濱海大道（總部基地段）交通綜合

改造工程施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用

一

項目介紹

本項目位于深圳濱海大道深圳灣畔，改造范圍西起沙河?xùn)|路立交，東至廣深高速竹子林立交

，全長5.95km。

本項目采取“1+1+1”模式中標(biāo)，由中國中鐵股份公司牽頭，授權(quán)中鐵南方管理，與上隧

院、中鐵四局組成聯(lián)合體，履行項目建設(shè)管理職責(zé)。

1.1 項目概況

? 主體結(jié)構(gòu)錯層布置，施工難度大。

? 海水側(cè)向補(bǔ)給、基坑超大超深，施

工風(fēng)險大。

施工重難點

1.2 項目組織架構(gòu)

以項目經(jīng)理牽頭，作為信息化BIM工作組組長，組織項目各部門，積極投入和開展BIM工作，使BIM能多方面融入工程建設(shè)中。

序號 崗位 姓名 主要職責(zé)

1 項目經(jīng)理 姬繁 BIM及信息化總負(fù)責(zé)

2 項目總工 廖杰 BIM協(xié)調(diào)

3 設(shè)計信息管理 蔣四禮 技術(shù)支持

4 一工區(qū)總工 沈道旭 內(nèi)部協(xié)調(diào)

5 二工區(qū)總工 陳宇斌 內(nèi)部協(xié)調(diào)

6 軟件工程師 范靖超 信息化負(fù)責(zé)

7 BIM工程師 趙艷飛 BIM負(fù)責(zé)人

8 聯(lián)合體工程部長 余建萍 技術(shù)管理

9 工程部長 吳萬林 工程技術(shù)

10 工程部長 劉燈明 BIM應(yīng)用

11 工程部長副部長 韓國喜 BIM應(yīng)用

12 BIM工程師 馬旭輝 信息化、設(shè)備管理

13 技術(shù)主管 李鵬飛 信息化資料填報

14 BIM工程師 陳明耀 BIM建模

二

BIM應(yīng)用及完成情況

2.1 設(shè)計階段BIM模型

道路改造段漫游

下沉隧道主線漫游

已完成工可階段、初步設(shè)計階段、施工圖階段設(shè)計模型，包括結(jié)構(gòu)、建筑、機(jī)電、景觀、道路、裝飾裝修、交通安全等全專業(yè)模型，

共計完成235個模型文件。

2.2 施工階段BIM模型

根據(jù)建設(shè)中心發(fā)布《建設(shè)中心BIM建模相關(guān)技術(shù)補(bǔ)充要求》開展施工模型深化工作，已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工深化模型，共計拆

分構(gòu)件16096個單元構(gòu)件，已關(guān)聯(lián)至BIM的驗收申請報表、檢驗批資料共計48203份，正在開展后續(xù)機(jī)電、裝飾裝修專業(yè)深化工作 。

2.3 施工階段BIM應(yīng)用

以建設(shè)中心下發(fā)《建設(shè)中心BIM應(yīng)用指南》做指引，結(jié)合項目情況，開展了多項BIM可視化應(yīng)用，利用虛擬現(xiàn)實和仿真模擬技術(shù)，輔助

項目施工過程管理和控制，實現(xiàn)事前控制及動態(tài)管控。

2.2 施工階段BIM應(yīng)用

引進(jìn)無人機(jī)航拍、三維激光掃描儀，定期對現(xiàn)場進(jìn)行傾斜航拍和掃描，實現(xiàn)多方位、多角度、全面立體反饋現(xiàn)場實際情況，全面感知

復(fù)雜場景，為籌備人員掌握準(zhǔn)確的信息和決策提供技術(shù)支持。

三

數(shù)字化建造

3.1 數(shù)字化建造

項目聯(lián)合云基智慧、城安院，打造項目級智慧建造管理平臺和安全風(fēng)險管控平臺，通過多源異構(gòu)三維數(shù)據(jù)（包括 BIM 模型、

實景模型和衛(wèi)星影像）的疊加融合、在線展示及交互操作。

3.2 智慧建造管理

基于智慧建設(shè)平臺中單元劃分與模型構(gòu)件的關(guān)聯(lián)，將進(jìn)度、質(zhì)量、安全、變更等業(yè)務(wù)信息通過BIM模型著色展示當(dāng)前進(jìn)度狀況、

產(chǎn)值進(jìn)度、質(zhì)量驗收情況、危險源分布、首件質(zhì)量管理情況等業(yè)務(wù)信息。

主屏

? 項目概況

? 介紹視頻

? 投資概況及投資

完成情況

? 安全總體情況

? AR鷹眼

? 進(jìn)度概況、里程碑及

節(jié)點目標(biāo)

? 進(jìn)度管控

? 進(jìn)度產(chǎn)值S曲線

? 基于BIM的進(jìn)度對比

? 于BIM的進(jìn)度模擬生

長

? 基于BIM的進(jìn)度對比

進(jìn)度

? 質(zhì)量管控

? 基于BIM的質(zhì)量驗收管理

? 質(zhì)量隱患在線追蹤

? 基于BIM的質(zhì)量驗收著色

? 基于BIM的首件著色

? 樣板工程

質(zhì)量

? 安全管控

? 危大工程數(shù)量統(tǒng)計

? 風(fēng)險源管理

? 監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢

? 環(huán)境監(jiān)測

安全

3.3 物聯(lián)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用

以BIM+GIS為底圖，將接入的海量物聯(lián)傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行分類展示，包括工地實景監(jiān)控、人員監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控等實時

監(jiān)控信息，輔助生產(chǎn)管理和溯源數(shù)據(jù)，實時評估項目狀態(tài)，全面管控工地現(xiàn)場及施工生產(chǎn)動態(tài)。

3.3

根據(jù)《交通建設(shè)工程智慧工地建設(shè)工作指引》要求，項

目在標(biāo)準(zhǔn)級方面，已實現(xiàn)智能監(jiān)控網(wǎng)布設(shè)，在人員車輛管理

（智能安全帽）、重大風(fēng)險管控（深基坑自動化監(jiān)測）、項

目BIM應(yīng)用及駕駛艙業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)融合（進(jìn)度分層展示）、物聯(lián)

網(wǎng)數(shù)據(jù)融合（塔吊監(jiān)測、建廢系統(tǒng)）等方面完成較為完善；

在提升級方面，項目已完成移動攝像頭、AR智能監(jiān)控、高支

模監(jiān)測、用電監(jiān)測等8項應(yīng)用內(nèi)容。

? 當(dāng)前完成情況

? 需進(jìn)一步完善

目前項目路面改造工程正處于方案評審階段，預(yù)計12月

開展相關(guān)工作；

在應(yīng)急指揮上，項目已有相關(guān)預(yù)案及配置對講機(jī)、工地

廣播、移動攝像頭等硬件，正與云基對接溝通相關(guān)功能，實

現(xiàn)統(tǒng)一可視協(xié)作，音視頻通信調(diào)度、突發(fā)應(yīng)急指揮和調(diào)度業(yè)

務(wù)場景應(yīng)用。

志存粵港澳建功深圳灣

THANK YOU

2022年11月

END—演講結(jié)束