08
2024年第04期
總第118期
2024
中國 浦東觀察
“工賦”
大模型、新場(chǎng)景、汽車電子、數(shù)據(jù)安全
綠色制藥、高端裝備、可控核聚變……
“絕招”疊加、數(shù)字育能
中國功夫鍛造“智慧大腦”
向“新”求“質(zhì)”
工業(yè)“強(qiáng)起來”的步伐正越走越快
P12
大模型的“中場(chǎng)敘事”
P36
新型工業(yè)化下制造業(yè)的創(chuàng)新樣本
P58
唐智榮的“心”產(chǎn)品，心臟里的中國力量
攝影
睿 寧
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021-24197699
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張江路69號(hào)北樓206室
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主編
文海濤
編輯部主任
王 旗
編輯/記者
卓 爾
吳 迪
侯樹文
步生蓮
沈潤秋
連 媛
路小雨
周小玥
聞 夏
夢(mèng) 得
美術(shù)編輯
施 展
熊萬葉
鄭勤韜
本刊所有文章、圖片，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、引用。
部分圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)?jiān)髡弑M快與本刊聯(lián)系，以便支付稿酬。
上海市連續(xù)性內(nèi)部資料準(zhǔn)印證：（k）第0483號(hào)
08 / 2024
2
市場(chǎng)需求迭代加速，勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)難以為繼……數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為新型工業(yè)化的“必
修課”，而非“選擇題”。
怎樣找定位、選賽道，借助我國在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)重塑工業(yè)場(chǎng)景？
只要“工賦”深，鐵杵磨成針——是浦東給出的答案。
垂類大模型賦能進(jìn)入商業(yè)競速。匯納科技從硬件供應(yīng)商到數(shù)據(jù)服務(wù)商再到經(jīng)營決策
服務(wù)商，正走在蛻變路上；閃馬智能幾番追逐著技術(shù)的新浪頭連續(xù)創(chuàng)業(yè)，向著大模型
的商業(yè)化應(yīng)用火力全開。
國產(chǎn)汽車芯片商突破重圍。加特蘭、納芯微從狹縫起步，步步為營，拼出了極具創(chuàng)
新力的破局之道，成為汽車新勢(shì)力的造勢(shì)者。
數(shù)據(jù)安全筑牢網(wǎng)絡(luò)空間屏障。觀安信息主動(dòng)融入產(chǎn)業(yè)做大數(shù)據(jù)的“定海神針”；斗
象科技緊握技術(shù)創(chuàng)新的舵盤，立志與國外安全大廠商一較高下。
制藥企業(yè)加速“綠色”轉(zhuǎn)型。勃林格殷格翰在效率與綠色之間走出了一條可以復(fù)制
和推廣的路徑；扎根浦東的上海海尼藥業(yè)有限公司沖破藩籬，創(chuàng)新新型工業(yè)化的綠色
樣板。
高端裝備產(chǎn)業(yè)向“數(shù)”圖強(qiáng)。中巽科技啃下最難啃的“鋼板”走通智能化焊接之
路，能量奇點(diǎn)為實(shí)現(xiàn)可控核聚變的商業(yè)化用盡“洪荒之力”。
高端、智能、綠色是新型工業(yè)化的必由路徑，浦東企業(yè)正戮力前行，探尋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
的突破口，書寫新的實(shí)踐樣本。
新型工業(yè)化，浦東“上新”再“出招”
本刊編輯部
卷首語
3
目錄
小荷已露尖尖角：
后缺芯時(shí)代下的國產(chǎn)
汽車芯片
18 24
易攻難守，如何破解
數(shù)智時(shí)代安全困境？
30
效率與綠色，
制藥行業(yè)的突圍之道
12
大模型的“中場(chǎng)敘事”
大模型、新場(chǎng)景、汽車電子、數(shù)據(jù)安全
綠色制藥、高端裝備、可控核聚變……
“絕招”疊加、數(shù)字育能
中國功夫鍛造“智慧大腦”
向“新”求“質(zhì)”
工業(yè)“強(qiáng)起來”的步伐正越走越快
36
新型工業(yè)化下
制造業(yè)的創(chuàng)新樣本
10
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中國“工賦”
浦東觀察
目錄
5
樂活
機(jī)械原理也能和藝術(shù)水乳交融？ 44 來這座博物館欣賞“天馬行空”
特別報(bào)道
原來電影里拍的都是真的！ 06 來看看大自然里的“電影場(chǎng)景”
人物
淘金移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代——訪上海艾拉比智能科技 40 有限公司創(chuàng)始人、董事長孫榮衛(wèi)
“目前，國內(nèi)外腦機(jī)接口處于同一起跑線，
這是我們‘彎道超車’的好時(shí)機(jī)?！蹦X機(jī)中
心主任、復(fù)旦大學(xué)類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究
院副院長王守巖深刻認(rèn)識(shí)到，科學(xué)跑在商業(yè)
前，提前布局才可能彎道超車。他期許，腦
機(jī)中心不僅將成為復(fù)旦大學(xué)重要的跨學(xué)科
交叉平臺(tái)，也能致力于為上海乃至全國的腦
機(jī)接口領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量。
2017年，孫榮衛(wèi)決定成立獨(dú)立公司上海艾拉
比智能科技有限公司，專門聚焦于汽車OTA
業(yè)務(wù)。似乎是一種巧合。當(dāng)年，初出茅廬的
孫 榮 衛(wèi)輸 在了免 費(fèi) 和開源 這兩點(diǎn) 上；多年
后，已是沙場(chǎng)老將的孫榮衛(wèi)再次迎戰(zhàn)這兩大
“絕殺點(diǎn)”。
企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，最終要深入到個(gè)人的
理念之中，讓所有員工都認(rèn)識(shí)到綠色轉(zhuǎn)型不
是企業(yè)的事，是關(guān)乎每一個(gè)人的事。如何厚植
高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色，海尼藥業(yè)和勃林格
殷格翰兩家制藥企業(yè)給出了各自的答案。但
是對(duì)整個(gè)制藥行業(yè)來說，這依然是一個(gè)嚴(yán)峻
的命題。
策源力
劍指卡脖子技術(shù)，腦機(jī)接口“國家隊(duì)” 48 在浦東成立
他山之石 54 “華西模式”憑啥持續(xù)領(lǐng)跑醫(yī)藥科技成果轉(zhuǎn)化？
悅讀 52 AI時(shí)代來啦！科技企業(yè)大佬們?cè)趺纯?/p>
我為創(chuàng)業(yè)狂 58 唐智榮的“心”產(chǎn)品，心臟里的中國力量
專欄 60 洗車工老丁
特別報(bào)道
6
原來電影里拍的都是真的！來看看
大自然里的“電影場(chǎng)景”
文 / 夢(mèng)得
前不久，宮崎峻早期作品《天空之城》在國內(nèi)重映。那天空中移動(dòng)的神奇城堡，靈感很顯然來源于在風(fēng)中移動(dòng)的巨大云朵。在制
造奇觀這一領(lǐng)域，大自然從不吝惜它的創(chuàng)意。請(qǐng)跟著小編一起來觀賞電影鏡頭的“自然版本”，欣賞大自然的鬼斧神工。
△ 顯微鏡下的夜光蟲
《少年P(guān)i的奇幻漂流》
中的熒光之海
電影《少年P(guān)i的奇幻漂流》上映于2012年，獲得了第85屆奧斯卡
最佳影片提名。片中最為夢(mèng)幻的鏡頭之一，就是主角Pi在海上漂流時(shí)，
經(jīng)過了一片如星空般美麗的“熒光之?！保谑洲淠_踏之間，海水發(fā)出
美麗的藍(lán)光，隨著人的動(dòng)作和水的波動(dòng)，交織出美麗豐富的圖案。
這個(gè)看似不可能在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)的奇幻場(chǎng)景，在初夏的海灘上卻并
非罕見。如果留心，就有可能在波浪中看到星星點(diǎn)點(diǎn)的藍(lán)光閃爍。有些
地方，當(dāng)海浪一波接一波地拍打在海灘上時(shí)，還會(huì)造就一波又一波藍(lán)瑩
瑩的美麗波紋。如果有人在這些水面上跑過，藍(lán)光也會(huì)隨著腳踏入水而
綻放，仿佛蹚進(jìn)的不是凡間的海灘，而是天上的星河，堪稱一件最美妙
的“互動(dòng)藝術(shù)作品”。
這件“作品”背后的“藝術(shù)家”，通常是一種名為“夜光蟲”的
微生物。雖然名為“蟲”，它卻并非動(dòng)物，而是一種單細(xì)胞藻類，其直
徑最大可達(dá)2毫米。
夜光蟲的內(nèi)部有一種熒光素，平時(shí)熒光素沒有被激活時(shí)，它不會(huì)
發(fā)光。但當(dāng)它受到擾動(dòng)時(shí)，例如海浪拍打、人或動(dòng)物攪動(dòng)海水，它就會(huì)
在體內(nèi)使用熒光素酶激活熒光素，從而發(fā)出熒光。
有理論認(rèn)為這是一種自保手段。當(dāng)捕食者靠近時(shí)，被擾動(dòng)的夜光
蟲發(fā)光，可以吸引來更高級(jí)別的捕食者，嚇走敵人，保全自己。
不過，有大量夜光蟲出現(xiàn)，是因?yàn)樗w中富含有機(jī)類營養(yǎng)物質(zhì)。換
句話說，如果平常沒有熒光的水體出現(xiàn)了熒光，那大概是被污染啦。
《少年P(guān)i的奇幻漂流》——會(huì)發(fā)光的海灘
Life of Pi
特別報(bào)道
7
如果你看了今年上半年上映的《沙丘2》，或許你會(huì)對(duì)里面巨大的沙蟲、飛船、建筑、星球等留下深刻印象。而在
現(xiàn)實(shí)中，聚集眾多摩天大樓的上海陸家嘴、紐約曼哈頓等地也會(huì)引來絡(luò)繹不絕的游客，這是因?yàn)榫薮笪矬w會(huì)引起我們
心中的敬畏、驚嘆等審美情緒。
在“巨物”的構(gòu)造上，大自然從來都是大手筆。盡管有些“巨物”實(shí)在太大，例如跨度達(dá)半個(gè)中國的臺(tái)風(fēng)，我們
無法在生活中直觀地看到。但大小適度、能讓我們直接體驗(yàn)的“巨物震撼”還有很多。
“超級(jí)單體”就是其中之一。這個(gè)名字說白了就是“一個(gè)大家伙”，它是一種“對(duì)流風(fēng)暴天氣系統(tǒng)”，由大氣中
不穩(wěn)定的能量釋放導(dǎo)致。它的覆蓋范圍有幾十公里，內(nèi)部空氣垂直對(duì)流十分旺盛，頂部云系有時(shí)能沖到20公里以上，
到達(dá)對(duì)流層頂后，云系鋪開成水平狀，形成平坦而寬闊的“云砧”，使整個(gè)單體呈現(xiàn)蘑菇云狀。
超級(jí)單體從發(fā)生到消亡可持續(xù)數(shù)小時(shí)，最為直觀的特點(diǎn)是伴有強(qiáng)天氣現(xiàn)象發(fā)生，它能夠產(chǎn)生直徑大于5厘米的冰
雹、速度超過30米/秒的強(qiáng)風(fēng)、持續(xù)性的強(qiáng)雷電和特大暴雨，甚至在條件適宜的情況下，還能造出多個(gè)龍卷風(fēng)。超級(jí)單
體風(fēng)暴在全球普遍存在，如果發(fā)生，遠(yuǎn)觀尚可，如果正在它的底下，那就先找個(gè)地方避避風(fēng)雨吧！
《沙丘》——超級(jí)單體
《沙丘》
中的巨大飛船
△ 超級(jí)單體頂部平坦的“云砧”
Dune
特別報(bào)道
8
在動(dòng)畫片《冰雪奇緣》中，冰雪公主艾莎一面放聲歌唱那首膾炙
人口的《Let It Go》，一面用她的魔法建造出美輪美奐的冰雪城堡。樓
梯、城墻、裝飾……一樣樣精美絕倫的冰雪物品憑空“生長”出來。
在自然界中，也有這樣的“魔法”。深秋或者初冬的清晨，樹
木、籬笆甚至欄桿上有時(shí)也會(huì)長出一朵朵形狀奇異的精美“冰花”。
這些神奇又美麗的“冰花”是如何形成的呢？這需要空氣的溫度
降到冰點(diǎn)以下，同時(shí)植物、籬笆、土地等內(nèi)部的溫度還在冰點(diǎn)以上。以
植物為例，其莖干內(nèi)表層水分結(jié)冰后體積膨脹，將莖干撐裂出多條狹長
的裂縫。從這些裂縫中，更深處的水分通過毛細(xì)管作用滲出，接觸到周
圍寒冷的空氣后結(jié)冰。這個(gè)過程不斷進(jìn)行，凍結(jié)的薄冰就會(huì)被推動(dòng)著逐
漸遠(yuǎn)離植物的莖，并在重力或風(fēng)力的影響下發(fā)生路徑彎曲，于是就形成
了照片中那樣美麗的“花瓣”。有時(shí)候，水分會(huì)被筆直地從植物或物體
表面的孔隙中“擠出”，形成“毛茸茸”的針狀結(jié)晶。
《冰雪奇緣》——冰花
《冰雪奇緣》中艾莎公主
正在使用魔法制造“冰花”
Frozeni
特別報(bào)道
9
許多科幻和奇幻作品中都會(huì)寫到,某個(gè)星球的天空中可以看到多個(gè)
“太陽”。著名科幻小說《三體》中，三體人就來自一個(gè)擁有三顆恒
星的行星系統(tǒng)。在這個(gè)恒星的體系中，天空中會(huì)出現(xiàn)“三個(gè)太陽”，
而此時(shí)行星文明就會(huì)在來自三個(gè)太陽的高熱炙烤下毀滅。
不過，你知道在地球上也可以看到“三個(gè)太陽”的景象嗎？這
種奇異景象被稱為“幻日”。當(dāng)然，它不是天空中真的出現(xiàn)了三顆恒
星，而是一種特殊形式的日暈，是由六角形冰晶體折射陽光形成的。
在天空的半透明云層里面，存在著許多六角形狀的冰晶體，當(dāng)這些冰
晶體排列整齊時(shí)，就會(huì)像鏡子一樣，有規(guī)律地折射太陽光線，使光線
形成一個(gè)、兩個(gè)甚至多個(gè)太陽的幻象。
《三體》——幻日
《三體》中毀滅文明的
“三日凌空”
The three body problem
要造成幻日現(xiàn)象，需要穩(wěn)定的大氣層、
適量的云、大量的水汽、冰晶和太陽高度等
條件。幻日一般出現(xiàn)在早晨5時(shí)30分至6時(shí)之
間，或是上午9時(shí)左右，傍晚也會(huì)出現(xiàn)。但一
般不會(huì)出現(xiàn)在太陽直射的正午，且中午的太陽
光線太強(qiáng)烈，即便有類似現(xiàn)象，肉眼也不可能
觀測(cè)到。
天空中的云很難長期停留在一個(gè)地方不
動(dòng)。一旦云朵移動(dòng)，就可能破壞“幻日”的條
件。因此，它持續(xù)的時(shí)間不會(huì)太長，短則幾分
鐘，長則幾十分鐘。如果看到“幻日”現(xiàn)象想
要拍照，那可要?jiǎng)幼骺煲稽c(diǎn)哦。
中國 浦東觀察
“工賦”
大模型、新場(chǎng)景、汽車電子、數(shù)據(jù)安全
綠色制藥、高端裝備、可控核聚變……
“絕招”疊加、數(shù)字育能
中國功夫鍛造“智慧大腦”
向“新”求“質(zhì)”
工業(yè)“強(qiáng)起來”的步伐正越走越快
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大模型的“中場(chǎng)敘事”
文 / 聞夏
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市打造全空間視頻智能數(shù)據(jù)管理應(yīng)用平
臺(tái)”。其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)脫胎于原七牛云人工智
能實(shí)驗(yàn)室，三位創(chuàng)始人均擁有超過10年
的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還曾擔(dān)任過IBM高端存儲(chǔ)團(tuán)
隊(duì)研發(fā)主管、虹軟公司人臉識(shí)別算法團(tuán)隊(duì)
負(fù)責(zé)人、華為云存儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)研發(fā)負(fù)責(zé)人和主
架構(gòu)師等關(guān)鍵崗位，是行業(yè)內(nèi)有影響力的
“技術(shù)大?！?。2023年，閃馬智能推出了
自己的通用AI感知大模型SupreMeta，
正式進(jìn)入該賽道。
行業(yè)如風(fēng)。
2024年，距離大模型的橫空出世已
經(jīng)過去了兩年。
這兩年里，一方面，國產(chǎn)大模型的種
類越發(fā)豐富，從文生文/圖模型到文生視
頻模型、端側(cè)模型等，都讓人眼花繚亂。華
金證券研報(bào)稱，中國10億參數(shù)規(guī)模以上
的大模型數(shù)量已超100個(gè)。
隨著技術(shù)的完善，商業(yè)應(yīng)用成了大
模型競速的下一場(chǎng)“敘事”。
在今年的世界人工智能大會(huì)上，百
度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏直
言：“沒有應(yīng)用，光有一個(gè)基礎(chǔ)模型，不管
是開源還是閉源，一文不值?！敝袊娦偶?/p>
團(tuán)有限公司董事長柯瑞文表示：“AI的發(fā)
展既要重視大模型的技術(shù)研發(fā)，更要重視
應(yīng)用，應(yīng)用是促進(jìn)技術(shù)成熟與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的
重要途徑?！?/p>
商業(yè)化，看不見硝煙，卻到處都彌漫
著“火藥味”。
哪里有更大的場(chǎng)景、更大的規(guī)模用
戶入口？哪里有高到恰如其分的準(zhǔn)入壁
壘，既可以獲得應(yīng)用可能，還能避免內(nèi)卷
而形成的價(jià)格戰(zhàn)？哪里又有盈利的可能？
到底如何賦能？
思考伴隨著痛苦，這種痛苦又顯然
區(qū)別于技術(shù)難以突破時(shí)的那種苦悶。然
而，完成模型能力迭代和業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的閉
環(huán)，又是大模型從實(shí)驗(yàn)室走向成熟，完成其
“終級(jí)敘事”的最為關(guān)鍵的一環(huán)。
如今，在大模型橫空出世的兩年后，
商戰(zhàn)也按下了開始鍵。
技術(shù)的核心能力在于底層平臺(tái)
會(huì)議室的玻璃外墻上貼滿了帶有算
法符號(hào)的卡通貼紙，獨(dú)角獸的符號(hào)遍布
公司的各個(gè)角落，走進(jìn)上海閃馬智能科
技有限公司（以下簡稱“閃馬智能”），充
滿空間的各類元素鮮明地傳遞著這樣一
種訊號(hào)：這是一家以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力
的創(chuàng)業(yè)公司。
事實(shí)也確實(shí)如此。公開資料顯示，閃
馬智能成立于2019年，主營業(yè)務(wù)是“基于
AI深度學(xué)習(xí)的城市視頻智能分析，為城
幾乎也是在2023年前后，除傳統(tǒng)
的互聯(lián)網(wǎng)“大廠”外，月之暗面、智譜AI、
MiniMax、獵戶星空、零一萬物等一大批
與閃馬智能相似的新秀型公司也相繼入
局大模型。賽道的擁擠程度已遠(yuǎn)超當(dāng)年的
互聯(lián)網(wǎng)與AI。由于供應(yīng)已遠(yuǎn)超需求，價(jià)格
戰(zhàn)隨之而來。今年5月，字節(jié)跳動(dòng)發(fā)布豆包
大模型，定價(jià)低至0.0008元/千Tokens，
比行業(yè)便宜約99%；阿里、百度、科大訊
飛、騰訊等也相繼宣布降價(jià)，有的主力模
型直接宣布免費(fèi)。
閃馬智能創(chuàng)始人兼CEO彭垚是一位朋克范兒的IT人
14
問題，采用了工業(yè)流水線的模式，將AI研
發(fā)平臺(tái)打造成了一套完整的、閉環(huán)的AI
生產(chǎn)流程，即ATOM AI生產(chǎn)力平臺(tái)的原
型?；谠撈脚_(tái)，閃馬智能的產(chǎn)品開發(fā)速
度實(shí)現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，數(shù)據(jù)顯示，不到五年，其
智慧交通業(yè)務(wù)已覆蓋全國近400個(gè)城市
區(qū)縣，在多個(gè)核心城市樹立了標(biāo)桿案例，
并開始向智慧城市、工業(yè)應(yīng)用等其他業(yè)務(wù)
領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
該理念依然可以被復(fù)用到大模型的
開發(fā)上。很快，針對(duì)大模型迭代的ATOM
AI生產(chǎn)力平臺(tái)就正式上線。數(shù)據(jù)顯示，截
至2023年7月，ATOM AI生產(chǎn)力平臺(tái)已經(jīng)
產(chǎn)出了海量的算法模型，成為千余位算法
科學(xué)家的工具，并節(jié)省了80%的模型訓(xùn)練
周期，節(jié)約50%以上的人力成本。彭垚表
示，為了讓大模型真正能在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域
發(fā)揮作用，閃馬智能不會(huì)停下探索的腳步，
“我們會(huì)持續(xù)累積高質(zhì)量數(shù)據(jù)，配合產(chǎn)出
與數(shù)據(jù)量匹配的大模型，完成大模型進(jìn)化
和各個(gè)域的遷移學(xué)習(xí)，此外還會(huì)繼續(xù)探索
多模態(tài)?！?/p>
據(jù)悉，目前，該平臺(tái)已經(jīng)跑通了從數(shù)
據(jù)收集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型調(diào)試到自動(dòng)訓(xùn)練、
模型驗(yàn)證、產(chǎn)品集成再到測(cè)試發(fā)布、產(chǎn)品
運(yùn)行的垂類大模型開發(fā)全閉環(huán)。
有利于吸引最早一波用戶，另一方面也有
助于數(shù)據(jù)積累、迭代算法。在這一“玩法”
下，AI大廠始終難以盈利，但是，小體量
的閃馬智能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利了。
其秘決就在于底層開發(fā)模式。原來，
彼時(shí)，聚焦于智慧交通的閃馬智能為了提
高AI算法對(duì)于道路攝像頭所拍攝的海量
視頻信息的處理能力，并解決AI人才稀
狼煙四起，“草寇”與權(quán)貴并爭。作為 缺、研發(fā)推進(jìn)難以標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致成本高昂等
一家小型公司，閃馬智能又如何找到自己
在大模型時(shí)代的生態(tài)位？
閃馬智能創(chuàng)始人兼CEO彭垚卻有一
種篤定：“技術(shù)的跟進(jìn)和迭代不是最難的，
最難的是商業(yè)認(rèn)知的改變?！边@位互聯(lián)網(wǎng)
時(shí)代的“第一批原住民”，已先后經(jīng)歷過移
動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等幾次技術(shù)演進(jìn)，并
曾在7年內(nèi)成功培育并壯大兩家行業(yè)獨(dú)
角獸企業(yè)，自有一套“認(rèn)知體系”。他推了
推鼻梁上的眼鏡：“只有工業(yè)化的開發(fā)方
法才能最大程度降低大模型的開發(fā)成本。
要出圈，在產(chǎn)品上就一定要有質(zhì)價(jià)比?！?/p>
其實(shí)，眼下大模型所遇到的問題，在
AI時(shí)代也依然存在。
當(dāng)年，國內(nèi)AI廠商們?cè)谏虡I(yè)化初期
執(zhí)行的都是低價(jià)甚至是免費(fèi)策略，這一來
“技術(shù)的跟進(jìn)和迭代不
是最難的，最難的是商
業(yè)認(rèn)知的改變?！?/p>
閃馬智能的榮譽(yù)墻
閃馬智能ATOM AI生產(chǎn)力平臺(tái)已經(jīng)產(chǎn)出了海量的算法模型
15
圍繞既有應(yīng)用場(chǎng)景的深度開發(fā)
基礎(chǔ)大模型ToC固然有海量用戶、
海量數(shù)據(jù)，但存在著“變現(xiàn)難”；如果做
ToB，對(duì)于B端行業(yè)的認(rèn)知以及數(shù)據(jù)的獲
取又非短時(shí)間內(nèi)可以有所突破。
基礎(chǔ)大模型的應(yīng)用場(chǎng)景，無論ToB
還是ToC，都讓人“左右為難”，也讓整個(gè)
大模型應(yīng)用市場(chǎng)看上去像是“無頭蒼蠅”。
加之企業(yè)對(duì)于應(yīng)用市場(chǎng)缺乏核心壁壘，導(dǎo)
致被替代風(fēng)險(xiǎn)極高。比如，在ToB領(lǐng)域，電
子信息、醫(yī)療、交通、金融、教育、能源、政
務(wù)、汽車等多個(gè)行業(yè)的大模型項(xiàng)目中標(biāo)
公告已發(fā)布超230個(gè)，遠(yuǎn)超2023年全年水
平，但在招投標(biāo)統(tǒng)計(jì)里，“各家企業(yè)拿單的
數(shù)量座次，幾乎每個(gè)月都要重排一次。”
怎么破題？上海匯納信息科技有限
公司（以下簡稱“匯納科技”）垂類大模型
自有優(yōu)勢(shì)。
匯納科技成立于2004年，其主營業(yè)
務(wù)之一也是視頻分析，只不過，在創(chuàng)業(yè)伊
始，匯納科技將自己垂類大模型的應(yīng)用場(chǎng)
景選在了商業(yè)中心。
“視頻的AI分析是一個(gè)競爭異常激
烈的賽道。幾乎每一家AI企業(yè)都會(huì)布局
這一業(yè)務(wù)?！眳R納科技董事長張柏軍稱，在
匯納科技創(chuàng)立之初，就已經(jīng)確立了應(yīng)用
場(chǎng)景差異化的發(fā)展路線，“當(dāng)時(shí)，我們預(yù)見
到，隨著城市化進(jìn)程的加快，商業(yè)中心將
迎來建設(shè)的高峰期。圍繞商業(yè)中心，我們
可以提供客流分析軟件系統(tǒng)。這樣一來，
就與其他AI企業(yè)形成了差異化布局。”
后來的發(fā)展，也印證了匯納科技當(dāng)
初的預(yù)判。在位于張江人工智能島的匯納
科技展廳，有一塊被國家商務(wù)部“點(diǎn)名要
看”的大屏：大屏上顯示著全國6000多家
線下商場(chǎng)的實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)表，點(diǎn)擊進(jìn)入特
定頁面，還可以具體看到某一城市、某一
商圈的具體客流量?！拔覀兊乃惴ㄒ呀?jīng)可
以做到不采集面部信息，通過頭頂、步態(tài)
等特征數(shù)據(jù)計(jì)算客流量，既避免重復(fù)計(jì)
數(shù)，也不會(huì)侵犯用戶的個(gè)人敏感信息?！惫?/p>
作人員表示。
得益于早入場(chǎng)、產(chǎn)品高度定制化，以
及更高的產(chǎn)品性價(jià)比，隨著商業(yè)中心的建
設(shè)，匯納科技的這套客流分析系統(tǒng)自然而
然成為了百聯(lián)龍湖、銀泰中心、恒隆、龍之
夢(mèng)、新世界各家商業(yè)中心的主要供應(yīng)商。
截至目前，匯納科技的產(chǎn)品已覆蓋了全國
3000多家商場(chǎng)，市占率在50%以上。也因
此，國家商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門等在
分析線下消費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，來自匯納科技
的數(shù)據(jù)成為了至關(guān)重要的參考。
近幾年，大模型的出現(xiàn)，讓匯納科技
的發(fā)展有了新可能。
一來，對(duì)于商業(yè)中心這一細(xì)分群體，
匯納科技已在過去20年的時(shí)間里建立了
強(qiáng)信任，客戶黏性較高，對(duì)于大模型應(yīng)用
而言，是“現(xiàn)成的客戶群”；二來，基于過去
20年的經(jīng)營，對(duì)于匯納科技來說，企業(yè)最
不缺的就是圍繞商業(yè)中心這一場(chǎng)景的訓(xùn)
練數(shù)據(jù)。
其實(shí)，作為一家人工智能和大數(shù)據(jù)
服務(wù)供應(yīng)商，近幾年來，隨著全國商業(yè)地
匯納科技董事長張柏軍稱，企業(yè)在垂類大模型上有優(yōu)勢(shì)
16
產(chǎn)新開工項(xiàng)目數(shù)量減少，致使依靠硬件及
軟件銷售為主要營收來源的匯納科技增
長放緩，企業(yè)也一直在思考著如何轉(zhuǎn)型。
“我們過去提供的商場(chǎng)客流量數(shù)據(jù)
統(tǒng)計(jì)已經(jīng)無法完全滿足當(dāng)下客戶在數(shù)據(jù)
分析方面的需求?！睆埌剀姺Q，“我們的客
流數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程巡店系統(tǒng)、智能屏
管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品等，需要進(jìn)一步
為線下實(shí)體商業(yè)提供數(shù)字化解決方案，告
訴它們過店客流、進(jìn)店客流、顧客店內(nèi)停
留分析、商品熱度，甚至輔助用戶進(jìn)行網(wǎng)
點(diǎn)規(guī)劃、門店選址、業(yè)績預(yù)測(cè)等等，才能進(jìn)
一步提升競爭力?！睆埌剀娞寡?，過去，基
于原有的AI技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)這些想法還有
些困難。“早前，我們已經(jīng)做過試驗(yàn)，技術(shù)
的研發(fā)成本要高于客戶的付費(fèi)意愿，在商
業(yè)上并不可行。”而且每一家商業(yè)中心、每
一家店鋪的咨詢策略都是個(gè)性化的，這又
進(jìn)一步推高了匯納科技的成本和時(shí)間。
但原有技術(shù)的這一短板，卻恰是大
模型能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的方面。“由于具備了
自學(xué)習(xí)能力，大模型讓原本復(fù)雜且成本高
昂的工作變得輕量化、低成本，這讓匯納
科技具備了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的可能?！睆埌剀娬f，
從硬件供應(yīng)商到數(shù)據(jù)服務(wù)商再到經(jīng)營決
策服務(wù)商，匯納科技正走在蛻變路上，去
贏得更高附加值。
把長板再拉長
技術(shù)發(fā)展到今天，已鮮少有人可以
平地起高樓。每一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，既帶來
顛覆，但如若應(yīng)用得當(dāng)，也可賦能于既往
業(yè)務(wù)，使長板更長。
對(duì)于閃馬智能來說，這一長板首先
在于其既往的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域智慧交通。
“避免盲目貪大，并不是大模型覆蓋
的應(yīng)用行業(yè)越多越好，也不是所服務(wù)的產(chǎn)
業(yè)越大越強(qiáng)。必須腳踏實(shí)地去做行業(yè)研
究，找到最能成為你客戶的人，然后瞄準(zhǔn)
客戶的痛點(diǎn)，再反向匹配資源，做出樣板
工程、示范案例，再在行業(yè)里復(fù)制推廣，把
每一個(gè)客戶行業(yè)做深做透。”彭垚說。
SupreMeta是垂類大模型的一個(gè)代
表案例，它圍繞智慧交通業(yè)務(wù)，融合了視
覺、激光、雷達(dá)等多模態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)目標(biāo)及場(chǎng)
景擁有更強(qiáng)的泛化能力，針對(duì)同一物體的
不同視角、光照、遮擋，都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確識(shí)別，
“是業(yè)內(nèi)極少數(shù)可以用單目相機(jī)做3D車
輛檢測(cè)的AI公司，與Meta的開源視覺大
模型SAM比，SupreMeta在交通領(lǐng)域的
實(shí)測(cè)效果要好15%以上?！迸韴愌a(bǔ)充說。
匯納科技的展廳大屏上，顯示著全國6000多家線下商場(chǎng)的實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)表
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此外，在上海嘉定、深圳等示范區(qū)，
閃馬智能均有參與車路協(xié)同的試點(diǎn)應(yīng)用。
2023年，閃馬智能和嘉豐車路共建的聯(lián)
合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，旨在面向車路協(xié)同、智慧
停車、高可信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、ATOM AI生
產(chǎn)力平臺(tái)和大語言模型訓(xùn)練平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)
域，展開全面戰(zhàn)略合作與聯(lián)合創(chuàng)新。
新能源場(chǎng)站巡檢的客戶訂單也已
“到手”。彭垚透露稱，其算法賦能新能源
場(chǎng)站巡檢，既降低了對(duì)于監(jiān)控傳感器的硬
件要求，還可以將過去至少需要七八個(gè)人
才能完成的巡檢工作，簡化為人工智能視
頻分析、機(jī)器人巡檢，實(shí)現(xiàn)了無人化管理。
“大模型存在的意義一定是應(yīng)用到
實(shí)際場(chǎng)景中，為人們解決問題，賦能社會(huì)
發(fā)展。未來做基礎(chǔ)大模型的‘玩家’可能只
有少數(shù)幾家，但可能會(huì)有幾十家做行業(yè)大
模型，即小模型的公司，整體形成強(qiáng)大的
生態(tài)?！迸韴惙Q，基于這一認(rèn)知，閃馬智能
的ATOM AI生產(chǎn)力平臺(tái)將成為企業(yè)面向
各行各業(yè)、孵化定制化小模型的“母胎”。
目前，閃馬智能已經(jīng)成立了四個(gè)應(yīng)用事業(yè)
部進(jìn)行相關(guān)探索。
閃馬智能還擬向各行各業(yè)開放其
ATOM AI生產(chǎn)力平臺(tái)，助力下游孵化各
類行業(yè)小模型。“希望通過開放ATOM AI
生產(chǎn)力平臺(tái)，可以號(hào)召更多人參與進(jìn)來，
集結(jié)更多人的力量，讓AI技術(shù)更開放、更
多元，也更具有意義?！弊鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的
原住民，彭垚對(duì)于技術(shù)、開源有著一種本
能的熱情。
下游客戶存在剛需、數(shù)據(jù)要素具備，
很快，匯納科技開始圍繞需求反向攻堅(jiān)大
模型技術(shù)，并進(jìn)行應(yīng)用探索。
比如，通過引入大模型技術(shù)，匯納科
技優(yōu)化了數(shù)據(jù)采集核心算法，并針對(duì)垂類
應(yīng)用開發(fā)語音識(shí)別轉(zhuǎn)寫、文本分析、多任
務(wù)圖像理解等模型產(chǎn)品。未來，客戶只需
要“動(dòng)動(dòng)嘴皮子”，算法就能自動(dòng)提供相關(guān)
數(shù)據(jù)，甚至出具圖文并茂的數(shù)據(jù)報(bào)告。
再比如，在大模型賦能下，匯納科技
進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)出了客戶的提袋率（即提著購
物袋的比率，以此統(tǒng)計(jì)實(shí)際消費(fèi)人數(shù)）等
其他更為豐富的分析指標(biāo)，再結(jié)合各家店
鋪的銷售、租金等數(shù)據(jù)信息，匯納科技就
可以對(duì)其商戶的經(jīng)營能力進(jìn)行評(píng)估診斷，
幫助商戶經(jīng)營改善和提升，今后甚至連個(gè)
性化的決策咨詢報(bào)告都有可能交給大模
型來撰寫。“從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的硬件供應(yīng)商
到人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)服務(wù)商，在大模型
時(shí)代，我們會(huì)成為經(jīng)營決策服務(wù)商?！睆埌?/p>
軍篤定道。
新的業(yè)務(wù)探索開始了?；趨R納科
技原有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，再融合大模型后，匯
納科技成功推出了其自研的融合時(shí)空線
索的頂視頻跨境Re-ID技術(shù)，后者可對(duì)多
種姿態(tài)和角度的行人目標(biāo)進(jìn)行跨鏡頭的
識(shí)別，是行業(yè)首家。張柏軍表示，這將有助
于匯納科技進(jìn)一步拓展機(jī)場(chǎng)、火車站、地
鐵等公共空間管理業(yè)務(wù)。
談及未來，彭垚用一種浪漫主義的
語調(diào)描繪著：在大模型的賦能下，未來的
人工智能將顛覆所有現(xiàn)有范式，提供超越
傳統(tǒng)工具的能力。AI會(huì)像是鋼鐵俠的私
人助理賈維斯（記者注：電影《鋼鐵俠》中
的人工智能系統(tǒng)）一般的存在，人類只需
要提供構(gòu)想、提出要求，剩下的，AI會(huì)指
揮各類硬件設(shè)備完成，“這是真正的人機(jī)
協(xié)同?！?/p>
今年已是匯納科技成立的第20年。
張柏軍感嘆稱，在不斷變化的科技時(shí)代
里，找準(zhǔn)自身核心優(yōu)勢(shì)，積極布局、尋找新
的商業(yè)化機(jī)遇，可能是一種更好的選擇。
“對(duì)于企業(yè)來說，對(duì)于新技術(shù)一定要跟住
‘大勢(shì)’，同時(shí)‘適度領(lǐng)先’?！睆埌剀姺Q，從
產(chǎn)業(yè)化的視角出發(fā)，過早、過晚的投入都
可能是不合適的?！安荒転榱舜竽Ｐ投?/p>
模型。一定要想明白，大模型可以怎么用、
帶來哪些新獲益?！?/p>
“一代人終將老去，但總有人正年
輕”。面向大模型，不入局，就出局，新的進(jìn)
化大戲正拉開帷幕。
“大模型未來將無處不
在，不能為了大模型而
卷 大 模 型 。一 定 要 想
明白，大模型可以怎么
用、帶來哪些新獲益?！?/p>
今年是匯納科技成立的第20年，新的征程已經(jīng)開始
18
小荷已露尖尖角：后缺芯時(shí)代下的國產(chǎn)汽車芯片
文 / 周小玥
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達(dá)起步于1998年，歷經(jīng)24GHz、77GHz、
4D雷達(dá)、成像雷達(dá)四個(gè)階段。相比之下，
2015年國內(nèi)一些廠商才逐步拿到毫米
波雷達(dá)芯片，開始研發(fā)24GHz毫米波雷
達(dá)，晚了整整17年！
然而在2017年，77GHz毫米波雷
達(dá)就開始走上純硅工藝和國產(chǎn)化之路。
加特蘭突破了國際巨頭的壟斷，搶在巨
頭之前創(chuàng)出一片藍(lán)海。當(dāng)時(shí)，行業(yè)巨頭
剛向中國市場(chǎng)推廣SiGe工藝套片時(shí)，
加特蘭全球第一顆車規(guī)級(jí)CMOS工藝
77GHz毫米波收發(fā)單芯片就在新加坡
量產(chǎn)下線，采用這一芯片方案的毫米波
雷達(dá)整機(jī)同步量產(chǎn)；次年，第一顆加特蘭
當(dāng)下汽車芯片市場(chǎng)喜憂參半。一
方面，半導(dǎo)體行業(yè)回暖，“芯片賦能汽
車”趨勢(shì)明顯，汽車芯片需求增長驚人，
單車芯片總量以“千顆”計(jì)。同時(shí)，疫情
前后十分突出的汽車缺芯問題已經(jīng)緩
解。業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前的“后缺芯時(shí)
代”，成熟半導(dǎo)體制程產(chǎn)能過剩，加之入
局者增多，本土車規(guī)級(jí)芯片已隨整車廠
一道陷入白熱化競爭，甚至傳統(tǒng)海外巨
頭也在試圖用價(jià)格策略搶回市場(chǎng)。
《未選擇的路》中寫道：“林中有兩
條路，我選擇了人跡罕至的一條?！泵鎸?duì)
高門檻、長周期的車規(guī)級(jí)芯片迷局，以
下兩家企業(yè)均在行業(yè)大熱前躬身入場(chǎng)，
在市場(chǎng)浮沉中拼出了極具創(chuàng)新力的破
局之道，成為汽車新勢(shì)力的造勢(shì)者。請(qǐng)
隨本刊走進(jìn)加特蘭微電子科技（上海）
有限公司、納芯微電子，透視汽車這一
傳統(tǒng)交通工具體內(nèi)悄然發(fā)生的車芯嬗
變，探尋其背后的產(chǎn)業(yè)密碼。
車規(guī)主芯片十年求索，量產(chǎn)和競爭
策略是關(guān)鍵
“讓毫米波服務(wù)每個(gè)人。”穿著印
有公司標(biāo)識(shí)的淺藍(lán)色POLO衫，加特蘭
微電子科技（上海）有限公司（以下簡稱
“加特蘭”）創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士
坐在會(huì)議室里平靜地說道。4D毫米波雷
達(dá)芯片是一種技術(shù)含量極高的車規(guī)主
芯片，剛剛完成新一輪技術(shù)布置的陳嘉
澍看起來有些疲憊，但他眼里依然透出
公司成立十周年的喜悅。
這是本刊時(shí)隔六年再訪陳嘉澍，他
和團(tuán)隊(duì)已突破了當(dāng)年為顛覆式技術(shù)苦
尋銷路的瓶頸期，牢牢承接住了新能源
汽車市場(chǎng)風(fēng)口，為一手從實(shí)驗(yàn)室?guī)蚴?/p>
場(chǎng)的CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）毫
米波技術(shù)在全球百億市場(chǎng)中打開了廣
闊的天地。
十年前，在上游核心毫米波芯片市
場(chǎng)中，英飛凌和飛思卡爾兩家IDM芯片
巨頭處于壟斷地位。國外車載毫米波雷
芯片上車奇瑞，突破性地將這項(xiàng)技術(shù)導(dǎo)
入乘用車前裝市場(chǎng)。
雷達(dá)的兩大難點(diǎn)是設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。小
批量生產(chǎn)雷達(dá)樣件相對(duì)容易，但是實(shí)現(xiàn)
量產(chǎn)是一大“門檻”。如何把雷達(dá)良率做
高、成本做到足夠低，是最難的環(huán)節(jié)。有
業(yè)內(nèi)專家解釋稱：“搞明白雷達(dá)怎么研發(fā)
只是第一步，后續(xù)的測(cè)試流程和量產(chǎn)與
質(zhì)量管控體系，包括雷達(dá)的研發(fā)、測(cè)試和
制造流程，才是重中之重?！?/p>
然而，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)安
全，以保守著稱，對(duì)顛覆式技術(shù)的接受程
度一開始很低。作為新的企業(yè)進(jìn)入車規(guī)
供應(yīng)鏈的難度很大。尤其是2014年，中
國還無一家車規(guī)芯片企業(yè)。“我們?cè)獾竭^
很多拒絕，‘巨頭都還沒做出來，創(chuàng)業(yè)公
司怎么可能做出來’，這是加特蘭那時(shí)受
到的普遍質(zhì)疑?！?/p>
在加特蘭十周年慶典上，陳嘉澍回
顧說，創(chuàng)業(yè)之初，CMOS毫米波設(shè)計(jì)在科
研界做技術(shù)預(yù)演研究已經(jīng)開展了十來
年，但當(dāng)時(shí)還沒有達(dá)到規(guī)模商用和車規(guī)
等級(jí)。2014-2019年第一步商業(yè)化的過
程還很困難。
回憶起市場(chǎng)突破的艱難，陳嘉澍說：
“搞明白雷達(dá)怎么研發(fā)
只是第一步，后續(xù)的測(cè)
試流程和量產(chǎn)與質(zhì)量管
控體系，包括雷達(dá)的研
發(fā)、測(cè)試和制造流程，
才是重中之重?！?/p>
本刊時(shí)隔六年再訪陳嘉澍，他堅(jiān)持做著“長期主義”的事情
20
“這款芯片量產(chǎn)后，我們針對(duì)客戶
訴求不斷改進(jìn)，后來推出進(jìn)階產(chǎn)品，這款
芯片也成為Alps-Pro系列以及Andes
系列新產(chǎn)品的基石。與客戶磨合的過程
也讓客戶感受到加特蘭企業(yè)真誠的服務(wù)
和其擁有的前沿技術(shù)。”據(jù)悉，加特蘭今
年已在海外市場(chǎng)取得突破，為三年后海
外市場(chǎng)的量產(chǎn)出貨打下基礎(chǔ)。
從夾縫市場(chǎng)起步，本土汽車模擬芯
片步步為營
“納芯微的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為全球領(lǐng)
先的模擬及混合信號(hào)芯片企業(yè)?！弊谖?/p>
于浦東張江的辦公室中，納芯微電子聯(lián)
合創(chuàng)始人、CTO盛云堅(jiān)定地表示。這里
是納芯微的研發(fā)重鎮(zhèn)，承擔(dān)了大部分的
研發(fā)任務(wù)，“我們有大量的研發(fā)資源投在
汽車領(lǐng)域”。
納芯微是一家很有“凡爾賽”資本
的公司：2013年創(chuàng)立，2014年就實(shí)現(xiàn)了
盈虧平衡，在燃油車和電動(dòng)車勝負(fù)未定
時(shí)前瞻布局，在成長期抓住國產(chǎn)替代加
速進(jìn)程，在收獲期迎來汽車缺芯導(dǎo)致的
“大續(xù)貨時(shí)代”；三位80后創(chuàng)始人第一
中國造車新勢(shì)力開始大量使用這
些雷達(dá)配備，比如新能源汽車問界M9
就配備了3顆毫米波雷達(dá)，車門的下沿
也安裝了毫米波雷達(dá)，車門在打開的時(shí)
候，它能清楚地感知到錐桶、石墩、高路
肩等各種障礙物，反應(yīng)超快，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)
開合門的避障功能。2020-2025年，毫米
波雷達(dá)搭載總量復(fù)合年增長率預(yù)計(jì)超過
20%；近十年，毫米波雷達(dá)價(jià)格也已從幾
千元降至百余元，開始普及。
“贏得客戶信任有時(shí)比單一產(chǎn)品好
壞更重要。創(chuàng)新產(chǎn)品難免會(huì)有細(xì)節(jié)上的
不完美，這需要與客戶互相磨合、增進(jìn)互
信?！标惣武f，和海外客戶對(duì)話時(shí)要“處
于一個(gè)頻道”，這件事做起來很難，也很
少有中國企業(yè)能夠真正做到。
在位于盛夏路的加特蘭展廳有一
處芯片展示臺(tái)，每座芯片展示架的頂部
皆鑲嵌著2枚約為指甲蓋大小的CMOS
毫米波雷達(dá)芯片，分別展示出芯片的正
反面形態(tài)。談話間，陳嘉澍拿起自家的
Alps系列SoC芯片細(xì)細(xì)端詳，這是加特
蘭五年前在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的成果，
成功地將數(shù)顆芯片集成為一顆芯片。
“作為我們的首家客戶，奇瑞供應(yīng)鏈的
一家雷達(dá)廠商原計(jì)劃采購多顆芯片，自
行設(shè)計(jì)雷達(dá)產(chǎn)品，并引進(jìn)封裝設(shè)備。然
而，接觸加特蘭CMOS收發(fā)集成單芯片
后，他們立刻決定這些都不做了?！标惣?/p>
澍介紹，相比當(dāng)時(shí)普及的海外24GHz毫
米波雷達(dá)芯片，加特蘭77GHz CMOS芯
片在成本和性能上都實(shí)現(xiàn)了降維打擊，
能夠讓雷達(dá)廠商更快和整車廠進(jìn)行調(diào)試
和匹配。
“作為半導(dǎo)體設(shè)計(jì)企業(yè)如何在車用
細(xì)分領(lǐng)域取得成功？十年探索表明，我
們與上下游取得雙贏是關(guān)鍵之一?！标?/p>
嘉澍說。
憑借技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加特蘭如同杠
桿的支點(diǎn)，撬動(dòng)了上下游整條產(chǎn)業(yè)鏈的
增值，“法寶在于和合作伙伴雙贏”。對(duì)于
下游雷達(dá)廠商和汽車制造商，幫助他們
推出低成本、開發(fā)時(shí)間短、性能強(qiáng)的零部
件產(chǎn)品，讓國內(nèi)新興客戶在與歐美傳統(tǒng)
零部件廠商的競爭中變得更有競爭力，
這是加特蘭的策略之一，也讓加特蘭搶
占增量市場(chǎng)份額。
不僅是賦能下游雷達(dá)廠商快節(jié)奏
搶占市場(chǎng)份額，對(duì)處于上游供應(yīng)鏈的大
型CMOS半導(dǎo)體晶圓制造廠商而言，比
如臺(tái)積電，加特蘭也貢獻(xiàn)了獨(dú)特的價(jià)值，
以爭取其在商務(wù)、技術(shù)等方面支持。“智
能駕駛對(duì)感知半導(dǎo)體的需求是增量市
場(chǎng)，而加特蘭的CMOS毫米波技術(shù)路線
取代了SiGe、GaAs等傳統(tǒng)高頻半導(dǎo)體
技術(shù)路線，為CMOS晶圓制造廠商創(chuàng)造
了新的市場(chǎng)空間，實(shí)現(xiàn)了雙贏，而不是零
和博弈?！标惣武治龅馈?/p>
作為一種傳統(tǒng)汽車感知傳感器，毫
米波雷達(dá)半導(dǎo)體價(jià)值較高，且單車搭載
量看漲，這讓其有望超越激光雷達(dá)、攝像
頭等，成為車用傳感器中半導(dǎo)體總價(jià)值
量最高的一種。陳嘉澍介紹，目前“4個(gè)
角雷達(dá)+1個(gè)前雷達(dá)”的單車配備是大勢(shì)
所趨，部分車型還會(huì)搭載門雷達(dá)、艙內(nèi)雷
達(dá)等新興應(yīng)用。
車規(guī)級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對(duì)顛覆式技術(shù)的接受程度一開始很低
21
過功能手機(jī)，國產(chǎn)智能手機(jī)也在這一年
開始崛起。當(dāng)年，國產(chǎn)半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)主要有
兩條路選擇，要么去廝殺主流消費(fèi)級(jí)芯
片的紅海市場(chǎng)，要么選擇一個(gè)細(xì)分的夾
縫市場(chǎng)，納芯微選擇了后者，即主攻傳感
器信號(hào)調(diào)理芯片。
“傳感器信號(hào)調(diào)理芯片賽道的天花
板有限，在消費(fèi)電子傳感器信號(hào)調(diào)理芯
片這個(gè)狹窄賽道實(shí)現(xiàn)盈利后，納芯微希
望做市場(chǎng)天花板更高的領(lǐng)域?！?015年
正式確立公司產(chǎn)品戰(zhàn)略的時(shí)候，納芯微
打算從更難的地方開始橫向拓展，進(jìn)軍
汽車模擬芯片賽道?！斑x來選去，最后確
立了做門檻相對(duì)較高的隔離芯片。”盛云
回憶。
隔離芯片屬于模擬芯片中的安規(guī)
器件，常用于汽車、工業(yè)、可再生能源等
高電壓系統(tǒng)中，通過隔離電路中的高壓
域和低壓域，保障電路和人身安全。從企
業(yè)創(chuàng)業(yè)者角度，做汽車和工業(yè)市場(chǎng)隔離
芯片的決定有一些孤勇的成分在?！霸趺?/p>
去找客戶并沒有想好，但也不能什么都
想好再開始干。”
伴隨著國產(chǎn)化浪潮，納芯微在隔離
芯片方面取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績，隨后
將產(chǎn)品進(jìn)一步拓展到了壓力傳感器、電
流傳感器、隔離接口、驅(qū)動(dòng)、放大器、電源
等更多傳感器，信號(hào)鏈和電源管理品類
的模擬芯片中。
模擬芯片在汽車應(yīng)用中用量很大，
是整車系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，按照不同
功能細(xì)分，選型成千上萬，需求量和國產(chǎn)
替代空間都很大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車
的電動(dòng)化、智能化兩大趨勢(shì)讓模擬芯片
的單車用量水漲船高——傳統(tǒng)燃油車型
的模擬芯片用量約百余顆，智能化的電
動(dòng)車型則至少上千余顆。
一方面是迅速增長的汽車模擬芯
片用量，另一方面則是高技術(shù)門檻、嚴(yán)苛
的車規(guī)認(rèn)證和艱苦的市場(chǎng)開拓?！爱?dāng)時(shí)是
次創(chuàng)業(yè)，就成功登陸資本市場(chǎng)；2022年
納芯微上市當(dāng)年，實(shí)現(xiàn)了超過16億元的
營收，凈利潤超過2.5億元。十多年成長，
納芯微做對(duì)了什么？
在外界看來，納芯微的發(fā)展史似乎
每一步都踩準(zhǔn)了行業(yè)浪潮。但究其原因，
納芯微在各個(gè)階段都選擇了艱難而正確
的路，為進(jìn)一步打開市場(chǎng)做好了長期戰(zhàn)
斗準(zhǔn)備。
2013年是智能手機(jī)發(fā)展史上的里
程碑之年，全球智能手機(jī)出貨量首次超
“傳感器信號(hào)調(diào)理芯
片行業(yè)的天花板有限，
在消費(fèi)電子傳感器信
號(hào)調(diào)理芯片這個(gè)狹窄
賽道實(shí)現(xiàn)盈利后，納芯
微希望做市場(chǎng)天花板
更高的領(lǐng)域。”
“再經(jīng)過幾年發(fā)展，我們有信心可以和國際大廠掰掰手腕?！笔⒃普f
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納芯微提供的多通道線性LED驅(qū)動(dòng)芯
片在單芯片上集成至多24個(gè)通道，領(lǐng)先
業(yè)界。
作為國內(nèi)少數(shù)聚焦汽車模擬芯片
的龍頭企業(yè)，納芯微產(chǎn)品已在主流整車
廠商/汽車一級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)批量裝車，
其中一些成熟產(chǎn)品的國內(nèi)市占率超過
30%，公司部分產(chǎn)品的功能和性能已達(dá)
到國際領(lǐng)先技術(shù)水平。
融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，高筑墻廣積糧是
王道
汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)卷將會(huì)使車規(guī)級(jí)芯
片的價(jià)格競爭更加激烈。價(jià)格血戰(zhàn)從整
車企業(yè)傳遞到了產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件
廠商和芯片廠商，陳嘉澍和盛云都深刻
感受到了這一點(diǎn)，前兩三年那種攻者為
王、有產(chǎn)品就有機(jī)會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)代一
去不返。
技術(shù)創(chuàng)新則是應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的利器。加
特蘭的目標(biāo)很明確，就是不斷用技術(shù)革
新來創(chuàng)造新品。據(jù)介紹，加特蘭將持續(xù)
迭代推出更有市場(chǎng)競爭力、更符合客戶
需求的產(chǎn)品，毫米波天線設(shè)計(jì)就是其中
之一。毫米波MIMO天線是各家雷達(dá)廠
商差異化競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。加特蘭
量產(chǎn)的全球首個(gè)77GHz和60GHz毫米
波雷達(dá)封裝集成片上天線（AiP）SoC芯
片，進(jìn)一步加速了毫米波雷達(dá)在新興應(yīng)
用中的普及。陳嘉澍介紹：“AiP技術(shù)可
以把雷達(dá)傳感器做得只有瓶蓋那么大，
賦能很多新興應(yīng)用?！?/p>
“應(yīng)該看到，相對(duì)于新型行業(yè)，車規(guī)
級(jí)芯片研發(fā)投入時(shí)間長、發(fā)展過程中不
確定因素多，所以要堅(jiān)持做‘長期主義’
的事?！标惣武J(rèn)為，在技術(shù)研發(fā)上，對(duì)于
部分前沿方向的探索，可能在短期內(nèi)看
不到效益，遇到很多阻力，這都需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)
者有決心、有毅力去堅(jiān)持做下去，特別是
在內(nèi)卷的時(shí)期。
“到今年一季度，加特蘭累計(jì)出貨
量超過800萬顆，今年預(yù)估出貨量600萬
一家國內(nèi)的汽車后裝企業(yè)最先接納了
我們。從小客戶到大企業(yè)，從商用車到
乘用車，納芯微慢慢靠穩(wěn)定可靠的交付
和過硬的質(zhì)量贏得了口碑，逐步實(shí)現(xiàn)了
在汽車市場(chǎng)的突破?！奔{芯微CEO王升
楊在某訪談中介紹。
2018年，中美貿(mào)易摩擦開始之后，
芯片國產(chǎn)化進(jìn)程加快?！爸半y以叩開
大門的頭部客戶開始主動(dòng)地尋找國內(nèi)
供應(yīng)商?！笔⒃普f。
2021年之后，隨著我國新能源汽
車規(guī)模爆發(fā)疊加汽車行業(yè)遭遇大缺芯，
國產(chǎn)汽車芯片迎來曙光。從2016年發(fā)布
首款汽車芯片，到“缺芯”帶來的國產(chǎn)芯
片快速發(fā)展的窗口期，納芯微通過前瞻
的布局和客戶耕耘，又一次踩對(duì)了點(diǎn)，
在汽車市場(chǎng)里實(shí)現(xiàn)了非常快的突破，迅
速打開了市場(chǎng)局面。
2024年上半年，納芯微汽車電子
領(lǐng)域的發(fā)貨規(guī)模達(dá)1.33億顆，汽車電子
業(yè)務(wù)占比達(dá)33.51%，領(lǐng)先本土同類廠
商。此外，憑借在汽車芯片領(lǐng)域積累的
經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)級(jí)理解，納芯微還在全國汽
車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的指導(dǎo)下，牽頭或
參與多項(xiàng)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)的制定，積極助
力產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
如今，納芯微有了自己的“三駕馬
車”，即信號(hào)鏈芯片、電源管理芯片、傳
感器三大產(chǎn)品方向，構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品
矩陣。相比于國際芯片巨頭，納芯微有
得天獨(dú)厚的貼近市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，能更好地理
解客戶需求，去為客戶提供更好的服
務(wù)。以電源管理芯片為例，車燈照明系
統(tǒng)要求LED燈珠數(shù)量不斷增加?！懊款w
燈珠的點(diǎn)亮背后，都意味著LED驅(qū)動(dòng)要
在單顆芯片上集成更多的通道數(shù)、支持
更高的電流驅(qū)動(dòng)能力，并具備更完善的
診斷保護(hù)、失效保護(hù)功能。”盛云介紹，
憑借在汽車芯片領(lǐng)域積
累的經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)級(jí)理
解，納芯微 還在全國汽
車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的
指導(dǎo)下，牽頭或參與多項(xiàng)
汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)的制定，
積極助力產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量
發(fā)展。
汽車電動(dòng)化、智能化兩大趨勢(shì)讓模擬芯片的單車用量水漲船高
23
顆，并在中國市場(chǎng)達(dá)到20%的市占率。隨
著數(shù)代、十幾個(gè)產(chǎn)品的量產(chǎn)，已有20多
個(gè)車企的200多款車型搭載了我們的芯
片。公司近年業(yè)務(wù)增速超過50%?！标惣?/p>
澍的語氣依舊顯得波瀾不驚。
王道蕩蕩，汽車芯片的國產(chǎn)化已經(jīng)
不可阻攔?！凹热皇袌?chǎng)已經(jīng)給國產(chǎn)芯片打
開了大門，這個(gè)門再想關(guān)閉，再想把所有
進(jìn)來的人再全部都給擠出去，我覺得已
經(jīng)不太可能了?！蓖跎龡畋硎尽恼w的
國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，大的趨勢(shì)是
不可逆的，但就每家公司來說，體系能力
的建設(shè)才是最重要的。
走向藍(lán)海，避免內(nèi)卷，也是加特蘭
和納芯微的選擇。
“歐美汽車行業(yè)相比國內(nèi)更加保
守，中國的車規(guī)主芯片企業(yè)可以說從未
拿下過歐美零部件廠商?！标惣武锌?/p>
放眼全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，海外零部件
廠商仍占八成以上，是加特蘭無法忽視
的存在。此前，加特蘭與數(shù)個(gè)海外零部件
廠商在前雷達(dá)、角雷達(dá)等技術(shù)上進(jìn)行了
3-4年的本土化預(yù)演項(xiàng)目合作，這為其芯
片產(chǎn)品真正導(dǎo)入客戶的全球化平臺(tái)奠定
了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
納芯微2023年初與德國汽車電子
老牌企業(yè)大陸集團(tuán)旗下合資公司陸博
就輪速傳感器本土化項(xiàng)目達(dá)成了產(chǎn)品
合作協(xié)議，納芯微的產(chǎn)品也由此進(jìn)入到
了輪速傳感器本土化項(xiàng)目開發(fā)當(dāng)中。去
年，納芯微加入由福特、通用、克萊斯勒
等汽車公司發(fā)起并創(chuàng)立的汽車電子委員
會(huì)（AEC），成為AEC組件技術(shù)委員會(huì)成
員，積極融入全球汽車芯片的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“無論是研發(fā)能力還是質(zhì)量管理，再經(jīng)
過幾年發(fā)展，我們有信心可以和國際大
廠掰掰手腕?！笔⒃瞥錆M了信心。
在新能源汽車賽道，創(chuàng)新中心已經(jīng)
從歐美轉(zhuǎn)移到了中國。目前，國產(chǎn)芯片主
要還是pin to pin（即芯片引腳對(duì)引腳
的原位替換）的產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未
來國產(chǎn)廠商的真正價(jià)值，是跟客戶一起
去面向未來，做一些新的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品
創(chuàng)新。“在滿足客戶新需求的競爭過程
中，國家廠商應(yīng)該有機(jī)會(huì)去發(fā)揮它的更
多優(yōu)勢(shì)。”有專家表示。
夏日的荷塘中，荷花已經(jīng)盛放，果
實(shí)成熟的日子已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。
價(jià)格血戰(zhàn)從整車企業(yè)傳遞到了產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件廠商和芯片廠商
24
易攻難守，如何破解數(shù)智時(shí)代安全困境？
文 / 沈潤秋
25
通過AI換臉的網(wǎng)絡(luò)詐騙、基于AI的
釣魚郵件、AI數(shù)據(jù)“投毒”……這些數(shù)字
化創(chuàng)新技術(shù)在加速新型工業(yè)化發(fā)展的同
時(shí)，也帶來了大量新的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全
挑戰(zhàn)。
如何在萬物強(qiáng)連接的新發(fā)展階段筑
起高水平的安全屏障？本期《浦東科技》
探訪了兩家國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的領(lǐng)軍企
業(yè)，上海觀安信息技術(shù)股份有限公司（下
稱“觀安信息”）和上海斗象信息科技有限
公司（下稱“斗象科技”），試圖尋找到解決
這一問題的答案。
觀大千數(shù)據(jù)，安無盡網(wǎng)絡(luò)
在觀安信息的總部，記者見到了觀
安信息聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO胡紹勇。這位
略顯嚴(yán)肅的西北漢子在網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)打
拼已超20年，幾乎每天都在沒有硝煙的
“戰(zhàn)爭”中度過，但介紹起自己的公司時(shí)
卻顯得云淡風(fēng)輕，不見一絲鋒芒。
“2014年初我離開主營網(wǎng)絡(luò)安全咨
詢服務(wù)的柏安科技，當(dāng)時(shí)就想做產(chǎn)品和技
術(shù)，我們經(jīng)歷了很長的技術(shù)儲(chǔ)備期。”直到
2015年大數(shù)據(jù)、人工智能在安全行業(yè)開
始逐步深入應(yīng)用，歐洲《一般數(shù)據(jù)保護(hù)條
例》等國外數(shù)據(jù)法才相繼出臺(tái)，觀安信息
走在了潮頭的前面。
“觀安”——觀大千數(shù)據(jù)，安無盡網(wǎng)
絡(luò)。“我們希望借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，特別是
AI算法的精準(zhǔn)分析能力來發(fā)現(xiàn)并解決網(wǎng)
絡(luò)和數(shù)據(jù)安全上的問題?！焙B勇說。
但在當(dāng)時(shí)，國內(nèi)安全領(lǐng)域基本還停
留在傳統(tǒng)面向合規(guī)的階段。數(shù)據(jù)安全只是
網(wǎng)絡(luò)安全的一個(gè)子集。在胡紹勇看來，網(wǎng)
絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全是兩個(gè)不同的賽道。網(wǎng)
絡(luò)安全方面，雖然黑客攻擊行為多變，但
安全防護(hù)手段和業(yè)務(wù)流程關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。數(shù)
據(jù)安全則要難得多，因?yàn)樗粌H僅要從數(shù)
據(jù)的全生命周期進(jìn)行調(diào)研和評(píng)估，而且要
把用戶的主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與用戶多角色日
常業(yè)務(wù)流程相結(jié)合，從中識(shí)別和分析數(shù)據(jù)
泄露或篡改的潛在風(fēng)險(xiǎn)。由于每個(gè)行業(yè)都
有自己業(yè)務(wù)流程的特性，安全廠商需要扎
扎實(shí)實(shí)地深入學(xué)習(xí)，要大量的人員和精力
投入。
創(chuàng)立之初，為區(qū)別于傳統(tǒng)的安全產(chǎn)
品，比如防火墻等，觀安信息開始將大數(shù)
據(jù)安全分析和數(shù)據(jù)安全作為公司的兩個(gè)
核心業(yè)務(wù)方向。胡紹勇帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后
成立了“無相”“盡藏”“自現(xiàn)”“無限”實(shí)驗(yàn)
室，分別定位于安全攻防及數(shù)據(jù)分析、大
數(shù)據(jù)收集與儲(chǔ)存應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析與展示
應(yīng)用、安全軟件及技術(shù)研究。
2016年《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全
法》的出臺(tái)給這個(gè)面臨生存難題的初創(chuàng)
企業(yè)打了一劑強(qiáng)心針，觀安信息同步布局
了蜜罐誘捕系統(tǒng)、Web動(dòng)態(tài)防御、NTA等
5個(gè)跟法規(guī)、合規(guī)關(guān)聯(lián)的特色網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)
品，并基于這5個(gè)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集，開發(fā)了
態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)。
生存第一。觀安信息第一個(gè)客戶是
貴州某運(yùn)營商企業(yè)，為其做的態(tài)勢(shì)感知平
臺(tái)試點(diǎn)項(xiàng)目，通過內(nèi)嵌人工智能算法提高
識(shí)別黑客攻擊行為的準(zhǔn)確性和有效性。
胡紹勇說，當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)
品，比如入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）類產(chǎn)品總是
滯后于新的攻擊手段，而且IDS需要定期
升級(jí)規(guī)則庫，但攻擊者經(jīng)常會(huì)更新攻擊手
觀安信息聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO胡紹勇
26
年是數(shù)據(jù)安全的拓展期，而以態(tài)勢(shì)感知
為核心的網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)跟數(shù)據(jù)安全相關(guān)
業(yè)務(wù)會(huì)是同等重要的兩個(gè)拼圖?！斑@兩條
主線背后的核心技術(shù)支撐始終是大數(shù)據(jù)
分析、人工智能模型及算法”。
觀安信息的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)在展廳里那
些密密麻麻的、幾乎與墻面融為一體的
專利、獎(jiǎng)項(xiàng)及感謝信上?！坝^安信息目前
有1000多名員工，其中超過85%是技術(shù)
人員，最近三年在研發(fā)上已投入了近4億
元?！焙B勇說。
法，基于規(guī)則或特征的檢測(cè)產(chǎn)品總是疲于
應(yīng)對(duì)。
面對(duì)這種動(dòng)態(tài)的對(duì)抗性質(zhì)的攻擊，
觀安信息長期積累的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人
工智能模型、算法能力，使得態(tài)勢(shì)感知平
臺(tái)能對(duì)企業(yè)的各類安全日志和網(wǎng)絡(luò)流量
數(shù)據(jù)展開分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)手段檢測(cè)不出的
攻擊，幫助客戶實(shí)現(xiàn)對(duì)安全威脅的分析和
目標(biāo)管理。
“此項(xiàng)目不僅大大提升識(shí)別攻擊準(zhǔn)
確率，而且?guī)椭\(yùn)營商節(jié)約了近三分之二
人力，提高了安全運(yùn)行效率。”胡紹勇語氣
里流露出一絲難得的自豪，“正好是對(duì)當(dāng)
時(shí)市場(chǎng)上主流的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品的迭代升
級(jí)，推出市場(chǎng)后反響很不錯(cuò)?！?/p>
而最終決定能與這家運(yùn)營商企業(yè)正
式簽約的關(guān)鍵是，觀安信息在2017中國
網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)對(duì)抗賽中拔得頭籌。不同于
前幾屆的攻防對(duì)抗賽，這屆的比賽形式是
以人工智能算法實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)的
安全分析，國家在當(dāng)時(shí)已預(yù)見到解決大數(shù)
據(jù)背景下網(wǎng)絡(luò)安全攻擊的分析、溯源、判
定等應(yīng)用問題的重要性。
此后，觀安信息抓住頭部用戶需求，
圍繞行業(yè)痛點(diǎn)，逐漸從一個(gè)客戶擴(kuò)展到整
個(gè)運(yùn)營商行業(yè)。
風(fēng)口終于來了。隨著全球掀起數(shù)據(jù)
安全與隱私的立法熱潮，我國陸續(xù)出臺(tái)
《數(shù)據(jù)安全法》和《個(gè)人信息法》，政策疊
加影響下，2020年前后，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全市
場(chǎng)整體增速約20%-23%，同期數(shù)據(jù)安全
市場(chǎng)增速約30%-35%，數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)增
長空間巨大。
也是在2019到2020年，觀安信息的
發(fā)展進(jìn)入快速通道，除了態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)，
又布局了數(shù)據(jù)管控平臺(tái)、資產(chǎn)管理平臺(tái)，
推出了數(shù)據(jù)分類分級(jí)、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)等數(shù)
據(jù)安全相關(guān)產(chǎn)品。胡紹勇強(qiáng)調(diào)說，未來幾
胡紹勇說，未來幾年是
數(shù)據(jù)安全的拓展期，而以
態(tài)勢(shì)感知為核心的網(wǎng)絡(luò)
安全業(yè)務(wù)跟數(shù)據(jù)安全相
關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)是同等重要的
兩個(gè)拼圖?！斑@兩條主線
背后的核心技術(shù)支撐始
終是大數(shù)據(jù)分析、人工智
能模型及算法”。
創(chuàng)立初，觀安信息將大數(shù)據(jù)安全分析和數(shù)據(jù)安全作為核心業(yè)務(wù)方向
27
據(jù)介紹，漏洞盒子目前白帽注冊(cè)人
數(shù)已超14萬。如此豐富的安全專家資源
從何而來？事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域人才不
足一直是困擾我國網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)發(fā)展的
主要因素，特別是實(shí)戰(zhàn)型人才方面，存在
顯著的需求缺口?！毒W(wǎng)絡(luò)安全人才實(shí)戰(zhàn)能
力白皮書》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到2027年，我
國網(wǎng)絡(luò)安全人員缺口將達(dá)327萬。
曾裕智給出的答案是充分利用
FreeBuf社區(qū)。這個(gè)中國最早的開放性網(wǎng)
絡(luò)安全社區(qū)，先于斗象科技出現(xiàn)，是公司
幾個(gè)合伙人當(dāng)年追求信息安全自由開放
理想的試水之作，當(dāng)年一上線就吸引了大
據(jù)悉，觀安信息目前已設(shè)立了2個(gè)研
究院，4個(gè)自主實(shí)驗(yàn)室，多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，
取得相關(guān)專利證書及軟件著作權(quán)超250
項(xiàng)，被認(rèn)定為國家重大活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全保
衛(wèi)技術(shù)支持單位、專精特新“小巨人”企業(yè)
等；在業(yè)務(wù)上，已擴(kuò)展到運(yùn)營商、電力、數(shù)
字政府三個(gè)行業(yè)，上海、北京、大灣區(qū)、成
渝等全國多個(gè)地區(qū)，年收入從2018年前
的5000萬元激增至2023年的7億元，且已
獲多輪融資，市場(chǎng)估值近50億元。
螞蟻之身，勇斗大象之軀
如果說觀安信息在創(chuàng)立之初便預(yù)見
到數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇而錨定了數(shù)
據(jù)安全，那么與其幾乎在同一時(shí)期創(chuàng)立的
斗象科技，則不甘于國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的
高質(zhì)量產(chǎn)品大多來自國外，想要改變當(dāng)時(shí)
由合規(guī)要求和國際公司主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。
“公司創(chuàng)立之初，國內(nèi)外已經(jīng)有諸多
安全大廠商，宛如雄踞市場(chǎng)的一頭頭大
象。而我們以互聯(lián)網(wǎng)、智能化、平臺(tái)化的革
新方式，立志與這些‘大象’一較高下?！标P(guān)
于“斗象”這個(gè)名字的來歷，斗象科技副總
裁曾裕智如是說。
彼時(shí)的斗象科技，用螞蟻之身來形
容亦不為過，何以去斗大象之軀？這份氣
魄和膽量的背后究竟有什么？定位為“平
臺(tái)型的科技廠商”，正是其“斗象”的底氣。
走進(jìn)斗象科技的展廳，一塊巨大的
藍(lán)色屏幕最先映入眼簾，平臺(tái)漏洞收錄
態(tài)勢(shì)、漏洞總量、在線進(jìn)行項(xiàng)目、實(shí)時(shí)攻擊
流量、全國白帽區(qū)域分布、白帽派單任務(wù)、
白帽接單及閑忙狀態(tài)等概況清晰可見。
這就是斗象科技旗下赫赫有名的漏洞盒
子——目前國內(nèi)最大的安全眾測(cè)及在線
安全運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)。
曾裕智將其形容為一個(gè)類似滴滴打
車的平臺(tái)：“當(dāng)客戶與斗象科技簽約并授
權(quán)我們?nèi)グ踩珯z測(cè)，我們會(huì)在平臺(tái)上創(chuàng)建
項(xiàng)目，并根據(jù)項(xiàng)目的屬性、難度及技能要
求去匹配不同的白帽子（民間網(wǎng)絡(luò)安全專
家），定向邀請(qǐng)其來完成這個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)過
程我們稱之為派單?！?/p>
批志趣相投者。至今，F(xiàn)reeBuf依然是目
前國內(nèi)關(guān)注度第一的網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)門戶，
注冊(cè)用戶超過80萬人，涵蓋互聯(lián)網(wǎng)、金
融、電信運(yùn)營商等多個(gè)行業(yè)。當(dāng)年的無心
創(chuàng)舉，為如今斗象科技在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)力的
扛鼎重頭——漏洞盒子，創(chuàng)造了源源不斷
的人才流量資源。
“依托FreeBuf，我們打造了漏洞盒
子這個(gè)平臺(tái)，以匯聚全國頂尖的網(wǎng)絡(luò)安全
技術(shù)人才，通過再現(xiàn)真實(shí)環(huán)境進(jìn)行漏洞挖
掘和模擬攻擊測(cè)試，為企業(yè)用戶提供便捷
高效的在線安全服務(wù)?！痹Ｖ墙榻B。
后來者居上并不容易。十多年前，以
斗象科技副總裁曾裕智
28
累計(jì)超120萬，其中2023年報(bào)送漏洞數(shù)42
萬，常年位居漏洞報(bào)送榜首。
例如，某國內(nèi)大型股份制商業(yè)銀行
客戶，在其日常運(yùn)營中面臨來自硬件、軟
件網(wǎng)絡(luò)、協(xié)議、加密算法等多個(gè)層面的海
量的安全漏洞，安全團(tuán)隊(duì)常年不停地排查
漏洞、打補(bǔ)丁，疲于奔命。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有披露的通用漏洞中
大約有60%的漏洞被CVSS（通用漏洞評(píng)
分系統(tǒng)）評(píng)為高?；蛘邍?yán)重漏洞，而實(shí)際
上最有可能被利用的漏洞占比不足3%。
如何聚焦3%漏洞，大浪淘沙，科學(xué)篩查？
市場(chǎng)需求就是努力方向，在與企業(yè)
的合作過程中，斗象科技搭建了包括網(wǎng)絡(luò)
全流量與安全數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品、漏洞與攻擊
面檢測(cè)管理產(chǎn)品、實(shí)戰(zhàn)安全服務(wù)支撐產(chǎn)品
三個(gè)系列在內(nèi)的“斗象智能安全”產(chǎn)品體
系，這也是其除FreeBuf和漏洞盒子之外
的第三個(gè)核心業(yè)務(wù)品牌。
圍繞安全數(shù)據(jù)計(jì)算分析和安全防御
運(yùn)營，斗象科技打造了全流量一體化安全
中臺(tái)、多源數(shù)據(jù)融合的存算一體化安全平
臺(tái)以及漏洞全鏈路治理和監(jiān)測(cè)預(yù)警體系
化安全能力方案，革新了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全和
數(shù)據(jù)安全防護(hù)方案的功能性瓶頸和固有
模式形態(tài)，在金融、運(yùn)營商、能源、智能制
造等眾多行業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署應(yīng)用?，F(xiàn)
在，斗象科技已經(jīng)成為了新一代網(wǎng)絡(luò)安全
企業(yè)中的創(chuàng)新者和領(lǐng)軍者。
在斗象科技的星耀安全實(shí)驗(yàn)室，記
者看到這里堆滿了各行各業(yè)待測(cè)的IoT
設(shè)備，車載設(shè)備、智能鎖、無人飛機(jī)、電腦、
打印機(jī)、血壓儀、攝像頭……曾裕智介紹，
這些設(shè)備都是客戶委托斗象科技進(jìn)行產(chǎn)
品上市前的安全檢測(cè)，或多或少都存在各
類安全漏洞，可能導(dǎo)致信息泄露、財(cái)產(chǎn)損
失，甚至?xí)斐晌锢淼陌踩鹿省?/p>
“國內(nèi)多家頭部智能制造業(yè)務(wù)企業(yè)
會(huì)在其工業(yè)系統(tǒng)正式上線前委托我們進(jìn)
行檢測(cè)。我們通過安全檢測(cè)和自動(dòng)化滲透
的組合方式，發(fā)現(xiàn)其系統(tǒng)中潛在的安全漏
洞后，提供漏洞全鏈路的治理方案，幫助
用戶處置和規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)?！痹Ｖ茄a(bǔ)充
說，“等到這些工業(yè)化系統(tǒng)上線之后，我們
還會(huì)提供持續(xù)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警服務(wù)，來降低
這些系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
將安全服務(wù)力、安全知識(shí)力，與硬核
的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品結(jié)合，通過提供“產(chǎn)品＋
服務(wù)”的整套安全解決方案，是新型工業(yè)
化大背景下，斗象科技給企業(yè)特別是工業(yè)
企業(yè)的安全問題開出的獨(dú)家“診療方案”。
據(jù)了解，斗象科技近年來年復(fù)合增
長率超過50%，已積累了超1000家核心
客戶，覆蓋了金融、運(yùn)營商、政府、互聯(lián)
網(wǎng)、智能制造等行業(yè)，并多次支撐“進(jìn)博
會(huì)”“花博會(huì)”“數(shù)字中國”、冬奧會(huì)、殘奧會(huì)
5G“數(shù)字羽翼”等國家級(jí)重大網(wǎng)絡(luò)安全活
動(dòng)保障工作。
AI于網(wǎng)安，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇
網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)的本質(zhì)是對(duì)抗，“道高
硬件、駐場(chǎng)人力著稱的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全公
司，通過提供線下的安全服務(wù)，已牢牢把
握了市場(chǎng)上的存量用戶，年輕的斗象科技
如何突圍贏得自己的客戶？曾裕智坦陳，
最初選擇做線上更實(shí)戰(zhàn)化的安全服務(wù)對(duì)
斗象來說是一個(gè)艱難的決定，“我們只有
用創(chuàng)新的方式，用更高的效率、更好的效
果去打動(dòng)用戶”。值得一提的，還有按效果
收費(fèi)的收費(fèi)方式。
互聯(lián)網(wǎng)出身的斗象科技以平臺(tái)化帶
來更靈活更便捷的商業(yè)模式，同時(shí)憑借平
臺(tái)生態(tài)在白帽資源、實(shí)戰(zhàn)知識(shí)、漏洞庫、情
報(bào)收集等方面積累起獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。盡管最開
始只有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)愿意與其合作，但
隨著時(shí)間的推移，逐漸在行業(yè)內(nèi)積累起口
碑。10年來，漏洞盒子已累計(jì)眾測(cè)項(xiàng)目超
3000個(gè)，入駐企業(yè)超7000家，為企業(yè)提供
漏洞數(shù)近300萬。同時(shí)，漏洞盒子向兩大
國家漏洞庫CNVD/CNNVD貢獻(xiàn)漏洞數(shù)
斗象科技漏洞盒子目前白帽注冊(cè)人數(shù)已超14萬
29
檢測(cè)。
“這個(gè)小程序使用了我們AI團(tuán)隊(duì)研
發(fā)的底層技術(shù)引擎，目前主要為供應(yīng)商和
一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供服務(wù)，包括用于人臉識(shí)
別判斷是否是真人，以及圖片或視頻是否
是AIGC生成的虛假內(nèi)容，并提供證據(jù)?！?/p>
胡紹勇補(bǔ)充，他們也在研究AIGC導(dǎo)致的
數(shù)據(jù)泄漏問題，比如嘗試在提示詞中注入
攻擊的方式等。
對(duì)于斗象科技來說，加強(qiáng)人工智能
引領(lǐng)的技術(shù)創(chuàng)新去賦能業(yè)務(wù)發(fā)展是一直
堅(jiān)持的發(fā)展路徑，比如漏洞盒子平臺(tái)創(chuàng)新
實(shí)行智能派單制，針對(duì)白帽子推出智能化
運(yùn)營活動(dòng)，讓其像打王者榮耀一樣從去實(shí)
現(xiàn)從“青銅”到“傳說”的能力升級(jí)?！拔覀?/p>
最初在做白帽安全眾測(cè)業(yè)務(wù)時(shí)對(duì)標(biāo)的是
當(dāng)時(shí)美國最大的漏洞平臺(tái)HackerOne，
但我們?cè)谥悄芑矫姘l(fā)展較快，前兩年其
運(yùn)營副總裁過來參觀，后來將我們的一些
創(chuàng)新運(yùn)營模式復(fù)制到他們公司?！痹Ｖ?/p>
語氣里透著驕傲。
“敵暗我明”是網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)的特
征，如何解決防守方越來越沉重的人力負(fù)
擔(dān)？曾裕智表示，斗象科技正加速包括大
模型在內(nèi)的AI技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全領(lǐng)
域的研究和應(yīng)用，打造安全數(shù)字人及行業(yè)
安全垂域大模型去幫助客戶解決“不停堆
人”的困境，以及行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的一些瓶頸。
“我們正將網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)生態(tài)每天
產(chǎn)生的最新對(duì)抗知識(shí)轉(zhuǎn)化為人工智能，注
入到客戶的安全防御體系中，幫企業(yè)把已
投入的安全建設(shè)效果體現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)降本
增效?！痹Ｖ墙榻B。
與此同時(shí)，斗象科技與華為云盤古
大模型“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，打造了Tophant
Intelligence斗象安全大模型。據(jù)悉，斗
象安全大模型目前已在態(tài)勢(shì)感知能力提
升、漏洞情報(bào)與治理自動(dòng)化、釣魚郵件意
圖識(shí)別等業(yè)務(wù)場(chǎng)景上逐步落地，比如“態(tài)
勢(shì)感知智能駕艙”已在多個(gè)標(biāo)桿客戶側(cè)開
展應(yīng)用測(cè)試。
“除了算力，高質(zhì)量語料也是打造安
全行業(yè)大模型的關(guān)鍵。斗象科技在安全漏
洞、實(shí)戰(zhàn)攻防、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域積累的安
全知識(shí)和算法模型，可以不斷迭代大模型
的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，保持斗象安全大模型的能力
與時(shí)俱進(jìn)。”曾裕智總結(jié)道。
潮起潮落，在網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)，唯有那
些兼具技術(shù)趨勢(shì)判斷力和深刻理解中國
市場(chǎng)的廠商，才能做出更全面更落地的
產(chǎn)品布局決策，觀安信息和斗象科技等
一批弄潮兒，正在努力構(gòu)建一個(gè)中國網(wǎng)
安新宇宙。
一尺，魔高一丈”，而AI時(shí)代的到來，更是
給其帶來了巨大挑戰(zhàn)。黑客在ChatGPT
等AI產(chǎn)品的加持下，以較低成本生成攻
擊代碼或釣魚郵件，網(wǎng)絡(luò)攻擊的門檻直線
降低，而攻擊速度和復(fù)雜程度卻大幅提
高；與此同時(shí)，新型工業(yè)化加速企業(yè)智能
化轉(zhuǎn)型，帶來更大的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)敞口，
網(wǎng)絡(luò)安全人員不得不面對(duì)AI大模型的應(yīng)
用帶來巨大的數(shù)據(jù)安全等風(fēng)險(xiǎn)。
“AIGC（生成式人工智能）技術(shù)本身
就存在敏感數(shù)據(jù)和違規(guī)應(yīng)用的可能性，
因此，數(shù)據(jù)安全運(yùn)營非常重要。”胡紹勇認(rèn)
為，應(yīng)該基于傳統(tǒng)的通用大模型，建立行
業(yè)領(lǐng)域的小模型，在數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域通過各
種數(shù)據(jù)標(biāo)簽、數(shù)據(jù)類型、日志等，形成數(shù)據(jù)
安全的助手，也可以利用大模型進(jìn)一步提
升對(duì)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的識(shí)別能力。
觀安信息目前正結(jié)合大模型做一些
探索，一方面是將大模型應(yīng)用在公司的網(wǎng)
絡(luò)和數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品中，提升產(chǎn)品檢測(cè)能
力的同時(shí)，改變傳統(tǒng)的交互方式，給用戶
提供更好的功能。另一方面，針對(duì)大模型
的安全問題，觀安信息在去年發(fā)布了IPC
（網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)）相關(guān)的小程序，用于AIGC
斗象科技展廳一角
“我們正將網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)
生態(tài)每天產(chǎn)生的最新對(duì)
抗知識(shí)轉(zhuǎn)化為人工智能，
注入到客戶的安全防御
體系中，幫企業(yè)把已投入
的安全建設(shè)效果體現(xiàn)出
來，實(shí)現(xiàn)降本增效。”
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效率與綠色，制藥行業(yè)的突圍之道
文 / 路小雨
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在低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的時(shí)代下，
制藥產(chǎn)業(yè)面臨越來越嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，
加速“綠色”轉(zhuǎn)型成為行業(yè)共同關(guān)注的
問題。
制藥行業(yè)關(guān)系國計(jì)民生，但其化學(xué)
原料藥“三廢”（廢液、廢氣、廢渣）排放
量巨大、成分復(fù)雜，容易造成污染。相關(guān)
媒體報(bào)道顯示，我國制藥工業(yè)總產(chǎn)值約
占全國GDP的2.5%，污染排放量卻高
達(dá)6%?！熬G色制藥”成為了制藥行業(yè)
轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞。
然而，傳統(tǒng)醫(yī)藥制造業(yè)還面臨著綠
色轉(zhuǎn)型動(dòng)力不足、企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型需要大
量的資金投入、企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型模式不清
晰以及綠色轉(zhuǎn)型技術(shù)能力不足等嚴(yán)峻挑
戰(zhàn)，制藥產(chǎn)業(yè)的逐“綠”之路走得并不
平坦。
有著53年歷史的揚(yáng)子江集團(tuán)扎根浦
東，旗下上海海尼藥業(yè)有限公司（以下
簡稱“海尼藥業(yè)”）在浦東康橋鎮(zhèn)有著
占地約200畝的“花園式”工廠，這里將
誕生一座智慧化、綠色、對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)
的亞洲海尼生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)園示范樣本。
“綠色化是負(fù)擔(dān)，還是向新型工業(yè)
化有效轉(zhuǎn)型的一個(gè)步驟與手段？”面對(duì)
這樣的疑問，勃林格殷格翰走出了一條
可以復(fù)制和推廣的路徑，最終探索出了
一條獲得國際和國內(nèi)雙認(rèn)可的綠色低碳
成功之路其脫碳思路給困在ESG（即環(huán)
境、社會(huì)和公司治理）創(chuàng)新迷霧里的企
業(yè)提供了可行性參考。
保質(zhì)量，降成本，延伸“綠色觸角”
走進(jìn)周浦鎮(zhèn)滬南路3999號(hào)海尼藥
業(yè)，映入眼簾的是郁郁蔥蔥的香樟大
道，清新的空氣中彌漫著草坪剛修剪過
的獨(dú)特香氣，亭臺(tái)小河旁偶有一兩只白
鷺在悠然自得地“散步”。綠植覆蓋率
高達(dá)49%，還有一個(gè)小花園，園區(qū)建筑
均為兩層……這里沒有傳統(tǒng)制藥工廠難
聞的氣味，“花園式”工廠名副其實(shí)。
漫步在這座“花園式”工廠里，海
尼藥業(yè)廠長朱峰介紹著近些年的變化，
其中最直觀的莫過于污水處理站。“以
前，我們走到污水處理站附近臭氣難
聞，整個(gè)廠區(qū)的空氣都不太好?！?019
年，新的污水處理站建成，將原本露天
的污水處理池封閉處理，并改進(jìn)污水處
理工藝，污染物排放量顯著減少；同時(shí)
配備先進(jìn)的污染防治設(shè)施，確保污染物
持續(xù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放?！耙晕鬯O(jiān)測(cè)指標(biāo)
之一——污水化學(xué)需氧量（COD）的參
數(shù)為例，上海地方COD排放限制為每毫
升500毫克，我們之前的COD排放量超
過每毫升200毫克，如今只有每毫升20
毫克左右，降低了90%?！敝旆逭f。
在污水處理站的控制室，一個(gè)集成
電力監(jiān)控系統(tǒng)、節(jié)能中央空調(diào)系統(tǒng)、生
產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、污水站監(jiān)控系統(tǒng)的電子大
屏，正實(shí)時(shí)顯示著全廠各個(gè)設(shè)備的能源
消耗和輸送情況。據(jù)悉，這是海尼藥業(yè)
自己研發(fā)的集成系統(tǒng)SCADA，不僅可
以對(duì)能源、環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息采集
進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)警提示；同時(shí)還可以
建立、實(shí)施能源管理體系，有效地降低
能源消耗和成本。
“任何困難都不能將我們打倒，唯
有質(zhì)量?！边@句紅色的巨幅標(biāo)語，在海
尼藥業(yè)抬頭可見。朱峰說：“‘質(zhì)量’是
我們工作的第一要義，這一點(diǎn)集團(tuán)上下
已經(jīng)抓了四五十年。”
這不僅僅是藥品質(zhì)量，還包括環(huán)境
質(zhì)量。隨著國家提出綠色工廠、綠色供
應(yīng)鏈，揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)也要求旗下所有
工廠必須通過國家級(jí)綠色工廠和綠色供
應(yīng)鏈的雙重認(rèn)證。面對(duì)內(nèi)外雙重壓力，
海尼藥業(yè)不得不開始重新思考企業(yè)的能
耗、環(huán)保要求等，甚至對(duì)公司整體的藥
品研發(fā)重新布局。
保護(hù)生態(tài)環(huán)境就是保護(hù)生產(chǎn)力，
改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力?！爱a(chǎn)業(yè)
與生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展”，是揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)
做出的前瞻性思考和行動(dòng)——提升產(chǎn)業(yè)
“含綠量”可以更好地支撐發(fā)展“含金
量”。
海尼藥業(yè)將綠色理念引入到廠區(qū)
生產(chǎn)、生活中，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，實(shí)
施集團(tuán)“源頭預(yù)防、過程控制、末端治
理”三者相結(jié)合的綠色生產(chǎn)管理方式，
從原材料的選擇、關(guān)鍵設(shè)備的更新改造
到最后產(chǎn)品的回收以及廢棄物的回收等
產(chǎn)品的全生命周期中都將綠色理念納入
朱峰說，綠色制藥轉(zhuǎn)型的過程中，我們看到了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
32
考量，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都做到最小排放，
最低能耗。
比如，在生產(chǎn)過程控制上，據(jù)朱峰
介紹，他們?cè)谠O(shè)備上就投資了將近1000
萬元，對(duì)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性的
改革。首先，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，減
少原材料、包材的使用量；其次，引進(jìn)
穩(wěn)定、節(jié)能的進(jìn)口設(shè)備，替換高耗能設(shè)
備，既提高產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，同時(shí)減少
煙塵等污染物的產(chǎn)生。公司還建立藥品
回收機(jī)制，主動(dòng)承擔(dān)產(chǎn)品廢棄后的回收
和資源化利用責(zé)任，產(chǎn)品回收后全部作
危廢安全處置。“藥品與其他的商品不
一樣，差之毫厘，謬以千里，稍微一點(diǎn)
的偏差，都會(huì)影響到一個(gè)生命?！敝旆?/p>
嚴(yán)肅地說道。
綠色制藥成為海尼藥業(yè)扭轉(zhuǎn)困局的
新方向，海尼藥業(yè)的“綠色觸角”開始
向“成本第一”延伸。與時(shí)俱進(jìn)，節(jié)能
降耗自然是第一位的。電力和天然氣是
海尼藥業(yè)消耗的最主要能源，其中，電
力消耗約占總能耗47%，天然氣消耗占
總能耗53%。
針對(duì)兩大主要能耗，海尼藥業(yè)建
立了相對(duì)完善的能源管理系統(tǒng)。將燃煤
鍋爐更換為冷凝式燃?xì)忮仩t，同時(shí)對(duì)鍋
一番努力，海尼藥業(yè)不僅減少了不可再
生能源的投入，降低了溫室氣體排放，
而且大幅提高了生產(chǎn)效益?！睋?jù)朱峰介
紹，2023年，海尼藥業(yè)減少二氧化碳排
放量993噸，減少電耗103萬千瓦時(shí)；
每年在節(jié)能降耗方面取得收益約200萬
元。2023年，在首屆浦東新區(qū)綠色低碳
產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，海尼藥業(yè)獲評(píng)國家級(jí)
綠色制造示范企業(yè)。
效率與綠色化的雙向奔赴
“100%、64%、33%、32%、
8%、0”這是坐落于張江李時(shí)珍路257
號(hào)的勃林格殷格翰上海工廠，在八年脫
碳之路上各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所減少的碳排放
量占比。2022年，當(dāng)大家還在四處學(xué)習(xí)
如何實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”時(shí)，勃
林格殷格翰上海工廠已經(jīng)獲得中國廣碳
所和德國萊茵TüV的碳中和認(rèn)證，成為
中國制藥行業(yè)第一家獲得國內(nèi)外權(quán)威認(rèn)
證的碳中和工廠。
然而，在上海勃林格殷格翰藥業(yè)有
限公司總經(jīng)理殷雪林看來，碳中和并非
一個(gè)刻意強(qiáng)求的過程，而是一個(gè)水到渠
成的結(jié)果?！盎仡^看，我們的脫碳行動(dòng)
爐的引風(fēng)機(jī)進(jìn)行變頻改造，大大提升了
鍋爐熱效率；對(duì)廠區(qū)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了電
機(jī)變頻改造；采用變頻空壓機(jī)與工頻空
壓機(jī)配合運(yùn)行的空壓站運(yùn)行模式；采用
空氣源熱泵加太陽能方式制取宿舍用熱
水，取代傳統(tǒng)的蒸汽加熱……
“從傳統(tǒng)制藥向綠色制藥的轉(zhuǎn)型過
程中，我們看到了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)價(jià)
值，這是一個(gè)‘雙贏’的局面?！苯?jīng)過
新的污水處理站建成，將原本露天的污水處理池封閉處理
替換全自動(dòng)外包裝生產(chǎn)線后，該條產(chǎn)線的生產(chǎn)效率提升20%
33
遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了目標(biāo)前面。我們本來無意去
做這些，只是做完了這些以后發(fā)現(xiàn)每一
步都踩在點(diǎn)子上。但我們的初衷并不是
要做碳中和工廠、零碳工廠，我們的起
點(diǎn)是讓企業(yè)‘活下來’。”殷雪林說。
時(shí)間撥回到2013年，殷雪林從勃
林格殷格翰德國總部回國，接手了當(dāng)時(shí)
的勃林格殷格翰上海工廠。那一年，工
廠的溫室氣體排放量達(dá)到12103噸，需
要4.5萬棵樹花上一整年才能吸收，那
年也正是工廠“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)
點(diǎn)。然而，當(dāng)時(shí)令殷雪林更為頭疼的是
如何控制成本，提高生產(chǎn)效率，面對(duì)上
海高昂的人力成本和每年5%-6%的工
資漲幅，如何能夠讓企業(yè)在年復(fù)一年的
工資增長和產(chǎn)品降價(jià)的雙重壓力下活下
來，并且實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？”回顧十年
前的艱難處境，殷雪林說：“當(dāng)時(shí)我們
就只有兩條路，第一條是把上海工廠外
遷或關(guān)掉，第二條是把企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
提上去?！?/p>
關(guān)廠是萬萬不可能的，那便只有想
盡各種方法為企業(yè)降本增效。經(jīng)過一番
摸底后，殷雪林發(fā)現(xiàn)藥品在生產(chǎn)和儲(chǔ)存
的全過程中都對(duì)室內(nèi)環(huán)境的溫濕度控制
要求高，由此產(chǎn)生大量的能源消耗。如
果能夠在生產(chǎn)過程中節(jié)省電力和蒸汽，
就能減少成本。比如針對(duì)藥品儲(chǔ)存為維
持一定溫濕度而需要常年開空調(diào)的情
況，是否能通過監(jiān)測(cè)外界的溫濕度變
化，而調(diào)節(jié)室內(nèi)空調(diào)的使用時(shí)間？
勃林格殷格翰上海工廠的綠色行
動(dòng)始于對(duì)企業(yè)降本增效的迫切需求，也
就是節(jié)能減排，這也成為降本增效的第
一個(gè)抓手。在明確的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，勃林
格殷格翰上海工廠制定了明確的脫碳執(zhí)
行路線圖和時(shí)間表，建立完善的監(jiān)督機(jī)
制，密切跟蹤公司脫碳的全過程。首先
為工廠設(shè)施安裝上計(jì)量儀表，摸清企業(yè)
現(xiàn)有設(shè)施的具體能耗數(shù)據(jù)；然后實(shí)時(shí)監(jiān)
測(cè)工廠各類設(shè)施在電力、蒸汽、用水方
面的能耗數(shù)據(jù)；最后經(jīng)過具體分析各類
作為熱水系統(tǒng)的熱源，降低冷凍機(jī)的能
耗，每年可為公司節(jié)省約64萬元，減少
二氧化碳排放量約280噸。
“除了控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源使用，
我們的研發(fā)中心針對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)品生產(chǎn)工
藝，從產(chǎn)品源頭開始研究原料是否有
害，并把原本需要十幾步的化學(xué)反應(yīng)步
驟縮短到兩三步，結(jié)果發(fā)現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)過
程中產(chǎn)生的廢棄物大量減少。”殷雪林
解釋，有毒有害的原料在前期購買中需
要特殊運(yùn)輸，在生產(chǎn)過程中需要特別的
設(shè)施的能耗情況，對(duì)癥下藥，將能耗較
大的設(shè)備進(jìn)行改造或更換。如將螺桿式
定頻冷機(jī)升級(jí)為節(jié)能的磁懸浮變頻冷
機(jī)，用板式換熱器代替2000年生產(chǎn)的管
式換熱器等。
根據(jù)工廠實(shí)際生產(chǎn)情況，勃林格殷
格翰上海工廠引入熱泵和三維熱管低碳
新技術(shù)，充分利用余熱，逐步升級(jí)改造
力度，取得顯著成果。在工廠設(shè)備間，
綠色的熱泵機(jī)組正在運(yùn)轉(zhuǎn)中，通過增設(shè)
熱泵機(jī)組，回收冷水機(jī)組產(chǎn)生的熱量，
殷雪林認(rèn)為，工廠的碳中和是精益管理的產(chǎn)物
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控制處理，最后產(chǎn)生的廢物污物還需要
妥善處理，整個(gè)使用過程將產(chǎn)生一筆額
外的成本。
2020年-2022年，勃林格殷格翰
上海工廠制藥相關(guān)的廢棄物從39.3噸
降到10.19噸。2022年，勃林格殷格翰
上海工廠以高達(dá)99.05%的廢棄物填埋
轉(zhuǎn)化率獲得行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的德國TüV
萊茵廢棄物零填埋三星認(rèn)證，同時(shí)也
是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)固體廢棄物零填埋
認(rèn)證的藥企。
“如今，我們通過優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)工
藝，每年可為勃林格殷格翰全球節(jié)省幾
千萬歐元?！痹谝笱┝挚磥?，節(jié)能減排
無非是找出能源消耗最大的環(huán)節(jié)，少用
或不用。這需要公司管理層要打開視
角——降本增效要問“精益管理”要
效益，在企業(yè)日常管理運(yùn)營中，逐個(gè)擊
破，逐步降碳。
空調(diào)在下午四點(diǎn)半自動(dòng)斷電、早
上七點(diǎn)半自動(dòng)開啟，在所有能利用的屋
頂鋪設(shè)太陽能光伏板，藥品倉庫緊靠生
產(chǎn)車間節(jié)省物流費(fèi)用，將藥品說明書使
用的60克/平方米的銅版紙改為41克/平
方米……在后來的8年里（2013年-2021
年），通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改進(jìn)生產(chǎn)制
造過程和優(yōu)化生產(chǎn)工藝等一系列措施，
勃林格殷格翰上海工廠逐步將生產(chǎn)成本
降至行業(yè)標(biāo)桿水平；并將工廠能源效率
提高了77%，碳排放逐年減少。
目前，制藥行業(yè)還沒有既定的脫
碳實(shí)踐或標(biāo)準(zhǔn)可循，需要企業(yè)自行探索
促進(jìn)碳減排的新路徑?！耙宦纷邅?，我
們最大的感受是很多企業(yè)對(duì)綠色轉(zhuǎn)型都
有一個(gè)誤區(qū)，他首先想到是需要花多少
錢？虧錢嗎？但我一直告訴他們，我們
其實(shí)在賺錢。”殷雪林笑著說。
工廠負(fù)責(zé)人算了一筆賬：截至2022
年，勃林格殷格翰上海工廠實(shí)現(xiàn)碳中和
時(shí)，750萬元的設(shè)備改造投入，為公司
節(jié)省了3100萬元的能源費(fèi)用。長遠(yuǎn)來
看，還能進(jìn)一步為工廠節(jié)省運(yùn)營成本。
“如屋頂光伏的壽命是25年，只需5年
便可收回成本，剩下的20年全賺了?！?/p>
綠色底版上的價(jià)值文化
殷雪林認(rèn)為，工廠的碳中和是精益
管理的產(chǎn)物。作為一家藥廠，公司的核
心任務(wù)是生產(chǎn)出能治病救人的藥品，節(jié)
能減排并非主要工作。但是在完成主業(yè)
的過程中，企業(yè)的管理者不僅要關(guān)心業(yè)
務(wù)，還要綜合考慮整個(gè)企業(yè)的治理，包
括環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任、員工激勵(lì)等維
度，利用管理上的改善，不斷提高勞動(dòng)
生產(chǎn)率。按照這種自上而下的整體管理
思路，無論是碳中和還是ESG，都是企
業(yè)發(fā)展過程中的必然結(jié)果。
“認(rèn)為ESG等于大量成本投入，是
現(xiàn)在比較常見的誤區(qū)。碳中和的最終目
標(biāo)不應(yīng)該是花錢，而是賺錢。節(jié)能減排
的出發(fā)點(diǎn)也是為了提高企業(yè)的效益，這
才是可持續(xù)的ESG?！币笱┝直硎?。
在勃林格殷格翰上海工廠展廳，赫
然寫著其“數(shù)字化再造流程、可持續(xù)發(fā)
展戰(zhàn)略和質(zhì)量文化建設(shè)”三位一體的高
質(zhì)量發(fā)展模式。這是殷雪林十多年綠色
制造經(jīng)驗(yàn)的全新總結(jié)，將引領(lǐng)企業(yè)進(jìn)一
步向綠色制藥深水區(qū)挺進(jìn)。
ESG與其說是一個(gè)目標(biāo)，不如說
是一種狀態(tài)，一種循環(huán)而不是消耗的狀
態(tài)。企業(yè)不能靠著猛踩油門產(chǎn)生的瞬間
爆發(fā)力抵達(dá)終點(diǎn)，而是需要掌握方法、
力度和節(jié)奏，這樣才能走得更遠(yuǎn)。這個(gè)
方法，對(duì)勃林格殷格翰來說，就是企業(yè)
文化和企業(yè)治理。
在勃林格殷格翰上海工廠的辦公
大樓里，有一面墻是公司的改善案例
區(qū)。墻面上掛滿了員工建議的“改善記
錄”，除了時(shí)間、實(shí)施人，還附有改善
前后詳細(xì)的情況描述，以及年優(yōu)化情
況。小到LED照明系統(tǒng)的全面替換，大
到生產(chǎn)裝置和制冷設(shè)備迭代，都是由一
線員工提出方案，上交給管理團(tuán)隊(duì)批準(zhǔn)
后實(shí)施。每年公司大約會(huì)收到一千五百
條合理化建議。最終工廠提前4年完成
了降本目標(biāo)，成為行業(yè)標(biāo)桿，并一直保
持到現(xiàn)在。
企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，最終要深
入到個(gè)人的理念之中，讓所有員工都認(rèn)
識(shí)到綠色轉(zhuǎn)型不是企業(yè)的事，是關(guān)乎每
一個(gè)人的事。這是殷雪林和朱峰在企業(yè)
綠色轉(zhuǎn)型中的共同認(rèn)識(shí)。“去年，我們
一個(gè)綠色的熱泵機(jī)組正在運(yùn)轉(zhuǎn)中，每年可為公司節(jié)省約642400元
35
的人均產(chǎn)值是170萬元，今年已經(jīng)提升
到了220萬元。”朱峰說。食堂里蒸包
子的師傅提出，將蒸汽改成電力，這為
公司一年節(jié)省了十幾萬元；一線生產(chǎn)
員工提出，將壓縮空氣和蒸汽的壓力降
0.1兆帕，公司每年又減少幾十萬元支
出……
“國家要求綠色化工廠必須實(shí)現(xiàn)用
地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、
廢物資源化、能源低碳化的5個(gè)維度，
有的企業(yè)認(rèn)為綠色化是挑戰(zhàn)，但是我覺
得其實(shí)都是機(jī)遇。”殷雪林直言，以土
地集約化為例，“對(duì)制造業(yè)來說最重要
的是讓每畝地能夠得到最大價(jià)值的產(chǎn)
出，而不是一味地‘?dāng)偞箫灐?。如今?/p>
林格殷格翰上海工廠的畝均產(chǎn)值可達(dá)
7700萬元?！?/p>
勃林格殷格翰也為未來發(fā)展規(guī)劃了
中長期愿景：2025年，公司致力于成為
制藥行業(yè)中高質(zhì)量、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)
展的標(biāo)桿企業(yè)。在實(shí)現(xiàn)了碳中和之后，
高質(zhì)量發(fā)展的問題變得更廣泛又更細(xì)
致，挑戰(zhàn)更大。如何帶動(dòng)上下游企業(yè)、
提高供應(yīng)鏈質(zhì)量，如何具體地影響所在
的社區(qū)、行業(yè)，都是勃林格殷格翰需要
思考的問題。
“二十多年前，‘花園式’工廠是
我們集團(tuán)對(duì)綠色工廠的狹義理解，當(dāng)時(shí)
大家認(rèn)為綠色化可能就是綠化的面積占
比要比較大?！敝旆逄寡?。在海尼藥業(yè)
的一樓大廳，規(guī)劃中未來產(chǎn)業(yè)園的沙盤
已經(jīng)呈現(xiàn)在眼前，二層小樓已經(jīng)變成高
層建筑……
“我們工廠的很多標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)高于
浦東的標(biāo)準(zhǔn)，但是節(jié)能降碳的道路依
然需要繼續(xù)走下去。下一步我們將對(duì)
園區(qū)進(jìn)行改造，打造一個(gè)高端的醫(yī)藥
園區(qū)。智能化的研發(fā)基地、醫(yī)療研發(fā)
機(jī)構(gòu)孵化器、轉(zhuǎn)化車間，同時(shí)還配套
有高端的商務(wù)樓，在滿足綠色管理的
前提下，我們預(yù)計(jì)十年完成高端醫(yī)藥
園區(qū)建設(shè)?！敝旆逭f。未來，在這座
“花園式”工廠之上，將建成一座亞
洲生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)園，成為揚(yáng)子江藥業(yè)
集團(tuán)的亞洲研發(fā)中心。
逐“綠”而行，向“新”發(fā)力，如
何厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色，海尼藥
業(yè)和勃林格殷格翰給出了各自的答案，
但是對(duì)整個(gè)制藥行業(yè)來說，這依然是一
個(gè)嚴(yán)峻的命題，期待各方去發(fā)力、破
題、求解。
這是公司的改善案例區(qū)，墻面上掛滿了員工建議的“改善記錄”
36
新型工業(yè)化下制造業(yè)的創(chuàng)新樣本
文 / 卓爾
37
位于浦東腹地的川沙古鎮(zhèn)東北角，
坐落著一家將機(jī)器人、自動(dòng)化控制和算
法引入焊接領(lǐng)域的制造業(yè)科技公司——
上海中巽科技股份有限公司（以下簡稱
“中巽科技”）的總部。2015年，中巽科
技董事長王銘秋聯(lián)手中國工程院譚建榮
院士，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出自適應(yīng)智能
焊接設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)焊接工藝的空白。
自從人類掌握核能科技以來，可控
核聚變一直是科學(xué)家們孜孜以求的目
標(biāo)。在上海臨港新片區(qū)，“洪荒70”托卡
馬克成功實(shí)現(xiàn)等離子體放電。成立僅有
3年的能量奇點(diǎn)能源科技（上海）有限公
司（以下簡稱“能量奇點(diǎn)”），可控核聚變
商業(yè)逐夢(mèng)啟航。
向“新”而行天地寬。高端裝備產(chǎn)業(yè)
是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，以中巽科技、能
量奇點(diǎn)為代表的民營企業(yè)，選擇不同的
創(chuàng)新路徑，將賦予新型工業(yè)化更豐富的
內(nèi)涵和更亮的色彩。
啃下最難啃的“鋼板”
機(jī)械臂在軌道上穿梭，電焊聲此起
彼伏，火花在半空中劃出一道道弧線……
這是一臺(tái)自適應(yīng)機(jī)器人焊接設(shè)備的工作
場(chǎng)景。它不用導(dǎo)入模型，不用編程和示教，
也無需人工操作，只需一鍵啟動(dòng)，便可完
成復(fù)雜焊接，這臺(tái)設(shè)備出自中巽科技之
手?？吹街醒腚娨暸_(tái)播發(fā)相關(guān)新聞時(shí)，公
司掌門人王銘秋心中百感交集。
王銘秋帶領(lǐng)中巽科技從學(xué)習(xí)到引
領(lǐng)，走通智能化焊接之路，用了將近10
年的時(shí)間。
焊接是制造業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，人類每
年開采價(jià)值數(shù)萬億的鋼鐵和各類金屬材
料，其中超過一半需要經(jīng)過焊接才能成
為產(chǎn)品。隨著自動(dòng)化水平的提升，焊接機(jī)
器人正在逐步取代傳統(tǒng)焊工，成為制造
業(yè)能級(jí)提升的標(biāo)配。作為工業(yè)機(jī)器人主
要應(yīng)用場(chǎng)景之一，2022年，全球焊接機(jī)
器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到626.35億元，中國焊
接機(jī)器人市場(chǎng)在全球占比39.66%，已成
為全球最大的焊接市場(chǎng)。
據(jù)《中國焊接行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)
劃（征求意見稿簡編）》，中國每年有三億
噸左右的鋼材涉及焊接加工，占全球焊
接加工量的50%以上。智慧焊接，既是工
廠自動(dòng)化中不可或缺的重要組成部分，
也是工業(yè)機(jī)器人賽道中炙手可熱的細(xì)分
賽道。但是，我國焊接智能化普及率仍然
低于發(fā)達(dá)國家水平。
而在2013年，我國的重工業(yè)焊接還
是以勞動(dòng)密集型為主，對(duì)復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，
焊工們需要一手拿防護(hù)面具、一手持焊
槍進(jìn)行高強(qiáng)度勞動(dòng)。手工焊接和半自動(dòng)
焊接存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、用
工難等弊端。
“智能焊接價(jià)格高、周期長，定制化
項(xiàng)目門檻高，起初很多人都反對(duì)我選擇
這個(gè)創(chuàng)業(yè)方向，可我就是看好它。”王銘
秋回憶起創(chuàng)業(yè)的初心時(shí)依然記憶猶新。
“當(dāng)時(shí)，復(fù)雜鋼焊接技術(shù)幾乎被國外
壟斷，我們也是從學(xué)習(xí)前瞻性成果起步
的?！彼龓ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕赴歐洲，從國外企業(yè)
采購了設(shè)備，自主鉆研，攻堅(jiān)克難，同時(shí)
引入了軟件算法、視覺識(shí)別、機(jī)械機(jī)構(gòu)等
領(lǐng)域的人才。2015年，公司團(tuán)隊(duì)研發(fā)出機(jī)
器人自適應(yīng)焊接技術(shù)。此后，公司一直在
該領(lǐng)域砥礪深耕、鉆研創(chuàng)新，目前最新技
術(shù)的焊接效率為國際水平的三倍。
傳統(tǒng)的產(chǎn)線上，焊接機(jī)器人只能按
照設(shè)定的程序，一步步完成焊接任務(wù)。當(dāng)
更換一個(gè)焊接任務(wù)時(shí)，技術(shù)人員不僅要
在控制端重新編輯焊接工藝流程，還需
要將焊接鋼結(jié)構(gòu)擺放到固定的位置。這
樣的焊接機(jī)器人，生產(chǎn)效率依然不高。
針對(duì)這一難題，中巽科技研發(fā)的“自
適應(yīng)技術(shù)”，通過“AI視覺識(shí)別+核心算
法”，以及激光雷達(dá)掃描等技術(shù)，無需圖
紙信息輸入，無需編程人員，機(jī)器自主識(shí)
別并生產(chǎn)焊接程序，可一鍵啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真
正的智能化機(jī)器人焊接。
中巽科技副總經(jīng)理焦奕飛說，運(yùn)用
“自適應(yīng)技術(shù)”，只需要把待焊接的結(jié)構(gòu)
件放在一個(gè)固定的區(qū)域內(nèi)，無論焊接位
置在哪里，焊接機(jī)器人都能自己找到；在
焊接不同部位、不同結(jié)構(gòu)件時(shí)，焊接機(jī)器
人會(huì)根據(jù)掃描生成的點(diǎn)云模型，自主匹
配最優(yōu)焊接工藝及焊接順序，進(jìn)行自動(dòng)
調(diào)整和匹配，無需人工干預(yù)，就能完成焊
接任務(wù)。
目前，中巽科技的自適應(yīng)焊接機(jī)器
人數(shù)據(jù)庫里，已經(jīng)有85%以上的焊接工
藝參數(shù)。當(dāng)需要焊接個(gè)性化的復(fù)雜結(jié)構(gòu)
件時(shí)，只需要向大數(shù)據(jù)庫輸入新的焊接數(shù)
據(jù)，就能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主學(xué)習(xí)、自主識(shí)別。
產(chǎn)品研發(fā)出來了，市場(chǎng)化成了難題。
對(duì)此，王銘秋深有感觸：“起初，一些人對(duì)
國產(chǎn)自適應(yīng)焊接產(chǎn)品并不信任?！彼?jīng)常
去客戶企業(yè)深入交流，基于對(duì)方的痛點(diǎn)、
難點(diǎn)打造個(gè)性化方案，有的項(xiàng)目籌備期
長達(dá)兩年。
為了贏得市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻，更需要
有先進(jìn)技術(shù)?！爸挥挟?dāng)我們解決了國外企
業(yè)不能解決的技術(shù)難題之后，才會(huì)讓客
戶從懷疑轉(zhuǎn)變?yōu)樾湃?。”在王銘秋看來?/p>
把自己變得出色是最好的敲門磚，“國外
設(shè)備增加一個(gè)新的模型需要半年時(shí)間，
我們將時(shí)間縮短為半個(gè)月?！币詸M隔板機(jī)
器人項(xiàng)目為例，客戶采用中巽科技的2個(gè)
門架、4個(gè)機(jī)械臂，相比之下，單天產(chǎn)出的
橫隔板為26塊，一個(gè)月可生產(chǎn)100根左右
鋼箱梁，效率提高30%以上，產(chǎn)量增長約
3倍。
值得一提的是，世界首創(chuàng)的天津海
洋工程裝備制造基地項(xiàng)目，由國家科技
部、工信部、發(fā)改委等5個(gè)部委投資，其中
的焊接工藝技術(shù)成為焊接領(lǐng)域的“珠穆朗
瑪峰”。當(dāng)時(shí)一同競標(biāo)的兩家海外廠商，因
項(xiàng)目復(fù)雜、難度大，放棄了這個(gè)項(xiàng)目。中巽
科技趕工完成了13次技術(shù)細(xì)節(jié)修改，達(dá)
成了合作意向。歷時(shí)7個(gè)多月，公司主導(dǎo)
完成全球首條26.5米跨機(jī)器人焊接流水
線的開發(fā)，并成功投產(chǎn)。該項(xiàng)目采用了機(jī)
器人自適應(yīng)技術(shù)，在狹小空間內(nèi)，同一焊
縫位置區(qū)域平、立、仰焊一次成型，實(shí)現(xiàn)了
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多層多道坡口自動(dòng)識(shí)別焊接，解決了國外
廠商多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)了門架式焊
接機(jī)器人系統(tǒng)多項(xiàng)世界空白。
焦奕飛指著展示廳里一塊小型的焊
接結(jié)構(gòu)件說，這塊鋼板就是運(yùn)用“平立仰
焊”一次成型技術(shù)的成果。他介紹說，對(duì)
于平焊、立焊、仰焊三種焊接，每一個(gè)單
獨(dú)用機(jī)器人都不困難。以往都是由機(jī)器
人單道焊接后，人工進(jìn)行補(bǔ)焊，而想要協(xié)
調(diào)機(jī)器人一次成型完成焊接工作，其難
度會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增加。
對(duì)王銘秋來說，她想啃下的是“更
難啃”的“板”——復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的中厚板
焊接，在制造業(yè)中，這幾乎是焊接技術(shù)中
“皇冠上的明珠”。無論是造船，還是橋
梁、海工、建筑鋼構(gòu)，抑或是核電、風(fēng)電，
都需要用到這一復(fù)雜焊接工藝。
目前，中巽科技掌握的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)
一體化全位置智能化機(jī)器人焊接流水線
技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，形成了公司的
“護(hù)城河”。
在國內(nèi)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”
的制造、國家重點(diǎn)工程深中通道橋隧超級(jí)
工程項(xiàng)目、世界最大挖掘機(jī)太重TZ-22車
體制造中，主體結(jié)構(gòu)焊接、鋼箱梁焊接、各
類復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)件焊接工作……都有中巽
科技焊接機(jī)器人的身影。
新時(shí)代的盜火者，用盡“洪荒之力”
自上世紀(jì)50年代世界第一顆氫彈
爆炸后，人類對(duì)可控核聚變能源就充滿
了期待。在上海臨港，有一支年輕的創(chuàng)
業(yè)團(tuán)隊(duì)，也加入了這場(chǎng)未來之爭。能量
奇點(diǎn)CEO楊釗想要做一件超越人們想
象空間的事：研制出Q（聚變能量增益因
子）大于10的高溫超導(dǎo)托卡馬克裝置，
在未來10到15年內(nèi)實(shí)現(xiàn)可控核聚變的
商業(yè)化。
2009年，楊釗考入北京大學(xué)物理系
讀本科，從那時(shí)起就關(guān)注可控核聚變技
術(shù)。本科畢業(yè)后，他又進(jìn)入美國斯坦福大
學(xué)深造，獲得理論物理學(xué)專業(yè)博士學(xué)位。
在求學(xué)期間，“實(shí)現(xiàn)人類能源終極夢(mèng)想”
就一直縈繞在楊釗心頭。
最近五年，隨著高溫超導(dǎo)材料的日
益成熟和人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，高
溫超導(dǎo)強(qiáng)磁場(chǎng)托卡馬克成為國際上備受
關(guān)注的可控核聚變技術(shù)路線。
2021年，楊釗覺得是時(shí)候真正下場(chǎng)
參與了。也是在同一年，資深投資人葉
雨明在尋找好項(xiàng)目，有人向他推薦了這
位想搞可控核聚變的斯坦?！靶√觳拧?。
在朋友的撮合下，33歲的葉雨明遇到了
剛滿30歲的楊釗，兩人一拍即合。當(dāng)年
6月，能量奇點(diǎn)在上海注冊(cè)成立，這也是
國內(nèi)第一家探索可控核聚變商業(yè)化的公
司。
在這條賽道上，國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆
（ITER）與聯(lián)邦聚變系統(tǒng)（CFS）公司作
為全球兩家代表性機(jī)構(gòu)，技術(shù)已經(jīng)走在
前面。前者是人類史上最大的科學(xué)合作
項(xiàng)目，后者是一家來自麻省理工學(xué)院的
創(chuàng)業(yè)公司。
其中，ITER采用的是低溫超導(dǎo)技術(shù)
路線。主要因?yàn)樵贗TER開始建造的2007
年，能大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的超導(dǎo)材料只
有低溫超導(dǎo)材料。這種材料的臨界磁場(chǎng)
強(qiáng)度相對(duì)較低，只能通過提高體積的方
式來提高“聚變?nèi)朔e”。昂貴的建造和
運(yùn)行成本，讓它的商業(yè)化前景始終存疑。
CFS公司則在2018年提出了小型化高溫
超導(dǎo)托卡馬克裝置設(shè)計(jì)圖，直徑是ITER
的四分之一，體積則只有ITER的五十分
之一。
能量奇點(diǎn)聚焦高溫超導(dǎo)小型化托
卡馬克技術(shù)方向。2022年3月，“洪荒70”
原型機(jī)開始設(shè)計(jì)。這是一個(gè)包括磁體系
統(tǒng)、主機(jī)系統(tǒng)、低溫系統(tǒng)、真空系統(tǒng)等9個(gè)
子系統(tǒng)在內(nèi)的超復(fù)雜裝置，子系統(tǒng)下還
有30多個(gè)細(xì)分系統(tǒng)。“洪荒70”磁體部分
和低溫系統(tǒng)連接處的幾十個(gè)部件，需要
在-250℃的低溫和3-5個(gè)大氣壓的惡劣
環(huán)境下保持兩端絕緣，市場(chǎng)上定制這樣
一個(gè)零部件要數(shù)萬元。能量奇點(diǎn)團(tuán)隊(duì)選
擇自研，花了四個(gè)月時(shí)間做實(shí)驗(yàn)，歷經(jīng)各
種試錯(cuò)，最終做出了工藝可靠、性能穩(wěn)定
的零部件，可承受15個(gè)大氣壓。
直徑約3.6米的“洪荒70”終于誕生
了。它的全部磁體系統(tǒng)均采用高溫超導(dǎo)
材料建造。2024年，“洪荒70”成功實(shí)現(xiàn)等
離子體放電。通過圖像采集處理系統(tǒng)，可
清晰看到托卡馬克腔體內(nèi)的中性氣體被
在中巽科技副總經(jīng)理焦奕飛看來，用好人工智能等新技術(shù)賦能，是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)成為引領(lǐng)者的關(guān)鍵
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激發(fā)出環(huán)形等離子體，如同太陽向周圍
輻射暖黃的光芒。
“我們的目標(biāo)是成為一家提供可控
核聚變發(fā)電的公司，建造‘洪荒70’的意
義比單純建成一個(gè)磁體更大。”按照能量
奇點(diǎn)定下的“三步走”戰(zhàn)略，“洪荒70”只
是第一步?！拔覀冋谕窖邪l(fā)下一代高
參數(shù)的聚變磁體——經(jīng)天磁體，其磁場(chǎng)
強(qiáng)度將超過25特斯拉，屆時(shí)有望成為全
球磁場(chǎng)強(qiáng)度最高的聚變裝置磁體，并在
關(guān)鍵部件層面驗(yàn)證強(qiáng)磁場(chǎng)高溫超導(dǎo)托卡
馬克的工程可行性?！?/p>
楊釗表示，以洪荒70和經(jīng)天磁體為
基礎(chǔ)，第二步是要在2027年底建成“洪荒
170”。第三步是在2030至2035年與核電
業(yè)主合作，研發(fā)建設(shè)“洪荒380”高溫超導(dǎo)
聚變發(fā)電工程實(shí)驗(yàn)堆，實(shí)現(xiàn)示范性聚變
發(fā)電。
技術(shù)創(chuàng)新離商業(yè)化的成功還有很長
的路要走。楊釗認(rèn)為，要成為一家成功的
企業(yè)，不能只考慮技術(shù)先進(jìn)，有時(shí)候成本
比技術(shù)更重要。他喜歡電影《奧本海默》，
“單純從科學(xué)層面看，一定有比奧本海
默更強(qiáng)的人，但從組織那么多科學(xué)家一
起干一件事的角度說，他是當(dāng)之無愧的
‘原子彈之父’?！?/p>
“回想回國創(chuàng)業(yè)的歷程，到上海，是
我做過的最為正確的決定之一?！睏钺?/p>
說，當(dāng)時(shí)公司甚至還沒選好場(chǎng)地，沒有一
張圖紙，所有的“家當(dāng)”只有幾位創(chuàng)始人。
上海的核工業(yè)和高溫超導(dǎo)材料產(chǎn)業(yè)為能
量奇點(diǎn)的迅速推進(jìn)提供了關(guān)鍵支持。以
“洪荒70”為例，絕大部分高溫超導(dǎo)帶材
來自上海超導(dǎo)科技股份有限公司，關(guān)鍵
機(jī)械部件加工則交給了上海電氣核電集
團(tuán)，裝置總體安裝由中核五公司承接，裝
置的環(huán)境和輻射安全評(píng)估由上海核工院
負(fù)責(zé)……
能量奇點(diǎn)也規(guī)劃在2035年左右研
發(fā)出“洪荒380”，作為首個(gè)可商業(yè)化的聚
變發(fā)電示范堆。中國的“洪荒之力”，也許
將在那時(shí)震驚世界。
商業(yè)筑夢(mèng)，等待“爆發(fā)期”
十年深耕，但“爆發(fā)期還沒有來”。作
為已在智慧焊接行業(yè)布局十年的中巽科
技，目前仍然在等待行業(yè)的騰飛與爆發(fā)，新
型工業(yè)化的號(hào)角提供了一個(gè)良好的契機(jī)。
2022年6月，我國首個(gè)海洋油氣裝備
制造“智能工廠”——海油工程天津智能
化制造基地正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海洋油
氣裝備行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)重大突破。在
這個(gè)中央企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范基地中，由
中巽科技承擔(dān)的全球唯一具備人工智能
視覺計(jì)算能力的26.5米門架機(jī)器人焊接
流水線，是其中的關(guān)鍵核心設(shè)備。
“國內(nèi)企業(yè)要在智能機(jī)器人流水線
領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，必須充分利用國內(nèi)
在大數(shù)據(jù)、人工智能、本土化應(yīng)用等方面
的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！蓖蹉懬锏莱隽酥匈憧萍紡?/p>
學(xué)習(xí)到趕超的關(guān)鍵。
在狹小的焊接空間里，將焊接機(jī)器
人實(shí)現(xiàn)小型化、多功能化、物聯(lián)網(wǎng)化，由
此取代龐大的、通常需要個(gè)性化定制的
門架式焊接生產(chǎn)線。如果這一技術(shù)能夠
突破，將會(huì)看到科幻電影般的場(chǎng)景：一個(gè)
個(gè)只有足球、籃球大小的焊接機(jī)器人，或
是附著在結(jié)構(gòu)件表面，或是鉆到結(jié)構(gòu)件
里面，自動(dòng)進(jìn)行焊接；焊完這里后，這些
機(jī)器人還會(huì)移動(dòng)到下一個(gè)焊接部位……
如今，中巽科技還在挑戰(zhàn)新的技術(shù)突破。
面向未來，中巽科技一方面將繼續(xù)
提升技術(shù)實(shí)力，在自適應(yīng)尋位的速度上
翻倍，在產(chǎn)能上給到客戶更多的幫助。另
一方面，探索變“定制化”為“標(biāo)準(zhǔn)化”的
路徑。圍繞復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)焊接，“為智慧工
廠打造更多智能化的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品”。
而在可控核聚變領(lǐng)域，競爭已經(jīng)悄
然來臨。眼下，全球可控核聚變賽道已涌
入四五十家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，“洪荒70”只是其
中之一?！?024年全球聚變行業(yè)報(bào)告》報(bào)
告顯示，核聚變產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)已吸
引超過71億美元的投資。自2023年以來，
已有超過9億美元的新資金注入，用于支
持核聚變相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。全球核聚變
公司從43家增長到了45家。政府公共資
金支持資金方面，和過去12個(gè)月相比，
增長了57%，達(dá)到4.26億美元。
這些項(xiàng)目背后，可以看見比爾·蓋
茨、谷歌等投資人和商業(yè)化公司的身影。
目前，中國在核聚變領(lǐng)域初步形成
了兩大國家項(xiàng)目和多家商業(yè)公司并舉
的格局。2023年，兩大國家項(xiàng)目——“東
方超環(huán)”（EAST）和“中國環(huán)流系列”都
取得了突破性重大實(shí)驗(yàn)進(jìn)展；兩家新興
的商業(yè)公司星環(huán)聚能和能量奇點(diǎn)也在
2023年至2024年完成了實(shí)驗(yàn)裝置的初
建和運(yùn)行，2024年6月完成增資的聚變
新能被認(rèn)為將成為推動(dòng)可控核聚變商業(yè)
化的重要力量。這些商業(yè)化公司的背后，
不僅有國資背景的投資人，也包括蔚來、
米哈游等民營公司。
如今，楊釗已帶領(lǐng)公司完成了兩輪
數(shù)億元的融資，建成國內(nèi)第一個(gè)高溫超
導(dǎo)托卡馬克磁體廠房，自研出了高溫超
導(dǎo)環(huán)向場(chǎng)磁體、中線螺線管磁體以及極
向場(chǎng)磁體，每個(gè)磁體的成功研制，都是新
技術(shù)的零的突破。
可控核聚變離商業(yè)化還有“三個(gè)堆”
的大山，即實(shí)驗(yàn)堆、工程堆和商業(yè)堆。從全
球到中國，核聚變實(shí)驗(yàn)正處于從實(shí)驗(yàn)堆邁
入工程堆的階段。誰能拔得頭籌，還有依
賴于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)、材料突破。
毋庸置疑，可控核聚變的商業(yè)化依
然是一條充滿荊棘的道路。對(duì)于這一事
關(guān)發(fā)展前途未來產(chǎn)業(yè)的布局，需要充滿
勇氣和智慧的探索者、企業(yè)與政府支持。
瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿，支持創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)試水
高風(fēng)險(xiǎn)的未來賽道，乃至于能夠搶先一
個(gè)身位出發(fā)，都將給我國未來制造業(yè)的
高質(zhì)量發(fā)展帶來高回報(bào)。
如今，有越來越多類似中巽科技、能
量奇點(diǎn)的制造業(yè)高科技中小企業(yè)，專注
于制造業(yè)某一個(gè)核心環(huán)節(jié)，善于融合最
新科技進(jìn)展，先學(xué)習(xí)后突破，點(diǎn)燃了制造
業(yè)自主創(chuàng)新和引領(lǐng)發(fā)展的點(diǎn)點(diǎn)星火，新
型工業(yè)化的道路也將因此更加敞亮。
人物
40
“我喜歡想明天會(huì)發(fā)生什么，下一
階段這個(gè)行業(yè)會(huì)是什么樣子，現(xiàn)在的機(jī)會(huì)
點(diǎn)在哪里，在這個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)上我的優(yōu)勢(shì)是
什么，我是否具有別人所沒有的優(yōu)勢(shì)。在
創(chuàng)業(yè)路上，我一直在問自己，為什么會(huì)這
樣？為什么是我？”
坐在眼前的孫榮衛(wèi)，國字臉、板寸
頭、穿著一套襯衫和西褲，講話不緊不
慢，顯得低調(diào)且普通。就是這樣一位看似
普通的人，在三十年前，跳進(jìn)了移動(dòng)互聯(lián)
網(wǎng)的商業(yè)大潮之中，一次次創(chuàng)業(yè)失敗，一
次次重新來過。歲月，磨礪了他的意志；
失敗，使他的思考更加深刻；理想，也變
得更加堅(jiān)定。終于，憑著自身的戰(zhàn)略眼光
和腳踏實(shí)地的努力，孫榮衛(wèi)改變并創(chuàng)造
了自己的命運(yùn)，甚至成為了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)
代的注腳之一—。
2012年，孫榮衛(wèi)創(chuàng)立上海廣升信息
技術(shù)股份有限公司（下稱“廣升信息”），
定位于移動(dòng)終端FOTA（即Firmware
淘金移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代
——訪上海艾拉比智能科技有限公司創(chuàng)始人、董事長孫榮衛(wèi)
文/金小莫
Over-The-Air，移動(dòng)終端的空中下載軟
件升級(jí)）技術(shù)服務(wù)提供商。幾年之后，在
孫榮衛(wèi)的操刀之下，廣升信息在第三方
FOTA市場(chǎng)占有率達(dá)到了70%，積累了7
億多用戶、1000多家合作廠商，是全球
最大的第三方FOTA無線升級(jí)服務(wù)提供
商，并成功登陸新三板，成為“系統(tǒng)升級(jí)
第一股”。
2016年，孫榮衛(wèi)再次以O(shè)TA技術(shù)
（記者注：OTA指的是Over-the-Air
技術(shù)，即通過移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)
對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)
程管理的技術(shù)。FOTA也是一種OTA技
術(shù)。）率隊(duì)跨界進(jìn)入汽車市場(chǎng)，成立上海
艾拉比智能科技有限公司（下稱“艾拉
比”）。截至2023年底，艾拉比服務(wù)的合
作伙伴累計(jì)已有上千家。
作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，孫榮衛(wèi)直言：
“雖然運(yùn)氣也很重要，但誰也沒有辦法
做到一路好運(yùn)。作為創(chuàng)業(yè)者，我們必須對(duì)
自己所處行業(yè)的歷史沿革、未來發(fā)展趨
勢(shì)有深入了解和研究，并持續(xù)地積累沉
淀。記住，幸運(yùn)只垂青有準(zhǔn)備的人。”
跳海
大海就在那兒，那一波一波的浪正
不斷召喚著你我。海明威在《老人與?！?/p>
中寫道：“一定有屬于我的大魚在某處等
著?！?/p>
孫榮衛(wèi)最早感受到“大海”的召喚，
是在改革開放之初。
有人說，那是一個(gè)“隨便倒騰點(diǎn)什
么都能賺到錢”的黃金年代。然而，對(duì)于
剛剛從大學(xué)畢業(yè)的“小鎮(zhèn)青年”孫榮衛(wèi)來
說，關(guān)于什么能賺到錢、自己的事業(yè)是什
么，他還沒有絲毫的理解和認(rèn)知。神奇的
命運(yùn)卻已然將他推向了一個(gè)似是注定的
方向——一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)下，孫榮衛(wèi)進(jìn)
入了手機(jī)通信行業(yè)并干起了銷售。
那 年，手 機(jī) 通 信 在中國“ 野 蠻 生
長”。有一組來自日本的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，
在1987年，中國12億人口中只有700名移
動(dòng)電話用戶；然而10年后的1997年，中國
移動(dòng)電話用戶數(shù)量突破1000萬，四年后
的2001年，這一數(shù)字突破1億；2002年11
月達(dá)到2億人；2004年5月達(dá)到3億人……
“這種驚人的傳播速度在世界通信史上
是前所未有的?！比毡救梭@嘆道。
高速的發(fā)展，讓從安徽小城進(jìn)入南
京打拼的孫榮衛(wèi)賺到了人生第一桶金，并
在手機(jī)通信這條賽道上越走越“資深”。
2002年，孫榮衛(wèi)加盟南京移軟科技（南
京）有限公司（以下簡稱“南京移軟”），
業(yè)務(wù)切入B端。
南京移軟主要為手機(jī)硬件廠商提
供Linux OS手機(jī)操作系統(tǒng)、手機(jī)瀏覽
器WAP Browser、彩信MMS等軟件產(chǎn)
品，是當(dāng)年手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)的“諸侯”
之一。彼時(shí)，仍是手機(jī)軟件“百家爭鳴”
的時(shí)代，微軟的windows和諾基亞的
塞班兩大操作系統(tǒng)則是絕對(duì)的“王者”。
“因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大，且得益于國內(nèi)手機(jī)
通信市場(chǎng)的高速發(fā)展，即便在兩大龍頭
的夾擊之下，南京移軟的市占率依然得以
“我喜歡想明天會(huì)發(fā)生
什么，下一階段這個(gè)行業(yè)
會(huì)是 什 么樣子，現(xiàn)在的
機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪里，在 這個(gè)
機(jī)會(huì)點(diǎn)上我的優(yōu)勢(shì)是什
么，我是否具有別人 所
沒有的優(yōu)勢(shì)。”
人物
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人物
作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，孫榮衛(wèi)表示，幸運(yùn)只垂青有準(zhǔn)備的人
人物
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快速上漲?！睂O榮衛(wèi)回憶稱，在2006年，
南京移軟的Linux OS手機(jī)操作系統(tǒng)仍
先后被海爾、飛利浦等手機(jī)硬件品牌商
采用；其手機(jī)瀏覽器和彩信產(chǎn)品幾乎占據(jù)
了國產(chǎn)手機(jī)品牌60%以上的市場(chǎng)份額。
然而，高速的發(fā)展也必然使得行業(yè)
的競爭和迭代變得更快，一不小心，一個(gè)
行業(yè)就可能被顛覆了。誰也沒想到的是，
“洗牌”的時(shí)間僅用了一年。
2007年，在大洋彼岸的美國市場(chǎng)，
科 技 新 貴蘋果公司推出了革命性的新
手機(jī)產(chǎn)品iPhone，并推出了僅服務(wù)于蘋
果生態(tài)系統(tǒng)的IOS手機(jī)操作系統(tǒng)；同一
時(shí)期，另一家美國科技巨頭谷歌收購了
安卓手機(jī)操作系統(tǒng)，并破天荒地打出了
免費(fèi)和開源兩大策略。巨頭的這兩步落
子，很快就在全球手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)引發(fā)
“革命”：微軟和諾基亞這兩大龍頭被打
得節(jié)節(jié)敗退，直至完全退出市場(chǎng)，成為了
歷史產(chǎn)品。南京移軟也不能幸免。
“被全面碾壓的感覺真的是絕望。
過去，我們的Linux OS雖然要面對(duì)微軟
和諾基亞的強(qiáng)勢(shì)競爭，但在中國市場(chǎng)，我
們還有低成本和本地化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，還
有機(jī)會(huì)與他們一爭。在蘋果手機(jī)推出IOS
操作系統(tǒng)、安卓系統(tǒng)開源之后，我們是一
點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有了。”孫榮衛(wèi)苦笑道。
雖然，孫榮衛(wèi)在南京移軟的這一戰(zhàn)
役最終以失敗收?qǐng)觯绻雇苼砜?，這
一次的經(jīng)歷成了孫榮衛(wèi)后來創(chuàng)業(yè)的寶貴
開場(chǎng)：它在無意中為孫榮衛(wèi)選定了移動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng)的事業(yè)方向，并積攢了行業(yè)資源和
人脈基礎(chǔ)；與全球兩大科技巨子的第一
次“交手”，更點(diǎn)撥了孫榮衛(wèi)的戰(zhàn)略思維，
“蠻干”已不會(huì)再有出路；免費(fèi)與開源所
帶來的“沖擊性”與“破壞性”將在未來
的幾次創(chuàng)業(yè)里，始終倒逼著孫榮衛(wèi)去思
考、去迎戰(zhàn)、去破局。
繼南京移軟之后，孫榮衛(wèi)便開始了
自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)生涯。他先后做過兩個(gè)創(chuàng)
業(yè)項(xiàng)目，一個(gè)是基于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的無線
娛樂平臺(tái)，后者可兼容IOS和安卓兩大手
機(jī)操作系統(tǒng)，有點(diǎn)類似于今天的微信小
程序；另一個(gè)是利用2.5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻
聊天的“手機(jī)KK”視頻聊天項(xiàng)目。但均
以失敗告終?！邦I(lǐng)先一步是先驅(qū)，領(lǐng)先兩
步是先烈。”孫榮衛(wèi)說。
永遠(yuǎn)面對(duì)變化詭異的市場(chǎng)，永遠(yuǎn)在
不確定之中摸索，或許，這也是創(chuàng)業(yè)的魅
力所在。
搏浪
2015年后，智能手機(jī)市場(chǎng)開始 飽
和，孫榮衛(wèi)開始尋找下一個(gè)風(fēng)口。
此時(shí)，汽車這一硬件出現(xiàn)了?！?016
年底，我作為比亞迪的供應(yīng)商之一，參
加了比亞迪的新車發(fā)布會(huì)。我至今仍然
記得兩個(gè)細(xì)節(jié)：一個(gè)是王傳福親自上臺(tái)
為新車秦100和唐100站臺(tái)；一個(gè)是在現(xiàn)
場(chǎng)，除了汽車零部件供應(yīng)商，還出現(xiàn)了幾
家軟件供應(yīng)商，比如，騰訊旗下科恩安全
實(shí)驗(yàn)室、360汽車安全實(shí)驗(yàn)室。”孫榮衛(wèi)
說。經(jīng)歷過手機(jī)從硬件向智能化發(fā)展完
整周期的孫榮衛(wèi)敏銳地捕捉到了這一變
化，并大膽預(yù)言稱，“汽車的智能化時(shí)代
就要來了。”
在這一趨勢(shì)里，孫榮衛(wèi)又可以做些
什么？
時(shí)間再往回?fù)堋?012年，已沉寂幾
年的孫榮衛(wèi)以廣升信息創(chuàng)始人的身份，又
“殺”回了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮之中，彼時(shí)他
要做的，是OTA。
“當(dāng)時(shí)，在智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)，
安卓系統(tǒng)與IOS系統(tǒng)兩強(qiáng)爭霸的格局已
經(jīng)確立。安卓系統(tǒng)由于其開源性，導(dǎo)致
漏洞很多，功能也相對(duì)簡單，因此，解決
漏洞、增加新功能成了每一款安卓手機(jī)的
‘剛需’。”孫榮衛(wèi)分析稱，而智能手機(jī)
的升級(jí)，就必須具備FOTA系統(tǒng)升級(jí)功
能，即通過遠(yuǎn)程無線的方式來完成系統(tǒng)
的升級(jí)更新。“安全穩(wěn)定的FOTA產(chǎn)品需
要有較深的技術(shù)積累，多數(shù)手機(jī)廠商不
會(huì)自己去做FOTA，而是會(huì)將這一業(yè)務(wù)分
包給獨(dú)立的第三方；且系統(tǒng)升級(jí)是個(gè)持
續(xù)的過程，具有高頻、黏性的特點(diǎn)，從商
業(yè)模式上來看，這是一個(gè)好生意?！睂O榮
衛(wèi)興奮地說。
這一次，他踩中了“時(shí)點(diǎn)”。
此時(shí)，在中國制造的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，
中國已是全球手機(jī)制造中心，全球80%
的 手 機(jī) 在 中 國 研發(fā)、制 造 。在 中 國 做
FOTA，可以離市場(chǎng)、離客戶更近。布局
很快推開：技術(shù)是廣升信息最基本的優(yōu)
勢(shì)，廣升信息既搭建了底層共性技術(shù)，又
有可以滿足不同客戶在軟件定制上的差
異化需求，從而幫助客戶提升產(chǎn)品競爭
力；在商業(yè)模式上，廣升信息借鑒了谷歌
的模式，采取免費(fèi)提供產(chǎn)品和服務(wù)的方
式，通過數(shù)據(jù)挖掘來精準(zhǔn)投放廣告以實(shí)
現(xiàn)盈利。
在強(qiáng)大的技術(shù)背景、專業(yè)的技術(shù)服
務(wù)和成熟的商業(yè)運(yùn)作下，廣升信息獲得了
飛速發(fā)展：其全球云服務(wù)器架構(gòu)遍布四
大洲200多個(gè)國家，并在美國和印度設(shè)
立了辦事處。到2016年，廣升信息掛牌
新三板時(shí)，其業(yè)務(wù)已覆蓋200多個(gè)國家和
地區(qū)，服務(wù)2000多個(gè)手機(jī)廠商，擁有超
10億終端用戶，成為全球最大的第三方
FOTA無線升級(jí)服務(wù)提供商。
“汽車，可能會(huì)變得越來越像智能
化的電腦或手機(jī)。在傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)商
里，并沒有整車級(jí)的OTA服務(wù)商，相當(dāng)
于一群人都沒鞋，但是都有穿鞋的需求。
那我們就來做。”孫榮衛(wèi)篤定地說。
很快，孫榮衛(wèi)在廣升信息內(nèi)部成立
了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。2017年，孫榮衛(wèi)決
定成立獨(dú)立公司艾拉比，專門聚焦于汽
車OTA業(yè)務(wù)。
淘沙
似乎是一種巧合。當(dāng)年，初出茅廬
的孫榮衛(wèi)輸在了免費(fèi)和開源這兩點(diǎn)上；多
年后，已是沙場(chǎng)老將的孫榮衛(wèi)再次迎戰(zhàn)
這兩大“絕殺點(diǎn)”。
艾拉比成立后，隨著比亞迪發(fā)力車
聯(lián)網(wǎng)，大批的汽車廠商也開始跟進(jìn)。一下
人物
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營、咨詢等軟件相關(guān)服務(wù)。目前艾拉比已
和騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作，為主機(jī)廠提供騰
訊視頻、音樂、新聞、會(huì)議、車載微信等
應(yīng)用，通過OTA串聯(lián)車企上下游。在服務(wù)
車廠過程中，未來艾拉比將額外增加C端
服務(wù)，例如與游戲公司、車廠合作，讓游
戲軟件上車，實(shí)現(xiàn)C端商業(yè)落地。
此外，隨著汽車智能化往深度走，
孫榮衛(wèi)認(rèn)為，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的下
一步勢(shì)必是要與各類智能硬件互聯(lián)互
通。對(duì)此，艾拉比內(nèi)部，把非手機(jī)和非汽
車OTA業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為“物聯(lián)網(wǎng)OTA”。孫榮
衛(wèi)認(rèn)為，從橫向?qū)用鎭砜?，萬物互聯(lián)的時(shí)
代遲早會(huì)到來，自己要讓核心抓手OTA
早點(diǎn)進(jìn)入，未來才有深挖每一個(gè)市場(chǎng)的
機(jī)會(huì)。
如今，在艾拉比，孫榮衛(wèi)給自己的
定位是找錢、找人、找方向的董事長，由
2015年加入廣升信息主攻汽車市場(chǎng)的
芮亞楠負(fù)責(zé)整體運(yùn)營，數(shù)百人的隊(duì)伍還
在增長中?！俺浞肿鹬匮邪l(fā)人員的創(chuàng)意
和熱情，在艾拉比，不打卡、不限制工作
模式，不搞形式主義，一切以結(jié)果為導(dǎo)
向?！睂O榮衛(wèi)說，艾拉比正在從10向100
邁進(jìn)，他需要讓更多的工程師聽到一線
的炮聲，也需要更多的人與他攜手并進(jìn)。
這一切對(duì)于孫榮衛(wèi)來說，又是全新的挑
戰(zhàn)，而他已預(yù)備好再次投身入海，去迎接
下一個(gè)、再下一個(gè)浪頭。
進(jìn)出口），前裝標(biāo)配OTA第三方供應(yīng)商市
場(chǎng)份額前三位分別是艾拉比、哈曼、聯(lián)友
科技，這三家合計(jì)約60%的份額中，艾拉
比貢獻(xiàn)了近一半。
然而，隨著市場(chǎng)份額的提高，艾拉
比又遇到了一個(gè)新的問題需要回答，即作
為整車OTA服務(wù)商，艾拉比的商業(yè)模式
如何完成閉環(huán)？
“to B再to C?！睂O榮衛(wèi)給出了自己
的理解，推動(dòng)汽車OTA從單一的技術(shù)通
道逐漸走向產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)的汽車軟件協(xié)同管
理平臺(tái)。
實(shí)際上，2021年后，汽車OTA開始
走向企業(yè)級(jí)OTA，是車企內(nèi)部串聯(lián)軟件
研發(fā)的運(yùn)營通 道，串聯(lián)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生
產(chǎn)、制造、銷售、售后全鏈路。同時(shí)，OTA
升級(jí)已經(jīng)從汽車的娛樂系統(tǒng)逐步覆蓋動(dòng)
力、底盤、智駕、智艙全域升級(jí)，這幫助
車企遠(yuǎn)程解決了軟件漏洞，降低汽車召
回成本，也可以為已售車輛增加新功能，
增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。
孫榮衛(wèi)認(rèn)為，未來的生態(tài)級(jí)OTA將
車廠對(duì)軟件的基線反向輸出給Tier1（車
廠一級(jí)供應(yīng)商），串聯(lián)上游供應(yīng)商軟件開
發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)程，這是車企串聯(lián)車廠一級(jí)供
應(yīng)商、原始設(shè)備制造商（OEM）、消費(fèi)者
等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)通道。在這一過
程中，OTA也可能有助于提升車輛附加
值，增加車企收入，并分享收益。孫榮衛(wèi)
表示：“目前OTA對(duì)車廠而言還是成本
中心，大部分車廠還沒有通過OTA向用
戶收費(fèi)，未來OTA將是利潤中心，很多應(yīng)
用下發(fā)到用戶后，車廠可以通過更新迭代
向C端收費(fèi)，通過OTA變現(xiàn)?！?/p>
基于這一市場(chǎng)理解和需求挖掘，艾
拉比提升技術(shù)能力，在原有單一OTA業(yè)
務(wù)線上加深產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)化出“標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
+綜合服務(wù)+內(nèi)容生態(tài)”的矩陣式業(yè)務(wù)組
合。其中，標(biāo)準(zhǔn)化的軟件產(chǎn)品包括FOTA
（固件空中升級(jí)）、DOTA（智能云診
斷）、VSP（汽車軟件管理平臺(tái)）、A box
診斷等，綜合服務(wù)則為車廠提供測(cè)試、運(yùn)
目前 對(duì) 車廠 而 言，OTA
還 是 成 本中心，大部分
車廠還沒有通過OTA向
用戶收 費(fèi)，未 來 OTA 將
是利潤中心，很 多應(yīng) 用
下發(fā)到用戶后，車廠可以
通過更新迭代向C端收
費(fèi)，通過OTA變現(xiàn)。
子，國內(nèi)整車OTA供應(yīng)商也變得越來越
多，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。孫榮衛(wèi)記憶中的一
場(chǎng)最為夸張的“價(jià)格戰(zhàn)”是這樣的：在某
家主機(jī)OTA的招標(biāo)會(huì)上，供應(yīng)商挨個(gè)兒
進(jìn)一間沒有窗戶的小黑屋，在輪番砍價(jià)
中，誰出價(jià)最低，誰就算拿下訂單。
“在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，市場(chǎng)高度集中
的主機(jī) 廠 享有最 強(qiáng)話 語權(quán) 。在行業(yè)早
期，技術(shù)上還沒有明顯差距的OTA服務(wù)
商們，要想和上游主機(jī)廠談條件是不可
能的?！睂O榮衛(wèi)稱，在早期，很多主機(jī)廠
的做法是：定好標(biāo)準(zhǔn)，哪家報(bào)價(jià)最低就
用哪家。
從哪里跌倒，就從哪里站起來。
焦灼之下，孫榮衛(wèi)給艾拉比定下了
兩條策略：一是虧錢的訂單寧愿不做；二
是戰(zhàn)略級(jí)客戶，能保交付的話必須拿下。
“某些訂單，艾拉比寧可不要；但一旦做
出了承諾，哪怕虧錢也一定要做好。對(duì)于
艾拉比來說，行業(yè)口碑是最為要緊的?！?/p>
孫榮衛(wèi)說。
很快，戰(zhàn)場(chǎng)上第一批被淘汰的公司
出現(xiàn)了——那家虧錢拿下訂單的OTA公
司最終因?yàn)闊o法穩(wěn)定交付而被客戶拉入
黑名單。同時(shí)，主機(jī)廠和OTA服務(wù)商都
明白了，無底線的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)兩敗俱傷。
于是，“價(jià)格戰(zhàn)”演變成拼“性價(jià)比”，既
要穩(wěn)定交付，還要嚴(yán)控成本。
好在，對(duì)于競爭的升級(jí)，老將孫榮
衛(wèi)已有所準(zhǔn)備：從艾拉比成立的第一天，
他就注重推動(dòng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。但面對(duì)“制
造業(yè)的皇冠”，要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化又何其難
也！孫榮衛(wèi)采取的辦法是：死磕。
“早 期 沒 辦 法，客戶有定 制 化需
求，那我們就一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目地啃。在
這個(gè)過程中，我們不斷提煉產(chǎn)品化的思
路和經(jīng)驗(yàn)?！币粋€(gè)佐證數(shù)據(jù)是，在過去5
年，艾拉比已累計(jì)投入了上億元的研發(fā)費(fèi)
用！功夫不負(fù)有心人。最終，在這場(chǎng)近身
肉搏的競爭中，艾拉比活了下來，而且成
為了行業(yè)龍頭。高工智能汽車研究院監(jiān)
測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車（不含
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說到工程、機(jī)械，你是否很難把它們與藝術(shù)聯(lián)系起來？可偏偏在位于楊浦區(qū)的上海理工大學(xué)，就有這么一座別
出心裁的機(jī)械藝術(shù)博物館。博物館位于上海理工大學(xué)先進(jìn)制造大樓一樓，2023年正式對(duì)外開放參觀預(yù)約。
博物館展品的特色是以藝術(shù)作品的形式來展示機(jī)械原理，還能夠通過手動(dòng)或電動(dòng)操作，進(jìn)行動(dòng)態(tài)演示，觀眾更
是能親手和展品進(jìn)行互動(dòng)。機(jī)械與審美的交融，未來與傳統(tǒng)的結(jié)合，以及與展品互動(dòng)的親身體驗(yàn)，讓這所博物館散
發(fā)出神奇又有趣的氣質(zhì)。
機(jī)械原理也能和藝術(shù)水乳交融？
來這座博物館欣賞“天馬行空”
文 / 蟹蟹
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展品《十二生肖》是上海理工大學(xué)出版學(xué)院動(dòng)畫系宋方圓老師創(chuàng)作的機(jī)械藝術(shù)作品，入選第二屆全國動(dòng)漫美術(shù)作品展，設(shè)計(jì)靈感來源于中國家喻戶曉的生
肖民俗文化。作品巧妙地將種種機(jī)械傳動(dòng)的原理和木制雕刻的工藝結(jié)合，觀眾轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、移動(dòng)拉桿等，展品就能按照設(shè)計(jì)進(jìn)行各種動(dòng)態(tài)演示。鼠的靈動(dòng)、牛的
憨厚、虎的勇猛、兔的乖萌、龍的大氣、蛇的靈活、馬的奔騰、羊的溫和、猴的狡黠、雞的護(hù)雛、狗的追獵、豬的圓潤……這一系列展品不僅在造型設(shè)計(jì)上抓
住了不同生肖動(dòng)物的特征，還在移動(dòng)方式的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了不同的行為、個(gè)性和動(dòng)態(tài)。
《十二生肖》機(jī)械藝術(shù)
《鼠》
作品《鼠》的靈感來源于生肖故事“貓與鼠的較量”。小老鼠兩只圓圓的
耳朵和黑溜溜的眼睛十分靈動(dòng)，伸開的“雙手”和屈起的“雙腳”展示出警覺
聰明和頑皮機(jī)靈。作品提煉出了貓抓鼠的動(dòng)作姿態(tài)，搖動(dòng)搖桿，小老鼠就能靈
活地在貓爪之間來回“閃轉(zhuǎn)騰挪”，一次次地成功逃脫，營造出一幅貓鼠游戲
的有趣動(dòng)態(tài)情境。
《龍》
作品《龍》把經(jīng)典的平面龍圖案樣式立體化，四爪騰空，龍鬃和龍角向
后的角度和形狀暗示著這是一條“在天飛龍”。作品運(yùn)用“寄木細(xì)工”工藝進(jìn)
行配色和塑形。這種工藝以精湛和細(xì)致著稱，利用木材本身天然的不同顏色、
質(zhì)地，進(jìn)行拼接和鑲嵌，美觀而又自然。分段機(jī)械結(jié)構(gòu)使龍身能靈活運(yùn)動(dòng)，傳
動(dòng)齒輪的大小經(jīng)過巧妙衡量，既能清晰演示傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，又不會(huì)大到喧賓奪主，
金色的金屬材質(zhì)還能襯托出龍的氣勢(shì)。搖動(dòng)手柄，龍身上下波動(dòng)，“游動(dòng)騰
躍”，好似乘云駕霧，在雷鳴電閃中向前飛行。
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館中許多展品將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精髓、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的瑰寶巧妙與機(jī)械原理、聲光電等現(xiàn)代科技元素融合，不僅是靜態(tài)的展示，更是動(dòng)態(tài)的演繹，
仿佛一幅幅流動(dòng)的畫卷，將古老的故事以新穎的形式重新講述。觀眾在欣賞美的同時(shí)，也能感受對(duì)傳統(tǒng)文化的尊重與傳承，以及對(duì)創(chuàng)新探索的渴望與追求。
傳統(tǒng)文化與“非遺”精髓
《江南可采蓮》
這一作品靈感來源于漢樂府詩句“江南可采蓮，蓮葉何田田，魚戲蓮葉
間”，形式上和傳統(tǒng)的“水缸蓮花”精神相通。作者利用錐齒輪和帶輪，將電
機(jī)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向、傳遞，再通過偏心輪和連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)蓮花、荷葉和游魚
的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)作品通電啟動(dòng)時(shí)，荷葉左右不停擺動(dòng)，蓮花自由開合綻放，魚兒在
蓮葉間歡快游動(dòng)，呈現(xiàn)濃郁自然的江南田園氣息和大自然活潑的生機(jī)。透過透
明的設(shè)備外殼可以看到下方機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，和上方形態(tài)優(yōu)美的蓮池設(shè)計(jì)形成鮮明
有趣的對(duì)比。
《傣紙智能“聲光動(dòng)”交互裝置》
乍看之下，這些一排排懸掛著的“紙?bào)摇焙孟裰皇钦箯d的照明設(shè)備。但當(dāng)觀
眾走到它們下方時(shí)，相應(yīng)的“紙?bào)摇眳s會(huì)升降移動(dòng)，“紙?bào)摇敝虚g也會(huì)亮起明暗
不定的燈光，還會(huì)發(fā)出似有似無的低吟，就好像受到驚擾“害羞”了起來。
該作品采用國家級(jí)非遺項(xiàng)目云南傣紙材料，以工業(yè)設(shè)計(jì)工藝制作模具、立體
塑形，手工繡制組裝，以智能交互技術(shù)賦能32個(gè)傣紙單體實(shí)現(xiàn)聲、光、動(dòng)作的人
機(jī)交互效果，模擬害羞含蓄的生物形象，以警醒觀眾傳統(tǒng)非遺具有敏感性和脆弱
性，需要現(xiàn)代人的重新認(rèn)知和保護(hù)。其中，傣紙單體移動(dòng)的動(dòng)作、聲音和燈光強(qiáng)
度與觀眾的位置、說話音量通過傳感器建立聯(lián)系。
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除了汲取傳統(tǒng)材質(zhì)與審美風(fēng)格制作的作品，博物館還珍藏著一批散發(fā)著當(dāng)代藝術(shù)氣息的展品。機(jī)械的精密與當(dāng)代藝術(shù)的自由精神完美融合，展現(xiàn)出令人
驚嘆的獨(dú)特魅力。而在互動(dòng)裝置中，觀眾可超越傳統(tǒng)的觀賞界限，親手觸摸和操縱展品來進(jìn)行交互，在積極參與中體會(huì)機(jī)械原理的趣味運(yùn)動(dòng)和匠心獨(dú)具的設(shè)
計(jì)巧思。
當(dāng)代藝術(shù)與互動(dòng)體驗(yàn)
感謝機(jī)械藝術(shù)博物館供圖
《可編曲機(jī)械打擊樂裝置》
這是一件令人“愛不釋手”的互動(dòng)作品。觀眾可以通過插拔在滾筒上
的小木栓編寫音樂，搖動(dòng)轉(zhuǎn)輪運(yùn)轉(zhuǎn)裝置，播放自己編寫的樂曲。該作品從
八音盒這種經(jīng)典音樂裝置獲得靈感。小鋼珠在15個(gè)不同的抬升機(jī)構(gòu)中釋
放，撞擊在奧爾夫琴板上，奏出美妙音樂。位于滾筒左側(cè)的磁感應(yīng)器會(huì)自
動(dòng)感知鋼珠落下，并觸發(fā)三個(gè)自適應(yīng)的3軌螺桿，把小鋼珠重新回收升起，
運(yùn)輸?shù)綕L筒層，實(shí)現(xiàn)音樂的循環(huán)播放。
《天馬行空》
這匹以黑色為主色調(diào)的飛馬充滿了工業(yè)美學(xué)的想象力，藝
術(shù)家巧妙地將廢棄的機(jī)械零件重新組裝，賦予了這些冰冷的金
屬以新的生命和動(dòng)感，表達(dá)環(huán)境保護(hù)的精神和資源再利用的可
能性。整體結(jié)構(gòu)的精巧設(shè)計(jì)在視覺上形成了一種流動(dòng)的韻律。
上海理工大學(xué)誕生于馬年，馬是這所大學(xué)的象征。《天馬行
空》展現(xiàn)了上海理工大學(xué)思想的開放和創(chuàng)新的勇氣。
ENGINE 策源力
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1924年，德國耶拿大學(xué)的神經(jīng)內(nèi)科
專家漢斯·貝格爾在一位顱骨受損的病人
頭部檢測(cè)到極為微弱的腦電波，并在五
年后發(fā)明了腦電圖，開啟了人類對(duì)腦科
學(xué)的探索。
百年之后，一位叫馬斯克的科技企
業(yè)家，在癱瘓患者的頭骨上開了一個(gè)縫
隙，將能讀取腦電波的腦機(jī)接口植入患
者的大腦，幫助其用意念控制電子設(shè)備，
引起了世界的關(guān)注。
腦機(jī)接口在人腦與外部世界之間架
起了全新的通信控制通道，為腦疾病治
療、有效恢復(fù)人們因疾病或外傷喪失的
運(yùn)動(dòng)功能和交流能力提供可能。
這一革命性人機(jī)交互方式，成為國
際科技前沿的競爭高地。美國將腦機(jī)接
口技術(shù)定義為卡脖子技術(shù)；我國把腦機(jī)
劍指卡脖子技術(shù)，腦機(jī)接口“國家隊(duì)”在浦東成立
文/夏知秋
接口技術(shù)納入國家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)
攻關(guān)領(lǐng)域、工信部未來產(chǎn)業(yè)聚焦領(lǐng)域，成
為國家級(jí)重大科研戰(zhàn)略任務(wù)。
面對(duì)即將來臨的腦機(jī)接口產(chǎn)業(yè)爆
發(fā)期，今年8月3日，一支由復(fù)旦大學(xué)類腦
智能科學(xué)與技術(shù)研究院，聯(lián)合腦科學(xué)轉(zhuǎn)
化研究院等8家單位，組建起的腦機(jī)接口
“國家隊(duì)”——復(fù)旦大學(xué)神經(jīng)調(diào)控與腦
機(jī)接口研究中心（以下簡稱“腦機(jī)中心”）
正式揭牌成立。
“目前，國內(nèi)外腦機(jī)接口基本處于
同一起跑線上，這是我們‘彎道超車’的
好時(shí)機(jī)。”腦機(jī)中心主任、復(fù)旦大學(xué)類腦
智能科學(xué)與技術(shù)研究院副院長王守巖表
示，腦機(jī)中心將致力于服務(wù)神經(jīng)調(diào)控與
腦機(jī)接口領(lǐng)域國家重大交叉融合戰(zhàn)略需
求，加速從機(jī)制探究、技術(shù)創(chuàng)新到臨床與
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐。
“馬斯克的腦機(jī)接口是1.0，我們
現(xiàn)在研究的是3.0”
“腦機(jī)接口”一詞最早由加州大學(xué)計(jì)
算機(jī)科學(xué)家雅克·維達(dá)爾在1973年提出。
要將人腦與外部設(shè)備連接起來，實(shí)現(xiàn)人
腦與外部設(shè)備之間的信息交互，腦機(jī)接
口需要解決兩個(gè)問題：第一，對(duì)大腦信息
的讀?。坏诙?，將讀取的信息傳回大腦，
并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的控制，或者將聲音的
信息或者視覺的信息傳入其中。
是否可以將讀腦、寫腦相結(jié)合？
在長期從事深部腦刺激神經(jīng)調(diào)控、
神經(jīng)信息處理與建模研究的王守巖看來，
“腦機(jī)交互”就是將腦信息的讀取和寫
入成為一個(gè)整體。在這個(gè)基礎(chǔ)上，未來可
能會(huì)發(fā)展新的智能解決方案、新的設(shè)備，
成為神經(jīng)系統(tǒng)，甚至大腦的一部分。
基 于 此 ，王守 巖 把 腦 機(jī) 接口 技 術(shù)
發(fā)展過程分為“讀腦”“寫腦”“腦機(jī)交
互”“腦智融合”四個(gè)階段。
“讀腦”，也就是讀取大腦的信號(hào)，包
括前面提到的記錄腦信號(hào)，最常用的是
無創(chuàng)方式解讀大腦，原先可以用腦電信
號(hào)來控制鼠標(biāo)打字或者控制輪椅，但近
幾年開始在腦疾病的治療、評(píng)估上落地
應(yīng)用。比如評(píng)估精神疾病，如“抑郁癥”的
治療效果，尤其是患者服藥后效果的監(jiān)
測(cè)；或者從更廣泛的角度來說，可以應(yīng)用
腦影像進(jìn)行腦疾病的診斷。
“寫腦”，現(xiàn)在的應(yīng)用包括有植入電
極進(jìn)行腦深部電刺激治療帕金森病，也
包括非植入的40赫茲光刺激調(diào)控腦功
能減緩阿爾茲海默癥。當(dāng)然，除了光的調(diào)
腦機(jī)接口“國家隊(duì)”正式揭牌成立
