2023

鑫橋新能源介紹

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HERE

鑫橋簡(jiǎn)介

01

換電重卡行業(yè)

02

鑫橋業(yè)務(wù)

03

目錄

鑫橋文化

04

鑫橋簡(jiǎn)介

01.

鑫橋愿景：助力綠色物流，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)

重卡碳排放嚴(yán)重

商用車(chē)是汽車(chē)行業(yè)碳排放的主

要來(lái)源，在汽車(chē)能源周期碳排

放的占比高達(dá)60%（2020-2035

年），其中重卡對(duì)碳排放的貢

獻(xiàn)最大，高達(dá)40%左右并將持

續(xù)提升，每臺(tái)重卡平均一年碳

排放量高達(dá)150噸。當(dāng)前新能源重卡

滲透率低

新能源重卡滲透率偏低，截

至2022年全國(guó)新能源重卡滲

透率僅3%左右。目前烏海市

重卡保有量7萬(wàn)臺(tái)左右，合計(jì)

碳排放1000萬(wàn)噸，但是目前

烏海新能源重卡滲透率較低。

鑫橋積極推廣

綠色物流

新能源產(chǎn)業(yè)推廣需要豐富的

應(yīng)用場(chǎng)景，鑫橋團(tuán)隊(duì)擁有20

多年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，董事長(zhǎng)

高銀瑣先生兼任中海物流董

事長(zhǎng)以及烏海市物流協(xié)會(huì)會(huì)

長(zhǎng)。核心團(tuán)隊(duì)成員皆為海內(nèi)

外著名大學(xué)的碩士和博士畢

業(yè)生。公司將致力于推廣綠

色零碳物流，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

的新能源綜合服務(wù)提供商。助力

實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)

按自治區(qū)規(guī)劃，烏海市需要

在2025年累計(jì)推廣14000輛新

能源重卡，需配套建設(shè)充換

電站至少140座。烏海鑫橋致

力于推廣綠色物流，將成為

烏海交通領(lǐng)域節(jié)能減排的重

要幫手。

中短駁重卡 ? 重卡充換電站運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)中短駁換電重卡客戶(hù)，應(yīng)用于煤礦、洗煤廠、焦

化廠、電廠等短途運(yùn)輸場(chǎng)景；

? 重卡充換電站覆蓋烏海地區(qū)；

? 退役電池梯次利用與回收；

礦山重卡 ? 礦山重卡充換電站運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)礦山內(nèi)換電重卡客戶(hù)，應(yīng)用于礦山內(nèi)礦渣

運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景；

? 礦山重卡充換電站覆蓋煤礦、有色金屬礦山等；

? 退役電池梯次利用與回收；

長(zhǎng)途重卡 ? 加氫站運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)氫能源重卡客戶(hù)，應(yīng)用于長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景；目前

該業(yè)務(wù)尚未開(kāi)展，待氫能源重卡擁有經(jīng)濟(jì)性后逐步開(kāi)展。

綠色物流應(yīng)用場(chǎng)景

6

鑫橋業(yè)務(wù)實(shí)況

鑫橋集團(tuán)零碳交通項(xiàng)目

100輛換電重卡交付現(xiàn)場(chǎng)

鑫橋充換電站運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng) 鑫橋新能源車(chē)隊(duì)

組織架構(gòu)

n上海鑫橋新能源科技有限公司為公司總部，在各地下設(shè)子公司開(kāi)展綠色物流、重卡換電等業(yè)務(wù)。

n烏海鑫橋負(fù)責(zé)烏海地區(qū)綠色物流、重卡換電站開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)、重卡后市場(chǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)落地。

n后續(xù)公司會(huì)新設(shè)新疆鑫橋、甘肅鑫橋、陜西鑫橋等子公司負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)仨?xiàng)目落地。

上海鑫橋新能源科技有限

公司

烏海鑫橋 新疆鑫橋 甘肅鑫橋 陜西鑫橋

組織架構(gòu)

內(nèi)蒙古綠動(dòng)啟源

科技有限公司

內(nèi)蒙古融和綠動(dòng)汽

車(chē)科技有限公司

內(nèi)蒙古金源綠動(dòng)

科技有限公司

上海煥電科技有

限公司

陜西融和綠動(dòng)汽

車(chē)科技有限公司

內(nèi)蒙古交投

內(nèi)蒙古金和泰煤

業(yè)集團(tuán)有限公司

烏海市鑫橋物流有限責(zé)任公司

蒙西城投

鄂爾多斯市綠動(dòng)金

源科技有限公司

內(nèi)蒙古星光煤炭

集團(tuán)公司

烏海市聚鑫新能

源有限責(zé)任公司

（公交公司）

烏海市鑫榕綠動(dòng)

科技有限責(zé)任公

司

上海鑫橋新能源科技有限公司

換電重卡行業(yè)

02.

國(guó)家政策推動(dòng)換電模式

時(shí)間 部門(mén) 文件 內(nèi)容

2018年5月 國(guó)務(wù)院 《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。加快推進(jìn)移動(dòng)充

電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)。

2019年1月

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工

信部

《提升新能源汽車(chē)充電保證能力行動(dòng)計(jì)劃》 繼續(xù)探索出租車(chē)、租賃車(chē)等特定領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)換電模式應(yīng)用。

2019年3月

國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、

科技部

《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政政策

補(bǔ)貼的通知》

2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)再2018年的基礎(chǔ)上退坡超過(guò)50%，并取消

“地補(bǔ)”，改為補(bǔ)貼充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

2019年7月 工信部

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》

征求意見(jiàn)稿

鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。

2019年7月 工信部 工信部座談會(huì) 在杭州召開(kāi)座談會(huì)，聚焦討論電池標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等問(wèn)題。

2020年4月 工信部

《2020 年新能源汽車(chē)/智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作

要點(diǎn)》

提出要求“完成電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求標(biāo)準(zhǔn)的審查與報(bào)批”。

2021年3月 工信部 《2021年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》 指出要大力開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)和充換電系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。

2021年4月 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在換電領(lǐng)域的首個(gè)基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定卡扣式5000次

和螺栓式1500次的最低換電次數(shù)。

2021年5月

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工

信部

《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力

的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》

推動(dòng)在主要應(yīng)用領(lǐng)域形成換電統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)換電模式的經(jīng)濟(jì)安全性。

2021年10月 工信部

《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的

通知》

啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，納入試點(diǎn)范圍的城市共 11 個(gè)，

包括綜合應(yīng)用類(lèi) 8 個(gè)，重卡特色類(lèi) 3 個(gè)。

2022年3月 工信部 《2022 年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》

加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)、

換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定。

2022年6月

交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中

國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局

《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展

理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》

加強(qiáng)交通電氣化替代，推進(jìn)船舶靠港使用岸電，不斷提高岸電使用率。

推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)

2023年1月 國(guó)家能源局綜合司 《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》

n 2021年10月，工信部啟動(dòng)11個(gè)換電模式試點(diǎn)工作，其中包括3個(gè)重卡特色試點(diǎn)（宜賓、唐山、包頭）目標(biāo)推廣換電車(chē)輛10萬(wàn)

輛以上，換電站1000座以上。

各地方政府加大換電站政策獎(jiǎng)勵(lì)

n 重卡因?yàn)槠淠芰啃枨蟠螅a(bǔ)能速度快等要求，換電模式成為新能源重卡目前最好的模式，目前很多地方政府也針對(duì)換電重卡

做出了政策鼓勵(lì)：重慶市對(duì)中重型卡車(chē)換電站，按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，單

站補(bǔ)貼最高不超過(guò)80萬(wàn)元。

地區(qū) 文件 內(nèi)容

海南 2021年11月《海南省新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》

中重型卡車(chē)等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目給予一次性200萬(wàn)元或400萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。在

2021~2022年試點(diǎn)期內(nèi)，對(duì)投放換電車(chē)輛不低于50輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營(yíng)的中重型卡車(chē)

項(xiàng)目，一次性給予400萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

重慶 2021年10月《重慶市新能源汽車(chē)換電站建設(shè)補(bǔ)貼》

對(duì)中重型卡車(chē)換電站，按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)

貼，單站補(bǔ)貼最高不超過(guò)80萬(wàn)元。

山東 2022年發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》

中重型卡車(chē)換電站按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，

單站補(bǔ)貼最高不超過(guò)100萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)累計(jì)補(bǔ)貼不超過(guò)1000萬(wàn)元。

宜賓

2022年發(fā)布《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案（2022—

2025年）》

兩年內(nèi)建成換電站20座以上，推廣換電重卡1000輛以上。到2025年建成60座重卡換電站，

推廣換電重卡3000輛。對(duì)換電重卡車(chē)輛按每度電300元給予購(gòu)置補(bǔ)貼，對(duì)換電站建設(shè)優(yōu)先給

予土地指標(biāo)，并成立了首期60億產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

內(nèi)蒙古

2022年發(fā)布《伊金霍洛旗支持綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通

知》

2022-2024 年購(gòu)置在我旗生產(chǎn)組裝或配套我旗境內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量

≥49噸換電重卡的，給予購(gòu)車(chē)主體2萬(wàn)元/輛購(gòu)置補(bǔ)助。2024年底前，對(duì)我旗轄區(qū)內(nèi)新建、改

建、擴(kuò)建的車(chē)用充換電站，投運(yùn)后給予一次性補(bǔ)助50萬(wàn)元。

廣州

2022年發(fā)布《2021年電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目核實(shí)及專(zhuān)項(xiàng)

資金補(bǔ)貼安排的通知》

對(duì)滿(mǎn)足在所在區(qū)工業(yè)和信息化主管部門(mén)登記，建成投運(yùn)、驗(yàn)收合格，未獲得過(guò)國(guó)家級(jí)、省級(jí)、

市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼等條件的換電設(shè)施，按500-600元/千瓦補(bǔ)貼。

唐山

21年10月發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的

通知》

在試點(diǎn)期內(nèi)，落地運(yùn)營(yíng)換電重卡2600臺(tái)，建成投運(yùn)換電站不少于60座，成立電池資產(chǎn)管理

公司2家。

安徽

2022年發(fā)布《 關(guān)于推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展助力打贏藍(lán)天

保衛(wèi)戰(zhàn)若干政策》

面向社會(huì)提供充換電服務(wù)且接入運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)并檢測(cè)合格的公共充換電設(shè)施，依據(jù)實(shí)際充電

量給予運(yùn)營(yíng)商 0.6元／千瓦時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)。

廣西 2022年發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用三年行動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》

按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼 1500 元/千瓦，單個(gè)站點(diǎn)補(bǔ)貼

上限為 40 萬(wàn)元。按實(shí)際充電量對(duì)換電運(yùn)營(yíng)商給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼 0.14元/千瓦時(shí)。

商業(yè)模式趨于成熟，重卡換電市場(chǎng)空間更大

n 早期換電應(yīng)用受制于下游需求較少，產(chǎn)業(yè)鏈缺乏整合，投入產(chǎn)出比過(guò)大等問(wèn)題發(fā)展緩慢，而現(xiàn)階段換電重卡商業(yè)模式

趨于成熟，對(duì)于司機(jī)而言可以降低初始投入，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，不僅可以賺取電池租金和充電服務(wù)費(fèi)，而且集中購(gòu)買(mǎi)

電池會(huì)具備更強(qiáng)的議價(jià)能力，也方便統(tǒng)一管理進(jìn)行后續(xù)梯次利用或回收，還可以聯(lián)合汽車(chē)供應(yīng)商和電池供應(yīng)商進(jìn)行更

多元的商業(yè)模式探索。

n 和乘用車(chē)相比，重卡帶電量大，對(duì)補(bǔ)能速度要求更高，因此天然更適合換電，目前換電重卡在礦山、港口、固定線路

200-300公里的短途運(yùn)輸方面具有優(yōu)勢(shì)，重卡換電的用電市場(chǎng)空間是乘用車(chē)的2-3倍，重卡換電站的盈利能力也較強(qiáng)。

換電運(yùn)營(yíng)商

商用車(chē)使用端

產(chǎn)業(yè)合作

資金注入

電池租金

充電服務(wù)費(fèi)

換電服務(wù)

產(chǎn)業(yè)資本

軟銀 華為

云和資本…

電池供應(yīng)商

寧德時(shí)代 欣旺達(dá)

電池資產(chǎn)公司

國(guó)電投…

電池租賃

租賃費(fèi)

批量采購(gòu)電池

商用車(chē)供應(yīng)商

陜汽 北汽 三一重工

啟源芯動(dòng)力 易易換電 協(xié)鑫能科…

降低購(gòu)車(chē)成本

具備合作基礎(chǔ)

重卡換電商業(yè)模式演示圖

回收梯次利用

換電重卡滲透率快速提升，封閉場(chǎng)景、短途運(yùn)輸更適合換電重卡

換電重卡細(xì)分車(chē)型占比

n 受疫情影響，重卡整體銷(xiāo)量連年下滑，2022年的總銷(xiāo)量同比

下滑44%，但是電動(dòng)化的趨勢(shì)已經(jīng)形成，電動(dòng)重卡的銷(xiāo)量保

持了高增，2022年的新能源重卡銷(xiāo)量同比增速高達(dá)142%，預(yù)

計(jì)2023年新能源重卡銷(xiāo)量將達(dá)到35000輛以上。對(duì)比乘用車(chē)

接近28%的電動(dòng)化滲透率，電動(dòng)重卡的滲透率目前僅4%，發(fā)

展?jié)摿薮?，并且現(xiàn)階段也可以看到換電車(chē)型在電動(dòng)重卡中

的比重越來(lái)越高，已經(jīng)從2020年的24%提升到了2022年的49%。

換電車(chē)型未來(lái)將是電動(dòng)重卡的主流車(chē)型。

n 細(xì)分應(yīng)用來(lái)看，據(jù)科爾尼調(diào)研數(shù)據(jù)，未來(lái)拖頭車(chē)、自卸車(chē)、

載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)在適用場(chǎng)景均有較高的電動(dòng)化滲透潛力，包

括區(qū)域運(yùn)輸、公路貨運(yùn)重載、工地重載、工地標(biāo)準(zhǔn)載重、公

路貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)載重、重型環(huán)衛(wèi)作業(yè)重型危險(xiǎn)品運(yùn)輸、重型建筑

工地運(yùn)輸及特種作業(yè)等。換電最佳商業(yè)化場(chǎng)景集中在重卡領(lǐng)

域，未來(lái)?yè)Q電模式將是加速實(shí)現(xiàn)重卡電動(dòng)化的重要途徑。

42%

55%

27%

1%

26%

53%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

2019 2020 2021

載貨車(chē) 自卸車(chē) 專(zhuān)用車(chē) 拖頭車(chē)

數(shù)據(jù)來(lái)源：科爾尼

重卡銷(xiāo)量

（萬(wàn)輛）

新能源重卡銷(xiāo)量

（輛）

換電車(chē)型

（輛）

換電占比

2020年 162 2584 612 24%

2021年 139.5 10513 3228 31%

2022年 61.6 25477 12431 49%

數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源

電動(dòng)重卡換電車(chē)型占比

換電站營(yíng)收增速100%以上，換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一有望加速發(fā)展

換電重卡各環(huán)節(jié)市場(chǎng)空間測(cè)算

n 長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，重卡的銷(xiāo)量增速相對(duì)穩(wěn)定，按目前速度，電動(dòng)重

卡在未來(lái)5年中滲透率有望加速，預(yù)計(jì)25年電動(dòng)重卡滲透率

20%左右，而換電車(chē)型將成為主流，預(yù)計(jì)占比76%左右。按重

卡單位耗能2度電、單度電售價(jià)1.2元的保守估計(jì)來(lái)看，換電

站在2025年僅電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的營(yíng)收空間就在876億元左右，

每年的增速都在100%以上。

n 目前換電重卡的很多標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，而從政策推進(jìn)來(lái)看，標(biāo)

準(zhǔn)統(tǒng)一有望加速落地：今年4月底，江蘇省通過(guò)的《江蘇省

純電動(dòng)重型卡車(chē)換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》成為全國(guó)第一個(gè)

純電動(dòng)重卡換電電池包標(biāo)準(zhǔn)；今年7月初，包頭市通過(guò)《電

動(dòng)中重卡共享?yè)Q電站建設(shè)及換電車(chē)輛技術(shù)規(guī)范》可能成為全

國(guó)第一個(gè)純電動(dòng)重卡換電地方標(biāo)準(zhǔn)。今年9月，中國(guó)汽車(chē)工

業(yè)組織協(xié)會(huì)等通過(guò)了《電動(dòng)中重卡共享?yè)Q電站建設(shè)及換電車(chē)

輛技術(shù)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審查。標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一有望加速換電

重卡的滲透率。

2021 2022 2023E 2024E 2025E

換電重卡

銷(xiāo)量測(cè)算

重卡銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 139.5 61.6 80 100 120

YoY -14% -56% 30% 25% 20%

新能源重卡銷(xiāo)量占比 1% 4% 6% 12% 20%

新能源重卡銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 1 3 5 12 24

YoY 83% 88% 150% 100%

換電重卡銷(xiāo)量占比 31% 49% 56% 65% 76%

換電重卡銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 0.4 1 3 8 18

YoY 189% 115% 190% 134%

換電站設(shè)

備市場(chǎng)空

間測(cè)算

每座換電站服務(wù)換電重卡數(shù)量（輛） 50 50 50 50 50

新增重卡換電站數(shù)量（座） - 250 538 1560 3648

累計(jì)重卡換電站數(shù)量（座） 100 350 888 2448 6096

每座重卡換電站設(shè)備投資（萬(wàn)元） 450 450 450 450 450

新增重卡換電站設(shè)備市場(chǎng)空間（億元） - 11 24 70 164

累計(jì)重卡換電站設(shè)備市場(chǎng)空間（億元） - 16 40 110 274

電池市場(chǎng)

空間測(cè)算

單車(chē)帶電量KWh 282 282 282 282 282

換電站電池?cái)?shù) 7 7 7 7 7

換電站電池新增規(guī)模(GWh) 0 1 3 7

重卡電池新增規(guī)模(GWh) 4 8 23 55

電池售價(jià)(元/Wh) 1 0.9 0.8 0.7

換電站電池新增市場(chǎng)規(guī)模（億元） 5 10 25 50

YOY 94% 158% 105%

重卡電池新增市場(chǎng)規(guī)模（億元） 37 73 187 383

換電站營(yíng)

收規(guī)模測(cè)

算

YOY 94% 158% 105%

重卡單位能耗（kWh/km） 2 2 2 2 2

重卡年行駛里程（萬(wàn)km） 20 20 20 20 20

換電售價(jià)（元/KWh） 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2

換電站營(yíng)收規(guī)模（億元） 21 60 129 374 876

YOY 189% 115% 190% 134%

數(shù)據(jù)來(lái)源：研究測(cè)算

公司業(yè)務(wù)

03.

鑫橋商業(yè)模式

以綠色物流為基礎(chǔ)，提供整體解決方案

鑫橋新能源以綠色物流為基礎(chǔ)，向客戶(hù)提供運(yùn)、源、荷、儲(chǔ)

等整體新能源解決方案。主要包括三大業(yè)務(wù)，綠色物流服務(wù)；

充換電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)；換電重卡銷(xiāo)售、后市場(chǎng)服務(wù)。積極引入合作伙伴共同推動(dòng)

鑫橋積極引入合作伙伴形成戰(zhàn)略合作。啟源芯動(dòng)力、玖行、

三一等具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)、設(shè)備制造及軟件開(kāi)發(fā)能力，共同助

力烏海綠色物流事業(yè)發(fā)展。主機(jī)廠

光伏、風(fēng)電

鑫橋

物流客戶(hù)

（煤礦、電廠）

綠

色

物

流

電動(dòng)重卡司機(jī)

物流訂單

重卡換電站

運(yùn)營(yíng)

（控股或參股）

換電重卡銷(xiāo)售、

后市場(chǎng)服務(wù)

換電服務(wù)

電池銀行

租賃電池

租賃電池

重卡銷(xiāo)售

社會(huì)資本開(kāi)發(fā)

低價(jià)綠色能源

鑫橋商業(yè)模式示意圖

三一、北奔、陜汽···

國(guó)資背景合資公司負(fù)責(zé)充換電站建設(shè)

烏海鑫橋 烏海公交集團(tuán)

鑫榕綠動(dòng)

60% 40%

n烏海鑫橋與烏海國(guó)資公交集團(tuán)成立合資公司“鑫榕綠動(dòng)“

，其中烏海鑫橋持股60%，烏海公交集團(tuán)

持股40%；鑫榕綠動(dòng)具有國(guó)資背景，負(fù)責(zé)烏海市充換電站土地投資及建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

烏海充換電站投資運(yùn)營(yíng)主體

充換電站落地能力強(qiáng)

? 充換電站審批過(guò)程相較于加油站更為

復(fù)雜，需與國(guó)土、能源局、消防、電

力等多個(gè)政府部門(mén)緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)高

效的落地能力。

? 鑫橋已成功在內(nèi)蒙古烏海市取得49個(gè)

換電站政府批準(zhǔn)文件，計(jì)劃在內(nèi)蒙古、

新疆、陜西、寧夏和甘肅地區(qū)加速推

進(jìn)鑫橋模式，爭(zhēng)取更多充電換電站政

府批文，實(shí)現(xiàn)快速落地。

烏海市政府大力支持新能源重卡

為貫徹落實(shí)《烏海市優(yōu)化公路貨物運(yùn)輸方式促

進(jìn)綠色發(fā)展實(shí)施方案》（烏海政辦發(fā)〔2022〕

9 號(hào)），進(jìn)一步加快全市新能源重卡推廣應(yīng)用，

拓寬應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋范圍，市政府在普通公路收

費(fèi)站、超限檢測(cè)站、煤礦稅收監(jiān)控系統(tǒng)等區(qū)域，

以及火電、焦化、煤炭開(kāi)采、煤炭洗選等行業(yè)

企業(yè)開(kāi)通設(shè)置了專(zhuān)用綠色通道，保障新能源重

卡優(yōu)先通行。

綠通政策 電動(dòng)重卡推廣方案

時(shí)間 車(chē)輛（輛） 充換電站（座）

2022年 600 14

2023年 1500 16

2024年 3900 50

2025年 8000 60

累計(jì) 14000 140

根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)電動(dòng)重卡推廣方案》，

到2025年烏海市建設(shè)充換電站140座，推廣

新能源重卡14000輛。

換電重卡經(jīng)濟(jì)性測(cè)算

車(chē)型 燃油重卡 換電重卡

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

單日運(yùn)行公里數(shù)（km） 250 250

月均運(yùn)營(yíng)天數(shù)（天） 25 25

百公里油耗（L） 55 0

柴油價(jià)格（元/L） 7.7 0

每公里電耗（度） 0 2.2

電價(jià)（元/度） 0 0.47

換電服務(wù)費(fèi)（元/度） 0 0.50

電池租金（元/月) 0 9200

成本匯總比較

車(chē)輛采購(gòu)（含掛車(chē)，萬(wàn)元） 49 41

車(chē)輛折舊費(fèi)用（萬(wàn)元/年） 9.8 8.2

油費(fèi)（萬(wàn)元） 31.8 0.0

電費(fèi)（萬(wàn)元） 0.0 8.8

服務(wù)費(fèi)（萬(wàn)元） 0.0 9.4

電池租金（萬(wàn)元） 0.0 11.0

維修保養(yǎng)（萬(wàn)元） 0.9 0.5

保險(xiǎn)費(fèi)用（萬(wàn)元） 2.8 2.8

尿素費(fèi)用（萬(wàn)元） 0.47 0

總計(jì)（萬(wàn)元） 45.7 40.7

經(jīng)濟(jì)性差異（萬(wàn)元） 5.1

油電節(jié)約率 12.4%

表 燃油重卡與換電重卡經(jīng)濟(jì)性測(cè)算

-6

-4

-2

0

2

4

6

0.5元 0.6元 0.7元 0.8元 0.9元 1.0元

圖 不同換電服務(wù)費(fèi)情況下的經(jīng)濟(jì)性差異（萬(wàn)元）

n當(dāng)換電服務(wù)費(fèi)為0.5元/度，換電重卡全年費(fèi)用為40.7萬(wàn)元，相對(duì)

燃油重卡便宜5.1萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)性明顯。

換電站盈利性測(cè)算

基礎(chǔ)假設(shè)

單站服務(wù)重卡數(shù)量（臺(tái)） 30

重卡單日運(yùn)行公里數(shù)（km） 250

月均運(yùn)營(yíng)天數(shù)（天） 25

重卡每公里耗電量（度） 2.5

單站平均每天充電量（度） 18750

平均每次充電量（度） 220

平均每日充電次數(shù) 85

換電服務(wù)費(fèi)（元/度） 0.50

充電成本（元/度） 0.47

換電站設(shè)備投資（萬(wàn)元） 320

換電站線路投資（萬(wàn)元） 150

單站年度收入成本測(cè)算

營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元） 546

充電成本（萬(wàn)元） 264

換電站電池租賃費(fèi)用（萬(wàn)元） 56

換電站折舊費(fèi)用（萬(wàn)元） 41

人工成本（萬(wàn)元） 25

場(chǎng)地租金（萬(wàn)元） 3

稅前利潤(rùn)（萬(wàn)元） 156

凈利潤(rùn)（萬(wàn)元） 117

服務(wù)費(fèi)

次數(shù)

0.4元 0.5元 0.6元 0.7元 0.8元 0.9元 1.0元

50次 1 25 50 75 100 124 149

60次 20 50 80 109 139 169 199

70次 40 75 109 144 179 213 248

80次 60 100 139 179 218 258 298

90次 80 124 169 213 258 302 347

100次 100 149 199 248 298 347 397

110次 119 174 228 283 337 392 446

120次 139 199 258 317 377 436 496

表 換電站盈利測(cè)算表 表 換電站盈利敏感性測(cè)試

n當(dāng)單站服務(wù)30臺(tái)重卡，則平均每日充電次數(shù)85次，換電服務(wù)費(fèi)

假設(shè)為0.50元時(shí)，單站每年收入546萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為117萬(wàn)元。

n以不同換電次數(shù)與不同換電服務(wù)費(fèi)進(jìn)行單站凈利潤(rùn)的敏感性測(cè)

試，當(dāng)換電服務(wù)費(fèi)為0.4元，平均每天換電次數(shù)為50次的時(shí)候，

換電站達(dá)到盈虧平衡。

穩(wěn)步推進(jìn)充換電站建設(shè)

鑫橋已建成11座充換電站

其中烏海鑫橋蒙西充換電站于2022年

9月建成并投入使用，主要覆蓋君正火電

廠物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，建成以來(lái)?yè)Q電量逐月爬

坡，截至2023年3月完成換電6953次，累

計(jì)充換電量131.51萬(wàn)度。 01

23年建設(shè)25-30座充換電站

鑫橋充換電站布局：2023年計(jì)劃建設(shè)25-

30座充換電站，上述換電站將打通烏海市三

區(qū)以及周邊寧夏惠農(nóng)、鄂爾多斯蒙西工業(yè)園

區(qū)、棋盤(pán)井工業(yè)園區(qū)和烏斯太工業(yè)園區(qū)等地

的綠色新能源網(wǎng)絡(luò)。 02

25年建成100座充換電站

鑫橋預(yù)計(jì)23年將建設(shè)并投入25-30余

座，到25年完成100座充換電站建設(shè)，屆

時(shí)將打通烏海市以及周邊城市綠色物流

大部分路線及場(chǎng)景。 03

.光儲(chǔ)充一體化充換電站

鑫橋與華電烏達(dá)熱電有限公司達(dá)成了戰(zhàn)

略合作協(xié)議，共同致力于建設(shè)光儲(chǔ)充一體化

充換電站，實(shí)現(xiàn)上游綠能輸電，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)降

本增效，朝高效化、智慧化、清潔化方向持

續(xù)發(fā)展，從而進(jìn)一步完善綠色環(huán)保事業(yè)，為

可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 04

持續(xù)推廣新能源重卡

目前已購(gòu)買(mǎi)105臺(tái)新能源重卡

鑫橋目前已經(jīng)購(gòu)置105臺(tái)換電重

卡，其中35臺(tái)已全負(fù)荷投入使用，實(shí)

現(xiàn)烏海市三區(qū)以及周邊寧夏惠農(nóng)、鄂

爾多斯蒙西工業(yè)園區(qū)、棋盤(pán)井工業(yè)園

區(qū)和烏斯太工業(yè)園區(qū)等地部分物流業(yè)

務(wù)綠色化。

2023年將購(gòu)買(mǎi)500臺(tái)以上

烏海鑫橋致力推廣綠色物流，目

前已和煤礦企業(yè)達(dá)成合作，助力煤礦

企業(yè)物流業(yè)務(wù)綠色化，預(yù)計(jì)2023年將

采購(gòu)新能源重卡500臺(tái)左右。

3年內(nèi)至少引入3000臺(tái)新能源重卡

未來(lái)三年，鑫橋?qū)?shí)現(xiàn)自身物流

業(yè)務(wù)全面新能源化，帶動(dòng)烏海綠色物

流發(fā)展，預(yù)計(jì)3年內(nèi)至少引入3000臺(tái)

新能源重卡。

鑫橋分別與當(dāng)?shù)厝竽茉雌髽I(yè)達(dá)產(chǎn)協(xié)議合作推廣綠色物流業(yè)務(wù)，金和泰集團(tuán)、星光集團(tuán)和德晟集團(tuán)三大企業(yè)每年原

煤產(chǎn)量超過(guò)千萬(wàn)噸，且基本都靠公路短倒運(yùn)輸，通過(guò)與上述三大能源企業(yè)合作，將有效推廣烏海地區(qū)綠色物流。助力煤礦企業(yè)，推廣綠色物流

鑫橋與金和泰集團(tuán)戰(zhàn)略合作

? 物流業(yè)務(wù)方面：鑫橋與金和泰集團(tuán)

開(kāi)展合作，成立合資公司，預(yù)計(jì)23

年共承攬金和泰物流業(yè)務(wù)3億元。

? 充換電站方面：全年預(yù)計(jì)3座充換

電站。

? 新能源車(chē)方面：與金和泰合作共需

約250臺(tái)新能源車(chē)，2023年將逐步

推進(jìn)導(dǎo)入。

鑫橋與星光集團(tuán)戰(zhàn)略合作

? 物流業(yè)務(wù)方面：鑫橋與星光集團(tuán)開(kāi)

展綠色物流業(yè)務(wù)合作，預(yù)計(jì)2023年

共承攬星光集團(tuán)物流業(yè)務(wù)1.5億元。

? 充換電站方面：全年預(yù)計(jì)2座充換

電站。

? 新能源車(chē)方面：與星光集團(tuán)合作共

需約100臺(tái)新能源車(chē)，2023年將逐

步推進(jìn)導(dǎo)入。

鑫橋與德晟集團(tuán)戰(zhàn)略合作

? 物流業(yè)務(wù)方面：鑫橋全面承接德晟集

團(tuán)綠色物流業(yè)務(wù)。

? 充換電站方面：共同投資建設(shè)充換電

站，打通烏海三區(qū)及鄂爾多斯地區(qū)點(diǎn)

對(duì)點(diǎn)廠礦區(qū)域及公共綠色物流網(wǎng)絡(luò)。

? 新能源車(chē)方面：鑫橋自購(gòu)以及與德晟

集團(tuán)合資采購(gòu)新能源車(chē)來(lái)滿(mǎn)足德晟綠

色物流業(yè)務(wù)，2023年將逐步推進(jìn)導(dǎo)入。

助力綠色園區(qū)，推廣綠色物流

以綠色物流為基礎(chǔ)，提供綠色園區(qū)解決方案

重載停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目位于烏海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的低碳

產(chǎn)業(yè)園，占地約300畝。該項(xiàng)目旨在打造一個(gè)綜合性的綠色物

流服務(wù)中心，包括停車(chē)場(chǎng)、信息調(diào)度指揮中心、司機(jī)休息區(qū)、

充換電站等關(guān)鍵設(shè)施。在此基礎(chǔ)上，鑫橋集團(tuán)將負(fù)責(zé)建設(shè)充

換電站以及園區(qū)內(nèi)的綠色物流配套設(shè)施。

充換電站作為項(xiàng)目的核心設(shè)施，將采用最先進(jìn)的充換電

技術(shù)，為電動(dòng)重卡提供快速充換電服務(wù)。此外，鑫橋集團(tuán)還

將在園區(qū)內(nèi)搭建綠色物流配套設(shè)施，推廣電動(dòng)車(chē)輛在物流領(lǐng)

域的應(yīng)用，助力降低碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

重載停車(chē)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖

集團(tuán)文化

04.

集團(tuán)文化

集團(tuán)的使命是通過(guò)新能源、智能

控制、無(wú)人化操作等新技術(shù)，快速推

廣重卡電動(dòng)化和智能化。降低客戶(hù)生

產(chǎn)物流成本的同時(shí)也幫助實(shí)現(xiàn)重卡領(lǐng)

域的節(jié)能減排，助力中國(guó)3060目標(biāo)實(shí)

現(xiàn)。集團(tuán)愿景

集團(tuán)的愿景是以綠色物流為核

心，積極打造中國(guó)北方地區(qū)最大的

重卡充換電網(wǎng)絡(luò)體系，快速提高新

能源重卡滲透率。集團(tuán)核心價(jià)值觀

集團(tuán)的核心價(jià)值觀是誠(chéng)信、創(chuàng)新、

高效、環(huán)保，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，以

質(zhì)量為生命，以員工發(fā)展為基礎(chǔ)，建

設(shè)和諧、創(chuàng)新、高效、共贏的企業(yè)文

化，為員工、客戶(hù)、社會(huì)創(chuàng)造更大的

價(jià)值。

鑫橋新能源立足綠色清潔能源開(kāi)發(fā)與利用，致力于提供全方位的新能源物流解決方案，打造綠色、高

效、智能的物流生態(tài)。秉承創(chuàng)新、環(huán)保、高效的企業(yè)文化，我們始終堅(jiān)持為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

集團(tuán)使命

綠色新能源引領(lǐng)未來(lái)

共建零碳智慧物流新時(shí)代