英德中學(xué) 高二（1）班 曾寶怡 物理-錯(cuò)題精練

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考點(diǎn)一：v-t 圖象 我的得分率：0.58 班級(jí)得分率：0.66 年級(jí)得分率：0.61

錯(cuò)題 1 北京時(shí)間 2021 年 8 月 1 日，東京奧運(yùn)會(huì)男子 100 米半決賽中，蘇炳添（Su）和羅尼貝克

（Baker）都跑出了 9 秒 83 的好成績(jī)，打破了亞洲紀(jì)錄。兩人比賽中的分段用時(shí)統(tǒng)計(jì)如下表：

由以上信息判斷：下列哪一個(gè)圖最能反映兩位運(yùn)動(dòng)員比賽過(guò)程的速度-時(shí)間關(guān)系？（ ）

A． B．

C． D．

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錯(cuò)題 2 如圖，一名小朋友用力沿著箭頭方向?qū)⑼评T(mén)的一扇門(mén)從貼近右門(mén)框的地方拉到圖示位置

后放手，這扇門(mén)與左右門(mén)框各撞擊一次后，又幾乎回到了圖示位置。則從小朋友拉門(mén)開(kāi)始到最終門(mén)停

止，這扇門(mén)運(yùn)動(dòng)的 v?t 圖像符合實(shí)際的是（ ）

A． B．

C． D．

考點(diǎn)二：平均速度與瞬時(shí)速度 我的得分率：0.31 班級(jí)得分率：0.38 年級(jí)得分率：0.47

錯(cuò)題 1 1．2020 年 8 月 19 日 6 時(shí)，第 7 號(hào)臺(tái)風(fēng)“海高斯”在珠海市金灣區(qū)沿海登陸，登陸時(shí)中心附

近瞬時(shí)最大風(fēng)力達(dá)到 12 級(jí)（約35m/s ），登陸后，“海高斯”以20km/h 左右的速度向西北方向移動(dòng)一段

距離，強(qiáng)度逐漸減弱。其中“35m/s ”和“ 20km/h ”分別指的是（ ）

A．平均速度、平均速度 B．平均速度、瞬時(shí)速度

C．瞬時(shí)速度、瞬時(shí)速度 D．瞬時(shí)速度、平均速度

錯(cuò)題 2 一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的 M 點(diǎn)和玉女峰附近的 N 點(diǎn)，如圖

所示。已知該游客從 M 點(diǎn)漂流到 N 點(diǎn)的路程為5.4km ，用時(shí)1h，M、N 間的直線距離為1.8km ，則從

M 點(diǎn)漂流到 N 點(diǎn)的過(guò)程中（ ）

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A．該游客的位移大小為5.4km

B．該游客的平均速率為5.4m/s

C．該游客的平均速度大小為0.5m/s

D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為 0

考點(diǎn)三：位移與時(shí)間的關(guān)系 我的得分率：0.40 班級(jí)得分率：0.45 年級(jí)得分率：0.66

錯(cuò)題 1 瀘定橋曾是大渡河上最長(zhǎng)的鐵索橋，為古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，長(zhǎng)征時(shí)期紅軍“飛奪瀘

定橋”的壯舉更是蜚聲中外。瀘定橋全長(zhǎng) 103.67m，寬 3m，由于對(duì)岸有敵人阻擊，紅軍戰(zhàn)士只能冒著炮

火匍匐前進(jìn)。假設(shè)一位戰(zhàn)士（視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止開(kāi)始以 0.1m/s2 的加速度勻加速前進(jìn)了 80m，因突然遭

到猛烈炮火壓制而不得不瞬間停止前進(jìn)，經(jīng)過(guò) 5s 激烈還擊后以 1.5m/s 的速度勻速到達(dá)對(duì)岸，則這位紅

軍戰(zhàn)士過(guò)瀘定橋總共花的時(shí)間是（ ）

A．40.78s B．36.88s C．60.78s D．53.28s

錯(cuò)題 2 上海磁懸浮列車(chē)專(zhuān)線西起軌道交通 2 號(hào)線的龍陽(yáng)路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，專(zhuān)線全長(zhǎng)

30 公里，是中德合作開(kāi)發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線，也是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專(zhuān)

線。一列磁懸浮列車(chē)傍晚從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)由靜止出發(fā)，先勻加速至?xí)r速 300km/h，后勻速運(yùn)動(dòng)再勻減速

至恰好停在龍陽(yáng)路站，全過(guò)程耗時(shí) 7 分鐘。全程可視為直線運(yùn)動(dòng)，其中加速和減速階段的加速度大小

相等。列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中（ ）

A．勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 3 分鐘 B．勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 4 分鐘

C．加速時(shí)的加速度大小約為 0.7m/s2

D．加速時(shí)的加速度大小約為 1.4m/s2

考點(diǎn)四：自由落體運(yùn)動(dòng) 我的得分率：0.25 班級(jí)得分率：0.57 年級(jí)得分率：0.55

錯(cuò)題 1 【11100042639】一礦井深為 ，在井口每隔相同的時(shí)間間隔落下一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?11 個(gè)

小球剛從井口開(kāi)始下落時(shí)，第 1 個(gè)小球恰好到達(dá)井底，則相鄰兩個(gè)小球開(kāi)始下落的時(shí)間間隔是多少?這

時(shí)第 3 個(gè)小球與第 5 個(gè)小球相距多少米?

錯(cuò)題 2 【11100024983】一個(gè)物體從 高處自由下落（空氣阻力不計(jì)），下落到地面所用時(shí)間是 ，

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取 .求：

（1）物體下落的高度 ；

（2）物體落地時(shí)速度的大?。?/p>

（3）物體下落最后 內(nèi)的位移.

考點(diǎn)五：滑動(dòng)摩擦力 我的得分率：0.65 班級(jí)得分率：0.45 年級(jí)得分率：0.48

錯(cuò)題 1 如圖所示，有兩個(gè)相同的梯形物體，它們?cè)诹Φ淖饔孟?，以下列四種方式沿相同的水平面

運(yùn)動(dòng)，下列對(duì)不同情況下物體所受摩擦力的比較，正確的是（ ）

A．f 丙＞f 甲＝f 丁＞f 乙 B．f 乙＞f 丙＞f ?。緁 甲

C．f 乙＞f 丁＞f 甲＞f 丙 D．f 乙＞f 甲＝f ?。緁 丙

錯(cuò)題 2 第 32 屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)于 2021 年 7 月 23 日至 8 月 8 日在日本東京舉行，中國(guó)體育

健兒勇奪 38 枚金牌、32 枚銀牌、18 枚銅牌，其中中國(guó)乒乓球隊(duì)取得了 4 金 3 銀的輝煌戰(zhàn)績(jī)。某同學(xué)

觀看乒乓球比賽，發(fā)現(xiàn)某次運(yùn)動(dòng)員擊球時(shí)拍子是向下傾斜的，如圖所示。查閱資料得知：擊打上旋球

應(yīng)使拍面前傾，觸球中上部，…。打出上旋球的主要原因是（ ）

A．球受到重力 B．球受到拍面的彈力

C．球受到拍面的摩擦力 D．飛行中球受到氣流的作用力

考點(diǎn)六：超重和失重 我的得分率：0.32 班級(jí)得分率：0.42 年級(jí)得分率：0.38

錯(cuò)題 1 2021 年 12 月 9 日，在中國(guó)空間站首次太空授課中，王亞平做了浮力伴隨重力消失的實(shí)

驗(yàn)：在微重力的空間站中，浮力幾乎消失，乒乓球在水中不會(huì)上?。ㄈ鐖D甲）。假設(shè)在地面進(jìn)行如圖乙

所示的實(shí)驗(yàn)：彈簧上端固定在燒杯口的支架上端，下端懸掛重為G 的鐵球浸沒(méi)在水里，彈簧的拉力為

F ，將整個(gè)裝置由靜止釋放，在裝置穩(wěn)定自由下落的過(guò)程中（鐵球始終浸沒(méi)在水中），不計(jì)空氣阻力，

彈簧的拉力為F′，則（ ）

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A． F G ′ = B． F G ′ > C． F F ′ = D． F′ = 0

錯(cuò)題 2 東京奧運(yùn)會(huì)女子十米跳臺(tái)跳水比賽中，14 歲的全紅嬋以三跳滿分、創(chuàng)紀(jì)錄的 466 分奪冠。

某次全紅嬋從十米跳臺(tái)先向上跳起，然后落下，豎直插入水中，則全紅嬋（ ）

A．跳起后在空中上升過(guò)程中，處于超重狀態(tài)

B．在空中下落過(guò)程中，處于失重狀態(tài)

C．與水接觸后便立即開(kāi)始減速

D．在水中減速向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，豎直方向的加速度向上

考點(diǎn)七：靜力學(xué)的受力分析 我的得分率：0.36 班級(jí)得分率：0.46 年級(jí)得分率：0.39

錯(cuò)題 1 【11102875201】如圖，質(zhì)量為 30g 的磁吸板擦吸附在豎直的白板上保持靜止，白板與板擦之

間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.2，現(xiàn)用平行于白板的水平作用力 F = 0.4N 推著板擦做勻速直線運(yùn)動(dòng)。板擦對(duì)白板

的壓力是由于________的彈性形變引起的，板擦對(duì)白板的壓力為_(kāi)_______ N 。

錯(cuò)題 2 【11102867900】如圖所示，質(zhì)量均為 的小球 、 用勁度系數(shù)為 的輕彈簧相連， 球用

長(zhǎng)為 的輕質(zhì)細(xì)繩懸于 點(diǎn)， 球固定在 點(diǎn)正下方 處，當(dāng)小球 平衡時(shí)，繩子所受的拉力為 ，彈簧

的彈力為 ?，F(xiàn)把 、 間的彈簧換成原長(zhǎng)相同但勁度系數(shù)為 的另一輕彈簧，在其他條件

不變的情況下仍使系統(tǒng)平衡，此時(shí)繩子所受的拉力為 ，彈簧的彈力為 。則 ________ ， ________

（均選填“>”“=”或“＜”）。

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考點(diǎn)八：動(dòng)態(tài)分析 我的得分率：0.44 班級(jí)得分率：0.48 年級(jí)得分率：0.55

錯(cuò)題 1 【11102792260】我國(guó)國(guó)家大劇院外部呈半橢球形。假設(shè)一警衛(wèi)人員為執(zhí)行特殊任務(wù)，必須冒

險(xiǎn)在半橢球形屋頂向上緩慢爬行，此過(guò)程中，他受到的合力______（填“不斷增大”、“不斷減小”或“不

變”），屋頂對(duì)他的摩擦力______（填“不斷增大”、“不斷減小”或“不變”）。

錯(cuò)題 2 【11102750326】如圖所示，在豎直平面的固定光滑圓軌道的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔，質(zhì)量

為 的小環(huán)套在圓軌道上，用細(xì)線通過(guò)小孔系在環(huán)上，緩慢拉動(dòng)細(xì)線，使環(huán)沿軌道上移，在移動(dòng)過(guò)程中

拉力 F 和軌道對(duì)小環(huán)的作用 FN 的大小變化情況分別為：F ____，F(xiàn)N ____（均選填“增大”、“減小”、“先

增大后減小”或“先減小后增大”等）。

考點(diǎn)九：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 我的得分率：0.35 班級(jí)得分率：0.41 年級(jí)得分率：0.45

錯(cuò)題 1【11100005209】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，為保證小車(chē)所受合力即為繩

對(duì)車(chē)的拉力，應(yīng)先進(jìn)行的操作步驟是__________________________；為檢驗(yàn)是否“ 與 成反比”，

作圖像處理數(shù)據(jù)時(shí)，更合理的方式是以 為縱坐標(biāo)，以_________________為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系。

錯(cuò)題 2【11101169544】“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如下面甲圖所示。

(1)在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如乙圖所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為

0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每 5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。該小車(chē)的加速度 a＝

________ 。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

(2)試驗(yàn)中除圖中的實(shí)驗(yàn)儀器及天平、低壓交流電源、導(dǎo)線外，還需要的儀器有________。

(3)在實(shí)驗(yàn)時(shí)，A 同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度 a 和小車(chē)所受拉力 F 的圖象為圖中的直線Ⅰ，B

同學(xué)畫(huà)出圖象為中的直線Ⅱ。直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，產(chǎn)生這種現(xiàn)

象的原因是：因?yàn)?A 同學(xué)________；B 同學(xué)________。

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考點(diǎn)十：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 我的得分率：0.32 班級(jí)得分率：0.38 年級(jí)得分率：0.35

錯(cuò)題 1【11100109316】假設(shè)飛機(jī)著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 速度減為一半，滑行了 ，

則：飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小為_(kāi)______ ，著陸后 滑行的距離大小為_(kāi)_______ 。

錯(cuò)題 2【11100062878】一輛汽車(chē)在筆直公路上從甲站出發(fā)，先勻加速前進(jìn)時(shí)間 后又勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)

間 ，正好到達(dá)乙站停止，已知甲、乙兩站相距為 ，則汽車(chē)的最大速度為_(kāi)_____，加速過(guò)程和減速

過(guò)程的加速度大小之比為_(kāi)_____。

考點(diǎn)一：作用力與平衡力 我的得分率：0.32 班級(jí)得分率：0.52 年級(jí)得分率：0.56

錯(cuò)題 1 【11102539344】人形機(jī)器人阿特拉斯（ ）可以模仿人類(lèi)完成自主連續(xù)跳躍、空中轉(zhuǎn)體

等一系列高難度動(dòng)作。如圖所示，某次測(cè)試中，該機(jī)器人從木箱跳躍到前方矮桌后站穩(wěn)，則機(jī)器人

（ ）

A. 從開(kāi)始起跳到離開(kāi)木箱的過(guò)程中，木箱對(duì)其支持力大于其對(duì)木箱的壓力

B. 從開(kāi)始起跳到離開(kāi)木箱的過(guò)程中，木箱對(duì)其摩擦力方向向前

C. 從開(kāi)始起跳到離開(kāi)木箱的過(guò)程中，木箱對(duì)其支持力做正功

D. 離開(kāi)木箱后上升到最高點(diǎn)時(shí)，其速度為零

錯(cuò)題 2 【11102564781】下列說(shuō)法中，不正確的是：（ ）

A. 兩接觸面間有摩擦力存在，則一定有彈力存在，且二者方向是相互垂直的

B. 壓力會(huì)影響最大靜摩擦力的大小，但不會(huì)影響靜摩擦力的大小

C. 只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是

D. 以蛋擊石，結(jié)果是蛋破了，這是因?yàn)槭^對(duì)蛋的作用力大于蛋對(duì)石頭的作用力

錯(cuò)題 3 【11100634348】用手握住一個(gè)裝有一部分油的油瓶，油瓶始終靜止處于豎直方向，如圖所

示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 瓶中的油越多，油瓶受到的摩擦力越大

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B. 手握的越緊，油瓶受到的摩擦力越大

C. 油瓶受到的重力和摩擦力是相互作用力

D. 用力握緊油瓶可以增大手和油瓶間的動(dòng)摩擦因數(shù)

考點(diǎn)二：兩類(lèi)動(dòng)力學(xué) 我的得分率：0.38 班級(jí)得分率：0.55 年級(jí)得分率：0.51

錯(cuò)題 1 【11100037775】 如圖所示，某小型滑雪場(chǎng)的雪道傾角為 ，已知 ，其中 部

分粗糙，其余部分光滑，現(xiàn)把滑雪車(chē) 和 固定在雪道上，兩車(chē)質(zhì)量均為 且可看作質(zhì)點(diǎn)，滑雪車(chē) 恰

在 點(diǎn)，滑雪車(chē) 上固定一長(zhǎng)為 的輕桿，輕桿與雪道平行，左端與滑雪車(chē) 接觸但不粘連，現(xiàn)同時(shí)由

靜止釋放兩滑雪車(chē)，已知滑雪車(chē)與 段的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，重力加速度為 ，求：

（1）滑雪車(chē) 剛進(jìn)入 段時(shí)，輕桿所受的壓力多大？

（2）滑雪車(chē) 剛離開(kāi) 段時(shí)，滑雪車(chē) 和 之間的距離為多少？

錯(cuò)題 2 【11100039670】 如圖所示，在一段平直的公路上，一輛校車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

從開(kāi)始經(jīng) 的距離速度達(dá)到 ；隨后保持這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行駛到一個(gè)路口時(shí)，司

機(jī)發(fā)現(xiàn)前方信號(hào)燈為紅燈便立即剎車(chē)，校車(chē)勻減速直線行駛時(shí)間 恰好停止。

（1）求校車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小；

（2）若校車(chē)總質(zhì)量為 ，求校車(chē)剎車(chē)時(shí)所受的阻力大小。

錯(cuò)題 3 【11100035597】如圖所示，水平地面上一物塊在斜向右上方的拉力作用下由靜止開(kāi)始向右做

勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知物塊的質(zhì)量 ，拉力大小 ，與水平方向的夾角 ，物塊與水

平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ，取重力加速度大小 ， ， ，求：

（1）物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小；

（2）物塊在前 內(nèi)的位移大小。

考點(diǎn)三：超重和失重 我的得分率：0.32 班級(jí)得分率：0.42 年級(jí)得分率：0.38

錯(cuò)題 1 2022 年 4 月 16 日 9 時(shí) 56 分，神舟十三號(hào)返回艙成功著陸。當(dāng)返回艙距離地面 10km 左右

時(shí)，先后打開(kāi)引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，以此保證返回艙以較柔和的方式實(shí)現(xiàn)多次減速，防止航天員一

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次受到過(guò)大的沖擊力。在返回艙即將著陸時(shí)，安裝在返回艙底部的反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，保證返回艙

最后落地時(shí)速度小于 2m/s。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．進(jìn)入地球大氣層前，返回艙處于超重狀態(tài)

B．返回艙打開(kāi)減速傘后處于失重狀態(tài)

C．返回艙打開(kāi)主傘時(shí)處于失重狀態(tài)

D．反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間返回艙處于超重狀態(tài)

錯(cuò)題 2 【11102845324】“跳樓機(jī)”是一種大型游戲機(jī)，讓人體驗(yàn)短暫的“完全失重”非常刺激。參加游

戲的游客被安全裝置固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面 高處，然后由

靜止釋放。為了游客安全舒適，自由落體運(yùn)動(dòng)后，做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度不能超過(guò) ，且下落到離地

面 高處時(shí)速度剛好減小到零，然后再讓座椅以相當(dāng)緩慢的速度穩(wěn)穩(wěn)下落，將游客送回地面，取

。求：

(1)若游客自由下落 后開(kāi)始減速，勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小；

(2)為了游客安全舒適，游客下落過(guò)程的最大速率。

錯(cuò)題 3 【11102837423】2022 年 11 月 29 日 23 時(shí) 08 分，中國(guó)西北的大漠深處，橘紅色的火箭尾焰

劃破茫茫夜空。神舟十五號(hào)載人飛船在長(zhǎng)征二號(hào)遙十五運(yùn)載火箭的托舉下，如白色巨龍一飛沖天。中國(guó)

航天員費(fèi)俊龍和兩名同伴一起又一次踏上太空之旅，奔向天宮。發(fā)射開(kāi)始階段，為克服超重帶來(lái)的影響，

航天員需躺臥在座椅上。若把火箭發(fā)射后前 時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，看作是豎直向上的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其

加速度大小為 ，這一過(guò)程中 取 。求：

(1)火箭在這 內(nèi)上升的高度 ；

(2)座椅對(duì)費(fèi)俊龍的支持力大小是他所受重力的多少倍。

考點(diǎn)四：靜力學(xué)的受力分析 我的得分率：0.36 班級(jí)得分率：0.46 年級(jí)得分率：0.39

錯(cuò)題 1 【11100015682】如圖所示，質(zhì)量為 的木板 放在水平地面上，質(zhì)量為

的木箱 放在木板 上、一根輕繩一端拴在木箱 上，另一端拴在天花板上，輕繩與水平方向的夾角為

，已知木箱 與木板 之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ?，F(xiàn)用水平方向大小為 的力 將木板

從木箱 下面勻速抽出（ ， ，重力加速度 取 ），則 對(duì) 的支

持力大小等于_______，木板 與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的大小等于_______。

錯(cuò)題 2 【11102790506】如圖所示，將一個(gè)傾角 的斜劈放在粗糙水平面上，用沿斜面向上、大小

為 的力 推一質(zhì)量為 的物體，剛好能使物體沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且斜劈保持靜止。則

物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)_____，斜劈與地面之間的摩擦力大小為_(kāi)_____ 。（ ，

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， ）

錯(cuò)題 3 【11100571572】某同學(xué)用彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)一木塊重為 ，把木塊放在水平面上，用彈簧測(cè)

力計(jì)水平向右拉木塊。

(1)當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)是 時(shí)，木塊剛好被拉動(dòng)，這時(shí)木塊受到的是______摩擦力，大小是

______ ，方向______；

(2)木塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，若使木塊保持勻速運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為 ，這時(shí)木塊受到的是______摩

擦力，大小是______ ，動(dòng)摩擦因數(shù) ＝______。

考點(diǎn)五：動(dòng)態(tài)分析 我的得分率：0.44 班級(jí)得分率：0.48 年級(jí)得分率：0.55

錯(cuò)題 1【11102749446】汽車(chē)陷入泥濘地，無(wú)論如何發(fā)動(dòng)和用力推，都不能使汽車(chē)從泥濘地中出來(lái)。

駕駛員靈機(jī)一動(dòng)，想出一個(gè)好辦法，用鋼索將汽車(chē)與附近固定不動(dòng)的石塊相連并拉緊鋼索，然后在鋼索

中央用垂直鋼索的力 拉鋼索，居然用較小的力就使鋼繩產(chǎn)生了很大的拉力，從而使汽車(chē)移動(dòng)。假設(shè)圖

中汽車(chē)與石塊相距 ，在力 F 作用下鋼索的中點(diǎn)被拉過(guò) ，此時(shí) 大小為 ，在汽車(chē)在圖示位

置受到的拉力大小為_(kāi)________N。若欲繼續(xù)使汽車(chē)緩慢移動(dòng)，拉力 將_________。（填“變小”、“變大”

或“不變”）

錯(cuò)題 2【11100634688】如圖所示，輕繩上端固定，下端系著一個(gè)質(zhì)量為 的小球，小球在水平力

的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩與豎直方向夾角為 ，重力加速度為 ，此時(shí) 大小為_(kāi)_____?，F(xiàn)將

的方向由水平向右逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至豎直向上，此過(guò)程仍然使小球在圖中的位置保持平衡，則 的大

小變化情況為_(kāi)_________。

錯(cuò)題 3【11100629429】如圖所示，在長(zhǎng)木板與水平地面夾角 逐漸緩慢增大到 的過(guò)程中，原來(lái)

靜止在長(zhǎng)木板上的物塊受到的支持力和摩擦力的變化情況是：支持力將______，摩擦力將______。

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考點(diǎn)六：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 我的得分率：0.35 班級(jí)得分率：0.41 年級(jí)得分率：0.45

錯(cuò)題 1 【11101169651】某實(shí)驗(yàn)小組欲以如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)

系”。圖中 A 為小車(chē)，B 為裝有砝碼的小盤(pán)，C 為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)通過(guò)紙帶與電磁打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器（未畫(huà)出）相連，小車(chē)的質(zhì)量為 m1，小盤(pán)（及砝碼）的質(zhì)量為 m2。

(1)下列說(shuō)法正確的是___________。

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開(kāi)小車(chē)，再啟動(dòng)計(jì)時(shí)器

B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足 m2 遠(yuǎn)小于 m1的條件

D．在用圖象探究小車(chē)加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作 a-m1 圖象

(2)在實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如下圖，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為 50Hz，每 5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用

刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，紙帶的一段如圖所示，由紙帶求得小車(chē)加速度為_(kāi)__________ 。

（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

(3)在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度 與合外力 的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖所示的 圖

象，其中圖線不過(guò)原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有___________。

A．木板右端墊起的高度過(guò)?。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖?/p>

B．木板右端墊起的高度過(guò)大（即平衡摩擦力過(guò)度）

C．小盤(pán)（及砝碼）的質(zhì)量 m2 遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量 m1

D．小盤(pán)（及砝碼）的質(zhì)量為 m2未遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量 m1

錯(cuò)題 2 【11101255422】在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系得實(shí)驗(yàn)中，得到以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)圖線 A、

B、C（圖線的軸缺失），描述加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線是__________；加速度與力的關(guān)系圖線是

__________。

錯(cuò)題 3 【11101258884】在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所

示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)以及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用 M 表示，盤(pán)以及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用 m 表示。

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(1)本實(shí)驗(yàn)在探究合力與加速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證質(zhì)量不變，這種研究方法叫_______；

(2)若平衡摩擦力后，在小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如果 M 受到的合力以 mg 計(jì)算，則 M 與 m 的

大小關(guān)系應(yīng)該滿足_______；

(3)某同學(xué)在做此實(shí)驗(yàn)時(shí)，先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量 m 一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，以下的一些操作，其中做法正

確的是_______（多選）

A．在長(zhǎng)木板有滑輪的一端下面墊上小墊板來(lái)平衡摩擦力

B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再讓小車(chē)運(yùn)動(dòng)

D．測(cè)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可直接用公式 a= 求出

(4)某同學(xué)在探究質(zhì)量 M 與加速度 a 的關(guān)系時(shí)，利用圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，為了讓結(jié)論更加直觀，如果縱

坐標(biāo)為 a，則橫坐標(biāo)應(yīng)該為_(kāi)______。

考點(diǎn)七：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 我的得分率：0.32 班級(jí)得分率：0.38 年級(jí)得分率：0.35

錯(cuò)題 1 【11100061771】海濱浴場(chǎng)的滑梯從頂端到入水處長(zhǎng) ，一人由滑梯頂端開(kāi)始做初速度為

零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為 ，人從頂端開(kāi)始到入水的平均速度的大小

是 ，人入水時(shí)速度的大小是 。

錯(cuò)題 2 【11102866911】玩具小車(chē)在軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)軌道上的 、 、 三

點(diǎn)。為了測(cè)得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小，測(cè)量了 、 、 三點(diǎn)的位置坐標(biāo) 、 、 和依次經(jīng)過(guò)上述

、 、 三點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻 、 、 ，且 。則玩具小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

的加速度大小為_(kāi)_____，經(jīng)過(guò) 點(diǎn)時(shí)的速度大小為_(kāi)_____。（用 、 、 、 表示結(jié)果）

錯(cuò)題 3【11100033243】一木塊沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)每隔 記錄一次木塊位置。由圖可

知，木塊的加速度 ______ ， 末木塊的速度 _______ 。

考點(diǎn)八：牛頓第二定律 我的得分率：0.42 班級(jí)得分率：0.39 年級(jí)得分率：0.45

錯(cuò)題 1 【11102896208】如圖，質(zhì)量為 的冰壺與運(yùn)動(dòng)員分離時(shí)的速度為 ，在水平冰面上做

勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 停下，冰壺在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度為_(kāi)________ ，受到冰面摩擦力的大

小為_(kāi)_________ 。

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錯(cuò)題 2 【11102880833】物體加速度的大小跟所受的合力成______，跟物體的質(zhì)量成______。

錯(cuò)題 3 【11100032169】一個(gè)質(zhì)量為 的物體受到幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)。若將物體

受到的一個(gè)向東方向、大小為 的力改為向西，其它力均不變。物體的加速度大小為_(kāi)_____ ，

方向?yàn)?。

考點(diǎn)九：運(yùn)動(dòng)的合成與分解 我的得分率：0.52 班級(jí)得分率：0.57 年級(jí)得分率：0.56

錯(cuò)題 1 【11102879516】如圖所示，A、B 兩球分別套在兩光滑無(wú)限長(zhǎng)的水平直桿上，兩球通過(guò)一輕

繩繞過(guò)一定滑輪（軸心固定不動(dòng)）相連，某時(shí)刻連接兩球的輕繩與水平方向的夾角分別為 、 ，A 球向

左的速度為 ，此時(shí) B 球的速度為_(kāi)_____。

錯(cuò)題 2 【11100175328】一些大廈的外部安裝了平板玻璃，人們可以通過(guò)它看到的________(選填“虛”

或“實(shí)”)像。人靠近幕墻，像的大小________(選填“變大”“變小”或“不變”)。

錯(cuò)題 3 【11100011807】如圖，寬為 的豎直障礙物上開(kāi)有間距 的矩形孔，其下沿離地高

，離地高 的質(zhì)點(diǎn)與障礙物相距 。在障礙物以 勻速向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，質(zhì)點(diǎn)自

由下落。為使質(zhì)點(diǎn)能穿過(guò)該孔， 的最大值為_(kāi)________ ；若 ， 的取值范圍是_______ 。

（取

考點(diǎn)十：連接體 我的得分率：0.23 班級(jí)得分率：0.33 年級(jí)得分率：0.39

錯(cuò)題 1 【11100037775】質(zhì)量為 的人站在地面上，用繩通過(guò)光滑定滑輪將質(zhì)量為 的重物從高處

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放下，如圖所示，若重物以加速度 a 下降（ ），則人對(duì)地面的壓力大小為（ ）

A.

B.

C.

D.

錯(cuò)題 2 【11102569835】如圖所示，小車(chē) A、小物塊 B 由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，小車(chē) A 放在

足夠長(zhǎng)的光滑水平桌面上，B、C 兩小物塊在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為 的輕質(zhì)彈簧相連，C 放在水平

地面上?，F(xiàn)用手控制住 A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直，右側(cè)細(xì)線與桌

面平行。已知 A、B、C 的質(zhì)量均為 ，重力加速度為 ，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)。開(kāi)始時(shí)，整個(gè)系

統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì) A 施加一個(gè)恒定的水平拉力 后，A 向右運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí)，C 剛好離開(kāi)地面，則

（ ）

A. 此過(guò)程中彈簧的彈性勢(shì)能一直增大 B. 小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí)，A、B、C 加速度均為零

C. 拉力 的大小為 D. 此過(guò)程中拉力 做的功為

錯(cuò)題 3 【11101167991】如圖所示，某小型滑雪場(chǎng)的雪道傾角為 ，已知 ，其中 部

分粗糙，其余部分光滑，現(xiàn)把滑雪車(chē) 和 固定在雪道上，兩車(chē)質(zhì)量均為 且可看作質(zhì)點(diǎn)，滑雪車(chē) 恰

在 點(diǎn)，滑雪車(chē) 上固定一長(zhǎng)為 的輕桿，輕桿與雪道平行，左端與滑雪車(chē) 接觸但不粘連，現(xiàn)同時(shí)由

靜止釋放兩滑雪車(chē)，已知滑雪車(chē)與 段的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，重力加速度為 ，求：

（1）滑雪車(chē) 剛進(jìn)入 段時(shí)，輕桿所受的壓力多大？

（2）滑雪車(chē) 剛離開(kāi) 段時(shí)，滑雪車(chē) 和 之間的距離為多少？

考點(diǎn)十一：動(dòng)力學(xué)圖像問(wèn)題 我的得分率：0.33 班級(jí)得分率：0.38 年級(jí)得分率：0.31

錯(cuò)題 1 【11102606896】如圖所示，足夠長(zhǎng)粗糙絕緣傾斜木板 與水平面夾角為 ，一個(gè)質(zhì)量為

的物塊剛好可以沿 勻速下滑。讓物塊帶上電荷量為 的正電，整個(gè)裝置置于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)

中。 時(shí)給物塊一個(gè)沿木板 向下的初速度，物塊運(yùn)動(dòng)的 圖像可能是（ ）

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A. B.

C. D.

錯(cuò)題 2 【11101165504】 質(zhì)量 的物體靜止在粗糙水平地面上，在 時(shí)間內(nèi)，對(duì)物體施加

一個(gè)水平拉力 ，物體開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)， 末撤去水平拉力。在 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的 圖像如圖所

示，重力加速度 取 ，則有（ ）

A. 在 內(nèi)，物體的位移為

B. 在 內(nèi)，水平拉力 大小為

C. 在 內(nèi)，拉力 為 0

D. 物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.15

錯(cuò)題 3 【11102596832】如圖甲所示為兒童游樂(lè)場(chǎng)的七彩滑道，兒童坐在汽車(chē)輪胎制作的滑墊上，從

斜坡滑道頂端由靜止開(kāi)始滑下，從坡道底端進(jìn)入水平滑道上，繼續(xù)滑行一段距離后停下來(lái)。為了安全，

滑墊與水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)要比與斜坡滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)大一些。圖乙是某次小華在滑道上滑行

的速率一時(shí)間圖像，若已知坡道的傾角為 ，根據(jù)圖像求斜坡滑道與滑墊間及水平滑道與滑墊間的動(dòng)摩

擦因數(shù)各是多少。（已知重力加速度為 g）

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考點(diǎn)一：v-t 圖象

1．C 【解析】蘇炳添 0-30 米的用時(shí) 3.73s 速度大于羅尼貝克的，30-60 米用時(shí) 2.56s，其速度與羅

尼貝克的速度相差不大，60-100 米的用時(shí)多于羅尼貝克用時(shí)，這一階段速度小于羅尼貝克的速度，綜

合比較最符合的是 C 項(xiàng)。故選 C。

2．A 【解析】小朋友用力沿著箭頭方向?qū)⑼评T(mén)的一扇門(mén)時(shí)，門(mén)開(kāi)始由靜止加速一段時(shí)間，松手

后，門(mén)減速，與左門(mén)框撞擊一次后，原速率反彈，速度反向，向右減速運(yùn)動(dòng)，碰到右門(mén)框后，原速率

反彈，速度反向，門(mén)向左減速并停下，符合該運(yùn)動(dòng)情景的 v?t 圖像的是 A 項(xiàng)。故選 A。

考點(diǎn)二：平均速度與瞬時(shí)速度

1． D 【解析】由題意可知，“35m/s ”和“ 20km/h ”分別指的是瞬時(shí)速度和平均速度，ABC 錯(cuò)誤，

D 正確。故選 D。

2．C 【解析】位移指的是從 M 點(diǎn)漂流到 N 點(diǎn)的有向線段，故位移大小為1.8km ，故 A 錯(cuò)誤；從

M 點(diǎn)漂流到 N 點(diǎn)的路程為5.4km ，用時(shí)1h，則平均速率為 5.4 = km/h=5.4km/h

1

s

v

t

= 率 ，故 B 錯(cuò)誤；該游

客的平均

速度大小為 1.8 = km/h=0.5m/s

1

x

v

t

= ，故 C 正確；以玉女峰為參考系，所乘竹筏的平均速度為0.5m/s ，

若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度也為0.5m/s ，故 D 錯(cuò)誤。故選 C。

考點(diǎn)三：位移與時(shí)間的關(guān)系

1. (1) ；(2)

【解析】(1)飛機(jī)的初速度方向?yàn)檎颍瑒t由速度公式 ，可得飛機(jī)著陸停下來(lái)的時(shí)間：

(2)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移 ，代入數(shù)據(jù)可得：

2. (1) ；(2)

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【解析】(1)根據(jù)相鄰的相等時(shí)間里的位移差公式： ，知 ， ，得：

；

(2)根據(jù)位移公式可求得： 。

考點(diǎn)四：自由落體運(yùn)動(dòng)

1. ；

【解析】設(shè)間隔時(shí)間為 ，位移第 11 個(gè)到第 10 個(gè)為 ，第 11 個(gè)到第 9 個(gè)為 ，…，以此類(lèi)推，第 11

個(gè)到第 1 個(gè)為 。因?yàn)槎甲鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，所以 ,

, , 所以第 3

個(gè)球與第 5 個(gè)球間距 。

2. （1） ；（2） ；（3） ，方向豎直向下.

【解析】（1）由題意可知，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以物體下落高度為：

；

（2）落地時(shí)速度為： ；

（3）前 內(nèi)的位移為： ，則是最后 內(nèi)的位移為：△

，方向豎直向下。

考點(diǎn)五：滑動(dòng)摩擦力

1．D 【解析】甲、丁兩圖，壓力和接觸面的粗糙程度相等，接觸面的大小不同，由于摩擦力的大

小與接觸面的大小無(wú)關(guān)，因此甲、丁兩圖摩擦力大小相等，即 f f 甲 丁 = ，甲、乙兩圖，接觸面的粗糙程

度相同，壓力的大小不同，乙圖的壓力大，因此乙圖的摩擦力比甲圖的大，即 f f 乙 甲 ＞ ，甲、丙兩圖，

壓力相同，甲圖是滑動(dòng)摩擦，丙圖是滾動(dòng)摩擦，相同情況下，滾動(dòng)摩擦力比滑動(dòng)摩擦力小，即

f f 甲＞ 丙 ，故這四個(gè)圖摩擦力大小順序是 ff ff 乙 甲 丁 ＞ ＞ = 丙 ，故選 D。

2．C 【解析】由題意可知，擊打上旋球應(yīng)使拍面前傾，觸球中上部，故打出上旋球的主要原因是

球受到拍面的摩擦力，ACD 錯(cuò)誤，B 正確。故選 B。

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考點(diǎn)六：超重和失重

1．D 【解析】在裝置穩(wěn)定自由下落的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)，因此彈簧的拉力為 F′ = 0，故選

D。

2．BD 【解析】跳起后在空中上升過(guò)程中，全紅嬋加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故 A 錯(cuò)

誤在空中下落過(guò)程中，全紅嬋加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故 B 正確；與水接觸后，開(kāi)始時(shí)

全紅嬋重力大于阻力，并未立即減速，根據(jù)牛頓第二定律可知全紅嬋先加速度一小段時(shí)間，速度達(dá)到

最大后再減速，由于減速階段阻力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律可知豎直方向的加速度向上，故 C 錯(cuò)

誤，D 正確。故選 BD。

考點(diǎn)七：靜力學(xué)受力分析

1. 板擦 ；2.5

【解析】板擦對(duì)白板的壓力是由于板擦發(fā)生形變引起的；板擦的受力如圖所示

由于板擦做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即 ，解得板擦對(duì)白板的壓力為

2. =； ＜

【解析】以小球 為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析如圖所示；由平衡條件可知，彈簧的彈力 和繩子的拉力

的合力 與重力 大小相等，方向相反，即 ，由三角形相似（力的三角形和幾何三角

形相似）得 ，又 ，設(shè)彈簧長(zhǎng)度為 ，得 ，

，故繩子的拉力 只與小球 受到的重力有關(guān)，與彈簧的勁度系數(shù)無(wú)關(guān)，所以 ，

當(dāng)彈簧的勁度系數(shù)變大時(shí)，彈簧的壓縮量減小，故長(zhǎng)度 增大，則 。

考點(diǎn)八：動(dòng)態(tài)平衡

1. 不變 ；不斷減小

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【解析】人向上緩慢爬行過(guò)程中受力平衡，則他受到的合力一直為零，即合力不變；設(shè)某位置切線方

向與水平方向夾角為 ，則屋頂對(duì)他的摩擦力為 ，則隨著 減小，摩擦力不斷減小

2. 減??；不變

【解析】小球沿圓環(huán)緩慢上移可看作是勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力 G、F、 三個(gè)

力。滿足受力平衡。作出受力分析圖如圖所示。由圖可知 與 相似，根據(jù)相似三角形關(guān)

系可得 等式為定值，所以當(dāng) A 點(diǎn)上移時(shí)，半徑不變， 長(zhǎng)度減小，故 F 減小，

不變。

考點(diǎn)九：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

1. 平衡摩擦力； 。

【解析】為了保證小車(chē)所受的合力就是繩對(duì)車(chē)的拉力，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)先進(jìn)行平衡摩擦力的操作，將軌道一

側(cè)墊高，在沒(méi)有繩子拉力的情況下，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡均勻時(shí)，即可認(rèn)為軌道已經(jīng)平衡好

摩擦力；為檢驗(yàn)是否“ 與 成反比”，作圖像處理數(shù)據(jù)時(shí)，更合理的方式是以 為縱坐標(biāo)，以質(zhì)量的

倒數(shù) 為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系。

2. 0.16；刻度尺；把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了傾角過(guò)大；沒(méi)有把長(zhǎng)木板的末端抬高，或者傾角過(guò)小

【解析】(1)[1]因?yàn)槊?5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為 T=0.1s；因?yàn)?/p>

?x=0.16cm，根據(jù) ，解得 ；

(2)[2]試驗(yàn)中除甲圖中的實(shí)驗(yàn)儀器及天平、低壓交流電源、導(dǎo)線外，還需要刻度尺。

(3)[3]A 同學(xué)的Ⅰ圖象表明在小車(chē)的拉力為 0 時(shí)，小車(chē)的加速度大于 0，說(shuō)明合外力大于 0，說(shuō)明平衡摩

擦力過(guò)度，即把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了傾角過(guò)大。

[4]B 同學(xué)的Ⅱ圖象說(shuō)明在拉力大于 0 時(shí)，物體的加速度為 0，說(shuō)明合外力為 0，即繩子的拉力被摩擦力

平衡了，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，也就是沒(méi)有將長(zhǎng)木板的末端墊高或者傾角過(guò)小。

考點(diǎn)十：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

1. 80；800

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【解析】設(shè)著陸時(shí)的速度為 ，則 ， ，聯(lián)立解得 ，

，飛機(jī)滑行的時(shí)間為 ，在 時(shí)，飛機(jī)靜止，所以著陸 內(nèi)的位移為

。

2. ；

【解析】由題意知，物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)后做末速度為零的勻減速運(yùn)動(dòng)，作出 圖象

如圖，則可知前后均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度： ，又： ，所以，火車(chē)行駛

過(guò)程中的最大速度大小： ，加速過(guò)程的加速度 ，減速過(guò)程的加速度： ，

加速過(guò)程和減速過(guò)程的加速度大小之比為： 。

考點(diǎn)一：作用力與平衡力

1. B

【解析】木箱對(duì)其支持力大于其對(duì)木箱的壓力互為相互作用力，故二者大小相等，A 錯(cuò)誤；從開(kāi)始起

跳到離開(kāi)木箱的過(guò)程中，機(jī)器人腳對(duì)木箱有向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故木箱對(duì)其摩擦力方向向前，B 正確；

從開(kāi)始起跳到離開(kāi)木箱的過(guò)程中，木箱對(duì)其支持力主要作用于機(jī)器人腳上，而機(jī)器人腳并沒(méi)有發(fā)生位

移，故木箱支持力對(duì)機(jī)器人不做功，C 錯(cuò)誤；離開(kāi)木箱后上升到最高點(diǎn)時(shí)，其豎直方向上的分速度為

零，水平方向分速度不為零，D 錯(cuò)誤。故選 B。

2. D

【解析】產(chǎn)生摩擦力的條件是：①有彈力②接觸面粗糙③有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，可見(jiàn)有彈力是

產(chǎn)生摩擦力的必要不充分條件，兩接觸面間有摩擦力存在，則一定有彈力存在；且彈力垂直于接觸

面，摩擦力平行于接觸面，所以兩者方向相互垂直，故 A 正確；壓力會(huì)影響最大靜摩擦力的大小，但

不會(huì)影響靜摩擦力的大?。?B 正確；牛頓第二定律的表達(dá)式 ，是在其中的物理量都取國(guó)際單

位制中的單位時(shí)得出的，故 C 正確；雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力是一對(duì)作用力和反作

用力，大小相等，故 D 錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的，故選 D

3. A

【解析】手握住油瓶，油瓶不掉落下來(lái)，表明手對(duì)油瓶豎直向上的靜摩擦力跟油瓶重力平衡，油瓶越

重，它受到的靜摩擦力越大，增加手握油瓶的力度，摩擦力仍與重力平衡，保持不變，故 A 正確，B

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錯(cuò)誤；油瓶受到的重力和摩擦力是一對(duì)平衡力，故 C 錯(cuò)誤；動(dòng)摩擦因數(shù)與接觸物體的材料和表面粗糙

程度有關(guān)，與正壓力無(wú)關(guān)，故 D 錯(cuò)誤；故選 A。

考點(diǎn)二：兩類(lèi)動(dòng)力學(xué)

1. （1） ；（2） 。

【解析】（1） 車(chē)剛進(jìn)入 段時(shí)，對(duì) 和 整體由牛頓第二定律得

①，對(duì) 車(chē)分析，由牛頓第二定律得： ②，聯(lián)立①②解得：

；

（2） 車(chē)剛進(jìn)入 段時(shí)， 車(chē)和 車(chē)有共同速度設(shè)為 ，則從兩車(chē)開(kāi)始釋放至 剛進(jìn)入 段的過(guò)

程中，由動(dòng)能定理得： ③，解得： ，因?yàn)?/p>

，所以 車(chē)在 段受力平衡，做勻速運(yùn)動(dòng)，故 車(chē)在 段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為： ④，

車(chē)在 這段時(shí)間內(nèi)沿坡道勻加速下滑，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得： ⑤，

⑥，聯(lián)立以上各式解得： 。

2. （1） ；（2） 。

【解析】（1）設(shè)校車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度為 ，由題知： ，勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：

，校車(chē)先由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知： ，解得勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為：

；

（2）設(shè)勻減速運(yùn)動(dòng)加速度大小為 ，由 解得： ，對(duì)校車(chē)受力分析，根據(jù)牛頓第

二定律得校車(chē)剎車(chē)時(shí)所受的阻力為： 。

3. （1） ；（2） 。

【解析】（1）豎直方向根據(jù)平衡條件可得： ，水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得：

，又有 ，聯(lián)立解得： ；

（2）根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得： ，解得 。

考點(diǎn)三：超重和失重

1．D 【解析】進(jìn)入地球大氣層前，返回艙加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，故 A 錯(cuò)誤；返回艙打

開(kāi)減速傘后，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故 B 錯(cuò)誤；返回艙打開(kāi)主傘時(shí)加速度方向向上，處于

超重狀態(tài)，故 C 錯(cuò)誤；反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間返回艙加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故 D 正確。故選

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D。

2. (1) ；(2)

【解析】(1)自由下落 后 ，下落高度 ，則

， ，解得

(2)勻減速加速度最大時(shí)，游客下落過(guò)程的速率最大 ， ，

解得

3. (1) ；(2)

【解析】火箭發(fā)射后前 時(shí)間內(nèi)看作是豎直向上的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為 ，則有

(2)根據(jù)牛頓第二定律可得 ，解得 ，則有 ，可知座椅對(duì)費(fèi)俊龍的

支持力大小是他所受重力的 倍。

考點(diǎn)四：靜力學(xué)受力分析

1. ；

【解析】對(duì) 受力分析如圖甲所示：根據(jù)平衡條件得： ①， ②，

③，由①②③得： 。對(duì) 、 整體受力分析如圖乙所示：由平衡條件得：

④， ⑤， ⑥，聯(lián)立④⑤⑥并代入數(shù)據(jù)

得： 。

2. 0.5； 16

【解析】對(duì)物體受力分析，沿斜面方向由平衡條件可得 ，代入數(shù)據(jù)

解得，物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，對(duì)物體和斜劈整體受力分析，在水平方向上，由平

衡條件得 ，代入數(shù)據(jù)解得，斜劈與地面之間的摩擦力大小為

3. 最大靜； 2.1 ；水平向左；滑動(dòng)； 2； 0.4

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【解析】(1)木塊剛好被拉動(dòng)時(shí)，摩擦力為最大靜摩擦力。[2]剛拉動(dòng)時(shí)處于平衡狀態(tài) ，最大靜

摩擦力大小為 。摩擦力方向與拉力方向相反，水平向左。

(2) 木塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，木塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力。若使木塊保持勻速運(yùn)動(dòng)，由平衡條件可得：

由滑動(dòng)摩擦力公式 得 。

考點(diǎn)五：動(dòng)態(tài)平衡

1. ；變大

【解析】根據(jù)題意，對(duì)拉繩的結(jié)點(diǎn)受力分析，如圖所示

由平衡條件有 解得 ，由繩子拉力的特點(diǎn)可知，汽車(chē)在

圖示位置受到的拉力大小為 ，根據(jù)題意，繼續(xù)使汽車(chē)緩慢移動(dòng)，對(duì)汽車(chē)受力分

析，如圖所示

由平衡條件可得 聯(lián)立可得 ，由于 變大， 減小， 不變，則 變大。

2. ；先減小后增大

【解析】小球受到豎直向下的重力 ，沿繩子向上的拉力 和力 共同作用處于平衡狀態(tài)，所以 和

的合力與 平衡，受力如圖所示

由圖可知，此時(shí) 大小為 ，現(xiàn)將 的方向由水平向右逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至豎直向上，此過(guò)程

仍然使小球在圖中的位置保持平衡，即 和 的合力不變，繩子拉力 的方向不變，如圖所示

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根據(jù)平行四邊形定則可知，在力 由水平向右緩慢轉(zhuǎn)至豎直向上的過(guò)程中，當(dāng)力 與繩子垂直時(shí)，力

最小，所以 的大小先減小后增大。

3. 變??；先變大后變小或一直變大。

【解析】若轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中物塊一直保持靜止，則有 ， ，隨著夾角增大，則支

持力變小，摩擦力一直變大，若轉(zhuǎn)動(dòng)到某位置后物體開(kāi)始下滑，則滑動(dòng)前支持力變小，摩擦力一直變

大，滑動(dòng)后有 ， ，則支持力變小，摩擦力變小，可知該情況下支持力變小，摩

擦力先變大后變小；綜合可得支持力將變小，摩擦力先變大后變小或一直變大。

考點(diǎn)六：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

1. C ； 0.20；BD

【解析】(1)為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)，故 A 錯(cuò)誤；每次改變小車(chē)

質(zhì)量時(shí)，木板傾角不變，重力的下滑分力仍等于滑動(dòng)摩擦力，不需要重新平衡摩擦力，故 B 錯(cuò)誤；為

使小盤(pán)（及砝碼）的重力代替小車(chē)受到的合外力大小，本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足 m2 遠(yuǎn)小于 m1的條件，故 C 正

確；因?yàn)榧铀俣扰c受力大小為反比關(guān)系，且小盤(pán)（及砝碼）的重力代替小車(chē)受到的合外力大小，即小

車(chē)受力大小與 m1也為反比關(guān)系，在用圖象探究小車(chē)加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作 圖象，故 D 錯(cuò)

誤。故選 C。

(2)每 5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為 ，根據(jù) ，得

；

(3)由圖發(fā)現(xiàn)，拉力為零時(shí)，小車(chē)就有了加速度，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度，故 A 錯(cuò)誤，B 正確；末端發(fā)生

了彎曲現(xiàn)象，說(shuō)明小盤(pán)（及砝碼）的重力不能夠代替小車(chē)受到的合外力大小，即小盤(pán)（及砝碼）的質(zhì)

量為 m2未遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量 m1，故 C 錯(cuò)誤，D 正確。故選 BD。

2. B ；A

【解析】略

3. 控制變量法； M>>m；BC ；

【解析】(1)本實(shí)驗(yàn)在探究合力與加速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證質(zhì)量不變，這種研究方法叫控制變量法；

(2)由牛頓第二定律知，對(duì)小車(chē)有 FT=Ma，對(duì)砝碼和砝碼盤(pán)有 mg-FT=ma，所以 ，

可見(jiàn)當(dāng) M＞＞m 時(shí)，F(xiàn)T≈mg，若平衡摩擦力后，在小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如果 M 受到的合力

以 mg 計(jì)算，則 M 與 m 的大小關(guān)系應(yīng)該滿足 M>>m；

(3)在長(zhǎng)木板沒(méi)有滑輪的一端下面墊上小墊板來(lái)平衡摩擦力，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤；每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不

需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng) B 正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再讓小車(chē)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) C 正

確；測(cè)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，要通過(guò)紙帶上的點(diǎn)間距用 求出；如果用公式 a= 求加速度，這

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是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，而我們實(shí)驗(yàn)是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)

系．故 D 錯(cuò)誤。

故選 BC。

(4)某同學(xué)在探究質(zhì)量 M 與加速度 a 的關(guān)系時(shí)，利用圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，若畫(huà)出 a-M 圖像，則圖像是曲

線，不能得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，則為了讓結(jié)論更加直觀，如果縱坐標(biāo)為 a，則橫坐標(biāo)應(yīng)該為 ，得到一條直

線，說(shuō)明 a 與 M 成反比。

考點(diǎn)七：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

1. 3；6

【解析】已知初速度 ，位移 ，加速度 ，由 得，人入水時(shí)速度

的大小是 ，平均速度大小為 。

2. ；

【解析】由逐差法可得 ；經(jīng)過(guò) 點(diǎn)時(shí)的速度大小為

。

3. 2；6

【解析】設(shè)曝光時(shí)間為 。根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的推論得： 。根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)

某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論， 末木塊的速度為：

。

考點(diǎn)八：牛頓第二定律

1. ?0.2； 4

【解析】由題意可知，冰壺的初速度 ，末速度 ，運(yùn)動(dòng)時(shí)間 ，與速度時(shí)間公

式可得冰壺的加速度為 ，負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向

相反，由牛頓第二定律，可得冰壺受到冰面摩擦力的大小為

2. 正比；反比

【解析】牛頓第二定律的內(nèi)容：物體加速度的大小跟它受到的合力成正比，跟它的質(zhì)量成反比，加速

度的方向跟作用力的方向相同。

3. 4；向西

【解析】物體受到幾個(gè)共點(diǎn)力的作用處于平衡狀態(tài)時(shí)，物體的合力為零，向東方向、大小為 的力與

其余所有力的合力大小相等、方向相反，則其余力的合力方向向西，大小為 。將物體受到的一個(gè)向

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東方向、大小為 的力改為向西，其它力均不變時(shí)，則物體的合力大小為 ，方向向西。根據(jù)牛頓

第二定律得，加速度大小 ，方向向西。

考點(diǎn)九：運(yùn)動(dòng)的合成與分解

1.

【解析】將物體 A 的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向，在沿繩子方向的分速度等于 B 沿繩

子方向的分速度，沿繩子方向的分速度為 ，所以

2. 虛、不變

【解析】通過(guò)平面鏡觀察到的像都是虛像；根據(jù)平面鏡的成像規(guī)律，物體與平面鏡中像的大小始終相

同，人靠近幕墻，像大小不變。

3. 0.8； 。

【解析】小球做自由落體運(yùn)動(dòng)到矩形孔的上沿的時(shí)間 ；小球

做自由落體運(yùn)動(dòng)到矩形孔下沿的時(shí)間 ，則小球通過(guò)矩形孔的時(shí)間△

，根據(jù)等時(shí)性知， 的最大值為 △ 。 的最小值

， 的最大值 。所以 。

考點(diǎn)十：連接體

1. C

【解析】設(shè)繩的拉力為 ，對(duì)重物，由牛頓第二定律可得 ①，繩的拉力

②，人所受重力、繩向上的拉力及地面的支持力 FN的合力為零，所以有 ③，由②③得

，人對(duì)地面的壓力 和地面對(duì)人的支持力 是一對(duì)作用力和反作

用力，由牛頓第三定律可得 ，方向豎直向下；故選 C。

2. BC

【解析】開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)靜止，彈簧壓縮量為 ，則對(duì) B 有 ，解得 ，C 恰好離開(kāi)地面

時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量仍為 ，可知彈簧的彈性勢(shì)能先減小后增大，故 A 錯(cuò)誤；小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)至速度

最大時(shí)，加速度為零，由于 A、B 細(xì)線相連，則 A 的加速度為 0；而此時(shí)，C 剛好離開(kāi)地面，則加速度

也為 0。故 B 正確；C 剛好離開(kāi)地面且三者加速度都為零，整體分析，由平衡條件得 ，故 C

正確；拉力做的功為 ，故 D 錯(cuò)誤。故選 BC。

3. （1） ；（2） 。

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【解析】（1） 車(chē)剛進(jìn)入 段時(shí)，對(duì) 和 整體由牛頓第二定律得

①，對(duì) 車(chē)分析，由牛頓第二定律得： ②，聯(lián)立①②解得：

；

（2） 車(chē)剛進(jìn)入 段時(shí)， 車(chē)和 車(chē)有共同速度設(shè)為 ，則從兩車(chē)開(kāi)始釋放至 剛進(jìn)入 段的過(guò)

程中，由動(dòng)能定理得： ③，解得： ，因?yàn)?/p>

，所以 車(chē)在 段受力平衡，做勻速運(yùn)動(dòng)，故 車(chē)在 段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為： ④，

車(chē)在 這段時(shí)間內(nèi)沿坡道勻加速下滑，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得： ⑤，

⑥，聯(lián)立以上各式解得： 。

考點(diǎn)十一：動(dòng)力學(xué)圖像問(wèn)題

1. C

【解析】物塊剛好可以沿 勻速下滑，受力分析得 ,整個(gè)裝置置于垂直紙面向里的

勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，受力分析得 ,由此可知，滑塊做減速運(yùn)動(dòng)，隨著速度的

減小，加速度在減小，故 C 正確，ABD 錯(cuò)誤。故選 C。

2. BD

【解析】略

3. ，

【解析】根據(jù)題意，由題圖乙可知小華與滑墊在坡道上的加速度大小

在水平滑道上的加速度大小

根據(jù)牛頓第二定律得，在坡道上時(shí)滿足

在水平滑道上時(shí)滿足

解得 。