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TESLA CHINA 10TH ANNIVERSARY
5000000特斯拉入華十周年
創(chuàng)下“全球暢銷”神話前，
馬斯克和Model 3都經(jīng)歷了什么？
最近，Model 3煥新版開啟預(yù)售，可謂風(fēng)頭無兩。
伴隨新車的訂購熱潮，特斯拉也迎來了全球第500萬輛整車下
線，這臺車正是珍珠白漆色的Model 3煥新版，下線地址就在特
斯拉上海超級工廠。
此前的2021年第二季度，Model 3也創(chuàng)造了屬于自己的里程
碑——成為全球首個銷量超過100萬輛的純電動車。
但是，在屢屢刷新“全球暢銷”神話之前，你絕對想不到馬斯克與
Model 3經(jīng)歷過什么。日前上市的《埃隆·馬斯克傳》中，為我們
還原了特斯拉此前經(jīng)歷的“產(chǎn)能地獄”
。
辨別錯誤需求
“砍掉它們”來提高效率
2018年7月1日，第5000輛Model 3正式下線，這標(biāo)志著Model 3
的正式量產(chǎn)。
而就在下線的前三天，馬斯克在工廠的涂裝車間度過了他的47歲
生日，像走流程般，在會議室快速地慶了個生，立馬轉(zhuǎn)身回到工
廠車間。
其實(shí)，這樣“魔鬼一般”忙碌的日子，馬斯克已經(jīng)持續(xù)了近一年。
時間回到2017年的Model 3發(fā)布會現(xiàn)場，馬斯克駕駛著一輛紅
色Model 3駛上舞臺，大家為平價車型的歡呼聲剛落，他緊接著
宣布： “歡迎進(jìn)入量產(chǎn)的地獄！ ”——比推出新車型更大的挑戰(zhàn)，
還在后面。
Model 3積壓的50萬輛等待交付的訂單、尚未改進(jìn)的內(nèi)華達(dá)工廠生
產(chǎn)線……一系列壓力讓馬斯克陷入“工作狂”的狀態(tài)。他明白，如果每
周無法生產(chǎn)出5000輛Model 3，特斯拉將無法渡過這場難關(guān)。
