中國 · 黃海濕地博物館及酒店會議中心

China·Yellow Sea Wetlands Museum and Hotel with Conference Center

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隨著高鐵時代的到來，城市核心區(qū)的老火車站逐步失去了原有的交通作用。而火車站在每個城市都是一個不可忽

視的城市地標，也是當?shù)厥忻裥哪恐蟹浅Ｖ匾慕ㄖ∠?。如何在傳承原有城市記憶，保留建筑印象的前提下，改?/p>

利用火車站，使其發(fā)揮新的作用，是擺在不少城市面前的一個問題。

中國黃海濕地博物館及配套酒店會議中心項目，提供了一個全新的一體化改造模式。鹽城老火車站改造為濕地博

物館，東側(cè)新建鹽城濕地公園，北側(cè)設(shè)置鹽城國際會議中心與配套五星級酒店，整個老站片區(qū)承載了文化旅游及會展

的功能。距離老站約 5km 的新站周邊整體開發(fā)，打造包含總部辦公、甲級寫字樓、酒店商業(yè)等業(yè)態(tài)的鹽城高鐵新城。

設(shè)計團隊從宏觀層面的區(qū)域規(guī)劃、城市設(shè)計出發(fā)，到中觀層面的建筑單體設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計，景觀設(shè)計，再到微觀層面

的立面精細化設(shè)計，室內(nèi)細部設(shè)計，標識設(shè)計，全過程辯證考慮新舊建筑之間的有機聯(lián)系。

2021

中國 · 黃海濕地博物館

及酒店會議中心

China · Yellow Sea

Wetlands Museum

and Hotel with

Conference Center

With the advent of the high-speed railway era, the old railway stations in urban core areas have gradually lost their original transportation role.

The railway station is a landmark that cannot be ignored in every city, plus it is a very important architectural character among local citizens’ life.

How to renovate the train station and transform it into a new role, meanwhile inheriting the city’s history and preserving the architectural characters is

a crucial problem in front of many cities.

The China Yellow Sea Wetland Museum and hotel & conference center provides a new integrated transformation model. The old railway

station is transformed into a wetland museum, in which a new Yancheng Wetland Park is built on the east side, and the Yancheng International

Conference Center and supporting wetland hotel are set up on the north side. The whole old station area provides the functions of cultural tourism

and exhibition. About 5 kilometers away from the old station, the new station is developed as a whole to create a new high-speed railway city in

Yancheng, including headquarters offices, Class A office buildings, hotels and other businesses. The design team starts from the macro-level regional

planning and urban design, to the meso-level building architectural design and interior design, to the micro-level fa?ade refinement and interior

detailing, and the whole process dialectically considers the organic connection between the old and new buildings.

本次改造的出發(fā)點是功能定位與城市發(fā)展的契合。都設(shè)對鹽城火車站周邊進行了深入研究，提出了全新的圍繞剛竣工的高鐵站的城市花園

TOD 模式——POD。鹽城高鐵站位于市中心，區(qū)別于常規(guī)高鐵新城因遠離城市核心區(qū)需要從零開始建設(shè)，其位置不僅有人流保證，并且建成

后將輻射和連接幾個成型的商務(wù)區(qū)，形成鹽城未來的發(fā)展核心，這是鹽城高鐵新城獨有的先天優(yōu)勢。

日本東京站新老火車站的聯(lián)動發(fā)展帶動了整個片區(qū)的復(fù)興。丸之內(nèi)老站代表了東京的歷史門戶形象，而八重洲新站代表了未來的城市形象。兩

個火車站之間的距離與鹽城火車站類似，老站及周邊承載了文化、旅游及商業(yè)功能，新站及周邊開發(fā)布置交通樞紐、商業(yè)、辦公等功能，形成

了新的城市軸線。

中國 · 黃海濕地博物館及酒店會議中心

中國黃海濕地博物館

這一案例說明，老站的城市復(fù)興必須強調(diào)功能的復(fù)合性、文化性和開放性，利用其歷史記憶與文化形象，與新站的交通、商務(wù)功能互補。

鹽城老火車站東側(cè)新建鹽城濕地公園，北側(cè)設(shè)置鹽城國際會議中心與配套五星級酒店，承載了文化旅游及會展的功能。新站距老站約 5km，

周邊整體開發(fā)，打造包含辦公、酒店等業(yè)態(tài)的高鐵新城。新老火車站之間的軸線關(guān)系在城市設(shè)計層面上尤為重要，設(shè)計利用原有鐵軌打造景觀

軸線，將博物館、酒店、會議中心與南側(cè)高鐵站、高鐵新城串聯(lián)，成為帶動區(qū)域及城市復(fù)興的引擎。

1

鹽城黃海濕地于 2019 年申遺成功，原鹽城火車站將被改造為中國黃海濕地博物館，并在周邊建設(shè)鹽城國際會議中心及酒店，以及鐵道公園、

濕地公園，從功能定位上與城市發(fā)展相契合。從類型學意義上來說，交通建筑與展覽建筑的空間有著天然的共通性?；疖囌靖叽蟮暮蜍囀?、站

臺空間適合改造為展覽空間。廢棄火車站改造在國際上也早有先例，巴黎奧賽美術(shù)館就是最成功的例子。如何延續(xù)原有的城市文脈，并保留鹽

城火車站作為城市門戶的建筑記憶，是改造設(shè)計中的重要議題。

改造前后對比

結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

加建新結(jié)構(gòu)

部分網(wǎng)架拆除

內(nèi)部加建

交通流線分析

1 2

3

7 10

11

9

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13 13

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12

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3

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6

1

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4 4

5

4 3

2

2

博物館二層平面

博物館三層平面

博物館首層平面

1. 綜合大廳

2. 入口門廳

3. 休息廳

4. 售票門廳

5. 臨時展廳

6. 貴賓休息室

7. 影視廳

8. 展廳

9. 精品店

10. 消控室

11. 空調(diào)機房

12. 配電間

13. 庫房

14. 弱電間

1. 入口平臺

2. 展廳

3. 畫室

4. 休息平臺

5. 空調(diào)機房

6. 庫房

7. 綜合大廳上空

8. 休息廳上空

9. 臨時展廳上空

1. 辦公

2. 庫房

3. 空調(diào)機房

4. 展廳上空

5. 綜合大廳上空

1. 展廳

2. 展廳夾層

3. 精品店

4. 貴賓休息室

5. 影視廳

4

2

1

1

2

3 5

入口處大堂空間 剖面功能分區(qū)

屋面最大跨度達 220m，在方案設(shè)計階段，結(jié)構(gòu)師提前介入配合造型設(shè)計。

首先考慮折板方案，其結(jié)構(gòu)受力合理，施工方便，但與建筑模型不貼合，

鋼構(gòu)件不能被很好地包裹在屋面幕墻之中。后續(xù)考慮等厚網(wǎng)架以及變厚

網(wǎng)架方案，均難以滿足建筑需求。最終采用六邊形桁架＋聯(lián)系桁架方案，

使結(jié)構(gòu)邏輯與建筑造型邏輯一致，確保屋面效果輕盈。在屋架中部，利

用原有結(jié)構(gòu)柱增加斜撐，將鋼結(jié)構(gòu)屋面跨度分為三部分，確保鋼結(jié)構(gòu)尺

寸被控制在合理范圍內(nèi)。

屋面采用開縫式幕墻系統(tǒng)，內(nèi)層整體屋面解決保溫、防水問題，外側(cè)設(shè)

置開縫式鋁塑板系統(tǒng)，桁架柱及屋面分別采用銀白色與深灰色鋁塑板。

幕墻精細化控制在轉(zhuǎn)角處使用整體板塊，不留分縫，且由于現(xiàn)場安裝比

工廠加工更不可控，需在板塊交接處增加深灰色嵌條，避免內(nèi)部結(jié)構(gòu)外露。

屋架結(jié)構(gòu)側(cè)面效果

3

1

4

1. 主體鋼結(jié)構(gòu)

2. 深灰色鋁型復(fù)合板

3. 深灰色吊頂格柵

4. 鍍鋅壓型鋼板

5. 銀白色鋁塑復(fù)合

板

5

2

屋面標準段放大圖

1. 金屬雙曲面屋面

2. 金屬側(cè)邊立柱

3. 結(jié)構(gòu)

4. 內(nèi)部樓板

5. 折型金屬幕墻

6. 主立面斜幕墻

7. 主入口雙曲面雨蓬

1

2

6

5

4

3

7

結(jié)構(gòu)生成分析

在參數(shù)化設(shè)計過程中，首先根據(jù)既有建筑確定玻璃體量的水平幕墻輪

廓和立面輪廓。其次，將原建筑幕墻斜度 70.5°作為母線生成圓錐面，

通過原建筑輪廓切割圓錐面，形成玻璃體塊的外表面。最后，通過

3300mm 高度模數(shù)切割，形成玻璃劃分。因為圓錐面的各向同性，同

一高度的每塊玻璃尺寸都是一致的，避免尺寸過多對造價和工期產(chǎn)生

影響。

幕墻結(jié)構(gòu)生成分析

精度鋼人視角

幕墻立柱作為幕墻主受力件，承擔自重和水平荷載。常規(guī)的做法是結(jié)構(gòu)在各層做連梁，立柱

掛在橫梁上，再支撐整個幕墻體系。但按這種做法必然導致一個非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。同時，

作為改造項目，幕墻后側(cè)大部分立柱都是既有混凝土柱，很難增加鋼梁去支撐幕墻。在與幕

墻顧問數(shù)次討論后，最后選擇了頂?shù)壮兄胤绞剑吹亓撼惺苣粔χ饕灾?，頂部橫撐承擔幕

墻水平荷載。除了這兩個點，中間無需其他結(jié)構(gòu)支點，透過幕墻立柱解決整體幕墻結(jié)構(gòu)問題。

主立面幕墻系統(tǒng)

首層大堂剖透視

1

2

3

4

1. 超白中空夾膠鋼化玻璃

2. 8MM 定制型鋼（后部）

3. 6MM 定制型鋼（前部）

4. 銀白色鋁塑復(fù)合版

精致鋼幕墻系統(tǒng)形成強烈的序列感，立柱頂部連接在

斜度隨機的老結(jié)構(gòu)梁上，連接點按曲線排布，因此需

要結(jié)合原有梁的位置不斷調(diào)整連接點分布，確保在一

條流暢的曲線上。幕墻落地位置涉及景觀、室內(nèi)、幕

墻三專業(yè)交接。設(shè)計將精制鋼直接插入鵝卵石中，規(guī)

避硬質(zhì)材料直接相撞，使材質(zhì)平順交接，也有較大的

施工容錯度。

幕墻結(jié)構(gòu)節(jié)點圖

幕墻結(jié)構(gòu)上部連接節(jié)點

博物館公共區(qū)域的室內(nèi)設(shè)計也由都設(shè)完成。與其他建筑、室內(nèi)一體化

的設(shè)計項目一樣，博物館室內(nèi)設(shè)計延續(xù)了建筑設(shè)計簡約、空靈的理念

與意象。濕地博物館不僅是向游客宣傳專業(yè)知識的場所，更是重要的

公共文化空間。因此，室內(nèi)設(shè)計沒有刻意追求對展陳主題的具象化表

達，而是通過寫意的造型處理，創(chuàng)造中性化的共享空間。

室內(nèi)設(shè)計的范圍包括主要入口大廳及主空間，取鶴羽和濕地沙洲為設(shè)

計意象，以黑白冷色調(diào)烘托空靈澄澈、輕盈唯美的氛圍。非線性參數(shù)

化設(shè)計的白色 GRG 背景墻，擬合丹頂鶴展翼的形態(tài)，呼應(yīng)幕墻立柱

的序列感。黑色大理石地面象征濕地水面，米色砂巖墻面暗喻露出水

面的沙洲淺灘，遠望時猶如一只棲息水邊的丹頂鶴徐徐蘇醒，振翅欲

飛。

室內(nèi)大堂

1

5

1. 辦公室

2. 展廳

3. 展廳夾層

4. 分類庫房

5. 綜合大廳

6. 保留天橋

2

3

4

6

室內(nèi)布局

入口大堂

改造對比圖

改造前后對比圖

站臺公園

改造前后對比

火車站站臺區(qū)域，與站房統(tǒng)一改造，作為博物館室外展區(qū)與附屬設(shè)施使用。保留原有鐵軌，在站臺區(qū)域布置兩列新舊火車頭，局部植入附屬設(shè)

施，形成網(wǎng)紅打卡地。鐵道公園休閑商業(yè)區(qū)設(shè)置 1000 平米左右的休閑商業(yè)，原鐵道則作為下沉公園，形成開放空間。

站臺公園剖面

中國·黃海濕地博物館及酒店會議中心

鹽城國際會議中心

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鹽城國際會議中心位于鹽城黃海濕地博物館與鹽城濕地酒店之間，串聯(lián)起地塊內(nèi)各個公共建筑。其中的鹽城黃海濕地博物館是利用老火車站大

廳改造而成，鹽城濕地酒店保留了老火車站臺改造為酒店的大堂及公區(qū)。新建的會議中心使整個區(qū)域連結(jié)成一個整體，同時成為濕地文化廣場

北側(cè)的標志性形象建筑。國際會議中心建筑面積約 1.8 萬平方米，包含一個 3700 平方米凈高 11 米的宴會廳、580 平方米的多功能廳、580 平

方米的會見廳及若干會議室等，可承載宴會、會議、會展等多種功能。

1. 大堂

2. 衣帽間

3. 宴會前廳

4. 宴會廳

5. 貴賓室

6. 庭院

7. 會議室

8. 會見廳

9. 多功能廳

1. 會議室

2. 休息廳

首層平面 二層平面

會議中心既融合在整個區(qū)域規(guī)劃中，也相對獨立。從功能上看，會議中心是一個可以獨立運行的單體；從造型上，與博物館有聯(lián)系，也有區(qū)別，

博物館與會議中心主入口的雙曲面造型隱喻了仙鶴飛舞翅膀的形態(tài)，是對鹽城市新的城市文化意象的詮釋；而八字雙柱柱廊則是對城市廣場空

間的回應(yīng)；從室內(nèi)風格上，介于博物館現(xiàn)代極簡與酒店精致細巧之間，取大氣莊重之感，造鶴羽飛升之勢。

VIP 入口形象

會議中心主入口朝向城市主干道，雙曲面構(gòu)架造型與博物館相呼應(yīng)。會議中心西立面是面向城市的對外立面，主入口部分力求凸顯弧線造型的

“飄逸”與全玻幕墻的 “通透”。雙曲面屋頂與博物館造型形成了呼應(yīng)，同時強調(diào)了會議中心入口空間。

主入口大堂的設(shè)計思路是一個嵌入建筑主體的劇場空間，立面通過一個不銹鋼的‘畫框’強調(diào)室內(nèi)空間，室內(nèi)吊頂形態(tài)如同掛起的帷幕，將視線

向空間深處引導，最終落在以呼應(yīng)城市主題的“鹽晶”為核心元素設(shè)計的背景墻上。主入口之外的形體則被處理成一個簡潔純粹的方盒子。設(shè)計

采用了 M 形凹槽作為設(shè)計母題，給西立面整體賦予了序列感和節(jié)奏感。

會議中心沿街整體形象

立面 M 形凹槽母題下，玻璃幕墻與石材幕墻造型間隔設(shè)置。石材凹槽側(cè)面布置燈光，打亮凸出的三角面，

呈現(xiàn)內(nèi)凹的雕刻壁柱般的效果。凹槽靠近樓梯間位置還可以隱藏側(cè)面的通風百葉。而玻璃幕墻部分作為會

議室對外的窗，特殊的三角面造型不止是呼應(yīng)了立面整體的序列感，也改變了從室內(nèi)看向室外的視角，室

內(nèi)外的溝通通過這面三角窗增加了儀式感和趣味性。

整個面高 13 米，長 78 米，為了消解巨大的尺度感，石材拼接也頗費心思。石灰石選取亞光面和荔枝面兩

種表面處理，三種基本拼接單元錯位布置，營造出豐富的立面變化，變化中又隱藏秩序。單元化的方式能

夠最小化石材模數(shù)種類，同時減小現(xiàn)場的施工難度。

石材幕墻

落地三角窗

1. 金屬雙曲面屋面

2. 金屬側(cè)邊立柱

3. 結(jié)構(gòu)

4. 內(nèi)裝吊頂

5. 開放式石材幕墻

6. 主入口全玻幕墻

7. 主入口不銹鋼幕墻

1

2

3

4

5

7

6

全玻幕墻系統(tǒng)高 9.3 米，寬 27 米，整個大堂區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計是首要設(shè)計難點。為了保證屋頂雙曲面造型的輕盈感，不能讓結(jié)構(gòu)尺寸過大，整

個屋頂作為獨立結(jié)構(gòu)，不承擔額外荷載，以保證雙曲面造型尺寸的最小化。而大堂外立面的玻璃幕墻需要“掛” 起來，一可以不將荷載傳遞給門

斗，解放門斗的設(shè)計，二因為玻璃幕墻不再需要再承載自重，得以降低玻璃厚度，減少幕墻造價。

吊掛的玻璃幕墻自重大，且橫向挑出的不銹鋼框增加了結(jié)構(gòu)扭力。植入一個獨立受力的門型結(jié)構(gòu)，與原結(jié)構(gòu)柔性連接，承載吊掛玻璃幕墻的作用。

屋架細部

屋架側(cè)面

會議中心主入口

玻璃幕墻吊掛使得門斗設(shè)計可以“自由”發(fā)揮。為了呈現(xiàn)輕盈飄逸的效果，我們將原本設(shè)置在轉(zhuǎn)角處的承重構(gòu)件向中間挪，前后共八根 120mm

寬的構(gòu)件支撐整個門斗，轉(zhuǎn)角全玻處理，不設(shè)支撐，讓門斗顯得漂浮了起來。細節(jié)方面，門斗豎梃凹槽做鏡面處理，進一步消解了重量感，同

時增加了細節(jié)層次；玻璃幕墻落地節(jié)點、不銹鋼門斗與石材幕墻交接節(jié)點等材料交接位置，收邊凸出兩側(cè)完成面，以避免施工誤差導致的交界

面不平。

門廳的室內(nèi)設(shè)計關(guān)注了材料的延續(xù)和入口畫面感的鋪陳以及吊頂形式與外部啊造型的呼應(yīng)。門廳兩側(cè)的墻面材料采用與室外相似的顏色和質(zhì)感，

強調(diào)了室外延伸到室內(nèi)的感覺。吊頂?shù)脑煨脱永m(xù)了室外橫向桁架的感覺，吊頂截面為雙弧“S”型，為了遮擋頂部機電設(shè)備同時反射光線。入口

門廳對景墻的設(shè)計是空間重點，取意于“鹽晶”，在長達 50 米，高 9 米的墻面塑造了整面的晶體畫卷。