2013 03

鹽城高鐵新城

Yancheng High Speed Rail New Town

從老火車(chē)站改造成黃海濕地博物館開(kāi)始，都設(shè)對(duì)鹽城火車(chē)站周邊進(jìn)行了深入的研究，提出了全新的圍繞剛竣工的

高鐵站的城市花園 TOD 模式—— POD。與國(guó)內(nèi)其他城市高鐵站在城市郊區(qū)不同，鹽城高鐵站位于城市中心區(qū)，如同

東京站和大阪站的綜合開(kāi)發(fā)。融公園、會(huì)展、會(huì)議、文化、辦公、酒店、居住、商業(yè)為一體的類似東京”丸之內(nèi)”的整

體開(kāi)發(fā)是鹽城高鐵新城獨(dú)有的先天優(yōu)勢(shì)。區(qū)別于常規(guī)高鐵新城遠(yuǎn)離城市核心區(qū)需要從零開(kāi)始，鹽城高鐵新城正好處于

鹽城最繁華的幾個(gè)區(qū)域板塊的中央，有人流的保證，并且建成后將輻射和連接幾個(gè)成型的商務(wù)區(qū)。目前高鐵站與濕地

公園已經(jīng)建成，博物館、會(huì)議中心、酒店、鐵道公園即將建成，三個(gè)地塊近 60 萬(wàn)平米的綜合商務(wù)區(qū)已經(jīng)開(kāi)工，假以時(shí)日，

這里必定成為一個(gè)休閑與商務(wù)并起的示范性高鐵新城。

整個(gè)鹽城高鐵區(qū)塊區(qū)域北到青年路高架，西至范公路高架，東臨城市生態(tài)軸，南抵世紀(jì)大道，總面積約 29 公頃。

東側(cè)面向生態(tài)綠帶界面，西側(cè)面向城市界面。順應(yīng)城市主界面形成生態(tài)與都市兩條軸線，將交通（新高鐵站）、文化（原

鹽城站）、生態(tài)（濕地公園）三核相互串聯(lián)，同時(shí)，順應(yīng)高鐵駛?cè)臌}城站的最初視覺(jué)印象，設(shè)置兩個(gè)不同方向的門(mén)戶

形象，共同構(gòu)筑雙門(mén)戶、兩軸、三核、多片區(qū)的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)。同時(shí)在新老車(chē)站之間的核心區(qū)域，根據(jù)業(yè)主的開(kāi)發(fā)需求，

結(jié)合參照丸之內(nèi)類似區(qū)域內(nèi)的具體功能設(shè)置與業(yè)態(tài)分布，初步得出各個(gè)地塊的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與功能落位，并最終形成總體

規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2021

鹽城高鐵新城

Yancheng High Speed

Rail New Town

Starting from the transformation of the old railway station into the Yellow Sea Wetland Museum, Dushe conducted an in-depth study of the

surroundings of Yancheng Railway Station and proposed a new urban garden TOD model around the recently completed high-speed railway station

- POD. Unlike other cities in China where high-speed railway stations are located in the suburbs, Yancheng high-speed railway station is located in

the heart of the city, just like Tokyo station and The POD is a comprehensive development of Tokyo and Osaka stations. It is a unique advantage

of Yancheng High Speed Railway New City which possesses an integrated development of park, convention, conference, culture, office, hotel,

residence and business, similar to Tokyo \"Marunouchi\". Different to conventional high-speed railway new cities that are far from the core of the city

which need to start from scratch, Yancheng High-speed Railway New City is right in the center of the most prosperous areas of Yancheng, which

guarantees the volume of customers and will radiate and connect several formed business districts after completion. At present, the high-speed

railway station and wetland park have been completed, the museum, conference center, hotel and railway park will be completed soon, and the

comprehensive business area of nearly 600,000 square meters in three plots has been started. As time goes by, it will definitely become a model of

high-speed railway new city with hospitalities and business.

The whole area of Yancheng high-speed railway block is adjacent to the elevated Qingnian Road to the north, Fangong Highway to the west,

the urban ecological axis to the east and Century Avenue to the south, with a total area of about 29 hectares. The eastern side faces the ecological

green belt interface and the western side faces the urban interface. In line with the main urban interface, two axes of ecology and city are formed,

linking the three cores of transportation (new high-speed railway station), culture (former Yancheng station) and ecology (wetland park) with each

other. And at the same time, following the initial visual impression of the high-speed railway coming into Yancheng station, two gateways in different

directions are set up, together constructing the overall planning structure of double gateways, two axes, three cores and multiple areas. Meanwhile, in

the core area between the old and new stations, according to the client's development demand, referred to the specific function setting and business

distribution in similar areas within the Tokyo station, the development intensity and function location of each plots of land were initially derived, and

the final overall planning design was formed.

鹽城高鐵新城鳥(niǎo)瞰

高鐵站南側(cè)地塊

鹽城高鐵新城

C5 地塊

1

商務(wù)辦公 Q2

商務(wù)辦公 Q1

C5 地塊項(xiàng)目作為高鐵新城最先啟動(dòng)的地塊，承擔(dān)著打造新城第一印象的任務(wù)，“一體化設(shè)計(jì)，精細(xì)化建造”是全過(guò)程貫徹的設(shè)計(jì)原則。項(xiàng)目周

邊環(huán)境復(fù)雜，緊臨高鐵線、城市快速路和高架匝道。設(shè)計(jì)以“城市綠谷”為核心理念，打造鹽城頂尖、區(qū)域內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)際化商務(wù)辦公園區(qū)。建筑

造型從高鐵的動(dòng)感和濕地水流的流線型吸取靈感，打造現(xiàn)代時(shí)尚的建筑形象，設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)橫向線條，大尺度幕墻模塊打造通透的視覺(jué)效果?；?/p>

建筑外圍界面較為封閉，內(nèi)院尺度豐富的特點(diǎn)，景觀設(shè)計(jì)提出三點(diǎn)主張——“沿街面塑造形象，內(nèi)部創(chuàng)造庭院，露臺(tái)擁抱景觀”。

總平面

建筑南北側(cè)靠近城市高架路與高鐵站匝道，通過(guò)竹陣等手法減弱車(chē)行交通對(duì)建筑的不利影響。東西側(cè)為建筑主要展示面，景觀設(shè)計(jì)以低矮灌木

為主，避免對(duì)建筑主立面的遮擋。通過(guò)建筑形體變化，在四五層創(chuàng)造尺度不一的露臺(tái)空間，與辦公空間有機(jī)結(jié)合。室外露臺(tái)按照尺度及位置分

為兩個(gè)層級(jí)，外圍露臺(tái)寬約 2~5m，與高管辦公室緊密結(jié)合，作為獨(dú)立辦公室專用露臺(tái)，臨內(nèi)院露臺(tái)寬約 6~13m，與開(kāi)放辦公室相鄰，作為

共享空間使用。

景觀廣場(chǎng)效果圖

1. 辦公門(mén)廳

2. 接待

3. 商業(yè)

4. 電梯廳

5. 總部展廳

6. 公共衛(wèi)生間

7. 公共休息區(qū)

首層平面

建筑剖面

沿街效果

為凸顯建筑橫向延伸的造型立面，標(biāo)準(zhǔn)段在層間及開(kāi)啟扇處設(shè)置 600

寬裝飾線條。裝飾線條下部為穿孔鋁板，內(nèi)置線性燈，在夜間形成建

筑主要照明元素。線條上部設(shè)置上懸外開(kāi)開(kāi)啟扇，避免開(kāi)啟時(shí)影響室

內(nèi)外整體效果。建筑五層平面輪廓內(nèi)收，形成室外露臺(tái)。為保證整體

幕墻效果，此處采用全單元體系，即露臺(tái)欄桿玻璃與下部標(biāo)準(zhǔn)層玻璃

合為一個(gè)單元體。露臺(tái)地面采用架空地板，防水層在下部。幕墻收口

與土建防水層在轉(zhuǎn)角處交接。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)在功能上需滿足幕墻單元板塊

的手里要求以及土建防水層的泛水高度要求。同時(shí)，效果上不希望可

踏面過(guò)寬，影響露臺(tái)使用。

1. 銀白色鋁板

2. 銀白色型材

3. 銀白色穿孔板

4. Low-E 中空玻璃

4

2

1

2

3

1

2

1

4 4

2

2 2

2 2

幕墻節(jié)點(diǎn)

幕墻系統(tǒng)三維模型

1. Low-E 中空玻璃

2. Low-E 中空玻璃 背襯深灰色鋁板

3. 銀白色裝飾飛翼

4. 上懸外開(kāi)窗

5. 淺灰色鋁板吊頂

6. 超白中空玻璃

3

4

5

6

2

1

雨棚造型較為復(fù)雜，且需滿足頂部排水、降噪等技術(shù)要求。從上到下分為四個(gè)構(gòu)造層次：

4mm 開(kāi)縫鋁板系統(tǒng)、2mm 防水板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、2mm 背襯鋁板、3mm 不銹鋼板雙

曲造型。板塊接縫的完成度高低是雙曲面造型成敗的關(guān)鍵因素?？紤]到金屬板的加工及安

裝精度并不完全可控，設(shè)計(jì)使用“障眼法”，將板塊前后疊合、左右開(kāi)縫處理，一定程度上

規(guī)避拼縫線可視。同時(shí)，板塊前后疊合處形成橫向線條，結(jié)合泛光設(shè)置，凸顯建筑水平向

舒展延伸的特質(zhì)。

雨棚曲面吊頂板采用漸變穿孔圖案，工藝上需要在穿孔后再進(jìn)行彎曲。吊頂金屬材料需具

有足夠的強(qiáng)度和柔韌性。在咨詢鋁單板、鋁復(fù)合板等廠家后，最后確定采用不銹鋼穿孔板，

確保曲面交接平順。穿孔板內(nèi)置泛光燈，通過(guò)穿孔肌理變化形成漸變燈光效果。

雨棚結(jié)構(gòu)展示

雨棚入口白天夜晚效果對(duì)比

首層室內(nèi)效果

首層室內(nèi)效果

室內(nèi)公區(qū)精裝修設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，內(nèi)外同步有助于建筑性格的統(tǒng)一。在設(shè)計(jì)手法上，室內(nèi)延續(xù)建

筑設(shè)計(jì)圓潤(rùn)、流暢的建筑線形，打造具有前瞻性、科技感與未來(lái)感的現(xiàn)代化辦公建筑。公共大堂采用白色

GRG 材料，塑造流暢的室內(nèi)造型，板塊層疊處設(shè)置燈帶及風(fēng)口。標(biāo)準(zhǔn)辦公室外墻采用裝配式墻體系統(tǒng)，

相對(duì)傳統(tǒng)砌筑墻體具有可重復(fù)使用、靈活可變、現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。我們根據(jù)裝配式廠家提供的基本參

數(shù)，以 1400*2700 為基本模數(shù)，設(shè)計(jì)六種單元模塊，后續(xù)可根據(jù)用戶需要靈活轉(zhuǎn)換。

裝配式模塊成品隔墻系統(tǒng)

裝配式模塊成品隔墻系統(tǒng)

鹽城高鐵新城

C6 地塊

1

鹽城高鐵新城最重要的核心板塊 C6 位于新的高鐵站及由老火車(chē)站改造而成的濕地博物館中間，是整個(gè)高鐵新城一體化建設(shè)的重要一環(huán)。從濕

地博物館出發(fā)經(jīng)過(guò) C6 到達(dá)新的高鐵站的二層慢行系統(tǒng)將整個(gè)高鐵新城多地塊進(jìn)行了連接，使整個(gè)高鐵新城形成統(tǒng)一的整體。C6 地塊定位為國(guó)

際化商業(yè)商務(wù)多業(yè)態(tài)復(fù)合的都市核心區(qū)。由沿范公路的四棟高層塔樓（三棟商務(wù)辦公樓，一棟星級(jí)酒店）、商業(yè)裙房、以及東北側(cè)四棟高層商

務(wù)辦公塔樓以及商業(yè)裙房構(gòu)成，總用地面積約 7.6 萬(wàn)平方米 , 總建筑面積約 33.5 萬(wàn)平方米。C6 的建成將成為高鐵新城北區(qū)的核心商務(wù)區(qū) , 為高

鐵新城的建設(shè)起到引領(lǐng)和示范作用。

C6 地塊設(shè)計(jì)順應(yīng)建筑的朝向，將塔樓與基地邊界成 45 度的角度一字排開(kāi)，使建筑在城市界面和高鐵沿線形成強(qiáng)烈的序列感和儀式感。同時(shí)場(chǎng)

地內(nèi)部形成豐富多元的商業(yè)空間和城市公共空間。高線從老火車(chē)站沿伸而來(lái)，在場(chǎng)地內(nèi)串聯(lián)起各種功能的建筑和節(jié)點(diǎn)，賦予空間強(qiáng)烈的動(dòng)感，

使其成為富有活力的現(xiàn)代化復(fù)合商務(wù)區(qū)。C6 的場(chǎng)地北側(cè)設(shè)置坡道觀景臺(tái)聯(lián)通區(qū)域高鐵軸線以及地面入口廣場(chǎng)，并且平臺(tái)延伸至城市濱水空間

商法，增加商業(yè)景觀趣味性的同時(shí)，提升了二層天橋和地面的人流及城市濱水空間的互動(dòng)。集商業(yè)設(shè)計(jì)、消費(fèi)需求、區(qū)域特質(zhì)于一體的開(kāi)放體

驗(yàn)式室外城市購(gòu)物公園，交通便利，可供周邊市民周邊一日游，業(yè)態(tài)豐富，可供較遠(yuǎn)市民短期一站游。設(shè)置旱噴、觀景臺(tái)、濱水平臺(tái)等不同景

觀，打造一個(gè)活力、豐富、多元的城市客廳。

空間節(jié)點(diǎn)

高線跨越了城市道路和河流，將原鐵路橋和新高架步道連為一體，構(gòu)筑了完整的步行體系。同時(shí)高線采用流線型設(shè)計(jì)，與各個(gè)特色城市節(jié)點(diǎn)形

成互動(dòng)，將景觀空間、休閑空間、活動(dòng)空間融為一體，為城市打造出全新的地標(biāo)景觀。

C6 天街景觀鳥(niǎo)瞰圖

天橋剖面 1

天橋剖面 2

鹽城高鐵新城

C7 地塊

1. 辦公大堂

2. 商業(yè)

3. 電梯廳

4. 高鐵站門(mén)廳

5. 后勤物業(yè) / 設(shè)備

6. 辦公入口

7. 商業(yè)入口

1. 辦公

2. 企業(yè)展示

3. 電梯廳

4. 商業(yè)

5. 設(shè)備

6. 食堂

7. 包房

8. 廚房

9. 商業(yè)平臺(tái)

二層平面

首層平面

C7 項(xiàng)目重點(diǎn)考慮打造高鐵站前門(mén)戶形象，C7 塔樓靠近鐵軌側(cè)，標(biāo)志性更強(qiáng)，塔樓旋轉(zhuǎn) 45°，使門(mén)戶形象鮮明靈動(dòng)，C5、C7 裙房形體設(shè)計(jì)為

近似對(duì)稱的體量，共同構(gòu)成一個(gè)完整的城市門(mén)戶界面。C7 總體布局上，方案在南北兩側(cè)各布置一棟 18 層塔樓，形成區(qū)域空間地標(biāo)。

高架橋車(chē)道視角

1. 4mm 鋁單板飛翼

2. 中空夾角超白玻璃

3. 深灰色穿孔板

4. 開(kāi)啟扇

5. 鋁合金型材

6. LED 燈帶

4

5

2

1

3

2

6

塔樓立面仰視

塔樓折板剖面示意 飛翼節(jié)點(diǎn)

立面效果圖

室內(nèi)大堂及電梯廳

Project Name: Yancheng High Speed Rail New Town Plot C5

Architecture Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Interior Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Landscape Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Architecture Design Partner: China Zhongyuan International Engineering Co., Ltd.

Interior Design Partner: Suzhou Face Building Decoration Co., Ltd.

Curtail Wall Consultant: Shanghai Ruibo Architectural Exterior Design and Consulting Co., Ltd.

Lighting Consultant: Gradient Lighting Design Co.,Ltd.

Project Location: Yancheng, Jiangsu, China

Client: Yancheng Railway Investment Development Co., Ltd.

Project Design Year: 2021

Project area: 92,818 m2

項(xiàng)目名稱：鹽城高鐵新城 C5 地塊

建筑、室內(nèi)、景觀設(shè)計(jì)：上海都設(shè)營(yíng)造建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司（www.shdsd.cn)

建筑合作設(shè)計(jì)：中國(guó)中元國(guó)際工程有限公司

室內(nèi)合作設(shè)計(jì)：蘇州斐石建筑裝飾有限公司

幕墻顧問(wèn)：上海睿柏外墻設(shè)計(jì)有限公司

燈光顧問(wèn)：上海格銳照明設(shè)計(jì)有限公司

項(xiàng)目地點(diǎn)：中國(guó)江蘇省鹽城市

建設(shè)業(yè)主： 鹽城鹽信高鐵新城城市建設(shè)發(fā)展有限公司

設(shè)計(jì)時(shí)間：2021 年

項(xiàng)目面積：92,818 ㎡

Project Name: Yancheng High Speed Rail New To

Architecture Design: Shanghai DuShe Architectural

Interior Design: Shanghai DuShe Architectural Desig

Landscape Design: Shanghai DuShe Architectural D

Architectural Co-design: China IPPR International En

Project Location: Yancheng, Jiangsu, China

Client: Yancheng Railway Investment Development

Project Design Year: 2021

Project area: 333,724 m2

項(xiàng)目名稱：鹽城高鐵新城 C6 地塊

建筑、室內(nèi)、景觀設(shè)計(jì)：上海都設(shè)營(yíng)

建筑合作設(shè)計(jì)：中國(guó)中元國(guó)際工程有

項(xiàng)目地點(diǎn)：中國(guó)江蘇省鹽城市

建設(shè)業(yè)主：鹽城鹽信高鐵新城城市建

設(shè)計(jì)時(shí)間：2021 年

項(xiàng)目面積：333,724 ㎡

own Plot C6

Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

gn Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

ngineering Co.,Ltd.

Co., Ltd.

Project Name: Yancheng High Speed Rail New Town Plot C7

Architecture Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Interior Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Landscape Design: Shanghai DuShe Architectural Design Co.,Ltd. (www.shdsd.cn)

Architectural Co-design: China IPPR International Engineering Co.,Ltd.

Interior Design Partner: Suzhou Face Building Decoration Co.,Ltd.

Curtail Wall Consultant: FORCITIS Construction Technology Co.,Ltd.

Lighting Consultant: Gradient Lighting Design Co.,Ltd.

Project Location: Yancheng, Jiangsu, China

Client: Yancheng Railway Investment Development Co., Ltd.

Project Design Year: 2021

Project area: 147,420 m2

營(yíng)造建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司（www.shdsd.cn)

有限公司

建設(shè)發(fā)展有限公司

項(xiàng)目名稱：鹽城高鐵新城 C7 地塊

建筑、室內(nèi)、景觀設(shè)計(jì)：上海都設(shè)營(yíng)造建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司（www.shdsd.cn)

建筑合作設(shè)計(jì)：中國(guó)中元國(guó)際工程有限公司

室內(nèi)合作設(shè)計(jì)：蘇州斐石建筑裝飾有限公司

幕墻顧問(wèn)：弗思特建筑科技有限公司

燈光顧問(wèn)：上海格銳照明設(shè)計(jì)有限公司

項(xiàng)目地點(diǎn)：中國(guó)江蘇省鹽城市

建設(shè)業(yè)主： 鹽城鹽信高鐵新城城市建設(shè)發(fā)展有限公司

設(shè)計(jì)時(shí)間：2021 年

項(xiàng)目面積：147,420 ㎡