44

那些汽車學(xué)院的車隊

志遠車隊

路特斯翼馳車隊

同濟電車隊

TU-Smart 車隊

PACE

45 志遠車隊

車隊簡介

同 濟 大 學(xué) 志 遠 車 隊（ZEAL ECOPOWER）組建于 2000 年，是同濟大學(xué)成立

最早、歷史最久、成績最好、得獎最多的學(xué)生

科技創(chuàng)新團隊，同時也是國內(nèi)頂尖、亞洲一流

的節(jié)能車隊。志遠以“推動環(huán)保技術(shù)發(fā)展，充

分利用有限地球資源”為宗旨，以“挑戰(zhàn)汽車燃

油耗費極限”為目的，設(shè)計研發(fā)節(jié)能環(huán)保的內(nèi)

燃機原型車以及氫燃料電池城市概念車。車隊

隸屬于同濟大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)新基地，由整車

組、發(fā)動機組、底盤組、電控組和行政組共 5

個組構(gòu)成。

2000 年以來，車隊總共自主設(shè)計研發(fā)了

汽油原型車、柴油原型車、電動原型車、博世

車以及城市概念車五種車型共 28 輛車，參賽

成績不斷提高，從當(dāng)初僅有 180km/L 到現(xiàn)在

最好成績 2689km/L，一升油可往返上海北

京。目前車隊共參加四場賽事：殼牌汽車環(huán)保

馬拉松賽亞洲站、殼牌汽車環(huán)保馬拉 松 賽中國站、本田

宗一郎杯日本節(jié)能競技大賽和本田中國節(jié)能競技大賽。截

至 2022 年 7 月，車隊已斬獲亞洲冠軍 4 個，亞洲亞軍 7

個，亞洲季軍 6 個，全國冠軍 14 個，全國亞軍 7 個，全

國季軍 5 個。

志遠歷經(jīng) 23 年的沉淀，幾代志遠人的傳承，共獲四

個亞洲冠軍、十四個全國冠軍在內(nèi)的共四十余座獎杯，并

保持中國節(jié)能車隊在中國賽、日本賽、亞洲賽中的最好成

績。一升油究竟可以跑多遠？我們的答案是：志遠。

我是 2019 級本科生王天一，現(xiàn)擔(dān)任志遠車隊

23 賽季隊長。

大學(xué)與高中生活相比多了自由與獨立，大家會

擁有全新的專業(yè)課程、豐富的社團活動、純粹的科

研環(huán)境等，可能在適應(yīng)過程中會經(jīng)歷成功、委屈、

挫折、傷痛，但這一切經(jīng)歷都會是成長的標(biāo)志，我

堅信大家可以在新的環(huán)境中快速成長，證明無悔的

青春。

隊長寄語

46

車隊成績

參賽計劃

（2023 下半年）

殼牌汽車環(huán)保馬拉松中國站

比賽地點：中國北京

比賽時間：2023 年 9 月下旬

比賽人數(shù)：兩個車組：學(xué)生20人+老師2人（預(yù)計）

本田節(jié)能競技大賽中國站

比賽地點：中國廣東省肇慶市

比賽時間：2023 年 11 月

比賽人數(shù)：兩個車組：學(xué)生16人+老師2人（預(yù)計）

2012 年第六屆 HONDA（中國）節(jié)能競

技大賽燃油組別第六名、EV 組別第二名；

2012 年馬來西亞殼牌汽車環(huán)保馬拉松

賽柴油機組第一名、電動機組第四名、城市

概念車組第三名；

2013 年第七屆 HONDA（中國）節(jié)能競

技大賽第一名、第三名、第四名、全場優(yōu)勝獎；

2013 年第 33 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第二名；

2014 年第八屆 HONDA（中國）節(jié)能競

技大賽第一名、第三名；

2014 年第 34 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第四名；

2014 年菲律賓殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

柴油機組第一名，汽油機組第三名；

2014 年小平科技創(chuàng)新團隊；

2015 年第九屆 HONDA（中國）節(jié)能競

技大賽第三名；

2015 年第 35 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第一名；

2016 年第十屆 HONDA（中國）節(jié)能競

技大賽第二名、設(shè)計師特別表彰獎、十年貢獻獎；

2016 年第 36 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第一名；

2016 年菲律賓殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

柴油機組第二名；

2017 年第十一屆 HONDA（中國）節(jié)能

競技大賽第一名、第二名；

2017 年第 37 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第三名、第四名、全場優(yōu)勝獎；

2017 年新加坡殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

燃油組第三名、最佳設(shè)計獎；

2018 年第十二屆 HONDA（中國）節(jié)能

競技大賽第一名、第二名；

2018 年殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽（亞洲

站）原型車燃油組第二名、城市概念車最佳設(shè)計獎；

2018 年受邀參與五四青年節(jié)全國大學(xué)

生文藝匯演的錄制；

2018 年“上汽教育杯”上海市高校學(xué)生

科技創(chuàng)新作品展示評優(yōu)活動上海市三等獎 ；

2018 年“東風(fēng)汽車杯第十一屆全國大學(xué)

生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽”全國二等

獎；

2018 年“第十三屆全國環(huán)境友好科技競

賽”實物組全國一等獎；

2018 年首屆“能源·智慧·未來”大學(xué)

生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國二等獎；

2018 年“感動同濟”人物提名獎；

2019 年殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽（亞洲

站）原型車燃油組第二名，城市概念車燃油

組第七名；

2019 年同濟大學(xué)第四屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇

一等獎、三等獎 ；

2019 年“首鋼京唐杯第十二屆全國大

學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽”全國二

等獎；

2019 年中國大學(xué)生殼牌汽車環(huán)保馬拉

松賽原型車燃油組第一名、城市概念車燃油

組第一名、最佳設(shè)計獎，最佳人氣獎；

2019 年第四屆“匯創(chuàng)青春”上海大學(xué)

生文化創(chuàng)意作品展示活動二等獎；

2019 年第 39 屆本田宗一郎杯節(jié)能競技

大賽第四名；

2019 年第十三屆 HONDA（中國）節(jié)能

競技大賽第一名；

2020 年中國大學(xué)生殼牌汽車環(huán)保馬拉松

賽亞軍；

2021 年中國大學(xué)生殼牌汽車環(huán)保馬拉松

賽季軍。

2022 年殼牌汽車環(huán)保馬拉松中國站亞軍

2022 年“六百光年杯”第十五屆全國大學(xué)生節(jié)能減排

社會實踐與科技競賽三等獎

2022 年上海市大學(xué)生“創(chuàng)造杯”大賽二等獎

2023 年殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽（亞洲站）原型車燃

油組第六名

47 路特斯翼馳車隊

同 濟 路 特 斯 翼 馳 車 隊（TJU Racing Team sponsored by

Lotus）成立于 2007 年，隸屬于同濟大學(xué)汽車學(xué)院?，F(xiàn)有底盤部、

動力總成部、電控部、車身與空氣動力學(xué)部、商業(yè)管理部 5 個部門，

共 100 余人，整個團隊秉持創(chuàng)新、堅持、凝聚的理念，用夢想打造

自己的賽車，構(gòu)建未來的道路。

作為國內(nèi)隊史最悠久的大學(xué)生方程式車隊之一，翼馳車隊參加

了每一屆中國大學(xué)生方程式錦標(biāo)賽，并堅持常年征戰(zhàn)海外賽事。經(jīng)

過 16 年的持續(xù)努力和銳意進取，翼馳車隊已發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、

國際一流的大學(xué)生方程式車隊。車隊于 2016 年和 2019 年兩奪中

國大學(xué)生方程式汽車大賽總冠軍，并且是中國車隊在德國賽、日本

賽場上最好成績的保持者，在異國賽場上留下同濟人的風(fēng)采。作為

一個良好的發(fā)展平臺，翼馳車隊積極支持隊員開展創(chuàng)新項目，近年

來，車隊隊員依托翼馳資源開展的創(chuàng)新項目共獲得包括挑戰(zhàn)杯全國

三等獎、挑戰(zhàn)杯上海市一等獎在內(nèi)的數(shù)項高含金量大獎。如今翼馳

車隊積極擁抱電氣化、智能化，在 2021 年首次公開展示了中國第

一輛內(nèi)燃機驅(qū)動的無人駕駛方程式賽車——TR21D。

依托同濟大學(xué)汽車學(xué)院強大的綜合實力，并在以鄧俊副教授為

核心、云集同濟大學(xué)汽車學(xué)院各方向?qū)I(yè)教授的指導(dǎo)老師陣容的支

持下，翼馳車隊將繼續(xù)以自己的方式向著電氣化邁進，在邁向” 世

界一流” 的道路上加足馬力。

車隊簡介

大 家 好， 我 是 郭 軼， 汽 車 學(xué) 院

2019 級本科生，加入翼馳車隊已經(jīng)三年

了。在車隊，從理論知識，概念設(shè)計，

加工裝配，驗證調(diào)試，你可以親身經(jīng)歷

一臺賽車從無到有的全過程。清晨開始

的設(shè)計，下午忙碌的試車，深夜緊張的

修車，車隊生活是忙碌而充實的。在車

隊，你可以親身實地前往汽車相關(guān)企業(yè)，

零距離體驗汽車工業(yè)的震撼；在車隊，

你可以結(jié)交志同道合的朋友，每個人都

帶著對賽車的熱愛；在車隊，你可以跟

隨大哥學(xué)到豐富的賽車理論知識并將它

們應(yīng)用自己設(shè)計、制造、裝配、調(diào)試的

賽車。車隊生活豐富而充實，同時也是

繁忙與緊張的，但只要帶著對賽車的熱

愛，將自己的賽車送上賽道時，一切都

是值得的。隊長寄語

48

車隊成績

2009 年

日本大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 47；營

銷報告第三名；新秀車第三名；

2010 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 10；中

國一汽“FSAE”年度綜合獎；東風(fēng)技術(shù)創(chuàng)新大獎；

最佳安全性大獎；賽車設(shè)計項目獎；日本大學(xué)

生方程式汽車大賽：總名次 46；

2011 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 8；成本

報告第一名；營銷報告第三名；日本大學(xué)生方

程式汽車大賽： 總名次 27 ；

2012 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽亞軍，耐久賽第三

名；日本大學(xué)生方程式汽車大賽；總名次 29

2013 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 11；成

本報告第一名；設(shè)計報告第二名；ANSYS 設(shè)

計二等獎；日本大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 31；會長獎；

2014 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 5；ANSYS 設(shè)計一等獎；總成績一等獎；日本大學(xué)

生方程式汽車大賽：總名次 22；

2015 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 6；直線

加速第一名；高速避障第一名；耐久賽第一名；

ANSYS 設(shè)計三等獎；總成績一等獎；日本大

學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 13；會長獎；

2016 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽總冠軍；設(shè)計報告

第一名；直線加速第二名；八字繞環(huán)第二名；

高速避障第三名；耐久賽第三名；ANSYS 設(shè)

計一等獎；輕量化大獎第二名；總成績第一名；

日本大學(xué)生方程式汽車大賽：總名次 18；直

線加速第一名；八字繞環(huán)第二名；最佳懸架設(shè)

計第三名；

2019 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽總冠軍；直線加速第

二名；設(shè)計報告第二名；日本大學(xué)生方程式汽

車大賽：ICV 組季軍；空氣動力學(xué)設(shè)計第一名；

CAE 設(shè)計第二名；懸架設(shè)計第三名；會長獎；

2020 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽季軍；賽車設(shè)計第一

名；高速避障第三名；老司機獎；

2021 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽亞軍；商業(yè)報告第一

名；設(shè)計報告第二名；

2022 年

中國大學(xué)生方程式汽車大賽亞軍。

49 DIAN

車隊簡介

DIAN Racing 車隊，中文名稱為同濟電車隊，是同濟大學(xué)大學(xué)生電動方程式賽車 車隊 車隊，車隊每年自主設(shè)計并制造一輛大學(xué)生電動方程式賽車，并參加大學(xué)生電動方程

式系列賽事。車隊自 2013 年 3 月正式成立至今，對速度和效率的追求以及對環(huán)境的

關(guān)注凝聚了一百多位具有國際視野以及創(chuàng)新思維的 DIAN Racer。

我們的宗旨是打造世界一流的賽車團隊，參加 FSAE 系列賽事，打造新能源汽車

產(chǎn)業(yè)交流平臺。 DIAN Racing 專注于高規(guī)格賽車設(shè)計制造和高效的項目管理，積極

參與世界大學(xué)生方程式汽車大賽，并在各大比賽中斬獲優(yōu)異成績，獲得中國大學(xué)生電

動方程式賽 2020 年度總冠軍。車隊還積極探索行業(yè)前沿發(fā)展方向，于 2020 年成立

了無人車組，首次參賽便取得了季軍的成績。我們希望同學(xué)校及 80 余家企業(yè)贊助商

為新能源理念的推廣貢獻一份力量。

我是同濟電車隊的隊長宋嘉晟，我來自一支

充滿熱情和創(chuàng)新精神的團隊。我們始終致力于為各

位 DIAN Racer 提供一個良好的創(chuàng)新實踐平臺，共

同為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。在汽車行業(yè)

電動化智能化的背景下，我們沿著符合時代潮流的

發(fā)展方向，秉持敬業(yè)的態(tài)度，以專業(yè)精神為動力，

不斷挑戰(zhàn)自己、克服技術(shù)難題、解決各類問題，為

新能源汽車的未來貢獻青年學(xué)生之力量。

隊長寄語

50 車隊成績

2014 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 賽車設(shè)計

第三名 ; 最佳官方主頁傳媒獎 ; 日本大學(xué)生

方程式汽車大賽：最佳新秀獎；

2015 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 營銷報告

第三名；易車新聞傳播大獎；總成績一等獎；

輕量化第二名；高速避障第二名 ；

2016 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 賽車設(shè)計

第三名；擎速賽車工程師二等獎；效率測試

第二名；總成績一等獎；新聞傳播大獎；最

佳動力總成第一名；耐久賽第三名 ；

2017 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 賽車設(shè)計

第一名；蔚來最佳車檢獎第二名；HONDA

獎一等獎；科列“BMS 最佳應(yīng)用獎”第一名；

MathWorks 車輛動力學(xué)仿真獎第一名；

總成績一等獎；營銷報告第一名；蔚來最佳

動力總成第一名；

易車創(chuàng)新大獎；科列“BMS 最佳電池

箱設(shè)計”獎第一名；高速避障第三名；

日本大學(xué)生方程式汽車大賽：直線加速

（油電）第一名；八字繞環(huán)第二名（電車組）；

高速避障第二名（電車組）；營銷報告第四

名；總成績電車組第四名

2018 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 賽車設(shè)計

報告第一名；成本與制造分析報告第一名；

高速避障第四名；本田 Honda 一等獎；

MathWorks 控制策略開發(fā)二等獎；營

銷報告第五名；八字繞環(huán)第五名；易車創(chuàng)新

大獎；西門子 - 明導(dǎo)電氣線束獎第一名 ；

Mathworks 車輛動力學(xué)仿真第二名；

日本大學(xué)生方程式汽車大賽：設(shè)計報告

第三名；效率賽第三名；總成績電車組第二；

最佳電池箱設(shè)計第一名；最佳電氣系統(tǒng)第二

名；

2019 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽 : 賽車設(shè)計

報告第一名；成本制造與分析 第一名；直線

加速 第一名；最佳電池箱設(shè)計獎；先進技術(shù)獎

易車創(chuàng)新大獎；Mathworks 控制策略開

發(fā)第三名；MathWorks 車輛動力仿真 第二

名；

日本大學(xué)生方程式汽車大賽：效率賽第

一名；最佳電池箱設(shè)計第一名；最佳人機工

程獎第二名；直線加速第三名；總成績電車

組第三名；

2020 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽：總冠軍；

Matlab/Simulink 車輛動力學(xué)仿真三等獎；

“蔚來”最佳電池箱設(shè)計一等獎；

2021 年

中國大學(xué)生電動方程式大賽第四名；無

人駕駛方程式大賽季軍

51 TU-Smart車隊

同濟大學(xué)智能車隊（TU-Smart）成立于 2005 年，隸屬于同濟大學(xué)汽車學(xué)院

創(chuàng)新基地，現(xiàn)有隊員 56 人，由來自汽車學(xué)院、電子與信息工程學(xué)院、機械學(xué)院、

中德工程學(xué)院多個學(xué)院大二、大三、大四年級的學(xué)生組成，隊員來自汽車電子、整

車、電氣工程，自動化等方向。車隊目前主要參與兩大賽事：“恩智浦”杯全國大學(xué)

生智能汽車競賽以及德國“Carolo-Cup” 大學(xué)生智能汽車競賽。

車隊簡介

賽事介紹

大家好，我是汽車學(xué)院 2019 級本科生黃泓韜。

我加入 TU-Smart 智能車隊已經(jīng)有三年了，在這三年

中，我在學(xué)長的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)智能小車相關(guān)的知識，參與

創(chuàng)新項目；而后逐漸承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)車隊的重任，組織隊員

維持車隊的運轉(zhuǎn)，與隊員們一起備賽、走向賽場。在一

個個討論設(shè)計、調(diào)試代碼的日夜里，我收獲了工程能

力、創(chuàng)新能力的提升和隊友的寶貴友誼；在完成上級布

置的任務(wù)和與他人的協(xié)商合作中，我的交際能力和組織

能力突飛猛進。如果你也對智能小車感興趣，想一起學(xué)

習(xí)智能汽車相關(guān)的技術(shù)、參與創(chuàng)新項目、遇見志同道合

的伙伴，TU-Smart 智能車隊將一直歡迎你的到來！

隊長寄語

52 全國大學(xué)生智能汽車競賽

2009 年

攝像頭組 全國總決賽二等獎

攝像頭組 優(yōu)秀論文獎

創(chuàng)意組?? 全國總決賽一等獎

2010 年

光電組?? 全國總決賽二等獎

創(chuàng)意組?? 全國總決賽二等獎

2011 年

創(chuàng)意組?? 全國總決賽一等獎

2012 年

電磁組?? 華東賽一等獎 優(yōu)秀論文獎

攝像頭組 華東賽一等獎

創(chuàng)意組?? 全國一等獎

2013 年

光電組?? 華東賽一等獎

攝像頭組 華東賽一等獎 全國賽二等獎

電磁組?? 華東賽一等獎

創(chuàng)意組?? 全國總決賽一等獎

2014 年

攝像頭組 華東賽二等獎

電磁組?? 華東賽二等獎

創(chuàng)意組?? 全國總決賽二等獎

2015 年

光電組?? 華東賽二等獎

攝像頭組 華東賽二等獎

電磁組?? 華東賽一等獎 全國賽二等獎

創(chuàng)意組?? 全國總決賽二等獎

2016 年

光電組?? 華東賽優(yōu)秀獎

電軌組?? 華東賽一等獎 全國賽二等獎

創(chuàng)意組?? 全國賽一等獎

2017 年

電磁單車組?? 華東賽二等獎

電磁追逐組?? 華東賽一等獎??

全國賽一獎

創(chuàng)意組?? 全國賽創(chuàng)意獎

2018 年

創(chuàng)意組? 全國賽二等獎

2019 年

創(chuàng)意組 全國一等獎

2021 年

創(chuàng)意組 華東賽三等獎

電磁組 華東賽一等獎 全國賽二等獎

Carolo-Cup

2018 年首次參賽?

動態(tài)賽第四名、總成績第四名

2019 年

動態(tài)賽第三名、靜態(tài)賽第三名

總成績第三名

2020 年：全國大學(xué)生智能汽車競賽：AI

電磁組華東賽三等獎；雙車組華東賽區(qū)

三等獎

2021 年：全國大學(xué)生智能汽車競賽：電

磁越野組全國賽二等獎；

2023 年：全國大學(xué)生智能汽車競賽：極

速越野組全國賽一等獎；負壓電磁組華

東賽二等獎；攝像頭組華東賽三等獎。

車隊成績

53 PACE 車隊

車隊簡介

PACE 項 目（Partners for the Advancement of Collaborative Engineering

Education）——“計算機協(xié)同工程先進技術(shù)的

教育推進計劃”，始建于 1999 年，由 GM、

EDS、SIEMENS、HP 和 SUN 等 世 界 500

強跨國公司共同出資建立。PACE 的宗旨是為

世界知名高校，特別是在汽車工程的教學(xué)與科

研領(lǐng)域，對人才進行培養(yǎng)做出突出貢獻的學(xué)校

提供大型整套軟硬件設(shè)備，以進一步推動全球

計算機協(xié)同工程技 術(shù)在 PACE 高校在教學(xué)和

科研工作中的應(yīng)用與實現(xiàn)。

2007 年 5 月 10 日，由通用汽車公司等

四家全球跨國公在同濟大學(xué)設(shè)立的 PACE 中

心在嘉定校區(qū)揭牌成立，中心成立同時獲贈總

價值超過 4.7 億美元的軟硬件設(shè)施及技術(shù)培

訓(xùn)。同濟 PACE 中心由楊志剛教授和賈青博

士、李彥龍副教授指導(dǎo)，并由來自汽車、機械、

電信、

中德、經(jīng)管等不同學(xué)院、不同年級的成

員所組成，總共分為行政與市場部、設(shè)計部、

工程部和電控部四個部門。每個部門協(xié)同合

作，不僅參加 PACE 國際合作項目，而且堅

持推進同濟 PACE 中心的自主項目并參加年

會創(chuàng)意挑戰(zhàn)項目的評比。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我也已經(jīng)成為大五的老

學(xué)長了?；仡櫲甑能囮牴ぷ鹘?jīng)歷，我從大二

時抱著試試看的心態(tài)進入工程部，到大三時得

到學(xué)長的認可成為工程部長，再到大四時成為

隊長。從大二時的國創(chuàng)項目組員，到大三時的

項目負責(zé)人，再到大四帶領(lǐng)隊伍取得國際級獎

項， PACE 車隊的工作經(jīng)歷在我的本科生涯中

留下了濃墨重彩的一筆。在車隊的三年教會了

我何為創(chuàng)新，給了我參與全球合作的機會，開

拓了我的國際視野也鍛煉了我多方面的能力。

這三年中，我的收獲不只是一張張的項目獲獎

證書，更有團隊協(xié)作、校企合作與國際交流的

寶貴經(jīng)驗。

時維九月，你們懷著對未來的憧憬與奇

才巧思來到寧遠館下，開啟人生中新的篇章。

倘若你對創(chuàng)新抱有朦朧的希冀，倘若你對參與

國際工程交流協(xié)作懷有興趣，相信你一定能在

PACE 車隊度過一段難忘且寶貴的時光。隊長寄語

54

車隊成績

2014-2015 年

PACE 都靈全球年會 ：PAMD 項目分獲

外飾設(shè)計金獎、產(chǎn)品路試金獎、工程設(shè)計銀

獎，CIC 農(nóng)村車項目獲合作創(chuàng)意挑戰(zhàn)賽銅獎，

同濟大學(xué) PACE 中心榮獲 PACE 優(yōu)秀設(shè)計工

作室及 PACE 全球銀牌組織的榮譽；

2015-2016 年

PACE 圣保羅全球年會：開展的 RSMS

項目分獲外飾設(shè)計金獎、工程設(shè)計銀獎；

2017 年

同濟 PACE 亮相第 19 屆中國國際工業(yè)

博覽會；

PACE 墨西哥全球年會 CIC 項目：IDS

項目獲年度第一名；

PACE 墨西哥全球年會 PUMA 項目：

PUMA 項目分獲年度第一名、市場洞悉

第二名、工業(yè)設(shè)計第一名、工程設(shè)計第一名；

項目指導(dǎo)老師楊志剛教授獲最佳指導(dǎo)老師獎

2018 年

第二屆“交通 ? 未來”全國大學(xué)生創(chuàng)意作

品大賽中，IDS 項目獲決賽全國二等獎，賈青

老師獲優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎，同濟大學(xué)獲優(yōu)秀組織

獎；

第十屆“上汽教育杯”，IDS 項目獲上海

市三等獎；同濟 PACE 亮相第 20 屆中國國

際工業(yè)博覽會，并獲得工博會高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)展

區(qū)優(yōu)秀展品獎；

PACE 底特律全球年會：PUMA 項目分獲年度

第二名、市場洞悉第二名、工業(yè)設(shè)計第二名、工程

設(shè)計第一名、制造工程第三名，同濟大學(xué) PACE 中

心榮獲 PACE 全球金牌組織

的榮譽；

2019 年

同濟大學(xué)挑戰(zhàn)杯，PUMA 項目獲二等獎；

第四屆“匯創(chuàng)青春”上海大學(xué)生文化創(chuàng)意作品展

示活動獲產(chǎn)品設(shè)計類一等獎兩項；

第四屆同濟大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇 IDS 項目獲一等

獎；

同濟 PACE 亮相第 21 屆中國國際工業(yè)博覽

會；venus 項目榮獲上海市大學(xué)生工業(yè)設(shè)計大賽一

等獎；

IDEEA 蒙特雷全球年會：IDEEA 項目獲年度第

三名及最佳團隊合作獎；

2020 年

第六屆“互聯(lián)網(wǎng) +”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽同濟校

內(nèi)賽榮獲金獎；

第十二屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃競賽同

濟大學(xué)校內(nèi)賽，venus 榮獲銀獎。

2021 年

獲全球 IDEEA 比賽冠軍；

2022 年

IDEEA 同濟 PACE 參賽小組分別獲得：年度總

成績第一、年度總成績第三 、 最佳團隊合作獎、最

佳設(shè)計第二名 、 最佳工程第一名、第二名。

62 首屆學(xué)生組織負責(zé)人寄語

記者團首屆主席 史現(xiàn)

任職時間：2012 年 -2013 年

培養(yǎng)層次：2008 級本科生

當(dāng)前崗位：加州大學(xué)爾灣分校，助理教授

寄語：

汽院學(xué)弟學(xué)妹們，歡迎你們加入汽車學(xué)院！我祝愿你們

在這里收獲對未來生活的渴望和信心，豐富的知識與寶貴的

友情。在汽車學(xué)院，你們將接觸到前沿的科學(xué)知識與工程實

踐，這些都將成為點亮你未來生活的星星之火，請保持求知

的好奇心，探索自己的興趣與激情。同時，大學(xué)也是交友的

黃金時光。結(jié)識志同道合的伙伴，一起學(xué)習(xí)、成長，共同創(chuàng)

造美好的回憶。團結(jié)協(xié)作、互幫互助，將成為你們在這里最

寶貴的財富。最后，希望你們能夠找到追求星辰大海的勇氣，

塑造堅強的意志，時刻感恩，成為讓自己和身邊的人都驕傲

的自己。祝你們在汽車學(xué)院的旅程中收獲滿滿，茁壯成長！

首屆學(xué)生黨支部書記 郭磊

任職時間 : 2005-2007 年

培養(yǎng)層次 : 2002 級本科生

當(dāng)前崗位 :ITW 汽車亞洲集團東亞區(qū)緊固件事業(yè)部副總裁兼

總經(jīng)理

寄語：

首先，要向大家表示祝賀！祝賀你們多年的努力學(xué)習(xí)終有

所獲——成為這座有著 116 年歷史的高等學(xué)府中最有朝氣的新面

孔！

同時，也歡迎你們加入在中國汽車工業(yè)的各個角落發(fā)光發(fā)

熱的上萬名同濟汽車人的隊伍！

我們正在經(jīng)歷一個大變局的時代——電動車以不可阻擋之

勢快速搶占市場份額，并刷新著業(yè)界對于汽車的定義；中國汽車

的力量也日漸強大，搶占市場半壁江山，并將繼續(xù)攻城掠寨。技

術(shù)的革新不僅使汽車行業(yè)再次成為朝陽產(chǎn)業(yè)，而且作為萬業(yè)之

業(yè)，在當(dāng)下也擁有著極高的景氣度。等待著大家的，不僅僅有諸

多知識去學(xué)習(xí)、各種能力去提升，更重要的是一個廣闊的舞臺來

發(fā)揮你們的才能。

時代的大變局不僅意味著全新的機會，更意味著責(zé)任和使

命感。未來的幾年里，期待著你們在全國最好的汽車學(xué)院之一不

斷提升自我；更期待著你們走向工作崗位，用自己的能力和智慧

為電動化、智能座艙、自動駕駛等全新領(lǐng)域的不斷突破與創(chuàng)新添

55

63

學(xué)生會首屆主席 劉力

任職時間：2004 年 -2005 年

培養(yǎng)層次：2000 級本科生

當(dāng)前崗位：Chainlink

Asia Executive Director

寄語：

嗨，各位師弟師妹，來到汽車學(xué)院可是命運的齒

輪轉(zhuǎn)動的時刻啊。作為 23 年前轉(zhuǎn)動過的師兄，在此誠

摯的歡迎大家“回家”，并祝福諸位在完成學(xué)業(yè)的基礎(chǔ)

上，充分支持和信任自己，盡情擁抱這多彩世界，成為

一個讓自己快樂、對社會有益的人。自我成就的道路

上，學(xué)院和師兄師姐會盡最大努力支持你的。加油！

56

汽車愛好者協(xié)會首屆學(xué)生負責(zé)人 徐敦舸

任職時間：1993 年 -1997 年

培養(yǎng)層次：1992 級本科生，1997 級碩士生

當(dāng)前崗位：偉巴斯特中國區(qū)副總裁

寄語：

又到一年新生加入同濟大學(xué)汽車學(xué)院，回想自己入

校的日子，那是 90 年代，中國汽車工業(yè)才剛剛起步，抱

著一腔熱情參觀四平路校區(qū)的汽車館，在眼里一切都是新

奇。經(jīng)過五年的本科學(xué)習(xí)和兩年半的碩士學(xué)習(xí)，離開校園，

踏入社會，投身于快速發(fā)展的中國汽車工業(yè)。

來到 2023 年，經(jīng)過三十年中國汽車工業(yè)的高速增長，

我們來到了一個新的時代，電動化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共

享化成了汽車的新四化，汽車工業(yè)正經(jīng)歷著新的巨變。作

為同濟汽車學(xué)院的新生，祝福你們在新的大學(xué)生活里，努

力鉆研學(xué)習(xí)汽車知識，緊密跟隨汽車新四化，把握青春，

把握機遇，把握夢想，在新的起點，新的征程上，通過努

力，拼搏，熱愛，激情和智慧，完美地著色屬于自己的那

片蔚藍的天空。

汽車文化宣講團首屆負責(zé)人 劉杰

任職時間：2004 年 -2006 年

培養(yǎng)層次：2003 級本科生

當(dāng)前崗位：理想汽車商業(yè)副總裁

寄語：

歡迎各位同學(xué)來到同濟大學(xué)汽車學(xué)院，汽車行業(yè)正在經(jīng)

歷從燃油到電能的能源變革，也即將迎來從功能到人工智能的

變革。與 20 年前我入學(xué)汽車學(xué)院的時候相比，同學(xué)們將面對

的是汽車行業(yè)前所未有的革命。希望各位同學(xué)能夠不斷擴展自

己認知的邊界，不僅僅來自于課堂，更來自于大家對于汽車行

業(yè)的探索和實踐。優(yōu)秀的成績不是最終極的目標(biāo)，希望持續(xù)的

成長和探索能夠成為同學(xué)們在大學(xué)時代最重要的收獲！

64 志遠車隊首任隊長 林林

任職時間：2003 年 -2004 年

培養(yǎng)層次：2000 級本科生

當(dāng)前崗位：海外創(chuàng)業(yè)

寄語：

首先，衷心祝賀你們加入同濟汽車學(xué)院大家庭。

汽車行業(yè)正在快速變化，充滿機遇與挑戰(zhàn)。而勇于面

對挑戰(zhàn)，不斷學(xué)習(xí)與探索，正是將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇的

關(guān)鍵。而時刻保持好奇心，保持開放心態(tài)，抓住靈感，

融會貫通，不斷磨礪自己，將會是你們在未來道路上

不斷前進的動力。汽車學(xué)院是智慧與靈感的聚集地，

除了上課，一定要抓住每個機會，參與到各種項目中，

積累實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)團隊協(xié)作與溝通能力。這些技能

將伴隨你們一生，不僅影響你們的職業(yè)發(fā)展，更會讓

你們成為有擔(dān)當(dāng)、有情懷的汽車人。最后，不要害怕

失敗。年輕最大的資本就是可以失敗。所以，當(dāng)你覺

得想做一件事或去實現(xiàn)一個想法時，去做吧，別猶豫。

哪怕失敗了，這些經(jīng)歷也將讓你成為更強大的自己。

相信自己的能力，堅持不懈地追求夢想，你們一定能

在中國汽車行業(yè)取得引人矚目的成就！祝愿你們在同

濟大學(xué)汽車學(xué)院收獲知識與友誼，書寫屬于自己的精

彩篇章！

翼馳車隊首任隊長 童孫禹

任職時間：2007 年 -2009 年

培養(yǎng)層次：2004 級本科生，2011 級研究生

當(dāng)前崗位：上海灝境汽車檢測技術(shù)有限公司首席

技術(shù)官

寄語：

感謝學(xué)院老師掛念，感謝車隊小伙伴們惦記，今

天能夠有機會向?qū)W院大一和研一的新同學(xué)們祝賀，恭

喜大家進入同濟汽車學(xué)院的大家庭，這一定會成為大

家人生道路上非常重要而有意義的一段旅程。作為一

個在同濟完成本科、研究生、博士的 \" 三同 \" 學(xué)生，

有幸成為同濟翼馳車隊首任隊長。在車隊工作的幾年，

使我更充分的接觸到了汽車學(xué)院主富的汽車文化、多

元圈際化的知識體系、嚴謹求實的工作作風(fēng)、以及一

眾行業(yè)頂尖，堪稱豪華的教授專家團隊。這些都是我

們汽車人的寶貴財富。最后祝愿廣大新同學(xué)們：“長

風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。

57

65

電車隊首任隊長 殷珺

任職時間：2012 年 -2013 年

培養(yǎng)層次：2011 級博士生

當(dāng)前崗位：廣汽研究院，項目總監(jiān) / 懸架系統(tǒng)開發(fā)主任

工程師

寄語：

祝賀大家來到放飛汽車夢的理想校園，開啟一段激動人

心的冒險之旅。在扎實的課業(yè)之余，科研、車隊和實習(xí)都有

可能是你發(fā)現(xiàn)熱愛、和小伙伴揮灑激情的地方。有想法就大

膽闖大膽試，不試必然不可能，踐行就能有希望。冒險、激

進的原創(chuàng)設(shè)計是你施展才華的印記，是贏得更大成功的基礎(chǔ)，

挫折和失敗只是幫你打磨韌性和快速成長的助手。初生牛犢

不怕虎，膽大心細闖未來。祝愿大家在冒險之旅結(jié)束時闖出

自己的燦爛星河！

智能車隊首任隊長 趙君

任職時間：2005 年 -2006 年

培養(yǎng)層次：2002 級本科生，2007 級碩士生

當(dāng)前崗位：百姓網(wǎng)資深架構(gòu)師

寄語：

當(dāng)你們踏入校園的那一刻起，你們將會遇到各種各樣的

人，結(jié)交來自不同背景的朋友。記住，大學(xué)不僅是學(xué)習(xí)的地方，

更是一個與他人交流、合作和互助的場所。你們會學(xué)會團隊合

作——不再單看自己的成績；也會學(xué)會這輩子最有價值的本

領(lǐng)——自學(xué)（你們都懂的，哈哈）。現(xiàn)在回想起來，大學(xué)幾年

的最美好的時光，都是當(dāng)時覺得最 \" 浪費時間 \" 的事情。請盡

情的享受這段學(xué)習(xí)和生活，莫負青春好時光。

創(chuàng)新實踐基地 &PACE 車隊首屆學(xué)生負責(zé)人 張震

任職時間：2007 年 -2008 年

培養(yǎng)層次：2003 級本科生

當(dāng)前崗位：同濟科技園兼啟帆創(chuàng)投副總經(jīng)理

寄語：

恭喜同學(xué)們來到同濟大學(xué)汽車學(xué)院，目前汽車行業(yè)正經(jīng)歷著電

動化和智能化的飛速變化，沒有比現(xiàn)在加入汽車行業(yè)更令人激動的

了。我在汽車學(xué)院學(xué)會了如何學(xué)習(xí)，如何交朋友，如何認識自己，

這些技能讓我受益匪淺。知識迭代日新月異，光學(xué)習(xí)課程知識將遠

遠不夠；在人工智能讓我們擔(dān)心未來職業(yè)的方向時，與人建立連接

的能力可能會變得愈發(fā)重要；不管怎么樣，了解自己才能找到人生

熱愛，才更容易成功。祝大家好運！

58

66 章三

67

余響娓娓繞梁遏云

6861

69

新生班主任寄語

“夜空中最亮的星，請照亮我前行 \"

62

70 各位新同學(xué)、新朋友，大家

好！我是冷搏，2009 年和大家

一樣在高考后進入了同濟大學(xué)大

家庭，此后在汽車學(xué)院完成了本

科和博士（本科直博）學(xué)業(yè)，現(xiàn)

任汽車學(xué)院副教授、院長協(xié)理、

團委副書記，兼任中國汽車工程

學(xué)會電氣技術(shù)分會特聘專家，主

要從事智能汽車運動控制相關(guān)研

究，入選中國科協(xié)第七屆“青年

人才托舉工程”，獲中國汽車工

業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎、上海市科技

進步一等獎等獎勵。

寄語

嘿，年輕人，進入大學(xué)，可

以不再提及優(yōu)異的高考分數(shù)，但

請保持你的求知欲、自律性并不

斷完善。希望你主動融入集體，

享受大學(xué)生活，通過在同濟的求

學(xué)，能夠在自己的人生中融入同

舟共濟、自強不息的精神，踐行

濟世興邦、愛國奉獻的理念，養(yǎng)

成腳踏實地、不鶩虛名的學(xué)風(fēng)。

作為學(xué)長、作為老師，我會與你

同心同德同舟楫！

冷搏

同學(xué)們好！我是朱建功，同

濟大學(xué)副教授、博導(dǎo)，2023 級

本科生班主任，2018 級本科生

班主任。獲得上海市海外高層

次人才“特聘專家”、德國 “洪堡

學(xué)者”、DAAD Fellow 等榮譽稱

號。研究方向為新能源汽車電

池技術(shù)，擔(dān)任 Nature 旗下期刊

Communications Engineering

編委；Elseiver 旗下《E-Prime》

青年編委；《汽車工程》青年編

委。目前累計發(fā)表論文總數(shù) 60

余篇，ESI 高被引論文 4 篇，出

版技術(shù)專著一部。主持國家自然

科學(xué)基金、科技部十四五重點研

發(fā)計劃項目（課題）、科技部

十四五重點研發(fā)計劃項目（子課

題）、德國洪堡基金等多項項

目，曾獲中國能源研究會能源創(chuàng)

新一等獎一項。

寄語

歡迎大家走進大學(xué)校園！

大學(xué)生活作為大家人生成長中的

一個新旅程，希望大家能一如既

往的勇往直前！保持拼搏自由的

探索精神，不懼前路！同時不忘

路邊的多彩風(fēng)光，快樂充實！

朱建功 本科生班主任介紹

63

64

同學(xué)們好！我是王學(xué)遠，

從 2009 年作為本科生踏入同濟

校門至今已有 14 年了，現(xiàn)為汽

車學(xué)院助理教授。我的研究方向

為新能源汽車的動力電池智能管

理，入選了第八屆中國科協(xié)“青

托”工程。迄今為止發(fā)表 SCI/EI

論文 48 篇，出版教材 1 部，主

持國家自然科學(xué)基金青年基金等

省部級及以上課題 / 項目 3 項，

授權(quán)中國發(fā)明專利 23 項，并向

企業(yè)授權(quán)使用 3 項、轉(zhuǎn)讓 2 項，

獲得省部級科技一等獎 3 項。

寄語

希望你們盡快融入多姿多

彩的大學(xué)生活，平穩(wěn)心態(tài)，自律

自強，積極學(xué)習(xí)，開拓視野，了

解自我，追求真理，銘記“同濟

天下”的職責(zé)擔(dān)當(dāng)，成為一名對

社會有用之人。

王學(xué)遠

寄語

同學(xué)們好，非常榮幸成為

你們的班主任。大學(xué)生活，因奮

斗而精彩，也因有限而珍貴。韶

光不負追夢人，希望各位懷抱理

想，不忘初心，帶著好奇、熱情

與執(zhí)著，帶著躊躇滿志去擊破一

個個學(xué)習(xí)難題，帶著昂揚斗志去

達成一個個奮斗目標(biāo)，在嶄新的

人生征途上，不負最美年年華。

耿振

各位同學(xué)大家好，我是耿

振，2016 年博士畢業(yè)于同濟大

學(xué)汽車學(xué)院，博士期間獲國家留

學(xué)基金委資助于 2014-2015 年

在美國加州大學(xué)洛杉磯分?；瘜W(xué)

工程系進行聯(lián)合培養(yǎng)，2017 年

進入中國科學(xué)院物理研究所開展

博士后研究工作，2021 年 7 月

加入同濟大學(xué)汽車學(xué)院，任助理

教授，研究方向為車用新能源技

術(shù)。目前以第一 / 通訊作者共計

發(fā)表 SCI 研究論文 30 余篇。作

為第一 / 二發(fā)明人，申請中國發(fā)

明專利 30 余項，已授權(quán) 10 余

項。主持并參與科技部國家重點

研發(fā)計劃項目課題、國家自然科

學(xué)基金項目、中國博士后科學(xué)基

金項目、企業(yè)前瞻研發(fā)項目多

項。

寄語

知行合一，躬身實踐，俯

仰無愧，正心誠篤

張琳

各位同學(xué)，大家好，我是

張琳。2019 年 12 月博士畢業(yè)

于吉林大學(xué)汽車學(xué)院，2020 年

1 月入職同濟大學(xué)汽車學(xué)院，目

前擔(dān)任同濟大學(xué)汽車學(xué)院副教

授、博士生導(dǎo)師，入選博士后創(chuàng)

新人才支持計劃。主持國家自然

科學(xué)基金、國家重點研發(fā)計劃子

課題等多個國家級項目。截止至

今，以第一作者 / 通訊作者身份

發(fā)表 SCI 期刊論文 20 余篇。受

邀擔(dān)任多個國內(nèi)外高水平期刊

的審稿專家、青年編委等學(xué)術(shù)兼

職。

72

大家好，我是楊正宇。目前

任講師，汽車學(xué)院專職輔導(dǎo)員，

團委副書記。曾獲上海市優(yōu)秀畢

業(yè)生、優(yōu)秀共青團員，同濟大學(xué)

學(xué)生黨建優(yōu)秀指導(dǎo)教師、資助育

人工作先進個人、社會實踐優(yōu)秀

指導(dǎo)老師，德燃基金獎教金等榮

譽。指導(dǎo)學(xué)生團隊獲全國研究生

樣板黨支部，上海市知行杯實踐

大賽二等獎等榮譽。

寄語

最慢的步伐不是跬步，而是

徘徊；最快的路不是沖刺，而是

堅持。愿你在大學(xué)的時光里通過

努力擁有選擇的權(quán)利，朝著目標(biāo)

去做想做的事。行而不輟，未來

可期。

各位同學(xué)，大家好！我是

洪金龍，汽車學(xué)院助理教授。

2019 年畢業(yè)于吉林大學(xué)汽車工

程學(xué)院，2020 年在同濟大學(xué)汽

車學(xué)院從事博士后研究。2023

年 1 月份留任同濟大學(xué)汽車學(xué)

院。目前主要研究方向為預(yù)測節(jié)

能優(yōu)化與動力系統(tǒng)聯(lián)合控制，共

發(fā)表成果 30 余項，包括一作 /

通訊 SCI 檢索論文 7 篇，授權(quán)

發(fā)明專利 2 項，公開發(fā)明專利 2

項。主持國家自然科學(xué)基金和國

家重點實驗室開放基金各 1 項，

并參與基金委、上海市科委、上

海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會等多

項縱向課題。

寄語

祝賀各位同學(xué)入學(xué)同濟大

學(xué)，也很榮幸能夠擔(dān)任你們的班

主任，大學(xué)是一個充滿挑戰(zhàn)和機

遇的階段，希望你們保持積極心

態(tài)，在學(xué)業(yè)上緊張，在生活中活

潑，充分發(fā)揮出自己各方面的潛

能。

楊正宇 洪金龍 研究生班主任寄語

65

中德班 車用能源與動力班

66

同學(xué)們好，我是王玨，同

濟大學(xué) 2023 級博士班班主任，

汽車學(xué)院助理教授。2019 年博

士畢業(yè)于同濟大學(xué)汽車學(xué)院，同

年起在汽車學(xué)院從事博士后研究

工作，2022 年博士后出站留任

本院。主要從事氫燃料電池關(guān)鍵

材料及器件相關(guān)研究。目前以第

一作者發(fā)表 SCI 論文十余篇。獲

評上海市“超級博士后”人才激勵

計劃。主持國家重點研發(fā)計劃課

題、中國博士后科學(xué)基金面上項

目，作為骨干參與多項國家自然

科學(xué)基金、國家重點研發(fā)計劃項

目及其他省部級項目。

寄語

祝賀各位同學(xué)如愿進入同

濟大學(xué)學(xué)習(xí)和生活，很榮幸能作

為班主任和大家共度這段珍貴的

校園時光。積土成山，積水成

淵，學(xué)習(xí)過程無法一蹴而就，

持之以恒、點滴積累是成功必

不可少的因素。石以砥焉，化鈍

為利，科研工作并非一片坦途，

直面困難、勇于拼搏方能柳暗花

明。相信大家經(jīng)過挑戰(zhàn)和歷練一

定能夠成就更好的自己、獲得更

輝煌的前程。

王鈺

寄語

歡迎各位同學(xué)加入同濟大

學(xué)！大學(xué)生活即將開啟，希望各

位同學(xué)盡快調(diào)整狀態(tài)，在知識海

洋里面逐漸明確人生目標(biāo)，朝著

理想和目標(biāo)大步前進！我愿意為

你們提供幫助！

郭榮

同學(xué)們好！我是郭榮，教

授，博士生導(dǎo)師，2004 年進入

同濟大學(xué)攻讀博士（師從萬鋼教

授），2008 年獲工學(xué)博士學(xué)位

同年留校任教。現(xiàn)任同濟大學(xué)教

授，博士生導(dǎo)師，汽車工程教研

室主任，美國機械工程師學(xué)會高

級會員，美國電氣與電子工程師

協(xié)會高級會員，國際汽車工程師

學(xué)會高級會員，中國汽車工程學(xué)

會底盤分會委員、國家科技獎勵

評審專家、國家自然基金委評審

專家、教育部學(xué)位論文評審專家

等。

主持和作為項目骨干承擔(dān)

了國家重點研發(fā)計劃、國家自然

科學(xué)基金以及骨干企業(yè)校企合作

項目等 30 項，出版學(xué)術(shù)專著 5

部，發(fā)表論文 100 余篇，申請

獲授權(quán)專利 30 項，獲批軟件著

作權(quán) 10 項，獲得同濟大學(xué)“名課

優(yōu)師”稱號，多次獲得各類獎教

金。

寄語

同學(xué)們好，歡迎大家加入同

濟大學(xué)汽車學(xué)院大家庭。青春時

光是短暫的，大學(xué)生活是有限

的。青春時光不要迷茫，大學(xué)生

活不要虛度。一分耕耘孕育一分

收獲，一分汗水澆灌一分成功。

鄭偉波

各位同學(xué)，大家好，我是

鄭偉波，汽車學(xué)院助理教授。

2019 年博士畢業(yè)于美國俄亥俄

州立大學(xué)機械與航天工程學(xué)院，

同年加入清華大學(xué)車輛與運載學(xué)

院開展博士后研究工作。2022

年 9 月加入同濟大學(xué)汽車學(xué)院，

任助理教授。主要研究領(lǐng)域為質(zhì)

子交換膜燃料電池的工程熱物理

相關(guān)問題。目前共計發(fā)表 SCI/

EI 論文十余篇，其中第一作者

8 篇。主持國家自然科學(xué)基金 1

項，重點研發(fā)子課題 1 項，參

與國家重點研發(fā)計劃、北京市科

技計劃、重點企業(yè)橫向課題等多

項。

博士班 汽車工程班 汽車電子班與智能班

74

75 “我要一步一步往上爬，在最高點乘著葉片往前飛\"優(yōu)秀朋輩有話說

76 行而不輟，履踐致遠

簡介：2020 級本科生，汽車學(xué)院學(xué)生會主席團成員，

班級心理委員。曾獲“同濟大學(xué)優(yōu)秀心理委員”稱號、“汽

車閃光青年”志愿之星。

孫夢杰

69

70

首先歡迎各位學(xué)弟學(xué)妹們來到汽

車學(xué)院，我是 2020 級本科生孫夢杰。

非常榮幸能夠在新生刊與各位學(xué)弟學(xué)

妹們分享我在汽車學(xué)院的成長經(jīng)歷，

希望能夠?qū)Υ蠹椅磥淼倪x擇和決策提

供一些幫助！

于我而言，大學(xué)最深遠的意義在

于探索自我身份、興趣和價值觀，通

過不斷嘗試，更深刻地理解自己，并

為未來的道路做出更明智的選擇。懷

著不斷探尋的初心，我投身于各種組

織與活動之中，它們像是一扇扇通向

廣闊世界的門，我邁步走進，留下了

我成長的痕跡，也在每一個角落汲取

了珍貴的經(jīng)驗。

兩年前我剛步入汽車學(xué)院，在公

眾號上刷到了院學(xué)生會招新的消息，

當(dāng)時的我對于學(xué)生會這個組織還是一

知半解，只是本著更了解學(xué)院的初心

加入了這個組織，成為了文藝部的一

員，也因此開啟了我大學(xué)生活中一段

精彩的旅程。

剛開始，我主要負責(zé)一些推文

的制作，后來會參與一些小型的活動

策劃。這個過程是很有趣的，就像我

當(dāng)時刷到學(xué)生會招新推送的時候，不

會想到有一天我也可以在這個公眾號

平臺展示自己的創(chuàng)意與想法；在主持

2021 年院學(xué)代會的時候，我不會想到

自己會參與 22 年學(xué)代會的策劃和籌備

工作，這是一個慢慢深入慢慢熟悉的

過程，可以看見自己一路的成長。

一開始這些工作對我來說并不輕

松，比如做推送，當(dāng)時我毫無經(jīng)驗，

是從零開始，是學(xué)姐學(xué)長手把手教我

使用秀米、稿定設(shè)計等等工具。我記

得當(dāng)時做一篇很簡單的推送排版都要

花上半個多小時，到后面慢慢熟悉了

流程，就越來越順利了。策劃籌備 22

年院學(xué)代會的時候，我才知道辦活動

并不是一件容易的事情?；顒宇A(yù)熱宣

傳、招募主持人、分配現(xiàn)場人員工作、

把各種各樣的文件整理并打印等等，

每一項工作看起來都不困難，組合到

一起就變得繁瑣和復(fù)雜。也是那個時

候我才知道，在成功籌辦一場活動后

所涌現(xiàn)的成就感也是巨大的。

2022 年十一月份，我成功競選

上第二十一屆院學(xué)生會主席團成員，

從那時候開始我有了目標(biāo)：主動積極

地去承擔(dān)工作，要更細心更勇敢，希

望自己以后也能成為像團委老師京晶

姐一樣總能在關(guān)鍵時刻力挽狂瀾的“超

人”。從那時候到現(xiàn)在接近一年的日子

里，學(xué)生會的工作一直陪伴著我迅速

成長。除了學(xué)院的學(xué)生代表大會，在

體育賽事方面，我們舉辦了一年一度

的“上汽安吉物流杯”籃球賽、足球賽

以及今年新增的羽毛球賽；文化藝術(shù)

方面，有學(xué)院品牌活動“一二·九”歌會、

花園啤酒夜、汽院歌手大賽和班服設(shè)

計大賽；聯(lián)誼交流方面，與復(fù)旦大學(xué)、

上海外國語大學(xué)均舉辦了聯(lián)誼活動。

我非常感謝主席團另外兩位成員杜昊

陽和唐凱越，接近一年的時間里，他

們給了我很多的信任、支持和幫助，

讓我更有信心也更有動力去做好我的

工作。

從 2021 年秋季至今，我在學(xué)生

會的日子里，面臨過許多的困難與挑

戰(zhàn)。有時是活動策劃的方案不被接受，

有時是團隊中的意見不統(tǒng)一，有時則

是面臨突發(fā)事件需要迅速應(yīng)對。但正

是這些經(jīng)歷，在不斷地鍛煉我的決策

能力、組織能力和應(yīng)變能力。也讓我

努力成為一個理智、冷靜、有擔(dān)當(dāng)?shù)?/p>

青年。

不過，學(xué)生會不僅僅意味著責(zé)

任與挑戰(zhàn)，更多的是與團隊成員一同

創(chuàng)造的美好回憶。那些夜以繼日的籌

備工作、那些成功舉辦活動后的歡聲

笑語、那些面對困難一同努力的日

子……都是我大學(xué)生活中最寶貴的財

富。我結(jié)識了一群志同道合的朋友，

他們讓我的青春更加充實和有意義。

在這里，也歡迎各位弟弟妹妹們加入

汽車學(xué)院學(xué)生會的大家庭哦！

除了在學(xué)生會的工作，出于對心

理學(xué)的興趣，我還擔(dān)任著班級心理委

員一職。除了開展心理主題班會之外，

我于今年三月份代表學(xué)院參加了 2023

年度同濟大學(xué)“知心護航”心理微課、

微視頻征集活動，并取得了二等獎的

成績。在四月與年級其他四位心理委

員一起在楊正宇老師的帶領(lǐng)下，裝修

了學(xué)院的心理咨詢室。從設(shè)計方案到

預(yù)算，再到動手布置，我們一起建造

了一個溫馨的心理之家。這樣的一些

工作其實是很治愈的，在向同學(xué)們普

及心理知識的過程中也會加深自己對

這些內(nèi)容的理解，而在學(xué)院心理咨詢

室建設(shè)中留下自己的痕跡也是一件很

幸運的事情。另外，在汽車學(xué)院本科

生黨支部里，我目前負責(zé)了 2023 年

秋季學(xué)期汽院“講師團”活動的策劃和

籌備工作。這些工作讓我在壓力和挑

戰(zhàn)中不斷成長，變得更加堅韌和自信。

我覺得學(xué)生工作的意義在于能夠

不斷鍛煉自己，在一次次任務(wù)中獲得

成就感與滿足感，這些感受將會慢慢

轉(zhuǎn)化成自信，也會成為我抗擊內(nèi)耗的

力量，讓我在遇到困難的時候能更加

堅定地選擇相信自己。

學(xué)生工作：探索、承擔(dān)、蛻變

78 社團活動對我的大學(xué)生活起到了至關(guān)重要

的推動和塑造作用。在我看來，社團活動不僅

是一種參與，更是一次次與自己和他人深度連

接的機會，是成長、學(xué)習(xí)和錘煉的舞臺。大一

以來，我嘗試過不少的社團活動：在鋼琴協(xié)會

向?qū)W姐學(xué)長們學(xué)習(xí)鋼琴技巧，在合唱團深刻理

解和聲的美妙，在街舞社錘煉身體的協(xié)調(diào)性和

節(jié)奏感……但目前我還一直在參加活動的社團

只有街舞社了。這個大家庭讓我感受到熱愛的

力量，讓我在舞蹈中找到了釋放情緒的出口。

記得當(dāng)時大二的時候，因為我是轉(zhuǎn)專業(yè)到

汽車學(xué)院的，除了本學(xué)期要學(xué)的必修課，我還

需要補一些專業(yè)課程。課程表比較滿，時常會

覺得壓力很大。我每周會去參加兩次街舞社的

團訓(xùn)，通過舞蹈來釋放壓力，效果還是不錯的。

每每因?qū)W習(xí)覺得疲憊的時候，叫上朋友們一起

去跳舞，是一項很能補充能量的活動。在練完

舞那種酣暢淋漓的狀態(tài)中整理好心情，會獲得

很多重新出發(fā)的勇氣。

從軍訓(xùn)晚會，到 21 年學(xué)校舉辦的舞林大

會，再到社團招新演出、專場演出，每一次的

演出和展示，都是我勇敢邁向舞臺、敞開心扉

的時刻。每年我最期待的活動就是街舞社專場

演出，那是我們匯聚心血、迸發(fā)創(chuàng)意的盛會。

為了呈現(xiàn)出更好的舞臺效果，大家會抓緊一切

能利用的課余時間排練。每個細節(jié)都經(jīng)過無數(shù)

次調(diào)整，每個動作、節(jié)奏、表情都是我們情感

的投射，每一次的練習(xí)都是為了在舞臺上呈現(xiàn)

最完美的自我。同德樓成為了大家堅持的見證，

我們在那里揮灑汗水，有時會排練到午夜。而

演出的那一刻，我們一同分享著內(nèi)心的緊張和

期待，彼此的注視中有著無限的默契和鼓勵。

舞臺不僅僅是一片幾何的空間，更是生命與熱

情的交匯之地。在舞臺上，我們超越了平凡的

日常，將內(nèi)心的激情、愿望、創(chuàng)意，以最鮮活

的方式展現(xiàn)出來。

校園里志愿服務(wù)的氛圍是非常濃厚的。除了

2022 年疫情管控期間參與的核酸檢測、食堂秩序維

護、樓宇三餐分發(fā)等志愿活動之外，最令我難忘的是

今年成為汽院 20 周年院慶活動志愿者的經(jīng)歷。

20 周年院慶系列活動中，除了院慶晚會，另一

個隆重的活動就是校友返校日了。在 2023 年 5 月

20 日那天，汽車學(xué)院邀請了廣大校友重返校園，參

與學(xué)生創(chuàng)新及校園文化路演、校園打卡、“童車行”體

驗、遙控賽車體驗、賽車駕駛模擬器體驗、高爾夫體

驗等豐富多彩的活動。本次活動讓我更加深刻地認識

到了學(xué)院的歷史與發(fā)展。一個學(xué)院的成功不是一蹴而

就的，需要一代又一代人的努力和貢獻。這次活動也

為我提供了一個與學(xué)長學(xué)姐們溝通交流的機會。在路

演環(huán)節(jié)，我有機會與各個領(lǐng)域的專業(yè)人士交流，聽取

他們的經(jīng)驗和建議。這不僅拓展了我的視野，還為我

未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展提供了有益的指導(dǎo)。最重要的

是，活動讓我感受到了學(xué)院的溫暖和凝聚力。在活動

中，我看到了學(xué)院師生之間的緊密聯(lián)系，大家都圍繞

著共同的目標(biāo)積極參與，這種凝聚力讓我更加自豪地

成為這個大家庭的一員。

以上的這一段段歷程，是我成為更好版本的自己

的璀璨之路。如今，我充滿信心地站在風(fēng)雨兼程的路

口，準(zhǔn)備迎接更廣闊的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更高遠的成就。

親愛的弟弟妹妹們，嘗試能夠讓你們不斷發(fā)現(xiàn)

新的天賦和潛力，也讓你們建立自信，面對未來的挑

戰(zhàn)更加從容。所以，在出色地完成學(xué)業(yè)的同時，別忘

了多去參加學(xué)校的文體活動，多去嘗試一些有趣的工

作，多去其他的城市看看風(fēng)景。祝愿你們在這個充滿

機遇的旅程中，贏得寶貴的收獲，不斷超越自己的輝

煌高峰。

71

社團活動：熱愛、創(chuàng)意、共鳴

志愿服務(wù)：奉獻、價值、共享

寫在最后

79

相較于高中的學(xué)習(xí)方式，大學(xué)

的學(xué)習(xí)更多地是一種自由且較為獨

立的學(xué)習(xí)模式。在這樣自由的學(xué)習(xí)

氛圍中，你可以自己根據(jù)興趣選擇

適合自己的不同發(fā)展方向，有些人

會加入到車隊，體驗造車調(diào)車的樂

趣，有些人可能會盡早加入到導(dǎo)師

的科研隊伍中，在科研的領(lǐng)域中書

寫著自己的智慧，有些人也會著手

考研、考公、出國等等。

但這樣自由的學(xué)習(xí)氛圍對于那

些自律性差的、無法適合大學(xué)學(xué)習(xí)

生活的人來說是十分不利的，大學(xué)

的老師不會、也不可能像高中的老

師一樣無時不刻地關(guān)注著學(xué)生，學(xué)

習(xí)也從家長、老師的事變成了自己

的事，因此，對于大學(xué)的學(xué)習(xí)，我

們需要以自律的態(tài)度一絲不茍地對

待在這一過程中我們學(xué)到的所有知

識。

首先，在大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，我

們需要更加重視過程性的學(xué)習(xí)。

現(xiàn)如今，越來越多的老師已經(jīng)

不單單看重最后期末考試的成績，

我們的總評中已有一定的比例考察

的是我們過程性的學(xué)習(xí)，如平時的

作業(yè)、課程期間的測試、課堂內(nèi)和

課后的答疑等等。因此，對于每一

次作業(yè)的情況，我們都需要保質(zhì)保

量地完成，對于每一次過程性的考

核，我們都需要做好充分的復(fù)習(xí)。

第二，在大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，我

們最好養(yǎng)成預(yù)習(xí)、做筆記的習(xí)慣。

大學(xué)的學(xué)習(xí)內(nèi)容相較于高中

相比，往往是晦澀的、難以理解

的，因此，課前的預(yù)習(xí)就變得至關(guān)

重要。最好的預(yù)習(xí)方法和模式不是

走馬觀花的、不是簡簡單單的讀一

遍課本，而是細致入微的，盡可能

地去理解課本中的內(nèi)容，并將自己

不能理解的部分標(biāo)注出來。此外，

大學(xué)的學(xué)習(xí)還應(yīng)十分重視筆記的總

結(jié)和整理。從我自己的角度，相比

于通過在書上標(biāo)注的方式整理自己

的筆記，我更偏愛于將書上的內(nèi)容

重新整理成自己可以理解的內(nèi)容，

并將其記錄到自己的筆記本、ipad

上。這樣一來，無論是考試周的復(fù)

習(xí)還是平時的作業(yè)，我們都可以盡

快地掌握所學(xué)章節(jié)的脈絡(luò)，并在平

時的做題過程中，不斷重復(fù)總結(jié)、

整理筆記的這一過程，使自己更深

刻的理解知識內(nèi)容、知識脈絡(luò)、知

識體系。

第三，在大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，我

們應(yīng)更加重視課堂上的學(xué)習(xí)。

大學(xué)期間，學(xué)習(xí)內(nèi)容多，學(xué)業(yè)

壓力大，因此提升學(xué)習(xí)的效率就變

得至關(guān)重要了。其中最為重要的一

環(huán)就是上課認真聽講，及時和老師

形成互動。課堂認真聽講是一個在

大學(xué)生活中非常重要的學(xué)習(xí)習(xí)慣，

它帶來許多顯著的好處。一方面，

認真聽講可以幫助你在課后復(fù)習(xí)時

事半功倍，讓你在學(xué)習(xí)時更加高效。

因為你已經(jīng)在課堂上理解了概念，

復(fù)習(xí)時只需回顧一遍，而不需要從

零開始學(xué)習(xí)，進而你可以減少閱讀

時間，專注于理解和消化課堂講解

的核心概念，從而更快地掌握知識。

另一方面，在課堂上，你可以與老

師甚至是同學(xué)互動交流，提出問題

和疑問，這可以幫助你更好地理解

難點，澄清疑慮，加深對知識的掌

握。

同濟大學(xué)汽車學(xué)院是一個注重

學(xué)生全方面發(fā)展、注重學(xué)生實踐能

力，注重創(chuàng)新發(fā)展、將祖國車輛發(fā)

展視為己任的學(xué)院。對于我個人而

言，這里更像是一個包容、溫暖的

大家庭。

注重學(xué)生全方面發(fā)展體現(xiàn)在

汽車學(xué)院各種豐富多彩的活動和組

織中。如負責(zé)活動組織的汽車學(xué)院

學(xué)生會，負責(zé)院刊和同車行推文制

以興趣為源，以過程為重

作的汽車學(xué)院記者團，管理車隊和

統(tǒng)籌學(xué)院創(chuàng)新項目的大學(xué)生創(chuàng)新基

地，負責(zé)汽車文化宣講的汽車文化

宣講團和汽車學(xué)院合唱團等，這些

組織可以為我們提供豐富的鍛煉機

會，在參與和組織活動的過程中提

高我們的能力。

注重學(xué)生實踐能力體現(xiàn)在汽

車學(xué)院五大車隊中。汽車學(xué)院五大

車隊為我們提供了一個將課業(yè)中所

學(xué)的內(nèi)容應(yīng)用實踐的平臺。我也加

入到了 TU-Smart 車隊，在這一年

的備賽中，我也學(xué)到了很多課外的

知識，如 pid 控制原理，對電感數(shù)

據(jù)的處理等。一年來，在學(xué)長，學(xué)

姐的積極幫助下，我學(xué)到了智能小

車基本的運作模式，掌握了更多有

關(guān)智能小車硬件和軟件的知識。此

外，除了學(xué)到了更多的知識以外，

在這里我的動手能力也有了一定的

提高。在車隊，我實現(xiàn)了從零開始

制作一輛智能小車的夢想，從設(shè)計

PCB 板到焊接電路，從編寫代碼到

調(diào)試車輛，一步一步地體會著智能

小車帶給的樂趣。

注重創(chuàng)新發(fā)展、將祖國車輛

發(fā)展視為己任體現(xiàn)在同車行學(xué)術(shù)沙

龍、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形目中。同車行學(xué)

術(shù)沙龍可以讓我們更加深入地了解

車輛領(lǐng)域前沿的發(fā)展方向。創(chuàng)新創(chuàng)

業(yè)的項目可以讓我們提前進入導(dǎo)師

課題組，感受科研氛圍，并提升自

己創(chuàng)新能力。

簡介：2021 級本科生，兩年均績

4.8+；曾獲得上海市獎學(xué)金，優(yōu)

秀學(xué)生稱號，曾獲周培源力學(xué)競

賽全國三等獎，第十八屆智能車

競賽華東賽區(qū)省二等獎，數(shù)學(xué)建

模校賽一等獎，參與校級 SITP 一

項，現(xiàn)加入 TU-Smart 智能車隊，

負責(zé)團隊軟件開發(fā)部分。

倪璽然

72

73 簡介：2019 級本科生，中共預(yù)備黨員。

均績排名前 2%，曾獲濰柴動力獎勵基

金、校一等獎學(xué)金、社會活動獎學(xué)金、

“優(yōu)秀學(xué)生”等多項榮譽；獲數(shù)學(xué)建模國

賽上海市二等獎、美賽 H 獎等獎項；擔(dān)

任 TU-Smart 智能車隊副隊長，為 23

賽季攝像頭組成員，負責(zé)算法程序部

分，基于車隊完成國創(chuàng)項目一項。

在有限的生活中，

探索無限的可能性

高金程

大家好，我是汽車學(xué)院 19 級本

科生高金程，非常榮幸能夠在新生刊

為學(xué)弟學(xué)妹們分享我的一些體會，希

望能對大家的大學(xué)生活有所幫助。

與中學(xué)不同，在大學(xué)里我們有

了更自由的學(xué)習(xí)環(huán)境，百花齊放的選

修課，立足學(xué)科交叉的微輔專業(yè)，圖

書館里浩如煙海的藏書，車隊等各類

學(xué)生組織……這些為初入大學(xué)時心情

期待又迷茫的我打開了大學(xué)生活的大

門，也讓我在不斷的嘗試與堅持中認

清自己內(nèi)心，找到未來方向。

1 課內(nèi)學(xué)習(xí)

首先作為學(xué)生，認真學(xué)習(xí)課內(nèi)

知識，打好專業(yè)基礎(chǔ)無論何時都是我

們的基本責(zé)任。在大學(xué)學(xué)習(xí)中，我個

人的經(jīng)驗是需要有更強的自制力和自

主學(xué)習(xí)能力，一方面是因為在大學(xué)中

我們的學(xué)習(xí)基本全由自己安排，另一

方面是因為僅僅學(xué)習(xí)課內(nèi)知識是不夠

的，有時候完成某一項課程作業(yè)需要

我們基于課堂和書本進行更深入的學(xué)

習(xí)與思考，通過查閱相關(guān)資料以及與

老師同學(xué)們討論交流，我也不斷加深

對相關(guān)知識的認識。正是在這樣的良

性循環(huán)中，我逐漸發(fā)現(xiàn)自己對汽車更

感興趣，選擇了汽車學(xué)院；而且認識

到汽車行業(yè)是一個多學(xué)科協(xié)作融合的

研究領(lǐng)域，我也報名修讀了人工智能

微專業(yè)，了解更多跨學(xué)科知識。

2 課外探索

學(xué)習(xí)之余，參加學(xué)科競賽、加入

車隊、參與志愿實踐或?qū)W生組織都是

讓我們拓展自己視野邊界、提升自己

綜合能力的途徑。那么，面對諸多機

會如何選擇，如何平衡自己學(xué)習(xí)與課

外探索的時間，十分重要。我的想法

是不要盲從，做出選擇，然后堅持下

去并享受過程。首先多聽多看多了解，

避免信息閉塞，思考自己想要鍛煉什

么能力，并了解各式各樣的比賽和活

動內(nèi)容大概是什么，再從中選擇自己

想做的一到兩項同時參與其中。

2.1 學(xué)科競賽

比如數(shù)學(xué)建模競賽是在幾天的時

間內(nèi)三人合作解決一個小的研究問題

并形成一篇文章，它的完成需要擁有

扎實的數(shù)理基礎(chǔ)、靈活的解題思維、

一定的編程能力和邏輯表達能力，同

時也鍛煉與隊友的分工協(xié)作能力。

交通科技大賽則是有點小型科研

項目的意味，讓我有機會體驗一下科

研的流程。它是幾人一隊在老師的指

導(dǎo)下選擇課題、查閱文獻、制定技術(shù)

路線、設(shè)計開展實驗、從數(shù)據(jù)處理到

結(jié)果分析，最終形成一篇小論文進行

答辯，成果也有機會進一步轉(zhuǎn)化為專

利或論文發(fā)表。

2.2 車隊

車隊經(jīng)歷則是更綜合性的能力

提升，讓我們有機會把專業(yè)知識和跨

學(xué)科的知識應(yīng)用于實踐。汽車學(xué)院的

五大車隊包羅萬象，我加入的 TUSmart 智能小車隊主要參與全國大學(xué)

生智能汽車競賽，根據(jù)不同的賽題設(shè)

計制作智能小車完成對應(yīng)的任務(wù)。車

隊的平臺足夠廣闊，大家有機會從零

開始親手設(shè)計結(jié)構(gòu)、焊接電路、編寫

程序，可以學(xué)習(xí)到包括電路板設(shè)計、

嵌入式開發(fā)、計算機視覺、感知決策、

機電控制算法等知識，比賽中與其他

車隊的交流碰撞也能積累經(jīng)驗，收獲

更多的靈感。

學(xué)院和車隊也都非常支持創(chuàng)新項

目的開展，通過自主選題或者參與老

師們的某課題，我們也有機會接觸科

研，對某個具體的問題展開深入研究。

81

因為疫情的影響和個人因素，我直到大四

才有機會完整參加一個賽季，我很慶幸自己的堅

持，讓我的車隊生涯雖不完美但不遺憾，如果說

車隊經(jīng)歷給我的最大啟發(fā)，我想是不要害怕試

錯，不到最后一刻絕不放棄，以及無論何時都要

有從頭再來的勇氣?？粗≤囒橎瞧鸩?，到通過

更復(fù)雜的賽道，實現(xiàn)更多的功能更高的速度，在

這其中不斷重復(fù)發(fā)現(xiàn)問題、深入思考、團隊協(xié)作

并解決問題的過程，甚至在比賽中亦是如此，那

些 debug 從滿頭疑問到恍然大悟的瞬間、摸著

石頭過河的探索，正是和隊友們相互鼓勵共同堅

持，才使一個個理想化的想法與實際接軌，使小

車各方面逐步完善。

我想分享給大家的是，無論是選擇參加哪

個比賽，做出了決定就要有付出的決心以及對待

結(jié)果的平常心?！安粍诙@”是幻想，但盡力而為

之后，無論是否獲得期望的結(jié)果，過程中的堅持

與付出，都已經(jīng)無形中提高了我們的能力，更是

大學(xué)生活中美好珍貴的回憶。知識會過時，但我

們在探索知識時所鍛煉出來的能力，對于我們未

來成為優(yōu)秀的工程師或從事其他行業(yè)，都是有益

的。

2.3 志愿實踐

此外，注重勞逸結(jié)合全面發(fā)展在我看來也

是大學(xué)生活重要的一部分。我曾加入校學(xué)生會學(xué)

風(fēng)建設(shè)與文化促進部，參與講座的策劃、邀請、

宣傳等工作，也曾在各類活動中作為志愿者，這

些都鍛煉了我策劃統(tǒng)籌、組織管理與溝通交流的

能力，同時也培養(yǎng)了自己的社會責(zé)任感與青年擔(dān)

當(dāng)，收獲更多知識之外的啟發(fā)。

3 寫在最后

海壓竹枝低復(fù)舉，風(fēng)吹山角晦還明，經(jīng)過

大學(xué)幾年的探索，我有過一點成功也曾屢次碰

壁，有過半途而廢也有堅持到底，我一直信奉

只有嘗試過才知道適不適合自己，多走一段彎路

也沒關(guān)系，大學(xué)校園的包容給予了我們最小的試

錯成本，希望大家都可以多出去走走看看，體驗

各種各樣的生活，結(jié)識不同的人，在有限的生活

中，探索無限的可能性，找到自己心之所向就是

自然而然的事情了。祝大家在大學(xué)都能成為更好

的自己。

交科項目的實車實驗

三輪車 1.0 版和 n.n 版

74

82 歡迎各位新伙伴來到汽車學(xué)院，我是 21

級碩士研究生沈翔翔，能在盈盈一紙上與新朋

友們來一次朝花夕拾般的分享，是莫大的榮

幸。

在同濟 8 年時光如白駒過隙，我仍記得

不滿 18 歲的自己站在報到處的情形。在同濟

的時光是成長的時光，離開家庭的庇護來到校

園，遇見五顏六色五花八門的世界，逐漸成長

為一個獨當(dāng)一面的人。

在這里，希望你能體會生活的廣度。從

學(xué)生到大學(xué)生，雖只差一字，但意義已去千

里。與千軍萬馬過獨木橋的競爭學(xué)習(xí)不同，大

學(xué)給到你的是一片自由馳騁的賽場。在完成課

業(yè)的基礎(chǔ)下，大把的時光在等待分配。

社團活動是我的一隅清歡，大一加入社

團聯(lián)合會，與伙伴們一起為社團服務(wù)，第一篇

推送、第一份活動策劃、第一次籌辦一二·九

歌會……太多的第一次發(fā)生在了這里。在社團

聯(lián)合會，聽著不同學(xué)院的朋友說著不同的話，

講述著不同的故事。如果說上課是教會了如何

學(xué)會一門知識，那社團中的各項活動教會了我

如何做成一件事。

車隊是汽車學(xué)院的特色組織，創(chuàng)新基地

五大車隊提供給學(xué)生們最為寶貴的實踐機會。

書本上的每一個知識點都被鮮活地擺在了車隊

工作室的每一個零件上，每一個設(shè)計準(zhǔn)則被陳

列在電腦的每一行代碼上。從每一個螺絲、每

一個部件，我們用雙手感受著賽車的每一寸；

每一次修改、每一次討論，我們用汗水推動著

賽車的進步；每一次出征、每一次點火，我們

肩負著同濟的榮耀。成為同濟大學(xué)志遠車隊的

隊員，是我銘刻在心的一個身份；在志遠車隊

起早貪黑共同奮斗的時光，是每一位志遠人難

以忘懷的經(jīng)歷。

興趣是最好的老師，順從自己的內(nèi)心，

珍惜課余時光，向著無邊的曠野奔跑。

在這里，希望你能體會知識的深度。當(dāng)

我們翻過崇山峻嶺來到同濟汽車時，對于知識

與真理的追求應(yīng)是我們最為寶貴的信念。扎實

學(xué)好每一門課，做好每一個實驗，認真對待每

一次考核，理解每一項技術(shù)，都是對于自己的

責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。看似枯燥乏味的課程會在某一天

簡介：2021 級研究生，上海共跡科技有限公司聯(lián)合

創(chuàng)始人，曾任汽車學(xué)院志遠車隊隊長，同濟大學(xué)社團

聯(lián)合會副主席。

此情可待成追憶

沈翔翔

75

76

的某個問題中，成為讓人拍手叫

絕的解決方案；聽似毫不相關(guān)的

技術(shù)會在某一次實驗中，成為解

決瓶頸的一條捷徑。

學(xué)科競賽是寶貴的試金石，

機械創(chuàng)新大賽、節(jié)能環(huán)保大賽、

車隊競賽、互聯(lián)網(wǎng) + 大賽，都是

寶貴的試煉機會。在機械創(chuàng)新大

賽中，和伙伴一起分析問題、模

型抽象、設(shè)計機構(gòu)、制作實物，

是機械設(shè)計實習(xí)的延伸，也是團

隊合作的開端；在節(jié)能環(huán)保大賽

中，運用知識點將技術(shù)轉(zhuǎn)化成社

會價值，是想象與現(xiàn)實的碰撞，

是思維邏輯的強力鍛煉；創(chuàng)新創(chuàng)

業(yè)大賽是理解科技到商業(yè)的不二

選擇，激發(fā)每一個靈感、鼓動每

一顆改變世界的心。

參與課題組項目是技術(shù)精進

的必經(jīng)之路，選擇一個感興趣的

科研方向，早一些進入科研氛圍

中，開展系統(tǒng)性的科研訓(xùn)練。每

一篇文獻的閱讀都將成為知識海

洋中的一塊浮板，每一次實驗與

嘗試會成為知識脈絡(luò)的粘結(jié)劑，

幾年之后的某一天，你會驚訝知

識巨輪已經(jīng)建成在浩瀚的大海中，

乘風(fēng)破浪。

創(chuàng)業(yè)是一條光榮的荊棘路，

是知識深入到現(xiàn)實中的一個終點，

只有有勇氣和力量劈開刺人荊棘

的人，才能走到彼岸。在讀研前

我就參與到了課題組關(guān)于車載組

合定位系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)項目——上海

共跡科技有限公司，并且基本占

據(jù)了我讀研以來的所有時間。目

前已經(jīng)成長為一個聯(lián)合創(chuàng)始人，

成為了一個公司中獨當(dāng)一面的、

值得信賴的人。創(chuàng)業(yè)是一個知識

兌現(xiàn)的過程，也是一個全面成長

的過程，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成為能

力全面的職業(yè)人士。項目管理、

軟件開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、客戶對接、

市場推廣……在自己創(chuàng)立的公司

當(dāng)中，能看到撫養(yǎng)孩子一般的用

心良苦，能看到拯救世界一般的

不顧一切。在這里，付出的艱辛

與汗水是難以計量的，收獲到的

成長與歷練也是不可估量的。如

果一個好點子在某天出現(xiàn)在腦海

中，不妨試著去構(gòu)思一下商業(yè)藍

圖，去尋求創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院的指導(dǎo)、

去尋求科技園的支持、去尋找志

同道合的伙伴，轟轟烈烈地來一

次。無論是否攀登上那座高山，

能夠站在萬里臺階下，并勇敢邁

出第一步的，都是推動社會進步

的勇士。

知識與能力是亙古不變的財

富，在有限的學(xué)習(xí)時間獲取無限

的能量，為每一次登高打下扎實

的基礎(chǔ)。

此情可待成追憶，只是當(dāng)時

已惘然。祝福每一位來到汽車學(xué)

院的學(xué)子，把握在這里的每一分

每一秒，讓這里成為一段美好的

回憶。

84

我在同濟汽車的日子/合集

86 寫在最前

我是唐上欽，來自汽車學(xué)院 2018 級

5 班。承蒙老師錯愛，讓我來寫“我在同

濟汽車的日子”。這個系列的推送由許許

多多優(yōu)秀的汽車學(xué)長學(xué)姐撰稿，我只能算

是忝列其中了。當(dāng)然，我也愿意借此機會

記錄自己五年的本科生活，也感謝各位讀

者點開這篇推送，看看一個普普通通的大

學(xué)生的生活。

大學(xué)生活有很多種，這只是我選擇的

一種。

志愿活動

我實在想把這部分放在最前。志愿活

動是我大學(xué)生活中重要的部分。大一時，

我只申請加入了紅十字會志愿服務(wù)部這一

個社團（這個決定讓我認識了我的女朋友

妍妍）。我會在周末前去五角場中心獻血

站做獻血志愿者，主要就是發(fā)宣傳獻血的

傳單。當(dāng)然會有很多人拒絕甚至惡語相

向，但是這卻鍛煉了我的性格，讓我敢于

做一些事。

此外還參加了一些別的志愿活動，

這些活動經(jīng)歷讓我代表汽車學(xué)院 2018 級

獲評了唐仲英德育獎學(xué)金，進入了仲英公

益促進協(xié)會，大三時還成為了協(xié)會的副會

長，代表協(xié)會獲得了“奉獻杯”的銅獎。疫

情下，作為 4 號樓 6 層層長，我更是每天

都會為同學(xué)們服務(wù)，搬運餐食，分發(fā)物資

等等。每年學(xué)校組織的獻血我也是一次不

落。

獲得獎狀、獎?wù)?、報道、贊譽不是

我做這些事情的目的。有的時候更多的是

出于“這種事情總要有人做，為什么這個

人不能是我呢”的想法。希望能有更多的

同學(xué)愿意分享自己的時間精力，投身到志

愿奉獻中，你收獲的將是最寶貴的精神財

富。

學(xué)生干部

我做班級的班長大約 11 年了，從初

中開始到大學(xué)本科，可能之后的研究生階

段也會繼續(xù)吧?！鞍嚅L”這個身份給我?guī)?/p>

了沉重的責(zé)任，也給了我更多服務(wù)同學(xué)們

的機會。作為汽車學(xué)院 2018 級 5 班的班

長我是非常幸運的，我的班級同學(xué)們都是

非常優(yōu)秀的存在，班主任吳旭東老師非常

認真負責(zé)，幾位班委也是盡職盡責(zé)，各司

其職。在班級所有成員的努力下，從“五

好班級”到“優(yōu)良學(xué)風(fēng)標(biāo)兵班”，再到“五育

班級重點項目”等等，同濟大學(xué)的班級榮

譽基本上我們班拿了個遍，我也非常為自

我在同濟汽車的日子——2018級本科生唐上欽

79

87

己的班級自豪。三年的同濟大學(xué)優(yōu)秀

學(xué)生干部稱號并不能代表什么，我更

希望 5 班的同學(xué)們能由衷認可我的工

作。

黨政工作

目前我是一名光榮的中國共產(chǎn)黨

員，隸屬于同濟大學(xué)科技創(chuàng)新基地黨

支部，任職紀(jì)檢委員。我在大一時即

遞交了入黨申請書，入黨初衷也是希

望能更多為同學(xué)們服務(wù)。疫情時，黨

員的身份也給了我沖鋒在前的勇氣，

這是一名共產(chǎn)黨員在疫情大考時應(yīng)該

給出的答卷。

科創(chuàng)

與志愿活動一樣，科創(chuàng)也貫穿了

我的大學(xué)生涯。

大一時我作為參與人參加了上創(chuàng)

項目《角磨機被動安全系統(tǒng)》，項目

發(fā)表了論文兩篇，產(chǎn)出專利一項。之

后我又作為團隊負責(zé)人組建了創(chuàng)新創(chuàng)

業(yè)團隊，我也是在這個團隊中發(fā)現(xiàn)了

我的特長——項目管理。我們在“互聯(lián)

網(wǎng) +”、“挑戰(zhàn)杯”等創(chuàng)業(yè)類競賽中獲獎，

雖然是比較小的獎，但是卻是很好的

啟蒙。

與汽車學(xué)院大部分同學(xué)一樣，我

也加入了車隊，我的選擇是志遠。我

從發(fā)動機組（現(xiàn)在的動力組）做起，

大三時擔(dān)任動力組組長，大四時依車

隊需求“棄武從文”成為了車隊經(jīng)理，

負責(zé)財務(wù)管理、行政宣傳等工作。不

得不說，我的車隊生涯受疫情影響很

大，所以比賽都是線上賽，我作為領(lǐng)

隊之一取得了殼牌汽車環(huán)保馬拉松中

國站第三名、第四名和安全獎的成績，

相比車隊前輩只能算是微不足道吧。

不過我倒是把車隊的舊債全部還清，

與許多贊助商建立了聯(lián)系，還用車隊 IP

打造了一批紀(jì)念品，總歸上是個合格的

經(jīng)理吧。

大四上我又作為項目負責(zé)人組建了

現(xiàn)在的“森創(chuàng)”團隊，開始了電動自行車

充電安全監(jiān)管及預(yù)警系統(tǒng)的研究。這次

我們的項目團隊非常專業(yè)，初創(chuàng)時有七

位來自汽車、經(jīng)管、軟件、藝傳學(xué)院的

成員。我們并肩作戰(zhàn)，項目不僅在“互

聯(lián)網(wǎng) +”比賽中獲獎，還獲得了匯創(chuàng)青春

上海市一等獎、知行杯上海市二等獎、

上海模擬政協(xié)優(yōu)秀提案作品等榮譽，還

得到了上海市部分政府部門、一些互聯(lián)

網(wǎng)企業(yè)的支持，目前的項目團隊有 15

人之多，下一步就將繼續(xù)沖擊更高獎

項，成立公司，將創(chuàng)意轉(zhuǎn)向盈利。

考研到保研

說到這里，讀者們可能會發(fā)現(xiàn)我的

大學(xué)生活非常豐富。但是有人會說，大

學(xué)生的本職工作不是學(xué)習(xí)嗎？然而在學(xué)

習(xí)方面我確實不太能拿的出手。目前我

的總平均績點為 4.23，只能說是平平無

奇，甚至這還是在大三下戀愛后天天泡

圖書館才得到的成績。但是所幸同濟大

學(xué)不完全以成績論學(xué)生。

在 2021 年年末我即開始考研，考

參加志愿活動時的照片

我的車組我的車

研初期復(fù)習(xí)效率很低，后來依靠汽車學(xué)院

2017 級本科的戚鵬軒學(xué)長的指導(dǎo)下走上

了正軌，再次感謝！后來 2022 年的疫情

倒也不太影響我的復(fù)習(xí)。我是一個在哪里

都能沉下心學(xué)習(xí)的人。熬到 9 月出保研名

單，果然沒有我，但是依靠我的成績和經(jīng)

歷倒是拿到了自主招生資格。9 月 29 日，

我收到了同濟大學(xué)工程碩博士專項招生的

通知，于是在我的導(dǎo)師譚丕強教授（我

在大三下就跟譚老師聯(lián)系了研究生的事

情）、班主任吳旭東老師的耐心指導(dǎo)下，

我成功從人選中脫穎而出，以復(fù)試第一名

的成績錄取為同濟大學(xué)——國家電投聯(lián)合

培養(yǎng)的工程碩士，成功保研，進入譚丕強

教授的課題組，從事儲能電池技術(shù)相關(guān)研

究，與同濟汽車又再續(xù)三年。

讀者們可能已經(jīng)被絮絮叨叨的文字

弄煩了吧！實在抱歉，奈何我總想更多地

記錄自己的大學(xué)生活。其實還有很多人，

很多事都深深地影響了我，但是篇幅實在

已經(jīng)過長，不可以再贅述。我想對相遇

的每個人說聲感謝，是大家造就了現(xiàn)在的

我。那么就讓我們相逢一笑泯恩仇，期待

江湖再見吧！

祝愿各位讀者學(xué)業(yè)有成、事業(yè)順利、

身體健康！

“森創(chuàng)”初創(chuàng)團隊

80

81 日前，在畢業(yè)幾月，正式步入工作之時，受學(xué)校老師之邀，

有幸將我在同濟的三年分享給大家。短短三年，迷茫有之，焦

慮有之，暢快歡愉亦有之，我十分感謝于同濟賦予我的知識，

能力，心態(tài)上的提升，更十分感謝于三年間有幸與良師益友相

識相伴一程。

三年前，歷經(jīng)了一年的研究生備考，我風(fēng)塵仆仆，懷著對

于同濟汽車的憧憬孤身來到了上海嘉定。但坦白講，作為一個

剛畢業(yè)的本科生，面對我全然不熟悉的校園環(huán)境及研究方向，

我心懷忐忑不知是否能應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。第一次與導(dǎo)師侯永平教

授見面之時，寥寥數(shù)語，侯永平教授便為我勾勒出下面三年學(xué)

習(xí)生活的主線——他鼓勵我和同門好好上課，尤其數(shù)學(xué)是一切

工科研究的基礎(chǔ)；好好讀文獻，寫論文，這將是訓(xùn)練研究工作

思路的最好途徑；有機會多參與校園實踐活動和后續(xù)的實習(xí)，

為找工作做好準(zhǔn)備。在與導(dǎo)師見面后，我心下稍安，明白面對

挑戰(zhàn)和焦慮最好的方式不是好高騖遠，焦慮未發(fā)生的未來，而

是做好當(dāng)下的規(guī)劃，盡力完成當(dāng)下的任務(wù)，一步步走好當(dāng)下的

路。后續(xù)我主動承擔(dān)了班長的職務(wù)，并競選了學(xué)工辦助管的工

作，我相信正如導(dǎo)師所言，這些校園實踐活動將為后續(xù)步入工

作崗位帶來意想不到的增益。

盡管做好了心理準(zhǔn)備，但研一的挑戰(zhàn)還是超過了我的想

象。首先面臨的第一個課題便是面對班長，助管，上課，作業(yè)

等多任務(wù)并行的時間平衡上的挑戰(zhàn)，我在壓力下勸說自己沉下

我在同濟汽車的日子

——2020 級碩士生 姚睿萌

心來，每周列寫學(xué)習(xí)工作計劃，課上好好

聽講，課下用瑣碎時間處理班長工作，并

騰出兩個工作日半天用于助管工作的處

理，周末用于課程作業(yè)的完成。在這樣的

時間表下，研一上學(xué)期的日子過得飛快，

好不容易將將適應(yīng)了這樣的時間安排及工

作強度。研一上學(xué)期結(jié)束，我正式進入課

題組，處理課題組內(nèi)部工作，接到的第一

個任務(wù)便是獨立完成一個軟件的編寫，我

之前從未承擔(dān)過類似的工作，熟悉的壓

力感撲面而來，但有了研一上半學(xué)期的經(jīng)

驗，我已學(xué)會在壓力下讓自己盡量冷靜下

來，結(jié)合任務(wù)的優(yōu)先級及重要性制定時間

表，于是，我先是暫停了助管的工作，并

重新排列了任務(wù)的優(yōu)先級，課題組工作不

明白就邊學(xué)邊干邊問。最終，在研一結(jié)束

時，我完成了軟件工作的編寫，作為班

長策劃的“五育”項目也獲得了校級優(yōu)秀項

目，研一期間的課程平均成績 90+，并獲

得了社會活動獎學(xué)金。

時間來到研二，由于沒有了課程的

壓力，我時間上稍微寬松些許。但新的挑

戰(zhàn)接踵而至，一月內(nèi)需要完成英文論文的

撰寫及投稿，面臨著實驗數(shù)據(jù)短缺，撰寫

經(jīng)驗欠缺等問題，那段時間的壓力很大，

幸得課題組師兄幫忙梳理實驗思路，舒緩

論文壓力，并交流論文投稿的相關(guān)經(jīng)驗，

侯永平導(dǎo)師幫忙論文的修改和把關(guān)，在研

二上班學(xué)期結(jié)束之時，經(jīng)過不斷的修改與

潤色，論文終被 SAE 錄用。來不及為論

文的錄用興奮，過了年時間來到研二下學(xué)

期，出乎所有人的預(yù)料，受疫情影響，上

海封城，學(xué)校封寢。盡管那段時間身為學(xué)

生我也很惶恐無措，但我深知首先要服從

學(xué)校的統(tǒng)一安排。其次身為班長，我深感

自己身上的壓力與使命，于是我與身為班

主任的導(dǎo)師侯永平教授積極組織班級班會

89

安撫同學(xué)們的情緒，下發(fā)學(xué)校的疫情相關(guān)

要求，為同學(xué)們答疑解惑，為受疫情波及

的同學(xué)積極溝通學(xué)校物資，盡我所能盡好

當(dāng)班長的職責(zé)。作為學(xué)生干部，我積極參

與樓道內(nèi)的學(xué)生志愿者活動。并做好課題

組內(nèi)的工作，完成每周的課程匯報，為后

續(xù)的大論文撰寫做好準(zhǔn)備。并在封寢的日

子里自我鼓勵，尋找暑假實習(xí)，思考之后

的工作方向，為后續(xù)的工作打下基礎(chǔ)。那

段時光由于封在寢室里，回想起來有些不

分明，但是猶如破曉前的黎明，我努力向

上攀爬，向往著陽光。最終在研二結(jié)束，

我拿到了獎學(xué)金，并尋找到了一份理想方

向的實習(xí)。

實習(xí)過后來到研三，盡管有了之前兩

年的經(jīng)驗，但也過得并不輕松，這一年的

主線是找工作和撰寫大論文。大論文有了

之前兩年的基礎(chǔ)，撰寫起來并不困難，但

2022 年秋招無疑是動蕩的，各大企業(yè)在疫

情的沖擊下紛紛降本增效，縮減崗位。同

學(xué)們在艱難中掙扎前行，而我因結(jié)合自身

性格，想從事與人打交道更多的工作，由

于經(jīng)驗的短缺在這種環(huán)境下更顯艱難。我

決定邊完成大論文的撰寫，在過程中同步

找工作，但心情難免受面試，offer，同學(xué)

找工作情況等事情的影響。但我結(jié)合前幾

年的經(jīng)驗，不斷告訴自己要在這種環(huán)境下

靜下來，問問自己想要什么，欠缺什么。

最終在一輪輪的心理建設(shè)，反復(fù)權(quán)衡比較，

學(xué)習(xí)豐富自我下，歷經(jīng)六個月，找工作終

于落下帷幕，我也終于找到了較為心儀的

工作。論文答辯也順利通過，研究生生活

正式畫上了句號。

回首三年，研究生生活倏忽而過，挑

戰(zhàn)從未走遠，幸得良師益友不斷在旁鼓勵，

不計回報的給予幫助，也慶幸自己從未放

棄自我，不斷努力，才能化挑戰(zhàn)為機遇，

不斷成長。若是我有幸給研究生學(xué)弟學(xué)妹

提出些許建議，我想還應(yīng)該是恩師侯永平

教授在三年前與我的第一次談話中提到的，

市場千變?nèi)f化，環(huán)境喧囂嘈雜，我們能做

的只有靜下來，問問自己想要什么，安排

好自己的時間，并盡力做好當(dāng)下的任務(wù)。

終有一日，回首往昔，會發(fā)現(xiàn)輕舟已過萬

重山。

目前，我已畢業(yè)入職公司，帶著同濟

賦予我的知識及自信，迎接下一程的新挑

戰(zhàn)。很慶幸能借此機會感謝母校同濟及一路上所有給予我?guī)?/p>

助的恩師。同學(xué)們，我們來日方長。

82

90 已經(jīng)很久沒有寫過回憶性的文字了，上大學(xué)

以來好像逐漸習(xí)慣了成年人趕路式向前的步伐，反

而丟失了一些回顧和總結(jié)的能力，感謝記者團給我

提供這樣一個機會，讓我在轉(zhuǎn)瞬即過的五年本科生

活接近尾聲的時候，也能來認真回顧一下我在同濟

汽車的日子。說實話，崇凱老師來找我約稿的時

候，我著實有些惶恐，看過很多優(yōu)秀學(xué)長學(xué)姐的回

憶，實在自愧不如；也有些恍惚，畢竟人只有在回

憶的時候才能感受到時間的飛快，這也意味著我在

同濟汽車的日子，至少是本科階段，確實是要結(jié)束

了。

一、班級生活

因為我凡事都喜歡提前準(zhǔn)備好，2018 年夏天

在收到同濟大學(xué)汽車學(xué)院錄取通知書的當(dāng)天下午，

我就訂好了來上海的機票，卻不想錯過了“新生骨

干訓(xùn)練營”，也因此與當(dāng)時想做班長的規(guī)劃失之交

臂，不過卻陰差陽錯得做起了團支書，開啟了我對

這個班級獨特的感情。我至今對每一個同學(xué)的自我

介紹都有印象，也包括我們的“滿績哥”班導(dǎo)，谷鵬

學(xué)長，當(dāng)時就覺得每個人都性格鮮明，很美好，不

過印象最深刻的還是我們在破冰拔河中拿了第一的

名。隨后就是以團支書的身份，老想和班長謀劃著

搞團建，在大家還懵懵懂懂對大學(xué)生活不知所以然

的當(dāng)時，是很快樂的。至于宿舍氛圍，不論從四平

的 114 還是到嘉定的 207，都是我在進入大學(xué)校

園前從未想過的快樂與美好，跟他們好像有無數(shù)個

永遠都聊不完的話題，也算是交到了大學(xué)的第一波

朋友。

二、黨團活動

作為團支書，在導(dǎo)員老師大增哥和崇凱老師，

以及團委老師王姐的支持下，我開展和參與了不少

黨團活動。我始終都覺得，有些看似無聊的活動，

對一個人的啟發(fā)和影響是難以言狀和量化的，在我

本科生涯所接觸到的這類活動中，不乏有無聊的、

形式的、毫無營養(yǎng)的，但好的黨團活動往往埋藏在

其中，需要積極的心態(tài)去發(fā)現(xiàn)。令我印象比較深的

是一次和 186 班同學(xué)的聯(lián)合團日活動，大家居然

真的拍了一個歷史情景短片出來，雖然不論從短片

質(zhì)量還是“演員”演技來看，都可以用“尷尬”來形容，

但著實給了大家很多不一樣的體驗，也給一些同學(xué)

的拍攝興趣萌芽灌溉了些許；又如和沈逸老師拍攝

團課，也算是一波“追星”了吧。

我在同濟汽車的日子

——2018 級本科生 聶靖軒

三、體育運動

我的生活很難離開體育運動，在汽院的日子

也是如此。不論是代表學(xué)院還是代表班級，競技體

育帶給人的快樂是難以替代的。在本科五年中，我

83

84

四、社團活動

大一以來我其實嘗試過不少的社團活動，我一

直認為嘗試與發(fā)現(xiàn)是社團活動最大的意義，我在校

學(xué)生會人力部結(jié)交朋友，在校學(xué)生會文藝部學(xué)習(xí)辦

晚會，也和“同濟足跡行者”的小伙伴一起爬山，和

B-BOX 社團的學(xué)長學(xué)彈舌。印象更深的是在軍訓(xùn)政

治部“貪黑”做道具、辦軍晚，從設(shè)計、建模，到拿

捏一手木工師傅的絕活，再到熟悉一臺晚會的整個

流程，稱之為“貪黑”是因為當(dāng)時相比正常軍訓(xùn)的同

學(xué)我們的集合時間確實稍晚一些，對比下算不上起

早，但卻經(jīng)常要工作到凌晨，結(jié)果就是好多天沒見

過醒著的室友。當(dāng)然，在我的大學(xué)生涯中無可替代

的一部分一定要算汽車學(xué)院學(xué)生會了，從 2018 年初

次見面，到 2020 年秋天出任執(zhí)行主席，再到 2021

年秋冬卸任退休，汽院學(xué)生會像家一樣給予我溫暖

與支持，從參與到策劃再到統(tǒng)籌，不同角色的不同

工作讓我迅速成長，而學(xué)生會的朋友們也靠譜到令

人安心，以及像超人一樣的王姐，總能在特殊時刻“拯

救世界”。

五、車隊

汽院的同學(xué)應(yīng)該很難和車隊撇清關(guān)系吧。嚴

格講的話這部分也該放到社團活動里的，但這個組

織實在是太特殊了，它很難被單純地定義，同時帶

給我的成長也確乎非凡，所以我把它單列了出來。

大二時候我正式加入了DIAN Racing車隊商業(yè)部，

這里能學(xué)到的東西實在是太多了，商業(yè)報告、贊助

商接洽、各類宣發(fā)媒介、新車發(fā)布會和年會的籌辦

等等。和朋友們熬過幾個通宵辦完在保時捷體驗中

心的新車發(fā)布會，然后在海底撈過了生日，至今很

難忘懷。唯一的遺憾是當(dāng)時因為和學(xué)生會的工作沖

突，在旭總和凡總邀請后我還是拒絕了商業(yè)部部長

的使命，不過后續(xù)在優(yōu)總的帶領(lǐng)下商業(yè)部極其專業(yè)

地完成了各項任務(wù)，也算替我彌補了這份缺憾。總

之，在車隊的日子很辛苦，但和朋友們一起辛苦，

也就很快樂了。

六、寫在最后

其實自從大一入學(xué)以來，我一直都十分認同

李紅老師所言：“大學(xué)生活，各方面都很重要，但

學(xué)習(xí)是最重要的?！钡珜ξ覀€人而言，一方面由于

自己性格過于執(zhí)拗，諸如在金工實習(xí)期間我硬是要

花費三倍時間去做一個遠超實際要求的“擎天柱”而

被老師批評效率低下，此類情況時有發(fā)生，雖然有

時能激發(fā)創(chuàng)造性，但多數(shù)情況下確如那位老師所

言，效率低下；而另一方面，在年級里各路大佬的

對比下，我在學(xué)習(xí)成績和科研方面的經(jīng)歷實在相形

見絀，在這里就不獻丑了，不過卻因此多了將近一

年既枯燥卻也有趣的考研生活。我一直將生命中的

所有經(jīng)歷都視作成長的一部分來感謝，這段考研經(jīng)

歷自然也不例外。

最后，在寫這篇“回憶錄”期間，我也算正式“續(xù)

約”了同濟汽車的三年新生活，因此，我希望這篇

分享更是一個階段性的總結(jié)，一方面激勵自己，去

繼續(xù)豐盈“我在同濟汽車的日子”，另一方面，如果

能對學(xué)弟學(xué)妹的本科生活有些許啟發(fā)，我也將倍感

榮幸。

被各路大佬帶著參加了很多競技體育比賽，游泳接

力、4X100 米接力賽、嘉園杯籃球賽、籃協(xié)杯籃球

賽、汽車學(xué)院足球賽、汽車學(xué)院籃球賽，我幸運地

跟著我可靠的隊友們拿了很多獎，不過相比獎項，

和汽車學(xué)院的朋友們并肩戰(zhàn)斗永遠是我最珍惜和懷

念的。

85 附錄

課 程 表

星期

節(jié)次

一 二 三 四 五 六 日

123456789

10

11

12

2023~2024學(xué)年第一學(xué)期校歷星期月日 一 二 三 四 五 六 日 備 注

周數(shù)213456789

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

本學(xué)期2023年9月

11日開學(xué)2024年1月

19日結(jié)束，。

下學(xué)期2024年2月

26日開學(xué)。

第1

17周為理論教學(xué)周第

18

19周為考試周，。~ ~

作息時間表

TONGJI UNIVERSITY

2023~2024學(xué)年第一學(xué)期校歷

備注：第九節(jié)和第十二節(jié)原則上不排課

周二下午和晚上原則上不排課節(jié)次 時間第一節(jié) 8:00 8:45第二節(jié) 8:50 9:35第三節(jié) 10:00 10:45第四節(jié) 10:50 11:35第五節(jié) 13:30 14:15第六節(jié) 14:20 15:05第七節(jié) 15:30 16:15第八節(jié) 16:20 17:50 17:05第九節(jié) 18:35第十節(jié) 19:00 19:45第十一節(jié) 19:50 20:35第十二節(jié) 20:40 21:25 ————————————

11 12 13 14 15 16 17

18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 十 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

16 17 18 19 20 21 22

23 24 25 262

27 28 29

30 31 十一 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19

20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30 十二 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17

18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31一 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

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