商界

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廢橡膠綠色循環(huán)利用領(lǐng)域的先行者，中宏

環(huán)保早在“雙碳”領(lǐng)域提前布局，除了在

裝備領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的“廢橡膠智能化再生

利用萬(wàn)噸再生膠成套生產(chǎn)線裝備”外，在

低碳新材料研發(fā)上也取得了一系列的成果。

日前，中宏環(huán)保新產(chǎn)品——速溶橡膠

母粒制備的高粘復(fù)合改性橡膠瀝青在陜甘

界高速試驗(yàn)段鋪裝圓滿完成，并且由中宏

聯(lián)合申報(bào)的該項(xiàng)目材料“高粘復(fù)合改性橡

膠瀝青推廣應(yīng)用研究”成果也獲得了陜西

省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。這也是繼公司的橡膠

復(fù)合改性材料和技術(shù)在京德高速、榮烏高

速新線、江蘇寧靖鹽高速排水罩面等系列

工程項(xiàng)目的成功應(yīng)用后的又一次成功應(yīng)用。

在這一項(xiàng)目中，路面使用的高粘復(fù)合

改性橡膠瀝青采用了由中宏研發(fā)生產(chǎn)的環(huán)

保型速溶橡膠母粒。這種新型的環(huán)保復(fù)合

瀝青材料采用 “耦合等密度穩(wěn)定化技術(shù)”

和“廢橡膠淺度裂解轉(zhuǎn)化瀝青的穩(wěn)定化改

性技術(shù)”相結(jié)合的復(fù)合改性關(guān)鍵技術(shù)，不

僅有效提高了瀝青改性加工過(guò)程中和成品

改性瀝青使用過(guò)程中的環(huán)保性，兼?zhèn)淞烁?/p>

粘瀝青高溫穩(wěn)定強(qiáng)、耐疲勞特性的優(yōu)點(diǎn)，

又具有橡膠瀝青低溫抗彎拉強(qiáng)度大、耐紫

外老化的特點(diǎn)，大幅度提高瀝青路面的路

面性能、延長(zhǎng)路面使用壽命，降低的煙氣

味道和噪聲污染尤其對(duì)施工人員的工作條

件和環(huán)境有明顯改善。

近幾年，中宏在安徽、福建、山西、

江蘇等地陸續(xù)建設(shè)廢舊橡膠綠色循環(huán)示范

工廠，產(chǎn)能不斷提升，預(yù)計(jì)到2023年底，

中宏再生橡膠、膠粉、改性顆粒材料的產(chǎn)

能將提升至20萬(wàn)噸/年。中宏環(huán)保在產(chǎn)品質(zhì)

量、技術(shù)含量和內(nèi)部管理同步提升同時(shí)，

進(jìn)一步與世界十大輪胎企業(yè)建立了良好的

合作關(guān)系，環(huán)保型輪胎再生膠、丁基再生

膠等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日等。??

聚膠：未來(lái)，中宏在企業(yè)經(jīng)營(yíng)及產(chǎn)品

創(chuàng)新上，將有怎樣的規(guī)劃？

周洪：未來(lái)，中宏將始終立足廢橡膠

綜合利用領(lǐng)域，在科技創(chuàng)新和品牌高質(zhì)量

建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，從裝備到再生膠材料上

不斷創(chuàng)新，為客戶提供更安全、更耐久、

更低碳的廢橡膠綜合利用解決方案，為助

力中國(guó)2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)不斷付

諸行動(dòng)！

RUBBER VISION 52 在2023年第二十一屆中國(guó)國(guó)際橡膠技術(shù)展上，迪邁自動(dòng)化（青島）有限公司接

受了《聚膠》雜志的獨(dú)家專訪。作為檢測(cè)測(cè)量解決方案提供商美國(guó)TMSI公司的全資

子公司，迪邁自動(dòng)化專注于力學(xué)測(cè)試和仿真模擬技術(shù)，并已擴(kuò)展到多維度的光學(xué)測(cè)

量領(lǐng)域。

源自美國(guó) 服務(wù)亞太

TMSI1991年成立于“橡膠之都”美國(guó)俄

亥俄州阿克隆市，經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，TMSI

已經(jīng)成功為全球前十的輪胎生產(chǎn)商、汽車

制造商提供檢測(cè)設(shè)備，并為第三方的獨(dú)立

測(cè)試機(jī)構(gòu)提供設(shè)備和解決方案。為滿足來(lái)

自亞太地區(qū)快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，TMSI于

2019年1月在中國(guó)成立了全資子公司迪邁自

動(dòng)化(青島)有限公司，為該地區(qū)客戶提供

更快捷便利的本地化服務(wù)。

自2005年起，中國(guó)汽車輪胎年產(chǎn)量連

續(xù)十多年位居世界第一，形成產(chǎn)品齊全完

整的輪胎工業(yè)體系，成為全球最大的輪胎

生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。中國(guó)輪胎產(chǎn)品除滿足國(guó)

內(nèi)需求之外，約40%出口到世界200多個(gè)國(guó)

家和地區(qū)。中國(guó)輪胎企業(yè)世界產(chǎn)銷占比，

以及市場(chǎng)影響力均顯著提升，預(yù)計(jì)該趨勢(shì)

未來(lái)幾年仍將持續(xù)。

然而相比較于米其林、普利司通等輪

胎巨頭的高產(chǎn)品毛利率，中國(guó)輪胎企業(yè)就

有些相形見(jiàn)絀。

為此，近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛

發(fā)力，期望通過(guò)加大技術(shù)投入，改善輪胎

品質(zhì)，提升中國(guó)制造在世界舞臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)。

在研發(fā)過(guò)程中，輪胎檢測(cè)測(cè)量的市場(chǎng)需求

越來(lái)越旺盛。

TMSI公司的服務(wù)涵蓋了輪胎行業(yè)、汽

車行業(yè)等相關(guān)設(shè)備及技術(shù)服務(wù)，在汽車輪

文 / 本刊記者 亓敦志

商界

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胎領(lǐng)域中，其核心產(chǎn)品包括六分力試驗(yàn)機(jī)

和動(dòng)態(tài)印痕試驗(yàn)機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品

不僅在技術(shù)水平和產(chǎn)品性能方面具有顯著

優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有高精度的操控性和準(zhǔn)確性。

這些優(yōu)勢(shì)使得TMSI公司的產(chǎn)品在汽車輪胎

行業(yè)中具有極高的應(yīng)用價(jià)值，為汽車制造

企業(yè)提供了可靠的輪胎性能測(cè)試和評(píng)估工

具，同時(shí)也為輪胎制造企業(yè)提供了改進(jìn)產(chǎn)

品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)支持。

動(dòng)態(tài)印痕試驗(yàn)機(jī) 六分力試驗(yàn)機(jī)

RUBBER VISION 54 讓“力”看得見(jiàn)

作為TMSI的全資子公司，迪邁自動(dòng)化

(青島)有限公司近年來(lái)做了很多的積累和

積極的探索。

在采訪中，迪邁自動(dòng)化（青島）有限

公司負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，公司將先前積

累的技術(shù)應(yīng)用于視覺(jué)測(cè)量領(lǐng)域。在過(guò)去的

幾年中，公司成功地將所擁有的技術(shù)和能

力從力學(xué)測(cè)試和仿真模擬擴(kuò)展到力學(xué)和光

學(xué)多維度的測(cè)量。在視覺(jué)測(cè)量方面，公司

采用了數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC），這項(xiàng)技

術(shù)能夠使“力”的測(cè)量可視化。

數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)是一種非接觸式的

測(cè)量方法，它通過(guò)拍攝物體在不同狀態(tài)下

的圖像，并比較這些圖像的變化來(lái)測(cè)量物

體的位移和變形。在力學(xué)測(cè)量方面，DIC技

術(shù)可以用來(lái)測(cè)量物體在不同受力條件下的

位移和變形，從而得到力的大小和分布情

況。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得迪邁自動(dòng)化（青

島）有限公司能夠提供更全面、更準(zhǔn)確的

測(cè)量服務(wù)，從力學(xué)和光學(xué)多維度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)

行全面檢測(cè)。

此外，迪邁自動(dòng)化（青島）有限公司

也在仿真模擬方面取得了很大的進(jìn)展。公

司采用了先進(jìn)的仿真模擬軟件和技術(shù)，對(duì)

產(chǎn)品在不同條件下的性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬。

通過(guò)仿真模擬，公司可以在產(chǎn)品研發(fā)階段

預(yù)測(cè)和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，減少試驗(yàn)次數(shù)和

成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。迪邁自動(dòng)化（青

島）有限公司負(fù)責(zé)人指出，目前國(guó)內(nèi)一些

知名的輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始采用這些先進(jìn)的

設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，但是如何更好地應(yīng)用和改

進(jìn)這些設(shè)備所獲得的數(shù)據(jù)，還需要材料、

工藝、結(jié)構(gòu)等各部門的配合。

對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅是測(cè)量的數(shù)

據(jù)并不能直接解決問(wèn)題，還需要將這些數(shù)

據(jù)與生產(chǎn)過(guò)程中的其他因素相結(jié)合，才能

實(shí)現(xiàn)更好的改進(jìn)。例如，數(shù)據(jù)的解讀和應(yīng)

用需要與材料選擇、工藝流程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

設(shè)計(jì)等因素相互配合，才能更好地解決生

產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，提高輪胎的性能和質(zhì)量。

針對(duì)一些企業(yè)無(wú)法有效地利用和管理

所獲取的數(shù)據(jù)這一問(wèn)題，迪邁自動(dòng)化（青島）

有限公司已經(jīng)推出了專業(yè)的數(shù)據(jù)分析服務(wù)，

旨在為企業(yè)提供數(shù)據(jù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)分析方面

的支持。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，對(duì)于企業(yè)而言，技術(shù)

投入是必不可少的，每一分錢的投入都將

為企業(yè)帶來(lái)相應(yīng)的回報(bào)。特別是在輪胎性

能測(cè)試方面，數(shù)據(jù)的獲取和分析對(duì)于企業(yè)

的技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。如果

企業(yè)沒(méi)有自己的數(shù)據(jù)，就會(huì)失去核心競(jìng)爭(zhēng)

力。依托TMSI在輪胎性能測(cè)試方面擁有的

豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)能力，迪邁負(fù)責(zé)人

表示，未來(lái)，迪邁自動(dòng)化會(huì)一如既往在測(cè)

試領(lǐng)域深耕細(xì)作，致力于為企業(yè)提供從測(cè)

試設(shè)備的選擇、測(cè)試流程的制定到數(shù)據(jù)分

析及解讀等一系列服務(wù)，也希望通過(guò)合作，

企業(yè)可以更好地了解自己的產(chǎn)品性能和市

場(chǎng)定位，進(jìn)而進(jìn)行技術(shù)的升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新，

實(shí)現(xiàn)雙贏局面。

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RUBBER VISION 56 第18屆上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（Automechanika Shanghai）將于2023年11月29日至12月2

日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）隆重舉行，展會(huì)整體展示面積超過(guò)30萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)將吸引逾5,300家參展企業(yè)共同亮相。作為集信息交流、

行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)，Automechanika Shanghai一直致力于助力汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展變革

和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為汽車業(yè)內(nèi)人士深度解析行業(yè)變化，為產(chǎn)業(yè)提供新的思考和啟發(fā)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。今年，展會(huì)將舉辦六十

多場(chǎng)同期活動(dòng)。其中，首次舉行的Automechanika Shanghai汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際發(fā)展大會(huì)將成為今年展會(huì)陣容中的一大亮點(diǎn)，會(huì)議將包括多

場(chǎng)主題論壇，話題涉及一系列汽車行業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域的探索與交流。

編輯 / 本刊記者 游黎黎

商界

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本 屆Automechanika Shanghai的 各 場(chǎng)

同期活動(dòng)將匯聚海內(nèi)外知名行業(yè)專家學(xué)

者、商協(xié)會(huì)、業(yè)界領(lǐng)先從業(yè)者及整車廠

高層代表出席發(fā)言，分享他們關(guān)于行業(yè)

發(fā)展的獨(dú)到見(jiàn)解。這些精彩活動(dòng)將討論

目前全球汽車業(yè)市場(chǎng)環(huán)境，并促進(jìn)創(chuàng)新

技術(shù)的發(fā)展，引發(fā)更多國(guó)際性和區(qū)域性

的商貿(mào)合作以及汽車行業(yè)新布局的靈感

碰撞和思維挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，在技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

以及國(guó)家政策等因素的推動(dòng)下，中國(guó)新能

源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛加大海外市

場(chǎng)拓展力度，加速布局海外投資建廠。

同時(shí)，東南亞、美國(guó)及歐洲等主要汽車生

產(chǎn)國(guó)家及地區(qū)也在競(jìng)爭(zhēng)合作中尋求著新的

發(fā)展模式。在此背景下，主辦方重磅打造

2023年Automechanika Shanghai汽 車 產(chǎn) 業(yè)

國(guó)際發(fā)展大會(huì)，首次登場(chǎng)Automechanika

Shanghai。大會(huì)包括主論壇及五大主題論

壇，將從全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈變化、中國(guó)整車

及零部件進(jìn)出口情況分析、全球新能源動(dòng)

力發(fā)展、國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)政策發(fā)布及實(shí)施

狀況、二手車出?，F(xiàn)狀及前景、傳統(tǒng)和新

能源售后市場(chǎng)等多個(gè)維度，深入挖掘汽車

產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域的重點(diǎn)話題。同時(shí)，大會(huì)

將就市場(chǎng)、政策及法規(guī)作全方位討論，并

針對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的趨勢(shì)及變化提出應(yīng)對(duì)策略

和建議。

2023 年 Automechanika Shanghai

汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際發(fā)展大會(huì)主論壇

（11 月 29 日）

聚焦中國(guó)整車及零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)

展，以及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革趨勢(shì)。申

投投資合伙人丁慶博士將作為主持人，攜

手中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書

長(zhǎng)孫曉紅先生，以及倍適登、博世、萊茵

金屬及鐵流的企業(yè)高管等嘉賓，就各項(xiàng)議

RUBBER VISION 58 題中分享其真知灼見(jiàn)。議題包括：

?中國(guó)整車及零部件進(jìn)出口分析及市

場(chǎng)預(yù)測(cè)

?跨國(guó)零部件企業(yè)全球業(yè)務(wù)規(guī)劃及對(duì)

中國(guó)市場(chǎng)的解讀

?電動(dòng)化智能化變革下，零部件企業(yè)

如何把握機(jī)遇加速轉(zhuǎn)型

?全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革特征及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2023 年新能源汽車可持續(xù)發(fā)展論壇

（11 月 29 日）

來(lái)自中國(guó)及歐洲等國(guó)家及地區(qū)的研究

機(jī)構(gòu)、科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)代表及

政府機(jī)構(gòu)等演講嘉賓將圍繞新能源汽車鋰

電池和氫能源技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和市場(chǎng)前

景展開(kāi)探索，還將分享國(guó)際市場(chǎng)低碳環(huán)

保的案例研究。電池儲(chǔ)能界和科學(xué)工程

界公認(rèn)的世界領(lǐng)先專家之一，寧德時(shí)代

前 首 席 技 術(shù) 官Robert(Bob)L.Galyen先

生將作為演講嘉賓之一出席本次論壇。

論壇議題涉及：

?鋰電池在新能源汽車中的應(yīng)用及創(chuàng)新

?氫能汽車上下游生態(tài)體系的規(guī)劃布局

?歐洲充電樁布局及發(fā)展前景

?歐洲《新電池法》對(duì)于新能源車及

動(dòng)力電池的發(fā)展影響

?氫能源和鋰電池，誰(shuí)會(huì)是未來(lái)新能

源的趨勢(shì)

?踐行低碳環(huán)保策略，保持汽車產(chǎn)業(yè)

的可持續(xù)發(fā)展

2023 年汽車售后市場(chǎng)高峰論壇

（11 月 30 日）

論壇將聚焦汽車后市場(chǎng)全球生態(tài)鏈以

及新能源汽車的售后發(fā)展，以及從核心關(guān)

鍵點(diǎn)、配件、用品、終端數(shù)字化等角度分

析新能源售后的競(jìng)爭(zhēng)格局，共同探尋中國(guó)

商界

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汽車相關(guān)企業(yè)的潛在發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車

流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅女士，博世汽車

售后亞太區(qū)總裁王松濤先生，以及其他領(lǐng)

軍維修企業(yè)和新能源連鎖品牌高管將共同

參與論壇。論壇亮點(diǎn)議題：

?重點(diǎn)區(qū)域汽車后市場(chǎng)對(duì)比分析及潛

力市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

?2023歐洲汽配渠道發(fā)展變化

?供應(yīng)鏈數(shù)字化如何催生零部件售后

增長(zhǎng)

?中國(guó)汽配渠道供應(yīng)鏈在全球格局下

的成長(zhǎng)路徑

?傳統(tǒng)維修如何逐步融入新能源售后

業(yè)務(wù)

“聚勢(shì)前行加速出海”

2023 年二手車創(chuàng)新發(fā)展論壇

（12 月 1 日）

本次論壇將邀請(qǐng)行業(yè)主管部門、海內(nèi)

外的二手車服務(wù)商，從二手車出口的整個(gè)

產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)解讀汽車流通趨勢(shì)、中東及非洲

市場(chǎng)現(xiàn)狀、二手車數(shù)據(jù)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、零部

件賦能等相關(guān)話題。論壇亮點(diǎn)議題：

?中國(guó)二手車出口發(fā)展回顧與未來(lái)展望

?中東及非洲汽車市場(chǎng)情況及中國(guó)二

手車對(duì)其出口的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)

?海外倉(cāng)布局助力中國(guó)二手車走出去

為期三天的大會(huì)期間，其他亮點(diǎn)主題

論壇還有2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)交

流國(guó)際論壇（11月29日）和2023年中外輪

胎行業(yè)合作發(fā)展論壇（12月1日）。

值 得 關(guān) 注 的 是， 本 屆Automechanika

Shanghai的“技術(shù)?創(chuàng)新?趨勢(shì)”概念展區(qū)

還將有多場(chǎng)涵蓋不同主題和領(lǐng)域的同期活

動(dòng)，將于5.1、6.2及8.2號(hào)館繽紛上演。

RUBBER VISION 60 第 八 屆 廣 州 國(guó) 際 汽 車 零 部 件 及 售 后 市 場(chǎng) 展 覽 會(huì)（Auto Aftermarket

Guangzhou, AAG）于10月13日在保利世貿(mào)博覽館（廣州）圓滿落下帷幕。本屆

展會(huì)的行業(yè)參與度及現(xiàn)場(chǎng)人氣均創(chuàng)新高，今年展會(huì)全面擁抱粵港澳大灣區(qū)，從多維

度視角展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的前沿發(fā)展方向，同期活動(dòng)獲得全面優(yōu)化升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)整個(gè)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈橫向和縱向的有效整合。

中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司董事

長(zhǎng)夏聞迪表示，截至2023年，中國(guó)汽車銷

量已連續(xù)13年蟬聯(lián)全球第一位，中國(guó)汽車

后市場(chǎng)行業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。Auto

Aftermarket Guangzhou自2015年落戶廣州以

來(lái)，已發(fā)展成為華南地區(qū)的汽車后市場(chǎng)品

牌展會(huì)。本屆展會(huì)積極擁抱粵港澳大灣區(qū)，

集產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、信息收集等功能

于一體，有力地推進(jìn)和支持了中國(guó)汽車產(chǎn)

業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)粵港澳地區(qū)協(xié)

調(diào)發(fā)展，落實(shí)國(guó)家區(qū)域化戰(zhàn)略具有積極的

推動(dòng)作用。

法蘭克福展覽（上海）有限公司首席

顧問(wèn)曹建生先生總結(jié)表示，本屆展會(huì)無(wú)論

在展商或觀眾的參與程度，均較上一屆取

得可觀的增長(zhǎng)。這是得益于汽車行業(yè)在國(guó)

家政策推動(dòng)下展現(xiàn)出的驚人創(chuàng)造力和活力，

也是展會(huì)兩家主辦單位共享全球行業(yè)資源

的成果。曹先生認(rèn)為隨著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)

型，AAG展會(huì)將繼續(xù)肩負(fù)起推動(dòng)華南地區(qū)及

粵港澳大灣區(qū)汽車行業(yè)向前發(fā)展的重任，

透過(guò)構(gòu)建高質(zhì)量的商貿(mào)平臺(tái)，充分發(fā)揮連

接區(qū)內(nèi)及全球汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)紐帶作用，

全方位滿足汽車市場(chǎng)個(gè)性化、智能化、多

樣化發(fā)展的龐大需求。

2023年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇的關(guān)鍵年，

國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)高質(zhì)量發(fā)展措施。中國(guó)汽

車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)近40年“從無(wú)到有”的快速發(fā)展，

已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前汽車產(chǎn)業(yè)

鏈正處于重塑和洗牌階段，本屆展會(huì)聚焦

行業(yè)熱點(diǎn)，除了制造商、經(jīng)銷商、零售商、

服務(wù)供應(yīng)商外，還吸引了眾多行業(yè)技術(shù)專

編輯 / 本刊記者 游黎黎

商界

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家、資深媒體人的關(guān)注和支持，獲得各界

人士的好評(píng)。

本屆展會(huì)緊扣汽車業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，聚焦

科技創(chuàng)新，致力于推動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)“綠色化、

數(shù)字化、智能化”提升，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)

工藝升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、后向關(guān)聯(lián)升級(jí)。

浙江戈?duì)柕轮悄軕壹芄煞萦邢薰臼?/p>

場(chǎng)總監(jiān)黃建澤表示，目前公司正積極布局

和聚焦新能源乘用車市場(chǎng)，加快與國(guó)內(nèi)領(lǐng)

先的新能源車企開(kāi)展整體配套定點(diǎn)業(yè)務(wù)，

開(kāi)發(fā)其適用的懸架底盤減震器。公司已連

續(xù)8年參加AAG展會(huì)，通過(guò)參展，讓企業(yè)可

以更好地迎接挑戰(zhàn)，并了解到市場(chǎng)未來(lái)的

發(fā)展方向。我們很滿意本屆展會(huì)的效果，

來(lái)到展臺(tái)的有各行各業(yè)的專業(yè)人士，也有

不少國(guó)內(nèi)新能源車企的技術(shù)采購(gòu)人員，這

也反映出汽車市場(chǎng)對(duì)新能源汽車減震器產(chǎn)

品有更多需求和期待。

同時(shí)，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展和區(qū)域需求，

圍繞汽車改裝行業(yè)“個(gè)性化定制、多功能

化應(yīng)用”的發(fā)展方向，眾多用品及改裝企

業(yè)，集中在2號(hào)館的汽車用品及改裝專館。

明年中機(jī)國(guó)際自主品牌UTS也將攜汽車國(guó)際

潮流、智能、文化回歸華南。

常州雨航汽車飾件有限公司銷售經(jīng)理

惲濤表示，公司已多次參加AAG展會(huì)，今年

展館內(nèi)的專業(yè)買家較往年有明顯提升。如

今，很多年輕人關(guān)注和熱愛(ài)露營(yíng)運(yùn)動(dòng)，我

們提供的汽車行李架改裝產(chǎn)品，行李架上

可以加裝橫桿，改裝成自行車托架、車頂

帳篷等。因?yàn)閺V州的汽車售后市場(chǎng)比較成

熟，所以公司非常重視這次參展機(jī)會(huì)，未

來(lái)我們還將持續(xù)關(guān)注廣州這個(gè)市場(chǎng)，繼續(xù)

RUBBER VISION 62 深度參與展會(huì)。

隨著新能源車的普及度的提高，與之

配套的汽車售后市場(chǎng)產(chǎn)品，尤其是汽車電

池的市場(chǎng)情況越來(lái)越受關(guān)注。

廣州花都全球自動(dòng)變速箱有限公司銷

售經(jīng)理徐沛錕表示，公司這次參展帶來(lái)了

小三電、大三電、電池包等再制造產(chǎn)品，

我們會(huì)將使用率剩余八成以上的汽車電池，

進(jìn)行維修或更換全新部件，形成再制造電

池組推出市場(chǎng)。這次來(lái)參展，收獲了許多

國(guó)外客戶和國(guó)內(nèi)維修廠的資源，并且已達(dá)

成合作意向。未來(lái)會(huì)持續(xù)隨AAG這個(gè)平臺(tái)，

一起助力公司產(chǎn)品走向世界。

除此之外，隨著市場(chǎng)活力的日漸恢復(fù)，

今年展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)海內(nèi)外買家的數(shù)量較往年明

顯增加。海外買家代表ABDALLAH ELKHALAF

先生表示，非常高興可以尋覓到在廣州舉

辦的汽車售后市場(chǎng)專業(yè)展會(huì)，對(duì)于在中國(guó)

從事國(guó)際貿(mào)易的人士而言，是一個(gè)寶貴的

機(jī)會(huì)，可以面對(duì)面的尋找合作伙伴，并第

一時(shí)間洞悉中國(guó)乃至國(guó)際相關(guān)行業(yè)的熱點(diǎn)

和動(dòng)態(tài)，我明年還會(huì)來(lái)參觀采購(gòu)。

與會(huì)者高度贊揚(yáng)了主辦方在汽車產(chǎn)業(yè)

發(fā)展方向的探索和努力，這更加標(biāo)志著汽

車行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新合作的新時(shí)代。為

配合市場(chǎng)熱點(diǎn)，本屆展會(huì)的同期活動(dòng)也迎

來(lái)了眾多行業(yè)專家的傾力參與。

展會(huì)同期舉辦的“2023汽車電子創(chuàng)新

技術(shù)高峰論壇”貼合行業(yè)熱點(diǎn)，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

座無(wú)虛席，會(huì)議內(nèi)容廣受好評(píng)。論壇以“車

芯互動(dòng)、生態(tài)未來(lái)”為主題，邀請(qǐng)了來(lái)自

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、整車廠及汽車電子產(chǎn)

業(yè)鏈相關(guān)的頭部企業(yè)高管、技術(shù)專家進(jìn)行

主題演講，旨在探討汽車電子未來(lái)發(fā)展趨

勢(shì)以及芯片在智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用

與實(shí)踐，提供開(kāi)放互融的交流平臺(tái)。

與會(huì)的聽(tīng)眾代表表示，代表公司參與

了多場(chǎng)AAG同期的會(huì)議活動(dòng)，收獲頗豐。對(duì)

于他們而言，這是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，

感謝主辦單位邀請(qǐng)了眾多專家學(xué)者前來(lái)集

中分享行業(yè)知識(shí)和干貨。這為廣大從業(yè)者

提供了非常高效專業(yè)的分享、體驗(yàn)和交流

平臺(tái)，而且會(huì)議的內(nèi)容都是行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)

注并具備探討意義的，希望明年可以繼續(xù)

參與。

下 一 屆Auto Aftermarket Guangzhou

（AAG）將于2024年8月28至30日再度舉行。

展會(huì)由中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司和

法蘭克福展覽（上海）有限公司聯(lián)合主辦。

商界

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RUBBER VISION 64

文化&生活

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RUBBER VISION 66 1966年9月30日，中國(guó)第一塊合成順丁

橡膠誕生在英雄的城市錦州，誕生在錦州石

油六廠（以下簡(jiǎn)稱六廠）這個(gè)共和國(guó)的功勛

企業(yè)里。

周總理批示：中國(guó)一定要發(fā)展自己的合成橡

膠工業(yè)

20世紀(jì)20年代，《共產(chǎn)黨宣言》的中文

首譯者陳望道先生（后任復(fù)旦大學(xué)校長(zhǎng)）將

妻弟——畢業(yè)于上海光華大學(xué)的蔡希陶先生

推薦給胡先骕先生的北平靜生生物調(diào)查所擔(dān)

任助理。從此，蔡希陶先生開(kāi)始迷戀七彩云

南的原始森林，在中國(guó)科學(xué)院的組織下，開(kāi)

創(chuàng)了中國(guó)天然橡膠的研究。

1961年4月13日，周恩來(lái)總理在西雙版

納與緬甸總理會(huì)晤期間，專程接見(jiàn)了蔡希陶

先生。周總理反復(fù)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展橡膠事業(yè)的戰(zhàn)

略意義，中心話題就是希望蔡希陶先生能夠

盡快把橡膠林園搞起來(lái)。蔡希陶先生銘記周

總理重托，潛心鉆研，苦心耕種。無(wú)奈，受

地理位置、氣候條件的制約，天然橡膠的產(chǎn)

量對(duì)于諾大的中國(guó)只是杯水車薪。

進(jìn)入20世界30年代，世界上開(kāi)始有了合

成橡膠，被譽(yù)為“世界交通的基石”。1962

年，世界合成橡膠消費(fèi)量首次超過(guò)天然橡膠，

并一直保持至今。

文 / 綜合整理亓敦志

文化&生活

67

1958年11月14日，重慶長(zhǎng)壽化工廠第

一套氯丁橡膠裝置建成投產(chǎn)，開(kāi)始了中國(guó)

工業(yè)化生產(chǎn)合成橡膠的歷史。但因當(dāng)時(shí)條

件所限，無(wú)法形成規(guī)模。

標(biāo)志著中國(guó)自主創(chuàng)新的合成橡膠工業(yè)

化生產(chǎn)還得從60年代算起。那一年中國(guó)外

貿(mào)部從日本購(gòu)得5000噸合成橡膠，商輪還

沒(méi)駛出日本海域就被當(dāng)局?jǐn)r截，嚴(yán)禁輸出，

態(tài)度十分決絕。周恩來(lái)總理得知后十分生

氣，立即下令：中國(guó)一定要發(fā)展自己的合

成橡膠工業(yè)。

橡膠大會(huì)戰(zhàn)

1965年2月4日，在周恩來(lái)總理的親切

關(guān)懷下，石油部計(jì)劃司司長(zhǎng)楊達(dá)來(lái)廠傳達(dá)

石油部黨組指示，指令六廠搞合成橡膠試

驗(yàn)，史稱“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”。六廠廠長(zhǎng)王國(guó)

斌做了表態(tài)發(fā)言。前后共有全國(guó)34家科研

單位的500名科技工作者和3700名技術(shù)工人

參加了“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”。

選擇橡膠聚合催化劑和丁烯氧化脫氫

反應(yīng)器是會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵。聚合是生產(chǎn)橡膠的

核心單元。如何把丁二烯這些小分子變成

大分子，合適的催化劑是關(guān)鍵。國(guó)際上慣

用鈦和鈷作聚合催化劑。中科院副院長(zhǎng)王

佛松嘗試用鈷做催化劑，但這種催化劑生

產(chǎn)出來(lái)的橡膠容易老化。長(zhǎng)春應(yīng)化所歐陽(yáng)

圴和學(xué)生沈之荃選用鎳做催化劑，但做出

來(lái)的橡膠又像水一樣無(wú)法固化。經(jīng)過(guò)摸索，

沈之荃提出在鎳催化劑里除了添加烷基鋁

外還要加入三氟化硼，通過(guò)最佳配比，經(jīng)

過(guò)試驗(yàn)獲得成功。后來(lái)，這種催化劑被命

名為三元鎳系催化劑。經(jīng)“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”

副總指揮、石油部生產(chǎn)技術(shù)司總工程師武

遲、生產(chǎn)技術(shù)司處長(zhǎng)張皓若（后任國(guó)家商

務(wù)部部長(zhǎng)）組織專家評(píng)審，最后決定使用

鎳系催化劑生產(chǎn)橡膠。

在長(zhǎng)春應(yīng)化所的大力協(xié)作和幫助下，

六廠聚合技術(shù)負(fù)責(zé)人陳亞很快建立了小瓶

聚合試驗(yàn)及催化劑合成設(shè)備，熟悉掌握基

本操作，同時(shí)決定由北京設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，在

1965年上半年建立安裝一套中型放大250立

升釜聚合試驗(yàn)裝置，改變工藝條件及提供

試制輪胎用生膠料。

在整個(gè)試車過(guò)程中，只要裝置需要，

全廠職工就全力以赴。在那一個(gè)難忘的夜

晚，雖有涼風(fēng)送爽，許多參戰(zhàn)人員的心里

卻像燃起了一團(tuán)火。在一個(gè)不到200平方米

的廠房里，燈火輝煌，里里外外聚集了許

多關(guān)心這次試驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員與工人。

消防車就停在旁邊，嚴(yán)陣以待。試驗(yàn)第一

線的技術(shù)人員、工人和長(zhǎng)春應(yīng)化所科研人

員并肩作戰(zhàn)，鎮(zhèn)靜而有條不紊地按操作程

RUBBER VISION 68 序進(jìn)料、加催化劑、調(diào)節(jié)操作，仔細(xì)觀察

控制溫度與壓力界限，嚴(yán)防爆聚造成超溫

超壓。

功夫不負(fù)有心人！ 1965年7月，合成橡

膠中型裝置生產(chǎn)出50公斤合成順丁橡膠。

北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院制成了一條900-

20的汽車輪胎，在當(dāng)年的學(xué)大慶工業(yè)展覽

會(huì)上即石油部一樓大廳展出。

1965年2月4日，六廠與蘭州化工研究

院開(kāi)始建立順丁橡膠中試基地。兩個(gè)橡膠

基地的聚合生產(chǎn)均采用了鎳催化體系。在

溶劑路線的確定上，六廠以脂肪烴為溶劑

進(jìn)行丁二烯聚合，蘭化院則以苯為溶劑進(jìn)

行丁二烯聚合。同時(shí)，錦州基地以流化床

反應(yīng)器氧化脫氫制丁二烯、乙腈萃取精餾

分離丁烯/丁二烯和丁烷/丁烯、蘭化院則

以五段絕熱床反應(yīng)器進(jìn)行氧化脫氫制丁二

烯、丙酮萃取精餾分離丁烷丁烯、銅氨液

萃取分離丁烯丁二烯。

丁烯氧化脫氫制丁二烯流化床反應(yīng)器

由山西煤炭化學(xué)研究所負(fù)責(zé)研制，反應(yīng)采

用的磷-鉬-鉍催化劑則由中科院蘭州化學(xué)

物理研究所提供。最初，研發(fā)的是單流化

床反應(yīng)器，但產(chǎn)品的選擇性低，易形成含

氧化合物，于是又進(jìn)行了雙流化床反應(yīng)器

的研究與開(kāi)發(fā)。研究人員在實(shí)驗(yàn)室建成一

套小型雙流化床熱模裝置，對(duì)催化劑進(jìn)行

了3000小時(shí)的壽命實(shí)驗(yàn)。錦州基地派科技

人員跟班作業(yè)，取得了滿意的效果，并且

很快在錦州雙流化床中試裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

結(jié)果表明，設(shè)有多層百葉窗式多旋斜片橫

向擋板的單流化床反應(yīng)器與設(shè)有多層百葉

窗式單旋斜片橫向擋板的雙流化床反應(yīng)器

相比結(jié)構(gòu)單一，操作方便，催化劑不需再生，

性能穩(wěn)定，反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率和選擇性良好。

1965年6月，國(guó)家決定采用錦州基地的

以流化床反應(yīng)器氧化脫氫制丁二烯、乙腈

法分離精制丁二烯技術(shù)，匯集全國(guó)30多家

科研機(jī)構(gòu)力量，在錦州基地展開(kāi)合成順丁

“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”。蘭化院也成功完成了以

苯為溶劑的30T級(jí)丁二烯聚合試驗(yàn)，選派科

技骨干力量赴錦州參加“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”，

并以苯為溶劑，在錦州橡膠中試裝置實(shí)現(xiàn)

了長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)。

1966年9月30日，錦州基地生產(chǎn)出新中

國(guó)第一塊合成順丁橡膠，首批14噸。1967

年1月，年產(chǎn)1000噸/年順丁橡膠裝置投產(chǎn)，

5月成功生產(chǎn)139噸順丁橡膠。

1970年，橡膠大會(huì)戰(zhàn)采用了催化劑雙

二元陳化方式，并以脂肪烴為溶劑進(jìn)行丁

二烯聚合試驗(yàn)，最終獲得了成功。在30多

家參戰(zhàn)單位中，山西煤化所開(kāi)發(fā)的擋板流

化床技術(shù)、蘭化院開(kāi)發(fā)的銅氨液液萃取分

離丁烯/丁二烯技術(shù)、長(zhǎng)春應(yīng)化所開(kāi)發(fā)的丁

二烯聚合技術(shù)起到了決定性的作用。

不斷攻堅(jiān) 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

雖然鎳系順丁橡膠并不完美，但它卻

是能夠迅速產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)突破潛質(zhì)高的品

種。國(guó)家決定將新中國(guó)第一套成噸級(jí)的順

丁橡膠裝置建在北京勝利化工廠。1970年，

化工廠破土動(dòng)工。在選擇苯和油哪個(gè)更適

文化&生活

69

合聚合溶劑的問(wèn)題上，錦州基地提供了更

為科學(xué)的技術(shù)指標(biāo)，最后決定采用該基地

以脂肪烴為溶劑的聚合技術(shù)路線生產(chǎn)順丁

橡膠。

1971年9月，裝置建成投產(chǎn)。除了一堵

二掛三污水以外，產(chǎn)品質(zhì)量也不達(dá)標(biāo)。經(jīng)查，

有幾個(gè)原因。一是設(shè)計(jì)人員擅自更改流程，

造成水洗塔功能不能正常發(fā)揮；二是減少

工序，催化劑量增加，使聚合釜嚴(yán)重掛膠；

三是沒(méi)能采用鋁-鎳陳化、稀硼單加的陳化

方案而產(chǎn)生大量凝膠自聚堵塞設(shè)備。

針對(duì)以上問(wèn)題，1973年8月，燃化部再

次匯集長(zhǎng)春應(yīng)化所、六廠、上海合成橡膠廠、

山西煤化所等十多家單位組織攻關(guān)，終于

在1975年實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)，1976年產(chǎn)量

達(dá)到了設(shè)計(jì)能力。

六廠作為新中國(guó)第一塊合成順丁橡膠

的誕生地，也在1974年建成投產(chǎn)了6000噸/

年合成順丁橡膠裝置，1978年達(dá)到裝置設(shè)

計(jì)能力。丁烯氧化脫氫裝置催化劑也經(jīng)歷

了Bi-Mo-P、H-198和W201更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)

了安全環(huán)保和生產(chǎn)高效。

國(guó)家科學(xué)進(jìn)步特等獎(jiǎng)

1986年5月15日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)大會(huì)在

北京人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)。六廠代表張國(guó)

棟和蘭州化物所的周望岳先生共同上臺(tái)領(lǐng)

取了“順丁橡膠工業(yè)化生產(chǎn)新技術(shù)”國(guó)家

科學(xué)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。這是至今中國(guó)煉油企業(yè)

獲得的唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)特等獎(jiǎng)項(xiàng)。

張國(guó)棟畢業(yè)于東北工學(xué)院（大連工學(xué)

院），一直從事合成順丁橡膠的工業(yè)放大

和生產(chǎn)管理，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)六廠的副廠長(zhǎng)、

總工程師等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為新中國(guó)第一塊合

成順丁橡膠和丁烯氧化脫氫裝置生產(chǎn)橡膠

原料丁二烯，特別是H-198催化劑的試驗(yàn)與

放大，做出了突出貢獻(xiàn)。六廠選派他上臺(tái)

領(lǐng)獎(jiǎng)，實(shí)至名歸。

一個(gè)“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”，成就了5位院士、

上百名橡膠專家、上千名科技骨干，更有

無(wú)數(shù)技術(shù)工人像種子一樣在合成順丁橡膠

的世界里生根、開(kāi)花、結(jié)果。

喬三陽(yáng)教授是“橡膠大會(huì)戰(zhàn)”的測(cè)試人、

使用苯作為聚合溶劑的主要提出人、“苯

體聚合”的發(fā)明人、國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)

獲得者、世界著名橡膠專家、第八屆全國(guó)

政協(xié)委員。

20世紀(jì)60-70年代，六廠與中科院長(zhǎng)春

應(yīng)化所合作進(jìn)行了稀土充油順丁橡膠的研

究與開(kāi)發(fā)，并在千噸級(jí)中試裝置上進(jìn)行放

大試驗(yàn)，取得了成功。之后，兩個(gè)單位又

合作進(jìn)行了萬(wàn)噸級(jí)的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

由于稀土橡膠價(jià)格超高于鎳系橡膠以

及客觀條件的制約，稀土橡膠工業(yè)化生產(chǎn)

停滯不前，但研制稀土橡膠的攻關(guān)始終沒(méi)

有停止。1988年，六廠與中科院長(zhǎng)春應(yīng)化

所開(kāi)發(fā)的“稀土充油順丁橡膠的合成與加

工應(yīng)用”技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)。

1992年10月，喬三陽(yáng)帶著他剛剛發(fā)明

的“苯體聚合”生產(chǎn)技術(shù)參加了在北京舉

辦的國(guó)際橡膠展覽會(huì)，看到意大利Enichem

公司和德國(guó)Bayer公司展位上展出了他們工

業(yè)化放大的稀土順丁橡膠的商品牌號(hào)和相

關(guān)廣告，不禁感到一絲酸楚。參加會(huì)議的《合

成橡膠工業(yè)》雜志主編周伯先也非常感慨：

一個(gè)由中國(guó)首先發(fā)明并進(jìn)行大量工業(yè)化實(shí)

驗(yàn)研究、技術(shù)上本來(lái)領(lǐng)先于世界的順丁橡

膠品種，卻由外國(guó)公司首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生

產(chǎn)并推向市場(chǎng)。這讓中國(guó)的科學(xué)家情何以

堪！周伯先建議喬三陽(yáng)寫一篇稿子再宣傳

一下稀土順丁橡膠。經(jīng)周伯先修改，署名

姜連升、喬三陽(yáng)的一篇文章在1992年第6期

《合成橡膠工業(yè)》雜志“論壇”欄目發(fā)表，

引起了高層關(guān)注，從而推動(dòng)了我國(guó)稀土順

丁橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)。

伴隨著輪胎行業(yè)的變革，稀土橡膠生

產(chǎn)的輪胎閃亮登場(chǎng)。因?yàn)橛孟⊥另樁∠鹉z

等量代替鎳系順丁橡膠，輪胎疲勞壽命提

高了50%以上。

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