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CHAMBROAD
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京博控股集團(tuán)董事、京博石化董事長(zhǎng)欒波介紹,
京博正從傳統(tǒng)的能源化工向新能源、新材料方向發(fā)展。
基于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源,圍繞新能源汽車、光伏、風(fēng)電等
賽道深耕,結(jié)合重質(zhì)油原料和先進(jìn)加工技術(shù),正在延
伸布局新能源汽車用高性能碳基材料和鋰電池薄膜材
料、POE 光伏膠膜材料、低碳凈味瀝青、耐久性高模
量改性瀝青及相關(guān)的 DMSO 等高端精細(xì)化學(xué)品,推動(dòng)
產(chǎn)業(yè)鏈向新能源大產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。
另?yè)?jù)京博控股集團(tuán)董事、首席技術(shù)官劉原介紹,
碳材料開發(fā)上,聚焦碳基材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用
及輔料協(xié)同關(guān)系的研究,開發(fā)負(fù)極專用焦、硬碳、導(dǎo)
電炭黑、硅碳負(fù)極等高價(jià)值碳材料產(chǎn)品,與現(xiàn)有碳基
材料進(jìn)行產(chǎn)品組合及價(jià)值延伸。
產(chǎn)學(xué)研攜手破局核心技術(shù)
山東是我國(guó)地方煉油行業(yè)第一大省,山東京博石
油化工有限公司牽頭,聯(lián)合中國(guó)石油大學(xué)(華東)、
黃河三角洲京博化工研究院有限公司、濱州清津博校
企融創(chuàng)化學(xué)科技有限責(zé)任公司共同籌建山東省重質(zhì)油
加工技術(shù)創(chuàng)新中心,聯(lián)合科研院所、上下游企業(yè)共同
攻關(guān)重質(zhì)油加工應(yīng)用技術(shù)。
據(jù)欒波介紹,重質(zhì)油加工技術(shù)創(chuàng)新中心主要研究
方向?yàn)樗膫€(gè):一是重質(zhì)油高效轉(zhuǎn)化催化劑開發(fā),開發(fā)
低成本、高性能的關(guān)鍵催化劑 / 助劑;二是重質(zhì)油加
工工藝與工程技術(shù)開發(fā),開發(fā)高值化應(yīng)用工藝技術(shù)、
示范和應(yīng)用;三是重質(zhì)油加工工藝模型開發(fā),開發(fā)
全廠加工流程計(jì)算的數(shù)字模型,為研發(fā)、經(jīng)營(yíng)和生
產(chǎn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化提供支持;四是重質(zhì)油加工高品
質(zhì)材料開發(fā),開發(fā)以瀝青、碳基材料為核心的產(chǎn)品,
做好產(chǎn)品組合及價(jià)值延伸,并提供客戶系統(tǒng)技術(shù)解
決方案。
重質(zhì)原油的加工已成為追逐熱點(diǎn)。徐春明院士
認(rèn)為,重質(zhì)原油具有硫含量、酸含量高且黏度大、難
加工的屬性,建立這樣一個(gè)產(chǎn)學(xué)研用的技術(shù)服務(wù)平臺(tái),
整合業(yè)界資源,在原料預(yù)處理效能提升、重質(zhì)油轉(zhuǎn)化
化工原料效率提升、催化體系與反應(yīng)器設(shè)備的高效耦
合開發(fā)及數(shù)字模型機(jī)理等方面深入重質(zhì)油加工技術(shù)
研究,將對(duì)于行業(yè)內(nèi)加工流程優(yōu)化、降低過(guò)程能耗、
硫酸資源高價(jià)值利用起到積極促進(jìn)作用,同等加工能
力下將實(shí)現(xiàn)最少的能源投入、最少量的碳排放。
李壽生建議,要充分利用好重質(zhì)油創(chuàng)新平臺(tái)的
引領(lǐng)作用,加強(qiáng)企業(yè)同科研院所、著名大學(xué)的深度融
合,集中各方優(yōu)勢(shì),營(yíng)造分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放
融合、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的創(chuàng)新生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài),真正把重質(zhì)
油創(chuàng)新中心打造成科技創(chuàng)新平臺(tái)、資源利用平臺(tái)、創(chuàng)
新成果高效轉(zhuǎn)化平臺(tái),讓山東重質(zhì)油創(chuàng)新平臺(tái)成為全
行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新多出成果、快出成果的一張名片。
目前,京博在重質(zhì)油利用上已經(jīng)取得進(jìn)展。據(jù)
劉原介紹,在原料預(yù)處理方面,通過(guò)實(shí)踐與數(shù)據(jù)模
型的融合,形成具備京博特色原油調(diào)和方案,提升
重質(zhì)稠油加工比例;在裝置運(yùn)行方面,基于高硫、
高酸、高鹽、高含水等重劣質(zhì)油的性質(zhì)特點(diǎn),全面
評(píng)估現(xiàn)役裝置工藝負(fù)荷、催化劑助劑體系、設(shè)備材
料材質(zhì)匹配等,制定針對(duì)現(xiàn)役裝置的重質(zhì)油加工升
級(jí)方案;在油品減量化及品質(zhì)
升級(jí)方面,基于催化裝置劣質(zhì)
原料加工、多產(chǎn)烯烴及柴油減
量生產(chǎn)方案調(diào)整需求,引進(jìn)技
術(shù),提高裝置液化氣及丙烯收
率,降低干氣和焦炭產(chǎn)率。
重質(zhì)原油利用一直是煉油工業(yè)最
難啃的骨頭。隨著新能源的發(fā)展,重
質(zhì)油加工而成的碳材料需求增大,重
質(zhì)油利用也成為熱點(diǎn)。7 月 22 日在山
東博興召開的重質(zhì)油加工技術(shù)暨產(chǎn)業(yè)
升級(jí)論壇上,產(chǎn)學(xué)研多方攜手同行,
攻關(guān)核心技術(shù)瓶頸。
中國(guó)化工報(bào) 報(bào)道