1 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

小部件“托舉”國產(chǎn)大飛機

鎮(zhèn)江生產(chǎn) C919 半數(shù)復合材料結(jié)構(gòu)件

鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)，提供 C919 總裝所需約

10% 的零部件、50% 的鋁材、50% 的復合材料結(jié)構(gòu)

件和 90% 的客貨艙內(nèi)飾件；鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)，

從 14 年前的一片空白發(fā)展到如今的百億元規(guī)模，

并將迎來更大的爆發(fā)期與收獲期，向千億元的產(chǎn)

業(yè)愿景疾步邁進。

作為 C919 九大機體結(jié)構(gòu)供應商之一，航天海

鷹 ( 鎮(zhèn)江 ) 特種材料有限公司承擔了后機身后段、

后機身前段、副翼和垂尾復合材料零件的研制任

務；江蘇美龍航空部件有限公司是 C919 的“裝修

公司”，負責主貨艙內(nèi)飾及分艙板的工作包任務；

江蘇三明航空電器有限公司，承擔 C919 機翼標識

燈與探冰燈等系列照明產(chǎn)品……“園區(qū) 5 家企業(yè)躋身中國商飛 C919 大飛

機協(xié)作配套供應商行列，提供 C919 總裝所需的約 10% 的零部件、50% 的

復合材料結(jié)構(gòu)件和 90% 的客貨艙內(nèi)飾件。”鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園管理

辦公室副主任周佳鋒說，園區(qū)正大力發(fā)展飛機整機制造、航空航天新材料、

飛機內(nèi)飾和零部件、發(fā)動機關(guān)鍵部件、通航運營服務、職業(yè)教育技能培訓

等產(chǎn)業(yè)，去年完成工業(yè)應稅銷售 30 億元，同比增長 11.84%。

伴隨著創(chuàng)新腳步，鎮(zhèn)江已涌現(xiàn)出一批具有較強國際競爭力的航空航天

拳頭產(chǎn)品、知名品牌、領(lǐng)軍企業(yè)。目前，鎮(zhèn)江市在航空航天領(lǐng)域省首臺套

重大裝備項目累計已經(jīng)達到 7 個，其中江蘇塞孚航空科技有限公司高性能

飛機地面空調(diào)機組，入選省首臺套重大裝備示范應用項目；江蘇恒神股份

公司自主研發(fā)的 20 米翼展超長航時太陽能無人機超輕機翼結(jié)構(gòu)，成功交

付航空工業(yè)第一飛機設計研究院。（來源：鎮(zhèn)江發(fā)布）

件和 90% 的客貨艙內(nèi)飾件；鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)，

業(yè)愿景疾步邁進。

鷹 ( 鎮(zhèn)江 ) 特種材料有限公司承擔了后機身后段、

后機身前段、副翼和垂尾復合材料零件的研制任

務；江蘇美龍航空部件有限公司是 C919 的“裝修

公司”，負責主貨艙內(nèi)飾及分艙板的工作包任務；

江蘇三明航空電器有限公司，承擔 C919 機翼標識

點火！年產(chǎn) 12000 噸高性能玻璃纖維制品

項目啟動

6 月 25 日，內(nèi)蒙古絲旋玻璃纖維制品有限公司年

產(chǎn) 12000 噸高性能玻璃纖維制品項目舉行點火儀式，

標志著項目正式進入生產(chǎn)階段。內(nèi)蒙古絲旋玻璃纖維制

品有限公司坐落在奈曼旗玻纖產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，于去年 6 月

份通過招商引資來到奈曼旗投資興建。該項目計劃投

資 9000 多萬元，分為三期建設，投產(chǎn)后每天可生產(chǎn)玻

纖紗 40 噸左右。“一期投產(chǎn)后，二期、三期也要分別建設，年產(chǎn)值能達到 9000

多萬到 1 個億?！辈芫懻f。( 來源：通遼奈曼工業(yè)園區(qū)管委會 & 奈曼政務 )

產(chǎn) 12000 噸高性能玻璃纖維制品項目舉行點火儀式，

標志著項目正式進入生產(chǎn)階段。內(nèi)蒙古絲旋玻璃纖維制

份通過招商引資來到奈曼旗投資興建。該項目計劃投

資 9000 多萬元，分為三期建設，投產(chǎn)后每天可生產(chǎn)玻

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 2

惠柏新材與萬華化學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，惠柏新材與萬華化學戰(zhàn)略合作簽約儀式

在惠柏新材總部隆重舉行?；莅匦虏亩麻L楊裕

鏡、總經(jīng)理康耀倫、采購經(jīng)理朱嚴嚴、采購李雯，

功能化學品分公司總經(jīng)理丁皓博士、功能化學品分

公司特種胺及中間體業(yè)務部經(jīng)理劉趙興博士、和功

能化學品分公司特種胺及中間體業(yè)務部風電行業(yè)經(jīng)

理時昊出席簽約儀式。

簽約現(xiàn)場，雙方領(lǐng)導就后期合作和發(fā)展進行了

深入探討和交流，就建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

達成共識。回顧從前，經(jīng)過 3 年的發(fā)展，雙方業(yè)務

從無到有、從弱變強，風風雨雨，同舟共濟，離不

開彼此的支持和信任。在現(xiàn)有胺類業(yè)務的基礎(chǔ)上，丁博士向惠柏新材介紹了

功能化學品未來的產(chǎn)品布局，并對萬華產(chǎn)業(yè)鏈一體化的優(yōu)勢進行了解釋和說

明，同時萬華化學非常重視綠色能源，也投資了非常多的綠色能源項目，對

未來雙方更廣泛的合作打下基礎(chǔ)。劉博士表示，惠柏新材作為風電行業(yè)的領(lǐng)

軍企業(yè)，非常注重技術(shù)研發(fā)，這與萬華的內(nèi)在基因相契合，相信未來不僅在

風電行業(yè)，雙方在其他復合材料方向上會有更深入的技術(shù)交流與合作。

惠柏新材董事長楊裕鏡對萬華化學丁總一行的到訪表示熱烈歡迎，介紹

了惠柏新材在新能源汽車、氫氣瓶、及復合材料可回收項目上的研發(fā)及產(chǎn)品

性能突破等情況；他表示，惠柏新材愿同萬華化學攜手并進，不斷拓展合作

空間和合作領(lǐng)域，希望雙方以此次簽約為契機，力爭在復合材料綠色發(fā)展上

做出更大的貢獻?；莅匦虏目偨?jīng)理康耀倫表示，希望雙方充分發(fā)揮優(yōu)勢互補，

持續(xù)強化上下游協(xié)同創(chuàng)新，建立長效的新產(chǎn)品、新應用和新技術(shù)合作機制，

在新能源領(lǐng)域開展全面合作，為綠色可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)化解決方案，共同

構(gòu)建人類綠色低碳美好生活，譜寫戰(zhàn)略合作新篇章。5 月初，惠柏新材總投

資 4 億，年產(chǎn) 8.2 萬噸新型電子專用材料項目開工。項目主要是風電葉片

用環(huán)氧樹脂、復合材料用環(huán)氧樹脂以及其高端 QLED 量子點環(huán)氧樹脂華南研

發(fā)及生產(chǎn)基地項目建設 , 預計項目建成達產(chǎn)后將形成年產(chǎn) 8.2 萬噸新型電

子專用材料的產(chǎn)能，產(chǎn)值超 15 億。（來源：惠柏新材）

在惠柏新材總部隆重舉行?；莅匦虏亩麻L楊裕

鏡、總經(jīng)理康耀倫、采購經(jīng)理朱嚴嚴、采購李雯，

功能化學品分公司總經(jīng)理丁皓博士、功能化學品分

公司特種胺及中間體業(yè)務部經(jīng)理劉趙興博士、和功

能化學品分公司特種胺及中間體業(yè)務部風電行業(yè)經(jīng)

理時昊出席簽約儀式。

深入探討和交流，就建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

達成共識?；仡檹那埃?jīng)過 3 年的發(fā)展，雙方業(yè)務

從無到有、從弱變強，風風雨雨，同舟共濟，離不

100% 自主知識產(chǎn)權(quán)超長海上風電葉片組乘風啟航

近日，擁有 100% 自主知識產(chǎn)權(quán)的 123 米超長海上風電葉

片組，在連云港港東方公司 55 號泊位順利完成吊裝作業(yè)，并

于當天啟航運往福建平潭。與以往不同，這是該規(guī)格風電葉片

首次以三片成套的形式在連云港港裝船出海。該套風電葉片組

每片長 123 米，葉根直徑超過 5 米，單支質(zhì)量達 62 噸。同時，16 兆瓦機組葉片

的內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)首次采用碳纖維材料，重量減輕了 20%，96% 以上的材料實現(xiàn)了

國產(chǎn)化，技術(shù)工藝上更擁有 100% 的自主知識產(chǎn)權(quán)。（來源：中國水運網(wǎng)）

片組，在連云港港東方公司 55 號泊位順利完成吊裝作業(yè)，并

于當天啟航運往福建平潭。與以往不同，這是該規(guī)格風電葉片

首次以三片成套的形式在連云港港裝船出海。該套風電葉片組

每片長 123 米，葉根直徑超過 5 米，單支質(zhì)量達 62 噸。同時，16 兆瓦機組葉片

3 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

總投資超 450 億元！全球建設規(guī)模最大光伏

生產(chǎn)基地在陜西開工

近日，隆基綠能年產(chǎn) 100GW 單晶硅片及 50GW 單

晶電池項目在西咸新區(qū)涇河新城正式開工。該項目

總投資約 452 億元，預計可實現(xiàn)每年發(fā)電約 1330 億

度，可減少 4800 萬噸標準煤消耗，進而減少 1.03

億噸二氧化碳排放，相當于增加植樹造林 4 2 2 萬畝。

據(jù)介紹，隆基綠能是全球知名光伏行業(yè)領(lǐng)軍企

業(yè)，也是全球規(guī)模最大的太陽能科技公司。本次開

工項目是隆基公司全球建設規(guī)模最大、產(chǎn)能最高、

技術(shù)最先進的光伏生產(chǎn)基地，建成后將帶動就業(yè)

1 . 5 萬人?！奥』醒胙芯吭簝H用 4 個月建成投用，

29GW 電池項目實現(xiàn)簽約后 60 天開工建設，一系列

‘涇河速度’助推實現(xiàn)的‘隆基速度’，都讓我們深切的感受到西咸新區(qū)、

涇河新城發(fā)展千億級光伏產(chǎn)業(yè)集群的決心和魄力。

隆基將以本次開工為契機，不斷加大研發(fā)力度，加快科技成果轉(zhuǎn)化，持

續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈建設，力爭將隆基西咸項目打造成為行業(yè)規(guī)格最高、技術(shù)最新

的新能源產(chǎn)業(yè)示范基地，為西安建設國家中心城市、推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻力

量?！甭』G能科技股份有限公司董事長鐘寶申在開工現(xiàn)場表示。據(jù)悉，該

項目將采用隆基自主研發(fā)的世界領(lǐng)先電池技術(shù)，與行業(yè)內(nèi)通用技術(shù)形成代際

差距，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。項目建成后，將進一步鞏固提升

隆基綠能在行業(yè)的領(lǐng)軍地位，助推涇河新城秦創(chuàng)原兩鏈融合“促進器”示范

基地建設，也將為西咸新區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為西安壯大支柱產(chǎn)業(yè)和新

興產(chǎn)業(yè)，為陜西實施好“雙碳”戰(zhàn)略注入強勁新動能。（來源：央廣網(wǎng)）

總投資約 452 億元，預計可實現(xiàn)每年發(fā)電約 1330 億

度，可減少 4800 萬噸標準煤消耗，進而減少 1.03

億噸二氧化碳排放，相當于增加植樹造林 4 2 2 萬畝。

業(yè)，也是全球規(guī)模最大的太陽能科技公司。本次開

工項目是隆基公司全球建設規(guī)模最大、產(chǎn)能最高、

技術(shù)最先進的光伏生產(chǎn)基地，建成后將帶動就業(yè)

29GW 電池項目實現(xiàn)簽約后 60 天開工建設，一系列

米其林 7 億歐元收購 Flex 復合材料集團

近日，米其林公司表示，已同意從法國私募股權(quán)公司 IDI 手中收購 Flex 復

合材料集團（Flex Composite Group）， 以打造一個高科技工程織物和薄膜的

領(lǐng)軍企業(yè)。米其林表示，包括 Flex 的債務在內(nèi)，此項交易價值 7 億歐元。

據(jù)悉，F(xiàn)lex Composite Group 是歐洲工程織物和薄膜的領(lǐng)導者，產(chǎn)品主要

應用于船舶、超級跑車和電動汽車、運動或建筑等高科技市場。該公司擁有眾多

聚合物復合材料解決方案，與米其林已經(jīng)開發(fā)的解決方案類似。該公司主要在歐

洲運營，有 400 名員工。2022 年，該公司營收為 2.02 億歐元。在 2015-2022 年

期間，該公司實現(xiàn)了 11% 的平均復合增長，息稅折舊攤銷前利潤率為 25-30%。

這是米其林在移動出行領(lǐng)域發(fā)展的重要一步，并將其定位為聚合物復合材料

解決方案的關(guān)鍵參與者，符合米其林 2030 年的發(fā)展戰(zhàn)略。（來源：環(huán)球市場播報）

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 4

阻力型扇形風機葉片使風能捕獲率高達 98%

美國 Xenecore公司是一家致力于開發(fā)更高捕風能力風

力渦輪機葉片的公司，該公司正在利用其復合材料領(lǐng)域的專

業(yè)知識，設計并開發(fā)扇形風力葉片，即使在低風速條件下也

能基于阻力實現(xiàn)高能量捕獲。 眾所周知，大多數(shù)風機都有

細長的翼形葉片，主要利用升力發(fā)電。而根據(jù)德國物理學家

阿爾伯特·貝茨著名的關(guān)于風能捕獲和葉片設計的貝茨定

律。葉片使用升力最多只能捕獲風能的 59%。Xenecore團隊

設計了一種單體殼結(jié)構(gòu)扇形葉片，并命名為 Fanturbine。

該葉片以碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料制成上下蒙

皮，以 Xenecore熱塑性微珠膜為芯材，上下蒙皮經(jīng)工字

型肋條加固，形成結(jié)構(gòu)類似于棕櫚葉的葉片結(jié)構(gòu)。葉片為單體殼結(jié)構(gòu)，使用高

模量碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，采用一步法模壓成型工藝制造，最大程度

地提高強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時兼顧輕量化和使用壽命。目前，F(xiàn)anturbine

葉片尺寸僅為 3×3英尺，下一步將繼續(xù)逐漸大型化，方能與傳統(tǒng)葉片相匹敵。

在葉片的制造過程中，用作葉片蒙皮和肋條的碳纖維織物被放入上下鋁合金模

具中，多層 Xenecore熱塑性微珠薄膜紙鋪于蒙皮之上頂部。模具閉合后，在

溫度和壓力作用下，微珠膨脹形成輕質(zhì)結(jié)構(gòu)泡沫，與上下蒙皮緊密結(jié)合，從而

形成無需密封、膠接，但含有肋條結(jié)構(gòu)的單體部件。

根據(jù) Xenecore公司的模擬，在理想條件下，扇形風機理論上可以實現(xiàn)最

大 98%的風能捕獲。此外，該葉片還可以承受高達每小時 376英里的風速，遠

遠高于颶風的最高速度。2022年，Xenecore開始生產(chǎn) 3×3英尺葉片的 5千瓦

小型渦輪機，將其銷售給南美的分銷商，并在全球范圍內(nèi)在線銷售。這些小型

發(fā)電系統(tǒng)能夠取代功率相似的太陽能電池板，除了性能更好，運行成本也僅為

三分之一。目前，該公司正在尋找投資者和合作伙伴，以幫助將該技術(shù)推向下

一階段。為了證明這項技術(shù)，Xenecore下一步的目標是在改造退役的風力渦

輪機塔架上建造并安裝一臺 1MW的扇形渦輪機。（來源：中國復材展組委會）

力渦輪機葉片的公司，該公司正在利用其復合材料領(lǐng)域的專

業(yè)知識，設計并開發(fā)扇形風力葉片，即使在低風速條件下也

細長的翼形葉片，主要利用升力發(fā)電。而根據(jù)德國物理學家

律。葉片使用升力最多只能捕獲風能的 59%。Xenecore團隊

設計了一種單體殼結(jié)構(gòu)扇形葉片，并命名為 Fanturbine。

皮，以 Xenecore熱塑性微珠膜為芯材，上下蒙皮經(jīng)工字

型肋條加固，形成結(jié)構(gòu)類似于棕櫚葉的葉片結(jié)構(gòu)。葉片為單體殼結(jié)構(gòu)，使用高

中國巨石擬向巨石九江增資 2 億元人民幣

近日，中國巨石股份有限公司發(fā)布《關(guān)于巨石集團有限公司向巨石集團九

江有限公司 增資 20000 萬元的公告》。公告稱，為加快巨石九江智能制造基地

年產(chǎn) 40 萬噸玻璃纖維生產(chǎn)線項目建設，提升盈利能力，提高巨石九江市場競爭

力和行業(yè)地位，巨石集團有限公司擬以現(xiàn)金方式對其全資子公司巨石九江增資

20,000 萬元。增資完成后，巨石九江注冊資本由 89,100 萬元變更為 109,100 萬元。

本次巨石集團對巨石九江進行增資，有利于巨石九江進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，加快

巨石九江智能制造基地年產(chǎn) 40 萬噸玻璃纖維生產(chǎn)線項目建設，提升盈利能力，

提高市場競爭力和行業(yè)地位，符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和長遠規(guī)劃。（來源：中國巨石）

5 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

近日，應用恒石風電基材的 123 米超長海上葉片，順利完成安裝前的全部

測試，標志著振石在海上風電葉片市場的又一次開拓。該葉片單支重達 55 噸。

作為該葉片基材的制造商，恒石基業(yè)提供的 E7 高模和 E8 超高模玻纖織物為超

大葉片的成型提供了技術(shù)保障，其生產(chǎn)的玻纖套裁單套產(chǎn)品重量近 23 噸，占葉

片總重約 42%。恒石基業(yè)推出的 E7 高模和 E8 超高模玻纖織物是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的

高性能材料，具有低密度、高模量的優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛應用于國內(nèi)外各種風電葉片。

此次 123 米的海上風電葉片“巨無霸”，風機轉(zhuǎn)動 1 圈發(fā)電 34.2 千瓦時，

相當于三口之家 7 天的使用量，1 小時發(fā)電 1.6 萬千瓦時，相當于每分鐘發(fā)電

267 千瓦時。單臺風機平均每年可輸送 6600 萬千瓦時的清潔電能，可滿足約 3.6

萬戶家庭年用電量。每年可節(jié)約標準煤約 2.2 萬噸，減排二氧化碳約 5.4 萬噸，

具有很強的“綠色經(jīng)濟”價值。（來源：振石控股）

恒石風電基材 E7/E8 玻纖織物成功應用于

123 米海上風電葉片“巨無霸”

近日，應用恒石風電基材的 123 米超長海上葉片，順利完成安裝前的全部

近日，廣東亞太新材料科技有限公司在肇慶新區(qū)投資建設的廣東亞新非金

屬材料科技有限公司“年產(chǎn)百萬件高性能復合材料汽車零部件生產(chǎn)基地“主體

大樓封頂儀式隆重舉行。該項目自 2022 年 5 月破土動工以來，歷時 12 個月，

項目如期高質(zhì)量完成主體工程建設。這是亞太發(fā)展歷程的一個重要節(jié)點，將助

力公司實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

廣東亞新非金屬材料科技有限公司“年產(chǎn)百萬件高性能復合材料汽車零部

件生產(chǎn)基地“的首期工程，總建筑面積 26938 平方米，包括復合材料部件成型

車間、綜合辦公樓、員工宿舍樓。規(guī)劃設計有國家級實驗室及檢驗中心、汽車

零部件智能生產(chǎn)線、研發(fā)實驗室、大型展廳及多功能辦公區(qū)。（來源：亞太新材）

廣東亞新復合材料汽車零部件項目主體工程

封頂儀式圓滿舉行

近日，應用恒石風電基材的 123 米超長海上葉片，順利完成安裝前的全部

近日，廣東亞太新材料科技有限公司在肇慶新區(qū)投資建設的廣東亞新非金

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 6

中材科技（伊吾）風電葉片有限公司

GW93 首套葉片成功發(fā)貨

日前，中材科技（伊吾）風電葉片有限

公司（簡稱伊吾公司）GW93 首套葉片發(fā)貨儀

式在淖毛湖鎮(zhèn)舉行。伊吾公司緊密圍繞中國

建材集團戰(zhàn)略，助力“30·60”碳達峰、碳

中和發(fā)展戰(zhàn)略機遇，緊盯葉片市場生產(chǎn)高品

質(zhì)產(chǎn)品。公司于今年 2 月正式投產(chǎn)以來，不

斷提升生產(chǎn)規(guī)模和效率，可滿足 6 套模具的

生產(chǎn)，最長可生產(chǎn) 120m 的葉型，年產(chǎn)能達到 300 套。

公司地處天山北側(cè)，距離風場 10 公里獨特位置優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)

葉片產(chǎn)業(yè)在天山以北地區(qū)的重要布局，進一步拓展葉片銷售服務范圍，也為

更好延伸在“一帶一路”沿線國家銷售打下堅實基礎(chǔ)。本次發(fā)貨的 GW93 首

套葉片為新疆昌吉木壘哈薩克四十個井子風光同場項目制造的 4.55MW 葉片。

下一階段，伊吾公司將繼續(xù)合理優(yōu)化工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，

保證產(chǎn)品按期交貨，為客戶交付一份滿意的成績單。更為公司建立打造成為

國際頂尖、國內(nèi)一流的葉片生產(chǎn)工廠奠定基礎(chǔ)。（來源：中材科技）

金發(fā)科技華中基地新材料研發(fā)中心落成

近日，金發(fā)科技華中基地新材料研發(fā)中心正式落

成，同時揭牌成立新能源高分子材料應用評價中心。

近幾年，華中地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，一批批

優(yōu)秀企業(yè)快速崛起，新能源行業(yè)的頭部企業(yè)覆蓋發(fā)電、

儲電、用電等環(huán)節(jié)。在汽車特別是新能源汽車、新能

源等國內(nèi)重點行業(yè)市場中，客戶對創(chuàng)新應用開發(fā)的需

求呈現(xiàn)快速上升的態(tài)勢。金發(fā)科技建立華中基地新材料研發(fā)中心、新能源高分

子材料應用評價中心正是順應這一趨勢。公司華中基地與當?shù)仡^部新能源企業(yè)

在新材料領(lǐng)域均有長期的戰(zhàn)略合作，產(chǎn)品涵蓋了通用塑料、工程塑料、特種工

程塑料及碳纖維復合材料產(chǎn)品；為了進一步推動新能源行業(yè)的技術(shù)進步，匹配

下游客戶的需求，金發(fā)科技將新能源高分子材料應用評價中心定點在武漢。

2014 年，金發(fā)科技在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設立子公司武漢金發(fā)科技有限

公司，建設了華中地區(qū)較大的高性能新材料研發(fā)生產(chǎn)基地。華中基地從建立

開始，銷售收入均保持了高速的增長。2023 年，得益于在光伏、儲能、新能

源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車和現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)等華中區(qū)域經(jīng)濟熱點行業(yè)開展的新材

料研發(fā)工作，在當前經(jīng)濟形勢下，華中基地 1-5 月份改性塑料銷量逆勢同比

增長超過 30%，預計 2023 年全年銷量將超過 20 萬噸，成為金發(fā)科技第三大

改性塑料生產(chǎn)基地。（來源：每日經(jīng)濟新聞）

成，同時揭牌成立新能源高分子材料應用評價中心。

近幾年，華中地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，一批批

優(yōu)秀企業(yè)快速崛起，新能源行業(yè)的頭部企業(yè)覆蓋發(fā)電、

儲電、用電等環(huán)節(jié)。在汽車特別是新能源汽車、新能

源等國內(nèi)重點行業(yè)市場中，客戶對創(chuàng)新應用開發(fā)的需

公司（簡稱伊吾公司）GW93 首套葉片發(fā)貨儀

式在淖毛湖鎮(zhèn)舉行。伊吾公司緊密圍繞中國

建材集團戰(zhàn)略，助力“30·60”碳達峰、碳

質(zhì)產(chǎn)品。公司于今年 2 月正式投產(chǎn)以來，不

7 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

四川大學研發(fā)航空復合材料構(gòu)件無損鉚接技術(shù)

解決飛機關(guān)節(jié)之痛

近日，記者獲悉，來自四川大學空天科學與工程學院的飛

機 CFRP構(gòu)件無損鉚接學生團隊研發(fā)出三種無損鉚接方法，為

中國航空復合材料結(jié)構(gòu)高水平應用提供了基礎(chǔ)技術(shù)支撐。碳

纖維增強復合材料（CFR P）的廣泛應用已成為新型飛機制造

發(fā)展大勢，但中國先進飛機復合材料應用技術(shù)水平和應用量

均遠低于國際先進水平，亟待提高。在新型飛機制造工藝中，飛機復合材料連接構(gòu)

件作為飛機的關(guān)節(jié)而大量存在，但復合材料連接效率低、易損傷，是限制復合材料

高水平應用的主要瓶頸問題之一。當前，螺接是飛機復合材料結(jié)構(gòu)最主要的連接方

法，但單個螺栓成本高、輕量化效果不佳，加之單架飛機用量大，往往造成飛機復

合材料連接成本高、增重明顯。有研究表明：相比于螺接，鉚接可靠性高，而成本

不到螺接十分之一甚至更低，裝配工藝更簡便、輕量化效果更明顯，其在飛機復合

材料結(jié)構(gòu)制造和修復中具有潛在技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。但在鉚接過程中，CFR P極易發(fā)

生損傷，而其鉚接損傷機理是什么、如何無損鉚接、用什么實現(xiàn)無損鉚接等問題均

尚未得到有效解答，嚴重限制了飛機復合材料高可靠、低成本裝配連接實現(xiàn)。

該團隊成員從復合材料鉚接損傷機理出發(fā)，運用中國傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)，針對

飛機不同連接部位研發(fā)了三種無損鉚接方法，解決了中國先進飛機復合材料

應用技術(shù)關(guān)節(jié)之痛。我們針對飛機 C F R P常規(guī)開敞結(jié)構(gòu)、低開敞結(jié)構(gòu)以及低開

敞大傳載結(jié)構(gòu)，研發(fā)了墊圈鐓頭一體化無損鉚接、凹槽襯套抽芯無損鉚接、螺

鉚耦合干涉連接等三種連接方法，提高了連接強度約 8 7 %、抗剪切拉伸能力

33 %、連接疲勞壽命 10 0 0 %，而使其連接重量減輕 27 %、連接成本降低 9 0 %，成

功在實現(xiàn)無損鉚接的基礎(chǔ)上減輕了結(jié)構(gòu)重量，降低了應用成本。”團隊成員向

記者展示了使用傳統(tǒng)螺接和三種無損鉚接方法后的復合材料板。

與該團隊研發(fā)的三種技術(shù)相比，傳統(tǒng)螺接方法給復合材料板造成的損傷肉

眼可見，而使用另外三種鉚接方法的復合材料板卻幾乎看不到有損傷。目前，該

項目團隊已取得了可喜的成果。成員錄用中文核心期刊 2篇，投稿 EI期刊 1篇、

S CI期刊 1篇，其第一作者、第二作者均是本項目組同學，同時申請發(fā)明專利《一

種 C F R P構(gòu)件單側(cè)無損抽芯鉚接緊固件及方法》獲得受理公開，并與兩家國家

重點企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作。（來源：中新網(wǎng)）

東麗樹脂（歐洲）推出再生玻纖增強 PPS 樹脂產(chǎn)品

近日，日本東麗公司宣布，旗下子公司東麗樹脂（歐洲）與工程塑料再生

技術(shù)公司 MKV GmbH 合作，推出品牌名為 Ecouse TORELINA ?的玻纖增強 PPS 樹

脂產(chǎn)品。該產(chǎn)品以注射成型工藝中所產(chǎn)生的工業(yè)廢料為原料進行生產(chǎn)，再生成

份占比 50%。與原始玻纖增強 PPS 樹脂相比，該產(chǎn)品保持了 90% 的機械強度，

碳足跡降至原先的 45%。玻纖增強 PPS 樹脂具備出色的阻燃、耐用和抗化學性能，

在電動汽車、電子電氣裝備等領(lǐng)域得到廣泛應用。（來源：中國復材展組委會）

機 CFRP構(gòu)件無損鉚接學生團隊研發(fā)出三種無損鉚接方法，為

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 8

韓國曉星全力加速碳纖維擴產(chǎn)計劃

近日，韓亞金融投資株式會社研究員 Yoon Jaeseong 在接受采訪時透露，曉星先進材料正在全力加

速碳纖維擴產(chǎn)的計劃。根據(jù)新的規(guī)劃，曉星將實現(xiàn) 1 . 4

萬噸碳纖維產(chǎn)能的目標從 2025 年提前至 2024 年，

將于 2023 年二季度、2024 年一季度和 2024 年二季

度分別實現(xiàn) 9 千噸、1.15 萬噸和 1.4 萬噸的階段性

目標。“到 2 0 2 5 年，曉星有望實現(xiàn)碳纖維總產(chǎn)能 1 . 6 5

萬噸。” Yoon Jae-seong 解釋說，“市場需求的

快速增長和大量的在手訂單足以保證新增產(chǎn)能的銷

路?！盰oon Jae-seong 介紹說，除高壓儲氫 / 儲氣

容器領(lǐng)域多年的穩(wěn)健增長外，作為陶瓷的替代材料，

曉星碳纖維也越來越多地用于光伏產(chǎn)業(yè)用多晶硅鑄錠爐的生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，

中國的多晶硅產(chǎn)能已于 2 0 2 2 年達到 8 5 萬噸，并將于 2 0 2 3 年達到 1 3 4 萬噸，

2024 年突破 191 萬噸。碳纖維在中國光伏產(chǎn)業(yè)的滲透率正在快速提升。

Yoon Jae-seong 補充道：“就光伏產(chǎn)業(yè)鏈而言，多晶硅企業(yè)之間的

競爭非常激烈，但碳纖維企業(yè)的競爭烈度相對較低，因而利潤水平更有

保障。與 2022 年相比，碳纖維的營業(yè)利潤有望提升 2 倍，利潤占比將從

2022 年的 8% 大幅提升至 2024 年的 18%?！薄案鶕?jù)國家的長期戰(zhàn)略規(guī)劃，

碳纖維在航天和國防領(lǐng)域也具備較大的應用前景?！盰oon Jae-seong 預

測，“得以進入該市場的 T1000 級碳纖維，其售價至少是通用級碳纖維的

10 倍?！薄爱斍?，具備 T1000 級碳纖維生產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角，這使得

曉星先進材料在競爭中處于有利位置?！薄懊鎸焖僭鲩L的市場需求，以

及公司擴大市場份額的愿景，韓國曉星超額完成 2028 年 2.8 萬噸碳纖維

產(chǎn)能原定目標并非沒有可能?！保▉碓矗褐袊鴱筒恼菇M委會）

雙瑞橡塑哈密分公司風電大梁板產(chǎn)線

全面建成投產(chǎn)

近日，雙瑞橡塑哈密分公司舉行風電大梁板產(chǎn)線建成儀式，標志著雙

瑞橡塑在西北地區(qū)的大梁板產(chǎn)線全面建成投產(chǎn)。雙瑞橡塑哈密分公司是西

北地區(qū)首個也是唯一一個風電葉片大梁板生產(chǎn)基地，按照規(guī)劃，分公司除

了滿足目前的生產(chǎn)需求外，未來還將輻射整個西北地區(qū)的主要風電葉片產(chǎn)

業(yè)，為提升西北地區(qū)風電產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢做出貢獻。

雙瑞橡塑高度重視哈密分公司的設立和建設并給予了大力支持，成立

了專項籌備組推動前期準備工作。分公司于 2022 年底啟動籌備。2023 年

2 月初第一批人員抵達哈密拉開基地建設的序幕。在 100 天建設時間里，

完成了生活保障、車間修繕、產(chǎn)線建設、人才隊伍建設，實現(xiàn)了設備的試產(chǎn)、

應用驗證和批量供貨。（來源：中船 725 所）

速碳纖維擴產(chǎn)的計劃。根據(jù)新的規(guī)劃，曉星將實現(xiàn) 1 . 4

萬噸碳纖維產(chǎn)能的目標從 2025 年提前至 2024 年，

將于 2023 年二季度、2024 年一季度和 2024 年二季

度分別實現(xiàn) 9 千噸、1.15 萬噸和 1.4 萬噸的階段性

萬噸。” Yoon Jae-seong 解釋說，“市場需求的

快速增長和大量的在手訂單足以保證新增產(chǎn)能的銷

路?！盰oon Jae-seong 介紹說，除高壓儲氫 / 儲氣

容器領(lǐng)域多年的穩(wěn)健增長外，作為陶瓷的替代材料，

9 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

日前，長三角碳纖維及復合材料技術(shù)創(chuàng)新中心總部

大樓正式啟用。中國工程院院士杜善義、岳清瑞、劉加平，

澳大利亞工程院院士葉林，市委書記陳金虎等共同見證

項目簽約并為總部大樓啟用推桿。創(chuàng)新中心成立于 2022

年 3 月，由江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，常州市人民政府、

常州國家高新區(qū)共同打造，聚焦以碳纖維復合材料及其

在航空航天、清潔能源、雙碳與可持續(xù)發(fā)展等 5 大戰(zhàn)略

領(lǐng)域的應用，重點攻克先進碳纖維、高性能與多功能復

合材料、全生命周期評價與循環(huán)應用等 5 類關(guān)鍵技術(shù)，

解決我國現(xiàn)階段在碳纖維及復合材料技術(shù)領(lǐng)域的“卡脖子”困境。

新啟用的總部大樓位于長三角碳纖維及復合材料科創(chuàng)港二期產(chǎn)業(yè)園，標志

著創(chuàng)新中心與常州的深度融合，未來將面向國家戰(zhàn)略與行業(yè)重大需求，加快推進

公共服務平臺建設，承擔國家和行業(yè)重大科技項目，孵化高水平的碳纖維及復合

材料創(chuàng)新企業(yè)，爭當碳纖維及復合材料科技創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者?，F(xiàn)場，

碳纖維復材拉索項目和綠色復材項目入駐創(chuàng)新中心；3 項合作進行簽約，分別為：

創(chuàng)新中心與江蘇亨瑞航空工業(yè)有限公司合作成立綠色復合材料技術(shù)聯(lián)合研究中

心，與常州工學院就人才培養(yǎng)、聯(lián)合研究等方面開展戰(zhàn)略合作，與江蘇省復合材

料學會就共建項目評審專家?guī)?、?lián)合開展團體標準制定等方面開展合作。

常州有著較好的碳纖維產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是國內(nèi)最早布局碳纖維產(chǎn)業(yè)的城市之一，

新型碳材料產(chǎn)業(yè)集群被列入國家工信部首批先進制造業(yè)集群。2022 年，碳纖維及

復合材料技術(shù)創(chuàng)新中心獲批建設省技術(shù)創(chuàng)新中心。碳纖維及復合材料是常州國家

高新區(qū)“兩特三新一智能”產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢領(lǐng)域，目前全區(qū)集聚了中簡科技、宏發(fā)縱橫、

安泰復材、新創(chuàng)碳谷、帝威新材等 30 多家具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭力的龍頭

骨干企業(yè)，在下游應用企業(yè)牽引帶動下蓬勃發(fā)展，基本形成從“原絲生產(chǎn) - 復材

成型 - 裝備制造 - 終端產(chǎn)品”及相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)鏈。（來源：常州發(fā)布）　　

長三角碳纖維及復合材料技術(shù)創(chuàng)新中心

總部大樓啟用

大樓正式啟用。中國工程院院士杜善義、岳清瑞、劉加平，

澳大利亞工程院院士葉林，市委書記陳金虎等共同見證

項目簽約并為總部大樓啟用推桿。創(chuàng)新中心成立于 2022

年 3 月，由江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，常州市人民政府、

常州國家高新區(qū)共同打造，聚焦以碳纖維復合材料及其

在航空航天、清潔能源、雙碳與可持續(xù)發(fā)展等 5 大戰(zhàn)略

領(lǐng)域的應用，重點攻克先進碳纖維、高性能與多功能復

合材料、全生命周期評價與循環(huán)應用等 5 類關(guān)鍵技術(shù)，

423.6 億美元！去年我國光伏組件出口額

同比大增 72.1%

記者從中國光伏行業(yè)協(xié)會獲悉，2022 年我國光伏組件出口額為 423.6 億美元，

同比增長 72.1%。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面來看，截至 2022 年底，全球組件產(chǎn)能和產(chǎn)量分別

達 682.7 吉瓦、347.4 吉瓦，同比分別增長 46.8%、57.3%，繼續(xù)保持快速增長。從

組件生產(chǎn)類型來看，晶硅組件依然是市場主流。從進出口情況來看，2022 年我國

光伏組件出口額為 246.1 億美元，占光伏產(chǎn)品（組件、電池片、組件）出口總額的

86.6%，同比增長 44.8 個百分點。2021 年光伏組件出口量約為 98.5 吉瓦，同比增

長 25%，約占我國組件產(chǎn)量的 54.2%。（來源：出處：北京日報客戶端 / 拉擠圈）

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 10

“葉片材料護照” 將為葉片回收再利用

鋪平道路

近期，包括艾爾姆風能在內(nèi)的多家大型葉片制造商

宣布，在 DecomBlades 創(chuàng)新項目發(fā)布新的規(guī)范之后，

將共同致力于創(chuàng)建葉片材料護照，方便回收合作伙伴更

經(jīng)濟、更大規(guī)模地回收葉片材料。同時，葉片制造商們

呼吁讓葉片材料護照成為風電行業(yè)的標準。

艾爾姆風能高管兼 DecomBlades 創(chuàng)新項目主席 John Korsgaard 表

示：“風能行業(yè)鼎力支持開發(fā)有存續(xù)能力的葉片回收利用價值鏈。通過提

供葉片材料護照，我們希望加快設立一個有存續(xù)能力的葉片回收利用市場。

葉片材料護照中的信息對于葉片回收公司來說具有巨大價值，可以幫助他

們提高工藝效率、成本效益，擴大規(guī)模。我們需要一起努力，把葉片回收

利用領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化，在未來實現(xiàn) 100% 葉片回收利用?！?/p>

如今，已經(jīng)有市場可對風力渦輪機大部分零部件進行回收利用，但尚

無葉片復合材料的回收利用市場。借助新的葉片材料護照，DecomBlades

創(chuàng)新項目可以解決這個問題，使葉片的拆除和回收利用更加容易。西門

子歌美颯、艾爾姆風能和維斯塔斯均參與了 DecomBlades 創(chuàng)新項目，根

據(jù)這三家葉片制造商的葉片構(gòu)成分析，編制出材料護照。Nordex 集團、

Enercon 和 GE Vernova 等公司正計劃加入這個項目，致力于在風能行業(yè)

中推行標準化的材料護照。（來源：艾爾姆中國）

宣布，在 DecomBlades 創(chuàng)新項目發(fā)布新的規(guī)范之后，

將共同致力于創(chuàng)建葉片材料護照，方便回收合作伙伴更

經(jīng)濟、更大規(guī)模地回收葉片材料。同時，葉片制造商們

復合材料制造商長青科技登陸深交所主板

近日，常州長青科技股份有限公司在深圳證

券交易所主板上市。

此次長青科技發(fā)行新股 3450 萬股，股票簡

稱“長青科技”，股票交易代碼“001324”。

發(fā)行價 18.88 元 / 股，募集資金 6.51 億元，主

要用于復合材料產(chǎn)能擴建項目、技術(shù)研發(fā)中心建

設項目以及營銷網(wǎng)絡升級建設項目等，有利于公

司進一步擴大產(chǎn)能和規(guī)模，增強自主研發(fā)能力，提高市場占有率。

長青科技成立于 2005 年，是一家以復合材料的研發(fā)與生產(chǎn)為基礎(chǔ)，通過

軌道交通和建筑裝飾兩大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品應用的高新技術(shù)企業(yè)。公司官網(wǎng)資料

顯示，公司是國內(nèi)首家分別在軌道交通車輛內(nèi)部裝飾及建筑裝飾領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)蜂

窩復合材料產(chǎn)業(yè)化應用的高新技術(shù)企業(yè)，先后參與鋁蜂板、石材蜂窩板等多

項國家及行業(yè)標準的制定，創(chuàng)造了眾多行業(yè)第一的應用案例，是國內(nèi)三明治

復合材料開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用的先行企業(yè)。（來源：常州高新區(qū)管委會）

券交易所主板上市。

稱“長青科技”，股票交易代碼“001324”。

發(fā)行價 18.88 元 / 股，募集資金 6.51 億元，主

要用于復合材料產(chǎn)能擴建項目、技術(shù)研發(fā)中心建

設項目以及營銷網(wǎng)絡升級建設項目等，有利于公

11 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

盛虹石化與中復神鷹簽署原材料合作

戰(zhàn)略協(xié)議

日前，江蘇盛虹石化產(chǎn)業(yè)集團有限公司與

中復神鷹碳纖維股份有限公司在青海西寧簽署

原材料合作戰(zhàn)略協(xié)議 , 雙方將在丙烯腈產(chǎn)品供

給方面形成全方位合作，共同提升雙方品牌及

市場影響力。中復神鷹碳纖維股份有限公司是

集碳纖維及其復合材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一

體的國家高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)能規(guī)模全國領(lǐng)先，

擁有國內(nèi)首條千噸級干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。

盛虹石化是目前國內(nèi)最大的丙烯腈生產(chǎn)商，產(chǎn)能達到 78 萬噸 / 年，有力

保障了下游碳纖維及復合材料、特種工程樹脂等國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的原料供給。

公司正加快推進 26 萬噸 / 年新增丙烯腈裝置建設，全面建成后，丙烯腈總

產(chǎn)能將破百萬噸，成為全球最大的丙烯腈生產(chǎn)基地。

從“西寧 2.5 萬噸高性能碳纖維生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)”到“連云港 3 萬噸

高性能碳纖維生產(chǎn)基地啟動建設”，中復神鷹正在打造兩大萬噸級生產(chǎn)基地

“兩翼齊飛”格局，未來對于原材料丙烯腈的需求量將大幅提升。

根據(jù)協(xié)議，雙方將深度合作，充分發(fā)揮生產(chǎn)、技術(shù)及營銷渠道等資源互

補的優(yōu)勢，共同培育市場影響力和品牌競爭力，促進共同可持續(xù)發(fā)展，逐步

擴大雙方的合作領(lǐng)域，并不斷探索和創(chuàng)新在新形勢下的合作方式和合作模式，

助力材料強國建設，進一步提升國產(chǎn)碳纖維的全球競爭力。（來源：盛虹石化）

原材料合作戰(zhàn)略協(xié)議 , 雙方將在丙烯腈產(chǎn)品供

給方面形成全方位合作，共同提升雙方品牌及

市場影響力。中復神鷹碳纖維股份有限公司是

集碳纖維及其復合材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一

體的國家高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)能規(guī)模全國領(lǐng)先，

碳纖維連續(xù)抽油桿深井舉升關(guān)鍵技術(shù)

通過鑒定

近日，勝利油田石油工程技術(shù)研究院牽頭承

擔的中國石化科技攻關(guān)項目“碳纖維連續(xù)抽油桿

深井舉升關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”通過中國石化科

技部組織的鑒定。

經(jīng)評審，該項目研究成果整體達到國際領(lǐng)先

水平。該項目主要針對深層油藏舉升儲層埋藏深、

地層溫度高、井眼軌跡復雜等問題，攻關(guān)開發(fā)了耐高溫耐高壓碳纖維抽油桿、

深井舉升系統(tǒng)優(yōu)化設計、關(guān)鍵配套應用裝備、碳纖維回收再利用等關(guān)鍵技術(shù)。

項目運行期間，共在勝利、中原、河南等油田應用 330 口井，應用碳桿 32

萬米，最長連續(xù)運行 731 天，且繼續(xù)有效；回收再利用碳纖維氈累計超過

600 米，碳纖維扶正器應用 84 口井。（來源：中國石化新聞網(wǎng)）

擔的中國石化科技攻關(guān)項目“碳纖維連續(xù)抽油桿

深井舉升關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”通過中國石化科

技部組織的鑒定。

水平。該項目主要針對深層油藏舉升儲層埋藏深、

地層溫度高、井眼軌跡復雜等問題，攻關(guān)開發(fā)了耐高溫耐高壓碳纖維抽油桿、

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 12

威海環(huán)翠區(qū)藍杭高檔復合材料生產(chǎn)項目月底前

全線投產(chǎn)

近日，在藍杭高檔復合材料生產(chǎn)項目建設現(xiàn)場，工

人正忙著對生產(chǎn)線進行最后的調(diào)試。月底前，這個總投

資 1.2億元的碳纖維相關(guān)項目就可實現(xiàn)全線投產(chǎn)。據(jù)了

解，該項目主要生產(chǎn)高檔碳纖維預浸料，是國內(nèi)少數(shù)具

備生產(chǎn) 10克 /平方米超薄碳纖維預浸料能力的企業(yè)，產(chǎn)

品可應用于魚竿、體育休閑產(chǎn)品及電子產(chǎn)品等方面，達產(chǎn)后預計產(chǎn)值可過億元。

“整個項目涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和辦公三個區(qū)域，一共 9棟樓。之前我們已進

行過試生產(chǎn)，目前正在調(diào)試的是第 4條碳纖維預浸料生產(chǎn)線，也是最后一條還

沒投產(chǎn)的生產(chǎn)線?！蓖Ｋ{杭新材料科技有限公司總經(jīng)理周喜武介紹，當時

選擇將項目落在環(huán)翠區(qū)張村鎮(zhèn)的碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，主要是看上了這里優(yōu)質(zhì)

的服務和營商環(huán)境。張村鎮(zhèn)深入分析產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以完善企業(yè)配套合作為切入

點，圍繞碳纖維生產(chǎn)、線上銷售、新一代信息技術(shù)千億級產(chǎn)業(yè)集群配套等方面，

深度挖掘線上、周邊區(qū)域資源，深入實施“鏈長制”和“強核立柱、融鏈固鏈”

行動，繪制出一幅產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)培育圖譜。

如今的張村鎮(zhèn)，云集大小碳纖維材料及制品生產(chǎn)企業(yè)上百家，還有環(huán)球釣

具共享平臺基地、漢鼎碳纖維智能工廠項目、鴻海碳纖維復合腔體構(gòu)件生產(chǎn)

與研發(fā)項目等一批優(yōu)質(zhì)項目正在建設中。據(jù)統(tǒng)計，藍杭高檔復合材料生產(chǎn)項

目全線投產(chǎn)后，碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)產(chǎn)值過億元的企業(yè)將達 5家，過 5000萬

元的企業(yè)可達 13家。（來源：威海日報）

人正忙著對生產(chǎn)線進行最后的調(diào)試。月底前，這個總投

資 1.2億元的碳纖維相關(guān)項目就可實現(xiàn)全線投產(chǎn)。據(jù)了

解，該項目主要生產(chǎn)高檔碳纖維預浸料，是國內(nèi)少數(shù)具

備生產(chǎn) 10克 /平方米超薄碳纖維預浸料能力的企業(yè)，產(chǎn)

品可應用于魚竿、體育休閑產(chǎn)品及電子產(chǎn)品等方面，達產(chǎn)后預計產(chǎn)值可過億元。

運達、時代新材等四方簽約大連太平灣

風機葉片研發(fā)生產(chǎn)基地項目

5 月 24 日，大連太平灣合作創(chuàng)新區(qū)管理委

員會、招商局太平灣開發(fā)投資有限公司與浙江

運達風電股份有限公司、株洲時代新材料科技

股份有限公司通過視頻連線方式，簽署太平灣

風電機組葉片研發(fā)生產(chǎn)基地合作框架協(xié)協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，四方將在太平灣合作創(chuàng)新區(qū)共

建 120~150 米級大兆瓦風電機組葉片研發(fā)生

產(chǎn)基地，項目一期總投資 6 億元。此次簽約是

繼風電鋼結(jié)構(gòu)、風電主機開工建設以來，太平灣構(gòu)建風電母港國際產(chǎn)業(yè)園

又一重要里程碑，代表著太平灣風電裝備制造業(yè)“三大件”形成“全鏈條”、

“集群式”發(fā)展。（來源：招商局太平灣）

運達風電股份有限公司、株洲時代新材料科技

股份有限公司通過視頻連線方式，簽署太平灣

風電機組葉片研發(fā)生產(chǎn)基地合作框架協(xié)協(xié)議。

建 120~150 米級大兆瓦風電機組葉片研發(fā)生

產(chǎn)基地，項目一期總投資 6 億元。此次簽約是

13 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

126 米！東方電氣風電葉片再創(chuàng)紀錄

日前，東方電氣風電股份有限公司自主研制、擁

有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的 B1260A型葉片，在江蘇葉片制

造基地順利下線，該葉片長 126米，是目前全球已下線

的最長風電葉片。同日，東方風電自主研制的 B1200A

型葉片一次性順利通過靜力試驗，各項測試指標與設

計值良好吻合，120米級葉片的材料、結(jié)構(gòu)、工藝及質(zhì)

量控制得到了充分有效驗證。

東方風電 B1200A、B1260A是配套 I-II類風區(qū) 13-

18MW海上風電機組的超長葉片，是企業(yè)基于深厚的技

術(shù)積淀，打造的兩款高效低載輕量化葉片。這兩款葉

片采用東方風電自主研發(fā)的大厚度、鈍尾緣、高性能

翼型，運用氣動結(jié)構(gòu)一體化優(yōu)化設計技術(shù)和彎扭藕合

自適應降載技術(shù)，有效提高葉片的氣動性能并降低機組載荷；使用新材料，創(chuàng)

新主梁結(jié)構(gòu)，并基于部件級測試進行充分測試驗證，有效降低葉片重量和成本，

確保葉片可靠性；攻克了新型主梁成型及超大超長葉片真空灌注、腹板一體式

定位粘接等諸多工藝技術(shù)難題，保證產(chǎn)品的制造質(zhì)量。

B1200A型葉片順利通過靜力試驗、B1260A型葉片成功下線，有效驗證了東

方風電葉片設計和制造技術(shù)水平，檢驗了企業(yè)自主開發(fā)超大型海上風電葉片的可

靠性，將有力推動海上風電高質(zhì)量發(fā)展和“雙碳”目標實現(xiàn)。（來源：東方電氣）

安徽工程大學與楚江新材共建“天鳥碳基

復合材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”揭牌

近日，安徽工程大學與楚江新材共建的

“天鳥碳基復合材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”正式揭

牌。楚江新材成立 24年來，致力于材料的研

發(fā)和制造，已形成銅基和碳基新材料“雙輪驅(qū)

動”的新發(fā)展格局。其中，銅板帶穩(wěn)居行業(yè)第

一，碳纖維預制體業(yè)務處于國內(nèi)壟斷地位，是

國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，子公司天鳥高新、頂

立科技、楚江合金均為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。2022年楚江新材

營業(yè)收入 406億元，位列中國民營企業(yè) 500強 309名、中國制造業(yè)企業(yè) 500

強 300名、中國民營企業(yè)制造業(yè) 500強 195名。蕪湖天鳥設立于 2020年，

是楚江新材的子公司，專注于碳碳、碳陶產(chǎn)品的設計、研發(fā)和制造，實現(xiàn)

向碳纖維復合材料下游延伸。在碳纖維立體編織領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在熱

工裝備的研發(fā)制造與工藝上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。（來源：碳炭材料）

有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的 B1260A型葉片，在江蘇葉片制

造基地順利下線，該葉片長 126米，是目前全球已下線

計值良好吻合，120米級葉片的材料、結(jié)構(gòu)、工藝及質(zhì)

量控制得到了充分有效驗證。

術(shù)積淀，打造的兩款高效低載輕量化葉片。這兩款葉

片采用東方風電自主研發(fā)的大厚度、鈍尾緣、高性能

翼型，運用氣動結(jié)構(gòu)一體化優(yōu)化設計技術(shù)和彎扭藕合

牌。楚江新材成立 24年來，致力于材料的研

發(fā)和制造，已形成銅基和碳基新材料“雙輪驅(qū)

動”的新發(fā)展格局。其中，銅板帶穩(wěn)居行業(yè)第

一，碳纖維預制體業(yè)務處于國內(nèi)壟斷地位，是

立科技、楚江合金均為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。2022年楚江新材

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 14

印尼對華合作牽頭人、海洋與投資統(tǒng)籌部長

盧胡特一行到中國巨石調(diào)研

近日，印度尼西亞共和國對華合作牽頭人、海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特一

行到中國巨石調(diào)研。印尼駐華大使周浩黎陪同調(diào)研。外交部亞洲司、省外辦亞

非處領(lǐng)導陪同。中國巨石總裁、巨石集團董事長兼首席執(zhí)行官張毓強率團隊熱

情接待。張毓強總裁對盧胡特部長一行的到來表示熱烈歡迎，并匯報了巨石近

年來的發(fā)展情況，對印尼政府對于巨石發(fā)展的關(guān)注和關(guān)心表示感謝。

玻璃纖維產(chǎn)業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是隨著一個國家的科學技術(shù)水平的發(fā)展和

綜合國力的提高而成長的產(chǎn)業(yè)。中國是全球玻璃纖維生產(chǎn)和使用最多的國家。

巨石始終牢記習近平主席“做大做強玻纖產(chǎn)業(yè)”的囑托，積極踐行“一帶一路”

倡議，實施走出去戰(zhàn)略，以桐鄉(xiāng)為根基，在江西九江、四川成都、江蘇淮安（在

建）、埃及蘇伊士、美國南卡建立生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷網(wǎng)絡覆蓋全球，不僅在產(chǎn)能

規(guī)模上位居全球第一，在玻纖生產(chǎn)技術(shù)上更是擁有全套自主知識產(chǎn)權(quán)。

座談會前，盧胡特部長一行先后參觀了中國巨石智能制造基地和智慧展示

中心，對玻璃纖維生產(chǎn)工藝和廣泛的應用領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣。他認為玻

璃纖維在新能源發(fā)電、新能源汽車、交通運輸、城市建設、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域擁有廣

闊的發(fā)展前景。盧胡特部長希望引進更多高科技、高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈，為印尼

經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻，深化兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展。今年是“一帶一路”倡議提出

10周年，是中印尼建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 10周年。中國巨石將進一步踐行“八八

戰(zhàn)略”，積極“走出去”，將“地瓜藤蔓”伸向全球。（來源：中國巨石）

近日，印度尼西亞共和國對華合作牽頭人、海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特一

東航 APP 上線中國商飛 C919 首飛航班

近日，東航 APP顯示，東航 MU9191將于 5月 28日執(zhí)

飛上海虹橋 -北京首都航線，國產(chǎn) C919大客機迎來首次

商業(yè)飛行！ 據(jù)悉，5月 25日，多家航空機場上市公司集

體召開業(yè)績說明會，國航、南航、東航、春秋航空、吉

祥航空、上海機場、白云機場、廈門空港等紛紛參與。

說明會就生產(chǎn)恢復進展、暑運旺季預期等行業(yè)熱點進行了解讀。其中，東航

透露了 C919的最新運營進展。據(jù)介紹，中國東航與商飛在 2021年 3月正式

簽署 5架 C919客機的采購協(xié)議，首架 C919飛機已于 2022年底交付，預計將

于近期投入實際運營。中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民在業(yè)績說明會上表

示：“我們對 C919非常有信心！”（來源：民用航空網(wǎng)）

商業(yè)飛行！ 據(jù)悉，5月 25日，多家航空機場上市公司集

體召開業(yè)績說明會，國航、南航、東航、春秋航空、吉

祥航空、上海機場、白云機場、廈門空港等紛紛參與。

15 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

甘肅省科技廳與中科院寧波材料所簽署科技

合作框架協(xié)議

日前，甘肅省科技廳與中國科學院寧波材料所簽

署科技合作框架協(xié)議。雙方將以“甘浙”兩頭甜合作

精神，共同譜寫甘肅新材料領(lǐng)域新篇章。

根據(jù)協(xié)議，甘肅省科技廳將寧波材料所作為長期、

穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方按照“互惠互利、共謀發(fā)展、

合作共贏”的原則牽手合作。甘肅省科技廳將為寧波

材料所在甘肅省開展科技創(chuàng)新工作提供優(yōu)質(zhì)高效服務及相關(guān)支持，寧波材料所

將發(fā)揮自身專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢，助力甘肅省新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。雙方將積極加

強技術(shù)研發(fā)合作，共同推進一批重大標志性項目建設，補齊甘肅在磁性功能材

料與器件、極端環(huán)境使役材料、高性能纖維與結(jié)構(gòu)功能復合材料等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)

展技術(shù)短板，進一步深化兩省在該領(lǐng)域的技術(shù)研究。

甘肅省作為寧波材料所西北地區(qū)科研成果重點推廣應用地區(qū)，將依托“蘭

洽會”“科博會”等平臺，通過合作致力推進研究所與地方企業(yè)的對接，培育孵

化一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，支撐一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以“國家隊 +地方隊 +企業(yè)”

聯(lián)合發(fā)力解決制約甘肅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性、全局性問題，推動寧波材料所科研

成果在甘轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)提升甘肅省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

在此基礎(chǔ)上，雙方將進一步加強重大人才工程對接，通過研究所推薦高水

平專家進入甘肅省科技專家?guī)?、高技術(shù)人員互相交流學習、鼓勵聯(lián)合組建科研

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊等舉措聯(lián)合推動“甘浙”人才深層次交流合作，推動甘肅省高層

次創(chuàng)新型科技人才隊伍建設。（來源：中國甘肅網(wǎng)）

投資逾 4 億！年產(chǎn) 12000 噸環(huán)氧樹脂

等項目開工

日前，江蘇省新沂市永誠化工有限公司年產(chǎn)

1 2 0 0 0噸電子化學新材料技改項目開工。 據(jù)了解，

該項目產(chǎn)品包括特種脂環(huán)烴環(huán)氧樹脂、光刻膠原料

等多個電子化學品新材料，廣泛應用于晶圓切割、

光刻膠、3 D打印、轎車機車飛機制造輕量化等領(lǐng)域，

總投資 4.6億元，預計項目建成達產(chǎn)后產(chǎn)值將達到

20億元。新沂市永誠化工有限公司成立于 2003年，注冊資本 1億元，位于

江蘇省新沂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。公司主要從事農(nóng)藥、醫(yī)藥、新材料、精細化學品

等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級工程

技術(shù)中心、院士工作站、博士后創(chuàng)新實踐基地、研究生工作站。公司產(chǎn)品

遠銷歐美、東南亞多個國家。（來源：新沂經(jīng)開區(qū)）

1 2 0 0 0噸電子化學新材料技改項目開工。 據(jù)了解，

該項目產(chǎn)品包括特種脂環(huán)烴環(huán)氧樹脂、光刻膠原料

等多個電子化學品新材料，廣泛應用于晶圓切割、

光刻膠、3 D打印、轎車機車飛機制造輕量化等領(lǐng)域，

總投資 4.6億元，預計項目建成達產(chǎn)后產(chǎn)值將達到

署科技合作框架協(xié)議。雙方將以“甘浙”兩頭甜合作

精神，共同譜寫甘肅新材料領(lǐng)域新篇章。

穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方按照“互惠互利、共謀發(fā)展、

合作共贏”的原則牽手合作。甘肅省科技廳將為寧波

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 16

“科創(chuàng)中國”中國復合材料學會產(chǎn)學研

創(chuàng)新基地落戶桐鄉(xiāng)

日前，2023 中國運載領(lǐng)域復合材料科技會議在桐鄉(xiāng)濮院舉行，開幕式上，

進行了“‘科創(chuàng)中國’中國復合材料學會產(chǎn)學研創(chuàng)新基地”授牌，標志著桐鄉(xiāng)

“科創(chuàng)中國”建設又結(jié)出了一枚碩果。本次會議由中國復合材料學會和桐鄉(xiāng)市

人民政府主辦，桐鄉(xiāng)市科協(xié)聯(lián)合崇福鎮(zhèn)人民政府承辦。來自復合材料領(lǐng)域的院

士專家、科研機構(gòu)、行業(yè)龍頭企業(yè)的負責人共聚一堂，共話行業(yè)發(fā)展。中國工

程院院士侯曉，桐鄉(xiāng)市領(lǐng)導馮曉根、屠建忠出席開幕式。百業(yè)振興，材料先行。

新材料是桐鄉(xiāng)“1+3+1+X”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

2022 年，桐鄉(xiāng)市擁有新材料規(guī)上企業(yè) 183 家，實現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值 1083.9 億元，

總量領(lǐng)跑浙江全省，龍頭企業(yè)數(shù)居全省八大新材料產(chǎn)業(yè)集群首位，包括全球最

大的玻璃纖維專業(yè)制造商巨石集團、全球鈷材料生產(chǎn)龍頭企業(yè)華友鈷業(yè)等行業(yè)

領(lǐng)軍企業(yè)，又培育出國家級專精特新“小巨人”聯(lián)洋新材、浙江省“隱形冠軍”

耀陽新材等。桐鄉(xiāng)的新材料產(chǎn)業(yè)動力強勁、前景廣闊，尤其是崇福鎮(zhèn)的新材料

特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，除了有聯(lián)洋新材外，還有卡淶復材、航引新材料、清

焓科技等項目均先后落戶崇福。過去 3 年，桐鄉(xiāng)市科協(xié)積極牽線搭橋，推動中

國復合材料學會與崇福鎮(zhèn)在產(chǎn)學研交流活動上深入合作，連續(xù) 3 年支持舉辦高

層次學術(shù)會議和產(chǎn)業(yè)對接活動，三方已經(jīng)形成緊密的協(xié)作關(guān)系。此次“‘科創(chuàng)

中國’中國復合材料學會產(chǎn)學研創(chuàng)新基地”授予崇福鎮(zhèn)，將進一步密切會地合

作，促進科經(jīng)融合，依托創(chuàng)新型企業(yè)、科研院所與學會專家服務團緊密合作，

打造復合材料產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化的合作載體。

近年來，桐鄉(xiāng)市科協(xié)緊緊抓住嘉興市作為中國科協(xié)“科創(chuàng)中國”試點城市的契機，

圍繞桐鄉(xiāng)重點產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量要求，高起點謀劃推動“科創(chuàng)中國”建設各項工作，扎實開

展“全國學會智匯桐鄉(xiāng)”行動，今年以來先后對接中國電子學會、中國復合材料學會、

中國紡織工程學會等“中”字頭科技社團，達成合作事項，取得積極成效。

圍繞助力“烏鎮(zhèn)國際互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”建設，5 月 19 日上午，桐鄉(xiāng)市科協(xié)與中國電

子學會在北京進行了“2023 全國青少年信息素養(yǎng)大賽”合作簽約，確定于今年 8 月

在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉行 2023 全國青少年信息素養(yǎng)大賽全國總決賽，屆時預計將有來自全國

各地的 10000 名左右參賽選手云集烏鎮(zhèn)同場競技。賦能桐鄉(xiāng)時尚產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力打造

“濮院國際時尚小鎮(zhèn)”，今年 10 月下旬，桐鄉(xiāng)市科協(xié)將聯(lián)合濮院鎮(zhèn)，與中國紡織工

程學會合作舉辦“介質(zhì)律動 2023 濮院時裝藝術(shù)國際先鋒展”和“‘科創(chuàng)中國’第四

屆長三角現(xiàn)代紡織產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”，為時尚濮院注入動能。（來源：科創(chuàng)中國）

17 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

四棱數(shù)控狂掃國內(nèi)大單，強勢鞏固復合材料

成型裝備市場格局

諾伯特智能裝備（山東）有限公司成立

華東服務中心

近日，諾伯特智能裝備（山東）有限公司宣

布成立華東服務中心。該中心將以諾伯特的行業(yè)

影響力和自身技術(shù)優(yōu)勢，為汽車零部件和新能源

電池企業(yè)提供加工設備全生命周期的高效服務。

華東是我國經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)之一，所轄

省份均擁有龐大的汽車零部件生產(chǎn)和新能源產(chǎn)

業(yè)。目前，諾伯特僅在江蘇、浙江兩省，就有

200 余套設備在為客戶服務，產(chǎn)品涉及三維五軸激光加工中心、五軸精密加

工中心等專業(yè)設備。隨著公司華東市場占有率的日益提升，諾伯特成立服務

中心，既能順應客戶需求，提供更為優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的售后服務；又能迎

合市場，進一步分享機遇，為拓展更多客戶提供強有力的支持。華東服務中

心成立后，諾伯特將以蘇州為據(jù)點，以客戶需求為中心，提高響應速度，并

加快市場拓展的步伐。（來源：諾伯特）

2023 年月 4 月，湖南江南四棱數(shù)控機械有限

公司（簡稱四棱數(shù)控）強勢拿下北京天海氫能裝備

有限公司 9 臺Ⅲ /IV 型氣瓶高速高效纖維纏繞機

訂單。該項目的中標和簽約成功再次彰顯了客戶對

四棱數(shù)控產(chǎn)品的高度認可。

2023 年以來，四棱數(shù)控相繼拿下北京天海氫

能裝備有限公司，中車青島四方機車車輛股份有限

公司，哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司，中車株洲時代新材料科技股份有限公司，

北京科泰克科技有限責任公司，中國兵器裝備長江化工有限公司等大型央企

國企大單，同時中標安徽應流集團海源復材有限公司，山東奧揚科技有限公司，

上海尚辰宇通精密裝備有限公司等大型民營企業(yè)的復合材料自動化裝備采購。

無論是在中標項目的數(shù)量還是規(guī)模上，表現(xiàn)都極為亮眼，強勢鞏固復合

材料自動化成型裝備市場格局。2023 年 1-6 月，四棱數(shù)控已中標及簽約各

類型數(shù)控纖維纏繞設備（包括三工位龍門式Ⅲ / Ⅳ氣瓶高速高效纏繞機的）、

自動鋪絲鋪帶機、數(shù)控布帶纏繞機、大型復合材料脫模機近 30 臺，創(chuàng)產(chǎn)值

8000 多萬元，與去年同期比增長了 60%，已有意向或正在簽約的裝備大約

20 余臺（包括生產(chǎn)線的建設），訂單生產(chǎn)期已安排到 2024 年上半年，預計

2023 年可實現(xiàn)產(chǎn)值超億元。（來源：四棱數(shù)控）

布成立華東服務中心。該中心將以諾伯特的行業(yè)

影響力和自身技術(shù)優(yōu)勢，為汽車零部件和新能源

省份均擁有龐大的汽車零部件生產(chǎn)和新能源產(chǎn)

業(yè)。目前，諾伯特僅在江蘇、浙江兩省，就有

公司（簡稱四棱數(shù)控）強勢拿下北京天海氫能裝備

有限公司 9 臺Ⅲ /IV 型氣瓶高速高效纖維纏繞機

訂單。該項目的中標和簽約成功再次彰顯了客戶對

能裝備有限公司，中車青島四方機車車輛股份有限

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 18

國內(nèi)首條商用運營城市空軌在武漢建成試跑

日前，記者從武漢光谷交通建設有限公司

獲悉，光谷空軌正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運行階

段 . 空軌即懸掛式單軌列車，是一種新型中

低運量軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，

空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，

被稱為“空中列車”，具有不占用地面路權(quán)、

環(huán)境適應性強、景觀效果好等優(yōu)點，兼具通

勤和觀光功能。

走進光谷空軌列車內(nèi)部，透明舷窗引人矚目。

列車采用大開度側(cè)窗，并且在車廂地板部分區(qū)域

設置了觀景窗，讓乘客可擁有 270°的觀景視角。

“市民既可以在空中視角俯瞰風景，又成為他人

眼中‘流動的空中風景線’?！敝袊F建鐵四院

光谷空軌項目設計總體負責人王洪剛介紹，光谷

生態(tài)大走廊南北貫穿武漢東湖高新區(qū)，作為配套設施，光谷空軌將串聯(lián)起沿線旅

游觀光資源，與水道、綠道一起，實現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”。

“光谷空軌列車初期采用 2 節(jié)編組，最多可容納 220 余人，最高運行時速

可達 60 公里?！蔽錆h光谷交通建設有限公司設備系統(tǒng)總監(jiān)王安軍說，車輛啟動、

停車、出庫、入庫、開關(guān)門及正線運行等均實現(xiàn)了全過程自動控制，無需人

工操作，司乘人員只需隨車應對突發(fā)情況。

中鐵十一局光谷空軌項目經(jīng)理錢康說，按照總體規(guī)劃、分期建設的原則，

光谷空軌一期工程于 2020 年 7 月 28 日開始樁基施工，2022 年 12 月底全線

基本建成。目前已建成的一期工程全長約 10.5km，擁有 6 座車站。光谷空軌

車輛外觀造型方案及命名，經(jīng)廣泛征求公眾意見，結(jié)合網(wǎng)友投票結(jié)果和專家

意見，最終確定車輛名稱為“光谷光子號”。“不遠的將來，在‘光谷光子號’

正式投入試運營后，這里將成為武漢一張亮麗的新名片。更多的市民乘客將

有機會從空中俯瞰武漢美景，從這里駛向未來?！蓖醢曹娬f。（來源：新華社）

佳化化學擬在墨西哥新建聚氨酯工廠

近日，中國聚氨酯生產(chǎn)商佳化化學宣布投資 2000 萬美元，在墨西哥科阿韋

拉州的拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）建設一個新的工廠。據(jù)悉該新工廠預

計將于 2024 年初開始運營，旨在供應該國的汽車工業(yè)市場。新工廠將能夠生產(chǎn)

和供應聚氨酯原料，以滿足該國汽車行業(yè)不斷增長的需求。佳化化學每年生產(chǎn)

160 萬噸聚氨酯原料，在亞洲和歐洲擁有八家工廠和兩個分銷中心，專注于研

究和開發(fā)面向汽車行業(yè)的生物基產(chǎn)品、負碳產(chǎn)品和生物基硬質(zhì)聚氨酯泡沫。佳

化化學在墨西哥建廠凸顯了該國作為世界領(lǐng)先的聚氨酯市場之一的重要性。墨

西哥目前在聚氨酯市場上的排名位于第四，僅次于中國、美國和德國。通過在

墨西哥拉莫斯阿里斯佩的新工廠，佳化化學將鞏固其在墨西哥市場的地位，并

滿足該國汽車行業(yè)對聚氨酯原料日益增長的需求。（來源：佳化化學）

索爾維全新材料應用研發(fā)中心上海揭幕

全球領(lǐng)先的特種材料供應商索爾維正式啟用上海材料應用研發(fā)中心，

進一步拓展其在全球范圍內(nèi)的研發(fā)與創(chuàng)新能力。近日，索爾維首席技術(shù)官

Nicolas Cudré-Mauroux、索爾維材料高級執(zhí)行副總裁 Andrew Lau 與索

爾維材料應用研發(fā)中心總監(jiān) Francesco Triulzi 出席了全新材料應用研發(fā)

中心的揭幕儀式。新啟用的上海材料應用研發(fā)中心擁有一支出色的專業(yè)服務

團隊，由 30 余名技術(shù)精湛和經(jīng)驗豐富的科學家、工程師和技術(shù)人員組成。

憑借這一優(yōu)勢，中心將應用領(lǐng)先的相關(guān)專有技術(shù)，進一步推動特定應用的開

發(fā)。所有中心資源將由“創(chuàng)新實驗室” 進行統(tǒng)一調(diào)配，以客戶項目為中心，通

過世界一流的仿真技術(shù)、原型制造與應用評估等手段，輔以數(shù)字化制造、注塑成

型、擠出成型和噪聲 - 振動 - 聲振粗糙度 (NVH) 特性改進等多種功能的專用工

藝設備，索爾維可以加快推進本地化解決方案的落地和實施。（來源：Solvay）

獲悉，光谷空軌正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運行階

段 . 空軌即懸掛式單軌列車，是一種新型中

低運量軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，

空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，

被稱為“空中列車”，具有不占用地面路權(quán)、

環(huán)境適應性強、景觀效果好等優(yōu)點，兼具通

勤和觀光功能。

列車采用大開度側(cè)窗，并且在車廂地板部分區(qū)域

設置了觀景窗，讓乘客可擁有 270°的觀景視角。

光谷空軌項目設計總體負責人王洪剛介紹，光谷

生態(tài)大走廊南北貫穿武漢東湖高新區(qū)，作為配套設施，光谷空軌將串聯(lián)起沿線旅

19 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

復合材料夾層結(jié)構(gòu)全自動化生產(chǎn)

Cevotec 與 GKN Aerospace Deutschland GmbH、TUM-Chair of

Carbon Composites、SGL Carbon、奧格斯堡應用技術(shù)大學及巴伐利亞

經(jīng)濟事務部的共同創(chuàng)立機構(gòu)—區(qū)域發(fā)展和能源部等眾多機構(gòu)通力合作，啟

動了一個開創(chuàng)性的研發(fā)項目—MAI ACoSaLUS（自動復合夾層鋪層系統(tǒng)）。

通過這個項目，C e v o t e c 表示將推進其纖維貼片鋪放技術(shù)和在線檢測能力，

以實現(xiàn)進一步的工業(yè)化。減排是新工藝開發(fā)和部件認證的主要驅(qū)動力。

航空航天業(yè)為減少排放所做的持續(xù)努力導致了復合材料和夾層結(jié)構(gòu)的

廣泛應用。后者使用泡沫和 / 或蜂窩芯材料以極輕的重量增加剛度，并提

供額外的好處，例如隔熱和隔音。然而，Cevotec 表示，他們?nèi)匀辉诤?/p>

大程度上依賴于體力勞動和多個后續(xù)檢查步驟，以確保符合嚴格的質(zhì)量規(guī)

范，而這正是公司 FPP 流程的用武之地?！癋PP 技術(shù)的獨特之處在于它

能夠?qū)⒗w維鋪設在具有復合材料彎曲的表面上，”Cevotec 首席執(zhí)行官

Thorsten Groene 解釋說?！拔覀兿Ｍ麑⑵鋽U展到完整夾層組件的自動鋪

層，包括核心材料?！盇CoSaLUS 項目的主要目標是將所需的體力勞動量

減少多達 100%，并將凈鋪層速度提高 7 到 10 倍，達到 15 平方米 / 小時。

實現(xiàn)這些項目目標將使復合材料夾層組件的生產(chǎn)更加經(jīng)濟、高效和可控。

Cevotec 在 ACoSaLUS 項目中的工作范圍包括軟件和硬件開發(fā)，包括進

一步推進 FPP 流程?！拔覀儗⒃谖覀兿到y(tǒng)中集成的機器人上實施主動力反

饋功能，以滿足鋪層過程中的最佳壓實力，同時還增強我們專有的夾持器

技術(shù)，”Cevotec 的 ACoSaLUS 項目負責人 Richard Carle 說。

在軟件方面，Cevotec 正在與奧格斯堡應用科學大學合作，優(yōu)化 FPP 鋪

層規(guī)劃和模擬算法，以減少每個組件的整體周期時間并進一步提高機械強度

預測的質(zhì)量。為確保生產(chǎn)的組件符合航空航天客戶和一級供應商所需的嚴格

制造規(guī)范，Cevotec 將開發(fā)一個視覺系統(tǒng)，以在貼裝過程中檢查第一層和第

二層皮膚層壓板。這將與 GKN Aerospace GmbH 和 VisCheck GmbH（德

國拜仁州）密切合作完成。SGL Carbon 開發(fā)的新預浸料配方也將在項目期

間進行測試，以優(yōu)化它們在 Cevotec 系統(tǒng)上的使用。此外，Vabatec GmbH

（德國慕尼黑）將進一步開發(fā)其新開發(fā)的基于抓手的真空輔助應用技術(shù)。

Cevotec 和項目合作伙伴在 2023 年取得了重大進展，包括改進自動化

處理、貼片視覺檢測以及層壓設計和貼片放置流程。Cevotec 報告了自項目

啟動以來的過去幾個月取得的進展。Cevotec 專注于層壓板設計和貼片工藝

的改進，以及基于機器人的蜂窩芯自動化處理。為了實現(xiàn)自動化鋪層過程，

Cevotec 在這個聯(lián)合項目中進一步開發(fā)了通用 FPP 技術(shù)，并成功地將第一個

貼片直接放置在彎曲的工具上。這種定位技術(shù)將該公司的滾動運動應用于六

軸機器人，該機器人使用它來精確地在高度復雜的凸形表面上放置貼片。機

器人的運動遵循設置好的運動曲線。

為了支持這種精確放置技術(shù)，Cevotec 的貼片夾持器也得到了改進，現(xiàn)

在具有增強的真空和吹氣功能。目前，該公司正在優(yōu)化放置參數(shù)，為最終的

演示器生產(chǎn)做準備。Cevotec 的貼片視覺檢測系統(tǒng)也有改進，它開發(fā)了一種

貼片后控制系統(tǒng)，使用基于人工智能的圖像識別技術(shù)，以滿足航空航天客戶

嚴格的制造規(guī)范和質(zhì)量要求。通過訓練后的人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡，系統(tǒng)可以

正確地檢測不同的材料。這使得視覺檢查能夠識別貼片是否成功放置。它還

可以進一步升級以檢測異物、損傷和其他缺陷。該系統(tǒng)可以區(qū)分各種材料，

如蜂窩、單向或編織補丁。視覺檢測的新功能也將在最終演示器的生產(chǎn)過程

中進行測試。（來源：復材應用技術(shù)）

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 20

聚力聚勢、共創(chuàng)共贏 | 中復神鷹西寧年產(chǎn) 2.5 萬噸高性能碳纖維項目全面投產(chǎn)

暨供應鏈大會隆重舉行

盛夏始，萬物秀。5 月 24 日，中復神鷹年產(chǎn) 2.5 萬噸高性能碳纖維項目全

面投產(chǎn)暨供應鏈大會在西寧成功舉辦。國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副秘書

長莊樹新，西寧市委副書記、人民政府黨組書記、市長石建平，中國建材集團

黨委常委、副總經(jīng)理，中國建材股份黨委副書記、總裁魏如山，青海省工信廳

副廳長何志，中國建材股份副總裁，中國復材黨委書記、董事長薛忠民，青海

省商務廳副廳長、黨組成員楊小民，西寧市委常委、人民政府副市長姜曉東，

西寧市委常委、人民政府副市長，西寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會主

任南海晏，中復神鷹董事長張國良，總經(jīng)理劉芳，副總經(jīng)理、西寧公司總經(jīng)理

連峰等領(lǐng)導，以及當?shù)卣嚓P(guān)部門領(lǐng)導、行業(yè)協(xié)會、客戶代表、供應商代表、

資本市場投資機構(gòu)、新聞媒體等近 300 人參加大會。

會上，張國良介紹了項目情況，中復神鷹西寧 2.5 萬噸高性能碳纖維項目

全面建成投產(chǎn)，不僅刷新了國內(nèi)萬噸級碳纖維工程的建設紀錄，也為新時代西

部大開發(fā)新征程書寫下濃墨重彩的一筆。中復神鷹將把握住全球碳纖維及其復

合材料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展機遇，積極構(gòu)建創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、效益顯著的產(chǎn)業(yè)新

體系，為青藏高原經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供綿綿動力。

魏如山在講話中表示，中國建材集團作為我國無機非金屬材料領(lǐng)域的國家隊、

主力軍，圍繞國家重大戰(zhàn)略和國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場強化科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新并工業(yè)化量

產(chǎn)了包括碳纖維在內(nèi)的一批新材料產(chǎn)品。此次中復神鷹西寧碳纖維項目的全面投產(chǎn)，

為國家材料工業(yè)的自主自立自強作出了積極貢獻。中國建材集團將一如既往地支持

中復神鷹的發(fā)展，希望中復神鷹努力成為全球碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈的龍頭企業(yè)。

石建平在致辭中指出，碳纖維是國家戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，是發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟的重

要一環(huán)，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的重要基礎(chǔ)。中復神鷹作為國內(nèi)碳纖維第一梯隊，率先

攻克核心技術(shù)，推動碳纖維產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，特別是今天全面投產(chǎn)的西寧高性能碳纖

維項目，讓西寧成為全球海拔最高、單體最大的高性能碳纖維生產(chǎn)基地。希望中國建

材集團持續(xù)深度參與西寧的高質(zhì)量發(fā)展大局，支持中復神鷹扎根高原，融入西寧。

莊樹新在致辭中對西寧項目投產(chǎn)表示祝賀。他指出，近年來，國資央企將創(chuàng)

新作為高質(zhì)量發(fā)展的頭號任務，國資委組織中央企業(yè)集聚優(yōu)質(zhì)資源，攻克了一批

關(guān)鍵核心任務，取得了一批重要創(chuàng)新成果。其中，中復神鷹西寧 2.5 萬噸高性

能碳纖維項目就是其中的代表。今天項目全面投產(chǎn)，將進一步加快我國高端碳纖

維國產(chǎn)化進程，顯著提升國產(chǎn)高端碳纖維自主保障能力。希望中國建材集團及中

復神鷹要進一步提高政治站位，扛起使命責任；大力推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增

強自主創(chuàng)新能力；充分發(fā)揮中央企業(yè)優(yōu)勢，服務地方高質(zhì)量發(fā)展。成立至今，在

合作伙伴的鼎力支持和配合下，中復神鷹實現(xiàn)了高質(zhì)快速發(fā)展。此次大會，中復

神鷹誠摯邀請了供應鏈上下游的合作伙伴齊聚西寧，共同慶祝項目投產(chǎn)并共議未

來發(fā)展。會上，中復神鷹分別與能源保障、原材料供應以及市場應用領(lǐng)域代表簽

署合作協(xié)議，并為重要合作伙伴頒發(fā)榮譽紀念獎牌。在以后的合作中，中復神鷹

與各位合作伙伴將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極拓展合作空間，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

歷時 4 年，中復神鷹在高原上擎畫了“全球單體最大碳纖維基地”的雄偉

畫卷，創(chuàng)造了嘆為觀止的“超級工程”。該項目的全面投產(chǎn)，為產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升

級提供了堅實的材料支撐，為碳纖維行業(yè)萬噸規(guī)模建設樹立了新標桿。從“西

寧 2.5 萬噸高性能碳纖維生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)”到“連云港 3 萬噸高性能碳

纖維生產(chǎn)基地啟動建設”，是中復神鷹堅持覆蓋全國、輻射全球的重要戰(zhàn)略部

署。未來，中復神鷹兩大萬噸級生產(chǎn)基地將東西“兩翼齊飛”，助力材料強國

建設，進一步提升國產(chǎn)碳纖維在全球碳纖維產(chǎn)能布局中的份額，推動國產(chǎn)碳纖

維在全球市場競爭中大有作為。（來源 : 中復神鷹碳纖維）

21 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

波音擬對新款飛機進行飛行測試，并進行回收

碳纖維艙板等技術(shù)評估

近日，波音公司官網(wǎng)宣布為了進一步加強飛機可持續(xù)性和安全性創(chuàng)新技

術(shù)的發(fā)展，將陸續(xù)開展 ecoDemocrator 項目波音 777 等機型的各種飛行測

試。2023 年的測試計劃將包含 19 項新技術(shù)評估，還增加了測試特定技術(shù)的

“Explorer”飛機。首架 ecoDemocrator Explorer 是一架 787-10 夢幻客機，

將于 6 月執(zhí)行西雅圖依次抵達東京、新加坡和曼谷的飛行測試，其目的是為了

展示高效運營的全球空域?qū)Ш饺绾螌w機的燃料使用和排放量減少 10%。

波音公司將聯(lián)合美國、日本、新加坡和泰國的空中導航服務提供商共同對飛

機的航線進行優(yōu)化，并綜合考慮天氣、空中交通和空域管制等特殊因素。同時，

飛機將在上述國家使用最高混合比例的可持續(xù)航空燃料（SAF）。為了支持航空業(yè)

到 2050 年實現(xiàn)凈零碳排放的目標，波音公司正在利用 Explorer 測試更多可持續(xù)

發(fā)展技術(shù)。波音公司將繼續(xù)開發(fā)相關(guān)的新技術(shù)，以期在可持續(xù)發(fā)展方面取得進展。

2023 年，波音公司將采用 ecoDemocrator 777-200ER 型增程客機測試

19 項新技術(shù)，其中包括：采用 40% 再生碳纖維和 60% 生物質(zhì)樹脂制成的復合

材料貨艙壁板；與 100%SAF 兼容的燃油量傳感器；一款電子飛行應用程序，

以智能機場地圖為特色，通過描述機場背景數(shù)據(jù)來降低運營成本，并支持安全

的出租車運營；所有飛行測試中，飛機都將使用當?shù)卦试S最高混合比例的 SAF

飛行。自 2012 年首次飛行以來，波音 ecoDemocrator 項目將新技術(shù)帶到實際

航線環(huán)境中測試，加速了技術(shù)的更新?lián)Q代。包括 2023 年的測試計劃在內(nèi)，該

項目共需對約 250 項新技術(shù)進行測試。目前，已測試技術(shù)已在波音的產(chǎn)品和服

務中得到應用。（來源：錢鑫博士 - 碳纖維及其復合材料技術(shù)）

哈玻院助力“天舟六號貨運飛船”發(fā)射成功

近日，中國空間站應用與發(fā)展階段的首次飛行任

務天舟六號貨運飛船，于 21 時 22 分由長征七號遙七

運載火箭搭載升空，順利進入預定軌道，發(fā)射任務取

得圓滿成功。哈玻院承制的貨運飛船推進艙推進分系

統(tǒng)主承力結(jié)構(gòu)體是推進分系統(tǒng)的主承力結(jié)構(gòu)，所有裝

滿推進劑的貯箱、氣瓶等結(jié)構(gòu)均裝配在主結(jié)構(gòu)上，要求主結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)高強高

剛、承載能力大、精度高等特點。哈玻院研制團隊通過協(xié)同攻關(guān)、高效配合，

解決了型號任務所需，所研制的產(chǎn)品保障了天舟系列飛船每一次成功發(fā)射，為

空間站建造及后續(xù)常態(tài)化運營提供了有力保障。

天舟六號貨運飛船整體長 10.6 米，總重 13.5 噸。與此前天舟系列貨運飛船

不同，經(jīng)過升級改造后，天舟六號有效裝載容積擴大了 20%，載貨能力由原來 6.9

噸提升到 7.4 噸，是目前世界上運貨能力最強的貨運飛船之一。天舟六號此次運

送物資種類主要包括服裝、食品、飲用水等，貨物清單里還有一組電推進氙氣瓶，

它可以作為空間站燃料推進劑的備份，為空間站日常維持軌道、調(diào)整姿態(tài)所用的

電推進器補充工質(zhì)，有效節(jié)省空間站推進劑消耗。 （來源：哈玻院）

務天舟六號貨運飛船，于 21 時 22 分由長征七號遙七

運載火箭搭載升空，順利進入預定軌道，發(fā)射任務取

得圓滿成功。哈玻院承制的貨運飛船推進艙推進分系

統(tǒng)主承力結(jié)構(gòu)體是推進分系統(tǒng)的主承力結(jié)構(gòu)，所有裝

27.7 億元！中國中車簽訂風電超大銷售合同

日前，中國中車發(fā)布簽訂合同公告，2023 年 1-5 月期間簽訂了若干項

合同，合計金額約 2 4 2 . 5 億元人民幣，其中包括 2 7 . 7 億元風機銷售合同：

全資子公司中車株洲所與華潤風電（清遠清新）有限公司、華能河南清

潔能源有限公司社旗分公司、江蘇科能電力工程咨詢有限公司、中國水利

電力物資集團有限公司、華潤風電（廣水）有限公司、華潤新能源（臨潁）

有限公司、廣東漢柏電力建設有限公司、華電（包頭）清潔能源有限公司、

志丹久天澤新能源有限公司、中廣核青海冷湖風力發(fā)電有限公司、華潤新

能源（樺川縣）有限公司分別簽訂了總計約 27.7 億元人民幣的風力發(fā)電

機組銷售合同。（來源：中國中車）

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 22

Airborne 為歐盟 ENVOL 項目提供碳纖維增強復合材料上面級貯箱

為了確保小型衛(wèi)星獨立進入太空，并實

現(xiàn)可靠、及時和頻繁的發(fā)射，歐洲啟動了 \"

歐洲新空間垂直軌道發(fā)射器 \"（ENVOL），這

是一個歐盟地平線 2020 項目，目標是提供該

地區(qū)第一個具有競爭力的主要商業(yè)和綠色發(fā)

射服務。復合材料公司 Airborne（荷蘭海牙）

是參與 ENVOL 項目的九家工業(yè)公司之一，最

近達到了一個新的里程碑，利用自動鋪帶和自動纖維放置（ATL/AFP）技術(shù)

制造了一個碳纖維增強的環(huán)氧樹脂上面級貯箱。Airborne 說這個貯箱已經(jīng)準

備好進行內(nèi)部壓力測試。

ENVOL 的主要目標是使用真正的新空間方法，在 2024 年前用小型衛(wèi)星

（范圍在 100 至 500 公斤之間）提供低成本、頻繁和靈活的空間訪問。該項目

于 2020 年 3 月正式啟動，以 400 萬歐元的預算運行 36 個月，由 Airborne、

Nammo、GKN Aerospace、CT Engineering、GTD、SpaceTec Partners、

ISIS、Evonik 和 Andoya Space 協(xié)助。ENVOL 由挪威國際航空航天和國防公

司 Nammo 協(xié)調(diào)，該公司專門從事彈藥和火箭發(fā)動機的生產(chǎn)。低成本的綠色微型

發(fā)射器系統(tǒng)的開發(fā)包括一個液體過氧化氫燃料罐，據(jù)說它將只排出水蒸氣。然

而，面臨的挑戰(zhàn)是開發(fā)一種能夠承受過氧化氫腐蝕性的輕質(zhì)油箱。ENVOL 聯(lián)盟

實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵目標是專注于自動化，以降低制造成本和提高生產(chǎn)量。

ENVOL 項目是歐盟 SMILE 項目的后續(xù)項目，在該項目中，一個歐洲工

業(yè)聯(lián)盟開發(fā)了一個價格合理的微型發(fā)射器。Airborne 公司對該項目做出的

貢獻包括開發(fā)一個具有自動化技術(shù)的復合材料上面級貯箱結(jié)構(gòu)，其基礎(chǔ)是

采用機載公司最先進的 ATL 技術(shù)進行自動層壓。為了實現(xiàn)目前的原型貯箱

設計，該公司使用了單一的 150 毫米寬的預浸帶，雖然這對航空市場來說

是非常規(guī)的（通常使用許多薄的預浸帶，使用 AFP），但據(jù)說可以在更低的

CAPEX 投資水平上大大節(jié)省制造成本。

現(xiàn)可靠、及時和頻繁的發(fā)射，歐洲啟動了 \"

歐洲新空間垂直軌道發(fā)射器 \"（ENVOL），這

是一個歐盟地平線 2020 項目，目標是提供該

地區(qū)第一個具有競爭力的主要商業(yè)和綠色發(fā)

射服務。復合材料公司 Airborne（荷蘭海牙）

是參與 ENVOL 項目的九家工業(yè)公司之一，最

Airborne 將與 CT 工程公司緊密合作，CT 工程公司負責設計發(fā)射器的上面

級貯箱結(jié)構(gòu)。在工程階段，兩個合作伙伴將結(jié)合自動化專業(yè)知識和設計知識，

實現(xiàn)自動化設計，這是以所需的生產(chǎn)速度制造可負擔得起的結(jié)構(gòu)所需要的。將

對上面級貯箱的適用性進行評估，這將與 SAM|XL（荷蘭代爾夫特）合作進行。

\"ENVOL 聯(lián)盟的獨特之處在于，每個合作伙伴都增加了互補的能力，這些能力的

總和將能夠創(chuàng)造一個有競爭力的歐洲微型發(fā)射器系統(tǒng)，\"Airborne 公司的業(yè)務部

門主管和 ENVOL 項目的一部分 Sandor Woldendorp 說。\" 我們負擔得起的復合

材料的主張已經(jīng)引起了全球幾個微型發(fā)射器計劃的極大興趣。我們期待著為這些

發(fā)射裝置的成功作出貢獻，從而支持新空間小型衛(wèi)星市場的進一步增長。\"

ENVOL 項目是歐盟 SMILE 項目的后繼者，在該項目中，一個歐洲工業(yè)聯(lián)

盟開發(fā)了一個價格低廉的微型發(fā)射器。空降兵通過開發(fā)承重結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)概念，

以及新的和創(chuàng)新的自動化技術(shù)來制造結(jié)構(gòu)，做出了貢獻。為了驗證這些新技術(shù)，

我們制造了一個演示器。就像它為 SMILE 所做的那樣，空降兵繼續(xù)部署其在

自動化層壓解決方案方面的專業(yè)知識，通過在單個機器人單元中結(jié)合鋪帶、

切割和取放，實現(xiàn)定制熱固性預制件的高效鋪設。Airborne 參與了幾個經(jīng)濟

實惠和超輕量級發(fā)射器結(jié)構(gòu)的項目。除了 ENVOL 之外，還有一個例子是正在

與設計伙伴 ATG 歐洲公司（荷蘭諾德韋克）開發(fā)的基于等柵的中間層，它的

第一個客戶是奧格斯堡火箭廠（德國）。（來源：CW）

旺林新材與青島大學材料科學與工程學院校

簽署合作協(xié)議

近日，旺林新材與青島大學材料科學與工程學院舉行

校企合作簽約儀式。青島大學材料科學與工程學院黨委

書記萬宗喜、旺林新材董事長張敬柱等出席了此次簽約儀

式。（來源：碳纖維人）

23 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

英國國家復材中心與原子能管理局聯(lián)合開發(fā)核聚變碳化硅復合材料

英國國家復合材料中心宣布將支持英國原子能機構(gòu)的 HASTE-F 項目，

分享碳化硅陶瓷基復合材料在未來聚變反應堆中的應用知識和專業(yè)知識。

HASTE-F 項目由 Royce 材料挑戰(zhàn)加速器計劃資助，并由 UKAEA 領(lǐng)導，專注于

解決碳化硅復合材料用作聚變材料的關(guān)鍵工程挑戰(zhàn)。通過與 UKAEA 合作，NCC

已經(jīng)確定了 SiC/SiC 制造的一個階段性變化，該變化有可能改變聚變行業(yè)，

為“聚變級”SiC 材料開發(fā)一條高效、可擴展和具有成本效益的制造路線。

英國原子能管理局高級材料工程師 James Wade Zhu 博士表示：“碳化硅

復合材料有可能通過使反應堆在更高的溫度下運行來提高熱效率，從而大大提

高聚變能生產(chǎn)的商業(yè)可行性。我們很高興與國家復合材料中心密切合作，以解

決當前 SiC/SiC 產(chǎn)品等級的可擴展性、可成形性和性能問題，并在這個過程中

產(chǎn)生了新的英國知識產(chǎn)權(quán)?！盨iC/SiC 復合材料是一種耐損傷材料，具有優(yōu)異

的抗輻射性能，工作溫度高達 1600℃。它們是承受核聚變反應堆內(nèi)極端環(huán)境的

理想候選材料。這些材料還表現(xiàn)出低密度，與傳統(tǒng)金屬材料相比具有優(yōu)勢。

與先進的鋼鐵設計相比，聚變反應堆中使用的 SiC/SiC 結(jié)構(gòu)件有可能

使每千兆瓦熱能產(chǎn)生的發(fā)電量增加一倍。未來聚變反應堆效率的大幅提高可

以為英國節(jié)省數(shù)十億英鎊的能源成本，并減少滿足需求所需的反應堆數(shù)量。

UKAEA 和 NCC 之間的合作帶來了重大的工藝創(chuàng)新，將制造成本降低到目前可

實現(xiàn)成本的五分之一，同時縮短了周期。Haste-F 項目還通過實現(xiàn)比當前制

造方法更復雜的形狀和更厚的截面，增加了聚變結(jié)構(gòu)件的設計自由度。

上述這些進步將使工程師能夠以更低的價格獲得 SiC/SiC 復合材料的所

有優(yōu)勢。NCC 正在引領(lǐng)英國 SiC/SiC 設計、建模、制造和技術(shù)能力的工業(yè)化，

英國國家復合材料中心宣布將支持英國原子能機構(gòu)的 HASTE-F 項目，

這些能力將融入聚變行業(yè)，使其更具可擴展性、可訪問性和成本效益。

國家復合材料中心首席工程師 Virtudes Rubio 表示：“國家復合材料中

心正在通過開發(fā)用于聚變反應堆等極端環(huán)境的高價值復合材料來加速凈零能源

生產(chǎn)。這可能會為英國帶來高容量、高性能的 SiC/SiC 復合材料，推動核能、

國防、太空和航空航天等利用高溫陶瓷基復合材料的行業(yè)的重大轉(zhuǎn)型?！本圩?/p>

能源將在實現(xiàn)英國長期能源安全方面發(fā)揮重要作用，STEP（用于能源生產(chǎn)的

球形托卡馬克，Spherical Tokamak for Energy Production）計劃旨在到

2040 年建造第一個并網(wǎng)反應堆。NCC 感到自豪的是，HASTE-F 正在為使 SiC/

SiC 復合材料成為商業(yè)聚變發(fā)電中可行且具有成本效益的技術(shù)提供現(xiàn)實世界的

解決方案。（來源：碳纖維及其復合材料技術(shù)）

Hexcel 宣布擴建摩洛哥工廠

服務航空航天市場

日前，美國 Hexcel 公司宣布，為了滿足航空航天市

場對輕量化先進復合材料不斷增長的需求，其位于摩洛哥

的蜂窩芯材生產(chǎn)工廠將全面擴建。工廠位于卡薩布蘭卡的

Midparc 自貿(mào)區(qū)，此次擴建面積為 13000 平方米，擴建后

工廠規(guī)模將倍翻，達到 24000 平方米。此外，該工廠的就

業(yè)人數(shù)預計將從 145 人增加到 2026 年的約 400 人。

卡薩布蘭卡工廠是 Hexcel 全球投資的一部分，Hexcel 希望打造一條強大

的多元化全球供應鏈，以滿足航空航天客戶對蜂窩芯材日益增長的需求。該工

廠于 2018 年投產(chǎn)，主要將輕質(zhì)蜂窩材料用于飛機結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機短艙和直升機

葉片等航空航天零部件的結(jié)構(gòu)增強和輕量化。Hexcel 公司此次投資符合其對可

持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的承諾，將要安裝的太陽能電池板，可滿足工廠每年 20%

以上的電力需求。（來源：中國復材展組委會）

場對輕量化先進復合材料不斷增長的需求，其位于摩洛哥

Midparc 自貿(mào)區(qū)，此次擴建面積為 13000 平方米，擴建后

工廠規(guī)模將倍翻，達到 24000 平方米。此外，該工廠的就

業(yè)人數(shù)預計將從 145 人增加到 2026 年的約 400 人。

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 24

使用可回收短切碳纖維氈制成的新型

碳纖維預浸料

這種新的可持續(xù)預浸材料是用回收的碳纖維預浸

材料廢料制成的，具有可懸垂性且易于處理。作為旨

在提高可持續(xù)性的產(chǎn)品組合的一部分，PRF 復合材料

（英國多塞特郡普爾）推出了 Reepreg，這是該公

司用可回收短切碳氈制成的新型碳纖維預浸材料。

PRF 的加工使 Reepreg 幾乎可以完全預浸，這使得

Reepreg 可以懸垂，施工人員可以輕松處理，使用時不會散開——PRF 團

隊認為這一特點使其與其他可用的回收氈產(chǎn)品不同。該墊子是用回收的碳

纖維預浸料廢料制成的。PRF 表示，在不久的將來，成品組件（包括修剪組

件的廢料）也將是可回收的，從而提高循環(huán)性并延長該產(chǎn)品的生命周期。

Reepreg 將與 PRF 的組分預浸樹脂系統(tǒng)結(jié)合使用，標準重量為 100、200 和

300 克 / 平方米。該材料可在高壓釜和壓機中加工，并可與 PRF 的編織和單

向預浸材料一起用作芯材。

“這種產(chǎn)品具有令人興奮的潛力，”董事總經(jīng)理 DaveEllson 說?！斑@

種材料加工速度快，與我們的 eXpress 固化樹脂系統(tǒng)相結(jié)合，提供了一種

顯著節(jié)省時間、降低能耗和成本的解決方案，并將復合垃圾從垃圾填埋場

中清除。從而使其成為一種高度可持續(xù)的材料。”

首席執(zhí)行官 Robert Burnell 表示，“雖然我們認識到生物材料可能對

復合材料的未來做出的貢獻，但在 PRF，我們相信，我們可以通過找到改善

傳統(tǒng)復合材料圓形度的方法，提高其可持續(xù)性，同時保持其卓越的復合性能，

來做得更多。因此，我們將繼續(xù)投資于產(chǎn)品開發(fā)，在那里我們可以改進制

造和工藝減少塑料和其他廢料。”（來源：CompositesWorld）

材料廢料制成的，具有可懸垂性且易于處理。作為旨

在提高可持續(xù)性的產(chǎn)品組合的一部分，PRF 復合材料

司用可回收短切碳氈制成的新型碳纖維預浸材料。

PRF 的加工使 Reepreg 幾乎可以完全預浸，這使得

為 31 座老橋“鍍黑金” 青島李滄采用

碳纖維布加固市政橋梁

因為強度極高且自重較輕，碳纖維在建筑加固領(lǐng)域享有“黑金”的美譽。

近日，山東省青島市李滄區(qū)啟動新一輪市政橋梁維修養(yǎng)護工作，針對轄區(qū) 31 座

橋梁存在的病害進行集中維修。同時，采用碳纖維布加固工藝，攻克大村河棗

園路橋梁板病害，給這座近 40 年歷史的老橋“鍍”上“黑金”。

據(jù)了解，大村河棗園路橋建成于上世紀 80 年代，橋齡近 40 年，隨著時間

的推移，城區(qū)道路交通流量持續(xù)攀升，致使該橋梁的梁板受到了不同程度的損

傷。為了保障橋梁的運行使用安全，把隱患扼殺在“搖籃”中，李滄市政公司

近期開始對該橋梁的梁板進行加固作業(yè)。李滄市政公司相關(guān)負責人張曄介紹，

粘貼碳纖維布可提高橋梁的承載能力，是當前應用比較廣泛的一種橋梁維修養(yǎng)

護方法?！按舜吾槍Υ蟠搴訔棃@路橋的加固作業(yè)正是采用了碳纖維布加固工藝，

經(jīng)過碳纖維布的加固，像是給老橋‘鍍’上了‘黑金’保護層，不僅使橋梁的

強度大幅提升，承載能力也將進一步提高?！睆垥险f。

記者了解到，除了對大村河棗園路橋采用碳纖維布加固外，此次李滄區(qū)還對

金水路高架橋、巨峰路橋、東川路橋等另外 30 座橋梁存在的病害進行了集中維

修，內(nèi)容包括梁板加固、裂縫修復、滲水區(qū)病害修復、支座除銹以及防腐涂刷等。

“根據(jù)每座橋梁不同的檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)量狀況以及技術(shù)性能，我們以解決橋梁安全

隱患為目的，采取‘一橋一策’逐一開展維修養(yǎng)護工作，力求全面消除橋梁病害，

并為后期的維修積累寶貴經(jīng)驗。”現(xiàn)場施工人員介紹，截至目前，他們已完成本

次集中維修行動 90% 的橋梁維修內(nèi)容，累計完成裂縫修復 4123 米、梁板柱修復

2368 平方米、支座病害維修 34 處，及時處置了影響橋梁安全的不利因素，給城

市橋梁安全運行提供了有力保障。城市橋梁設施的安全性，直接關(guān)系到廣大人民

群眾的生命財產(chǎn)安全。據(jù)介紹，接下來，李滄區(qū)將持續(xù)扎實推進橋梁設施的巡視、

養(yǎng)護、維修工作，不斷提升城市管理和服務的水平，助力優(yōu)化轄區(qū)營商環(huán)境，為

人民群眾的安全出行保駕護航。（來源：大眾報業(yè)·半島新聞）

25 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

國家重點研發(fā)計劃“大幅面纖維增強熱塑性

復合材料增材制造技術(shù)與裝備”等項目啟動

近日，由同濟大學航空航天與力學學院承辦的

“十四五”國家重點研發(fā)計劃“增材制造與激光制

造”“智能傳感器”2 個重點專項的“大幅面纖維

增強熱塑性復合材料增材制造技術(shù)與裝備”等上海

地區(qū) 5 個項目的啟動暨實施方案論證會在同濟大學

召開?？萍疾扛呒夹g(shù)研究發(fā)展中心處長陳智立、項

目主管張盼盼，上海市科委高新技術(shù)處處長方浩，同濟大學科研管理部有關(guān)

負責人，論證組專家和項目參研人員 100 余人參加會議。

“大幅面纖維增強熱塑性復合材料增材制造技術(shù)與裝備”項目由同濟大學

牽頭，李巖教授任首席科學家，同濟大學、西北工業(yè)大學、上海電氣自動化

集團有限公司、西安航天復合材料研究所等 8 家單位共同參與。李巖教授詳

細匯報了項目的實施方案 , 項目圍繞融合自動鋪絲和 3D 打印大幅面連續(xù)纖維

增強熱塑性復合材料增材制造技術(shù)及裝備，建立以機理和規(guī)律為支撐的構(gòu)件

設計、制造和裝備一體化技術(shù)體系及應用驗證平臺，實現(xiàn)大幅面復雜復合材

料構(gòu)件的高性能、整體化和高效率制造，技術(shù)可推廣。專家組對實施方案進

行了審閱、質(zhì)詢和指導，認為該實施方案與項目任務書要求一致，技術(shù)路線、

考核指標明確，項目課題設置合理；項目階段目標和分工明確，計劃安排基

本合理；項目法人單位職責明確，交流檢查機制健全，實施方案合理可行，

一致同意通過實施方案論證。（來源：航空航天與力學學院 ）

造”“智能傳感器”2 個重點專項的“大幅面纖維

增強熱塑性復合材料增材制造技術(shù)與裝備”等上海

地區(qū) 5 個項目的啟動暨實施方案論證會在同濟大學

HRC 揭示 XPeng 飛行汽車碳纖維零部件制造細節(jié)

中國復合材料開發(fā)和制造商 HRC 在 2023 年 JEC World

大會上展示了采用 HRC 輕量化解決方案的全電動 XPeng X2

飛行汽車，引起了人們的廣泛關(guān)注。HRC 先進復合材料技術(shù)

中心（ACTC）副總裁 Timo Huber 博士表示，這是首次在國

際展覽上展示該技術(shù)，并強調(diào)作為復合材料解決方案提供

商，他們面臨著客戶對可持續(xù)性需求的巨大壓力，這種壓

力一直存在，而且近年來變得更為迫切。就在 JEC World

展會同一周，SAMPE Europe 峰會也在法國巴黎如期舉行。

Timo Huber在峰會上談到了公司對可持續(xù)交通系統(tǒng)的前景，

并強調(diào)交通工具行業(yè)正處于快速轉(zhuǎn)型之中。他指出：\" 我們

正目睹電動化的大幕拉開，新的市場參與者紛紛涌入。同時，越來越多的回收

材料，如可回收碳纖維，被廣泛應用，使得可循環(huán)利用的方法變得至關(guān)重要。\"

就在 JEC World 展會同一周，SAMPE Europe 峰會也在法國巴黎如期舉行。

Timo Huber 在峰會上談到了公司對可持續(xù)交通系統(tǒng)的前景，并強調(diào)交通工具行

業(yè)正處于快速轉(zhuǎn)型之中。他指出：\" 我們正目睹電動化的大幕拉開，新的市場

參與者紛紛涌入。同時，越來越多的回收材料，如可回收碳纖維，被廣泛應用，

使得可循環(huán)利用的方法變得至關(guān)重要。\"

X2 飛行汽車全重（包括電池）僅為 560 公斤，可搭載兩名乘客，最大載重

為 200 公斤（最大起飛重量為 760 公斤），續(xù)航里程為 35 分鐘，最高時速為每

小時 130 公里。為了實現(xiàn)輕量化，X2 整車采用碳纖維結(jié)構(gòu)，而碳纖維部件的重

量僅為 85 公斤。所有使用的高性能碳纖維復合材料均產(chǎn)自 HRC。合作項目包括

聯(lián)合設計和開發(fā) 100 多個碳纖維部件，以及整車的組裝和噴漆。

碳纖維增強塑料（CFRP）部件的生產(chǎn)和組裝是一個獨特且獨立的制造過程，

它可以實現(xiàn)對復雜結(jié)構(gòu)部件進行批量生產(chǎn)，并通過優(yōu)化工具進行加工，例如 A

柱和 B 柱的制造，A 柱橫跨擋風玻璃兩側(cè)，B 柱位于乘客艙中央，緊靠前門后部。

Timo Huber 表示：\" 這對我們來說是一個相當大的挑戰(zhàn)。\" 這個項目的難點包

括對碳纖維部件的精確定位、安裝和組裝，包括駕駛艙、座椅、機械臂以及

其他結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾和外飾部件，要求碳纖維部件與 200 多個金屬和塑料部件以

及 1000 多個標準部件進行組裝，其中最大的部件是一塊 3.8 米長的地板覆

蓋件。Timo Huber 強調(diào)，\" 為了實現(xiàn)特定的技術(shù)目標，結(jié)構(gòu)部件的工程設

計至關(guān)重要且非常復雜 \"，并補充說：\" 構(gòu)思、工程設計和生產(chǎn)僅用 4 個月

完成，時間非常短。\"（來源：JEC 復材資訊）

大會上展示了采用 HRC 輕量化解決方案的全電動 XPeng X2

飛行汽車，引起了人們的廣泛關(guān)注。HRC 先進復合材料技術(shù)

商，他們面臨著客戶對可持續(xù)性需求的巨大壓力，這種壓

力一直存在，而且近年來變得更為迫切。就在 JEC World

展會同一周，SAMPE Europe 峰會也在法國巴黎如期舉行。

Timo Huber在峰會上談到了公司對可持續(xù)交通系統(tǒng)的前景，

并強調(diào)交通工具行業(yè)正處于快速轉(zhuǎn)型之中。他指出：\" 我們

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 26

帝人汽車技術(shù)為新款 Lotus Emira

提供關(guān)鍵外飾部件

近日，據(jù)帝人汽車技術(shù)官方新聞稿顯示，帝人

汽車技術(shù)為新款 Lotus Emira 提供關(guān)鍵外飾部

件。帝人汽車技術(shù)公司提供的先進復合材料外飾板

使全新蓮花 Emira 的時尚外觀成為可能。具體而

言，帝人汽車技術(shù)公司為全新蓮花 Emira 提供左

右車門，右側(cè)和左側(cè)后圍板，以及尾門的內(nèi)殼、外

殼和下殼。全新蓮花 Emira 的車門、后圍板和尾

門外板采用帝人專有的 TCA Ultra Lite? 材料制造。這種低密度 A 級表

面材料比傳統(tǒng)復合材料輕 43%，重量與鋁大致相同。然而，由于它是一種壓

縮成型的復合材料，它可以實現(xiàn)沖壓金屬無法實現(xiàn)的引人注目的造型效果，

并且耐凹痕和腐蝕。這種屢獲殊榮的材料正在帝人位于法國普安塞的最先進

的片狀模塑料 (SMC) 復合生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

此外，車門上的特殊溝槽設計可以將氣流引向模制在后圍板中的進氣口，

從而為發(fā)動機艙提供進氣和冷卻?！癓otus Emira 的車身面板必須滿足包括

空氣動力學設計和造型在內(nèi)的多項要求，而且還必須輕巧、堅固并提供高質(zhì)

量的 A 級飾面。Lotus Cars 供應執(zhí)行總監(jiān) Paul Tedstone 說?！巴ㄟ^

在車身面板（包括車門）中使用輕質(zhì)復合材料，我們能夠?qū)⑺泄こ毯驮煨?/p>

要求結(jié)合到這款屢獲殊榮的跑車的驚人設計中?！焙髶醢宓膬?nèi)面板由結(jié)構(gòu)級

低密度 SMC 制成，其玻璃纖維含量針對強度進行了優(yōu)化。為 Lotus 提供的

所有外面板都帶有導電底漆，而內(nèi)部后擋板面板則帶有黑色紋理涂層。所有

組件均在帝人汽車技術(shù)位于葡萄牙 Le?a do Balio 的工廠生產(chǎn)。

“有機會成為這個標志性汽車品牌的一部分，將一款全新的、充滿活力

的跑車推向市場對我們來說是令人興奮的，”帝人汽車技術(shù)公司首席執(zhí)行官

汽車技術(shù)為新款 Lotus Emira 提供關(guān)鍵外飾部

件。帝人汽車技術(shù)公司提供的先進復合材料外飾板

使全新蓮花 Emira 的時尚外觀成為可能。具體而

右車門，右側(cè)和左側(cè)后圍板，以及尾門的內(nèi)殼、外

殼和下殼。全新蓮花 Emira 的車門、后圍板和尾

Chris Twining 說?！拔覀兊?A 級超輕復合材料增強了這款外觀精美的高檔

汽車的外觀和性能?！钡廴似嚰夹g(shù)的 Ultra Lite 技術(shù)使用專有的經(jīng)過處

理的玻璃珠來代替部分 CaCO3，使樹脂能夠粘附在基體上，并提高玻璃珠與樹

脂之間的界面強度。這種處理技術(shù)可使樹脂配混料具有更高的強度，所制造的

模塑件在處置過程中不易損壞，而且可以防止出現(xiàn)造成漆破裂，產(chǎn)生凹坑和氣

泡的微裂紋，并提高油漆附著力和粘合特性。（來源：帝人汽車技術(shù)）

近日，美國 3D 打印公司 Impossible Objects 發(fā)

布了一款新型復合材料 3D 打印機，其打印速度號稱比現(xiàn)

有 技 術(shù) 快 15 倍。CBAM（Composite-Based Additive

Manufacturing）技術(shù)采用超薄的纖維布作為打印基材，

通過打印頭噴射粘結(jié)劑到纖維布上。再將尼龍、PEEK 等

高分子粉末材料噴灑在纖維布上，利用真空吸附和粘結(jié)

劑將材料與纖維布融為一體。然后，剪裁放入堆疊倉中，等待每個零件切片

打印完成。打印完成后，再將堆疊倉移入高溫高壓設備，完成切片壓縮。最后

進行噴砂或者化學方法，對無用的纖維布進行去除，即可得到最終的零件。

這款打印機能夠在室溫下打印，無需進行熱循環(huán)或固化過程，能夠以每分鐘

65.3cm 的速度進行打印，比目前的常用技術(shù)快 15 倍。

為確保零件質(zhì)量的穩(wěn)定，還配備了計算機視覺攝像系統(tǒng)和高精度超聲波傳

感器，對打印過程進行實時監(jiān)控和校正，最大限度減少廢料的產(chǎn)生，降低成本，

提高有效生產(chǎn)時間。具有 100 微米的尺寸精度，采用的碳纖維、PEEK 等高性

能符合材料生產(chǎn)的部件與鋁相比，具有更好的強度重量比；并且比傳統(tǒng)材料具

有更好的溫度性能，可耐 350℃高溫，抗拉強度達到 140MPa，還具有耐化學

性和阻燃性。由于其獨特的打印方式，且在常溫下進行，完全無變形。這款

CBAM 25 復合 3D 打印機預計將于 2024 年初正式上市。（來源：南極熊 3D 打印）

新型復合材料 3D 打印機問世 打印速度提升 15 倍

布了一款新型復合材料 3D 打印機，其打印速度號稱比現(xiàn)

有 技 術(shù) 快 15 倍。CBAM（Composite-Based Additive

Manufacturing）技術(shù)采用超薄的纖維布作為打印基材，

通過打印頭噴射粘結(jié)劑到纖維布上。再將尼龍、PEEK 等

27 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com

亞麻纖維等可再生材料在汽車座椅上的應用

電動汽車不斷發(fā)展，對電池技術(shù)提出了更高的安

全性要求，其中包括電池的保護性外殼。傳統(tǒng)電池外

殼通常由較重的金屬型材和模壓部件制成，對整體重

量和車輛性能會產(chǎn)生一定的不良影響。因此，人們?nèi)?/p>

益關(guān)注由功能性復合材料制成的輕量化電池外殼，這

種材料既具有高安全性，又具有耐用性。據(jù) AUTOCAR

PROFESSIONAL Online 報道，動出行行業(yè)獨立工程服務供應商 EDAG（愛達克）

以及材料供應商三菱化學集團與電池系統(tǒng)制造商 Kreisel Electric 聯(lián)手設

計了一個極輕的電池概念，能夠滿足電動汽車電池外殼的所有要求。愛達克集

團創(chuàng)新領(lǐng)域安全出行負責人 Stefan Caba 博士描述了創(chuàng)新型輕型電池外殼適

用的車輛類別：“我們開發(fā)的輕量化同時強大的電池存儲系統(tǒng)，特別適合生產(chǎn)

中等規(guī)模數(shù)量的客戶，從電動跑車等高性能車輛到大眾運輸工具，重量的減輕，

加上在單一工藝中制造電池盒的可能性，創(chuàng)造了巨大的市場競爭優(yōu)勢。”

三菱化學集團生產(chǎn)的功能性復合材料用于實現(xiàn)所需的性能范圍。在電池

外殼中使用這些材料可以創(chuàng)建輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，提供滿足汽車應用碰撞要求所需

的強度和剛度，同時兼顧防火和電磁屏蔽需求。為此，設計人員還使用了

MAFTECTM，這是一種用于絕緣的材料，在陶瓷纖維的幫助下，它形成了一個

防火屏障。在復雜區(qū)域選擇了鍛造模塑料 (FMC)。“當我們開發(fā)高壓存儲系統(tǒng)

時，還注意確保所有組件都可以重新進入材料循環(huán)；回收纖維增強塑料并將回

收的原材料重新用于新的半成品，是我們?nèi)蛟鲩L戰(zhàn)略的基石之一，”三菱化

學先進材料工程項目經(jīng)理 John Conn 解釋說。Kreisel Electric 提供了電

池技術(shù)，這些電芯在獲得專利的 KREISEL 空心塊中通過浸泡冷卻的方式進行回

火，其中電介質(zhì)與電芯直接接觸。據(jù)該公司稱，這是一種極其有效的散熱方式，

可實現(xiàn)極小的溫差。（來源：AUTOCAR PROFESSIONAL Online、蓋世汽車）

在汽車行業(yè)中使用亞麻等天然纖維并不是一個新

概念，但由于需要減少碳排放和尋找更可持續(xù)的不可

再生材料替代品，近年來這種趨勢一直在增長。意大

利高性能汽車座椅制造商 Sabelt 近期宣布了與可持

續(xù)輕量化解決方案專家 Bcomp 的持續(xù)合作。雙方目

前正在驗證使用亞麻纖維制作天然材料座椅。

亞麻纖維可以用可再生材料替代碳纖維或玻璃纖維，并在不影響性能的情

況下顯著減少二氧化碳排放。這些開發(fā)是在“Carbogreen 項目”內(nèi)進行的，

Carbogreen 項目是 Sabelt 的一項重要舉措，旨在通過在其座椅中引入更多

可持續(xù)材料來減少公司對環(huán)境的影響。為探索 Bcomp 的 ampliTex ? 技術(shù)天

然纖維織物的潛力，Sabelt 使用 RTM 工藝制造了一個原型性能汽車座椅。原

型座椅已在巴黎 JEC World 2023 期間在 Bcomp 的展臺展出。Sabelt 對可

持續(xù)發(fā)展的承諾不止于此，該公司還在探索 powerRibs ? 加固網(wǎng)格和熱塑性

ampliTex ? 的實施，它們在車輛報廢后更容易回收，有助于減少座椅系統(tǒng)生

產(chǎn)對環(huán)境的影響。（來源：JEC Composites）

概念，但由于需要減少碳排放和尋找更可持續(xù)的不可

再生材料替代品，近年來這種趨勢一直在增長。意大

利高性能汽車座椅制造商 Sabelt 近期宣布了與可持

續(xù)輕量化解決方案專家 Bcomp 的持續(xù)合作。雙方目

前正在驗證使用亞麻纖維制作天然材料座椅。

愛達克、三菱化學和 Kreisel Electric

共同設計輕量化復合材料電池外殼

全性要求，其中包括電池的保護性外殼。傳統(tǒng)電池外

殼通常由較重的金屬型材和模壓部件制成，對整體重

量和車輛性能會產(chǎn)生一定的不良影響。因此，人們?nèi)?/p>

益關(guān)注由功能性復合材料制成的輕量化電池外殼，這

種材料既具有高安全性，又具有耐用性。據(jù) AUTOCAR

我國首座深遠海浮式風電平臺完成海上施工作業(yè)

日前，中國海油發(fā)布消息，“海油觀瀾號”正式打通連接文昌油田群的輸電“大

動脈”，標志著我國首座深遠海浮式風電平臺海上施工作業(yè)全部結(jié)束，具備了并網(wǎng)

輸電條件，投產(chǎn)在即?！昂Ｓ陀^瀾號”海底電纜設計水深 120 米，包含 3 根 35 千

伏的電纜，以及 3 根 12 芯光纖。一端固定在“海油觀瀾號”浮式風電平臺，另一

端連接文昌油田群海上油氣平臺，將風電生產(chǎn)的綠色電能輸送至油氣平臺。不同于

陸地電纜，它需要應對強腐蝕、海床礁石等惡劣海洋環(huán)境，實現(xiàn)遠距離輸送?！昂?/p>

油觀瀾號”裝機容量 7.25 兆瓦，投產(chǎn)后年均發(fā)電量可達 2200 萬千瓦時，相當于約

3 萬人一年的用電需求，每年將節(jié)約燃料氣近 1000 萬立方米。（來源：央視新聞）

郵箱：frp@cnfrp.com 復材網(wǎng) 28

2023 法國 JEC 復合材料展覽會現(xiàn)場圖

29 復材網(wǎng) 網(wǎng)址：www.cnfrp.com