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伸縮縫

TENSA?MODULAR

模塊化模數(shù)式伸縮裝置 LR 和 LR-LS

第五代瑪格巴模塊化模數(shù)式伸縮裝置 –

大位移量伸縮裝置的創(chuàng)新科技

成熟，多功能，低噪音

基礎(chǔ)設(shè)施 | 建筑 | 工業(yè)設(shè)施

??ゃ

2

伸縮縫

產(chǎn)品特點(diǎn)

特點(diǎn)

伸縮縫必須滿足日益增高的要求，同時(shí)

必須具有長期的使用壽命。模數(shù)式伸縮

縫由瑪格巴發(fā)明，并且近十年來一直在

持續(xù)的改進(jìn)。最新的第五代系統(tǒng)完全符

合這些高要求。模塊化的系統(tǒng)免除了伸

縮縫更換時(shí)破鑿混凝土的工作，機(jī)械操

作大大節(jié)省和簡化了這一工序。

顧名思義，TENSA?MODULAR 模塊化模

數(shù)式伸縮裝置作為模數(shù)式系統(tǒng)，伸縮縫

由可靠的部件組裝而成，過程中的主要

變量是位移范圍，而該范圍必須被伸縮

縫容納。

伸縮縫的每個(gè)單縫以及它的密封件所允

許的最大縫隙開口在 60 mm 到 80 mm

之間，取決于相關(guān)規(guī)范。然而， 如果減

噪板安裝在中梁和邊梁的上表面，則每

個(gè)縫可容納的位移將增至 100 mm。在

特殊情況下，如地震，則可允許更大的

位移。同時(shí)最大位移量決定縫和中梁的

個(gè)數(shù)。

模塊化的系統(tǒng)可以回收和再制造，環(huán)保

且經(jīng)濟(jì)。

零部件

伸縮縫中梁①沿著下橫梁②滑動(dòng)，中梁

通過 U 型箱體③與下橫梁連接，下橫梁

箱體④位于移動(dòng)伸縮縫兩端的橋梁結(jié)構(gòu)

內(nèi)。下橫梁和中梁均由高質(zhì)量的聚合物

元件支撐，由彈性元件預(yù)加應(yīng)力。中梁

之間以及沿著下橫梁的位移由控制彈簧

調(diào)節(jié)。連接中梁和邊梁⑥的止水帶⑤使

系統(tǒng)永久性防水。

工作原理

TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮裝

置基于以下概念：水平中梁將橋面末端

的位移縫分為若干較小的單縫， 允許橋

面位移高達(dá) 2,000 mm，亦支持基于每個(gè)

軸的旋轉(zhuǎn)。

每個(gè)單縫由橡膠止水帶密封，這樣，伸

縮縫在橋面表層形成整體排水。中梁之

間的相互位移由控制系統(tǒng)彈性地調(diào)節(jié)，

且不受約束。

瑪格巴 TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式

伸縮縫通常用于位移量高于 80 mm 的橋

梁上。

將 “減噪板”安裝在伸縮縫表面，可以

使車流噪音減少 80 % 以上。

TENSA?MODULAR 模數(shù)式伸縮縫示意圖

3

伸縮縫

設(shè)計(jì)

? 避免了在所有高應(yīng)力接點(diǎn)處焊接，增

強(qiáng)了耐久性。

? 伸縮縫的所有易損件用螺栓固定到

位，如果必要的話，可簡便替換，不

用中斷交通 安裝伸縮縫，只需橋梁結(jié)

構(gòu)的每側(cè)有對(duì)應(yīng)的小槽口即可。

? 由于其非對(duì)稱設(shè)計(jì)，伸縮縫便可很容

易的進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)特殊情況。

? 下橫梁的方向，即橋跨的方向，簡化

了連接橋面鋼筋的放置。

? 伸縮縫可以按客戶要求的節(jié)段分?jǐn)喟?/p>

裝，連接處采用螺栓固定方式。

功能

? 伸縮縫的所有部件均被預(yù)加應(yīng)力，這

增強(qiáng)了它們的抗疲勞度。

? 橡膠縫隙控制系統(tǒng)通過抑制車流碾壓

的沖擊荷載，從而增加整個(gè)伸縮縫的

使用壽命。

? 伸縮縫的預(yù)應(yīng)力連接抑制沖擊和振

動(dòng)，同時(shí)促進(jìn)較大橫向移動(dòng)，垂直位

移和旋轉(zhuǎn)。

? 減噪板可選擇性的安裝于伸縮縫表

面，可減少車流的噪音 80 % 以上，

這使帶減噪板的伸縮縫適用于聲音敏

感區(qū)域。

客戶利益

亮點(diǎn)

? 允許所有方向的自由位移以及圍繞

每個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)

? 徹底的防滲系統(tǒng)，并在橋面配有排

水系統(tǒng)

? 功能多樣，且自由適應(yīng)以滿足客戶

期許，可用于各類橋型

? 基于十分成熟的并全面測試過的零

部件

? 配備減噪板時(shí)噪音降低

? 伸縮裝置整體更換無需土建施工，

伸縮裝置整體更換時(shí)間縮短至 24 - 48

小時(shí)

? 伸縮裝置可整體返廠翻新維保，延

長使用壽命

? 伸縮裝置可整體模塊化拼接

1. 潤揚(yáng)大橋上伸縮縫的安裝

2. TENSA?MODULAR 伸縮縫以減噪板為特色

3. 安裝的 24 縫伸縮縫的位移量高達(dá) 1,920 mm，

重量為 41,000 kg

4. 配備控制彈簧和連接板的控制系統(tǒng)

5. 澆筑混凝土之前的凹槽

1 2

3 4 5

4

伸縮縫

伸縮縫的位移

瑪格巴 TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式

伸縮裝置允許每個(gè)方向的移動(dòng)，同時(shí)也

允許沿著每個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)。它們的彈簧控

制系統(tǒng)可容納大的橫向和縱向位移，而

無需發(fā)揮限制力。

如果必要的話，伸縮縫的橫梁箱體可設(shè)

計(jì)成梯形，以增加伸縮縫的橫向位移量，

從而匹配其縱向位移量。

在這種情況下，伸縮縫的下橫梁可旋轉(zhuǎn)

直到它們與橋梁軸線成 45° 角。這個(gè)簡

單的幾何調(diào)整給 TENSA?MODULAR 模塊

化模數(shù)式伸縮縫帶來了一個(gè)顯著的優(yōu)

勢：整個(gè)系統(tǒng)的功能在小的或大的橫向

位移時(shí)保持不變。

下表展示了不同尺寸的 TENSA?MODULAR

模塊化模數(shù)式伸縮裝置在縱向和橫向的

最大位移量。橫向位移是所有縫在關(guān)閉

狀態(tài)下的數(shù)值。

傾斜的方向和位移

伸縮縫通常安裝成與橋軸線垂直，而其

縱向位移與該軸平行，但也可以將模數(shù)

式伸縮縫設(shè)計(jì)成安裝于不同的方向（例

如：不與橋軸垂直），或者其縱向位移

不與橋軸平行。在這些情況下，下橫梁

箱體可被定向?yàn)槠叫杏跇蜉S或垂直于伸

縮縫的軸。

位移量

（根據(jù)要求設(shè)定大中型位移量伸縮縫的尺寸） * 在減少的縱向位移處，數(shù)值明顯增加

1. 伸縮縫的垂直位移量

2. 伸縮縫的橫向位移量

類型 縫的個(gè)數(shù)

LR 型（無減噪板） LR-LS 型（帶減噪板）

最大縱向位移 [mm] 最大橫向位移 [mm] 最大縱向位移 [mm] 最大橫向位移 [mm]*

LR 2 2 160 ±?80 200 ±?0

LR 3 3 240 ±?120 300 ±?0

LR 4 4 320 ±?160 400 ±?0

LR 5 5 400 ±?200 500 ±?4

LR 6 6 480 ±?240 600 ±?9

LR 7 7 560 ±?280 700 ±?13

LR 8 8 640 ±?320 800 ±?17

LR 9 9 720 ±?360 900 ±?22

LR 10 10 800 ±?400 1,000 ±?26

LR 11 11 880 ±?440 1,100 ±?30

LR 12 12 960 ±?480 1,200 ±?34

LR 13 13 1,040 ±?520 1,300 ±?39

LR 14 14 1,120 ±?560 1,400 ±?43

LR 15 15 1,200 ±?600 1,500 ±?47

LR 20 20 1,600 ±?800 2,000 ±?67

LR 25 25 2,000 ±?1,000 2,500 ±?87

LR 30 30 2,400 ±?1,200 3,000 ±?107

1

2

5

伸縮縫

支撐和連接系統(tǒng)

伸縮縫的中梁通過下橫梁穿過的 U 型箱

體連接到下橫梁上。同樣，下橫梁箱體

在伸縮縫的邊緣固定下橫梁。如此，整

個(gè)系統(tǒng)被彈性地支撐，并牢固地連接起

來，同時(shí)允許必要的移動(dòng)。

控制系統(tǒng)

橡膠彈簧控制單個(gè)中梁的位移，并使其

作為單個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工作。每個(gè)中梁相對(duì)

于相鄰梁的位移由控制件調(diào)節(jié)，其通過

鋼與該梁堅(jiān)固地連接，并通過控制彈簧

與相鄰的梁連接。在伸縮縫的每個(gè)邊緣，

控制件會(huì)通過控制盒被連接到橋梁結(jié)構(gòu)

上。伸縮縫的整個(gè)位移范圍從而分布到

各個(gè)單縫中，來自于交通的制動(dòng)和加速

作用力會(huì)被彈性的阻尼和抵制。如果單

縫被石頭或殘?jiān)ㄋ?，控制系統(tǒng)的彈性

會(huì)預(yù)防伸縮縫受到損壞。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

確保了伸縮縫處于中間位置時(shí)，控制彈

簧在橫向位置沒有壓力。這將疲勞最小

化，從而延長了使用壽命。

ROBO?SLIDE 滑動(dòng)材料

由于滑動(dòng)構(gòu)件會(huì)受到很大的荷載或運(yùn)

動(dòng)，所以瑪格巴使用 ROBO?SLIDE，一

種高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化材料，替代傳統(tǒng)的

聚四氟乙烯。該材料包含改性超高分子

量聚乙烯，并提供超高的承載強(qiáng)度，低

摩擦以及獨(dú)特的耐磨能力。以該種材料

為特色的構(gòu)件，其增加的使用年限大大

減少了養(yǎng)護(hù)工作。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

（根據(jù)要求設(shè)定大中型位移量伸縮縫的尺寸） * 槽口的最小值是指瀝青厚度 70 mm

LR6 型伸縮縫截面

類型

LR 型（無減噪板） LR-LS 型（帶減噪板）

Amin

[mm]

Amax

[mm]

B1

[mm]

B2

[mm]

C*

[mm]

重量

[kg / m]

Amin

[mm]

Amax

[mm]

B1

[mm]

B2

[mm]

C*

[mm]

重量

[kg / m]

LR 2 140 300 400 300 400 150 140 340 450 350 450 190

LR 3 220 460 480 300 400 240 220 520 550 350 450 310

LR 4 300 620 560 300 400 330 300 700 650 350 470 430

LR 5 380 780 640 300 420 420 380 880 750 350 470 560

LR 6 460 940 720 300 420 510 460 1,060 850 350 470 670

LR 7 540 1,100 800 300 420 600 540 1,240 950 350 490 790

LR 8 620 1,260 880 300 440 690 620 1,420 1,050 350 510 910

LR 9 700 1,420 960 300 460 790 700 1,600 1,150 350 530 1,040

LR 10 780 1,580 1,040 300 510 900 780 1,780 1,250 400 560 1,190

LR 11 860 1,740 1,120 300 510 1,020 860 1,960 1,350 400 580 1,350

LR 12 940 1,900 1,200 300 560 1,140 940 2,140 1,450 400 580 1,500

LR 13 1,020 2,200 1,330 350 560 1,230 1,020 2,320 1,550 400 610 1,660

LR 14 1,200 2,360 1,410 350 560 1,320 1,200 2,600 1,650 400 640 1,810

LR 15 1,320 2,520 1,490 350 590 1,400 1,320 2,820 1,750 400 640 1,970

LR 20 1,580 3,370 1,890 350 650 2,250 1, 870 3,870 2,290 400 650 2,650

LR 25 1,980 4,220 2,290 350 690 2,900 2,345 4,845 2,790 400 740 3,350

LR 30 2,380 5,070 2,690 350 720 3,500 2,820 5,820 3,290 400 830 4,050

槽口尺寸

下表提供了安裝不同尺寸伸縮縫于橋梁

結(jié)構(gòu)上所要求的槽口（預(yù)制槽口）的主

要尺寸以及每米伸縮縫的重量。該表中

B1 和 B2 的數(shù)值對(duì)應(yīng)截面所示的一側(cè)移

動(dòng)和一側(cè)固定的伸縮縫。同時(shí)，伸縮縫

可設(shè)計(jì)成允許雙側(cè)移動(dòng)的類型。在這樣

的情形下，總的縱向位移可以在兩側(cè)進(jìn)

行分配，B1 尺寸相應(yīng)的減少、B2 尺寸

相應(yīng)的增加。精確的數(shù)值可以依據(jù)具體

要求提供。

C C

B1 A B2

6

伸縮縫

測試與可選特性

實(shí)驗(yàn)室測試

TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮裝

置已多次通過獨(dú)立機(jī)構(gòu)在測試中證明了

它的價(jià)值。例如，伸縮縫的耐久性在實(shí)

驗(yàn)中通過 600 萬次荷載變化驗(yàn)證。

所有重要構(gòu)件和其材料，例如彈性體與

滑動(dòng)面都進(jìn)行了獨(dú)立測試。

在美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的開口運(yùn)動(dòng) & 振 動(dòng)

(OMV) 試驗(yàn)中，伸縮縫證實(shí)了其在模擬

使用壽命 100 年的方案中的可行性 - 尤

其是，熱開口和閉口位移，以及來自交

通的振動(dòng)，該種類型的伸縮縫在此期間

會(huì)受到這種振動(dòng)。

此外，LR7 伸縮縫進(jìn)行了集中的地震測

試，該測試超過了美國標(biāo)準(zhǔn)的要求，

此外，還模擬了實(shí)際的地震 - 諾斯雷奇

地震，震級(jí) 6.7，地面位移 1.2 m/s，于

1994 年毀壞了穿越部分加利福利亞的基

礎(chǔ)設(shè)施。伸縮縫承受住了該試驗(yàn)，并無

任何損壞，以令人印象深刻的方式表明

了其適用多維運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的能力。

可在 www.mageba.ch 上觀看測試視頻。

國家認(rèn)證

TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮裝

置已經(jīng)過嚴(yán)格審查，并在世界上的多個(gè)

國家獲得了國家認(rèn)證 - 例如符合德國標(biāo)

準(zhǔn)TL / TP - Fü或奧地利標(biāo)準(zhǔn)RVS最新版。

抗震保護(hù)裝置

可選的抗震保護(hù)裝置會(huì)保護(hù)模數(shù)式伸縮

裝置和其相鄰的橋梁結(jié)構(gòu)不受地震的損

壞。在地震中，如果一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)伸縮縫（無

抗震保護(hù)裝置）的閉合大于幾何允許的

范圍時(shí)，伸縮縫和橋梁結(jié)構(gòu)將會(huì)被損壞

或者垮塌?？拐鸨Ｗo(hù)裝置通過將伸縮縫

連接到橋梁一側(cè)使其以可控的設(shè)計(jì)的方

式擠壓，以此來防止該種損壞。由于其

沖出面是傾斜的，伸縮縫在地震后可以

回到原位，這使緊急車輛在地震余波中

可以穿過橋梁。

地震保護(hù)裝置的使用使特種伸縮縫的設(shè)

計(jì)在特種荷載情況下進(jìn)行優(yōu)化，獲取更

為經(jīng)濟(jì)的解決方案。

減噪板

通過使用“減噪板”覆蓋車道上直線

橫向縫來降低的噪音高達(dá) 80%，車輪因

此保持與伸縮縫表面接觸，消除由于

與縫邊緣撞擊引起的噪音。減噪板的

特別形狀還可以使摩托車和自行車能

安全的穿過伸縮縫。以減噪板為特色

的 TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮

裝置非常適合用于鄰近住宅區(qū)域的橋梁

上，或其他聲音敏感區(qū)域。將減噪板栓

接到（非焊接）伸縮縫表面，這樣，如

有必要替換下部密封件，則可容易并快

速地替換掉。

1. LR 伸縮縫的疲勞測試

2. LR 伸縮縫的抗震測試

3. 地震中的抗震保護(hù)裝置

4. 穿過不同類型（黃色：帶減噪板的模數(shù)式伸

縮縫）伸縮縫時(shí)的車流引起的聲級(jí)比較

5. 第五代模塊化模數(shù)式伸縮裝置

1

2

3

4

7

伸縮縫

材料與安裝

材料

以下高質(zhì)量材料特別作為 TENSA?MODULAR

模塊化模數(shù)式伸縮裝置的制作標(biāo)準(zhǔn)：

? 中梁和 S355 型鋼支桿；包含不銹鋼

的混合中梁可按要求提供

? S355 型鋼減噪板

? 三元乙丙橡膠或氯丁橡膠密封件

? 控制彈簧，滑動(dòng)彈簧，橡膠滑動(dòng)支座，

聚四氟乙烯和聚酰胺

? 在特別苛刻的情況下用于滑動(dòng)支座

和滑動(dòng)彈簧的特種優(yōu)質(zhì)滑動(dòng)材料

ROBO?SLIDE

防腐保護(hù)

鋼型材有按照規(guī)定基于 ISO12944 標(biāo)準(zhǔn)

或 適 用 的 國 家 標(biāo) 準(zhǔn)（ 例 如：ZTV-ING,

ASTRA,RVS, ACQPA）的防腐保護(hù)系統(tǒng)。

安裝

尤其是特大型伸縮縫應(yīng)在瑪格巴專家的

現(xiàn)場指導(dǎo)下進(jìn)行安裝。安裝前，施工單

位需要檢查橋縫寬和溫度，并對(duì)伸縮縫

的預(yù)設(shè)值做適當(dāng)調(diào)整，伸縮縫便可緊靠

兩個(gè)邊梁。

人行道和邊緣區(qū)域

在橋梁的邊緣，可能存在人行道或類似

道路，TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式

伸縮裝置細(xì)節(jié)可通過路緣石精確地與結(jié)

構(gòu)型材相匹配，或者配備蓋板以確保行

人和騎行人的舒適性和安全性。

連接加固

橋梁結(jié)構(gòu)中相鄰于伸縮縫的連接加固的

設(shè)計(jì)和實(shí)施符合相關(guān)鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)。

通常，邊梁上的錨環(huán)與伸縮縫垂直，亦

可根據(jù)要求，將其焊接在任何其他角度。

在下橫梁下方，需要額外的局部加固來

預(yù)防拉伸開裂。

運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)

TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮裝

置在正常運(yùn)行條件下幾乎無需養(yǎng)護(hù)，伸

縮縫的開閉位移與表面交通的持續(xù)通過

使伸縮縫達(dá)到了一個(gè)自我清潔的效果。

因此，在常規(guī)的橋梁檢驗(yàn)中，可能需要

檢查腐蝕，且確認(rèn)水密性。為確?？赡?/p>

引起的任何磨損或損壞的早期檢測，我

們建議根據(jù)瑪格巴相關(guān)的檢驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)手

冊每五年進(jìn)行一次全面檢測。如果需要

的話，瑪格巴可以進(jìn)行這些檢測，作為

附加的服務(wù)。

所有的易損件都是標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，如果需要，

并在入口允許的情況下，可從伸縮縫的

下部很快的替換，而對(duì)交通無任何影響。

水密性

TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式伸縮裝

置 100 % 防水，這多虧了瑪格巴成熟的

密封型材。幾十年來，該密封型材為多

座大橋提供了可靠的服務(wù)。該型材擁有

眾多特別密封點(diǎn)，這些密封點(diǎn)可預(yù)防水

穿過伸縮縫。由于外部的機(jī)械作用，密

封型材從未損壞，更換簡單，成本很低。

組裝和運(yùn)輸

瑪格巴 TENSA?MODULAR 模塊化模數(shù)式

伸縮裝置在工廠內(nèi)組裝，備于運(yùn)至現(xiàn)場。

通常情況下，伸縮縫以其安裝的長度運(yùn)

輸。但如果有必要，亦可運(yùn)至現(xiàn)場再安

裝?，F(xiàn)場需要一輛吊車進(jìn)行卸貨與安裝。

1. 模數(shù)式伸縮縫的運(yùn)輸

2. 模數(shù)式伸縮縫的安裝

3. 配備路緣石的伸縮縫的人行道

4. 配備蓋板的伸縮縫的人行道

1

2

3

4

伸縮縫

2

1

質(zhì)量與技術(shù)支持

相關(guān)產(chǎn)品

以下瑪格巴產(chǎn)品可以與 TENSA?MODULAR

模塊化模數(shù)式伸縮裝置結(jié)合使用：

? ROBO?DUR：加強(qiáng)特種砂漿，其可加

固伸縮縫附近的瀝青。這會(huì)減少車轍，

增加司機(jī)的舒適度和伸縮縫的耐久性

? ROBO?MUTE：聲音保護(hù)系統(tǒng)，包含放

置在伸縮縫下方和兩端的墊子，可減

少噪音排放

? ROBO?GRIP：帶高摩擦系數(shù)的防滑涂

層，預(yù)防過渡軋制車輛在潮濕條件下

打滑

? ROBO?STATIFLEX：加固沿著伸縮縫側(cè)

面的快速硬化聚合物混凝土，這會(huì)減

少車轍，增加司機(jī)的舒適度和伸縮縫

的耐久性

? ROBO?CONTROL：以傳感器為基礎(chǔ)的

電子監(jiān)控系統(tǒng)有多重功能 - 例如：與

伸縮縫位移相關(guān)的數(shù)據(jù)的持續(xù)測量和

傳輸及其經(jīng)受的情況。

質(zhì)量

瑪格巴于1960年發(fā)明了模數(shù)式伸縮縫。

五十年來，瑪格巴 TENSA?MODULAR 模

塊化模數(shù)式伸縮縫在最為苛刻的情況下

于成千上萬個(gè)結(jié)構(gòu)中證實(shí)了其價(jià)值。除

了產(chǎn)品性能外，我們高素質(zhì)的制造和安

裝人員的豐富的經(jīng)驗(yàn)同樣為產(chǎn)品的高質(zhì)

量和耐久性做出了貢獻(xiàn)。

瑪格巴擁有一個(gè)以流程為導(dǎo)向的質(zhì)量系

統(tǒng)，符合 ISO 9001 標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)

質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，例如斯圖加特大學(xué)

質(zhì)量測試機(jī)構(gòu)（MPA），因斯布魯克大學(xué)。

根據(jù)目前鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) EN1090，瑪格巴

工廠通過 ISO 3834-2 焊接認(rèn)證。

客戶支持

我們的產(chǎn)品專家將會(huì)竭誠為您的項(xiàng)目提供

最優(yōu)解決方案，并為您提供報(bào)價(jià)。

您可以在我們官網(wǎng) www.mageba-group.com

上找到更多的產(chǎn)品信息和工程案例等。

參考項(xiàng)目 - TENSA?MODULAR 模數(shù)式伸縮裝置

瑪格巴伸縮裝置產(chǎn)品類型

單組伸縮裝置

Version 2023.10 CN - CN ?mageba

矮寨大橋（湖南）

懸臂型鋼梳齒形伸縮裝置

南京長江第四大橋（江蘇）

多向變位伸縮裝置

壩陵河大橋（貴州）

模數(shù)式伸縮裝置

泰州長江大橋（江蘇） 秀山大橋（浙江） 龍江特大橋（云南）

瑪格巴（上海）橋梁構(gòu)件有限公司 - 上海市奉賢區(qū)鄔橋鎮(zhèn)北環(huán)路 388 號(hào)，201402 - 電話 +86-21-5740 7637 - info.cn@mageba-group.com

1. 青馬大橋，香港

安裝 TENSA?MODULAR LR25 模數(shù)式伸縮縫，

自 1996 年開始提供可靠的服務(wù)。

2. 大貝爾特海峽西橋

安裝 TENSA?MODULAR LR15 模數(shù)式伸縮縫，

自 1994 年開始提供可靠的服務(wù)。

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