明月廣場(chǎng)

高鐵樞紐站

明

月

山

智慧生態(tài)環(huán)

石河清公園

灣森林公園

御臨河濱江公園

策略二：多樣出行，城綠共融

步道在公園內(nèi)自然化，在街區(qū)內(nèi)生活化

總長：25.5 km

生態(tài)雙環(huán)：17.3 km, 多彩四廊：8.2 km

以“POD+TOD”模式為引導(dǎo)，將復(fù)盛片區(qū)的公共交通、休閑慢行交通、便捷 出行交通在立體空間上進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，降低城市公交體系對(duì)片區(qū)活動(dòng)的影響。

“POD+TOD”，打造城市便捷快線出行

“POD”，打造都市休閑生態(tài)漫游

2F 空中步道

G 地面生態(tài)漫游道

策略二：多樣出行，城綠共融

在立體空間上，地面層利用城市綠地系統(tǒng)、人行道打造生態(tài)漫游步道，

為城市居民提供舒適慢行休閑步道。生態(tài)漫游道串聯(lián)城市公園，公共出

行站點(diǎn)及居住社區(qū)組團(tuán)中心，打造休閑型城市漫游道。

城市快速路

居住用地

四季花坡

仿木格柵

城市快速路 慢行步道

人行步道

曲面打孔鋼

板

城市綠地

江北區(qū)“山城步道”五年行動(dòng)計(jì)劃建設(shè)研究

項(xiàng)目規(guī)模：江北區(qū)快速路六縱線以西，九個(gè)街道。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行踏勘、問卷調(diào)查、資料收集等，分析現(xiàn)狀核心問題，提出

重要的解決策略。在 江北區(qū)“4+11”條特色山城步道的主線路基礎(chǔ)上，完善規(guī)劃

中的街區(qū)生活步道網(wǎng)，連通市民生活便道，完善社區(qū)內(nèi)步行網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合江北區(qū)發(fā)

展需求，建立五年行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目庫。

獲獎(jiǎng)情況：獲得 2021 年重慶市優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)

類型/長度 比例 主骨架 織密線

現(xiàn)狀人行道：221.630km 45.80% 121.18km 100.45km

現(xiàn)狀步道：98.94km 20.47% 60.72km 38.22km

新建人行道：69.67km 14.41% 27.64km 42.03km

新建步道：94.2km 19.32% 69.99km 24.210km

廣陽島綠色交通工程

項(xiàng)目規(guī)模：廣陽島

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：對(duì)廣陽島內(nèi) 24.65km 長的車行道進(jìn)行“減、調(diào)、美、管”四大措施，

達(dá)到島內(nèi)通達(dá)有序、安全舒適、低能耗、低污染綠色出行目標(biāo)。重新規(guī)劃 50.1km

的人行步道、10.55km 的自行車道、11.2km 的步行跑步復(fù)合道、2.94km 的無人

駕駛道、8.81km 的電瓶車道。

主要車行道

輔助車行道

騎行環(huán)道

連接道

車行道系統(tǒng)

自行車道系統(tǒng) 步行

跑

主要車行道

輔助車行道

騎行環(huán)道

連接道 步行道

車行道系統(tǒng)

自行車道系統(tǒng) 步行系統(tǒng)

濱江跑步環(huán)道

山水跑步環(huán)道

跑步環(huán)道連接道

跑步道系統(tǒng)

主要車行道

輔助車行道

騎行環(huán)道

連接道

車行道系統(tǒng)

自行車道系統(tǒng) 步

跑

主要車行道

輔助車行道

騎行環(huán)道

連接道 步行道

車行道系統(tǒng)

自行車道系統(tǒng) 步行系統(tǒng)

濱江跑步環(huán)道

山水跑步環(huán)道

跑步環(huán)道連接道

跑步道系統(tǒng)

Green Space

城市綠地

東站骨架路網(wǎng)道路景觀

項(xiàng)目規(guī)模：全長約 14.7 公里

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：骨架道路將連接起廣陽島生態(tài)城、中國智谷以及惠民、鹿角等周邊區(qū)域，

極大促進(jìn)東部槽谷各組團(tuán)有機(jī)聯(lián)動(dòng)、綜合效益最大化。三條骨架道路應(yīng)用三路三

色的設(shè)計(jì)理念，每條路賦予不同主題、不同文化、亮點(diǎn)突出，彰顯鮮明的視覺 IP

效果。

東站骨架路網(wǎng)道路景觀

開成路以城市迎賓為主題，

以紅色為主要觀賞色；

興塘路拓寬及東延伸段以都市景觀為主題，

以藍(lán)色為主要觀賞色；

東側(cè)集散通道以山林生態(tài)為主

題，以綠色為主要觀賞色；

東站橫一路

項(xiàng)目規(guī)模：橫一路道路景觀

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：橫一路起于興塘東立交東側(cè)，終點(diǎn)與智慧總部新城縱一路平交。

本次景觀設(shè)計(jì)主要為城市公共界面的慢行步道、城市家具、配套設(shè)施、生

態(tài)停車場(chǎng)、服務(wù)建筑、植被綠化以及智慧城市展廳、景觀天橋。

項(xiàng)目特色：橫一路是區(qū)域之間的連接紐帶，首開區(qū)的展示窗口，智慧產(chǎn)業(yè)的展

現(xiàn)載體，作為首開示范段項(xiàng)目，對(duì)未來惠民片區(qū)的市政建設(shè)有示范和標(biāo)桿的意義。

項(xiàng)目全過程高品質(zhì)打造，著眼未來，將公園城市的設(shè)計(jì)手法融入道路設(shè)計(jì)中，

打造“智慧、生態(tài)、人文、未來”的花園廊道。

朝天門長江大橋橋下空間品質(zhì)提升

項(xiàng)目規(guī)模：面積約 3.4ha

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：橋下空間重點(diǎn)構(gòu)建立體慢行系統(tǒng)，激活橋下特色空間，保護(hù)橋下歷史

資源，修復(fù)山體生態(tài)環(huán)境，完善城市陽臺(tái)配套。北岸打造約 1.2ha 橋下生態(tài)休閑

公園，南岸打造約 2.2ha 的橋下生態(tài)運(yùn)動(dòng)公園。

中央公園品質(zhì)提升工程—服務(wù)建筑

項(xiàng)目規(guī)模：面積約 86ha

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：為完善中央公園基礎(chǔ)配套設(shè)施，以現(xiàn)代風(fēng)格或現(xiàn)代中式風(fēng)格為主，提升

中央公園品質(zhì)形象。共打造 13 個(gè)小賣亭，2 個(gè)游客接待中心，一個(gè)茶室，一個(gè)咖啡

廳。

Urban Renewal

城市更新

李子壩觀景平臺(tái)應(yīng)急搶險(xiǎn)工程

項(xiàng)目規(guī)模：面積約 1529 平方米

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：隨著”李子壩輕軌穿樓“ 景點(diǎn)知名度提高，日益增加的游客流量；為解

決現(xiàn)狀交通安全問題，打造最佳的”黃金三角“的拍攝觀景平臺(tái)；增設(shè)修建李子壩

觀景平臺(tái)。

銅元局軌道站點(diǎn)

項(xiàng)目規(guī)模：銅元局軌道周邊 500 米

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：打造城市陽臺(tái)，展現(xiàn)重慶魔幻城市魅力。并為周邊居民提供 10 分鐘內(nèi)到達(dá)

輕軌站的舒適行走體驗(yàn)。打造一條 425m 綠色捷徑，修建一個(gè) 483m2 全景觀景平臺(tái)，

拓寬改造 532m 道路，全面優(yōu)化軌道周邊 500M 人行系統(tǒng)，全面完善軌道周邊 500M 導(dǎo)

視系統(tǒng)。

大鵝嶺景區(qū) 7 號(hào)地塊項(xiàng)目設(shè)計(jì)

項(xiàng)目規(guī)模：約 3266 平方米

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：在激活區(qū)域，城市更新理念下，以大鵝嶺片區(qū)的“展示窗口”為目標(biāo)，

通過以下三大策略進(jìn)行城市更新。策略一，串聯(lián)場(chǎng)地、輕軌、打通嘉陵江的視線通廊，

打造城市陽臺(tái)。策略二，結(jié)合場(chǎng)地地形，區(qū)域環(huán)境肌理、打造富有“重慶氣質(zhì)”的場(chǎng)所。

策略三，植入文創(chuàng)業(yè)態(tài)，引爆區(qū)域體驗(yàn)。