?梁場(chǎng)文化墻手冊(cè) 四川偉儒銀昆高速公路LJ-01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 公司簡(jiǎn)介 寧夏建投于2016年11月掛牌成立，是自治區(qū)屬唯一一家具有特級(jí)資質(zhì)的大型國(guó)有建筑施工企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要包 括建設(shè)項(xiàng)目投融資、房屋建筑物設(shè)計(jì)及開發(fā)建設(shè)、工程技術(shù)咨詢、環(huán)境工程規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)、“三廢”及醫(yī)療危險(xiǎn)廢物 處置等。集團(tuán)現(xiàn)有權(quán)屬全資子公司20家，控股（參股）公司4家，現(xiàn)有在冊(cè)職工4421人。其中，專業(yè)技術(shù)人員2000余 人。2020年底，企業(yè)總資產(chǎn)95.80億元，凈資產(chǎn)10.07億元。擁有國(guó)家房屋建筑工程總承包特級(jí)資質(zhì)1個(gè)，一級(jí)資質(zhì)4個(gè)， 市政工程總承包一級(jí)資質(zhì)1個(gè)，各類專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)12個(gè)，各類二級(jí)資質(zhì)41個(gè)。2017年7月被自治區(qū)確定為首批全過 程工程咨詢及工程總承包試點(diǎn)企業(yè)。 寧夏建投成立以來，寧夏建投黨委始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹自治區(qū)黨委、政府 決策部署，突出黨建引領(lǐng)改革發(fā)展、項(xiàng)目支撐轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新激活動(dòng)力引擎，企業(yè)呈現(xiàn)出“一突破、三向好”的發(fā)展態(tài) 勢(shì)（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得實(shí)質(zhì)性突破，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、內(nèi)部管理體系建設(shè)、企業(yè)品牌力建設(shè)逐步向好）。2020年，寧夏建 投黨委被授予“全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”，被國(guó)務(wù)院評(píng)為全國(guó)“雙百企業(yè)”三項(xiàng)制度改革專項(xiàng)評(píng)估A級(jí)企業(yè)， 改革事例入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委《改革樣本：國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”案例集》。2020年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入80.27億元，與19年 相比增幅8.5%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)3,146萬元，增幅31.8%。所屬各施工單位中標(biāo)409項(xiàng)，中標(biāo)金額76.03億元， 與2019年相比，中標(biāo)金額增長(zhǎng)11%。在崗職工人均收入達(dá)到7.96萬元，增幅7.51%。

四川偉儒建筑工程有限公司 組織機(jī)構(gòu) 企業(yè)簡(jiǎn)介 四川偉儒建筑工程有限公司成立于2019年5月7日，現(xiàn)為寧夏建工集團(tuán)有限 公司全資子公司，具有公路工程施工總承壹級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金為12000萬元。 公司設(shè)置7個(gè)部門：綜合行政部、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、市場(chǎng)開發(fā)部、 物資設(shè)備部、合同管理部、財(cái)務(wù)管理部。公司現(xiàn)有職工110人，其中正高級(jí)工程 師4人、高級(jí)工程師7人、中級(jí)工程師14人、助理工程師33人；經(jīng)濟(jì)系列職稱， 中級(jí)2人；會(huì)計(jì)系列職稱，注冊(cè)會(huì)計(jì)師1人，中級(jí)1人，初級(jí)1人；一級(jí)建造師9人 （建筑1人、公路8人）；二級(jí)建造師29人（建筑3人，公路13人，市政9人，水 利水電4人）；造價(jià)工程師2人；交安證：A類2人，B類12人，C類33人。 公司目前承建了銀昆高速（G85）太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)（寧甘界）段PPP 項(xiàng)目LJ-01、LJ-02、LJ-05標(biāo)段69.1公里范圍內(nèi)的路基工程的施工。公司在 2021年銀昆高速公路項(xiàng)目全線21個(gè)標(biāo)段中榮獲二季度綜合檢查評(píng)比第三名。

中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 公司簡(jiǎn)介 中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司為國(guó)資委管理的大型央企中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的下屬企業(yè)，是中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司八大業(yè)務(wù)板塊之一 — 監(jiān)理板塊的管理和執(zhí)行單位。中咨監(jiān)理公司是全國(guó)首批獲得公路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理公司之一，也是交通行業(yè)規(guī)模最大的領(lǐng)軍監(jiān)理公司。經(jīng)過多年發(fā)展， 公司已成為工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、實(shí)力雄厚的一流流監(jiān)理咨詢服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)涵蓋公路、特殊橋梁、市政、鐵路、軌道交通、智慧交通等領(lǐng)域。 1997年，中咨監(jiān)理承擔(dān)了國(guó)內(nèi)第一座特大型三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋——廈門海滄大橋的監(jiān)理任務(wù)后，先后監(jiān)理了浙江杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金 塘大橋、廣東東沙特大橋、膠州灣跨海大橋、浙江嘉紹跨海大橋、浙江大榭二橋、重慶鼎山長(zhǎng)江大橋、云南騰沖龍江特大橋等一系列特大橋工程，還承監(jiān)了寶 天高速公路燕子關(guān)隧道、江西武吉高速公路九嶺山隧道、京承高速公路茅荊壩隧道、云南大瑞鐵路隧道群、中緬石油管道隧道群等幾十座長(zhǎng)大隧道及浙江乍嘉 蘇高速公路、四川雅安至西昌高速公路、福建寧德至武夷山高速公路、南京緯三路過江通道等機(jī)電工程。公司承擔(dān)的海外項(xiàng)目巴基斯坦喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng) 目還獲得了2016 — 2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，為了響應(yīng)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”偉大倡議，中咨監(jiān)理公司奔赴巴基斯坦投入到了KKH二期工程的建 設(shè)中。多年來，中咨監(jiān)理公司先后獲得了中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。 公司擁有各類注冊(cè)監(jiān)理工程師 500 余人，注冊(cè)試驗(yàn)工程師200 余人，一線從業(yè)人員達(dá)1300余人。中咨監(jiān)理見證了中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理 30 年的發(fā)展歷程， 在公路監(jiān)理行業(yè)樹立了“中咨監(jiān)理”的品牌形象，確立了公司在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍地位。 公司業(yè)績(jī) 中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)揮技術(shù)、人才、網(wǎng)絡(luò)、信息的優(yōu)勢(shì)，始終以：“誠(chéng)實(shí)守 信、優(yōu)質(zhì)高效、嚴(yán)謹(jǐn)卓越、創(chuàng)新發(fā)展”為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，充分發(fā)揮既有專業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托于中國(guó) 交建的社會(huì)綜合資源、依托于中咨集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)資源背景，努力構(gòu)建管理一流、行業(yè)領(lǐng)先、 國(guó)內(nèi)知名、業(yè)務(wù)多元、富有核心競(jìng)爭(zhēng)力的監(jiān)理咨詢企業(yè)。始終恪守“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科 學(xué)公正、廉潔自律”監(jiān)理準(zhǔn)則，牢固樹立“質(zhì)量是根本、安全是基礎(chǔ)、環(huán)保是責(zé)任、廉政是保 障”管理核心理念，秉承發(fā)揚(yáng)“善抓機(jī)遇、敢為人先、勤勉奮進(jìn)、甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、塑造 品牌”的中咨企業(yè)文化精神，為政府、業(yè)主、顧客提供專業(yè)化服務(wù)，最大限度地維護(hù)客戶的利 益。 中咨監(jiān)理以自己的不懈努力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，贏得了良好的信譽(yù)，創(chuàng)造了驕人的業(yè)績(jī)。

河南晟源路橋管理有限公司 公司簡(jiǎn)介 息縣淮河大橋 S317鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)至新密段改建 鋼管砼獨(dú)塔斜拉橋 工程云蒙山特大橋，主跨175m 河南晟源路橋工程管理有限公司成立于2002 年6 月12日，注冊(cè)資本金1500萬元，有 公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)，可承擔(dān)一、二、三類公路工程、橋梁工程、隧道工程的施工監(jiān)理、 鄭州中原路西延快速通道 淅川移民大橋，主跨130m懸索橋 項(xiàng)目管理等業(yè)務(wù)。公司在創(chuàng)建伊始就定位于“高視覺、高起點(diǎn)、高品位、高標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)展 原則，服務(wù)宗旨為“追求卓越、超值服務(wù)、質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”；最高宗旨為“追求讓 山西長(zhǎng)平高速 隧道工程 業(yè)主的滿意程度最大化”；公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)三方共贏：即在確保工程質(zhì)量全面 創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的投資效益最大化、承包商的經(jīng)營(yíng)利益最大化、監(jiān)理的品牌效應(yīng) 最大化。 經(jīng)過多年艱苦卓絕的努力拼搏，終于實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展的第一步戰(zhàn)略目標(biāo)：成功地組建 了一支有較高素質(zhì)、且相對(duì)穩(wěn)定的職業(yè)性監(jiān)理隊(duì)伍；創(chuàng)建了以“工程零缺陷有效監(jiān)控”為 核心的“晟源監(jiān)理管理模式”，確保了所監(jiān)理項(xiàng)目，均為優(yōu)良、精品工程。決心為引領(lǐng)工 程文明，創(chuàng)建全優(yōu)工程，開創(chuàng)河南工程監(jiān)理的強(qiáng)勢(shì)品牌作出貢獻(xiàn)。公司擁有員工406人，其 中高級(jí)技術(shù)人員 50名，中級(jí)技術(shù)人員 198名，初級(jí)技術(shù)人員 136名；持有交通部監(jiān)理工程 師資格證書人員89 人，交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書人員 76 人，形成了在年齡結(jié)構(gòu)， 技術(shù)水平和管理素質(zhì)上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)大陣容，可為公路建設(shè)各類工程提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理業(yè)務(wù) 服務(wù)。 晟源路橋憑借集團(tuán)公司雄厚的技術(shù)力量、人才優(yōu)勢(shì)、資金實(shí)力和信息資源在開拓中進(jìn) 取，在發(fā)展中壯大，運(yùn)用全新的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和規(guī)范化運(yùn)作模式，敢于探索，勇于創(chuàng)新，使公 司在近幾年獲得快速發(fā)展。監(jiān)理過長(zhǎng)平高速、高陵高速、高沁高速、博阿高速及多項(xiàng)各等 級(jí)公路項(xiàng)目，并有特大橋、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道、斜拉橋、懸索橋的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。 公司已按ISO9001族標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康管理體系， 交通運(yùn)輸部連續(xù)七年信用評(píng)價(jià)等級(jí)為A級(jí)。

寧夏路嘉公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 公司簡(jiǎn)介 企業(yè)文化 寧夏路嘉公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司成立于2005年11月，注冊(cè)資本 公司始終堅(jiān)持“科學(xué)準(zhǔn)確、客觀公正、誠(chéng)信服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針， 金500萬元，2020年底并購(gòu)成為寧夏交通建設(shè)股份有限公司旗下全資子 本著“客戶至上、誠(chéng)信守約，力求精細(xì)、保證質(zhì)量”的服務(wù)理念，“對(duì)外無小 公司。公司具有公路工程試驗(yàn)檢測(cè)綜合乙級(jí)資質(zhì)，“CMA”計(jì)量認(rèn)證資 事”，時(shí)刻以顧客為關(guān)注點(diǎn)，承諾做到檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。我們?cè)概c社 格證書，以及市政工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)。企業(yè)運(yùn)行以來，自2011年起已連 會(huì)各界朋友精誠(chéng)合作、共享機(jī)遇，開拓創(chuàng)新、共同發(fā)展，銳意進(jìn)取、面向未來， 續(xù)十年被評(píng)定為全區(qū)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)AA級(jí)信用評(píng)價(jià)單位。 為追求企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌、建設(shè)和諧社會(huì)而不懈努力。 因發(fā)展需要，公司備升“公路水運(yùn)工程橋隧專項(xiàng)資質(zhì)（甲級(jí)類）” 工作，2021年3月將經(jīng)營(yíng)地址遷移變更至青銅峽工業(yè)園區(qū)（南環(huán)路南側(cè)） 寧夏交建下屬基地，于3月26日順利辦理了公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照地址及法人變更 工商手續(xù)（原址為賀蘭德勝工業(yè)園區(qū)永勝東路11號(hào)），并通過了地址變 更后“CMA”資格評(píng)審和綜乙資質(zhì)就位現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。目前正在按照條 件改造試驗(yàn)室為備升“橋隧專項(xiàng)”資質(zhì)作準(zhǔn)備工作且計(jì)劃年內(nèi)上報(bào)申請(qǐng)。 公司自運(yùn)行以來，分別榮獲過“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗”、“工人先 鋒號(hào)” 以及“‘巾幗建功’先進(jìn)集體” 等一些榮譽(yù)稱號(hào)。連續(xù)多年被原 注冊(cè)地稅務(wù)局評(píng)授為年度A級(jí)納稅信用企業(yè)。2011年加入寧夏中小企業(yè) 協(xié)會(huì)，被評(píng)授為“寧夏中小企業(yè) 50 強(qiáng)”單位；2017年加入中國(guó)交通建 設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)授予會(huì)員單位。

中鐵建寧夏高速公路有限公司 組織機(jī)構(gòu) 企業(yè)簡(jiǎn)介 中鐵建寧夏高速公路有限公司，2020年05月21日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括高速公路項(xiàng)目 投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)用及相關(guān)管理服務(wù)。 公司職責(zé) 一、依法承擔(dān)項(xiàng)目法人責(zé)任，簽署并履行項(xiàng)目特許權(quán)協(xié)議； 二、貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的法律法規(guī)及行業(yè)管理的規(guī)定，接受政府的監(jiān)管和交通運(yùn)輸主管部門 的行業(yè)管理； 三、具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的策劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、經(jīng)營(yíng)管理、移交以及債務(wù)償還和資產(chǎn) 管理等全部工作，自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧； 四、依法組織項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)管理，確保項(xiàng)目的工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全、實(shí)施進(jìn)度、投 資控制和環(huán)境保護(hù)等始終處于受控狀態(tài)，確保項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)始終達(dá)到規(guī)定的服務(wù)水平等級(jí)。 公司組織機(jī)構(gòu) 公司由股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層和各部門構(gòu)成，公司定員47人，其中公司領(lǐng) 導(dǎo)7人，設(shè)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、執(zhí)行總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總 經(jīng)濟(jì)師等職務(wù)；共設(shè)置 6 個(gè)部門、其中：綜合管理部（黨群工作部）定員 5 人、黨建運(yùn)營(yíng) 部定員 14 人、安全監(jiān)督部定員 8 人，計(jì)劃合同部定員 5 人、財(cái)務(wù)融資部定員 4 人、征遷 協(xié)調(diào)部定員 4 人。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段PPP項(xiàng)目 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 銀昆高速公路（G85）起于寧夏銀川，止于云南昆明，全長(zhǎng)2322 公里，是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》南北縱向線中的一條。南北縱貫我國(guó) 核心腹地，北接呼包銀榆、寧夏沿黃、陜甘寧經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南聯(lián)結(jié)關(guān)天、 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和多個(gè)城市群，對(duì)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 的輻射帶動(dòng)作用非常顯著。 銀川至昆明公路（G85）寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段項(xiàng)目，路線全長(zhǎng) 236.916公里，概算總投資261.457 億元，建設(shè)期48個(gè)月，項(xiàng)目采用政府和 社會(huì)資本合作建設(shè)模式（PPP模式），是寧夏交通運(yùn)輸單體投資最大的項(xiàng)目。 本項(xiàng)目為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，路基寬 26m，汽車荷載等 級(jí)為公路-I級(jí)。主線路基挖方 4798.31萬m3，填方1381.26萬 m3，橋梁 49051/150 （米/座），隧道11575/8（米/座），橋隧全長(zhǎng) 60.63km，占路 線總長(zhǎng)的 25.6%。互通式立交 9 處，收費(fèi)站 7處，服務(wù)區(qū) 5處，管養(yǎng)及服務(wù) 設(shè)施總面積53150㎡。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段PPP項(xiàng)目 組織機(jī)構(gòu) 依照“精干（因事設(shè)崗、依崗定責(zé)、照責(zé)定人）、統(tǒng)一（民主決策、集中指揮、政 令協(xié)同）、高效（權(quán)責(zé)明確、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲分明）”的工作原則，銀昆高速公路項(xiàng)目 指揮部共設(shè)七部一室一中心，即：綜合行政部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)察室、合同管理部、質(zhì)量安 全管理部、工程技術(shù)管理部、綜合協(xié)調(diào)部、材料設(shè)備部與試驗(yàn)檢測(cè)中心，并下設(shè)太陽(yáng)山 指揮部。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段PPP項(xiàng)目 1號(hào)場(chǎng)站位于定武高速公路南側(cè)主線K8+900、東側(cè)400米處。長(zhǎng)度 銀昆高速太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段，是寧夏單體投資規(guī)模最大交通項(xiàng)目。融資模式新， 520米，寬度200米，占地面積達(dá)165畝，輻射主線段落為K0+000— 投資規(guī)模大，建設(shè)難度高，項(xiàng)目亮點(diǎn)多。寧夏建投銀昆高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以鐵 K24+700。該場(chǎng)站主要功能區(qū)有混凝土拌和站、鋼筋集中加工棚、梁 道兵精神和打造“品質(zhì)銀昆”的高度責(zé)任感，發(fā)揚(yáng)筑路人逢山鑿路，遇水架橋的 板預(yù)制場(chǎng)、小構(gòu)件預(yù)制廠、項(xiàng)目部、工地試驗(yàn)室及農(nóng)民工生活區(qū)。 光榮傳統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，遺派精兵強(qiáng)將，注重生態(tài)保護(hù)，確保安全質(zhì)量，把項(xiàng) 目建設(shè)成為放心工程、精品工程，向?qū)幭娜嗣窠簧弦环轁M意的答卷。 寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司黨委 書記、董事長(zhǎng)華光榮在開工儀式之前 代表寧夏建投集團(tuán)向自治區(qū)黨委書記、 人大常委會(huì)主任陳潤(rùn)兒、自治區(qū)黨委 副書記、自治區(qū)主席咸輝，自治區(qū)政 協(xié)主席崔波，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)張超超、趙永清、李銳等介紹了寧夏建投集團(tuán)公司主 要建設(shè)業(yè)績(jī)及基本情況也表達(dá)了寧夏建投集團(tuán)能高標(biāo)準(zhǔn)完成銀昆高速項(xiàng)目投資建 設(shè)任務(wù)的信心與決心。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段PPP項(xiàng)目 太陽(yáng)山項(xiàng)目指揮部鳥瞰圖 銀川指揮部掠影 寧夏建投集團(tuán)銀昆高速公路項(xiàng)目指揮部位于吳忠市太陽(yáng)山鎮(zhèn)中央大道 場(chǎng)站建設(shè) 太陽(yáng)山鎮(zhèn)政府對(duì)面。占地總面積約為 32.7 畝。其中，辦公用房占地 1.05 畝，食堂占地0.57畝，宿舍占地1.59畝，綠化面積23畝。已修葺完整的 三棟宿舍樓共設(shè)有24個(gè)雙人間。統(tǒng)一辦公區(qū)則設(shè)有辦公室、黨建室、會(huì)客 室、會(huì)議室、待客包廂與職工餐廳，用工高峰期最多可容納 50人同時(shí)辦 公生活。 2020年6月6日上午九時(shí)許，寧夏建投集團(tuán)董事長(zhǎng)華光榮出席寧夏建投 集團(tuán)銀昆高速公路項(xiàng)目指揮部揭牌儀式。至此，標(biāo)志著寧夏建投集團(tuán)銀昆 高速公路項(xiàng)目指揮部正式落成。

銀昆高速LJ-01標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 施工展示 銀昆高速LJ-01標(biāo)段位于吳忠市利通區(qū)扁擔(dān)溝鎮(zhèn)、太 陽(yáng)山鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)K0+000～K24+700，線路全長(zhǎng) 24.7km。起點(diǎn)位于吳忠市利通區(qū)扁擔(dān)溝鎮(zhèn)，由北向南布 線，通過設(shè)置磨山臺(tái)互通式立交與已建成的銀昆高速銀川 至太陽(yáng)山段順接，路線在K8+480處與定武高速交叉并設(shè) 置紅墩子樞紐式立交。終點(diǎn)K24+700位于太陽(yáng)山鎮(zhèn)，與 LJ-02標(biāo)順接，該標(biāo)段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/小時(shí)，路基寬度26m。建設(shè)工期22個(gè)月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方163萬m3，路基普通土填方 285萬m3，礫類土100萬m3，臺(tái)背回填39萬m3，水泥土 擠密樁3.85萬m，高速液壓夯1.1萬㎡，基底換填8.98萬 ㎡，沖擊碾壓3.9萬㎡，重錘強(qiáng)夯1.13萬㎡。 2、橋涵工程：橋梁18座，其中大橋5座，中橋8座，通 道橋3座，天橋2座，框架橋1座，互通式立交3座，分離式 立交2座，箱式通道25道，鋼波紋管涵16道，鋼筋混凝土 暗箱涵9道，鋼筋混凝土蓋板涵4道。

銀昆高速LJ-02標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 施工展示 銀昆高速LJ-02標(biāo)段位于寧夏吳忠市太陽(yáng)山鎮(zhèn)、韋州 鎮(zhèn)及下馬關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)K24+700～K55+671.037， 線路全長(zhǎng)30.971km。起點(diǎn)位于吳忠市太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)巴莊 村西側(cè)，由北向南布線，跨越上紅溝至標(biāo)段終點(diǎn)。該標(biāo)段 為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/小時(shí)，路基寬 度26m。建設(shè)工期22個(gè)月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方142.92萬m3，路基填方251 萬m3，礫類土89.23萬m3，臺(tái)背回填32.24萬m3，水泥土 擠密樁35.04萬m，高速液壓夯0.84萬㎡，重錘強(qiáng)夯74.15 萬㎡。 2、橋涵工程：本項(xiàng)目共有橋梁15座，其中大橋3座， 中橋6座，小橋6座；涵洞共計(jì)52道；設(shè)置2處U型轉(zhuǎn)彎和 一處太陽(yáng)山服務(wù)區(qū)。 3、防排水工程：M10漿砌片石2.87萬m3；砼總量為 5.56萬m3，其中：預(yù)制砼0.21萬m3，現(xiàn)澆砼5.35萬m3。

銀昆高速LJ-03標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 銀昆高速公路LJ-O3標(biāo)段位于寧夏回族自治區(qū)吳忠市同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K56+600～K65+000，線路全長(zhǎng)8.4km，雙向四車道高速公路，設(shè) 計(jì)時(shí)速100km/小時(shí)，路基寬度26m，建設(shè)工期26個(gè)月，合同總投資3.56億元。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方29.3萬m3，路基填方24.4萬m3。濕陷性黃土地基處理—水泥土擠密樁15.9萬m，重錘夯實(shí)8.4萬㎡，強(qiáng)夯處理13.7萬㎡。 2、橋涵工程：橋梁共計(jì)2157.74m/11座，其中大橋1159.4m/6 座，中橋 152.16m/2 座，橋式通道 110.1m/2 座，分離立交橋736.08m/1座。涵洞共計(jì) 559.03m/13道，其中箱式通道97.13m/3座，箱式排水涵 121.9m/4 道，管道保護(hù)涵121.17m/2道，鋼波紋管涵218.83m/4道。梁板預(yù)制及架設(shè)1564片，其中 20m矮T梁1408片，30mT梁36片，40mT梁60片,13m空心板60片。 施工展示

銀昆高速LJ-04標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 施工展示 銀昆高速LJ-04標(biāo)段，位于同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn),起訖樁號(hào) 為K65+000~ K73+000，線路全長(zhǎng)8.0km，起點(diǎn)位于吳 忠市下馬關(guān)鎮(zhèn)，與LJ-03標(biāo)相連，由北向南布線，終點(diǎn)與 LJ-05標(biāo)順接,該標(biāo)段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/小時(shí)，路基寬度26m。建設(shè)工期23個(gè)月。 主要工程數(shù)量如下: 1.路基工程:路基挖方約17方，填方約67萬方，水泥土 擠密樁23.9萬米，強(qiáng)夯248329.3㎡，重錘夯實(shí)45815.2 ㎡，防護(hù)工程混凝土3300方、植草面積4012.5平方米; 2.橋涵工程:橋梁7座，其中中橋3座，通道橋2座，單喇 叭互通立交2座，箱式通道8道，鋼筋混凝土箱涵9道，鋼 波紋管涵2道，圓管涵1道。 3.隧道工程:下馬關(guān)隧道，位于吳忠市同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn) 大朗頂山梁上，其左線起訖樁號(hào)ZK71+138~ ZK72+067， 總長(zhǎng)929m，右線起訖樁號(hào)K71+095~K72+080，總長(zhǎng) 985m，共設(shè)置2處行人橫洞，左右洞均為V級(jí)圍巖，屬黃 土隧道。

銀昆高速LJ-05標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 施工展示 銀昆高速LJ05合同段全長(zhǎng)13.393公里（短鏈6.676米），起點(diǎn)樁號(hào)為K73+000，位于下馬關(guān)隧道出 口處，之后向南上跨S310（彥大路）繼續(xù)向南布設(shè)，在預(yù)旺水庫(kù)東南側(cè)K78+100處上跨S202，在邱家渠 村東北布線，在 K78+950附近設(shè)置馬高莊服務(wù)區(qū)，繼續(xù)向南沿著黑風(fēng)溝西側(cè)半坡布線，終點(diǎn)樁號(hào)為 K86+400，于LJ06標(biāo)相接。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有路基土石方工程、橋梁及涵洞工程、防護(hù)工程等。路線 主要穿越田老莊鄉(xiāng)、馬高莊鄉(xiāng)。 橋涵工程 （1）橋梁工程，橋梁共計(jì) 6 座，均為中橋；樁基 168 根，其中φ1.2m的 100 根，φ1.4m的44根， φ1.6m的24根；梁板300片；砼總量24100方，其中預(yù)制砼4259方，現(xiàn)澆砼19841方； （2）涵洞工程：涵洞共計(jì)35 道，其中波紋管涵 8 道，箱涵24道、蓋板涵1 道（1-4*3m）、箱式通道 2 道。砼總量17195方，其中預(yù)制砼477方，現(xiàn)澆砼16718方。 其他工程 1、馬高莊服務(wù)區(qū)一座，中心樁號(hào)為K78+950，起訖樁號(hào)為MK78+000-MK79+570。 2、全線被交路及S310線改路共17處，總長(zhǎng)度為9.1公里。 3、全標(biāo)段砼總量145040.44方（除路面標(biāo)的工程量），其中預(yù)制砼9935.8方，現(xiàn)澆砼135104.64方。

銀昆高速LJ-06標(biāo)段工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介 施工展示 銀昆高速LJ06標(biāo)段，位于寧夏吳忠市同心縣預(yù)旺鎮(zhèn)境內(nèi)， 計(jì)劃建設(shè)工期21個(gè)月，線路全長(zhǎng)8.6km，起訖樁號(hào)為 K86+400～K95+000。設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì) 時(shí)速100km/小時(shí)。計(jì)劃施工工期為25 個(gè)月。標(biāo)段內(nèi)主線上 有路基工程4段總長(zhǎng)7277.68 m、橋梁大橋 1124.08m /3 座，橋式立交132.16m/ 2 座，汽車通道66.08m /1座，箱 式通道10座，箱涵4 道，排水鋼波紋管涵1道。 全線主要工程數(shù)量為:路基挖方 60.7436萬方，填方 83.1987萬方,濕陷性黃土地基處理水泥土擠密樁 21.5342 萬米，重錘夯實(shí)3.62376萬平方米，強(qiáng)夯處理 20.58828萬 平方米，翻挖回填素土1.6796萬平方米，隔水墻 2163.6米， 橋頭錐坡及臺(tái)前護(hù)坡基底處理 3354.6平方米，溝頭填平區(qū) 4834.0平方米，防護(hù)工程植草 3553平方米，拱型骨架 3.33822萬平方米，路基路面排水工程路基邊溝21289米， 截水溝6399.8米，急流槽8519.5米，改路工程1058米。橋 梁工程：混凝土9.9 萬方、鋼筋1.39 萬噸；橋梁樁基316 根，墩柱128 根，預(yù)制T梁604 片，其中 20m T梁 352 片， 40m T梁 252片。

開工儀式 銀昆高速太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段，是寧夏單體投資規(guī)模最大交通項(xiàng)目。融資模式 寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)華光榮在開工儀式之 新，投資規(guī)模大，建設(shè)難度高，項(xiàng)目亮點(diǎn)多。寧夏建投銀昆高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì) 前代表寧夏建投集團(tuán)向自治區(qū)黨委書記、人大常委會(huì)主任陳潤(rùn)兒、自治 將以鐵道兵精神和打造“品質(zhì)銀昆”的高度責(zé)任感，發(fā)揚(yáng)筑路人逢山鑿路，遇 區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席咸輝，自治區(qū)政協(xié)主席崔波，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)張 水架橋的光榮傳統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，遺派精兵強(qiáng)將，注重生態(tài)保護(hù)，確保安全 超超、趙永清、李銳等介紹了寧夏建投集團(tuán)公司主要建設(shè)業(yè)績(jī)及基本情 質(zhì)量，把項(xiàng)目建設(shè)成為放心工程、精品工程，向?qū)幭娜嗣窠簧弦环轁M意的答卷。 況也表達(dá)了寧夏建投集團(tuán)能高標(biāo)準(zhǔn)完成銀昆高速項(xiàng)目投資建設(shè)任務(wù)的信 心與決心。 在吳忠市太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)紅墩子樞紐互通立交（寧夏建投銀昆高速公路項(xiàng)目LJ-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1號(hào)場(chǎng) 站）舉行的開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械化設(shè)備一字排開、整裝待發(fā)。10時(shí) 50分許，自治區(qū)黨委書記、人大常委會(huì) 主任陳潤(rùn)兒宣布項(xiàng)目正式開工建設(shè)。自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席咸輝，自治區(qū)政協(xié)主席崔波，自治區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)張超超、趙永清、李銳出席開工儀式，中國(guó)鐵建股份有限公司黨委常委、副總裁李寧致辭，自治區(qū)副主席 劉可為主持。項(xiàng)目開工前，陳潤(rùn)兒、咸輝一行聽取了自治區(qū)交通廳關(guān)于公路交通重大項(xiàng)目和寧夏高速公路網(wǎng) 基本情況的匯報(bào)，調(diào)研了銀川至昆明高速公路太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工準(zhǔn)備情況。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 2021年6月25日上午，寧夏回族自治區(qū)副主席劉可為調(diào)研包抓“十大工程” 建設(shè)工作，到銀昆高速太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段寧夏建投LJ-01、LJ-02標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)， 自治區(qū)副主席劉可為一行蒞臨銀昆高速公路項(xiàng)目 就工程建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研指導(dǎo)。 劉可為副主席指出，銀昆高速寧夏段不僅作為寧夏單體投資規(guī)模最大的交通 項(xiàng)目，更是帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射帶動(dòng)作用的大動(dòng)脈，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)寧夏建 投向交通行業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展的關(guān)鍵砝碼。這項(xiàng)工程的實(shí)施將直接檢驗(yàn)兩大主體參建單 位的技術(shù)質(zhì)量與施工水平，因此在后期施工中，各單位需相互學(xué)習(xí)，協(xié)作配合， 總結(jié)查找影響和制約施工中存在的實(shí)際問題，吸收兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與工作做 法，堅(jiān)持打造“品質(zhì)工程”為主旨，齊心協(xié)力為實(shí)現(xiàn)銀昆高速公路精細(xì)化要求迎 難而上，砥礪前行。劉可為副主席要求參建單位在工程建設(shè)中，要切實(shí)做好施工 揚(yáng)塵的防控工作。在取土場(chǎng)的設(shè)置選擇上要科學(xué)，運(yùn)距要經(jīng)濟(jì)合理，確保滿足工 程建設(shè)的要求。特別是在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控方面加大力度，時(shí)刻繃緊安全這根 弦不放松，嚴(yán)明責(zé)任，常抓不懈。 自治區(qū)政府副秘書長(zhǎng)范銳君、寧夏交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)曹志斌、中鐵建寧夏高速 公路有限公司董事長(zhǎng)劉虎軍、寧夏建設(shè)投資集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)華光榮、寧夏 建設(shè)投資集團(tuán)總經(jīng)理張興寧、寧夏建設(shè)投資集團(tuán)總工程師、銀昆高速公路項(xiàng)目總 承包一部指揮長(zhǎng)張偉等同志陪同調(diào)研。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 蔣文斌副廳長(zhǎng)就開工儀式現(xiàn)場(chǎng)布置給出指導(dǎo)性意見 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)蔣文斌等同志調(diào)研 G85銀昆高速公 路寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)（寧甘界）段征地拆遷及項(xiàng)目開工儀式現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 情況。 蔣文斌一行先后來到項(xiàng)目沿線太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)紅墩子樞紐互通立交區(qū)（寧夏 建投銀昆高速公路項(xiàng)目LJ-01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1號(hào)場(chǎng)站）開工儀式準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)、 同心縣預(yù)旺鎮(zhèn)中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)和海原縣甘城鄉(xiāng)南梁隧道進(jìn)口征 地拆遷現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)踏勘了項(xiàng)目下穿太中銀鐵路橋等施工難點(diǎn)地段，聽取了中鐵 建寧夏高速公路管理有限公司項(xiàng)目征地拆遷工作開展情況和近期項(xiàng)目開工儀式 籌備、項(xiàng)目用地手續(xù)辦理、場(chǎng)地建設(shè)等工作匯報(bào)，了解了項(xiàng)目征地拆遷推進(jìn)過 程中遇到的困難和存在的問題，并對(duì)各參建單位取得階段性成績(jī)給予了充分 肯定。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 2021年4月23日，寧夏建設(shè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)蒞臨銀昆高速LJ01標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作 2021年6月8日，自治區(qū)交通廳檢查 2021年6月17日，項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)劉虎軍一行帶隊(duì)檢查 2021年6月16日，項(xiàng)目公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作

梁板預(yù)制場(chǎng)簡(jiǎn)介 四川偉儒建筑工程有限公司承建銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁板預(yù)制廠位于主線K8+900紅墩子立交區(qū)左側(cè)400米處，預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)520m，寬70m，占地面積54.7畝， 承擔(dān)LJ-01標(biāo)段和LJ-02標(biāo)段K0+000～K55+465.0段1161片梁板施工任務(wù)。場(chǎng)地東西向縱坡為1.0%，根據(jù)預(yù)制工程量按階梯式放坡平行布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)，1 號(hào)梁場(chǎng)寬26m，長(zhǎng)520m，設(shè)置13米空心板梁制梁臺(tái)座14個(gè)，預(yù)制13米空心板160片，三層存梁96片，設(shè)置20米矮T梁制梁臺(tái)座24個(gè)，預(yù)制20米矮T梁696片， 雙層存梁200片。2號(hào)預(yù)制場(chǎng)寬36m，長(zhǎng)520m，設(shè)置40米制梁臺(tái)座9個(gè)，預(yù)制40米T梁104片，單層存梁38片。30米T梁制梁臺(tái)座12個(gè)，預(yù)制30米T梁201片， 單層存梁88片。在兩個(gè)梁場(chǎng)預(yù)制區(qū)東側(cè)沿南北方向設(shè)22m×50m鋼筋加工棚，占地總面積1100㎡，以滿足預(yù)制梁板鋼筋的加工需要。1號(hào)預(yù)制場(chǎng)架設(shè)2臺(tái)60噸雙 天車26米跨徑龍門吊和2臺(tái)10噸龍門吊；2號(hào)預(yù)制場(chǎng)架設(shè)2臺(tái)80噸36米跨徑龍門吊和 2臺(tái)10噸龍門吊，龍門吊供電形式采用接觸式架空劃槽。梁板所有臺(tái)座面板 采用δ=5+1 304不銹鋼單面復(fù)合板，數(shù)控激光切割。使用不銹鋼板澆筑的砼外觀色澤一致、美觀，保證梁板外觀質(zhì)量。梁板張拉采用智能張拉控制系統(tǒng)，測(cè)力 傳感器讀數(shù)與千斤頂伸長(zhǎng)量實(shí)現(xiàn)屏幕數(shù)字化，張拉數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)交互傳輸，程序可自動(dòng)判斷測(cè)力傳感器讀數(shù)和鋼絞線伸長(zhǎng)值，保證應(yīng)力應(yīng)變雙控?？椎缐? 漿采用智能壓漿機(jī)，控制按鈕即可實(shí)現(xiàn)設(shè)備調(diào)試、漿液拌制、壓漿施工、設(shè)備清洗等工序。梁場(chǎng)采用全自動(dòng)噴淋控制系統(tǒng)，梁板養(yǎng)護(hù)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，采用 該系統(tǒng)可以保證梁板全方位、全天候養(yǎng)護(hù)。通過手機(jī)APP設(shè)置噴淋頻次和時(shí)長(zhǎng)，掌上即可實(shí)現(xiàn)360°無死角控制噴淋，實(shí)現(xiàn)梁板養(yǎng)生可控，減少人為因素影響， 有效保證混凝土后期強(qiáng)度增長(zhǎng)。項(xiàng)目部以打造“智慧梁場(chǎng)”為目標(biāo)，利用智能門禁、視頻監(jiān)控等輔助措施，實(shí)現(xiàn)人員考勤透明化、施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)化、工程管理系 統(tǒng)化，所有入場(chǎng)人員實(shí)行實(shí)名制。采用環(huán)境電子檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向、環(huán)境濕度、溫度、揚(yáng)塵等數(shù)據(jù)，為門吊安全作業(yè)提供風(fēng)速條件，同時(shí)助力環(huán)境保 護(hù)工作。銀昆高速 LJ-01標(biāo)項(xiàng)目部將通過不懈努力，按照“日常管理精細(xì)化”的思路，不斷發(fā)揚(yáng)工匠精神，用心把每一片梁預(yù)制成為精品，竭力為寧夏高速公路 建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

梁場(chǎng)危險(xiǎn)源告知

預(yù)制梁場(chǎng)自動(dòng)噴淋控制系統(tǒng) 銀昆高速LJ-01標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù) 噴淋系統(tǒng)分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制，其中手動(dòng)控制 自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可設(shè)置控制系統(tǒng)噴淋循環(huán)的總持 系統(tǒng)，可根據(jù)天氣、溫度等情況對(duì)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào) 是指人工利用總控制箱對(duì)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行控制，可設(shè) 續(xù)時(shí)間和等待時(shí)間，壓力水泵開始工作。根據(jù)天氣、溫 整，修改自動(dòng)噴淋參數(shù)。 置噴淋時(shí)間等參數(shù)；自動(dòng)控制是指利用無線網(wǎng)絡(luò)將控制 度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段來調(diào)節(jié)噴淋時(shí)間，定好噴淋時(shí)間， 系統(tǒng)與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，在手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)梁板養(yǎng)護(hù)的控 時(shí)間到后自動(dòng)停止噴淋，轉(zhuǎn)到下一臺(tái)座，循環(huán)一周后開 制。 始等待時(shí)間，等待時(shí)間根據(jù)測(cè)試梁體表面水分蒸發(fā)完畢 循環(huán)時(shí)間來確認(rèn)。 梁板砼在硬化的過程中，對(duì)溫度、濕度的變化 全自動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，采取分臺(tái)座 非常敏感，如果養(yǎng)護(hù)工作不當(dāng)或不及時(shí)，混凝土表 輪流定時(shí)噴淋，噴淋一片梁板達(dá)到全方面、全濕潤(rùn)的 面水分散失太快，混凝土在拆模前、甚至終凝前梁 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按用時(shí)天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段 就會(huì)產(chǎn)生裂縫。從理論上來說，混凝土拌和中80% 只需 20s～300 s。在臺(tái)座澆筑時(shí)，把支路水管和出水 的水是要在其化熱過程中揮發(fā)掉，只有 20% 是水泥 口安裝好，出水口間距控制在 1.5 m左右。每個(gè)噴水 硬化所需要的，當(dāng)這 80%水分慢慢揮發(fā)的同時(shí)，水 口安裝二分叉分別安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意 泥等便會(huì)收縮，在普通混凝土中，水泥漿的干縮率 調(diào)節(jié)角度，使得噴淋范圍更大，且杜絕了噴淋盲區(qū)。 限制在90%，因而在混凝土內(nèi)部經(jīng)常存在著引起干 單個(gè)臺(tái)座諾噴淋時(shí)間太長(zhǎng)，不僅浪費(fèi)水源，導(dǎo)致其它 縮裂縫的應(yīng)力狀態(tài)，而一般混凝土的抗拉強(qiáng)度只為 在噴淋循環(huán)等待中的梁表面的水早已蒸發(fā)，影響了梁 整體抗壓強(qiáng)度的1/6～1/7，如果在水化熱的過程中， 的質(zhì)量。 水分蒸發(fā)過快，這種干縮應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng) 度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)混凝土內(nèi)部水分蒸 發(fā)過快過早，導(dǎo)致混凝土后期水化過程中缺水，也 會(huì)影響其強(qiáng)度的形成。其混凝土裂縫的產(chǎn)生這將直 接影響到 T 梁混凝土的強(qiáng)度和耐久性，甚至危及到 橋梁結(jié)構(gòu)的安全。因此， T 梁混凝土在凝固養(yǎng)護(hù)期 間，必須規(guī)范混凝土的養(yǎng)生工藝，以確保砼構(gòu)件的 質(zhì)量，防止混凝土開裂。為此銀昆高速LJ-01標(biāo)預(yù) 制場(chǎng)引進(jìn)了自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。

梁板預(yù)制施工技術(shù) 可靠性高，維護(hù)方便。采用專用實(shí)體按鍵控制，相對(duì)于使用筆記本電 腦、觸摸屏等控制方式，本控制器更加實(shí)用，操作更加簡(jiǎn)單明了。系統(tǒng)由 為保證梁板預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量和梁板結(jié)構(gòu)的耐久性，降低預(yù)應(yīng)力人為施工誤差 智能張拉主機(jī)、智能張拉從機(jī)、千斤頂、位移、壓力傳感器組成。一鍵操 率，銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁場(chǎng)采用BT-ZL01預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備。采用該智能設(shè)備 作可實(shí)現(xiàn)分級(jí)張拉、錨固、退缸全過程，自動(dòng)存儲(chǔ)張拉結(jié)果。通過U盤導(dǎo) 不依靠工人手動(dòng)控制，利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的 出張拉數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)移到管理微機(jī)，通過管理微機(jī)可查詢打印張拉報(bào)表。在系 張拉施工。在如今的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用。智能張拉技術(shù)由于智能系 統(tǒng)中輸入回歸方程參數(shù)使油壓和張拉力對(duì)應(yīng)起來，給千斤頂進(jìn)行編號(hào)以便 統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是 千斤頂和油表對(duì)應(yīng)。在歷史數(shù)據(jù)頁(yè)面可以查看張拉記錄，并且可以進(jìn)入詳 目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。 細(xì)數(shù)據(jù)頁(yè)面查看某一條記錄的詳細(xì)張拉數(shù)據(jù)。每次張拉完成的數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng) 保存并可在該界面查詢，歷史數(shù)據(jù)可保存2000 條記錄。 為保證梁板預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量和梁板結(jié)構(gòu)的耐久性，降低預(yù)應(yīng)力人為施工誤 智能張拉依靠計(jì)算機(jī)運(yùn)算，能精確控制施工過程中所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤 差率，銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁場(chǎng)采用BT-ZL01預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備。采用該智能設(shè) 差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)， 備不依靠工人手動(dòng)控制，利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線 反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力 的張拉施工。在如今的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用。智能張拉技術(shù)由于智能 與伸長(zhǎng)量同步“雙控“。一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉， 系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量， 實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。 是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。

梁板預(yù)制施工技術(shù) 20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁張拉流程圖 T梁施工工藝流程圖

梁板預(yù)應(yīng)力智能壓漿系統(tǒng)簡(jiǎn)介 為保證梁板孔道壓漿質(zhì)量，銀昆高速LJ-01標(biāo)段 智能壓漿系統(tǒng)將注漿分為配料注漿兩 梁場(chǎng)采用大循環(huán)智能壓漿法，大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)取 個(gè)部分，配料過程通過稱重傳感器采集到的 代了傳統(tǒng)的壓漿方法，大循環(huán)智能壓漿工藝是在真空 質(zhì)量值自動(dòng)控制各個(gè)電機(jī)的啟停，真正做到 壓漿工藝上，引入“循環(huán)”壓漿新概念，在壓漿過程 了智能化、自動(dòng)化。壓漿過程通過采集出入 中完全排除管道內(nèi)空氣、精確控制漿液質(zhì)量、即時(shí)調(diào) 口壓力，智能判斷注漿以及保壓。實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 控灌漿壓力大小和穩(wěn)壓時(shí)間，從而確保預(yù)應(yīng)力管道壓 上料、自動(dòng)計(jì)量、高速攪拌、低速攪拌儲(chǔ)漿、 漿密實(shí)。 自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)一體化，廣泛應(yīng)用于公路橋梁 建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工生產(chǎn)。 大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)由制漿系統(tǒng)、壓漿系統(tǒng)、測(cè) 控系統(tǒng)、循環(huán)回路系統(tǒng)組成，漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、 壓漿系統(tǒng)是由配料和注漿兩大部分組成，在 制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi) 注漿過程中，配料與注漿兩大功能獨(dú)立，互不影 空氣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況，并通過加大壓力進(jìn) 響，注漿過程更加靈活。智能壓漿系統(tǒng)以獨(dú)特先 行沖孔，排出雜質(zhì)，消除致壓漿不密實(shí)的因素，在管 進(jìn)的算法能夠在高速攪拌造成的震動(dòng)中做到準(zhǔn)確 道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力，并 稱重，精確控制。核心控制器采用專用為橋梁壓 實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，測(cè)控系統(tǒng)根據(jù)主 漿設(shè)計(jì)的一體化控制器，可靠性高?？刂破鞑捎? 機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)整，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù) 專用實(shí)體按鍵控制，相對(duì)于使用筆記本電腦、觸 規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指 摸屏等控制方式，本控制器更加實(shí)用，操作更加 標(biāo)約束下完成壓漿過程，確保壓漿飽滿和密實(shí)。 簡(jiǎn)單明了使用前只需設(shè)定粉料與水的單項(xiàng)重量以 及一次與二次攪拌時(shí)間，便可一建操作實(shí)現(xiàn)整個(gè) 配料過程。根據(jù)設(shè)定的壓力上下限以及壓力傳感器采集到的壓力值，智能判斷注漿以及保壓。 配料以及注漿完成后，自動(dòng)存儲(chǔ)配料以及注漿結(jié)果?？稍跉v史數(shù)據(jù)頁(yè)面翻看配料以及注漿數(shù)據(jù)。 可通過U 盤導(dǎo)出存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)移到管理微機(jī)，通過管理微機(jī)可查詢打印壓漿報(bào)表。

填方路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝流程 撒布車撒料 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)生 路拌機(jī)拌合 路拌機(jī)拌合 平地機(jī)精平

施工工藝流程 填方路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝流程 混凝土攪拌站 路基填筑工藝要點(diǎn)： 生產(chǎn)施工工藝流程圖 1、運(yùn)卸土方：自卸車覆蓋運(yùn)輸，按一格一車卸料。 2、整平及翻拌補(bǔ)水：采用裝載機(jī)（或推土機(jī)）按高程控制點(diǎn)將土推開攤平完成粗平； 因填料天然含水量低，滲水困難，采用旋耕機(jī)翻拌補(bǔ)水；最后采用人工配合平地機(jī)將路基頂 面平整度、寬 度、縱橫坡修整至規(guī)范允許范圍內(nèi)完成精平。 3、灑水：根據(jù)含水量試驗(yàn)確定是否需要補(bǔ)充灑水或晾曬。 4、壓實(shí)：采用 22B振動(dòng)壓路機(jī)和 30T膠輪壓路機(jī)組合碾壓方式，碾壓速度控制在 2- 3km/h，初壓：22B振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，弱振一遍；復(fù)壓：22 B振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振二遍；終 壓：30 T膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍。碾壓時(shí)，先輕后重，由弱振到強(qiáng)振，由低到高，碾壓速度不 超過 3 km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向 重疊 1/3 輪跡；橫向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)重疊 0.5 m；縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)縱向重疊 1.5 米。 中邊樁測(cè)量放線 方格線交差點(diǎn)布置 網(wǎng)格內(nèi)卸土 裝載機(jī)粗平 旋耕機(jī)翻拌補(bǔ)水 標(biāo)高控制點(diǎn) 填料補(bǔ)水作業(yè) 平地機(jī)精平 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 輪胎壓路機(jī)碾壓 壓實(shí)度檢測(cè)

施工工藝流程 箱涵施工工藝流程圖 鋼波紋管施工工藝流程圖 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

員工之家

施工展示

農(nóng)民工親情

全面解讀黨史學(xué)習(xí)教育動(dòng)員大會(huì)精神

中國(guó)共產(chǎn)黨的光輝歷程

學(xué)習(xí)習(xí)總書記關(guān)于安全生產(chǎn)做出的重要講話

深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察寧夏重要講話精神

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè) 推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨

建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó) 決勝全面小康

落實(shí)安全責(zé)任 推動(dòng)安全發(fā)展

執(zhí)行力

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)

廉政小故事

公民防疫基本行為準(zhǔn)則

打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔”品質(zhì)工程 樹立“忠誠(chéng)、專業(yè)、擔(dān)當(dāng)、有為”銀昆精神