2023 年.第 6 期 冉曉鋒.煉油企業(yè)系統(tǒng)節(jié)能降碳實(shí)踐 - 17 -
示例8:S Zorb裝置低溫?zé)崴ㄟ^換熱器的升
溫,低溫?zé)犴?xiàng)目施工完后,裝置內(nèi)原有蒸汽伴熱全
部改為低溫?zé)崴闊?,降低了裝置伴熱用低壓蒸汽
消耗約2.0 t/h,年伴熱投用按4個(gè)月算,每年節(jié)約蒸
汽5 760 t,降低碳排放2 160 t。
示例 9:對(duì)低溫?zé)嵯嚓P(guān)裝置(S Zorb、催化、
氣分)換熱流程進(jìn)行優(yōu)化,至氣分低溫?zé)崴疁囟扔?/p>
94 ℃提高至100 ℃,氣分減少熱水旁通量,更換凝
結(jié)水泵出口調(diào)節(jié)閥,蒸汽凝結(jié)水調(diào)節(jié)閥為小流量調(diào)
節(jié)閥,對(duì)凝結(jié)水流量孔板量程進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,將氣
分低壓汽消耗量由10 t/h降至3.5 t/h,節(jié)約蒸汽消耗
6.5 t/h,每年降低碳排放20 475 t。
(5)公用工程系統(tǒng)優(yōu)化
針對(duì)熱出料、低溫?zé)帷?chǔ)運(yùn)優(yōu)化后全廠蒸汽的
新格局,結(jié)合當(dāng)前蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)存在的問題,對(duì)全
廠的產(chǎn)汽、用汽和蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行全面優(yōu)化。盡量多
產(chǎn)高等級(jí)蒸汽;爭(zhēng)取少用汽及使用低等級(jí)的蒸汽[14]。
通過優(yōu)化燃料構(gòu)成降低產(chǎn)汽成本,優(yōu)化產(chǎn)汽設(shè)備負(fù)
荷、汽輪機(jī)匹配來消除減溫減壓和散熱損失等方面
問題,提高蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)的能量利用效率。
示例10:針對(duì)柴油加氫裝置自產(chǎn)蒸汽后路不暢
只能現(xiàn)場(chǎng)直排的問題,通過優(yōu)化裝置自產(chǎn)蒸汽并入
1.0 MPa系統(tǒng)蒸汽管網(wǎng),避免了蒸汽現(xiàn)場(chǎng)直排,同
時(shí)通過調(diào)節(jié)自產(chǎn)蒸汽量實(shí)現(xiàn)精制柴油出裝置溫度的
卡邊操作。項(xiàng)目實(shí)施投用后,裝置在150 t/h處理量
時(shí)可產(chǎn)汽4.5 t/h,每年節(jié)約動(dòng)力費(fèi)480.9萬元,降低
碳排放14 175 t。
示例11:新鮮水系統(tǒng)根據(jù)末端用戶供水壓力情
況,將供水壓力由0.42 MPa降至0.39 MPa運(yùn)行,根
據(jù)水量避免開大軸流轉(zhuǎn)輸泵。新鮮水場(chǎng)較以往同期
減少耗電量6萬kW·h,降低碳排放3 486 t。
示例12:空壓站運(yùn)行3臺(tái)大機(jī)組,凈化風(fēng)壓力
0.53 MPa,富余壓力較大。經(jīng)過分析研判,企業(yè)決
定將凈化風(fēng)壓力由0.53 MPa降至0.50 MPa,降低電
流,減少機(jī)組負(fù)荷輸出,仍可滿足全廠管網(wǎng)風(fēng)壓要
求。調(diào)整后凈化風(fēng)管網(wǎng)壓力降低0.5 kg,每小時(shí)節(jié)
電500 kW·h,每年降低碳排放2 440 t。
3.3.3???分析能量轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用情況
(1)機(jī)泵節(jié)電
對(duì)機(jī)泵本身及泵進(jìn)出口管道、閥門、調(diào)節(jié)設(shè)備
等壓力損失進(jìn)行分析和計(jì)算,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際測(cè)量
數(shù)據(jù)對(duì)計(jì)算進(jìn)行修正,找出該輸送系統(tǒng)的問題進(jìn)行
針對(duì)性改造。
示例13:調(diào)節(jié)閥開度整治。通過變頻改造、葉
輪切削及葉輪減級(jí),整治截流嚴(yán)重的調(diào)節(jié)閥;通
過高效機(jī)泵排查及標(biāo)識(shí),最大程度實(shí)現(xiàn)裝置節(jié)電。
2021 年完成 55 臺(tái)機(jī)泵葉輪切削,每年節(jié)電 576 萬
kW·h,創(chuàng)效400萬元,每年降低碳排放3 346 t。
(2)壓縮機(jī)、汽輪機(jī)效率評(píng)估及優(yōu)化
通過采集壓縮機(jī)、汽輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)模擬評(píng)估
機(jī)組運(yùn)行效率,選擇合理的節(jié)能方式。
示例14:干氣提濃裝置K8201B機(jī)組增加無級(jí)
余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng),機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)明顯改善,振動(dòng)較
改造前大幅降低,實(shí)現(xiàn)60%~100%負(fù)荷無級(jí)調(diào)節(jié),
電機(jī)功率降低795 kW,每年降低碳排放3 879 t。
示例15:S Zorb裝置往復(fù)式壓縮機(jī)國產(chǎn)無級(jí)氣
量調(diào)節(jié)系統(tǒng)投用。這兩臺(tái)機(jī)組實(shí)際工藝需求量與額
定量偏差較大,運(yùn)行中流量調(diào)節(jié)不便且能耗高。過
去無級(jí)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)只能使用進(jìn)口設(shè)備,且一機(jī)一
配,設(shè)備采購成本、設(shè)備維護(hù)成本都居高不下。公
司首次提出“一拖二”技術(shù)應(yīng)用,探索利用一套控
制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩臺(tái)機(jī)組流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的控制方式,
不僅減少了設(shè)備投入,還使得生產(chǎn)調(diào)節(jié)更為便利。
經(jīng)過開機(jī)實(shí)測(cè),兩臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)的功率由430 kW
降至310 kW,每年節(jié)約電費(fèi)約65萬元,降低碳排
放586 t。
(3)加熱爐效率核算及優(yōu)化
通過采集加熱爐運(yùn)行數(shù)據(jù)及燃料氣的分析組
分,測(cè)算加熱爐熱效率,對(duì)于熱效率低的加熱爐找
出原因并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。
示例16:制氫廢熱鍋爐增加省煤器。將鍋爐給
水引至制氫轉(zhuǎn)化爐的對(duì)流室中進(jìn)行加熱(煙氣溫度
為280 ℃),新增一段鍋爐給水加熱段,加熱至溫度
為200 ℃后的鍋爐給水再返回至原鍋爐給水管道,
鍋爐給水加熱段的壓降要求控制在 100 kPa 以內(nèi)。
項(xiàng)目年節(jié)能量約為5 000 t標(biāo)煤,降低碳排放13 000 t。
示例 17:重整四合一爐利用強(qiáng)化均衡輻射傳
熱節(jié)能技術(shù)提高加熱爐效率?;谥卣b置四合一
加熱爐的熱力學(xué)特性,在加熱爐輻射段鋪設(shè)熱輻射
元件,增強(qiáng)加熱爐在輻射段的熱量利用率,從而
減少燃料氣的使用量。項(xiàng)目實(shí)施后節(jié)能率分別達(dá)到
3.32%、13.48%、8.60%,年節(jié)能量1 095 t標(biāo)煤,降