(jié)果計(jì)算與分析

計(jì)算 B1 指標(biāo)評(píng)價(jià)集 RB1 見(jiàn)式 (4)：

R W B B MB (4) 1 1 1 fi ff fi ffl0 314 0 257 0 243 0 186 0 ffi fl . . . .

式 (4) 中，WB1 為 B1 的指標(biāo)權(quán)重系數(shù)，MB1 為等級(jí)

隸屬度評(píng)價(jià)矩陣。

根據(jù)最大隸屬度原則可知，原材料質(zhì)量情況為優(yōu)，

等級(jí)隸屬度為 31.4%。

同理，可得準(zhǔn)則層其他指標(biāo)的評(píng)價(jià)集：

R W B B 2 2 MB2 fi ff fi ffl0 575 0 425 000 ffi fl . . ，鋪層

及灌注質(zhì)量情況為優(yōu)，等級(jí)隸屬度為 57.5%。

R W B B 3 3 MB3 fi ff fi ffl0 653 0 347 000 ffi fl . . ，粘結(jié)

過(guò)程質(zhì)量情況為優(yōu)，等級(jí)隸屬度為 65.3%。

R W B B 4 4 MB4 fi ff fi ffl0 699 0 271 0 03000 ffi fl . . . ，

成品檢查質(zhì)量情況為優(yōu)，等級(jí)隸屬度為 69.9%。

R W B B 5 5 MB5 fi ff fi ffl0 723 0 168 0 10900 ffi fl . . . ，

包裝貯存質(zhì)量情況為優(yōu)，等級(jí)隸屬度為 72.3%。

2.4 計(jì)算目標(biāo)層綜合評(píng)價(jià)結(jié)果并分析

計(jì)算目標(biāo)層綜合評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)式 (5)：

(5)

R W A A R R B B R R B R fi ff B B ffl

ffifl 

 fi

fflffi 

1 2 3 4 5

0 587 0 334 0 049 0 030 0 . ...

式 (5) 中，WA 為目標(biāo)層 A 對(duì)準(zhǔn)則層的各指標(biāo)權(quán)重，

RB 為 Bi 指標(biāo)評(píng)價(jià)集。依據(jù)最大隸屬度原則，確定基于

葉片制造質(zhì)量問(wèn)題數(shù)據(jù)的葉片制造質(zhì)量對(duì) L1 級(jí)的隸屬

度最高，評(píng)價(jià)等級(jí)為優(yōu)，等級(jí)隸屬度為 58.7%。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文提出了一種基于模糊層次分析法的風(fēng)電葉片

制造質(zhì)量評(píng)估方法。該評(píng)價(jià)方法利用層次分析法分析

了影響葉片制造質(zhì)量的各個(gè)因素 [12], 從而得到了權(quán)重

系數(shù)，采用模糊數(shù)學(xué)的方法，對(duì)葉片生產(chǎn)各環(huán)節(jié)質(zhì)量

進(jìn)行隸屬度計(jì)算并定性評(píng)估，最后得到關(guān)于葉片制造

質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果?；谠O(shè)備監(jiān)理人員對(duì)某葉片制

造廠實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)本評(píng)

價(jià)方法進(jìn)行實(shí)例分析，表明利用模糊層次分析方法可

以較為客觀地反映葉片各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及總體葉片制造

質(zhì)量水平，為風(fēng)電場(chǎng)準(zhǔn)確了解葉片制造質(zhì)量情況及葉

片成品驗(yàn)收提供科學(xué)的參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 寧智鵬 . 風(fēng)電設(shè)備駐廠監(jiān)造實(shí)踐及控制要點(diǎn) [J].

設(shè)備監(jiān)理 ,2014(4):54-57.

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社，1988.

（下轉(zhuǎn)第 18 頁(yè)）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 15

質(zhì)量控制

Quality Control

作者簡(jiǎn)介：鄔思君（1982 ～ )，男，本科，助理工程師，從

事軋鋼機(jī)械方面研究工作。

通訊作者：鄔思君，E-mail: wsj18870596202@163.com。

（收稿日期：2023-09-05）

軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的

質(zhì)量控制方法分析

鄔思君

（萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 萍鄉(xiāng) 337000）

摘 要：鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行與軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量密切相關(guān)，其重要性不容忽視。本文以

軋鋼企業(yè)機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，探討了有效控制其機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的重要性，并對(duì)常見(jiàn)問(wèn)

題進(jìn)行了詳盡分析，提供了一系列可行的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：軋鋼機(jī)械 設(shè)備安裝 質(zhì)量問(wèn)題 控制方法

Analysis of Quality Control Methods in the Process

of Installation of Rolling Machinery Equipment

Wu Sijun

(Pingxiang Pinggang Anyuan Iron and Steel Co., Ltd. Pingxiang 337000)

Abstract The production and equipment operation of iron and steel enterprises are closely related to the

installation quality of steel rolling machinery and equipment, and its importance cannot be ignored. In this paper,

the importance of effective control of the quality of mechanical equipment installation in steel rolling enterprises is

discussed, the common problems are analyzed in detail, and a series of feasible quality control measures are provided.

Keywords Rolling machinery Equipment installation Quality problem Control method

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0015-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.004

為了提高企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備安全性并確保機(jī)械設(shè)備

的良好性能，軋鋼廠對(duì)軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量越來(lái)

越重視，以期準(zhǔn)確識(shí)別機(jī)械設(shè)備安裝中存在的問(wèn)題，

并制定科學(xué)、合理的措施。對(duì)軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)

量進(jìn)行有效控制，是各個(gè)軋鋼廠急需解決的問(wèn)題。機(jī)

械設(shè)備的安裝質(zhì)量對(duì)企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)

題，需要進(jìn)行拆卸、修復(fù)，并重新組裝，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)

效率將產(chǎn)生巨大影響。

1 軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量控制工作的重要性

1.1 確保安裝工程的順利進(jìn)行

首先，在軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中，質(zhì)量控制工

作能夠確保每個(gè)關(guān)鍵部件的正確組裝和連接。例如，

通過(guò)嚴(yán)格檢查螺栓、緊固件以及其他連接元素，可以

有效消除松動(dòng)、漏氣等問(wèn)題，提高設(shè)備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，

防止因零部件失效導(dǎo)致設(shè)備故障或意外事故發(fā)生。其

次，質(zhì)量控制能夠確保安裝過(guò)程中遵循嚴(yán)格的操作規(guī)

范和標(biāo)準(zhǔn)。這包括按照廠家提供的技術(shù)要求進(jìn)行組裝、

調(diào)試和測(cè)量，并且持續(xù)監(jiān)測(cè)各項(xiàng)參數(shù)以確保符合設(shè)計(jì)

要求。通過(guò)這種方式，可以降低人為錯(cuò)誤帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，

并最大限度地提升安全性。此外，在軋鋼機(jī)械設(shè)備安

裝質(zhì)量控制工作中，仔細(xì)檢查和測(cè)試過(guò)程不可或缺。

通過(guò)使用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，如超聲波探傷、磁

粉檢測(cè)等，可以有效發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷或隱患。及時(shí)糾

正這些問(wèn)題能夠減少設(shè)備故障率，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，并

提高生產(chǎn)線的整體效能。最重要的是，軋鋼機(jī)械設(shè)備

安裝質(zhì)量控制工作對(duì)確保生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行起著至關(guān)重

要的作用。良好的安裝質(zhì)量能夠保證設(shè)備各部分協(xié)調(diào)

配合、相互銜接無(wú)誤，減小振動(dòng)噪聲，提高生產(chǎn)線穩(wěn)

16 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

定性和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，在后期維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中也

將更加容易進(jìn)行操作，從而降低了維修成本并延長(zhǎng)了

設(shè)備使用壽命。

1.2 有助于提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量

首先，通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，可以確保軋鋼機(jī)

械設(shè)備的準(zhǔn)確安裝和正常運(yùn)行，從而提高生產(chǎn)效率和

降低生產(chǎn)成本。其次，通過(guò)嚴(yán)格的安裝質(zhì)量控制程序

和標(biāo)準(zhǔn)操作流程，企業(yè)能夠有效預(yù)防和解決可能出現(xiàn)

的設(shè)備故障和事故，并及時(shí)進(jìn)行維修和更換所需部件，

避免因此造成的生產(chǎn)中斷或延誤。此外，在持續(xù)改進(jìn)

和優(yōu)化安裝質(zhì)量控制過(guò)程中，企業(yè)還能夠識(shí)別并消除

潛在缺陷、提升零部件配合精度以及保證設(shè)備穩(wěn)定性，

并為后續(xù)生產(chǎn)工序提供可靠基礎(chǔ)。

另外，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，優(yōu)良產(chǎn)品

質(zhì)量是企業(yè)贏得客戶信任與忠誠(chéng)度的重要因素。通過(guò)

注重軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量控制工作，企業(yè)能夠確保

所生產(chǎn)的產(chǎn)品符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)要求，保證可

靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，從而樹(shù)立企業(yè)形象和提升品牌

認(rèn)知度。同時(shí)，高質(zhì)量的產(chǎn)品還能有效滿足客戶需求，

提升用戶滿意度，并在市場(chǎng)中建立良好口碑和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

勢(shì)。此外，通過(guò)不斷改善安裝質(zhì)量控制工作，并結(jié)合

反饋信息和市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)備安裝流程與技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)，企業(yè)還能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展。

2 軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 安裝規(guī)劃科學(xué)性較低

在軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝過(guò)程中，由于缺乏對(duì)整體

設(shè)計(jì)規(guī)劃的充分考慮，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。

1）安裝設(shè)計(jì)存在盲點(diǎn)。沒(méi)有進(jìn)行全面而系統(tǒng)的工

藝流程分析，導(dǎo)致在設(shè)備布局和安裝位置選擇上存在

盲點(diǎn)。這可能導(dǎo)致設(shè)備之間的空間不足、工作效率低下，

甚至沖突、交叉等問(wèn)題。

2）缺少材料清單。缺乏詳細(xì)而準(zhǔn)確的材料和零部

件清單，使得在設(shè)備安裝過(guò)程中難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決

材料短缺或者配件不匹配等問(wèn)題。這種情況下就需要

進(jìn)行頻繁的更改和調(diào)整，增加了項(xiàng)目延誤的風(fēng)險(xiǎn)并且

浪費(fèi)了大量寶貴資源。

3）工作規(guī)劃不完善。在缺乏完善規(guī)劃下進(jìn)行設(shè)備

安裝還可能面臨施工難度較大以及施工時(shí)間延長(zhǎng)等挑

戰(zhàn)。由于沒(méi)有事先做好全面而詳細(xì)的施工計(jì)劃和進(jìn)度

控制措施，往往造成施工現(xiàn)場(chǎng)混亂、人員資源浪費(fèi)、

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)困難等不利因素。這些問(wèn)題進(jìn)一步增加了項(xiàng)

目成本，影響了整個(gè)軋鋼生產(chǎn)線的運(yùn)行效率。

2.2 軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝保護(hù)措施不到位

在軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝過(guò)程中，常常出現(xiàn)保護(hù)措

施不到位的問(wèn)題。這種情況可能導(dǎo)致一系列潛在的風(fēng)

險(xiǎn)和隱患，對(duì)設(shè)備及其操作人員都存在很大的威脅。

1）設(shè)備保護(hù)工作不到位。缺乏適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施會(huì)

增加設(shè)備損壞或故障的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在機(jī)械安裝時(shí)若

沒(méi)有使用合適的起重工具或固定設(shè)備的方法，則可能

導(dǎo)致設(shè)備受力不均，從而損壞其關(guān)鍵部件。此外，未

采取必要的防護(hù)措施（如遮蓋物）來(lái)預(yù)防灰塵、雜質(zhì)

或其他有害物質(zhì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，亦可能引發(fā)問(wèn)題。這

些污染物可以與設(shè)備內(nèi)部零件接觸并產(chǎn)生磨損、腐蝕

等不良影響，加速設(shè)備老化和增大故障率。

2）缺少明確操作指南。在機(jī)械安裝過(guò)程中如果沒(méi)

有提供足夠明確和可行的操作指南，并未培訓(xùn)相關(guān)人

員正確使用和維護(hù)設(shè)備，則容易導(dǎo)致意外事故發(fā)生。

例如，操作人員可能因?yàn)椴皇煜ぴO(shè)備的特性和操作規(guī)

程而在使用過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致自身受傷。此外，

沒(méi)有設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)、未提供個(gè)人防護(hù)裝備或缺乏

緊急停機(jī)裝置等措施也會(huì)增加意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，保護(hù)措施不到位還可能對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量

造成不良影響。如果沒(méi)有采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施來(lái)減少

噪聲、振動(dòng)或其他環(huán)境污染源的干擾，這些因素可能

會(huì)對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性和運(yùn)行精度產(chǎn)生負(fù)面影響。這將直接

影響產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，并可能導(dǎo)致額外的資

源浪費(fèi)和生產(chǎn)成本上升。

2.3 設(shè)備安裝人員的專業(yè)素質(zhì)有待提升

機(jī)械設(shè)備安裝人員的專業(yè)素質(zhì)不足這一問(wèn)題的存

在對(duì)于整個(gè)安裝過(guò)程以及設(shè)備運(yùn)行后的效果產(chǎn)生了深

遠(yuǎn)影響。具體如下：

1）無(wú)法理解相關(guān)操作規(guī)范。缺乏相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)

意味著安裝人員可能無(wú)法準(zhǔn)確理解和遵循設(shè)備制造商

提供的詳細(xì)安裝指南和操作手冊(cè)。這將導(dǎo)致錯(cuò)誤的組

裝、錯(cuò)位或松散連接等問(wèn)題，進(jìn)而影響設(shè)備的正常運(yùn)

行和性能表現(xiàn)。

2）安裝人員無(wú)法解決技術(shù)難題。在缺乏專業(yè)素質(zhì)

的情況下，安裝人員可能無(wú)法正確識(shí)別并解決設(shè)備安

裝過(guò)程中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題和困擾。例如，在調(diào)整

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 17

質(zhì)量控制

Quality Control

設(shè)備位置、角度或高度時(shí)，他們可能沒(méi)有充分考慮與

周圍環(huán)境、其他相關(guān)設(shè)備以及工作區(qū)域之間的相互關(guān)

系，從而導(dǎo)致空間布局紊亂、工作效率低下甚至發(fā)生

碰撞事故。

3）人員安全性降低。機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中涉及

復(fù)雜的電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及高壓動(dòng)力傳輸裝置等，

這些都需要安裝人員具備相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)和操作技能。

若安裝人員缺乏相關(guān)專業(yè)素質(zhì)，可能無(wú)法正確連接電

纜、線路或管道，增加設(shè)備短路、漏電或泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，

進(jìn)而對(duì)操作人員和設(shè)備本身造成潛在危害。

3 軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制方

法分析

3.1 加強(qiáng)設(shè)備安裝人員的工作考核

在軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中，加強(qiáng)設(shè)備安裝人員

的工作考核是非常重要的。

1）設(shè)備安裝人員應(yīng)具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，

包括對(duì)軋鋼機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和操作流程等方面

的深入了解。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行研

讀，他們能夠全面了解設(shè)備安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)

題及其解決方法。

2）在考核中可以采用多種方式評(píng)估設(shè)備安裝人員

的工作表現(xiàn)。其中一種方式是定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和知

識(shí)測(cè)試，以檢驗(yàn)他們對(duì)于質(zhì)量控制方法的掌握程度。

此外，可以進(jìn)行實(shí)際操作演練和模擬場(chǎng)景訓(xùn)練，并結(jié)

合實(shí)際案例進(jìn)行案例分析，從而提高他們處理問(wèn)題和

應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在設(shè)備安裝過(guò)程中還需要建立

科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系。這包括明確各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)

任和任務(wù)，并制定詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。

3）在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置檢驗(yàn)點(diǎn)，并配備相應(yīng)儀器設(shè)備

進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，以確保設(shè)備安裝質(zhì)量符合要求。例

如，在檢查錐箱主要備件時(shí)，需要遵循規(guī)定，檢查箱

體是否完好、軸承座螺栓有無(wú)松動(dòng)，并嚴(yán)格檢查縱軸、

錐齒輪軸、惰軸以及拋油環(huán)等是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

4）還應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的協(xié)同配合，形成良好的

溝通機(jī)制和信息共享平臺(tái) [1]。

5）設(shè)備安裝人員在工作考核過(guò)程中應(yīng)具備主動(dòng)性

和責(zé)任心。需要密切關(guān)注設(shè)備安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的

問(wèn)題，并及時(shí)采取解決措施。同時(shí)，對(duì)于工作中發(fā)現(xiàn)

的不足或改進(jìn)意見(jiàn)，也應(yīng)積極提出并參與改進(jìn)措施的

制定和實(shí)施。

3.2 優(yōu)化安裝施工工藝技術(shù)

在軋鋼機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中，為了確保施工質(zhì)量

并提高工藝技術(shù)的效率和可靠性，優(yōu)化安裝施工工藝

技術(shù)是至關(guān)重要的。

1）準(zhǔn)備階段。相關(guān)人員應(yīng)確保在實(shí)際操作前充分

了解設(shè)備規(guī)格、施工要求以及可能遇到的挑戰(zhàn)。包括

對(duì)設(shè)備組成部分、連接方式、布置圖紙等方面進(jìn)行詳

細(xì)研究和確認(rèn)。同時(shí)，在選擇合適的施工隊(duì)伍時(shí)應(yīng)特

別注意其專業(yè)背景、經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)證書(shū)資質(zhì)，以確保

他們具備足夠的專業(yè)知識(shí)和技能來(lái)完成安裝任務(wù)。

2）施工階段。在實(shí)際施工過(guò)程中，可以采取一系

列質(zhì)量控制手段來(lái)規(guī)范操作流程，并最大限度地減少

人為錯(cuò)誤和意外事件的發(fā)生。例如，在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

上設(shè)置嚴(yán)格的檢查點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)操作程序，并且定期進(jìn)行

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)以確保符合要求。此外，應(yīng)建立有效

的溝通機(jī)制和協(xié)調(diào)措施，以便及時(shí)解決可能出現(xiàn)的問(wèn)

題，并保持與其他施工人員的密切合作。

3）相關(guān)設(shè)備的輔助。在安裝施工過(guò)程中，可以采

用先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)優(yōu)化工藝流程和提高設(shè)備性能。

例如，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)備布置方

案的優(yōu)化，以最大限度地減少空間浪費(fèi)和操作難度。

同時(shí)，在材料選擇和加工過(guò)程中使用先進(jìn)的材料和加

工技術(shù)，以提高設(shè)備的耐磨性、抗腐蝕性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在整個(gè)安裝施工過(guò)程結(jié)束后，還應(yīng)進(jìn)行全面的質(zhì)

量檢查和測(cè)試，以確保設(shè)備達(dá)到預(yù)期效果并符合相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)和要求。這包括對(duì)設(shè)備運(yùn)行、安全控制系統(tǒng)、連

接穩(wěn)固性等方面進(jìn)行全面評(píng)估，并且確保所有相關(guān)文

件齊全完善。

3.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備及其零部件的保護(hù)工作

機(jī)械設(shè)備在運(yùn)輸、卸貨、組裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨

著可能導(dǎo)致?lián)p壞或質(zhì)量問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。因此，采取一系

列的保護(hù)措施以減少這些風(fēng)險(xiǎn)是至關(guān)重要的。

1）運(yùn)輸過(guò)程的包裝和固定。應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合

理而周密的包裝和固定，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰

撞、振動(dòng)或摩擦等可能導(dǎo)致?lián)p壞的情況。使用適當(dāng)?shù)?/p>

緩沖材料和穩(wěn)定裝置來(lái)保護(hù)設(shè)備不僅能夠有效地吸收

外力和減少振動(dòng)傳遞，還可以阻止零部件之間的磨損

和相互干擾。

2）卸貨。在卸貨環(huán)節(jié)需要特別注意，避免過(guò)度拆

卸或粗暴操作帶來(lái)的意外傷害或設(shè)備變形問(wèn)題。正確

選擇并使用起重工具及相關(guān)裝卸設(shè)備，并采取必要的

18 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

質(zhì)量控制

Quality Control

防護(hù)措施，如使用軟墊、安全帶或支撐物等，在卸貨

過(guò)程中確保設(shè)備的穩(wěn)定和安全。

3）設(shè)備組裝。在設(shè)備組裝過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循相

關(guān)的操作規(guī)程和技術(shù)要求。確保各個(gè)零部件的準(zhǔn)確安

裝位置、正確連接方式以及適當(dāng)緊固力度等，以免出

現(xiàn)松動(dòng)、錯(cuò)位或不匹配等問(wèn)題 [2]。例如，要求偏心套

外表整潔、無(wú)明顯損傷變形。撥叉無(wú)變形、裂紋與磨

損。安裝油膜軸承內(nèi)孔尺寸符合技術(shù)要求，即6 inch（即

15.24 cm）大頭φ127.038 mm ～φ127.064 mm，小頭

φ95.33 mm ～φ95.68 mm；8 inch（即 20.32 cm）大頭

φ174.63 mm ～ φ174.65 mm， 小 頭 φ108.03 mm ～

φ108.05 mm 以及油膜軸承無(wú)松動(dòng)等。可采用合適的

工具、機(jī)械設(shè)備拆分器或校準(zhǔn)儀器來(lái)輔助組裝工作，

可以提高裝配的精度和效率，并最大限度地防止質(zhì)量

問(wèn)題的發(fā)生。

4）對(duì)機(jī)械設(shè)備及其零部件的定期檢查和維護(hù)。

定期檢查可以幫助發(fā)現(xiàn)潛在的故障或損壞情況，并及

時(shí)采取措施修復(fù)或更換受損部件。例如，總裝應(yīng)嚴(yán)格按

照總裝試車和電氣質(zhì)量檢查記錄中要求的項(xiàng)目，逐一自

檢，合格后交檢查員檢查，并填寫(xiě)專檢檢查記錄。同時(shí)，

保持設(shè)備清潔和潤(rùn)滑，并按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行正確操作

和保養(yǎng)，有助于延長(zhǎng)設(shè)備壽命并提高其穩(wěn)定性 [3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

軋鋼機(jī)械設(shè)備的安裝工作是確保企業(yè)機(jī)械能否順

利運(yùn)行的關(guān)鍵步驟。因此，安裝工作質(zhì)量直接關(guān)系企

業(yè)能否順利生產(chǎn)。這要求企業(yè)相關(guān)人員需要充分認(rèn)識(shí)

設(shè)備安裝質(zhì)量控制工作的重要性，并采取針對(duì)性措施，

確保企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的順利運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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（上接第 10 頁(yè)）

3 結(jié)束語(yǔ)

1）通過(guò)開(kāi)展供應(yīng)商質(zhì)量管理要求相關(guān)工作，完善

了供應(yīng)商質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商質(zhì)量管理和執(zhí)行過(guò)

程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

2）從制度體系上完善了供應(yīng)商管理，做到供應(yīng)商

質(zhì)量過(guò)程控制有據(jù)可查、有據(jù)可依，從源頭完善并實(shí)

現(xiàn)質(zhì)量管理設(shè)計(jì)的制度化，從根本上解決和提升供應(yīng)

商質(zhì)量管理水平，從而避免因供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題影響核

電設(shè)備質(zhì)量。

3）監(jiān)造管理體系的建立，給出了監(jiān)造執(zhí)行依據(jù)、

執(zhí)行方法，運(yùn)用了一系列人員行為工具，核電設(shè)備用

原材料質(zhì)量得到了有力保證。

參考文獻(xiàn)

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PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 19

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

作者簡(jiǎn)介：楊茂昌（1972 ～ )，男，本科，高級(jí)工程師，從

事電力及電子設(shè)備檢測(cè)方面的工作。

通訊作者：胡衛(wèi)鋒，E-mail：853829717@qq.com。

（收稿日期：2023-09-28）

基于案例分析的設(shè)備監(jiān)造人員

能力與素質(zhì)研究

楊茂昌 1

胡衛(wèi)鋒 2

（1. 廣東中質(zhì)檢測(cè)技術(shù)有限公司 廣州 510663）

（2. 廣州匯晟電力建設(shè)監(jiān)理有限公司 廣州 510663）

摘 要：設(shè)備監(jiān)造的目標(biāo)是提升顧客滿意度和最大限度地滿足顧客潛在需求。本文通過(guò)設(shè)備監(jiān)造案例，

從設(shè)備監(jiān)造人員在監(jiān)造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備制造過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)對(duì)問(wèn)題的分析和協(xié)調(diào)解決過(guò)

程，體現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)造人員應(yīng)具備的各種能力和素質(zhì)的重要性，說(shuō)明了提升設(shè)備監(jiān)造人員能力和素質(zhì)是設(shè)備監(jiān)

理單位服務(wù)水平提升的重要途徑。

關(guān)鍵詞：提升質(zhì)量 能力和素質(zhì) 服務(wù)水平

Research on the Ability and Quality of Equipment

Supervision Personnel Based on Case Analysis

Yang Maochang1

Hu Weifeng2

(1. Guangdong Zhongzhi Testing Technology Co., Ltd. Guangzhou 510663)

(2. Guangzhou Huisheng Electric Power Construction Supervision Co., Ltd. Guangzhou 510663)

Abstract The ultimate goal of equipment supervision is to improve customer satisfaction and maximize

customer potential needs. This article uses equipment supervision cases to identify and solve quality problems

that arise during the equipment manufacturing process. Through the analysis and coordination of problem solving

processes, the importance of various abilities and qualities that equipment supervision personnel should possess is

reflected. It is explained that improving the ability and quality of equipment personnel is an important way to improve

the service level of equipment supervision units.

Keywords Improving quality Ability and quality Service level

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0019-03 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.005

1996 年 12 月 24 日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《質(zhì)量振興綱要

（1996 年—2010 年）》，提出了“對(duì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中

的成套設(shè)備，在法人責(zé)任制的基礎(chǔ)上，建立設(shè)備監(jiān)理

制度”的要求開(kāi)始，設(shè)備監(jiān)理就對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)備質(zhì)

量提升起到了促進(jìn)作用，設(shè)備監(jiān)造是重要設(shè)備或成套

設(shè)備制造過(guò)程中的重要質(zhì)量保證措施。設(shè)備監(jiān)理在促

進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。設(shè)備監(jiān)理

人員的能力和素質(zhì)是設(shè)備監(jiān)理工作的重要保證，樹(shù)立

客觀、誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的職業(yè)形象，在設(shè)備監(jiān)理過(guò)

程中合理、公平、公正地發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，贏得制造

廠和顧客的認(rèn)可與尊重，體現(xiàn)設(shè)備監(jiān)理的價(jià)值。本文

從一個(gè)案例的提出及處理過(guò)程說(shuō)明設(shè)備監(jiān)理人員能力

和素質(zhì)的重要性。

1 案例情況

2020 年 6 月，某監(jiān)理公司監(jiān)造人員介入某項(xiàng)目全

封閉組合開(kāi)關(guān)電器（GIS）的監(jiān)造工作，設(shè)備的分裝和

總裝過(guò)程順利完成。7 月初開(kāi)始出廠試驗(yàn)，在氣密和

微水試驗(yàn)（國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“與滅弧室相通的氣室，

20 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

≤ 150 μL/L；不與滅弧室相通的氣室，≤ 250 μL/L”。

制造廠內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)：與滅弧室相通的氣室，≤ 100 μL/L；

不與滅弧室相通的氣室，≤ 200 μL/L）合格后，制造

廠在進(jìn)行高壓絕緣試驗(yàn)時(shí)發(fā)生局部放電嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)

控制值的異常情況，監(jiān)造人員及時(shí)發(fā)出監(jiān)造工作聯(lián)系

單，要求制造廠盡快查明原因并出具整改方案 [1]。

制造廠經(jīng)過(guò)研究分析，初步判斷是由于總裝過(guò)程

可能存在異常（造成絕緣實(shí)驗(yàn)失敗的 3 大原因：毛刺、

粉塵、濕度），但是由于試驗(yàn)前微水檢測(cè)合格且遠(yuǎn)高

于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以制造廠首先排除了濕度的因素，初

步確定非設(shè)備本身的絕緣問(wèn)題。并回復(fù)監(jiān)造聯(lián)絡(luò)單且

出具下一步的整改方案和控制措施。

隨后制造廠對(duì)該項(xiàng)目設(shè)備整改返修，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格控

制毛刺和粉塵，重新裝配后再次試驗(yàn)仍出現(xiàn)多次局部

放電，測(cè)量顯示：局部放電量未明顯下降，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高

于標(biāo)準(zhǔn)控制值 ≤ 5 pC（1 pC=10-12 C）。

此問(wèn)題阻礙了出廠試驗(yàn)的正常開(kāi)展，造成設(shè)備質(zhì)

量不符合要求、項(xiàng)目進(jìn)度不同程度的延誤。

2 設(shè)備監(jiān)造人員的能力和素質(zhì)

設(shè)備監(jiān)造人員的能力和素質(zhì)體現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)造工作

是一種高智能的技術(shù)服務(wù)工作，是具有專業(yè)性、實(shí)踐性、

較強(qiáng)應(yīng)用性的服務(wù)性工作，其服務(wù)效果的優(yōu)劣關(guān)鍵取

決于設(shè)備監(jiān)理人員的能力及素質(zhì)的高低。這就要求設(shè)

備監(jiān)造人員要具備相當(dāng)重要的專業(yè)知識(shí)，并通過(guò)持續(xù)

的學(xué)習(xí)，將自己培養(yǎng)成一專多能的人才，成為設(shè)備監(jiān)

造工作中的復(fù)合型人才，使監(jiān)理單位真正成為智力密

集型的知識(shí)群體。

2.1 良好的專業(yè)知識(shí)

設(shè)備監(jiān)造人員具備良好的專業(yè)知識(shí)，是開(kāi)展設(shè)備

監(jiān)造的有力保障 [2]。

監(jiān)造人員發(fā)現(xiàn)制造廠的初步分析和隨后的再次試

驗(yàn)不能解決局部放電嚴(yán)重超標(biāo)，且局部放電測(cè)量數(shù)值

未明顯下降的問(wèn)題時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)毛刺和粉塵清理工

作的參與，監(jiān)造人員初步判斷不是毛刺和粉塵引起的

試驗(yàn)失敗，毛刺和粉塵引起局部放電超標(biāo)的因素基本

可以排除，基本可以判定第一次試驗(yàn)和隨后的試驗(yàn)中

對(duì)毛刺和粉塵均進(jìn)行了有效控制。監(jiān)造工程師提出了

問(wèn)題是由濕度引起的。

但制造廠的工程技術(shù)人員始終認(rèn)為充入 SF6 氣體

48 h 后微水檢驗(yàn)合格，且遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，判定

試驗(yàn)不通過(guò)不會(huì)由設(shè)備受潮引起，對(duì)于微水測(cè)量結(jié)果

非常好的情況下 GIS 設(shè)備內(nèi)部受潮的判斷難以接受。

但又找不出更好的辦法處理局部放電嚴(yán)重超標(biāo)的問(wèn)題。

制造廠準(zhǔn)備以本項(xiàng)目要求測(cè)量局部放電量的施加電壓

過(guò)高為由（其他顧客項(xiàng)目施加電壓較低，試驗(yàn)合格），

向業(yè)主說(shuō)明。

監(jiān)造工程師本著解決問(wèn)題的理念，根據(jù)多年工作

經(jīng)驗(yàn)，從電力系統(tǒng)外絕緣的污穢閃絡(luò)事故得到啟發(fā)：

長(zhǎng)期野外運(yùn)行的電力設(shè)備外絕緣表面落滿粉塵而能安

全運(yùn)行，雨霧天氣時(shí)容易造成污閃事故多發(fā)。說(shuō)明粉

塵受潮可造成絕緣性能下降，導(dǎo)致閃絡(luò)。其閃絡(luò)發(fā)生

的機(jī)理與外絕緣污穢閃絡(luò)基本相似。

再對(duì)制造廠所處環(huán)境進(jìn)行初步分析：

1）經(jīng)過(guò)了解，制造廠地處西北，氣候常年干旱，

但 2020 年 6 月以來(lái)，制造廠所處地區(qū)雨量比往年偏多，

導(dǎo)致氣候濕度變大，監(jiān)造人員此次到達(dá)制造廠明顯感

覺(jué)氣候較以前濕潤(rùn)，這也為存在濕度影響提供了可能。

2）制造廠裝配車間環(huán)境潔凈度達(dá)到 10 萬(wàn)級(jí)（每

立方米空氣中存在 352 000 ～ 3 520 000 個(gè) 0.5 μm 的粉

塵顆粒）。但畢竟不是真空狀態(tài)，作業(yè)過(guò)程中對(duì)物料

表面進(jìn)行清潔作業(yè)，仍然會(huì)有微量粉塵存在。

干燥粉塵不是影響絕緣性能的重要因素，受潮后

的粉塵才是影響絕緣性能的重要因素。一定時(shí)間內(nèi)場(chǎng)

內(nèi)裝配環(huán)境濕度增大引起物料微量粉塵受潮，從而導(dǎo)

致絕緣性能下降，存在試驗(yàn)失敗的可能。

所以監(jiān)造人員判斷：濕度導(dǎo)致粉塵受潮，粉塵受

潮導(dǎo)致了絕緣試驗(yàn)失敗。

以上問(wèn)題的分析和處理體現(xiàn)了監(jiān)造人員的技術(shù)能

力和豐富經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了監(jiān)造人員的敬業(yè)精神和職業(yè)

道德。

2.2 科學(xué)解決問(wèn)題的能力

設(shè)備監(jiān)造人員科學(xué)解決問(wèn)題的能力，體現(xiàn)了設(shè)備

監(jiān)理的價(jià)值 [2]。問(wèn)題找到后，監(jiān)造人員對(duì)于設(shè)備情況

進(jìn)行了具體分析并提出解決方案。

1）問(wèn)題的具體分析：GIS 設(shè)備在裝配過(guò)程中，看

似光滑的絕緣盆子、支柱絕緣子、絕緣臺(tái)等表面存在

許多肉眼看不到的細(xì)微孔洞，環(huán)境濕度大的情況下，

存在水分潛藏在孔洞里的可能性，在數(shù)個(gè)大氣壓力下，

孔洞內(nèi)的水分沒(méi)有擾動(dòng)是很難溢出的。這也說(shuō)明：在

數(shù)個(gè)大氣壓力下測(cè)量 SF6 氣體的微水含量?jī)H僅代表 SF6

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 21

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

氣體中的微水含量，不能表明 GIS 設(shè)備內(nèi)部的受潮

狀況。

制造廠裝配車間雖然是潔凈車間，畢竟不是真空

狀態(tài)，肯定存在微量粉塵。從具體分析來(lái)看，微量粉

塵是客觀且一定存在的，那么如何排出孔洞內(nèi)的水分，

就成了處理 GIS 設(shè)備內(nèi)部受潮問(wèn)題的關(guān)鍵，監(jiān)造人員

認(rèn)為要從壓力和水的沸點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系入手。

2）問(wèn)題的解決方案：據(jù)監(jiān)造人員查證壓力在

3 000 Pa 時(shí)水的沸點(diǎn)溫度約 24.1 ℃；在 2 000 Pa 時(shí)水

的沸點(diǎn)溫度約 17.5 ℃；在 1 000 Pa 時(shí)水的沸點(diǎn)溫度約

7 ℃；若真空度達(dá) 133 Pa，其水的沸點(diǎn)溫度約為 0 ℃。

如果真空度達(dá) 133 Pa，潛藏在 GIS 設(shè)備內(nèi)的水分必然

沸騰氣化，從而較容易從 GIS 設(shè)備內(nèi)部清除出來(lái)。所

以適當(dāng)延長(zhǎng)抽真空的時(shí)間，就能夠徹底解決設(shè)備受潮

的狀態(tài)，進(jìn)而提高 GIS 設(shè)備的絕緣水平。

通過(guò)對(duì)問(wèn)題的分析和提出解決方案，體現(xiàn)了監(jiān)造

人員的科學(xué)解決問(wèn)題的能力，能有力增強(qiáng)顧客感知需

求和潛在需求，體現(xiàn)監(jiān)造的價(jià)值。

2.3 工作作風(fēng)和協(xié)調(diào)能力

設(shè)備監(jiān)造人員公平、公正、客觀的工作作風(fēng)，良

好的協(xié)調(diào)能力，體現(xiàn)了崇高的敬業(yè)精神和良好的職業(yè)

道德 [3]。

2020 年 7 月中旬開(kāi)始，設(shè)備監(jiān)造人員反復(fù)和制造

廠管理人員及工程技術(shù)人員就此問(wèn)題進(jìn)行溝通，并初

步提出加大抽真空的時(shí)間的方案，并說(shuō)明此解決方法

無(wú)須增添設(shè)備，只投入少量人力物力，相比一次重新

裝配要省時(shí)省力，強(qiáng)烈建議加大抽真空的力度，真空

度達(dá) 133 Pa，抽真空時(shí)間要求達(dá) 5 h，并就此問(wèn)題向顧

客進(jìn)行說(shuō)明，爭(zhēng)取顧客理解和支持。2020 年 7 月下旬

制造廠最終同意采納監(jiān)造人員的意見(jiàn)。

2020 年 7 月下旬至 8 月中旬，制造廠陸續(xù)對(duì) 20

個(gè)間隔進(jìn)行延長(zhǎng)抽真空時(shí)間，制造廠將原工藝要求

30 min 的抽真空時(shí)間延長(zhǎng)到了 5 h，真空度 133 Pa。如

此處理后再進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，本項(xiàng)目的 20 個(gè)間隔絕緣試

驗(yàn)依次順利通過(guò)，實(shí)測(cè)局部放電量≤ 2 pC（此放電量

主要為背景干擾），幾乎為零。

設(shè)備監(jiān)造人員始終站在處理問(wèn)題的角度，同制造

廠和顧客反復(fù)溝通和協(xié)調(diào)，本著公平、公正和客觀的

工作作風(fēng)，使問(wèn)題得到了有效解決，體現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)造

人員的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

電氣設(shè)備受潮一直是電氣設(shè)備高壓試驗(yàn)的重點(diǎn)與

難題，特別是在反映受潮試驗(yàn)結(jié)果的局部放電與微水

指標(biāo)顯示沖突情況下，此問(wèn)題的解決體現(xiàn)了優(yōu)秀監(jiān)造

人員的能力和水平。

通過(guò)以上案例的發(fā)現(xiàn)及解決，充分體現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)

造人員提供設(shè)備監(jiān)造服務(wù)的公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

和規(guī)范性。

公正性體現(xiàn)在設(shè)備監(jiān)造單位及人員在設(shè)備監(jiān)造活

動(dòng)中組織有關(guān)各方協(xié)作、配合，堅(jiān)持以合同為依據(jù)，

以法律為準(zhǔn)繩。監(jiān)造雖然受雇于用戶，會(huì)對(duì)其負(fù)責(zé)，

以合同規(guī)定及產(chǎn)品制造應(yīng)遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)

計(jì)文件與圖樣等來(lái)公正地完成監(jiān)造工作，是獨(dú)立的第

三方，問(wèn)題解決過(guò)程中的監(jiān)造工作體現(xiàn)了公正性。

科學(xué)性體現(xiàn)在為問(wèn)題解決提供高技術(shù)、高水平的

優(yōu)質(zhì)專業(yè)服務(wù)。監(jiān)理單位通過(guò)設(shè)備監(jiān)造人員的專業(yè)特

長(zhǎng)開(kāi)展相應(yīng)的監(jiān)造工作，發(fā)揮其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保證

監(jiān)造工作的科學(xué)性。

規(guī)范性體現(xiàn)在按照設(shè)備采購(gòu)合同的要求，依據(jù)國(guó)

家的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、合同條件、有關(guān)法規(guī)對(duì)設(shè)

備工程進(jìn)行管理。這些規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn)、條件、法規(guī)、

合同等要求設(shè)備工程監(jiān)理的過(guò)程嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，約束

實(shí)際過(guò)程和結(jié)果，從而不出現(xiàn)或少出現(xiàn)偏離。

專業(yè)性體現(xiàn)在設(shè)備監(jiān)造的對(duì)象帶有較強(qiáng)的專業(yè)性，

設(shè)備監(jiān)造的對(duì)象是制造企業(yè)，設(shè)備的制造需要多個(gè)專

業(yè)的、掌握工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)和技能的工程技術(shù)人員

和管理人員。設(shè)備監(jiān)造本身也是一種專業(yè)性的工作，

不但需要具備監(jiān)理專業(yè)知識(shí)，設(shè)備工程監(jiān)理人員也需

要具有項(xiàng)目管理及相關(guān)設(shè)備的專業(yè)知識(shí)，設(shè)備工程監(jiān)

理工作必須由掌握所需專業(yè)知識(shí)的人員來(lái)完成。

3 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)備監(jiān)造工作是設(shè)備監(jiān)理工作中的一環(huán)，設(shè)備監(jiān)

造人員面對(duì)設(shè)備生產(chǎn)專業(yè)制造廠主導(dǎo)的設(shè)備制造過(guò)程，

針對(duì)設(shè)備制造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須要有公正性的

工作態(tài)度、專業(yè)性的見(jiàn)解分析、規(guī)范性的操作過(guò)程和

科學(xué)性的依據(jù)判斷。在配合顧客、制造方完成設(shè)備制

造過(guò)程中發(fā)揮設(shè)備監(jiān)造的工作水平和優(yōu)勢(shì)，提供更有

水平的設(shè)備監(jiān)造服務(wù)，滿足顧客感知和潛在需求。

針對(duì)設(shè)備監(jiān)造工作中的設(shè)備問(wèn)題，需要監(jiān)造方和

制造廠、顧客共同努力，尤其制造廠作為制造方，應(yīng)對(duì)制

造過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題聽(tīng)取多方意見(jiàn)，不拘泥于慣例，

（下轉(zhuǎn)第 26 頁(yè)）

22 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

作者簡(jiǎn)介：朱金泉（1977 ～ )，男，本科，工程師，從事地

鐵弱電系統(tǒng)監(jiān)理工作。

通訊作者：朱金泉，E-mail:1007761351@qq.com。

（收稿日期：2023-09-12）

城市軌道交通弱電系統(tǒng)接口調(diào)試的

監(jiān)理實(shí)踐和策略

朱金泉

（三方建設(shè)集團(tuán)有限公司 杭州 310000）

摘 要：城市軌道交通弱電系統(tǒng)的監(jiān)理工作主要包括系統(tǒng)設(shè)備安裝階段的監(jiān)理和系統(tǒng)調(diào)試階段的監(jiān)理 2

個(gè)部分。做好系統(tǒng)調(diào)試階段的監(jiān)理工作，督促系統(tǒng)集成單位按既定的方案和計(jì)劃實(shí)施調(diào)試，是系統(tǒng)功能和性

能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的重要保證。本文結(jié)合紹興市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)的監(jiān)理實(shí)踐過(guò)程，對(duì)云

平臺(tái)系統(tǒng)相關(guān)接口調(diào)試監(jiān)理過(guò)程進(jìn)行分析，總結(jié)和提出針對(duì)弱電系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程的監(jiān)理策略。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 弱電系統(tǒng)云平臺(tái) 監(jiān)理策略

Supervision Practice and Strategy of Interface Debugging

of Weak Current System in Urban Rail Transit

Zhu Jinquan

(Sanfang Construction Group Co., Ltd. Hangzhou 310000)

Abstract The supervision work of urban rail transit weak current system mainly includes two parts: the

supervision of system equipment installation stage and the supervision of system debugging stage. Doing a good

job in the supervision of the system debugging stage and urging the system integration unit to implement debugging

according to the established scheme and plan is an important guarantee for the system function and performance to

achieve the design requirements. Based on the supervision practice of the weak current system of Shaoxing urban rail

Transit Line 2 phase I project, this paper analyzes the supervision process of the relevant interface debugging of the

cloud platform system, summarizes and puts forward the supervision strategy for the weak current system debugging

process.

Keywords Urban rail transit Weak current system cloud computing platform Supervision strategy

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0022-05 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.006

人工智能（AI）是引領(lǐng)世界未來(lái)科技領(lǐng)域發(fā)展和

生活方式改變的風(fēng)向標(biāo)，各行各業(yè)都將受到人工智能

的影響而改變。城市軌道交通的建設(shè)也越來(lái)越走向全

自動(dòng)化、全數(shù)字化和高智能化 [1]。在新建地鐵的規(guī)劃

設(shè)計(jì)中，越來(lái)越多地思考和探索新理念、新技術(shù)和新

系統(tǒng)，以更加方便后期的運(yùn)營(yíng)管理，減少運(yùn)營(yíng)成本。

這些系統(tǒng)的更新和功能的實(shí)現(xiàn)一方面要依靠新系統(tǒng)、

新設(shè)備的開(kāi)發(fā)，另一方面這些新系統(tǒng)、新設(shè)備大都屬

于弱電系統(tǒng)建設(shè)的范疇，需要靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎侄蝸?lái)

實(shí)現(xiàn)。

在工程實(shí)施中，加強(qiáng)和規(guī)范弱電系統(tǒng)的安裝和調(diào)

試監(jiān)理，是系統(tǒng)功能和性能達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。

城市軌道交通弱電系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，涉及十幾

個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，設(shè)備多、系統(tǒng)多、技術(shù)接口多、技術(shù)含

量高，參與調(diào)試的單位多，工作任務(wù)繁重。不同的系

統(tǒng)有不同的原理和技術(shù)要求，監(jiān)理實(shí)施過(guò)程中應(yīng)根據(jù)

系統(tǒng)實(shí)際的特點(diǎn)采用相對(duì)應(yīng)的監(jiān)理思路和方法。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 23

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

1 項(xiàng)目及系統(tǒng)情況介紹

紹興市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程是一條全自

動(dòng)運(yùn)行的線路，線路總長(zhǎng)為 10.8 km，包含 1 個(gè)控制中

心、1 個(gè)災(zāi)備中心和 9 個(gè)車站。工程引進(jìn)基于云計(jì)算

技術(shù)的統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱云平臺(tái)），綜合承載紹興

市城市軌道交通各類相關(guān)信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。主要包含

安全生產(chǎn)、內(nèi)部管理、外部服務(wù) 3 塊業(yè)務(wù)，其中安全

生產(chǎn)網(wǎng)主要部署綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、乘客信息系

統(tǒng)（PIS）、廣播系統(tǒng)（PA）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）、安檢

系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。這些專業(yè)系統(tǒng)間均存在接口，且各系統(tǒng)

和云平臺(tái)系統(tǒng)中間設(shè)置網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)關(guān)。

布置在控制中心的云平臺(tái)為中心云，車站的云平

臺(tái)為邊緣云。云平臺(tái)接口調(diào)試的范圍主要包括 2 個(gè)中

心云和 9 個(gè)車站邊緣云。物理設(shè)備均分別安裝在控制

中心和車站的綜合設(shè)備機(jī)房。

邊緣云的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖 1 所示。

圖 1 邊緣云平臺(tái)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D示

PIS??

????

????

????

????

????

????

????

??? ????

??? ???

???

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FEP FEP

??? ?ǖFEP.?????

CCTV?? AFC?? AFC?? ISCS?? ISCS??

2 調(diào)試的內(nèi)容

設(shè)備之間和系統(tǒng)之間的調(diào)試，是接口相關(guān)各方根

據(jù)設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定的接口實(shí)施方案（包括

接口標(biāo)準(zhǔn)、通信規(guī)約、接口協(xié)議、交換信息內(nèi)容等），

依據(jù)接口現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方案和測(cè)試大綱進(jìn)行接口雙方的信

息數(shù)據(jù)交換測(cè)試和接口功能測(cè)試 [2]。

如云平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)所示，云平臺(tái)相關(guān)調(diào)試

的內(nèi)容分為 3 部分：

1）系統(tǒng)入云調(diào)試，包括 PIS 系統(tǒng)入云、AFC 系

統(tǒng)入云、CCTV 系統(tǒng)入云、ISCS 入云調(diào)試等。

2）系統(tǒng)間接口調(diào)試，包括 ISCS 系統(tǒng)與 PIS 系統(tǒng)

接口測(cè)試、ISCS 系統(tǒng)與 AFC 系統(tǒng)接口測(cè)試、ISCS 與

CCTV 系統(tǒng)接口測(cè)試等。

3）網(wǎng)絡(luò)安全類調(diào)試，包括云平臺(tái)防火墻、網(wǎng)絡(luò)安

全網(wǎng)關(guān)、業(yè)務(wù)冗余切換、云平臺(tái)與安全管理中心調(diào)試、

主備中心切換等。

在整個(gè)調(diào)試階段的監(jiān)理工作是監(jiān)理人員進(jìn)行設(shè)備

系統(tǒng)工程質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的重要環(huán)節(jié)。

3 系統(tǒng)調(diào)試的組織

鑒于系統(tǒng)的調(diào)試涉及的專業(yè)多、技術(shù)接口多、技

術(shù)含量高，參加調(diào)試的集成單位、設(shè)備廠商多。監(jiān)理

單位必須要有強(qiáng)有力的調(diào)試組織管理能力和技術(shù)能力，

才能開(kāi)展好調(diào)試的質(zhì)量管理、安全管理和進(jìn)度管理

工作。

在調(diào)試開(kāi)始前，監(jiān)理單位成立調(diào)試監(jiān)理小組，對(duì)

監(jiān)理的任務(wù)進(jìn)行劃分：

1）總監(jiān)理工程師責(zé)任：負(fù)責(zé)業(yè)主、各專業(yè)協(xié)調(diào)、

人員協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)調(diào)試驗(yàn)收總體性文件的起草；組織重

要文件的審核和審批等。

2）總監(jiān)理工程師代表責(zé)任：負(fù)責(zé)調(diào)試外部技術(shù)支

持的對(duì)接；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)會(huì)議的組織；調(diào)試總進(jìn)度的跟進(jìn)；

調(diào)試管理制度的制定等。

3）專業(yè)監(jiān)理工程師責(zé)任：負(fù)責(zé)系統(tǒng)調(diào)試方案的

審核；編寫(xiě)調(diào)試監(jiān)理細(xì)則；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試結(jié)果的見(jiàn)證；重

要測(cè)試的復(fù)測(cè)；評(píng)估意見(jiàn)的編寫(xiě)；各系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度的

跟進(jìn)；調(diào)試人員專業(yè)配置和資質(zhì)審查等。

4）安全監(jiān)理工程師責(zé)任：負(fù)責(zé)調(diào)試過(guò)程安全的預(yù)

防、檢查等工作。

5）資料員責(zé)任：負(fù)責(zé)文件資料的及時(shí)收集；會(huì)議

通知的發(fā)放；會(huì)議紀(jì)要整理等。

各專業(yè)監(jiān)理工程師要收集參加調(diào)試的系統(tǒng)集成單

位、設(shè)備廠商、施工單位參加調(diào)試的人員名單，審核

參加調(diào)試人員的專業(yè)配置和資質(zhì)等是否滿足要求，不

符合要求的，提出建議，要求集成單位或設(shè)備廠商充

實(shí)和調(diào)整。審查一般從參加調(diào)試人員的人數(shù)、專業(yè)技能、

經(jīng)驗(yàn)、溝通能力、配合程度等方面進(jìn)行。參加調(diào)試人

員的資質(zhì)等情況應(yīng)在調(diào)試方案和計(jì)劃里進(jìn)行明確。

在調(diào)試過(guò)程中，還需要設(shè)計(jì)單位相關(guān)專業(yè)工程師

的支持和配合。

調(diào)試過(guò)程的組織結(jié)構(gòu)圖如圖 2 所示。

24 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

圖 2 調(diào)試組織結(jié)構(gòu)

?ISCS?

????

????

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??????

PIS??

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CCTV?? PA??

?AFC?

ACS??

4 調(diào)試前置條件的檢查

為確保接口調(diào)試能按計(jì)劃順利推進(jìn)，在接口調(diào)試

前，監(jiān)理單位應(yīng)組織施工、集成單位對(duì)調(diào)試的前置條

件進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)。檢查的范圍包括物理環(huán)境檢查、

設(shè)備安裝情況檢查和系統(tǒng)單調(diào)情況核查等方面。對(duì)核

查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全部記錄，檢查后對(duì)問(wèn)題進(jìn)行討

論和評(píng)估，影響調(diào)試的要求責(zé)任單位進(jìn)行整改。

機(jī)房物理環(huán)境的檢查項(xiàng)目主要包括：設(shè)備天地墻

的裝修程度、通風(fēng)空調(diào)的安裝情況、機(jī)房溫濕度、機(jī)

房的門(mén)鎖安裝情況等。云平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)算量大、服務(wù)

器多，所以散熱量很大。如果通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有啟用，

溫度不符合要求，容易造成服務(wù)器、交換機(jī)等設(shè)備的

損傷，對(duì)調(diào)試工作和設(shè)備的性能產(chǎn)生很大影響。比較

好的做法是監(jiān)理單位在項(xiàng)目前期提醒業(yè)主，由業(yè)主協(xié)

調(diào)機(jī)電標(biāo)段將空調(diào)的安裝計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整。如果設(shè)

備房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)不能按要求完成啟用，則應(yīng)該在調(diào)

試階段采用臨時(shí)空調(diào)等應(yīng)對(duì)措施。

設(shè)備安裝情況檢查主要包括：正式電源的啟用情

況、機(jī)柜的固定和接地情況、各系統(tǒng)服務(wù)器和交換機(jī)

等在機(jī)柜的安裝情況、各系統(tǒng)線纜敷設(shè)和成端情況、

各系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)情況、終端設(shè)備的安裝及調(diào)試

情況、各系統(tǒng)軟件的安裝情況等。

系統(tǒng)單調(diào)的核查主要是核對(duì)系統(tǒng)單調(diào)的記錄表，

要求記錄完整，功能性能符合設(shè)計(jì)要求等。

5 調(diào)試方案和調(diào)試計(jì)劃審核

接口測(cè)試包括測(cè)試計(jì)劃、測(cè)試方案、測(cè)試記錄 [3]。

在調(diào)試準(zhǔn)備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)深入了解技術(shù)文

件，掌握調(diào)試過(guò)程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，編制系統(tǒng)調(diào)試監(jiān)理

細(xì)則。對(duì)系統(tǒng)集成商編制的調(diào)試方案和計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真

審核，督促編制單位完成對(duì)文件中缺陷的修正。

5.1 審核的依據(jù)

方案審核的依據(jù)主要包括設(shè)備及系統(tǒng)合同技術(shù)規(guī)

格書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙、接口文件、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)的會(huì)議紀(jì)要、

廠驗(yàn)報(bào)告、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范等文件。

5.2 調(diào)試方案的審核

調(diào)試方案的審核內(nèi)容主要包括：

1）調(diào)試方案所參照的依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)是否正確。

2）測(cè)試采用儀器儀表的合理性，并核實(shí)各儀器儀

表是否在有效檢定范圍內(nèi)。

3）系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D是否正確；系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)地址（IP）

的規(guī)劃、交換機(jī)端口配置、網(wǎng)絡(luò)安全策略、測(cè)試用例

等的合理性、協(xié)調(diào)性，是否存在沖突和矛盾。

4）調(diào)試的步驟和方法的合理性。如系統(tǒng)入云調(diào)試

的步驟一般可分為 2 步。(1）各專業(yè)系統(tǒng)和云平臺(tái)直

連：數(shù)據(jù)鏈路連接測(cè)試、冗余測(cè)試、加載業(yè)務(wù)測(cè)試、

壓力測(cè)試等。(2）第一步通過(guò)后，各專業(yè)系統(tǒng)連接網(wǎng)

絡(luò)安全系統(tǒng)后再和云平臺(tái)連接：數(shù)據(jù)鏈路連接測(cè)試、

冗余測(cè)試、加載業(yè)務(wù)測(cè)試、壓力測(cè)試等。

5）調(diào)試的輸出及調(diào)試的結(jié)果、各系統(tǒng)功能和性能

是否滿足技術(shù)規(guī)格書(shū)和規(guī)范的要求等，對(duì)關(guān)鍵的技術(shù)

參數(shù)要和技術(shù)規(guī)格書(shū)進(jìn)行一一核實(shí)。

6）調(diào)試的記錄表格是否合理或滿足要求等。

5.3 調(diào)試計(jì)劃的審核

調(diào)試的計(jì)劃應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)邏輯、現(xiàn)場(chǎng)施工情況以及

重要程度等原則進(jìn)行制定。云平臺(tái)的調(diào)試順序一般可

參照：先進(jìn)行控制中心調(diào)試，再進(jìn)行車站調(diào)試，最后

進(jìn)行災(zāi)備中心調(diào)試。在車站的調(diào)試順序中，先挑選條

件成熟的車站作為樣板站，對(duì)樣板站成功調(diào)試后再橫

向展開(kāi)，這樣往往能達(dá)到事半功倍的效果。

調(diào)試計(jì)劃的審核內(nèi)容主要包括：

1）計(jì)劃和項(xiàng)目建設(shè)的總計(jì)劃是否匹配，不滿足項(xiàng)

目建設(shè)總計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的要求編制單位重新調(diào)整；

2）計(jì)劃的邏輯性是否正確，不合理的要進(jìn)行調(diào)整；

3）現(xiàn)有資源匹配和計(jì)劃是否合理；

4）特殊情況的影響等。如在實(shí)際調(diào)試過(guò)程中，受

到疫情的影響，經(jīng)常會(huì)有調(diào)試人員和資源不能按計(jì)劃

到位。在編制計(jì)劃的時(shí)候要考慮這些特殊情況的影響，

做好應(yīng)對(duì)策略，確保調(diào)試計(jì)劃不受其影響。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 25

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

6 調(diào)試相關(guān)的溝通和協(xié)調(diào)

在整個(gè)調(diào)試監(jiān)理過(guò)程中，溝通是很重要的任務(wù)。

溝通的目的是讓各方之間進(jìn)行信息共享和交流，使大

家有一致的目標(biāo)、一致的工作方向。雖然現(xiàn)在借助微

信群等網(wǎng)絡(luò)工具可以隨時(shí)進(jìn)行信息的交流，但是正式

的會(huì)議還是很有必要的。通過(guò)正式的會(huì)議可以將問(wèn)題

討論得更加充分，討論的結(jié)果也能通過(guò)紀(jì)要的形式記

錄和保存下來(lái)。

通常接口調(diào)試的會(huì)議一般有 2 種：一種是按節(jié)點(diǎn)

或定期組織的總結(jié)會(huì)議，另一種是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要討論

時(shí)召開(kāi)的技術(shù)專題會(huì)議。監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要及

時(shí)組織好調(diào)試相關(guān)的會(huì)議，整理好會(huì)議紀(jì)要。

6.1 調(diào)試開(kāi)始前的動(dòng)員協(xié)調(diào)會(huì)

調(diào)試前置條件滿足后，監(jiān)理單位組織調(diào)試前的協(xié)

調(diào)會(huì)。會(huì)議的主要議題包括：系統(tǒng)集成單位介紹系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖；系統(tǒng)集成單位介紹各系統(tǒng)調(diào)試的目

標(biāo)；系統(tǒng)集成單位介紹調(diào)試計(jì)劃；系統(tǒng)集成單位介紹

參加調(diào)試人員；系統(tǒng)集成單位介紹調(diào)試方案和策略；

監(jiān)理單位介紹調(diào)試的管理制度；監(jiān)理單位介紹調(diào)試的

安全注意事項(xiàng)；各方需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題討論解決等。

6.2 技術(shù)專題會(huì)議

在調(diào)試過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到各種問(wèn)題需要經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)

來(lái)解決，監(jiān)理單位要根據(jù)情況適時(shí)組織技術(shù)專題會(huì)，

要求設(shè)計(jì)、集成、系統(tǒng)供貨商、專家等人員進(jìn)行討論，

確定解決方案，并跟進(jìn)直到問(wèn)題被解決。

調(diào)試過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題有：因電源不穩(wěn)定導(dǎo)

致云平臺(tái)系統(tǒng)大量報(bào)警、靜態(tài)公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)地址（EIP）組

件故障、ISCS 與云平臺(tái)失聯(lián)無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)、云平臺(tái)冗

余切換問(wèn)題、防火墻的主備切換需優(yōu)化、接上網(wǎng)絡(luò)安

全后丟包增加、線纜的主備線序接反、光電轉(zhuǎn)換器故障、

內(nèi)部管理網(wǎng) EIP 不通等問(wèn)題。

監(jiān)理單位需要第一時(shí)間了解情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法解

決的問(wèn)題要及時(shí)組織相關(guān)單位討論，形成解決方案，

并督促責(zé)任單位進(jìn)行處理。所有問(wèn)題的發(fā)生、處理和

結(jié)果均進(jìn)行記錄。

7 調(diào)試過(guò)程中的監(jiān)理

監(jiān)理單位全程監(jiān)督跟進(jìn)云平臺(tái)接口調(diào)試過(guò)程，促

使調(diào)試按計(jì)劃穩(wěn)定進(jìn)行并完成。具體調(diào)試工程中監(jiān)理

的工作任務(wù)有：

1）根據(jù)調(diào)試計(jì)劃，提前確認(rèn)前置條件中存在的問(wèn)

題的整改情況，確保調(diào)試能順利開(kāi)展。

2）根據(jù)調(diào)試的管理制度、計(jì)劃核實(shí)參加調(diào)試人員

的到位情況，做好考勤記錄。

3）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督接口調(diào)試雙方按既定的接口實(shí)施方案

（包括接口標(biāo)準(zhǔn)、信息規(guī)約、交換信息內(nèi)容等）、調(diào)

試方案以及調(diào)試計(jì)劃進(jìn)行接口雙方的數(shù)據(jù)交換測(cè)試和

接口功能測(cè)試，并檢查結(jié)果。

接口測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)檢查要點(diǎn)包括：接口返回?cái)?shù)據(jù)和預(yù)

期的一致性；接口的容錯(cuò)性，假如傳遞數(shù)據(jù)類型錯(cuò)誤

是否可以處理；接口參數(shù)的邊界值，例如傳遞參數(shù)足

夠大或?yàn)樨?fù)數(shù)時(shí)，接口是否正常處理；接口的性能，

如接口處理數(shù)據(jù)的時(shí)間等。

例：PIS 系統(tǒng)和 ISCS 的接口功能測(cè)試接口文件詳

見(jiàn)表 1。

編號(hào) 功能要求 ISCS PIS 備注

ISCS.

PIS.01

在中心、

車站 PIS 和

ISCS 之間建

立通信通道

1）編輯如下信息并發(fā)送：

（1）全線車站顯示的部分

文本信息；（2）緊急情況

報(bào)警信息（火災(zāi)、阻塞和

特殊情況，以站或區(qū)間為

單位）。

2）ISCS 接 受 PIS 的 自

檢反饋信息。

3）ISCS 接 受 PIS 系 統(tǒng)

反饋的接口服務(wù)器狀態(tài)信

息 ( 中心 )。

4）ISCS 接 受 PIS 系 統(tǒng)

反饋的車站播控設(shè)備、接

口服務(wù)器等設(shè)備狀態(tài)信息

（車站）

1）接收以下數(shù)據(jù)，并顯

示 或 執(zhí) 行：（1）全線車

站顯示的部分文本信息；

(2) 緊急情況報(bào)警信息（火

災(zāi)、阻塞和特殊情況，以

站或區(qū)間為單位）。

2）PIS 向 ISCS 上傳自

檢反饋信息。

3）PIS 系統(tǒng)向 ISCS 反

饋接口服務(wù)器狀態(tài)信息（中

心）。

4）PIS 系統(tǒng)向 ISCS 反

饋車站播控設(shè)備、接口服

務(wù)器等設(shè)備狀態(tài)（車站）

表 1 ISCS 和 PIS 的接口功能測(cè)試

4) 了解和熟悉各系統(tǒng)和云平臺(tái)系統(tǒng)間的技術(shù)接口，

復(fù)核各方設(shè)備配置，掌握各系統(tǒng)通信協(xié)議內(nèi)容，熟

悉接口調(diào)試內(nèi)容，在雙方出現(xiàn)意見(jiàn)分歧時(shí)給出指導(dǎo)性

意見(jiàn)。

5）現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重要的測(cè)試過(guò)程進(jìn)行見(jiàn)證。

6）對(duì)接口測(cè)試問(wèn)題改進(jìn)過(guò)程進(jìn)行跟蹤，監(jiān)理工程

師對(duì)關(guān)鍵參數(shù)或重要環(huán)節(jié)在必要時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證

測(cè)試數(shù)據(jù)的正確性和客觀性。

7）審查調(diào)試過(guò)程中的測(cè)試記錄，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)抽查測(cè)

試，檢驗(yàn)設(shè)備關(guān)鍵功能工序測(cè)試和設(shè)備單項(xiàng)功能試驗(yàn)，

判斷和評(píng)估檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果，確定是否可進(jìn)行下一工

序功能試驗(yàn)。

8）掌握現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)調(diào)試結(jié)果和計(jì)

26 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

劃的偏差及時(shí)組織相關(guān)單位采取措施進(jìn)行糾偏。

9）檢查調(diào)試檢查記錄數(shù)據(jù)，確認(rèn)調(diào)試結(jié)果。

10）安全監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)的安全巡查等。

接口測(cè)試監(jiān)理流程如圖 3 所示。

圖 3 接口測(cè)試監(jiān)理流程圖

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8 監(jiān)理調(diào)試工作總結(jié)和評(píng)估報(bào)告

接口調(diào)試過(guò)程中，各系統(tǒng)集成單位按照測(cè)試方案

中的記錄表對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行全過(guò)程記錄，監(jiān)理人員對(duì)

測(cè)試結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)和評(píng)審，并在結(jié)束后對(duì)整個(gè)調(diào)試的

過(guò)程進(jìn)行分析和總結(jié)，編寫(xiě)調(diào)試監(jiān)理工作報(bào)告和調(diào)試

評(píng)估報(bào)告。

工作報(bào)告內(nèi)容包括：接口調(diào)試工作完成情況；各

系統(tǒng)設(shè)備的測(cè)試情況；調(diào)試過(guò)程中存在的不足之處和

整改措施；監(jiān)理的工作情況等。

評(píng)估報(bào)告內(nèi)容包括：對(duì)各系統(tǒng)功能、技術(shù)條件、

技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)情況；對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成、設(shè)備配置、技術(shù)

規(guī)格、技術(shù)資料的確認(rèn)情況；對(duì)系統(tǒng)接口參數(shù)匹配的

確認(rèn)情況；對(duì)系統(tǒng)運(yùn)作是否協(xié)調(diào)及是否滿足各系統(tǒng)接

口條件的評(píng)估意見(jiàn)；判斷各專業(yè)系統(tǒng)在云平臺(tái)上運(yùn)行

狀態(tài)是否良好，功能和性能指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)文件的

要求等。

工作總結(jié)、評(píng)估報(bào)告和會(huì)議紀(jì)要是監(jiān)理資料的重

要組成部分，在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行歸檔并移交建設(shè)單位。

9 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)各種系統(tǒng)而言，調(diào)試工作的重要程度不言而喻。

在弱電系統(tǒng)的監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理單位應(yīng)將調(diào)試過(guò)程的

質(zhì)量控制和進(jìn)度控制作為監(jiān)理的重要任務(wù)，這是系統(tǒng)

功能和性能實(shí)現(xiàn)并滿足設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。弱電系統(tǒng)所

包含的系統(tǒng)多、接口多、專業(yè)性強(qiáng)，涉及的集成單位、

施工單位、供應(yīng)商非常復(fù)雜，調(diào)試人員的水平也不一致，

溝通協(xié)調(diào)是調(diào)試監(jiān)理過(guò)程中的重要手段。

云平臺(tái)系統(tǒng)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它

和弱電系統(tǒng)里邊的其他系統(tǒng)幾乎都有接口，云平臺(tái)系

統(tǒng)相關(guān)的接口調(diào)試，在弱電系統(tǒng)調(diào)試中非常具有代表

性。本項(xiàng)目云平臺(tái)相關(guān)接口調(diào)試持續(xù)時(shí)間有 3 個(gè)月左

右，調(diào)試任務(wù)相當(dāng)繁重。調(diào)試過(guò)程中，監(jiān)理單位在代

表業(yè)主做好調(diào)試的組織和協(xié)調(diào)工作之外，還要做好調(diào)

試方案的審核、結(jié)果的見(jiàn)證、結(jié)論的總結(jié)甚至對(duì)整改

調(diào)試過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和把關(guān)等工作。合理有效的監(jiān)理規(guī)

劃和經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)是監(jiān)理工作順利開(kāi)展并取得

預(yù)定目標(biāo)的保證。將本項(xiàng)目調(diào)試監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理的

工作經(jīng)驗(yàn)和心得加以整理成文，以期對(duì)其他地鐵弱電

系統(tǒng)的單調(diào)、接口調(diào)試、聯(lián)調(diào)的監(jiān)理工作開(kāi)展起到一

定借鑒作用。

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程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) [S].

（上接第 21 頁(yè)）

避免造成問(wèn)題解決的延緩和困擾。監(jiān)造方也應(yīng)對(duì)監(jiān)造

工作中出現(xiàn)的問(wèn)題提出建設(shè)性建議，共同為業(yè)主方提

供符合質(zhì)量和進(jìn)度的設(shè)備和服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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html.2023-03-14/2023-09-28.

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 27

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

基于 RFID 技術(shù)的行李全流程追蹤系統(tǒng)應(yīng)用

丁偉國(guó)

（西安西北民航項(xiàng)目管理有限公司 西安 710075）

摘 要：面對(duì)航空出行需求旺盛帶來(lái)的行李增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如何精準(zhǔn)無(wú)誤地完成行李的分揀，把行李運(yùn)達(dá)目

的地，更好地提升乘客體驗(yàn)，是困擾民航業(yè)的一大難題。本文簡(jiǎn)單介紹在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)基于 RFID（射頻

識(shí)別）技術(shù)的行李全流程跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行李在值機(jī)、安檢、分揀、儲(chǔ)存、裝車 / 箱、離港運(yùn)輸、裝機(jī)、卸機(jī)、

進(jìn)港運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、到達(dá)、提取 12 個(gè)節(jié)點(diǎn)行李追蹤，提高分揀率，減小錯(cuò)運(yùn)率，提升旅客滿意率。

關(guān)鍵詞：射頻識(shí)別技術(shù) 高精度識(shí)別 全流程行李跟蹤

Application of Baggage Tracking System Based on RFID Technology

Ding Weiguo

(Xi'an Northwest Civil Aviation Project Management Co., Ltd. Xi'an 710075)

Abstract In the face of the baggage growth trend brought about by the strong demand for air travel, how to

accurately complete the baggage sorting, transport the baggage to the destination, and better improve the passenger

experience is a major problem that plagues the civil aviation industry. This paper briefly introduces the whole baggage

tracking system based on RFID technology at Kunming Changshui International Airport, which realizes baggage

tracking at 12 nodes, including check-in, security check, sorting, storage, loading/box, departure transportation,

loading, unloading, inbound transportation, transit, arrival, and picking, so as to improve the sorting rate, reduce error

rate, and improve passenger satisfaction rate.

Keywords RFID technology High-precision identification Whole process baggage tracking

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0027-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.007

作者簡(jiǎn)介：丁偉國(guó)（1983 ～ )，男，本科，高級(jí)工程師，從

事民航機(jī)場(chǎng)航站樓弱電以及民航專業(yè)設(shè)備的監(jiān)理工作。

通訊作者：丁偉國(guó)，E-mail：151270966@qq.com。

（收稿日期：2023-09-20）

IATA( 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) ) 第 753 號(hào)決議要求成

員航空公司能夠在旅客行李運(yùn)輸?shù)?4 個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（行

李交運(yùn)、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)）追蹤行李。此外，要求

追蹤到的旅客行李信息可在聯(lián)運(yùn)航空公司之間進(jìn)行信

息共享以及數(shù)據(jù)交換。同時(shí)，IATA 對(duì)第 753 號(hào)決議進(jìn)

行修訂，增加“行李追蹤記錄”作為依據(jù)。民航局也

高度重視 RFID（射頻識(shí)別），制定《民航旅客行李全

流程跟蹤系統(tǒng)》系列標(biāo)準(zhǔn) [1]，推廣應(yīng)用 RFID 等技術(shù)，

實(shí)現(xiàn)旅客對(duì)行李的全流程跟蹤，未來(lái)托運(yùn)行李從開(kāi)始

辦理托運(yùn)手續(xù)到落地交付旅客，旅客都可以知道自己

行李的所在地，實(shí)現(xiàn)了民航局“我為群眾辦實(shí)事”的

要求，提升民航服務(wù)品質(zhì)。

1 概述

目前，航空公司和機(jī)場(chǎng)大多數(shù)是通過(guò)條形碼標(biāo)簽

系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客行李裝運(yùn)航班，但條形碼系統(tǒng)是一維

的，識(shí)別精度只能達(dá)到 80% ～ 90%。這意味著，在運(yùn)

量較大的航空公司和吞吐量較大的機(jī)場(chǎng)要不斷投入大

量的時(shí)間和精力將沒(méi)有精確識(shí)別的行李通過(guò)人工操作

運(yùn)送到不同的航班上，已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的行李

處理量。而 RFID 分揀的識(shí)別準(zhǔn)確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了條形

碼系統(tǒng)，在一次對(duì) 1 萬(wàn)件行李的測(cè)試中，裝有 RFID

標(biāo)簽的行李讀取準(zhǔn)確率達(dá)到 97.7%。除了能實(shí)時(shí)追蹤

行李外，行李全程追蹤同時(shí)能加快航班準(zhǔn)備，減少航

班延誤。

目前，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 40 套行李分揀識(shí)別設(shè)備

已全部由條形碼識(shí)別系統(tǒng)轉(zhuǎn)為 RFID 識(shí)別系統(tǒng)，行李

標(biāo)簽識(shí)別成功率由 93.53% 提升至 98.14%，自動(dòng)分揀

28 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

人工補(bǔ)碼率由 6.14% 降低至 2.02%，有效提升了行李

分揀效率，減少了人工參與，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) RFID 行李全流程跟蹤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了

98% 以上行李的圖像采集，做到了行李圖像與行李標(biāo)

簽數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)，提升了行李裝機(jī)和下機(jī)的準(zhǔn)確率，

大幅縮短了昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)離港航班的等待時(shí)間和

行李提取的等待時(shí)間。

2 傳統(tǒng)行李識(shí)別與基于 RFID 技術(shù)的行李

追蹤對(duì)比

傳統(tǒng)條形碼可能存在破損、污垢、遮擋的情況，

造成傳統(tǒng)條形碼識(shí)別率低下或難以讀取的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)

各個(gè)環(huán)節(jié)行李的區(qū)分，臨時(shí)更換行程，工人工作效率

低下。在已裝機(jī)的行李中，翻艙查找退回行李效率低

下，影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率。缺少行李位置數(shù)據(jù)，行李雖然

在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，但其實(shí)際位置無(wú)法判別。準(zhǔn)確率低，錯(cuò)裝、

少裝、多裝造成航班的保障時(shí)間長(zhǎng)，旅客行李轉(zhuǎn)盤(pán)等

待時(shí)間長(zhǎng)。無(wú)法為各個(gè)航司提供準(zhǔn)確詳細(xì)的行李信息，

未協(xié)助各航司落實(shí) IATA 第 753 號(hào)決議以及全國(guó)民航

服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)中關(guān)于對(duì)行李運(yùn)輸全程跟

蹤的要求。

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) RFID 行李全流程跟蹤系統(tǒng)綜

合應(yīng)用了 RFID 識(shí)別定位 [2]、行李條批量自動(dòng)采集識(shí)

別等創(chuàng)新功能再加上少量人工二次輔助分揀。昆明長(zhǎng)

水國(guó)際機(jī)場(chǎng) RFID 行李全流程跟蹤系統(tǒng)基于機(jī)場(chǎng)實(shí)際

情況，充分應(yīng)用基于德國(guó) SICK360° 識(shí)別儀的自動(dòng)化、

智能化識(shí)別技術(shù)，有效提升各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集的效率，

從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全航司、全航班、全覆蓋的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采

集。建立行李跟蹤識(shí)別系統(tǒng)，將超高頻 RFID 識(shí)別技術(shù)、

條碼掃描技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)

信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，通過(guò)外部接口獲取本場(chǎng)航班信息

和行李信息等相關(guān)數(shù)據(jù)，高精度 RFID 識(shí)別通道內(nèi)配

置采集托運(yùn)行李外觀照片并關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)的行李信息，使

用便攜式 RFID 識(shí)別終端設(shè)備、手持 PDA（掌上電腦）

設(shè)備等移動(dòng)手持終端掃描行李標(biāo)簽獲取行李裝車、裝

卸機(jī)、卸車等過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，上述過(guò)程中數(shù)據(jù)

通過(guò)無(wú)線或有線通信技術(shù)與后臺(tái)進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)行李

狀態(tài)跟蹤、裝卸、管理、統(tǒng)計(jì)與查詢等功能，提高行

李保障人員工作效率，降低行李保障人員的體力勞動(dòng)

強(qiáng)度，減少人為差錯(cuò)。

3 系統(tǒng)架構(gòu)

3.1 離港行李跟蹤流程及跟蹤節(jié)點(diǎn)說(shuō)明

1）值機(jī)柜臺(tái)處超高頻 RFID 打印機(jī)打印行李標(biāo)簽

條碼，同時(shí)對(duì)電子標(biāo)簽寫(xiě)入數(shù)據(jù)，后續(xù)由值機(jī)工作人

員將行李標(biāo)簽與行李捆綁后投入行李處理系統(tǒng)。行李

托運(yùn)后，離港系統(tǒng)將發(fā)送 BSM（行李來(lái)源報(bào)文）報(bào)文

給行李管控系統(tǒng)，這是離港行李進(jìn)入行李系統(tǒng)后跟蹤

的起點(diǎn)，BSM 報(bào)文為第一條數(shù)據(jù)。離港系統(tǒng)負(fù)責(zé)將行

李數(shù)據(jù)寫(xiě)入帶有 RFID 芯片的行李標(biāo)簽，行李管控系

統(tǒng)通過(guò)離港系統(tǒng)接口獲取行李托運(yùn)數(shù)據(jù)。

2）行李托運(yùn)進(jìn)入行李處理系統(tǒng)后通過(guò)高精度

RFID 識(shí)別通道（原配置為 ATR- 自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別）識(shí)

別并將標(biāo)簽數(shù)據(jù)與行李精確匹配后，依據(jù)上述數(shù)據(jù)自

動(dòng)分揀至該行李所屬集裝資源。高精度 RFID 識(shí)別通

道同時(shí)將向行李管控系統(tǒng)發(fā)出識(shí)別出的行李數(shù)據(jù)，這

是離港行李的第 2 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)。第 2 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)主要

為在行李處理系統(tǒng)內(nèi)的軌跡數(shù)據(jù)，包含行李經(jīng)過(guò)位置

和經(jīng)過(guò)時(shí)間等。高精度 RFID 識(shí)別通道通過(guò)接口獲取

行李處理系統(tǒng)內(nèi)部行李流轉(zhuǎn)的軌跡數(shù)據(jù) [3]。

3）行李進(jìn)入集裝轉(zhuǎn)盤(pán)或集裝輸送線后，通過(guò)安裝

在集裝轉(zhuǎn)盤(pán)和集裝輸送線的 360° 全方位 RFID 識(shí)別設(shè)

備并成功識(shí)別后，將向行李管控系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，這是

離港行李的第 3 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)。集裝轉(zhuǎn)盤(pán)上被 360° 全方

位 RFID 識(shí)別設(shè)備成功識(shí)別后的行李，將在集裝轉(zhuǎn)盤(pán)

內(nèi)部安裝的行李信息顯示設(shè)備上同步顯示其相關(guān)航班

數(shù)據(jù)，用于輔助物流人員人工分揀行李。

4）集裝轉(zhuǎn)盤(pán)和輸送機(jī)的物流人員將離港行李裝載

到行李拖板車時(shí)，通過(guò)拖板車上放置的便攜式 RFID

識(shí)別終端設(shè)備采集裝板行李數(shù)據(jù)并發(fā)送給行李管控系

統(tǒng)，這是離港行李的第 4 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)。行李離開(kāi)集裝

資源之后，行李裝車過(guò)程的裝載數(shù)據(jù)通過(guò)便攜式 RFID

識(shí)別終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)采集。拖板車和車頭離開(kāi)行李處理

大廳時(shí)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，通過(guò)安裝在行李大廳出口的 RFID

識(shí)別裝置實(shí)現(xiàn)拖板車和車頭編號(hào)數(shù)據(jù)采集。

5）行李裝機(jī)時(shí)通過(guò)便攜式 RFID 識(shí)別終端設(shè)備識(shí)

別并記錄裝機(jī)行李數(shù)據(jù)并發(fā)送給行李管控系統(tǒng)，這是

離港行李的第 5 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)。

3.2 到港行李跟蹤流程及跟蹤節(jié)點(diǎn)說(shuō)明

1）到港行李從機(jī)艙通過(guò)人工卸載至拖板車，在上

述卸機(jī)過(guò)程中，配置便攜式 RFID 識(shí)別終端設(shè)備對(duì)卸

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 29

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

載行李進(jìn)行識(shí)別和數(shù)據(jù)記錄，這是到港行李的第 1 個(gè)

跟蹤節(jié)點(diǎn)。

2）到港行李卸機(jī)完成，通過(guò)拖板車?yán)列欣钐幚?/p>

大廳到達(dá)卸載輸送線旁，行李從拖板車卸下投放至卸

載輸送線，上述行李卸車過(guò)程通過(guò)安裝在到達(dá)卸載輸

送機(jī)中間的 270° 自動(dòng)條碼識(shí)別設(shè)備 ATR（自動(dòng)目標(biāo)

識(shí)別）、手持條碼、手持 RFID 識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)行李標(biāo)

簽識(shí)別并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，這是到港行李的第 2 個(gè)跟蹤

節(jié)點(diǎn)。

3）到港行李提取大廳旅客提取行李并離開(kāi)前，由

機(jī)場(chǎng)工作人員使用手持 PDA 設(shè)備識(shí)別行李標(biāo)簽數(shù)據(jù)并

進(jìn)行核驗(yàn)記錄，這是到港行李的第 3 個(gè)跟蹤節(jié)點(diǎn)。

4 系統(tǒng)功能

4.1 整體態(tài)勢(shì)展示

以航班動(dòng)態(tài)為基礎(chǔ)，獲取機(jī)場(chǎng)離港數(shù)據(jù)和行李運(yùn)

行數(shù)據(jù)，按照設(shè)定時(shí)間（不得高于 1 min）的刷新周期，

直觀、動(dòng)態(tài)展示當(dāng)前各航班行李保障狀態(tài)，包括保障

進(jìn)度、行李狀態(tài)等。

4.2 特定航班展示

以航班動(dòng)態(tài)為基礎(chǔ)，分割各行李保障環(huán)節(jié)，以進(jìn)

度條或者不同顏色等方式，呈現(xiàn)選定航班的行李保障

進(jìn)度明細(xì)。采取分段統(tǒng)計(jì)的方式，預(yù)估行李總數(shù)，展

示已值機(jī)、已分揀數(shù)、未分揀數(shù)等進(jìn)度。同時(shí)支持“查

看詳情”模式，對(duì)選中的航班，把行李抽象成點(diǎn)，以

行李運(yùn)行數(shù)據(jù)為依據(jù)，在航站樓行李運(yùn)行保障模擬示

意圖中圖形化、動(dòng)態(tài)化地展示該航班行李運(yùn)行狀態(tài)。

可以按照航空公司、代理人、航班號(hào)、進(jìn)離港、時(shí)間

段等航班屬性靈活選擇、展示。

4.3 行李跟蹤

對(duì)于某件行李，支持完整信息查詢，并能通過(guò)軌

跡直觀展示。提供姓名、行李條碼、登機(jī)口序號(hào)等關(guān)

鍵字，查詢行李當(dāng)前狀態(tài)，并按照行李保障示意圖展

示保障軌跡，方便用戶知道行李具體保障細(xì)節(jié)、位置、

經(jīng)手人等。

4.4 保障環(huán)節(jié)監(jiān)管

按照行李運(yùn)行流程，選取“值機(jī)托運(yùn)、行李系統(tǒng)

處理內(nèi)、集裝資源、人工分揀裝車、拖板車運(yùn)輸、裝機(jī)、

卸機(jī)、卸載、提取核驗(yàn)”9個(gè)為重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)、

作業(yè)保障標(biāo)準(zhǔn)和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，制定各環(huán)節(jié)保障策略、

化整為零、分段監(jiān)管、動(dòng)態(tài)顯示各環(huán)節(jié)保障進(jìn)度。

4.5 異常狀態(tài)預(yù)警

按照不同航班、不同處理流程等因素，預(yù)先制定

針對(duì)以航班為基礎(chǔ)的行李保障策略。通過(guò)整合、分析

采集的行李運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)比預(yù)設(shè)行李運(yùn)行保障策

略，對(duì)實(shí)際所獲取的行李數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成完整的

行李運(yùn)行跟蹤軌跡，對(duì)超出預(yù)設(shè)時(shí)間但還沒(méi)到達(dá)預(yù)設(shè)

位置的行李進(jìn)行預(yù)警，自動(dòng)提供異常信息并通知相關(guān)

人員重點(diǎn)關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)行李運(yùn)行保障流程中的異常

狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)預(yù)警功能，解決行李丟失、遲運(yùn)、

錯(cuò)分等問(wèn)題。異常狀態(tài)主要有：?jiǎn)喂?jié)點(diǎn)超時(shí)、階段超時(shí)、

丟失、遲運(yùn)、分揀過(guò)慢、起運(yùn)過(guò)晚、裝卸過(guò)慢、數(shù)據(jù)

前后不匹配等。

離港航班行李按照如下方式進(jìn)行預(yù)警：航班起飛

前 45 min（可預(yù)設(shè)）關(guān)閉值機(jī)，行李（收到 BSM 報(bào)文）

未到達(dá)集裝資源，則行李管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，在該航

班行李狀態(tài)監(jiān)控上體現(xiàn)出來(lái)，并通過(guò)“消息”的形式，

通知相關(guān)保障環(huán)節(jié)的人員，實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)預(yù)警，力爭(zhēng)

不因行李原因影響航班放行。

4.6 中轉(zhuǎn)運(yùn)行監(jiān)管

以建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)運(yùn)行管理系統(tǒng)為目標(biāo)，搭建

滿足機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)，業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、

國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際和國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)，主要體現(xiàn)旅客、行李保障

流程和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息處理，包括中轉(zhuǎn)監(jiān)控、中轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)

預(yù)測(cè)、詳情查看、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、規(guī)則配置等功能。

依托中國(guó)航信獲得離港信息或者訂票信息，按照

配置的中轉(zhuǎn)規(guī)則，動(dòng)態(tài)監(jiān)控在本場(chǎng)中轉(zhuǎn)的航班之間的

對(duì)應(yīng)關(guān)系，以及旅客信息、行李信息，是否急轉(zhuǎn)等信

息，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)信息預(yù)告、急轉(zhuǎn)預(yù)警、行李卸機(jī)提示（分

揀提示）、行李核驗(yàn)交接等保障流程的數(shù)據(jù)支撐和業(yè)

務(wù)監(jiān)管。

支持中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，提供各類統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

的查詢、分析、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等，支持與本機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)

產(chǎn)品的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、共享。

4.7 行李運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)

行李管控系統(tǒng)建設(shè)以行李信息為中心的機(jī)場(chǎng)行李

運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，將旅客信息、航班信息、行李信息等信

30 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

息結(jié)合，同時(shí)整合協(xié)調(diào)航空公司、離港、集成和各行

李保障單位等現(xiàn)有行李數(shù)據(jù)資源，包括值機(jī)、行李系

統(tǒng)保障、行李查詢、作業(yè)調(diào)度等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，圍繞航班、

旅客、行李 3 大業(yè)務(wù)保障數(shù)據(jù)，抽取其中對(duì)優(yōu)化行李

保障、提升行李服務(wù)有用的數(shù)據(jù)，形成完整的行李運(yùn)

行數(shù)據(jù)庫(kù)（數(shù)據(jù)池）。同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)

共享，搭建數(shù)據(jù)交互、中轉(zhuǎn)、共享平臺(tái)。

4.8 數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析

滿足用戶、行李服務(wù)保障單位等（值機(jī)、行李系

統(tǒng)運(yùn)維、行李裝卸、拖板車運(yùn)輸、調(diào)度、行李查詢等）

根據(jù)權(quán)限和需求直觀地查詢、統(tǒng)計(jì)、分析。從數(shù)據(jù)中

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，依據(jù)大數(shù)據(jù)優(yōu)化管理流程，進(jìn)

而提升機(jī)場(chǎng)整體行李服務(wù)質(zhì)量。按照選定條件，生成

行李運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)表，提供數(shù)據(jù)導(dǎo)出、下載等功能。具

體查詢需求根據(jù)各單位業(yè)務(wù)設(shè)定可見(jiàn)范圍和查詢內(nèi)容，

保證信息安全。

同時(shí)為完善、細(xì)化關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）提供數(shù)據(jù)

查詢、統(tǒng)計(jì)分析、管理機(jī)制建設(shè)等數(shù)據(jù)依據(jù)，滿足業(yè)

務(wù)排班管理、工作量統(tǒng)計(jì)、績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)功能。

4.9 對(duì)外數(shù)據(jù)接口

行李管控系統(tǒng)以 Web API（網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序接口）

方式提供對(duì)外通用數(shù)據(jù)查詢接口，可以為機(jī)場(chǎng)指定的

用戶提供行李運(yùn)行數(shù)據(jù)，滿足為后續(xù)旅客行李查詢、

跟蹤行李信息等需求提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口和處理能力。

5 監(jiān)理對(duì)策

5.1 深入現(xiàn)狀調(diào)查

本項(xiàng)目是在原有的行李系統(tǒng)上進(jìn)行改造升級(jí)，是

將原有的 ATR 掃描設(shè)備替換為 RFID 掃描設(shè)備，重新

構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)，所以在施工單位進(jìn)場(chǎng)以后，監(jiān)理

單位要求施工單位編制《需求調(diào)研方案》，對(duì)于現(xiàn)有

的行李系統(tǒng)的現(xiàn)狀，以及對(duì)于本系統(tǒng)的期望進(jìn)行徹底

深入的了解，做到心中有數(shù)，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)編制完成

的方案進(jìn)行詳盡的審核。

5.2 進(jìn)口設(shè)備的檢查驗(yàn)收

本項(xiàng)目中的 RFID 掃描設(shè)備都是從德國(guó)進(jìn)口，監(jiān)

理人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確理解施工合同中所有的技術(shù)條款，重

點(diǎn)關(guān)注對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能指標(biāo)的要求。列出

符合性檢查表，通過(guò)查驗(yàn)設(shè)備的銘牌標(biāo)識(shí)、出廠檢驗(yàn)

報(bào)告、合格證、進(jìn)口設(shè)備海關(guān)報(bào)關(guān)單、中英文對(duì)照說(shuō)

明等，判斷與技術(shù)協(xié)議是否一致，是否滿足本工程需求，

是否能夠進(jìn)場(chǎng)使用。

5.3 實(shí)施詳盡的測(cè)試，驗(yàn)證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

本項(xiàng)目是在運(yùn)行的航站樓進(jìn)行核心系統(tǒng)的改造，

很多測(cè)試工作只能在航班結(jié)束以后開(kāi)始，而且本系統(tǒng)

涉及的節(jié)點(diǎn)較多，需要得到大量的數(shù)據(jù)支撐。因此，

應(yīng)督促施工單位編制詳盡的測(cè)試計(jì)劃，針對(duì)不同場(chǎng)景

編制不同的測(cè)試用例，通過(guò)因果分析系統(tǒng)找出分揀率

低的癥結(jié)所在，針對(duì)主要原因?qū)ｉT(mén)進(jìn)行解決。監(jiān)理單

位要在測(cè)試過(guò)程中，做好旁站，收集一手的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，

積極引導(dǎo)施工單位做好項(xiàng)目的測(cè)試工作，確保合同要

求的 98% 分揀合格率。

6 結(jié)束語(yǔ)

行李業(yè)務(wù)處理給機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)一系列的考

驗(yàn)，如何疏導(dǎo)并提高人工識(shí)別效率、提高行李處理效率，

如何加強(qiáng)行李問(wèn)題處理，如何提高中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率等一

系列問(wèn)題都需要RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)來(lái)做支撐，

以便獲得最佳決策信息。

因此，為完善機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)，改變現(xiàn)狀，提高

旅客機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)，通過(guò)運(yùn)用信息化手段對(duì)旅客行李服務(wù)

進(jìn)行整合和提升，為機(jī)場(chǎng)提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)行李服務(wù)信

息平臺(tái)，從而進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)。目前節(jié)點(diǎn)數(shù)

據(jù)上傳至航易平臺(tái)，達(dá)到采集節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)最廣、流程

節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)最全、上傳數(shù)據(jù)最多，采集上傳率位居國(guó)內(nèi)

機(jī)場(chǎng)前列。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) RFID 行李全流程跟蹤

系統(tǒng)已接入微信小程序，乘機(jī)旅客只需關(guān)注昆明長(zhǎng)水

國(guó)際機(jī)場(chǎng)微信公眾號(hào)，輸入托運(yùn)行李憑證上的行李條

號(hào)或者掃描行李條碼，即可查詢托運(yùn)行李的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)

信息。

參考文獻(xiàn)

[1] MH/T 1076.1～ 1076.3—2023 民航旅客行李全流

程跟蹤系統(tǒng) [S].

[2] 王楚豫 ,謝磊 , 趙彥超 ,等.基于 RFID 的無(wú)源感知

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[3] 李永亮 .RFID 技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李集成處理系統(tǒng)中的應(yīng)

用 [J].無(wú)線互聯(lián)科技 ,2013(8):189-190.

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 31

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

作者簡(jiǎn)介：魏明（1985 ～ )，男，本科，工程師，從事機(jī)械

制造方面的工作。

通訊作者：魏明，E-mail：178306246@qq.com。

（收稿日期：2023-09-13）

岸橋箱型梁裝配輔助工裝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

魏 明

（上海振華重工長(zhǎng)興分公司鋼構(gòu)制造部 上海 201913）

摘 要：經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展對(duì)港口岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新、更高的要求，對(duì)設(shè)備水平、作業(yè)效率

以及設(shè)備環(huán)保性能等要求也越來(lái)越高。本文以岸橋箱型梁裝配輔助工裝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用為研究對(duì)象，分析了該

工裝的必要性，并提出了一種基于模塊化設(shè)計(jì)的工裝方案。通過(guò)試制驗(yàn)證了該方案的可行性和優(yōu)越性，能夠

有效提高岸橋箱型梁的裝配效率和安全性，為港口集裝箱作業(yè)提供了更好的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：型梁裝配 輔助工裝 設(shè)計(jì)應(yīng)用

Design and Application of Auxiliary Equipment for Quayside

Container Crane Box Girder Assembly

Wei Ming

(Steel Structure Manufacturing Department, Shanghai Zhenhua Heavy

Industries Changxing Branch Shanghai 201913)

Abstract The development of the economy and trade has imposed increasingly higher requirements on

quayside container gantry cranes, encompassing equipment standards, operational efficiency, and environmental

performance. This paper focuses on the design and application of auxiliary equipment for quayside container crane

box girder assembly. It analyzes the necessity of such equipment and proposes a modular design-based solution.

Through prototyping, the feasibility and superiority of this solution are confirmed. It effectively enhances the assembly

efficiency and safety of quayside container crane box girders, providing improved technical support for port container

handling operations.

Keywords Girder assembly Auxiliary equipment Design and application

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0031-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.008

隨著全球貿(mào)易不斷發(fā)展，海運(yùn)行業(yè)的不斷復(fù)蘇，

港口作為水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，作為工農(nóng)產(chǎn)品和

外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，其對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)

濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。隨著現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)

的逐步增多，人們對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)的要求也逐步增強(qiáng)，

港口日常工作已然離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備的幫助，現(xiàn)代化設(shè)

備可以幫助港口公司提高工作效率，減少成本消耗，

對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重大意義。因此，對(duì)港口

岸邊集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱岸橋）提出了更新、更高的

要求，對(duì)設(shè)備水平、作業(yè)效率以及設(shè)備環(huán)保性能等要

求也越來(lái)越高。岸橋箱型梁結(jié)構(gòu)是岸橋生產(chǎn)制造過(guò)程

中的重要結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)類型占整個(gè)岸橋結(jié)構(gòu)類型的

80% 以上，箱型梁一般是由底板、內(nèi)外側(cè)腹板、蓋板

和隔板裝配而成的矩形截面長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。其制造流程

是：先進(jìn)行上（下）翼板鋪設(shè)和隔板豎立，然后進(jìn)行

腹板裝配作業(yè)。

在腹板裝配過(guò)程中為了保證作業(yè)安全，在吊裝初

步調(diào)整到位且行車未拆鉤前，需用臨時(shí)卡碼將隔板和

腹板焊接固定起來(lái)，待箱體成形后再將卡碼割除，這

樣往往會(huì)造成母材損傷，需要對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)和打磨，

不僅耗時(shí)耗力，而且浪費(fèi)大量人工和焊接、打磨材料。[1]

長(zhǎng)期以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在處理上述問(wèn)題時(shí)，往

32 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

往在提高焊接、打磨質(zhì)量，適當(dāng)降低卡碼尺寸等方面

采取相應(yīng)優(yōu)化措施。但問(wèn)題的本質(zhì)還是存在焊接馬腳，

導(dǎo)致焊接、打磨人工和材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，尤其是在人

力資源緊缺的情況下，改變現(xiàn)有作業(yè)方式顯得尤為突

出?，F(xiàn)通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)一套腹板便捷快速裝配輔助工裝，

用以替換臨時(shí)卡碼，大幅減少母材焊接、打磨及修補(bǔ)

工作。

1 箱型梁內(nèi)外腹板裝配現(xiàn)狀

由于箱型梁腹板面積較大且板厚較薄，在進(jìn)行裝

配定位時(shí)，往往需要靠手拉葫蘆拉住兩側(cè)腹板角鋼，

以輔助進(jìn)行腹板的定位工作，在部分定制化的岸橋中，

其箱型梁的腹板間距小于手拉葫蘆的最小長(zhǎng)度，導(dǎo)致

手拉葫蘆無(wú)法有效輔助定位，而其他如合適的鎖具螺

旋扣的長(zhǎng)度又不夠長(zhǎng)，因此，在進(jìn)行此類腹板裝配時(shí)，

會(huì)出現(xiàn)裝配定位困難的問(wèn)題。常規(guī)做法便是采用前述

的焊接卡碼進(jìn)行輔助固定定位。

在箱型梁三面成形定位焊后，需要將固定連接的

卡碼留根割除，并對(duì)根部進(jìn)行打磨光滑處理，對(duì)于割

除時(shí)傷及母材的部分，還需再次進(jìn)行補(bǔ)焊打磨處理。

這些作業(yè)消耗了大量人工、焊材以及打磨片，產(chǎn)生了

較多的作業(yè)成本 [2]。

對(duì)于割除下來(lái)的卡碼一般最多還能再次使用1次，

大部分被直接丟棄，造成了卡碼的大量浪費(fèi)，見(jiàn)圖 1、

圖 2。

綜合上述箱型梁的腹板裝配現(xiàn)狀，在進(jìn)行輔助裝

配定位過(guò)程中，卡碼的使用不但造成了質(zhì)量成本損失，

還產(chǎn)生了不必要的人工和材料浪費(fèi)。因此，如何在輔

助裝配的過(guò)程中避免使用卡碼以及減少焊接打磨工作

量，成為急需解決的重要問(wèn)題。

圖 1 工裝使用前臨時(shí)焊卡碼

圖 2 傷及隔板母材需修補(bǔ)打磨

2 箱型梁輔助工裝的設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)要求

應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要求和改進(jìn)箱型梁腹板裝配的需

求，計(jì)劃通過(guò)設(shè)計(jì)一套箱型梁腹板便捷快速裝配輔助

工裝，主要用于解決內(nèi)外腹板與隔板三面成形裝配定

位時(shí)的安全、母材損傷、人工和材料浪費(fèi)等問(wèn)題。該

輔助工裝應(yīng)具有輕便、實(shí)用、操作方便、可循環(huán)使用

等性能。

2.2 設(shè)計(jì)難點(diǎn)

如何利用工裝可靠穩(wěn)定地固定腹板和隔板是本次

設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。此外由于腹板以及隔板尺寸類型的

多樣，三面內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如何將其設(shè)計(jì)成適應(yīng)

不同尺寸類型箱型梁的可調(diào)節(jié)工裝也是本次設(shè)計(jì)需要

解決的問(wèn)題。

這些難點(diǎn)問(wèn)題都需要設(shè)計(jì)前期在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)觀

察大量不同類型箱型梁的三面裝配作業(yè)，并與現(xiàn)場(chǎng)作

業(yè)人員充分溝通交流，了解并記錄他們作業(yè)時(shí)的一些

痛點(diǎn)難點(diǎn)。并根據(jù)這些反饋，初步設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單實(shí)用的

工裝模型。

針對(duì)不同類型尺寸的箱型梁腹板裝配，還需要進(jìn)

行拉緊腹板所需的張緊拉力計(jì)算，再輔以實(shí)際情況的

安全系數(shù)預(yù)放，最后根據(jù)預(yù)放安全系數(shù)后的受力計(jì)算

結(jié)果，選出合適尺寸的型材進(jìn)行詳細(xì)繪圖設(shè)計(jì)，并根

據(jù)設(shè)計(jì)尺寸材質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)度校核，從而確保在固定時(shí)的

力學(xué)性能以及可靠的安全性性能，以便達(dá)到理想的定

位狀況 [3]。

設(shè)計(jì)時(shí)還要充分考慮非正常工況下的工裝使用情

況，以防止其造成不必要的意外傷害。同時(shí)，還需要

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 33

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

考慮工裝使用、拆、拿的方便以及工裝使用的頻繁程

度和疲勞強(qiáng)度，降低后續(xù)在進(jìn)行工裝保養(yǎng)維修方面的

成本，從而實(shí)現(xiàn)該輔助工裝經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3 輔助工裝的結(jié)構(gòu)介紹

考慮到箱體空間環(huán)境復(fù)雜，結(jié)合上述設(shè)計(jì)難點(diǎn)和

相關(guān)需要解決的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次的設(shè)計(jì)計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試

驗(yàn)演示，最終將該輔助工裝設(shè)計(jì)成采用人力驅(qū)動(dòng)，螺

旋絲桿鎖緊調(diào)節(jié)移動(dòng)的簡(jiǎn)易鋼材質(zhì)裝配結(jié)構(gòu)。

3.1 輔助工裝總體結(jié)構(gòu)

箱型梁腹板裝配輔助工裝主要分為 3 大部分，由

卡碼結(jié)構(gòu)、鋼套襯墊、螺旋鎖緊結(jié)構(gòu)組成，卡碼的前

端設(shè)有卡位部，卡位部用于卡住岸橋箱型梁腹板上的

角鋼結(jié)構(gòu)；鎖緊結(jié)構(gòu)可前后移動(dòng)地設(shè)置在卡碼結(jié)構(gòu)的

后端；鋼套襯墊與鎖緊結(jié)構(gòu)的前端裝配連接，用于抵

在與角鋼相連的隔板自由邊上。如圖 3 所示。

圖 3 裝配輔助工裝結(jié)構(gòu)示意圖

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3.2 卡碼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

卡碼結(jié)構(gòu)的卡位部由 2 塊 10 mm 厚鋼板數(shù)控切割

而成，設(shè)置有減輕孔及卡槽結(jié)構(gòu)。2 塊鋼板通過(guò) 1 塊

帶有孔洞的鋼板焊接組成卡碼結(jié)構(gòu)，主要用于包圍隔

板后卡住腹板上的角鋼結(jié)構(gòu)，如圖 4 所示。

圖 4 卡碼結(jié)構(gòu)示意圖

3.3 鋼套襯墊的設(shè)計(jì)

鋼套襯墊由與卡碼結(jié)構(gòu)匹配的鋼塊及鋼套筒組成，

可實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員在旋轉(zhuǎn)鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊過(guò)程中，螺栓

在鋼套中自由旋轉(zhuǎn)，而襯墊不轉(zhuǎn)，從而保持襯墊始終

有足夠的受力面積以及維持襯墊在受力過(guò)程中的穩(wěn)定

性，如圖 5 所示。

圖 5 鋼套襯墊結(jié)構(gòu)示意圖

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3.4 螺旋鎖緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

螺旋鎖緊結(jié)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)手柄、螺栓、螺母三小組件

組成，螺栓端部焊接一塊與鋼套筒尺寸匹配的圓柱頭，

手柄利用合適直徑的鋼筋彎制而成，并與螺栓焊接。

在操作時(shí)旋轉(zhuǎn)手柄可進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)以

鎖緊隔板與腹板裝配之間的間隙，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母鎖

緊該輔助工裝，以防止因作業(yè)振動(dòng)，螺旋鎖緊結(jié)構(gòu)回

轉(zhuǎn)而導(dǎo)致輔助工裝松動(dòng)掉落，如圖 6 所示。

圖 6 螺旋鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖

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4 輔助工裝的具體操作與應(yīng)用

4.1 裝配輔助工裝的選型

該輔助工裝可根據(jù)不同隔板尺寸設(shè)計(jì)成不同規(guī)格

大小，使用時(shí)可根據(jù)箱型梁結(jié)構(gòu)尺寸及隔板尺寸的大

小選擇與之匹配的裝配輔助工裝。

34 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

4.2 裝配輔助工裝的具體操作

在腹板吊裝到位且行車鉤頭未拆鉤前，將該裝配

輔助工裝的卡碼部分，以包圍隔板板邊的形式，卡抓

在腹板上合適作業(yè)高度的角鋼上，再通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋

轉(zhuǎn)手柄，將隔板與腹板之間的間隙逐漸鎖緊，待達(dá)到

裝配尺寸的要求后，將螺母旋轉(zhuǎn)至與卡碼結(jié)構(gòu)呈鎖緊

狀態(tài)以達(dá)到緊固防松的作用，如圖 7 所示。

圖 7 裝配示意圖

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5 裝配作業(yè)

在使用該岸橋箱型梁腹板裝配輔助工裝進(jìn)行腹板

裝配作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員可以先將一塊岸橋箱型梁

腹板與隔板相連，再將另一塊岸橋箱型梁腹板與該隔

板相連，無(wú)須同時(shí)操作 2 塊岸橋箱型梁腹板與隔板相

連，從而降低了腹板裝配、調(diào)整作業(yè)難度，有利于提

高裝配效率。而且該岸橋箱型梁腹板裝配輔助工裝不

受岸橋箱型梁腹板間距離的限制，能夠適應(yīng)各種腹板

間距的裝配作業(yè)，提升了該工裝的利用率和兼容性，

創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 [4]。

該套輔助工裝的設(shè)計(jì)使用還可有效改善并提升箱

型梁腹板裝配作業(yè)的精度，減少母材由于裝配時(shí)使用

卡碼進(jìn)行臨時(shí)定位焊接造成的損傷，節(jié)省了割制卡碼

所需的大量鋼材，避免了在箱體內(nèi)來(lái)回拉設(shè)電源線，

進(jìn)行定位卡碼的焊接、修割、修補(bǔ)打磨以及修補(bǔ)打磨

后的 MT 磁粉檢測(cè)等工序所帶來(lái)的人工等成本浪費(fèi)，

降低了焊條、打磨片以及電費(fèi)等生產(chǎn)資料的消耗。同時(shí)，

使用簡(jiǎn)單、拆除便捷、移動(dòng)方便的輔助工裝在一定程

度上促進(jìn)并改善了常規(guī)腹板裝配作業(yè)的模式，降低了

作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了焊接煙塵和打磨粉塵的

產(chǎn)生，改善了作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境情況，消除了因焊接打

磨帶來(lái)的潛在安全隱患，有效保障了操作過(guò)程中的施

工安全，提高了安全生產(chǎn)的效益并滿足了環(huán)境保護(hù)要

求，見(jiàn)圖 8。

圖 8 現(xiàn)場(chǎng)工裝使用效果

在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，岸橋箱型梁腹板裝配輔助工

裝的使用效果顯著。在岸橋的立柱、大梁、聯(lián)系橫梁、

上下橫梁等主要結(jié)構(gòu)的制作中，該輔助工裝已完全替

代了常規(guī)卡碼焊接固定定位的模式，發(fā)揮著重要作用，

并獲得筆者單位的高度認(rèn)可與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的一致好

評(píng)。目前該輔助工裝已于 2022 年 6 月初獲得國(guó)家新型

技術(shù)發(fā)明專利，并在筆者單位各車間（處）得到了全

面推廣應(yīng)用，見(jiàn)圖 9。

圖 9 工裝推廣使用

（下轉(zhuǎn)第 41 頁(yè)）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 35

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

作者簡(jiǎn)介：梁毅（1985 ～ )，男，本科，助理工程師，從事

火力發(fā)電機(jī)組燃燒和排放環(huán)保工作。

通訊作者：劉季江，E-mail：12019346@chnenergy.com.cn。

（收稿日期：2023-09-18）

燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用研究

梁 毅 劉季江

（國(guó)能源集團(tuán)浙江北侖第一發(fā)電有限公司 寧波 315800）

摘 要：燃煤電廠的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最低穩(wěn)燃調(diào)度負(fù)荷區(qū)間的寬負(fù)荷脫硝，而一些電廠需要進(jìn)行昂貴的

技術(shù)改進(jìn)才得以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為此，本文結(jié)合燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀詳細(xì)介紹了燃煤電廠全

負(fù)荷脫硝技術(shù)的具體應(yīng)用措施，包括設(shè)備概況、汽輪機(jī)側(cè)的技術(shù)優(yōu)化、鍋爐側(cè)的技術(shù)優(yōu)化以及自動(dòng)控制優(yōu)化

等方面，以期通過(guò)這些措施，有效減少硝化物排放，提高燃煤電廠的環(huán)保水平，從而為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)

展作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：燃煤 電廠 全負(fù)荷脫硝技術(shù)

Application Research on Full Load Denitration

Technology in Coal-fired Power Plants

Liang Yi Liu Jijiang

(CHINA Energy Group Zhejiang Beilun First Power Generation Co., Ltd. Ningbo 315800)

Abstract The operational goal of coal-fired power plants is to achieve wide load denitration within the

minimum stable combustion scheduling load range, and some power plants require expensive technical improvements

to achieve this goal. Therefore, this article provides a detailed introduction to the specific application measures of full

load denitration technology in coal-fired power plants, including equipment overview, technical optimization on the

steam turbine side, technical optimization on the boiler side, and automatic control optimization, based on the current

application status of full load denitration technology in coal-fired power plants. Through these measures, we aim to

effectively reduce denitration emissions, improve the environmental protection level of coal-fired power plants, and

contribute to environmental protection and sustainable development.

Keywords Coal burning Power plant Full load denitration technology

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0035-03 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.009

燃煤電廠排放的硝化物不僅對(duì)大氣質(zhì)量產(chǎn)生直接

不利影響，還與酸雨的生成密切相關(guān)，因此，對(duì)環(huán)境

和人類健康都構(gòu)成了潛在威脅?？紤]到這一問(wèn)題的緊

迫性和重要性，燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的研究和應(yīng)

用顯得至關(guān)重要 [1]。這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展不僅有助于改善

電廠自身的環(huán)境，還有助于減輕大氣污染和減少酸雨

對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的沖擊。因此，相關(guān)企業(yè)迫切需要深入研

究和廣泛應(yīng)用燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)，以促進(jìn)可持

續(xù)的能源生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。

1 燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

1.1 在火力發(fā)電中的技術(shù)特點(diǎn)

燃煤電廠一直以來(lái)在電力行業(yè)中占有重要地位，

其火力發(fā)電技術(shù)一直是主要的能源生產(chǎn)方式之一。這

種技術(shù)的主要特點(diǎn)之一是可靠性，燃煤電廠可以穩(wěn)定

地提供電力，適用于滿足大規(guī)模電力需求的情況 [2]。

此外，與一些其他能源形式相比，燃煤電廠的建設(shè)和

運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，這使得電力成本在一定程度上得

以控制，從而使電力消費(fèi)者受益。

然而，燃煤電廠在發(fā)電過(guò)程中排放的硝化物等污

染物對(duì)環(huán)境和人類健康構(gòu)成了顯著的負(fù)面影響。硝化

物是導(dǎo)致酸雨、大氣污染以及細(xì)顆粒物（PM2.5）的

36 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

主要來(lái)源之一 [3]。這種污染物不僅破壞了大氣的純凈

性，還可能引發(fā)多種健康問(wèn)題，包括呼吸系統(tǒng)疾病和

心血管疾病。

因此，燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的研究和應(yīng)用成

為迫切需求。這項(xiàng)技術(shù)的目標(biāo)是在維持燃煤電廠的可

靠性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)最大限度地減少硝化物等有害物

質(zhì)的排放。全負(fù)荷脫硝技術(shù)通過(guò)引入先進(jìn)的脫硝裝置

和工藝以及有效的監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)，使得電廠能夠在

生產(chǎn)全負(fù)荷的情況下，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

1.2 亞臨界汽包爐的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

● 1.2.1 安全性優(yōu)勢(shì)

亞臨界汽包爐作為一種在燃煤電廠廣泛應(yīng)用的鍋

爐類型，在全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用中具有卓越的安全

性。首先，亞臨界汽包爐采用了高效的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)，

能夠?qū)⑷剂系哪芰砍浞洲D(zhuǎn)化為熱能，為蒸汽發(fā)生提供

了充足的熱源，而這一過(guò)程在高度安全控制下進(jìn)行。

其次，亞臨界汽包爐具有較強(qiáng)的靈活性，能夠適應(yīng)電

廠負(fù)荷需求的變化，確保了電廠的穩(wěn)定運(yùn)行 [4-5]。更重

要的是，亞臨界汽包爐的設(shè)計(jì)和運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，具有

較高的可靠性，這對(duì)于脫硝技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要，因

為它要求脫硝裝置能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，以確保

排放物的減少。

● 1.2.2 經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)

亞臨界汽包爐在經(jīng)濟(jì)性方面也具有明顯優(yōu)勢(shì)。首

先，與一些高溫高壓鍋爐相比，亞臨界汽包爐的運(yùn)行

成本相對(duì)較低。這意味著在全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用中，

可以更經(jīng)濟(jì)地實(shí)施脫硝措施，降低了脫硝過(guò)程的運(yùn)行

成本。此外，亞臨界汽包爐適用于各種不同種類和品

質(zhì)的煤炭，增加了其在不同地區(qū)和電廠中的適應(yīng)性。

這意味著無(wú)論電廠使用何種煤種，都可以考慮使用亞

臨界汽包爐來(lái)實(shí)施全負(fù)荷脫硝技術(shù)，從而進(jìn)一步提高

了經(jīng)濟(jì)性。

2 燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的具體應(yīng)用

措施

2.1 設(shè)備概況

某電廠現(xiàn)配備 2×600 MW 的引進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)超超

臨界燃煤發(fā)電機(jī)組，鍋爐的型號(hào)為 HG-1795/26.15-

YM1。該鍋爐是為了保障高效穩(wěn)定運(yùn)行而研發(fā)的，

采用了一系列先進(jìn)的技術(shù)和工藝。在鍋爐爐膛方面，

它采用了直立式上升膜式水冷壁，以實(shí)現(xiàn)最佳的傳熱

效果。

為精確控制鍋爐溫度，技術(shù)人員提出了多種不同

的調(diào)節(jié)方法。這些方法包括在調(diào)整煤水比的同時(shí)對(duì)爐

膛內(nèi)的煙氣進(jìn)行分隔化、使用振蕩式燃燒器以及多次

噴水等。通過(guò)綜合應(yīng)用這些調(diào)節(jié)方式，確保了鍋爐在

不同負(fù)載條件下的平穩(wěn)運(yùn)行。在電廠的設(shè)計(jì)中，主要

選用了華東神煤作為主要燃料，經(jīng)過(guò)校核后，最終選

擇了朔州煤。這些常見(jiàn)煤種的工業(yè)分析數(shù)據(jù)見(jiàn)表 1。

項(xiàng)目 神華煤 印尼煤 朔州煤

收到基水分 /% 17.3 18.9 9.4

空氣干燥基水分 /% 7.92 8.44 3.12

收到基灰分 /% 12.18 6.77 25

干燥無(wú)灰基揮發(fā)分 /% 36.19 46.31 29.96

收到基低位發(fā)熱值 /(MJ·kg-1

) 21945 21 873 21 880

可磨性系數(shù) 55 50 58

灰變形溫度 /℃ 1150 1 140 1350

灰軟化溫度 /℃ 1 190 1140 1 430

灰融化溫度 /℃ 1250 1 170 1 490

表 1 常用煤種的工業(yè)分析數(shù)據(jù)

2.2 汽輪機(jī)側(cè)的技術(shù)優(yōu)化

為了滿足我國(guó)“十二五”期間燃煤電廠對(duì) NOx 排

放的減排目標(biāo)，我國(guó)在 2013 年建設(shè)了兩套 SCR 煙氣

脫硝系統(tǒng)，并在 2015 年完成了對(duì)這些系統(tǒng)的改造。這

一系列的改造工程確保了在 40% 負(fù)荷以上的情況下，

可以使用煙道氣脫硝技術(shù)，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求 [6]。

要實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷脫硝，就要盡可能提高汽輪機(jī)側(cè)給

水溫度，以降低鍋爐省煤器和水冷壁的吸熱量。在鍋

爐啟動(dòng)水循環(huán)的過(guò)程中，除氧器內(nèi)的水溫逐漸升高至

80 ℃ 以上，并與相鄰的爐子一同進(jìn)行加熱，同時(shí)逐漸

增加給水的流量。當(dāng)蒸汽輪機(jī)達(dá)到 2 000 r/min 時(shí)，首

先應(yīng)完成對(duì)其的加熱，同時(shí)引入高壓加熱器和低壓加

熱器，即所謂的“高低加”裝置，以再次提升供水管

道內(nèi)的溫度。這一步驟對(duì)于鍋爐并聯(lián)后的煙氣溫度上

升具有關(guān)鍵性的作用。

2.3 鍋爐側(cè)的技術(shù)優(yōu)化

本項(xiàng)目旨在充分利用現(xiàn)有超超臨界鍋爐的結(jié)構(gòu)特

點(diǎn)，研究水端和煙端的協(xié)同調(diào)控機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)水端

和煙端的溫度升高。

1）合理選擇高熱值、高質(zhì)量、低硫含量小于 0.7%

的煤炭對(duì)于鍋爐的啟動(dòng)至關(guān)重要。這不僅可以確保反

應(yīng)器的穩(wěn)定性，還能降低氨氮逃逸引起的氨氮沉積。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 37

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

為了確保在機(jī)組啟動(dòng)期間實(shí)現(xiàn)高效且穩(wěn)定的運(yùn)行，建

議優(yōu)先選擇高品質(zhì)的煤種，如石炭、同友和神混。這

些煤種不僅含硫量低，減少了硫化物的生成，還具有

高熱值，有助于提高燃燒效率，減少氨氮的外溢，從

而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。正確選擇煤種既能減少環(huán)境污

染，又能降低操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保鍋爐的平穩(wěn)啟動(dòng)。

2）為了最大限度地提高爐水的回收率，操作人員

必須在超超臨界直流鍋爐的啟動(dòng)過(guò)程中采用適當(dāng)?shù)膯?/p>

動(dòng)策略。該策略的主要目標(biāo)是在鍋爐啟動(dòng)、低負(fù)荷和

停機(jī)期間維持爐膛內(nèi)的最低流量，以保護(hù)爐膛水冷壁，

并滿足機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)和低負(fù)荷運(yùn)行所需的蒸汽流量。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要逐步提高鍋爐的循環(huán)水量，并

使其達(dá)到廠家的要求。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，還需通過(guò)

提高省煤器進(jìn)水溫度，將排煙溫度提高 10 ～ 30 ℃，

這對(duì)于降低并聯(lián)機(jī)組運(yùn)行后的煙氣溫度至關(guān)重要。

3）為了減少省煤器的吸熱，操作人員應(yīng)盡量保持

再熱器一側(cè)的通風(fēng)率為 100%，同時(shí)將過(guò)熱器一側(cè)的通

風(fēng)率控制在 20%。一些火力發(fā)電廠采用了雙管式結(jié)構(gòu)

的后煙道管，通過(guò)調(diào)整再熱煙氣擋板的開(kāi)度，來(lái)控制

兩側(cè)煙道受熱面的傳熱，以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣溫的控制。通過(guò)

這種方式，可以將省煤器側(cè)區(qū)的煙氣溫度提高約15 ℃，

降低了總吸熱率。

4）為了確保燃?xì)廨啓C(jī)在較高的工作溫度下實(shí)現(xiàn)最

佳的燃燒效果，必須采用合理的布局。操作人員需要

從鍋爐氧含量、兩次風(fēng)量、燃燒器擺動(dòng)角度以及一次

風(fēng)量的分配等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)這些調(diào)整，可

以確保 2 臺(tái)鍋爐的煙氣溫度達(dá)到或接近設(shè)計(jì)值，從而

保證全負(fù)荷脫硝的順利進(jìn)行。

5）需要對(duì)折流板的控制進(jìn)一步優(yōu)化。一種可行的

方法是逐漸降低擋風(fēng)玻璃的最小開(kāi)口，從 20% 逐漸降

低到 5%。在初期生產(chǎn)階段，可以將排煙口的開(kāi)口量設(shè)

置在 20% 以下，以確保不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的尾煙積灰和爆

燃現(xiàn)象。這一策略已經(jīng)在一家火力發(fā)電廠成功運(yùn)行了

9 年，未發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的煙氣積灰、爆燃等事故。結(jié)果

表明，分階段降低排煙閥最小開(kāi)口的實(shí)驗(yàn)是可行的。

在保證安全性和可控性的前提下，進(jìn)一步降低排煙口

的最小開(kāi)口，將會(huì)使排煙效果更加明顯，這將有助于

全負(fù)荷脫硝工藝的順利進(jìn)行。

2.4 自動(dòng)控制優(yōu)化

為了確保鍋爐的穩(wěn)定燃燒、經(jīng)濟(jì)性和安全性，對(duì)

于新建或大修的鍋爐，在涉及燃料種類、燃燒設(shè)備以

及爐膛結(jié)構(gòu)等方面發(fā)生重大變化時(shí)，操作人員都需要

進(jìn)行燃燒調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)。這一過(guò)程為鍋爐的安全運(yùn)行、經(jīng)

濟(jì)調(diào)度、自動(dòng)控制、運(yùn)行調(diào)整以及事故處理等提供了

關(guān)鍵基礎(chǔ)。

在這種情況下，為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性，必須對(duì)其

進(jìn)行優(yōu)化，以確保其平穩(wěn)運(yùn)行 [7]。然而，在實(shí)際生產(chǎn)

中，由于風(fēng)煤兩相的比例差異較大，導(dǎo)致 NH3 摩爾比

值與設(shè)計(jì)值存在顯著差異，進(jìn)而使 NH3 氣體消耗量設(shè)

定值偏高。為解決這個(gè)問(wèn)題，操作人員在熱控制器中

引入了氧氣含量的校正功能，并將修正后的理論氧氣

含量輸入控制器中。這種方法已在低負(fù)荷運(yùn)行中得到

驗(yàn)證，可確保在全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)反硝化和氨氮控制

的自動(dòng)化。在各種負(fù)荷條件下，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) NH3 含

量在 30 ～ 45 mg/m3

（標(biāo)準(zhǔn)值）范圍內(nèi)，且 NH3 濃度

低于 1×10-6 mol/L。該項(xiàng)目的研究成果將有助于減少

NH3 在 SCR 系統(tǒng)中的逸出，提高了 NH3 在全負(fù)荷條件

下的運(yùn)行效率 [8]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，燃煤電廠全負(fù)荷脫硝技術(shù)的應(yīng)用研究

是當(dāng)前環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)之一。通過(guò)

對(duì)不同技術(shù)和方法的綜合應(yīng)用，相關(guān)企業(yè)可以有效減

少硝化物排放，以改善大氣質(zhì)量，減少有害排放對(duì)人

類健康構(gòu)成的潛在威脅。要實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷脫硝的目標(biāo)，

燃煤電廠就要不斷創(chuàng)新技術(shù)，加強(qiáng)自動(dòng)控制和監(jiān)測(cè)系

統(tǒng)，以確保燃煤電廠長(zhǎng)期在相關(guān)部門(mén)的規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)

行。對(duì)此，燃煤電廠應(yīng)積極采納新技術(shù)，提高環(huán)保水平，

為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

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理創(chuàng)新實(shí)踐——2017年度中國(guó)電力企業(yè)管理創(chuàng)新實(shí)踐優(yōu)

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（下轉(zhuǎn)第 45 頁(yè)）

38 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

作者簡(jiǎn)介：周樹(shù)德（1979 ～ )，男，碩士，高級(jí)工程師，從

事電池箔的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。

基金項(xiàng)目：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、烏昌石

國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目“動(dòng)力電池用正極鋁箔材

料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”（2022LQ01004）。

通訊作者：周樹(shù)德，E-mail：1754230002@qq.com。

（收稿日期：2023-09-18）

以雙零箔為基礎(chǔ)的電池箔技術(shù)開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定化

周樹(shù)德 賀耀文 劉鵬飛 陳長(zhǎng)科

（新疆眾和股份有限公司 烏魯木齊 830000）

摘 要：針對(duì)在高的產(chǎn)品技術(shù)要求下如何快速實(shí)現(xiàn)電池箔的量產(chǎn)化和穩(wěn)定化的問(wèn)題，本文以 8000 系雙零

箔的產(chǎn)品特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，在簡(jiǎn)要介紹了 8000 系雙零箔與電池箔在生產(chǎn)工藝流程、力學(xué)性能、產(chǎn)品尺寸及產(chǎn)品

質(zhì)量等方面的異同點(diǎn)之后，說(shuō)明了在 8000 系雙零箔的基礎(chǔ)上，通過(guò)解決電池箔表面針孔問(wèn)題、提高電池箔表

面清潔度、解決厚度問(wèn)題、提高板形質(zhì)量等方法快速實(shí)現(xiàn)電池箔的技術(shù)開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化。

關(guān)鍵詞：8000 系雙零箔 電池箔 技術(shù)開(kāi)發(fā) 穩(wěn)定化

Development and Stabilization of Battery Foil

Technology Based on Double-zero Foil

Zhou Shude He Yaowen Liu Pengfei Chen Changke

(Xinjiang Joinworld Company Limited Urumqi 830000)

Abstract The question of how to quickly achieve mass production and stabilization of battery foils under

high product technology requirements is addressed. The product characteristics of the 8000 series double-zero foil

are used as a starting point. The similarities and differences between 8000 series double-zero foil and battery foil in

terms of the production process, mechanical properties, product dimensions, and product quality are briefly explained.

8000 series double-zero foil is used as the basis. Solving cell foil surface pinhole problems, improving cell foil surface

cleanliness, solving thickness problems, and improving board shape quality are used as methods. These methods were

used to rapidly implement the technology development and stabilization of the battery foil.

Keywords 8000 series double-zero foil Battery foil Technology development Stabilization

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0038-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.010

在當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張的市場(chǎng)背景下，作為

集流體的電池鋁箔的市場(chǎng)需求量也出現(xiàn)迅猛而持續(xù)的

增長(zhǎng) [1]，國(guó)內(nèi)鋁加工企業(yè)在近兩年新建了大量的電池

箔生產(chǎn)線，高強(qiáng)度、高延伸、高精度的產(chǎn)品技術(shù)要求 [2]，

對(duì)電池箔加工的設(shè)備能力和工藝技術(shù)提出嚴(yán)格要求，

而如何實(shí)現(xiàn)電池箔技術(shù)的開(kāi)發(fā)并快速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化，成

為新建項(xiàng)目遇到的難題之一，也是新建項(xiàng)目要面臨的

最艱難的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)的電池箔技術(shù)的開(kāi)發(fā)主要有 2 種模式：1）在

新建生產(chǎn)線上直接投料進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定化改進(jìn)；

2）在原有雙零箔生產(chǎn)線或者新建生產(chǎn)線上，以雙零箔

技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)共性技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電池箔產(chǎn)品的技術(shù)

開(kāi)發(fā)和穩(wěn)定化。本文以 8000 系雙零箔的電池箔產(chǎn)品的

材料特性、技術(shù)共性及穩(wěn)定化管理等方面為主，從工

業(yè)化生產(chǎn)的角度，探討如何通過(guò) 8000 系雙零箔快速實(shí)

現(xiàn)電池箔技術(shù)的開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化。

1 雙零箔與電池箔對(duì)比

1.1 工藝流程

1）8000 系雙零鋁箔的工藝流程：熔煉→鑄軋→

冷軋→均勻化退火→冷軋（切邊）→中間退火→冷軋

→箔軋（粗 + 中）→合卷→箔軋（疊軋）→分切→成

品退火→檢測(cè)包裝。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 39

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

2）電池箔的工藝流程：熔煉→鑄軋→冷軋→均勻

化退火→冷軋（切邊）→箔軋（粗 + 中 + 精軋）→分

切（粗分）→精切（含電暈除油）→檢測(cè)包裝。

具體的 8000 系雙零箔與電池箔的工藝流程比對(duì)如

圖 1 所示。

圖 1 8000 系雙零箔與電池箔工藝流程比對(duì)圖

（a）8000 系雙零箔工藝流程 （b）電池箔工藝流程

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從圖 1 可知，對(duì) 8000 系雙零箔與電池箔的生產(chǎn)

工藝流程而言，兩者之間的最大差異主要表現(xiàn)在以下

方面：雙零箔在坯料加工工序有 2 次熱處理，電池箔

只有 1 次熱處理；雙零箔在成品加工工序經(jīng)過(guò)合卷工

序后以“疊軋”的方式完成成品軋制，而電池箔則

沒(méi)有合卷過(guò)程，以“單張”的方式完成成品軋制；

雙零箔軋制成品在退火后以“O”狀態(tài)交貨，而電池

箔軋制成品不退火，是在電暈除油后以“H18”狀態(tài)

交貨。

1.2 技術(shù)質(zhì)量需求

以 8000 系雙零箔中厚度為 0.006 0 ～ 0.006 5 mm

的 8079 雙零箔和電池箔中最常用的厚度為 0.012 ～

0.013 mm 的 1060 電池箔為對(duì)象，通過(guò)目前通用的技

術(shù)質(zhì)量需求，說(shuō)明 8000 系雙零箔與電池箔產(chǎn)品的異同，

見(jiàn)表 1。

產(chǎn)品類型 8079-O 雙零箔 1060H18 電池箔

軋制方式 雙合軋制 單張軋制

成品道次軋制入口厚度 /μm 約 22 ～ 28 約 24 ～ 28

成品道次軋制出口厚度 /μm 12 ～ 13 12 ～ 13

退火前抗拉強(qiáng)度 /MPa 200±10 200 ～ 240

退火后抗拉強(qiáng)度 /MPa 80 ～ 100 —

退火前延伸率 /% ≥ 5.0 ≥ 3.0

退火后延伸率 /% ≥ 10 —

針孔個(gè)數(shù) /（個(gè) /m2

） ≤ 200 <50

針孔尺寸 / mm <0.2 <0.1

退火前（H18）板形質(zhì)量 無(wú)要求 嚴(yán)格要求平整 退火后（O）板形質(zhì)量 平整

退火前表面帶油等級(jí) 達(dá)因值≥ 30 電暈前：達(dá)因值 >32

退火后表面帶油等級(jí) 達(dá)因值≥ 38 電暈后：達(dá)因值 >40

厚度公差 /% 約≤ 5.0 ≤ 4

表 1 8079 雙零箔與 1060 電池箔技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)說(shuō)明

從表 1 可知，8000 系雙零箔與電池箔在成品的入

口厚度和出口厚度、硬態(tài)強(qiáng)度等影響軋制工藝的技術(shù)

指標(biāo)上是基本相同的；8000 系雙零箔與電池箔在針孔、

板形、厚度及表面清潔性等質(zhì)量指標(biāo)上的要求是共性

的，但電池箔的指標(biāo)要求更高。

表 1 所示的技術(shù)及質(zhì)量指標(biāo)的共性和相通性，再

加上兩者總體工藝流程和主體設(shè)備的通用性，為通過(guò)

8000 系雙零箔快速實(shí)現(xiàn)電池箔技術(shù)開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化

提供了良好的技術(shù)、設(shè)備和大批量生產(chǎn)驗(yàn)證的條件。

2 改善措施

在 8000 系雙零箔的技術(shù)儲(chǔ)備和現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)上，

以 8000 系雙零箔為依托，通過(guò)對(duì)共性技術(shù)持續(xù)改進(jìn)和

對(duì)共性問(wèn)題持續(xù)攻關(guān)，采取漸進(jìn)的方式進(jìn)行電池箔技

術(shù)開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定化改進(jìn)，則可以在提高 8000 系雙零箔技

術(shù)質(zhì)量水平的同時(shí)，低成本快速地實(shí)現(xiàn)電池箔的技術(shù)

開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定化改進(jìn)。

2.1 降低針孔數(shù)量

針孔是鋁箔缺陷中最嚴(yán)重的缺陷，針孔率過(guò)大，

加工時(shí)易造成斷帶，成品率和生產(chǎn)效率大大降低，生

產(chǎn)成本增加 [3]，所以電池箔的開(kāi)發(fā)首先要解決針孔問(wèn)

題。圖 2 是大尺寸針孔的形貌特征。

以雙零箔為對(duì)象，分析雙零箔針孔的形貌、數(shù)量、

分布及尺寸等特征，確定導(dǎo)致針孔形成的原因 [4,5]，通

過(guò)改進(jìn)熱處理方式和鑄軋方法 [6]，加強(qiáng)精煉、采用高

精度的“板式過(guò)濾+管式過(guò)濾”設(shè)備等工藝設(shè)備方法[7]，

或根據(jù)不同針孔類型，通過(guò)添加中和劑、選擇合理的

40 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

加工方式、增加過(guò)濾器等方法 [8]，在大幅降低雙零箔

針孔數(shù)量和尺寸后，可將相關(guān)技術(shù)和控制措施直接應(yīng)

用到電池箔生產(chǎn)控制。

圖 2 大尺寸針孔形貌特征

依照業(yè)內(nèi)成熟經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)雙零箔的針孔穩(wěn)定數(shù)量 <

50 個(gè) /m2

，尺寸≤ 0.1 mm 時(shí)，相應(yīng)生產(chǎn)線能夠滿足

電池箔針孔控制需要。

2.2 改善表面清潔度

電池箔表面清潔性的核心問(wèn)題有 2 個(gè)：1）表面張

力，用達(dá)因值來(lái)表征；2）表面異物，主要是指對(duì)表面

油點(diǎn)、油斑的控制。

采用 8000 系雙零箔，對(duì)鋁箔工序至少最后一個(gè)道

次的軋制速度、工作輥粗糙度、軋制油溫度、物料溫度、

物料放置時(shí)間等工藝條件進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)雙零箔成品

下線帶油水平穩(wěn)定達(dá)到 32 達(dá)因值；通過(guò)借鑒進(jìn)口箔軋機(jī)

在清潔性控制方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) [9]（如圖 3 所示），對(duì)吹

掃風(fēng)壓和方向、擠油輥壓力和輥性、清輥器材質(zhì)和更換

周期等影響表面帶油的問(wèn)題的調(diào)整、實(shí)踐和持續(xù)改進(jìn)，

在確認(rèn)穩(wěn)定解決生產(chǎn)過(guò)程表面油點(diǎn)和油斑問(wèn)題之后，將

相關(guān)技術(shù)及控制方法直接移植到電池箔生產(chǎn)過(guò)程中。

2.3 解決厚度問(wèn)題

以電池箔的厚度公差及一致性要求進(jìn)行 8000 系雙

零箔的生產(chǎn)，通過(guò)對(duì)板形儀的完好性維護(hù)、工作輥和

軸承箱等的精度提高 [10]、加工道次和加工率的優(yōu)化、

改進(jìn)厚度檢測(cè)系統(tǒng)和增加在線精確計(jì)算功能 [11]、改進(jìn)

鑄軋板原料鑄造工藝 [12]，提高所用工藝和設(shè)備對(duì)電池

箔厚度的保障能力和水平。

2.4 提高板形質(zhì)量和穩(wěn)定性

以 8000 系雙零箔為試驗(yàn)對(duì)象，持續(xù)提高鑄軋板中

凸度及楔形的控制能力及穩(wěn)定性，通過(guò)持續(xù)的工藝優(yōu)

化實(shí)現(xiàn)冷軋工序的板形穩(wěn)定，通過(guò)對(duì)箔軋工序參數(shù)進(jìn)

行實(shí)驗(yàn)和模擬對(duì)物料溫度、軋制速度、軋制油溫度和

添加劑、基礎(chǔ)噴淋等參數(shù)進(jìn)行針對(duì)性微調(diào) [13]，并對(duì)調(diào)

整結(jié)果和穩(wěn)定性進(jìn)行持續(xù)跟蹤和評(píng)價(jià)。以電池箔的板

形質(zhì)量及穩(wěn)定性要求為標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 技術(shù)條件調(diào)整

在確認(rèn) 8000 系雙零箔的板形、厚度、表面質(zhì)量等

相關(guān)核心指標(biāo)達(dá)到電池箔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，在 8000 系雙

零箔的技術(shù)與工藝特征基礎(chǔ)上進(jìn)行電池箔開(kāi)發(fā)：直接

延用鑄軋全過(guò)程控制工藝，在電池箔工藝穩(wěn)定后再進(jìn)

行調(diào)整；直接延用冷軋工序第 2 次退火前的相應(yīng)工藝，

并依照退火料的材料和板形特征，對(duì)精軋道次的加工

率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；套用雙零箔在箔軋的過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)

和工藝參數(shù)，并依照材料力學(xué)特性在不同加工工序的

差異對(duì)相應(yīng)工藝條件進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整和優(yōu)化；對(duì)可能

出現(xiàn)表面帶油等級(jí)達(dá)不到達(dá)因值 32 的問(wèn)題，可以先通

過(guò)精切工藝的電暈除油工藝進(jìn)行補(bǔ)充，然后進(jìn)行箔軋

技術(shù)優(yōu)化和管理穩(wěn)定化改進(jìn)。

實(shí)踐證明，通過(guò)以上方法，可以在大幅降低電池

箔開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，快速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì) 8000 系雙零箔與電池箔在工藝流程和技術(shù)

要求等方面的比較發(fā)現(xiàn)，8000 系雙零箔可以通過(guò)共性

技術(shù)開(kāi)發(fā)和相互借鑒，在降低針孔數(shù)量、改善表面清

圖 3 進(jìn)口軋機(jī)在表面清潔性控制上的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 潔度等一系列改善措施的基礎(chǔ)上，直接支持電池箔技

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PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 41

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

術(shù)的開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化前的各種優(yōu)化活動(dòng)。

參考文獻(xiàn)

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（上接第 34 頁(yè)）

經(jīng)過(guò)試制驗(yàn)證，該裝配工裝方案能夠有效提高箱

型梁腹板裝配效率，降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全

風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了人工和材料成本支出，并有效改善了作

業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，為港口集裝箱岸橋生產(chǎn)作業(yè)提供更好

的技術(shù)支持。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，岸橋作為港口集裝箱碼頭的重要裝卸

工具，承載著大量的集裝箱交接工作，需要具備高效

率和安全性。其中，岸橋箱型梁作為岸橋的重要組成

部分，在裝配過(guò)程中需要進(jìn)行拆卸和安裝，而傳統(tǒng)的

手工方式效率低下且存在一定的安全隱患。因此，通

過(guò)研發(fā)輔助工裝，提高裝配效率和操作安全性成為必

要的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣國(guó)仁 .岸橋集裝箱起重機(jī) [M].武漢 ：湖北科學(xué)

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書(shū) 訊

TSG 11—2020 鍋爐安全技術(shù)規(guī)程 80.00 元

TSG 11—2020 《鍋爐安全技術(shù)規(guī)程》釋義 158.00 元

電梯檢驗(yàn)工藝手冊(cè) ( 第二版 ) 150.00 元

電梯政策法規(guī)文件匯編 ( 第二版 )( 上冊(cè) ) 132.00 元

電梯政策法規(guī)文件匯編 ( 第二版 )( 下冊(cè) ) 268.00 元

特種設(shè)備安全技術(shù) 機(jī)電類 ( 上下冊(cè) ) 160.00 元

特種設(shè)備安全技術(shù) 承壓類 ( 上下冊(cè) ) 140.00 元

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理概論 80.00 元

機(jī)電設(shè)備安全檢驗(yàn)與事故分析技術(shù) 128.00 元

中國(guó)無(wú)損檢測(cè) 2025 科技發(fā)展戰(zhàn)略 98.00 元

特種設(shè)備安全與節(jié)能 2025 科技發(fā)展戰(zhàn)略 110.00 元

特種設(shè)備典型事故案例集（2005—2013） 138.00 元

聯(lián)系人：沈建超 孫海祥 010-59068616

42 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

作者簡(jiǎn)介：劉少珍（1991 ～ )，女，本科，工程師，從事核

燃料及核材料無(wú)損檢測(cè)研究工作。

通訊作者：王虹，E-mail：460074054@qq.com。

（收稿日期：2023-10-11）

拼接焊接型核燃料格架檢測(cè)方法研究

劉少珍 朱永利 孫佳晨 王 虹 張小剛

（中核北方核燃料元件有限公司，內(nèi)蒙古自治區(qū)核燃料元件企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 包頭 014035）

摘 要：本文通過(guò)對(duì)拼接焊接型格架結(jié)構(gòu)特征、加工方式分析，明確了檢測(cè)難點(diǎn)；通過(guò)調(diào)研已有檢測(cè)方法，

對(duì)比分析傳統(tǒng)格架與拼接焊接型格架的待測(cè)尺寸差異性，參考傳統(tǒng)格架檢測(cè)方法，建立拼接焊接型格架尺寸

檢測(cè)方法；通過(guò)設(shè)備與量器具選擇驗(yàn)證，確定最合適的檢測(cè)方案。通過(guò)對(duì)檢測(cè)設(shè)備存在不足的規(guī)避，設(shè)計(jì)外

形規(guī)與柵元規(guī)，適用于批量生產(chǎn)檢測(cè)。

關(guān)鍵詞：定位格架 尺寸檢測(cè) 光學(xué)影像儀 量規(guī)

Study on Detection Method of Spliced Welded Nuclear Fuel Grid

Liu Shaozhen Zhu Yongli Sun Jiachen Wang Hong Zhang Xiaogang

(China North Nuclear Fuel Co. Ltd, Key Laboratory of Nuclear Fuel Element Enterprises

in Inner Mongolia Autonomous Region Baotou 014035)

Abstract In the text, through the analysis of the structure characteristics and processing mode of splicing

welding nuclear fuel grid, the difficulties in detection are clarified. After the investigation of detection methods, the

dimension differences between traditional nuclear fuel grid and splicing welding nuclear fuel grid are analyzed. We

have established a method to measure the size of splicing welding nuclear fuel grid refer to the traditional nuclear fuel

grid detection method. Through the selection and verification of equipment and measuring apparatus, we determine

the most suitable testing project. In order to avoid the shortage of testing equipment, the outline testing gauge and grid

lattices cell testing gauge are designed, which are suitable of mass production testing.

Keywords Grid Dimension measurement Optical imager Gauge

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0042-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.011

核燃料格架是核反應(yīng)堆中確保正常運(yùn)行的主要安

全屏障，起到定位、支撐燃料棒、導(dǎo)向水流并限制燃

料棒振動(dòng)的作用 [1]。格架的尺寸和外觀對(duì)核燃料組件

的穩(wěn)定可靠性至關(guān)重要。拼接焊接型格架是一種新型

的設(shè)計(jì)理念，來(lái)源于環(huán)形燃料元件 [2]。與傳統(tǒng)燃料組

件相比，環(huán)形燃料元件具有更高的功率密度和更好的

燃耗性能。為了研發(fā)和替代原有燃料組件，需自主建

立拼接焊接型格架檢測(cè)方法配合研發(fā)。通過(guò)分析格架

特點(diǎn)、選擇適當(dāng)設(shè)備和量具、確定參數(shù)，并設(shè)計(jì)量規(guī)，

成功建立了這一方法。這對(duì)第四代環(huán)形燃料元件的研

制和提高核燃料組件性能具有重要意義。

1 拼接焊接型格架特點(diǎn)分析

1.1 設(shè)計(jì)特點(diǎn)

環(huán)形燃料組件與現(xiàn)有壓水堆燃料組件外形尺寸保

持一致，燃料棒直徑增加，棒間距變小，格架排列方

式發(fā)生改變，采用拼接焊接型格架 [3]。拼接焊接型格

架由多個(gè)柵元拼接焊接組成，柵元的凸起部分用于定

位和支撐燃料棒 [4]，接觸位置為圓弧凸起面，能夠減

小燃料棒與格架之間的磨損和振動(dòng)，適應(yīng)燃料棒輻照

后脹大狀態(tài)。拼接焊接型格架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝，

節(jié)約成本。

1.2 尺寸特征

對(duì)于不同的功能需求，拼接焊接格架有不同排列

方式，有開(kāi)展試驗(yàn)用的 3×3 排布、5×5 排布、7×7 排

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 43

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

布等排列方式，還有正式燃料組件 13×13 排布方式。

不同排布方式的格架使用的燃料棒尺寸相同，所以外

包殼外徑尺寸、燃料棒柵距及燃料棒的間隙尺寸均相

同。開(kāi)展檢測(cè)研究要覆蓋所有排布方式。

1.3 生產(chǎn)流程

拼接焊接型格架由柵元與外條帶拼接焊接而成，

柵元與外條帶加工均使用沖制工藝，在保證 2 種產(chǎn)品

質(zhì)量的情況下，使用壓力電阻焊方式進(jìn)行焊接，利用

電流通過(guò)焊件及接觸處產(chǎn)生的電阻熱作為熱源將焊件

局部加熱同時(shí)加壓進(jìn)行焊接，不需要填充金屬，生產(chǎn)

率高，焊件變形小，具體生產(chǎn)流程如圖 1 所示 [1]。

圖 1 拼接焊接型格架加工流程圖

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其中需對(duì)格架組成部分（柵元、外條帶）和最終

格架產(chǎn)品進(jìn)行尺寸外觀檢測(cè)，格架外觀依靠檢測(cè)人員

目視檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況按照技術(shù)要求判定；而尺寸

檢測(cè)通過(guò)不同方式完成，檢測(cè)使用量器具的精度和不

同條件引入的不確定度對(duì)結(jié)果與真值偏離程度均有影

響，合適的檢測(cè)方法尤為重要。

2 檢測(cè)方法建立

2.1 傳統(tǒng)壓水堆定位格架檢測(cè)方法調(diào)研

目前國(guó)內(nèi)核電廠常用的 AFA3G 燃料元件的定位

格架是由中核建中核燃料元件有限公司與中核北方核

燃料元件有限公司生產(chǎn)，并引入法國(guó) AREVA 公司的

生產(chǎn)線、原材料和檢測(cè)裝置。格架部件的制造經(jīng)驗(yàn)有

限，焊接技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)需要進(jìn)一步提升。傳統(tǒng)的定

位格架主要使用光學(xué)影像測(cè)量?jī)x和量規(guī)檢測(cè)尺寸。光

學(xué)影像測(cè)量?jī)x用于格架柵元尺寸、攪混翼角度和 G 因

子檢測(cè)，而量規(guī)用于焊點(diǎn)尺寸、焊縫尺寸、導(dǎo)向翼彎

曲程度和柵元功能性檢測(cè) [4]。格架的外觀檢測(cè)包括焊

點(diǎn)和焊縫形狀、位置和外觀，燃料棒承載區(qū)是否有飛濺，

整體清潔度和氧化色等。外觀檢測(cè)采用機(jī)器視覺(jué)識(shí)別

和人工目視方法進(jìn)行，檢測(cè)人員需要具備民用核安全

設(shè)備無(wú)損檢驗(yàn)?zāi)恳暀z測(cè)資格證書(shū)。

2.2 拼接焊接型格架檢測(cè)尺寸分析

拼接焊接型格架與傳統(tǒng)壓水堆定位格架外形尺寸

一致，但是組成方式不同，待測(cè)量和控制點(diǎn)也不相同，

需要研究建立新的檢測(cè)方法以適應(yīng)拼接焊接型格架的

質(zhì)量驗(yàn)證。在研究建立拼接焊接型格架的檢測(cè)方式時(shí)，

參考了 AFA3G 格架檢測(cè)方法，對(duì)于柵元尺寸、柵元

共面型及外條帶變形使用光學(xué)投影法進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于

格架外形尺寸、外輪廓垂直度、平行度及四周平面度

設(shè)計(jì)外形規(guī)進(jìn)行測(cè)量，但在工藝開(kāi)發(fā)研究階段需要具

體測(cè)量值，因此對(duì)外形尺寸也建立了設(shè)備檢測(cè)方法，

考慮計(jì)量溯源要求及經(jīng)濟(jì)性，檢測(cè)設(shè)備測(cè)量精度與被

測(cè)產(chǎn)品公差的比值滿足 1/10 ～ 1/3 最優(yōu)，對(duì)可滿足

測(cè)量要求的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行梳理。

2.3 檢測(cè)設(shè)備及量具的選擇

● 2.3.1 光學(xué)投影法測(cè)量設(shè)備的選擇及設(shè)備參

數(shù)的確定

1）光學(xué)投影法測(cè)量設(shè)備的選擇。光學(xué)投影法是利

用光學(xué)投射原理，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)

換成圖像信號(hào)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像

素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào)，圖

像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來(lái)抽取目標(biāo)的特征并

轉(zhuǎn)化計(jì)算，作測(cè)量比較或比對(duì)的一種方法。按照自動(dòng)

化程度可分為手動(dòng)測(cè)量投影儀和自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀

2 種，按照采集方式可分為單特征采集測(cè)量設(shè)備和拍

44 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

照采集測(cè)量設(shè)備。

（1）手動(dòng)測(cè)量投影儀測(cè)量原理為檢測(cè)人員依靠投

影儀屏幕上的水平刻度線和豎直刻度線進(jìn)行測(cè)量，例

如直徑測(cè)量，將被測(cè)直徑的投影輪廓一邊與投影儀屏

幕上的水平刻度線或豎直刻度線重合，將 X/Y 坐標(biāo)置

零，搖動(dòng)手柄，移動(dòng) X/Y 坐標(biāo)使被測(cè)直徑投影輪廓的

另一條邊與水平 / 豎直刻度線重合，查看 X/Y 坐標(biāo)的

數(shù)值，為該直徑尺寸。手動(dòng)測(cè)量投影儀可測(cè)量直徑、

長(zhǎng)度、角度、位置度、垂直度、直線度和同軸度。優(yōu)

點(diǎn)為人員操控性強(qiáng)，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整測(cè)量位置。缺點(diǎn)

為檢測(cè)效率低，操作煩瑣。

（2）自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀測(cè)量原理為通過(guò)檢測(cè)人

員對(duì)樣品進(jìn)行程序開(kāi)發(fā)，首先選取待測(cè)量元素，再通

過(guò)軟件對(duì)元素進(jìn)行評(píng)價(jià)，比如直徑檢測(cè)，選取投影后

的樣品邊界，使用距離評(píng)價(jià)功能對(duì)邊界進(jìn)行評(píng)價(jià)。優(yōu)

點(diǎn)為編程后可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量，效率高。缺點(diǎn)為軟件會(huì)

自動(dòng)過(guò)濾偏差較大的點(diǎn)，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在誤差。

手動(dòng)測(cè)量投影儀和自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀焦距可調(diào)，

滿足不同排布方式拼接焊接型格架外形尺寸的測(cè)量量

程需求。

對(duì) 2 種設(shè)備進(jìn)行測(cè)量對(duì)比驗(yàn)證，2 種設(shè)備測(cè)量值

無(wú)明顯差異，自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀的測(cè)量不確定度小

于手動(dòng)測(cè)量投影儀，且自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀測(cè)量的自

動(dòng)化程度更高，檢測(cè)效率較高。因此選擇自動(dòng)測(cè)量光

學(xué)影像儀進(jìn)行檢測(cè)。

2）自動(dòng)測(cè)量光學(xué)影像儀參數(shù)確定。選定檢測(cè)設(shè)備

后，需要對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)試確定，并編寫(xiě)測(cè)量程序，

操作步驟如圖 2 所示。

（1）光源選擇。光源是影響影像測(cè)量系統(tǒng)輸入的

重要因素，它直接影響輸入數(shù)據(jù)的質(zhì)量和應(yīng)用效果。

對(duì)于拼接焊接型格架而言，需識(shí)別格架及單個(gè)柵元邊

界，獲取清晰的輪廓邊界。通過(guò)對(duì)照明方式測(cè)試，頂

部照明識(shí)別拼接焊接型格架輪廓邊界為黑色，對(duì)比度

較大；底部照明識(shí)別拼接焊接型格架輪廓邊界為灰色，

對(duì)比度較??；環(huán)光照明光源能夠識(shí)別出產(chǎn)品表面，不

適合采集產(chǎn)品邊緣輪廓。頂部照明光源方式用于測(cè)量

拼接焊接型格架尺寸最為適合。

（2）光源強(qiáng)度調(diào)試。選擇頂部照明后根據(jù)測(cè)量物

體的形狀和狀態(tài)選擇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源強(qiáng)度調(diào)試。光源強(qiáng)

度由 0 ～ 100%，對(duì)比度不夠時(shí)，自然光等隨機(jī)光源對(duì)

測(cè)量系統(tǒng)的影響會(huì)增強(qiáng)，圖像上出現(xiàn)噪聲也隨即增大，

當(dāng)小于 50% 時(shí)圖像已經(jīng)分辨不清，選擇 50%、60%、

100% 光源進(jìn)行對(duì)比度驗(yàn)證。光源為 100% 時(shí)的對(duì)比度

最佳，其次為 60%，最次為 50%。

圖 2 拼接焊接型格架光學(xué)影像測(cè)量步驟示意圖

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● 2.3.2 游標(biāo)卡尺的選擇

游標(biāo)卡尺是一種使用廣泛的長(zhǎng)度測(cè)量工具，能夠

極為方便地測(cè)量?jī)?nèi)、外徑、長(zhǎng)度和深度等尺寸。由

主尺和滑動(dòng)游標(biāo)兩部分構(gòu)成，主尺一般以毫米為單

位，根據(jù)分格不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡

尺（精度為 0.1 mm）、二十分度游標(biāo)卡尺（精度為

0.05 mm）、五十分度游標(biāo)卡尺（精度為 0.02 mm）、

一百分度游標(biāo)卡尺（精度為 0.01 mm）等，游標(biāo)上分

別有 10、20、 50 和 100 個(gè)分格。

拼接焊接型格架上需使用游標(biāo)卡尺測(cè)量數(shù)值要求

精確到小數(shù)點(diǎn)后 2 位，為了保證測(cè)量準(zhǔn)確性，選擇

一百分度即 0.01 mm 精度的游標(biāo)卡尺。

● 2.3.3 直角尺的選擇

對(duì)于拼接焊接型格架垂直度測(cè)量，必須能覆蓋

整個(gè)格架長(zhǎng)度，按照規(guī)格最大的格架尺寸進(jìn)行選

擇，尺身長(zhǎng)度不小于 214 mm，滿足該尺寸的直角

尺為兩面刻度直角尺，兩面刻度直角尺常見(jiàn)規(guī)格為

300 mm×150 mm、300 mm×200 mm、500 mm×

250 mm、600 mm×400 mm、1 000 mm×500 mm，考慮

到操作便捷性，選擇 300 mm×200 mm 規(guī)格的直角尺

測(cè)量拼接焊接型格架垂直度。

● 2.3.4 刀口尺的選擇

刀口尺主要用于以光隙法進(jìn)行直線度測(cè)量，也可

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2023.06 45

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

與塞尺、量塊配合進(jìn)行平面度測(cè)量，精度分為 0 級(jí)和

1 級(jí) 2 種。對(duì)于拼接焊接型格架平面度測(cè)量，要能覆

蓋整個(gè)格架的長(zhǎng)度，刀口尺規(guī)格選擇 225 mm。

● 2.3.5 塞尺的選擇

塞尺又稱測(cè)微片或厚薄規(guī)，是用于檢驗(yàn)間隙的測(cè)

量器具之一，在斜邊上有刻度，利用銳角正弦直接將

短邊的長(zhǎng)度表示在斜邊上，可直接讀出縫隙大小。

用于拼接焊接型格架垂直度和平面度測(cè)量，技術(shù)要

求為小于 0.05 mm、 0.15 mm 和 0.2 mm，使用的塞

尺需包含最小值與最大值，考慮實(shí)際情況會(huì)存在偏

差，需要比最小值與最大值范圍更廣一些，因此選擇

0.01 ～ 0.03(±0.002) mm、0.04 ～ 0.06(±0.003) mm、

0.07 ～ 0.12(±0.004) mm、0.15 ～ 0.18(±0.005) mm、

0.20 ～ 0.22(±0.006) mm、0.25 ～ 0.30(±0.007) mm 的

塞尺進(jìn)行測(cè)量。

2.4 量規(guī)設(shè)計(jì)制作

在科研研制階段使用設(shè)備完成尺寸檢測(cè)給出具體

檢測(cè)數(shù)值，能夠?yàn)樯a(chǎn)工藝提出指導(dǎo)性意見(jiàn)，對(duì)于拼

接焊接型格架外形尺寸，使用游標(biāo)卡尺測(cè)量格架長(zhǎng)、

寬尺寸，使用直角尺、刀口尺配合塞尺實(shí)現(xiàn)格架的垂

直度和平面度測(cè)量，需要旋轉(zhuǎn)面，多次操作，效率低下。

為了避免研制階段樣品不穩(wěn)定導(dǎo)致測(cè)量誤差大，

且為了適應(yīng)工程化應(yīng)用，提高檢測(cè)效率，滿足生產(chǎn)線

加工需求，自主設(shè)計(jì)了拼接焊接型格架尺寸檢測(cè)兩類

量規(guī)，分別為外形規(guī)和柵元規(guī)。外形規(guī)可實(shí)現(xiàn)格架長(zhǎng)、

寬尺寸、外形垂直度、平面度及平行度的集成測(cè)量。

減少操作步驟，能夠第一時(shí)間判斷格架的外形是否滿

足技術(shù)要求，減少設(shè)備過(guò)濾異常點(diǎn)導(dǎo)致的測(cè)量誤差。

柵元規(guī)可模擬燃料棒插入格架中真實(shí)狀態(tài)，保證格架

對(duì)燃料棒有效夾持，無(wú)須測(cè)量點(diǎn)的調(diào)整確認(rèn)，大幅度

縮短檢測(cè)時(shí)間，提高檢測(cè)效率。為了保證產(chǎn)品檢測(cè)的

可溯源性及合格性，對(duì)使用的量規(guī)定期進(jìn)行檢定校準(zhǔn)，

合格后投入使用，且進(jìn)行了光學(xué)投影設(shè)備測(cè)量與量規(guī)

測(cè)量一致性對(duì)比，結(jié)果顯示不同方法測(cè)量結(jié)果一致，

量規(guī)滿足格架柵元直徑測(cè)量要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)分析拼接焊接型格架產(chǎn)品特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)?/p>

檢測(cè)量器具，確定設(shè)備參數(shù)和進(jìn)行量具設(shè)計(jì)等一系列

工作，完成拼接焊接型格架尺寸檢測(cè)方法建立，使得

國(guó)內(nèi)具備格架自主產(chǎn)權(quán)測(cè)量技術(shù)，不再受制于人。采

用光學(xué)自動(dòng)影像測(cè)量設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，

78% ～ 80% 的光照強(qiáng)度最適合拼接焊接型格架尺寸的

檢測(cè)。量規(guī)檢測(cè)方法與設(shè)備檢測(cè)方法具有不同的特點(diǎn)，

設(shè)備檢測(cè)方法適用于初期研制階段，而量規(guī)檢測(cè)方法

更適用于批量生產(chǎn)階段。拼接焊接型格架尺寸檢測(cè)方

法的建立并成功應(yīng)用于生產(chǎn)線上后，為環(huán)形燃料元件

的研究和研制提供了重要的理論數(shù)據(jù)支撐。這一方法

的應(yīng)用也為第四代核燃料元件的完善作出了貢獻(xiàn)。

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（上接第 37 頁(yè)）

46 2023.06 設(shè)備監(jiān)理

檢驗(yàn)與技術(shù)

Inspection and Technology

作者簡(jiǎn)介：陳炳文（1983 ～ )，男，本科，工程師，從事能

源管理 ( 配電、軟水、制冷、空壓、鍋爐、空調(diào) )、廢水處理、

保全維修管理工作。

通訊作者：陳炳文，E-mail: chenbingwen@luckyfilm.com。

（收稿日期：2023-10-11）

空氣壓縮機(jī)節(jié)能改造

陳炳文

（汕頭樂(lè)凱膠片有限公司 汕頭 515000）

摘 要：隨著變頻調(diào)速技術(shù)的快速發(fā)展與不斷成熟，變頻器在工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，變頻技術(shù)不僅

可以節(jié)約能耗，也能夠提高設(shè)備穩(wěn)定性。本文針對(duì) 2 臺(tái)阿特拉斯 ZT110 型空氣壓縮機(jī)進(jìn)行變頻節(jié)能改造，使

主用機(jī)運(yùn)行于變頻工況，可以根據(jù)耗氣量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來(lái)改變排氣量以達(dá)到節(jié)能的目的。當(dāng)主用機(jī)故

障時(shí)，備用機(jī)能夠自動(dòng)投入并運(yùn)行于工頻狀態(tài)。此技改提高了空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速精度，提升了設(shè)備及管網(wǎng)穩(wěn)定性，

減少了設(shè)備及電網(wǎng)的沖擊，減小了設(shè)備維護(hù)和維修量，降低了運(yùn)行成本。

關(guān)鍵詞：空氣壓縮機(jī) 節(jié)能改造 變頻 自動(dòng)調(diào)節(jié)

Air Compressor Energy Saving Transformation

Chen Bingwen

(Shantou Lucky Film Co., Ltd. Shantou 515000)

Abstract With the rapid development and maturity of frequency conversion speed regulation technology,

frequency converter is more and more widely used in industrial production, frequency conversion technology can

save energy consumption, but also improve equipment stability. In this paper, two Atlas ZT110 air compressors are

modified to save energy by frequency conversion, so that the main machine can run in frequency conversion condition,

and the speed can be automatically adjusted according to the size of the air consumption to change the exhaust volume

to achieve the purpose of energy saving. When the active machine fails, the standby machine can be automatically

put into operation and run at power frequency. This technical change not only improves the speed accuracy of the air

compressor, improves the stability of the equipment and pipe network, reduces the impact of the equipment and the

power grid, reduces the amount of equipment maintenance and repair, and reduces the operating cost.

Keywords Air compressor Energy-saving transformation Frequency conversion Automatic regulation

中圖分類號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2023)12-0046-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2023.12.012

在管道供氣系統(tǒng)中，加、卸載供氣控制方式和轉(zhuǎn)

速控制為 2 種常見(jiàn)的氣體流量控制方式?？諌簷C(jī)大部

分時(shí)間一直處在運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行模式為進(jìn)氣閥開(kāi)、關(guān)控

制方式。當(dāng)壓縮空氣壓力達(dá)到上限時(shí)關(guān)閉閥門(mén)，壓縮機(jī)

開(kāi)始空載運(yùn)行；壓力達(dá)到下限時(shí)啟動(dòng)閥門(mén)，壓縮機(jī)進(jìn)入

滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如此頻繁的加減負(fù)荷模式，不僅使壓縮空

氣壓力波動(dòng)大，且輕載運(yùn)行時(shí)間較多，造成比較大的能

源浪費(fèi)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)空壓機(jī)關(guān)

閉進(jìn)氣閥、卸載運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有生產(chǎn)壓縮空氣，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入

空轉(zhuǎn)模式，雖然電機(jī)空轉(zhuǎn)，但其耗電量仍占滿負(fù)荷時(shí)的

30% ～ 60%，造成比較大的電能浪費(fèi)。

1 系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前筆者單位有 2 臺(tái)阿特拉斯 ZT110 型空氣壓縮

機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)），主要向生產(chǎn)車間供氣滿足相關(guān)需求。

日常運(yùn)行一臺(tái)空壓機(jī)，另一臺(tái)作為備用機(jī)。2 臺(tái)機(jī)組

都為定頻空壓機(jī)，其轉(zhuǎn)速始終保持在額定狀態(tài)，無(wú)法

根據(jù)車間用氣量的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速改變供氣量達(dá)

到節(jié)能的效果 [1]。為做好節(jié)能降耗，提高設(shè)備穩(wěn)定性，

對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造。