SHANGHAI ENERGY SAVING
2024年第 01 期
SHANGHAI ENERGY SAVING
上海節(jié)能
SHANGHAI ENERGY CONSERVATION
上海節(jié)能
SHANGHAI ENERGY CONSERVATION
2018 年第 08 期
ENERGY SAVING TECHNOLOGY
節(jié)
能
技
術(shù)
1.3 結(jié)冰類型
風力發(fā)電機葉片結(jié)冰類型主要分為三種,分別
為積霜、沉降冰和云霧冰[2]
。
1)積霜。通常是指在溫度低于冰點(0 ℃)的
條件下形成,當空氣中的水蒸氣接觸到低于冰點的
物體表面時,就會凝結(jié)成冰晶,并附著在物體表面
形成一層薄薄的冰層的現(xiàn)象[3]
。多形成于寒冷季
節(jié)晴朗、無風的夜晚。表層結(jié)霜后葉片表面粗糙度
會增加,甚至改變?nèi)~片的形狀,影響葉片空氣動力
特性。
2)沉降冰。主要指由于降水導致形成的冰,可
分為濕雪和凍雨[2]
。
(1)濕雪通常是指雪花在降落過程中會經(jīng)過一
段溫暖層,之后以半融化狀態(tài)落到地面的一種天氣
現(xiàn)象。濕雪落到葉片上會在葉片表面重新凍結(jié),冰
體形狀為白色堆體狀。
(2)凍雨是一種氣象現(xiàn)象,指降水中的水滴在
接觸到地面或物體時迅速冷卻并結(jié)冰形成的降水
形式。凍雨通常發(fā)生在空中溫度接近或低于冰點
(0 ℃)的情況下,但地面或物體的溫度仍然低于
冰點。
3)云霧冰。云霧冰也稱為大氣結(jié)冰,指當風力
發(fā)電機運行環(huán)境低于冰點(0 ℃)時,空氣中的過冷
水滴與葉片表面接觸,在葉片表面所形成的冰。云
霧冰可分為霜冰、明冰和混合冰。
(1)霜冰形成于溫度較低的環(huán)境,空氣中液態(tài)
水含量較多,過冷水滴與葉片接觸后會立刻結(jié)冰。
其結(jié)冰形狀較規(guī)則,由于在結(jié)冰過程中有空氣嵌入
冰層內(nèi)部,進而導致冰體表面粗糙,呈現(xiàn)不透明的
白色。
(2)明冰形成于溫度較高的環(huán)境(-8~0 ℃),空
氣中液態(tài)水含量較少,過冷水滴與葉片接觸后不會
立刻結(jié)冰,部分水滴會以液態(tài)的形式附著于葉片表
面,形成一層水膜。明冰的形狀不規(guī)則,但明冰表
面光滑且均勻,黏附性較強,不易清除。
(3)混合冰具有霜冰和明冰兩種冰的形態(tài)和特
點,對葉片氣動特性影響最大。
1.4 結(jié)冰影響
結(jié)冰對風力發(fā)電機可能產(chǎn)生多方面的影響。
常見的影響如下:
1)減少風能轉(zhuǎn)換效率
結(jié)冰會增加風力機葉片的重量和阻力,導致葉
片無法高效地捕獲風能,使風力機的性能下降,減
少發(fā)電能力。
2)增加機械負載
葉片覆冰會增加旋轉(zhuǎn)部件的負載,如軸承和齒
輪。這可能導致機械磨損加劇,縮短風力機的壽
命,并增加維護成本。
3)停機
如果結(jié)冰情況嚴重,風力機可能會被迫停機
以避免進一步損壞。結(jié)冰的葉片可能不再平衡,
造成旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,從而對風力發(fā)電機的安全性造
成威脅。
4)安全風險
結(jié)冰的葉片可能會在風力機旋轉(zhuǎn)時脫落,成為
飛行物,可能會對附近的人員和財產(chǎn)造成傷害。
2 葉片結(jié)冰檢測方法
結(jié)冰檢測有助于工作人員及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備結(jié)冰
并及早進行防護,可以提高風力發(fā)電機的安全性和
降低維護成本。風力機葉片結(jié)冰檢測技術(shù)分為直
接檢測和間接檢測兩種[4]
。
2.1 直接檢測
直接檢測是在風力機外部安裝相應的傳感器
裝置,通過使用傳感器對冰的物理特性來進行檢
測。通過傳感器檢測由冰引起的質(zhì)量、電導率、電
感、介電常數(shù)等特性的變化,來檢測是否有冰。
1)超聲阻尼。該方法的原理是利用冰影響聲
音的傳播并加以檢測。將聲學器件安裝在需要檢
測區(qū)域的兩端,檢測并接收信號。一旦信號發(fā)生變
化,表明在區(qū)域內(nèi)存在冰[4]
。該檢測方法非常靈敏
且消耗較少能量。王鵬等[5]
采用基于主成分分析
(PCA)的方法進行結(jié)冰檢測,驗證了超聲波結(jié)冰檢
風力發(fā)電機葉片結(jié)冰檢測及防除冰技術(shù)綜述
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