遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

有限責(zé)任公司

軌道交通設(shè)計(jì)院（地鐵咨詢公司）

封面一

新拍攝辦公樓實(shí)景照片

通頁目錄

封面二

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·設(shè)計(jì)院公司

企業(yè)簡(jiǎn)介：

遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司成立于1954年，2003年改為國(guó)有科技型企

業(yè)，隸屬于遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)，2019年初公司完成混合所有制改革，成為股

權(quán)多元的有限責(zé)任公司，主要從事公路勘察設(shè)計(jì)咨詢、公路養(yǎng)護(hù)、軌道交通、市政

工程、綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃等業(yè)務(wù)，承擔(dān)項(xiàng)目遍布25個(gè)省、自治區(qū)，高速公路設(shè)計(jì)里

程達(dá)6200余公里，(軌道交通設(shè)計(jì)里程XXX公里完成及在建3條總體總包項(xiàng)目，是全

國(guó)公路系統(tǒng)第一個(gè)拿到軌道交通資質(zhì)的公路設(shè)計(jì)院)綜合實(shí)力位于同行業(yè)前列。

企業(yè)資質(zhì)：

我院共持有25項(xiàng)資質(zhì)證書，包括公路工程全行業(yè)設(shè)計(jì)、工程勘察、工程咨詢、

工程測(cè)繪、市政行業(yè)（排水工程、道路工程、橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通

工程）、建筑工程、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)等11項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)證書。

新拍攝證書資料照片

企業(yè)榮譽(yù)：

近20年來，我院共獲得各種獎(jiǎng)勵(lì)300余項(xiàng)，其中省部

級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)98項(xiàng)。先后被授予全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體、

中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、全國(guó)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)院、全

國(guó)青年文明號(hào)、全省交通系統(tǒng)建功立業(yè)先進(jìn)集體、建國(guó)

60周年十佳自主技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)、遼寧五一獎(jiǎng)狀、省文明

單位、省文明單位標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)。

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·設(shè)計(jì)院公司

科學(xué)管理：

我院于1999年初建立了質(zhì)量保證體

系，現(xiàn)執(zhí)行IS09001：2015國(guó)際質(zhì)量

管理體系。

質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、精心設(shè)計(jì)、

持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意。我院于2010年

建立了環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系，

并通過北京中設(shè)認(rèn)證中心的認(rèn)證。

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·設(shè)計(jì)院公司

人才團(tuán)隊(duì)：

設(shè)計(jì)院共有職工800余人，其中本科以上學(xué)歷占83％，

中級(jí)以上職稱占66％，各類注冊(cè)人員182人。多年來，

我院先后培養(yǎng)出政府特殊津貼專家8人，全國(guó)勘察設(shè)計(jì)

大師1人，全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)工作者4人，省部級(jí)勞動(dòng)模

范4人，省勘察設(shè)計(jì)大師4人，省百千萬人才工程百層次

人選7人、千層次人選7人，部科技英才4人，省部級(jí)各

類專家50余人，為我院發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

換形式

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·軌道交通設(shè)計(jì)院

軌道交通設(shè)計(jì)院為遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任

公司的下屬部門，成立于2007年3月，擁有一支朝氣蓬

勃、技術(shù)過硬、追求卓越的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。主要從事軌道交

通設(shè)計(jì)、綜合管廊設(shè)計(jì)、市政隧道、BIM工程設(shè)計(jì)、安

全性評(píng)估、工程招標(biāo)、造價(jià)咨詢等主要工作。

人才團(tuán)隊(duì)

軌道院（地鐵咨詢公司）現(xiàn)有在職職工94人，研究生以

上學(xué)歷33人，本科以上學(xué)歷57人，高級(jí)工程師42人，工

程師33人，注冊(cè)一級(jí)建筑師2人，注冊(cè)一級(jí)結(jié)構(gòu)工程師4

人，注冊(cè)土木工程師（巖土）1人，注冊(cè)公用設(shè)備工程

師6人，注冊(cè)電氣工程師1人，注冊(cè)一級(jí)造價(jià)工程師4人。 換形式

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·企業(yè)文化

新拍攝辦集體照片

一、企業(yè)概述

? 企業(yè)概述·主要業(yè)務(wù)

? 一 軌道交通工程

? 1總體總包

? 2前期工程

? 3土建工程

? 4 設(shè)備系統(tǒng)

? 車站裝修

? 二 綜合管廊工程

? 三市政隧道工程

? 四BIM設(shè)計(jì)

? 五 隧道機(jī)電

? 六工程咨詢

? 七安評(píng)工程

? 企業(yè)概述·業(yè)務(wù)范圍

軌道交通設(shè)計(jì)、城市綜合交通TOD開發(fā)服務(wù) ，城際鐵路 ，綜合管廊、市政

隧道、隧道機(jī)電工程、工程招標(biāo)代理、工程造價(jià)咨詢，工程安全評(píng)估。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·總體總包

我院于2008年第一個(gè)在全國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)中取

得了軌道交通甲級(jí)設(shè)計(jì)、咨詢資質(zhì)， 擁有一支軌道交

通設(shè)計(jì)及管理的專業(yè)化隊(duì)伍。具備承擔(dān)軌道交通行業(yè)總

體總包、前期研究、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境單體、特殊工法單體、

設(shè)備系統(tǒng)等工程的設(shè)計(jì)能力，先后參加了沈陽、大連、

呼和浩特、包頭等城市軌道交通的建設(shè)項(xiàng)目，培養(yǎng)出集

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)為一體的專業(yè)化軌道交通

團(tuán)隊(duì)。

我院先后承擔(dān)了沈陽地鐵一號(hào)線東延線總體總承包工程，三號(hào)線、

九號(hào)線總體總包工程及遼寧省沈撫新區(qū)有軌電車建設(shè)及西延工程總承

包。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·總體總包

沈陽地鐵一號(hào)線東延線西起一號(hào)線黎明廣場(chǎng)站，東至世博園，主要走行東陵路，

串聯(lián)農(nóng)業(yè)大學(xué)、東陵公園、世博園等客流吸引點(diǎn)與景區(qū)。全長(zhǎng)約15km,共設(shè)站9座，

設(shè)車輛段1處，主變電所1座。線路采用全地下的敷設(shè)方式。

沈陽地鐵3號(hào)線為規(guī)劃城市東西向線路，西起寶馬城，止于渾南新區(qū)，串聯(lián)了寶

馬新城、中德產(chǎn)業(yè)園、中法生態(tài)園、于洪新城、文化路地區(qū)、南塔、東塔、渾南新

區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)，線路總長(zhǎng)約41.28km設(shè)站30座，線路采用高架及地下的敷設(shè)方式，

是沈陽第一條含高架線路。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·總體總包

沈陽市地鐵九號(hào)線是近期建設(shè)規(guī)劃中“兩L”線中的一條重要線路，線路串聯(lián)了

塔灣、鐵西廣場(chǎng)奧體中心等大型客流集散點(diǎn)以及滑翔、于洪新城長(zhǎng)白島、渾南新區(qū)

等大型居住片區(qū)。一期工程線路全長(zhǎng)約29 km,設(shè)站23座，均為地下敷設(shè)線路。

線路起于李石街，沿沈撫大道中央分隔帶向西地面敷設(shè)，終點(diǎn)與既有沈陽渾南

有軌電車5號(hào)線預(yù)留區(qū)間相接，線路全長(zhǎng)約5.2km。本工程建成后與沈陽市渾南有軌

電車5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，是貫通沈撫新區(qū)核心區(qū)有軌電車東西骨干線,架起了沈撫新區(qū)

和沈陽市的連接橋梁。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·前期工程

我院承擔(dān)了沈陽、大連、盤錦、沈撫新區(qū)等城市的城際鐵路、軌道交通共7條線

路的線網(wǎng)規(guī)劃、預(yù)可研、工可研的編制工作，線路涵蓋地下線、 地面線、高架線等

多種形式。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程-車站

我院承擔(dān)的車站包括地下站、高架站。涉及的

工法涵蓋明挖法、蓋挖法、暗挖法(PBA工法、拱

蓋法、柱洞法等) 。我院具備大型功能復(fù)雜車站

的設(shè)計(jì)能力，并拓展 了地下空間綜合體、軌道交

通綜合開發(fā)以及TOD模式開發(fā)等業(yè)務(wù)。實(shí)踐中不

斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，努力讓地鐵車站成為城市的品

牌及永恒的記憶。

(1) 星海廣場(chǎng)站(PBA工法)

大連地鐵1號(hào)線重要站點(diǎn)，車站為暗挖雙聯(lián)拱兩層島式站，地質(zhì)條件為松散的卵

石層，地下水位高，且與海水連通，為大連地區(qū)首個(gè)在卵石層中采用PBA工法的暗挖

車站。

(2)海之韻站(新近填海地質(zhì))

大連地鐵2號(hào)線起點(diǎn)車站，位于新近填海地區(qū)，填土厚度達(dá)到25m, 且填土下分

布較厚的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層。設(shè)計(jì)采用明挖法施工，解決了地下水、地層開挖穩(wěn)定

以及被動(dòng)區(qū)土體穩(wěn)定等技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)震陷、工后沉降的有效控制。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程

(3)石葵路站(拱蓋法)

大連地鐵5號(hào)找的中間車站，車站為暗挖單拱兩層島式站，地質(zhì)為中風(fēng)化石英巖

層，設(shè)計(jì)攻克系列技術(shù)難題，采用了“拱蓋法\"暗挖方案。

(4)長(zhǎng)青南街站

車納沈陽地鐵九、十號(hào)線換乘車站，兩線車站同期建設(shè)采用“T”型換乘方式。

(5)醫(yī)大二院站 (柱洞法)

大連地鐵1號(hào)線客流較集中車站，車站為暗挖雙聯(lián)拱兩層島式站，地質(zhì)條件為

“上軟下硬“地層，地下水豐富， 為國(guó)內(nèi)首次在該類型地層中采用“ 柱洞法”施工

的暗挖地鐵車站。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程

(6)毫沁營(yíng)站 (較厚填土地質(zhì))

呼和浩特地鐵2號(hào)線的換乘車站，與規(guī)劃4號(hào)線

車站“T”型換乘，預(yù)留與規(guī)劃線接口條件。站

位局部填土厚度最大值約16.4米，采用明挖法施

工，制定針對(duì)性較強(qiáng)的支護(hù)方案，確保車站順利

實(shí)施。

(7)沈陽地鐵三號(hào)線鐵西寶馬站

通過X形結(jié)構(gòu)展示建筑力量感，呼應(yīng)鐵西工廠

X車型

橫向線條及漸變反應(yīng)速度和科技之美

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程-區(qū)間

我院承擔(dān)的區(qū)間工程包含正線和配線，線路敷

設(shè)方式有地下線、地面線以及高架線。施工工法

涵蓋盾構(gòu)法、鉆爆法、礦山法、淺埋暗挖法、明

挖法等主流工法，積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。工程

中處理了多種環(huán)境風(fēng)險(xiǎn):下穿火車站場(chǎng)、下穿大范

圍水系、下穿或臨近鐵路橋、下穿高速公路、下

穿及側(cè)穿建筑群、下穿及臨近重要市政管線、下

穿石油管線等，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)控制設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富。

實(shí)踐中注重對(duì)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用研究，在沈

陽地鐵中首次使用了鋼纖維混凝土管片，并對(duì)預(yù)

埋槽道技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程-區(qū)間

(1) 青火區(qū)間(下穿火車站場(chǎng))

區(qū)間下穿大連火車站站場(chǎng)9股鐵路軌道，地質(zhì)為中風(fēng)化板巖，設(shè)計(jì)采用盾構(gòu)法施

工，輔以技術(shù)處理措施，成功實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道的沉降及變形控制要求。

(2)起虎區(qū)間 (單洞大斷面礦山法)

區(qū)間為單洞大斷面礦山法隧道，內(nèi)設(shè)三線并列停車線，橫斷面最大寬度約19m，

結(jié)構(gòu)位于中風(fēng)化板巖、中風(fēng)化石英巖層中，采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工工藝。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程-區(qū)間

(3) 虎虎區(qū)間(下穿海灣)

區(qū)間下穿老虎灘海灣，結(jié)構(gòu)位于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化石英巖層中，采用盾構(gòu)法施工，

通過技術(shù)措施處理及盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化，區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)穿越海灣。

(4) 渾理區(qū)間(下穿鐵路橋)

區(qū)間下穿沈撫鐵路框構(gòu)橋，結(jié)構(gòu)位于圓礫層，采用盾構(gòu)法施工，通過技術(shù)方案

處理，實(shí)現(xiàn)施工及運(yùn)營(yíng)階段對(duì)鐵路橋的沉降及變形指標(biāo)控制要求。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·土建工程-區(qū)間

(5)學(xué)海區(qū)間 (礦山法下穿凌水河)

區(qū)間下穿凌水河及側(cè)穿凌水一號(hào)橋，結(jié)構(gòu)位于強(qiáng)風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖中。設(shè)

計(jì)采用礦山法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，采取合理的隔水措施，優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)，成功實(shí)

現(xiàn)區(qū)間貫通。

(6)汪曹區(qū)間(下穿渾河)

區(qū)間下穿渾河，河面寬度約220米，地質(zhì)為中砂、粗砂層中，設(shè)計(jì)采用盾構(gòu)法，

通過精心設(shè)計(jì)，技術(shù)處理，區(qū)間順利貫通。

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·設(shè)備系統(tǒng)

承擔(dān)的軌道交通系統(tǒng)主要包括綜合監(jiān)控、電力

監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、安檢、門禁、供電、電梯、

自動(dòng)扶梯 、站臺(tái)門、通風(fēng)與空調(diào)、 給排水與消

防、 動(dòng)力照明等。

新拍攝項(xiàng)目實(shí)景照片

替換現(xiàn)有照片

新拍攝項(xiàng)目實(shí)景

照片替換現(xiàn)有照片

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·車站裝修

依托總體總包項(xiàng)目沈陽地鐵九號(hào)線，借 力建筑

專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，我院在 車站精裝修業(yè)務(wù)方面發(fā)展

迅速，積累了豐

富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。作為沈陽地鐵 9號(hào)線總體總包

單位，承擔(dān) 了全線車站精裝修的總體指導(dǎo)，以及

部分車站的精裝修設(shè)計(jì)工作。

新拍攝項(xiàng)目實(shí)景照片

1、軌道交通工程

? 軌道交通工程·車站裝修

新拍攝項(xiàng)目實(shí)景照片

? 九、十、一東、二南、裝修

2、綜合管廊工程

? 綜合管廊工程

沈陽市為國(guó)家第一批綜合管廊試點(diǎn)城市，我院

綜合管廊業(yè)務(wù)借此東風(fēng)得以快速發(fā)展，先后承擔(dān)

了省內(nèi)外多個(gè)綜合管廊設(shè)計(jì)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)首次提出

“上廊下隧”設(shè)計(jì)理念，成功實(shí)現(xiàn)了綜合管廊與

城市隧道疊合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約利用地下空間。在

老城區(qū)綜合管廊工法試點(diǎn)中，設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)第一條

盾構(gòu)法施工綜合管廊。并主編了沈陽市《城市地

下綜合管廊工程建設(shè)技術(shù)管理規(guī)范》地方規(guī)范。

新拍攝管廊項(xiàng)目實(shí)景照片

? 需要王洋聯(lián)系業(yè)主單位拍攝

2、綜合管廊工程

? 綜合管廊工程

沈陽市南北快速干道綜合管廊與隧道合建項(xiàng)目

沈陽市南北快速干道地下綜合管廊結(jié)合老城區(qū)

道路改造，管廊與隧道疊合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了雨污水

分流，又收納了熱力、給水、電力、通信等城市

主干管線，創(chuàng)造 了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

沈陽市地下綜合管廊(南運(yùn)河段) 工程

沈陽市地下綜合管廊（南運(yùn)河段）節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖

沈陽市地下綜合管廊(南運(yùn)河段) 工程西起南京

南街，東至 善鄰路，全 長(zhǎng)約12. 83Km。采用盾構(gòu)

法施工，設(shè)置電力艙、 熱力、通信艙、水艙和天

然氣艙。

2、綜合管廊工程

? 綜合管廊工程

臨汾市河西新城中心區(qū)綜合管廊工程全長(zhǎng)7.

8km，收納了電力、電信、燃?xì)?、給水、中水、

污水、熱力等7種市政線，成功解決了污水和燃

氣入廊等重大技術(shù)難題。

3、市政隧道工程

4、BIM設(shè)計(jì)

我院是遼寧省BIM 全產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟發(fā)起單位之

一，也是BIM全產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟常務(wù)理事單位。在

BIM技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用包括地鐵車站管線綜合、車

站裝修、隧道機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、高速公路服務(wù)

區(qū)規(guī)劃、隧道洞口及交通組織分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、

環(huán)境影響視覺分析等。在沈陽實(shí)施的地鐵項(xiàng)目應(yīng)

用BIM技術(shù)成果獲得“遼寧省第二屆建筑信息模

型(BIM)設(shè)計(jì)大賽”二等獎(jiǎng)，并編著有《結(jié)構(gòu)工程

BIM應(yīng)用》培訓(xùn)教材。

4、BIM設(shè)計(jì)

5、隧道機(jī)電

隧道機(jī)電系統(tǒng)主要包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系

統(tǒng)、供配電系統(tǒng)。

2009年-2012年，我院承擔(dān)遼寧省《隧道照明節(jié)能技術(shù)研究》課題，確

定了我省高速公路隧道洞外亮度因子，并提出洞外亮度有效減光措施；

通過新型光源的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，課題組推廣新型光源LED燈具在新建、

改造項(xiàng)目中得以大力使用，為我省隧道照明節(jié)能邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

2016年我院參與起草省內(nèi)高速公路隧道LED 照明三大技術(shù)規(guī)范：

DB21/T 2576-2016《高速公路隧道LED 照明調(diào)光控制規(guī)范》

DB21/T 2577—2016《高速公路隧道LED 照明燈技術(shù)條件》

DB21/T 2578-2016《高速公路隧道LED 照明設(shè)計(jì)規(guī)范》

并從2015年開始全省推廣采用隧道照明智能調(diào)光控制系統(tǒng)，根據(jù)洞外

亮度、車流量調(diào)控?zé)艟吡炼?，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)隧道節(jié)能。2020年參與內(nèi)

蒙高速公路《寒區(qū)隧道防凍》課題，取得專利及論文等成果，獲得業(yè)

主好評(píng)。

6、工程咨詢

項(xiàng)目名稱（招標(biāo)類） 中標(biāo)金額（萬元）

沈陽地鐵4號(hào)線一期工程裝飾裝修工程第五合同

段、第六合同段 8931.7

沈陽地鐵3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)集成采購(gòu)項(xiàng)目 40305

沈陽地鐵四號(hào)線一期工程風(fēng)水電安裝工程施工 19603

沈陽地鐵6號(hào)線一期工程土建施工（第一合同段

）

32105

沈陽地鐵6號(hào)線一期工程土建施工（第十八合同

段） 38709

沈陽地鐵4號(hào)線一期工程站臺(tái)門系統(tǒng)集成 7840

沈陽地鐵4號(hào)線一期工程專用通信與自動(dòng)售檢票

系統(tǒng)施工工程 8589

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程（航空產(chǎn)業(yè)園站-桃

仙機(jī)場(chǎng)站）土建施工 44372

沈陽地鐵三號(hào)線一期工程土建施工第二合同段 31619

沈陽地鐵三號(hào)線一期工程土建施工第六合同段 40244

新拍攝辦公樓環(huán)境照片

主要工程業(yè)績(jī)一覽表

沈陽燃?xì)庥邢薰?020-2021年度燃?xì)庥镁垡?/p>

烯管件、鋼塑轉(zhuǎn)換、聚乙烯直埋球閥采購(gòu)項(xiàng)目 2488

沈陽燃?xì)庥邢薰?020-2021年度燃?xì)庥貌讳P

鋼波紋軟管及管件、燃?xì)庥镁哌B接用金屬包覆軟

管采購(gòu)項(xiàng)目

2186

沈陽盾構(gòu)設(shè)備工程有限公司鋼軌打磨設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目

3560

省級(jí)公路沈環(huán)線茶棚道口平改立工程工程施工監(jiān)理

4520

省道沈環(huán)線三星道口平改立工程施工監(jiān)理 3949

沈陽市開奈線（大房申至老虎頭段）改造工程 4993

2020年京哈高速公路沈山段附屬設(shè)施維修改造

工程 4815 6、工程咨詢

主要工程業(yè)績(jī)一覽表 沈陽地鐵三號(hào)線一期工程土建施工第八合同段 43556

沈陽地鐵四號(hào)線一期工程航天南路停車場(chǎng)工程施工

24281

沈陽地鐵1號(hào)線東延線工程土建施工第一合同段 23976

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程（全運(yùn)路站至航空產(chǎn)

業(yè)園站）土建施工第三合同段 43843

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程（全運(yùn)路站至航空產(chǎn)

業(yè)園站）土建施工第一合同段 49689

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程（全運(yùn)路站至航空產(chǎn)

業(yè)園站）土建施工第二合同段 49671

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程（全運(yùn)路站至航空產(chǎn)

業(yè)園站）土建施工第四合同段 35144

沈陽燃?xì)庥邢薰?022年第一季度家用可燃?xì)?/p>

體探測(cè)器采購(gòu)項(xiàng)目 5250

沈陽燃?xì)庥邢薰綨B-IOT膜式燃?xì)獗聿少?gòu)項(xiàng)目 2912

沈陽燃?xì)庥邢薰?021-2022年度燃?xì)庥镁垡?/p>

烯管材采購(gòu)項(xiàng)目 5906

項(xiàng)目名稱（咨詢類） 合同額（萬元）

沈陽地鐵3號(hào)線一期工程穿越及臨近文化路立交

橋安全評(píng)估項(xiàng)目 49.8

沈陽地鐵四號(hào)線一期工程沈陽北站站附屬結(jié)構(gòu)臨

近人防工程安全評(píng)估 38

地鐵四號(hào)線一期工程車輛段出入線、沈沈區(qū)間、

沈皇區(qū)間、南砂區(qū)間下穿市政橋梁安全評(píng)估項(xiàng)目 48

地鐵四號(hào)線一期工程觀上區(qū)間、上北區(qū)間、砂長(zhǎng)

區(qū)間、長(zhǎng)王區(qū)間下穿市政橋梁安全評(píng)估 48

沈陽地鐵3號(hào)線一期工程穿越或臨近地鐵九號(hào)線

安全評(píng)估項(xiàng)目 49.8

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程下穿有軌電車工程安

全評(píng)估項(xiàng)目 48.8

沈陽地鐵四號(hào)線穿越或鄰近既有地鐵九、十號(hào)線

工程安全評(píng)估 38

沈陽地鐵四號(hào)線穿越或鄰近既有地鐵一號(hào)線工程

安全評(píng)估 35

沈陽地鐵四號(hào)線穿越或鄰近既有地鐵二號(hào)線工程

安全評(píng)估 35

沈陽地鐵二號(hào)線南延線工程穿越或臨近既有地鐵

二號(hào)線安全評(píng)估合同 29

沈陽地鐵九號(hào)線一期工程皇姑屯站附屬用房工程

臨近既有地鐵九號(hào)線安全評(píng)估合同 24

新拍攝辦公樓環(huán)境照片

6、工程咨詢

咨詢類業(yè)績(jī)一覽表

7、安評(píng)工程（改成二級(jí)標(biāo)題）

我院承擔(dān)的安全性評(píng)價(jià)涵蓋新建基坑、隧道、

地鐵區(qū)間臨近或 下穿既有地鐵車站、地鐵區(qū)間、

民用建筑、有軌電車、 高速公路、隧道(公路、

市政)等工程項(xiàng)目， 共計(jì) 60余項(xiàng)。

我院作為主要參編單位參與了《沈陽地鐵結(jié)構(gòu)

安全保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制，審核地鐵項(xiàng)目120余

項(xiàng)。

7、安評(píng)工程

近幾年我院承擔(dān)了新建基坑、隧道工程臨近

既有地鐵車站、地鐵區(qū)間、有軌電車、公路路基、

公路隧道、高架橋、人行天橋、住宅樓等工程的

安全評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目，共完成全評(píng)估項(xiàng)目60余項(xiàng)，

其中臨近既有地鐵車站的安全評(píng)價(jià)18項(xiàng)，臨近既

有地鐵區(qū)間的項(xiàng)目15項(xiàng)，臨近有軌電車的項(xiàng)目14

項(xiàng)，臨近高速公路路基項(xiàng)目7項(xiàng)，臨近公路隧道

項(xiàng)目4項(xiàng)，臨近高架橋項(xiàng)目8項(xiàng)，臨近人行天橋項(xiàng)

目1項(xiàng)，臨近住宅項(xiàng)目1項(xiàng)。我院作為主要參編單

位參與了《沈陽地鐵結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編

制，并進(jìn)行臨近地鐵項(xiàng)目審核工作，審核臨近地

鐵項(xiàng)目120余項(xiàng)。

公司電話：024-83738987

公司傳真：024-83738988

地 址：沈陽市和平區(qū)麗島路42-1號(hào)

郵編：110166

二維碼等信息

封底二