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伊頓電氣軌道交通解決方案

發(fā)布時間:2022-5-23 | 雜志分類:其他
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伊頓電氣軌道交通解決方案

? 高速公路收費系統(tǒng)? 城市路網(wǎng)交通指揮系統(tǒng)? 鐵路調(diào)度中心? 高鐵信號系統(tǒng)? 高鐵控制系統(tǒng)? 信號系統(tǒng)? 控制系統(tǒng)? 安全監(jiān)控系統(tǒng)? 機場航站樓綜合信息系統(tǒng)? 塔臺通訊及控制系統(tǒng)? 雷達及監(jiān)控系統(tǒng)貨物運輸公共交通電子收費公眾服務(wù)電子政務(wù)應(yīng)急指揮交通管理進入 21 世紀(jì),現(xiàn)代化交通體系的發(fā)展證明,智能化和信息化建設(shè)是大勢所趨。為加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃,培育發(fā)展新業(yè) 態(tài), 促 進“ 互 聯(lián) 網(wǎng) + 交 通+ 物流”的融合發(fā)展,作為我國智慧城市的重要組成部分和解決城市交通擁堵問題的主要手段,智能交通的市場規(guī)模保持著每年 25% 以上的高速增長態(tài)勢,省會城市、發(fā)達的地/ 縣城市都在大力發(fā)展智能交通。智能交通包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運樞紐信息化、GPS 與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等項目,細(xì)分行業(yè)數(shù)量眾多、跨度大,信息復(fù)雜,信息量巨大。這些項目的實現(xiàn)必須依賴相應(yīng)功能的中心機房、區(qū)域機房、站點機房。因此,無論公路、鐵路、地鐵還是航空,都需要專業(yè)的中小容量不間斷電源 (UPS) 產(chǎn)品及行業(yè)解決方案。綜合交通信息的高效集中監(jiān)管... [收起]
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伊頓電氣軌道交通解決方案
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文本內(nèi)容
第1頁

行業(yè)解決方案

伊頓 1–200 kVA

交通

第2頁

? 高速公路收費系統(tǒng)

? 城市路網(wǎng)交通指揮系統(tǒng)

? 鐵路調(diào)度中心

? 高鐵信號系統(tǒng)

? 高鐵控制系統(tǒng)

? 信號系統(tǒng)

? 控制系統(tǒng)

? 安全監(jiān)控系統(tǒng)

? 機場航站樓綜合信息系統(tǒng)

? 塔臺通訊及控制系統(tǒng)

? 雷達及監(jiān)控系統(tǒng)

貨物運輸

公共交通

電子收費

公眾服務(wù)

電子政務(wù)

應(yīng)急指揮

交通管理

進入 21 世紀(jì),現(xiàn)代化交通體

系的發(fā)展證明,智能化和信息

化建設(shè)是大勢所趨。為加快

信息化戰(zhàn)略規(guī)劃,培育發(fā)展新

業(yè) 態(tài), 促 進“ 互 聯(lián) 網(wǎng) + 交 通

+ 物流”的融合發(fā)展,作為我

國智慧城市的重要組成部分和

解決城市交通擁堵問題的主要

手段,智能交通的市場規(guī)模保

持著每年 25% 以上的高速增

長態(tài)勢,省會城市、發(fā)達的地

/ 縣城市都在大力發(fā)展智能交

通。智能交通包含智能公交、

電子警察、交通信號控制、卡

口、交通視頻監(jiān)控、出租車信

息服務(wù)管理、城市客運樞紐信

息化、GPS 與警用系統(tǒng)、交通

信息采集與發(fā)布和交通指揮類

平臺等項目,細(xì)分行業(yè)數(shù)量眾

多、跨度大,信息復(fù)雜,信息

量巨大。這些項目的實現(xiàn)必須

依賴相應(yīng)功能的中心機房、區(qū)

域機房、站點機房。

因此,無論公路、鐵路、地鐵

還是航空,都需要專業(yè)的中小

容量不間斷電源 (UPS) 產(chǎn)品及

行業(yè)解決方案。

綜合交通信息的高效集中監(jiān)管

交通綜合

信息共享

平臺

2

第3頁

并機方便

數(shù)據(jù)機房需要邊建設(shè)邊成長

為了與時俱進,適應(yīng)信息時代的發(fā)展,滿足新時代社會經(jīng)濟發(fā)展以及用戶和場景特點的需求,信

息機房和信息中心正在快速增長。因此,設(shè)計和建造信息機房或信息中心時,需要采用前瞻性的

視角,充分考慮到將來的成長需要。

? 支持無線熱同步并機

? 并機系統(tǒng)中各臺 UPS 間無

主從關(guān)系

? 減少對系統(tǒng)之間實時數(shù)據(jù)交

換的依賴

? 可實現(xiàn) 4?8 臺 UPS 直接并聯(lián)

? 性能更出眾,并機環(huán)流更小,

輸出更精確

? 并機功能內(nèi)置,無需額外并

機板卡

以伊頓產(chǎn)品為例,憑借伊頓獨

有的熱同步并機 Hot Sync? 專

利控制技術(shù),保證并機系統(tǒng)中

每臺 UPS 的輸出同步和負(fù)載

均分。同時,減少并機系統(tǒng)的

單點故障,保證并機的可靠性

和冗余性。

3

因此,可以實現(xiàn)橫向和縱向擴

展,既能提供優(yōu)質(zhì)性能保障,

又能方便用戶對 UPS 并機系

統(tǒng)進行控制,而無需專業(yè) UPS

知識。

3

第4頁

安裝、使用需要方便快捷

隨著信息化建設(shè)的深入發(fā)展,信息機房

或信息中心內(nèi)部放置的信息設(shè)備種類和

數(shù)量越來越多,對設(shè)備性能的追求也直

接導(dǎo)致了對供配電系統(tǒng)性能、效率、安

裝成本、操作簡單性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

與此同時,信息機房建設(shè)還面臨著諸多

挑戰(zhàn)。例如,機房面積始終非常有限,

操作人員的配電系統(tǒng)相關(guān)操作水平和專

業(yè)能力有限等等。

例如,伊頓 93PR 不間斷電源 (UPS) 產(chǎn)

品采用 7”彩色觸摸屏幕圖形化顯示,人

機界面友好,便于閱讀和操作。支持簡

體中文和英語選擇,通過觸摸屏實現(xiàn)全

部控制,杜絕誤操作及其帶來的斷電風(fēng)

險。

而伊頓 9PX 7”液晶圖形化顯示屏支持

RS232、USB、 干 節(jié) 點、EPO、RPO/

ROO、Modbus?

、SNMP 等多種監(jiān)控方式,

方便接入軌道動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)。3 組輸出插

座可獨立控制,管理多種設(shè)備按照不同

時序開斷。

以伊頓 93PR 產(chǎn)品為例,機柜占地面積較

小,縱深空間更大,更利于走線安全和

減少氣流阻擋。高度則采用標(biāo)準(zhǔn)機柜規(guī)

格,去輪高度為標(biāo)準(zhǔn)的 2 米。

而伊頓 9PX 產(chǎn)品則采用標(biāo)準(zhǔn) 19”機柜寬

度,10 kW UPS 僅 130 mm 高,并支持

機架式安裝和塔式放置,可安裝于系統(tǒng)

控制機柜中對重要設(shè)備進行獨立的電源

保護。支持可擴展電池模塊即插即用,

節(jié)省空間,方便美觀。

方便操作 占地小、節(jié)約空間

4

第5頁

系統(tǒng)需要兼顧性能與可持續(xù)性發(fā)展

現(xiàn)有交通運輸信息系統(tǒng)的使用成本和運

維不穩(wěn)定性與日俱增,數(shù)據(jù)的安全可靠

性受到挑戰(zhàn),同時還面臨未來系統(tǒng)擴展

的難題。

因此,系統(tǒng)需要一整套充分考慮新時代

用戶負(fù)載、真正貼合實際使用環(huán)境和使

用特點的解決方案,可以在減少故障點、

延長電池壽命、降低系統(tǒng)全生命周期使

用成本的同時,支持?jǐn)?shù)據(jù)機房的可持續(xù)

性發(fā)展。

以伊頓 93PR 模塊化 UPS (200 kW) 為例,

該系統(tǒng)由 25 kW 熱插拔模塊堆疊組成,

最大單系統(tǒng)容量 200 kW。根據(jù)插入模

塊的數(shù)量, 單機容量可在 25 kW 至 200

kW 之間自由選擇。另外,該系統(tǒng)使用伊

頓 Hot Sync? 熱同步并機技術(shù),可輕松

實現(xiàn)并柜(最多并柜數(shù)量為 8 臺),系

統(tǒng)最大功率可達 1600 kW。

伊頓 9PX UPS 產(chǎn)品亦可進行 2 臺并機,

實現(xiàn) 2 倍增容,并可通過 1+1 冗余設(shè)置,

提高可靠性。

用戶也無需擔(dān)心性能與節(jié)能問題。

憑借伊頓獨特的節(jié)能專利技術(shù),系統(tǒng)整

機效率高達 96%?99%;而通過采用伊頓

智能模塊休眠 (VMMS) 技術(shù),系統(tǒng)可以

根據(jù)負(fù)載實際容量大小自動調(diào)整投入工

作的模塊數(shù)量,得到最佳運行效率,并

根據(jù)每個模塊的投入時間自動輪換休眠

的模塊,確保每個模塊的可靠運行。

例如獲美國能源之星認(rèn)證的伊頓 9PX 產(chǎn)

品,在線效率高達 94%,高效模式效率

高達 98%,可為客戶節(jié)約大量的電力成

本。

系統(tǒng)增容 高效節(jié)能

5

第6頁

城市交通運輸,因我們而不同

機場航站樓航班信息大屏幕

地鐵線路總調(diào)度中心

機場綜合信息系統(tǒng)

機房、航站樓通訊

系統(tǒng)

地鐵線路信號系統(tǒng)

? 93E UPS—單獨的 UPS 供電系統(tǒng),位于大屏幕后方控制室,功率一般小于 100 kVA。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 伊頓機房空調(diào)系統(tǒng)—穩(wěn)定可靠、優(yōu)異的溫濕度精密控制性能、能效比和顯熱比。

? 93E UPS各功率段全線產(chǎn)品—覆蓋整條線路,

為地鐵列車之間的通訊以及車輛調(diào)度實現(xiàn)不間

斷供電保障。功率一般在 80–200 kVA 左右。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 伊頓鉛酸免維護電池

? 伊頓機房空調(diào)系統(tǒng)

? 93E UPS—為航站樓的航班信

息、機場廣播、機場監(jiān)控、航

站樓通訊系統(tǒng)等提供安全可靠

穩(wěn)定的不間斷電力保障。功率

一般在 100–400 kVA 左右。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 9PX UPS—地鐵線路信號系統(tǒng)具有很高

的安全性和可靠性要求,UPS 為列車控

制、調(diào)度指揮、信息管理以及設(shè)備監(jiān)控

提供安全、可靠、穩(wěn)定的不間斷電力保

障。功率一般在 3–10 kVA 之間。

? 9PX EBM 電池模塊

地鐵站檢票閘機

地鐵屏蔽門

? 小型 UPS(如 DX UPS)—

安裝在閘機內(nèi)部,為閘機正常

工作提供穩(wěn)定可靠的電源。

功率一般在 2 kVA 以下。

? 9PX UPS—為地鐵屏蔽門控

制系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源,

高度保障屏蔽門系統(tǒng)的安全控

制與持續(xù)運行。功率一般在

5–11 kVA 之間。

? 9PX EBM 電池模塊

6

第7頁

機場應(yīng)急照明/安檢/消防系統(tǒng)

地鐵站機房

? 9PX UPS、93E UPS—分布于機場各個區(qū)域,UPS 功率一般在 10–200 kVA 之間。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 伊頓機房空調(diào)系統(tǒng)

? 9PX UPS、93E UPS—為每個地鐵站站內(nèi)控制系統(tǒng)及其與地鐵調(diào)度中心之間的數(shù)

據(jù)交換提供高效高性能的不間斷供電保障,安全、可靠、穩(wěn)定地支持系統(tǒng)的日常

運營和維護。功率一般在 10–40 kVA 之間。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 伊頓鉛酸免維護電池

機場空管塔臺

機場雷達/衛(wèi)星雷達站

高速公路收費和道路

檢測

? 9PX UPS、93E UPS—為空管塔

臺的日常運營提供高效高性能的

不間斷供電保障,功率一般在

10–40 kVA 左右。

? 93E 配套并機開關(guān)柜

? 93E UPS—位于雷達天線下方工

作室內(nèi),功率在 100–200 kVA 之

間。

? 93E 配套并機開關(guān)

? 9PX UPS、93E 多功率段的 UPS

—為綜合交通信息的智能化管理

提供了有力保障,以便用戶能夠

更集中、更合理地對高速收費和

道路檢測系統(tǒng)進行監(jiān)控和管理。

? 伊頓品牌電池

7

第8頁

專業(yè)安裝和售后服務(wù)

伊頓電源以滿足客戶全面需求為己任,始終致力于提升服務(wù)的內(nèi)

涵和價值,建立起全方位、高品質(zhì)、規(guī)范化的客戶服務(wù)體系,形

成了以客戶呼叫中心、現(xiàn)場服務(wù)網(wǎng)點和維修、技術(shù)支持與培訓(xùn)、

備件支援、服務(wù)解決方案為主體的“五位一體”服務(wù)架構(gòu)。數(shù)百

位專業(yè)嫻熟的工程師隨時準(zhǔn)備為您提供一站式的服務(wù)和支持。基

于客戶體驗的服務(wù)架構(gòu)設(shè)計,不僅可以使我們的客戶便捷地享受

到伊頓優(yōu)良的服務(wù)水平,而且通過豐富全面的服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計,滿

足客戶個性化的服務(wù)需求,幫助客戶實現(xiàn)投資價值更大化。

2019年04月 L-00103-05

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