*圖文內(nèi)容僅供參考，車輛等細(xì)節(jié)可能因產(chǎn)地不同而有差異，實(shí)際請(qǐng)以最終合同為準(zhǔn)

特斯拉保留法律允許范圍內(nèi)的解釋權(quán)

*閱讀小貼士：若需獲取本期雜志二維碼內(nèi)容，請(qǐng)優(yōu)先保存圖片，可通過(guò)長(zhǎng)按識(shí)別、手機(jī)掃碼等

形式進(jìn)行閱讀

馬斯克聲音

生命的意義是什么？

馬斯克：去探索星空

特邀對(duì)話

特斯拉公司副總裁陶琳：

員工幸福是幸福企業(yè)的第一要義

CONTENTS

特別之旅

夠野夠自然，

奔赴臨滄感受古滇風(fēng)情

充電與旅行：

山水畫卷背后的奇妙生活

封面文章

強(qiáng)悍“三電” Buff疊滿

特斯拉電池、電機(jī)、電控

技術(shù)大揭密

為什么特斯拉“三電”

這么帶勁？

電池衰減嚴(yán)重，不存在！

車友：因?yàn)楦静挥脫Q電池

工程師視角

看特斯拉的“壓力測(cè)試”

為什么特斯拉幾乎不投商業(yè)

廣告？ 技術(shù)，就是最好的代言

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國(guó)內(nèi)新聞

NEWS FLASH

今年最好成績(jī)！特斯拉中國(guó)6月交付超9.3萬(wàn)輛

以產(chǎn)品實(shí)力完勝燃油車，特斯拉做到了。剛剛過(guò)去的6月，銷量就是最好的佐證。

7月4日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月新能源車預(yù)估銷量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠6

月交付93,680輛，同比增長(zhǎng)19％，特斯拉中國(guó)迎來(lái)了今年迄今最好的月度交付

成績(jī)。若無(wú)意外，特斯拉將繼續(xù)超越寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)燃油車品牌，成為6

月單月，乃至今年上半年的豪華車交付冠軍。

中國(guó)市場(chǎng)并不是孤例，特斯拉靠產(chǎn)品力，也在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛的消費(fèi)關(guān)

注。特斯拉持續(xù)勁增的交付成績(jī)本身就在說(shuō)明，“油轉(zhuǎn)電”早已成為不可逆轉(zhuǎn)的

市場(chǎng)趨勢(shì)。而特斯拉在創(chuàng)新技術(shù)、便捷補(bǔ)能、智能服務(wù)等全領(lǐng)域筑構(gòu)起的領(lǐng)先優(yōu)

勢(shì)，更讓這一品牌成為了普及綠色出行的領(lǐng)路者。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)乘聯(lián)會(huì)

減免稅將達(dá)5200億元！

網(wǎng)友：現(xiàn)在買特斯拉，最高能省一輛車

6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促

進(jìn)汽車消費(fèi)，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公

告》。2024年1月1日至2025年12月31日，新能源車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅，同時(shí)新

能源汽車免征購(gòu)置稅減免政策將延續(xù)至2027年。

看看最新公布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，可以給大家算一筆

賬：在2023年12月31日之前購(gòu)買特斯拉，S3XY全系車型享購(gòu)置稅全額減免，最

高可省超10萬(wàn)元。在2024年1月1日至2025年12月31日購(gòu)車，特斯拉車型享受免

稅額減免最高3萬(wàn)元。

不僅如此，針對(duì)全新Model S/X，特斯拉不久前上線了“寶箱”限時(shí)禮包，6

月30日前，只要通過(guò)好友引薦下訂全新Model S/X并提車，購(gòu)車人即可獲得

7000元引薦激勵(lì)，用于抵扣車輛尾款。同時(shí)，購(gòu)車人還能享有增強(qiáng)版自動(dòng)輔助

駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)，以及同期派發(fā)的特斯拉超級(jí)充電3年/6年

免費(fèi)使用權(quán)等福利。

來(lái)源： T-Space ｜ 新能源車購(gòu)置稅減免新政來(lái)了！網(wǎng)友：現(xiàn)在買特斯拉，最高能省一輛車

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NEWS FLASH

“速度”與“溫度”并存！特優(yōu)濟(jì)為員工帶來(lái)堅(jiān)實(shí)后盾

自2019年扎根臨港，特斯拉上海超級(jí)工廠便創(chuàng)下了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年

交付”的“特斯拉速度”。在一路向前的同時(shí)，對(duì)特斯拉上海超級(jí)工廠而言，沒(méi)有

忘記員工也是企業(yè)最寶貴的財(cái)富，是所有成就中不可或缺的組成部分。員工在生

活工作中遇到的困境，時(shí)時(shí)刻刻牽動(dòng)著企業(yè)的心。

從2022年初立項(xiàng)，特優(yōu)濟(jì)助困基金經(jīng)過(guò)前期試點(diǎn)摸排和多版方案修訂，于同年

10月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，為特斯拉員工提供捐助平臺(tái)和幫扶渠道。憑借特優(yōu)濟(jì)，特斯

拉貫徹落實(shí)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)對(duì)員工的人文關(guān)懷精神，也用實(shí)際行動(dòng)詮

釋了“特斯拉速度”和“特斯拉溫度”的并存。

特優(yōu)濟(jì)的捐助不設(shè)門檻限制，只要有奉獻(xiàn)意愿的員工都能通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行助力。特

優(yōu)濟(jì)蘊(yùn)含的每份善意，不僅提高了受幫扶員工的家庭生活水平，更增強(qiáng)了他們

的幸福感和安全感，接受幫扶的員工和家人表示：我們收到的是渡過(guò)難關(guān)的基

金，重燃的更是對(duì)今后生活的希望。

來(lái)源：勞動(dòng)觀察 ｜ 累計(jì)收到捐款近20萬(wàn)，精準(zhǔn)幫扶員工120人，特優(yōu)濟(jì)助困基金：讓特斯拉有“速度”更有

“溫度”

改變?nèi)加蛙囐愂卤Ｕ宪嚉v史！特斯拉助力沈北女子半馬

據(jù)媒體報(bào)道，近日，2023沈北蒲河女子半程馬拉松賽在沈陽(yáng)市舉辦，特斯拉

S3XY全系車型作為本次賽事的官方唯一指定用車，陪伴來(lái)自全國(guó)各地的5000

余名選手參與本次比賽。據(jù)悉，這是此項(xiàng)賽事首次采用純電車型作為活動(dòng)車輛。

青島馬拉松、大連國(guó)際徒步大會(huì)……今年以來(lái)，特斯拉已多次作為官方保障用

車，參與全國(guó)各地多項(xiàng)體育賽事，可以說(shuō)改變了過(guò)往歷屆賽事采用燃油車作為

保障車輛的歷史！在媒體報(bào)道中，馬拉松等賽事保障車輛對(duì)安全有嚴(yán)格的要求，

特斯拉在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上的設(shè)

計(jì)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是旗下車型入選賽

事保障車輛的重要原因。

來(lái)源：太平洋汽車 | 最美馬拉松賽道沈北開(kāi)跑，特斯拉

與“暖男”跑團(tuán)一起陪跑！

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NEWS FLASH

2025年底新增充電樁或達(dá)2千萬(wàn)根

充電樁產(chǎn)業(yè)迎黃金發(fā)展期

6月19日晚，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指

導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，以更

好支撐新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)乘用車等大宗消費(fèi)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2030

年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體

系，有力支撐新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

新車銷售雖十分火爆，但是當(dāng)?shù)剀嚇侗葏s嚴(yán)重失衡。按照國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，

預(yù)計(jì)到2025年底，新能源車保有量將突破6000萬(wàn)輛。若按照規(guī)劃中的車樁比

2 ：1來(lái)測(cè)算，2025年底全國(guó)共需要充電樁3000萬(wàn)根，較之2022年底521萬(wàn)根，

還存在著2000多萬(wàn)根的增長(zhǎng)空間。

由此可見(jiàn)，在新能源充電樁市場(chǎng)，除了國(guó)內(nèi)面臨的巨大發(fā)展缺口外，海外同樣蘊(yùn)

藏著無(wú)限商機(jī)，對(duì)于國(guó)內(nèi)樁企而言，在政策利好當(dāng)下，如何把握好行業(yè)風(fēng)口，搶

抓市場(chǎng)紅利，還需從技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等多維度發(fā)力。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) | 2025年底缺口或達(dá)2千萬(wàn)根，充電樁產(chǎn)業(yè)迎黃金發(fā)展期

工信部重磅發(fā)聲！自動(dòng)駕駛商業(yè)化再進(jìn)一步

6月21日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將

啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)展城市級(jí)“車路云一體化”示范

應(yīng)用，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，堅(jiān)持“車—能—路—

云”融合發(fā)展，將重點(diǎn)開(kāi)展以下幾個(gè)方面工作：

一是支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開(kāi)展跨行業(yè)跨

領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新。二是進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計(jì)

算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級(jí)架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平

臺(tái)等。三是深化測(cè)試示范應(yīng)用。啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)

展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛，這里面講的是L3

級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

來(lái)源：央視網(wǎng) | 工信部：支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用

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國(guó)際新聞

NEWS FLASH

干得漂亮！十年Q2特斯拉交付量增長(zhǎng)超90倍

北京時(shí)間7月3日，特斯拉發(fā)布2023年第二季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯

示，4-6月，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車479,700輛，交付466,140輛，分

別同比增長(zhǎng)86%、83%。其中，Model 3與Model Y交付了446,915輛，Model S

和Model X交付了19,225輛。

這一成績(jī)，遠(yuǎn)超大部分行業(yè)人士預(yù)期。單從第二季度交付數(shù)據(jù)上看，近10年間，

特斯拉已實(shí)現(xiàn)超90倍的銷量增長(zhǎng)，再度佐證了特斯拉等電動(dòng)車，在性能、安全、

成本等領(lǐng)域受消費(fèi)者歡迎的程度，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越燃油車。

就在5月初，Model S Plaid就連破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄：紐北圈速第一、1/4英里加速

最快，穩(wěn)居世界上速度最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。其中，紐博格林北環(huán)賽道被業(yè)內(nèi)稱為

“綠色地獄”，有“性能車試金石”之稱。

6月中旬，特斯拉也在海外社交媒體

上表示，美國(guó)得州超級(jí)工廠4680電

池電芯已量產(chǎn)超1000萬(wàn)顆。這也意味

著，特斯拉正持續(xù)突破“三電”技術(shù)瓶

頸，不僅讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)、還能開(kāi)

著更省。特斯拉《2022影響力報(bào)告》就

表示，能效上，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版約

6.4公里/千瓦時(shí)，這是迄今最高效的

SUV。

安全上，特斯拉《2022影響力報(bào)告》數(shù)

據(jù)同樣顯示，Autopilot讓特斯拉行車

安全，達(dá)到美國(guó)平均水平的8.5倍；基

于BMS電池管理系統(tǒng)、電池阻燃材料

等的創(chuàng)新應(yīng)用，特斯拉起火風(fēng)險(xiǎn)僅為

普通車輛的1/11。

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NEWS FLASH

實(shí)測(cè)續(xù)航高于官方數(shù)據(jù)？

Model S夏測(cè)獲評(píng)“跑得最遠(yuǎn)的車”

據(jù)外媒報(bào)道，在挪威近日舉辦的電動(dòng)車夏季續(xù)航實(shí)測(cè)中，特斯拉Model S全輪

驅(qū)動(dòng)版以672公里的續(xù)航成績(jī)，成為該測(cè)試項(xiàng)目中“有史以來(lái)跑得最遠(yuǎn)的車”

。

值得一提的是，正是這臺(tái)Model S全輪驅(qū)動(dòng)版車型，在今年冬天挪威零下19°C

極寒測(cè)試中，還創(chuàng)下了全球電動(dòng)車冬季續(xù)航紀(jì)錄，是唯一一款在極寒低溫和暴

雪地形中，續(xù)航成績(jī)超過(guò)450公里的電動(dòng)車，并以超120公里的顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于

第二名奔馳EQE。

據(jù)悉，在本次夏測(cè)中，Model S實(shí)際表

現(xiàn)比WLTP工況下標(biāo)注的634公里續(xù)

航還要長(zhǎng)6%，而僅有三分之一的測(cè)評(píng)

車型能夠達(dá)到官方給出的WLTP續(xù)航

里程。在電耗方面，特斯拉車型的平均

電耗在參與測(cè)評(píng)的32輛電動(dòng)車中處于

領(lǐng)先水平。

數(shù)據(jù)來(lái)源： Motor.no | Tesla Model S satte ny rekord

i sommertesten

特斯拉不止打造電動(dòng)車，還通過(guò)“開(kāi)放創(chuàng)新”的戰(zhàn)略、推出AI等科技產(chǎn)品，讓綠

色、智能的生活走入千家萬(wàn)戶。

幾年前，通過(guò)免費(fèi)開(kāi)放部分專利，特斯拉引領(lǐng)出行產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型；目前，特斯

拉也在中國(guó)大陸、北美等多個(gè)市場(chǎng)，試點(diǎn)開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，加速推動(dòng)“新基建”

落地；馬斯克也表示，自動(dòng)輔助駕駛（AP）、完全自動(dòng)駕駛（FSD）等技術(shù)有望授

權(quán)給有需要的公司...以“開(kāi)放”攜手行業(yè)發(fā)展，這是特斯拉的初心、更是使命。

伴隨著Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)今年投產(chǎn)、人形機(jī)器人加速落地，Cybertruck電動(dòng)皮卡

今年量產(chǎn)，下一代Roadster2024年有望投產(chǎn)，兩款新產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)中...

一個(gè)智能的可持續(xù)能源時(shí)代，我們共同期待！

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NEWS FLASH

特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)可用率高達(dá)99.95%

超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)充中...

近日，特斯拉在官方社交平臺(tái)發(fā)布一則視頻，內(nèi)容顯示全球超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)可用

率持續(xù)穩(wěn)居99.95%以上。特斯拉超級(jí)充電站的高效利用率受到廣泛關(guān)注。

截至目前，在全球范圍內(nèi)，特斯拉已經(jīng)建成5000多個(gè)超級(jí)充電站，超4.5萬(wàn)個(gè)

超級(jí)充電樁。其中，在歐洲，特斯拉超級(jí)充電站數(shù)量已突破1000個(gè)；在北美，

特斯拉超級(jí)充電站規(guī)模超2000個(gè)。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam

Jonas）在研究報(bào)告中表示，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值可能將超過(guò)1000億

美元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：社交媒體 | @TeslaCharging

馬斯克表態(tài)：特斯拉“ChatGPT時(shí)刻”即將到來(lái)！

在CNBC的獨(dú)家采訪中，馬斯克表示特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）將很快

迎來(lái)自己的“ChatGPT時(shí)刻”

。

“當(dāng)特斯拉FSD能夠像人類一樣駕駛時(shí)，可以想

象這樣一個(gè)場(chǎng)景：突然間，300萬(wàn)輛車將能夠自己開(kāi)回家，然后這個(gè)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大

到500萬(wàn)輛，然后是1000萬(wàn)輛……”此前，在股東大會(huì)上，馬斯克表示：隨著時(shí)間

的推移，完全自動(dòng)駕駛將比人類駕駛員安全10倍，與此同時(shí)，特斯拉始終堅(jiān)持開(kāi)

放專利的策略。

馬斯克近日在社交媒體上表示，愿意向其他車輛制造商公開(kāi)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)：

“幾年前，我們免費(fèi)公開(kāi)了所有專利?，F(xiàn)在，我們正在向其他品牌電動(dòng)車主開(kāi)放

充電網(wǎng)絡(luò)，我們也很樂(lè)意公開(kāi)FSD、自動(dòng)輔助駕駛或其他特斯拉技術(shù)?！?/p>

數(shù)據(jù)來(lái)源： CNBC | Tesla CEO Elon Musk: Tesla will have a ‘ChatGPT moment’ with full self-driving cars

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NEWS FLASH

特斯拉Model S Plaid連破兩項(xiàng)紀(jì)錄：

紐北圈速第一+1/4英里加速最快！

最近，特斯拉Model S Plaid接連刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄！特斯拉在海外社交平臺(tái)表

示，搭載競(jìng)速套件的Model S Plaid在紐博格林北環(huán)賽道，以7分25秒231毫秒

（7:25.231）的成績(jī)，打破了保時(shí)捷 Taycan Turbo S一年前創(chuàng)下的電動(dòng)車最快圈

速紀(jì)錄。

據(jù)悉，紐博格林北環(huán)賽道因路面垂直落差高達(dá)300米，彎道多達(dá)177處，被業(yè)內(nèi)

稱為“難度達(dá)到不可思議的高速賽道”，有著“ 車輛性能試金石”之稱。

與此同時(shí)，特斯拉Model S Plaid也再一次刷新了自己保持的加速世界紀(jì)錄！從

視頻中可以看到，Model S Plaid的四分之一英里（約400米）加速成績(jī)，提升

至短短8.73秒內(nèi)，打破了此前自己保持的8.834秒的最高紀(jì)錄。據(jù)媒體不完全統(tǒng)

計(jì)，特斯拉Model S Plaid創(chuàng)下了量產(chǎn)轎車四分之一英里最快加速紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)來(lái)源：社交媒體 | @Tesla

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TESLA VOYAGE

云南

竟然有如此秘境

DISCOVER BREATHTAKING LANDSCAPES

HIDDEN IN YUNNAN

藏不住了！

在云南，有一個(gè)儼如童話般的寶藏之城，它因臨近瀾滄江而得名“臨滄”。這是一

片古老而神秘的土地，江河縱橫、重巒疊翠、氣候宜人。在彩云之南的秘境里，隱

藏著太多驚喜等待你去發(fā)掘。揭開(kāi)臨滄的神秘面紗，走近原始與自然，遠(yuǎn)離塵世

喧囂，探尋茫茫深山中的歷史沉淀與歲月傳奇……

翁丁寨

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TESLA VOYAGE

夠野夠自然，

奔赴臨滄感受古滇風(fēng)情

FEEL THE NATURE, SOAK IN HISTORY IN LINCANG

臨滄是宜居的，縱使四季變換，臨滄仍四季如春，繁花似錦；臨滄是古老的，滄

源崖畫，古木參天，向世人講述歲月的風(fēng)雨；臨滄是茶香四溢的，輕抿一口當(dāng)?shù)?/p>

的古樹(shù)好茶，耳旁仿佛傳來(lái)茶馬古道的駝鈴叮當(dāng)作響……

這里是世界普洱茶四大產(chǎn)區(qū)之一。七月，和特斯拉一同走近臨滄，品一盞茶，聽(tīng)

一曲民歌，純電探索隱秘邊城，完成一場(chǎng)心靈和自然的回歸之旅。

魯史古鎮(zhèn)

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TESLA VOYAGE

翁丁寨的早上

翁丁原始部落

翁丁，在佤語(yǔ)中的意思是云霧繚繞的地方。這里神秘而古老，至今仍保留著原

始佤族的民居特色與風(fēng)土人情。若不是親眼所見(jiàn)，你絕對(duì)不會(huì)相信在這隱秘的

角落，竟藏有如此奇特的村落：傳統(tǒng)干欄式茅草房、最原始的竹木器具、佤族圖

騰……陽(yáng)光透過(guò)草屋，所有的一切仿佛從古老的原始部落穿越而來(lái)，青山茂林

的深綠背景下，棕黃色的茅草屋映襯著碧色，靜謐而又悠遠(yuǎn)。

魯史古鎮(zhèn)

這里是滇西茶馬古道第一鎮(zhèn)。在時(shí)間無(wú)言的對(duì)話中，古老的建筑訴說(shuō)著歲月的風(fēng)

霜；馬兒鐵蹄踏出沉重的凹痕，鐫刻著昔日交通要道的繁華；密集的房舍，勾勒

出“三街七巷一廣場(chǎng)”的獨(dú)特布局，天光檐影的倒映里，藏著魯史厚重的過(guò)往。

如今，曾經(jīng)的商賈云集、繁榮喧囂，化作斗轉(zhuǎn)星移后的一棵老樹(shù)、一口古井、一

條老街、一座舊宅，成為西南通往世界的歷史見(jiàn)證，留下了歲月沉淀后的安靜

祥和。

探秘古老文化

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TESLA VOYAGE

感受老城生活

玉龍湖

俯瞰玉龍湖，宛如鑲嵌在綠色城市中的一面明鏡；走近玉龍湖，湖面碧波漣漣，

水潤(rùn)風(fēng)清，堤岸花艷草茵，四圍佳木繁茂。白天，這里陽(yáng)光明媚、綠樹(shù)紅花；夜

晚，這里星宿閃亮、月朗云祥。在玉龍湖廣場(chǎng)，快樂(lè)起舞的人群熱鬧非凡，玉龍

湖湖畔歌聲悠揚(yáng)。吃一碗鹵子米線，逛一逛司崗里步行街，傍晚在玉龍湖邊散散

步，聽(tīng)一聽(tīng)讓人上頭的音樂(lè)“佤咖啡”。在臨滄，玉龍湖可謂是市民茶余飯后休

閑娛樂(lè)的首選之地，也是游客必打卡的夜游之地。

玉龍湖濕地白鷺棲息地自然景觀

漫灣百里長(zhǎng)湖

漫灣百里長(zhǎng)湖，位于云南省臨滄市

云縣漫灣鎮(zhèn)，在“中國(guó)第一旅游博

主”徐霞客的“萬(wàn)里遐征”中，云縣

是一個(gè)秘境，百里長(zhǎng)湖山水相映青

山綿延，湖上島嶼星羅棋布，泛舟湖

上夢(mèng)幻美景讓人宛如置身仙境，縱

享田園生活的愜意時(shí)刻。兩岸動(dòng)植物

資源豐富，植被茂密，具有水上娛樂(lè)

與歷史文化考察等眾多功能，且漫

灣水電站大壩、民族風(fēng)情村、滇緬鐵

路舊址等眾多景點(diǎn)集中在附近，旅

游資源豐富。 鳳慶

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TESLA VOYAGE

追尋茶香之旅

茶王村

“高山云霧產(chǎn)好茶”，前往2200多米的高山上，探尋那棵3200歲的古茶樹(shù)。放眼

望去，山連山，茶連茶，碧綠如染，目之所及皆為茶景。被譽(yù)為“錦繡茶尊”的古

茶樹(shù)，靜靜坐落其中，歷經(jīng)滄桑。用一輪又一輪的年輪，記錄下生活在瀾滄江畔

的人們，世世代代與茶休戚與共的歷史畫卷。這是自然與人類和諧共處的見(jiàn)證，

也是勤勞的臨滄人民勞動(dòng)的結(jié)晶。呷茶入口，品一品無(wú)出其右的鳳慶滇紅茶，茶

湯在口中回旋，頓覺(jué)口鼻生香。

勐庫(kù)大雪山

大雪山，并非白雪皚皚的清涼界，而是孕育勐庫(kù)大葉種茶的搖籃。這里有目前世

界已知海拔最高、分布面積最廣、生長(zhǎng)密度最大的野生古茶樹(shù)群落。漫步古樹(shù)

間，像進(jìn)入了奇幻森林。在這樣原始而人跡罕至的地方，人與自然融為一體，仿

佛與世隔絕。枝頭的茶葉在風(fēng)中輕搖，那是來(lái)自千萬(wàn)年前的邀請(qǐng)。和煦的陽(yáng)光，

透過(guò)稠密的茶葉灑落下來(lái)，折射出漫長(zhǎng)的歲月時(shí)光。

其中，22座超級(jí)充電站遍布高速服務(wù)區(qū)

截至7月1日，特斯拉在云南已建設(shè)開(kāi)放

超級(jí)充電樁

190 個(gè)

超級(jí)充電站

47 座

目的地充電站

32 座

目的地充電樁

82 個(gè)

歡迎掃碼預(yù)約試駕特斯拉

想和特斯拉一起縱越南北、橫跨東西？

掃左側(cè)二維碼，

立即感受“無(wú)憂充電，自在隨行”的出行體驗(yàn)

我們等你一起出發(fā)！

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TESLA VOYAGE

特斯拉持續(xù)完善充電網(wǎng)絡(luò)，助力用戶純電旅途,以更廣的服務(wù)，為車主帶來(lái)更優(yōu)

的出行體驗(yàn)。

如今越來(lái)越多的城市加入到充電布局中，這體現(xiàn)出純電出行需求的增加。特斯拉

也應(yīng)需而為，為車主們提供更多更便捷的充電服務(wù)，一起加速世界向可持續(xù)能

源的轉(zhuǎn)變。

特斯拉超級(jí)充電

數(shù)據(jù)概覽

LATEST DATA OF TESLA SUPERCHARGING

截至目前，特斯拉已在中國(guó)大陸地區(qū)布局

1000+

超級(jí)充電站

700+

目的地充電站

2

光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站

*本海報(bào)為中國(guó)大陸市場(chǎng)充電站數(shù)量展示

超級(jí)充電站

1,600+ 座

超級(jí)充電樁

10,000+ 個(gè)

目的地充電站

700+ 座

目的地充電樁

2,000+ 個(gè)

*數(shù)據(jù)截至2023年7月1日

*本海報(bào)為中國(guó)大陸市場(chǎng)充電站數(shù)量抽象展示

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TESLA VOYAGE

山水畫卷背后的奇妙生活

充電與旅行

@ 鄧丁山 供圖

有一片奇妙的土地，山在海邊，海在山間，奇石幽洞，峰叢茫茫

坐擁中國(guó)極致山水，還有徐霞客眷戀的詩(shī)意田園。

它就是廣西，比你想象中的更奇妙。

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TESLA VOYAGE

廣西車友很多元

廣西是一個(gè)自駕很棒的地方。有山，有海，有樹(shù)，有美食……德天瀑布

的壯闊，桂林山水的秀美。兩年前，充電還是車友們最關(guān)注的問(wèn)題。如

今，我常常能遇見(jiàn)各地的車友自駕來(lái)到廣西。大家已不再擔(dān)心充電，可

以純電打卡祖國(guó)大好河山。

——特斯拉南寧青秀特斯拉門店銷售負(fù)責(zé)人 @Tracy

廣西景色很豐富

廣西人內(nèi)斂好客、淳樸親和，自然風(fēng)

貌更是豐富多變。南寧的熱鬧、崇左的

風(fēng)情、河池的古樸……我開(kāi)著特斯拉游

遍了廣西?，F(xiàn)在已經(jīng)成了朋友們自駕

出行的充電寶典，推薦大家來(lái)防城港

和北海體驗(yàn)沖浪。

廣西車友 @鄧丁山

廣西出行很自在

開(kāi)著特斯拉，沿途自駕都是意想不到

的景色。最好的體驗(yàn)是，一抬頭就能透

過(guò)全景車頂好好地欣賞風(fēng)景。最驚喜的

是，防城港也有超級(jí)充電站了。每周從

南寧去防城港上班，前往無(wú)憂。最難忘

的是，在跨省份自駕的路上，認(rèn)識(shí)了很

多志同道合的車主朋友。

廣西車友 @潘先生

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TESLA VOYAGE

廣西游玩很獨(dú)特

開(kāi)著特斯拉，在廣西無(wú)須擔(dān)心充電問(wèn)題。去梧州可

以滑雪，去北?？梢钥春?，去柳州可以嗦粉，去桂林

可以看山。我尤愛(ài)沿著北海茶亭路，輕松又愜意。廣

西獨(dú)一份的氣質(zhì)，需要你走進(jìn)它，不經(jīng)意間，就會(huì)遇

到美好的風(fēng)景和故事。

廣西車友 @餅干

廣西工作很難忘

在廣西做超級(jí)充電開(kāi)發(fā)，是一場(chǎng)美妙的經(jīng)歷。結(jié)束一天的忙碌，趁著夜

色在邕江邊走走，喝杯奶茶，吹著遠(yuǎn)處來(lái)的風(fēng)。河池的雨天，煙霧繚繞

得好似神仙畫面。柳州的美食，讓人剛離開(kāi)就開(kāi)始想念。在合作伙伴的

支持下，廣西的充電越來(lái)越方便。將來(lái)，廣西的充電網(wǎng)絡(luò)也定會(huì)越來(lái)越

密集。

——特斯拉超級(jí)充電業(yè)務(wù)商務(wù)開(kāi)發(fā) @楊爽

廣西生活很美好

在南寧，美好的事物觸手可及。馬路兩旁的木棉樹(shù)和

三角梅隨處可見(jiàn)，淳樸友好的本地人總是樂(lè)于幫助

別人。越來(lái)越多的電動(dòng)車出現(xiàn)在南寧，人們的生活方

式也更加多元。在我們這里充電的同時(shí)還可做很多

事情，逛逛園林，看看小動(dòng)物，喝一杯早茶……

南寧荔園維景酒店超級(jí)充電站合作伙伴 @覃經(jīng)理

截至2023年7月1日

特斯拉在廣西已建設(shè)開(kāi)放23座超級(jí)充電站，13座目的地充電站。

特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)廣西地級(jí)市全覆蓋。

奇妙的廣西，期待與你一起純電出發(fā)。

跟隨特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，感受秀甲山水、饕餮美味！

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強(qiáng)悍“三電” Buff疊滿

特斯拉電池、電機(jī)、電控

技術(shù)大揭密

SAFE, HIGH-PERFORMANCE AND COST-EFFECTIVE

用慣了電子產(chǎn)品的消費(fèi)者們，深知電池的重要性。

畢竟，一塊抗造、耐用、大容量的電池，能讓手機(jī)等科技產(chǎn)品用起來(lái)更得心應(yīng)手。

對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，包含電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的三電系統(tǒng)，更能直接作用于車輛的續(xù)

航、極速、成本、安全等諸多維度。

可以說(shuō)，一家企業(yè)能否在“三電”領(lǐng)域疊滿足夠多的技術(shù)Buff，這將直接影響到用

戶們的消費(fèi)選擇。

不久前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics統(tǒng)計(jì)了全球53個(gè)主要車輛市場(chǎng)的銷量

情況。

數(shù)據(jù)顯示，Model Y超越豐田卡羅拉、海拉克斯等燃油車，正式成為今年第一季度

全球最暢銷的車。這是電動(dòng)車第一次登頂暢銷車榜首。

放眼國(guó)內(nèi)，五月乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，Model Y以超5萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，再次奪

得中國(guó)乘用車交付量第一名；

與此同時(shí)， Model 3也以超2.7萬(wàn)輛的交付成績(jī)，摘下5月交付量最多的豪華轎車。

之所以特斯拉能夠奪得“榜一”，也是因?yàn)槠湓鷮?shí)實(shí)的三電技術(shù)，足以打動(dòng)消費(fèi)

者為產(chǎn)品買單。

讓擁車成本更實(shí)惠親民、讓車輛具備更高的極速表現(xiàn)、讓出行安全遠(yuǎn)高于燃油

車......特斯拉正通過(guò)三電系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)傾注，不斷引領(lǐng)電動(dòng)車超越燃

油車。

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把控成本：

讓“三電”不再成為電動(dòng)車售價(jià)高昂的理由

十多年前，提起電動(dòng)車，或許絕大部分消費(fèi)者會(huì)感到陌生。

即便小部分業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)意識(shí)到，一臺(tái)把電氣架構(gòu)作為DNA的車輛，可以在智

能、環(huán)保領(lǐng)域大有作為，但高昂的電池電機(jī)造價(jià)、無(wú)從參考的底層研發(fā)，還是讓

傳統(tǒng)車廠望而卻步。

“Model 3，是行業(yè)歷史上第一臺(tái)低于同級(jí)別燃油車售價(jià)的電動(dòng)車。”

10年后，在特斯拉《2022影響力報(bào)告》中，針對(duì)如今的電動(dòng)車造價(jià)，特斯拉做出

如上表述。內(nèi)容補(bǔ)充道： “當(dāng)下市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)車，通常比同級(jí)燃油車有超過(guò)

1萬(wàn)美元的溢價(jià)，但Model 3比奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)價(jià)格都要低?！?/p>

可以說(shuō)，“從0起步”的特斯拉，始終踐行三電核心技術(shù)全方位自研，精進(jìn)生產(chǎn)制

造，在動(dòng)力電池電芯、電機(jī)、電控等方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

特斯拉采用業(yè)內(nèi)突破的圓柱形電池設(shè)計(jì)，具有更好的散熱和安全性能，成組性

可以更好地適應(yīng)輸出需求； BMS電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于電池的“大腦”，還能進(jìn)

一步提高使用壽命、性能以及安全性。

21

EPA 標(biāo)準(zhǔn)下

中型 SUV 每度電行駛里程

8.0

6.4

4.8

3.2

1.6

Model Y 大眾 ID.4 福特 Mach-E 捷豹 I-PACE 奧迪 e-tron

（單位：公里）

22

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特斯拉的努力，不僅讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航有了肉眼可見(jiàn)的飛躍，也讓“三電”不再成為

電動(dòng)車售價(jià)高昂的理由。

對(duì)三電技術(shù)有著極強(qiáng)把控能力的特斯拉，在降低車輛生產(chǎn)制造成本的同時(shí)，也

讓日常出行更實(shí)惠?！?022影響力報(bào)告》表示，

Model Y是目前能耗最低的電動(dòng)SUV

一度電能跑6.4公里

更形象的比喻，燒開(kāi)一壺水耗電約0.3度，這能驅(qū)動(dòng)特斯拉行駛2公里；家里的立

式空調(diào)開(kāi)一天約18度，這能讓特斯拉通勤一星期。*

特斯拉也竭力延長(zhǎng)車載電池的使用壽命?！?022影響力報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，行駛

32.2萬(wàn)公里后（約等于繞赤道8圈），Model S/X電池依然保持約90%的容量，

衰減程度非常之小。

正是在自主研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)傾注，特斯拉讓電動(dòng)車從成本上，具備了比燃油車

更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

*不同車型的補(bǔ)能功率可能會(huì)因各類情況有所不同，請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)

車輛每行駛 1 公里的擁有成本

以 5 年行駛 9.66 萬(wàn)公里平均工況計(jì)算

0 0.4 0.9 1.3 1.7 2.2

Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版本

豐田卡羅拉

折舊、稅率、費(fèi)用、優(yōu)惠和金融貸款

保險(xiǎn)

保養(yǎng)、輪胎和維修

燃料（電力或燃油）

（單位：公里）

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精進(jìn)性能：特斯拉極速堪比飛機(jī)起飛

最快的車，能有多快？大部分消費(fèi)者印象中，車速能夠達(dá)到200km/h，這已是

街頭上常見(jiàn)燃油跑車的速值極限。

但自從動(dòng)力“直給”、操控靈敏的電動(dòng)車問(wèn)世后，競(jìng)速樂(lè)趣不再只是少部分人的

專屬。在三電領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的特斯拉，持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)車在性能上碾壓燃

油車。

Model S Plaid，被媒體譽(yù)為全球最快的量產(chǎn)車之一，極速可達(dá)322km/h。要知

道，目前普通民航客機(jī)起飛時(shí)速約為200km/h-300km/h。也就是說(shuō)，特斯拉

極速堪比飛機(jī)起飛。

不僅如此，售價(jià)更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級(jí)別”的強(qiáng)大

性能。其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼

Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間；3.7秒百公里加速度的Model Y

高性能版，也被媒體譽(yù)為“百公里最速SUV之一”

。

如此強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，得益于特斯拉強(qiáng)大的電機(jī)性能。

例如，特斯拉在全輪驅(qū)動(dòng)車型上，分別在前后軸配置獨(dú)立控制的電機(jī)，能夠高效

驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。

永磁同步電機(jī)以永磁體提供勵(lì)磁，無(wú)需勵(lì)磁電流，沒(méi)有勵(lì)磁損耗，能效控制更

強(qiáng)；自主研發(fā)的感應(yīng)電機(jī)，通過(guò)數(shù)字控制的電流，產(chǎn)生強(qiáng)大的交變磁場(chǎng)，磁場(chǎng)

交替來(lái)回吸引和排斥轉(zhuǎn)子，以此產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，讓動(dòng)能轉(zhuǎn)換高效直

接，進(jìn)一步提高車輛性能。單憑電機(jī)最高功率密度這一項(xiàng)，特斯拉遠(yuǎn)高于行業(yè)

平均水平。

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同時(shí)，特斯拉也在電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選取，以及電控系統(tǒng)上廣下功夫，讓消費(fèi)

者可以用更低的售價(jià)，提走更富駕駛樂(lè)趣的性能車。

拿特斯拉電機(jī)采用的碳化硅舉例，因技術(shù)和成本限制，目前在行業(yè)里，碳化硅僅

在部分高端車型使用，而特斯拉“毫不吝嗇”地在Model 3/Y全系車型都使用了

該材料，這是同級(jí)車所不及的。

一些別具巧思的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也讓電機(jī)的生產(chǎn)制造更高效。例如，電機(jī)中的“直冷”

系統(tǒng)，讓特斯拉可以直接用潤(rùn)滑液對(duì)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。這不僅讓電機(jī)溫度

控制更高效，也降低了電機(jī)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度。

特斯拉也在電控系統(tǒng)上持續(xù)精進(jìn)。采用的數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)，僅需一次眨眼

的時(shí)間，就能對(duì)四輪扭矩進(jìn)行數(shù)十次動(dòng)態(tài)調(diào)整，這讓特斯拉不僅跑得快、而且足

夠穩(wěn)。

可以說(shuō)，當(dāng)長(zhǎng)續(xù)航、低成本、高性能三者可以兼得，特斯拉等電動(dòng)車讓燃油車曾

經(jīng)引以為傲的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。

嚴(yán)控安全：電池起火風(fēng)險(xiǎn)比燃油車低10倍

近日，幾輛全黑的特斯拉，在阿聯(lián)酋50攝氏度的沙漠中進(jìn)行“極限測(cè)試”的視

頻，備受網(wǎng)友關(guān)注。

視頻中，為檢驗(yàn)極端環(huán)境下車輛的穩(wěn)定性，幾輛特斯拉每天行駛約250至400

公里，并以高速/上坡等駕駛狀態(tài)、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)等耗能方式，以達(dá)到“壓力

測(cè)試”的最終目的。

沙漠之行中，特斯拉在駕駛性能上，取得了優(yōu)異且穩(wěn)定的表現(xiàn)，這也再度證明

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了特斯拉可以做到比安全更安全。

安全，再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，在三電系統(tǒng)上，特斯拉也做了充足保障。每一塊電

池裝車前，特斯拉都對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試，以高溫、雨淋、重?fù)舻戎刂乜简?yàn)，

確保電池的穩(wěn)定性和安全性。

在電池設(shè)計(jì)和溫度管理上，特斯拉也從頭開(kāi)始，力保產(chǎn)品安全。例如，在電芯、

模組、電池包和車身間都設(shè)置了阻燃材料，有熱失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，能有效隔熱，阻

斷蔓延；自研的電池管理系統(tǒng)相當(dāng)于電池的“大腦”，能夠統(tǒng)籌和監(jiān)測(cè)全局，并

時(shí)刻關(guān)注著電池的“健康狀態(tài)”，防止過(guò)充過(guò)放，保證使用安全。

數(shù)據(jù)足以說(shuō)明一切。據(jù)美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)與美國(guó)交通部數(shù)據(jù)顯示，2012年到

2021年，普通車輛每行駛約3058萬(wàn)公里，即發(fā)生1起起火事故；特斯拉《車輛起

火事故數(shù)據(jù)》顯示，特斯拉車輛每行駛3.38億公里，才有1起起火事故的風(fēng)險(xiǎn)。也

就是說(shuō)，在起火風(fēng)險(xiǎn)上，特斯拉比燃油車安全10倍以上。

電機(jī)、電池、電控的優(yōu)秀品質(zhì)，以及與整車設(shè)計(jì)的高度集成，讓特斯拉具有更實(shí)

惠的用車成本、更好的性能體驗(yàn)、更高的安全性。也正是這樣的特斯拉，受到全

球消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

可以說(shuō)，當(dāng)電動(dòng)車集長(zhǎng)續(xù)航、低成本、高性能于一身時(shí)，特斯拉等電動(dòng)車讓

燃油車曾經(jīng)引以為傲的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。伴隨著新一代電機(jī)的深入開(kāi)發(fā)、鋰精

煉工廠的后期投產(chǎn)，特斯拉必將引領(lǐng)全球出行產(chǎn)業(yè)，步入前所未有的“技術(shù)新

紀(jì)元”

。

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為什么特斯拉“三電”這么帶勁？

PROFESSION, POWER, PERFORMANCE

THIS IS TESLA!

買車最重要的是什么？來(lái)電！電機(jī)、電池、電控組成的三電系統(tǒng)就是決定電動(dòng)車

是否“來(lái)電”的關(guān)鍵要素。

今天講幾個(gè)冷知識(shí)，看看特斯拉“來(lái)電”背后的秘密。

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特 斯 拉 電 機(jī) 具 有 強(qiáng) 大 的 瞬 時(shí) 扭 矩。

Model S Plaid就搭載了3個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)

單元，每個(gè)單元均包含帶碳纖維保護(hù)

套的電機(jī)轉(zhuǎn)子，為車輛實(shí)現(xiàn)更高速度

提供保障。

同時(shí)，特斯拉的數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)，

僅需一次眨眼的時(shí)間，就能對(duì)四輪扭

矩進(jìn)行數(shù)十次動(dòng)態(tài)調(diào)整。特斯拉不僅

跑得快、而且足夠穩(wěn)。留給頂級(jí)燃油車

的，或許只有一個(gè)帥氣的背影。

*Model S Plaid百公里加速僅需2.1秒，彈射式起步，

放在哪兒都相當(dāng)炸裂。

看完這句話

特斯拉已經(jīng)跑出幾百米了 *

冷知識(shí) 1

冷知識(shí) 2

2.1S

特斯拉最高時(shí)速堪比飛機(jī)起飛*

如此強(qiáng)悍的時(shí)速，得益于強(qiáng)大的電機(jī)。特斯拉電機(jī)內(nèi)成本高昂的碳化硅，用料遠(yuǎn)

多于同級(jí)車，它能幫助電機(jī)高效轉(zhuǎn)化電能，憑借技術(shù)及成本優(yōu)勢(shì)，每一輛特斯拉

做到了“物美價(jià)廉”。目前，特斯拉電機(jī)最高功率密度已遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

同時(shí)，特斯拉還創(chuàng)新電機(jī)設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品運(yùn)作效率。例如“直冷”方式，讓潤(rùn)滑油

能直接對(duì)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。車輛在高速行駛時(shí)，電機(jī)始終保持適宜溫度。優(yōu)

秀的電機(jī)，主打的就是跑得快！

*Model S Plaid最高車速可達(dá)322km/h，而普通民航客機(jī)起飛時(shí)速約為200km/h-300km/h?！?22km/h”

為美國(guó)測(cè)試實(shí)際可達(dá)最高車速的近似值，需購(gòu)買硬件升級(jí)，國(guó)內(nèi)受測(cè)試場(chǎng)地限制最高車速標(biāo)值為280km/h。

322

km/h

28

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能量轉(zhuǎn)換效率這塊，電動(dòng)車有天然優(yōu)

勢(shì)。使用化石能源的燃油車，存在燃油

燃燒不充分情況。意味著本就高昂的

“油費(fèi)”，還有大部分被“浪費(fèi)”

。

不僅特斯拉的電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率更高，

特斯拉電池內(nèi)阻也非常小，電池本身

耗電低。采用鎳鈷鋁材料的電芯，讓電

池密度也更強(qiáng)。圓柱形電芯設(shè)計(jì)，在同

一電池體積下，還可排布更多電芯。充

一次電，能儲(chǔ)存更多電量，每公里的平

均電費(fèi)當(dāng)然更低。

*《2022影響力報(bào)告》顯示，Model Y是能耗最低的電

動(dòng)SUV之一， 一度電能跑6.4公里，可滿足部分車主

日常通勤。

*文中所提支出為采用特斯拉家庭充電樁、以12度

電/100公里計(jì)算所得，各地電費(fèi)有所不同，請(qǐng)以實(shí)

際情況為準(zhǔn)。

開(kāi)特斯拉上班，僅需五毛錢 *

繞赤道8圈后

特斯拉電池依舊能打 *

硬件上，低壓元件讓特斯拉電池衰減

極小。作為電動(dòng)車，電氣化集成設(shè)計(jì)同

樣融入了電池的DNA。通過(guò)OTA空中

升級(jí)，特斯拉可以優(yōu)化電池部件和用

電軟件，保持用電健康、優(yōu)化行車?yán)?/p>

程。還說(shuō)電動(dòng)車不耐用？看看特斯拉，

跑完32萬(wàn)公里仍元?dú)鉂M滿！

*特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，行駛32.2萬(wàn)公里

（約等于赤道8圈）后的Model S，電池組容量依然

保持90%左右。

6.4km

32.2wkm

冷知識(shí) 3

冷知識(shí) 4

29

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*

被裝上車前，每一塊特斯拉電池都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛測(cè)

試。只有經(jīng)過(guò)高溫、雨淋、電擊的重重考驗(yàn)，這樣

的電池才叫可靠。同時(shí)，電芯、模組、電池包和車

身間都設(shè)置了阻燃材料，電池過(guò)熱時(shí)，有效阻隔

熱量蔓延。

特斯拉獨(dú)有的BMS 電池管理系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注著

電池的“健康狀態(tài)”，防止電池過(guò)充過(guò)放，保證使

用安全。

*特斯拉《車輛起火事故數(shù)據(jù)》報(bào)告顯示：每3.38億公里，僅有可能

發(fā)生1起起火風(fēng)險(xiǎn)；而每3058萬(wàn)公里，燃油車就有可能發(fā)生1起起火

事故。其它車輛數(shù)據(jù)來(lái)自2012--2021年美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)和美國(guó)交

通部。

起什么火？

電動(dòng)車比燃油車安全10倍以上！

每一則“冷知識(shí)”背后，是特斯拉出眾的三電系統(tǒng)保駕護(hù)航。

同時(shí)，作為Re | Source聯(lián)盟與全球電池聯(lián)盟（GBA）成員，特斯拉共同發(fā)布世

界上第一本“電池護(hù)照”

。

從供應(yīng)鏈源頭追溯，確保電池生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)環(huán)保、合規(guī)。

智能、高效、實(shí)惠、環(huán)保的產(chǎn)品體驗(yàn)，等你一試！

*圖文等全部?jī)?nèi)容僅供參考且可能會(huì)有變化或不同。

請(qǐng)您以最終合同或選購(gòu)為準(zhǔn)，我司保留法律允許范圍內(nèi)的解釋權(quán)。

“身兼數(shù)職” 的車，你體驗(yàn)過(guò)嗎？

“午休神器”“毛孩子守護(hù)者”“露營(yíng)拍檔”...

還有什么身份？等你解鎖！

歡迎掃碼預(yù)約試駕特斯拉

冷知識(shí) 5

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電池衰減嚴(yán)重，不存在！

車友：電池衰減極低 因?yàn)閴焊恍枰獡Q

43萬(wàn)公里

9年沒(méi)換過(guò)電池

TIME IS CHANGING!

出行時(shí)代早就變了。

特斯拉等電動(dòng)車，靠著自己的產(chǎn)品實(shí)力，在實(shí)惠用車、動(dòng)力性能等多方面，早就

超出了燃油車一大截。但有關(guān)“電池衰減嚴(yán)重”“天價(jià)換電池”等傳言，依舊不絕

于耳。

最近，一份來(lái)自第三方維修店的《電動(dòng)車更換電池費(fèi)用清單》在網(wǎng)絡(luò)流傳。作為

電動(dòng)車最核心的部件之一，電池維修費(fèi)用普遍較高，但特斯拉車主們卻紛紛留

言表示： “壓根沒(méi)擔(dān)心過(guò)換電池的問(wèn)題！ ”

更有不少車友曬出用車經(jīng)歷，以及真實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)——

“我的特斯拉已經(jīng)開(kāi)了20萬(wàn)公里，還能跑出488公里續(xù)航，特斯拉電池開(kāi)報(bào)

廢真的難！ ”

“4年行駛約7萬(wàn)公里，實(shí)際使用時(shí)根本沒(méi)感知到有衰減，杭州、上海間往返無(wú)

需充電。最重要的是，特斯拉官方電池與驅(qū)動(dòng)單元質(zhì)保期真的很長(zhǎng)。”

“用了9年的Model S從沒(méi)換過(guò)電池，目前續(xù)航還在400公里左右，電池衰減

微乎其微，這個(gè)續(xù)航實(shí)力，放在今天都不遜色。更不用說(shuō)當(dāng)年買車時(shí)，純電動(dòng)

車普遍續(xù)航都不到200公里?！?/p>

根據(jù)海內(nèi)外用戶的反饋，以及相關(guān)調(diào)查研究報(bào)告顯示，特斯拉車型行駛32萬(wàn)公

里后，電池僅衰減約7%，表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)水平。

特斯拉車主：電池衰減微乎其微，四舍五入省下一輛豪華車！

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近日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)曬出了一份

來(lái)自第三方維修店的《電動(dòng)車更換電

池費(fèi)用清單》。內(nèi)容顯示，電池等配件

價(jià)格加上工時(shí)費(fèi)等，支出不菲，最高

幾乎與傳統(tǒng)豪華品牌BBA的一輛燃

油車價(jià)格相當(dāng)。

此圖引發(fā)了眾多車友的熱議，不過(guò)留言區(qū)內(nèi)，特斯拉車主們卻紛紛表示： “壓根

沒(méi)擔(dān)心過(guò)換電池的問(wèn)題?！?/p>

海外車主@Andy Slye 就曾分享

自己駕駛特斯拉Model 3超19萬(wàn)

公里的經(jīng)歷。他表示，自2018年購(gòu)

車至今，目前電池衰減百分比僅

為個(gè)位數(shù)，“這意味著在Model 3

車輛壽命周期內(nèi)，我真的不必更

換電池！ ”

B站博主@PP走量 模擬日常用車場(chǎng)

景，對(duì)一臺(tái)9年車齡的Model S進(jìn)行

了續(xù)航實(shí)測(cè)。該車?yán)塾?jì)行駛里程已達(dá)

43萬(wàn)公里，結(jié)果顯示： Model S原裝

電池滿電行駛，續(xù)航可以跑400公

里左右！他連連點(diǎn)贊： “這輛9年沒(méi)有

換過(guò)電池的Model S，電池衰減微乎

其微！ ”

電池耐用性方面，特斯拉也給出了一組數(shù)據(jù)：《2022影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示，

Model S/X在行駛約32萬(wàn)公里后，電池依然能保持約90%的有效容量。

同時(shí)，特斯拉還為在售車型提供了最長(zhǎng)8年/24萬(wàn)公里（根據(jù)車型有所差異，以

先到者為準(zhǔn)），電池容量不低于70%的質(zhì)量保證。

網(wǎng)友總結(jié)道： “這樣看，特斯拉電池完

全可以輕松使用10多年，根本不用擔(dān)

心衰減或更換的問(wèn)題。而且充電這么便

宜，整個(gè)用車周期，四舍五入省下一輛

奧迪車的錢！ ”

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彭博社：特斯拉北美充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模超其他運(yùn)營(yíng)商之和，快充數(shù)量是

其余運(yùn)營(yíng)商4倍多

近日，彭博社統(tǒng)計(jì)發(fā)布了美國(guó)市場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局情況，數(shù)據(jù)有兩大亮點(diǎn)：

2022年，特斯拉擁有的快速充電樁數(shù)量，

是其他運(yùn)營(yíng)商的4.4倍以上。

特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，超過(guò)其他運(yùn)營(yíng)商規(guī)模之和。

特斯拉密集高效的充電網(wǎng)絡(luò)，也獲得了越來(lái)越多友商和整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可。

外媒報(bào)道，不久前，福特在社交平臺(tái)宣布，旗下電動(dòng)車將從北美開(kāi)始，全面接入

特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)。隨后，通用宣布也將接入由特斯拉主導(dǎo)的NACS充電協(xié)議。以

后，或許通用的新車不僅可以使用特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)充電，甚至充電接口也

會(huì)與特斯拉車輛一模一樣。

彭博社也在報(bào)道中提到，目前，北美的充電運(yùn)營(yíng)商ChargePoint Holdings Inc.、

Blink Charging Co.、EVgo Inc.和Wallbox NV均表示，他們將采用適配特斯

拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)的充電器。

此外，澳大利亞的Tritium DCFC Ltd.也表示，將為其充電樁提供特斯拉的

NACS連接器選項(xiàng)。“特斯拉的充電技術(shù)，正在贏得越來(lái)越多的支持者，這將進(jìn)

一步助推特斯拉的充電系統(tǒng)成為‘美國(guó)國(guó)標(biāo)’

。

”

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不懼壓力，“我” 很“冷酷”

，

工程師視角看特斯拉的“壓力測(cè)試”

COOL FOR THE SUMMER, LOVE FOR THE LIFE

室外40攝氏度的高溫，讓我們拒絕出門，那50攝氏度下長(zhǎng)時(shí)間駕駛特斯拉會(huì)

怎樣？

“現(xiàn)在我們?cè)诎⒙?lián)酋的迪拜特斯拉服務(wù)中心，我們將在這里對(duì)特斯拉進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

測(cè)試，迪拜的氣候條件非常特殊，天氣酷熱，這也是我們選擇在這里測(cè)試的重

要理由?！?/p>

為檢驗(yàn)極端環(huán)境下車輛的穩(wěn)定性，特斯拉在阿聯(lián)酋進(jìn)行了高溫測(cè)試。測(cè)試特意

選擇了最能吸熱的黑色車型，在50攝氏度左右的沙漠中每天保持行駛約250至

400公里，通過(guò)足夠長(zhǎng)距離的駕駛以達(dá)到“壓力測(cè)試”的目的。

50攝氏度，水沸點(diǎn)的一半，可以令食物脫水，這驚喜且刺激的測(cè)試，特斯拉敢于

挑戰(zhàn)。接下來(lái)讓參與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的工程師們?yōu)槲覀儙?lái)現(xiàn)場(chǎng)解讀（以下為測(cè)試視頻

內(nèi)容摘錄）：

掃碼觀看特斯拉高溫測(cè)試視頻

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惡劣的環(huán)境：這個(gè)天氣不好玩，感覺(jué)渾身都很炙熱

沒(méi)有人會(huì)愿意在夏天來(lái)這里，但這卻是電動(dòng)車進(jìn)行高溫測(cè)試的最佳時(shí)機(jī)。

阿聯(lián)酋是高溫測(cè)試的完美場(chǎng)所，因?yàn)檫@里的氣候非常穩(wěn)定，一直非常炎熱，極其

潮濕、太陽(yáng)極其毒辣。今天上午這里達(dá)到了50攝氏度，這樣的氣候條件在全世界

都是獨(dú)一無(wú)二的。有時(shí)一整天都?jí)m土飛揚(yáng)，伴隨著沙塵暴，有時(shí)空氣濕度能達(dá)到

80%甚至90%。

且我們?cè)谧睢霸愀狻钡募竟?jié)來(lái)到了阿聯(lián)酋，因?yàn)楝F(xiàn)在是全年最炎熱的時(shí)候，這個(gè)天

氣一點(diǎn)都不好玩，有幾天氣溫能達(dá)到50攝氏度，在正午的時(shí)候根本不可能出門，

你會(huì)感覺(jué)全身都很炙熱，實(shí)在是太熱了。

現(xiàn)在，我們已經(jīng)完成了充電，為今天的測(cè)試做好了百分百的準(zhǔn)備，我們今天的目

標(biāo)是賈伊斯峰。我與來(lái)自柏林的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工程團(tuán)隊(duì)一起協(xié)作，我們?cè)谶@里測(cè)試

Model Y ，同時(shí)還有一輛來(lái)自美國(guó)的Model X Plaid。

我們來(lái)到了距離迪拜大約150公里的哈伊馬角并抵達(dá)了賈伊斯峰，海拔大約有

1400米，這個(gè)場(chǎng)地是車輛高溫測(cè)試的不二選擇。我們也曾在挪威進(jìn)行了類似的極

寒測(cè)試，這些測(cè)試是為了驗(yàn)證特斯拉全系車型，在極寒或者高溫條件下都能夠正

常行駛。

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嚴(yán)苛的條件：

嚴(yán)酷高溫、長(zhǎng)距離駕駛、吸能黑車、山路急彎...統(tǒng)統(tǒng)都來(lái)！

這種極端炎熱的氣候?qū)﹄妱?dòng)車來(lái)說(shuō)是

巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡姵睾碗姍C(jī)需要散

熱，同時(shí)還要兼顧車內(nèi)環(huán)境溫度適宜。

所以我們會(huì)多次給車充電、長(zhǎng)時(shí)間使用

空調(diào)、開(kāi)啟座艙過(guò)熱保護(hù)功能，并且會(huì)

測(cè)試車輛的所有功能，我們會(huì)長(zhǎng)時(shí)間把

車停在陽(yáng)光直射的地方。同時(shí)，我們會(huì)

行駛大約250-400公里，通過(guò)足夠長(zhǎng)

距離的駕駛來(lái)達(dá)到“壓力測(cè)試”的目的。

為什么選擇黑色的車呢？因?yàn)楹谏珪?huì)吸收更多的熱量，我們想讓車暴露在最嚴(yán)苛

的條件下，試圖找到測(cè)試一切可能影響消費(fèi)者用車體驗(yàn)的因素。

行駛在山路上，這個(gè)陡坡是測(cè)試車輛底盤的絕佳機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@條山路上有許多急

彎，像這樣連綿不絕的山路駕駛將會(huì)給電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)

帶來(lái)許多挑戰(zhàn)，這樣的山路將會(huì)消耗巨大的能量并產(chǎn)生很多熱量，所以這也是測(cè)

試我們熱泵系統(tǒng)的絕佳機(jī)會(huì)。

特斯拉，比燃油車的安全更安全

為充分保障所有的用車安全與用車舒適度，特斯拉的工程師們將所有的條件與

細(xì)節(jié)做到極致，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到充分的實(shí)驗(yàn)，就是在這樣嚴(yán)苛的情

況下，基于優(yōu)異的三電系統(tǒng)、駕駛室過(guò)熱保護(hù)、溫度控制等眾多智能功能的搭

載，特斯拉展現(xiàn)出了穩(wěn)定的狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)了比燃油車更加舒適的夏日駕乘體驗(yàn)。

“在特斯拉的歷史上，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)孩子或?qū)櫸镆驗(yàn)檐嚺摐囟冗^(guò)高而死亡。雖然

很多車企聲稱他們獲得了五星的安全認(rèn)證，但這種細(xì)微之處，最能體現(xiàn)差別?！?/p>

股東大會(huì)上馬斯克曾直言，安全是特斯拉引以為傲的優(yōu)勢(shì)，更是一種對(duì)生命的

尊重。

安全是基線，特斯拉一切的設(shè)計(jì)都是以安全為先，這從來(lái)都不是一句空話。

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THIS IS WHY

TESLA DOES NOT SPEND MONEY

ON ADVERTISING

Conquering

Mars

為什么特斯拉幾乎不投商業(yè)廣告？

技術(shù)，就是最好的代言

不打廣告的特斯拉

卻總被同業(yè)頻頻送上熱搜

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被友商頻頻送上熱搜的事，就發(fā)生在特斯拉身上。 近日某新能源車品牌的廣告

中，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)竟然有特斯拉的身影！當(dāng)日，特斯拉在微博的熱搜指數(shù)，遠(yuǎn)超其他

與車相關(guān)的話題，不少網(wǎng)友打趣道： “這波代言簡(jiǎn)直給特斯拉做了嫁衣。”

其實(shí)，這已經(jīng)不是新鮮事了。傳統(tǒng)燃油車品牌廣告中，偶爾也會(huì)有特斯拉的影

子。雷克薩斯新西蘭經(jīng)銷商此前發(fā)布了一支安全帶使用方法的科普廣告，有眼

尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，部分“自動(dòng)輔助駕駛”內(nèi)容，居然出現(xiàn)了特斯拉Model 3車艙。

網(wǎng)友笑稱： “ 不惜免費(fèi)打廣告，看來(lái)雷克薩斯也認(rèn)可特斯拉是安全標(biāo)桿啊！ ”無(wú)

獨(dú)有偶，2022年美國(guó)人氣體育賽事“超級(jí)碗”期間，不少車企選擇在比賽中投放

廣告。賽事期間，未進(jìn)行任何廣告投放的特斯拉，搜索量卻直線上升。

據(jù)悉，電動(dòng)車品牌極星便支出了700萬(wàn)美元，發(fā)布了一支不到30秒的廣告片，

當(dāng)中“No conquering Mars（不去征服火星）”的廣告語(yǔ)引發(fā)熱議。隨后，特斯

拉谷歌搜索量暴漲，馬斯克則在社交平臺(tái)上用一個(gè)“哭笑不得”的表情符號(hào)，作

為對(duì)此事的回應(yīng)。

今年“超級(jí)碗”期間，電動(dòng)車廣告投放同樣迎來(lái)熱潮，通用汽車在其電動(dòng)車產(chǎn)品

的“超級(jí)碗”廣告上更是耗資700萬(wàn)美元。

然而，廣告投入為0的特斯拉，卻在“超級(jí)碗”期間頻頻現(xiàn)身，熱度直線攀升——

美國(guó)知名炸雞品牌大力水手（Popeye）的“超級(jí)碗”廣告中，出現(xiàn)了特斯拉

Model Y的身影；特斯拉Semi也亮相美國(guó)“超級(jí)碗”比賽場(chǎng)地，絢麗車身引發(fā)當(dāng)

地眾人圍觀。

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知名投資人Dave Lee在社交平臺(tái)上做了一個(gè)有趣的分析： “傳統(tǒng)車企在商業(yè)廣

告上斥巨資，而電動(dòng)車廠商廣告投放數(shù)量更是達(dá)到燃油車的3倍。然而， 最大的

贏家卻是一分錢沒(méi)花的特斯拉。”

不得不說(shuō)，這就是頭部效應(yīng)。

從其他品牌的廣告“烏龍”，到全球賽事期間“自來(lái)水”般的熱度上漲，都在印證

著兩件事：

首先，當(dāng)人們看到“ T ”的標(biāo)志性設(shè)計(jì)和“流線”“前瞻”的獨(dú)特車輛外觀時(shí)，立即

能夠聯(lián)想到這是一輛特斯拉電動(dòng)車，特斯拉在設(shè)計(jì)和品牌上的辨識(shí)度毋庸置疑。

其次，在產(chǎn)品力方面，特斯拉更有著出色表現(xiàn)，這讓它在市場(chǎng)上獲得了眾多積極

評(píng)價(jià)和口碑，得到了來(lái)自同行與消費(fèi)者的認(rèn)可與推崇。

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超高辨識(shí)度， 01 路上每輛特斯拉都是“移動(dòng)廣告牌”

特斯拉不投廣告依舊擁有超強(qiáng)品牌力，究竟為何？

用戶口碑的口口相傳、標(biāo)志性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，就是最好的答案。

先來(lái)看一組權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)：

標(biāo)普全球移動(dòng)（S&P Global Mobility）公布的第27屆“年度用戶忠誠(chéng)

度”獲獎(jiǎng)名單中，特斯拉打破福特連續(xù)9年蟬聯(lián)榜首的紀(jì)錄，奪得了用

戶忠誠(chéng)度第一名。

年度用戶忠誠(chéng)度

TOP 1

“單一車型忠誠(chéng)度”類別中，Model 3和Model Y分別在“豪華小型實(shí)用

車”“豪華轎車”類別中，斬獲“最佳忠誠(chéng)度”獎(jiǎng)項(xiàng)。

最佳忠誠(chéng)度

高達(dá)83%的拉新率，意味著特斯拉成功吸引了八成以上的全新車主，

超越了寶馬、馬自達(dá)、大眾、奧迪、奔馳等傳統(tǒng)熱銷車企。

標(biāo)普另一組調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，

特斯拉也成為對(duì)新用戶吸引力最大的電車品牌。

83% 拉新率

憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力和良好的口碑，60% 的特斯拉老車主在換車時(shí)，

依舊將特斯拉作為首選，這也讓特斯拉成為用戶留存率最高的車企。

60% 留存率

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此外，在足以引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮的前

瞻設(shè)計(jì)與近年來(lái)極高的“出街率”

加持下，特斯拉的品牌與車型給

消費(fèi)者留下了越來(lái)越深的印象:

因此，無(wú)論特斯拉出現(xiàn)在哪兒，人們都能第一時(shí)間認(rèn)出它！

源源不斷的權(quán)威調(diào)研結(jié)果，都在證明：街頭巷尾每一輛特斯拉、每一家

直營(yíng)門店、車主圈層每一次口口相傳，都是特斯拉最好的廣告。

海外媒體American Trucks的用

戶調(diào)研中，特斯拉的“T”標(biāo)志的辨

識(shí)度超越本田、豐田、奔馳和雷

克薩斯等一眾老牌車企。

英國(guó)車輛租賃公司Vanarama調(diào)

研結(jié)果顯示，特斯拉Model 3 成

為用戶識(shí)別率最高的車型，特斯

拉Cybertruck位列第二。

02 產(chǎn)品過(guò)硬，明星大咖

不收代言費(fèi)也開(kāi)特斯拉

相較于大規(guī)模的廣告宣傳，特斯拉更注重產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能，將

產(chǎn)品、技術(shù)視作最好的廣告。

特斯拉的“明星車主”們，就是最好的例子。

今年2月，林志穎事故后在街頭低調(diào)露面。被媒體問(wèn)到如何評(píng)價(jià)特斯拉

時(shí)，林志穎大方說(shuō)道，仍然在開(kāi)一輛黑色的特斯拉，對(duì)此前事故沒(méi)有任

何陰影，“如果有陰影，早就賣掉了”

。

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同時(shí)，也有眼尖的網(wǎng)友通過(guò)社交平臺(tái)表示，目前林志穎仍在駕駛的黑

色特斯拉，與此前交通事故中涉及的白色Model X是兩個(gè)不同的車

型。

事故后，林志穎依然選擇特斯拉，足以說(shuō)明他本人對(duì)該品牌產(chǎn)品實(shí)力

的認(rèn)可。

不只是林志穎，從世界冠軍谷愛(ài)凌到國(guó)際影星“小李子”，從影帝梁朝

偉到男神吳彥祖，從奧迪“代言人”韓寒到小米創(chuàng)始人雷軍……即便沒(méi)

有代言費(fèi)，他們都不約而同地選擇了特斯拉作為自己的座駕。

雷軍、黃仁勛、張朝陽(yáng)，新造車勢(shì)力董事長(zhǎng)李想與何小鵬……這些科技

大佬，也都是特斯拉的車主。眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的商業(yè)領(lǐng)袖們，能夠鐘情一個(gè)品

牌，正說(shuō)明駕駛者本人對(duì)車輛技術(shù)、性能、安全的高度肯定。

用戶口碑與領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品實(shí)力，讓越來(lái)越多的人自發(fā)地推薦特斯拉。

此前，海外社交平臺(tái)博主Mr.Beast，出資治愈了1000名失明者。其中

一位少年Sarchel，在嚴(yán)重的事故中，喪失了大部分視力，而熱衷駕駛

的他，“夢(mèng)中情車”便是特斯拉。了解此事后，Mr.Beast在少年視力痊愈

后，贈(zèng)送了他一輛全新的特斯拉Model 3。

當(dāng)Sarchel第一眼看到這臺(tái)嶄新的紅色Model 3時(shí)，他的喜悅溢于

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COVER ARTICLES

言表。簡(jiǎn)單便捷的操作模式，可以輕易上手。停車場(chǎng)里開(kāi)了幾圈后，

Sarchel表示，自己已經(jīng)完全適應(yīng)了這個(gè)純電“新寶貝”

。

特斯拉不僅智能、安全，出眾的品牌力背后，硬核的科技也有著情感的

溫度。

以上種種，很好地詮釋了特斯拉“不打廣告依舊是頂流”的秘密——特

斯拉的成功，絕非是為了謀求更大的市場(chǎng)利潤(rùn)，而是為了推動(dòng)可持續(xù)

能源時(shí)代的到來(lái)，用產(chǎn)品與技術(shù)，讓人們的生活變得越來(lái)越美好。

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MUSK'S VOICE

生命的意義是什么？

馬斯克：去探索星空

PASSION IS ENERGY

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年6月16日，埃隆·馬斯克現(xiàn)身法國(guó)巴

黎，出席了當(dāng)?shù)刈畲蟮膭?chuàng)新科技沙龍展（VivaTech）

并發(fā)表演講。

熱愛(ài)冒險(xiǎn)、逆流而行、無(wú)懼眼光……主持人在開(kāi)場(chǎng)白

中這樣評(píng)價(jià)馬斯克。他看似“叛逆”的行徑，卻一直被

證明是對(duì)的。馬斯克如何看待宇宙與人生的關(guān)系？如

何暢想可持續(xù)能源的將來(lái)？

01 可持續(xù)能源的發(fā)展，任重道遠(yuǎn)

剛剛創(chuàng)立特斯拉時(shí)，大型燃油車企還沒(méi)有制造電動(dòng)車的意向，初創(chuàng)公

司更是如此，這就是為什么我們要嘗試制造電動(dòng)車。對(duì)于特斯拉，我最

初認(rèn)為，它成功的概率可能只有10%，這意味著特斯拉很可能會(huì)失敗。

我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)公司的核心使命任重而道遠(yuǎn)，無(wú)論是在電動(dòng)車，還是在可

持續(xù)能源領(lǐng)域，都需要持續(xù)深耕。目前，全球電動(dòng)車保有量不到1%，路

上跑的燃油車有20億輛左右，電動(dòng)車只占到2000萬(wàn)輛。

因此，我們?cè)诳沙掷m(xù)能源方面，還有很長(zhǎng)的路要走，為完成特斯拉的使

命，我們已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但需要再接再厲。

02 生命并非毫無(wú)意義

我對(duì)科幻小說(shuō)和科技都很感興趣。

小時(shí)候，我就常常思考，生命的意義是什么？生活是毫無(wú)意義嗎？我們

為什么存在？這一切意味著什么？

我會(huì)閱讀很多關(guān)于哲學(xué)的書，最終我讀到了《銀河系的漫游指南》，這

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MUSK'S VOICE

03 讓“意識(shí)之光”永不熄滅

有人問(wèn)過(guò)我，有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)不明飛行物和外星人。我還沒(méi)有（見(jiàn)過(guò)外星

人）。在這個(gè)星系里，我們或許是唯一有意識(shí)的生命，這樣就意味著人

類的意識(shí)之光，就如同茫茫黑暗中的一根小蠟燭。

我們應(yīng)該盡一切努力防止這根蠟燭熄滅，維護(hù)好我們賴以生存的地球，

因?yàn)榈厍蚩梢詾槲拿魈峁┌踩Ｕ?。在此之下，我們可以將生命孕?/p>

至地球之外的其他太陽(yáng)系恒星，最終抵達(dá)其他恒星系。

我認(rèn)為，這既是對(duì)意識(shí)之光的一種保護(hù)，也是激勵(lì)我們的方向，生活不

能只是解決一個(gè)又一個(gè)的問(wèn)題，我們需要有能夠激勵(lì)我們不斷前行且

觸及心靈的目標(biāo)。

作為太空中的唯一文明，我們可以讓那些在奇妙科幻電影中看到的東

西成為現(xiàn)實(shí)，這是我認(rèn)為能夠激勵(lì)全人類的一件事情。就像1969年宇

航員登月，這是全人類的壯舉。我們需要這些鼓舞人心的事物，并對(duì)將

來(lái)滿懷希冀。

本書很不錯(cuò)。它實(shí)際上是一本偽裝成幽默故事的哲學(xué)書。道格拉斯·亞

當(dāng)斯曾發(fā)問(wèn)：生命、宇宙以及萬(wàn)物的終極答案到底是什么?

這本質(zhì)上是一種哲學(xué)的好奇心。如果我們想尋找生命的意義，就必須

擴(kuò)大意識(shí)的范圍和規(guī)模。

我們必須走出去，探索星空，才能進(jìn)一步理解宇宙，這是我的核心理

念。從這點(diǎn)出發(fā)，我們必須確保地球狀態(tài)良好，必須有可持續(xù)發(fā)展的能

源，這樣我們就可以借助技術(shù)，飛出地球。

04 我們生活的時(shí)代太有趣了

人工智能無(wú)疑會(huì)成為一種改變時(shí)代的力量。人類最大優(yōu)勢(shì)就在于我們

比其他生物更加智慧，而第一次有比人類還要聰明的事物就是AI，而

且還聰明很多。

你可以在Midjourney中看到AI藝術(shù)創(chuàng)作，這非常不可思議，幾秒鐘

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MUSK'S VOICE

05 向熱愛(ài)的方向進(jìn)發(fā)，聽(tīng)從你的直覺(jué)

我認(rèn)為專注本身是很重要的，要專注于你個(gè)人所熱衷的事情、所關(guān)心

的事情。

對(duì)于一個(gè)你不為所動(dòng)的產(chǎn)品，人很難產(chǎn)生動(dòng)力。因此，它必須是一個(gè)你

覺(jué)得真正需要的產(chǎn)品，而且是你自己喜歡。

聽(tīng)從你的直覺(jué)，思考你是否喜歡這個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)。我們思考別人的喜

好有些困難，但如果你喜歡它，這就是積極的信號(hào)。測(cè)試喜愛(ài)程度的一

個(gè)方法就是，你是否迫不及待想讓這個(gè)產(chǎn)品上市。

如果是這樣的話，那你就在朝著正確的方向前進(jìn)。

便可完成一幅精美的畫作。盡管有時(shí)候這并非好事，但我們確實(shí)生活

在一個(gè)極其有趣的時(shí)代，因?yàn)槿斯ぶ悄艹霈F(xiàn)了。

我有時(shí)候會(huì)問(wèn)自己：我真的想生活在這個(gè)時(shí)代嗎？我希望AI與人類的

沖突不會(huì)發(fā)生。

我們所生活的時(shí)代太有趣了，人工智能能夠做的事越來(lái)越多：車輛自

動(dòng)駕駛，將遠(yuǎn)超所有人的水平；人形機(jī)器人將會(huì)誕生，特斯拉也在這

個(gè)領(lǐng)域有所布局。

在AI的支持下，我們走向一個(gè)豐裕的時(shí)代，你可以擁有你想要的商品

和服務(wù)。這就是將來(lái)人工智能積極的一面，它將帶來(lái)一個(gè)物質(zhì)豐富的

時(shí)代。

——節(jié)選自馬斯克2023年6月16日 法國(guó)創(chuàng)新科技沙龍展（VivaTech）演講

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CUTTING EDGE

特斯拉公司副總裁陶琳：

員工幸福是幸福企業(yè)的第一要義

WE WORK HARD. LOVE WHAT WE DO. HAVE FUN.

6月28日，由清華大學(xué)、 FESCO主辦的“2023中國(guó)幸福企業(yè)論壇”順利舉行。

特斯拉公司副總裁陶琳女士發(fā)表了關(guān)于《見(jiàn)證自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)，追求高級(jí)幸福感》的

主題演講。陶琳表示，特斯拉能夠完成特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)投產(chǎn)、上海研

發(fā)創(chuàng)新中心的建立，以及特斯拉上海超級(jí)工廠100萬(wàn)輛的下線儀式等成就，基于

特斯拉是一家幸福企業(yè)。特斯拉希望助力全人類走向更加美好的未來(lái)，并會(huì)為建

立可持續(xù)發(fā)展的幸福而努力。

陶琳表示，某種程度上說(shuō)，幸福是很多特斯拉人的共同感受，也是特斯拉企業(yè)文

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化的一部分。在特斯拉企業(yè)文化中有一句話：我們努力工作、熱愛(ài)工作，快樂(lè)并享

受著，打造幸福企業(yè)不是一句口號(hào)，是企業(yè)對(duì)身邊每一位員工負(fù)責(zé)，也是對(duì)國(guó)家、

社會(huì)的責(zé)任所在。

以下是陶琳演講的核心內(nèi)容。

特斯拉在打造幸福企業(yè)上的思考和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)下來(lái)，共有六點(diǎn)：

一是幸福企業(yè)的關(guān)鍵是員工的幸福

特斯拉的上萬(wàn)員工都能熱愛(ài)工作、快樂(lè)并享受工作的原因是特斯拉

有極具浪漫主義色彩的使命“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，這

份使命讓特斯拉的員工點(diǎn)燈熬油，無(wú)怨無(wú)悔，在此過(guò)程中，特斯拉

的一個(gè)個(gè)員工，一個(gè)個(gè)個(gè)體被尊重，被重視，被激發(fā)創(chuàng)造力。

員工是特斯拉事業(yè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾，也是企業(yè)最珍視的財(cái)富。所以在員

工為人類的幸福不遺余力時(shí)，企業(yè)也在不遺余力地為每一位員工建

立實(shí)實(shí)在在的幸福感。因?yàn)樗麄兪瞧髽I(yè)能否實(shí)現(xiàn)愿景，前往幸福彼

岸的關(guān)鍵所在。

CUTTING EDGE

二是見(jiàn)證自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)

追求高級(jí)幸福感，積極心理學(xué)有一個(gè)概念叫“心流”，即指一種因?yàn)?/p>

全身心投入到一件事情中，而達(dá)到忘我的一種狀態(tài)。心理學(xué)家認(rèn)為，

人一旦有了這種狀態(tài)也就進(jìn)入一種內(nèi)心愉悅、平靜的幸福狀態(tài)。

特斯拉相信，在特斯拉工作的員工，其中有很多人有過(guò)這種心流，

包括陶琳自己，而員工之所以會(huì)有這樣的體驗(yàn)，是因?yàn)樗麄儕^斗的

方向，是正向影響人類未來(lái)發(fā)展的事業(yè)，是一份對(duì)整個(gè)地球能源及

環(huán)境有益的事業(yè)。這種見(jiàn)證自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，就是人類追求

的更為飽滿的幸福感。

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三是創(chuàng)造工程師文化氛圍，助推幸福感建立

在特斯拉，崇尚工程師文化是以解決問(wèn)題為導(dǎo)向的工作文化，也是

一種精益求精的工匠精神的進(jìn)階版文化。企業(yè)致力為員工營(yíng)造這樣

一個(gè)氛圍。在特斯拉上海超級(jí)工廠，99.9%都是中國(guó)人，他們反映了

中國(guó)產(chǎn)業(yè)的力量，也用實(shí)際結(jié)果證明了自己的優(yōu)秀，是他們實(shí)現(xiàn)了

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四是滿足衣食住行等基礎(chǔ)需求

為了能夠讓員工安安心心在企業(yè)上班，沒(méi)有后顧之憂，特斯拉也通

過(guò)各個(gè)維度去滿足員工的需求。2022年，上海超級(jí)工廠因?yàn)橐咔檫M(jìn)

行了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的封閉式生產(chǎn)，在整個(gè)上海供應(yīng)鏈停擺、物資緊張

的情況下，企業(yè)為駐廠員工的生活提供了強(qiáng)有力的保障。

對(duì)于當(dāng)時(shí)物資特困的員工，開(kāi)設(shè)了綠色通道，為大家及時(shí)送去必要

的物資、藥品支持等。且企業(yè)還在上海工廠開(kāi)設(shè)了一個(gè)特殊的福利

項(xiàng)目“特優(yōu)濟(jì)”，通過(guò)員工與公司的愛(ài)心捐贈(zèng)，為有需要的同事雪

中送炭。曾經(jīng)有一位員工在捐贈(zèng)后說(shuō)道：“我也生活困難，但我心懷

希望?！边@種信念感和歸屬感正是企業(yè)致力為員工營(yíng)造的感受。

CUTTING EDGE

上海超級(jí)工廠的三個(gè)“當(dāng)年”——當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付。

與這樣一群優(yōu)秀的人在一起工作，每個(gè)人都會(huì)更加有激情，也會(huì)有

更多互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。員工的不斷成長(zhǎng)是幸福的源動(dòng)力，也是社會(huì)

最希望看到的。

在特斯拉，有句話叫“優(yōu)秀只是及格線”，與此匹配的六個(gè)做事的原

則，以確保每個(gè)同事都在做正確的事，做真正有意義的事，而這些，

也都是塑造幸福企業(yè)的核心所在：一為我們是一家創(chuàng)業(yè)公司，我們

斗志旺盛；二為我們力爭(zhēng)在自己領(lǐng)域里做到最好，三為我們勇于動(dòng)

手解決難題，四為我們高效聰明地完成工作，五為我們不浪費(fèi)時(shí)間

在官僚主義，我們注重達(dá)成使命，六為我們努力工作，熱愛(ài)工作，快

樂(lè)并享受著。

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五是滿足精神、安全、健康需求

作為快樂(lè)工作的前提，員工的安全與健康方面是特斯拉一直關(guān)注

的。特斯拉在職業(yè)健康的管理工作中秉持著第一性原理，通過(guò)排班

系統(tǒng)優(yōu)化、產(chǎn)線自動(dòng)化等方法降低員工的危害暴露與患病風(fēng)險(xiǎn)；且

設(shè)立了十幾個(gè)俱樂(lè)部，以滿足員工們業(yè)余愛(ài)好；并且建立了心靈減

壓艙，針對(duì)員工的心理需求及社交需求，提供及時(shí)幫助。此外，在特

斯拉，全體員工都享有無(wú)需自費(fèi)的全面保險(xiǎn)福利，該福利覆蓋了員

工本人、伴侶及子女。

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六是陪伴員工一起成長(zhǎng)

特斯拉同樣致力于幫助員工不斷成長(zhǎng)。從每位員工加入特斯拉工作，企業(yè)即為

其提供全方位量身定制的發(fā)展計(jì)劃。作為新能源汽車的引領(lǐng)者，特斯拉將人才

布局提升到企業(yè)戰(zhàn)略的高度，從2017年在北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，再到2021年

上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心、上海研發(fā)創(chuàng)新中心的落地，特斯拉已經(jīng)培養(yǎng)起從一線

操作人員到技術(shù)尖端人才，再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲(chǔ)備。

此前，特斯拉上海超級(jí)工廠面向員工推出的“學(xué)歷提升計(jì)劃”，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)

注。特斯拉全面關(guān)注員工整體專業(yè)技能提升，不僅為員工個(gè)人提供進(jìn)步躍升的

堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和臺(tái)階，更為行業(yè)源源不斷地輸送了高質(zhì)量人才。

最后，陶琳表示，幸福企業(yè)需要互相學(xué)習(xí)，共同締造，特斯拉是個(gè)快速發(fā)展的創(chuàng)

業(yè)公司，把使命和第一性原理刻在每個(gè)人的精神里，不畏艱難，不怕挫折，激勵(lì)

大家做正確的事。也非常感謝每一位特斯拉人，是他們的奮進(jìn)和努力，成就了特

斯拉一個(gè)個(gè)矚目的里程碑，實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

特斯拉會(huì)繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展助推本土經(jīng)濟(jì)的加速升級(jí)，以卓越智能的產(chǎn)品為用

戶送上極佳的純電出行體驗(yàn)，同時(shí)以“大擔(dān)當(dāng)”責(zé)任感反哺社會(huì)，并繼續(xù)著眼于

細(xì)微之處，為加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變鋪好堅(jiān)固的基石。

幸福不是終點(diǎn)，是一個(gè)方向，特斯拉將繼續(xù)朝著這個(gè)方向努力，也希望與大家多

學(xué)習(xí)交流，一起提升員工的工作熱情，并讓員工沉浸式體驗(yàn)“幸福企業(yè)”

。

——摘錄自《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》

CUTTING EDGE

2021年特斯拉榮膺“亞洲最佳職場(chǎng)獎(jiǎng)”，2022年特斯拉在上海浦東

國(guó)際人才港論壇榮膺\"最適宜工作的職場(chǎng)獎(jiǎng)”，這些獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)企業(yè)

的認(rèn)可與鼓勵(lì)，也激勵(lì)企業(yè)不斷提升優(yōu)化，使企業(yè)的員工能夠因?yàn)?/p>

在特斯拉工作而感到幸福和自豪。

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# 活動(dòng)特報(bào) #

夏日志愿，“特”別有愛(ài)

特斯拉車主志愿者和員工志愿者齊聚

上海臨港，用80臺(tái)婚車組成“特”強(qiáng)婚

禮車隊(duì)，接駁了52對(duì)新人，上演了一場(chǎng)

超浪漫、超來(lái)電的集體婚禮。從戀人到

家人，愛(ài)情不止“變道”那么簡(jiǎn)單，往后

余生是始終如一的堅(jiān)實(shí)陪伴、共同成

長(zhǎng)與持續(xù)的安全感。特斯拉也一樣，用

AI守護(hù)每一對(duì)新人，用科技見(jiàn)證每一

份浪漫。

上海

特斯拉車主們自發(fā)組建了“特”有愛(ài)心

服務(wù)隊(duì)，積極參與了湖北鄂州沼山鎮(zhèn)的

志愿服務(wù)活動(dòng)。他們前往當(dāng)?shù)匦W(xué)，關(guān)

心關(guān)愛(ài)未成年人成長(zhǎng)，托舉祖國(guó)未來(lái)的

希望。志愿者同孩子們一起打造了一場(chǎng)

非同尋常的音樂(lè)會(huì)，借助音符和科技的

力量，共同營(yíng)造了美好而難忘的時(shí)光。

鄂州

武漢 -合肥 -蘇州

2023華中國(guó)際車展如期舉辦，特斯拉

車主志愿者們的點(diǎn)滴努力，匯聚成了車

展人群中閃耀著的“光”。他們?cè)谲囌宫F(xiàn)

場(chǎng)為車友們科普用車心得，分享用車體

驗(yàn)，引導(dǎo)更多車友領(lǐng)略特斯拉“秘密宏

圖”的第三篇章，帶領(lǐng)大家體驗(yàn)“不止

于車”的生活方式。

TESLA OWNERS