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讓 人 類 享 受 綠 色 能 源
北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司
B e i j i n g W E L I O N N e w E n e r g y Te c h n o l o g y C o . , L t d .
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目錄
02.
成果展示
Achievements
03.
業(yè)務介紹
Business Introduction
01.
企業(yè)介紹
Corporate Profile
04.
社會責任
Social Responsibility
01/25
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企業(yè)介紹
Corporate Profile
02/25
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衛(wèi)藍新能源是中國固態(tài)鋰電研發(fā)國家隊、中國固態(tài)鋰電產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)跑者
1
2
3
4
5
6
未來電池市場將迎來井噴式增長，競爭格局變遷催生新的行業(yè)巨頭
新能源汽車普及、儲能政策支持催生電池市場爆發(fā)。材料技術(shù)迭代加快未來競爭格局變遷，將有望誕生新的千億乃至萬億市值的行業(yè)巨頭
固態(tài)鋰電池突破現(xiàn)有能量密度和安全性天花板，是可大規(guī)模替代液態(tài)鋰電池的顛覆性技術(shù)
固態(tài)電池在能量密度、安全性、成本、電能轉(zhuǎn)換效率和功率特性方面都極具優(yōu)勢，無明顯短板
衛(wèi)藍新能源是固態(tài)鋰電研發(fā)國家隊
中科院物理所固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的唯一平臺，代表中國最先進固態(tài)電池技術(shù)水平，擁有業(yè)內(nèi)最大的研發(fā)團隊
產(chǎn)品布局清晰完整，“兩高一低””定位新能源汽車和儲能領(lǐng)域
具備超長續(xù)航、超高安全和超低成本的優(yōu)勢，“兩高一低” 產(chǎn)品定位，未來可大規(guī)模替代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電
全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，資金杠桿效率極高
全面布局上游原材料供應商及下游需求側(cè)，工程化能力已得到產(chǎn)線驗證。多地政府積極配資及產(chǎn)業(yè)方合資建廠，享受巨大政策紅利
核心團隊兼具技術(shù)研發(fā)、戰(zhàn)略布局、供應鏈管理及工程化能力
固態(tài)電池領(lǐng)域頂級科學家把控研發(fā)方向，代表中國固態(tài)鋰電最高水準，多元化背景的管理團隊帶領(lǐng)公司在競爭格局中領(lǐng)跑行業(yè)
01 企業(yè)介紹——創(chuàng)始團隊
03/25
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ibaotu.com 北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司（以下簡稱“衛(wèi)藍新能源”）是中科院物理所固態(tài)電池產(chǎn)學研孵化企業(yè)，成立于2016年，位于北京房山竇店，
主營固態(tài)鋰離子電池，集研發(fā)、生產(chǎn)、市場、銷售于一體，是國家高新技術(shù)企業(yè)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗，在多個固態(tài)鋰電技術(shù)領(lǐng)
域?qū)崿F(xiàn)“首次”突破。
公司由中國工程院院士陳立泉、中國科學院物理所研究員李泓、教授級高級工程師俞會根共同發(fā)起創(chuàng)辦，匯聚了電池材料、電芯、系統(tǒng)等
領(lǐng)域的高精尖人才，公司現(xiàn)有人員超1100人，研發(fā)人員占比32%，其中博士20多人，碩士200多人。
衛(wèi)藍新能源具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局與產(chǎn)能規(guī)劃，目前擁有4大基地：北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博。衛(wèi)藍新能源以客戶需求
為基礎(chǔ)，通過四大基地保障產(chǎn)能，產(chǎn)線規(guī)劃明晰，未來可期。產(chǎn)品主要應用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、小動力三大部分，重點深耕新能源汽
車和儲能領(lǐng)域。
01 企業(yè)介紹——公司簡介
? 企業(yè)愿景：成為全球固態(tài)電池領(lǐng)軍企業(yè)
? 企業(yè)使命：讓人類享受綠色能源
? 企業(yè)核心價值觀：原始創(chuàng)新、深度思考、兼收并蓄、極致執(zhí)行
04/25
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01 企業(yè)介紹——發(fā)展歷程
40余年產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗積累，實現(xiàn)多個固態(tài)鋰電行業(yè)的“首次”突破
江蘇溧陽產(chǎn)線投產(chǎn)
首次提出鋰離子電池“本質(zhì)
安全”標準，參與起草本質(zhì)
安全國/軍標
國內(nèi)首家完成550+Wh/kg
超高能量密度固態(tài)鋰電池特
種產(chǎn)品的第三方測試及批量
交付
05/25
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ibaotu.com 俞會根
董事長/總經(jīng)理
◆ 教授級高級工程師
◆ 曾獲中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎一
等獎、中國人民解放軍科學技術(shù)
進步獎二等獎、北京市科學技術(shù)
獎一等獎
◆ 工信部動力電池、新能源汽車在
庫專家，科技部、國家質(zhì)檢總局
電池專家、北京市科委
01 企業(yè)介紹——創(chuàng)始團隊
◆ 中國工程院院士, 中國科學院物
理研究所研究員, 博士生導師
◆ 發(fā)表論文 200 余篇，申報發(fā)明專
利 10 余項
◆ 曾獲國家自然科學一等獎；國家有
突出貢獻中青年專家稱號；中科院
科技進步特等獎和二等獎；國際電
池材料協(xié)會終生成就獎
李泓
首席科學家
◆ 中科院物理所研究員
◆ 科技部先進能源領(lǐng)域儲能方向主題
專家，工信部智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備
重點專項總體組專家，國家新能源
汽車創(chuàng)新中心專家委員
◆ 國際鋰電池會議執(zhí)委會、國際固態(tài)
離子學會、國際儲能委員會委員
陳立泉
技術(shù)帶頭人
06/25
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李國剛 副總經(jīng)理
? 負責戰(zhàn)略
? 20年戰(zhàn)略規(guī)劃及人力資源管理
經(jīng)驗，曾任聯(lián)想集團人力資源
高級經(jīng)理、得到APP副總裁，
擁有企業(yè)管理相關(guān)個人著作近
10項
? 大連理工大學碩士畢業(yè)
張廣延 副總經(jīng)理
? 負責運營、項目管理、信息化
? 在動力鋰電池供應鏈管理和運
營管理等方面擁有16年的從業(yè)
經(jīng)驗，曾任中信國安盟固利董
事長助理
? 北京化工大學工學碩士畢業(yè)
鄧琳 高級財務總監(jiān)
? 負責財務、投融資
? 注冊會計師，在財務管理、
財務分析和上市準備方面有
14年專業(yè)經(jīng)驗，曾就職于德
勤華永會計師事務所和蒙牛
乳業(yè)
? 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學經(jīng)濟學碩
士畢業(yè)
01 企業(yè)介紹——管理團隊
戰(zhàn)略、財務及融資 商業(yè)化及研發(fā)管理
向晉 副總經(jīng)理
? 負責市場、銷售、質(zhì)量、測
試
? 曾就職于北汽新能源、北京
奔馳等，在鋰電行業(yè)擁有10
余年技術(shù)經(jīng)驗，申請國家專
利10余項
? 北京理工大學博士畢業(yè)
工程化及產(chǎn)品開發(fā)
盛軍 副總經(jīng)理
? 負責工程化
? 15年鋰電行業(yè)工程化工作經(jīng)
驗，曾任北汽新能源電池工
程部部長，發(fā)表論文10余篇，
專利30余份，參與行業(yè)標準
編制6份
? 哈爾濱工業(yè)大學碩士畢業(yè)
項目及運營管理
楊琪 研究院院長
? 負責研究院工作，主要研究
固態(tài)電解質(zhì)材料、離子導體
膜材料、原位固化技術(shù)、下
一代全固態(tài)電池技術(shù)
? 合作發(fā)表SCI論文10余篇，
共申請中國發(fā)明專利12項
? 中國科學院物理研究所博士
畢業(yè)
李文俊 工程院院長
? 負責工程院工作，發(fā)展了復
合金屬鋰、3DSEI 檢測等關(guān)
鍵材料和方法
? 申請10余項國家專利
? 中國科學院物理研究所博士
畢業(yè)，清華大學博士后
劉明 副總經(jīng)理
? 負責安環(huán)、綜合、科技發(fā)展
? 高級經(jīng)濟師，曾任北京市經(jīng)信
局新材料處副處長、節(jié)能環(huán)保
處處長，北京京紙集團執(zhí)行董
事、總經(jīng)理，利樂包裝副董事
長，北京國際漿紙交易中心董
事長
? 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學管理學博士
畢業(yè)
07/25
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2020年-B輪
武岳峰/
中金資本 海松資本 復奇資本 華融瑞澤 蔚來資本 IDG 華為哈勃 北高投 小米產(chǎn)投 吉利控股 路特斯
汽車
俞會根 李泓 陳立泉 員工持股
平臺
中科院
物理所
武岳峰
資本 啟迪騰瑞 陸石昱航 江蘇
中關(guān)村 三峽資本 中科院
創(chuàng)投 天齊鋰業(yè)
順為
2021年Q1-B+
輪
2021年Q4-C輪
誠通混改
基金
國投央企
基金 招商金臺 中信建投 云禾資本 德屹 和暄 普洛斯
2022年D輪
2016-天使輪 2018年-A輪
資本國家隊：誠通、國投、招商金臺
戰(zhàn)略資源：物理所、天齊鋰業(yè)、中信建投、國汽
智聯(lián)
儲能大客戶：三峽、景能（華能）
整車廠：蔚來、華為、吉利、小米、路特斯
落地政府：溧陽、北京、淄博、湖州
01 企業(yè)介紹——融資歷程及股東背景
08/25
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成果展示
Achievements
09/25
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鉛酸電池 鎳氫電池 液態(tài)鋰電池 半固態(tài)電池 → 固態(tài)電池
能量密度 30-40 Wh/kg 60-70 Wh/kg 270-280 Wh/kg 300-400 Wh/kg → 400-500Wh/kg
安全性 安全性尚可，但在明火、高壓
等惡劣條件下會爆炸
安全性較高，電解液不可燃，
商用場景事故極少
安全性一般，耐熱性差
時有短路、起火、爆炸事故
安全性高，熱穩(wěn)定性好
極端工況條件下仍可工作
代表企業(yè)
417 億元 162 億元 9878 億元
在電池需求高速增長及技術(shù)代際的雙重驅(qū)動疊加下，固態(tài)電池將乘勢而起
2016 2017 2018 2019 2020 2021E 2022E 2023E 2024E 2025E
消費電子：預計 2025 年出貨量 105 GWh
動力電池：預計 2025 年出貨量 1235 GWh
儲能電池：預計 2025 年出貨量 195 GWh
注：數(shù)據(jù)來源于高工產(chǎn)業(yè)研究院 (GGII)；公司市值截止 2022 年底
全球消費電子 / 動力 / 儲能電池出貨量（GWh）
儲能政策支持
新能源汽車普及
02 成果展示——固態(tài)電池乘勢而起
150 億元
10/25
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351 項
申請國內(nèi)專利
530 項
發(fā)明專利
20項
國際 PCT
220 項
授權(quán)專利
02 成果展示——專利證書及榮譽資質(zhì)
作為固態(tài)鋰電科研國家隊，代表最先進固態(tài)電池技術(shù)水平，研發(fā)成果受到國家認可
11/25
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承擔國家級科技項目，即將成為國家清潔能源實驗室成員
02 成果展示——榮譽資質(zhì)
其它省級
科技項目 國家級項目 北京市項目
工信部
? 固態(tài)儲能電池電芯設(shè)計及工程化制
備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)
? 固態(tài)電池儲能系統(tǒng)構(gòu)建及示范與標
準研究
科技部
? 高能量密度固態(tài)電芯/系統(tǒng)設(shè)計、制
造與示范驗證
教育部
? 國家固態(tài)電池協(xié)同創(chuàng)新平臺（無機、
無機-有機復合固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化）
國家固態(tài)電池協(xié)同創(chuàng)新平臺、（半
固態(tài)電池模組）
? 政府間國際科技創(chuàng)新合作重點專項
（面向中美合作的純電動力系統(tǒng)前
沿技術(shù)聯(lián)合研究）
北京市科學技術(shù)委員會
? 基于原位固態(tài)化的全固態(tài)鋰電池工
程化技術(shù)研究
? 空氣中穩(wěn)定可充放金屬鋰電極及其
在鋰空氣電池中的應用研究
北京市自然科學基金委員會
? 氧化物固態(tài)電解質(zhì)合成與納米化技
術(shù)開發(fā)
? 基于氧化物固態(tài)電解質(zhì)的高能量密
度高安全固態(tài)鋰電池開發(fā)
房山區(qū)科技委員會
? 高能量密度鋰電池用新型高能量密
度碳骨架金屬鋰負極材料的制備及
應用
廣東省科技廳
? 固態(tài)動力電池系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
內(nèi)蒙古科技廳
? 退役動力電池電芯和模塊的健康評
估與殘值評估技術(shù)
? 梯次利用動力電池電、熱和安全管
理技術(shù)
江蘇省科技廳
? 基于高鎳三元氧化物的無人機全固
態(tài)鋰鋰離子電池正極研究
注：數(shù)據(jù)截止 2022 年底 12/25
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智能裝備
合資公司
正極： 戰(zhàn)略協(xié)議
負極： 兄弟企業(yè)
隔膜： 合資公司
電解質(zhì)： 戰(zhàn)略投資
集流體： 安邁特科技 戰(zhàn)略協(xié)議
金屬鋰： 戰(zhàn)略股東
上游：原材料廠商
中游：裝備制造商
下游：市場訂單
新能源汽車
儲能市場
戰(zhàn)略股東 戰(zhàn)略股東 戰(zhàn)略股東
戰(zhàn)略股東 戰(zhàn)略合作
戰(zhàn)略合作 戰(zhàn)略合作
戰(zhàn)略股東 戰(zhàn)略股東 戰(zhàn)略合作
02 成果展示——具有全產(chǎn)業(yè)鏈布局視角，布局上下游引入多家戰(zhàn)略合作伙伴
13/25
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以客戶需求為支撐，四大基地有效提供產(chǎn)能保障，產(chǎn)線規(guī)劃明確，未來可期
02 成果展示——生產(chǎn)基地
14/25
總部研發(fā)基地 + 汽車動力基地
產(chǎn)能規(guī)劃：8GWh
建筑面積：70畝 + 160畝
投產(chǎn)時間：2023年底
北京房山基地
儲能+ 汽車動力基地
產(chǎn)能規(guī)劃：儲能12GWh+汽車8GWh
建筑面積：約50萬㎡
投產(chǎn)時間：2022年底
山東淄博基地
中試線+ 小動力基地
產(chǎn)能規(guī)劃：0.2GWh
建筑面積：2萬㎡
投產(chǎn)時間：2020年8月
江蘇溧陽基地
汽車動力基地
產(chǎn)能規(guī)劃：2GWh
建筑面積：約10萬㎡
投產(chǎn)時間：2022年下半年
浙江湖州基地
圖 例
研發(fā)中心
已量產(chǎn)的電池生產(chǎn)基地
總部
在建或規(guī)劃中電池生產(chǎn)基地
固態(tài)電池關(guān)鍵材料及固態(tài)電池生產(chǎn)基地項目
產(chǎn)能規(guī)劃：1萬噸
建筑面積：1.5萬㎡
投產(chǎn)時間：2023年底
浙江紹興漿料基地
原材料生產(chǎn)基地
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業(yè)務介紹
Business Introduction
15/25
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33 51 78
126 121 131
352
689
1.3% 1.8% 2.7%
4.5% 4.7% 5.2%
13.5%
25.6%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
0
200
400
600
800
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
市場滲透率 銷量
/萬輛
2015-2022年國內(nèi)新能源汽車銷量及市場滲透率
銷售 滲透率
37 77 117
189 212
285
658
1036
0.4% 0.8% 1.2% 2.0% 2.4% 3.7%
8.1%
13.3%
0%
10%
20%
30%
0
200
400
600
800
1000
1200
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
市場滲透率 銷量
/萬輛
2015-2022全球新能源汽車銷量及市場滲透率
銷售 滲透率
? 2022年，隨著刺激汽車消費政策細則的落地、各地政府的積極推進、銷售力度超市場預期；
? 截止2022年，全球新能源汽車累計銷量達1036萬輛，市場滲透率超過10%；
? 國內(nèi)新能源汽車累計銷量達689萬輛，市場滲透率超過25%，新能源車保有量超1500萬輛；
? 預計2023年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過800萬輛。
2023年我國新能源汽車市場滲透率達到28%
全球新能源汽車市場滲透率升至15%以上
03 業(yè)務介紹——新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
16/25
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性能優(yōu)勢
能量密度高
長循環(huán)壽命
高倍率性能
高安全
低成本
寬溫度適應性
10min
充電
500km
行駛
1000km
助力整車續(xù)航輕松突破
本質(zhì)安全，無冒煙無起火
? 衛(wèi)藍新能源固態(tài)電池完美地解決了新能源汽車核心痛點：
? 支持4C快充，充電10min，行駛500km；
? 電芯能量密度突破360Wh/kg，整車續(xù)航輕松突破1000km；
? 采用固態(tài)電解質(zhì)，無冒煙，不起火，本質(zhì)安全。
03 業(yè)務介紹——產(chǎn)品特點
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Li3N
1976
LISICON
1980
Li3+xV1-xTxO4
1984
PMSEO/
PLPMS
1991
Li1/2La1/2TiO3
1994
LiTFSI in acetamide
2005
Li-BP-DME
2006
Solvent-in-salt
2013
LiAlSO
2017
BBAR-LiX-carbonate
2008
Nano-LATP
coated
cathode
2020
Insitu solidification
PVCA modified
Cathode
Large production of HSLE LIB for drone by WeLion
全固態(tài)金屬鋰電池 液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池 混合固液及全固態(tài)鋰電池
03 業(yè)務介紹——技術(shù)發(fā)展歷程
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Anode
layer
Insulation
layer
Cathode
layer
Anode
layer
Insulation
layer
Cathode
layer
Anode
active material
Cathode
active material
Conductive
material
Binder
Liquid
Electrolyte Separator Solid
Electrolyte
(SE)
Li2S-P2S5
Cathode:
LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2
Anode:Carbon
液態(tài)鋰離子電池 固態(tài)鋰電池
液態(tài)鋰離子電池由于電解液是液態(tài)，在過度充
電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，
造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸，存在嚴重的
安全隱患。20世紀50年代發(fā)展起來的基于固
體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池，由于采用固體電解
質(zhì)，不含易燃、易揮發(fā)組分，徹底消除電池因
漏液引發(fā)的電池冒煙、起火等安全隱患，被稱
為最安全電池體系。
固態(tài)電池有望同時兼容 高比能、高安全、長壽命 等特性
03 業(yè)務介紹——技術(shù)優(yōu)勢
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1.深度預鋰化負極
+SE+SEI
C@Li，C/SiOx@Li，
C/nano-Si/C@Li
5.固態(tài)電解質(zhì)修飾正極材料
+SE+Li
salt/polymer+CEI
NCM811，NCA，Li-rich，
LNMO，LMO，LFP，其它
2.無機固態(tài)電解質(zhì)涂層(LLZO，
LATP)pasted layer+SEI
3.聚合物支撐膜（PP，PET）
或原位聚合聚合物復合電解質(zhì)
（Polymer+Li salt+LLZO)
4.多功能涂層
PVDF -HFP，PMMA
LATP、多功能涂層
涂層或穿孔銅箔
涂炭鋁箔
? 通過注液保持電解質(zhì)與電極材料良好的物理接觸
? 通過化學或電化學反應將液體電解質(zhì)部分或全部轉(zhuǎn)換為固體電解質(zhì)
? 綜合平衡高電壓、安全性、鋰枝晶、體積膨脹、接觸內(nèi)阻等因素
核心理念
03 業(yè)務介紹——基于原位固態(tài)化的混合固液電解質(zhì)及全固態(tài)電池
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解決固固界面問題，讓
固態(tài)電池充放電更快速，
更持久，更安全
原位固態(tài)化技術(shù)
讓固態(tài)電池材料循環(huán)過
程中更穩(wěn)定
原子級鍵合技術(shù)
讓固態(tài)電池能量密度更
高，全壽命周期體積膨
脹更小，循環(huán)壽命更長
復合金屬鋰技術(shù)
讓固態(tài)電池電芯具有新的
性能，產(chǎn)品能夠量產(chǎn)
新型電池裝備
讓固態(tài)電池循環(huán)過程中內(nèi)
阻更低，電子傳導保持性
更好
三維集流體技術(shù)
讓固態(tài)電池電極與隔膜之
間界面更穩(wěn)定，材料更易
量產(chǎn)
離子導電膜技術(shù)
讓固態(tài)電池能在高溫狀
態(tài)下工作，顯著提升電
池安全性
固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)
現(xiàn)承擔/參與國家級項目8項，北京市項目8項，廣東省項目1項
申請專利：＞500項 企業(yè)當前估值：＞150億元
03 業(yè)務介紹——核心技術(shù)
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高比能
單體比能量＞350 Wh/kg
系統(tǒng)比能量＞260 Wh/kg
3C快充
充電10 min滿足500 km續(xù)航需求
本質(zhì)安全
耐受通過過充、針刺、擠
壓、碰撞、熱濫用
1000公里續(xù)航
支持V2G
電池超越整車壽命
打造顛覆性固態(tài)動力電池產(chǎn)品，支持我國新一代電動汽車發(fā)展。
03 業(yè)務介紹——固態(tài)動力電池產(chǎn)品應用
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固態(tài)電池產(chǎn)品 31Ah 50Ah 280Ah 280Ah
01
便攜式儲能系統(tǒng)
高能量密度、大功率、多模式輸入
高能量密度：固態(tài)電池的高能量密度
降低產(chǎn)品體積和重量，產(chǎn)品實現(xiàn)輕量
化；
大功率：輸出功率和輸出側(cè)充電功率
達到500W~3kW，滿足用戶大功率
負載需求，降低充電時間；
多模式輸入：支持市電、光伏、風電
等輸入源。
模塊化、智能化、長壽命
02
戶用儲能系統(tǒng)
模塊化：模塊化設(shè)計，將PCS和電
池系統(tǒng)集成為一體，方便安裝，占
地面積??；
智能化：源網(wǎng)荷儲一體化，實現(xiàn)智
能化控制和調(diào)節(jié)，與用電負荷、峰
谷時段、電網(wǎng)調(diào)度相結(jié)合；
長壽命：電池循環(huán)壽命≥10000次，
提高質(zhì)保周期。
模塊化、集成化、液冷技術(shù)
03
工商業(yè)儲能系統(tǒng)
模塊化：模塊化設(shè)計，靈活配置，
多 場 景 應 用 ， 產(chǎn) 品 容 量 可 實 現(xiàn)
4MWh以上；
集成化：光儲充一體化系統(tǒng)：增加
新能源消納、削峰填谷、結(jié)合V2G
技術(shù)提升經(jīng)濟效益；
液冷技術(shù)：工商業(yè)儲能系統(tǒng)，液冷
產(chǎn)品占比會逐步提升。
規(guī)?；⑾到y(tǒng)化、一體化
04
電力儲能系統(tǒng)
規(guī)?；嚎伸`活配置，多場景應用，
產(chǎn)品容量可實現(xiàn)4MWh以上；
系統(tǒng)化：集成調(diào)頻、調(diào)峰、削峰填谷
等功能，為電力系統(tǒng)提供有效支撐；
一體化：與多種能源相融合，結(jié)合升
壓變壓器和配套中壓設(shè)備，接中壓電
網(wǎng)。
03 業(yè)務介紹——固態(tài)儲能電池產(chǎn)品應用
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社會責任
Social Responsibility
24/25
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衛(wèi)藍新能源積極響應聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標，在提供創(chuàng)新產(chǎn)品和服務的同時，將可持續(xù)發(fā)展管理理念融入到
業(yè)務運營，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展管理體系，堅持道德經(jīng)營與合規(guī)經(jīng)營的原則，持續(xù)加強利益相關(guān)方的溝通，確保
公司可持續(xù)發(fā)展，回饋客戶和社會。
04 社會責任
社區(qū)發(fā)展
回饋社會，攜手共進
人才發(fā)展
共享有愛，多元成長
可持續(xù)發(fā)展
綠色科技，低碳循環(huán)
責任供應鏈
公平工資，合作共贏
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固態(tài)電池 為世界帶來改變
