?寧夏建投銀昆高速公路項(xiàng)目 場站文化墻手冊(cè) 四川偉儒銀昆高速公路LJ-01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

全面解讀黨史學(xué)習(xí)教育動(dòng)員大會(huì)精神

中國共產(chǎn)黨的光輝歷程

學(xué)習(xí)習(xí)總書記關(guān)于安全生產(chǎn)做出的重要講話

深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察寧夏重要講話精神

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè) 推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)

寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 公司簡介 寧夏建投于2016年11月掛牌成立，是自治區(qū)屬唯一一家具有特級(jí)資質(zhì)的大型國有建筑施工企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要包 括建設(shè)項(xiàng)目投融資、房屋建筑物設(shè)計(jì)及開發(fā)建設(shè)、工程技術(shù)咨詢、環(huán)境工程規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)、“三廢”及醫(yī)療危險(xiǎn)廢物 處置等。集團(tuán)現(xiàn)有權(quán)屬全資子公司20家，控股（參股）公司4家，現(xiàn)有在冊(cè)職工4421人。其中，專業(yè)技術(shù)人員2000余 人。2020年底，企業(yè)總資產(chǎn)95.80億元，凈資產(chǎn)10.07億元。擁有國家房屋建筑工程總承包特級(jí)資質(zhì)1個(gè)，一級(jí)資質(zhì)4個(gè)， 市政工程總承包一級(jí)資質(zhì)1個(gè)，各類專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)12個(gè)，各類二級(jí)資質(zhì)41個(gè)。2017年7月被自治區(qū)確定為首批全過 程工程咨詢及工程總承包試點(diǎn)企業(yè)。 寧夏建投成立以來，寧夏建投黨委始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹自治區(qū)黨委、政府 決策部署，突出黨建引領(lǐng)改革發(fā)展、項(xiàng)目支撐轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新激活動(dòng)力引擎，企業(yè)呈現(xiàn)出“一突破、三向好”的發(fā)展態(tài) 勢（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得實(shí)質(zhì)性突破，生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量、內(nèi)部管理體系建設(shè)、企業(yè)品牌力建設(shè)逐步向好）。2020年，寧夏建 投黨委被授予“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”，被國務(wù)院評(píng)為全國“雙百企業(yè)”三項(xiàng)制度改革專項(xiàng)評(píng)估A級(jí)企業(yè)， 改革事例入選國務(wù)院國資委《改革樣本：國企改革“雙百行動(dòng)”案例集》。2020年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入80.27億元，與19年 相比增幅8.5%，歸屬于母公司的凈利潤3,146萬元，增幅31.8%。所屬各施工單位中標(biāo)409項(xiàng)，中標(biāo)金額76.03億元， 與2019年相比，中標(biāo)金額增長11%。在崗職工人均收入達(dá)到7.96萬元，增幅7.51%。

四川偉儒建筑工程有限公司 企業(yè)簡介 組織機(jī)構(gòu) 四川偉儒建筑工程有限公司成立于2019年5月 7日，現(xiàn)為寧夏建工集團(tuán)有限公司全資子公司，具有 公路工程施工總承壹級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金為12000 萬元。 公司設(shè)置7個(gè)部門：綜合行政部、工程技術(shù)部、 質(zhì)量安全部、市場開發(fā)部、物資設(shè)備部、合同管理 部、財(cái)務(wù)管理部。公司現(xiàn)有職工110人，其中正高 級(jí)工程師4人、高級(jí)工程師7人、中級(jí)工程師14人、 助理工程師33人；經(jīng)濟(jì)系列職稱，中級(jí)2人；會(huì)計(jì)系 列職稱，注冊(cè)會(huì)計(jì)師1人，中級(jí)1人，初級(jí)1人；一 級(jí)建造師9人（建筑1人、公路8人）；二級(jí)建造師 29人（建筑3人，公路13人，市政9人，水利水電4 人）；造價(jià)工程師2人；交安證：A類2人，B類12 人，C類33人。 公司目前承建了銀昆高速（G85）太陽山開發(fā) 區(qū)至彭陽（寧甘界）段PPP項(xiàng)目LJ-01、LJ-02、 LJ-05標(biāo)段69.1公里范圍內(nèi)的路基工程的施工。本 公司承建的銀昆LJ-01標(biāo)和LJ-02標(biāo)分別在2021年 二、三季度項(xiàng)目公司全線21個(gè)標(biāo)段綜合檢查評(píng)比中 榮獲第三名。

中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 公司簡介 中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司為國資委管理的大型央企中國交通建設(shè)股份有限公司的下屬企業(yè)，是中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司八大業(yè)務(wù)板塊之一 — 監(jiān)理板塊的管理和執(zhí)行單位。中咨監(jiān)理公司是全國首批獲得公路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理公司之一，也是交通行業(yè)規(guī)模最大的領(lǐng)軍監(jiān)理公司。經(jīng)過多年發(fā)展， 公司已成為工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、實(shí)力雄厚的一流流監(jiān)理咨詢服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)涵蓋公路、特殊橋梁、市政、鐵路、軌道交通、智慧交通等領(lǐng)域。 1997年，中咨監(jiān)理承擔(dān)了國內(nèi)第一座特大型三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋——廈門海滄大橋的監(jiān)理任務(wù)后，先后監(jiān)理了浙江杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金 塘大橋、廣東東沙特大橋、膠州灣跨海大橋、浙江嘉紹跨海大橋、浙江大榭二橋、重慶鼎山長江大橋、云南騰沖龍江特大橋等一系列特大橋工程，還承監(jiān)了寶 天高速公路燕子關(guān)隧道、江西武吉高速公路九嶺山隧道、京承高速公路茅荊壩隧道、云南大瑞鐵路隧道群、中緬石油管道隧道群等幾十座長大隧道及浙江乍嘉 蘇高速公路、四川雅安至西昌高速公路、福建寧德至武夷山高速公路、南京緯三路過江通道等機(jī)電工程。公司承擔(dān)的海外項(xiàng)目巴基斯坦喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng) 目還獲得了2016 — 2017年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，為了響應(yīng)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”偉大倡議，中咨監(jiān)理公司奔赴巴基斯坦投入到了KKH二期工程的建 設(shè)中。多年來，中咨監(jiān)理公司先后獲得了中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等多項(xiàng)國家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。 公司擁有各類注冊(cè)監(jiān)理工程師 500 余人，注冊(cè)試驗(yàn)工程師200 余人，一線從業(yè)人員達(dá)1300余人。中咨監(jiān)理見證了中國交通建設(shè)監(jiān)理 30 年的發(fā)展歷程， 在公路監(jiān)理行業(yè)樹立了“中咨監(jiān)理”的品牌形象，確立了公司在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍地位。 公司業(yè)績 中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)揮技術(shù)、人才、網(wǎng)絡(luò)、信息的優(yōu)勢，始終以：“誠實(shí)守 信、優(yōu)質(zhì)高效、嚴(yán)謹(jǐn)卓越、創(chuàng)新發(fā)展”為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，充分發(fā)揮既有專業(yè)優(yōu)勢，依托于中國 交建的社會(huì)綜合資源、依托于中咨集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)資源背景，努力構(gòu)建管理一流、行業(yè)領(lǐng)先、 國內(nèi)知名、業(yè)務(wù)多元、富有核心競爭力的監(jiān)理咨詢企業(yè)。始終恪守“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科 學(xué)公正、廉潔自律”監(jiān)理準(zhǔn)則，牢固樹立“質(zhì)量是根本、安全是基礎(chǔ)、環(huán)保是責(zé)任、廉政是保 障”管理核心理念，秉承發(fā)揚(yáng)“善抓機(jī)遇、敢為人先、勤勉奮進(jìn)、甘于奉獻(xiàn)、誠信經(jīng)營、塑造 品牌”的中咨企業(yè)文化精神，為政府、業(yè)主、顧客提供專業(yè)化服務(wù)，最大限度地維護(hù)客戶的利 益。 中咨監(jiān)理以自己的不懈努力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，贏得了良好的信譽(yù)，創(chuàng)造了驕人的業(yè)績。

河南晟源路橋管理有限公司 公司簡介 息縣淮河大橋 S317鄭州新鄭機(jī)場至新密段改建 鋼管砼獨(dú)塔斜拉橋 工程云蒙山特大橋，主跨175m 河南晟源路橋工程管理有限公司成立于2002 年6 月12日，注冊(cè)資本金1500萬元，有 公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)，可承擔(dān)一、二、三類公路工程、橋梁工程、隧道工程的施工監(jiān)理、 鄭州中原路西延快速通道 淅川移民大橋，主跨130m懸索橋 項(xiàng)目管理等業(yè)務(wù)。公司在創(chuàng)建伊始就定位于“高視覺、高起點(diǎn)、高品位、高標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)展 原則，服務(wù)宗旨為“追求卓越、超值服務(wù)、質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”；最高宗旨為“追求讓 山西長平高速 隧道工程 業(yè)主的滿意程度最大化”；公司的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)三方共贏：即在確保工程質(zhì)量全面 創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的投資效益最大化、承包商的經(jīng)營利益最大化、監(jiān)理的品牌效應(yīng) 最大化。 經(jīng)過多年艱苦卓絕的努力拼搏，終于實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展的第一步戰(zhàn)略目標(biāo)：成功地組建 了一支有較高素質(zhì)、且相對(duì)穩(wěn)定的職業(yè)性監(jiān)理隊(duì)伍；創(chuàng)建了以“工程零缺陷有效監(jiān)控”為 核心的“晟源監(jiān)理管理模式”，確保了所監(jiān)理項(xiàng)目，均為優(yōu)良、精品工程。決心為引領(lǐng)工 程文明，創(chuàng)建全優(yōu)工程，開創(chuàng)河南工程監(jiān)理的強(qiáng)勢品牌作出貢獻(xiàn)。公司擁有員工406人，其 中高級(jí)技術(shù)人員 50名，中級(jí)技術(shù)人員 198名，初級(jí)技術(shù)人員 136名；持有交通部監(jiān)理工程 師資格證書人員89 人，交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書人員 76 人，形成了在年齡結(jié)構(gòu)， 技術(shù)水平和管理素質(zhì)上優(yōu)勢互補(bǔ)的強(qiáng)大陣容，可為公路建設(shè)各類工程提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理業(yè)務(wù) 服務(wù)。 晟源路橋憑借集團(tuán)公司雄厚的技術(shù)力量、人才優(yōu)勢、資金實(shí)力和信息資源在開拓中進(jìn) 取，在發(fā)展中壯大，運(yùn)用全新的市場經(jīng)營和規(guī)范化運(yùn)作模式，敢于探索，勇于創(chuàng)新，使公 司在近幾年獲得快速發(fā)展。監(jiān)理過長平高速、高陵高速、高沁高速、博阿高速及多項(xiàng)各等 級(jí)公路項(xiàng)目，并有特大橋、長隧道、特長隧道、斜拉橋、懸索橋的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。 公司已按ISO9001族標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康管理體系， 交通運(yùn)輸部連續(xù)七年信用評(píng)價(jià)等級(jí)為A級(jí)。

寧夏路嘉公路工程試驗(yàn)檢測有限公司 公司簡介 企業(yè)文化 寧夏路嘉公路工程試驗(yàn)檢測有限公司成立于2005年11月，注冊(cè)資本 公司始終堅(jiān)持“科學(xué)準(zhǔn)確、客觀公正、誠信服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針， 金500萬元，2020年底并購成為寧夏交通建設(shè)股份有限公司旗下全資子 本著“客戶至上、誠信守約，力求精細(xì)、保證質(zhì)量”的服務(wù)理念，“對(duì)外無小 公司。公司具有公路工程試驗(yàn)檢測綜合乙級(jí)資質(zhì)，“CMA”計(jì)量認(rèn)證資 事”，時(shí)刻以顧客為關(guān)注點(diǎn)，承諾做到檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。我們?cè)概c社 格證書，以及市政工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)。企業(yè)運(yùn)行以來，自2011年起已連 會(huì)各界朋友精誠合作、共享機(jī)遇，開拓創(chuàng)新、共同發(fā)展，銳意進(jìn)取、面向未來， 續(xù)十年被評(píng)定為全區(qū)公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)AA級(jí)信用評(píng)價(jià)單位。 為追求企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌、建設(shè)和諧社會(huì)而不懈努力。 因發(fā)展需要，公司備升“公路水運(yùn)工程橋隧專項(xiàng)資質(zhì)（甲級(jí)類）” 工作，2021年3月將經(jīng)營地址遷移變更至青銅峽工業(yè)園區(qū)（南環(huán)路南側(cè)） 寧夏交建下屬基地，于3月26日順利辦理了公司營業(yè)執(zhí)照地址及法人變更 工商手續(xù)（原址為賀蘭德勝工業(yè)園區(qū)永勝東路11號(hào)），并通過了地址變 更后“CMA”資格評(píng)審和綜乙資質(zhì)就位現(xiàn)場評(píng)審工作。目前正在按照條 件改造試驗(yàn)室為備升“橋隧專項(xiàng)”資質(zhì)作準(zhǔn)備工作且計(jì)劃年內(nèi)上報(bào)申請(qǐng)。 公司自運(yùn)行以來，分別榮獲過“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”、“工人先 鋒號(hào)” 以及“‘巾幗建功’先進(jìn)集體” 等一些榮譽(yù)稱號(hào)。連續(xù)多年被原 注冊(cè)地稅務(wù)局評(píng)授為年度A級(jí)納稅信用企業(yè)。2011年加入寧夏中小企業(yè) 協(xié)會(huì)，被評(píng)授為“寧夏中小企業(yè) 50 強(qiáng)”單位；2017年加入中國交通建 設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)授予會(huì)員單位。

中鐵建寧夏高速公路有限公司 組織機(jī)構(gòu) 企業(yè)簡介 中鐵建寧夏高速公路有限公司，2020年05月21日成立，經(jīng)營范圍包括高速公路項(xiàng)目 投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)用及相關(guān)管理服務(wù)。 公司職責(zé) 一、依法承擔(dān)項(xiàng)目法人責(zé)任，簽署并履行項(xiàng)目特許權(quán)協(xié)議； 二、貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的法律法規(guī)及行業(yè)管理的規(guī)定，接受政府的監(jiān)管和交通運(yùn)輸主管部門 的行業(yè)管理； 三、具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的策劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、經(jīng)營管理、移交以及債務(wù)償還和資產(chǎn) 管理等全部工作，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧； 四、依法組織項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)營管理，確保項(xiàng)目的工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全、實(shí)施進(jìn)度、投 資控制和環(huán)境保護(hù)等始終處于受控狀態(tài)，確保項(xiàng)目運(yùn)營始終達(dá)到規(guī)定的服務(wù)水平等級(jí)。 公司組織機(jī)構(gòu) 公司由股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層和各部門構(gòu)成，公司定員47人，其中公司領(lǐng) 導(dǎo)7人，設(shè)黨委書記、董事長、總經(jīng)理、執(zhí)行總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總 經(jīng)濟(jì)師等職務(wù)；共設(shè)置 6 個(gè)部門、其中：綜合管理部（黨群工作部）定員 5 人、黨建運(yùn)營 部定員 14 人、安全監(jiān)督部定員 8 人，計(jì)劃合同部定員 5 人、財(cái)務(wù)融資部定員 4 人、征遷 協(xié)調(diào)部定員 4 人。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段PPP項(xiàng)目 項(xiàng)目簡介 銀昆高速公路（G85）起于寧夏銀川，止于云南昆明，全長 2322 公里，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》南北縱向線中的一條。南北 縱貫我國核心腹地，北接呼包銀榆、寧夏沿黃、陜甘寧經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南 聯(lián)結(jié)關(guān)天、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和多個(gè)城市群，對(duì)西部內(nèi)陸地區(qū) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用非常顯著。 銀川至昆明公路（G85）寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段項(xiàng)目，路線全長 236.916公里，概算總投資261.457 億元，建設(shè)期48個(gè)月，項(xiàng)目采用政府和社會(huì) 資本合作建設(shè)模式（PPP模式），是寧夏交通運(yùn)輸單體投資最大的項(xiàng)目。 本項(xiàng)目為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，路基寬 26m，汽車荷載等級(jí)為 公路-I級(jí)。主線路基挖方 4798.31萬m3，填方1381.26萬 m3，橋梁 49051/150 （米/座），隧道11575/8（米/座），橋隧全長 60.63km，占路線總長的 25.6%。 互通式立交 9 處，收費(fèi)站 7處，服務(wù)區(qū) 5處，管養(yǎng)及服務(wù)設(shè)施總面積53150㎡。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段PPP項(xiàng)目 組織機(jī)構(gòu) 培訓(xùn)學(xué)習(xí)掠影 依照“精干（因事設(shè)崗、依崗定責(zé)、照責(zé)定人）、統(tǒng)一（民主決策、集中指揮、政 娛樂生活掠影 令協(xié)同）、高效（權(quán)責(zé)明確、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲分明）”的工作原則，銀昆高速公路項(xiàng)目 指揮部共設(shè)七部一室一中心，即：綜合行政部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)察室、合同管理部、質(zhì)量安 全管理部、工程技術(shù)管理部、綜合協(xié)調(diào)部、材料設(shè)備部與試驗(yàn)檢測中心，并下設(shè)太陽山 指揮部。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段PPP項(xiàng)目 1號(hào)場站位于定武高速公路南側(cè)主線K8+900、東側(cè)400米處。長度 銀昆高速太陽山至彭陽段，是寧夏單體投資規(guī)模最大交通項(xiàng)目。融資模式新， 520米，寬度200米，占地面積達(dá)165畝，輻射主線段落為K0+000— 投資規(guī)模大，建設(shè)難度高，項(xiàng)目亮點(diǎn)多。寧夏建投銀昆高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以鐵 K24+700。該場站主要功能區(qū)有混凝土拌和站、鋼筋集中加工棚、梁 道兵精神和打造“品質(zhì)銀昆”的高度責(zé)任感，發(fā)揚(yáng)筑路人逢山鑿路，遇水架橋的 板預(yù)制場、小構(gòu)件預(yù)制廠、項(xiàng)目部、工地試驗(yàn)室及農(nóng)民工生活區(qū)。 光榮傳統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，遺派精兵強(qiáng)將，注重生態(tài)保護(hù)，確保安全質(zhì)量，把項(xiàng) 目建設(shè)成為放心工程、精品工程，向?qū)幭娜嗣窠簧弦环轁M意的答卷。 寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司黨委 書記、董事長華光榮在開工儀式之前 代表寧夏建投集團(tuán)向自治區(qū)黨委書記、 人大常委會(huì)主任陳潤兒、自治區(qū)黨委 副書記、自治區(qū)主席咸輝，自治區(qū)政 協(xié)主席崔波，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)張超超、趙永清、李銳等介紹了寧夏建投集團(tuán)公司主 要建設(shè)業(yè)績及基本情況也表達(dá)了寧夏建投集團(tuán)能高標(biāo)準(zhǔn)完成銀昆高速項(xiàng)目投資建 設(shè)任務(wù)的信心與決心。

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段PPP項(xiàng)目 太陽山項(xiàng)目指揮部鳥瞰圖 銀川指揮部掠影 寧夏建投集團(tuán)銀昆高速公路項(xiàng)目指揮部位于吳忠市太陽山鎮(zhèn)中央大道 場站建設(shè) 太陽山鎮(zhèn)政府對(duì)面。占地總面積約為 32.7 畝。其中，辦公用房占地 1.05 畝，食堂占地0.57畝，宿舍占地1.59畝，綠化面積23畝。已修葺完整的 三棟宿舍樓共設(shè)有24個(gè)雙人間。統(tǒng)一辦公區(qū)則設(shè)有辦公室、黨建室、會(huì)客 室、會(huì)議室、待客包廂與職工餐廳，用工高峰期最多可容納 50人同時(shí)辦 公生活。 2020年6月6日上午九時(shí)許，寧夏建投集團(tuán)董事長華光榮出席寧夏建投 集團(tuán)銀昆高速公路項(xiàng)目指揮部揭牌儀式。至此，標(biāo)志著寧夏建投集團(tuán)銀昆 高速公路項(xiàng)目指揮部正式落成。

銀昆高速LJ-01標(biāo)段工程簡介 工程簡介 施工展示 銀昆高速LJ-01標(biāo)段位于吳忠市利通區(qū)扁擔(dān)溝鎮(zhèn)、太 陽山鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)K0+000～K24+700，線路全長 24.7km。起點(diǎn)位于吳忠市利通區(qū)扁擔(dān)溝鎮(zhèn)，由北向南布線， 通過設(shè)置磨山臺(tái)互通式立交與已建成的銀昆高速銀川至太 陽山段順接，路線在K8+480處與定武高速交叉并設(shè)置紅 墩子樞紐式立交。終點(diǎn)K24+700位于太陽山鎮(zhèn)，與LJ-02 標(biāo)順接，該標(biāo)段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/ 小時(shí)，路基寬度26m。建設(shè)工期22個(gè)月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方163萬m3，路基普通土填方 285萬m3，礫類土100萬m3，臺(tái)背回填39萬m3，水泥土擠 密樁3.85萬m，高速液壓夯1.1萬㎡，基底換填8.98萬㎡， 沖擊碾壓3.9萬㎡，重錘強(qiáng)夯1.13萬㎡。 2、橋涵工程：橋梁18座，其中大橋5座，中橋8座，通 道橋3座，天橋2座，框架橋1座，互通式立交3座，分離式 立交2座，箱式通道25道，鋼波紋管涵16道，鋼筋混凝土 暗箱涵9道，鋼筋混凝土蓋板涵4道。

銀昆高速LJ-02標(biāo)段工程簡介 工程簡介 施工展示 銀昆高速LJ-02標(biāo)段位于寧夏吳忠市太陽山鎮(zhèn)、韋州 鎮(zhèn)及下馬關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)K24+700～K55+671.037， 線路全長30.971km。起點(diǎn)位于吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)巴莊 村西側(cè)，由北向南布線，跨越上紅溝至標(biāo)段終點(diǎn)。該標(biāo)段 為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/小時(shí)，路基寬度 26m。建設(shè)工期22個(gè)月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方142.92萬m3，路基填方251 萬m3，礫類土89.23萬m3，臺(tái)背回填32.24萬m3，水泥土 擠密樁35.04萬m，高速液壓夯0.84萬㎡，重錘強(qiáng)夯74.15 萬㎡。 2、橋涵工程：本項(xiàng)目共有橋梁15座，其中大橋3座， 中橋6座，小橋6座；涵洞共計(jì)52道；設(shè)置2處U型轉(zhuǎn)彎和 一處太陽山服務(wù)區(qū)。 3、防排水工程：M10漿砌片石2.87萬m3；砼總量為 5.56萬m3，其中：預(yù)制砼0.21萬m3，現(xiàn)澆砼5.35萬m3。

銀昆高速LJ-03標(biāo)段工程簡介 工程簡介 銀昆高速公路LJ-O3標(biāo)段位于寧夏回族自治區(qū)吳忠市同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K56+600～K65+000，線路全長8.4km，雙向四車道高速公路，設(shè) 計(jì)時(shí)速100km/小時(shí)，路基寬度26m，建設(shè)工期26個(gè)月，合同總投資3.56億元。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方29.3萬m3，路基填方24.4萬m3。濕陷性黃土地基處理—水泥土擠密樁15.9萬m，重錘夯實(shí)8.4萬㎡，強(qiáng)夯處理13.7萬㎡。 2、橋涵工程：橋梁共計(jì)2157.74m/11座，其中大橋1159.4m/6 座，中橋 152.16m/2 座，橋式通道 110.1m/2 座，分離立交橋736.08m/1座。涵洞共計(jì) 559.03m/13道，其中箱式通道97.13m/3座，箱式排水涵 121.9m/4 道，管道保護(hù)涵121.17m/2道，鋼波紋管涵218.83m/4道。梁板預(yù)制及架設(shè)1564片，其中 20m矮T梁1408片，30mT梁36片，40mT梁60片,13m空心板60片。 施工展示

銀昆高速LJ-04標(biāo)段工程簡介 工程簡介 施工展示 銀昆高速LJ-04標(biāo)段，位于同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn),起訖樁號(hào) 為K65+000~ K73+000，線路全長8.0km，起點(diǎn)位于吳 忠市下馬關(guān)鎮(zhèn)，與LJ-03標(biāo)相連，由北向南布線，終點(diǎn)與 LJ-05標(biāo)順接,該標(biāo)段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/小時(shí)，路基寬度26m。建設(shè)工期23個(gè)月。 主要工程數(shù)量如下: 1.路基工程:路基挖方約17方，填方約67萬方，水泥土 擠密樁23.9萬米，強(qiáng)夯248329.3㎡，重錘夯實(shí)45815.2 ㎡，防護(hù)工程混凝土3300方、植草面積4012.5平方米; 2.橋涵工程:橋梁7座，其中中橋3座，通道橋2座，單喇 叭互通立交2座，箱式通道8道，鋼筋混凝土箱涵9道，鋼 波紋管涵2道，圓管涵1道。 3.隧道工程:下馬關(guān)隧道，位于吳忠市同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn) 大朗頂山梁上，其左線起訖樁號(hào)ZK71+138~ ZK72+067， 總長929m，右線起訖樁號(hào)K71+095~K72+080，總長 985m，共設(shè)置2處行人橫洞，左右洞均為V級(jí)圍巖，屬黃 土隧道。

銀昆高速LJ-05標(biāo)段工程簡介 工程簡介 施工展示 銀昆高速LJ05合同段全長13.393公里（短鏈6.676米），起點(diǎn)樁號(hào)為K73+000，位于下馬關(guān)隧道出 口處，之后向南上跨S310（彥大路）繼續(xù)向南布設(shè)，在預(yù)旺水庫東南側(cè)K78+100處上跨S202，在邱家渠 村東北布線，在 K78+950附近設(shè)置馬高莊服務(wù)區(qū)，繼續(xù)向南沿著黑風(fēng)溝西側(cè)半坡布線，終點(diǎn)樁號(hào)為 K86+400，于LJ06標(biāo)相接。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有路基土石方工程、橋梁及涵洞工程、防護(hù)工程等。路線 主要穿越田老莊鄉(xiāng)、馬高莊鄉(xiāng)。 橋涵工程 （1）橋梁工程，橋梁共計(jì) 6 座，均為中橋；樁基 168 根，其中φ1.2m的 100 根，φ1.4m的44根， φ1.6m的24根；梁板300片；砼總量24100方，其中預(yù)制砼4259方，現(xiàn)澆砼19841方； （2）涵洞工程：涵洞共計(jì)35 道，其中波紋管涵 8 道，箱涵24道、蓋板涵1 道（1-4*3m）、箱式通道 2 道。砼總量17195方，其中預(yù)制砼477方，現(xiàn)澆砼16718方。 其他工程 1、馬高莊服務(wù)區(qū)一座，中心樁號(hào)為K78+950，起訖樁號(hào)為MK78+000-MK79+570。 2、全線被交路及S310線改路共17處，總長度為9.1公里。 3、全標(biāo)段砼總量145040.44方（除路面標(biāo)的工程量），其中預(yù)制砼9935.8方，現(xiàn)澆砼135104.64方。

銀昆高速LJ-06標(biāo)段工程簡介 工程簡介 施工展示 銀昆高速LJ06標(biāo)段，位于寧夏吳忠市同心縣預(yù)旺鎮(zhèn)境內(nèi)， 計(jì)劃建設(shè)工期21個(gè)月，線路全長8.6km，起訖樁號(hào)為 K86+400～K95+000。設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì) 時(shí)速100km/小時(shí)。計(jì)劃施工工期為25 個(gè)月。標(biāo)段內(nèi)主線上 有路基工程4段總長7277.68 m、橋梁大橋 1124.08m /3 座，橋式立交132.16m/ 2 座，汽車通道66.08m /1座，箱 式通道10座，箱涵4 道，排水鋼波紋管涵1道。 全線主要工程數(shù)量為:路基挖方 60.7436萬方，填方 83.1987萬方,濕陷性黃土地基處理水泥土擠密樁 21.5342 萬米，重錘夯實(shí)3.62376萬平方米，強(qiáng)夯處理 20.58828萬 平方米，翻挖回填素土1.6796萬平方米，隔水墻 2163.6米， 橋頭錐坡及臺(tái)前護(hù)坡基底處理 3354.6平方米，溝頭填平區(qū) 4834.0平方米，防護(hù)工程植草 3553平方米，拱型骨架 3.33822萬平方米，路基路面排水工程路基邊溝21289米， 截水溝6399.8米，急流槽8519.5米，改路工程1058米。橋 梁工程：混凝土9.9 萬方、鋼筋1.39 萬噸；橋梁樁基316 根，墩柱128 根，預(yù)制T梁604 片，其中 20m T梁 352 片， 40m T梁 252片。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 2021年6月25日上午，寧夏回族自治區(qū)副主席劉可為調(diào)研包抓“十大工程” 建設(shè)工作，到銀昆高速太陽山至彭陽段寧夏建投LJ-01、LJ-02標(biāo)段施工現(xiàn)場， 自治區(qū)副主席劉可為一行蒞臨銀昆高速公路項(xiàng)目 就工程建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研指導(dǎo)。 劉可為副主席指出，銀昆高速寧夏段不僅作為寧夏單體投資規(guī)模最大的交通 項(xiàng)目，更是帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射帶動(dòng)作用的大動(dòng)脈，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)寧夏建 投向交通行業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展的關(guān)鍵砝碼。這項(xiàng)工程的實(shí)施將直接檢驗(yàn)兩大主體參建單 位的技術(shù)質(zhì)量與施工水平，因此在后期施工中，各單位需相互學(xué)習(xí)，協(xié)作配合， 總結(jié)查找影響和制約施工中存在的實(shí)際問題，吸收兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與工作做 法，堅(jiān)持打造“品質(zhì)工程”為主旨，齊心協(xié)力為實(shí)現(xiàn)銀昆高速公路精細(xì)化要求迎 難而上，砥礪前行。劉可為副主席要求參建單位在工程建設(shè)中，要切實(shí)做好施工 揚(yáng)塵的防控工作。在取土場的設(shè)置選擇上要科學(xué)，運(yùn)距要經(jīng)濟(jì)合理，確保滿足工 程建設(shè)的要求。特別是在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控方面加大力度，時(shí)刻繃緊安全這根 弦不放松，嚴(yán)明責(zé)任，常抓不懈。 自治區(qū)政府副秘書長范銳君、寧夏交通運(yùn)輸廳廳長曹志斌、中鐵建寧夏高速 公路有限公司董事長劉虎軍、寧夏建設(shè)投資集團(tuán)黨委書記、董事長華光榮、寧夏 建設(shè)投資集團(tuán)總經(jīng)理張興寧、寧夏建設(shè)投資集團(tuán)總工程師、銀昆高速公路項(xiàng)目總 承包一部指揮長張偉等同志陪同調(diào)研。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 蔣文斌副廳長就開工儀式現(xiàn)場布置給出指導(dǎo)性意見 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長蔣文斌等同志調(diào)研 G85銀昆高速公 路寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段征地拆遷及項(xiàng)目開工儀式現(xiàn)場準(zhǔn)備 情況。 蔣文斌一行先后來到項(xiàng)目沿線太陽山開發(fā)區(qū)紅墩子樞紐互通立交區(qū)（寧夏 建投銀昆高速公路項(xiàng)目LJ-01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1號(hào)場站）開工儀式準(zhǔn)備現(xiàn)場、 同心縣預(yù)旺鎮(zhèn)中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)和海原縣甘城鄉(xiāng)南梁隧道進(jìn)口征 地拆遷現(xiàn)場，現(xiàn)場踏勘了項(xiàng)目下穿太中銀鐵路橋等施工難點(diǎn)地段，聽取了中鐵 建寧夏高速公路管理有限公司項(xiàng)目征地拆遷工作開展情況和近期項(xiàng)目開工儀式 籌備、項(xiàng)目用地手續(xù)辦理、場地建設(shè)等工作匯報(bào)，了解了項(xiàng)目征地拆遷推進(jìn)過 程中遇到的困難和存在的問題，并對(duì)各參建單位取得階段性成績給予了充分 肯定。

領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo) 2021年4月23日，寧夏建設(shè)投資集團(tuán)董事長蒞臨銀昆高速LJ01標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作 2021年6月8日，自治區(qū)交通廳檢查 2021年6月17日，項(xiàng)目公司董事長劉虎軍一行帶隊(duì)檢查 2021年6月16日，項(xiàng)目公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作

梁板預(yù)制場簡介 四川偉儒建筑工程有限公司承建銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁板預(yù)制廠位于主線K8+900紅墩子立交區(qū)左側(cè)400米處，預(yù)制場長520m，寬70m，占地面積54.7畝， 承擔(dān)LJ-01標(biāo)段和LJ-02標(biāo)段K0+000～K55+465.0段1161片梁板施工任務(wù)。場地東西向縱坡為1.0%，根據(jù)預(yù)制工程量按階梯式放坡平行布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場，1 號(hào)梁場寬26m，長520m，設(shè)置13米空心板梁制梁臺(tái)座14個(gè)，預(yù)制13米空心板160片，三層存梁96片，設(shè)置20米矮T梁制梁臺(tái)座24個(gè)，預(yù)制20米矮T梁696片， 雙層存梁200片。2號(hào)預(yù)制場寬36m，長520m，設(shè)置40米制梁臺(tái)座9個(gè)，預(yù)制40米T梁104片，單層存梁38片。30米T梁制梁臺(tái)座12個(gè)，預(yù)制30米T梁201片， 單層存梁88片。在兩個(gè)梁場預(yù)制區(qū)東側(cè)沿南北方向設(shè)22m×50m鋼筋加工棚，占地總面積1100㎡，以滿足預(yù)制梁板鋼筋的加工需要。1號(hào)預(yù)制場架設(shè)2臺(tái)60噸雙 天車26米跨徑龍門吊和2臺(tái)10噸龍門吊；2號(hào)預(yù)制場架設(shè)2臺(tái)80噸36米跨徑龍門吊和 2臺(tái)10噸龍門吊，龍門吊供電形式采用接觸式架空劃槽。梁板所有臺(tái)座面板 采用δ=5+1 304不銹鋼單面復(fù)合板，數(shù)控激光切割。使用不銹鋼板澆筑的砼外觀色澤一致、美觀，保證梁板外觀質(zhì)量。梁板張拉采用智能張拉控制系統(tǒng)，測力 傳感器讀數(shù)與千斤頂伸長量實(shí)現(xiàn)屏幕數(shù)字化，張拉數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)交互傳輸，程序可自動(dòng)判斷測力傳感器讀數(shù)和鋼絞線伸長值，保證應(yīng)力應(yīng)變雙控?？椎缐?漿采用智能壓漿機(jī)，控制按鈕即可實(shí)現(xiàn)設(shè)備調(diào)試、漿液拌制、壓漿施工、設(shè)備清洗等工序。梁場采用全自動(dòng)噴淋控制系統(tǒng)，梁板養(yǎng)護(hù)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，采用 該系統(tǒng)可以保證梁板全方位、全天候養(yǎng)護(hù)。通過手機(jī)APP設(shè)置噴淋頻次和時(shí)長，掌上即可實(shí)現(xiàn)360°無死角控制噴淋，實(shí)現(xiàn)梁板養(yǎng)生可控，減少人為因素影響， 有效保證混凝土后期強(qiáng)度增長。項(xiàng)目部以打造“智慧梁場”為目標(biāo)，利用智能門禁、視頻監(jiān)控等輔助措施，實(shí)現(xiàn)人員考勤透明化、施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)化、工程管理系 統(tǒng)化，所有入場人員實(shí)行實(shí)名制。采用環(huán)境電子檢測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向、環(huán)境濕度、溫度、揚(yáng)塵等數(shù)據(jù)，為門吊安全作業(yè)提供風(fēng)速條件，同時(shí)助力環(huán)境保 護(hù)工作。銀昆高速 LJ-01標(biāo)項(xiàng)目部將通過不懈努力，按照“日常管理精細(xì)化”的思路，不斷發(fā)揚(yáng)工匠精神，用心把每一片梁預(yù)制成為精品，竭力為寧夏高速公路 建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

梁場危險(xiǎn)源告知

預(yù)制梁場自動(dòng)噴淋控制系統(tǒng) 銀昆高速LJ-01標(biāo)預(yù)制梁場采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù) 噴淋系統(tǒng)分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制，其中手動(dòng)控 自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可設(shè)置控制系統(tǒng)噴淋循環(huán)的總 系統(tǒng)，可根據(jù)天氣、溫度等情況對(duì)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào) 制是指人工利用總控制箱對(duì)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行控制，可 持續(xù)時(shí)間和等待時(shí)間，壓力水泵開始工作。根據(jù)天氣、 整，修改自動(dòng)噴淋參數(shù)。 設(shè)置噴淋時(shí)間等參數(shù)；自動(dòng)控制是指利用無線網(wǎng)絡(luò)將控 溫度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段來調(diào)節(jié)噴淋時(shí)間，定好噴淋時(shí) 制系統(tǒng)與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，在手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)梁板養(yǎng)護(hù)的 間，時(shí)間到后自動(dòng)停止噴淋，轉(zhuǎn)到下一臺(tái)座，循環(huán)一周 控制。 后開始等待時(shí)間，等待時(shí)間根據(jù)測試梁體表面水分蒸發(fā) 完畢循環(huán)時(shí)間來確認(rèn)。 梁板砼在硬化的過程中，對(duì)溫度、濕度的變化 全自動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，采取分臺(tái)座 非常敏感，如果養(yǎng)護(hù)工作不當(dāng)或不及時(shí)，混凝土表 輪流定時(shí)噴淋，噴淋一片梁板達(dá)到全方面、全濕潤的 面水分散失太快，混凝土在拆模前、甚至終凝前梁 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按用時(shí)天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段 就會(huì)產(chǎn)生裂縫。從理論上來說，混凝土拌和中80% 只需 20s～300 s。在臺(tái)座澆筑時(shí)，把支路水管和出水 的水是要在其化熱過程中揮發(fā)掉，只有 20% 是水 口安裝好，出水口間距控制在 1.5 m左右。每個(gè)噴水 泥硬化所需要的，當(dāng)這 80%水分慢慢揮發(fā)的同時(shí)， 口安裝二分叉分別安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意 水泥等便會(huì)收縮，在普通混凝土中，水泥漿的干縮 調(diào)節(jié)角度，使得噴淋范圍更大，且杜絕了噴淋盲區(qū)。 率限制在90%，因而在混凝土內(nèi)部經(jīng)常存在著引起 單個(gè)臺(tái)座諾噴淋時(shí)間太長，不僅浪費(fèi)水源，導(dǎo)致其它 干縮裂縫的應(yīng)力狀態(tài)，而一般混凝土的抗拉強(qiáng)度只 在噴淋循環(huán)等待中的梁表面的水早已蒸發(fā)，影響了梁 為整體抗壓強(qiáng)度的1/6～1/7，如果在水化熱的過程 的質(zhì)量。 中，水分蒸發(fā)過快，這種干縮應(yīng)力超過混凝土的抗 拉強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)混凝土內(nèi)部水 分蒸發(fā)過快過早，導(dǎo)致混凝土后期水化過程中缺水， 也會(huì)影響其強(qiáng)度的形成。其混凝土裂縫的產(chǎn)生這將 直接影響到 T 梁混凝土的強(qiáng)度和耐久性，甚至危及 到橋梁結(jié)構(gòu)的安全。因此， T 梁混凝土在凝固養(yǎng)護(hù) 期間，必須規(guī)范混凝土的養(yǎng)生工藝，以確保砼構(gòu)件 的質(zhì)量，防止混凝土開裂。為此銀昆高速LJ-01標(biāo) 預(yù)制場引進(jìn)了自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。

梁板預(yù)制施工技術(shù) 可靠性高，維護(hù)方便。采用專用實(shí)體按鍵控制，相對(duì)于使用筆記本電 腦、觸摸屏等控制方式，本控制器更加實(shí)用，操作更加簡單明了。系統(tǒng)由 為保證梁板預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量和梁板結(jié)構(gòu)的耐久性，降低預(yù)應(yīng)力人為施工誤差 智能張拉主機(jī)、智能張拉從機(jī)、千斤頂、位移、壓力傳感器組成。一鍵操 率，銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁場采用BT-ZL01預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備。采用該智能設(shè)備 作可實(shí)現(xiàn)分級(jí)張拉、錨固、退缸全過程，自動(dòng)存儲(chǔ)張拉結(jié)果。通過U盤導(dǎo) 不依靠工人手動(dòng)控制，利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的 出張拉數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)移到管理微機(jī)，通過管理微機(jī)可查詢打印張拉報(bào)表。在系 張拉施工。在如今的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用。智能張拉技術(shù)由于智能系 統(tǒng)中輸入回歸方程參數(shù)使油壓和張拉力對(duì)應(yīng)起來，給千斤頂進(jìn)行編號(hào)以便 統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是 千斤頂和油表對(duì)應(yīng)。在歷史數(shù)據(jù)頁面可以查看張拉記錄，并且可以進(jìn)入詳 目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。 細(xì)數(shù)據(jù)頁面查看某一條記錄的詳細(xì)張拉數(shù)據(jù)。每次張拉完成的數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng) 保存并可在該界面查詢，歷史數(shù)據(jù)可保存2000 條記錄。 為保證梁板預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量和梁板結(jié)構(gòu)的耐久性，降低預(yù)應(yīng)力人為施工誤 智能張拉依靠計(jì)算機(jī)運(yùn)算，能精確控制施工過程中所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤 差率，銀昆高速LJ-01標(biāo)段梁場采用BT-ZL01預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備。采用該智能設(shè) 差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長量數(shù)據(jù)， 備不依靠工人手動(dòng)控制，利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞 反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長量，及時(shí)校核伸長量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力 線的張拉施工。在如今的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用。智能張拉技術(shù)由于 與伸長量同步“雙控“。一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉， 智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工 實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。 質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。

梁板預(yù)制施工技術(shù) 20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁張拉流程圖 T梁施工工藝流程圖

梁板預(yù)應(yīng)力智能壓漿系統(tǒng)簡介 為保證梁板孔道壓漿質(zhì)量，銀昆高速LJ-01標(biāo)段 智能壓漿系統(tǒng)將注漿分為配料注漿兩 梁場采用大循環(huán)智能壓漿法，大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)取 個(gè)部分，配料過程通過稱重傳感器采集到的 代了傳統(tǒng)的壓漿方法，大循環(huán)智能壓漿工藝是在真空 質(zhì)量值自動(dòng)控制各個(gè)電機(jī)的啟停，真正做到 壓漿工藝上，引入“循環(huán)”壓漿新概念，在壓漿過程 了智能化、自動(dòng)化。壓漿過程通過采集出入 中完全排除管道內(nèi)空氣、精確控制漿液質(zhì)量、即時(shí)調(diào) 口壓力，智能判斷注漿以及保壓。實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 控灌漿壓力大小和穩(wěn)壓時(shí)間，從而確保預(yù)應(yīng)力管道壓 上料、自動(dòng)計(jì)量、高速攪拌、低速攪拌儲(chǔ)漿、 漿密實(shí)。 自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)一體化，廣泛應(yīng)用于公路橋梁 建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工生產(chǎn)。 大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)由制漿系統(tǒng)、壓漿系統(tǒng)、測 控系統(tǒng)、循環(huán)回路系統(tǒng)組成，漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、 壓漿系統(tǒng)是由配料和注漿兩大部分組成，在 制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi) 注漿過程中，配料與注漿兩大功能獨(dú)立，互不影 空氣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況，并通過加大壓力進(jìn) 響，注漿過程更加靈活。智能壓漿系統(tǒng)以獨(dú)特先 行沖孔，排出雜質(zhì)，消除致壓漿不密實(shí)的因素，在管 進(jìn)的算法能夠在高速攪拌造成的震動(dòng)中做到準(zhǔn)確 道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測壓力，并 稱重，精確控制。核心控制器采用專用為橋梁壓 實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，測控系統(tǒng)根據(jù)主 漿設(shè)計(jì)的一體化控制器，可靠性高?？刂破鞑捎?機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)整，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù) 專用實(shí)體按鍵控制，相對(duì)于使用筆記本電腦、觸 規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指 摸屏等控制方式，本控制器更加實(shí)用，操作更加 標(biāo)約束下完成壓漿過程，確保壓漿飽滿和密實(shí)。 簡單明了使用前只需設(shè)定粉料與水的單項(xiàng)重量以 及一次與二次攪拌時(shí)間，便可一建操作實(shí)現(xiàn)整個(gè) 配料過程。根據(jù)設(shè)定的壓力上下限以及壓力傳感器采集到的壓力值，智能判斷注漿以及保壓。 配料以及注漿完成后，自動(dòng)存儲(chǔ)配料以及注漿結(jié)果?？稍跉v史數(shù)據(jù)頁面翻看配料以及注漿數(shù)據(jù)。 可通過U 盤導(dǎo)出存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)移到管理微機(jī)，通過管理微機(jī)可查詢打印壓漿報(bào)表。

填方路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝流程 撒布車撒料 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)生 路拌機(jī)拌合 路拌機(jī)拌合 平地機(jī)精平

施工工藝流程 填方路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝流程 混凝土攪拌站 路基填筑工藝要點(diǎn)： 生產(chǎn)施工工藝流程圖 1、運(yùn)卸土方：自卸車覆蓋運(yùn)輸，按一格一車卸料。 2、整平及翻拌補(bǔ)水：采用裝載機(jī)（或推土機(jī)）按高程控制點(diǎn)將土推開攤平完成粗平； 因填料天然含水量低，滲水困難，采用旋耕機(jī)翻拌補(bǔ)水；最后采用人工配合平地機(jī)將路基頂 面平整度、寬 度、縱橫坡修整至規(guī)范允許范圍內(nèi)完成精平。 3、灑水：根據(jù)含水量試驗(yàn)確定是否需要補(bǔ)充灑水或晾曬。 4、壓實(shí)：采用 22B振動(dòng)壓路機(jī)和 30T膠輪壓路機(jī)組合碾壓方式，碾壓速度控制在 2- 3km/h，初壓：22B振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，弱振一遍；復(fù)壓：22 B振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振二遍；終 壓：30 T膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍。碾壓時(shí)，先輕后重，由弱振到強(qiáng)振，由低到高，碾壓速度不 超過 3 km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向 重疊 1/3 輪跡；橫向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)重疊 0.5 m；縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)縱向重疊 1.5 米。 中邊樁測量放線 方格線交差點(diǎn)布置 網(wǎng)格內(nèi)卸土 裝載機(jī)粗平 旋耕機(jī)翻拌補(bǔ)水 標(biāo)高控制點(diǎn) 填料補(bǔ)水作業(yè) 平地機(jī)精平 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 輪胎壓路機(jī)碾壓 壓實(shí)度檢測

施工工藝流程 箱涵施工工藝流程圖 鋼波紋管施工工藝流程圖 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國 決勝全面小康

落實(shí)安全責(zé)任 推動(dòng)安全發(fā)展

廉政小故事

執(zhí)行力

員工之家

施工展示

農(nóng)民工親情

公民防疫基本行為準(zhǔn)則

打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔”品質(zhì)工程 樹立“忠誠、專業(yè)、擔(dān)當(dāng)、有為”銀昆精神