織亞運(yùn)保障專項(xiàng)普查約400人次、分3輪次
進(jìn)行,涉及杭州區(qū)域全部3526輛車輛,共
計(jì)發(fā)現(xiàn)、處理問(wèn)題392項(xiàng);組織人員培訓(xùn)
47課時(shí)613人次,包含應(yīng)知應(yīng)會(huì)、基礎(chǔ)操作、
故障診斷、應(yīng)急演練等共計(jì)20類課程科目。
9月23日,杭州第19屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)正
式開(kāi)幕,護(hù)航工作邁入第二階段。按照全
覆蓋、無(wú)死角、重點(diǎn)保障的原則,杭州中
車部署車輛段及車站保障人員、供應(yīng)鏈人
員、技術(shù)人員等500人進(jìn)行不間斷保障,
并在杭州設(shè)立七堡車輛段指揮中心,杭州
中車總經(jīng)理、黨委書(shū)記親自掛帥的領(lǐng)導(dǎo)組
包保,全體黨員、中層領(lǐng)導(dǎo)干部參與,技
術(shù)專家常駐,15條線路、21個(gè)售后服務(wù)站
點(diǎn)和200多臺(tái)重大機(jī)電設(shè)備安排專人值守。
持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)
地鐵“杭州造”呈現(xiàn)高質(zhì)量
2010年9月,中國(guó)中車與杭州市簽署戰(zhàn)略
合作協(xié)議,共同在杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建立軌
道交通生產(chǎn)基地——杭州中車,并由中車浦鎮(zhèn)
公司提供技術(shù)支持,杭州地鐵實(shí)現(xiàn)“杭州造”。
自2012年11月24日全省首條投入運(yùn)營(yíng)的杭
州地鐵1號(hào)線開(kāi)行,到今年5月16日為杭州亞運(yùn)
會(huì)量身打造的19號(hào)線“亞運(yùn)號(hào)”定制專列亮相,
杭州中車與杭州都市圈市民攜手相伴十余年,
保障車輛運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)26398.8萬(wàn)公里。
據(jù)悉,在地鐵車輛研制方面,杭州中車已
具備80—250km/h速度等級(jí)、全制式軌道交通
車輛研制能力,建立起涵蓋B型、A型、AH型
地鐵的完備產(chǎn)品平臺(tái)。
其中,新型杭州A型地鐵列車(AH車)
已作為浙江省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目完成結(jié)題,產(chǎn)
品列入浙江省首臺(tái)(套)產(chǎn)品名錄;杭州地
鐵19號(hào)線是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵A型列車示范項(xiàng)目,
具有標(biāo)準(zhǔn)化率高、安全可靠、智能程度高、高
氣密低噪聲、低碳環(huán)保、溫馨舒適的技術(shù)特
點(diǎn);紹興2號(hào)線采用目前國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)
(GoA4)無(wú)人駕駛系統(tǒng),也是國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)行速
度達(dá)100km/h的采用專用軌回流技術(shù)的車輛。
乘客的舒適體驗(yàn),背后是一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
就拿19號(hào)線列車來(lái)說(shuō),之所以能做到高速度、
低噪音與舒適感兼?zhèn)?,是因?yàn)橐幌盗小昂诳萍肌?/p>
的創(chuàng)新投入。
據(jù)介紹,19號(hào)線列車創(chuàng)新性地采用“高氣
密、低噪聲、高舒適”的綜合性設(shè)計(jì),具有“6
高2低”技術(shù)特點(diǎn)(標(biāo)準(zhǔn)化率高、安全性高、
可靠性高、可用性高、智能化水平高、高氣密、
低噪聲、低碳環(huán)保),在安全保障的前提下,
為乘客提供“智慧、溫馨、舒適”的體驗(yàn)。
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杭州經(jīng)信觀察
Economic and Information Technology Observer of Hangzhou