重慶兩江大橋（東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋）

Dongshuimen Yangtze River Bridge and Qiansimen Jialing River Bridge, Chongqing

第十六屆中國土木工程詹天佑獎、重慶十大最美橋梁

The 16 Tien-Yow Jeme Civil Engineering Prize

均為公軌兩用部分斜拉梁橋，上層雙向四車道公路交通，下層雙向軌道交通，橋面總寬24米

東水門長江大橋為主跨445米雙塔單索面鋼桁梁斜拉橋，千廝門嘉陵江大橋為主跨312米單塔單索面鋼桁梁斜拉橋

技術(shù)服務(wù)：初步設(shè)計和施工圖設(shè)計咨詢

Services: consulting for preliminary and shop drawing

重慶江津區(qū)幾江長江大橋

Jijiang Yangtze River Bridge, Chongqing

第十九屆中國土木工程詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎（2018）

第三批全國建筑業(yè)綠色施工示范工程獎

The 19 Tien-Yow Jeme Civil Engineering Prize, National Quality Engineering

Award (China) in 2018

總長2公里，主橋為雙索面懸索橋，跨度（176+600+140）米南北引橋采用預(yù)應(yīng)力連

續(xù)箱梁

技術(shù)服務(wù)：方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及施工配合

Services: conceptual, preliminary design, shop drawing and construction consulting

49

th

th

廣深港高鐵（112+168+168+104）米連續(xù)剛構(gòu)橋

Continuous Rigid Frame Bridge, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong

High Speed Railway

廣深港客運專線廣州至深圳段紫坭河特大橋和沙灣特大橋

均為（112+168+168+104）米連續(xù)剛構(gòu)橋

雙線無砟軌道，設(shè)計速度 350km/h

技術(shù)服務(wù)：設(shè)計技術(shù)服務(wù)

Services: structure design consulting

廣州南站咽喉區(qū)橋梁

Bridges for High Speed Railway Station Throat

廣州市內(nèi)綜合交通樞紐

廣州南站南北咽喉區(qū)由多聯(lián)非標準跨度連續(xù)梁及簡支梁橋組成

技術(shù)服務(wù)：設(shè)計技術(shù)服務(wù)

Services: structure design consulting

50

廣汕鐵路（90+180+90）米斜拉索加勁連續(xù)梁

Cable Stayed Stiffened Continuous Beam Bridge, Guangzhou-Shantou High

Speed Railway

新建鐵路廣州（新塘）至汕尾鐵路東江特大橋

（90+180+90）米斜拉索加勁連續(xù)剛構(gòu)橋

雙線無砟軌道，設(shè)計速度 350km/h

技術(shù)服務(wù)：設(shè)計技術(shù)服務(wù)

Services: structure design consulting

滬漢蓉鐵路（114.75+229.5+114.75）米鋼桁梁柔性拱橋

Steel Truss Arch Bridge, Shanghai-Chengdu Railway

滬漢蓉快速鐵路引入合肥樞紐南環(huán)線新建工程

（114.75+229.5+114.75）米鋼桁梁柔性拱橋

雙線有砟軌道，設(shè)計速度 250km/h

技術(shù)服務(wù)：設(shè)計技術(shù)服務(wù)

Services: structure design consulting

大西線（74.9+148+128+148+74.9）米預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)梁-鋼管混凝土拱組合橋

Pre-stressed Concrete Continuous Beam-Concrete Filled Steel Tube Arch Bridge,

Datong-Xi’an High Speed Railway

新建大同至西安鐵路工程原平西至運城北段

（74.9+148+128+148+74.9）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁-鋼管混凝土拱組合橋

依次上跨原太高速、208國道、北同蒲鐵路

正線 250km/h，按350km/h控制設(shè)計

技術(shù)服務(wù)：設(shè)計技術(shù)服務(wù)

Services: structure design consulting

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國道318線川藏公路通麥至105道班段及102滑坡群整治改建工程

Sichuan-Tibet 318 National Highway Section 102 & 105

川藏公路“天險、瓶頸”路段

多座中長隧道、懸索橋、斜拉橋及滑坡整治工程

技術(shù)服務(wù)：項目施工階段安全風險評估及咨詢

Services: design reviews and safety assessments as well as technical consulting

throughout all stages of construction

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海口世紀大橋檢測項目

Haikou Century Bridge

“九五”期間國家重點工程，海口市標志性建筑之一

全長2663米，主橋636米，雙塔雙索面三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋

技術(shù)服務(wù)：橋梁檢測和安全評估

Services: bridge structure health detection and monitoring

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廣州軌道交通二十一號線地下結(jié)構(gòu)區(qū)間

Guangzhou Metro Line 21 Underground Section

地下區(qū)間施工工法、結(jié)構(gòu)類型多樣，設(shè)計技術(shù)標準高

技術(shù)服務(wù)：蘇元~鎮(zhèn)龍南、中新東~象嶺區(qū)間地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計和咨詢，總長27公里

Services: structure design for two underground sections, with a total length

of 27km

廣州軌道交通六號線地下結(jié)構(gòu)區(qū)間

Guangzhou Metro Line 6 Underground Section

線路經(jīng)過區(qū)域孤石發(fā)育較大，中微風化巖巖面起伏較大，盾構(gòu)施工難度大

技術(shù)服務(wù)：高塘石至蘇元四個盾構(gòu)區(qū)間的地下結(jié)構(gòu)設(shè)計，總長5.8公里

Services: structure design for four underground sections, with a

total length of 5.8km

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珠三角城際軌道交通新白廣機場T1站

T1 Station, New Pearl River Delta Intercity Railway

空地一體、空鐵聯(lián)運、無縫銜接的綜合交通樞紐

地下二層框架結(jié)構(gòu)，島式站臺

地下二層層高8.435米，地下一層層高6.45米，

主體建筑面積15614平米

受機場場地限制，地質(zhì)條件復(fù)雜：巖溶（土洞）、

地面沉降、崩塌滑坡等

技術(shù)服務(wù)：初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及施工配合

Services: preliminary design, shop drawing and

construction consulting

廣州軌道交通十三號線二期槎頭站

Chatou Station, Guangzhou Metro Line 13

三線換乘交通樞紐

地下3層島式車站，標準段寬23.5米，基坑采用明挖法施工

技術(shù)服務(wù)：車站設(shè)計及施工配合

Services: design and construction consulting

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深圳軌道交通十二號線

Shenzhen Metro Line 12

唯一自南向北貫穿深圳多區(qū)的軌道交通骨干線

線路全長約40公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)33座車站

技術(shù)服務(wù)：四站兩區(qū)間一過街通道一地下連接通道的施工圖設(shè)計和施工配合

Services: shop drawing and construction consulting for 4 stations, 2 underground

sections and 2 tunnel connections

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杭州軌道交通十號線文三路站

Wensanlu Station, Hangzhou Metro Line 10

與機場線換乘，地下兩層島式車站+地下三層側(cè)式車站

采用蓋挖逆作法施工，車站規(guī)模大，埋深深，周邊建筑物密集，環(huán)境保護壓力較大

技術(shù)服務(wù)：初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工配合

Services: preliminary design, shop drawing and construction consulting

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美國舊金山-奧克蘭海灣大橋

The New San Francisco-Oakland Bay Bridge, USA

2015年國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會（IABSE）杰出結(jié)構(gòu)工程獎、2015年國際橋梁學術(shù)會議（IBC）喬治·理查德森獎

全球最大跨度單塔自錨抗震懸索鋼橋，媒體稱為“中國制造業(yè)首次進軍世界大型鋼結(jié)構(gòu)市場”

IABSE Award of Merit in Structural Engineering in 2015

IBC George S. Richardson Medal Winners in 2015

The world’s longest single-tower self-anchored suspension bridge

長4.473公里，寬度78.740米，總造價72億美元

技術(shù)服務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造咨詢

孫峻嶺博士擔任該項目主纜及西錨固系統(tǒng)設(shè)計主任工程師

Services: Certified Welding Inspectors to ensure the quality of welds in the major steel elements produced

and pre-assembled in Shanghai

Dr. Junling Sun was the principal design engineer for the looping cable and the west anchorage system.

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迪拜阿施達加走廊高架橋

Improvements of Al Shindagha Corridor

總長約1.2公里，雙向6車道兩幅箱梁，最小曲線半徑370米

短線法節(jié)段預(yù)制實施，約2000榀節(jié)段梁

采用逐跨拼裝和懸臂拼裝組合架設(shè)方法

美國標準實施

技術(shù)服務(wù)：三維線控和精確測量

Services: 3D geometry control consulting

美國紐約韋拉扎諾海峽大橋主梁置換工程

Verrazano-Narrows Bridge, New York

建成時為全球最長的懸索橋

The longest suspension bridge in North America

主橋跨度（370.33+1298.45+370.33）米，雙層橋面

上下層各六車道，橋?qū)?1.4米

技術(shù)服務(wù)：主梁置換鋼結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計及制造咨詢

Services: shop drawings and fabrication consulting for

the steel fabricator of the project

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重慶石板坡長江大橋復(fù)線橋

Chongqing Shibanpo Yangtze River Bridge II

第九屆中國土木工程詹天佑獎、重慶十大最美橋梁

全球最大跨度連續(xù)梁橋

The world’s longest steel-concrete composite rigid frame beam bridge with a main span of 330 meters

The 9th Tien-Yow Jeme Civil Engineering Prize

主跨330米的鋼-混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合梁橋，為滿足通航需要，重慶石板坡長江大橋復(fù)線橋被要求去掉一個橋墩，

跨度組合（87.75+41×38+330+133.75）米

孫峻嶺博士擔任BT項目常務(wù)指揮長、項目總工程師

Dr. Junling Sun was the project executive director and design chief engineer of the BT project.

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孫峻嶺博士個人項目

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The 9th Tien-Yow Jeme Civil Engineering Prize

The world’s longest rigid frame tied-arch bridge when it was built with integrated steel truss

and orthotropic deck system, carrying both highway and light rail with a main span of 420 meters

重慶菜園壩長江大橋

Chongqing Caiyuanba Yangtze River Bridge

第九屆中國土木工程詹天佑獎、重慶十大最美橋梁，建成時為全球最大公軌兩用鋼箱提籃拱特大橋

中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋，跨度組合(88+102+420+102+88)米，為當時世界同類橋梁之首

首創(chuàng)剛構(gòu)、鋼桁梁、系桿拱組合體系，首次采用板桁技術(shù)及“大節(jié)段技術(shù)”

孫峻嶺博士擔任項目設(shè)計總工程師

Dr. Junling Sun was the chief design engineer of the project.

孫峻嶺博士個人項目

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孫峻嶺博士個人項目

孫峻嶺博士個人項目

重慶朝天門長江大橋

Chongqing Chaotianmen Yangtze River Bridge

第十屆中國土木工程詹天佑獎、重慶十大最美橋梁，全球最大跨度拱橋

The 10 Tien-Yow Jeme Civil Engineering Prize

The world’s longest truss tied-arch bridge with a main span of 552 meters

公軌兩用特大橋，全長1741米，主跨552米，采用BT模式興建

孫峻嶺博士擔任項目總咨詢師

Dr. Junling Sun was the deputy chief consulting engineer of the project.

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th

加拿大聯(lián)邦大橋

Confederation Bridge, Canada

1999年國際橋梁學術(shù)會議（IBC）喬治·理查德森獎

全球最長冰履水域大橋，被譽為現(xiàn)代橋梁工程巔峰之作

IBC George S. Richardson Medal Winners in 1999

The world’s longest bridge over ice-covered waters

全長13.8公里，建設(shè)期2.5年，采用超大節(jié)段預(yù)制技術(shù)

孫峻嶺博士擔任主橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計負責人，獲加拿大聯(lián)邦大橋杰出貢獻獎

Dr. Junling Sun was the principal design engineer for substructure of

孫峻嶺博士個人項目

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the main bridge and vessel collision risk assessment.

泰國曼谷邦-那都市快速通道工程

Bang Na Expressway Viaduct, Thailand

2000年吉尼斯世界紀錄“最長公路橋”

Longest road bridge - Guinness World Records in 2000

城市高架主線全長55公里，建設(shè)期4年，全線橋梁采用工業(yè)化節(jié)段預(yù)制技術(shù)實施

孫峻嶺博士擔任項目高架橋梁設(shè)計師

Dr. Junling Sun was the senior design engineer for “H” shaped piers and the

structural analysis for the design of the erection truss.

孫峻嶺博士個人項目

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200 + 工程信息化案例

More than 200 cases of engineering I.T. & engineering management

工程信息化代表案例

Major Projects in Engineering I.T.

工程建設(shè)管理平臺案例

Engineering Construction Management Platform

服務(wù)200+ 建設(shè)、監(jiān)理、施工單位

覆蓋十余省市：河南、廣東、廣西、湖南、湖北、海南、福建、安徽、江西、浙江、江蘇、上海......

走出國門：內(nèi)馬鐵路等（國內(nèi)第一家把工程信息化帶出國門的民營企業(yè)）

經(jīng)典項目：京沈高鐵、京張高鐵、鄭阜高鐵、京雄高鐵、商合杭鐵路、鄭萬鐵路、廣汕鐵路、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等

67

無縫線路放散鎖定作業(yè)管理系統(tǒng)

Automated Data Acquisition System for Stress and Temperature Distribution in Continuous Rail

系統(tǒng)建設(shè)以“源頭控制、過程控制、細節(jié)控制”為理念，在無縫線路放散鎖定作業(yè)過程中，利用高精度傳感器、自動化

控制和信息化等技術(shù)手段，實時采集分析作業(yè)全過程的監(jiān)測數(shù)據(jù)（鋼軌溫度、鋼軌位移、環(huán)境溫度），準確引導(dǎo)施工

單位遵守施工規(guī)范；同時使測量、分析、預(yù)警、查詢、統(tǒng)計工作有效集成并可互相聯(lián)動，有效提高施工精度和施工質(zhì)

量，對管理單位獲取準確的、全過程的、可追溯的、可分析的實際鎖定軌溫提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

工程建設(shè)管理平臺案例

Engineering Construction Management Platform

鐵路工程拌和站及試驗室信息化管理系統(tǒng)

Information Management System for Concrete Batch Plants and Testing Laboratories

系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感控制等先進的信息化手段，實現(xiàn)拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時監(jiān)控、統(tǒng)一管理、匯總分析；促

進現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范化、專業(yè)化和標準化，同時為各級管理單位、建設(shè)單位提供直觀、方便的信息服務(wù)；為工程質(zhì)量控

制提供數(shù)據(jù)支持，確保質(zhì)量符合標準。

梁場智能協(xié)同管理軟件

Intelligent Collaborative Management Software for Precast Yard

利用新一代信息化手段，梁場智能協(xié)同管理軟件實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進度、設(shè)計、綜合管理等多個功能，對高速公路

建設(shè)全專業(yè)業(yè)務(wù)進行全生命周期管理。

連續(xù)梁線控與管理系統(tǒng)

Linear Control and Management System of Continuous Beam

通過移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、無人機技術(shù)、無線通信技術(shù)、自動控制等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)了橋梁線形施工監(jiān)控的標

準化、自動化、智能化、專業(yè)化。本系統(tǒng)通過自動化采集模塊采集連續(xù)梁測點測量數(shù)據(jù)，自動上傳平臺比較偏差范圍

并計算下一節(jié)段理論值作為后續(xù)測量的依據(jù)。通過信息化手段規(guī)范測量過程、糾正實際偏差、保障橋梁線性。

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鐵路環(huán)水保工程管理信息終端系統(tǒng)

Environment and Water Protection Information Management System

通過互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫等信息化技術(shù)，研發(fā)環(huán)水保工程管理信息系統(tǒng)終端采集軟件，打造以項目為中心的數(shù)字生態(tài)環(huán)境

檔案，動態(tài)掌握項目各個工點基礎(chǔ)信息、月報上傳情況、項目方案等，保證鐵路建設(shè)項目環(huán)境保護與水土保持措施及

相關(guān)法律、法規(guī)的落實，實現(xiàn)建設(shè)過程信息的歷史查詢和追溯，實現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益的共贏，推動鐵

路建設(shè)項目可持續(xù)發(fā)展。

雙塊式無砟軌道混凝土軌枕生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)

Construction Information Management System for Bi-block Concrete Sleepers

本系統(tǒng)覆蓋雙塊式混凝土軌枕制造的全過程，以每根軌枕的制造批號為線索，可追溯其制造過程的所有數(shù)據(jù)，有利于

軌枕生產(chǎn)質(zhì)量的監(jiān)督和監(jiān)管。最終與鐵路工程管理平臺實現(xiàn)遠端信息共享，為管理者提供及時準確的決策依據(jù)。

雙塊式無砟軌道道床施工信息管理系統(tǒng)

Construction Information Management System for Bi-block Concrete Track-beds

通過雙塊式無砟軌道混凝土道床施工信息化系統(tǒng)，將澆筑的全過程實行信息化管理，并與雙塊式軌枕生產(chǎn)信息化系統(tǒng)

關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)雙塊式軌枕生產(chǎn)過程和澆筑過程全方位的信息化管理和追溯。

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工務(wù)運維管理平臺案例

Civil Engineering Facilities Intelligent Operation and Maintenance Platform

利用新一代信息技術(shù)，以運營安全和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)安全為中心，從橋梁

管養(yǎng)核心要素出發(fā)，為城市橋梁智慧管養(yǎng)提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

工程項目智能管理系統(tǒng)案例

Engineering Project Management System

涵蓋工程項目全過程信息化管理、監(jiān)控、監(jiān)督及數(shù)據(jù)采集，提高

項目實施過程中的管理工作水平，為統(tǒng)覽全局、精細管理、科學

決策提供支撐。

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橋梁工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺案例

Industrial Internet Platform of Bridge

以鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程為依托，建立面向參建單位的“統(tǒng)一、開放、互聯(lián)、智能”的橋梁工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提高項目綜合管理水平，

促進橋梁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級及創(chuàng)新發(fā)展。

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工程智能監(jiān)測、檢測技術(shù)服務(wù)案例

Engineering Monitoring Service Cases

廣州軌道交通二十一號線監(jiān)測

Monitoring of Guangzhou Metro Line 21

服務(wù)內(nèi)容：負責朱村站至增城廣場站5座車站及區(qū)間

的工程監(jiān)測工作，總長約21公里

廣州軌道交通六號線金沙洲珠江大橋監(jiān)測

Monitoring of Jinshazhou Pearl River Bridge,

Guangzhou Metro Line 6

服務(wù)內(nèi)容：包括應(yīng)力監(jiān)測、橋梁長期變形監(jiān)測、

系桿及吊桿索力監(jiān)測、振動監(jiān)測等

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廣州軌道交通十四號線一期工程監(jiān)測

Monitoring of Guangzhou Metro Line 14

服務(wù)內(nèi)容：負責東平站至嘉禾望崗站2座車站及區(qū)間

工程監(jiān)測工作，總長約10公里

廣州佳兆業(yè)中心項目地鐵保護監(jiān)測

Monitoring of Metro Line, Jiazhaoye Center

服務(wù)內(nèi)容：負責地鐵運營隧道結(jié)構(gòu)病害普查及變形

監(jiān)測

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SuperVIS 系統(tǒng)應(yīng)用案例

SuperVIS Application

鐵路總公司MOR系統(tǒng)（104塊拼接屏試驗項目）

Railway Control Center, China Railway Corporation

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鐵路總公司工程管理中心智能海量信息管理平臺

An Intelligent Railway Construction Management System for Big Data

Processing for China Railway Corporation

易程科技蘇州基地海量數(shù)據(jù)顯示處理平臺

Suzhou Laboratory, Beijing E-Cheng Technology

西藏交通廳項目管理信息中心

Sichuan-Tibet 318 National Highway Information Management System,

Department of Transportation, Tibet

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劉人懷

Mr. Renhuai Liu

中國工程院院士

Member of CAE

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