“長春國際汽車城&一汽物流杯” 第八屆

全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽案例

內(nèi)容匯報

案例編寫組長：張旭鳳

北京物資學(xué)院 教授 副校長

提 Contents

綱 1 案例設(shè)計導(dǎo)讀

2 案例內(nèi)容賽點

3 案例選取空間

1 案例設(shè)計導(dǎo)讀

? 國家行業(yè)層面

? 順應(yīng)國家政策導(dǎo)向，貼近宏觀熱點與趨勢的主題：綠色、低碳；智慧化、數(shù)智化；降本增效；

供應(yīng)鏈安全等。

? 盡量覆蓋全面汽車物流領(lǐng)域不同環(huán)節(jié)、不同層面問題。

? 企業(yè)層面

? 符合一汽物流發(fā)展戰(zhàn)略：智能化、數(shù)字化升級。

? 以一汽物流需求為基礎(chǔ)，盡量覆蓋一汽物流關(guān)心的問題領(lǐng)域。

? 高校層面

? 有利于鍛煉學(xué)生掌握和運用前沿技術(shù)、方法、工具，分析、解決問題的能力，能夠?qū)⑸虡I(yè)思維

與理論方法的結(jié)合，進(jìn)行創(chuàng)新的能力。

? 有利于更多跨專業(yè)學(xué)生參與。

? 成果層面

? 注意成果導(dǎo)向，引導(dǎo)鼓勵創(chuàng)造可行性的方案及產(chǎn)品、軟件等。

案例設(shè)計出發(fā)點

案例設(shè)計框架

2 案例內(nèi)容賽點

案例

題目 1. 如何加速向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型？

案例

內(nèi)容

? 首先，時代命題。以智慧物流為方向的數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展之路

既是國家要求也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。一汽物流如何應(yīng)對？

? 其次，企業(yè)要求。依托一汽物流智能物流技術(shù)研發(fā)院雄厚的技術(shù)實力，制

定向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略。如何加速落實？

? 第三，面臨挑戰(zhàn)。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型道路上，企業(yè)面臨著內(nèi)外部諸多挑戰(zhàn)和不確定

性。如何破局，高質(zhì)量的實現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo)？

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 考察學(xué)生戰(zhàn)略分析、競爭戰(zhàn)略制定以及戰(zhàn)略方案的評價與選擇等方面的能

力。建議從戰(zhàn)略對標(biāo)國內(nèi)代表性的科技物流企業(yè)入手，制定取長補(bǔ)短、加

速轉(zhuǎn)型和助推企業(yè)高質(zhì)量的戰(zhàn)略方案。

案例

題目 2. 如何發(fā)展綠色物流？

案例

內(nèi)容

? 首先，給定背景。描述十四五期間一汽物流對于綠色物流的總體要求；

? 其次，選取典型。以A工廠更換新能源車輛為例，對新能源車輛運營現(xiàn)狀

進(jìn)行描述；

? 第三，由點及面。從新能源汽車整體服務(wù)鏈的視角，對于新能源車輛的服

務(wù)網(wǎng)點不同建設(shè)模式進(jìn)行描述；

? 第四，立足眼前、面向未來。從企業(yè)競爭的視角，對于在綠色物流背景下

一汽物流的核心競爭力進(jìn)行審視。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 考察學(xué)生從綠色物流視角對于新能源車輛替換方案的分析決策能力。

? 考察學(xué)生對于物流節(jié)點建設(shè)模式的理解，不同建設(shè)模式的成本效益分析

能力。

? 考察學(xué)生對于不同物流項目、不同投資模式的分析比較能力。建議進(jìn)行

綠色物流建設(shè)中，輕資產(chǎn)、重資產(chǎn)建設(shè)模式的比較和適用條件分析；

? 考察學(xué)生對于企業(yè)核心競爭力、綠色物流的理解和應(yīng)用。建議重點關(guān)注

如何基于綠色物流，打造企業(yè)核心競爭力。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 3. 面向新能源汽車行業(yè)的物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級方案

案例

內(nèi)容

? 首先，詳述新能源汽車的發(fā)展形勢：全國新能源汽車產(chǎn)銷排名，新能源汽

車動力電池發(fā)展形勢，一汽集團(tuán)新動力布局規(guī)劃；

? 明確一汽物流對標(biāo)的核心企業(yè)的產(chǎn)量、銷量和市場占有率，例如，寧德時

代、比亞迪、特斯拉和廣汽埃安等，引導(dǎo)學(xué)生探索行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)對其配

套物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求；

? 新能源汽車、動力物流服務(wù)的主要“變化點”：整車物流供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化

配送，零部件板塊的物流供應(yīng)鏈流程。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 研究傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車主機(jī)廠對物流企業(yè)能力評價的不同標(biāo)準(zhǔn)

（新能源汽車主機(jī)廠更看重物流哪些核心能力）；

? 調(diào)研包含比亞迪、特斯拉和廣汽埃安等在內(nèi)的新能源汽車主機(jī)廠主要物

流服務(wù)商的行業(yè)水平；

? 評價一汽物流的優(yōu)勢、差距、機(jī)遇與挑戰(zhàn)；

? 考察學(xué)生對于企業(yè)核心競爭力和新能源汽車物流的理解和應(yīng)用。設(shè)計面

向新能源汽車行業(yè)的物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級方案。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 4. 國際運輸服務(wù)方案優(yōu)化與海外物流服務(wù)體系構(gòu)建

案例

內(nèi)容

? 隨著一汽集團(tuán)國際化戰(zhàn)略，一汽物流需要拓展國際化的背景；

? 一汽集團(tuán)以及一汽物流相關(guān)國際業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀：包括一汽集團(tuán)的國際業(yè)務(wù)現(xiàn)

狀，國際物流業(yè)務(wù)運作現(xiàn)狀以及國際運輸?shù)默F(xiàn)狀與面臨問題等；

? 構(gòu)建海外物流服務(wù)體系首先需要考慮的問題。

案例

賽點

? 要求學(xué)生調(diào)研了解具體的汽車國際運輸方式、運輸線路狀況等，能夠結(jié)合

實際從成本和效率角度合理運用定量方法進(jìn)行分析，制定成本與效率兼顧

的國際運輸方案，并能夠有所創(chuàng)新；

? 考察學(xué)生對于國際化過程中面臨的風(fēng)險、不同國家和地區(qū)差異化的理解，

能夠結(jié)合企業(yè)不同的國際化發(fā)展階段，確定構(gòu)建海外物流服務(wù)體系的階段

性策略：自建網(wǎng)絡(luò)或利用外部資源；同時構(gòu)建全環(huán)節(jié)服務(wù)體系還是先選擇

構(gòu)建某個環(huán)節(jié)服務(wù)體系。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 5. 零部件及整車物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化

案例

內(nèi)容

? 零部件及整車物流運作分別由一汽物流旗下X公司和Y公司負(fù)責(zé)，案例主要

內(nèi)容有：

? 第一，服務(wù)主體、網(wǎng)絡(luò)布局情況、異地調(diào)達(dá)物流取貨模式等零部件物流網(wǎng)

絡(luò)現(xiàn)狀介紹；

? 第二，服務(wù)主體、整車物流網(wǎng)絡(luò)布局情況、整車物流網(wǎng)絡(luò)運作方式和整車

物流現(xiàn)行時效與成本等整車物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀介紹。

? 第三，零部件和整車物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題總結(jié)。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 第一，以華東區(qū)域為例，對零部件集散中心及物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化；

? 第二，結(jié)合對市場需求、整車物流需求的分析與預(yù)測，系統(tǒng)設(shè)計水、鐵、

陸協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方案。

? 第三，基于資源共享理念，設(shè)計整車和零部件物流網(wǎng)絡(luò)物流資源共享可行

性方案。

案例

題目 6. 數(shù)字貨運平臺助力一汽供應(yīng)鏈上下游貨運數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級

案例

內(nèi)容

基于一汽物流汽車供應(yīng)鏈上下游貨運服務(wù)數(shù)字化現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)模式升級需求擬

定了以下案例內(nèi)容

? 一汽物流供應(yīng)鏈上下游貨運系統(tǒng)現(xiàn)狀描述；

? 一汽物流供應(yīng)鏈上下游數(shù)字貨運探索——網(wǎng)絡(luò)貨運平臺構(gòu)想與探索；

? 一汽物流供應(yīng)鏈上下游貨運數(shù)字化升級訴求；

? 一汽物流關(guān)注熱點問題總結(jié)。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

基于一汽物流汽車供應(yīng)鏈上下游貨運數(shù)字化痛點和企業(yè)數(shù)字化業(yè)務(wù)訴求，

該案例主要圍繞以下賽點設(shè)計：

? 研發(fā)一汽數(shù)字貨運轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵支撐技術(shù)——重點考察一汽物流汽車

供應(yīng)鏈上下游信息化向數(shù)字化升級中的支撐技術(shù)，如自動化數(shù)據(jù)采集

技術(shù)應(yīng)用與集成等、大數(shù)據(jù)治理技術(shù)與方案、供需匹配模型、運力評

價模型等決策支撐模型。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 7. 供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺賦能市場部門智慧定價決策

案例

內(nèi)容

基于一汽物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)賦能需求擬定了以下案例

內(nèi)容

? 一汽物流數(shù)智化現(xiàn)狀描述；

? 一汽物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺發(fā)展規(guī)劃；

? 一汽物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺實施面臨的痛點；

? 一汽物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺賦能業(yè)務(wù)路徑；

? 供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺賦能市場部門智慧定價決策。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

基于一汽物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)需求和業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)賦能需求，該案例主要

圍繞以下賽點設(shè)計：

? 研究供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)采集和治理方案——數(shù)據(jù)治理工具與方法應(yīng)用；

? 研究和設(shè)計供應(yīng)鏈賦能定價決策模型——數(shù)據(jù)處理技術(shù)與運價模型構(gòu)

建；

? 研究和開發(fā)供應(yīng)鏈定價決策應(yīng)用系統(tǒng)——應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計、商業(yè)

模式設(shè)計；

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 8. 汽車物流循環(huán)器具管理、調(diào)撥方案設(shè)計

案例

內(nèi)容

? 循環(huán)器具管理分別由一汽物流旗下A公司和B公司負(fù)責(zé)，其中A公司負(fù)責(zé)本

地器具循環(huán)，B公司負(fù)責(zé)異地器具循環(huán)。本案例主要內(nèi)容有：

? 第一，服務(wù)主體、器具品類、器具調(diào)達(dá)模式、流程及管理情況說明等本地

循環(huán)器具管理運作現(xiàn)狀介紹；

? 第二，服務(wù)主體、器具調(diào)達(dá)模式、流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和管理內(nèi)容、以及信息系統(tǒng)等

異地循環(huán)器具管理運作現(xiàn)狀介紹；

? 第三，本地和異地器具循環(huán)綜合問題總結(jié)。（準(zhǔn)確預(yù)測需求及損壞）

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 第一，結(jié)合給定器具需求量計算公式、年規(guī)劃工作日及循環(huán)周期等數(shù)據(jù)，

以華北區(qū)域為例，簡要完成華北區(qū)域循環(huán)器具調(diào)撥方案設(shè)計；

? 第二，根據(jù)案例背景及現(xiàn)狀，科學(xué)統(tǒng)計分析循環(huán)器具損壞、遺失的原因，

并提出綜合有效的器具管理方案。

案例

題目 9. 零部件智能立庫場景下的混合調(diào)度管理

案例

內(nèi)容

? 一汽物流智能物流技術(shù)研發(fā)院介紹

? AWCS系統(tǒng)功能定位及方案設(shè)計

? AWCS的系統(tǒng)需求

? 系統(tǒng)建設(shè)過程中需要攻克的難題（不同設(shè)備的接口及統(tǒng)一調(diào)度）

案例

賽點

? 設(shè)計、實現(xiàn)一套完整的、通用的、適配多種形式的AWCS系統(tǒng)接口規(guī)范。

智能設(shè)備供應(yīng)商需要按規(guī)范實現(xiàn)接口并且按規(guī)范對接，AWCS系統(tǒng)按照

接口規(guī)范實現(xiàn)對多種智能設(shè)備的對接與管理。

? 設(shè)計AWCS系統(tǒng)路徑規(guī)劃算法，該算法能擺脫具體設(shè)備限制，獨立自主

進(jìn)行路徑規(guī)劃。

? 設(shè)計AWCS系統(tǒng)調(diào)度分配算法，通過對多設(shè)備任務(wù)的全局把控，動態(tài)調(diào)

整任務(wù)分配，使多設(shè)備協(xié)同工作。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 10. 柔性生產(chǎn)制造下的汽車混裝生產(chǎn)線零部件供應(yīng)和排程優(yōu)化

案例

內(nèi)容

? 首先，背景描述，對大眾二廠生產(chǎn)線零件現(xiàn)在上線方式和空箱拉動原則描述；

? 其次，痛點分析，對長春大眾二廠生產(chǎn)線當(dāng)前存在的問題和解決辦法進(jìn)行說明；? 第三，現(xiàn)狀描述，對紅旗生產(chǎn)線N+2生產(chǎn)模式下零部件供應(yīng)問題和現(xiàn)在解決

辦法進(jìn)行描述；

? 最后，問題描述，對生產(chǎn)線需要解決的問題進(jìn)行說明。

案例

賽點

? 深入挖掘案例和現(xiàn)場調(diào)研，分析生產(chǎn)線零部件上線影響因素和相互關(guān)系；

? 針對行業(yè)存在的普遍典型問題，結(jié)合實際，采用科學(xué)、高效的方法或技術(shù)手段，解決生產(chǎn)線單箱可能引起的停產(chǎn)問題，保證正常的生產(chǎn)；

? 針對紅旗生產(chǎn)線由于生產(chǎn)計劃波動引起的零部件供應(yīng)問題，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有供貨

和（或）排程模式，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 11. 智能物流空中通道規(guī)劃

案例

內(nèi)容

? 目前物流園區(qū)采用傳統(tǒng)技術(shù)方式遇到的運作問題，突出智能化的立體輸送

方案設(shè)計的重要性和必要性；（集散中心到主機(jī)廠園區(qū)）

? 根據(jù)汽車物流的專業(yè)化需求特征分析，明確新運輸方式設(shè)計的影響因素；

? 結(jié)合企業(yè)的具體物流需求，設(shè)計智能化的立體輸送的具體產(chǎn)品，進(jìn)行關(guān)鍵

技術(shù)分析。

案例

賽點

? 分析企業(yè)智能化的立體輸送方案的關(guān)鍵影響要素，并明確其影響關(guān)系；

? 創(chuàng)新智能物流空中通道規(guī)劃方法；

? 完成系統(tǒng)運行模式設(shè)計、流程設(shè)計，分析主要的運行成本，形成具有時效

性的解決方案；

? 結(jié)合方案需要，對設(shè)計方法、機(jī)構(gòu)實現(xiàn)等方面進(jìn)行重點分析，形成關(guān)鍵領(lǐng)

域的創(chuàng)新性成果。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 12. 面向多品類進(jìn)口零部件倉內(nèi)轉(zhuǎn)包裝自動化設(shè)備設(shè)計

案例

內(nèi)容

? 首先，描述背景，大批量到小批量的流程

? 其次，分析痛點，根據(jù)其主要特征將轉(zhuǎn)包裝分類，簡要描述其工作流程、

各類的零件占比，用設(shè)備實現(xiàn)難易程度；

? 再次，著眼眼前，根據(jù)其主要作業(yè)形式進(jìn)行轉(zhuǎn)包裝分類，簡要描述了幾種

轉(zhuǎn)包裝的操作方式；

? 最后，立足實際，針對容易轉(zhuǎn)換包裝的零件（計數(shù)擺放和傾倒）的轉(zhuǎn)包裝

比例進(jìn)行分析，提出要解決的主要問題。

案例

賽點

? 進(jìn)行現(xiàn)有描述或?qū)嶋H調(diào)研情況進(jìn)行物料屬性分析，探討設(shè)備實現(xiàn)可能性或

可行性；

? 根據(jù)解決方案的難易程度，給出部分轉(zhuǎn)換形式的設(shè)計方案，并進(jìn)行成本效

益分析；

? 根據(jù)轉(zhuǎn)換屬性，自主設(shè)計適配的設(shè)備組合集成方案（包括零件轉(zhuǎn)包裝后的

輸送方案），形成行業(yè)內(nèi)有效解決方案。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 13. 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展路徑探索

案例

內(nèi)容

基于一汽物流長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)智慧物流園區(qū)發(fā)展階段和升級訴求，

擬定了以下案例內(nèi)容

? 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)概況描述；

? 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀描述；

? 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)現(xiàn)狀描述；

? 我國物流園區(qū)物流園發(fā)展痛點與趨勢；

? 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)智慧物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展探索。

案例

賽點

基于一汽物流長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)智慧物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展需求，該案

例主要圍繞以下賽點設(shè)計：

? 國內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展調(diào)研——調(diào)查研究技術(shù)和方法；

? 物流園區(qū)發(fā)展高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級方案——規(guī)劃技術(shù)和方案；

? 高質(zhì)量物流園區(qū)評價體系與評價方法——評價體系構(gòu)建與定量評價技術(shù)。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 14. 長春物流智慧物流園整車庫內(nèi)管理與優(yōu)化設(shè)計

案例

內(nèi)容

? 給定背景。整車下線后的第一站就會來到智慧物流園，首先通過整車倉儲

管理系統(tǒng)（VWMS）分配庫位，完成整車入庫存儲；收到4S店訂單后，分

配裝車到位（即出庫暫存區(qū)）；最后，確定整車在庫內(nèi)的出庫路徑優(yōu)化方

案。

? 入庫環(huán)節(jié)。確定合理的庫位分配規(guī)則，完成整車的初次庫位分配方案。

? 存儲環(huán)節(jié)。巡檢機(jī)器人自動盤點在庫場景下，設(shè)計完成動態(tài)庫位分配調(diào)整

方案。

? 出庫環(huán)節(jié)。針對日均上千臺整車出庫的繁忙場景，研究出庫整車的裝車道

位分配及排序問題。

? 搬運環(huán)節(jié)。研究整車在庫內(nèi)的入庫、移庫、出庫各環(huán)節(jié)的路徑優(yōu)化問題，

設(shè)計快速求解算法。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

? 入庫庫位分配方案設(shè)計：要求根據(jù)給定場景，確定分類或隨機(jī)貨位分配

原則，滿足優(yōu)勢貨位的高效利用率。

? 出庫裝車到位分配方案設(shè)計：滿足大流量出庫場景下，裝車到位分配方

案合理化、裝車排序合理化。

? 庫內(nèi)路徑優(yōu)化方案設(shè)計：滿足入庫、出庫均大流量場景下，充分利用智

慧物流技術(shù)提高庫內(nèi)作業(yè)效率。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 15. 整車物流資源智能調(diào)度平臺設(shè)計之路

案例

內(nèi)容

? 首先，行業(yè)背景典型企業(yè)。一汽物流為保障集團(tuán)整車物流提供有力支撐

? 其次，選取企業(yè)核心需求。即訂單需求預(yù)測、運力快速調(diào)配、動態(tài)調(diào)度提

升滿板率和減少空駛里程數(shù)。

? 最后，助力企業(yè)長期發(fā)展。將平臺拓展為面向社會的第三方物流平臺，推

動整個行業(yè)物流供需資源的匹配和有效整合。

案例

賽點

? 物流量預(yù)測方法；

? 多式聯(lián)運資源的整合，各種運輸方式的使用；

? 物流系統(tǒng)建模及快速求解方法的實踐；

? 大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)方法的實踐。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 16. 如何實現(xiàn)整車售前短駁運輸“零公里”？

案例

內(nèi)容

? 目前兩種場景下的短駁運輸現(xiàn)狀，“零公里”尚存在一定挑戰(zhàn)；

? 調(diào)研整車短駁運輸智能化、無人化技術(shù)方案，充分考慮各類無人化輸運方

案的成本、效率和效益指標(biāo)，探索整車輸送無人化解決方案；

? 結(jié)合企業(yè)的具體物流需求，設(shè)計評價指標(biāo)體系以對比各種短駁運輸方案的

優(yōu)劣，作出相關(guān)的成本效益經(jīng)濟(jì)性分析。

案例

賽點

? 調(diào)研國內(nèi)、國際整車短駁運輸先進(jìn)技術(shù)，依托一汽整車短駁運輸環(huán)境參數(shù)，

對其進(jìn)行方案選型，要求說明各種短駁運輸方式的適用參數(shù)。

? 設(shè)計的短駁運輸技術(shù)方案，作出相關(guān)的成本效益經(jīng)濟(jì)性分析。

? 設(shè)計出配套的績效評價指標(biāo)體系，用于體現(xiàn)方案的價值。

案例內(nèi)容賽點

案例

題目 17. 汽車后市場與國際汽車城產(chǎn)業(yè)空間布局規(guī)劃

案例

內(nèi)容

案例結(jié)合國家進(jìn)一步規(guī)范和引導(dǎo)汽車后市場發(fā)展的宏觀背景，依托長春市汽

車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，立足國際汽車城發(fā)展條件和現(xiàn)實需求，引導(dǎo)學(xué)生對汽車

產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)行系統(tǒng)思考，探索破解汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和汽車后市場發(fā)展普遍難題

的有效途徑。

? 宏觀背景。我國汽車后市場宏觀概況及發(fā)展趨勢，涉及產(chǎn)品及服務(wù)廣；

? 區(qū)域條件。長春市針對汽車后市場及國際汽車城的發(fā)展定位及總體規(guī)劃；

? 發(fā)展動態(tài)。國際汽車城的主要發(fā)展動態(tài)；

? 普遍難點。破解進(jìn)一步形成完整高效的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、進(jìn)一步形成有效的汽

車全產(chǎn)業(yè)鏈政策支撐體系、實現(xiàn)汽車后市場和國際汽車城的充分融入的三

大難點問題的現(xiàn)實需求。

案例內(nèi)容賽點

案例

賽點

案例重點考察學(xué)生對產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策分析研究的相關(guān)理論方法應(yīng)用能

力；針對具體產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的理論應(yīng)用能力；針對特定區(qū)域進(jìn)行

產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃的創(chuàng)新能力等方面。

? 對我國汽車后市場的相關(guān)背景、政策標(biāo)準(zhǔn)等宏觀環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)梳理

? 對標(biāo)國內(nèi)外具有相似產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的城市提出長春市汽車后市場在全國定

位以及發(fā)展戰(zhàn)略的研究。

? 對長春市汽車產(chǎn)業(yè)政策有效性進(jìn)行評估和針對完善政策體系的研究。

? 對長春國際汽車城及外圍汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈進(jìn)行分析和設(shè)計。

? 提出長春國際汽車城汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)空間布局規(guī)劃。

案例內(nèi)容賽點

3 案例選取空間

案例選取空間

單個案例選取

戰(zhàn)略到操作多

案例總體方案

多案例組合的

自動化、數(shù)字化、綠色化等方案

請各位指正！