·140· 福 建 建 筑 2023 年
目的試點(diǎn)示范村工程,項(xiàng)目整體位于東沖村村域范圍
內(nèi),如圖 1 所示。 本項(xiàng)目建設(shè)以道路為載體的現(xiàn)代化
交通設(shè)施,既可促進(jìn)區(qū)域交通向“綠色” “環(huán)保”和“以
人為本”的方向發(fā)展,又可推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。 本項(xiàng)目
的建設(shè),將極大地推動(dòng)片區(qū)內(nèi)的土地開發(fā),促進(jìn)三沙
鎮(zhèn)的建設(shè)。 項(xiàng)目起點(diǎn)位于東沖村境內(nèi)接現(xiàn)狀 C712,
終點(diǎn)位于東沖村澳里附近接現(xiàn)狀 C712。 項(xiàng)目舊有道
路等級(jí)為四級(jí)公路Ⅰ類,路線改造范圍路線總長約
1525 m,改造形式采用“白加黑”對(duì)路面進(jìn)行瀝青加鋪
設(shè)計(jì),并對(duì)沿線路燈照明系統(tǒng)進(jìn)行景觀改造提升,同
時(shí)對(duì)部分架空管線進(jìn)行地下設(shè)計(jì)。 現(xiàn)狀路面為水泥
混凝土路面,路面狀況優(yōu)良。
圖 1 工程項(xiàng)目鳥瞰圖
2 現(xiàn)狀調(diào)查與分析
2. 1 建設(shè)需求
東沖村為寧德市景觀旅游名村,歷史文化特色資
源豐富,具備優(yōu)質(zhì)的人文及自然特色資源。 結(jié)合村莊
自然生態(tài)與歷史文化要素,制定保護(hù)傳承目標(biāo)策略,
提出村莊人口與用地規(guī)??刂埔?、生態(tài)化建設(shè)的需
求。 本次 “白改黑”項(xiàng)目皆位于東沖村境內(nèi),C712 為
東沖村對(duì)外的唯一通道,貫穿全村,對(duì)東沖村的出行
與經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重大的作用。 通過項(xiàng)目的改造,提升
了東沖村整體村貌和村民的生活質(zhì)量,也提升了村落
整體美感,能吸引更多的商客往來游玩、發(fā)展與消費(fèi)。
2. 2 沿線自然地理?xiàng)l件
線路場區(qū)地震基本烈度為 6 度,地震動(dòng)峰值加
速度為 0. 05 g,設(shè)計(jì)分組第二組,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征
周期 T 為 0. 40 s。 近期未發(fā)生過較大地震,為相對(duì)
穩(wěn)定區(qū),對(duì)工程建設(shè)和后期使用無重大影響。 霞浦
縣屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū),氣候溫暖,氣候要素
垂直差異明顯,山岳地帶隨海拔高度每上升 100 m,
年平均氣溫約降低 0. 56℃ 。 海島地區(qū)受海洋氣候
調(diào)節(jié),日較差小于各地。 受海洋氣候影響,地區(qū)季風(fēng)
特點(diǎn)明顯,春多雨水,夏多臺(tái)風(fēng),全縣年平均降水量
1100 m ~ 1800 mm。
2. 3 舊路面結(jié)構(gòu)組成
本項(xiàng)目現(xiàn)有的路基寬度為 6. 5 m。 斷面型式為
0. 25 m(路肩) + 3 m(機(jī)動(dòng)車道) + 3 m(機(jī)動(dòng)車道) +
0. 25 m(路肩) = 6. 5 m,如圖 2 所示。 現(xiàn)狀老路路面
面層采用 22 cm 厚 C20 混凝土面層,基層為 16 cm 厚
5% 水泥穩(wěn)定填隙碎石,墊層為 15 cm 厚填隙碎石。
舊路于 2020 年竣工完成,設(shè)計(jì)年限為 15 年,脹縫、縮
縫及縱縫均有設(shè)置。 現(xiàn)狀道路沿線局部設(shè)有水泥砼
護(hù)欄,缺少相關(guān)交通標(biāo)志。
圖 2 舊有路面橫斷面圖(單位:cm)
2. 4 舊路面病害情況
依據(jù)水泥混凝土路段破損調(diào)查得到的病害類型、
輕重程度和密度大數(shù)據(jù),依據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)
準(zhǔn)》(JTG 5210)、《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)
范》(JTJ 073. 1)相關(guān)規(guī)定結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況計(jì),得到
現(xiàn)狀道路技術(shù)狀態(tài)評(píng)定表,如表 1 所示。
表 1 現(xiàn)狀道路技術(shù)狀況評(píng)定表
起點(diǎn)樁號(hào) 終點(diǎn)樁號(hào) 路段里程 PQI SCI BCI TCI
K0 + 000 AK0 + 200 200m 98. 2 100 100 100
K0 + 200 AK0 + 400 200m 98. 1 100 100 100
K0 + 400 AK0 + 600 200m 98. 9 100 100 100
K0 + 600 AK0 + 800 200m 98. 0 100 100 100
K0 + 800 AK1 + 000 200m 98. 2 100 100 100
K1 + 000 AK1 + 200 200m 97. 3 100 100 100
K1 + 200 AK1 + 400 200m 97. 2 100 100 100
K1 + 400 AK1 + 600 200m 97. 4 100 100 100
K1 + 525 AK1 + 800 125m 98. 3 100 100 100
從調(diào)查結(jié)果可知,舊路面狀況良好,如圖 3 所示。
經(jīng)過綜合評(píng)定,舊路面破損狀況評(píng)定等級(jí)為優(yōu)。