合金市場分析

2 月份以來隨著俄烏沖突升溫并上升為軍事打擊，隨之而來的是歐美各

國在經(jīng)濟領域?qū)Χ砹_斯進行制裁，導致除了能源類物資國際市場價格大幅

上漲外國際合金市場價格也受到較大影響。

一、釩合金

1 月開始，海外主要釩生產(chǎn)基地巴西 Largo 生產(chǎn)不順，釩產(chǎn)品國際供應

減少，導致歐洲釩產(chǎn)品價格一路上行。從 1 月 5 日至 1 月 26 日，歐洲片釩

由 8.75 美元/磅上漲至 9.75 美元/磅；歐洲 80 釩鐵由 32.75 美元/公斤上

漲至 38.25 美元/公斤，價格上漲了 16.7%。

2 月末俄對烏展開特別軍事行動，引發(fā)俄經(jīng)濟制裁。國際市場對俄羅斯

Evraz 公司能否正常出口釩產(chǎn)品擔憂情緒加重，導致歐洲釩產(chǎn)品價格快速上

漲，2 月 24 日至 3 月 2 日 80 釩鐵由 46-48 美元/公斤上升至 50.5-57 美元/

公斤，價格上漲了 4.5-9 美元/公斤。

俄羅斯作為全球第二大的釩合金生產(chǎn)國，據(jù)俄羅斯 Evraz 公司近兩年

釩成品銷量顯示，Evraz 出口釩成品數(shù)量在 1.3 萬噸上下，其中 2020 至 2021

年 Evraz 公司出口到中國釩成品數(shù)量折金屬釩分別是 1920 噸，831 噸，其

釩成品主要銷往歐美國家。

全球第二大釩生產(chǎn)國俄 Evraz 公司 2020-2021 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)列表

據(jù)新聞報，俄羅斯大部分銀行已被剔除國際資金清算系統(tǒng)，這將導致

俄羅斯國際間結(jié)算受阻，從而影響到釩產(chǎn)品出口便利性。俄羅斯釩產(chǎn)品出

口受限，或?qū)⒁l(fā)歐洲國家釩產(chǎn)品供應出現(xiàn)缺口。

考慮到俄烏沖突可能會對歐洲釩成品出口造成影響，Mysteel 對部分國

際釩企業(yè)進行了調(diào)研，Evraz 表示目前生產(chǎn)較為正常并未受到局勢影響；嘉

能可南非工廠暫無增產(chǎn)計劃，目前正在觀望國際制裁對全球釩產(chǎn)品供需影

響情況；Largo 目前尚未由增產(chǎn)計劃，特里巴赫對后期俄羅斯進口資源便利

性表示擔憂，海外貿(mào)易商認為釩成品價格還有繼續(xù)上漲的空間，鹿特丹港

口有價無市，當前接到的實際詢盤價格超過 56-57 美金，其認為價格能上

漲至 60 美金及以上。

中國作為全球最大的釩出口國，2020 年出口量折五氧化二釩 1.2 萬噸，

2021 年折五氧化二釩 1.34 萬噸，國際短期缺口或?qū)⑥D(zhuǎn)向中國市場，帶動國

內(nèi)釩產(chǎn)品價格聯(lián)動。

根據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，1-2月國內(nèi)釩產(chǎn)品產(chǎn)量并未出現(xiàn)大幅增加，

富余產(chǎn)量有限，加之春節(jié)鋼招提前，2 月國內(nèi)市場整體偏弱運行，隨著 3 月

國內(nèi)各地企業(yè)復工復產(chǎn)，市場需求量將會相對 1-2 月有所增加。同時疊加 3

俄烏沖突影響，歐洲市場釩合金資源短缺，國內(nèi)出口詢單增加，利好國內(nèi)

釩合金市場，國內(nèi)釩合金市場價格段時間內(nèi)大幅拉漲。3 月 10 日，國內(nèi)釩

氮合金上漲至 23 萬元/噸，較月初上漲近 3.6 萬元/噸。釩合金價格短期內(nèi)

大幅拉漲，但是國內(nèi)需求并未跟上，高價成交少，價格高位僵持，在此行

情下，國內(nèi)片釩散戶稍覺恐慌，低價出貨，釩氮合金連續(xù)下跌，隨著低價

資源減少，釩合金止跌盤整。上周五，片釩低價難尋且成交趨漲，部分廠

家挺價情緒漸起，同時攀鋼釩氮合金報價強勢拉漲（較上周漲 2.5 萬元/噸），

釩合金市場價格漲勢已起。

二、硅鐵

1.俄羅斯與烏克蘭硅鐵出口現(xiàn)狀

國際市場上硅鐵最主要的出口國家即中國、俄羅斯、烏克蘭，挪威、

巴西、馬來西亞，其中烏克蘭、挪威、巴西的出口目的地主要集中在歐美

國家，而馬來西亞、俄羅斯、中國的目標市場基本一致，集中在亞洲，尤

其是東亞地區(qū)。

2021 年 1-11 月，俄羅斯硅鐵合計出口 39 萬噸，其中出口至日本 12.899

萬噸，韓國 9 萬噸，印度 1.12 萬噸，占據(jù)總出口量約 59%。2021 年 12 月

硅鐵出口量為 40512.493 噸，較 11 月增加 10133.027 噸，環(huán)比增加 33.35%。

2021 年全年俄羅斯硅鐵出口量為 43.08 萬噸。

烏克蘭 2021 年 1-11 月硅鐵出口量 4.82 萬噸，12 月硅鐵出口量為

2608.289 噸，2021 年全年烏克蘭出口硅鐵 5.08 萬噸?；疽猿隹跉W美國

家為主，出口拉脫維亞，德國，波蘭，俄羅斯聯(lián)邦，意大利等國家和地區(qū)。

俄烏沖突發(fā)生后，日本宣布對俄羅斯企業(yè)以及政府官員制裁，導致俄

羅斯與日本之間硅鐵貿(mào)易的中斷或者是減少，不少原本日本去往俄羅斯的

訂單轉(zhuǎn)向中國、巴西、馬來西亞。僅從運距來考慮，日韓更加傾向于在中

國和馬來西亞補充這部分訂單，

日本月均硅鐵進口量在 3.5 萬噸左右，韓國月均硅鐵進口量在 2 萬噸

左右，日韓兩國月均 5.5 萬噸硅鐵進口量中來源于俄羅斯的硅鐵量將近 2

萬噸，受俄烏沖突的影響，這部分量需要重新尋找供應地，歐美也有不少

的需求量要往巴西、馬來西亞、挪威等國家轉(zhuǎn)移。

2.俄烏沖突對中國硅鐵市場的影響

3 月上旬，受俄烏沖突影響，國內(nèi)硅鐵市場呈上漲趨勢運行，隨著俄烏

戰(zhàn)爭的不斷演變，西方各國對俄制裁，俄出口受阻，其海外訂單將轉(zhuǎn)移，

期貨大盤上漲，同時國外客戶擔憂后期供應問題，硅鐵出口詢單成交增加，

價格上漲，中國 75#FOB 報價 2000-2050 美元/噸。隨著國外客戶補庫采購

完成，以及俄烏談判逐步展開，硅鐵國際市場恐慌心理得到緩解，高價位

硅鐵接受度降低，成交減少，國際硅鐵市場價格盤整，中國硅鐵出口價格

穩(wěn)定在 75#FOB2150-2250 美元/噸含稅。

總的來說，俄烏沖突影響下，中國硅鐵出口增加，國內(nèi)市場期現(xiàn)貨均

呈上漲趨勢運行。但隨著俄烏談判進行以及國外客戶完成補庫采購完成，

俄烏沖突對國內(nèi)硅鐵市場影響力持續(xù)減少。目前柜內(nèi)硅鐵市場主要受期貨

盤面、原料價格變動影響，同時局部地區(qū)疫情也起著一定作用。本周硅鐵

期貨大幅下跌，周跌幅 1000 點左右，原煤松動蘭炭價格周后期下滑，現(xiàn)貨

成交一般，下游觀望壓價，部分客戶轉(zhuǎn)向盤面接現(xiàn)貨，廠家價格小幅松動，

周后期報價 72#9000-9200，75#9800-10000 元/噸現(xiàn)金自然塊出廠。

三、硅錳合金

俄烏沖突對中國硅錳市場影響主要反應在進口錳礦海運費上漲。俄烏

籍海員占全球約 15%，俄烏局勢惡化，海運面臨更嚴重勞動力緊缺，推高錳

礦海運費水平，港口錳礦價格持續(xù)上漲。

全球海運費自 2021 年大幅上漲后，在 2022 年在此迎來一波上漲。具

體分析如下：

2021 年海運費盤點

據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020 年 12 月末 CCFI（中國出口集裝箱運價指數(shù)）已經(jīng)

達到 1658.58 點，同比漲幅近 90%。

到了 2021 年，上漲趨勢更是一發(fā)不可收拾。上半年還沒那么離譜，全

球有效運力供給一直非常緊張，市場處于一個相對緊平衡狀態(tài)。但在此背

景上突然遭遇航運擁堵等問題，全球集裝箱海運價格再次上漲。到 2021 年

7 月底 CCFI 上漲至 2930.03 點，同比增速達 238.5%。

截止 2021 年 31 日，CCFI 達到 3344.24 點，為該指數(shù)發(fā)布以來最高的

點。2021 年國際集裝箱班輪運輸市場平均運價較 2020 年大幅增長，全年

CCFI 均值達到 2615.54 點，同比增長 165.69%，均值及增速水平均創(chuàng)歷史

新高。

2021 年“天價”海運費原因分析

航運費的天價暴漲，終其原因還是市場供求關系不平衡造成的。

1、疫情連鎖反應

由疫情引發(fā)的連鎖反應是導致海運費居高不下的主要原因。由于疫情

在各國爆發(fā)的程度以及反復性，各國貨物開放和封鎖時間不同，生產(chǎn)和需

求失衡。 前期航運公司為了保證船只運載效率的最大化，不得不削減部分

航線，只保留主要的航線，全球 12 大集裝箱運輸公司有 11 家減少了運力；

后期由于全球經(jīng)濟的逐漸復蘇，以及供應鏈各環(huán)節(jié)庫存的重建，對海運運

力的要求更高了，這就導致航運市場供不應求，價格隨之水漲船高。

2. 港口擁堵造成運作效率低下

在航運市場供不應求的背景上，又遭遇各大港口的擁堵和關閉，每個

港口在不同時段都有船只擁堵。從宏觀角度看，以東南亞-歐洲的集裝箱為

例，平均延誤 18 天，航程比較之前至少要多花 20%，被蠶食超過 20%的產(chǎn)

能就轉(zhuǎn)化為運價的飆升。同時由于疫情原因，港口作業(yè)人員大幅度下降，

有些國家甚至出現(xiàn)罷工的現(xiàn)象，港口貨物處理效率急速下降。進一步惡化

了該現(xiàn)象。

3、無可替代性

海運費這么貴，還有其他選擇嗎？ 答案是：“沒有”。即便航運上漲到

“天價”，但依然沒有“空運價格”高，同時空運市場由海運市場引發(fā)的需

求增多，導致價格也持續(xù)上漲。缺少海運的替代選項意味著目前很難避免

運輸成本的飆升。

雖然從 2019 年疫情爆發(fā)至今，各國已經(jīng)逐漸接受疫情常態(tài)化的現(xiàn)狀，

但是新冠呈現(xiàn)的“多輪反復、病毒變異”情況導致各國打開與收緊政策措

施依舊不確定。無論是擁堵、空箱短缺、運價飛漲，包括鐵路運力短缺、

船舶短缺、卡車短缺，都不構(gòu)成單一的根本原因?，F(xiàn)在的問題是 —— 所

有一切都短缺。

但好在，各國在疫情面前，開始推舉一些有力的措施，如鼓勵外貿(mào)企

業(yè)與航運公企業(yè)簽訂長期協(xié)議，加強國際海運領域監(jiān)管，打擊違規(guī)收費、

哄抬物價等行為，加大對各類企業(yè)建設和使用海外倉的支持，促進海外倉

高質(zhì)量發(fā)展、增設跨境電子商務綜合試驗區(qū)，培育一批離岸貿(mào)易中心城市

地區(qū) 等措施 。

因此全球海運市場總體呈向好的趨勢，但國際運力依然相對緊缺，運

價整體預計將維持高位。與 2021 年連續(xù)拉漲的行情不同，2022 年市場將以

高位震蕩為主。2022 年 2 月底俄烏沖突演變?yōu)檐娛麓驌艉螅鳛閲H海運

大的海員輸出國，軍事沖突導致國際海運勞力緊缺，使得原本就供求失衡

的國際海運雪上加霜。經(jīng)統(tǒng)計，目前天津南澳塊 Mn46 平均成交價 63.5 元/

噸度較沖突前上漲高達 12 元/噸度。如此高的漲幅，不僅是高品氧化礦緊

缺的原因，俄烏沖突爆發(fā)后錳礦國際貿(mào)易市場對在沖突下國際海運供求關

系不看好的體現(xiàn)。

當前由于錳礦價格上漲較多，生產(chǎn)壓力較大，本周北方工廠的實時成

本都推高至 8500 左右，導致不少工廠降負荷拉長用礦周期，部分工廠日產(chǎn)

量有所降低。硅錳合金整體上漲速度放緩，價格趨于僵持，雖然下游鋼招

以及零售成交有明顯的提升，但成本支撐進一步上漲的動力有所減弱，工

廠雖然低價惜售，但更高價成交也面臨壓力。目前硅錳 6517 集中在

8500-8800 元/噸區(qū)間報盤為主。下周現(xiàn)貨市場仍以高位僵持為主，波動有

限，市場關注點在于 4 月鋼招，在近期招標中 9000 元/噸價格已經(jīng)浮現(xiàn)，4

月鋼招價格上漲基本已成定局。

合金市場分析

2 月份以來隨著俄烏沖突升溫并上升為軍事打擊，隨之而來的是歐美各

國在經(jīng)濟領域?qū)Χ砹_斯進行制裁，導致除了能源類物資國際市場價格大幅

上漲外國際合金市場價格也受到較大影響。

一、釩合金

1 月開始，海外主要釩生產(chǎn)基地巴西 Largo 生產(chǎn)不順，釩產(chǎn)品國際供應

減少，導致歐洲釩產(chǎn)品價格一路上行。從 1 月 5 日至 1 月 26 日，歐洲片釩

由 8.75 美元/磅上漲至 9.75 美元/磅；歐洲 80 釩鐵由 32.75 美元/公斤上

漲至 38.25 美元/公斤，價格上漲了 16.7%。

2 月末俄對烏展開特別軍事行動，引發(fā)俄經(jīng)濟制裁。國際市場對俄羅斯

Evraz 公司能否正常出口釩產(chǎn)品擔憂情緒加重，導致歐洲釩產(chǎn)品價格快速上

漲，2 月 24 日至 3 月 2 日 80 釩鐵由 46-48 美元/公斤上升至 50.5-57 美元/

公斤，價格上漲了 4.5-9 美元/公斤。

俄羅斯作為全球第二大的釩合金生產(chǎn)國，據(jù)俄羅斯 Evraz 公司近兩年

釩成品銷量顯示，Evraz 出口釩成品數(shù)量在 1.3 萬噸上下，其中 2020 至 2021

年 Evraz 公司出口到中國釩成品數(shù)量折金屬釩分別是 1920 噸，831 噸，其

釩成品主要銷往歐美國家。

全球第二大釩生產(chǎn)國俄 Evraz 公司 2020-2021 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)列表

據(jù)新聞報，俄羅斯大部分銀行已被剔除國際資金清算系統(tǒng)，這將導致

俄羅斯國際間結(jié)算受阻，從而影響到釩產(chǎn)品出口便利性。俄羅斯釩產(chǎn)品出

口受限，或?qū)⒁l(fā)歐洲國家釩產(chǎn)品供應出現(xiàn)缺口。

考慮到俄烏沖突可能會對歐洲釩成品出口造成影響，Mysteel 對部分國

際釩企業(yè)進行了調(diào)研，Evraz 表示目前生產(chǎn)較為正常并未受到局勢影響；嘉

能可南非工廠暫無增產(chǎn)計劃，目前正在觀望國際制裁對全球釩產(chǎn)品供需影

響情況；Largo 目前尚未由增產(chǎn)計劃，特里巴赫對后期俄羅斯進口資源便利

性表示擔憂，海外貿(mào)易商認為釩成品價格還有繼續(xù)上漲的空間，鹿特丹港

口有價無市，當前接到的實際詢盤價格超過 56-57 美金，其認為價格能上

漲至 60 美金及以上。

中國作為全球最大的釩出口國，2020 年出口量折五氧化二釩 1.2 萬噸，

2021 年折五氧化二釩 1.34 萬噸，國際短期缺口或?qū)⑥D(zhuǎn)向中國市場，帶動國

內(nèi)釩產(chǎn)品價格聯(lián)動。

根據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，1-2月國內(nèi)釩產(chǎn)品產(chǎn)量并未出現(xiàn)大幅增加，

富余產(chǎn)量有限，加之春節(jié)鋼招提前，2 月國內(nèi)市場整體偏弱運行，隨著 3 月

國內(nèi)各地企業(yè)復工復產(chǎn)，市場需求量將會相對 1-2 月有所增加。同時疊加 3

俄烏沖突影響，歐洲市場釩合金資源短缺，國內(nèi)出口詢單增加，利好國內(nèi)

釩合金市場，國內(nèi)釩合金市場價格段時間內(nèi)大幅拉漲。3 月 10 日，國內(nèi)釩

氮合金上漲至 23 萬元/噸，較月初上漲近 3.6 萬元/噸。釩合金價格短期內(nèi)

大幅拉漲，但是國內(nèi)需求并未跟上，高價成交少，價格高位僵持，在此行

情下，國內(nèi)片釩散戶稍覺恐慌，低價出貨，釩氮合金連續(xù)下跌，隨著低價

資源減少，釩合金止跌盤整。上周五，片釩低價難尋且成交趨漲，部分廠

家挺價情緒漸起，同時攀鋼釩氮合金報價強勢拉漲（較上周漲 2.5 萬元/噸），

釩合金市場價格漲勢已起。

二、硅鐵

1.俄羅斯與烏克蘭硅鐵出口現(xiàn)狀

國際市場上硅鐵最主要的出口國家即中國、俄羅斯、烏克蘭，挪威、

巴西、馬來西亞，其中烏克蘭、挪威、巴西的出口目的地主要集中在歐美

國家，而馬來西亞、俄羅斯、中國的目標市場基本一致，集中在亞洲，尤

其是東亞地區(qū)。

2021 年 1-11 月，俄羅斯硅鐵合計出口 39 萬噸，其中出口至日本 12.899

萬噸，韓國 9 萬噸，印度 1.12 萬噸，占據(jù)總出口量約 59%。2021 年 12 月

硅鐵出口量為 40512.493 噸，較 11 月增加 10133.027 噸，環(huán)比增加 33.35%。

2021 年全年俄羅斯硅鐵出口量為 43.08 萬噸。

烏克蘭 2021 年 1-11 月硅鐵出口量 4.82 萬噸，12 月硅鐵出口量為

2608.289 噸，2021 年全年烏克蘭出口硅鐵 5.08 萬噸?；疽猿隹跉W美國

家為主，出口拉脫維亞，德國，波蘭，俄羅斯聯(lián)邦，意大利等國家和地區(qū)。

俄烏沖突發(fā)生后，日本宣布對俄羅斯企業(yè)以及政府官員制裁，導致俄

羅斯與日本之間硅鐵貿(mào)易的中斷或者是減少，不少原本日本去往俄羅斯的

訂單轉(zhuǎn)向中國、巴西、馬來西亞。僅從運距來考慮，日韓更加傾向于在中

國和馬來西亞補充這部分訂單，

日本月均硅鐵進口量在 3.5 萬噸左右，韓國月均硅鐵進口量在 2 萬噸

左右，日韓兩國月均 5.5 萬噸硅鐵進口量中來源于俄羅斯的硅鐵量將近 2

萬噸，受俄烏沖突的影響，這部分量需要重新尋找供應地，歐美也有不少

的需求量要往巴西、馬來西亞、挪威等國家轉(zhuǎn)移。

2.俄烏沖突對中國硅鐵市場的影響

3 月上旬，受俄烏沖突影響，國內(nèi)硅鐵市場呈上漲趨勢運行，隨著俄烏

戰(zhàn)爭的不斷演變，西方各國對俄制裁，俄出口受阻，其海外訂單將轉(zhuǎn)移，

期貨大盤上漲，同時國外客戶擔憂后期供應問題，硅鐵出口詢單成交增加，

價格上漲，中國 75#FOB 報價 2000-2050 美元/噸。隨著國外客戶補庫采購

完成，以及俄烏談判逐步展開，硅鐵國際市場恐慌心理得到緩解，高價位

硅鐵接受度降低，成交減少，國際硅鐵市場價格盤整，中國硅鐵出口價格

穩(wěn)定在 75#FOB2150-2250 美元/噸含稅。

總的來說，俄烏沖突影響下，中國硅鐵出口增加，國內(nèi)市場期現(xiàn)貨均

呈上漲趨勢運行。但隨著俄烏談判進行以及國外客戶完成補庫采購完成，

俄烏沖突對國內(nèi)硅鐵市場影響力持續(xù)減少。目前柜內(nèi)硅鐵市場主要受期貨

盤面、原料價格變動影響，同時局部地區(qū)疫情也起著一定作用。本周硅鐵

期貨大幅下跌，周跌幅 1000 點左右，原煤松動蘭炭價格周后期下滑，現(xiàn)貨

成交一般，下游觀望壓價，部分客戶轉(zhuǎn)向盤面接現(xiàn)貨，廠家價格小幅松動，

周后期報價 72#9000-9200，75#9800-10000 元/噸現(xiàn)金自然塊出廠。

三、硅錳合金

俄烏沖突對中國硅錳市場影響主要反應在進口錳礦海運費上漲。俄烏

籍海員占全球約 15%，俄烏局勢惡化，海運面臨更嚴重勞動力緊缺，推高錳

礦海運費水平，港口錳礦價格持續(xù)上漲。

全球海運費自 2021 年大幅上漲后，在 2022 年在此迎來一波上漲。具

體分析如下：

2021 年海運費盤點

據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020 年 12 月末 CCFI（中國出口集裝箱運價指數(shù)）已經(jīng)

達到 1658.58 點，同比漲幅近 90%。

到了 2021 年，上漲趨勢更是一發(fā)不可收拾。上半年還沒那么離譜，全

球有效運力供給一直非常緊張，市場處于一個相對緊平衡狀態(tài)。但在此背

景上突然遭遇航運擁堵等問題，全球集裝箱海運價格再次上漲。到 2021 年

7 月底 CCFI 上漲至 2930.03 點，同比增速達 238.5%。

截止 2021 年 31 日，CCFI 達到 3344.24 點，為該指數(shù)發(fā)布以來最高的

點。2021 年國際集裝箱班輪運輸市場平均運價較 2020 年大幅增長，全年

CCFI 均值達到 2615.54 點，同比增長 165.69%，均值及增速水平均創(chuàng)歷史

新高。

2021 年“天價”海運費原因分析

航運費的天價暴漲，終其原因還是市場供求關系不平衡造成的。

1、疫情連鎖反應

由疫情引發(fā)的連鎖反應是導致海運費居高不下的主要原因。由于疫情

在各國爆發(fā)的程度以及反復性，各國貨物開放和封鎖時間不同，生產(chǎn)和需

求失衡。 前期航運公司為了保證船只運載效率的最大化，不得不削減部分

航線，只保留主要的航線，全球 12 大集裝箱運輸公司有 11 家減少了運力；

后期由于全球經(jīng)濟的逐漸復蘇，以及供應鏈各環(huán)節(jié)庫存的重建，對海運運

力的要求更高了，這就導致航運市場供不應求，價格隨之水漲船高。

2. 港口擁堵造成運作效率低下

在航運市場供不應求的背景上，又遭遇各大港口的擁堵和關閉，每個

港口在不同時段都有船只擁堵。從宏觀角度看，以東南亞-歐洲的集裝箱為

例，平均延誤 18 天，航程比較之前至少要多花 20%，被蠶食超過 20%的產(chǎn)

能就轉(zhuǎn)化為運價的飆升。同時由于疫情原因，港口作業(yè)人員大幅度下降，

有些國家甚至出現(xiàn)罷工的現(xiàn)象，港口貨物處理效率急速下降。進一步惡化

了該現(xiàn)象。

3、無可替代性

海運費這么貴，還有其他選擇嗎？ 答案是：“沒有”。即便航運上漲到

“天價”，但依然沒有“空運價格”高，同時空運市場由海運市場引發(fā)的需

求增多，導致價格也持續(xù)上漲。缺少海運的替代選項意味著目前很難避免

運輸成本的飆升。

雖然從 2019 年疫情爆發(fā)至今，各國已經(jīng)逐漸接受疫情常態(tài)化的現(xiàn)狀，

但是新冠呈現(xiàn)的“多輪反復、病毒變異”情況導致各國打開與收緊政策措

施依舊不確定。無論是擁堵、空箱短缺、運價飛漲，包括鐵路運力短缺、

船舶短缺、卡車短缺，都不構(gòu)成單一的根本原因?，F(xiàn)在的問題是 —— 所

有一切都短缺。

但好在，各國在疫情面前，開始推舉一些有力的措施，如鼓勵外貿(mào)企

業(yè)與航運公企業(yè)簽訂長期協(xié)議，加強國際海運領域監(jiān)管，打擊違規(guī)收費、

哄抬物價等行為，加大對各類企業(yè)建設和使用海外倉的支持，促進海外倉

高質(zhì)量發(fā)展、增設跨境電子商務綜合試驗區(qū)，培育一批離岸貿(mào)易中心城市

地區(qū) 等措施 。

因此全球海運市場總體呈向好的趨勢，但國際運力依然相對緊缺，運

價整體預計將維持高位。與 2021 年連續(xù)拉漲的行情不同，2022 年市場將以

高位震蕩為主。2022 年 2 月底俄烏沖突演變?yōu)檐娛麓驌艉?，作為國際海運

大的海員輸出國，軍事沖突導致國際海運勞力緊缺，使得原本就供求失衡

的國際海運雪上加霜。經(jīng)統(tǒng)計，目前天津南澳塊 Mn46 平均成交價 63.5 元/

噸度較沖突前上漲高達 12 元/噸度。如此高的漲幅，不僅是高品氧化礦緊

缺的原因，俄烏沖突爆發(fā)后錳礦國際貿(mào)易市場對在沖突下國際海運供求關

系不看好的體現(xiàn)。

當前由于錳礦價格上漲較多，生產(chǎn)壓力較大，本周北方工廠的實時成

本都推高至 8500 左右，導致不少工廠降負荷拉長用礦周期，部分工廠日產(chǎn)

量有所降低。硅錳合金整體上漲速度放緩，價格趨于僵持，雖然下游鋼招

以及零售成交有明顯的提升，但成本支撐進一步上漲的動力有所減弱，工

廠雖然低價惜售，但更高價成交也面臨壓力。目前硅錳 6517 集中在

8500-8800 元/噸區(qū)間報盤為主。下周現(xiàn)貨市場仍以高位僵持為主，波動有

限，市場關注點在于 4 月鋼招，在近期招標中 9000 元/噸價格已經(jīng)浮現(xiàn)，4

月鋼招價格上漲基本已成定局。