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David還補(bǔ)充表示，兩款車型的影音功能也堪稱一絕，“在車?yán)锟措娪昂屯嬗?/p>

戲時(shí)，你一定會(huì)對(duì)這種沉浸式體驗(yàn)感到驚訝，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)音響效果甚至比

客廳的高級(jí)音響系統(tǒng)還要好?！?/p>

在“超級(jí)性能車”的這個(gè)定義里，強(qiáng)大的軟件實(shí)力更加功不可沒。從電池電控

到車機(jī)，再到底盤、懸架和方向盤，車輛多個(gè)部分都可以交由軟件系統(tǒng)進(jìn)行賦

能。David表示：“我非常喜歡我們的‘賽道模式’，它可以通過軟件個(gè)性化定制

車輛的表現(xiàn)，通過操作屏幕上的滑鈕，來控制對(duì)前軸和后軸動(dòng)力的分配，也可

以改變電機(jī)的扭矩，還有很多其他設(shè)置和調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)不同程度的漂移。”

“”

David表示，全新 Model S/X Plaid的創(chuàng)新性難以一一列舉，

“其中最讓我興奮的，是我們的車輛可以兼顧一切 。它既是一臺(tái)舒適的家庭

電動(dòng)車，也是一臺(tái)具備強(qiáng)大能力的性能電動(dòng)車。我們?cè)谲浖刂啤⒂布O(shè)計(jì)、

動(dòng)力系統(tǒng)等等方面都做了改進(jìn)，使得新車有著更優(yōu)的性能表現(xiàn)，我們的車載

娛樂系統(tǒng)也讓用戶獲得了更好的用車體驗(yàn) ”

。

在“家庭用車”的出行場(chǎng)景中，全新Model S與Model X搭載的“車載游戲系

統(tǒng)”尤為引人關(guān)注，它擁有高達(dá)每秒10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，媲美目

前市面上最新款游戲主機(jī)。“之前，大家是在自己的臺(tái)式電腦上玩游戲，現(xiàn)在，

只要你有時(shí)間，隨時(shí)隨地都可以玩游戲，比如給車充電時(shí)?！?/p>

* 圖片中的游戲及界面為演示目的，僅供參考。中國大陸地區(qū)銷售的車輛受當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)及內(nèi)容提供方合作情

況等限制，實(shí)際可供的游戲項(xiàng)目及游戲體驗(yàn)會(huì)與海外不同或不可用，后期也可能出現(xiàn)變化。我們將努力取

優(yōu)化并推出更新，但最終需以您實(shí)際購買的車輛配置和軟件發(fā)行說明為準(zhǔn)。

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軟件定義車輛

特斯拉中國團(tuán)隊(duì)為本土用戶定制產(chǎn)品

“很多人認(rèn)為車輛本身是一個(gè)完全獨(dú)立的系統(tǒng)，但在特斯拉軟件團(tuán)隊(duì)看來，車

機(jī)系統(tǒng)只是龐大軟件系統(tǒng)中的一部分”

，David Lau表示，“大量車輛軟件功

能的實(shí)現(xiàn)，需要考慮網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系，我們希望根據(jù)客戶實(shí)時(shí)的駕駛體驗(yàn)，及

時(shí)反饋優(yōu)化相應(yīng)功能，不斷提升用戶體驗(yàn)?！?/p>

OTA空中升級(jí)技術(shù)作為車機(jī)系統(tǒng)背后的運(yùn)營載體，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)車革新

的關(guān)鍵，使得車輛能夠根據(jù)用戶所需，及時(shí)提供新鮮、實(shí)用的功能。David表

示，“特斯拉打破傳統(tǒng)燃油車迭代模式，OTA讓車更像是一臺(tái)不斷進(jìn)步的智能

終端”

。

關(guān)于特斯拉OTA的核心競(jìng)爭(zhēng)力，David也在現(xiàn)場(chǎng)做了簡(jiǎn)單介紹。例如，特斯

拉可以通過用戶的反饋，改進(jìn)軟件技術(shù)，提高車輛行駛表現(xiàn)。同時(shí)，特斯拉的

OTA技術(shù)，還可以覆蓋手機(jī)移動(dòng)端、出行服務(wù)端，實(shí)現(xiàn)整體性的出行服務(wù)升

級(jí)，“我們要做的，就是開發(fā)用戶從未想象過的功能?！?/p>

據(jù)了解，早在2012年David Lau加入特斯拉時(shí)，特斯拉已經(jīng)具備通過OTA空中

升級(jí)改進(jìn)車輛控制器的能力。而那時(shí)候，其他廠商最多還只能更新娛樂系統(tǒng)。當(dāng)

年搭載OTA技術(shù)的Model S一經(jīng)亮相，就讓消費(fèi)者見證了“軟件驅(qū)動(dòng)硬件”的

真正實(shí)力——人機(jī)交互、駕駛性能、動(dòng)力電池管理等等。

經(jīng)過十余年的發(fā)展，特斯拉車輛通過OTA更新升級(jí)的功能表現(xiàn)，已被其他廠

商視為行業(yè)標(biāo)桿。

不止于車，特斯拉的OTA還能為配套設(shè)備、出行服務(wù)提供幫助：特斯拉推出

的遠(yuǎn)程智能服務(wù)，能協(xié)助快速診斷用車難題；充電方面，第三代家庭充電樁支

持自動(dòng)軟件升級(jí)，提高故障排查效率、提升充電效率。

特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心也正持續(xù)圍繞整車、充電設(shè)備等方面，進(jìn)行更多原

創(chuàng)開發(fā)工作。剛剛過去的兔年春節(jié)，特斯拉就通過OTA更新，為中國用戶送

上升級(jí)大禮包，包括：微信小程序、Apple Music、春節(jié)定制版燈光秀、手寫輸

入法、賽道模式等十多項(xiàng)實(shí)用功能，令車主紛紛感嘆：這波OTA，超值，很接

地氣。

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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，David還分享了特斯拉“安全是基礎(chǔ)線”的設(shè)計(jì)理念，“我們把安全

理念推廣到公司的每一個(gè)角落，讓公司所有人都明白，安全是我們的基礎(chǔ)線，

每一個(gè)工程師都要為最終的整車產(chǎn)品安全負(fù)責(zé)”

。

同時(shí)，David表示，每年特斯拉都會(huì)參加“計(jì)算機(jī)安全大賽”，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)頂尖的

安全研究人員來檢驗(yàn)系統(tǒng)，“如果他們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞，就能獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)”

。

這一方面能體現(xiàn)出特斯拉對(duì)產(chǎn)品和性能的十足信心，同時(shí)也希望借助業(yè)界頂

尖專家提供的創(chuàng)新思路，進(jìn)一步鞏固產(chǎn)品的性能。

“”

David表示

“我們?cè)谥袊罱òㄉ虾Ｑ邪l(fā)創(chuàng)新中心等團(tuán)隊(duì)，從而確保我們可以針對(duì)中

國市場(chǎng)定制產(chǎn)品，最終讓我們?yōu)橹袊脩舳ㄖ频能囕v領(lǐng)先于世界?！?/p>

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駕駛特斯拉近 10 年是什么感受？

中國首批車主有話要說！

EXPERIENCE, FROM TESLA PIONEERS

“從在特斯拉官網(wǎng)上訂購算

起，已經(jīng)十年過去了，特斯拉

不斷用事實(shí)證明，我當(dāng)初的選

擇是正確的。”

“與 Model S同行的這些年，

它比燃油車更智能、更安全，

把交通出行帶入一個(gè)嶄新的

時(shí)代。”

“開燃油車遭遇四車追尾，事

故中只有特斯拉毫發(fā)無傷，當(dāng)

即決定入手！后來特斯拉不斷

精進(jìn)的軟件，還能讓出行更安

全，這直接打破了我3年換一

車的魔咒?！?/p>

“在特斯拉中國首店第一次見

到Model S，直接被震驚了，中

控屏比當(dāng)時(shí)的平板電腦都大，

沒想到車還能做成這樣！ ”

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從2013年在中國開設(shè)首家門店算起，特斯拉迄今已進(jìn)入中國市場(chǎng)十年時(shí)間。

特斯拉用智能、綠色的科技理念，為車主們的出行日常帶來諸多改變，讓生活

“大變身”的故事更比比皆是。

在即將步入第二個(gè)十年的時(shí)間窗口，全新Model S與全新Model X，已經(jīng)在

中國大陸市場(chǎng)正式交付，這將為車主們的日常生活開啟更多可能。

隨著特斯拉入華開啟第二個(gè)十年，我們記錄了最早購買Model S/X的那批車

主，“與特同行”的十年歷程。

顛覆行業(yè)的第一步：“理念上的飛躍，特領(lǐng)先”

十年前，大多數(shù)人都難以想象，很少能在街上看到的電動(dòng)車，擁有扭轉(zhuǎn)百年汽

車行業(yè)的力量。

“2013年，市面上的新能源車，幾乎都是混合動(dòng)力電動(dòng)車，不是在充電，就是在

充電的路上?！碑?dāng)時(shí)，倪先生和大多數(shù)消費(fèi)者一樣，一度認(rèn)為電動(dòng)車是個(gè)“偽概

念”，直到他來到設(shè)立在北京的特斯拉門店 —— 一只腳邁進(jìn)特斯拉中國首店

的他，另一只腳也踏上了電動(dòng)車時(shí)代的潮頭。

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“第一眼的震撼，記憶猶新”，十年后的今天，特斯拉車主倪先生清楚地記得

首次看到特斯拉時(shí)的感受：車內(nèi)一塊簡(jiǎn)單的大屏，就能操縱各種車輛的功能，

“那會(huì)兒iPad，恐怕都沒那么大！而且這不僅僅是屏幕大小的區(qū)別，更是理念

上的飛躍?！?/p>

遵從“第一性原理”的特斯拉，從0開始設(shè)計(jì)電動(dòng)車。當(dāng)摒除了燃油車紛繁復(fù)

雜的物理按鍵，通過一塊中控屏就能實(shí)現(xiàn)多種駕駛操控，這直接引領(lǐng)汽車行

業(yè)步入“智能時(shí)代”

。

那時(shí)，純電動(dòng)車還囿于不到200公里的續(xù)航里程，特斯拉直接以400多公里

續(xù)航里程“橫空出世”，從數(shù)據(jù)上直接打破了“充電焦慮”?？萍嫉耐黄仆鹑趔@

雷，讓越來越多的消費(fèi)者，驚喜地發(fā)現(xiàn)“原來電動(dòng)車還可以跑這么遠(yuǎn)” ！

不只在智能和電池性能上驚艷眾人，特斯拉的性能和顏值，也被世人稱頌。

“這兩款車售價(jià)只有百萬元，但能將速度拉到千萬超跑級(jí)別，驚艷，真的是驚

艷！ ”熱愛大型越野車的女車主閆女士初見特斯拉時(shí)，就鎖定“這是一定要擁

有的車”

。

作為北京第一代特斯拉車主，倪先生和特斯拉出街時(shí)，賺足了回頭率，“只要

車停在街邊，就會(huì)有人圍觀，還有專業(yè)的玩車大佬發(fā)出競(jìng)速邀請(qǐng)?！?2015年，

倪先生結(jié)婚時(shí)，北京與沈陽兩地車友們，還專門組了一支特斯拉婚車隊(duì)，“當(dāng)

時(shí)20多輛Model X展開鷹翼門被各種拍照，這種快樂比開超跑爽得多！ ”

優(yōu)雅的外表下，特斯拉的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也兼顧實(shí)用性。一次，閆女士的車子停在

兩個(gè)立柱之間，而且旁邊兩車都是大型SUV，這種高難度身位，卻被閆女士

以“召喚功能”輕松破解。“事后，我還被同事質(zhì)疑：難道是從天窗爬出來的？

直到數(shù)月后親眼見到我遙控車子，鄰居車主才恍然大悟，大呼：跟看科幻片

一樣！ ”

對(duì)于特斯拉中國首批車主而言，特斯拉的出現(xiàn)，從根本上改變了傳統(tǒng)汽車的

形態(tài)：“特斯拉本身，就是創(chuàng)造者”

。

在 燃 油 車 引 以 為 豪 的 領(lǐng) 域 擊 敗 它，是 電 動(dòng) 車 代 替 燃 油 車 的 必 由 之 路。

Model S與 Model X的熱賣，以及兩款最新產(chǎn)品交付在即，將進(jìn)一步加速

這一歷史進(jìn)程。

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新時(shí)代的豪華車：“科技、智能，還比燃油車更安全”

“引領(lǐng)者”特斯拉在發(fā)展過程中不斷求新，以“推動(dòng)者”的姿態(tài)，驅(qū)動(dòng)新能源車

的發(fā)展。

回想十年前，在特斯拉中國官網(wǎng)測(cè)試階段便果斷下訂的張先生，除了一見傾心

之外，還有著更多的“感動(dòng)” ：“很多年前，中國市場(chǎng)的進(jìn)口車會(huì)比國外貴很多，

消費(fèi)者們也被迫接受著這樣約定俗成的定價(jià)規(guī)則。但特斯拉第一個(gè)跳出來，真

正做到中國和美國同價(jià)，中國進(jìn)口車從這時(shí)起，才開始了不加價(jià)的歷史。”

勇于打破傳統(tǒng)汽車的“經(jīng)銷商模式”，特斯拉獨(dú)創(chuàng)性的“直營模式”“成本定價(jià)”

等理念持續(xù)夯實(shí)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)、用車服務(wù)等，讓電動(dòng)車廣受消費(fèi)者們的

好評(píng)。“你看，現(xiàn)在滿大街都是特斯拉了！ ”

如果說前瞻的設(shè)計(jì)、極致的性能，是一見鐘情的“眼緣”，那么在日常出行的技

術(shù)“內(nèi)核”——安全上，特斯拉車主們也用一次又一次的親身經(jīng)歷證明，電動(dòng)

車比燃油車的安全更安全。

曾經(jīng)“換車如換衣”的姜女士，在一場(chǎng)交通事故中認(rèn)識(shí)到特斯拉的安全性，

“我在2017年出了車禍，而且是遇到比較嚴(yán)重的連環(huán)車禍，車撞得非常嚴(yán)重，

但我發(fā)現(xiàn)，有輛特斯拉雖然也被前后兩輛車夾在中間，但卻毫發(fā)無傷，沒有

任何的擦碰或是凹陷，這讓我深刻了解到特斯拉的安全性?！蹦壳?，姜女士已

經(jīng)開了5年Model X，

“當(dāng)我提到想要換車時(shí)，孩子都會(huì)一臉疑惑地看著我：

‘媽媽，你已經(jīng)擁有世界上最棒的車了！ ’”

如今，特斯拉電動(dòng)車已經(jīng)成為很多車主的家庭一員，為溫暖生活帶來無數(shù)可

能性，也為每一個(gè)日常片刻更添一份溫情。

作為Model X車主，立哥認(rèn)為，不同于傳統(tǒng)豪華燃油品牌的繁雜重復(fù)的“奢

侈感”，特斯拉科技、智能的豪華感，更加深入人心。他還為年逾六旬的老爸購

置了一輛Model 3，對(duì)于遠(yuǎn)程預(yù)熱等等科技功能，讓立哥的父親冬天開車時(shí)，

總會(huì)說上幾句。

并且，老先生又在特斯拉的陪伴下，踏上了更遠(yuǎn)的旅程。從溫州到云南，來回

4000多公里的旅程，與特斯拉途中相伴的日子，也讓老先生對(duì)后半程人生有

了與此前完全不同的規(guī)劃：“特斯拉讓我又青春了一回！我還計(jì)劃帶著老伴兒

一起自駕游全中國。之前都是我自己開著特斯拉去的，以后要拉著她一起?！?/p>

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看著父母在特斯拉陪伴下開心的樣子，立哥表示，與特斯拉的結(jié)緣不只是收

獲愛車，同時(shí)也給他提供了一次用特別的方式表達(dá)子女對(duì)父母關(guān)愛的契機(jī)。

“這也許是特斯拉獨(dú)有的溫情一面——讓愛在親人之間傳遞和延續(xù)?！?/p>

特斯拉生活：“不只是車，也是理念和情懷”

對(duì)很多車主來講，“特斯拉”早已不僅僅是一臺(tái)科技產(chǎn)品，更是一種理念和生

活態(tài)度。

在“第一性原理”的指導(dǎo)下，特斯拉在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等諸多領(lǐng)域，都以從

0開始的視角去解決問題、直擊事情發(fā)展的根源，用真正優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，

為汽車行業(yè)塑造正確的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)；更用一次次技術(shù)突破讓電動(dòng)車靠譜、智能

的形象，印刻在越來越多消費(fèi)者的心中。

“很多年前，馬斯克提出了工廠也是產(chǎn)品、要用‘產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)品’的理念，這讓我

有了動(dòng)力去變革房屋的建筑模式，用模塊化理念，提升建筑工業(yè)的搭建效率?！?/p>

2014年，周先生購入了Model S，與特斯拉相伴的這些年，透過這家公司的

成長(zhǎng)歷程，周先生也收獲良多，“特斯拉曾在提振產(chǎn)能時(shí)陷入絕境，但憑借不

屈的斗志和持續(xù)的創(chuàng)新，最終煥發(fā)了生機(jī)，我也可以。”特斯拉持續(xù)奮進(jìn)的勇

* 圖片中的游戲及界面為演示目的，僅供參考。中國大陸地區(qū)銷售的車輛受當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)及內(nèi)容提供方合作情

況等限制，實(shí)際可供的游戲項(xiàng)目及游戲體驗(yàn)會(huì)與海外不同或不可用，后期也可能出現(xiàn)變化。我們將努力取

優(yōu)化并推出更新，但最終需以您實(shí)際購買的車輛配置和軟件發(fā)行說明為準(zhǔn)。

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氣，激勵(lì)了周先生的創(chuàng)業(yè)生涯。目前，他的項(xiàng)目已與中國建筑科學(xué)研究院進(jìn)行

合作，模塊化構(gòu)建房屋的可行性正被驗(yàn)證。

車主張先生是一名“生物極客”，由于先天性心臟病，他在體內(nèi)植入了“牛心

瓣膜”

。

當(dāng)時(shí)，在選擇技術(shù)較為成熟但需永久吃藥的金屬瓣膜，還是更換尚處于試驗(yàn)階

段但對(duì)生活影響較小的牛心瓣膜時(shí)，作為特斯拉車主的張先生堅(jiān)定地表示，“都

說純電不可行，但是特斯拉出現(xiàn)了；那么20年后，或許3D打印心臟都實(shí)現(xiàn)了，

我怕什么呢？ ”

特斯拉中國官網(wǎng)首單車主張先生、親歷北京首輛特斯拉婚車的閆女士、認(rèn)可

安全性打破“3年換車魔咒”的姜小姐、全家都開特斯拉的立哥、在“特斯拉精

神”影響下構(gòu)筑自己建筑事業(yè)的周先生……

過去十年，特斯拉“無畏創(chuàng)新、敢于突破”的品牌內(nèi)核，已與車主們的生活主張

息息相連。特斯拉陪伴著車主們，奔赴一個(gè)又一個(gè)通往夢(mèng)想的旅途。

如今，伴隨著首批全新Model S/X已開啟國內(nèi)交付，車主們也將與特斯拉一

起，去實(shí)現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”這一愿景。

因“技術(shù)”相識(shí)、因“智能”情定、因“精神”共生，當(dāng)全新Model S/X陸續(xù)交

付至更多用戶手中，Model 3與Model Y被更多消費(fèi)者購買并喜愛，與特斯

拉的下個(gè)十年，我們定能收獲更多的精彩故事。

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北京時(shí)間4月3日，特斯拉對(duì)外發(fā)布2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，特斯拉全球生產(chǎn)電動(dòng)車超44萬輛，交付超42.2

萬輛，分別同比增長(zhǎng)44.3%、36.4%。

交付成績(jī)持續(xù)突破紀(jì)錄的背后，特斯拉專注研發(fā)創(chuàng)新，并將其轉(zhuǎn)化為扎實(shí)的

產(chǎn)品實(shí)力，以此引領(lǐng)電動(dòng)車在全球市場(chǎng)不斷超越燃油車。

作為新能源行業(yè)領(lǐng)軍者，特斯拉一直在用自己的產(chǎn)品實(shí)力和品牌價(jià)值，引領(lǐng)

著綠色出行的持續(xù)普及。讓我們一起見證這一時(shí)刻：

同比猛增36%

2023 年第一季度全球超42 萬人

選擇了特斯拉和綠色出行

OVER 420,000 PEOPLE WORLDWIDE HAVE CHOSEN TESLA

AND GREEN MOBILITY

創(chuàng)新，源于行動(dòng)，

實(shí)力，定義標(biāo)桿。

2023年第一季度特斯拉全球范圍共實(shí)現(xiàn)（單位：輛）

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*數(shù)據(jù)出自2023年第一季度及2022年第一季度特斯拉全球生產(chǎn)及交付報(bào)告

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01 標(biāo)桿的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者認(rèn)可并喜愛電動(dòng)車

2023年3月，特斯拉全球第四個(gè)“100萬輛”產(chǎn)品下線，用時(shí)7個(gè)月。而達(dá)成第

一個(gè)“100萬輛”,歷時(shí)12年。

特斯拉不斷提高生產(chǎn)制造效率、持續(xù)落地產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)加速告別燃油時(shí)代。

3月底，全新Model S/X開啟中國大陸交付，Cybertruck電動(dòng)皮卡將于今年

在北美投產(chǎn)，特斯拉全新工廠也將落地墨西哥蒙特雷。

截至2022年底，特斯拉在全球已落成超42000根超級(jí)充電樁。中國大陸已

建成超過10000根超級(jí)充電樁，并通過全球部分市場(chǎng)試點(diǎn)開放超級(jí)充電網(wǎng)

絡(luò)，將充電比加油更方便的體驗(yàn)帶給更多人。

02 標(biāo)桿的技術(shù)，用科技定義出行生活

特斯拉從0打造一款產(chǎn)品，優(yōu)化硬件性能、不斷迭代軟件，持續(xù)賦予車輛新的功

能*。讓消費(fèi)者買到的車永遠(yuǎn)沒有“終極形態(tài)”，成為一臺(tái)不斷進(jìn)步的智能終端。

2023年2月，特斯拉全球工程總部于加州帕羅奧圖正式揭幕，在與特斯拉上

海研發(fā)創(chuàng)新中心的協(xié)作配合下，正提供更佳的創(chuàng)新范本。

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年初，特斯拉通過春節(jié)OTA版本更新，為部分中國制造車型*引入微信小程

序、全新燈光秀等功能。硬件上，通過優(yōu)化懸架舒適性，讓中國制造Model Y

更安全、更舒適。

特斯拉將絕大部分精力，用于生產(chǎn)制造與創(chuàng)新研發(fā)，這讓智能的電動(dòng)車，遠(yuǎn)比

燃油車更安全。每一季度，特斯拉均會(huì)公布安全報(bào)告，近兩年數(shù)據(jù)顯示，開啟

Autopilot后，特斯拉行車安全高于行業(yè)平均水平約6-10倍。**

*具體功能配置請(qǐng)以實(shí)際情況為準(zhǔn)，正文僅供參考

**特斯拉安全報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)查閱特斯拉官網(wǎng)

03 標(biāo)桿的理念，讓可持續(xù)能源點(diǎn)亮地球

2023年3月，特斯拉投資者日上，秘密宏圖第三篇章正式揭曉。

推動(dòng)綠色出行，只是特斯拉的一小步。

向完全可持續(xù)能源邁進(jìn)，涉及五大方面：

·全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車

·在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵

·在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及綠色氫能

·在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源

·用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)

以顛覆性創(chuàng)新，引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展。

做對(duì)人類社會(huì)有貢獻(xiàn)的事。

星辰大海，一片璀璨。

更強(qiáng)、更智能、更可持續(xù)…初心不改，不斷超越——

這，就是特斯拉。

交付量只是衡量公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的一個(gè)指標(biāo)，特斯拉2023年第一季度的凈收入和現(xiàn)金流將與其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)一

起在隨后的季度財(cái)報(bào)中公布。我司保留法律允許范圍內(nèi)的解釋權(quán)

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特斯拉安不安全？

新一季

安全報(bào)告表示，

安全性是行業(yè)均值的7.4 倍

持續(xù)超越燃油車，特斯拉是認(rèn)真的。

首先，燃油車的“加速貶值”，意味著在電動(dòng)車的浪潮下，其市場(chǎng)價(jià)值已在加

速折損，越來越多的人將會(huì)投入電動(dòng)車的懷抱；其次，電動(dòng)車在智能、性能、

服務(wù)等諸多領(lǐng)域已全維度趕超燃油車，失去“技術(shù)高地”的燃油車，隨著“賣

點(diǎn)”的消失，也將迅速失去消費(fèi)者的心。

特斯拉近日公布了2022年 第 四 季 度 安 全 報(bào) 告，內(nèi) 容 顯 示，特 斯 拉 使 用

Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛活動(dòng)中，平均每485萬英里（約合781萬

公里）行駛里程，有發(fā)生1起交通事故的風(fēng)險(xiǎn)；而在美國，平均每105萬公里就

有1起交通事故發(fā)生。

換句話說，特斯拉Autopilot讓行車安全達(dá)到美國平均水平的7.4倍，有效提

高乘員的行車安全水平。除了行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全，在傳統(tǒng)燃油車具備的被

動(dòng)安全領(lǐng)域，特斯拉表現(xiàn)更出眾。

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64

據(jù)悉，每一季度特斯拉均會(huì)公布安全報(bào)告，數(shù)據(jù)會(huì)依據(jù)車主實(shí)際遭遇的交

通風(fēng)險(xiǎn)情況，以及美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管

理局（FHWA）公布的交通傷亡情況而略有波動(dòng)。從近兩年情況來看，開啟

Autopilot后，特斯拉行車安全高于行業(yè)平均水平6-10倍，智能的電動(dòng)車遠(yuǎn)比

燃油車更安全。

不久前，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布最新安全碰撞測(cè)試結(jié)果。特斯拉

Model Y再度獲得最高安全評(píng)級(jí)，多項(xiàng)得分遙遙領(lǐng)先。不久前，Model Y剛剛

獲得2023年IIHS最高安全（Top Safety Pick+）大獎(jiǎng)，特斯拉旗下車型也已

連續(xù)五年斬獲“最高安全”車型獎(jiǎng)項(xiàng)。

面對(duì)持續(xù)升級(jí)的評(píng)審機(jī)制，不斷精進(jìn)安全性能的特斯拉憑借產(chǎn)品實(shí)力，屢次贏

得最高評(píng)級(jí)。這足以證明：智能的電動(dòng)車，遠(yuǎn)比燃油車更安全！

如果說“省錢”“好開”只是用車的基礎(chǔ)，那么安全性就是最重要的出行保障

了。一直以來，權(quán)威數(shù)據(jù)、車主實(shí)例等等內(nèi)容，均在不斷證明：特斯拉到底有多

安全。

1、主動(dòng)安全領(lǐng)域，特斯拉新一季安全報(bào)告內(nèi)容顯示，

Autopilot讓行車安全達(dá)到美國平均水平7.4倍，科技讓駕駛更安全。

依據(jù)2022年第四季度安全報(bào)告內(nèi)容，特斯拉使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系

統(tǒng)的駕駛行為中，平均每781萬公里的行駛里程，有發(fā)生1起交通事故的風(fēng)險(xiǎn)；

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國聯(lián)邦公路局（FHWA）公布

的數(shù)據(jù)顯示，在美國，每105萬公里就有1起交通事故發(fā)生。Autopilot讓行車

安全達(dá)到美國平均水平7.4倍。

這僅僅只是開始，特斯拉還通過OTA等功能，讓安全持續(xù)進(jìn)步。

2、被動(dòng)安全領(lǐng)域，特斯拉也是學(xué)霸一樣的存在。

在號(hào)稱“全球最嚴(yán)格安全碰撞測(cè)試”之一的IIHS最新安全碰撞測(cè)試中，特斯

拉Model Y在多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中均獲得最高分，從13款同級(jí)SUV車型中脫穎

而出。不僅綜合評(píng)分獲得最高安全評(píng)級(jí)，Model Y在車身結(jié)構(gòu)（Structure &

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65

safety cage）、駕駛員保護(hù)（Driver injury measures）以及乘客保護(hù)（Rear

passenger injury measures）等方面均獲得了“優(yōu)秀”的單項(xiàng)最高分。

在IIHS持續(xù)升級(jí)的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的考核下，不斷精進(jìn)安全性能的特斯拉完全滿足

考驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在優(yōu)秀的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及不計(jì)成本的安全研發(fā)投入下，特

斯拉保障車主安全出行的案例比比皆是。近期，美國加州發(fā)生的“特斯拉墜

崖”事故，一輛特斯拉從近80米高的“魔鬼懸崖”上墜落，撞在了崖底的巖石

海灘上。從20多層樓的高度墜落，在特斯拉極強(qiáng)的剛性車身保護(hù)下，事故中沒

有人員傷亡。

要知道，特斯拉全系車型在全球20多個(gè)權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)都拿到了五星安全認(rèn)證。

3、特斯拉同樣注重電池防護(hù)，數(shù)據(jù)顯示，

特斯拉的起火概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。

特斯拉也通過車身結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)等形式，保證電池安全。根據(jù)《特斯拉

火災(zāi)報(bào)告》，2012年至2021年間，特斯拉的起火概率是普通車輛的1/13。

提供安全產(chǎn)品的背后，是特斯拉把安全理念深入到每一個(gè)細(xì)節(jié)。正如不久前

特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau的分享，“在特斯拉，每一個(gè)工程師都

要負(fù)責(zé)最終的整車產(chǎn)品安全。我們把安全理念推廣到公司的每一個(gè)角落，讓

公司所有人都明白，安全是我們的基礎(chǔ)線?！?/p>

MUSK’S VOICE

特斯拉不只是造車

TESLA, MORE THAN CARS

創(chuàng)新、智能、引領(lǐng)…這是很多網(wǎng)友對(duì)特斯拉的第一印象。

那么，在埃隆·馬斯克眼里，特斯拉是一家怎樣的公司呢？

我們一起聽聽他怎么說。

01 初心

可持續(xù)能源影響著地球上的每個(gè)人，因?yàn)槲覀児蚕硗粋€(gè)大氣層。

實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源的將來 , 需要三個(gè)要素。首先，是可持續(xù)能源的

采集，包括水電、地?zé)崮?、風(fēng)能、太陽能。其次，是可持續(xù)能源

的存儲(chǔ)，風(fēng)能和太陽能都是間歇性的，太陽不會(huì) 24 小時(shí)照耀，

風(fēng)也不會(huì)一直吹，需要有固定電池組儲(chǔ)存能量。第三，是電氣化

的交通工具，用電力去驅(qū)動(dòng)車輛、卡車、船只等。

在可持續(xù)能源領(lǐng)域，將來會(huì)有巨大的變化。到 2030 年，全球

生產(chǎn)的新車，可能有一半是電動(dòng)車；至 2035 年，比例或許會(huì)達(dá)

到 80%。

人類有一條通向完全可持續(xù)能源之路。特斯拉的目標(biāo)，就是加速

世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

66

馬斯克聲音

MUSK’S VOICE

02 布局

特斯拉既是軟件公司，也是硬件公司，更是世界領(lǐng)先的人工智能公司。

我們有這個(gè)世界上“很費(fèi)錢的笑話”——在研發(fā)和制造上投入大量成本與精力，

但確實(shí)帶來了 Model S、Model X、Model 3、Model Y。好的產(chǎn)品會(huì)帶動(dòng)

整個(gè)行業(yè)的正向發(fā)展，也將激發(fā)出電動(dòng)車的無限潛力。同時(shí)，特斯拉也生產(chǎn)

制造家用和商用領(lǐng)域的能源產(chǎn)品，如 Powerwall、Megapack。

我們會(huì)解決現(xiàn)實(shí)世界的 AI 問題，盡管并不需要用 AI 去解決將來可持續(xù)的

問題，但它會(huì)加速這一過程的實(shí)現(xiàn)。特斯拉會(huì)推進(jìn)自動(dòng)駕駛時(shí)代到來，這是

人類文明的最大變革之一。

03 優(yōu)勢(shì)

我們希望盡最大可能去生產(chǎn)、銷售更多的電動(dòng)車。特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是超強(qiáng)

的制造能力，這是其他公司很難復(fù)制的，我們擁有世界上前沿的制造技術(shù)。

特斯拉的目標(biāo)，是推動(dòng)可持續(xù)能源的發(fā)展，不只靠自己，更需要整個(gè)行業(yè)

都朝這個(gè)方向努力。特斯拉通過免費(fèi)開放專利，加速行業(yè)的電氣化進(jìn)程。

開放專利，并不會(huì)削弱特斯拉的行業(yè)影響。技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利，

而取決于公司吸引和調(diào)動(dòng)人才的能力。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我相信：特斯拉將是地球上最有價(jià)值的公司。

特斯拉所有規(guī)劃、行動(dòng)的目的，一直以來都是為了加速世界向可持續(xù)能源的

轉(zhuǎn)變，讓我們暢想將來的同時(shí)，依然擁有美好的生活。

04 計(jì)劃

67

MUSK’S VOICE

秘密宏圖第一篇章 2006 年

秘密宏圖第二篇章 2016 年

4、在做到上述各項(xiàng)的同時(shí) , 還提

供零排放發(fā)電選項(xiàng)。

4、通過分享閑置車輛，產(chǎn)生收益。

3、再用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)

惠的車；

3、通過大量的車隊(duì)學(xué)習(xí)功能 , 開

發(fā)出比人類手動(dòng)駕駛安全 10 倍的

自動(dòng)駕駛技術(shù)；

2、用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的車；

2、擴(kuò)充電動(dòng)車產(chǎn)品線，滿足各細(xì)

分市場(chǎng)需求；

1、生產(chǎn)跑車 ;

1、創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲(chǔ)

電功能的、美觀的太陽能板；

68

秘密宏圖第三篇章 2023 年

MUSK’S VOICE

2、在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用

熱泵；

1、全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車；

4、在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)

能源；

3、在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及

綠色氫能；

二十年來，初心不改。

特斯拉加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

5、用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。

69

由 @ 宋威 供圖

4 月給你的愛車，來一個(gè)春日保養(yǎng)吧！

如何呵護(hù)你的愛車，特斯拉為你解決疑難。時(shí)間不充裕怎么辦？只需點(diǎn)擊

Tesla App，即可提前預(yù)約服務(wù)地點(diǎn)和服務(wù)時(shí)間，無需排隊(duì)，高效體驗(yàn)專業(yè)

的車輛服務(wù)，省時(shí)又省心。無暇到店怎么辦？不必?fù)?dān)心，特斯拉 “ 移動(dòng)服務(wù) ”

為你而來，時(shí)間地點(diǎn)由你來定，專業(yè)維修人員親自上門提供檢修和保養(yǎng)服務(wù)，

靈活還便捷。深夜用車有無人應(yīng)答？特斯拉客戶支持服務(wù)熱線，全年全天候

解答你的用車疑惑，輕松且無憂。

特斯拉暖心高效服務(wù)，讓你安心時(shí)刻在線，搞定立即出發(fā)。

春日保養(yǎng)正當(dāng)時(shí)

暖心高效無憂出行

SPRING MAINTENANCE IS JUST FOR A WARM,

EFFICIENT AND WORRY FREE TRAVEL

春日啟程 溫暖出行

# 服務(wù)口碑 #

特斯拉前期的對(duì)接工作人員非常

負(fù)責(zé)！和我詳細(xì)介紹了整個(gè)檢查

流程和用時(shí)，技術(shù)工程師也非常耐

心地陪我驗(yàn)收，還讓我了解到日常

用車需要注意的問題。非常舒適

的一次服務(wù)，非常棒!

這是我非常滿意的一次服務(wù)，感謝三

位特斯拉員工不畏西藏的高反，給我

的車車進(jìn)行詳細(xì)而周到的整體檢查。

這讓我體會(huì)到特斯拉對(duì)我們車友無微

不至的關(guān)懷，也讓我確信選擇特斯拉

是明智的！

上海車友 程女士

西藏車友 扎西先生

第一次售后去的是成都高新特斯拉服

務(wù)中心，服務(wù)中心的小哥非常熱情而

且專業(yè)。在了解到我的問題和需求后，

立刻接車，安排處理。到了飯點(diǎn)工作

人員還會(huì)主動(dòng)詢問訂餐，我在休息區(qū)

炫雪餅喝咖啡還睡了個(gè)午覺，沒多久

車就修復(fù)好了，還幫我把車洗得干干

凈凈！

四川車友 王先生

71

特別有你 TESLA OWNERS

我的車使用半年，行駛了1800公里，但

在12月充滿電后續(xù)航只有401公里，所

以聯(lián)系了400客服。預(yù)約了龍?zhí)端绿厮?/p>

拉服務(wù)中心，服務(wù)人員小梁非常熱情接

待，并幫助校準(zhǔn)電池，最后準(zhǔn)確校準(zhǔn)到

了435公里。不僅洗了車還幫忙調(diào)整了

胎壓。后期也電話回訪了使用情況！給

特斯拉服務(wù)點(diǎn)贊！

上海南橋特斯拉中心太優(yōu)秀了，工作人

員用心服務(wù)令我感到舒適和愉悅。展

廳可預(yù)約試駕Model 3和Model Y，

售后服務(wù)人員還會(huì)主動(dòng)提供洗車和充

電等服務(wù)。作為特斯拉車主，我經(jīng)常來

這里做保養(yǎng)！推薦小伙伴來這里打卡，

性價(jià)比很高!

四川車友 申女士

上海車友 錢先生

在安裝空調(diào)支架的服務(wù)過程

中，因?yàn)槲易约旱臅r(shí)間關(guān)系，前

后更換了三次服務(wù)地點(diǎn)。但是

特斯拉服務(wù)人員始終耐心溝通

服務(wù)地點(diǎn)及時(shí)間，最終順利完

成了整個(gè)售后服務(wù)。為特斯拉售

后服務(wù)及服務(wù)小哥點(diǎn)贊！

四川車友 張先生

72

TESLA OWNERS

# 活動(dòng)特報(bào) #

這個(gè)春日 我們不一樣

春天最宜 “郊游 ”，紹興贛州兩地

的 “特 ”友 相 聚，一 起 參 與 特 斯

拉公益跑活動(dòng)。此活動(dòng)共撿拾不

可降解垃圾 22.5千 克。公 益 跑

過程中，車友們盡享綠色呼吸，

邂逅暖陽，開啟環(huán)保新生活。與

“特 ”同行，共赴春日之旅，特斯

拉和車友們一起加速世界向可

持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

這個(gè)初春，石家莊車友共聚石家莊特

斯拉中心，在特斯拉人形機(jī)器人的陪

伴下，近距離品鑒Model X Plaid。

品鑒后，車友親手涂色一臺(tái)1:32等比

縮小的Model X 車輛模型，將美好

的活動(dòng)經(jīng)歷和親手“制造”的專屬模

型一并帶回家中，好好珍藏。

陜西 西安

Xi'an, Shaanxi

河北 石家莊

Shijiazhuang, Hebei

Model S Plaid全國巡展西安站

邀請(qǐng)了VIP車主前往西安南二環(huán)

特斯拉中心近距離感受Model

S Plaid的 極 致 魅 力。車 主 還 參

與了賽博兔子折紙DIY互動(dòng)。此

次活動(dòng)邀請(qǐng)了本地專業(yè)音響測(cè)評(píng)

KOL搶 鮮 體 驗(yàn)，并 對(duì)22個(gè)揚(yáng)聲

器、960W功效帶來的聽覺享受

浙江 紹興,江西 贛州 進(jìn)行了測(cè)評(píng)。

Shaoxing, Zhejiang, Ganzhou,

Jiangxi

73

TESLA OWNERS

上海

Shanghai

長(zhǎng)沙天心特斯拉中心連續(xù)開展兩

場(chǎng)車主服務(wù)和車間開放日活動(dòng)，

共有80余組用戶報(bào)名參加。車友

現(xiàn)場(chǎng)參與沉浸式互動(dòng)課堂講解、

車間開放參觀、工具識(shí)別小游戲

等活動(dòng)，寓教于樂的互動(dòng)體驗(yàn)讓

車主充分了解了愛車構(gòu)成和特斯

拉售后服務(wù)。

湖南長(zhǎng)沙

Changsha, Hunan

這個(gè)春日，杭州閑林、杭州亞太路、

杭州臨平特斯拉中心開展車主自助

保養(yǎng)DIY體驗(yàn)日。技師現(xiàn)場(chǎng)1V1實(shí)車

教學(xué)，通過實(shí)車講解的方式，向大家

展示了維保前后的新舊件，向車主

充分普及車輛養(yǎng)護(hù)常識(shí)以及特斯拉

智能服務(wù)體系。這不僅能夠幫助車

主更了解愛車功能，還有利于推廣

按需保養(yǎng)的概念，從而提升車輛保

養(yǎng)滲透率。

浙江 杭州

Hangzhou, Zhejiang

近日，上海徐匯綠地開展親子活動(dòng)

科 技 體 驗(yàn) 日。當(dāng) 日 舉 行 的 科 技 講

堂，給家長(zhǎng)、學(xué)生講述了特斯拉是

一家什么樣的公司，介紹了特斯拉

的目標(biāo)與使命。后續(xù)特斯拉還結(jié)合

少兒編程課程，與孩子一起打開奇

思妙想的新世界。

74

一天晚上，李蘭偉健完身開車回家，忽然

看見一位年輕小伙躺倒路邊，口吐白沫。

這時(shí)，李蘭偉腦內(nèi)的警鐘立即敲響。

他的車上，常備 AED 急救裝置和急救包，

為的就是在遇到突發(fā)情況時(shí)，能夠?yàn)橛行?/p>

要的人們提供一些力所能及的幫助。

李蘭偉迅速打開了 AED 裝置，為小伙子

貼上了電極片，好在經(jīng)過仔細(xì)檢查，小伙

心率正常，沒有健康危險(xiǎn)。李蘭偉便和周

圍熱心的路人，一起給他做好保暖防寒措

施，看他被送上急救車，大家才轉(zhuǎn)身離去。

做靠譜的事、開可靠的車

安全永遠(yuǎn)是第一

車主李蘭偉

“ 我車上有 AED

（自動(dòng)體外除顫儀）！

讓我來！”

75

特別故事 TESLA STORY

“ 車內(nèi)裝備 AED，緊急情況，破窗使用，不予追責(zé) ”

。

李蘭偉的車上，一直貼著這樣一個(gè)標(biāo)識(shí)。他沉著冷靜的援救舉動(dòng)，也引起了

市民們的熱議，“ 救人最重要，生命和安全永遠(yuǎn)是第一位 ”

。

這位熱心救人的車主李蘭偉，是一名國家一級(jí)登山運(yùn)動(dòng)員，登頂多個(gè)大洲最

高峰、攀越多地雪山，還曾參與拍攝紀(jì)錄片《侶行》，深入羅布泊無人區(qū)、

樓蘭古城。

曾投身工業(yè)節(jié)能行業(yè)的他，在納斯達(dá)克敲過鐘，如今他再次創(chuàng)業(yè)，致力于工

業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，讓傳統(tǒng)工業(yè)平穩(wěn)駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)快車道。對(duì)于這位 80 后而言，

“ 車和人一樣，年齡越大，越希望身邊的人和事越靠譜。”

“ 怎么好用怎么來，怎么可靠怎么開 ”

“ 前前后后開過不少品牌和車型 ” 的李蘭偉，開過五六輛燃油車，最后遇到

了特斯拉。

在門店試駕后，李蘭偉就下訂了一臺(tái) Model Y 高性能版，等待交付的期間，

又買了一輛Model Y長(zhǎng)續(xù)航版?？孔V又出色的駕駛體驗(yàn)，讓李蘭偉贊不絕口。

在他的帶動(dòng)下，李蘭偉公司很多員工都開上了特斯拉。不僅如此，身邊對(duì)電

動(dòng)車持懷疑態(tài)度的朋友，也在李蘭偉的 “ 引薦 ” 下，多次購買特斯拉，“ 身

邊有朋友，最開始買了 Model Y，上個(gè)月又提了一輛 Model 3，比較香！ ”

對(duì)于選車，李蘭偉有自己獨(dú)到的見解：“ 車于我而言是一個(gè)工具，工具最核

心的地方在于性能。車的性能無疑就是它的加速能力、安全性以及駕駛體驗(yàn)，

我認(rèn)為這很重要?！?在安全性方面，李蘭偉認(rèn)為特斯拉 “ 碰撞預(yù)警能力比人

更可靠 ”。駕駛特斯拉時(shí)，在他稍有 “ 疲勞 ” 或者不能全方位顧及車況時(shí)，

特斯拉出色的主動(dòng)安全能力，能迅速做出反應(yīng)，提醒車主之外，還能提前制

動(dòng)或減速。不僅大大降低駕駛強(qiáng)度，提高行車安全，還能夠給予車主安心舒

適的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)此，他總結(jié)道，選擇特斯拉，

“ 怎么好用怎么來，怎么可靠怎么開?！?/p>

76

TESLA STORY

“ 我的用車觀 —— 靠譜最重要 ”

對(duì)于用車，李蘭偉認(rèn)為，“ 靠譜最重要！ ” 無疑，特斯拉憑借自身靠譜的產(chǎn)

品力，成為李蘭偉用車出行的得力助手。李蘭偉直言自己喜歡戶外活動(dòng)，提

車后的他，可以說是解開了被燃油車束縛住的身心。

“ 提車后的一年我跑了五萬多公里，到了很多越野車都難以到達(dá)的地方?！?/p>

從西安出發(fā)，前往西藏拉薩再到達(dá)珠峰大本營，返程則是行駛滇藏線回到西

安。單人單車，李蘭偉就這樣來回駕駛了將近一萬公里。對(duì)他來說，駕駛特

斯拉，“ 一是駕駛強(qiáng)度低，二是安全性能高，相對(duì)于越野車來說出行體驗(yàn)更

優(yōu)越 ”

。

李蘭偉還養(yǎng)有一只搜救犬，一般出門都會(huì)把它帶上，因此搜救犬也需要經(jīng)常

乘車出行。那么，特斯拉 “ 愛犬模式 ” 對(duì)他用車來說，則是一個(gè)極大的亮點(diǎn)。

“ 無論春夏秋冬，打開寵物模式，狗狗就能安全待在車內(nèi)，我也放心不少。”

在去年西安疫情反復(fù)時(shí)，李蘭偉還作為志愿者，開著特斯拉給不少人送去了

溫暖。曾有一周，“ 我基本就在特斯拉上 ”，車內(nèi)空間開闊，充氣泵補(bǔ)胎工

具樣樣齊全；遠(yuǎn)程操作便可打開車門，快遞運(yùn)送效率倍增。

“ 靠譜的人遇上靠譜的車，甚至連隨時(shí)充和備胎都不用帶 ”

李蘭偉業(yè)余時(shí)間，還喜歡戶外探險(xiǎn)游。人在旅途，總有這樣那樣的煩惱。長(zhǎng)

途旅行開特斯拉，“ 省心又省力 ” ！戶外出游時(shí)，行李裝備肯定少不了。曾

考慮是否需要添置行李架的李蘭偉直呼，“ 特斯拉空間感特別好！ ” 前備箱

空間充足，若放平座椅，大件物品后備箱都能裝得下，甚至放完所有急救裝

備和行李后，車內(nèi)空間還 “ 綽綽有余 ”

。

77

TESLA STORY

“”

李蘭偉直言

“ 作為一個(gè)實(shí)用主義者，

特斯拉是個(gè)很好的使用 ‘ 工具 ’ 和平臺(tái)。”

走在甘南、川西等路線上，一路通順可靠，“ 甚至連隨時(shí)充和備胎都不用帶 ”

。

戶外出游時(shí)，他還喜歡露營，自從開上了特斯拉，出門再也不用帶帳篷和睡

袋。不管車外氣溫到達(dá)了零下多少度，只需開啟 “ 露營模式 ”，住在車內(nèi)，“ 比

在酒店住宿更干凈，比睡帳篷更舒適。醒來還可以觀賞車外風(fēng)景，十分愜意?！?/p>

Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，在李蘭偉長(zhǎng)途自駕中，同樣發(fā)揮了不可或缺

的作用?！?雖說是 ‘ 輔助 ’，但我覺得卻比人更可靠，大大降低了長(zhǎng)途駕駛的

強(qiáng)度和司機(jī)的疲勞感?！?此外，特斯拉超充布局也越發(fā)合理，讓時(shí)常出游的

他大為驚嘆，“半小時(shí)到40分鐘左右即可充滿，真是方便快捷又省心”。同時(shí)，

特斯拉車輛電池也在不斷升級(jí)，讓續(xù)航能力再上一層樓?！?可靠的數(shù)據(jù)，標(biāo)

準(zhǔn)的續(xù)航里程，無虛標(biāo)，夠?qū)嵲冢?” 李蘭偉如是說。

在同是 “ 創(chuàng)業(yè)者 ” 的李蘭偉看來，特斯拉的格局，在于放眼世界，而不僅僅

著眼于眼前。正是這樣的理念和格局，創(chuàng)造了今日的特斯拉。往后，李蘭偉

仍將駕駛他的 Model Y，車內(nèi)裝載著急救助人的工具，繼續(xù)做靠譜的事，

開可靠的車。

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TESLA STORY

# 員工故事 #

一封給Model Y 的情書

兩年陪伴 對(duì)你的愛溢于言表

秋映

霞光

TESLA STORY

這是對(duì)你樸實(shí)的愛。

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TESLA STORY

“Hello藍(lán)，兩年了，每天的朝夕相處，對(duì)你的感覺猶如初見，低調(diào)不

愛表達(dá)的我，對(duì)你有數(shù)不清的言語。

駕駛之感。操作簡(jiǎn)單，可以說只要能開車，就能開走你。女司機(jī)表

示完全沒壓力，有你在以后，有愛上開車的感覺；你的反應(yīng)很快，

著急上班尤其是遇到紅綠燈時(shí)，隨踩隨動(dòng)的感覺非常好，一下能甩

別人幾條街；輕松舒適，坐在車?yán)镩_著空調(diào)聽著音樂非常放松。

省錢之感?？靸赡炅酥槐ｐB(yǎng)過一次，那就是不要錢的首保；在河南

新密，充一次電大概只需要40元就能開380公里，一個(gè)月充兩次電

輕松搞定一月行程；充電方便，快充和慢充相結(jié)合，完全不會(huì)影響

用車。

安全之感。隨著生活水平的提高，買車的人也越來越多，選一輛安

全系數(shù)高的車，是為自己和家人的安全出行錦上添花。那天中午在

高速上我開著車想著事兒，也忘記了開自動(dòng)駕駛。馬上碰到左側(cè)護(hù)

欄時(shí)，你忽然發(fā)出警報(bào)，在我用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤橫移、車速不小于130

碼的情況下，車?yán)锏奈揖谷粵]有什么感覺，除卻感到驚奇和后怕，更

多的是感恩!

外觀時(shí)尚。當(dāng)時(shí)選擇你，也有一個(gè)重要原因，那就是你符合我的審

美。高端大氣上檔次這些詞語都有點(diǎn)俗氣，用兩個(gè)字來形容就是‘好

看’。愛你沒道理，嗯，就是這樣。

動(dòng)如雄鷹，靜如浮圖；愛之灼灼，熾如嫌燭?！?/p>

以下是芙芙寫給小藍(lán)的告白：

兩年前，芙芙一眼愛上了Model Y，自此，這輛藍(lán)色的Model Y成為了芙芙

與谷谷的家中成員，他們親切的稱它為“小藍(lán)”

。

——愛你的芙芙（芙芙為化名）

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用軟件驅(qū)動(dòng)一個(gè)可持續(xù)的將來

歡迎加入特斯拉軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)

開啟“Plaid” 模式

JOIN US, BE INNOVATIVE, BE ASPIRING, BE PLAID

一塊車機(jī)屏，能看電影、還能操控車輛。

家里的充電樁，會(huì)執(zhí)行指令、還能自我升

級(jí)。你下訂的全新 Model S 和 Model X

不僅常用常新，還是 “ 多面能手 …… 這

些都是 “ 軟件 ” 為出行帶來的新體驗(yàn)。

3 月 16 日，特斯拉全球軟件工程副總裁

David Lau 現(xiàn)身中國媒體分享會(huì)。如何

讓軟件研發(fā)開啟 “Plaid” 模式？直擊活

動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一起揭曉答案！

特斯拉要做的，就是開發(fā)用戶從未體驗(yàn)過的功能

如果說，特斯拉的 “ 可持續(xù)能源 ” 讓交通生態(tài)變得綠色清潔；那么，特斯拉

的 “ 智能科技 ”，直接刷新了用戶體驗(yàn)：車輛不只是出行的工具，還可以是家、

是影院、是 KTV…… 軟件驅(qū)動(dòng)硬件，車輛常用常新，特斯拉，是持續(xù)進(jìn)步的

智能終端。

David Lau：

我對(duì)每天的工作都感到興奮。通過軟件驅(qū)動(dòng)硬件，不僅能夠生產(chǎn)制造出更好

的車輛部件，還能讓特斯拉為車主們提供更多元的服務(wù)。

特斯拉 OTA（空中升級(jí)技術(shù)) 有很多核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)：我們可以通過用戶的反饋，

以軟件技術(shù)提高車輛的行駛表現(xiàn)；我們的 OTA 還可以覆蓋手機(jī)移動(dòng)端、出

行服務(wù)端，實(shí)現(xiàn)整體出行體驗(yàn)的升級(jí)。我們要做的，就是開發(fā)用戶從未體驗(yàn)

過的功能。

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加入我們

造車過程中，軟件能夠幫助工程師落地前所未有的功能；還能整合車輛資源、

幫助車輛性能達(dá)到新高度。例如，通過控制電池元件，就能提升車輛的續(xù)航

和能效表現(xiàn)。

“ 軟件驅(qū)動(dòng)硬件 ” 的思維，貫穿特斯拉零部件設(shè)計(jì)以及整個(gè)生產(chǎn)制造的過程。

特斯拉持續(xù)夯實(shí)中國本土化研發(fā)能力。一方面，我們可以針對(duì)中國市場(chǎng)，定

制出創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)，另一方面，特斯拉也會(huì)把中國市場(chǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)反哺

全球。

在特斯拉，每一個(gè)工程師都要負(fù)責(zé)最終的整車產(chǎn)品安全。我們把安全理念推

廣到公司的每一個(gè)角落，讓公司所有人都明白，安全是我們的基礎(chǔ)線。

“ 多面的 Model S 和 Model X”

紀(jì)錄，就是用來打破的。上半年在中國大陸迎來交付的全新 Model S 和

Model X，不斷刷新人們對(duì) “ 車 ” 的定義 : 性能上，兩款車屢次刷新全球多

條賽道量產(chǎn)電動(dòng)車紀(jì)錄；智能上，有趣的車機(jī)娛樂、靈動(dòng)的駕駛操控等，都

將滿足一顆顆躍躍欲試的心。

David Lau：

全新Model S和Model X非?！岸嗝妗?，它們既是“家庭車”，很舒適，還是“性

能車 ”，有強(qiáng)大的加速性能。

全新 Model S 和 Model X 的車載娛樂系統(tǒng)也備受矚目，它的處理器足以

媲美市面上的主流游戲主機(jī)。之前，人們?cè)诩依锏呐_(tái)式電腦上玩游戲；現(xiàn)在，

只要車主方便，在駐車模式下，隨時(shí)隨地都能玩游戲。例如，當(dāng)你在給特

斯拉充電時(shí)。

當(dāng)你坐在全新的 Model S 和 Model X 里看電影，也一定會(huì)對(duì)特斯拉的沉浸

式體驗(yàn)感到驚訝，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車上的音響效果比客廳的音響還要好。

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JOIN US

“ 年輕人規(guī)劃未來，加入杰出的團(tuán)隊(duì)很重要 ”

無畏，才有為。正是在 “ 工程師文化 ” 的工作氛圍下，特斯拉才能打造出更

受歡迎的出行產(chǎn)品。遵循第一性原理，堅(jiān)持做正確的事，平等、開放、尊重、

多元 ..... 這，就是特斯拉的吸引力法則。

David Lau：

特斯拉一直都在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，挑戰(zhàn)行業(yè)的固有思維，挑戰(zhàn)自己的舒適區(qū)，這確

實(shí)很困難。但只要突破自己的邊界 , 沒有什么是不能實(shí)現(xiàn)的。

要去冒險(xiǎn)，挑戰(zhàn)自己，哪怕偶爾會(huì)失敗，我們也一定能在挑戰(zhàn)中有所成長(zhǎng)。

這也是我對(duì)特斯拉中國團(tuán)隊(duì)印象最為深刻的一點(diǎn)，他們不斷地去跨越邊界，

不斷地挑戰(zhàn)自己。

當(dāng)年輕人規(guī)劃未來時(shí)，最為重要的，就是加入一個(gè)杰出的團(tuán)隊(duì)。在一個(gè)好的

團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都能被賦能，你可以從中學(xué)習(xí)、一起成長(zhǎng)，后面的職業(yè)道路

會(huì)越來越順。

“最好的專利保護(hù)，是一個(gè)公司吸引和激勵(lì)世界上最具才能的工程師的能力。

開放專利只會(huì)增強(qiáng)而不會(huì)削弱特斯拉的地位，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利而

取決于公司吸引和調(diào)動(dòng)人才的能力?！?/p>

—— 埃隆 · 馬斯克

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為車輛“注入智慧”，讓出行“常用常新”。

永不設(shè)限、持續(xù)創(chuàng)新的特斯拉，同樣期待你的加入！

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特斯拉在售周邊產(chǎn)品

TESLA MERCHANDISE

TESLA MERCHANDISE

春光明媚，四月出游好時(shí)節(jié)。車載寵物墊搭配特斯拉愛犬模式，為寵物提

供舒適的乘車體驗(yàn)；Model S 車衣，室內(nèi)戶外兩款齊上陣，特殊材質(zhì)全

方位呵護(hù)車身。換季踏青，游玩自然需要空氣濾清器，凈化車內(nèi)空氣。

Aero 卡車帽，兼顧時(shí)尚感與透氣性，讓出游的你更特別。Model S 童車，

不僅充電快捷環(huán)保，還能讓孩子感受“駕駛”的樂趣。四月，添置特別好

物，與特斯拉一起賞春去！

特斯拉 Cybervault 充電樁

產(chǎn)品介紹

就像為手機(jī)充電一樣，我們?yōu)槟峁┍憬莺徒?jīng)濟(jì)的家庭充電方案，只需在晚

上把您的特斯拉車輛接上電源，第二天清晨醒來便可滿電出發(fā)。特斯拉中國

交流充電團(tuán)隊(duì)結(jié)合國內(nèi)車主的安裝環(huán)境、電力條件、使用場(chǎng)景等各方面因素，

為中國用戶量身打造的 Cybervault 充電樁（中文名為特斯拉賽博充），具

備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

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特別好物

TESLA MERCHANDISE

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 外觀以 Cybertruck 作為設(shè)計(jì)語言，盡顯科技之美。

2. 自帶充電保護(hù)箱，箱體采用高強(qiáng)度低碳剛一體沖壓成型，配備四位機(jī)械密

碼鎖和鑰匙兩種開箱方式，不僅美觀，而且安全。

3.購買轉(zhuǎn)接插頭后搭配拆卸下的充電器主體可拓展為隨車充使用，一機(jī)兩用，

經(jīng)濟(jì)便捷。不僅在家充，出門旅游或回老家也能隨身帶著 “ 奶瓶 ”，再也沒

有里程焦慮。

4. 享受特斯拉授權(quán)安裝服務(wù)商專業(yè)安裝服務(wù)，不僅買的放心，更用的安心！

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提示：本商品的安裝需要專業(yè)工具，建議您聯(lián)系線下特斯拉中

心的售后技師協(xié)助安裝，安裝可能會(huì)產(chǎn)生額外的工時(shí)費(fèi)用，具

體以特斯拉中心的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

單個(gè)出售，一次需要更換兩個(gè)。

￥ 135

更換您的 Model 3 或 Model Y 座艙空調(diào)

濾清器，以防止花粉、工業(yè)塵埃、道路灰

塵和其他微粒通過通風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)。建議

每 12 個(gè)月更換一次空調(diào)濾清器。

Model 3/Y 空氣濾清器（單個(gè)）

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TESLA MERCHANDISE

￥ 3090-3200

產(chǎn)品組合

Model S 車衣（國標(biāo)）

室內(nèi)車衣

特色： 絲滑黑色緞面、

內(nèi)層材質(zhì)柔軟

包含： 1 個(gè)車衣、1 個(gè)收納袋

戶外車衣

特色：外層結(jié)實(shí)耐用、

內(nèi)層材質(zhì)柔軟

包含： 1 個(gè)車衣、1 個(gè)收納袋

彈力緞面，像手套一樣貼合車身，

可有效防止漆面刮擦或塵埃積聚。

充電端口處有專門的開口，可正常

連接充電器。通風(fēng)網(wǎng)孔在充電時(shí)有

利于車輛散熱。

保護(hù)您的愛車免受惡劣天氣等戶

外因素的影響。車衣中間層采用

熱塑性聚氨酯材料，里層和外層

采用機(jī)織聚酯材料，透氣性和耐

水性俱佳。充電端口處有專門的開

口，可正常連接充電器。通風(fēng)網(wǎng)孔

在充電時(shí)有利于車輛散熱。

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TESLA MERCHANDISE

￥ 5999

Model S 童車

產(chǎn)品規(guī)格

? 外部尺寸：約 53 厘米高 x 132 厘米長(zhǎng) x 72 厘米寬

? 座椅至踏板（座椅前后間距）：約 43-56 厘米

? 前備箱：約 38 厘米 x 25 厘米 x 20 厘米

? 重量：約 18.4 千克

? 包裝尺寸：約 138 厘米 x 47 厘米 x 71 厘米

? 包裝重量：約 25 千克

? 輪轂尺寸：約 23 厘米 x 11 厘米

? 座椅后背與方向盤間距：43 厘米

? 年齡：3-8 歲

? 承重：36 千克

? 標(biāo)準(zhǔn)電池和充電器

? 黑色輪圈

兒童版 Tesla Model S 是第一款采用鋰離子電池技術(shù)并完全由電池驅(qū)動(dòng)的

兒童車。采用 Flight Speed? 鋰離子電池，充電速度快，對(duì)環(huán)境影響較小。

可設(shè)置兩檔最高車速：8 公里 / 小時(shí)， 或家長(zhǎng)限速 4.8 公里 / 小時(shí)，通過

撥動(dòng)手柄輕松切換。兒童版 Model S 擁有豐富的功能，著力再現(xiàn) Tesla 真

車的酷炫體驗(yàn)，包括前進(jìn)和后退駕駛模式、MP3 音響系統(tǒng)、前備箱、發(fā)光

大燈和喇叭。

可選顏色：紅色、藍(lán)色、銀色和白色。

￥ 335

這款卡車帽頂高適中，沖孔網(wǎng)狀背

襯質(zhì)量輕盈，兼具時(shí)尚感與透氣性。

帽檐由環(huán)?？苫厥账芰现瞥桑黧w

材料采用 97％ 滌綸和 3％ 氨綸。

Aero 卡車帽

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TESLA MERCHANDISE

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￥ 879

Model S、Model 3 和 Model Y 車載寵物墊為第二排座椅吊床式襯墊，并

配備 2 個(gè)車門護(hù)具，在駕駛過程和愛犬模式中為寵物提供舒適的乘車體驗(yàn)。

寵物墊材質(zhì)優(yōu)良，防水透氣，可有效阻隔灰塵、爪印、毛發(fā)和口水。

包含：1 個(gè)寵物墊、2 個(gè)車門護(hù)具

注意：此商品適用于所有 Model S、Model 3 和 Model Y 車型

Model S/3/Y 車載寵物墊

精品在線商店

上述物品均于特斯拉在線商店銷售

最新版特斯拉 App 也可下單

快來 shop.tesla.cn 下單你的最愛

* 以上商品價(jià)格請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

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歷史上的四月

APRIL IN TESLA HISTORY

TESLA'S APRIL

特斯拉 318 川藏超級(jí)充電線路橫跨 2500+ 公里路途，翻越 13 座海拔 4000+

米高山，沿途 20 多個(gè)著名景觀。線路始發(fā)地成都，目的地為定日，開通之時(shí)，

途中布局了 12 座超級(jí)充電站，讓車主們川藏之旅不再有里程焦慮。部分超級(jí)

充電站采用全新架構(gòu)打造的 V3 超級(jí)充電樁，可提供高達(dá) 250kW 的峰值充

電功率。登臨高地，俯瞰山巒，定日腳下仰望珠峰之巔，純電之旅，一同啟程。

2021 年 4 月 28 日

特斯拉 318 川藏超級(jí)充電線路正式貫通

2014 年 4 月 22 日

Model S 正式在中國大陸交付

4 月 22 日，北京酒仙橋恒通商務(wù)園，第一批中國用戶接過了 Model S 的車

鑰匙。除了車主，他們的另一層身份也廣為人知，分別在金融、汽車、互聯(lián)

網(wǎng)等諸多行業(yè)任職高管。馬斯克、Model S 以及首批車主現(xiàn)身于會(huì)場(chǎng)，在

眾多媒體的鎂光燈下，定格了這一歷史性的時(shí)刻。自此，電動(dòng)車步入了超越

燃油車的時(shí)代。

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近期大事速遞 2023

IN THIS APRIL

TESLA'S APRIL

2023 年 1 月 6 日，全新特斯拉 Model S、Model X 正式公布在中國大陸

市場(chǎng)的售價(jià)，并于3月27日開啟交付。Model S Plaid擁有約672公里續(xù)航，

搭載三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制，最大功率達(dá)到 1020

馬力，百公里加速僅需 2.1 秒， 內(nèi)部測(cè)試最高車速達(dá) 332 公里 / 小時(shí)。

Model X Plaid 同樣擁有著優(yōu)秀的性能，2.6 秒百公里加速時(shí)間約 664 公

里的續(xù)航里程和靈活多變的空間布局，讓這臺(tái)車兼具實(shí)用性。

2023 年 3 月 27 日

全新 Model S 與 Model X 開啟交付

2023 年 4 月，特斯拉亮相第三屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)。特斯拉自正式進(jìn)

入中國市場(chǎng)后，持續(xù)為消費(fèi)者帶來顛覆性的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)，推進(jìn)

智能駕駛、低碳出行的普及和發(fā)展。特斯拉相信好的產(chǎn)品會(huì)說話，堅(jiān)持 0 廣

告投入，將大部分精力投入研發(fā)創(chuàng)新，特斯拉持續(xù)精進(jìn)產(chǎn)品，截至 2023 年

3 月，特斯拉已獲得全球 400 萬用戶的認(rèn)可。

2023 年 4 月

特斯拉亮相中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)

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fenxiang@tesla.com