目 次

主 管 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

主 辦 中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院

中國(guó)設(shè)備監(jiān)理協(xié)會(huì)

出版發(fā)行 《中國(guó)特種設(shè)備安全》雜志社有限公司

刊名題字 錢(qián)正英

顧 問(wèn) 宋繼紅 郭汝斌

編委會(huì)主任 李 強(qiáng)

編委會(huì)副主任 許可達(dá) 錢(qián)仲裘 白德美

編委會(huì)委員 王建庭 江 華 劉鳳奎 劉瑞華

（按姓氏筆畫(huà)排序 ) 呂文學(xué) 孫東曉 孫 寧 湯紫德

許以儷 許松林 閆獻(xiàn)軍 余建國(guó)

宋亞?wèn)| 張小毅 張漢亞 張麗英

張連營(yíng) 張建梅 張瑞杰 李長(zhǎng)燕

束國(guó)剛 辛海燕 陳 琳 楊新民

周 國(guó) 周丙濤 孟慶發(fā) 林逸川

金 潔 姚建斌 趙 兵 袁曉玲

郭育榮 高艷玲 崔 成 程志虎

主 編 李 強(qiáng)

編輯部主任 陳佩佩

執(zhí)行主編 梁少霞

副 主 編 郇淑萍

編 輯 羅 軍 胡 丹 鄒長(zhǎng)宏 韓曉璐

任珈瑤

英文翻譯 梁少霞 鄒長(zhǎng)宏 秦 毅

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào) ISSN 2095-2465

國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào) CN10-1021/TB

編輯部地址 北京市朝陽(yáng)區(qū)和平街西苑 2 號(hào)

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2022 年第 4 期 總第 71 期

出版日期：8 月 25 日

專論與綜述

01 國(guó)內(nèi)首個(gè)核電廠供熱改造項(xiàng)目設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)踐

李衛(wèi)華等

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

08 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則研究與實(shí)踐 張家富等

11 海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的研究和實(shí)踐 楊傳健等

合同管理

15 設(shè)備工程采購(gòu)與合同管理(Ⅲ) 呂文學(xué)

監(jiān)理要點(diǎn)

21 機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)試制過(guò)程監(jiān)造研究 徐 強(qiáng)等

25 淺談總包方工程設(shè)計(jì)人員的化工設(shè)備催交檢驗(yàn)工作

姜 昊等

29 內(nèi)蒙古電網(wǎng)變壓器監(jiān)造工作改進(jìn)的分析研究 劉德誠(chéng)等

34 鐵礦石采制樣設(shè)備研究及監(jiān)理過(guò)程控制重點(diǎn)淺析 胡慶坡

38 塔器設(shè)備立式空中合攏焊接質(zhì)量分析 趙文強(qiáng)等

安全分析

41 醋酸裝置脫輕塔初冷器頻繁泄漏原因分析 張 斌等

46 核電柴油發(fā)電機(jī)組汽缸爆發(fā)壓力降低的故障分析及解決措施

代維民等

50 高壓氣水罐層板和封頭連接焊縫裂紋成因分析和處理對(duì)策

萬(wàn) 軍等

檢驗(yàn)與技術(shù)

53 從認(rèn)證角度分析AGV產(chǎn)品的安全 施 擎等

60 地鐵電動(dòng)客車(chē)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)研究 譚康柏等

65 氣相反應(yīng)器空置狀態(tài)配風(fēng)流場(chǎng)模擬研究 陳志敏

71 高壓真空電子束焊接技術(shù)在Incoloy 825

高壓空冷器制造上的應(yīng)用 陳天皖等

專訪

75 星光不問(wèn)趕路人

——訪陜西威能檢驗(yàn)咨詢有限公司副總裁趙峰 郇淑萍等

2022 年 8 月 第 4 期 總第 71 期

SHEBEI JIANLI

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6. 作者觀點(diǎn)與本刊立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

本刊編輯部

戰(zhàn)略合作伙伴單位

國(guó)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院有限公司

南京三方化工設(shè)備監(jiān)理有限公司

北京中唐電工程咨詢有限公司

陜西威能檢驗(yàn)咨詢有限公司

英泰克工程顧問(wèn)（上海）有限公司

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司城市軌道交通中心

CONTENTS

Monograph and Summary

Practice of Equipment Manufacturing Quality Surveillance

Management of the First Heating Supply Project of

Domestic Nuclear Power Plant Li Weihua et al(01)

Regulations and Standards

Research and Practice of Supervision Rules for Railway

Rolling Stock Products Zhang Jiafu et al(08)

Research and Practice on Manufacturing Quality Standardization

for Offshore Wind Turbines Yang Chuanjian et al(11)

Contract Management

Plants Engineering Procurement and Contract Management (Ⅲ)

Lv Wenxue(15)

Supervision Points

Research of Supervision on Design Trial Production Process

of Locomotive and Rolling Stock Product Xu Qiang et al(21)

A Brief Analysis of General Contractor Engineering

Designers’ Participation in Expediting Delivery

and Inspection in Chemical Equipment Jiang Hao et al(25)

Talking about the Improvement of Transformer Supervision

in Inner Mongolia Power Grid Liu Decheng et al(29)

Research on Iron Ore Sampling Equipment and Key Points

of Supervision Process Control Hu Qingpo(34)

Analysis of Welding Quality of Tower Equipment when

Alignment in Mid Air Zhao Wenqiang et al(38)

Safety Analysis

Analysis on Frequent Leakage of the Light-removing Tower

Primary Cooler in the Acetic Acid Plant Zhang Bin et al(41)

Failure Analysis and Solution of Cylinder Explosion Pressure

Drop in Nuclear Diesel Generator Set Dai Weimin et al(46)

Cause Analysis and Treatment of Weld Cracks between

Laminate and Head of a High- pressure Gas

and Water Tank Wan Jun et al(50)

Inspection and Technology

Analysis on Safety of AGV Products from the Certification

Shi Qing et al(53)

Research on On-line Monitoring System Technology

of Metro Electric Bus Battery Tan Kangbai et al(60)

Simulation Study on Air Distribution Flow Field

of Gas Phase Reactor in Empty State Chen Zhimin(65)

Application of High-voltage Electron Beam Welding

Technology in the Production of Incoloy 825

High Pressure Air Cooler Chen Tianwan et al(71)

Exclusive Interview

Starlight Asks No Traveler: Interview with Zhao Feng, Vice

President of Shaanxi Forenergy Inspection

& Consultation Co., Ltd. Huan Shuping et al(75)

P54

圖 2 定制 AGV 示例

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 1

Monograph and Summary

專論與綜述

國(guó)內(nèi)首個(gè)核電廠供熱改造項(xiàng)目設(shè)備制造

質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)踐

李衛(wèi)華 1

冀潤(rùn)景 2

陳 璞 3

王子逸 2

（1. 山東核電有限公司 煙臺(tái) 265116）

（2. 電能（北京）工程監(jiān)理有限公司 北京 100080）

（3. 國(guó)核電力規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北京 100095）

摘 要：基于國(guó)內(nèi)首個(gè)核電廠供熱改造項(xiàng)目設(shè)備制造質(zhì)量管理實(shí)踐，本文提出了制造質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理、

關(guān)鍵技術(shù)要求識(shí)別和監(jiān)督落實(shí)、“新工藝”應(yīng)用管理、提升見(jiàn)證監(jiān)督有效性、同類(lèi)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)反饋等一系列技

術(shù)措施，并取得了良好的實(shí)施效果。主要設(shè)備的制造質(zhì)量得到良好的控制，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了重要保障。

同時(shí)總結(jié)分析了相關(guān)的工藝、試驗(yàn)問(wèn)題，為后續(xù)類(lèi)似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)改進(jìn)、工藝優(yōu)化和質(zhì)量提升打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

上述工作的實(shí)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)核電廠供熱改造設(shè)備制造質(zhì)量管理的空白，并進(jìn)一步深化了對(duì)“核安全文化”內(nèi)

涵的認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：核電廠 對(duì)外供熱 制造質(zhì)量 管理

Practice of Equipment Manufacturing Quality Surveillance Management of the

First Heating Supply Project of Domestic Nuclear Power Plant

Li Weihua1

Ji Runjing2

Chen Pu3

Wang Ziyi2

(1. Shandong Nuclear Power Co., Ltd Yantai 265116)

(2. Power (Beijing) Engineering Supervision Co., Ltd Beijing 100080)

(3. State Nuclear Electric Power Planning Design & Research Institute Co., Ltd Beijing 100095)

Abstract Based on the equipment manufacturing quality management practice of the first heating supply

project of nuclear power plant in China, this paper puts forward a series of technical measures, such as manufacturing

quality risk identification and management, identification and supervision of key technical requirements, application

management of “new process”, improving the effectiveness of witness surveillance, experience feedback of similar

equipment, and achieves good implementation results. The manufacturing quality of main equipment is well

controlled, which provides an important guarantee for the smooth implementation of the project. At the same time, the

relevant process and test problems are summarized, which lays a solid foundation for the design improvement, process

optimization and quality improvement of subsequent similar projects. The implementation of the above work fills the

gap of manufacturing quality management of heating transformation equipment in domestic nuclear power plants, and

further deepens the understanding of the connotation of “nuclear safety culture”.

Keywords Nuclear power plant External heating supply Manufacturing quality Management

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0001-07 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.001

作者簡(jiǎn)介：李衛(wèi)華（1976 ～ )，男，本科，高級(jí)工程師，從

事核電工程設(shè)備監(jiān)造管理工作。

通訊作者：冀潤(rùn)景，E-mail: jirunjing@spic.com.cn。

（收稿日期：2022-03-01）

我國(guó)采暖人口達(dá) 7 億，若以煤作為供熱能源，則

每年供暖消耗煤炭超過(guò) 5 億 t，能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)形

勢(shì)嚴(yán)峻 [1]。近年來(lái)，隨著環(huán)保問(wèn)題日益受到各方重視，

2 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

Monograph and Summary

專論與綜述

清潔供熱能源的替代需求愈發(fā)強(qiáng)烈。當(dāng)前供熱發(fā)展最

大瓶頸是能源短缺，一方面是對(duì)燃煤供熱能源的管控

難以實(shí)現(xiàn)清潔；另一方面是面臨天然氣短缺的風(fēng)險(xiǎn)，

核能供熱無(wú)疑給供熱行業(yè)帶來(lái)了福音。

城市取暖將不再依賴煤炭，這將為我國(guó)推進(jìn)清潔

取暖、實(shí)現(xiàn)中國(guó)“3060”目標(biāo)提供更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的方案，

也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)核能、核電發(fā)展的新路徑。目前，我國(guó)（大

陸）在運(yùn)核電機(jī)組 51 臺(tái)、裝機(jī)容量 5 328 萬(wàn) kW，在

建機(jī)組 20 臺(tái)、裝機(jī)容量 2 270 萬(wàn) kW[2]。截至 2021 年

10 月，全國(guó)核電累計(jì)發(fā)電量 3 354 億 kW·h，相當(dāng)于節(jié)

約標(biāo)煤約 1 億 t，減排二氧化碳近 2.75 億 t。對(duì)北方核

電廠在運(yùn)機(jī)組逐漸推行供熱改造潛力巨大，而據(jù)設(shè)計(jì)

單位可行性研究指出，各種供熱方案的選擇又以抽汽

供熱方案為最優(yōu) [3]，故本文以國(guó)內(nèi)某在運(yùn)核電廠機(jī)組

進(jìn)行抽汽供熱改造項(xiàng)目為例，介紹項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所

采購(gòu)設(shè)備制造過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督管理工作實(shí)踐。

1 供熱項(xiàng)目概況

1.1 核電廠抽汽供熱方案

通過(guò)對(duì)核電汽輪機(jī)的 2 根高排管道上打孔（如圖

1 所示）并加裝三通，在三通上接出支管，抽汽依次

通過(guò)手動(dòng)關(guān)斷閥、抽汽止回閥、快關(guān)調(diào)節(jié)閥后，分兩

路至汽機(jī)房新建毗屋內(nèi)的熱網(wǎng)加熱器，加熱后疏水回

凝汽器。

熱網(wǎng)循環(huán)泵布置在換熱首站，將 70 ℃ 的供熱回

水加壓輸送至熱網(wǎng)加熱器，加熱至 130 ℃ 后送到二級(jí)

換熱站（市政范圍）與供熱熱網(wǎng)水進(jìn)行熱交換。

圖 1 抽汽供熱流程示意

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1.2 項(xiàng)目主要設(shè)備與質(zhì)量控制分級(jí)

● 1.2.1 本項(xiàng)目主要設(shè)備

1) 抽汽系統(tǒng)有抽汽止回閥、快關(guān)調(diào)節(jié)閥、系統(tǒng)管

道和管件。

2) 加熱蒸汽系統(tǒng)有熱網(wǎng)加熱器與加熱器連接的管

道和管件。

3) 循環(huán)水系統(tǒng)有熱網(wǎng)循環(huán)泵、循泵變頻器、循環(huán)

水管道和管件、高壓饋線柜、循環(huán)水系統(tǒng)的非手動(dòng)閥門(mén)。

4) 疏水系統(tǒng)有疏水器、閥門(mén)等。

5) 熱工儀表及儀控系統(tǒng)有 PLC（可編程邏輯控制

器）系統(tǒng)設(shè)備、熱工儀表及電動(dòng)門(mén)配電柜、閉路電視

及火災(zāi)報(bào)警等。

6) 檢修起吊設(shè)備。

● 1.2.2 分級(jí)監(jiān)督策略

參照核電設(shè)備分級(jí)方法，綜合考慮設(shè)備對(duì)系統(tǒng)安

全和運(yùn)行的重要性、設(shè)備設(shè)計(jì)和制造的復(fù)雜程度、

成熟程度，以及供應(yīng)商的能力和水平 [4]，設(shè)備按 QS1

（QS：質(zhì)量監(jiān)督）、QS2、QS3、QS4 進(jìn)行分級(jí)，并

根據(jù)分級(jí)制定不同的控制策略，見(jiàn)表 1。

質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)類(lèi)型 質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)具體

實(shí)施內(nèi)容 QS1 QS2 QS3 QS4

技術(shù)文件審查

質(zhì)量計(jì)劃、ITP 審查 √ √ √ —

檢驗(yàn) / 試驗(yàn)大綱審查 √ √ √ —

監(jiān)督活動(dòng)實(shí)施

先決條件檢查 √ √ — —

制造全過(guò)程駐廠

監(jiān)督 + 見(jiàn)證 √ — — —

巡檢 + 見(jiàn)證 — √ — —

出廠試驗(yàn)見(jiàn)證 √ √ √ —

出廠驗(yàn)收 √ √ √ √

完工報(bào)告檢查 √ √ √ —

表 1 分級(jí)監(jiān)督管理策略

分級(jí)的目的是根據(jù)設(shè)備重要程度、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的不

同，確定不同的監(jiān)督管理策略，明確資源投入方向，

有序開(kāi)展工作。

本項(xiàng)目的設(shè)備采購(gòu)執(zhí)行中，項(xiàng)目業(yè)主單位、總包

單位分別派出代表，與設(shè)備監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師共

同組成質(zhì)量監(jiān)督管理團(tuán)隊(duì)，并由設(shè)備監(jiān)理單位派出監(jiān)

理工程師，負(fù)責(zé)具體執(zhí)行制造階段的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2 設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)工作措施實(shí)踐

2.1 開(kāi)展針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備潛在供應(yīng)商的源地檢

查和評(píng)估

抽汽管道閥門(mén)是關(guān)系到本項(xiàng)目供熱改造成敗的關(guān)

鍵核心設(shè)備，在抽汽系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。氣動(dòng)抽汽

止回閥要求在甩負(fù)荷時(shí) 1 s 內(nèi)關(guān)閉，以防止下游蒸汽

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 3

Monograph and Summary

專論與綜述

倒流引起汽輪機(jī)超速。液動(dòng)快關(guān)調(diào)節(jié)閥正常情況下調(diào)

節(jié)抽汽供熱流量，異常工況時(shí)需在 0.5 s 內(nèi)快速關(guān)閉。

截至汽輪機(jī)廠訂貨時(shí)，這 2 個(gè)重要閥門(mén)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品尚無(wú)

核電運(yùn)行項(xiàng)目的應(yīng)用業(yè)績(jī)。

為評(píng)估潛在供應(yīng)商制造能力和質(zhì)量保證能力，并

以此作為采購(gòu)決策的依據(jù)，質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)組織對(duì)抽汽

管道閥門(mén)以及鑄件廠進(jìn)行源地專項(xiàng)檢查。檢查內(nèi)容包

括質(zhì)保體系建立和運(yùn)行總體情況、技術(shù)管理（合同 /

訂單評(píng)審管理、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)管理、工藝管理）、過(guò)程管

理與質(zhì)量控制（采購(gòu)管理、過(guò)程控制、質(zhì)量控制、不

合格品管理）、資源管理（人員管理、生產(chǎn)設(shè)備、儀

表 / 設(shè)備管理）等，通過(guò)檢查對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、

工藝開(kāi)發(fā)、制造能力做出評(píng)價(jià)，同時(shí)提出 4 項(xiàng)問(wèn)題，

包括一些操作規(guī)程缺失、部分檢測(cè)儀器標(biāo)識(shí)、校準(zhǔn)管理、

檢測(cè)能力等，并督促供應(yīng)商整改完成。

2.2 將基于風(fēng)險(xiǎn)的思維貫穿于制造質(zhì)量監(jiān)督

活動(dòng)

通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范書(shū)、制造標(biāo)準(zhǔn)和制造廠相關(guān)

工藝規(guī)定的識(shí)別和掌握，質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)在眾多設(shè)備中

瞄定抽汽氣動(dòng)止回閥鑄件作為關(guān)鍵制造質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)加

以管理和控制，以確認(rèn)產(chǎn)品制造技術(shù)要求的充分性和

適宜性，識(shí)別與解決了鑄件無(wú)損檢測(cè)技術(shù)要求風(fēng)險(xiǎn)。

例如：針對(duì)某在建核電項(xiàng)目在制造、施工現(xiàn)場(chǎng)鑄

造閥門(mén)在耐壓試驗(yàn)時(shí)連續(xù) 3 次出現(xiàn)閥體開(kāi)裂問(wèn)題，對(duì)

本項(xiàng)目抽汽止回閥鑄件（閥門(mén)按美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)

ASME B16.34—2017《法蘭、螺紋和焊連接的閥門(mén)》

標(biāo)準(zhǔn)磅級(jí) 150 設(shè)計(jì)，規(guī)格 DN700，閥體鑄件為 WC9

合金鋼材質(zhì)）的工藝開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)化制造開(kāi)展了質(zhì)量風(fēng)

險(xiǎn)識(shí)別，并發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題：

1）鑄件廠的《工藝管理制度》規(guī)定：“技術(shù)條件、

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求更改，生產(chǎn)材料變動(dòng)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證

工藝文件對(duì)這些變動(dòng)的適應(yīng)性”。通常對(duì)鑄造工藝的

驗(yàn)證，除通過(guò)必要的取樣進(jìn)行力學(xué)、金相、光譜等分

析外，還對(duì)典型部位（一般可參照 ASME B16.34—

2017 中第 8.3.1.1 條款）進(jìn)行 RT 射線檢測(cè)，甚至是全

面進(jìn)行 RT 檢測(cè)。而本項(xiàng)目閥體鑄件除了對(duì)全表面進(jìn)

行 MT 磁粉檢測(cè)外，僅對(duì)止回閥中法蘭處進(jìn)行 UT 超

聲檢測(cè)，對(duì)進(jìn)出口兩端坡口加工部位 90 mm 范圍內(nèi)進(jìn)

行 RT 檢測(cè)（此技術(shù)要求并不違背相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求）。

2）鑄件廠的《工藝管理制度》并未規(guī)定工藝驗(yàn)證

結(jié)果的可覆蓋范圍，能夠提供的同材質(zhì) WC9 閥體鑄件

工藝驗(yàn)證的結(jié)果文件，針對(duì)某 152.4 mm（6 英寸）900

磅級(jí)閘閥，其尺寸規(guī)格與本項(xiàng)目產(chǎn)品差異較大，不能

證實(shí)其具有覆蓋性。

3）根據(jù)一般工程經(jīng)驗(yàn)，汽輪機(jī)廠針對(duì)首次采購(gòu)某

類(lèi)物項(xiàng)（即首件）的檢查、測(cè)試要求明顯高于常規(guī)情況，

特別是針對(duì)鑄鍛件。而本項(xiàng)目并非汽輪機(jī)廠直接采購(gòu)，

故未提過(guò)此類(lèi)要求。

4）在鑄件完成全表面 MT 檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)有 6 處表

面裂紋，其中經(jīng)消缺發(fā)現(xiàn)裂紋最深處達(dá)到 25 mm（而

鑄件壁厚為 37 ～ 44 mm）。

基于上述問(wèn)題，質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)分析當(dāng)前的無(wú)損檢

測(cè)技術(shù)條件存在不充分的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)協(xié)調(diào)最終決定進(jìn)行

技術(shù)變更，由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照 JB/T 6440—2008

《閥門(mén)受壓鑄鋼件射線照相檢測(cè)》標(biāo)準(zhǔn) A 級(jí)對(duì)鑄件進(jìn)

行 Co-60 全射線檢測(cè)，212 張射線底片中 18 張存在

超標(biāo)缺陷（按 JB/T 6440—2008 標(biāo)準(zhǔn)中的綜合 Ⅱ 級(jí)），

見(jiàn)表 2。

缺陷類(lèi)型 夾渣夾砂 枝狀縮孔 條狀縮孔 裂紋

缺陷底片

數(shù)量（級(jí)別） 4（三級(jí)） 7（三級(jí)）、

3（四級(jí)）

2（三級(jí)）、

1（四級(jí)） 1

表 2 止回閥鑄件全射線檢測(cè)超標(biāo)缺陷情況

通過(guò)全射線檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了承壓鑄件的裂紋及條

狀缺陷，其中消缺過(guò)程發(fā)現(xiàn)裂紋缺陷較長(zhǎng)，已接近貫

穿，及時(shí)消除了制造質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的缺陷，

同時(shí)考慮鑄件材料的焊接性相對(duì)較差，質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)

同意制造廠對(duì)夾渣、夾砂和縮孔缺陷的合格評(píng)定級(jí)別

適當(dāng)放寬，按 JB/T 6440—2008 標(biāo)準(zhǔn)中 6.1 條款執(zhí)行，

對(duì)夾渣夾砂和三級(jí)枝狀縮孔不做補(bǔ)焊，這樣既確保關(guān)

鍵質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素得到控制，又科學(xué)地杜絕了新的風(fēng)險(xiǎn)

出現(xiàn)。

2.3 開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)要求的識(shí)別并落實(shí)監(jiān)督措施

質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)針對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)協(xié)議、適

用標(biāo)準(zhǔn)（特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）開(kāi)展了技術(shù)要求識(shí)別活動(dòng)，

形成文件化的關(guān)鍵技術(shù)要求清單，見(jiàn)表 3，內(nèi)容包括

設(shè)備結(jié)構(gòu)型式要求、材料/工藝要求、外觀/標(biāo)識(shí)要求、

功能 / 性能要求、附屬件要求、檢查 / 試驗(yàn)要求、防

異物/防護(hù)要求、文件要求等。通過(guò)識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)要求，

在設(shè)備制造過(guò)程逐項(xiàng)制定落實(shí)措施（包括但不限于核

對(duì)圖紙、檢查制造工藝文件、過(guò)程巡檢檢查、見(jiàn)證時(shí)

重點(diǎn)關(guān)注等）加以監(jiān)督。

4 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

Monograph and Summary

專論與綜述

通過(guò)開(kāi)展技術(shù)要求識(shí)別和監(jiān)督落實(shí)活動(dòng)，過(guò)程中

發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題：

1）圖紙與采購(gòu)技術(shù)協(xié)議有如下偏差：

（1）快關(guān)閥外形圖、鑄件圖中蝶板材質(zhì) WCB，

與技術(shù)協(xié)議要求的 WC9 不一致。

（2）止回閥技術(shù)協(xié)議要求行程指示器和限位開(kāi)關(guān)

應(yīng)有硬蓋作保護(hù)，而圖紙未做要求。

（3）氣動(dòng)疏水閥圖紙密封試驗(yàn)壓力與技術(shù)要求不

一致。

2）實(shí)物與圖紙、技術(shù)協(xié)議要求的不一致，有如下

問(wèn)題：

（1）快關(guān)調(diào)節(jié)閥控制柜技術(shù)協(xié)議要求為不銹鋼材

質(zhì)，實(shí)物為碳鋼。

（2）止回閥技術(shù)協(xié)議要求限位開(kāi)關(guān)外防護(hù)等級(jí)為

IP67 或相當(dāng)，實(shí)物為 IP66。

（3）止回閥技術(shù)協(xié)議要求電磁閥線圈耐熱等級(jí)為

180（或 H），實(shí)物為 F。

（4）氣動(dòng)疏水閥技術(shù)協(xié)議要求做閥桿密封試驗(yàn)，

供應(yīng)商未做。

（5）氣動(dòng)疏水閥技術(shù)協(xié)議要求電磁閥防護(hù)等級(jí)為

IP67，實(shí)物為 IP65。

針對(duì)上述問(wèn)題，均督促供應(yīng)商進(jìn)行了處理。

另外，質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)在識(shí)別本項(xiàng)目熱網(wǎng)加熱器焊

縫無(wú)損檢測(cè)技術(shù)要求時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于結(jié)構(gòu)原因 2 條終接

環(huán)縫無(wú)法進(jìn)行射線檢測(cè)，圖紙要求為 MT+UT 探傷檢

測(cè)。經(jīng)查 GB/T 150—2011《壓力容器》標(biāo)準(zhǔn)要求：

容器接頭焊縫若采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測(cè)

時(shí)，還應(yīng)當(dāng)采用射線檢測(cè)或者衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)

（TOFD）作為附加局部檢測(cè)。故可以得出結(jié)論：制造

廠工藝不能滿足 GB/T 150—2011 標(biāo)準(zhǔn)的要求。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在兩方面問(wèn)題：

1）制造廠針對(duì) GB/T 150—2011 對(duì)終接環(huán)縫可記

錄無(wú)損檢測(cè)的要求，通常采用專門(mén)定制的可錄屏的 UT

檢測(cè)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)，這與其他主流制造廠做法一致。但

事實(shí)上 UT 錄屏不易追溯缺陷位置（需結(jié)合檢測(cè)記錄），

嚴(yán)格說(shuō)不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

2）按照 NB/T 47013.10—2015《承壓設(shè)備無(wú)損檢

測(cè) 第 10 部分：衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)》，TOFD 檢測(cè)

的厚度范圍為 12 ～ 400 mm，本項(xiàng)目加熱器殼體板厚

為 12 mm，且內(nèi)部有襯板，不易實(shí)施 TOFD，故圖紙

中未規(guī)定 TOFD。

質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊(duì)書(shū)面要求制造廠采取行動(dòng)，確保終

接環(huán)縫無(wú)損檢測(cè)滿足可記錄性的要求，并與制造廠專

業(yè)人員一同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確認(rèn)終接環(huán)縫可以進(jìn)行

TOFD 檢測(cè)。最終進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，終接環(huán)縫無(wú)損檢

測(cè)按“可錄屏 UT+MT+TOFD”方式實(shí)施，確保了標(biāo)

準(zhǔn)技術(shù)要求得到實(shí)施。

2.4 制造“新工藝”應(yīng)用的專項(xiàng)監(jiān)督

質(zhì)量監(jiān)督工作中，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)工作

經(jīng)驗(yàn)以及長(zhǎng)期實(shí)踐中對(duì)制造廠制造技術(shù)能力的掌握情

況，識(shí)別制造廠首次應(yīng)用，甚至是在某一產(chǎn)品上首次

應(yīng)用的“新”工藝，確認(rèn)是否開(kāi)展過(guò)有效的工藝試驗(yàn)

或驗(yàn)證工作，并重點(diǎn)關(guān)注新工藝的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

● 2.4.1 針對(duì)激光自動(dòng)焊應(yīng)用于管板和換熱管

的密封焊焊接的監(jiān)督

為加快制造進(jìn)度，熱網(wǎng)加熱器制造廠嘗試采用激

光自動(dòng)焊來(lái)實(shí)施管板和換熱管的密封焊焊接，而傳統(tǒng)

四 功能、性能要求 來(lái)源 監(jiān)督落實(shí)方式 落實(shí)情況

4.2 閥門(mén)全關(guān)時(shí)間：≤ 0.5 s 技術(shù)協(xié)議 3.3.3 見(jiàn)證閥門(mén)動(dòng)作試驗(yàn) 0.25 s

4.3 閥門(mén)全開(kāi)時(shí)間：≤ 15 s 技術(shù)協(xié)議 3.3.3 見(jiàn)證閥門(mén)動(dòng)作試驗(yàn) 快開(kāi)：8 s；慢開(kāi)：12 s

4.4 密封等級(jí)：零泄漏 技術(shù)協(xié)議 3.3.3 見(jiàn)證密封試驗(yàn) 未見(jiàn)泄漏

4.5 油缸在壓力16 MPa、油溫50±2 ℃以下條件下，內(nèi)部泄漏不超過(guò)0.84

mL/min（油缸直徑規(guī)格 D140 mm） 技術(shù)協(xié)議 3.3.4 見(jiàn)證液壓系統(tǒng)保壓試驗(yàn) 保壓 8 h 后，液壓系統(tǒng)工作壓力下降值

為 3.5 MPa，符合技術(shù)要求（≤ 4 MPa）

五 附屬件要求

5.1 電磁閥品牌（包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)配帶的）：ATOS，24VDC/50 Hz，允

許長(zhǎng)期帶電 技術(shù)協(xié)議 3.3.4 現(xiàn)場(chǎng)檢查、審核相關(guān)文件、銘牌信息確認(rèn) 符合要求

5.2 所有過(guò)程邏輯開(kāi)關(guān)按進(jìn)口 SOR 產(chǎn)品提供，精度至少為 0.5 級(jí)，其

外殼防護(hù)等級(jí)至少達(dá) IP65，提供的接點(diǎn)輸出為 DPDT（雙刀雙擲）型 技術(shù)協(xié)議 3.3.4 現(xiàn)場(chǎng)檢查、審核相關(guān)文件、銘牌信息確認(rèn) 符合要求

5.3 所有電子元器件選用參考或相當(dāng)于西門(mén)子、ABB（Asea Brown

Boveri Ltd.）、施耐德同等知名進(jìn)口品牌 技術(shù)協(xié)議 3.3.4 現(xiàn)場(chǎng)檢查、審核相關(guān)文件、銘牌信息確認(rèn) 符合要求

......

表 3 關(guān)鍵技術(shù)要求識(shí)別清單（節(jié)選）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 5

Monograph and Summary

專論與綜述

的方式（也是工藝要求）是手工氬弧焊。監(jiān)理工程師

對(duì)此進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確認(rèn)激光自動(dòng)焊雖進(jìn)行過(guò)工藝評(píng)

定，但尚未在實(shí)際制造中應(yīng)用過(guò)，甚至未進(jìn)行過(guò)模擬

件的焊接驗(yàn)證，其對(duì)激光自動(dòng)焊應(yīng)用于管板和換熱管

密封焊明顯缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)實(shí)際產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)別

孔的試焊，發(fā)現(xiàn)其焊口成形質(zhì)量明顯不及氬弧焊（見(jiàn)

圖 2），監(jiān)理工程師及時(shí)向制造廠叫停了激光自動(dòng)焊，

要求其采用了應(yīng)用更為成熟的氬弧焊，確保其不以犧

牲質(zhì)量來(lái)追求進(jìn)度，杜絕了新工藝應(yīng)用的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

(a) 激光焊焊接作業(yè)

(b) 焊口成形質(zhì)量不佳

圖 2 激光焊焊接作業(yè)及焊口成形質(zhì)量不佳

● 2.4.2 針對(duì)等離子弧焊應(yīng)用于止回閥司太立

合金堆焊的監(jiān)督

監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)閥門(mén)制造廠針對(duì)抽汽止回閥的閥

座、閥瓣密封面堆焊工作擬采用等離子弧焊（PAW）

工藝，而制造廠實(shí)際上并無(wú) PAW 堆焊經(jīng)驗(yàn)，也未開(kāi)

展過(guò)工藝評(píng)定，屬于典型的制造新工藝的應(yīng)用。質(zhì)量

監(jiān)督團(tuán)隊(duì)要求設(shè)備制造廠進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并依據(jù)

ASME 第 Ⅸ 卷對(duì)其焊接工藝評(píng)定的全過(guò)程，包括焊評(píng)

任務(wù)書(shū)制定、試板焊接及相關(guān)工藝試驗(yàn)、PQR（焊接

工藝評(píng)定報(bào)告）和 WPS（焊接工藝規(guī)程）等的編制，

進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)督，并對(duì)堆焊過(guò)程加強(qiáng)巡檢監(jiān)督。

止回閥閥瓣在完成堆焊及機(jī)械加工后，密封面外

側(cè)與蝶板坡口邊緣經(jīng) PT 滲透檢測(cè)發(fā)現(xiàn)未熔合缺陷，

經(jīng)多次補(bǔ)焊后仍存在未熔合缺陷，監(jiān)理工程師立即要

求制造廠暫停補(bǔ)焊工作并開(kāi)展原因分析。經(jīng)分析原因

為蝶板堆焊坡口部位的坡度較大，可能是焊接及補(bǔ)焊

時(shí)為了保證稀釋率 [5]，采用的焊接電流偏小，導(dǎo)致熔

深不夠，在坡口部位容易造成未熔合的缺陷，于是監(jiān)

理工程師要求制造廠對(duì)焊接工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

經(jīng)調(diào)整參數(shù)后再次補(bǔ)焊，PT 檢測(cè)未見(jiàn)未熔合缺陷，

說(shuō)明未熔合缺陷產(chǎn)生的原因分析正確，確實(shí)是焊接工

藝參數(shù)不當(dāng)。但在解決了未熔合缺陷的同時(shí)又發(fā)現(xiàn)補(bǔ)

焊部位附近出現(xiàn)裂紋缺陷，通過(guò)采用逐次車(chē)床加工堆

焊層方式確認(rèn)裂紋缺陷已貫穿至母材。監(jiān)理工程師立

即要求制造廠開(kāi)啟 NCR（不合格報(bào)告），分析根本原

因及糾正措施。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原因是：補(bǔ)焊工藝要求

焊后進(jìn)行 700 ℃、60 min 的去應(yīng)力處理，對(duì)焊縫及周

圍 200 mm 采用履帶包覆加熱，對(duì)其余表面采用石棉

包裹。但實(shí)際實(shí)施時(shí)僅對(duì)返修焊縫及周邊進(jìn)行加熱和

保溫，造成加熱區(qū)司太立合金和未加熱區(qū)司太立合金

存在較大的溫差，應(yīng)該是形成裂紋的主要原因 [6]。

通過(guò)技術(shù)變更，修改圖紙中堆焊層凹槽的深度要

求，將原 3 mm 堆焊層調(diào)整為 5 mm，并按優(yōu)化后工藝

重新進(jìn)行堆焊，嚴(yán)格執(zhí)行焊后去應(yīng)力處理及保溫措施，

再次 PT 檢測(cè)合格，有效解決了問(wèn)題。

2.5 確保對(duì)重要質(zhì)量控制點(diǎn)的監(jiān)督有效性

制造過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督見(jiàn)證是保證設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵

環(huán)節(jié)，在見(jiàn)證點(diǎn)出席階段，落實(shí)監(jiān)督見(jiàn)證方法，確保

見(jiàn)證過(guò)程實(shí)施的正確性、有效性和相符性，對(duì)重要的

質(zhì)量控制點(diǎn)，尤其是出廠前的試驗(yàn)等，安排能力較強(qiáng)、

經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理工程師出席見(jiàn)證，在見(jiàn)證前充分識(shí)別

技術(shù)要求和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，確保見(jiàn)證工作不走過(guò)場(chǎng)。

● 2.5.1 熱網(wǎng)加熱器水壓試驗(yàn)相關(guān)問(wèn)題

某臺(tái)熱網(wǎng)加熱器殼側(cè)在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)壓力

由試驗(yàn)壓力 1.48 MPa 降至設(shè)計(jì)壓力 1.15 MPa 后進(jìn)行

保壓過(guò)程中，未見(jiàn)表壓下降和其他部位泄漏，表象上

看整個(gè)過(guò)程未見(jiàn)異常。但監(jiān)理工程師依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)加

熱器上各熱工接管內(nèi)側(cè)特別予以關(guān)注，最終檢查發(fā)現(xiàn)

殼側(cè)疏水接管上的溫度計(jì)套管里有水漬，并通過(guò)內(nèi)窺

鏡觀察一段時(shí)間，確認(rèn)套管部位有水滲出（見(jiàn)圖 3）。

6 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

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專論與綜述

監(jiān)理工程師立即要求制造廠開(kāi)啟 NCR，更換為合

格的套管產(chǎn)品，并對(duì)取下的套管進(jìn)行 PT 檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)

套管頭部確實(shí)存在缺陷顯示（見(jiàn)圖 4）。制造廠更換

了新的套管，經(jīng) PT 檢查無(wú)缺陷后更換，再次水壓試

驗(yàn)合格。

圖 3 內(nèi)窺鏡檢查套管內(nèi)部滲漏

圖 4 套管缺陷顯示

● 2.5.2 液動(dòng)快關(guān)調(diào)節(jié)閥性能試驗(yàn)相關(guān)問(wèn)題

在進(jìn)行液動(dòng)快關(guān)調(diào)節(jié)閥出廠性能試驗(yàn)見(jiàn)證時(shí)，閥

門(mén)本體的各類(lèi)動(dòng)作均符合技術(shù)要求。但監(jiān)理工程師依

據(jù)經(jīng)驗(yàn)，不是僅僅關(guān)注作為主要測(cè)試目的的閥門(mén)本體，

而是對(duì)整個(gè)快關(guān)閥系統(tǒng)進(jìn)行全面關(guān)注。發(fā)現(xiàn)其油箱頂

板上有明顯漏油痕跡，排除油箱油位高、頂板連接螺

釘緊力不夠等原因，分析油的溢出可能和閥門(mén)動(dòng)作有

關(guān)，經(jīng)切換各種動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)每當(dāng)執(zhí)行閥門(mén)快關(guān)指令時(shí)，

在呼吸口部位都會(huì)明顯有油溢出。

該注油口（見(jiàn)圖 5）設(shè)計(jì)兼顧油箱呼吸器作用，

注油口蓋設(shè)置有呼吸器通道，聯(lián)通油箱內(nèi)外。經(jīng)分析

油箱漏油的原因是在執(zhí)行快關(guān)指令時(shí) OPC（超速控制）

動(dòng)作，插裝閥打開(kāi)，油動(dòng)機(jī)的油通過(guò)插裝閥快速泄放

至油箱，沖擊油面導(dǎo)致發(fā)生波動(dòng)，一部分油飛濺起來(lái)，

通過(guò)注油口部位的呼吸通道溢出。

圖 5 注油口部位及結(jié)構(gòu)

制造廠提出了 2 種解決方案：1）主動(dòng)措施，即減

少 OPC 動(dòng)作時(shí)快泄油的流量，這需要調(diào)節(jié)插裝閥的泄

放能力，同時(shí)需要在滿足技術(shù)要求的前提下，犧牲一

定的快關(guān)性能；2）被動(dòng)措施，通過(guò)對(duì)油箱內(nèi)部加隔板

或加高注油口高度等改造措施，使油不溢出。盡管工

廠試驗(yàn)時(shí)快關(guān)時(shí)間距離技術(shù)要求有一定裕度，但這是

在工廠空載試驗(yàn)條件下，如在現(xiàn)場(chǎng)工作介質(zhì)條件下，

或者經(jīng)過(guò)一定的運(yùn)行后閥門(mén)出現(xiàn)一定的卡澀等情況可

能會(huì)延長(zhǎng)關(guān)閉時(shí)間，監(jiān)理工程師要求制造廠不能以犧

牲快關(guān)時(shí)間為代價(jià)，采取更為保守的被動(dòng)措施。最終

制造廠選擇被動(dòng)措施，對(duì)注油口高度加高 70 mm（見(jiàn)

圖 6），并于改造后再次進(jìn)行了數(shù)次快關(guān)試驗(yàn)再無(wú)滲

油現(xiàn)象產(chǎn)生。

圖 6 注油口加高改造情況

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 7

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專論與綜述

● 2.5.3 抽汽止回閥氣缸負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)相關(guān)問(wèn)題

根據(jù)抽汽止回閥采購(gòu)技術(shù)協(xié)議約定，在氣缸往復(fù)

動(dòng)作條件下，氣缸負(fù)荷變化量與設(shè)計(jì)值（0.4 MPa）相

比不得超過(guò) ±10%。監(jiān)理工程師在進(jìn)行止回閥氣缸負(fù)荷

試驗(yàn)見(jiàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn)，將過(guò)濾減壓閥壓力設(shè)定為 0.4 MPa

時(shí)，每次閥門(mén)開(kāi)啟初期壓力出現(xiàn)波動(dòng)，不能穩(wěn)定在試

驗(yàn)大綱規(guī)定的 0.36 ～ 0.44 MPa 范圍，開(kāi)啟過(guò)程的后

期壓力可穩(wěn)定在 0.4 MPa，經(jīng)數(shù)次試驗(yàn)均是同一現(xiàn)象。

從閥門(mén)能夠平穩(wěn)正常開(kāi)啟來(lái)看，除開(kāi)啟初期存在壓力

波動(dòng)外，未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，分析可能屬于技術(shù)協(xié)議

要求不合理。

經(jīng)分析，閥門(mén)剛開(kāi)啟的時(shí)候，電磁閥打開(kāi)，壓

縮空氣經(jīng)過(guò)電磁閥后的管道、快排閥進(jìn)入氣缸（如

圖 7 所示）。氣缸起始動(dòng)作瞬間，氣缸無(wú)桿腔側(cè)由

于活塞動(dòng)作會(huì)造成容積瞬間有大的變化，根據(jù)公式

pV=nRT，氣源的進(jìn)氣量 n 受管道及氣源限制變化速率

基本恒定，溫度 T 也是恒定參數(shù)，由于容積 V 的瞬態(tài)

變大（由氣缸余隙到瞬間增大，容積會(huì)有幾倍的變化），

造成減壓閥后壓力 p 瞬時(shí)降低，但隨著閥門(mén)的開(kāi)啟，

活塞動(dòng)作速度穩(wěn)定，進(jìn)氣量值與有桿腔側(cè)容積變化值

的比值穩(wěn)定為基本定值后（n/V），可使壓力穩(wěn)定在

0.4 MPa。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)也觀察到閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程的后期壓

力可穩(wěn)定在 0.4 MPa。因此，閥門(mén)由關(guān)到開(kāi)，因?yàn)闅?/p>

缸容積的瞬態(tài)急劇變化導(dǎo)致氣壓瞬態(tài)變化，屬于正常

現(xiàn)象，技術(shù)協(xié)議的要求存在不合理。

圖 7 抽汽止回閥氣動(dòng)系統(tǒng)圖

??

???????

???

AC220V

???

??????

? ??

?

考慮到抽汽止回閥工作狀態(tài)非開(kāi)即關(guān)，穩(wěn)態(tài)下需

保證在穩(wěn)定的氣源壓力下閥門(mén)處于全開(kāi)，這也正是該

試驗(yàn)功能的驗(yàn)證目的，鑒于此，可以認(rèn)為該試驗(yàn)?zāi)康?/p>

已經(jīng)達(dá)到，由制造廠將相關(guān)情況以書(shū)面澄清方式交由

設(shè)計(jì)方進(jìn)行了確認(rèn)。

2.6 充分落實(shí)經(jīng)驗(yàn)反饋

在核能供熱第一步 70 萬(wàn) m2 設(shè)備制造質(zhì)量控制實(shí)

踐中，曾發(fā)現(xiàn)熱網(wǎng)循環(huán)泵電機(jī)在調(diào)試時(shí)電機(jī)風(fēng)扇罩振

動(dòng)偏大（按電機(jī)出廠試驗(yàn)要求振動(dòng)考核部位應(yīng)為軸承

座，未考核此部位），給設(shè)備運(yùn)行帶來(lái)潛在隱患。為

了充分利用項(xiàng)目第一步實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)反饋，監(jiān)理工程師

要求在本項(xiàng)目同型號(hào)同一廠家的循環(huán)水泵電機(jī)出廠試

驗(yàn)時(shí)對(duì)風(fēng)扇罩部位進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量，經(jīng)測(cè)試其振動(dòng)在可

接受范圍，排除了該型號(hào)電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題的設(shè)計(jì)原因。

除此之外，經(jīng)驗(yàn)反饋利用過(guò)程中有以下管理成效：

例如：針對(duì)某核電廠緊固件相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)

反饋（國(guó)核安發(fā)〔2016〕195 號(hào)文），監(jiān)理工程師在

審查熱網(wǎng)加熱器完工資料檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其入孔門(mén)使用

的高強(qiáng)度緊固件未按國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行保載試驗(yàn)。

因設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)急需，制造廠申請(qǐng)將該批緊固件做有

條件放行并發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要求由緊固件供應(yīng)商提供

與實(shí)際產(chǎn)品同批次相應(yīng)數(shù)量的緊固件進(jìn)行保載試驗(yàn)的

補(bǔ)做，若試驗(yàn)合格則將試驗(yàn)報(bào)告歸入設(shè)備完工報(bào)告。

如試驗(yàn)不合格或供應(yīng)商無(wú)法提供與實(shí)際產(chǎn)品同批次的

緊固件做試驗(yàn)，則重新采購(gòu)符合要求的緊固件后，補(bǔ)

供現(xiàn)場(chǎng)更換原緊固件。

3 結(jié)束語(yǔ)

本供熱項(xiàng)目在各方的不懈努力下，攻克了核電

機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)中間級(jí)抽汽的相關(guān)技術(shù)，填補(bǔ)了

百萬(wàn)千瓦級(jí)中壓飽和汽輪機(jī)組抽汽技術(shù)的國(guó)內(nèi)空白，

研發(fā)了適用于飽和蒸汽的大口徑抽汽止回閥、快關(guān)調(diào)

節(jié)閥等新型閥門(mén)，在核電熱電聯(lián)產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備上實(shí)現(xiàn)了

國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并在核電熱電聯(lián)產(chǎn)的運(yùn)行控制技術(shù)上實(shí)現(xiàn)

了新的跨越。主要有以下體會(huì)：

1）主動(dòng)控制風(fēng)險(xiǎn)，秉承“縱深防御”的理念，

力保供熱改造工程質(zhì)量。面對(duì)新冠疫情、貿(mào)易摩擦等

可能影響設(shè)備交付的不利因素情況，項(xiàng)目業(yè)主單位和

總包單位勇于擔(dān)當(dāng)，積極推動(dòng)核能供熱關(guān)鍵核心設(shè)備

國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)謹(jǐn)慎決策選定閥門(mén)供應(yīng)商；設(shè)備監(jiān)理單

位深入制造源地對(duì)鑄件做好駐廠監(jiān)造，并根據(jù)實(shí)體

質(zhì)量動(dòng)態(tài)調(diào)整管控措施，協(xié)調(diào)各方以嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（下轉(zhuǎn)第 33 頁(yè)）

8 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則研究與實(shí)踐

張家富 馮彥凱 廉 捷

（中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京（二七）機(jī)車(chē)車(chē)輛監(jiān)造項(xiàng)目部 北京 100072）

摘 要：監(jiān)造細(xì)則作為監(jiān)造過(guò)程中規(guī)定具體監(jiān)造活動(dòng)作業(yè)方法的指導(dǎo)性文件，是規(guī)范開(kāi)展監(jiān)造工作的基礎(chǔ)，

如何切實(shí)提升監(jiān)造細(xì)則的一致性、規(guī)范性、可操作性，對(duì)科學(xué)規(guī)范和持續(xù)改進(jìn)監(jiān)造工作具有非常重要的作用。

本文從鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化的總體思路、內(nèi)容要點(diǎn)和發(fā)布修訂等 3 個(gè)角度對(duì)監(jiān)造細(xì)則編制與持

續(xù)完善進(jìn)行了全面的研究和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，取得了一定的理論研究及實(shí)踐運(yùn)行方面的成果，為鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品

監(jiān)造細(xì)則的策劃實(shí)施提供了一些借鑒作用。

關(guān)鍵詞：鐵路產(chǎn)品 監(jiān)造細(xì)則 標(biāo)準(zhǔn)化 研究實(shí)踐

Research and Practice of Supervision Rules for Railway Rolling Stock Products

Zhang Jiafu Feng Yankai Lian Jie

(China Railway Beijing Group Co., Ltd. Beijing Erqi Rolling Stock

Supervision Project Department Beijing 100072)

Abstract As a guiding document for specifying the operation methods of specific supervision activities

in the supervision process, the supervision rules are the basis for standardizing the supervision work. How to

effectively improve the consistency, standardization and operability of the supervision rules plays a very important

role in scientific standardization and continuous improvement of manufacturing supervision. This paper makes a

comprehensive research and on-site practice on the preparation and continuous improvement of the supervision

rules from the three perspectives of the overall idea, content points, release and revision of the standardization of the

supervision rules, and has achieved some achievements in theoretical research and practical operation, which provides

some reference for the planning and implementation of the supervision rules for railway rolling stock products.

Keywords Railway products Supervision rules Standardization Research practice

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0008-03 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.002

作者簡(jiǎn)介：張家富（1976 ～ )，男，本科，副主任，高級(jí)工

程師，從事鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造工作。

通訊作者：張家富，E-mail: zhangjiafuaaa@126.com。

（收稿日期：2022-04-22）

當(dāng)前，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品主要包括承擔(dān)鐵路公共

運(yùn)輸?shù)蔫F路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、客車(chē)、貨車(chē)以及承擔(dān)施工、

維修、救援等鐵路軌道車(chē)、接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、大型養(yǎng)路

機(jī)械車(chē)等鐵路移動(dòng)裝備，其造修質(zhì)量將直接關(guān)系到鐵

路運(yùn)輸和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。如何為鐵路移動(dòng)

裝備質(zhì)量安全提供有力監(jiān)造保障，切實(shí)提高監(jiān)造人員

作業(yè)的規(guī)范性和有效性，是擺在監(jiān)造工作面前的一項(xiàng)

重要課題。目前，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品分為動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)、

客車(chē)、貨車(chē)、工務(wù)機(jī)械等多個(gè)專業(yè)類(lèi)別，具有產(chǎn)品質(zhì)

量特性復(fù)雜、安全可靠性要求高、批量重復(fù)性生產(chǎn)等

特點(diǎn)，監(jiān)造細(xì)則作為監(jiān)造過(guò)程中規(guī)定具體監(jiān)造活動(dòng)作

業(yè)方法的指導(dǎo)性文件，是規(guī)范開(kāi)展監(jiān)造工作的基礎(chǔ)。

因此，切實(shí)有效提升監(jiān)造細(xì)則的編制質(zhì)量，開(kāi)展監(jiān)造

細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化研究與實(shí)踐具有非常重要的現(xiàn)實(shí)需求，對(duì)

科學(xué)規(guī)范和持續(xù)改進(jìn)監(jiān)造工作具有非常重要的作用[1]。

當(dāng)前，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造管理方式是由中國(guó)

國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）機(jī)輛部、

工電部負(fù)責(zé)專業(yè)指導(dǎo)，其組織制定發(fā)布的鐵路設(shè)備監(jiān)

造管理辦法和相關(guān)專業(yè)產(chǎn)品接收準(zhǔn)則是監(jiān)造工作的綱

領(lǐng)性文件，而中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)

稱北京局集團(tuán)公司）承擔(dān)鐵路設(shè)備監(jiān)造履職責(zé)任，其

管理的設(shè)備監(jiān)造系統(tǒng)負(fù)責(zé)組織制定并發(fā)布相應(yīng)監(jiān)造細(xì)

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 9

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

則，用以指導(dǎo)監(jiān)造人員開(kāi)展相關(guān)監(jiān)造作業(yè)。因此，監(jiān)

造細(xì)則編制的標(biāo)準(zhǔn)化研究的基本原則是在符合國(guó)鐵集

團(tuán)制定的綱領(lǐng)性文件相關(guān)要求、依據(jù)北京局集團(tuán)公司

相關(guān)制度并結(jié)合具體監(jiān)造專業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程及質(zhì)量特

性的前提下，從提升監(jiān)造細(xì)則的一致性、規(guī)范性、可

操作性的角度，最大程度實(shí)現(xiàn)監(jiān)造細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)化、模

塊化。

1 總體思路

1.1 文件結(jié)構(gòu)模板化

目前，北京局集團(tuán)公司各監(jiān)造機(jī)構(gòu)編制的監(jiān)造細(xì)

則在內(nèi)容要求上存在的差異并不大，但在外觀格式上

可能存在一定差異，標(biāo)準(zhǔn)化的總體水平仍有較大的提

升空間。因此，文件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)格式化、模板化是監(jiān)造

細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化的重要基礎(chǔ)和最直觀的表現(xiàn)形式，經(jīng)過(guò)細(xì)

致研究，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是比較權(quán)威且相對(duì)便捷的方式

之一。一方面宜采用 GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)

則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》[2], 規(guī)

定監(jiān)造細(xì)則的結(jié)構(gòu)、表述規(guī)則和編排格式，從封面、

目錄到正文進(jìn)行全面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可有效地提升監(jiān)造

細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)化水平；另一方面對(duì)監(jiān)造細(xì)則的結(jié)構(gòu)構(gòu)成

進(jìn)行模塊化分割，考慮對(duì)監(jiān)造的細(xì)則按照適用范圍、

監(jiān)造依據(jù)、監(jiān)造實(shí)施等三大環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，其

中監(jiān)造實(shí)施環(huán)節(jié)又可根據(jù)客觀需求按照入廠核查、過(guò)

程核查、產(chǎn)品核查、問(wèn)題處置、監(jiān)造記錄等再次進(jìn)行

細(xì)分，從而確保監(jiān)造細(xì)則文件結(jié)構(gòu)的模板化形式。

1.2 術(shù)語(yǔ)表述規(guī)范化

監(jiān)造細(xì)則涉及的術(shù)語(yǔ)、內(nèi)容表述和工作要求應(yīng)該

盡量避免出現(xiàn)歧義和理解上的偏差。首先，要對(duì)應(yīng)用

的概念建立有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義，對(duì)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)建

立的術(shù)語(yǔ)和定義，宜直接引用，不必重復(fù)定義，如果

沒(méi)有相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義，應(yīng)在適合的位置給出該術(shù)語(yǔ)及

其定義。其次，要對(duì)監(jiān)造細(xì)則正文中需要明確的作業(yè)

依據(jù)、內(nèi)容、要求、方式方法等具有規(guī)范性、重復(fù)性

的表述優(yōu)先進(jìn)行規(guī)范，從而確保各監(jiān)造細(xì)則之間的一

致性和可操作性。

1.3 內(nèi)容方法明確化

監(jiān)造細(xì)則作為指導(dǎo)監(jiān)造人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基礎(chǔ)性文

件，其規(guī)定具體的監(jiān)督檢查內(nèi)容、要求、方式方法等，

應(yīng)該是明確且具體的，便于監(jiān)造工程師現(xiàn)場(chǎng)操作使用。

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則從核查性質(zhì)上主要分為見(jiàn)

證性檢查和結(jié)果檢查，核心內(nèi)容主要由入廠核查、過(guò)

程核查、產(chǎn)品核查 3 個(gè)部分構(gòu)成，核查的內(nèi)容、要求、

方式、頻次等均應(yīng)進(jìn)行明確規(guī)定 [3]。其中過(guò)程核查中

重點(diǎn)應(yīng)對(duì)核查內(nèi)容按照人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等質(zhì)

量要素逐項(xiàng)進(jìn)行分解，確定核查見(jiàn)證點(diǎn)的類(lèi)型，即文

件見(jiàn)證點(diǎn)（R）、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證點(diǎn)（W）、停止見(jiàn)證點(diǎn)（H）

以及日常的巡視檢查。產(chǎn)品核查中重點(diǎn)應(yīng)對(duì)核查的項(xiàng)

目、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、重要度、核查方法等結(jié)合具體產(chǎn)品

的質(zhì)量特性要求等做出具體規(guī)定，特別是當(dāng)核查方法

采用核查實(shí)物時(shí)，宜識(shí)別出具體的驗(yàn)證手段，如規(guī)定

采用樣板、檢測(cè)器具或其他試驗(yàn)裝備等。

1.4 記錄表式清單化

監(jiān)造細(xì)則應(yīng)對(duì)應(yīng)用的監(jiān)造記錄表式進(jìn)行識(shí)別和

確認(rèn)，采用的表式可以單獨(dú)設(shè)計(jì)或選用既有的，為

了確保監(jiān)造核查內(nèi)容的有效性和便于追溯監(jiān)造相關(guān)

證據(jù)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)記錄表式進(jìn)行優(yōu)化，可以考慮按照

核查內(nèi)容分類(lèi)的入廠核查、過(guò)程核查、產(chǎn)品核查需

求進(jìn)行分別設(shè)計(jì)成專用核查表式，便于監(jiān)造工程師

將核查的結(jié)果如實(shí)填寫(xiě)或與制造企業(yè)質(zhì)量檢查部門(mén)

共同簽字確認(rèn)。

2 內(nèi)容要點(diǎn)

2.1 全面識(shí)別編制依據(jù)

全面準(zhǔn)確地識(shí)別編制依據(jù)是編制好監(jiān)造細(xì)則的

前提和基礎(chǔ)，只有充分識(shí)別并系統(tǒng)分析相關(guān)監(jiān)造產(chǎn)

品的監(jiān)造依據(jù)，才能為后續(xù)監(jiān)造活動(dòng)規(guī)范、有序地

開(kāi)展提供客觀的理論基礎(chǔ)。編制依據(jù)概括起來(lái)主要

應(yīng)從 4 個(gè)維度進(jìn)行識(shí)別：1）項(xiàng)目的合同及其附件的

具體要求；2）從承包商角度所提供的設(shè)計(jì)文件、制

造圖紙、采用標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備制造生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、

制造工藝、檢驗(yàn)大綱和試驗(yàn)規(guī)程等；3）從國(guó)家、鐵

路行業(yè)管理角度所應(yīng)采用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、接收準(zhǔn)則及

其他相關(guān)技術(shù)性管理文件；4）監(jiān)造自身制定的專業(yè)

性管理制度、辦法等方面的工作要求，如鐵路機(jī)車(chē)

車(chē)輛監(jiān)造管理辦法等。編制依據(jù)的識(shí)別應(yīng)全面細(xì)致、

準(zhǔn)確且為現(xiàn)行有效版本，最好建立編制依據(jù)清單，

從而可以有效地避免漏項(xiàng)。

10 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

2.2 明晰制造流程要點(diǎn)

專業(yè)監(jiān)造師在監(jiān)造細(xì)則編制之初，應(yīng)在掌握產(chǎn)品

相關(guān)監(jiān)造依據(jù)的基礎(chǔ)上，要對(duì)監(jiān)造產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃、

工藝流程、關(guān)鍵工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)等進(jìn)行逐項(xiàng)分析，

確定重點(diǎn)過(guò)程和過(guò)程重點(diǎn)的監(jiān)督檢查范圍、內(nèi)容、方法、

依據(jù)等。為了更好地進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)督檢查，一方

面要明確設(shè)備的制造流程，掌握關(guān)鍵工藝、特殊過(guò)程

和關(guān)鍵接口，識(shí)別并對(duì)關(guān)鍵零部件、重要零部件和一

般零部件進(jìn)行分類(lèi)管理；另一方面要明確設(shè)備的具體

生產(chǎn)過(guò)程，重點(diǎn)要掌握零部件的生產(chǎn)是由整機(jī)制造廠

自制還是采取外包、外協(xié)或者外購(gòu)的方式，由此來(lái)確

定具體的監(jiān)造方式，尤其對(duì)于外購(gòu)的重要零部件和原

材料要具體規(guī)定入廠核查的范圍、核查的內(nèi)容、方法以

及核查頻次，防止重要零部件和原材料的非預(yù)期使用。

2.3 確定見(jiàn)證方法及標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造主要包括見(jiàn)證性檢查和結(jié)果檢查，要在

明晰制造流程的基礎(chǔ)上，對(duì)識(shí)別出的需要控制的重點(diǎn)

過(guò)程，合理確定監(jiān)造的文件見(jiàn)證點(diǎn)（R）、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證

點(diǎn)（W）、停止見(jiàn)證點(diǎn)（H）以及日常的巡視檢查，從人、

機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等質(zhì)量要素控制的角度，參考質(zhì)

量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，具體規(guī)定監(jiān)造過(guò)程核查的重點(diǎn)

內(nèi)容。由于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品一般處于連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)，

一方面監(jiān)造的過(guò)程控制可以考慮以監(jiān)造產(chǎn)品的生產(chǎn)重

點(diǎn)過(guò)程為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地確定過(guò)程核查的項(xiàng)目（工序）、

內(nèi)容、方式方法、頻次等內(nèi)容，確定的原則應(yīng)該能夠

確保生產(chǎn)過(guò)程處于正常受控狀態(tài)；另一方面對(duì)涉及產(chǎn)

品實(shí)物質(zhì)量的重要項(xiàng)點(diǎn)，應(yīng)逐項(xiàng)確定質(zhì)量合格與否的

判定標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物核查的要規(guī)定具體核查

手段，對(duì)于無(wú)法全數(shù)核查而采用抽樣核查的產(chǎn)品，要

規(guī)定采用的抽樣標(biāo)準(zhǔn)和方案，并嚴(yán)格實(shí)施。

3 編制與修訂管理

3.1 監(jiān)造細(xì)則編制應(yīng)履行審批程序

監(jiān)造細(xì)則的編制應(yīng)遵循以下 2 個(gè)原則：1）要覆蓋

全部監(jiān)造產(chǎn)品。首先要對(duì)監(jiān)造細(xì)則的編制需求進(jìn)行全

面系統(tǒng)識(shí)別，確保每項(xiàng)監(jiān)造產(chǎn)品都有具體的監(jiān)造細(xì)則

進(jìn)行規(guī)定，對(duì)于符合監(jiān)造通用要求、同類(lèi)產(chǎn)品、相同

或相似過(guò)程，可考慮編制通用細(xì)則。2）要嚴(yán)格履行審

批程序。監(jiān)造細(xì)則的編制質(zhì)量水平將會(huì)直接影響監(jiān)造

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，因此，監(jiān)造細(xì)則編制格式的標(biāo)準(zhǔn)化程度、

內(nèi)容的準(zhǔn)確性和可操作性，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核后方

可批準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。

3.2 監(jiān)造細(xì)則修訂應(yīng)履行變更程序

由于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品涉及動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)、客車(chē)、

貨車(chē)、工務(wù)機(jī)械等多個(gè)專業(yè)類(lèi)別，相關(guān)的產(chǎn)品種類(lèi)和

型號(hào)眾多。由于監(jiān)造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)、生產(chǎn)企業(yè)的工

藝流程長(zhǎng)期處于動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中，造成監(jiān)造細(xì)則的修

編工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又重要的工作，監(jiān)造細(xì)則的修改

必須加以控制，必須制定相應(yīng)的變更程序。監(jiān)造細(xì)則

的修改應(yīng)考慮以下幾種方式：

● 3.2.1 整體升級(jí)換版

當(dāng)出現(xiàn)以下情形時(shí)，致使監(jiān)造細(xì)則內(nèi)容修改變化

較大時(shí)，宜采用整體換版的方式修改監(jiān)造細(xì)則：

1）監(jiān)造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)發(fā)生了變更，造成監(jiān)造核

查的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)較大變化。

2）監(jiān)造企業(yè)制造工藝流程發(fā)生了較大更改或優(yōu)

化，造成生產(chǎn)工序大幅增減或工序的邏輯順序發(fā)生大

幅改動(dòng)。

3）監(jiān)造細(xì)則使用過(guò)程中，需要采取升級(jí)換版方式

提升監(jiān)造細(xì)則的整體水平。

● 3.2.2 提請(qǐng)變更申請(qǐng)

如果簡(jiǎn)單地采取頻繁升版的形式，會(huì)耗費(fèi)很多時(shí)

間，在一定程度上會(huì)影響生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)效率。當(dāng)出

現(xiàn)以下情形時(shí)，可以考慮向技術(shù)管理部門(mén)提交變更申

請(qǐng)書(shū)，經(jīng)技術(shù)管理部門(mén)審查、批準(zhǔn)后，直接采用劃改

的方式修改監(jiān)造細(xì)則：

1）監(jiān)造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)發(fā)生了局部修改，造成監(jiān)

造核查的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)較小變化。

2）監(jiān)造見(jiàn)證的方式、內(nèi)容需要進(jìn)行局部完善或調(diào)

整時(shí)。

3）監(jiān)造細(xì)則內(nèi)容修改變化較小，如出現(xiàn)明顯的文

筆錯(cuò)誤等。

4 結(jié)束語(yǔ)

北京局集團(tuán)公司設(shè)備監(jiān)造系統(tǒng)按照監(jiān)造細(xì)則編制

的總體思路，結(jié)合監(jiān)造范圍內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品專業(yè)

特點(diǎn)，組織系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)專家制定并完善了監(jiān)造細(xì)則編

制模板。一方面明確了監(jiān)造細(xì)則的基本框架，主要包

括適用范圍、監(jiān)造依據(jù)、基本條件核查、外購(gòu)重要

零部件及原材料入廠復(fù)核、過(guò)程核查、產(chǎn)品核查、

（下轉(zhuǎn)第 14 頁(yè)）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 11

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的

研究和實(shí)踐

楊傳健 張紅霞

（中廣核工程有限公司 深圳 518124)

摘 要：隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)的興起和發(fā)展，一批海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)供應(yīng)相繼建立。但國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)

缺乏具體、統(tǒng)一的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，早期海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)出現(xiàn)較多質(zhì)量問(wèn)題。本文介紹了采購(gòu)方牽頭研究風(fēng)機(jī)制

造典型質(zhì)量問(wèn)題，制定制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。提升了風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量水平和效率，保障了項(xiàng)目進(jìn)度，為后續(xù)工程質(zhì)

量管理和海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化可行性研究提供參考。

關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電 風(fēng)機(jī) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 實(shí)踐

Research and Practice on Manufacturing Quality Standardization

for Offshore Wind Turbines

Yang Chuanjian Zhang Hongxia

(China Nuclear Power Engineering Co., Ltd., Shenzhen 518124)

Abstract A lot of offshore wind turbine suppliers arise with the development of domestic offshore wind

power industry. Many turbines manufacturing quality issues occur, due to no specific and unified manufacturing

standards at the beginning. Purchaser originates to research the typical manufacturing quality issues and draw up the

manufacturing standardization for offshore wind turbines. The performance improved the turbines manufacturing

efficiency and quality level, ensuring the project schedule. It also may provide the solution experience for the quality

management and feasibility study about offshore wind turbine’s standardization.

Keywords Offshore wind power Turbine Quality standardization Practice

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0011-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.003

作者簡(jiǎn)介：楊傳?。?979 ～ )，男，碩士，高級(jí)工程師，從

事設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督和管理工作。

通訊作者：楊傳健，E-mail: yangchuanjian@cgnpc.com.cn。

（收稿日期：2022-04-26）

風(fēng)能作為一種可再生清潔能源，日益得到世界各

國(guó)的重視并得到了快速的發(fā)展 [1]。在中國(guó)，海上風(fēng)電

近年作為新興產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電新產(chǎn)業(yè)逐

漸形成，一批海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)供應(yīng)相繼建立。2020 年，

中國(guó)新增超 3 GW，占全球新增的 50.45%，并實(shí)現(xiàn)了

3 GW 以上的海上風(fēng)電新增并網(wǎng) [2-3]。但國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電

行業(yè)缺乏具體、統(tǒng)一的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)作為新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的核心要素，對(duì)于

推動(dòng)我國(guó)能源裝備制造邁向中高端水平起著關(guān)鍵性作

用 [4]。標(biāo)準(zhǔn)化則是對(duì)重復(fù)性的事物、過(guò)程、工作等，

通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩

序和最佳效益。海上風(fēng)電作為新興產(chǎn)業(yè)，制造商、工

程承包方、監(jiān)理單位等缺乏具體、可執(zhí)行、統(tǒng)一的質(zhì)

量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)初期質(zhì)量問(wèn)題頻

發(fā)，影響項(xiàng)目進(jìn)展和質(zhì)量可靠性，作為海上風(fēng)電關(guān)鍵

核心設(shè)備的風(fēng)機(jī)更是如此。因此，在風(fēng)機(jī)設(shè)備制造階

段推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，形成標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收清

單和可視化圖冊(cè)很有必要。

1 研究背景

1.1 質(zhì)量形勢(shì)

海上風(fēng)電項(xiàng)目某風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商在早期項(xiàng)目風(fēng)機(jī)

制造中，采購(gòu)方通過(guò)分析工廠自檢、設(shè)備監(jiān)造、出廠

12 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

前檢查、調(diào)試驗(yàn)收等，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在表1中的質(zhì)量問(wèn)題，

進(jìn)而分析問(wèn)題的危害程度后可以發(fā)現(xiàn)，如果在廠內(nèi)不

及時(shí)消除這些問(wèn)題，將對(duì)后期設(shè)備運(yùn)行過(guò)程造成危害。

早期質(zhì)量問(wèn)題描述 危害分析

布線凌亂 給維護(hù)保養(yǎng)和檢修帶來(lái)困難

電纜、電線、管道、元器件標(biāo)識(shí)缺失 給維護(hù)保養(yǎng)和檢修帶來(lái)困難

安全標(biāo)識(shí)、接地標(biāo)識(shí)缺失 維修保養(yǎng)存在安全隱患

懸空電纜綁扎不牢 在機(jī)組運(yùn)行中高頻振動(dòng)有碰撞磨損短路

的風(fēng)險(xiǎn)

防火封堵不到位 在機(jī)組運(yùn)行中有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

防潮防腐封堵不到位 有鹽霧腐蝕元器件的風(fēng)險(xiǎn)

電纜軟管與棱邊接觸防護(hù)不到位 在機(jī)組運(yùn)行中有因振動(dòng)而磨損的風(fēng)險(xiǎn)

電線接頭裸露金屬長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) 檢修觸電風(fēng)險(xiǎn)

電器柜內(nèi)殘留異物、機(jī)艙內(nèi)殘留雜物和

明顯灰塵 長(zhǎng)期運(yùn)行有漏電風(fēng)險(xiǎn)

機(jī)艙內(nèi)有油污，多數(shù)是殘留油污，少數(shù)

是漏油 火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

油漆脫落、腳踏板或格柵鍍鋅層脫落 鹽霧腐蝕風(fēng)險(xiǎn)

表 1 某海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)典型質(zhì)量問(wèn)題及其危害分析

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)屬于新興行業(yè)，缺乏統(tǒng)一、具體的

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制造商操作人員沒(méi)有具體的、統(tǒng)一的質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)可依，操作行為或工藝未固化，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏穩(wěn)

定性。

1.2 設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜

海上風(fēng)電是將風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)布置在海中，捕捉海風(fēng)風(fēng)

能并轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，其簡(jiǎn)化系統(tǒng)如圖 1 所示。風(fēng)機(jī)

是海上風(fēng)電項(xiàng)目的關(guān)鍵核心設(shè)備，具有捕捉并自適應(yīng)海

上風(fēng)能、轉(zhuǎn)化為電能并向外輸出的功能。本研究標(biāo)準(zhǔn)化

的海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)主要由機(jī)艙（彎頭）、傳動(dòng)鏈、輪轂 3 個(gè)

部件構(gòu)成，具有內(nèi)部零部件多、產(chǎn)品復(fù)雜的特點(diǎn)。

圖 1 海上風(fēng)電系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

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35 kV??

331 kV??

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為保障項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、成本需要，工程采購(gòu)方

多次調(diào)查、研究，從工藝及管理方面改進(jìn)，推動(dòng)制造、

驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)制造商標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程

2.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定

工藝文件是企業(yè)用于工藝協(xié)調(diào)與管理、產(chǎn)品生產(chǎn)

準(zhǔn)備與組織、現(xiàn)場(chǎng)操作指導(dǎo)與控制的技術(shù)類(lèi)文件，是

生產(chǎn)制造過(guò)程中重要的技術(shù)依據(jù)。因此，工藝文件的

科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性、實(shí)用性直接影響企業(yè)的生

產(chǎn)制造能力，體現(xiàn)企業(yè)的工藝技術(shù)水平[5]。為了制造商、

工程承包方、監(jiān)理單位等有據(jù)可依，且提供具體、可

執(zhí)行、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，提升風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量，保障海上風(fēng)

電項(xiàng)目，在該風(fēng)機(jī)制造商中進(jìn)行風(fēng)機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)

準(zhǔn)化作業(yè)和驗(yàn)收的研究和實(shí)踐，主要過(guò)程如下。

● 2.1.1 研究的路線圖

路線圖是一種新型、實(shí)用的戰(zhàn)略管理方法和工具，

主要采取圖表的表達(dá)方式，對(duì)現(xiàn)實(shí)起點(diǎn)與預(yù)期目標(biāo)之

間的發(fā)展方向、發(fā)展路徑、關(guān)鍵事項(xiàng)、時(shí)間進(jìn)程以及

資源配置進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和控制，其要義是圍繞目標(biāo)任

務(wù)，強(qiáng)調(diào)需求牽引，選擇發(fā)展路徑，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，

對(duì)建設(shè)發(fā)展做出科學(xué)規(guī)劃 [6]。

參照路線圖思路，制定風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化研究

路線圖，如圖 2 所示。

圖 2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化研究路線

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● 2.1.2 數(shù)據(jù)搜集和分析

搜集已完工風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)制造、風(fēng)場(chǎng)調(diào)試、運(yùn)維等典

型質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行分析，問(wèn)題主要存在于風(fēng)機(jī)的機(jī)艙（彎

頭）、傳動(dòng)鏈、輪轂。

● 2.1.3 確定標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象

根據(jù)上述數(shù)據(jù)分析，確定風(fēng)機(jī) 41 項(xiàng)制造廠廠內(nèi)標(biāo)

準(zhǔn)化項(xiàng)目，其中機(jī)艙（彎頭）和傳動(dòng)鏈 33 項(xiàng)（見(jiàn)表 2）、

輪轂 8 項(xiàng)（見(jiàn)表 3）。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 13

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

序號(hào) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目 序號(hào) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目

1 風(fēng)輪液壓鎖定缸側(cè)面?zhèn)鞲衅?/p>

組件 18 機(jī)艙吊機(jī)

2 齒輪箱主軸軸承溫度傳感器 19 除濕機(jī)安裝位置和方向

3 齒輪箱前端潤(rùn)滑軟管 20 振動(dòng)傳感器

4 高速軸剎車(chē)磨損開(kāi)關(guān)及電纜 21 偏航系統(tǒng)

5 發(fā)電機(jī)輸出電纜 22 偏航驅(qū)動(dòng)柜

6 發(fā)電機(jī)輔助箱接線盒 23 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安裝

7 滑環(huán)編碼器 24 視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝

8 滑環(huán)接線 25 機(jī)艙動(dòng)力柜中光防雷系統(tǒng)模塊

安裝

9 發(fā)電機(jī)電纜支架 26 機(jī)艙內(nèi)部自動(dòng)消防系統(tǒng)安裝

10 機(jī)艙動(dòng)力柜、信號(hào)柜、變頻

驅(qū)動(dòng)柜 27 機(jī)艙內(nèi)部鹽霧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝

11 輔控柜、斷路器柜 28 IP 電話安裝

12 柜內(nèi)連接電纜的整理和標(biāo)牌

的懸掛 29 風(fēng)輪鎖定對(duì)正接近開(kāi)關(guān)安裝

13 機(jī)艙柜的接地線排 30 液壓站內(nèi) 12 臺(tái)輔助電機(jī)標(biāo)牌

懸掛

14 柜內(nèi)所有電氣元件的排布與

接線 31 結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝

15 動(dòng)力柜、信號(hào)柜、斷路器柜

及變頻驅(qū)動(dòng)柜門(mén)安全標(biāo)識(shí) 32 在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝

16 發(fā)電機(jī)電纜連接（斷路器柜） 33 機(jī)艙動(dòng)力柜和信號(hào)柜頂部光纖 17 機(jī)艙照明

表 2 風(fēng)機(jī)機(jī)艙、傳動(dòng)鏈質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目明細(xì)

序號(hào) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目 序號(hào) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目

1 變槳系統(tǒng)電纜接線 5 軸控箱內(nèi)除濕包

2 各電纜標(biāo)識(shí) 6 軸控箱和變槳減速機(jī)防水膜

3 編碼器與小齒輪的連接 7 槳葉監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

4 各軸控箱上電池供電開(kāi)關(guān)和總

電源開(kāi)關(guān) 8 中光防雷系統(tǒng)

表 3 風(fēng)機(jī)輪轂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目明細(xì)

● 2.1.4 相關(guān)方調(diào)研

到風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家、風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試單位、風(fēng)

場(chǎng)運(yùn)維單位調(diào)研，溝通和搜集各方質(zhì)量意見(jiàn)。

● 2.1.5 量化驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)已確定的 41 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目和調(diào)研質(zhì)量意見(jiàn)，

逐條制定量化制造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于可以量化的，則逐條

進(jìn)行量化，對(duì)于無(wú)法量化部分，則文字描述，確定需要輔

以可視化制造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化清單示例見(jiàn)表 4。

● 2.1.6 可視化驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)需要輔以可視化標(biāo)準(zhǔn)，制作標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)體樣板，

拍照作為可視化制造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)示例見(jiàn)圖 3。

● 2.1.7 制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

按以上方式，聯(lián)合制造商多次溝通、實(shí)地查看、

反復(fù)測(cè)試，制定海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，主要

包括標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量驗(yàn)收清單和可視化圖冊(cè)。

● 2.1.8 標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用

通過(guò)風(fēng)機(jī)設(shè)備制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的實(shí)

踐，制造商操作工人和質(zhì)檢員、工程承包方、監(jiān)理單

位按標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收清單和可視化圖冊(cè)進(jìn)行裝配、自檢、

終檢，有據(jù)可依，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。某風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收清

單應(yīng)用示例見(jiàn)表 5。

設(shè)備編號(hào)： 機(jī)位號(hào)： 檢查時(shí)間： 檢查地點(diǎn)：

檢查項(xiàng)目 檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 —

序號(hào) 機(jī)艙（彎頭）、傳動(dòng)鏈 供應(yīng)商 采購(gòu)方 備注 檢查時(shí)機(jī)

1

風(fēng)輪液壓

鎖定缸側(cè)

面?zhèn)鞲衅?/p>

組件

1）傳感器自帶電纜

與傳感器尾部的插頭連

接緊固，舊版?zhèn)鞲衅?/p>

外部裸露螺紋長(zhǎng)度為

10 mm（現(xiàn)使用的新版

風(fēng)輪鎖伸出縮回探測(cè)開(kāi)

關(guān)，無(wú)外部裸露螺紋長(zhǎng)

度要求）

□合格

□不合格

□合格

□不合格

終檢

2）傳感器接線正確，

走線美觀、牢固，電纜

標(biāo)識(shí)牌清晰、正確（圖

21.1、圖 21.2）

□合格

□不合格

□合格

□不合格

表 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化清單示例

圖 3 標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)示例

設(shè)備編號(hào)：XXX 機(jī)位號(hào)：XXX 檢查時(shí)間：XXX 地點(diǎn)：XXX

檢查項(xiàng)目 檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 —

序號(hào) 機(jī)艙（彎頭）、傳動(dòng)鏈 制造商 采購(gòu)方 備注 檢查時(shí)機(jī)

1

風(fēng)輪液壓

鎖定缸側(cè)

面?zhèn)鞲衅?/p>

組件

1）傳感器自帶電纜與傳感

器尾部的插頭連接緊固，舊版

傳感器外部裸露螺紋長(zhǎng)度為

10 mm（現(xiàn)使用的新版風(fēng)輪鎖

伸出縮回探測(cè)開(kāi)關(guān)，無(wú)外部裸

露螺紋長(zhǎng)度要求。）

■合格

□不合格

■合格

□不合格

終檢

2）傳感器接線正確，走線

美觀、牢固，電纜標(biāo)識(shí)牌清晰、

正確（見(jiàn)圖 21.1、圖 21.2）

■合格

□不合格

■合格

□不合格

2

齒輪箱主

軸軸承溫

度傳感器

1）使用螺母卡套固定，傳

感器需擰到底，保證傳感器與

主軸接觸，傳感器不松動(dòng)并拔

不出來(lái)，邊緣做防水密封處理。

（見(jiàn)圖 1.1、圖 1.2）

■合格

□不合格

■合格

□不合格 終檢

2）電纜標(biāo)識(shí)牌清晰、正確，

信號(hào)線管夾分布均勻、美觀

■合格

□不合格

■合格

□不合格

3

齒輪箱前

端一級(jí)潤(rùn)

滑軟管

一級(jí)潤(rùn)滑軟管調(diào)整到順時(shí)

針 3 點(diǎn)鐘方向（見(jiàn)圖 23.1）

■合格

□不合格

■合格

□不合格 終檢

表 5 某風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收清單應(yīng)用示例

注：實(shí)際應(yīng)用為現(xiàn)場(chǎng)手工填寫(xiě)

14 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

Regulations and Standards

2.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用效益

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化就是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理，應(yīng)用標(biāo)

準(zhǔn)化的方法，依據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和生產(chǎn)條件，制定統(tǒng)一的

質(zhì)量相關(guān)工藝文件標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)工藝要求、

工藝過(guò)程、控制方法以及工藝工作輸出物相統(tǒng)一的目

的，從而最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)秩序最佳和生產(chǎn)效益最佳 [7]。

● 2.2.1 質(zhì)量效能提升

風(fēng)機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建立和應(yīng)用后，統(tǒng)一工藝過(guò)程和

統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制造商操作工人和質(zhì)檢員、工程承包

方質(zhì)量相關(guān)人員的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清單化、可視化，質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)清晰，生產(chǎn)效率和質(zhì)量效能大幅提高，相比于標(biāo)準(zhǔn)

化應(yīng)用前每臺(tái)風(fēng)機(jī)外部驗(yàn)收時(shí)平均發(fā)現(xiàn) 8 個(gè)左右問(wèn)題

而影響質(zhì)量和進(jìn)度，標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用后外部驗(yàn)收絕大批次

一次驗(yàn)收合格。

● 2.2.2 社會(huì)效益與間接經(jīng)濟(jì)效益

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用后，風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商生產(chǎn)效率提

高，產(chǎn)能增加 1 倍以上，效益大幅提高。同時(shí)促進(jìn)海

上風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商進(jìn)一步細(xì)化工藝，設(shè)備出廠前質(zhì)量

水平提升，避免了前期典型質(zhì)量問(wèn)題，尤其解決了風(fēng)

電現(xiàn)場(chǎng)具有重大影響的質(zhì)量問(wèn)題，保障風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝、

調(diào)試效率，確保海上風(fēng)電核心設(shè)備風(fēng)機(jī)制造高質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

海上風(fēng)電是新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展較快，制造商、工程

承包方、監(jiān)理單位缺乏具體、可執(zhí)行、統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)。采購(gòu)方分析風(fēng)機(jī)設(shè)備制造和安裝調(diào)試中的典型質(zhì)

量問(wèn)題，確定設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)節(jié)和具體對(duì)象，進(jìn)

行充分調(diào)研和改進(jìn)，制定風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，并在

后續(xù)設(shè)備批次制造中實(shí)踐應(yīng)用。該海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)制造

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化以后，制造商、工程承包方、監(jiān)理單位等

相關(guān)人員按標(biāo)準(zhǔn)化成果文件裝配、自檢、終檢，有據(jù)

可依，指導(dǎo)和驗(yàn)收可視化，檢查內(nèi)容清單化、標(biāo)準(zhǔn)化，

提升質(zhì)量水平和風(fēng)機(jī)生產(chǎn)效率。該標(biāo)準(zhǔn)化研究和應(yīng)用

的探索和實(shí)踐，可為同類(lèi)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理提供借鑒，

甚至為海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 任偉，陳有登，謝志猛，等.海上風(fēng)電防腐蝕研究

現(xiàn)狀與前景 [J].應(yīng)用能源技術(shù)，2022,(02):49-52.

[2] 全 球 風(fēng) 能 委員會(huì)（Global Wind Energy CouncilGWEC）. Global offshore wind report 2020 [EB/OL].

[2020-08-01]. http://www.indiaenvironmentportal.org.in/

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[3] 全 球 風(fēng) 能 委員會(huì)（Global Wind Energy CouncilGWEC）. Global offshore wind report 2021 [EB/OL].

[2021-09-09]. http://www.indiaenvironmentportal.org.in/

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[4] 劉英軍，郝木凱，高棟，等.新能源并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系

發(fā)展分析及思考 [J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017,(15):44-48.

[5] 馬曉林 .淺談工藝文件編制標(biāo)準(zhǔn)化 [J].航天標(biāo)準(zhǔn)化，

2005,(03):30-35.

[6] 李海平，王慶民，胡君朋 . 路線圖在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的

應(yīng)用研究 [J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2022,(03):47-50.

[7] 譚雪鋒 .工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用探討 [J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

化，2021,(04):49-52.

（上接第 10 頁(yè)）

問(wèn)題處置、監(jiān)造記錄管理等 8 個(gè)組成模塊，并在文件

形式上分為通用細(xì)則和專用細(xì)則 2 種文件形式。另一

方面為了驗(yàn)證在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品監(jiān)造工作中的適用

性，率先組織在近百項(xiàng)鐵路動(dòng)車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)、貨車(chē)

及工務(wù)機(jī)械車(chē)等機(jī)車(chē)車(chē)輛配件產(chǎn)品中應(yīng)用新版監(jiān)造細(xì)

則模板，新編監(jiān)造細(xì)則經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司設(shè)備監(jiān)造系統(tǒng)專

家評(píng)審，并進(jìn)行為期 1 年的試運(yùn)行，總體上監(jiān)造細(xì)則

的可操作性得到了提升、有效性得到了充分的驗(yàn)證。

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施監(jiān)造制度是保障鐵路

運(yùn)輸安全的重要組成部分，通過(guò)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品

監(jiān)造細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化的研究與實(shí)踐，一方面監(jiān)造人員對(duì)編

制監(jiān)造細(xì)則的作用和核心內(nèi)容有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，

對(duì)監(jiān)造作業(yè)流程、要點(diǎn)有了更為深刻的理解，為不斷

地提升監(jiān)造現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)水平提供了強(qiáng)有力的文件保障。

另一方面也使得監(jiān)造人員對(duì)監(jiān)造的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品

的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、質(zhì)量特性、控制要點(diǎn)以及質(zhì)量保證的手

段方法有更加清晰的認(rèn)識(shí)和理解，更有利于為鐵路機(jī)

車(chē)車(chē)輛移動(dòng)裝備質(zhì)量發(fā)揮監(jiān)造履職保障作用。

參考文獻(xiàn)

[1] GB/T 13016—2018 標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建原則和要求 [S].

[2] GB/T 1.1—2020 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1部分 ：標(biāo)準(zhǔn)

化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則 [S].

[3] 汪洋 .設(shè)備工程監(jiān)理導(dǎo)論 [M].北京：中國(guó)人事出版

社，2012.

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 15

Contract Management

合同管理

設(shè)備工程采購(gòu)與合同管理 (Ⅲ)

呂文學(xué)

（天津大學(xué) 天津 300072）

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0015-06 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.004

1.3 招標(biāo)資料表

招標(biāo)資料表 (Bid Data Sheet，BDS) 是針對(duì)具體項(xiàng)

目，對(duì)投標(biāo)人須知內(nèi)容的具體化，提供與雇主、招標(biāo)

過(guò)程、投標(biāo)價(jià)格的適用規(guī)則以及評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的招標(biāo)

資料信息和特別要求。招標(biāo)資料表中每一條款號(hào)與投

標(biāo)人須知的條款號(hào)一一對(duì)應(yīng)，表示對(duì)投標(biāo)人須知該條

款內(nèi)容的增加、刪減、修改和補(bǔ)充。

招標(biāo)資料表由雇主在頒發(fā)招標(biāo)文件前填寫(xiě)完成。

當(dāng)招標(biāo)資料表的內(nèi)容與投標(biāo)人須知內(nèi)容發(fā)生沖突時(shí)，

以招標(biāo)資料表的規(guī)定為準(zhǔn)。

世界銀行設(shè)備和安裝服務(wù)采購(gòu)招標(biāo)文件中的招標(biāo)

資料表見(jiàn)表 1。

表 1 招標(biāo)資料表

A 總則

1.1 投標(biāo)邀請(qǐng)?zhí)枺?/p>

1.1 雇主的名稱：

1.1

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)（ICB）的名稱：

ICB 識(shí)別號(hào)：

構(gòu)成本 ICB 的合同名稱和識(shí)別號(hào)：

2.1

借款人的名稱：

[ 此處填入借款人的名稱，如果借款人與雇主不是同一家單位，應(yīng)說(shuō)

明兩者之間的關(guān)系。該部分應(yīng)與投標(biāo)邀請(qǐng)中提供的信息相一致 ]

2.1 項(xiàng)目的名稱：

4.1

[ 如果不要求聯(lián)合體的成員承擔(dān)連帶責(zé)任，應(yīng)將下列規(guī)定列入，否則

應(yīng)刪去 ]

聯(lián)合體中的個(gè)人或公司不承擔(dān)連帶責(zé)任

B 招標(biāo)文件內(nèi)容

7.1

僅為澄清目的，雇主的地址是：[ 按下面的要求填入相應(yīng)的信息，此

地址可以與遞交投標(biāo)書(shū)所規(guī)定的地址相同或不同 ]

收件人（Attention）： [ 如果有，填入收件人全名］

街地址（Street Address）： [ 填入街地址和編號(hào) ]

樓層 / 房間號(hào)（Floor/ Room Number）：

城市（City）：

郵政編碼（ZIP Code）：

國(guó)家（Country）：

電話（Telephone）：

傳真號(hào)（Facsimile Number）：

電子郵件地址（Electronic Mail Address）：

表 1（續(xù)）

7.4

標(biāo)前會(huì)議的日期、時(shí)間和地點(diǎn)：

[ 此處填入標(biāo)前會(huì)議的地址，或說(shuō)明不召開(kāi)該會(huì)議。該會(huì)議應(yīng)不遲于

投標(biāo)截止日期前 4 周舉行。如果有現(xiàn)場(chǎng)考察，標(biāo)前會(huì)議最好緊隨其后進(jìn)

行。]

C投標(biāo)書(shū)的編制

10.1 投標(biāo)書(shū)采用的語(yǔ)言：

[ 應(yīng)與招標(biāo)文件中采用的語(yǔ)言相同 ]

11.1 投標(biāo)人應(yīng)隨其投標(biāo)書(shū)遞交下列附加文件：［列出必須隨投標(biāo)書(shū)一起遞

交的任何附加文件］

13.1

視情況選擇下列方式之一：

根據(jù)投標(biāo)人須知第 13.2 或 13.4 款，邀請(qǐng)?zhí)峤惶娲桨竿稑?biāo)書(shū)；或，

根據(jù)投標(biāo)人須知第 13.3 款，邀請(qǐng)?zhí)峤惶娲桨竿稑?biāo)書(shū)；或，

不允許提交替代方案投標(biāo)書(shū)

13.2

[ 允許 / 不允許 ] 投標(biāo)人采用不同的竣工時(shí)間。

[ 當(dāng)雇主認(rèn)為不同竣工時(shí)間可能存在不同的潛在凈利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)該包括

該規(guī)定并填入相應(yīng)的時(shí)間期限，該規(guī)定對(duì)于可以同時(shí)投多個(gè)合同的招標(biāo)

也有很多優(yōu)點(diǎn)。否則應(yīng)取消該規(guī)定 ]

如果允許采用不同的竣工時(shí)間，評(píng)標(biāo)方法將在招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)和資格

標(biāo)準(zhǔn)中做出規(guī)定

13.4

對(duì)設(shè)備和安裝服務(wù)的下列部分允許遞交替代技術(shù)解決方案（Alternative

Technical Solutions）： [ 列出設(shè)備和安裝服務(wù)的對(duì)應(yīng)部分 ]

如果允許遞交替代技術(shù)解決方案，評(píng)標(biāo)方法將規(guī)定在招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)

和資格標(biāo)準(zhǔn)中

17.1

視情況選擇下列方式之一：

投標(biāo)人應(yīng)對(duì)全部設(shè)備和服務(wù)以單方負(fù)責(zé)為基礎(chǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)；或，

投標(biāo)人應(yīng)對(duì)下列組件或服務(wù)以單方負(fù)責(zé)為基礎(chǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)［列出組件或

服務(wù)］；和 / 或，

下列組件或服務(wù)將由雇主負(fù)責(zé)提供

17.5(a)

指明的目的地：

[ 注：當(dāng)指定的目的地是項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，表 1 的運(yùn)輸成本項(xiàng)包括在 CIP（運(yùn)

費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)）下，因此不在這說(shuō)明。這張表僅涵蓋表 2 中的項(xiàng)目。如果

指明的目的地不是項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，那么表 1 中從指明的目的地到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的

運(yùn)輸成本應(yīng)包括在這里 ]

17.5(d) 指明的最終目的地：

17.7 投標(biāo)人所報(bào)的價(jià)格應(yīng)是：[ 填寫(xiě)“固定的”或“可調(diào)的”]

18.1

投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)以下列貨幣表示：

1）從海外供應(yīng)的設(shè)備和儀器全部以任一國(guó)家的貨幣服從，如果投標(biāo)

人期望以不同的貨幣組合進(jìn)行付款，則應(yīng)做出相應(yīng)的報(bào)價(jià)，但最多使用

3 種國(guó)家的貨幣；

2）設(shè)備和儀器全部由雇主所在國(guó)供應(yīng)，則應(yīng)以雇主所在國(guó)貨幣

報(bào)價(jià)；

3）設(shè)計(jì)和安裝服務(wù)應(yīng)以外國(guó)和 / 或當(dāng)?shù)刎泿艌?bào)價(jià)，這取決于所發(fā)生

的費(fèi)用是哪種貨幣

19.1

投標(biāo)有效期是 [ 在此處填入天數(shù)，需要考慮評(píng)審、批準(zhǔn)和授予合同以

及應(yīng)急預(yù)留時(shí)間 ]

[ 此期間應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)，對(duì)評(píng)審?fù)稑?biāo)書(shū)留下足夠的時(shí)間，牢記工程的復(fù)

雜程度，考慮獲取證明資料、澄清、清關(guān)和批準(zhǔn) ( 包括獲得世行“無(wú)異議”

通知）以及授予合同所需要的時(shí)間。在正常情況下投標(biāo)有效期不應(yīng)超過(guò)

120 d]

作者簡(jiǎn)介：呂文學(xué)（1963 ～ )，男，博士，教授，從事工程

項(xiàng)目沖突、爭(zhēng)端解決和談判，項(xiàng)目合同治理，項(xiàng)目關(guān)系治理工作。

通訊作者：呂文學(xué)，E-mail: luwenxue63@126.com。

（收稿日期：2022-01-13）

16 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

Contract Management

合同管理

20.1

視情況選擇下列情況之一：

投標(biāo)書(shū)應(yīng)包括一份投標(biāo)保證（由銀行或擔(dān)保機(jī)構(gòu)提供）；或，

投標(biāo)書(shū)應(yīng)包括一份投標(biāo)保證聲明。

如果要求采用投標(biāo)保證，應(yīng)填寫(xiě)：

投標(biāo)保證的金額和貨幣種類(lèi)應(yīng)是：［此處填入投標(biāo)保證的金額和幣種，

否則應(yīng)填寫(xiě)“不適用”］

20.3(d)

可接受的投標(biāo)保證的其他類(lèi)型：［填入其他可接受的投標(biāo)保證的名稱。

如果不采用投標(biāo)保證，或不允許采用除本款規(guī)定外的其他類(lèi)型的投標(biāo)保

證，則此處填入“不適用”］

20.10

[ 如果不要求遞交投標(biāo)保證，而針對(duì)投標(biāo)人的違規(guī)行為，雇主希望宣

布該投標(biāo)人在某個(gè)時(shí)間期間無(wú)資格再投標(biāo)，則應(yīng)包括下面的規(guī)定并填入

相應(yīng)的信息。否則應(yīng)刪除 ]

不合格的期間為：［填入時(shí)間期間］

21.1 除投標(biāo)書(shū)正本外，還應(yīng)遞交的副本數(shù)量是：［填入應(yīng)遞交的副本數(shù)］

21.2 代表投標(biāo)人簽字的授權(quán)書(shū)面確認(rèn)文件的構(gòu)成：［填入證明簽署投標(biāo)書(shū)

的簽字權(quán)力所要求遞交的文件名稱和描述］

D投標(biāo)書(shū)的遞交和開(kāi)啟

22.1

［如果允許投標(biāo)人提交電子投標(biāo)書(shū)，則應(yīng)列入下列規(guī)定和填入所要求

的往來(lái)信息，否則應(yīng)刪除］

投標(biāo)人可以選擇提交電子投標(biāo)書(shū)，此情形下應(yīng)遵守下述的電子投標(biāo)書(shū)

提交程序：［填入程序描述］

23.1

僅為遞交投標(biāo)書(shū)目的，雇主地址是：［此地址可以與第 7.1 款澄清的

地址相同或不同］

收件人（Attention）： [ 如果有，填入收件人全名］

街地址（Street Address）： [ 填入街地址和編號(hào) ]

樓層 / 房間號(hào)（Floor/Room Number）：

城市（City）：

郵政編碼（ZIP Code）：

國(guó)家（Country）：

遞交投標(biāo)書(shū)的截止時(shí)間是：

日期（Date）： [ 填入日、月和年，i.e. 15 June, 2008]

時(shí)間（Time）： [ 填入時(shí)間，并區(qū)分上午或下午， i.e. 10：30 a.m.]

［日期和時(shí)間應(yīng)與投標(biāo)邀請(qǐng)中所提供的日期和時(shí)間相同，除非根據(jù)第

24.2 款隨后做出了修改］

26.1

開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)是：

街地址（Street Address）： [ 填入街地址和編號(hào) ]

樓層 / 房間號(hào)（Floor/Room Number）：

城市（City）：

郵政編碼（ZIP Code）：

國(guó)家（Country）：

日期 (Date）：[ 填入日、月和年，i.e. 15 June, 2008]

時(shí)間（Time）： [ 填入時(shí)間，并區(qū)分上午或下午， i.e. 10：30 a.m.] [ 日

期和時(shí)間應(yīng)與第 24 條給出的投標(biāo)書(shū)遞交的截止時(shí)間相同 ]

如果根據(jù)第 22.1 款，允許投標(biāo)人遞交電子投標(biāo)書(shū)，則電子投標(biāo)書(shū)開(kāi)啟

的程序是：［填入電子投標(biāo)書(shū)開(kāi)啟程序的描述］

E開(kāi)標(biāo)與評(píng)標(biāo)

33.1

為投標(biāo)書(shū)評(píng)審和對(duì)比目的，將所有的、以多種貨幣表示的投標(biāo)價(jià)格轉(zhuǎn)

換成一種貨幣所使用的貨幣是：［填入貨幣名稱］

匯率來(lái)源是：［填入?yún)R率來(lái)源的名稱，例如，雇主所在國(guó)的中央銀行］

匯率日期是：［填入日、月和年，該日期不早于遞交投標(biāo)書(shū)的截止時(shí)

間前 28 d，也不晚于投標(biāo)書(shū)有效期到期日］

表 1（續(xù)）

2 設(shè)備工程合同的主要條款

本部分主要依據(jù)世界銀行發(fā)布的《設(shè)備設(shè)計(jì)、供

應(yīng)和安裝采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件》中的第七部分《通用條件》

編寫(xiě)而成，是《通用條件》條款的概要。

2.1 術(shù)語(yǔ)定義

“合同”（Contract）系指雇主和承包商之間簽訂

的合同協(xié)議書(shū)，以及其中涉及的合同文件，他們共同

構(gòu)成合同?！昂贤募毕抵冈诤贤瑓f(xié)議書(shū)中所列出

的文件（包括任何對(duì)其進(jìn)行的修改）。

“當(dāng)事方”（Party）系指雇主或承包商（按照上

下文要求確定），或者指兩者。

“雇主”（Employer）系指在專用合同條件中稱

為雇主的當(dāng)事人，并包括雇主的合法繼承人及其認(rèn)可

的受讓人。

“項(xiàng)目經(jīng)理”（Project Manager）系指雇主根據(jù)

合同中有關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理的規(guī)定指定的，同時(shí)在專用合同

條件中稱為項(xiàng)目經(jīng)理并履行雇主委托的職責(zé)的人員。

“承包商”（Contractor）系指合同協(xié)議書(shū)中稱為

承包商的人員，包括承包商的合法繼承人或其認(rèn)可的

指派人員。

“承包商代表”（Contractor’s Representative）系

指依據(jù)合同有關(guān)承包商代表和施工經(jīng)理的規(guī)定，批準(zhǔn)

的履行承包商委托的職責(zé)的任何人。

“施工經(jīng)理”（Construction Manager）指由承包

商代表按照合同規(guī)定委派的人員。

“分包商”（Subcontractor），包括制造商，系指

由承包商直接或間接將生產(chǎn)設(shè)備任何部分（包括為任

何生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)和供應(yīng)所做的準(zhǔn)備）委托其實(shí)施的

人員，并包括其法定繼承人或認(rèn)可的受讓人。

“爭(zhēng)端委員會(huì)”（Dispute Board，DB）系指由雇

主和承包商之間的協(xié)議書(shū)中指定的、在專用合同條件

中稱為爭(zhēng)端委員會(huì)的一個(gè)人員或多個(gè)人員，爭(zhēng)端委員

會(huì)對(duì)由當(dāng)事方提交的雇主和承包商之間發(fā)生的爭(zhēng)端或

分歧，依據(jù)合同做出決定。

“合同價(jià)格”（Contract Price）系指合同協(xié)議書(shū)

中注明的總額以及依據(jù)合同可能對(duì)其進(jìn)行的增加、調(diào)

整或者扣減。

“設(shè)施”（Facilities）系指將要供應(yīng)和安裝的生

產(chǎn)設(shè)備以及由承包商根據(jù)合同提供的安裝服務(wù)。

“生產(chǎn)設(shè)備”（Plant）系指由承包商按照合同供

應(yīng)并安裝到設(shè)施上的永久設(shè)備、儀器、機(jī)械、儀表、材料、

物品和各種東西（包括承包商需要提供的備品備件），

但不包括承包商設(shè)備。

“安裝服務(wù)”（Installation Services）系指由承包

商根據(jù)合同提供的與供應(yīng)本設(shè)施中的生產(chǎn)設(shè)備相關(guān)的

附屬性工作。例如：運(yùn)輸、提供船只或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)、

檢查、派員、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作（包括提供和使用承包商

設(shè)備以及供應(yīng)所有要求的施工材料）、安裝、測(cè)試、

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 17

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合同管理

預(yù)試運(yùn)、試運(yùn)行、運(yùn)行、維護(hù)、提供操作和維護(hù)手冊(cè)、

培訓(xùn)等。

“ 承 包 商 設(shè) 備”（Contractor’s Equipment）系 指

由承包商為安裝、完成和維護(hù)設(shè)施而提供的所有設(shè)

備、儀器、機(jī)械、工具、儀表、器具或其他物品，但是不

包括將要或正在形成設(shè)施一部分的生產(chǎn)設(shè)備或其他

物品。

“原產(chǎn)地國(guó)家”（Country of Origin）系指依據(jù)專

用合同條件中詳細(xì)說(shuō)明的、在世界銀行規(guī)則下的有資

格的國(guó)家和地區(qū)。

“現(xiàn)場(chǎng)”（Site）系指安裝設(shè)施的地點(diǎn)或其他地方，

以及合同中規(guī)定的形成現(xiàn)場(chǎng)部分的其他地點(diǎn)或地方。

“生效日期”（Effective Date）系指滿足合同協(xié)

議書(shū)中生效日期條款中所有條件的日期，竣工時(shí)間從

該日期開(kāi)始計(jì)算。

“竣工時(shí)間”（Time for Completion）系指按照合

同規(guī)定將要實(shí)現(xiàn)的、完成全部設(shè)施或者設(shè)施的一部分

（該部分具有獨(dú)立的竣工時(shí)間）的時(shí)間。

“竣工”（Completion）系指設(shè)施（或設(shè)施的某

個(gè)部分）在操作上和結(jié)構(gòu)上已經(jīng)完成，并且處于緊密

和清潔狀態(tài)，關(guān)于設(shè)施或設(shè)施某部分的預(yù)試運(yùn)的全部

工作已經(jīng)完成，并且設(shè)施或設(shè)施某部分根據(jù)合同中有

關(guān)竣工的規(guī)定已經(jīng)準(zhǔn)備好試運(yùn)行。

“預(yù)試運(yùn)”（Precommissioning）系指根據(jù)合同中

有關(guān)竣工的規(guī)定，在準(zhǔn)備試運(yùn)行前，由承包商實(shí)施的

在雇主要求中規(guī)定的試驗(yàn)、檢查和其他要求。

“試運(yùn)行”（Commissioning）系指為了進(jìn)行保證

試驗(yàn)，承包商在竣工后根據(jù)合同中試運(yùn)行的規(guī)定運(yùn)行

設(shè)施或其任何部分。

“保證試驗(yàn)”[Guarantee Test(s)] 系指在雇主要求

中規(guī)定的將要進(jìn)行的試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)施或其特定部分

能夠達(dá)到合同協(xié)議書(shū)的附件《功能保證》中規(guī)定的功

能保證，符合合同中有關(guān)保證試驗(yàn)的規(guī)定。

“運(yùn)行接收”（Operational Acceptance）系指雇主

對(duì)設(shè)施（或設(shè)施的任何部分，當(dāng)合同規(guī)定可以分段接

收設(shè)施時(shí)）的接收，證明承包商在設(shè)施（或其任何部分）

的功能保證方面滿足合同要求，并且根據(jù)合同規(guī)定可

視為接收。

“缺陷責(zé)任期”（Defect Liability Period）系指承

包商提供的保證的有效期，從設(shè)施或其任何部分的竣

工開(kāi)始，在此期間，根據(jù)合同中有關(guān)缺陷責(zé)任的規(guī)定，

承包商對(duì)與設(shè)施（或其任何部分）有關(guān)的缺陷負(fù)責(zé)。

2.2 合同文件

依據(jù)合同協(xié)議書(shū)中有關(guān)文件優(yōu)先次序的規(guī)定，形成

合同一部分（及其所有部分）的所有文件都是相互關(guān)聯(lián)、

相互補(bǔ)充、相互說(shuō)明的。合同應(yīng)該被視為一個(gè)整體。

2.3 解釋

本合同中，除上下文另有約定外：1）包括一種性

別的詞包括所有性別；2）單數(shù)包含復(fù)數(shù)并且復(fù)數(shù)也包

含單數(shù)；3）包括措辭“同意”“已經(jīng)同意”或“協(xié)商”

的規(guī)定，應(yīng)書(shū)面記錄達(dá)成的協(xié)議；4）“書(shū)面”或“以

書(shū)面方式”是指手寫(xiě)的、打字的、印刷的或電子制作的，

并且能形成永久記錄。通用合同條件中的標(biāo)題和旁注

是為了參考方便，在條款解釋中不予考慮。

本合同遵循《國(guó)際商會(huì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。

合同構(gòu)成雇主和承包商之間關(guān)于合同主題的完整

協(xié)議，并且取代當(dāng)事方在合同簽訂之前對(duì)此進(jìn)行的一

切通信、談判和協(xié)議（不論是書(shū)面的或是口頭的）。

合同的任何修改或其他改變都應(yīng)是無(wú)效的，除非

它是書(shū)面的、注明日期的、明確指出是對(duì)合同的修改

或改變，并由各當(dāng)事方正式授權(quán)的代表簽字。

承包商應(yīng)是一個(gè)獨(dú)立履行合同的承包商。該合同

并不在當(dāng)事雙方之間產(chǎn)生任何代理、合伙、聯(lián)合體或

其他聯(lián)合關(guān)系。承包商對(duì)合同實(shí)施的方式負(fù)完全責(zé)任。

由承包商雇用的所有雇員、代表或者分包商都應(yīng)該在

承包商的完全控制下，不應(yīng)被認(rèn)為是雇主的雇員，并

且不應(yīng)被理解為在任何此類(lèi)雇員、代表或分包商與雇

主之間建立任何合同關(guān)系。

任何一方在履行合同的限制性條款方面的懈怠、

暫緩、拖延或豁免都不應(yīng)損害、影響或限制另一方合

同項(xiàng)下的權(quán)利。任何自動(dòng)放棄當(dāng)事方的權(quán)利或救濟(jì)措

施都必須采用書(shū)面形式，必須注明日期和由當(dāng)事方的授

權(quán)代表簽署，且必須就其放棄的權(quán)利及范圍進(jìn)行詳述。

如果合同的任何條款或條件是被禁止或視為無(wú)效或

不可執(zhí)行，這些被禁止、無(wú)效或不可執(zhí)行的條款或條件不

得影響合同的任何其他條款和條件的有效性或可執(zhí)行性。

2.4 通信交流

本合同無(wú)論在何種情況下規(guī)定了給予或頒發(fā)批準(zhǔn)、

證書(shū)、同意、確定、通知、請(qǐng)求以及撤銷(xiāo)，這些通信

交流都應(yīng)：1）以書(shū)面形式并且取得回執(zhí)；2）交付、

傳送或傳輸?shù)胶贤瑓f(xié)議書(shū)中注明的收件人的通信地址。

頒發(fā)證書(shū)給一方時(shí)，證書(shū)頒發(fā)者應(yīng)向另一方發(fā)送

18 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

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合同管理

一份副本。當(dāng)另一方或項(xiàng)目經(jīng)理向一方發(fā)出通知時(shí)，

應(yīng)將一份副本發(fā)送給項(xiàng)目經(jīng)理或另一方。

2.5 法律和語(yǔ)言

合同應(yīng)受專用合同條件中指定的國(guó)家法律約束，

并依其進(jìn)行理解。合同的主導(dǎo)語(yǔ)言和通信語(yǔ)言應(yīng)在專

用條件中說(shuō)明。如果沒(méi)有注明語(yǔ)言，通信語(yǔ)言應(yīng)為合

同的主導(dǎo)語(yǔ)言。

2.6 欺詐和腐敗

如果雇主確定承包商和 / 或其任何人員或代理人

或其分包商、咨詢顧問(wèn)、服務(wù)供應(yīng)商、供應(yīng)商及 / 或

其員工在競(jìng)爭(zhēng)或執(zhí)行合同時(shí)有腐敗、欺詐、串通、脅

迫或妨礙行為，則雇主可提前 14 d 向承包商發(fā)出通知，

終止與承包商的合同并讓其離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

“腐敗行為”是指直接或間接提供、給予、接受或索

取任何有價(jià)值的東西，對(duì)另一方造成不正當(dāng)影響的行為。

“欺詐行為”是指有意或無(wú)意地誤導(dǎo)或試圖誤導(dǎo)

一方，以獲取經(jīng)濟(jì)或其他利益或逃避義務(wù)的任何行為

或不作為，包括虛假陳述。

“串通行為”是指兩方或多方為達(dá)到不適當(dāng)?shù)哪?/p>

的而做出的安排，包括不適當(dāng)?shù)赜绊懥硪环降男袨椤?/p>

“脅迫行為”是指直接或間接地?fù)p害、傷害，或

威脅損害或傷害任何一方或該方的財(cái)產(chǎn)，以不當(dāng)方式

影響其行為。

“妨礙行為”是指：1）故意毀壞、偽造、篡改、

或隱瞞對(duì)調(diào)查具有重要意義的證據(jù)，或向調(diào)查人員作

虛假陳述，以便在實(shí)質(zhì)上阻礙銀行對(duì)腐敗、欺詐、脅

迫或串通行為的指控進(jìn)行調(diào)查，和 / 或威脅、騷擾或

恐嚇任何一方，以防止其披露與調(diào)查有關(guān)的事項(xiàng)；或

阻止其進(jìn)行調(diào)查；或 2）意圖嚴(yán)重妨礙銀行行使合同

所規(guī)定的檢查和審計(jì)權(quán)的行為。

2.7 設(shè)施的范圍

除在雇主要求中明確規(guī)定由雇主提供或執(zhí)行的

供應(yīng)、工作和服務(wù)外，承包商的職責(zé)是根據(jù)雇主要求

中的詳細(xì)規(guī)定，提供所有生產(chǎn)設(shè)備和安裝服務(wù)需要的

設(shè)計(jì)、制造、安裝、完成以及試運(yùn)行，包括但不限于：

1）監(jiān)督和設(shè)計(jì)服務(wù)的提供；2）勞動(dòng)力、儀器、零部件的

供應(yīng)以及配件；3）承包商設(shè)備；4）施工設(shè)施和物料；

5）臨時(shí)材料、結(jié)構(gòu)和設(shè)施；6）運(yùn)輸；以及 7）儲(chǔ)存。

除非在合同中被明確排除在外，承包商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)

所有雖然沒(méi)有在合同中具體提到，但可以從合同中合

理推斷出來(lái)需要承包商承擔(dān)的工作或提供的物品和材

料，以完成設(shè)施。

除合同中的強(qiáng)制性的零部件供應(yīng)外，承包商同意在專

用合同條件規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供設(shè)施操作和維護(hù)所需的備件。

2.8 開(kāi)工和竣工時(shí)間

承包商應(yīng)在合同特別規(guī)定的期間內(nèi)開(kāi)始設(shè)施的工

作，并且按照合同規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度，實(shí)施和完成設(shè)施（或

設(shè)施的任何部分）。

2.9 承包商的責(zé)任

承包商應(yīng)按照合同規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造（包括相

關(guān)采購(gòu)和 / 或分包）、安裝和完成設(shè)施。完成后，該

設(shè)施應(yīng)適合合同中規(guī)定的用途。

承包商確認(rèn)，在提交投標(biāo)書(shū)前的 28 d 前仔細(xì)檢查

過(guò)與設(shè)施相關(guān)的數(shù)據(jù)和在現(xiàn)場(chǎng)考察得到的信息以及其

他容易得到的與設(shè)施相關(guān)的數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上簽署

本合同。承包商承認(rèn)，未能獲得此類(lèi)數(shù)據(jù)和信息不解

除其完成設(shè)施的責(zé)任。

承包商應(yīng)獲得履行合同所必需的所有許可、批準(zhǔn)

和執(zhí)照，包括擔(dān)不限于承包商和分包商人員的簽證和

所有進(jìn)口的承包商設(shè)備的進(jìn)入許可。

承包商應(yīng)遵守將要完成的設(shè)施所在國(guó)家的全部的

生效法律。承包商應(yīng)保障并使雇主免受由于承包商或

其人員，包括分包商及其人員，違反此類(lèi)法律而帶來(lái)

的任何性質(zhì)的責(zé)任、損害或賠償。

如果世界銀行提出要求，承包商應(yīng)允許世界銀行

檢查承包商的賬戶和關(guān)于承包商表現(xiàn)的記錄，由世界

銀行指定的審計(jì)員進(jìn)行審計(jì)。

如果承包商是一個(gè)聯(lián)合體，聯(lián)合體各成員都應(yīng)對(duì)

雇主承擔(dān)連帶責(zé)任。并應(yīng)指定其中一人作為聯(lián)合體的

牽頭人，賦予其相應(yīng)的權(quán)利。非經(jīng)雇主事先同意，不

得擅自改變聯(lián)合體的構(gòu)成。

2.10 雇主的責(zé)任

除非合同中另有規(guī)定，雇主應(yīng)保證其根據(jù)合同的

相關(guān)附件提供的所有信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

雇主應(yīng)負(fù)責(zé)獲得和提供占有現(xiàn)場(chǎng)及進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的途徑，

并且負(fù)責(zé)提供占有和進(jìn)入執(zhí)行合同需要的區(qū)域，包括合

同協(xié)議的相關(guān)附件規(guī)定的、必需的道路通行權(quán)。雇主應(yīng)

在合同規(guī)定的日期或之前提供全部占有權(quán)和進(jìn)入權(quán)。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 19

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合同管理

雇主應(yīng)獲得現(xiàn)場(chǎng)所在國(guó)當(dāng)局或企業(yè)要求雇主以雇

主的名義獲得合同執(zhí)行必需的許可、批準(zhǔn)和 / 或執(zhí)照

時(shí)，并支付相關(guān)的費(fèi)用。

如果承包商要求，雇主應(yīng)盡力幫助承包商從政府

或公共服務(wù)企業(yè)及時(shí)和迅速地獲得完成合同所需的，

且按要求應(yīng)由承包商、分包商或承包商人員或分包商

人員獲取的所有許可、批準(zhǔn)和 / 或執(zhí)照。

除非合同中另有規(guī)定，雇主應(yīng)提供有能力且有資

質(zhì)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)人員，還應(yīng)提供所有的原材料、機(jī)械、

潤(rùn)滑劑、化學(xué)藥品、催化劑以及其他材料和設(shè)施，并

且應(yīng)該在承包商根據(jù)合同提交的進(jìn)度計(jì)劃中列明的時(shí)

間或之前，根據(jù)合同物資規(guī)定，向承包商提供其恰當(dāng)

地實(shí)施預(yù)運(yùn)行、試運(yùn)行和保證試驗(yàn)所需的各項(xiàng)工作和

服務(wù)。雇主負(fù)責(zé)設(shè)施竣工后的后續(xù)運(yùn)營(yíng)，并且負(fù)責(zé)進(jìn)

行設(shè)施的保證試驗(yàn)。

雇主應(yīng)承擔(dān)履行本條義務(wù)過(guò)程中所涉及的一切費(fèi)

用。如果業(yè)主違反了本條中的任何義務(wù)，承包商因此

而增加的費(fèi)用應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理確定，并計(jì)入合同價(jià)格。

2.11 合同價(jià)格

合同價(jià)格應(yīng)是合同協(xié)議書(shū)中規(guī)定的價(jià)格。除非專

用條件中另有規(guī)定，合同價(jià)格應(yīng)為固定總價(jià)且不可

改變。

承包商應(yīng)被認(rèn)為對(duì)合同價(jià)格的正確性和充分性滿

意。除非合同中另有規(guī)定，合同價(jià)格應(yīng)包括承包商根

據(jù)合同應(yīng)承擔(dān)的全部義務(wù)。

2.12 支付條件

合同價(jià)格應(yīng)按照合同中的規(guī)定進(jìn)行支付，并應(yīng)遵

守合同中規(guī)定的申請(qǐng)和付款程序。雇主的任何此類(lèi)支

付并不構(gòu)成雇主對(duì)該設(shè)施或其任何部分的接收。

如果雇主沒(méi)有在其應(yīng)付的日期或合同中規(guī)定的期

限內(nèi)進(jìn)行支付，雇主應(yīng)就延誤的付款支付給承包商從

應(yīng)付之日起至款項(xiàng)最終全部付清之日止的利息，延誤

期的利率按照合同規(guī)定執(zhí)行。

付給承包商的款項(xiàng)的貨幣種類(lèi)應(yīng)在合同中加以規(guī)

定?？铐?xiàng)將按照承包商投標(biāo)書(shū)中列明的貨幣種類(lèi)和數(shù)

量進(jìn)行支付。

2.13 保證

承包商應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間、金額、方式和格式

向雇主提交一份以雇主為受益人的保證。保證類(lèi)型如下：

● 2.13.1 預(yù)付款保證

承包商應(yīng)在收到中標(biāo)通知之日起 28 d 內(nèi)，提交一

份金額等同于合同中規(guī)定的預(yù)付款金額的保證，貨幣

種類(lèi)應(yīng)與預(yù)付款相同。

保證應(yīng)采用招標(biāo)文件中規(guī)定的格式或雇主同意的

其他格式。保證的總額可按照承包商每次實(shí)施的設(shè)施

的價(jià)值和支付給承包商價(jià)款的一定比例逐步減少。當(dāng)

預(yù)付款已由承包商全部返還給雇主時(shí)，保證自動(dòng)失效。

此時(shí)，雇主應(yīng)盡快將此保證返還給承包商。

● 2.13.2 履約保證

承包商應(yīng)在收到中標(biāo)通知之日起 28 d 內(nèi)，向雇主

提交一份專用合同條件中規(guī)定金額的履約保證，以確

保其按照合同規(guī)定履約。

保證應(yīng)符合合同中列明的貨幣或雇主同意的可自

由兌換的貨幣，并且應(yīng)采用招標(biāo)文件中給出的一種銀

行保函的格式，或者按照雇主同意的其他格式。

履約保證的總額在運(yùn)行接收之日自動(dòng)減少 1/2，

并且在設(shè)施完工之后五百四十天（540 d）或設(shè)施運(yùn)行

接收之日起三百六十五天（365 d）后（以先出現(xiàn)的為準(zhǔn)）

自動(dòng)失效。但是，如果設(shè)施的任何部分的缺陷責(zé)任期

已被延長(zhǎng)，承包商應(yīng)另外開(kāi)具一個(gè)與此部分設(shè)施合同

價(jià)格成比例的履約保證給雇主。

雇主僅能對(duì)履約保證索賠其根據(jù)合同有權(quán)獲得的

金額。雇主超出其權(quán)限范圍進(jìn)行索賠，對(duì)因此導(dǎo)致承

包商產(chǎn)生損失和損害，雇主應(yīng)做出賠償。

2.14 稅和關(guān)稅

除非合同中另有規(guī)定，承包商應(yīng)承擔(dān)并支付所有

與本設(shè)施有關(guān)的、在現(xiàn)場(chǎng)所在國(guó)內(nèi)外發(fā)生的、政府當(dāng)

局向承包商、其分包商以及他們的雇員征收的各種稅

費(fèi)和開(kāi)支。

雇主應(yīng)承擔(dān)并迅速支付以下費(fèi)用：1）合同中所列

的、由雇主承擔(dān)的生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)稅及進(jìn)口稅；2）按照

現(xiàn)場(chǎng)所在國(guó)的法律征收的、與生產(chǎn)設(shè)備有關(guān)的、由雇

主承擔(dān)的其他國(guó)內(nèi)稅費(fèi)。

如果承包商可能獲得工程所在國(guó)的任何稅收免除、

扣減、補(bǔ)貼或特權(quán)，雇主應(yīng)盡力使承包商能夠從任何

此類(lèi)稅收節(jié)約中獲得允許的最大利益。

合同協(xié)議書(shū)格式中規(guī)定的合同價(jià)格是基于投標(biāo)截

止日期前 28 d 工程所在國(guó)施行的稅費(fèi)和開(kāi)支（在下文

中稱為“稅收”）。如果稅收的費(fèi)率增加或減少了，

應(yīng)該引入一個(gè)新的稅收，而現(xiàn)用的稅收將被廢除。或

20 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

Contract Management

合同管理

者，在合同履行過(guò)程中，如果因履行合同，向承包商、

承包商的分包商或他們的雇員征收或?qū)⒁魇盏娜魏?/p>

稅收的解釋或施用發(fā)生了變化，那么，合同價(jià)格應(yīng)根

據(jù)此類(lèi)改變，進(jìn)行相應(yīng)的增加或減少。

2.15 許可或使用技術(shù)信息

為了生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)，承包商應(yīng)根據(jù)合同

向雇主授予其所擁有的專利、實(shí)用新型或其他工業(yè)產(chǎn)

權(quán)或承包商已從第三方獲得許可權(quán)的專利、實(shí)用新型

或其他工業(yè)產(chǎn)權(quán)下的非排他性和不可轉(zhuǎn)讓的許可（無(wú)

權(quán)再許可），以使雇主使用相關(guān)的專有技術(shù)和其他技

術(shù)信息。此處所述的任何內(nèi)容均不得解釋為將任何專

利、實(shí)用新型、商標(biāo)、設(shè)計(jì)、版權(quán)、專有技術(shù)或其

他知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)從承包商或任何第三方轉(zhuǎn)移給

雇主。

承包商向雇主提供的所有圖紙、文件和其他包含

數(shù)據(jù)和信息的材料的版權(quán)仍然屬于承包商，如果它們

直接由第三方（包括材料供應(yīng)商）提供給雇主，或第

三方通過(guò)承包商提供給雇主，這些材料的版權(quán)屬于第

三方。

2.16 保密信息

雇主和承包商都應(yīng)該承擔(dān)保密責(zé)任。在沒(méi)有另一

方的事先同意下，不能將另一方提供的任何文件、數(shù)

據(jù)或其他信息泄露給第三方，不管此類(lèi)信息是在合同

終止前、合同終止期間還是在合同終止后提供的。如

果承包商需要將此類(lèi)文件、數(shù)據(jù)和其他信息提供給分

包商以使其能夠按照合同工作，在這種情況下，承包

商應(yīng)獲得分包商的保密承諾。

除運(yùn)營(yíng)和維護(hù)設(shè)施外，雇主不應(yīng)該使用由承包商

提供的此類(lèi)文件、數(shù)據(jù)和其他信息。同樣，除了設(shè)計(jì)、

生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)、建造和合同中要求的其他此類(lèi)工作和

服務(wù)，承包商也不應(yīng)使用雇主提供的此類(lèi)文件、數(shù)據(jù)

和其他信息。

上述保密義務(wù)不適用以下信息：1）現(xiàn)在或此后，

一方?jīng)]有違約，進(jìn)入公共領(lǐng)域得到的信息；2）一方能

夠證明是在披露時(shí)獲得的信息，而不是之前從另一方

直接或間接的獲得；3）合法地從沒(méi)有保密義務(wù)的第三

方獲得的信息。

本款的規(guī)定不影響在設(shè)施服務(wù)和其他部分的合同

簽署前一方或雙方做出的保密承諾。

不管任何原因合同終止，本款規(guī)定依然適用。

2.17 代表

● 2.17.1 項(xiàng)目經(jīng)理

如果合同中沒(méi)有指定項(xiàng)目經(jīng)理，雇主應(yīng)在合同生

效日的 14 d 內(nèi)指定項(xiàng)目經(jīng)理并以書(shū)面形式通知承包商

其項(xiàng)目經(jīng)理的姓名。雇主更換項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)

以書(shū)面形式將新指定的人員姓名通知承包商。這種指

定只在承包商收到通知時(shí)生效。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)在整個(gè)合

同實(shí)施期間代表雇主。除非合同中另有規(guī)定，所有的

通知、指示、指令、證書(shū)、同意和所有其他合同規(guī)定

的通信交流應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)出。

除非有其他規(guī)定，承包商發(fā)給雇主的所有通知、

指示、信息和其他通信交流應(yīng)該發(fā)給項(xiàng)目經(jīng)理。

● 2.17.2 承包商代表和建設(shè)經(jīng)理

如果合同中沒(méi)有指明承包商代表，那么在合同生

效日的 14 d 內(nèi)，承包商應(yīng)指定承包商代表并以書(shū)面形

式通知雇主，以獲得其同意。如果雇主沒(méi)有在 14 d 內(nèi)

對(duì)指定提出反對(duì)，應(yīng)視為同意。如果雇主在 14 d 內(nèi)提

出反對(duì)意見(jiàn)并給出理由，承包商應(yīng)在 14 d 內(nèi)指定替代

人選。

承包商代表將在合同履行期間代表承包商。雇主

或項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)給承包商的所有通知、指示、信息和合

同中規(guī)定的其他通信應(yīng)發(fā)給承包商代表，或在其缺席

的情況下，發(fā)給其副手。沒(méi)有雇主事先的書(shū)面同意，

承包商不能撤銷(xiāo)對(duì)承包商代表的任命。

在雇主同意的情況下，承包商代表可以隨時(shí)將權(quán)

利和職責(zé)委派給其他人，也可以隨時(shí)撤回。任何這種

委派和撤回應(yīng)由承包商代表事先簽發(fā)通知，說(shuō)明委派

或撤回的權(quán)利和職責(zé)。這種委派或撤回在通知的副本

送達(dá)雇主和項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)生效。任何被委托的人的行為

都應(yīng)視為承包商代表的行為。

從開(kāi)始生產(chǎn)設(shè)備安裝到完工，承包商代表應(yīng)任命

合適的人選作為建設(shè)經(jīng)理。建設(shè)經(jīng)理應(yīng)監(jiān)督承包商在

現(xiàn)場(chǎng)的一切工作，而且在正常工作時(shí)間應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)，除

非請(qǐng)假、生病或以其他適當(dāng)?shù)睦碛扇毕?。?dāng)建設(shè)經(jīng)理

不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)指定一個(gè)合適的人選來(lái)替行其職責(zé)。

如果雇主有合理的理由認(rèn)為，承包商任命的代表

或人員在合同履行的過(guò)程中有不適當(dāng)?shù)男袨?，不合?/p>

或疏忽大意，或嚴(yán)重違背了合同中的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定，那么

雇主有權(quán)發(fā)出通知，要求承包商從現(xiàn)場(chǎng)撤走這些人，

但雇主應(yīng)提供相應(yīng)的證據(jù)。對(duì)撤走的人員，承包商應(yīng)

迅速地任命替代人選。

（下轉(zhuǎn)第 24 頁(yè)）

24 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

（上接第 20 頁(yè)）

2.18 工作進(jìn)度計(jì)劃

承包商應(yīng)在合同生效日的 21 d 內(nèi)，向雇主或項(xiàng)目

經(jīng)理提供承包商為設(shè)施的實(shí)施而建立的組織結(jié)構(gòu)，說(shuō)

明雇用的關(guān)鍵人員的身份及其簡(jiǎn)歷。承包商應(yīng)以書(shū)面

形式及時(shí)通知雇主和項(xiàng)目經(jīng)理其組織結(jié)構(gòu)的任何變化。

在合同生效日的 28 d 內(nèi)，承包商應(yīng)提交給項(xiàng)目經(jīng)

理一份詳細(xì)的履行合同的進(jìn)度計(jì)劃，按照合同中規(guī)定

的格式，說(shuō)明設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、裝配、安裝和試運(yùn)

行的順序，以及承包商合理要求雇主應(yīng)完成其義務(wù)的

時(shí)間。由承包商提交的進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該與合同規(guī)定的時(shí)

間表和任何其他日期和周期一致。承包商應(yīng)在適當(dāng)?shù)?/p>

時(shí)候，或項(xiàng)目經(jīng)理要求的情況下更新計(jì)劃并提交給項(xiàng)

目經(jīng)理，但是不能改變竣工時(shí)間。

承包商應(yīng)該按照進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)督所有工作的進(jìn)展情

況，并每月向項(xiàng)目經(jīng)理提交進(jìn)度報(bào)告。進(jìn)度報(bào)告應(yīng)采

用項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)的格式，并說(shuō)明：1）每項(xiàng)工作的完成

百分比，并與計(jì)劃完成百分比進(jìn)行比較；以及 2）比

計(jì)劃落后的每項(xiàng)工作，給出原因和可能造成的后果，

并說(shuō)明正在采取的補(bǔ)救措施。

在承包商的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度落后時(shí)，或者明

顯會(huì)落后的時(shí)候，承包商應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理提交修訂的計(jì)

劃，并應(yīng)說(shuō)明為加快進(jìn)度而采取的措施。

承包商應(yīng)嚴(yán)格按照合同要求執(zhí)行合同，包括雇主

要求中的格式和程序中給出的程序。承包商制訂和實(shí)

施的任何計(jì)劃（包括標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程），均不得與合同規(guī)

定產(chǎn)生沖突。

（未完待續(xù)，《設(shè)備工程采購(gòu)與合同管理》(Ⅳ)

將在第 5 期雜志刊登）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 25

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

淺談總包方工程設(shè)計(jì)人員的化工設(shè)備

催交檢驗(yàn)工作

姜 昊 1

陳 琳 2

（1. 中國(guó)五環(huán)工程有限公司 武漢 430223）

（2. 南京三方化工設(shè)備監(jiān)理有限公司 南京 210036）

摘 要：隨著國(guó)內(nèi)化工行業(yè)回暖，國(guó)內(nèi)設(shè)備制造產(chǎn)能逐漸緊張，為了增強(qiáng)化工項(xiàng)目總包方對(duì)設(shè)備供應(yīng)商

進(jìn)度和質(zhì)量的控制，總包方設(shè)計(jì)人員逐漸參與設(shè)備催交和檢驗(yàn)工作。本文從 10 個(gè)方面闡述了總包方設(shè)計(jì)人員

參與設(shè)備催交和檢驗(yàn)的一般工作內(nèi)容和方法。設(shè)計(jì)人員參與設(shè)備催交和檢驗(yàn)縮短了技術(shù)溝通時(shí)間，加快了設(shè)

備制造進(jìn)度，確保了設(shè)備工藝性能，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造進(jìn)度和質(zhì)量的管控。

關(guān)鍵詞：化工項(xiàng)目 設(shè)計(jì)人員 催交工作 檢驗(yàn)工作

A Brief Analysis of General Contractor Engineering Designers’ Participation

in Expediting Delivery and Inspection in Chemical Equipment

Jiang Hao1

Chen Lin2

(1. Wuhuan Engineering CO., Ltd, Wuhan 430223)

(2. Nanjing SANFANG Chemical Equipment Supervision Co., Ltd, Nanjing 210036)

Abstract With the recovery of the domestic chemical industry, the equipment manufacturing capacity is

gradually tight. In order to enhance the progress and quality control of the general contractor of chemical projects for

equipment suppliers, the designers gradually participate in the expediting and inspection of equipment. This paper

introduces the general work content and methods of the designers participating in the expediting and inspection of

equipment from ten aspects. Designers’ participation in equipment expediting and inspection not only shortens the time

of technical communication and improves the progress of equipment manufacturing, but also ensures the quality of

equipment process performance and assists the project in realizing the control of manufacturing progress and quality.

Keywords Chemical project Designers Expediting delivery Inspection work

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0025-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.006

作者簡(jiǎn)介：姜昊（1985 ～ )，男，本科，高級(jí)工程師，從事

設(shè)備設(shè)計(jì)及監(jiān)制工作。

通訊作者：陳琳，E-mail: chenlin@qscce.com。

（收稿日期：2022-05-05）

催交檢驗(yàn)工作是指從發(fā)出訂單至貨物交付期間為

促使供貨廠商切實(shí)履行賣(mài)方合同義務(wù)，按采購(gòu)合同規(guī)

定和技術(shù)規(guī)定的要求提交設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)文件、文

件資料和最終貨物而采取的一系列督促檢驗(yàn)活動(dòng)，以

滿足項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工安裝的要求 [1]。一般來(lái)

說(shuō)，催交檢驗(yàn)由總包方采購(gòu)人員主導(dǎo)，外聘專業(yè)的監(jiān)

理人員來(lái)具體實(shí)施 [2]。但是總包方采購(gòu)人員處于管理

崗位，主要進(jìn)行催交檢驗(yàn)的協(xié)調(diào)工作，普遍缺少專業(yè)

背景，無(wú)法識(shí)別設(shè)備制造過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，往往

只能作為問(wèn)題的傳遞者 [3]。監(jiān)理人員不同于總包方人

員，雖然有專業(yè)的檢驗(yàn)知識(shí)，但并不熟悉項(xiàng)目總包合

同的要求，不熟悉總包方的工作模式和項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，

另外他們?cè)谥圃鞆S往往得不到足夠的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于制

造過(guò)程中問(wèn)題的預(yù)判和處理缺乏技術(shù)支持。此外，總

包方在選擇供貨商時(shí)，基于利益考慮，往往選擇最合

26 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

適的供貨商，而不是最優(yōu)秀的供貨商，供貨商在項(xiàng)目

執(zhí)行過(guò)程中可能存在各種各樣的技術(shù)問(wèn)題。鑒于以上

原因，總包方安排有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員參與設(shè)備的催交

檢驗(yàn)工作，可以提供必要的技術(shù)支持，直接解決制造

中的設(shè)計(jì)問(wèn)題，有利于設(shè)備質(zhì)量和交付進(jìn)度控制，對(duì)

項(xiàng)目的執(zhí)行有很大幫助。

1 工作依據(jù)

設(shè)計(jì)人員催交檢驗(yàn)的工作依據(jù)和監(jiān)理人員的工作

依據(jù)一樣，主要有供貨合同、圖紙和 ITP（檢驗(yàn)試驗(yàn)

計(jì)劃）等技術(shù) / 制造文件、項(xiàng)目監(jiān)制策劃、關(guān)鍵項(xiàng)核

查處理清單等。項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)郵件、會(huì)議紀(jì)

要也應(yīng)作為重要的工作依據(jù)。

2 主要工作

2.1 熟悉圖紙及合同技術(shù)附件

對(duì)于總包方設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，熟悉圖紙及合同技術(shù)

附件是基本功，不管后期是否參與設(shè)備的催交檢驗(yàn)，

這項(xiàng)工作都是要提前進(jìn)行的。在項(xiàng)目技術(shù)澄清或者合

同技術(shù)談判階段，設(shè)計(jì)人員可以識(shí)別特殊的技術(shù)要求

和高于標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，這些要求往往是供貨商最容

易忽視的。如：某項(xiàng)目 SA-213 Gr.T11 換熱管材料說(shuō)

明書(shū)對(duì)于 P、S 元素含量提出了高于標(biāo)準(zhǔn)的要求，某項(xiàng)

目對(duì)厚板提出了較標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的 T/2 處沖擊值的要求，

供貨商沒(méi)有注意這些要求，直到采購(gòu)材料時(shí)才發(fā)現(xiàn)采

購(gòu)不到滿足要求的材料，導(dǎo)致材料采購(gòu)滯后。如果設(shè)

計(jì)人員在項(xiàng)目技術(shù)澄清或者合同技術(shù)談判階段，能對(duì)

這些特殊的技術(shù)要求與供貨商進(jìn)行初步交流，可以使

供貨商有更充分的技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間，提前確認(rèn)能否滿足

這些特殊的技術(shù)要求，如果不能滿足要求，可及時(shí)提

出技術(shù)澄清，從而為后續(xù)材料采購(gòu)、設(shè)備實(shí)體制造節(jié)

省大量的時(shí)間。

2.2 圖紙催要和審查

基于目前總包項(xiàng)目的模式及進(jìn)度要求，總包方一

般只提供設(shè)備工程圖，詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙則由設(shè)備供貨商

完成。這樣的模式既釋放了總包方的人力，又不影響

設(shè)備主材的訂貨采購(gòu)，供貨商也可以根據(jù)自己的制造

經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化一些設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)

郵件或者電話督促供貨商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交詳細(xì)設(shè)

計(jì)圖紙，收到圖紙之后組織審查并返回審查意見(jiàn)。設(shè)

計(jì)圖紙審查的質(zhì)量和進(jìn)度非常重要，直接關(guān)系到供貨

商隨后的工藝編制、輔助材料采購(gòu)和實(shí)際制造。不過(guò)，

不少情況下，設(shè)計(jì)人員在這項(xiàng)工作中還有很大的提升

空間。一方面審查意見(jiàn)往往不能按約定的日期返給供

貨商，另一方面審查深度和要求也不一樣，供貨商很

難統(tǒng)一修改。這其中的客觀原因很多，比如審查工作

量太大，供貨商圖紙質(zhì)量較差等，但是更應(yīng)該看到的

是主觀原因，比如設(shè)計(jì)人員沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)文件，

沒(méi)有意識(shí)到圖紙審查工作的重要性，沒(méi)有考慮圖紙審

查對(duì)后續(xù)制造的影響。另外，對(duì)于一些由于意見(jiàn)不一致、

多次修改但遲遲無(wú)法批準(zhǔn)的圖紙，可以邀請(qǐng)供貨商的

設(shè)計(jì)人員到總包方辦公室進(jìn)行圖紙修改。如：某項(xiàng)目

高壓換熱器包，由于在一些計(jì)算方法、參數(shù)選取上存

在分歧，其圖紙遲遲無(wú)法最終確認(rèn)，在邀請(qǐng)供貨商設(shè)

計(jì)人員進(jìn)行面對(duì)面辦公之后，僅在 7 d 之內(nèi)，所有的

圖紙都得到批準(zhǔn)確認(rèn)。就目前情況看，在總包方設(shè)計(jì)

人員參與催交的項(xiàng)目中，圖紙的批準(zhǔn)時(shí)間一般能提前

14 d 以上。

2.3 參加開(kāi)工會(huì)

由于項(xiàng)目周期越來(lái)越短，項(xiàng)目的開(kāi)工會(huì)往往與預(yù)

檢會(huì)合并召開(kāi)。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)人員在開(kāi)工會(huì)上的主

要工作是關(guān)閉圖紙發(fā)送、審批狀態(tài)，關(guān)閉圖紙上的待

定項(xiàng)，解決供貨商圖紙上的技術(shù)問(wèn)題，確認(rèn)后續(xù)管口

方位圖、預(yù)焊件圖的發(fā)送時(shí)間等。

2.4 參加預(yù)檢會(huì)

在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，預(yù)檢會(huì)是設(shè)備催交檢驗(yàn)階段

非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在圖紙及技術(shù)附件已獲得批準(zhǔn)，

指定的重要工藝文件、程序文件已經(jīng)報(bào)批，經(jīng)過(guò)至少

一輪澄清并且基本達(dá)成一致時(shí)，可以由總包方采購(gòu)經(jīng)

理或者監(jiān)制負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)預(yù)檢會(huì)。在預(yù)檢會(huì)上，總

包方設(shè)計(jì)人員與供貨商應(yīng)對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行充分技術(shù)交

流，包含但不限于圖紙、合同技術(shù)附件、材料采購(gòu)說(shuō)

明書(shū)等。必要時(shí)總包方設(shè)計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)交底，就設(shè)

備的制造難點(diǎn)與供貨商進(jìn)行討論溝通，將以往類(lèi)似設(shè)

備的制造經(jīng)驗(yàn)與供貨商進(jìn)行分享，合理識(shí)別制造技術(shù)

難點(diǎn)并組織技術(shù)攻關(guān)，如涉及重大工藝，必須先行編

制方案并逐級(jí)審批。同時(shí)，技術(shù)交底也能使監(jiān)理人員

進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)文件中的特殊要求。一般情況下，預(yù)

檢會(huì)最重要的工作是確認(rèn) ITP 和制造進(jìn)度計(jì)劃等，表

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 27

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

面上與設(shè)計(jì)人員關(guān)系不大，但只有設(shè)計(jì)人員參與進(jìn)來(lái)，

相應(yīng)的關(guān)鍵成果才有技術(shù)保障。制造廠提供的 ITP 往

往是參照以往類(lèi)似項(xiàng)目的模板編制的，沒(méi)有針對(duì)性地

提出檢驗(yàn)項(xiàng)和檢驗(yàn)要求，而總包方采購(gòu)部門(mén)對(duì)制造廠

ITP 的審查，往往只是形式審查，沒(méi)有具體到每一項(xiàng)

技術(shù)要求，因此，監(jiān)理人員按照總包方批準(zhǔn)的 ITP 進(jìn)

行工作時(shí)，就容易遺漏特殊的技術(shù)要求。如：審查某

供貨商換熱器的 ITP 時(shí)，發(fā)現(xiàn)缺少多管板換熱器中間

管板脹接試驗(yàn)的見(jiàn)證點(diǎn)；審查塔器的 ITP 時(shí)，發(fā)現(xiàn)缺

少塔內(nèi)件預(yù)組裝檢查的見(jiàn)證點(diǎn)?？偘皆O(shè)計(jì)人員參與

審查制造廠 ITP 時(shí)，可以檢查 ITP 中是否包含技術(shù)文

件上所有的特殊要求，是否針對(duì)這些要求提出了相應(yīng)

的檢驗(yàn)要求。這樣就可以有效地避免檢驗(yàn)項(xiàng)的遺漏。

設(shè)計(jì)人員在檢查供貨商提交的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，也應(yīng)注意

計(jì)劃中是否包含了所有技術(shù)文件中要求的各項(xiàng)制造檢

驗(yàn)項(xiàng)。如：某項(xiàng)目某供貨商的進(jìn)度計(jì)劃中，沒(méi)有考慮

管頭第一道打底焊之后要求做氣密試驗(yàn)的時(shí)間；另一

供貨商的進(jìn)度計(jì)劃忽略了設(shè)備水壓后焊縫磁粉檢測(cè)的

要求。另外，設(shè)計(jì)人員可以借助預(yù)檢會(huì)這個(gè)平臺(tái)，協(xié)

助審查原材料供貨商是否在合同約定的名單之中，協(xié)

助供貨商收集新增供貨商資質(zhì)文件和業(yè)績(jī)，協(xié)助對(duì)新

增供貨商的審批，提出竣工資料清單與業(yè)主進(jìn)行討論，

為后續(xù)準(zhǔn)備竣工資料打好基礎(chǔ)，特別是面對(duì)國(guó)外業(yè)主

的時(shí)候，需要提前整理合同、設(shè)計(jì)規(guī)范中所要求提

交的資料，對(duì)于有分歧的部分，需要及時(shí)與業(yè)主溝通

確認(rèn)。

2.5 設(shè)計(jì)復(fù)查

對(duì)于重要項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)查。主要

復(fù)查設(shè)計(jì)文件是否滿足設(shè)計(jì)輸入要求，復(fù)查技術(shù)要求

的完整性。結(jié)合與供貨商的交流情況，復(fù)查設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

的合理性，并再次提示設(shè)計(jì)文件中的特殊制造要求及

容易忽視的部分。如：對(duì)某項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)查時(shí)，發(fā)

現(xiàn)高壓密封尺寸公差不滿足專利商的要求，隨后以變

更單的形式增加了公差要求；發(fā)現(xiàn)某換熱器拉桿面積

不滿足 TEMA 標(biāo)準(zhǔn)要求，隨后增大了拉桿直徑，拉桿

結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)。在制造過(guò)程中修改不合理的設(shè)計(jì)，

可有效地避免后期業(yè)主方不接收供貨的風(fēng)險(xiǎn)。

2.6 工藝文件的審查

工藝文件包括制造工藝過(guò)程卡、WPS/PQR（焊

接工藝規(guī)程 / 焊接工藝評(píng)定）、水壓試驗(yàn)工藝等專項(xiàng)

工藝文件。工藝文件是供貨商的精髓。但由于制造負(fù)

荷重，很多供貨商的工藝文件都是模板套用，而總包

方對(duì)供貨商工藝文件的審查多是委托第三方監(jiān)理進(jìn)行，

但第三方監(jiān)理通常僅按照常規(guī)思路審查，往往忽略了

技術(shù)文件和設(shè)計(jì)圖紙中的特殊要求，導(dǎo)致供貨商的工

藝文件無(wú)法真正指導(dǎo)車(chē)間生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的制造

質(zhì)量問(wèn)題。如：某項(xiàng)目因工藝過(guò)程卡中未考慮管板堆

焊變形及換熱管、殼程筒體材料熱膨脹系數(shù)不一致因

素，熱處理前將換熱管進(jìn)行了切割定長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際熱

處理后，部分換熱管外伸長(zhǎng)度不夠。又如：某項(xiàng)目 1

臺(tái)壓差設(shè)計(jì)的換熱器，因在水壓試驗(yàn)工藝中沒(méi)有考慮

管殼程同時(shí)升降壓，不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓差的要求，導(dǎo)致

水壓試驗(yàn)時(shí)，管殼程壓差過(guò)大，設(shè)備變形。由以上經(jīng)

驗(yàn)教訓(xùn)可知，設(shè)計(jì)人員輔助審查供貨商的各類(lèi)工藝文

件是非常必要的。

2.7 車(chē)間檢驗(yàn)

設(shè)計(jì)人員按監(jiān)制負(fù)責(zé)人的安排，參加對(duì) ITP 中

的檢驗(yàn)點(diǎn)的檢驗(yàn)，比如原材料核查、下料檢查、筒

節(jié)和接管組對(duì)方位尺寸檢查、封頭組對(duì)尺寸檢查、

坡口型式確認(rèn)、組對(duì)間隙實(shí)測(cè)檢查、開(kāi)孔劃線前后

檢查、內(nèi)件支撐件檢查、外部預(yù)焊件的劃線檢查、

對(duì)外尺寸檢查、無(wú)損檢測(cè)見(jiàn)證或者報(bào)告審查、熱處

理前后相關(guān)檢查、泄漏試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)檢查等。其

中原材料的核查比較重要，要關(guān)注材料的可用性。

設(shè)計(jì)人員入廠前應(yīng)接受公司及供貨商的安全培訓(xùn)，

參與檢驗(yàn)前應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)合同文件、技術(shù)文件、工藝

文件。除了該檢驗(yàn)點(diǎn)的見(jiàn)證外，到廠后還應(yīng)核查供

貨商的材料狀態(tài)、文件狀態(tài)和生產(chǎn)狀態(tài)。檢查供貨

商之前檢驗(yàn)活動(dòng)的記錄和報(bào)告。判斷該供貨商的產(chǎn)

品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度是否受控。協(xié)助供貨商變更單、

NCR（不符合報(bào)告）等文件的審批，協(xié)助處理制造

過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)供貨商在制造過(guò)程中出

現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)積極協(xié)助制造廠尋求解決方案，

比如向公司本部求助，或向有經(jīng)驗(yàn)的供貨商朋友求

助，或向第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)求助，幫助供貨商解決問(wèn)

題?？偘皆O(shè)計(jì)人員參與車(chē)間檢驗(yàn)最大的優(yōu)勢(shì)在于，

能夠第一時(shí)間在車(chē)間解決問(wèn)題，避免問(wèn)題來(lái)回反復(fù)

傳遞確認(rèn)，浪費(fèi)大量的等待時(shí)間。

2.8 制造進(jìn)度核查

影響制造進(jìn)度的原因有很多，比如：供貨商同時(shí)

28 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

面臨多個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)作業(yè)，導(dǎo)致資源緊張；設(shè)備材料

沒(méi)到齊，導(dǎo)致制造流程不順暢；存在部分技術(shù)問(wèn)題，

遲遲沒(méi)有解決，制造無(wú)法往下進(jìn)行等。沒(méi)有供貨商愿

意主動(dòng)拖期，總包方需要幫助供貨商解決問(wèn)題，而不

是一味強(qiáng)調(diào)交貨期的嚴(yán)肅性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)或預(yù)判制造進(jìn)度

與既定的進(jìn)度計(jì)劃存在偏離時(shí)，應(yīng)首先同供貨商進(jìn)行

確認(rèn)，分析原因，提出糾偏處理意見(jiàn)，同時(shí)尋求公司

本部或項(xiàng)目上的支持。如：某供貨商因受疫情影響，

緊固件無(wú)法按時(shí)回廠，影響設(shè)備的水壓試驗(yàn)，經(jīng)溝通，

項(xiàng)目經(jīng)理同意協(xié)助供貨商進(jìn)行緊固件廠商名單的增補(bǔ)

審批，并立即進(jìn)行緊固件的就地采購(gòu)，最終按時(shí)完成

水壓試驗(yàn)。常用的糾偏措施還有優(yōu)化制造工藝流程、

增加工作時(shí)間、外協(xié)等。糾偏處置方案涉及重大工藝

變更或技術(shù)方面的因素時(shí)，需通報(bào)公司本部，如果糾

偏方案涉及供貨商臨時(shí)調(diào)整工序或增加額外工時(shí)費(fèi)用，

需要通知采購(gòu)人員。

2.9 出廠驗(yàn)收

出廠驗(yàn)收的主要內(nèi)容分為設(shè)備實(shí)物檢驗(yàn)、竣工資

料審查和備件核查。

設(shè)備實(shí)物檢驗(yàn)包括按照?qǐng)D紙檢查設(shè)備是否完好，注

意銘牌、接地板、預(yù)焊件等是否焊接完畢，設(shè)備尺寸是否

與圖紙一致，對(duì)照管口方位圖檢查接管方位是否正確，

檢查焊縫高度及設(shè)備表面質(zhì)量，油漆測(cè)厚，外觀檢查等，

還應(yīng)檢查重心標(biāo)示、吊點(diǎn)標(biāo)示、方位標(biāo)示是否齊全，密封

面是否有效保護(hù)，各管口是否已封口等。

竣工資料是設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)移交及向業(yè)主請(qǐng)款的重要依

據(jù)，但供貨商由于自身軟件實(shí)力不足和過(guò)程資料整理

的不及時(shí)性，提交的竣工資料往往存在大量問(wèn)題?？?/p>

包方對(duì)竣工資料的審查也不夠重視，基本上是委托第

三方監(jiān)理進(jìn)行形式審查。這種情況下，如果碰到國(guó)內(nèi)

高端業(yè)主或境外業(yè)主，竣工資料很難一次性通過(guò)驗(yàn)收。

設(shè)計(jì)人員參與竣工資料的審查，主要審查竣工資料的

完整性和正確性。審查的依據(jù)包括合同技術(shù)附件、批

準(zhǔn)的程序文件、會(huì)議紀(jì)要等。建議提前編制竣工資料

清單，與業(yè)主討論并得到業(yè)主的審批，以方便過(guò)程資

料的收集整理，減少返工。在審查過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)

注檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全，報(bào)告的時(shí)間是否符合邏輯，報(bào)

告的內(nèi)容是否正確。如在審查某臺(tái)設(shè)備竣工資料時(shí)，

發(fā)現(xiàn)缺少水壓后的焊縫 UT 超聲檢測(cè)報(bào)告，坡口 MT

磁粉探傷檢測(cè)報(bào)告時(shí)間在接管焊接記錄時(shí)間之后，

RT 射線檢測(cè)報(bào)告中筒體的厚度未按照材料代用單中

的厚度修改等。另外，審查過(guò)程中可以建立臺(tái)賬，查

漏補(bǔ)缺。

檢查備件時(shí)，需要核對(duì)備件的規(guī)格、數(shù)量是否滿

足合同要求。備件是否包裝完整，是否有清晰的標(biāo)識(shí)，

是否方便現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)。

2.10 協(xié)助包裝運(yùn)輸

配合物流進(jìn)行發(fā)貨準(zhǔn)備工作，如協(xié)助檢查供貨商

發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備情況，包括物流公司選擇、車(chē)輛的準(zhǔn)備、貨

運(yùn)文件的準(zhǔn)備等。對(duì)于超限大件設(shè)備 / 重要設(shè)備，要

求供貨商提交運(yùn)輸方案，并提交采購(gòu)物流人員審查確

認(rèn)。對(duì)于這類(lèi)設(shè)備，總包方設(shè)計(jì)人員可以審查供貨商

提交的必要支撐計(jì)算并提出意見(jiàn)，協(xié)助檢查設(shè)備的包

裝完好情況，必要時(shí)提請(qǐng)采購(gòu)物流人員確認(rèn)。對(duì)于分

段運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，還需要計(jì)算臨時(shí)吊耳的強(qiáng)度，檢查軸吊、

尾吊的方位是否滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝要求等。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，總包方對(duì)于設(shè)備成本、

進(jìn)度、質(zhì)量管理的要求越來(lái)越高，僅依賴總包方監(jiān)制

人員、監(jiān)理人員已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。需要從管理和技術(shù)兩

方面入手，第一時(shí)間幫助供貨商解決生產(chǎn)過(guò)程中各種

各樣的問(wèn)題，以達(dá)到催交檢驗(yàn)的目的。這需要總包方

設(shè)計(jì)人員參與催交檢驗(yàn)工作，與監(jiān)制人員、三方監(jiān)理

相互學(xué)習(xí)和補(bǔ)位，共同組建催交檢驗(yàn)小組，及時(shí)處理

制造過(guò)程中的各類(lèi)問(wèn)題。這種模式可以極大地縮短問(wèn)

題的處理時(shí)間，有力推進(jìn)供貨商與總包方、三方監(jiān)理

之間的溝通合作，真正發(fā)揮總包方在管理和技術(shù)上的

優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神，是供貨商供貨設(shè)備

保質(zhì)按期交付和項(xiàng)目順利執(zhí)行的有力保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 尚文凱 .淺談總承包項(xiàng)目物資催交、檢驗(yàn)的重要性

[J].工業(yè) A, 2016,(01):227.

[2] 周然華，孟慶嘉，徐英輝 .工程公司采購(gòu)催檢服務(wù)

外包和管理 [J].化工設(shè)計(jì)，2011,21(06):36-39+1-2.

[3] 范本林 .石油化工工程總承包項(xiàng)目中的設(shè)備采購(gòu)管

理及其案例分析 [J].科技與企業(yè)，2013,(07):35.

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 29

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

內(nèi)蒙古電網(wǎng)變壓器監(jiān)造工作改進(jìn)的分析研究

劉德誠(chéng) 1

劉 鐸 2

趙 文 3

黃瑞超 4

鄭 偉 1

（1. 內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院 呼和浩特 010020）

（2. 澳大利亞國(guó)立大學(xué) 堪培拉 02600）

（3. 中廣核新能源投資（深圳）有限公司浙江分公司 杭州 310011）

（4. 新疆恒誠(chéng)信工程咨詢有限公司 烏魯木齊 830026）

摘 要：本文分析了近幾年內(nèi)蒙古電網(wǎng)變壓器在運(yùn)行中出現(xiàn)的缺陷，提取了其在設(shè)備制造期間埋下的隱患，

同時(shí)總結(jié)了多年來(lái)在變壓器監(jiān)造工作中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，剖析了問(wèn)題產(chǎn)生的原因，探索改進(jìn)監(jiān)造工作，以期

實(shí)現(xiàn)既保證出廠前檢查試驗(yàn)合格，又保證設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生或少發(fā)生故障，也為同類(lèi)設(shè)備監(jiān)造提供

參考。

關(guān)鍵詞：變壓器 缺陷 改進(jìn) 監(jiān)造

Talking about the Improvement of Transformer Supervision

in Inner Mongolia Power Grid

Liu Decheng1

Liu Duo2

Zhao Wen3

Huang Ruichao4

Zheng Wei1

(1. Inner Mongolia Power Research Institute Hohhot 010020)

(2. The Australian National University Canberra 02600)

(3. CGN New Energy Zhejiang Branch Company Hangzhou 310011)

(4. Xinjiang Hengchengxin Engineering Consulting Co. LTD Urumqi 830026)

Abstract By analyzing the defects of the Inner Mongolia power grid transformers found in operation in recent

years, hidden dangers planted during the equipment manufacturing were extracted. This paper aims to analyze the

causes of the problems and explore approaches to improve the supervision work through summing up the found quality

problems. Based on these efforts, it is expected that not only qualified delivery of the equipment can be ensured but

also long-term stable running is available. Meanwhile, it may also give reference for the peers doing the similar work.

Keywords Transformer Defect Improvement Supervision

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0029-05 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.007

作者簡(jiǎn)介：劉德誠(chéng)（1967 ～ )，男，碩士，高級(jí)工程師，從

事電廠控制、電力工程管理、設(shè)備監(jiān)理等工作。

通訊作者：劉德誠(chéng)，E-mail: liudechengsohu8@163.com。

（收稿日期：2022-05-06）

電力變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，一旦發(fā)生

故障，對(duì)人民生活和工農(nóng)生產(chǎn)將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以

保證電力變壓器的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行十分重要。如何加強(qiáng)

和改進(jìn)變壓器監(jiān)造工作，既保證出廠前檢查試驗(yàn)均合

格，又保證設(shè)備能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生故障或少

發(fā)生故障，把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品移交給生產(chǎn)運(yùn)行，是內(nèi)蒙古

電網(wǎng)系統(tǒng)長(zhǎng)期研究的問(wèn)題。

通過(guò)分析總結(jié)電網(wǎng)運(yùn)行中變壓器的故障缺陷，提

取其中由于制造質(zhì)量埋下的隱患，以促進(jìn)監(jiān)造工作。

另外總結(jié)多年來(lái)變壓器監(jiān)造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，

內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院設(shè)備監(jiān)造中心（以下簡(jiǎn)稱內(nèi)蒙

古電科院設(shè)備監(jiān)造中心）采取了一系列技術(shù)和管理措

施，優(yōu)化監(jiān)造工作，提升工作質(zhì)量。除了關(guān)鍵點(diǎn)見(jiàn)證外，

對(duì)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題的工藝、工序、部件、檢測(cè)及試驗(yàn)

等環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地加強(qiáng)監(jiān)造工作力度，杜絕帶缺陷

30 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

或隱患的設(shè)備接入電網(wǎng)。實(shí)踐證明，這些措施能有效

提高入網(wǎng)變壓器質(zhì)量，為設(shè)備順利投產(chǎn)并長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)

行提供保障。

1 變壓器缺陷及原因分析

1.1 運(yùn)行中變壓器的缺陷及原因分析

以 2020 年內(nèi)蒙古電網(wǎng) 110 kV 及以上運(yùn)行變壓器

統(tǒng)計(jì)缺陷為例，全年系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)計(jì)缺陷共計(jì) 921 臺(tái)次，

占在運(yùn)總數(shù)的 62.27％，其他年份類(lèi)似。主要缺陷類(lèi)型

有滲漏油、套管缺陷、本體試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)、分接開(kāi)關(guān)

故障等，詳細(xì)情況見(jiàn)表 1。

序號(hào) 缺陷類(lèi)型及部位 變壓器 / 臺(tái)次 合計(jì) / 臺(tái)次 占缺陷總數(shù)

比例 /%

1 試驗(yàn)

超標(biāo)

色譜分析 70

直流電阻 10 88 9.55

其他 8

2 線圈 位移變形 3 3 0.33

3 絕緣油

油溫過(guò)熱 1 6 0.67含水量超標(biāo) 5

4 分接

開(kāi)關(guān)

拒動(dòng) 3

42 4.56

分接點(diǎn)接觸不良 2

切換箱滲漏 19

控制箱故障 1

其他 17

5 滲漏油

安裝不當(dāng) 39

456 49.51

焊接不良 27

密封不良 316

材質(zhì)不良 1

其他 73

6 鐵芯 多點(diǎn)接地 1 1 0.11

7 套管

介損超標(biāo) 1

119 12.92

末屏接地不良或銹蝕 1

滲漏油 93

接頭發(fā)熱 17

其他 7

8 引線 引線過(guò)熱 5 5 0.54

9 其他

潛油泵故障 30

201 21.82冷卻系統(tǒng)故障 44

油保護(hù)系統(tǒng)故障 16

其他 111

合計(jì) 921 921 100

表 1 2020 年 110 kV 及以上變壓器缺陷統(tǒng)計(jì)

在各類(lèi)缺陷中，有些缺陷無(wú)法判斷是否與制造過(guò)

程有關(guān)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行操作，是設(shè)備的一種自然

損耗還是制造期間的隱患難以確定，有待研究。可以

確定在變壓器制造期間埋下的隱患有 230 臺(tái)次，主要

缺陷有以下 3 類(lèi)：

1）滲漏油缺陷。在 456 臺(tái)次中，多因膠圈老化密

封不良等引起。滲漏油部位大多分布在油箱、套管升

高座、散熱器與本體連接蝶閥、連接油管接口、套管

二次接線柱、焊縫沙眼和瓦斯繼電器等部位。與制造

質(zhì)量有關(guān)的密封墊材質(zhì)不好、安裝工藝和個(gè)別部位焊

接不良導(dǎo)致的滲漏油情況約占 1/3。雖然密封件老化

是不可抗拒的自然現(xiàn)象，但了解哪些品牌的密封材料

具有比較好的抗老化效果，是監(jiān)造過(guò)程中應(yīng)該重視的

問(wèn)題。

2）套管缺陷。主要有滲漏油、接頭發(fā)熱、末屏

接地不良和介損超標(biāo)等現(xiàn)象 [1]。其中緊固螺栓松動(dòng)、

末屏接地不良等與制造質(zhì)量有關(guān)。由于在制造、運(yùn)

輸和檢修過(guò)程中，有可能因各種原因而殘留潛伏性缺

陷，或在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，受到電場(chǎng)和導(dǎo)體發(fā)熱的作用、

機(jī)械類(lèi)損傷與化學(xué)腐蝕以及大氣條件的影響等，也會(huì)

逐漸產(chǎn)生缺陷，所以難以簡(jiǎn)單地判定高壓套管的某些

缺陷是否與制造廠有關(guān)。鑒于此，在監(jiān)造時(shí)應(yīng)對(duì)照標(biāo)

準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)。

3）試驗(yàn)超標(biāo)缺陷。主要包括色譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)和

直流電阻不合格。油色譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo) 70 臺(tái)，主要集

中在近年來(lái)新投產(chǎn)的設(shè)備。因新變壓器在廠內(nèi)生產(chǎn)周

期短，干燥不充分，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)器身干燥期間的參

數(shù)監(jiān)督。直阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)大部分由套管、分接開(kāi)關(guān)

等接觸不良引起，主要表現(xiàn)是三相不平衡率不合格。

這些缺陷一般發(fā)生在投產(chǎn)后 3 ～ 5 a 內(nèi)。由于是新設(shè)備，

各項(xiàng)試驗(yàn)均合格，所以在監(jiān)造期間一般很難預(yù)測(cè)設(shè)備

在運(yùn)行幾年后的情況。因此，除了嚴(yán)格出廠檢查外，

選擇業(yè)界公認(rèn)的優(yōu)良廠家是十分重要的。

1.2 變壓器制造期間的質(zhì)量問(wèn)題及分析

近五年，內(nèi)蒙古電網(wǎng)共監(jiān)造 220 kV 及以上變壓器

200 臺(tái)，在監(jiān)造中發(fā)現(xiàn) 40 臺(tái)次質(zhì)量問(wèn)題，占總監(jiān)造變

壓器數(shù)的 20％。主要問(wèn)題類(lèi)型有：設(shè)備參數(shù)不符合技

術(shù)協(xié)議要求，主要部件或原材料的供應(yīng)不符合技術(shù)要

求，主要部件和原材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，制造工藝存在

質(zhì)量問(wèn)題，試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)，出廠試驗(yàn)不規(guī)范等。

1）供貨設(shè)備與技術(shù)協(xié)議要求不符問(wèn)題分為 3 類(lèi)。

（1）主要部件全部或部分參數(shù)未達(dá)到技術(shù)協(xié)議的要

求，這類(lèi)問(wèn)題多出現(xiàn)在電流互感器、套管等部件上，

如精度、量程、介損等。（2）主要部件或原材料供

應(yīng)與技術(shù)協(xié)議要求不符合，一例是高壓套管不符，

一例是變壓器油不符。（3）變壓器鐵芯接地方式與

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 31

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

技術(shù)協(xié)議要求不符合。問(wèn)題原因均為制造廠未準(zhǔn)確

執(zhí)行技術(shù)協(xié)議要求 [2]。

2）技術(shù)協(xié)議要求不明確導(dǎo)致無(wú)法研判是否合格。

如某工程 3 臺(tái) 500 kV 變壓器，技術(shù)協(xié)議中所列套管

介質(zhì)損耗因數(shù)要求小于 0.4%。因套管參數(shù)測(cè)量受環(huán)境

溫度影響較大，為此國(guó)標(biāo)和行標(biāo)均為折算到一定溫度

下的要求。此類(lèi)問(wèn)題多為簽署協(xié)議時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有準(zhǔn)確

把握。

3）主要部件和原材料的質(zhì)量問(wèn)題包括：套管絕緣

試驗(yàn)不合格或局放超標(biāo)，套管瓷裙破損、有裂紋等；

散熱器等部件銹蝕、變形、脫漆等；硅鋼片個(gè)別片料

端面有卷邊損傷；油箱、聯(lián)管出現(xiàn)焊接不良；電流互

感器檢測(cè)數(shù)據(jù)不全等。此類(lèi)問(wèn)題較多，主要原因?yàn)樽?/p>

業(yè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、施工保護(hù)不到位，造成磕碰、雨淋而產(chǎn)生。

4）制造工藝質(zhì)量問(wèn)題最多，歸納起來(lái)有以下幾種：

（1）螺栓不緊固或焊接不良。外觀檢查不易發(fā)現(xiàn)，

多在試驗(yàn)、運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)或在投產(chǎn)運(yùn)行一段時(shí)間后問(wèn)題才

暴露。這些問(wèn)題主要是制造廠對(duì)工藝過(guò)程管理不到位

造成的。

（2）監(jiān)造發(fā)現(xiàn)的變壓器滲漏油問(wèn)題均由密封墊質(zhì)

量不過(guò)關(guān)或連接處不緊固引起，尚未見(jiàn)焊接不良及沙

眼引起。

（3）硅鋼片裝配工藝問(wèn)題。如：某工程 1 臺(tái)

220 kV 變壓器，在進(jìn)行器身上部上鐵軛硅鋼片插片工

序檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)硅鋼片放在高低不平的上軛部位置，

底部毛刺較多，容易劃傷取向硅鋼片表面，影響了取

向硅鋼片晶體排列。

（4）器身干燥工藝問(wèn)題。主要是干燥時(shí)間不足、

干燥爐內(nèi)參數(shù)不滿足規(guī)程規(guī)范要求，或監(jiān)測(cè)儀器故

障，無(wú)法判斷干燥爐內(nèi)參數(shù)。如：某工程 1 臺(tái) 220 kV

變壓器，因干燥檢測(cè)儀器故障，干燥工藝人員憑經(jīng)驗(yàn)

認(rèn)為合格，準(zhǔn)予出爐，造成返工重新干燥。

（5）器身裝配工藝問(wèn)題。如：某工程 1 臺(tái) 220 kV

變壓器，發(fā)現(xiàn)前排器身定位銷(xiāo)孔與后排器身定位銷(xiāo)孔之

間前后偏差約 20 mm，器身無(wú)法在下節(jié)油箱體各排中心

孔準(zhǔn)確定位，最后只能重新加工制作下節(jié)油箱體定位銷(xiāo)

孔。另外，還發(fā)現(xiàn)變壓器引線距離底部箱體位置安全距

離不夠，在進(jìn)行絕緣耐壓或雷電試驗(yàn)時(shí)，容易發(fā)生引線

絕緣擊穿或放電現(xiàn)象。又如，在監(jiān)造某工程 2 臺(tái) 220 kV

變壓器時(shí)發(fā)現(xiàn)，因鐵芯、線圈公差配合出現(xiàn)問(wèn)題，致使線

圈無(wú)法順利套裝，在套裝過(guò)程中將鐵芯絕緣紙板、無(wú)緯

帶剮蹭損壞。

（6）堵塞油路影響油循環(huán)問(wèn)題。在某工程 4 臺(tái)

220 kV 變壓器下夾件上拉桿帶紙槽的兩端各堵塞 2 個(gè)

油道，見(jiàn)圖 1。在保證不影響其他結(jié)構(gòu)性能的情況下，

決定返工取掉拉桿上覆蓋的紙槽，使油道暢通，4 臺(tái)

變壓器同樣問(wèn)題均予以糾正。

圖 1 油道堵塞

5）試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)或試驗(yàn)時(shí)發(fā)生放電、異響問(wèn)題。

問(wèn)題分為 3 類(lèi)：（1）由試驗(yàn)設(shè)備、線路連接、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)

境干擾、接地不良等造成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查能夠解決。

（2）試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)，無(wú)論試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)如何處理均無(wú)法回

歸正常值。如：某工程 1 臺(tái) 220 kV 變壓器，在進(jìn)行長(zhǎng)

時(shí)局放時(shí)，局放量超標(biāo)，在排除多項(xiàng)可能引起局放超

標(biāo)的因素后，復(fù)試時(shí)局放量仍超標(biāo)。之后進(jìn)行吊芯處理，

更換端圈、密封圈等，處理后復(fù)試合格。（3）在試驗(yàn)

時(shí)發(fā)生放電、異響，油中乙炔含量超標(biāo)，解體檢查發(fā)

現(xiàn)有放電痕跡。如：某工程 1 臺(tái) 500 kV 變壓器，在進(jìn)

行沖擊試驗(yàn)時(shí)，變壓器內(nèi)部發(fā)出異響，排油吊檢，發(fā)

現(xiàn)低壓 66 kV 引線對(duì)調(diào)壓線圈出頭處放電，放電路徑

沿調(diào)壓線圈最外層圍屏表面，拆除圍屏調(diào)壓線圈完好。

此類(lèi)問(wèn)題多由引線間隙不夠、引出線搭接處絕緣薄弱

引起。

6) 出廠試驗(yàn)不規(guī)范共 2 臺(tái)次。如：某工程 220 kV

變壓器出廠試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員在準(zhǔn)備不裝油枕的情況

下進(jìn)行出廠試驗(yàn)。又如：某 220 kV 變電站工程，因散

熱器未到貨，而交貨日期臨近，制造廠準(zhǔn)備在不裝配

散熱器情況下，便進(jìn)行出廠試驗(yàn)。不裝配散熱器進(jìn)行

出廠試驗(yàn)，將影響溫升、密封試漏等試驗(yàn)結(jié)果。

7） 包 裝 運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。一次 是 某 工程 2 臺(tái)

220 kV 變壓器裝配檢驗(yàn)記錄及變壓器箱體記錄裝錯(cuò)，2

臺(tái)相互置換了。另一次是某工程 1臺(tái) 220 kV 變壓器在運(yùn)

輸途中發(fā)生交通事故，致使多數(shù)部件扭曲變形、器身在

32 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

箱體內(nèi)嚴(yán)重移位，設(shè)備不得不返廠重新加工制作及試驗(yàn)，

致使整個(gè)工序重新走了一遍。問(wèn)題產(chǎn)生的原因是制造廠

過(guò)分輕視包裝運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

2 對(duì)變壓器監(jiān)造工作的改進(jìn)

為了做到既保證設(shè)備制造期間部件材料、裝配和

出廠試驗(yàn)均合格，也保證設(shè)備能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)

生或少發(fā)生故障，內(nèi)蒙古電科院設(shè)備監(jiān)造中心分析網(wǎng)

內(nèi)變壓器運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障缺陷，提取其中與產(chǎn)

品制造過(guò)程有關(guān)聯(lián)的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)總結(jié)近年來(lái)監(jiān)造

實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并將這些問(wèn)題反饋到設(shè)備監(jiān)

造工作中，研究如何防范，有針對(duì)性地改進(jìn)監(jiān)造工作。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)際運(yùn)作，效果良好。主要采取了以下

優(yōu)化改進(jìn)措施。

2.1 細(xì)化符合性檢查工作

要求設(shè)備監(jiān)理工程師準(zhǔn)確理解技術(shù)協(xié)議中所有條

款的要求 [2]，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能指

標(biāo)的要求，對(duì)主要材料和外協(xié)組部件的規(guī)格型號(hào)、外

協(xié)或外購(gòu)廠商的要求。列出符合性對(duì)照檢查表，通過(guò)

查驗(yàn)主要部件和原材料實(shí)物及銘牌標(biāo)識(shí)、出廠檢驗(yàn)報(bào)

告、合格證等，判斷與技術(shù)協(xié)議要求是否符合 [3]。特

別是對(duì)于以往在制造過(guò)程或投產(chǎn)運(yùn)行后重復(fù)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)

題的變壓器廠家和設(shè)備部件，要從嚴(yán)檢查。查驗(yàn)性能

指標(biāo)是否滿足用戶技術(shù)協(xié)議要求。對(duì)于設(shè)備參數(shù)與技

術(shù)協(xié)議要求不符的，或是技術(shù)協(xié)議條款中描述含糊、

要求不明確，造成監(jiān)造人員無(wú)法準(zhǔn)確把握用戶的要求，

無(wú)法研判所監(jiān)造設(shè)備合格與否的，監(jiān)造人員應(yīng)及時(shí)與

相關(guān)方溝通，特別要與業(yè)主溝通。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制造廠進(jìn)

行糾正，并保留書(shū)面溝通憑證。個(gè)別廠家多次不按照

技術(shù)協(xié)議要求提供電流互感器、套管等，經(jīng)常在精度

等級(jí)上或容量上打折扣，應(yīng)列入不良供應(yīng)商名單，作

為重點(diǎn)檢查對(duì)象。

對(duì)于以往出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題較多的主要部件和原材料，

監(jiān)造人員應(yīng)將其列為重點(diǎn)監(jiān)造內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查。

檢查包括外觀有無(wú)破損、裂紋、缺失、變形、污損、銹蝕、

脫漆、焊接不良、硅鋼片卷邊毛刺等，另外檢查部件

或材料檢測(cè)數(shù)據(jù)是否齊全。

2.2 著力開(kāi)展制造過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

制造過(guò)程的工藝質(zhì)量問(wèn)題最多，而且容易對(duì)今后

投產(chǎn)運(yùn)行產(chǎn)生長(zhǎng)期困擾，所以監(jiān)造的重點(diǎn)工作是現(xiàn)場(chǎng)

檢查每個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng)的工藝，必要時(shí)使用儀器儀表檢測(cè)。

重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：

1）杜絕焊接不良問(wèn)題。如檢查焊縫沙眼、虛焊漏

焊，加強(qiáng)筋焊接等 [4]。

2）為防止變壓器漏油，對(duì)油箱、套管升高座、散

熱器與本體連接蝶閥、連接油管接口、套管二次接線柱、

瓦斯繼電器等部位的密封墊的質(zhì)量和安裝工藝要嚴(yán)格

把關(guān)，檢查螺栓緊固是否到位，滲漏試驗(yàn)是否合格，

試驗(yàn)壓力和時(shí)間是否足夠。

3）檢查硅鋼片有無(wú)卷邊毛刺。

4）檢查器身干燥溫度、干燥時(shí)間是否符合要求，

干燥檢測(cè)儀器是否正常工作。

5）全過(guò)程監(jiān)督檢查器身裝配工藝。諸如：定位銷(xiāo)

孔各排中心孔準(zhǔn)確定位，四周間隙要均勻；引線絕緣

包扎是否良好，與各部間隙是否足夠，防止發(fā)生引線

絕緣擊穿或放電現(xiàn)象；鐵芯、線圈公差配合良好，線

圈套裝順利，以防在套裝過(guò)程中將鐵芯絕緣紙板、無(wú)

緯帶剮蹭損壞。注意保護(hù)附件聯(lián)管以免受到磕碰，局

部油漆脫落等。

6）檢查油路是否暢通，以防堵塞，影響油循環(huán)。

2.3 不放過(guò)出廠試驗(yàn)過(guò)程微小的異常

出廠試驗(yàn)是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、施工、材料質(zhì)量的關(guān)鍵工期，

上述工序中的任何不足都將接受考驗(yàn)，也是監(jiān)造工作

的重點(diǎn)。首先試驗(yàn)過(guò)程和內(nèi)容要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，且滿

足技術(shù)協(xié)議要求，避免試驗(yàn)漏項(xiàng)，杜絕不規(guī)范操作，

如不裝油枕、散熱器等附件的情況下進(jìn)行溫升等。試

驗(yàn)項(xiàng)目必須先后有序。試驗(yàn)方案上的每項(xiàng)判據(jù)應(yīng)有具

體數(shù)值。絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)和帶考核指標(biāo)的試驗(yàn)應(yīng)附上接

線圖和表示施加電壓或電流值及其持續(xù)時(shí)間的示意圖。

試驗(yàn)所使用的測(cè)試儀器儀表應(yīng)在檢定有效期內(nèi)，且精

度符合要求。期間重點(diǎn)關(guān)注耐壓、局放和雷電沖擊等

絕緣試驗(yàn)，不放過(guò)試驗(yàn)中任何微小的異常。

對(duì)試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合格與

否判定。若有異議，及時(shí)向制造廠提出，對(duì)考核性指

標(biāo)測(cè)試結(jié)果的異議可在對(duì)照原始數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)參數(shù)和出

廠報(bào)告的基礎(chǔ)上提出，保留好書(shū)面處理憑證。

特別是試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)或試驗(yàn)時(shí)發(fā)生放電、異響問(wèn)

題時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查分析。對(duì)于因試驗(yàn)設(shè)備、線路連接、

現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境干擾、試驗(yàn)接地不良等造成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查能

及時(shí)解決不做深究。對(duì)于試驗(yàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)，無(wú)論試驗(yàn)現(xiàn)

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 33

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

場(chǎng)如何處理均無(wú)法回歸正常值，要求進(jìn)行吊芯檢查處

理，不放過(guò)任何一種可能，特別注意處理后復(fù)試的各

項(xiàng)數(shù)據(jù)。對(duì)于試驗(yàn)時(shí)發(fā)生放電、異響，特別是油中乙

炔含量超標(biāo)，要求解體檢查，原因分析及處理過(guò)程應(yīng)

全程跟蹤監(jiān)督。

2.4 重視包裝運(yùn)輸

包裝運(yùn)輸過(guò)程往往不被重視，網(wǎng)內(nèi)某項(xiàng)目 220 kV

變壓器在運(yùn)輸過(guò)程的慘痛教訓(xùn)，提醒制造廠不應(yīng)過(guò)分

輕視包裝運(yùn)輸環(huán)節(jié)。一旦發(fā)生問(wèn)題，既影響工期，又

造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.5 對(duì)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)總結(jié)通報(bào)

通過(guò)定期舉辦專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)交流活動(dòng)，向監(jiān)造

人員及時(shí)通報(bào)網(wǎng)內(nèi)電力變壓器制造過(guò)程和運(yùn)行中出現(xiàn)

的故障缺陷類(lèi)型，分析研究產(chǎn)生原因，提出防范措施

等，提高監(jiān)造人員識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的能力，積累監(jiān)造工作經(jīng)驗(yàn)。

2.6 建立電網(wǎng)設(shè)備監(jiān)造信息化管理平臺(tái)

編制《電力設(shè)備及線路材料監(jiān)造大綱》和《監(jiān)造

作業(yè)規(guī)范》等 9 個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為內(nèi)蒙古電網(wǎng)企業(yè)技術(shù)

（上接第 7 頁(yè)）

（注：GB/T 12224—2015《鋼制閥門(mén) 一般要求》僅要

求此類(lèi)閥門(mén)閥體兩側(cè)焊接坡口端 90 mm 范圍內(nèi) RT 檢

測(cè)）的全閥體射線檢測(cè)保證首次國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)與制造的

抽汽逆止閥閥體質(zhì)量。由于依托項(xiàng)目和以往類(lèi)似工程

抽汽系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥和逆止閥均為國(guó)外進(jìn)口，本項(xiàng)目首

次由國(guó)內(nèi)廠家承制抽汽閥組，其技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和制造質(zhì)量

風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，相關(guān)各單位主動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和控制，

雖然增加了一定的經(jīng)濟(jì)成本，卻保證了設(shè)備最終質(zhì)量。

2）依據(jù)合同、標(biāo)準(zhǔn)及程序，敢于提出質(zhì)疑。質(zhì)疑

是核安全文化的一部分，作為核電從業(yè)人員，不能盲

目信任大工廠、大企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，要時(shí)刻保持質(zhì)疑

的工作態(tài)度。以本項(xiàng)目熱網(wǎng)加熱器殼側(cè)終接環(huán)焊縫無(wú)

損檢測(cè)技術(shù)要求為例，正是由于監(jiān)理工程師堅(jiān)持質(zhì)疑

的工作態(tài)度，制造廠才同意補(bǔ)做 TOFD，經(jīng)過(guò) TOFD

檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)其中 1 臺(tái)加熱器有超標(biāo)缺陷，其后按工

藝返修合格，最終保障了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求的落實(shí)。

參考文獻(xiàn)

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[6] 趙立彬，胡安中，石紅，等. 核電站主給水調(diào)節(jié)

閥司太立合金堆焊開(kāi)裂原因分析及控制 [J].電焊機(jī)，

2019,49(04) ：271-273.

標(biāo)準(zhǔn)，使網(wǎng)內(nèi)設(shè)備監(jiān)造工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。建立電

網(wǎng)監(jiān)造信息化管理平臺(tái)，將業(yè)主、制造商、監(jiān)造單位

緊密地聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行要求的不斷提高，

開(kāi)展對(duì)電力變壓器制造過(guò)程高質(zhì)量的監(jiān)造十分重要。

實(shí)踐證明，分析研究變壓器在制造和運(yùn)行中發(fā)生的缺

陷故障原因，探索改進(jìn)監(jiān)造工作，杜絕不合格產(chǎn)品出廠，

能夠有效地促進(jìn)電力變壓器設(shè)備質(zhì)量提升。

參考文獻(xiàn)

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34 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

鐵礦石采制樣設(shè)備研究及監(jiān)理過(guò)程

控制重點(diǎn)淺析

胡慶坡

（山東港通工程管理咨詢有限公司 煙臺(tái) 264000）

摘 要：為了有效地消除鐵礦石人工采制樣誤差，確保鐵礦石樣品檢驗(yàn)的客觀、準(zhǔn)確，越來(lái)越多的港口

開(kāi)始建設(shè)機(jī)械采制樣設(shè)備系統(tǒng)。鐵礦石機(jī)械采制樣設(shè)備是一個(gè)功能齊全的綜合性設(shè)備系統(tǒng)。本文介紹了煙臺(tái)

港西港區(qū)鐵礦石機(jī)械自動(dòng)化采樣、制樣的工藝流程及設(shè)備功能特點(diǎn)，闡述了設(shè)備監(jiān)造控制重點(diǎn)，列舉了現(xiàn)場(chǎng)

安裝和調(diào)試過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施，并對(duì)進(jìn)口設(shè)備監(jiān)理重點(diǎn)工作進(jìn)行了說(shuō)明。該采制樣系統(tǒng)建成投產(chǎn)后

運(yùn)行狀況穩(wěn)定、良好，為后續(xù)類(lèi)似的設(shè)備監(jiān)理提供參考。

關(guān)鍵詞：采制樣設(shè)備 機(jī)器人 設(shè)備監(jiān)造 設(shè)備安裝

Research on Iron Ore Sampling Equipment and Key Points

of Supervision Process Control

Hu Qingpo

(Shandong Gangtong Engineering Management Consulting Co., Ltd. Yantai 264000)

Abstract In order to effectively eliminate the error of manual sampling and preparation of iron ore and ensure the

objective and accurate inspection of iron ore samples, more and more ports have begun to build mechanical sampling and

preparation equipment systems. The iron ore mechanical sampling equipment is a comprehensive equipment system with complete

functions. This paper mainly introduces the process flow and equipment function characteristics of automatic sampling and sample

preparation of iron ore machinery in the West Port Area of Yantai Port, expounds the key points of equipment supervision and

control, as well as the problems and solutions during onsite installation and commissioning. Key tasks are described. After the

sampling and preparation system completed and put into production, the operation is stable and good, and it can provides reference

for the follow-up similar equipment supervision.

Keywords Sampling equipment Robot Equipment supervision Device installation

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0034-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.008

作者簡(jiǎn)介：胡慶坡（1984 ～ )，男，本科，工程師，從事港

口裝卸工藝設(shè)備和石油化工設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理工作。

通訊作者：胡慶坡，E-mail: huqingpo123@163.com。

（收稿日期：2022-05-23）

1 采制樣系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目概況

煙臺(tái)港西港區(qū)采制樣系統(tǒng)設(shè)備，是與西港一期工

程配套的鐵礦石機(jī)械采制樣系統(tǒng)。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，

用于進(jìn)口鐵礦石在卸船過(guò)程中進(jìn)行機(jī)械自動(dòng)化采樣、

制備出所需的各種樣品（包括礦石粒度樣、水分樣和

化學(xué)樣），并對(duì)各礦種進(jìn)行在線粒度分析、水分樣分析。

采制樣系統(tǒng)設(shè)備位于西港一期礦石碼頭 T1 轉(zhuǎn)接

機(jī)房處，系統(tǒng)組成包括：自動(dòng)化采制樣設(shè)備 1 套、鋼

結(jié)構(gòu)制樣塔（5 層）1 座、在線水分樣設(shè)備（機(jī)器人系

統(tǒng)）1 套、手工制樣間內(nèi)設(shè)備 1 套、手工制樣樓 1 座，

手工制樣樓內(nèi)部含手工制樣間、樣品室、機(jī)修間、備

品備件倉(cāng)庫(kù)、辦公室等，以及與采制樣配套的供電、

控制、通信、消防給排水、除塵系統(tǒng)、空調(diào)等設(shè)施。

該項(xiàng)目是一個(gè)功能齊全的綜合性系統(tǒng)工程。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 35

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

煙臺(tái)西港采制樣系統(tǒng)是集設(shè)計(jì)、制造、供貨、安裝、

調(diào)試、試運(yùn)行、性能考核、驗(yàn)收及其他相關(guān)服務(wù)的總

承包項(xiàng)目。

2 設(shè)備工藝流程及機(jī)器人設(shè)備功能

2.1 采制樣設(shè)備工藝流程及各組成單元

該項(xiàng)目工藝系統(tǒng)功能是：初采機(jī)從 BM（卸船皮帶

機(jī)）1上采樣，通過(guò)送料皮帶機(jī)到斗提機(jī)，斗提機(jī)將其提

升至 5 層后開(kāi)始縮分、破碎，之后水分樣品送到機(jī)械手單

元進(jìn)行在線水分分析；粒度樣品經(jīng)振篩機(jī)和檢測(cè)器，得

出數(shù)據(jù)后直接返到棄料皮帶機(jī)；化學(xué)樣品進(jìn)入 1 層的化

學(xué)樣品收集器；易堵黏結(jié)礦等特殊粉礦在初采機(jī)采樣后，

不經(jīng)過(guò)自動(dòng)化制樣系統(tǒng)，直接經(jīng)溜管到特殊粉礦收集斗，

運(yùn)到手工制樣間完成制樣工作 [1]。

采制樣系統(tǒng)設(shè)備由初級(jí)采樣機(jī)、送樣 / 返樣皮帶

機(jī)、單斗提升機(jī)、破碎機(jī)、縮分機(jī)、篩分機(jī)、稱重料斗、

樣品緩存斗、樣品收集器、機(jī)器人制樣單元、設(shè)備連

接料管、設(shè)備支架及維護(hù)結(jié)構(gòu)、制樣樓及控制室的供電、

照明系統(tǒng)、工業(yè)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等組成。

按照各分部功能劃分，整個(gè)取制樣系統(tǒng)由以下功

能單元組成：取樣單元、送樣單元、化學(xué)樣制備單元、

水分樣制備單元、在線粒度分析單元、機(jī)器人制樣單

元及工業(yè)監(jiān)控單元。

2.2 機(jī)器人制樣設(shè)備功能

● 2.2.1 機(jī)器人系統(tǒng)組成

機(jī)器人單元流程主要包括在線水分測(cè)定、在線樣品

制備 2 個(gè)部分。主要設(shè)備有 1臺(tái)機(jī)器人，放置在中間負(fù)

責(zé)樣品的搬運(yùn)工作，在機(jī)器人周邊設(shè)置 2 臺(tái)烘箱、1臺(tái)

電子秤、2 臺(tái)分配器、2 臺(tái)縮分機(jī)、2 臺(tái)研磨機(jī)等，見(jiàn)圖 1。

機(jī)器人控制即工業(yè)監(jiān)控單元設(shè)在中控室，見(jiàn)圖 2。

● 2.2.2 機(jī)器人設(shè)備工作過(guò)程

按照 10 個(gè)份樣組成 1 個(gè)副樣進(jìn)行水分測(cè)定，邊取

樣，邊進(jìn)行水分測(cè)定。水分樣（3 kg）由送樣皮帶機(jī)

送到機(jī)械手制樣單元，經(jīng)送樣皮帶頭部的分配器分置

于 2 個(gè)水分樣品盤(pán)中，每份各 1.5 kg。每個(gè)副樣的水

分樣品都做平行樣，即 2 個(gè) 1.5 kg 的樣品都按照水分

測(cè)定步驟進(jìn)行水分測(cè)定 [2]。

每個(gè)試驗(yàn)樣品平鋪在潔凈、干燥、稱量過(guò)的水分

樣品盤(pán)內(nèi)，將樣品盤(pán)放入設(shè)定在 105 ℃的烘箱中，保

持這一溫度不少于 6 h。從烘箱中把裝有試驗(yàn)樣品的樣

圖 1 機(jī)器人單元系統(tǒng)設(shè)備

圖 2 采制樣系統(tǒng)中控室

品盤(pán)取出，趁熱立刻稱量，盡量減少水分的再吸收。

上述稱量數(shù)據(jù)經(jīng)微機(jī)計(jì)算得出水分測(cè)試結(jié)果。

把烘干后的其中一份 1.5 kg 樣品（平行樣）直

接棄掉，然后由機(jī)器人操作單元把烘干后的另一份

1.5 kg 樣品（平行樣），倒入縮分器入料口上方的振

動(dòng)給料機(jī)，然后把空盤(pán)放置在縮分器的接料口。經(jīng)過(guò)

振動(dòng)給料機(jī)緩緩地把樣品倒入縮分器進(jìn)行縮分，樣品

縮分到 150 g，并接到樣品盤(pán)內(nèi)。棄料通過(guò)棄料皮帶機(jī)

輸送回主系統(tǒng)。

由機(jī)器人把縮分后的樣品移到研磨機(jī)的入料口上

方，把樣品倒入研磨機(jī)入料口，磨樣機(jī)由程序控制開(kāi)

始工作，樣品研磨到 100 μm（150 目）以下。機(jī)器人

把研磨缽體取出移動(dòng)至清洗機(jī)構(gòu)內(nèi)，將樣品倒入集樣

桶內(nèi)，人工取走最終樣品。

● 2.2.3 機(jī)器人系統(tǒng)主要設(shè)備

1 臺(tái) ABB 生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人，型號(hào)是 IRB4600-

40/2.55，主要負(fù)責(zé)各設(shè)備之間的樣品搬運(yùn)。機(jī)器人可

通過(guò)大慣性、大轉(zhuǎn)矩（為同類(lèi)產(chǎn)品之最）的上臂延長(zhǎng)

器和各種手腕模塊對(duì)每個(gè)過(guò)程進(jìn)行最優(yōu)定制，機(jī)器人

具體參數(shù)見(jiàn)表 1。

36 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

主要參數(shù)

有效負(fù)載 / kg 40

伸展長(zhǎng)度 / mm 2552

重量 / kg 200

機(jī)器人高度 / mm 2872

重復(fù)定位精度 /mm 0.03 ～ 0.19

IP 等級(jí) IP 67

使用環(huán)境溫度 /℃ 5 ～ 52

通訊方式

DEVICE NET；PROFIBUS；

PARALLEL I/O (CP/CS)；

ETHERNET/IP；PROFINET

Axis 3

Axis 4

Axis 5

Axis 6

Axis 2

Axis 1

各軸的旋轉(zhuǎn)角度和角速度

Axis 1 旋轉(zhuǎn) +180°～ –180° 175°/s

Axis 2 手臂 +150°～ –90° 175°/s

Axis 3 手臂 +75°～ –180° 175°/s

Axis 4 手腕 +400°～ –400° 250°/s

Axis 5 彎曲 +120°～ –125° 250°/s

Axis 6 轉(zhuǎn)動(dòng) +400°～ –400° 360°/s

操作盒

結(jié)構(gòu)形式 全彩色觸摸屏式

屏幕 190.5 mm（7.5''）液晶彩色

語(yǔ)言 中英文自由切換

插拔 支持在線熱插拔

重量 /kg 1.3

攜帶方式 便攜式

維護(hù)周期

添加潤(rùn)滑油 /a 1

更換電池 /a 3

更換潤(rùn)滑油 /a 4

更換齒輪 /a 8

售后服務(wù)

1）所有售出的機(jī)器人進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)

2）及時(shí)受理用戶來(lái)電來(lái)函

3）回電回函無(wú)法解決時(shí)，72 h 內(nèi)派出專業(yè)人員

表 1 IRB4600-40/2.55 工業(yè)機(jī)器人參數(shù)

3 系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)造過(guò)程控制

為了確保煙臺(tái)港鐵礦石采制樣系統(tǒng)項(xiàng)目的順利推

進(jìn)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，按照監(jiān)理委托合同的要求，

監(jiān)理對(duì)采制樣系統(tǒng)在設(shè)備的制造階段進(jìn)行了質(zhì)量控制，

主要對(duì)斗提機(jī)、皮帶機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)、電氣柜制造等關(guān)鍵

工序?qū)嵤┍O(jiān)理。

3.1 材料的質(zhì)量控制

根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求和國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求，對(duì)所

涉及的各種規(guī)格、牌號(hào)的鋼板、鋼管，焊材，焊劑，

氣體等進(jìn)行監(jiān)控查驗(yàn)。

1）進(jìn)廠鋼板外觀檢查：鋼材表面是否有麻點(diǎn)和片

狀銹蝕，是否有深的劃痕、凹坑等，沿板長(zhǎng)方向的兩

邊是否有切邊，平整度是否符合要求，圓管型材沿長(zhǎng)

度方向是否平直，圓度、壁厚是否符合要求，鋼材出

廠標(biāo)記是否齊全。

2）材質(zhì)規(guī)格檢查：板標(biāo)是否齊全，厚度尺寸是否

符合要求，為避免材料混用，所有構(gòu)件的主材應(yīng)全部

進(jìn)行材料標(biāo)識(shí)。

3）材料的復(fù)檢、焊接工藝的評(píng)定以及高強(qiáng)螺栓

的復(fù)試應(yīng)事先通知監(jiān)理參與，試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)有監(jiān)理旁站

監(jiān)督。

3.2 構(gòu)件焊接、加工質(zhì)量控制

1）焊材、焊劑的使用應(yīng)符合規(guī)范要求，不能與其

他工程混用；焊材、焊劑的烘焙應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，

要有專人管理并有烘焙記錄；凡在 25 mm 厚的厚板焊

接時(shí)，須按焊接規(guī)范要求對(duì)構(gòu)件進(jìn)行焊前預(yù)熱。

2）構(gòu)件組裝前，應(yīng)清除零件連接處的焊縫兩側(cè)各

30 ～ 50 mm 范圍內(nèi)的氧化皮、油污、水分等有害物，

定位焊接所采用的焊接材料同正式焊接一樣，定位焊

不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，定位焊的焊高、間

距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

3）孔壁粗糙度、孔徑、圓度、孔的垂直度、孔距

偏差均需按規(guī)范要求執(zhí)行，為保證孔及孔距的精度，

要求在數(shù)控鉆床上進(jìn)行鉆孔，或用模板定位鉆孔時(shí)，

構(gòu)件重疊層數(shù)不得超過(guò) 5 層。

3.3 涂裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

1）構(gòu)件涂裝前需經(jīng)拋丸或噴砂處理，達(dá)到供貨合

同的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于重要或復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)，在組裝前應(yīng)

進(jìn)行預(yù)處理或在除銹時(shí)放慢速度，以保證表面粗糙度

和除銹效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2）表面拋丸或噴砂處理后，對(duì)構(gòu)件表面出現(xiàn)的各

種缺陷要認(rèn)真修補(bǔ)并打磨處理，經(jīng)壓縮氣體吹除浮塵，

確認(rèn)合格后方可允許進(jìn)入噴涂作業(yè)。

4 監(jiān)理控制和問(wèn)題解決措施

4.1 鋼結(jié)構(gòu)安裝中的問(wèn)題及解決措施

● 4.1.1 鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)及設(shè)備預(yù)埋件的施工

存在的問(wèn)題是，整體布局偏移較大，標(biāo)高有誤，

絲扣未采取保護(hù)措施，直接造成鋼柱底板螺栓孔不對(duì)

位，造成絲扣露出長(zhǎng)度不夠。采取的解決措施是鋼結(jié)

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 37

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)埋件工作，

混凝土澆搗之前，必須復(fù)核相關(guān)尺寸及保證預(yù)埋件固

定牢固 [3]。

● 4.1.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工問(wèn)題

存在的問(wèn)題主要是構(gòu)件安裝過(guò)程中的變形和垂直

度問(wèn)題，采取如下解決措施：

1）組裝焊接過(guò)程中采用反方向變形等措施，組裝

順序應(yīng)服從焊接順序；

2）采用正確的吊裝方法，鋼柱應(yīng)按計(jì)算的吊掛點(diǎn)

吊裝就位，且必須采用 2 點(diǎn)以上的吊裝方法，吊裝時(shí)

應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)固定，以防吊裝變形；

3）鋼柱就位后，應(yīng)及時(shí)增設(shè)臨時(shí)支撐，對(duì)垂直偏

差應(yīng)在固定前予以修正。

4.2 主要設(shè)備安裝、調(diào)試技術(shù)及解決措施

● 4.2.1 頭部初級(jí)采樣機(jī)

1）工作原理。初采機(jī)設(shè)在主體工程 T1 轉(zhuǎn)接機(jī)

房?jī)?nèi)，從碼頭皮帶機(jī) BM1 頭部滾筒落料處采樣，取得

的份樣經(jīng)送樣皮帶機(jī)送至制樣塔內(nèi)。初采機(jī)采用全斷

面移動(dòng)截取式方式采樣 , 正常情況下初采機(jī)按礦石品

質(zhì)波動(dòng)為“中 / 小”進(jìn)行采樣。采樣方式以計(jì)量采樣

為主，計(jì)時(shí)采樣為輔。計(jì)量采樣時(shí)，采制樣控制系統(tǒng)

從煙臺(tái)港西港區(qū)一期工程 CCR（中央控制室）中獲取

BM1（卸船皮帶機(jī)）的累計(jì)流量和瞬時(shí)流量信號(hào)，每

當(dāng)流經(jīng)的礦石達(dá)到設(shè)定的重量時(shí)，初采機(jī)就進(jìn)行 1 次

采樣操作；采樣周期由 PLC（可編程控制器）按預(yù)編

程序控制，可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)和定量采樣。

2） 常見(jiàn) 故障及處 理 措 施。故障 現(xiàn) 象：采樣量

明顯偏小。在采樣過(guò)程中，隨時(shí)觀察稱重皮帶機(jī)稱重量，

如果采樣機(jī)連續(xù)幾次采樣量低于 50 kg，而主皮帶機(jī)料

流不是明顯偏小，此時(shí)應(yīng)暫停采樣，采用如下方法處理：

(1) 手動(dòng)運(yùn)行采樣機(jī)離開(kāi)碰撞塊，觀察料斗門(mén)是否

能夠完全關(guān)閉，如果不能完全關(guān)閉，是因?yàn)榱隙穬?nèi)有

小顆粒礦石粘在料斗門(mén)上，并且卡在料斗側(cè)壁與料斗

門(mén)之間，導(dǎo)致料斗受阻不能打開(kāi)。

(2) 用錘子敲擊料斗門(mén)上部，使料斗門(mén)關(guān)閉。然后反

向運(yùn)行采樣機(jī)，使料斗門(mén)打開(kāi)。重復(fù)開(kāi)關(guān)料斗門(mén)和錘擊

料斗門(mén)上部，直至料斗門(mén)離開(kāi)碰撞塊時(shí)能夠自行關(guān)閉。

● 4.2.2 ETSS（2）型系列移動(dòng)縮分機(jī)（F1、

F2、F3 縮分器）

1）主要用途。ETSS（2）型系列移動(dòng)縮分器主要

用于粒度 50 mm 以下的煤及礦石物料的縮分。通過(guò)改

變縮分器采樣周期來(lái)調(diào)整縮分比，具有縮分比大、不

堵料積料等優(yōu)點(diǎn)。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理。ETSS（2）型縮分器采用減

速電機(jī)為動(dòng)力，主要由進(jìn)料口、移動(dòng)料管、機(jī)架等部

分組成。在移動(dòng)料管中有3塊隔板，將料管分為A、B、C、

D 四部分。由 PLC 及時(shí)間繼電器控制減速電機(jī)的取樣

縮分周期，機(jī)架上裝有接近開(kāi)關(guān)，用來(lái)確定移動(dòng)料管

的起始和終點(diǎn)位置。移動(dòng)料管在初始位置時(shí)，電機(jī)接

通電源后，減速電機(jī)開(kāi)始工作，通過(guò)移動(dòng)小車(chē)帶動(dòng)移

動(dòng)料管往前移動(dòng)。當(dāng)料管移動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作，

發(fā)出停機(jī)信號(hào)，同時(shí)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，直到下一個(gè)采

樣時(shí)期再次啟動(dòng)電機(jī)?？s分機(jī)基本性能與參數(shù)見(jiàn)表 2。

型 號(hào) ETSS（2）-150/200 ETSS（2）-60/120 ETSS（2）-60/60

設(shè)備名稱 F1A 縮分機(jī) F2A 縮分機(jī) F3A 縮分機(jī)

縮 分 比 1/4 ～ 1/100 1/4 ～ 1/100 1/4 ～ 1/100

開(kāi)口尺寸 /mm 150/150 60/240 60/240

運(yùn)行速度 /（mm/s） 342（可調(diào)） 342（可調(diào)） 342（可調(diào)）

功率 /kW 1.5 1.5 1.5

表 2 縮分機(jī)基本性能與參數(shù)

3）縮分機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)故障及處理措施。故障現(xiàn)

象：移動(dòng)斗不能正常移動(dòng)。解決辦法：檢查電機(jī)和鏈

條是否損壞，必要時(shí)更換；檢查控制開(kāi)關(guān)或線路故障，

確保控制線路、信號(hào)良好。

切割唇易損壞需更換。如果發(fā)現(xiàn)切割唇磨損嚴(yán)重，

切割口有1/3 部分大于開(kāi)口原始尺寸，就要更換切割唇。

將切割唇固定螺釘拆下，去掉破損的切割唇，然后用螺

釘將新切割唇固定在斗體上，保證切割口開(kāi)口尺寸。

● 4.2.3 破碎機(jī)

采制樣系統(tǒng)破碎機(jī)分為初級(jí)顎式破碎機(jī)和二級(jí)對(duì)

輥破碎機(jī)。塊礦經(jīng)初級(jí)顎式破碎機(jī)破碎至 -20 mm，

二級(jí)對(duì)輥破碎機(jī)將樣品破碎至 -5 mm。顎式破碎機(jī)處

理能力約為 10 t/h，入料口入料粒度尺寸＞ 75 mm，

出料口出料粒度尺寸為 20 mm（出口尺寸可調(diào) 10

～ 22.4 mm），破碎效率≥ 95%。二級(jí)對(duì)輥破碎機(jī)的

破碎形式為雙對(duì)輥方式，處理能力約為 3 t/h，入料口

入料粒度尺寸＞ 30 mm，出料口出料粒度尺寸為 5 mm

（出口尺寸可調(diào) 3 ～ 10 mm），破碎效率≥ 95%。

設(shè)備安裝及調(diào)試中需注意的問(wèn)題：固定電機(jī)時(shí)，

要調(diào)整鏈條預(yù)緊力，防止皮帶打滑；用塞條調(diào)整兩滾

子之間間隙，保證出料粒度符合要求；手動(dòng)轉(zhuǎn)破碎機(jī)，

觀察破碎機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，防止出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，燒毀電機(jī)；

（下轉(zhuǎn)第 74 頁(yè)）

38 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

塔器設(shè)備立式空中合攏焊接質(zhì)量分析

趙文強(qiáng) 陳 真 蔡乾春

（南京三方化工設(shè)備監(jiān)理有限公司 南京 210036）

摘 要：大型塔器設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)制造的情況越來(lái)越多，其中在整體立式空中合攏焊接過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣

的問(wèn)題。本文從設(shè)備監(jiān)理的角度，以出現(xiàn)的焊接裂紋的質(zhì)量問(wèn)題為切入點(diǎn)，分析了焊接裂紋缺陷可能的產(chǎn)生

因素，以及出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后的整改措施和整改注意事項(xiàng)，從而提高塔器設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)焊接的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：空中合攏 焊接裂紋 焊接質(zhì)量 設(shè)備監(jiān)理

Analysis of Welding Quality of Tower Equipment when Alignment in Mid Air

Zhao Wenqiang Chen Zhen Cai Qianchun

(Nanjing Sanfang Chemical Equipment Supervision Co., Ltd Nanjing 210036)

Abstract More and more large-tower equipment are manufactured in the chemical plant site. Various quality

problems will appear during the welding process, especially alignment in mid air. From the perspective of equipment

supervision, the paper takes the quality problems of welding cracks as the starting point, analyzes the possible factors,

as well as the rectification scheme and precautions, so as to improve the quality and efficiency of welding of tower

equipment.

Keywords Alignment in mid air Welding crack Welding quality Equipment supervision

中圖分類(lèi)號(hào)：TB497 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0038-03 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.009

作者簡(jiǎn)介：趙文強(qiáng)（1990 ～ )，男，本科，工程師，從事化

工設(shè)備的監(jiān)理和項(xiàng)目管理工作。

通訊作者：趙文強(qiáng)，E-mail: zhaowenqiang@qscce.com。

（收稿日期：2022-03-23）

1 案例背景

洗滌塔的直徑為 9 600 mm，總高達(dá) 102 m，主

體材料為 Q345R+S30403（62 mm+3 mm，76 mm+

3 mm，86 mm+3 mm）， 合 攏 縫 處 的 材 料 厚 度 為

62 mm+3 mm，合攏縫的高度約為 55 m 處，由于設(shè)備

需要進(jìn)行熱處理，工廠已提前在 55 m 處的下方設(shè)計(jì)了

臨時(shí)平臺(tái)的墊板。

洗滌塔由于尺寸較大，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法直接吊裝，經(jīng)

多方驗(yàn)證采取了以下措施：設(shè)備在工廠廠內(nèi)分 2 段

進(jìn)行合攏、組對(duì)、焊接并進(jìn)行水壓或氣壓試驗(yàn)，檢

驗(yàn)合格后再次切開(kāi)合攏縫，分為 2 段，海運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)備分段進(jìn)行配管保溫，隨后采用 4 000 t 主

吊車(chē)、1 250 t 溜尾遞送吊車(chē)先將下段吊裝至基礎(chǔ)臺(tái)上，

再將上段吊裝至空中，實(shí)現(xiàn)上下 2 段的組對(duì)、合攏。

組對(duì)完成后溜尾遞送吊車(chē)撤離，主吊車(chē)?yán)^續(xù)吊裝上段，

維持現(xiàn)狀，初步計(jì)劃待合攏縫的基層焊接完成后再進(jìn)

行摘鉤撤離。

洗滌塔在整體組對(duì)完成后，工廠安排 4 名焊工沿

圓周方向先進(jìn)行了基層（Q345R 材質(zhì)）的對(duì)稱焊接。

在基層焊接完成后，工廠對(duì)基層焊縫進(jìn)行了 100% 衍

射時(shí)差法超聲檢測(cè)（TOFD）和 100% 超聲檢測(cè)（UT），

在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該基層焊縫整圈均存在缺陷，初步

判定為條形缺陷，缺陷位置為 25 ～ 53 mm（從外側(cè)向

內(nèi)側(cè)）。為確定缺陷的性質(zhì)，在保證安全性的情況下，

工廠隨機(jī)刨開(kāi)幾處缺陷焊縫，經(jīng)目視檢查和磁粉檢測(cè)

（MT），發(fā)現(xiàn)缺陷均為焊接裂紋，見(jiàn)圖 1 和圖 2。

圖 1 焊接裂紋

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 39

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

圖 2 焊接裂紋

前期，根據(jù)建設(shè)方的要求，設(shè)備監(jiān)理師對(duì)制造過(guò)

程進(jìn)行了關(guān)鍵點(diǎn)檢驗(yàn)。鑒于目前的狀態(tài)，建設(shè)方要求

設(shè)備監(jiān)理師進(jìn)行全過(guò)程的駐廠檢驗(yàn)并協(xié)助制造廠家進(jìn)

行質(zhì)量問(wèn)題的分析。

2 案例分析

洗滌塔筒體的基層材料為 Q345R，通常情況下，

該種材料在焊接中不會(huì)出現(xiàn)裂紋缺陷。為保證后續(xù)該

焊縫的一次返修合格，需要對(duì)裂紋出現(xiàn)的可能影響因

素進(jìn)行全方位的分析。

從設(shè)備監(jiān)理的角度考慮，常規(guī)材料出現(xiàn)異常質(zhì)量

問(wèn)題，主要有客觀因素和主觀因素兩方面。結(jié)合監(jiān)理

師前期檢驗(yàn)的情況以及以往監(jiān)造的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)主客觀因

素進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

2.1 主觀因素

● 2.1.1 人員主觀因素

首先，考慮施工人員因素，經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的焊接

人員進(jìn)行審查和溝通，焊接人員資質(zhì)齊全（持有地方

質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局或地方行政審批局頒發(fā)的焊工證），

可熟練操作該形式的焊接（橫焊）。同時(shí)，此裂紋缺

陷出現(xiàn)于整圈焊縫上，并不是個(gè)性問(wèn)題，所以施工人

員的素質(zhì)水平問(wèn)題不是產(chǎn)生裂紋的主要因素。

● 2.1.2 焊接紀(jì)律因素

在第一次施焊的過(guò)程中，監(jiān)理師已對(duì)使用的焊接材

料、焊接參數(shù)、預(yù)熱溫度等進(jìn)行了巡查和確認(rèn)，并對(duì)焊材

庫(kù)房管理的記錄進(jìn)行了審查，確認(rèn)施工過(guò)程能夠滿足前

期制定的工藝和方案的要求 [1]。綜上，焊接過(guò)程中的工

藝執(zhí)行紀(jì)律也不是產(chǎn)生此次焊接裂紋的主要因素。

● 2.1.3 檢測(cè)主觀因素

考慮到檢測(cè)儀器也可能存在一定的誤判或盲區(qū)的

可能性，對(duì)此，業(yè)主方專業(yè)人員對(duì)本次檢測(cè)使用的衍

射時(shí)差法超聲檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試，其檢定

證書(shū)有效，靈敏度等性能均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，工

廠在衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)發(fā)現(xiàn)缺陷后，還采用超聲檢

測(cè)進(jìn)行輔助檢查，2 種檢測(cè)手段均發(fā)現(xiàn)了缺陷，且缺

陷分布情況一致，故本次的無(wú)損檢測(cè)不受主觀意識(shí)的

影響，檢測(cè)結(jié)果也與實(shí)際情況一致。

2.2 客觀因素

裂紋產(chǎn)生的必要條件就是應(yīng)力的產(chǎn)生和作用。

洗滌塔的應(yīng)力來(lái)源于哪？經(jīng)對(duì)洗滌塔的整個(gè)制造

過(guò)程進(jìn)行分析，初步可以確定相關(guān)的應(yīng)力來(lái)源于下面

幾個(gè)因素：

● 2.2.1 熱應(yīng)力因素

洗滌塔在工廠內(nèi)進(jìn)行了整體的合攏和氣壓試驗(yàn)，

隨后為了方便現(xiàn)場(chǎng)施工，按計(jì)劃對(duì)合攏縫進(jìn)行了切割，

此過(guò)程中合攏縫處已產(chǎn)生了一定的熱應(yīng)力。此熱應(yīng)

力的存在為現(xiàn)場(chǎng)的合攏焊接出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象提供了基礎(chǔ)

條件。

● 2.2.2 組對(duì)應(yīng)力因素

組對(duì)應(yīng)力的產(chǎn)生是必然結(jié)果，無(wú)法完全避免。洗

滌塔上下 2 段合攏口處的圓度一定會(huì)存在公差現(xiàn)象，

且最大直徑處或最小直徑處不一定在同一方位上。同

時(shí)，洗滌塔的材料為復(fù)合板，組對(duì)的要求也比較高，

必須保證錯(cuò)邊量≤ 1.5 mm[2]。所以，在 2 段組對(duì)的過(guò)

程中，必須采用工裝或外力對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行約束、強(qiáng)

力組裝，在這個(gè)過(guò)程中也就形成了組對(duì)應(yīng)力。組對(duì)應(yīng)

力會(huì)伴隨整個(gè)制造過(guò)程，這也給焊接裂紋的產(chǎn)生提供

了有利條件。

● 2.2.3 焊接應(yīng)力因素

洗滌塔空中合攏焊接存在位置的局限性，只能采用

橫焊的焊接形式。橫焊的過(guò)程中一般會(huì)采用多層多道的

形式，層間溫度一般會(huì)高于其他的焊接形式，焊接應(yīng)力

隨之產(chǎn)生，且該焊接應(yīng)力分布十分復(fù)雜，在與其他應(yīng)力

的相互作用下，更容易導(dǎo)致焊接裂紋的產(chǎn)生。

● 2.2.4 風(fēng)載荷應(yīng)力因素

洗滌塔的直徑較大，達(dá)到 φ9 100 mm，且該項(xiàng)

目的建設(shè)點(diǎn)處于海邊，隨著天氣變化，風(fēng)向和風(fēng)力

均存在一定的不確定性。同時(shí)，整個(gè)設(shè)備的迎風(fēng)面

積約有 900 m2

，等同于洗滌塔隨時(shí)都承受著不同方

向、不同程度的風(fēng)載荷。此風(fēng)載荷也會(huì)給合攏縫處帶

來(lái)一定的應(yīng)力變化影響，成為焊接裂紋產(chǎn)生的因素

之一。

40 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

監(jiān)理要點(diǎn)

Supervision Points

● 2.2.5 管道應(yīng)力因素

洗滌塔在進(jìn)行合攏、組對(duì)前，大口徑、大噸位的

外接管路、管線已與設(shè)備進(jìn)行了配裝，尤其是上封頭

引出的頂部管道，口徑非常大（DN1 900 mm）、重量

巨大，其導(dǎo)致洗滌塔的上段筒體在重量上存在著嚴(yán)重

的偏心現(xiàn)象，產(chǎn)生了嚴(yán)重的力矩和彎矩。該管道帶來(lái)

的巨大應(yīng)力與組裝應(yīng)力、風(fēng)載應(yīng)力等在整個(gè)施工過(guò)程

中相互作用，使得合攏縫處的應(yīng)力分布更加復(fù)雜和不

確定，焊接裂紋也更容易產(chǎn)生。

● 2.2.6 吊裝應(yīng)力因素

因?yàn)橄礈焖隙蔚闹亓看嬖谄默F(xiàn)象，為保證制

造過(guò)程中的安全性，在上段吊裝完成后，主吊車(chē)仍持

續(xù)對(duì)洗滌塔的上段筒體進(jìn)行力的作用，這在一定程度

上限制了合攏縫的橫向收縮，給焊接裂紋的產(chǎn)生增加

了不確定性。

3 整改措施及處理結(jié)果

3.1 工藝熱處理措施

考慮到目前的焊縫狀態(tài)，切割的熱應(yīng)力、組對(duì)的

應(yīng)力、第一次焊接的焊接應(yīng)力、管道應(yīng)力等仍持續(xù)作

用，直接返修、重新焊接處理的方案已不可取。為盡

可能地降低上述應(yīng)力的影響，在對(duì)該焊縫處理前，增

加 1 道工藝熱處理的環(huán)節(jié)。

工藝熱處理的目的在于通過(guò)加熱的形式降低合攏

縫局部區(qū)域的應(yīng)力，熱處理的參數(shù)可選擇低于或等于

該焊縫的最終焊后熱處理的參數(shù)，符合熱處理標(biāo)準(zhǔn)即

可 [3]。由于現(xiàn)階段的焊縫存在嚴(yán)重缺陷，且未能全部

焊接完成，同時(shí)熱處理的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的

現(xiàn)象，為保證設(shè)備的安全性，需考慮在合攏縫處均勻

布置臨時(shí)工裝進(jìn)行加固。

3.2 焊材變更措施

焊材因素并不是產(chǎn)生裂紋的主要因素。根據(jù)前期

現(xiàn)場(chǎng)的巡查，原焊縫按照既定的工藝采用了 J507 焊

條，該焊條完全可以滿足 Q345R 材質(zhì)的焊接。但是在

特殊情況下，如應(yīng)力復(fù)雜且多的情況，常規(guī)焊材便無(wú)

法保證良好的抗氫抗裂能力，故可以選用性能更好的

J507RH 焊條，該焊條具備超低氫、高韌性的特性，能

夠更好地增強(qiáng)焊縫的抗裂性。

同時(shí)，在焊材管理上須更加嚴(yán)謹(jǐn)。在焊條入庫(kù)后、

領(lǐng)用前，必須嚴(yán)格按照焊條廠家要求的溫度和時(shí)間進(jìn)

行烘烤、保溫。對(duì)于焊條的發(fā)放、領(lǐng)用要加強(qiáng)管理，

設(shè)置專人專職，實(shí)名、限額領(lǐng)用。焊條筒的管理也必

須正規(guī)化，必須保證焊條筒的正常插電使用，從而保

證在整個(gè)施焊的過(guò)程中焊條能夠處于持續(xù)保溫狀態(tài)，

更好地保證施焊質(zhì)量。

3.3 施工工藝措施

再次優(yōu)化施工工藝，重新制定新的焊接工藝?？?/p>

制每道每層焊縫的厚度尺寸，加強(qiáng)焊接過(guò)程中的清渣

工序，保證焊前預(yù)熱工序的到位性，隨時(shí)隨機(jī)監(jiān)控焊

縫的層間溫度，控制在 150 ℃以下。盡可能地采用較

小的線能量，降低焊接應(yīng)力，提高焊縫質(zhì)量。同時(shí)，

在整個(gè)返修過(guò)程中，還需采取以下工藝措施：

1）必須嚴(yán)格保證每次施工的過(guò)程都能夠按照

180°對(duì)稱進(jìn)行，且采用分段施工的形式。

2）原焊縫在氣刨清除前，也必須執(zhí)行預(yù)熱過(guò)程，

控制預(yù)熱溫度在 80 ℃左右。

3）從外側(cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)原焊縫進(jìn)行清除，盡可能地保

證每段的清除深度一致?？紤]到設(shè)備的安全性，清除

深度不可超過(guò)原焊縫厚度的 2/3，即使此時(shí)并沒(méi)有完

全消除焊接裂紋，也須停止清除工作，可以考慮后期

在內(nèi)側(cè)氣刨時(shí)再次清除裂紋。

4）對(duì)于氣刨清除的區(qū)域必須采用砂輪機(jī)進(jìn)行手工

打磨，直至露出金屬光澤。并采用磁粉檢測(cè)或者滲透

檢測(cè)手段進(jìn)行清除區(qū)域的無(wú)損檢測(cè)，以確保除底部區(qū)

域外的其他位置無(wú)缺陷。同時(shí)，在條件允許的情況下，

可對(duì)待焊坡口進(jìn)行硬度檢測(cè)，硬度控制在 220 HBW 以

下，以保證焊接質(zhì)量。

5）對(duì)于返修完成后的焊縫須進(jìn)行打磨處理，降低

焊縫的余高，避免焊縫表面出現(xiàn)凸起或凹坑現(xiàn)象。

6）分段返修后，須在焊接結(jié)束后第一時(shí)間進(jìn)行無(wú)

損檢測(cè)，以確認(rèn)返修的焊接質(zhì)量，再進(jìn)行下段的焊接

返修工序。

7）內(nèi)側(cè)焊縫氣刨清除時(shí)，一定要做好覆層的保護(hù)

工作，防止出現(xiàn)不銹鋼滲碳、表面污染等質(zhì)量問(wèn)題。

3.4 主吊車(chē)因素控制措施

目前的設(shè)備狀態(tài)，端口的圓度尺寸已不可改變，洗

滌塔在組對(duì)過(guò)程中產(chǎn)生的組對(duì)應(yīng)力仍存在，無(wú)法消除。

但在保證安全的前提下，采用多組工裝固定合攏縫后，

直接對(duì)主吊車(chē)進(jìn)行摘鉤，從根本上消除該應(yīng)力的影響，

（下轉(zhuǎn)第 64 頁(yè)）

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 41

安全分析

Safety Analysis

醋酸裝置脫輕塔初冷器頻繁泄漏原因分析

張 斌 孫曉龍 王文全

（西安核設(shè)備有限公司 西安 710021）

摘 要：醋酸裝置鋯材制造的脫輕塔初冷器是粗醋酸進(jìn)入后續(xù)精餾工序的關(guān)鍵設(shè)備，其工作狀態(tài)對(duì)成品

醋酸品質(zhì)有較大影響。通過(guò)對(duì)某大型醋酸企業(yè)新、舊 2 臺(tái)脫輕塔初冷器泄漏情況長(zhǎng)期調(diào)查，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能提升與

設(shè)備參數(shù)不匹配是導(dǎo)致醋酸裝置脫輕塔初冷器頻繁泄漏的根本原因。希望用戶提高對(duì)靜設(shè)備的認(rèn)識(shí)，用科學(xué)

的態(tài)度應(yīng)對(duì)裝置的擴(kuò)能改造，保證裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：醋酸裝置 脫輕塔初冷器 鋯管束 泄漏

Analysis on Frequent Leakage of the Light-removing

Tower Primary Cooler in the Acetic Acid Plant

Zhang Bin Sun Xiaolong Wang Wenquan

(Xi'an Nuclear Equipment Co., Ltd., Xi'an 710021)

Abstract The primary cooler of the light-removing tower made of zirconium material of the acetic acid unit

is one of the key equipment for the crude acetic acid to enter the subsequent rectification process, and its working

state has a great influence on the finished acetic acid. Through a long-term investigation on the frequent leakage of

the new and old light-removing tower primary coolers of a large acetic acid enterprise, it is found that the mismatch

between the capacity increase and the equipment design parameters is the root cause of frequent leaks in the lightremoving tower primary coolers of the acetic acid plant. It is hoped that users will improve their understanding of static

equipment, respond to the capacity expansion and transformation of the device with a scientific attitude, and ensure the

safe and stable operation of the device.

Keywords Acetic acid plant Light-removing tower primary cooler Zirconium tube bundle Leakage

中圖分類(lèi)號(hào)：TB496 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0041-05 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.010

作者簡(jiǎn)介：張斌（1987 ～ )，男，碩士，工程師，從事化工

壓力容器運(yùn)維服務(wù)及經(jīng)驗(yàn)反饋工作。

通訊作者：張斌，E-mail: xne_cnpec@163.com。

（收稿日期：2022-04-20）

醋酸主要用于合成醋酸乙烯、醋酸纖維、醋酸酐、

醋酸酯、金屬醋酸鹽及鹵代醋酸等，是制藥、染料、

農(nóng)藥及其他有機(jī)合成的重要原料。工業(yè)上醋酸生產(chǎn)方

法主要有乙烯 -乙醛-醋酸兩步合成法、乙醇-乙醛醋酸兩步合成法、烷烴和輕質(zhì)油氧化法和甲醇羰基化

法，其中甲醇羰基化法是 20 世紀(jì) 60 年代末開(kāi)發(fā)出來(lái)

的世界上技術(shù)最先進(jìn)的方法，工業(yè)化應(yīng)用占醋酸總產(chǎn)

能的 80% 左右 [1]。國(guó)內(nèi)醋酸裝置大多采用該方法，以

甲醇和一氧化碳作為原料，采用銠 - 碘催化體系，經(jīng)

過(guò)均相混合反應(yīng)生成醋酸。

隨著醋酸市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)

內(nèi)眾多醋酸企業(yè)不斷探索技術(shù)突破來(lái)降低物料消耗，

占領(lǐng)市場(chǎng)份額，提高投資收益率 [2]。老舊醋酸裝置技

改升級(jí)猶如雨后春筍，然而長(zhǎng)期以來(lái)產(chǎn)能升級(jí)的關(guān)注

點(diǎn)大多集中在提高催化劑的轉(zhuǎn)化率等核心化工工藝優(yōu)

化方面，而裝置設(shè)備改造主要集中在與工藝系統(tǒng)參數(shù)

密切相關(guān)的鋯離心泵、高速泵、高壓吸收甲醇泵等動(dòng)

設(shè)備及精餾塔盤(pán)等改進(jìn)方面，對(duì)系統(tǒng)中的靜設(shè)備尤其

是換熱類(lèi)設(shè)備的關(guān)注明顯不足，出現(xiàn)了一些設(shè)備長(zhǎng)期

頻繁泄漏的情況，對(duì)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了不利影響。

醋酸的精餾是利用醋酸和醋酸酯揮發(fā)性的差異，通

過(guò)液相和氣相的回流使氣、液兩相逆向多級(jí)接觸，在熱

能驅(qū)動(dòng)和相平衡關(guān)系的約束下，使得輕組分醋酸不斷從

液相向氣相中轉(zhuǎn)移，而難揮發(fā)組分醋酸酯由氣相向液相

中遷移，從而使混合物不斷分離的物理過(guò)程 [3]。脫輕塔

是醋酸精餾系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，也是介質(zhì)進(jìn)入精餾系

42 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

安全分析

Safety Analysis

統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。脫輕塔初冷器為脫輕塔介質(zhì)流出后的主

要換熱設(shè)備，其承擔(dān)著氣相冷凝分層的重要作用，其功

能正常與否直接關(guān)系成品醋酸產(chǎn)量和品質(zhì)。

1 情況調(diào)查

1.1 基本情況

醋酸企業(yè)（簡(jiǎn)稱 A 公司）的生產(chǎn)工藝為甲醇羰基

化法，裝置建立之初脫輕塔初冷器的設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表 1，

設(shè)備結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 1。

設(shè)備位號(hào) ( 略 ) 殼程 管程

設(shè)計(jì)壓力 /MPa 0.4/FV 0.5/FV

設(shè)計(jì)溫度 /℃ 190 70

介質(zhì) 精餾液 循環(huán)水

工作壓力 /MPa 0.09 0.45

工作溫度 ( 進(jìn) / 出）/℃ 112.6/45 30/40

主要受壓元件材料 R60702( 鋯） 16MnR

換熱相關(guān)參數(shù) U 型換熱管規(guī)格 φ19.05 mm×1.245 mm；換熱管數(shù)量：

1 574 根；換熱面積：942 m2

表 1 脫輕塔初冷器的設(shè)計(jì)參數(shù)（20 萬(wàn) t/a）

注：FV- 真空

圖 1 脫輕塔初冷器外形結(jié)構(gòu)（20 萬(wàn) t/a）

A

A

650 500

2

1 205

25

650 500 F型

B

100

5 005

5×730=3650

14

?1 600

?1 600

16

B

100

S型

260

1 850

16

500

220

16

δmin=1

300

25

A 公司在 2 次擴(kuò)能改造中未對(duì)脫輕塔初冷器設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，在產(chǎn)能提升至 40 萬(wàn) t/a 時(shí)因舊設(shè)備頻

繁泄漏，不得不制造了 1 臺(tái)脫輕塔初冷器管束來(lái)替換

原管束以便裝置繼續(xù)投入使用。為了表述方便，原脫

輕塔初冷器制造商以下簡(jiǎn)稱為 B 公司，更換的新管束

制造商以下簡(jiǎn)稱為 C 公司。

1.2 B 公司供貨的脫輕塔初冷器運(yùn)行情況

A公司合成中心運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示：2010年4月～2014

年 10 月，醋酸裝置處于產(chǎn)量 20 萬(wàn) t/a 工況下運(yùn)行；

2014 年 10 月，首次技改將產(chǎn)能由 20 萬(wàn) t/a 增大至 30

萬(wàn) t/a；2016 年 11 月，繼續(xù)提升至 35 萬(wàn) t/a;2020 年

9 月，裝置提升產(chǎn)能至 40 萬(wàn) t/a。自 20 萬(wàn) t/a 原產(chǎn)能

提升后，脫輕塔初冷器陸續(xù)出現(xiàn)泄漏，泄漏換熱管統(tǒng)

計(jì)數(shù)據(jù)如圖 2 所示。

通過(guò)圖 2 數(shù)據(jù)分析可見(jiàn)：

1）20 萬(wàn) t/a 產(chǎn)量下（投運(yùn)至運(yùn)行 55 個(gè)月），原

脫輕塔初冷器未發(fā)生 1 例泄漏；

2）2014 年 10 月（運(yùn)行第 55 個(gè)月），產(chǎn)能提升至

30 萬(wàn) t/a 后，脫輕塔初冷器陸續(xù)出現(xiàn)泄漏，在產(chǎn)能增加

至 35 萬(wàn) t/a 前運(yùn)行的 24 個(gè)月，出現(xiàn)泄漏換熱管 9 根。

圖 2 換熱管泄漏數(shù)量隨時(shí)間變化曲線

55

0 2

4

7 9

12

21

24 26 28

0

5

10

15

20

25

30

69 74 77 79 93 102 103 105 116

???0????

??????0?

????????

3）2016 年 11 月（運(yùn)行第 79 個(gè)月），產(chǎn)能進(jìn)一

步提升至 35 萬(wàn) t/a，脫輕塔初冷器泄漏加劇，后續(xù)運(yùn)

行中又增加了 21 根泄漏換熱管。

4）2 次產(chǎn)能提升后 12 個(gè)月左右，脫輕塔初冷器

相繼出現(xiàn)新的泄漏，且泄漏時(shí)間間隔明顯縮短。

2020 年 5 月 23 日，對(duì)拆卸的舊管束泄漏情況進(jìn)

行了查漏，在 0.625 MPa 水壓試驗(yàn)壓力下發(fā)現(xiàn) 509 根

換熱管泄漏，占換熱管總數(shù)量的 32%。其泄漏數(shù)量遠(yuǎn)

大于 A 公司運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分析有 2 種可能：

1）2019 年 12 月 ～ 2020 年 5 月（6 個(gè) 月 內(nèi)），

481 根換熱管被沖蝕或其他因素導(dǎo)致減薄至極限，繼

而大幅度失效。這種可能性相對(duì)較小。

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 43

安全分析

Safety Analysis

2）A 公司運(yùn)行中記錄監(jiān)測(cè)的泄漏數(shù)據(jù)不夠全面，

該設(shè)備殼側(cè)基本在常壓下工作，微小泄漏不易發(fā)現(xiàn)，

用戶日常統(tǒng)計(jì)中未發(fā)現(xiàn)類(lèi)似泄漏。這種可能性較大。

另外，專家團(tuán)隊(duì)對(duì)拆卸的舊管束進(jìn)行了檢查，發(fā)

現(xiàn) U 型管管束尾部（U 型管段）最大無(wú)支撐跨距部位

（以下稱 B 區(qū)）換熱管有斷裂和沖蝕、擠壓損傷現(xiàn)象，

分布位置見(jiàn)圖 3。

圖 3 管束尾部 B 區(qū)換熱管損壞情況

舊管束換熱管泄漏與其分布的位置關(guān)系密切，總

體來(lái)看呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1）管束芯部的換熱管未泄漏的占多數(shù)，靠近筒體

兩側(cè)的換熱管大部分已經(jīng)出現(xiàn)泄漏，這說(shuō)明管束靠近

筒體側(cè)工況要遠(yuǎn)比芯部惡劣。

2）B 區(qū)換熱管正對(duì)介質(zhì)入口，存在明顯的壓痕和

斷裂情況，推測(cè) B 區(qū)存在超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的機(jī)械振動(dòng)和換

熱管疲勞。

3）遠(yuǎn)離芯部的若干傳熱管表面顏色從開(kāi)始的銀白

色變?yōu)榈瘘S色，表明變色換熱管可能存在過(guò)熱現(xiàn)象。

除以上情況外，專家團(tuán)隊(duì)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)舊管束中個(gè)

別傳熱管已經(jīng)斷裂，斷口呈現(xiàn)出（靠近入口側(cè)）上半

部減薄量大于下半部（背對(duì)流體側(cè)）的情況，可見(jiàn)流

體（尤其是氣體）對(duì)舊管束入口段換熱管的沖刷減薄

也不容忽視，見(jiàn)圖 4。

圖 4 管束尾部 B 區(qū)斷裂換熱管破口減薄

1.3 C 公司制造的脫輕塔初冷器管束使用

情況

C 公司制造的全新的脫輕塔初冷器管束于 2021 年

6 月更換完成后即投入運(yùn)行。2021 年 7 月 12 日，C 公

司接到 A 公司緊急反饋：因新的脫輕塔初冷器管束內(nèi)

漏，從中心往上數(shù)第 8 排，從左向右數(shù)第 1 個(gè)管子直

接向外噴水，具體漏點(diǎn)位置暫無(wú)法確定。按照雙方溝通，

對(duì)泄漏換熱管進(jìn)行了堵管處理后恢復(fù)裝置運(yùn)行。

2021 年 8 月 5 日，C 公司再次接到 A 公司脫輕

塔初冷器出現(xiàn)內(nèi)漏的反饋，本次存在漏點(diǎn)的換熱管

與 7 月 12 日堵管換熱管密切相鄰，處于同一區(qū)域，

均位于設(shè)備上部靠近接管 d（殼側(cè)入口）。經(jīng)用內(nèi)窺

鏡并結(jié)合圖紙尺寸檢查該漏點(diǎn)在換熱管鄰近 U 型段，

見(jiàn)圖 5。

2021 年 9 月，A 公司對(duì)脫輕塔初冷器防沖擋板結(jié)

構(gòu)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)改造，改造期間防沖板附近出現(xiàn)換熱管

斷裂的情況。隨后，10 月 15 日與 10 月 22 日又相繼

出現(xiàn)各 1 根換熱管泄漏的情況。

2022 年 1 月，脫輕塔初冷器狀況進(jìn)一步惡化，A

公司醋酸裝置被迫停車(chē)，抽出的管束見(jiàn)圖 6。2022 年

3 月；雙方?jīng)Q定對(duì)新管束返廠拆解，進(jìn)一步分析設(shè)備

泄漏原因，制定糾正措施。

圖 5 堵管的位置及泄漏管內(nèi)部情況

??

2021.08.06 14: 47

????

圖 6 C 公司管束抽出后 U 型段損壞情況

雙方對(duì)管束進(jìn)行了全面的外觀檢查，發(fā)現(xiàn)存在斷

裂、擠壓、缺肉等情況的換熱管共計(jì) 417 根，各排換

熱管損壞情況如圖 7 所示。

從圖 7 數(shù)據(jù)可以看出，設(shè)備僅使用 0.5 a 左右，換

熱管整體損壞率已高達(dá) 26.4%，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)的堵

管裕量，設(shè)備已經(jīng)無(wú)法正常使用。

44 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

安全分析

Safety Analysis

圖 7 C 公司 U 型段損壞統(tǒng)計(jì)情況

0

10

20

30

40

50

60

70

123456789 10111213141516171819202122232425262728293031

?????

???????

???0???

U????0?

通過(guò)觀察，不難發(fā)現(xiàn) C 公司管束存在以下 3 種情況：

1）總體運(yùn)行時(shí)間僅為 B 公司的 1/10，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于

B 公司管束的運(yùn)行時(shí)間。

2）U 型段鄰近殼程入口側(cè)換熱管出現(xiàn)大量磨損，

部分換熱管已經(jīng)斷裂，損壞程度遠(yuǎn)大于更換時(shí)的 B 公

司管束，各組損壞比例如圖 8 所示。

圖 8 各組換熱管的損壞百分比情況

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

1 3579 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31

0∥??????

V????0?

3）幾乎所有 U 型段換熱管表面均有不同程度的

變色，部分換熱管全長(zhǎng)度均變色，其范圍遠(yuǎn)大于更換

時(shí)的 B 公司管束。

實(shí)踐表明，目前工藝工況與設(shè)備性能參數(shù)匹配性

極差，需要盡快進(jìn)行調(diào)整才能保證裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。

進(jìn)一步分析各組換熱管（按照彎曲半徑 R 分組）

的損壞率分布圖，可以看出：

1） 各 排 換 熱 管 均 有 損 壞， 且 損 壞 比 例 為

10% ～ 70%，總體呈現(xiàn)出遠(yuǎn)離管束芯部損壞比例增強(qiáng)

的趨勢(shì)（1 為芯部），尾部無(wú)支撐區(qū)磨損更加明顯，

見(jiàn)圖 9。

??

??

??

??

圖 9 管束磨損總體分布

2）管束外圍的最后 2 組損壞率迅速下降，其主要

得益于其上部自由空間較大。

目前，U 型段最大無(wú)支撐跨距部位換熱管存在嚴(yán)

重的擠壓損傷，印證了該部位換熱管發(fā)生了劇烈的振

動(dòng)，振動(dòng)引起換熱管之間互相碰撞和擠壓，出現(xiàn)相互

磨削。有些換熱管 U 型段 R 內(nèi)外壁表面均受到磨削，

有些換熱管上、下表面也可以觀察到明顯磨損痕跡。

在振幅較大的振動(dòng)情況下，管子與管子相互接觸而磨

損（磨平穿漏）成菱形，見(jiàn)圖 10。這種情況絕大多數(shù)

產(chǎn)生在振動(dòng)位移最大的部位 U 型段，與實(shí)際觀察到的

情況相吻合。

檢查中還發(fā)現(xiàn)部分換熱管斷裂，斷裂換熱管主要

位于殼側(cè)入口段領(lǐng)近管束外表面層，見(jiàn)圖 11。

圖 10 換熱管 U 型段表面磨削

圖 11 管束中斷裂的換熱管

2 設(shè)備泄漏原因

2.1 設(shè)計(jì)原因

原脫輕塔初冷器由 B 公司 2008 年設(shè)計(jì)和制造，

是 1 臺(tái) BEU 型 鋯 換 熱 器，2010 年 4 月開(kāi)始使用在

20 萬(wàn) t/a 的醋酸裝置上。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未將鋯材

列入使用范圍，其管束尾部最大無(wú)支撐跨距設(shè)計(jì)并不

滿足 GB 151—1999《管殼式換熱器》中 5.9.5.3 條要求，

U 型管尾部支撐超出了 GB 151—1999 中 5.9.5.4 條的

A+B+C 的要求?？傮w來(lái)看，脫輕塔初冷器原始設(shè)計(jì)只

是參照了 GB 151—1999 標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)長(zhǎng)期穩(wěn)定在 20 萬(wàn) t/a 產(chǎn)量的使用經(jīng)驗(yàn)，可以

看出該設(shè)計(jì)符合當(dāng)時(shí)的工業(yè)實(shí)際。裝置歷經(jīng) 2 次產(chǎn)能

升級(jí)，A 公司均以換熱面積滿足工藝方提出的要求而

PLANT ENGINEERING CONSULTANTS 2022.04 45

安全分析

Safety Analysis

未做重新設(shè)計(jì)，且將設(shè)備頻繁泄漏的原因歸結(jié)于使用

年限久、材料性能退化等因素。因而，裝置更新改造

階段信息不對(duì)稱，A 公司重新采購(gòu)設(shè)備時(shí)向 C 公司輸

入條件仍為 20 萬(wàn) t/a 的設(shè)備工藝參數(shù)，C 公司基本不

掌握 A 公司舊設(shè)備失效的一手資料，讓相關(guān)方錯(cuò)失了

在升級(jí)改造中重新設(shè)計(jì)制造的補(bǔ)救機(jī)會(huì)。

2.2 制造原因

C 公司原材料采購(gòu)于合同規(guī)定的廠家，尤其是換

熱管和管板均由美國(guó)阿勒格尼技術(shù)公司（ATI）供貨，

此材料商多年來(lái)在世界范圍內(nèi)提供過(guò)大量的 R60702

管材，其材料制造經(jīng)驗(yàn)豐富。該批換熱管質(zhì)量證明文

件齊全，性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，入廠驗(yàn)收手續(xù)齊全，管

壁厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，符合設(shè)備訂購(gòu)合同的要求。A

公司為了排除原材料瑕疵，也委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)破

損換熱管無(wú)損部位進(jìn)行了光譜檢測(cè)，結(jié)果表明材質(zhì)符

合原供貨的技術(shù)要求。

經(jīng)核查駐廠監(jiān)督記錄及設(shè)備完工報(bào)告顯示：整個(gè)

制造過(guò)程 C 公司嚴(yán)格按照法規(guī)和作業(yè)文件開(kāi)展制造工

作，原材料采購(gòu)于合同約定廠家，設(shè)備制造完畢后在

特檢院和客戶的見(jiàn)證下進(jìn)行了壓力試驗(yàn)，符合圖紙和

規(guī)范要求，制造過(guò)程受控，產(chǎn)品質(zhì)量合格。

2.3 運(yùn)行原因

裝置產(chǎn)能自 20 萬(wàn) t/a 提升至 40 萬(wàn) t/a 后，脫輕

塔初冷器泄漏頻次明顯增加，大流量是設(shè)備失效的直

接原因。歸納起來(lái)，主要有：

1）高速流體對(duì)入口附近換熱管的沖刷減薄明顯增

強(qiáng)。殼程高速流體首先通過(guò)防沖板后流通截面積變小，

進(jìn)一步加大了換熱管外表面與筒體之間空間流體的流

速；換熱管內(nèi)冷卻水流量同樣成倍增加，換熱管內(nèi)外

部流體加速?zèng)_蝕著內(nèi)、外表面，靠近筒體壁面處的換

熱管（U 型段附近）減薄最快。換熱管的沖刷減薄受

到時(shí)間和流量的共同影響，這種減薄在 B 公司管束處

于 35 萬(wàn) t/a 時(shí)已經(jīng)有顯現(xiàn)（見(jiàn)圖 11），C 公司管束換

熱管斷裂處也有類(lèi)似現(xiàn)象。

2）管束振動(dòng)引起換熱管磨削減薄。研究表明，僅

當(dāng)流體誘發(fā)振動(dòng)頻率與換熱元件的頻率一致或相當(dāng)接

近時(shí)，才會(huì)使元件的振幅突然大幅度增加，發(fā)生共振

現(xiàn)象，導(dǎo)致其迅速破壞。目前來(lái)看，流量增大后管束

U 型段尾部最大無(wú)支撐跨距過(guò)大，提高了換熱管管束

振動(dòng)頻率，引發(fā)了管束 U 型段出現(xiàn)共振導(dǎo)致?lián)Q熱管大

量損壞。換熱管振動(dòng)損壞情況主要有 2 種，即管子的

磨損和管子材料的疲勞斷裂。從新、舊管束外壁面摩

擦擠壓情況來(lái)看，振動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)械磨削損傷非常明顯，

可能也出現(xiàn)了疲勞斷裂的情況。

3）殼側(cè)入口介質(zhì)由單相到兩相加劇了殼側(cè)流場(chǎng)

的復(fù)雜性。20 萬(wàn) t/a 時(shí)殼側(cè)入口為氣體單相流動(dòng)，

40 萬(wàn) t/a 時(shí)殼側(cè)入口氣相介質(zhì)中有 0.8% 的液相，且殼

側(cè)長(zhǎng)期處于氣液兩相流，流動(dòng)形態(tài)更加復(fù)雜，氣流對(duì)

入口段造成的漩渦和沖擊都遠(yuǎn)強(qiáng)于單相流體。

脫輕塔初冷器的殼側(cè)工況比較特殊。從設(shè)備參數(shù)

看，殼側(cè)入口溫度為 112.6 ℃，出口僅為 45 ℃。然而，

該換熱器殼側(cè)入口以氣相為主，經(jīng)過(guò)換熱后出口以液

相為主，介質(zhì)攜帶的大量能量不是以顯熱形式呈現(xiàn)的，

而是相變換熱釋放的潛熱。管束外觀檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)若干

組換熱管表面出現(xiàn)淺金黃色，表明換熱管表面實(shí)際溫

度可能遠(yuǎn)超殼側(cè)介質(zhì)的入口溫度。該部位可能在高溫

下吸氧或吸氫，脆性增強(qiáng)加上周期的循環(huán)激振（包括

共振或微振）導(dǎo)致局部換熱管疲勞，可能是換熱管大

面積斷裂的另一誘因。

2.4 小結(jié)

裝置流量成倍增加后殼側(cè)流動(dòng)更加復(fù)雜，脫輕塔

初冷器管束振動(dòng)顯著增強(qiáng)，率先在管束 U 型段出現(xiàn)大

幅振動(dòng)，持續(xù)的振動(dòng)導(dǎo)致?lián)Q熱管磨削和疲勞。在內(nèi)外

部流體的沖刷以及磨削、疲勞等因素的共同作用下傳

熱管壁厚不斷減薄，在內(nèi)壓及振動(dòng)等聯(lián)合作用下?lián)Q熱

管大面積失效。

3 結(jié)論及建議

3.1 結(jié)論

1）流量激增后高速流體強(qiáng)化了殼側(cè)入口段管束的

沖刷和振動(dòng)，換熱管在短時(shí)間內(nèi)減薄，在內(nèi)壓作用下

U 型段爆管。

2）直接原因是產(chǎn)能提升與設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)不匹配，

根本原因是用戶對(duì)靜設(shè)備認(rèn)識(shí)不足。

3.2 建議

1）用戶須提高對(duì)靜設(shè)備的認(rèn)識(shí)，重新對(duì)脫輕塔初

冷器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，尤其在減小流體流速、提升管束

固有振動(dòng)頻率和防沖蝕等方面進(jìn)行核算和優(yōu)化，確定

合理的設(shè)備結(jié)構(gòu)，匹配目前產(chǎn)能 [4]。

（下轉(zhuǎn)第 59 頁(yè)）

46 2022.04 設(shè)備監(jiān)理

安全分析

Safety Analysis

核電柴油發(fā)電機(jī)組汽缸爆發(fā)壓力降低的

故障分析及解決措施

代維民 左超上

（上海核工程研究設(shè)計(jì)院有限公司 上海 200233）

摘 要：針對(duì)核電柴油發(fā)電機(jī)組帶載試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的汽缸爆發(fā)壓力降低問(wèn)題，本文結(jié)合異常試驗(yàn)現(xiàn)象，采

用要素分析與模擬試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)故障原因進(jìn)行了深入探討和試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：空氣過(guò)濾裝置進(jìn)

氣口存在堵塞，可以引起渦輪增壓器的增壓效果下降和進(jìn)氣量不足，從而引發(fā)缸內(nèi)缺氧燃燒不充分，并最終

導(dǎo)致汽缸內(nèi)爆發(fā)壓力降低。最后，通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組空氣過(guò)濾裝置進(jìn)氣口發(fā)生堵塞的濾布進(jìn)行更換，成功

解決了汽缸爆發(fā)壓力降低的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組 汽缸 爆發(fā)壓力 濾布 堵塞

Failure Analysis and Solution of Cylinder Explosion Pressure Drop

in Nuclear Diesel Generator Set

Dai Weimin Zuo Chaoshang

(Shanghai Nuclear Engineering Research & Design Institute Co. Ltd Shanghai 200233)

Abstract There is a cylinder explosion pressure drop in nuclear power diesel generator set during the load

test. In this paper, combined with the abnormal test phenomenon, the fault cause was deeply discussed and test verified

by means of elements analysis and simulation test. The results show that: the inlet blockage of the air filter can lead to

supercharger effect falling and air intake insufficient, which causes inadequate combustion in cylinder, ultimately led

to cylinder pressure drop. With replacement for clean filter cloth, the problem of cylinder pressure drop was solved

successfully.

Keywords Diesel generator set Cylinder Explosion pressure Filter cloth Blockage

中圖分類(lèi)號(hào)：TB496 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號(hào)：2095-2465(2022)08-0046-04 DOI: 10.19919/j.issn.2095-2465.2022.08.011

作者簡(jiǎn)介：代維民（1985 ～ )，男，碩士，機(jī)械設(shè)備監(jiān)造工

程師，從事核電設(shè)備采購(gòu)與質(zhì)量監(jiān)督工作。

通訊作者：代維民，E-mail: daiwm@163.com。

（收稿日期：2022-05-10）

2021 年 10 月，某核電現(xiàn)場(chǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)

行時(shí)柴油機(jī)突發(fā)機(jī)械故障，現(xiàn)場(chǎng)不具備解決條件，急

需返廠處理，同時(shí)還委托了國(guó)內(nèi)專業(yè)科研院所進(jìn)行故

障原因分析。截至 2022 年 4 月，各項(xiàng)進(jìn)展順利，直接

原因已確定。此時(shí)，制造廠已完成設(shè)備拆解檢查、摸

清故障情況和故障件更換，原機(jī)械故障已得到有效解

決。返修柴油機(jī)組進(jìn)入出廠試驗(yàn)階段后，帶載試驗(yàn)又

出現(xiàn)了新的異常情況，汽缸爆發(fā)壓力普遍降低，不符

合性能要求，導(dǎo)致出廠試驗(yàn)失敗。同時(shí)，檢查人員注

意到排氣溫度有普遍升高的現(xiàn)象（仍在合格范圍內(nèi)）。

為確保柴油發(fā)電機(jī)組不帶問(wèn)題出廠，需盡快找到突發(fā)

異常的具體原因并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上，對(duì)柴

油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)。只有徹底解決汽缸爆

發(fā)壓力降低的問(wèn)題，才能發(fā)運(yùn)核電現(xiàn)場(chǎng)。

1 柴油發(fā)電機(jī)組概況

1.1 柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組為 18PA6B 機(jī)型，主要由柴油機(jī)、

發(fā)電機(jī)、蓋斯林格聯(lián)軸器、公共底座、減震裝置等組成，

其中柴油機(jī)為18缸結(jié)構(gòu)。柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理為：

通過(guò)控制柴油在各汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)猓?/p>

當(dāng)燃?xì)馀蛎洉r(shí)推動(dòng)活塞、連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，