企業(yè)愿景

讓交通無縫連接 讓生活無限美好

企業(yè)使命

交通強國 建業(yè)惠民

企業(yè)精神

交通黔行 建者無垠

核心價值觀

擔當 合作 創(chuàng)新 和諧

市場戰(zhàn)略

立足貴州 領先西部 享譽中國 參與世界

Guizhou Communications Construction Group Co., Ltd.

目 錄

企業(yè)概況

OVERVIEW

投資運營

INVESTMENT AND OPERATION MANAGEMENT

建筑施工

BUILDING AND CONSTRUCTION BUSINESS

多元化發(fā)展

DIVERSIFIED DEVELOPMENT BUSINESS

科技創(chuàng)新

TECHNOLOGICAL INNOVATION ACHIEVEMENTS

畢威高速赫章大橋

Contents

/P05

/P11

/P33

/P59

/P67

4

OVERVIEW

企業(yè)概況

企業(yè)簡介

所屬企業(yè)

業(yè)務布局

貴州交通建設集團有限公司

Guizhou Communications Construction Group Co., Ltd.

貴州交通建設集團有限公司（以下簡稱“交建集團”）是經(jīng)貴州省人民政府批準組建的省屬

大型國有企業(yè)，于 2013 年正式成立，下屬二級企業(yè) 33 戶 , 具有國家公路工程施工總承包特級

資質 3 家（貴州公路工程集團有限公司、貴州橋梁建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公

司），同時包含公路、橋梁、隧道、路面、市政工程等壹級專業(yè)資質，以及幾乎涵蓋所有建筑施

工行業(yè)的二級資質。

交建集團成立以來，著力做強做優(yōu)做大企業(yè)，打造業(yè)態(tài)覆蓋廣、發(fā)展規(guī)模大、具有全國影響

力的大型交通綜合建設運營集團，在貴州率先實行高速公路“投融資 + 施工 + 運營”一體化全

產(chǎn)業(yè)鏈運作模式。經(jīng)過十年的發(fā)展，總資產(chǎn)從成立之初的 282 億元增長至 2750 億元，截止目前，

共計投資修建高速公路 31 條，總投資額達 3629 億元，已建及在建高速公路總里程 2321 公里，

其中已建成通車 1317 公里，在建項目投資金額 1984 億元?，F(xiàn)有員工 10000 余人，高級技術人

員 1233 人。施工足跡遍布全國 20 余個省、市、自治區(qū)、直轄市和蒙古、格魯吉亞、哈薩克斯

坦等國。

交建集團主體信用等級為“AAA”評級，取得各家銀行的整體授信突破 4198 億元，有利拓

寬企業(yè)融資空間并降低融資成本，積極創(chuàng)新融資方式，加強與各主要銀行金融機構的合作，利用

發(fā)行中期票據(jù)、永續(xù)中期票據(jù)、公司債、短期融資券等各類債務融資工具，努力開拓資本市場，

進行直接融資。

交建集團長期重視技術創(chuàng)新，加強人才隊伍建設和科研力量投入，攻克山區(qū)峽谷橋梁建造環(huán)

境復雜多變、生態(tài)環(huán)境脆弱等世界性難題，不斷提升山區(qū)拱橋、大跨度剛構橋、高墩斜拉橋、大

跨徑懸索橋、高瓦斯隧道、特長隧道等核心施工技術水平，科技競爭實力顯著增強。世界前 100

座高橋有近一半在貴州，其中有 24 座為交建集團所屬施工企業(yè)承建。貴州 4 座榮獲“世界橋梁

界諾貝爾獎”——古斯塔夫·林德撒爾獎的大橋中，杭瑞高速北盤江大橋、平羅高速平塘大橋、

G320 花魚洞大橋為交建集團橋梁建造技術團隊修建完成，團隊成員累計獲國家專利、省部級工

法技術成果 800 余項，參建多項工程獲“詹天佑獎”、“魯班獎”、“李春獎”、“中國鋼結

構金獎”等國家級優(yōu)質工程獎項。2021 年，團隊榮獲中組部、中宣部、人社部、科技部四部委

聯(lián)合頒發(fā)的“第六屆全國專業(yè)技術人才先進集體”。

交建集團本著“降本、增效、提質、創(chuàng)優(yōu)”的營運管理理念，加強高速公路營運養(yǎng)護管理，

扎實推進綜合、智慧、綠色、平安交通建設，切實保障“暢、安、舒、潔、美”的高速公路通行

服務環(huán)境，不斷增強高速公路營運管理綜合社會效應和經(jīng)營品牌價值。

交建集團樹立“擔當、合作、創(chuàng)新、和諧”的核心價值觀，踐行“交通黔行、建者無垠”的

企業(yè)精神，堅定實施“立足貴州、領先西部、享譽中國、參與世界”的市場戰(zhàn)略，繼續(xù)弘揚“效

益優(yōu)先、質量為上、安全第一”的發(fā)展理念，積極爭取參與到“一帶一路”、交通強國、國家綜

合立體交通網(wǎng)等戰(zhàn)略部署中的重大工程和基礎設施建設中，全面提升市場競爭實力、體制機制動

力、可持續(xù)發(fā)展能力和核心競爭力。

企 業(yè) 簡 介

INTRODUCTION TO ENTERPRISE

7

貴州省公路工程集團有限公司是貴州交通建設集團所屬國有獨資公司，注冊資本金 21.03

億元。具備公路工程施工總承包特級，工程設計公路行業(yè)甲級，市政公用工程施工總承包壹級，

建筑工程施工總承包壹級，橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通

工程（公路機電工程、公路安全設施）等多項專業(yè)承包壹級資質。

貴州省公路工程集團有限公司

Guizhou Highway Engineering Group Co., Ltd.

所屬企業(yè)

SUBGROUP OF GZCCG

8 貴州橋梁建設集團有限責任公司是貴州交通建設集團所屬國有獨資公司，注冊資本金 25

億元。具備公路工程施工總承包特級，建筑工程施工總承包壹級，市政公用工程施工總承包

貳級，橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通工程（公路機電工程、

公路安全設施）等多項專業(yè)承包壹級資質。

貴州橋梁建設集團有限責任公司

Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd.

9

貴州路橋集團有限公司是貴州交通建設集團所屬國有獨資公司，注冊資本金 20 億元人

民幣。具有公路工程施工總承包特級，工程設計公路行業(yè)甲級，市政公用工程施工總承包

壹級，橋梁工程、隧道工程、公路路基工程、公路路面工程等多項專業(yè)承包壹級，公路工

程檢驗檢測綜合乙級和機電工程施工總承包貳級資質。

貴州路橋集團有限公司

Guizhou Road & Bridge Group Co., Ltd.

10

Kazakhstan

Georgia

Xinjiang

Mongolia

Heilongjiang

Gansu

Neimeng

Qinghai Ningxia

Xizang

Sichuan

Chongqing

Hubei

Hunan

Guangdong

Fujian

Zhejiang

Guangxi

Hainan

Yunnan

Shanxi

Hebei

Shandong

Henan Jiangsu

Jilin

業(yè)務布局

BUSINESS LAYOUT

投 資 項 目

運 營 管 理

投資運營

INVESTMENT AND OPERATION

MANAGEMENT

12 投 資 項 目

PROJECTS INVESTED

貴州交建集團本著“立足貴州、領先西部、享譽中國、參與世界”的市場戰(zhàn)略，自 2013 年成立以來，

在省內(nèi)投資了黔西至織金、貴陽至惠水、甕安至馬場坪、松桃至銅仁、黔西至大方高速公路石板至

東關段、息峰至黔西、白臘坎至黔西、盤縣至興義、貴陽花溪至安順、畢節(jié)至二龍關、開陽至息峰、

織金至普定、三都至獨山、黔西至大方高速公路東關至清豐段、黔西南州興義環(huán)城、湄潭至石阡、

赫章至六盤水、鎮(zhèn)雄至赫章、道真至武隆、貴陽經(jīng)金沙至古藺、納雍至晴隆、六枝至安龍、荔波至

河池等高速公路項目；在省外投資了重慶南川至兩江新區(qū)、奉節(jié)至建始、云南二龍關至鎮(zhèn)雄、云縣

至鳳慶、大理至南澗、廣西河池至荔波、鹿寨至欽州港高速公路鹿寨至魚峰段等高速公路項目。

13

貴陽至惠水高速公路

14 盤縣至興義高速公路

盤 縣 ( 現(xiàn) 盤 州 ) 至 興 義 高 速 公 路 路 線 全 長 86.94km, 概 算 總 投 資 117.6 億 元， 該 項 目 采 用

“BOT+EPC+ 政府補助”模式建設。全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度為 80km/h, 路基

寬度 24.5m。該項目是交通運輸部授予的全國綠色低碳示范高速公路。

15

，

16 貴陽 ( 花溪 ) 至安順高速公路

貴 陽 ( 花 溪 ) 至 安 順 高 速 公 路 路 線 全 長 88.87km, 概 算 總 投 資 113.87 億 元， 該 項 目 采 用

“BOT+EPC”模式建設，全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度 120km/h, 路基寬

度 34.5m。

，

17

18 湄潭至石阡高速公路

湄潭至石阡高速公路全長 112.8km，概算總投資 178.83 億元，該項目采用“BOT+ 股權合作

+EPC”模式建設，按照雙向四車道高速公路標準建設，其中起點至金竹山樞紐互通段時速 100 km/

h，金竹山樞紐互通至終點段設計時速 80km/h，對應路基寬度為 26m 和 24.5m。

19

，

20 G7612 納雍至晴隆高速公路（在建）

G7612 納雍至晴隆高速公路路線全長 162km，概算總投資 380.05 億元，該項目采用“BOT+

股權合作 + 建設期補助”模式建設，其中與安盤共線段采用 100km/h 設計速度、雙向六車道高速公路標準，

路基寬 33.5m；其余路段采用 100km/h 設計速度，雙向四車道高速公路標準，路基寬 26m。

，

21

22 六枝至安龍高速公路（在建）

六枝至安龍高速公路全長 152.8km，概算總投資 245.31 億元，該項目采用“BOT”模式建設。

主線按雙向四車道高速公路標準修建，設計速度 80km/h，路基寬度 25.5m，其控制性工程花江峽谷

大橋建成后是新的世界第一高橋和山區(qū)跨徑世界第一橋梁，是貴州省“十四五”時期橋旅融合重點項目。

23

，

24 G7522 貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段（在建）

G7522 貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段全長 175.7km，概算總投資 392.09 億元 ,

該項目采用“股權合作 +BOT”模式建設。全線設計速度 100km/h，雙向六車道高速公路標準。

，

25

26 重慶南川至兩江新區(qū)高速公路

重慶南川至兩江新區(qū)高速公路全長 74.6km，概算總投資 110.17 億元 , 該項目按照“BOT+EPC”

模式建設。全線設計車速 80km/h，渝北區(qū)洛磧箭沱灣段至巴南區(qū)雙河口太平橋互通段采用雙向六車道，

路基寬度采用 32m; 巴南區(qū)雙河口太平橋互通段至南川區(qū)大鋪子采用雙向四車道，路基寬度 24.5m。

27

，

28 重慶奉節(jié)至建始高速公路（在建）

重慶奉節(jié)至建始高速公路全長 48.5km，概算總投資 143.97 億元，該項目采用“BOT+ 股權合

作 + 政府補助”模式建設。全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度 80km/h, 路基寬度 25.5m,

橋隧比超過 90%。

29

廣西河池至貴州荔波高速公路（在建）

廣西河池至貴州荔波高速公路全長約 69km，概算總投資 112.85 億元，該項目采用“BOT+ 可

行性缺口補助”模式建設。全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度為 100km/h，路基

寬 24.5m。

30 交建集團高速公路營運項目全面貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，

高標準配備創(chuàng)新協(xié)作的營運服務團隊和優(yōu)秀專業(yè)的管理技術人才，著力創(chuàng)建新時代“多彩貴州·最美

高速”, 為全社會提供“暢、安、舒、潔、美”的高速公路通行服務運輸環(huán)境。截止目前，交建集團高

速公路營運項目達到 20 個，共有收費站 86 個，服務區(qū) ( 停車區(qū) )36 對，累計通車里程約 1320 余公里。

交建集團高速公路營運管理成效顯著，經(jīng)營創(chuàng)建業(yè)績逐年提升，規(guī)范化、信息化、綠色化、智

慧化營運管理服務水平不斷提高。20 個營運項目中已成功創(chuàng)建 1 對全國優(yōu)秀服務區(qū)，2 對省級示范

服務區(qū)，4 對省級優(yōu)秀服務區(qū)，7 個省級示范收費站，5 個省級優(yōu)秀收費站，3 條省級文明大道，6

條省級養(yǎng)護管理示范優(yōu)秀路段，為奮力譜寫新時代大型交通綜合運營集團高質量發(fā)展樹立了良好的

品牌形象。

運營管理

OPERATION MANAGEMENT

31

東屯服務區(qū)

西溪服務區(qū)

湄潭南服務區(qū)

32

燕樓收費站 貴陽南收費站

青巖服務區(qū)

中國路姐彩虹班團隊 微笑服務

福泉服務區(qū)

DIVERSIFIED DEVELOPMENT

建筑施工

橋梁建設

隧道建設

路基建設

路面建設

機電交安

市政工程

房建工程

34 交建集團緊緊抓住貴州交通建設跨越式發(fā)展的契機，通過開展技術攻關、創(chuàng)新施工方法、

引進先進設備、培育科技人才，攻克了山區(qū)峽谷橋梁建造環(huán)境復雜多變、大型設備和傳統(tǒng)工藝

無法施展、生態(tài)環(huán)境脆弱等世界性難題，山區(qū)拱橋、大跨度剛構橋、高墩斜拉橋、大跨徑懸索

橋等一整套成熟的橋梁建造核心技術達到世界領先水平，讓一座又一座世界級高橋橫跨在貴州

高山峽谷之中，締造“萬橋飛架”“高速平原”的貴州奇跡。截止目前，世界前 100 座高橋有

近一半在貴州，其中 24 座由貴州交建集團橋梁建造技術團隊修建完成。2021 年 10 月，團隊

榮獲中組部、中宣部、人社部、科技部四部委聯(lián)合授予的“第六屆全國專業(yè)技術人才先進集體”

稱號，在貴州黃金十年的發(fā)展中鐫刻下了“貴州橋，交建造”的時代烙印。

橋梁建設

BRIDGES BUILT

35

G320 貴黃段花魚洞大橋

36 六安高速花江峽谷大橋（在建）

該橋由貴州省公路工程集團有限公司、貴州橋梁建設集團有限責任公司共同承建，大橋全

長 2872m，主橋為跨徑 1420m 的鋼桁梁懸索橋，建成后跨徑居山區(qū)橋梁世界第一，橋面距水面

625m，將成為新的世界第一高橋?；ń瓖{谷大橋是貴州“十四五”時期橋旅融合重點項目，建

成后將打造國內(nèi)首個涵蓋“橋梁觀光 + 橋梁運動體驗 + 旅游服務”為一體的橋旅融合綜合體，成

為貴州西南部旅游門戶、全國橋旅融合新典范、世界峽谷極限運動勝地。

懸索橋

37

滬昆高速鎮(zhèn)勝段壩陵河大橋

該橋由貴州橋梁建設集團有限責任公司承建，橋型是主跨 1088m 單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索

橋，大橋全長 1564m。壩陵河大橋是全國首座千米級大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋梁，是當時國內(nèi)

同類型橋梁第一跨度。該橋榮獲“魯班獎”, 于 2009 年 12 月建成通車。

38 納晴高速牂牁江大橋（在建）

該橋由貴州省公路工程集團有限公司、貴州橋梁建設集團有限責任公司共同承建，位于貴州

省晴隆縣和普安縣交界處，大橋全長 1849m，主跨 1080m，采用雙向四車道高速公路標準，設

計速度為每小時 100km，主塔是門式鋼筋混凝土橋塔，塔高分別為 248.1m 和 174.1m。

39

重慶江津至習水高速筍溪河大橋

該 橋 由 貴 州 路 橋 集 團 有 限 公 司 承 建， 橋 型 是 主 跨 660m 的 鋼 桁 梁 懸 索 橋， 大 橋 全 長

1578m，主塔高 190.65 米，橋面距離河谷 290 米，是重慶最大跨度鋼桁加勁梁懸索橋，大橋于

2018 年 6 月建成通車。

40 該橋由貴州省公路工程集團有限公司承建，橋型是 720m 鋼桁梁斜拉橋，全長 1341.4m, 大橋

主桁架采用普拉特式結構，橋面至江面距離 565.4m, 以“世界第一高橋”載入吉尼斯世界紀錄，榮

獲“古斯塔夫·林德撒爾獎”“菲迪克獎”和“李春獎”，于 2016 年 12 月建成通車。

杭瑞高速畢都段北盤江大橋

斜拉橋

41

平羅高速平塘大橋

該橋由貴州橋梁建設集團有限責任公司承建，橋型是三塔雙索面疊合梁斜拉橋，全長 2135m，

橋面寬 30.2m, 主塔高 332m, 是全球最高混凝土橋塔，相當于 110 層高樓，被譽為“天空之橋”。

該橋榮獲“古斯塔夫·林德撒爾獎”和“最佳基礎設施獎”，于 2019 年 12 月建成通車。

42 江都高速息黔段六廣河大橋

該橋由貴州橋梁建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公司共同承建，橋型為雙塔雙索面

疊合梁斜拉橋，橋梁主跨 580m, 全長 1280m, 黔西岸索塔高 248m, 息烽岸索塔高 236m, 橋面

與河面最高垂直距離達 375m, 主塔采用薄壁空心花瓶形索塔。該橋榮獲“李春獎”、“貴州省科

學技術進步一等獎”, 于 2017 年 1 月建成通車。

43

廣州新光大橋

該橋由貴州橋梁建設集團有限責任公司承建，橋型是中承式拱橋，主跨 428m, 全長

1083.2m，是當時世界上第一座三跨鋼桁拱與鋼筋混凝土 V 型剛構結合的鋼混組合體系橋，主拱

結構首次采用分五段同步進行大節(jié)段的液壓整體提升。該橋成為珠江灣畔的標志性建筑，榮獲“詹

天佑獎”“魯班獎”，于 2006 年 9 月建成通車。

拱橋

44 平羅高速大小井大橋

該橋由貴州橋梁建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公司共同承建，橋型是主橋為計算

跨徑 450m 的上承式鋼管混凝土桁架拱橋，橋面采用跨徑 15×31.6m 的鋼混疊合梁，主拱圈采用

無支架纜索吊裝施工工藝，全橋共計 58 個吊裝階段，節(jié)段最大凈吊重達 160 噸。該橋是我國典型

的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型的橋梁之最，世界山區(qū)最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋 ,

該橋于 2019 年 12 月建成通車。

45

沙坨大橋

該橋由貴州路橋集團有限公司承建，橋型是鋼筋混凝土箱型拱橋，橋梁主跨 240m, 該橋全長

626.8m, 主拱圈采用掛籃懸臂澆筑法進行施工。該橋于 2018 年 12 月建成通車，是當時國內(nèi)懸臂澆

筑鋼筋混凝箱型拱橋最大跨徑橋梁。

46 水盤高速北盤江大橋

該橋由貴州路橋集團有限公司承建，橋型是主跨采用 290m 的預應力混凝土空腹 ( 斜腿 ) 式

連續(xù)剛構橋，全長 1261m, 最大墩高 170m, 是世界首創(chuàng)的空腹式連續(xù)剛構橋。該橋榮獲“詹天佑

獎”“魯班獎”“李春獎”和“貴州省科技進步一等獎”，于 2013 年 5 月建成通車。

剛構橋